The Jaguar NR 03/2017 - DE

XE SV PROJECT 8
DIE ZAHL 8
DER LEISTUNGSSTÄRKSTE JAGUAR MIT STRASSENZULASSUNG ALLER ZEITEN HAT SEINEN
URSPRUNG IN DER VIERTÜRIGEN LIMOUSINE XE. DAVID POOK, LEITER SPECIAL VEHICLE OPERATIONS
BEI JAGUAR LAND ROVER, ERKLÄRT UNS, WARUM DAS NIEMANDEN ÜBERRASCHEN SOLLTE
Die Eifel ist nicht nur ein Traum für jeden
Topografen. Hügelige Plateaus, die aus erodierten
Vulkanbergen entstanden sind, dichte Wälder,
rauschende Flüsse. Seit über neunzig Jahren
werden in dieser mystischen Gegend auf dem 22,8 Kilometer
langen Nürburgring, den die Formel-1-Legende Jackie
Stewart die „Grüne Hölle“ getauft hat, Rennen gefahren.
Der gewundene Parcours ist die womöglich herausforderndste
Strecke der Welt. Ein gutes Pflaster also für
den Test, den Jaguar seinem XE SV Project 8* unterziehen
will. Der Wagen, der in 3,3 Sekunden* von 0 auf 100 km/h
beschleunigt – interner Jaguar Rekord übrigens –, verfügt
über einen V8-Motor mit 441 kW (600 PS)*, Allradantrieb
und so ziemlich alles, was an neuster Antriebs- und
Handlingtechnologie in der großen Zauberkiste zu finden
ist. Damit werden der attraktiven viertürigen Limousine
von Jaguar noch einmal ordentlich die Krallen geschärft,
was sie zur ultimativen Königin der Straße macht. Ein
Mann weiß ganz besonders gut, weshalb der XE die ideale
Plattform für das Project 8 war.
Der 42-jährige David Pook, Ingenieur für Fahrdynamik,
hat an der Universität Coventry den Studiengang
Automotive Engineering Design absolviert.
Als Sportwagenfan von klein auf hat sich Pook seinen
eigenen Traum erfüllt, als er zu Jaguar Land Rover kam, und
in den letzten siebzehn Jahren ist so mancher Jaguar mit
dem Emblem „R“ über seinen Schreibtisch gegangen.
Sodann war der Wechsel zu SVO und der Aufbau eines
eigenen Teams, das für alle SVO-Produkte die Fahrdynamik
entwickeln sollte, „eine Tür, die ich immer schon aufstoßen
wollte“, wie Pook es selbst formuliert.
SVO hat den genuinen Auftrag, die Ingenieurskunst von
Jaguar in Szene zu setzen. Zu der Entscheidung, den XE
dafür zu verwenden, sagt Pook: „Die Frage war weniger,
was wir mit dem XE machen könnten, sondern eher, was
wir als Team erreichen wollten. Einen Sportwagen zu
bauen, den dann nur die Wenigsten in der Lage sind zu
fahren, hat uns nicht interessiert.“ Das SVO-Team hat eine
Leidenschaft für Ultra-Hochleistungs-Wagen und wollte
gern ein dynamisches Auto für die Rennpiste konstruieren.
„Es sollte der ultimative Fahrspaß werden.“ Und der XE bot
dem Team mit seiner Plattform der neusten Jaguar
Generation genau das, was es benötigte.
Aus Sicht der Ingenieure war es dabei sogar von Vorteil,
dass der Wagen ein Viertürer war, was in diesem Segment
ungewöhnlich ist. Der XE SV Project 8* stellte sie allerdings
FOTOS: BEADYEYE.TV / NICK DUNGAN
52 THE JAGUAR