berichte 2011 - Förderergesellschaft der Geodäsie und ...

BÜRGERNAHES FLUGZEUG (LAND NIEDERSACHSEN, F RANZISKA K UBE)
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Die Arbeiten im Rahmen des Forschungsvorhabens "Bürgernahes Flugzeug",
einem Verbundprojekt der TU Braunschweig, der DLR-Institute am
Forschungsflughafen Braunschweig und ausgewählter Institute der Leibniz
Universität Hannover wurden in 2011 fortgeführt. Neben Simulationen zur
Untersuchung der Kontinuität und Qualität des Signalempfangs bei GNSSgestützen
Landeanflügen wurde die Idee eines "virtuellen" Empfängers
weiterentwickelt. Dieser Empfänger
verarbeitet flexibel die
Beobachtungen mehrerer, geeignet
am Flugzeug angebrachter
GNSS-Antennen zu
einer gemeinsamen Positionslösung.
Die Ergebnisse der Simulation
sowie erste Resultate
aus der Analyse exemplarischer
Daten wurde auf der
ION GNSS 2011 in Portland
vorgestellt.
Anhand dieses realen Datensatzes
mit Beobachtungen
mehrerer GPS-Antennen konnte
gezeigt werden, dass die
Kombination von bereits zwei
Antennen die Kontinuität während
eines gekurvten Landeanflugs
sicherstellt und die Qualität der Positionslösung um 22%
verbessert wird. Bei weiteren Flugversuchen wurde darüber hinaus der
Empfang und die Verarbeitung von Galileo-Signalen von um den
Forschungsflughafen Braunschweig installierten Pseudolites im virtuellen
Empfänger untersucht.
TRAJEKTORIE DES FLUGVERSUCHS VOM 11.07.2011 MIT FARB-
CODIERUNG DES ROLLWINKELS
FLUGVERSUCHSTRÄGER D-IBUF DES IINSTITUTS FÜR FLUGFÜHRUNG
DER TU BRAUNSCHWEIG MIT MARKIERUNG DER ANTENNEN-
POSITIONEN