E_1929_Zeitung_Nr.008

u AUTOMOBIL-REVUE 1929 — N° 8
ANDRE CITROEN, der französische Autokönig.
1902 gab es in Paris einen kleinen Industriellen,
der Zahnräder fabrizierte, ein noch
ganz junger Mann und frisch vom Polytechnikum
gekommen. Er hatte zehn Arbeiter und
einen Zeichner angestellt. Weder Ingenieure,
Buchhalter, Sekretäre noch irgendwelche
andere Angestellte. Er dirigierte die Werkstätte,
überwachte die Maschinen, kaufte das
Rohmaterial, führte die Bücher und war sein
eigener Reisender. Im ersten Jahre verdiente
er fünfzehntausend Francs, nach vier
Jahren hunderttausend.
Er war kaum dreissig Jahre alt, als man
ihn bat, dio Automobilgesellschaft Mors zu
reorganisieren. Nach kurzer Zeit produzierte
die Fabrik 1200 Wagen an Stelle von bisher
125.
Dies geschah in der Vorkriegszeit. Damals
schliefen die grossen Zahlen noch. Dann kam
der grosse Krieg. Munition fehlte überall.
Was gibt es einfacheres, als welche herstellen,
sagte sich der Artillerielieutenant Citroen.
Als er seinen ersten Urlaub erhielt,
präsentierte er sich dem Artilleriecgeneral
Bacquet. Er erbot sich, eine Fabrik einzurichten,
die imstande sei, täglich zwanzigtausend
Granaten zu produzieren und später
fünfzigtausend, wenn man wolle. Man fand
das sichtlich übertrieben; besonders wenn
man überdachte, dass aus sämtlichen Werkstätten
Frankreichs zusammen nur fünfzehntausend
hervorgingen. Ausserdem hätte Citroen
erst eine Fabrik bauen müssen und
dies in welcher Zeit?
Als man ihm Fragen stellte, lächelte er.
Er verlangte nichts weiter als eine Bestellung.
Er verpflichtete sich ohne weiteres
für die Lieferung; und so willigte man ein.
Er erwarb sofort am Quai Javel, am Ende
von Paris, grosse Terrains, auf denen man
bisher Kohl und Rüben pflanzte. Von nun an
sollten hier Schrapnelle wachsen. In sechs
Wochen standen die Werkstätten fix und
fertig da. Citroen montierte tausend Werkzeugmaschinen,
die er aus Amerika kommen
Hess. Dann häuften sich Tonnen amerikanischen
Stahls in den ehemaligen Gemüsegärten
an. Nach wenigen Monaten war die erste
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Granatenernte bereit. Erst täglich zehntausend,
dann fünfzehn-, zwanzigtausend.
Von allen Seiten und alliierten Ländern
kam man, um diese erstaunliche Pflanzung
zu besichtigen, die wie unter dem Zauberstab
eines* Magiers aus dem Boden geschossen
war und immer mehr Hektare in Anspruch
nahm. Dreizehntausend Arbeiter.
Die von Citroen angekündigte Zahl war bald
überschritten. 55,000 Granaten verliessen täglich
diese Modellfabrik, die bald überall kopiert
wurde.
Was wird nach dem Kriege aus den Ateliers?
Automobile? Man glaubte erst an einen
schlechten Scherz. Das Auto ist ein Luxus,
die Granate leider nicht. In dem verarmten
Frankreich wird man keine Käufer
finden. Was wird aus den Arbeitern? In
Amerika? Schön; aber wir sind nicht in
Amerika.
So sprachen die erfahrenen Leute und fügten
hinzu, dass Citroen zu intelligent sei, um
nicht ebenso zu denken. Indessen hörte Citroen
im März 1919 auf, Granaten zu fabrizieren
und begann tatsächlich mit dem Automobübau.
Anfangs produzierte er dreissig
Wagen pro Tag. Heute ist er imstande, tausend
in vierundzwanzig Stunden zu liefern.
Er ist klein und hat ein rundliches Gesicht.
Die grosse Hakennase der Eroberer fehlt
ihm. Und das eckige Kinn, das man Willensmenschen
nachsagt, wird man vergeblich bei
ihm suchen. Er sieht gar nicht so aus, als
ob er Citroen wäre. Er ist sozusagen Citroen
inkognito. Bei näherer Betrachtung fällt sein
Blick auf. Man weiss nicht, sind seine Augen
blau pder braun? Aber sein Blick hat
eine fatale Durchdringungskraft und strahlt
eine ausserordentliche Kälte aus. Es ist der
Blick eines Mannes, der alles sieht.
Tatsächlich entgeht Citroen in seinen riesigen
Fabriken täglich nicht die geringste
Kleinigkeit. Er kennt das letzte Detail. Jeden
Nachmittag durchläuft er die ganzen
Räume. Von der Zeit her, als er zehn Arbeiter
und einen einzigen Zeichner überwachte,
behielt er die Gewohnheit der persönlichen
Kontrolle. Die Aerzte empfehlen
den Fussmarsch als bestes Mittel für die Erhaltung
der Jugendlichkeit. Wenn sie sich
nicht täuschen, wird Citroen sehr alt werden,
denn er legt in seinen Fabriken täglich
fünfzehn Kilometer zu Fuss zurück. So unterhält
dieser Vorkämpfer des mechanischen
Motors seinen eigenen menschlichen Motor.
Um 9 Uhr morgens trifft er am Quai Javel
ein, wo die Bureaus sind. Post, grauenhafte
Post. Die Sekretäre haben sie geöffnet und
präsentieren Brief um Brief. Er überläuft mit
einem Blick das Resümee jedes Briefes und
schreibt seine Anmerkung hinein, was zu geschehen
hat. Keine Scheuerfrau wird ohne
sein Wissen eingestellt und ohne seine Randbemerkung:
Einverstanden. A. C
Dann kommen die Besucher. Nachher begibt
er sich in seine Schmieden nach Clichy
oder in seine Ateliers von Saint Quen. Um
2 Uhr ist er zum Frühstück zurück. Dann
beginnt das Programm vom Vormittag wieder.
Ausserdem sieht er nach den Fabriken
von Grenelle und Gutenberg. Dann erst
kommt der Privatmann Andre Citroen zu
seinem Recht.
Soll man ihn beneiden? Wir alle, die ihn
kennen, glauben ihn glücklich, weil er ein
Schöpfer ist, und sein Glück bedeutet Schaffen
und Erzeugen. Wahrscheinlich möchte
«Das nenne ich gut bezahlt! Aber geraubtes
Geld!» rief Dr. Gallus, setzte sich an seinen
Schreibtisch und überlegte. Aus seinem friedlichen
Doktordasein war er plötzlich in ein
Abenteuer verstrickt worden, war er in Gemeinschaft
gekommen mit den gemeinsten
und gerissensten Verbrechern des' letzten
Jahrzehntes und man hatte ihm Schweigepflicht
auferlegt.
Dass er sich daran, trotz der grausigen Drohungen,
nicht kehren würde, war ihm ohne
weiteres klar. Er überdachte alles noch einmal
und merkwürdig, das schöne Mädchen
mit den dunklen, so rätselhaft leuchtenden
Augen stand lockend und auch mahnend vor
seinem Sinn und ihm war, als wäre eine gewisse,
geheime Macht von diesen Augen auf
ihn übergegangen.
«Ich möchte sie noch einmal sehen!»
dachte er unwillkürlich, .aber dann riss er sich
zusammen, ergriff den Fernsprecher und läutete
das Polizeipräsidium an. Aber so sehr
und so oft er auch rief, es meldete sich niemand.
Da wurde ihm offenbar, dass die Verbrecher
in weiser Vorausrechnung ihm die
Telephonleitung zerstört hatten.
Am andern Morgen, als Dr. Gallus gegen
acht Uhr in sein Ordinationszimmer trat, das
nach wie vor der Patienten harrte, erschrak
er nicht wenig. Eine Fensterscheibe war zertrümmert,
und unter den verstreuten Glassplittern
auf dem Fussboden lag ein faustgrosser
Knäuel, der sich als ein Stück weisses
Papier, das um einen Stein gewickelt war,
erwies. Und auf dem Zettel stand in lakonischer
Kürze: .«Wir warnen Sie nochmals!»
keiner von seinen Arbeitern mit ihm tauschen,
wenn man ihn genau informieren
würde. Er aber, die Freude kostend, das
erreicht zu haben, was er sich wünschte,
den Stolz, die mittleren Lebensbedingungen
gewechselt zu haben und ein wichtiges Rad
in der sozialen Maschine zu sein, raucht
nicht, trinkt nicht und isst wenig, läuft wie
ein Landbriefträger. Wenn er sich glücklich
fühlt, so ist er es durch den Intellekt, durch
den Kopf.
„LLOYDIÄDE".
Es ist kaum glaublich, was aus einem kleinen
unscheinbaren Kaffeehausbesitzer alles
werden kann! Da hauste um 1690 herum in
London, und zwar ausgerechnet in der Towerstreet,
ein Herr Edward Lloyd. Herr
Edward Lloyd betrieb dort eine kleine Gastwirtschaft,
in der sich alles, was irgendwie
mit Salzwasser zusammenhing und soweit es
auf zwei Beinen zu gehen vermochte, zusammen
traf. Aber nicht nur Matrosen und
Steuermänner, auch Kaufleute fanden sich in
dem Lokal des Herrn Lloyd ein, und sie alle
tauschten ihre Erfahrungen aus, über den
Lauf der Geschäfte und den Wandel der Zeiten.
Herr Edward Lloyd war bestrebt, seine
Kundschaft sorgsam zu befriedigen, dabei
vergass er aber nicht, von den Erfahrungen
anderer Nutzen zu ziehen, und zwar in einer
Art und Weise, die niemanden schaden, sondern
im Gegenteil nur ihm und andern zum
Wohl gereichen konnte. Eines muss festgestellt
werden, er hatte vermutlich ein fabelhaftes
Gedächtnis. Wenn am hinteren Tisch
die Matrosen der «Queen Anne» über Grosse,
Alter und Bauart ihres Schiffes verhandelten,
so hackten sich die wichtigsten Eigenschaften
der «Queen Anne» im Gedächtnis des Herrn
Edward Lloyd ein. Da hätte man noch lange
nachher kommen können, um über Beschaffenheit
dieses Schiffes sichere und zuverlässige
Auskunft zu erhalten. Oder wenn etwa
am Tische rechts einige Kaufleute über die
Verschiffungsmöglichkeit ihrer Güter verhandelten,
so durften sie sicher sein, in Herrn
Edward Lloyd einen sachkundigen Ratgeber
zu finden. Kurzum, Lloyd entwickelte sich zu
einer Art Brockhaus oder Meyer für Seeleute.
Wollte man etwa wissen, wann dieses oder
jenes Schiff eintreffe, was für Mängel das
dritte aufweise, immer waren bei Lloyd die
ersten Nachrichten erhältlich. Er wusste aber
auch seine Sache praktisch anzufassen und
gab 1696 die Lloyds News heraus, die dann
1726 unter dem Namen Lloyd List erschien
und seit 1834 als Lloyds register of British
and foreign shipping herauskommt. Es ist
das Verzeichnis aller Schiffe mit der Angabe
aller derjenigen Eigenschaften, die für den
Verfrachter von Nutzen sind. Dass unter solchen
Umständen die Kaffebude an der Towerstreet
bald zu klein wurde, ist leicht verständlich,
und Lloyd siedelte 1692 in die
Lombardstreet über.
Nennen sie mir ein Volk, dem das Wetten
mehr im Blute liegt als dem Engländer! Das
Wetten ist ein englischer Nationalsport, so
gut wie das Fussballspiel. Diese englische
Eigenart hat Lloyd erfasst und darin liegt
eine weitere Begründung seines Aufstiegs,
denn bei Lloyd wurden Wetten angenommen,
die der Unverfrorenheit und Waghalsigkeit
des englischen Charakters in diesem Punkt
entsprachen. Da wurde auf die unglaublichsten
Dinge eingetreten, ob das Wetter in
einem bestimmten Zeitpunkt günstig sei, ob
man auf eine in Aussicht stehende Erbschaft
In diesem Augenblick warf der Zeitungsträger
die Morgenzeitung durch den Briefkastenspalt
der Tür. Hastig ergriff Dr. Gallus
das Blatt und las in mächtigen Lettern auf
der ersten Seite:
'•
10,000 Mark Belohnung.
Mord und Raub in der Aegidistrasse.
Professor Frobenius ermordet, der Wachhund
erschossen, die Villa ausgeraubt. Auf
dem Körper des entseelten Professors lag
eine schwarze Chrysantheme. Von den Tätern
fehlt wieder jede Spur. Stadt und
Staatsanwaltschaft setzen 10,000 Mark
Belohnung für Ergreifung der Täter aus.
Dr. Gallus stürzte hinaus, zog sein Motorrad
aus dem Schuppen, kurbelte an und fuhr
davon, Richtung Villenviertel und Aegidistrasse.
Er hoffte, dort Kriminalbeamte zu
finden, denen er seine nächtlichen Erlebnisse,
die ohne Frage mit dem Verbrechen zusammenhingen,
berichten wollte.
Aber schon nach wenigen Metern Fahrt
fühlte er, dass man ihn verfolge. Ein Rennauto
war ihm, wohin er auch lenkte, auf den
Fersen, und in der unendlich langen, menschenleeren
Wettinstrasse überholte ihn der
Wagen, ein Mann in langem, offenbar falschem
Barte sprang heraus, breitete weit die
Arme aus und zwang so den Doktor, zu stoppen.
Dann rief er ihm zu: « Sie sind im Begriff,
Ihr Leben zu riskieren, Herr Doktor!
Sie wollen nach der Aegidistrasse! Wir warnen
Sie ein letztes Mal! Sie werden überwacht!
Der geringste Versuch, uns zu verraten,
kostet Sie Ihr Leben. Sie wissen, was
uns ein Menschenleben bedeutet! >
— Liebstor Vater, Herbert und ich lieben UBS,
und wir wollen uns deine Einwilligung erbitten.
Wir sind schon vier Wochen verheiratet und sind
überzeugt, dass wir glücklich sein werden.
rechnen könne, alles dies wurde angenommen,
weil Lloyd mit grösster Kaltblütigkeit
den Grundsatz verfolgte, keine Wette abzulehnen.
Erst als ein scharfes Gesetz gegen
das Wetten erlassen wurde, zog sich Lloyd
auf sein ureigenstes Gebiet zurück, auf die
Seeversicherung, und da hat er sich denn
auch zu einer Weltfirma entwickelt, die schon
im Jahre 1800 etwa 600 Agenturen in aller
Herren Länder unterhielt, die ihm alles und
jedes in bezug auf die Seeschiffahrt kund
und zu wissen taten.
Aus Lloyd war ein Begriff, eine Macht geworden,
und es kommt nicht von ungefähr,
wenn die Firma Lloyd vor kurzem in ein
neues, grosses Gebäude umziehen musste, das
mit seinen unzähligen Bureauräumlichkeiten
in Leadenhallstreet nur wenig an das düstere
Kaffeehaus von ehemals erinnert. Aber eines
ist gleich geblieben, das Lloydsche Versicherungssformular
zeigt immer noch den Stempel
und die Zeichnung von anno dazumal, die
moderne Typographie hat da noch kein Feld
für Verbesserung gefunden, und über Welt
und Meer hinaus flattern die Versicherungsverträge
mit dem altmodischen Wappen des
Kaffeebudenbesitzers Herrn Edward Lloyd
selig.
—o~
Marc Aureis Taxameter.
•Ben Akibas Wort, dass alles schon dagewesen
sei, gilt auch für den modernen Taxameter.
Ein chinesisches Buch, das sich in der
Pariser Nationalbibliothek befindet, enthält
recht bemerkenswerte Einzelheiten über den
Mechanismus eines Wagens, der vor 950 Jahren
von Lu Tao Lune, einem chinesischen Gelehrten,
zu dem Zwecke konstruiert worden
war, eine durchlaufene Strecke zu registrieren.
Die Erfindung des Taxameters geht jedoch
auf viel frühere Zeiten zurück; denn
schon im Besitz des Kaisers Marc Aurel, des
Philosophen auf dem römischen Kaiserthron,
befanden sich Wagen mit einem durch die
Drehung der Räder betätigten Zählapparate, 1
dessen sinnreicher Mechanismus in der Weise
arbeitete, dass in regelmässigen Zeitabständen
kleine Kieselsteine in einen bronzenen
Kasten fielen. Jeder dieser kleinen Steine
stellte eine Anzahl Wagendrehungen dar, von
denen jede tausend Schritte zählte. Am Bestimmungsort
angelangt, brauchte man nur
die Kieslesteine zu zählen, um die zurückgelegte
Entfernung zu berechnen.
Sprach's, sprang in sein Rennauto und
saust© rasendschnell davon, und der Doktor
konnte sich nur noch die Nummer S 3456
merken, die natürlich fingiert war.
Zähneknirschend bestieg Dr. Gallus sein
Motorrad und fuhr verzweifelt heim. Ihm
war nun klar, dass er trotz der furchtbaren
Drohungen der Chrysantheme - Menschen
nichts unversucht lassen durfte, die Staatsanwaltschaft
zu benachrichtigen. Aber wie,
ohne dass seine Wächter es merkten?!
Er setzte sich an den Schreibtisch und in
einem langen, ausführlichen Schreiben berichtete
er dem Polizeipräsidium das Erlebte, und
als wenig später seine Aufwartefrau zur Morgenarbeit
kam, übergab er ihr den Brief und
befahl ihr, das Schreiben in den Briefkasten
zu werfen. Aber schon nach wenigen Minuten
kam die Frau zurück, zitterte am ganzen
Leibe und stiess hervor: « Herr Doktor, der
Brief ist weg! Denken Sie, als ich an die
Ecke kam, rannte mir ein Mann entgegen,
rempelte mich so heftig an, dass ich stürzte,
und im Fallen verlor ich den Brief! Was tut
der Bursche? Er stiehlt mir den Brief und
rennt damit davon! »
Da sprang der Doktor auf und stiess ein
krankhaftes Lachen aus.
Als die Frau gegangen war, lief er mit
grossen Schritten im Zimmer auf und ab und
hielt dabei einen Monolog: «Gut! Das Schicksal
will es so! Nichts zu machen! Ich bin ein
Gefangener, stehe unter Polizeiaufsicht, nur
dass meine Polizei eine glänzend organisierte
Verbrecherbande ist. Ich werde in der Sache