E_1928_Zeitung_Nr.046

schon«
für die verkehrstechnischen Tendenzen der
Neuzeit. — Anerkennung für solchen Weitblick.
*
Die schweizerische Postverwaltung, deren
automobilistische Betriebe als mustergültig
gelten, beschloss die vier ersten Monate des
laufenden Jahres mit einem Einnahmenüberschuss
von 2,252,960 Franken.
Letzte Woche wurde in Zürich von unbekannten
Individuen eine Strolchenfahrt mit
einem Dienstautomobil der städtischen
Werke unternommen. Das Fehlen des Wagens
wurde erst bemerkt, als die Polizei die
Auffindung eines stark beschädigten Wagens
auf einer aargauischen Strasse meldete. —
Wann gedenkt Zürich, wie die Stadt Genf,
einen Strafparagraphen für die nachgerade
zum Aufsehen gemahnenden Fälle zu schaffen
?
*
Ein französischer Konstrukteur, Ingenieur
Remy, hat ein Schnellschiff erstellt, mit dem
er in 80 Stunden von Cherbourg nach New-
York zu fahren hofft. Das Boot, das auf
Schwimmern ruht, ist mit einem deutschen
Motor ausgerüstet.
In Amerika gibt es nicht wenige Bettler
und Leierkasitenmänner, die 'ihrem Tagewerk
in einem Automobil nachgehen und dabei
gute Geschäfte machen. — Braucht es
noch einen schlagenderen Beweis, dass das
Auto kein Luxusfahrzeug mehr ist? xi.
endgültigen Meldungen auf eine mittlere Durchschnittsgeschwindigkeit
von 334,023 km in der
Stunde. v.
Heinrich von Opel f Nach Braunbeck verliert
Deutschland in Heinrich von Opel, der dieser Tage
in Oberringelheim verschied, wieder einen der markantesten
Köpfe im deutschen Automobilwesen.
Die Leitung des grossen Rüsselheimerswerkes geht
nun ausschliesslich auf Dr. ing. Fritz von Opel
über. Der Verstorbene, dem die Vertriebstätigkeit
unterstand, hatte sich auch als Sportsmann, im besonderen
bei Automobil-Bergrennen, einen Namen
gemacht. V.
Grosser Preis von Indianapolis. Für das am
30. Mai stattfindende, über 500 Meilen führende
Rennen von Indianapolis, sind 36 Wagen eingeschrieben,
worunter wiederum der junge Student
Georg Souders (letzt jähriger Sieger), Peter de
Paolo, Leon Duray und M. Butten. Europa ist an
diesem grössten Rennen Amerikas mit zwei französischen
Wagen, einem Cozette Special von Prinz
Chica und einem Bugattiwagen des Amerikaners
Cantlon, vertreten. V.
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der Automobilbaukunst
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Verunglückt ist der bekannte italienische Rennfahrer
Brilli Peri anlässlich des Trainings für den
Circuito del Mugello. Sein Wagen sauste in voller
Fahrt gegen das Strassenbord, überrannte einen
Zaun und landete, mit den Rädern nach oben, iu
einer Wiese. Während der Mechaniker beim Sturze
heraus geschleudert wurde, kam Brilli Peri unter
den Wagen zu liegen. Wunderbarerweise kamen
beide ohne erwähnenswerte Verletzungen davon.
.V.
Der Grosse Rat Graubündens
behandelte in seiner letzten Sitzung verschiedene
Fragen des Autowesens und des
Benzinzolles. Aus den Beratungen geht mit
aller Deutlichkeit hervor, dass der Kanton
Graubünden gewillt ist, sein Strassennetz
nach Möglichkeit auszubauen und es den
modernen Anforderungen des Automobilwesens
anzupassen. Entgegen der in letzter
Zeit erschienenen Presseartikel nimmt der
Grosse Rat, wie auch der bündnerische Regierungsrat
gegenüber dem Automobil eine
loyale Haltung ein. Die Führer des bündnerischen
Volkes wissen genau den Wert und
die Bedeutung des modernen Automobilverkehrs
einzuschätzen. Eine nicht schikanöse
Automobilkontrolle, die sich auf den Tag beschränkt,
wird sicher ihre guten Früchte zeitigen.
Mit Dr. Meuli gehen wir darin einig,
dass sämtliche Strassen für den Automobilverkehr
geöffnet werden sollten. Ob zur
Aufsicht des ganzen Strassenwesens ein be-<
sonderer Strasseningenieur nötig ist, möchten
wir aus der Ferne nicht entscheiden. Ausserordentlich
begrüssenswert ist die vorgesehene
Einführung einer einheitlichen Signalisierung
der Kantonsstrassen. Die Spende
der bündnerischen Hotellerie im Betrage von
3500 Franken zeigt, wie stark die bündnerische
Fremdenindustrie bereits auf ihre
Automobilgäste angewiesen ist. In den Ausführungen
des Baudirektors Huonder war besonders
der Vermerk interessant, dass
manche Gemeinden mehr Autogeld erhielten,
als sie ausgeben und dass deshalb die Gemeinden
für den Unterhalt der Strassen irt
der Zeit vom 1. Juli 1927 bis 1. Juli 1928 selbst
aufzukommen hätten.
Die Frage des Benzinzolles führte ebenfalls
zu einer längeren Diskussion, aus der hervorging,
dass der Kanton Graubünden mit dem
ihm zugeteilten Anteil nicht einverstanden
sein kann. Immerhin seien die neueren Vorschläge,
die in Bern zurzeit geprüft werden,
für den Kanton nicht ganz ungünstig. Nach
einem Votum von Ständerat Brügger soll in
der ganzen Frage ein neuer Antrag aufgetaucht
sein, dahingehend, dass ein Viertel des
den Kantonen zugesprochenen Anteils im umgekehrten
Verhältnis der Bevölkerungsdichtigkeit
verteilt werden soll, während drei
Viertel nach Massgabe der Ausgaben der
Kantone für das Strassenwesen zu verteilen
wären. Der regierungsrätliche Sprecher,
Herr Huonder, gab wohl die offizielle Ansicht
bekannt, dass die halbe Million, welche aus
dem Benzinzoll zum Ausgleich ausgeschieden
werden soll, denjenigen Kantonen zugeteilt
wird, die auf die Einfahrtsgebühren der Autos
verzichten müssen. Dabei ist auch seine Bemerkung
interessant, dass die Automobilsteuern
im Kanton Graubünden nicht zu
klein seien, sondern dass der Kanton diesbezüglich
beinahe an der Spitze marschiere. K,
Bergprüfungsfahrt
Kriens—Eigents!.
Der bekannte internationale Rennfahrer Hans
Stuck hat die Strecke Kriens-Eigental bei Luzern,
auf der am 3. Juni die von der Sektion Luzern des
A. G. S. veranstaltete Automobil-Bergprüfungsfahrt
stattfindet, als eine der interessantesten und rassigsten
Rennstrecken bezeichnet, auf denen er jo
gefahren sei. Hr Stuck wird an der Konkurrenz
selbst teilnehmen; ebenso der erfolgreiche Berner
Rennfahrer Eduard Probst, der kürzlich auf seinem
Bugatti-Wagen die heiss umstrittene Goppa
Messina gegenüber dem italienischen Meisterfahrer
Nuvolari mit grossem Vorsprung gewann.
Für die Bergprüfungsfahrt ist bereits eine erfreuliche
Anzahl Meldungen eingelaufen. Wir weisen
nochmals darauf hin, dass nachträgliche Anmeldungen
(gegen doppelte Einschreibegebühr)
noch bis zum 31. Mai, 12 Uhr, angenommen werden
İm weiteren dürfte es interessieren, zu vernehmen,
dass es dem Gabenkomitee gelungen ist, einen
reich besetzten Gabentempel einzurichten, so dass
den besten Fahrern in den einzelnen Rennen für
ihre Einsätze an sportlicher Erfahrung, Mut und
Geschicklichkeit neben der Ehre des Sieges auch
schöne und wertvolle Preise winken.
BERGPRUEFUNGSFAHRT GRENCHEN-STIE«
RENBERG. Die Organisationsarbeiten für das am
17. Juni von der Ortsgruppe Grenchen, der Sektion
Solothurn, durchgeführte Rennen sind bereits
in vollem Umfange aufgenommen worden. Dia
Bergprüfung führt über die 3,5 km lange, bekannte
Rennstrecke des Stierenberges. Die Höhendifferenz
beträgt 465 Meter. Die Veranstaltung gelangt nach
der bekannten Dreiteilung in Touren-, Sport- und
Rennwagen zur Durchführung. Ein reich bestellter
Gabentisch winkt den Siegern, sind doch für 50 %
derselben wertvolle Preise vorgesehen. Die Strecke
ist am 16. Juni nachmittags zwischen 1 und 5 Uhr
dem Training reserviert. Der Bergprüfungsfahrt,
welche schätzungsweise bis 12 Uhr dauern wird,
soll eine Bergchilbe auf dem Oberberg folgen. V.
Der Simplon offen. Dank dem energischen Eingreifen
der Kantonsregierung und dank der opferfreudigen
Arbeit der Oeffnungsmannschaft, die tatkräftig
durch das Komitee der Privatinitiative unterstützt
wurde, ist es gelungen, den Simplon für
heute dem durchgehenden Verkehr zu öffnen, eine
Nachricht, die allenthalben mit Freude aufgenommen
werden iwird.