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Experteninterview SPRAY Ausgereifte Bauweise für sprühfertiger setzt sich durch JET TECHNOLOGIE sparsam, lärmmindernd, umweltfreundlich: Dünnschichteinbau überzeugt. 32
Die sanierung durch den einbau Dünner Asphaltdeck- schichten in heißbauweise auf Versiegelung (Dsh-V) wird immer beliebter. Für diese Bauweise braucht man einen leistungsstarken sprühfertiger wie den sUpeR 1800-2 mit sprayJet-Modul von Vögele. Dipl.-Ing. Volker schäfer erläutert, wie Dsh-V funktioniert und worauf es bei der Arbeit mit dem sprühfertiger ankommt. RoadNews: Herr Schäfer, welchen Stellenwert hat das DSH-V-Verfahren als Methode zum »Bauen im Bestand« derzeit und wie wird sich seine Bedeutung weiter entwickeln? schäfer: Das Wachstumspotenzial von DSH-V ist noch lange nicht ausgeschöpft, im Gegenteil. Besonders die Bedeutung des Verfahrens zur zusätzlichen Lärmminderung wird bei Weitem noch nicht ausreichend hervorgehoben. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass wir es bei DSH-V mit einer ausgereiften Bauweise zu tun haben, die inzwischen auch fest in unserem Technischen Regelwerk verankert ist. Andere besondere lärmmindernde Bauweisen befinden sich, mit Ausnahme der Asphaltdeckschichten aus Offenporigem Asphalt (OPA), eher noch in einem Anfangsstadium: Wir wissen noch nicht, wie lange die Lebenszyklen der jeweiligen Beläge sind. Bei DSH-V haben wir in den vergangenen 20 Jahren alle Eigenschaften kennengelernt und können deshalb auch die Anwendung dieses Belages seriös planen. Das ist für die Auftraggeber wichtig, und deshalb wird die Bedeutung dieser Bauweise noch weiter zunehmen. RoadNews: Worauf kommt es an, um DSH-V erfolgreich einzubauen? Was muss die Mannschaft können, was muss die Maschinentechnik leisten? schäfer: Die Mannschaft sollte für den Einsatz mit dem Sprühfertiger besonders geschult worden sein. Denn man baut ja nicht nur Asphalt ein, sondern stellt gleichzeitig auch die Versiegelung aus einer Bitumenemulsion her. Um die Bitumenemulsion richtig zu verarbeiten, braucht man ein paar zusätzliche Fachkenntnisse. Natürlich ist auch die Logistik eines Sprüheinsatzes ein wenig anders als gewohnt, man arbeitet schließlich mit drei- bis fünffacher Einbaugeschwindigkeit gegenüber dem konventionellen Asphalteinbau. Das Bedienkonzept des Sprühfertigers sollte leicht erlernbar und nachvollziehbar sein. Weil alles recht schnell geht, muss die Maschine auch dementsprechend schnell reagieren. Das ist eigentlich schon alles. Was ist Dsh-V? SUPER 1800-2 mit SprayJet-Modul Der Einbau von Dünnen Asphaltdeckschichten in Heißbauweise auf Versiegelung, kurz DSH-V, ist eine schnelle, saubere und wirtschaftliche Asphaltbauweise zur Sanierung von Asphaltdeckschichten und zur Wiederherstellung der Fahrbahngriffigkeit. Gleichzeitig können damit die Oberflächeneigenschaften der Straße – wie Griffigkeit oder Lärmminderung – verbessert werden. Die Bauweise wird seit 1991 in Deutschland mit Erfolg angewendet und weiterentwickelt. Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise auf Versiegelung bestehen aus einer Bindemittelschicht, die die Unterlage versiegelt, und einer im selben Arbeitsgang eingebauten Asphaltdeckschicht. Die Bindemittelschicht wird üblicherweise aus einer Polymermodifizierten Bitumenemulsion C67BP5-DSH-V mit einem Bitumengehalt von 67 % hergestellt. Der Einbau erfolgt durch einen Straßenfertiger mit integrierter Ansprüheinrichtung und beheizbarem Emulsionstank. DSH-V weist darüber hinaus sowohl ökonomische als auch ökologische Vorzüge auf: Der Einbau in geringer Schichtdicke spart teures Asphaltmischgut für Asphaltdeckschichten. Das schont nicht nur das Budget, sondern auch die Umwelt. Weil Ansprühen und Asphalteinbau in einem Arbeitsgang durchgeführt werden, ist der Einbau schnell abgeschlossen – auch das senkt sowohl Kosten als auch Emissionen und verkürzt die Sperrzeiten für den Asphalteinbau. Die hochpräzise VÖGELE Sprühtechnologie sorgt zudem dafür, dass die Bitumenemulsion nicht vernebelt und immer nur genau so viel aufgetragen wird wie benötigt. Nicht mehr und nicht weniger. Quelle: Gütegemeinschaft für Dünne Schichten im Heißeinbau auf Versiegelung e. V. www.dsh-v.de 33
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