E_1928_Zeitung_Nr.040

16 ÄUTOMOBTL-REVUE — N» 40
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In Südafrika werden heute bereits tausende
von Meilen durch den Autobus zurückgelegt
und man denkt nicht daran. Eisenbahnlinien
als Nebenlinien anzulegen.
Die Dame am Lenkrad. Neuerdings taucht nun der Plan auf, eine
grosse Autolinie durch Afrika zu eröffnen,
Zu diesem Kapitel schreibt Dr. A. von
um so einen Landweg vom Kap der Guten
Oertzen, unter besonderer Berücksichtigung
Hoffnung nach London mit nur kurzen Unterbrechungen
auf der Seestrecke Alexan-
deutscher Verhältnisse, folgendes :
In Berlin ist heute tausend Frauen gestattet,
ihren Wagen selbst zu lenken!
drien und über den Aermelkanal zu schaffen.
Die «Damfe.am Volant» hat sich allmählich
dem Strassenbild so vollständig assimiliert,
dass ihr Anblick weder übermässiges macht, den schwarzen Erdteil mit* dem
Schon zweimal wurde der Versuch ge-
Erstaunen noch Missbilligung auslöst; im Gegenteil,
sie findet immer mehr Gegenliebe, machte Kapitän Kelsey mit einem Argyle
Automobil zu durchqueren. Die erste Fahrt
und mancher Mann lässt sich heute gern von Automobil, kam aber nur bis in das Gebiet
seiner schneidigen Frau «ins Geschäft» des Tanganyka-Gebiets. Hier wurde sein
fahren ! :
Begleiter von einem Löwen zerrissen und
Jn dem Bewusstsein ihrer wohlfundierten Kelsey gab darauf sein Vorhaben auf und
Daseinsberechtigung fassten einige besonders kehrte an den Ausgangspunkt seiner Fahrt
tüchtige Sportlerinnen den Entschluss, sich zurück. Major Court-Treatt, der dann in
selbständig zu machen und einen. Club zu zwei Crosleys-Wagen in Begleitung seiner
gründen, in welchem nur sie allein zu bestimmen
hatten! So entstand der D. D. A. C,
der « Deutsche Damen-Automobil-Club », der
am 18. Mai dieses Jahres seinen zweijährigen
Geburtstag feiern kann!
Die sieben mutigen Gründerinnen, die nach
eingehenden Beratungen über Satzungen,
Zwecke und Ziele feierlich das Gründungsprotokoir
unterschrieben, haben sich in ihrem
Optimismus über die Notwendigkeit dieses
Clubs nicht getäuscht, ihr Glaube an das
Gelingen hat sich bewährt!
Aus den sieben Mitgliedern der Gründungszeit
sind inzwischen 100 geworden.
Der «Deutsche Damen-Automobil-Club» ist
rein sportlich eingestellt; er hat sich hohe
Ziele und Aufgaben gestellt: Pflege und Förderung
des Damen-Automobilsports, Pflege
kameradschaftlich-sportlichen Geistes, Vertretung
der automobilistischen Interessen der
Selbstfahrerin gegenüber den Behörden in
rechtlichen und verkehrstechnischen Fragen,
Ausbildung zur selbständigen Führung eines
Automobils, sportliche Veranstaltungen, Beschaffung
von Lizenzen, Erleichterung und
Gewährung von Vergünstigungen im Reiseverkehr
durch Triptyks, Verträge auf automobiltechnischem
und -rechtlichem Gebiet,
gemeinsame Autoausflüge, gesellschaftlichen
Zusammenschluss.
Ein Amazonenstaat von ganz sachlichmännlicher
Einstellung zu den praktischen
Dingen, beseelt von leidenschaftlichem Sportgeist,
der, sich in der Beteiligung an den Ausschreibungen
anderer Clubs- kundtut, bei
denen die Matadorinnen am Steuer meistens
glänzend abschnitten! Zuverlässigkeitsfahren,
Geschieklichkeitsfahren, Balloniverfolgungen,
Konkurrenzen, Turniere, Rennen und rege
Teilnahme an den Ausschreibungen anderer
Clubs haben dem D. D. A. C. im Laufe von
zwei Jahren einen guten Ruf im Kreise der
deutschen Autömobilclübs gesichert, ein Ruf,
der schon im vorigen Jahre die «Dame am
Steuer » zu einem Anschlüss an die Automobilclubs
von Deutschland, unter Führung des
A. V. D. gebracht hat!
Jeden Mittwoch ist «Clubtag»; im Winter
treffen sich die Damen in den behaglichen
Räumen des Flugverbandshauses in Berlin,
im Sommer auf der Terrasse des an der Havel
reizend gelegenen Ghibhauses des Motorjagdclubs
in dem kleinen Nest Gatow, das heute
durch die Automatadorinnen ein berühmter
Platz geworden ist. Die Sportladies versammeln
sich hier zu Tee und geselligem Zusammensein,
sie wollen sich untereinander kennen
lernen, sie tauschen ihre Erfahrungen
aus, sie führen ihre Wagen vor. Auch für
Erholung in jeder Hinsicht ist gesorgt; in der
Havel- stehen alle Freuden des Wassersports
zur Verfügung, auf den weiten Rasenflächen
des Clubgartens spielt man Boccia und Crocket,
und wer mehr für die stillern Vergnügungen
inkliniert, findet sich zum Bridge zusammen
j mit einem Wort eine kollegiale,
sportliche Angelegenheit unter Frauen, wie
sie ; bisher in Deutschland noch nicht existiert
hat!
Bei den offiziellen Nachmittagen bleiben
die Damen meist unter sich und Männer werden
nur «geduldet», dürfen nur auf feierliche
Einladung hin. erscheinen!
Es gibt aber,auch Tage, an denen die Autlerinnen
ihr strenges Sportdress ablegen und
sich.in reizvolle Ballerscheinungen verwandeln;:
ein kürzliches Fest,= vom Damenautomobilclub
veranstaltet, hat den Beweis geliefert,
dass dieser elegante Sport, der so viel
Umsicht und Schneid erfordert, den Damen
ein ganz besonderes «Cachet» von Schönheit
und Grazie verleiht!
Ein so elegantes Clubhaus wie die englischen
Sportschwestern in London besitzt
der D.-D. A. C. zwar noch nicht, aber bei der
rapiden Entwicklung seiner Mitgliederschaft
wird es nicht allzulange auf sich warten
lassen.- ;
; Der Amazonenverband ist gegründet...
und das misstrauische Lächeln, mit dem er
bei seinem Entstehen begrüsst wurde, hat
sich bereits; in ein anerkennendes yerwan-
de t1 R.D. V.
Autostrasesn in aller Welt.
mutigen Gattin das Wagnis unternahm, gelang
es, als Erster die Strecke Kapstadt-
Kairo in achtzehn Monaten zu bewältigen.
Die Schwierigkeiten, die einer solchen Fahrt
entgegenstehen, sind recht erheblich- Besonders
sind es die Sümpfe am Nil bei Nongalla.
die gefürchtet sind. Engländer machen
mit ihren Privatwagen dann und wann Vergnügungsfahrten
von Nairobi aus nach Kapstadt,
aber nach dem Norden hinauf traut
sich keiner. Hier müssen die Verhältnisse
erstmals genügend erforscht werden. Zwei
Johannesburger Blätter, die «Rand Daily
Mail» und die «Sunday Times» rüsten nun
augenblicklich mit Unterstützung der Chrysler-Werke
eine Rekognoszierungsfahrt nach
dem Norden aus, um die Bedingungen für
den Bau einer Autostrasse quer durch Afrika
zu studieren. Der Rückfahrt gedenkt man
eine Geschwindigkeitsfahrt von Norden
nach Süden anzuschliessen. Der Lenker
des Chrysler-Sedan-Wagens ist der-bekannte
Rennfahrer G. S- Bouwer, der den Schnelligkeitsrekord
für die Strecke Kapstadt Johannesburg
besitzt. Er brauchte hierzu 22
Stunden 55 Minuten gegenüber vier Tagen,
die der Motorfahrer sonst benötigt. Seine
Begleiter werde der Schriftleiter Milne der
genannten Zeitungen und ein Operateur der
African Film Produktion sein. Zur Sicherung
der Expedition lässt die Vacuum Oil Cy. an
geeigneten Plätzen auf der Strecke Depots
errichten. Ende April soll die Fahrt in
Kapstadt angetreten werden und man hofft,
dass, unterstützt,vom trockenen Wetter,.die
Autofahrer Kairo bereits Mitte Mai erreichen
werden- Von Aegypten wird der Wagen
nach Brindisi verschifft, von wo es zu
Lande etwa 1400 Meilen nach Calais gehen
soll. Als Endziel der Fahrt ist London
vorgesehen. Es folgt eine Reklamereise
durch Europa und auf der Rückfahrt soll
die erwähnte Schnelligkeitsprüfung stattfinden.
n. c.
Auf die offizielle Karte des Oesterreichischen
Automobil-Club haben wir unsere Leser,
die öfters Oesterreich bereisen, schon
mehrfach hingewiesen. Kürzlich sind wieder
einige neue Blätter, nämlich: 62 Kustein
— 79 Glurns — 80 Innsbruck — 81 Bruneck
erschienen.
Die Karte ist bekanntlich im Massstab
I : 200,000 gezeichnet, ein MaSsstab, der besonders
auf den einheimischen Fahrer berechnet
ist, der nicht nur den Hauptstrassenzügen
nachgeht, sondern die Landschaft
kreuz und quer nach allen Richtungen auskostet-
Auch die vorerwähnten vier Blätter
sind ein neuer Beweis für die sorgfältige
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