E_1929_Zeitung_Nr.053

K3 — 10MI
Generalversammlung
des Berner Touring-Clubs.
Die Generalversammlung vom letzten Freitag im
Bürgerhaus nahm einen programmässigen und anregenden
Verlauf. Nicht dass neben den Traktanden
durch die lebhaft benützte Diskussion ein wesentlicher
Punkt herausgeschält worden wäre, aber.,
dass das Wort, und zwar lebhaft, ergriffen wurde,
zeigte, dass (wenn auch das Trüpplein der Generalversammlungsbesucher
zu der hohen Mitgliederzahl
des Clubs bescheiden zu nennen war!) das Interesse
für die lebenerhaltenden und lebengestaltenden
Fragen des Clubs der Mitgliedschaft nahe liegt.
Ein Gewinn des Abends dürfte es sein, aus der
Diskussion ersehen zu haben, dass die Mitglieder
mehr und mehr die Sektion zum Treffpunkt geselligen
Lebens gestalten wollen. Sei es in touristischer
oder rein gesellschaftlicher Hinsicht. Das ist die
Linie der Entwicklung: Neben den grossen verkehrspolitischen
und touristischen Fragen wird es die
Aufgabe der Clubs bleiben, ihren Mitgliedern einen
Kreis zu bieten, in dem sie angenehme und erinnerungsreiche
Stunden finden. Automobilist zu
«ein ist heutzutage bei der gewaltigen Zunahme der
Motorfahrzeugbesitzer kein Vorrecht .yon Clubangehörigen
mehr. Darum spielt das Gesellschaftliche zur
Bindung einer Sektion eine grundlegende Rolle.
Gemeinsames Erleben festigt und ermöglicht, wenn
die Stunde es verlangt, erst eigentlich den geschlossenen
und erfolgreichen Aufmarsch.
Die Generalversammlung wurde vom Präsidenten,
Hrn. Fürsprech Baumgartner, mit einigen markanten
Worten eröffnet Er begrüsste den beinahe
vollzählig aufmarschierten Vorstand, die Mitglieder
(gegen 50) und im späteren Verlaufe des Abends
auch die Presse. Nachdem die Genehmigung des
Protokolls von der Versammlung dem Vorstand zugebilligt
worden war und von einer Verlesung des
Jahresberichts Umgang genommen werden konnte,
da er allen Mitgliedern in einem grünen Umschlag
hübsch gedruckt zugestellt worden war, trat der
Präsident auf einen Punkt des Berichtes näher ein,
der ihm am Herzen lag: die Verkehrsinitiative.
Herr Fürsprech Baumgartner hatte von verschiedenen
Mitgliedern Briefe erhalten, die auf den Vormrrf
hinausliefen, dass die gegnerische Stellungnahme
des Touring-Clubs Bern wohl auf eine Beeinflussung
der Zentralleirang in Genf zurückzuführen
sei. Der Präsident fasste in wenigen Sätzen
die Gründe zusammen, die den Vorstand bewogen
hatten, die Verkehrsinitiative abzulehnen. Der Vorstand
tat also dies aus bestem Wissen und Ermessen.
(Auf das Für und Gegen will ich in meinem
kurzen Bericht nicht eintreten. Die Abstimmung
liegt hinter uns. Die Arbeit der nächsten
Zeit gilt der Zukunft, und diese Zukunft heisst bei
allen schweizerischen Automobilisten: Allgemeines
schweizerisches Verkehrsgesetz 1) In seinem Kommentar
zur Verkehrsinitiative tönte Herr Fürsprech
Baumgartner jene unerquickliche Presseangelegenheit
an, die im Zusammenhang mit der Initiative
mehr oder weniger offen genannt wurde. Wie weit
jene Firmen gegangen sind, die eine Beeinflussung
der Redaktionen durch Androhung von Inseratenentzügen
zu erzielen suchten, entzieht sich meiner
genauen Kenntnis. Feststellen möchte ich lediglich
der Gerechtigkeit halber, dass anderseits die Befürworter,
der Initiative die erdenklichste Mühe hatten,
selbst streng sachliche Artikel bei der Tagespresse
unterzubringen, ja. dass es sogar Blätter gab, die
den Befürwortern ihre Spalten einlach sperrten.
Dies nur zur Ergänzung. •
Schliesslich stellte Herr Fürsprech Baumgartner
prinzipiell fest, dass die Sektion das Ansinnen,
politische Kandidaten zu portieren, strikte ablehnen
müsse. Die Sektion ist politisch neutral. Die Ablehnung
gilt namentlich der sogenannten wilden
Wahlpropaganda. ,
Die vom Kassier, Herr P. Salvisberg, unterbreitete
und von den beiden Revisoren, den Herren C.
Moser und E. Plüss, richtig befundene und zur Genehmigung
empfohlene Jahresrechnung, die ein
Einnahmentotal von Fr. 15100.90 einem Ausgabentotal
von Fr. 12 832.60 gegenüberstellt, somit mit
einem Ueberschuss von Fr. 2268.30 abschliesst,
konnte einstimmig gütgeheissen werden. Der letztjährige
Jahresbeitrag wurde für 1929 beibehalten.
Das Jahresprogramm, von den Herren Ingenieur
Platel für den touristischen Teil und Hof stetter-
Petri für den Unterhalrangsteü ausgearbeitet, fand
bei der Versammlung- regstes Interesse, was sich
in der erörternden Diskussion äusserte. Das Tourenprogramm
umfasst folgende Daten:
23. Juni: Vierwaldstättersee-Fahrt.
1. September: Fahrt mit den Insassen des Greisenasyls
anlässlich des 50. Jubiläums der
Anstalt.
Im Herbst: Ausflug nach den iFreibergen (wahrscheinlich
im September).
1930: VieT- bis fünftägige Auslandsfahrt.
Des weitern ist eine Zusammenkunft mit den
Sektionen Lyss und Freihuig geplant. Bis zur Generalversammlung
waren zwei Ausflüge " auf dem
Programm, worunter die Pfingstfahrt, die aber
beide «wettershalber» abgesagt werden mussten.
Das Unterhaltungsprogramm lautet wie folgt:
Ende Augusi: Chilbi.
Im November: Eine Veranstaltung, über die sich
der Unterhaltungschef geheimnisvoll, wie er zu
sein versteht, noch nicht äussern will. •
Im Dezember: Weihnachts- oder. Silvesterfeier.
18. Januar 1930: Jahresfeier in sämtlichen Sälen
des Kasinos.
Zwischenhinein sollen Vorträge gehalten werden
(im Oktober: Vortrag von Hrn. Hauptm. von Erlach
über den schweizerischen Motorwagendienst), diö
Stammtische nicht zu vergessen, an denen sich die
Mitglieder jeden Freitag im Bürgerhaus treffen
können. Aus dem bisherigen Unterhaltungsprogramm
des Jahres ist die Jahresfeier im Kasino
zu nennen. Der für den 1. August geplante Lam-i
pionkorso wird nunmehr vom Verkehrsverein organisiert
und gilt nicht mehr als Glubanlass. Den
Mitgliedern wird die Beteiligung lediglich empfohlen.
Interessante Aufschlüsse gab Herr Fürsprech
Baumgartner über den noch im Laufe dieses Monats
zu eröffnenden Strassenhilfsdienst auf der
Strecke Bern—Ölten, der unter dem Patronate des
T. C. S. Bern stehen wird. Wir haben unsere Leser
anlässlich der Eröffnung des ersten schweizerischen
Strassenhilfsdienstes auf der Strecke Genf—Lausanne
über diese glänzende Strassenhilfsorganisa-
Üon eingehend orientiert. Der Beamte für den bernischeri
Strassenabschnitt iat Herr Lack. Dank seiner
vielseitigen Ausbildung, sowohl auf mechanischem,
sanitärem und Yerkehrstechnischem Gebiete,
verspricht er, seiner schwierigen Aufgabe gewachsen
zu sein. • ,• • . ä
Da die allgemeine Umfrage nicht benützt wurde,
schloss Herr Präsident Baumgartner die diesjährige
AUTOMOBIL-REVUE
X. C. S.
A.C.S., SEKTION ST. GALLEN-APPENZELL
veranstaltete letzten Donnerstag eine Rundfahrt
für die Taubstummenanstalt St. Gallen, über Heiden,
Wolfhalden, Rheineck, Rorschach, Arbon.
Dank dem Entgegenkommen einiger Wohltäter aus
dem Mitgliederkreise unserer Sektion konnte 115
taubstummen Kindern der Genuss einer herrlichen
Rundfahrt durch das prachtvolle appenzellische
Vorderland und hinunter ins Rheintal und an den
Bodenseee geboten werden. In der «Rheinburg»
in Walzenhausen erfrischte ein guter Vesper die
jungen Gemüter, die ihrer grossen Freude über die
Erlebnisse auf ihre eigene Art Ausdruck verliehen.
B.
A.C.S., SEKTION SCHAFFHAUSEN. Familienausfahrt
verbunden mit Picknick nach den Höhen
oberhalb Gyrenbad im Tösstal, Sonntag den 23. Juni.
Hinfahrt ca. 45 km. Freie Abfahrt ab Schaffhausen
ca. 10 Uhr. Fahrtrichtung: Schaffhausen,
Winterthur, Tösstal bis Rikon, nach Rikon abschwenken
nach Zeil, Gyrenbad. Strasse Schlatt bis
zur; Markierung des Picknick-Platzes. Ankunft ca.
12 ,Uhr.-Mittagsverpflegung ist mitzubringen.
Vergnügungen: Spiele, Musik und Tanz, Spaziergang
nach dem Schauenberg.
Rückfahrt nach Uebereinkunft über Elgg, Aadorf,
Frauenfeld, Herdern, Hüttwilen. Abendimbiss.
Bei schlechter Witterung wird die Fahrt auf den
30. Juni verschoben. Auskunft erteilt von 8 Uhr
an das Telephonbureau.
A.C. S. SEKTION LIECHTENSTEIN. Zu der
Mitteilung aus Vorstandskreisen der Sektion in
Nummer 45 der «Automobil-Revue» erfahren wir
von gleicher Seite, dass zufolge einer jüngsten Mitteilung
der liechtensteinischen Regierung der Motorfahrzeugexperte
Herr R. Tschirky-Good aus
Mels nach wie^ vor liechtensteinischer Automobilexperte
bleibe, 'dass ihm jedoch ein zweiter Experte
zur Seite gestellt worden sei. wobei es den
Prüflingen frei stände, sich durch Herrn Tschirky
oder den andern Experten prüfen zu lassen. Der
frühere Bericht in dieser Angelegenheit beruhte auf
einer offiziellen Mitteilung des Sektionssekretärs
an,den Vorstand, an deren Richtigkeit zu zweifeln
der letetere seinerzeit keine Veranlassuns hatte. In
Generalversammlung, um halb 11 Uhr, nicht ohne Sektionskreisen wird man sehr erfreut sein, wenn
den Mitgliedern für ihr Erscheinen und dem Vorstand
.für seine aufopfernde Arbeit zum Wohle und Tätigkeit im Sektionsgebiet fortzusetzen. Ob aller-
es Herrn Techirky hiernach ermöglicht würde, seine
Gedeihen des Clubs' nochmals su danken. Vit dings in einem kleinen Piüfungsbereicb, wie Liechtenstein
die Doppelbesetzung des Postens eines Motorfahrzeugexperten
nötig iet, nachdem- der eine
AUTOSEKTION SOLOTHURN DES T.C.S.
Am letzten Samstag fand in der «Schützenmatte»
derselben bereits seit über 3 Jahren sein Amt in
unter unserm neuen tüchtigen Präsidenten ein Herrenabend
statt, der, wenn auch die Beteiligung et-
bester Weise versehen ha*, darf bezweifelt werden,
und mangels erheblicher Zunahme des Arbeitspensums
käme die Neuregelung praktisch auf eine
was; zu wünschen übrig Hess, nach jeder Hinsicht
einen flotten Verlauf nahm, vermochte er doch die
Einschränkung der Tätigkeit des Herrn Tschirky
Mitglieder unter lustigen Deklamationen. Gesangsvorträgen
und Musik in fröhlicher Stimmung bis
heraus. Ob unter diesen Umständen die erste Information
aus Vorstandskreieen nicht doch noch
spät beieinander zu halten.
am Ende recht behält, muss sich noch erweisen.
Am nächsten Sonntag findet eine freie Ausfahrt
nach Luzern statt, um auf Einladung der Sektion A.C.S., SEKTION ZÜRICH. Die Rhein- und
Waldstätte des T. C. S. ©ine Dampfschiffahrt- rund Moselfahrt hat am 11. Juni von Assmannshausen
um den Vierwaldstättersee mitzumachen. Die bezügl. aus ihren Fortgang genommen mit einem .Besuch
Einladungen sind bereits an die Mitglieder ergangen
und wir möchten Sie auch an dieser Stelle bit-
am Rhein gelegenen Assmannshausen fuhr- man
des Automobil-Clubs Wiesbaden. Von dem schön
ten, Ihre Anmeldung umgehend an unsern Präsidenten,
Herrn Karl Brenner, Berthastrasse, Solo-
das malerische Wispertal über Bad Langenschwal-
hinauf zum Niederwalddenkmal und dann durch
thurn, Telephon 10.64 senden zu wollen; Und nachher:
frohe SommerfahrtI - T. E. nach dem schönen, mondänen Wiesbaden, wo man
bach und Schlangenbad und die Hohe Wurzel
bei prächtigstem Sonnenschein von den Vertretern
des Wiesbadener Automobil-Clubs und der
dortigen Kurdirektton empfangen wurde. Nach
einer Besichtigung der ausgedehnten Kuranlagen
wurde noch ein Besuch des Neroberges, der bekannten
Rennstrecke des Wiesbadener AutomoWl-
Turniers, vorgenommen; Dann ging's wieder dem
Rhein entlang über Eltville, Rüdesheim nach Asemannshausen*
Mit "dieser Tagesetappe Ton nur
99 km war quasi eine Ruhepause in die Fahrt
eingelegt worden.
Eine Rheinfahrt per Schiff bildet selbst für
den begeistertsten Automobilisten ein besonderer
Reiz. So Hessen es sich denn auch die Zürcher
Automobilisten nicht nehmen, in ihre Autoreise
auch eine Rheinschiffahrt miteinzubesiehen. Wer
allerdings Steuermannspflichten hatte, der fahr
mit seinem Wagen über Bingen, Baciarach, dem
linken Rheinufer entlang, nach KoWenz tan der
«deutschen Eck», wobei noch ein Besuch von Stelzenfels,
das per Pferd oder Esel bestiegen würfe,
vorgenommen wurde. Die übrigen Wageninsassta
aber vollzogen die Rheinreise von Bingen Ibis Koblenz
zu Schiff und konnten so bei prächtigstem
Wetter eine entzückende Fahrt absolvieren.
So fand man sich dann wieder in Koblenz und
fuhr nach einer Besichtigung der Stadt angesichts
der trutzigen Feste Ehrenbreitstem' hinüber ans
linke Rheänufer und das malerisch« Lahntal hinauf
nach Bad Ems, dem Tagesziel. Auch die heutige
Tagesetappe war mit 98 km keine alku
strenge, doch gab es viel zu sehen.: In Bad Ems
wurde im «Staatlichen Kurhotel» Quartier bezogen«
wo man gute Aufnahme fand.- , , •• • ,
Der 13. Juni war wiederum als Rahetag in Bad
Ems vorgesehen, wobei es den Teilnehmern üb«rlassenb
lieb, eine der,zwei fakultativen; Rundfahrten
auszuführen. Entweder «ina. Touj in die
Eifel, nach Bad Neuenahr, , dem Nürburgring;
Mayen und Maria-Laach oder eine Fahrt nach der,
alten deutschen Stadt' IAmburg. Die Teilnehmer,
entschieden sich, wohl im Hinblick auf dfe Reisestrapazen
der Vortage, für letztere, kürzere Tour
und fuhren das schöne Lahntal aufwärts mach
Limburg, wo der alte Dom besichtigt wurdet In
geruhsamer Fahrt ging's dann hinüber nach Montabaur
und zum idyllischen Teeort Waldlust und
schliesslich zurück nach Bad Ems, wo man wiedei
einen geruhsamen Abend •»erlebte.* w-, 8!
montieren Sie mit
Leichtigkeit einen
Für Ihre Sicherheit
SCHEINWERFER
ANEXHIP
ER BLENDET NICHT!
Die ideale wissenschaftliche Losung des Problems des Scheinwerfers
und der Beleuchtung bei Kreuzungen. — Keine Bedienung.
Gleichmässige Lichtstärke auf der Strasse und an
Kreuzungen.
Blendet weder den Automobilisten, noch den
Radfahrer, noch den Fussgänger.
Erlaubt gute Geschwindigkeiten. Leichtes Fahren auf Zickzack-Strassen,
dank seinem sehr breiten Lichtkegel. Der
Nebel ist besiegt. Durch die schweizerischen Kantone genehmigtes
Modell.
Scheinwerfer GÄLLOIS & Cie., Lyon
Generalagent II D-ala-tr rjftnmm 8,chemindeFossard
für die Schweiz: A. Dalay, VKäTKJYe Telephon Nr. 45.807
Agenten in allen Kantonen und grössern Städten gesucht.
QUALITE
CAMIONS
OMNIBUS
CARSALPINS
indiscutable
Societe Anonyme Adolphe Saurer, Arbon
Ateliers de Reparation«: ARBON, BALE, MORGES, ZÜRICH