E_1929_Zeitung_Nr.060

N° 6> — 1829 AUTOMOBIL-REVUE 11
Stvassen
sicht, während es mit dem Meerwind, dem
Ponentino, seinen erfrischenden Atem fast
täglich in die Stadt entsendet. Strenger als
durch einen Berg war das Meer abgeschlossen
durch eine kurze, aber weglose und ma-
Der Umbau der Obcrtcrer Brücke in Chur, die
sich nun in doppelter Breite präsentiert und eine
freie, offene Zufahrt besitzt, geht seiner Vollendung lariaverseuchte
entgegen.
—ey.
Der Zollrain in Aarau ist wieder dem Verkehr
übergeben worden. Sauber und wohlnivelliert präsentiert
sich jetzt der wichtige Verkehrspass in
loter Pflasterung. Auf den rauhen Steinen werden
Motorfahrzeuge und Pferde ohne Gefahr die erhebliche
Steigung und scharfe Kurve zu nehmen vermögen,
ry.
Für den Ausbau der Gemeindestrassen in Schwyz
6ind drei Bauetappen vorgesehen. In die erste Bauetappe
fällt die Bahnhofstrasse, in die zweite die
Verbindungsstrasse Ibach—Seewen und die Ital-
Redings-Gasse oder Dorfbaohstrasse und in die
dritte die übrigen Gemeindestrassen, wie Schulgasse,
Hirschengasse, Reichsstrasse usw. Die Kosten belaufen
sich bei der Bahnhofetrasse auf Fr. 280 000,
für die Strasse Tbach—Seewen und die Dorfbachstrasse
auf Fr. 130 000 und für die übrigen Strassen
auf Fr. 7S 000, also total auf Fr. 485 000. r.
Autostrasse Rom-Ostia. Bis vor drei Jahren
war Rom par excellence eine Binnenstadt
und wie durch einen hohen Berg getrennt
vom Meer, das doch nur 23 Kilometer
weit entfernt ist. lieber 80 Prozent der Römer
bekamen im Leben das Meer nie zu Ge-
Steppe. Da befahl dann
Mussolini den Bau einer elektrischen Bahn,
mit der man jetzt in weniger als einer halben
Stunde ans Meer gelangen kann. Und mit
amerikanischer Schnelligkeit erwuchs im
öden Nest Ostia, das sonst nur von Archäologen
etwa besucht wurde, eine schmucke
Badestadt und jetzt leistet sich auch der
Mann aus dem römischen Volk sein Meerbad.
Dann befahl der Duce die Erstellung einer
musterhaften, fast gradlinigen Autostrasse,
und nun wurde Ostia auch der Zielpunkt der
vornehmen Welt Roms. Dieser Tage ist nun
noch die nächtliche Beleuchtung dieser
Strasse angeordnet worden, auf der man fahren
kann wie auf einer Rennbahn, da sie weder
Steigungen noch Niveauübergänge hat
und vom Gelände genügend abgegrenzt ist.
Dreitausend Lampen genügten, um diesen
Zweck zu erreichen. Am Abend der Inauguration
dieser Neuerung promenierten nicht
weniger als 1500 Autos bis in die späte Nacht
hinein über diese Autostrasse, und kein Unfall
war zu beklagen. Speziell der Viale del
Mare in Ostia erschien -als ein immenser
Autopark. Für Disziplin sorgten Abteilungen
von Stadtsoldaten auf Motorrädern. Welcher
Andrang im Sommer in dem einst so gottverlassenen
Ostia besteht, ergibt sich aus
der Tatsache, dass Motorschiffe der römischen
Quästur längs dem Badestrand von
Ostia auf viele Kilometer hin kreuzen müssen,
um bei allfälligen Unglücksfällen der
Badegäste zur Hand zu sein. H.
Kl«ein
Die österreichischen Sttrassenzollämicr sind vom
Bundesministerium der Finanzen ermächtigt worden,
allen ausländischen Reisenden, welche mit
einem Motorfahrzeug für nicht länger als 10 Tage
nach Oesterreich einreisen und kein zwischenstaatliches
Triptyk besitzen, sogenannte Vormerkscheine
für 10 Tage, ohne Sicherstellung des Eingangs—
zolles, gegen Entrichtung einer Ausfertigungs- und
Zollaufsichtsgebühr von 5 Schilling, auszustellen.
Diese Vormerkscheine werden vom Austrittszollamt
eingezogen.
—ey.
Die Zusammenarbeit von Bahn und Post ist
erstmals auch im internationalen Verkehr in grösserem
Umfange Tatsache geworden. Ein internationaler
Tarif ist nämlich auf ersten Juli dieses
Jahres für die Beförderung von Personen und
Reisegepäck mit Bahn und Postauto zwischen dem
Engadin. Tirol und dem bayrischen Hochland
(Linie Maloia—St. Moritz—Schuls—Landeck—Fernpass—Garmisch—München),
in Krait getreten. Das
internationale Uebereinkommen über .Eisenbahn-,
Personen- und Gepäckverkehr liegt diesem Tarif,
welcher das erste grössere Zusammengehen von
Bahn und Postauto im internationalen Verkehr darstellt,
zugrunde. Es sind daran beteiligt die deutsche
Reichsbahn, die deutsche Reichspost, die
österreichische Post, die rätische Bahn und die
schweizerische Post.
—ey.
Strassenverhältnisse in den Gemeinden
Gisikon und Ebikon. Man schreibt uns :
«Gestatten Sie mir, Sie auf die vorsintflutlichen
-Strassenverhältnisse in den Gemeinden
Gisikon-Root und Ebikon an der
Durchgangsstrasse Zug-Luzern aufmerksam
zu machen. Wo fehlt es eigentlich, dass dies©
Strassenteilstücke durch diese Dörfer endlich
einmal in einen Zustand versetzt, werden,
dass man sie nicht mehr meiden muss? An
der Korrektion des defekten Strassenstückes
in Ebikon arbeiten ein paar Mannli jetzt bald
ein halbes Jahr. Das sind wahrlich nicht Zustände,
die im Interesse des Fremdenverkehrs
liegen!» A. K.
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