Guute März 2017

GUUTE JOURNAL | März 2017
11 | WIRTSCHAFT
In 20 Minuten von Freistadt nach Linz: Die S10 bringt
den Pendlern viel Zeitersparnis.
An einigen INKOBA-Standorten (im Bild Rainbach/Apfoltern mit dem Neubau der
Firma Kreisel) ist eine Erweiterung geplant.
Pendler: Trend gebrochen
Trotz des Ausbaus der S10 und einiger neuer
Betriebe bleibt Freistadt ein klassischer Pendlerbezirk,
was für Wolfsegger sowohl Vor- als
auch Nachteile birgt: „Wir erkaufen uns einerseits
die niedrige Arbeitslosenrate durch das
Pendeln, andererseits verlieren wir aber nicht
nur viele Arbeitskräfte generell, sondern besonders
viele Lehrlinge an den Zentralraum.“
Zwar habe man diesen Trend gebrochen und
die Zahl der auspendelnden Lehrlinge ist wieder
etwas zurückgegangen, dennoch herrsche
hier noch Handlungsbedarf. „Für viele Menschen
ist es einfacher von Liebenau nach Linz
zu kommen als in den Nachbarort“, sagt
Wolfs egger und plädiert für bessere innerregionale
Verkehrsverbindungen.
Baustellen gebe es auch noch an anderen Fronten:
Die Stromversorgung ist stellenweise an
der Grenze, der Breitband-Ausbau verläuft
nur schleppend. Auch die Abwanderungstendenz
im Nordosten des Bezirks bereitet Wolfsegger
Sorgen: „Diese Region ist aber strukturell
noch in Ordnung.“ Hier müsse man auf
andere Stärken setzen – etwa den Tourismus.
Nicht verbergen kann Wolfsegger seine Enttäuschung
zu den aktuellen Entwicklungen im
Schienenverkehr: „Zur Summerauerbahn gibt
es seit Jahren nur Lippenbekenntnisse.“ Und
von der geplanten RegioTram von Linz nach
Pregarten hätte er sich viel kürzere Fahrzeiten
gewünscht.
Trotz dieser noch offenen Punkte auf der
Agenda sieht Wolfsegger der Zukunft positiv
entgegen. Eine Zuversicht, die seiner Meinung
nach auch viele Unternehmer im Bezirk
teilen und die vor allem in einem Punkt begründet
liege: „Die aktuelle positive Entwick-
lung wäre ohne den Ausbau der S10 undenkbar.
Gemeinsam mit der Grenzöffnung 1989
ist das der wichtigste Meilenstein der letzten
50 Jahre.“ ♦ Michael Enzenhofer
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