E_1929_Zeitung_Nr.082

82 - 1929 AUTOMOBIL-REVUE 17
T. A. 353. Westafrika—Schweiz. Für Reisen
auf dem. europäischen Kontinent benötigen Sie:
1. cia Triptyk oder Grenzpassierscheinheft für
diejenigen Länder, die Sie zu bereisen wünschen;
2. das Nationalitätenschild, in Ihrem Fallo also
das offizielle Schild der Goldküste;
3. den internationalen Fahrausweis;
4. den gewöhnlichen Reisepass.
Die Schwierigkeit besteht nun allerdings darin,
wie Sie das Triptyk erhalten sollen. Soviel wir hier
erfahren können, gibt es an der Goldküste keinen
eigenen Automobilclub, der einem der grossen internationalen
Automobilverbände angeschlossen
ist, durch die allein man Triptyks und Grenzpassiorscheinhefte
erhalten kann. Da aber die
Goldkü'ste englische Kolonie ist, müssen Sie versuchen,
Mitglied der «Automobile Association»
(A. A.) oder des «Royal Automobile Club» zu
werden. Hat keiner der beiden Clubs eine Vertretung
an der Goldküste, so wenden Sie sich direkt
am besten nach London, wo diese beiden Clubs
ihren Verwaltungssitz haben. Von dort aus wird
man Ihnen, wenn die Möglichkeit überhaupt besteht,
sicherlich Triptyk und Grenzpassierscheinheft
verschaffen.
Den internationalen Fahrausweis bekommen Sie
an der Goldküste bei der gleichen amtlichen Stelle,
die Ihnen die dortige Fahrbewilligung ausgestellt
hat.
Wenn Sie die sämtlichen oben angeführten Papiere
und Ausweist) besitzen, können Sie auch länger
als drei Monate in Europa herumreisen, denn
z. B. in der Schweiz allein können Sie während
drei Monaten fahren, ohne die geringste Gebühr
oder Steuer entrichten zu müssen. L.
T. A. 354. Peloponnes. Die Strassen in Griechenland
entsprechen allerdings nicht ganz dem,
was wir unter AutomoMlstrassen in Zentraleuropa
verstehen Erstens gibt es überhaupt nur sehr
wenige Strassonzüge, die für das Automobil in
Frage kommen, und auch diese sind zum Teil in
einem pitoyablen Zustand. Relativ die besten Strassen
finden Sie noch in Athen und seiner Umgebung;
aber auch hier hat es solche Schlaglöcher
in den Strassen und sie sind so schlecht unterhalten,
dass Automobilfahren zum mindesten keinen
Genuss bedeutet.
Selbstverständlich kann man per Auto von
Athen durch den ganzen Peloponnes über Korinth,
Tripolis nach Kalamata, oder über Sparta nach
Gythion fahren es; gibt auch Reisegesellschaften,
die Automobilfahrten dorthin organisieren. Aber
auch hier ist Vorsicht beim Reisen per Auto am
Platze. Wohl sind die StrasWn in ihrer Anlage
vorzüglich, ihr Unterhalt aber ist zum grössten
Teil trostlos. Mehr als 20 km in der Stunde legen
Sie nie zurück. Kaum sind Sie einige 100 m gefahren,
geht ein breiter, 'langer Riss quer durch die
Strasse, und wie Sie in den Bergen auf einem
Gletscher breite Spalten nicht mehr überspringen
können, sondern sie kreuz und quer umgehen müssen,
so müssen Sie im Peloponnes mit dem Auto
die-LScher und Spalten in und neben der Strasse
umfahren.
Wenn Sie doch einen 1 Wagen mitnehmen wollen,
dann nur einen starken und ausdauernden, ein
anderer hält die Strapazen grösserer Touren in
Griechenland auf die Länge nicht aus. K. B. in Z.
Touren
T.,J;,- i^t^Mo5JMU. ; J5b.-wpJlJ•..die•,•HQglicWceit..^^esteht,
von Basel aus nach Moskau per Auto zu
-fahren? Kann mir jemand sagen, was für Formalitäten
vorerst erfüllt werden müssen, und dann :
gibt es überhaupt Automobilstrassen, die von Warschau
aus unbedenklich bis Moskau befahren werden
können? Wieviel Kilometer rund beträgt die
Strecke Basel-Warschau-Moskau und welchem Iünerar
würde man am besten folgen? K. M. in R.
T. F. 356. Zara. Auf welcher Route gelange ich
am besten von Lugano nach Zara, dem italienischen
Hafen an der Adria? Brauche ich das italienische
und das jugoslavische Triptyk, um dorthin
zu gelangen? Wieviel Tage muss ich für diese Fahrt
ungefähr rechnen und wie sind die Strassenverhältnisse
längs der Adria? W. B. in B.
T. F. 357. Aachen. Ich muss diesen Herbst in
geschäftlicher Angelegenheit nach Aachen und
weiss nicht, was für eine Route ich dafür wählen
soll. Soll ich von Basel durch Frankreich Luxemburg
und Belgien dorthin, oder soll ich die Rheinroute
zur Hinreise wählen, oder liesse sich vielleicht
die ganze Fahrt mit einer Rundreise verbinden,
die durchs Rheinland nach Köln, Aachen, Lüttich
und über Luxemburg zurück nach Basel führt?
In wieviel Tagen liesse sich eine solche Fahrt ungefähr
zurücklegen und was für Formalitäten sind
dafür zu erfüllen? H. W. in M.
Bunte Chronik
Die fruchtbare Hitze.
Regt die sommerliche Hitze das künstlerische
Schaffen an? Auf die Umfrage einer
französischen Literaturzeitschrift über dieses
Thema hat die Mehrzahl der befragten
Autoren im bejahenden Sinne geantwortet.
Uebereinstimmend laufen die Antworten dahin,
dass überhaupt die meteorologischen
Einflüsse von wesentlicher Bedeutung für
das künstlerische Schaffen sind. Die Romanschriftstellerin
Rachilde geht sogar so weit,
zu behaupten, dass sie, mit der Niederschrift
eines Romans beschäftigt, jeweils das Wetter
der nächsten 24 Stunden mit absoluter
Sicherheit voraussagen könne.
Hitze als Anstifter zu Gewalttaten.
Auch einem oberflächlichen Zeitungsleser
muss aufgefallen sein, dass in der letzten
Zeit die Nachrichten von Morden und anderen
Gewalttaten sehr stark zugenommen
haben. Man könnte gleichsam von einer
Epidemie solcher Verbrechen sprechen. Aber
diese Erscheinung ist gar nicht so zufällig
wie sie scheint. Wir haben in ihr nichts anderes
als den Beweis dafür, dass die Hitze
die gewalttätigen Instinkte im Menschen verstärkt
und gewisse Hemmungen lockert.
Aehnliche Erfahrungen werden in jedem
heissen Sommer gemacht. In den Tropen ist
eine- durch Hitze verursachte Wahnsinnsart,
der Tropenkoller, ja seit langem bekannt
und gefürchtet.
Irgendwelche Anzeichen von Hitzeeinwirkung
auf das Gemüt zeigen sich auch im. Alltagsleben
bei den meisten Menschen. Allgemein
ist man bei grosser Hitze leicht reizbar.-
Leute, die -vorher denkbar harmlos waren;
verfallen oft plötzlich in heftiges Diskutieren,
und Streitigkeiten werden beim kleinsten
Anlass vom Zaun gerissen. Von der
Schlägerei bis zum Totschlag ist dann nur
mehr ein kleiner Weg.
Von ärztlicher Seite wird empfohlen, diesen
gefährlichen Hitzeeinflüssen durch häufige
kalte Bäder und Waschungen entgegenzuwirken,
at.
Man muss doch leben...
In einem kleinen Badeort an der normannischen
Küste — so erzählt die Comoedia —
lebt ein Mann namens Landry, der am Vormittag
sein Brot als Muschelverkäufer yerdient,
während er des Nachmittags als öffentlicher
Ausrufer mit der Trommel herumzieht.
Vor einigen Tagen hatte er den ganzen
Vormittag den Parisern, die am Strande ihre
Ferienmusse genossen, Miesmuscheln verkauft
und seine Ware angepriesen. Am Nachmittag
erschien er am Strand in seiner Uniform
und verkündete unter Trommelwirbeln
die neueste Verordnung der Stadtbehörde:
«Die Herren und Damen werden gebeten,
keine Miesmuscheln zu essen, weil dadurch
Vergiftungserscheinungen hervorgerufen werden
können.»
Mehrere seiner Kunden vernahmen diese
Bekanntmachung mit Verwunderung und
hielten mit Vorwürfen nicht zurück. Der gute
Mann antwortete mit unerschütterlicher Ruhe:
«Bei den schlechten Zeiten muss man sein
Brot verdienen, wie es eben geht, und auch
zwei Berufe versehen. Glücklich diejenigen,
die zwei Berufe haben, die nicht zueinander
im Gegensatz stehen!»
Das rätselhafte Auto.
Ein verhextes Teufelsauto, wie es sonst
nur in Filmen und Detektivgeschichten vorzukommen
pflegt, hat einige Wochen London
und Umgebung unsicher gemacht. Der Wagen
wurde von einer unbekannten und der
Polizei bis heute verborgen gebliebenen Bande
zu verwegenen Diebstählen und Einbrüchen,
vorzüglich in Juweliergeschäfte, benutzt.
Es war eine Maschine, die spielend
ihre 120 Kilometer machte und schneller als
das beste Polizeiauto Londons war, so dass
die Einbrecher zwar oft verfolgt, aber nie
gefasst werden konnten. Ausserdem besass
der Wagen aber verschiedene sinnreiche
Vorrichtungen, durch die mit wenigen Handgriffen
sein äusseres Aussehen verändert
werden konnte. Selbstverständlich hat der
Wagen auch sehr oft die Farbe gewechselt.
Das Raffinierteste an ihm aber war ein Mechanismus,
der es dem Führer durch den
"blosseh Druck auf einen Knopf ermöglichte,
während der Fahrt mehreremal die Zeichen
und die Nummer zu ändern. Bei einer solchen
Verwandlungsfähigkeit ist es nicht zu. verwundern,
dass eines Tages die Polizei sogar
sich soweit täuschen Hess, dass sie ahnungslos
das Einbrecherauto mietete, um dieses
selbst zu verfolgen. Ein Hereinfall, durch den
sie sich natürlich reichlich lächerlich gemacht
hat. Die Einbrecher blieben unentdeckt, aber
r oderne öch/rme
in groiserf>u)u/ahl
das Auto fand man eines Nachts verlassen
auf einer Strasse. Die Herren können es offenbar
nicht mehr gebrauchen und sie waren
so liebenswürdig, es zur Verfügung zu stellen.
Arme Polizei!
Durch Zwiebelschälen reich geworden.
Kürzlich starb in London, 70 Jahre alt,
ein Mann namens Peter Tyler. Er hinterliess
ein Vermögen von 7000 Pfund Sterling, das
sind etwa 150,000-Fr. Das wäre nun keine
Seltenheit gewesen, aber Tyler hatte sein©
Schätze nur durch das Schälen von Zwiebeln
angehäuft. Er kaufte Zwiebeln mit der Schal©
auf, schält© sie und dann verkaufte er sie
wieder mit einem kleinen Nutzen. Seine
Kundinnen, die Hausfrauen, waren augenscheinlich
willens, die Differenz zu zahlen
und dafür ihre Tränendrüsen zu schonen.
Tyler und seine Frau schälten zuerst allein.
Aber das Geschäft dehnte sich aus und
musste dementsprechend erweitert werden.
Tyler stellte zahlreiche Hilfskräfte ein, die
mit ihm schälten und weinten. Der geschäftstüchtige
Unternehmer konnte weder lesen
noch schreiben, aber er genoss den Ruf,
dass er seine Zwiebeln gut kannte.
Zehntausendmal gestorben.
Schauspieler sterben ziemlich oft im Leben,
manchmal dreissigmal im Monat. Sie
sterben bei den unglaublichsten Gelegenheiten,
teils durch Erschiessen, teils durch
Erdolchen oder Vergiften. Manchmal auch
durch eigene Hand, immer aber sehr dramatisch.
Und jedesmal erwachen sie, sobald der
Vorhang gefallen ist, zu neuem Leben.
Einer der berühmtesten Tragöden hat einmal
behauptet, ihm sei nicht wohl, wenn er
abends nicht richtig sterben könne. Darum
nahm er jede Gelegenheit, seinen Geist aufzugeben,
wahr. Wo es auf der Bühne zu einer
Sterbeszene kam, war er der Verendende.
Er war-ein Fachmann des Ablebens.
In Frankreich hat sich ein Freund von Statistiken
jetzt den Scherz erlaubt, herauszufinden,
wie oft die selige Sara Bernhardt gestorben
ist. Er kam bei vorsichtiger Schätzung auf
die enorme Zahl von ca. zehntausend Bühnentoden.
Sara Bernhardt hat bei den Rollen,
die sie während ihrer Laufbahn verkörpert
hat, mindestens zweitausendmal Selbstmord
verübt. Dreitausendmal im ganzen ist sie erschossen
worden. Nicht seltener hat man sie
vergiftet. Sie dürfte es im Sterben zu einer
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