E_1929_Zeitung_Nr.095

ter bis Etretat, unser Ziel, für heute. Der
Sack drückt mich. Die Hand meines Mädels
ist müde. Wir finden die Strasse. Nur das
kreisende Licht unseres Turmes durchflammt
die Nacht. Kilometersteine, vereinzelte Hütten
— Autos rasen vorbei.
Bei den Fischern von Yport.
Ein kleines Fischerdorf. Eingebettet-in die
Felsen, an flacher Bucht liegen die Häuschen,
blau vor braungrünen Bäumen und
schwarzen Wäldern. Kleine Giebelfenster —
aus quarzschillernden Steinen sorglich gebaut
sind diese Häuser. Es ist wenig Land,
alles ist Himmel und Meer. Der Himmel ist
regenschwer. Wolken ziehen, wecken wechselnde
Bilder. Es ist kalt. Die Hände sind
steif. Mächtig wühlen die Wellen ins Land.
Sie kommen aus dem Unendlichen. Der Gischt
liegt über dem Damm des kleinen Boothafens.
Jäh stürzen die Felsen ins Meer, hart
zwischen roter Erde und grünen Wassern.
Die Luft johlt, schwarze Vögel quarren. In
eintönigem Rhythmus rauscht das Meer —
es ist fast unheimlich. In der Ferne zeichnen
rauchende Schiffe den Horizont-
Finster und verbissen bückt dieses Fischervölklein.
Kraftstrotzende Naturen, erfüllt von
abergläubischer Furcht. Jeder Tag ist ihnen
Geschenk, das Meer ist ihr Richter. Das
Wasser schenkt alles, es ist gut. Das Wasser
aber ist auch Strafe und Tod. Das Leben
ist schön, bitter der Tod, beides ist
Schicksal. — Oben in den Felsen quarren
Vögel, schwarze Vögel — wie Krähen. Der
Wind streicht vom Meer. Mich friert.
Nino, Paris.
Mensch, hilf dir selbst...
Das Taxi ist in Paris, überflüssig es zu sagen,
das beliebteste Verkehrsmittel, gegenüber
Metro und Autobus aber immer noch
etwas teurer. Das ist sicher auch die Ansicht
meiner jüngsten Gelegenheitsbekanntschaft,
Monsieur Baillot. Wie wäre es sonst erklärlich
gewesen, dass dieser äusserst bewegliche
und gewandte Herr es fertig brachte,
trotz seiner zahllosen geschäftlichen Rendezvous
nur mit dem Metro auszukommen und
sich höchstens etwa am Anfang des Monats
ein Taxi zu leisten?
Gross war daher mein Erstaunen, als ich
eines Morgens meinen neuen Freund beim
Palais Royal in einem funkelnagelneuen, hellgrauen
Auto die Rue de Rivoli hinabfahren
sah, Richtung Place de la Concorde. '
Der muss brillante Geschäfte machen —
dachte ich bei mir, um so mehr, als ich an
seine ebenso grosse und merkwürdige (aber
begreifliche) Vorliebe für den Metro, an seinen
gewiss schon zweijährigen alten Anzug
mit den Fettfleken, den verschwitzten Hut
und die meist ungebügelten Hosen gewöhnt
war.
Zwei Stunden später hatte ich in der Nähe
der Grossen Oper zu tun. Wer beschreibt
aber meine Ueberraschung, als wiederum
kein Geringerer als Freund Baillot in einer
wieder nigelnagelneuen, diesmal dunkelroten
Limousine vom Boulevard des Capucines
herkommend in die Avenue de l'Opera
einmündete.
Der hat's grosse Los gewonnen oder über
über Nacht einen Haufen Geld geerbt, war
mein erster Gedanke, und doch schien es
mir, Anzug und Hut seien noch die gleichen.
Immerhin war Baillot in meinerAchtung schon
bedeutend gestiegen, wozu wohl die Grandezza,
mit der er in seinem Wagen sass —
die obligate Zigarette im Mund — nicht unwesentlich
beigetragen haben mochte.
Am Nachmittag desselben Tages sah ich
ihn nach sechs Uhr noch zweimal auf den
Grands Boulevards und stets wieder in einem
andern, scheinbar vollkommen neuen
Wagen.
Am nächsten Morgen hatte ich um zehn
Uhr ein geschäftliches Rendez-vous an der
Avenu des Champs-Elysees. Wir — ein Pariser
Kaufmann und ich — sassen auf der
Terrasse eines Cafes. Wer kann da in einem
prächtigen, hellgrünen Torpedo vom Are de
Triomphe her? wer anders als Freund Baillot.
Dass er immer ohne Chauffeur fuhr, erklärte
ich mir dahin, dass er leidenschaftlich
gerne selbst lenken müsse, was man ihm
übrigens auch ansah. Jedenfalls kannte meine
Neugierde diesmal keine Grenzen mehr und
da ich genau wusste, wo Baillot jeden Abend
dinierte, Hess ich es mir nicht nehmen, meinen
Mann gegen acht Uhr dort abzufangen.
Er kam auch richtig zur gewohnten Zeit,
streckte mir freudestrahlend die Hand entgegen
und sagte so laut, dass die Tischnachbarn
sich nach uns umdrehten :
«Heute und gestern hatte ich zwei famose
Tage, in zwei Stunden machte ich mehr Geschäfte
als sonst in zehn Wochen.»
Als ich ihm von Herzen Glück wünschte,
dass ihm sein neuer Wohlstand den Luxus
so vieler Autos gestattete, lachte er laut auf:
«Ja das stimmt allerdings schon. Seit gestern
fahre ich buchstäblich den ganzen Tag
Auto und das geht jetzt noch volle zehn Tage
so weiter. Ich selbst besitze zwar keinen
einzigen Wagen. Ich habe aber einen «Truc»,
Amerikanische Sport-Skizze von Hans Kunz.
Diok Coney hatte sein Englisch in einer der
grössten Universitäten der Vereinigten Staaten gelert.
Augenblicklich bediente er sich aber einiger
Ausdrücke, die Shakespeare zu Lebzeiten nie angewandt
hätte.
«Bin ich eigentlich der lahme Sohn eines Marmorhändlers?
Oder ist mein Wagen eine stinkende
Dampfwalze ? Das möchte ich nun doch mal wissen
!...
Antwort bekam Dick keine, denn er befand sich
allein in seinem Office, dessen Fenster auf die
Plaza dcl Esplanade schien. Vor der Türe stand:
Dick Conoy, Vertreter der Darco Automobile für
|»Iexiko, und vor Dick selbst las ein Schreiben des
Verkaufs-Direktoren der Darco Automobilfabrik.
«Lieber Coney : So also haben Sie sich da unten
in Pueblo gut etabliert. Wir werden Sie für den
Verkauf der Darco gut brauchen können. Aber eins
muss ich Urnen sagen, lieber Coney. verkaufen Sie
auf Grund der Qualität, nicht der Schnelligkeit.
Sie wissen, der Chef ist kein Freund der Raserei
und Ihren Spezial-Darco-Rennwa-gen lassen Sie
lieber in Ruhe. Als Rennfahrer und Indianapolis-
Sieger wird's Ihnen schwer fallen, aber Sie verstehen!
— Mit den besten Wüschen Ihr Mac Tavish.»
Fehlt nur, dasss die Kerle mir noch einige Lastwagen
und Car Alpin zum verkaufen schicken,
dachte Coney. Wenn einer in diesem gesegneten
Lande Automobile verkaufen will, so darf das
Tachometer nicht bei 60 oder 70 Stunden-Meilen
stehen bleiben. Dick 6teckte die Hände in die
Hosentaschen und blinzelte über die Plaza: zum
Regierungsgebäudo hinüber, wo der Gouverneur
wohnte. Don Alfredo Bustamente hatte Dicks besondere
Aufmerksamkeit und zwar aus zwei trieftigen
Gründen. Erstens hatte der Gouverneur eine
Limousine, die schon vor sehr langer Zeit jung
gewesen war und die er ihm mit einem Darco ersetzen
wollte. Und zweitens brauchte Don Alfredo
nach der Ansicht Coney's unbedingt einen flotten
Schwiegersohn...
Dick hatte kalkuliert, dass die Schwiegersohnangelegenheit
entschieden eiliger war und hatta
sich daher gestern bei Don Alfredo melden lassen.
Der Gouverneur stand hinter dem Diplomaten seines
geräumigen Privatbureaus. Er hatte den Amerikaner
ruhig, verräterisch ruhig, angehört.
«Mister Coney», entgegnete Don Alfredo, nachdem
er seine dunkle Zigarre in Brand gesetzt, «ich
erwartete Ihren Besuch in dieser Sache schon seit
einigen Tagen. Aber... est ist ausgeschlossen.>
«Sie verweigern, ohne mit Ihrer Tochter selbst
gesprochen zu haben ? »
« Ich bedaure, aber es Ist unmöglich. Entschuldigen
Sie mich, wenn ich offen bin: Sie sind
Amerikaner, d. h. Businessman. Sie haben keine
Ideale, wie das Geschlecht, aus dem meine Tochter
stammt und das so alt ist, wie Spanien selbst. Wir
haben, Gott sei Dank, noch Blut in den Adern.
Das ist auch der Grund, warum wir uns für Stierkämpfe
und Rennen begeistern.
Dick empfahl sich. Er hatte verstanden. Er
musste die Sache anders drehen. Zugegeben, dass
Dick seinen Stammbaum nicht so weit zurück verfolgen
konnte, wie der Gouverneur, aber was das
Blut und die Rennen betraf, so war er fest entschlossen,
dem alten Don Alfredo etwas vorzumachen.
Pueblo -war durch die Hauptstrasse mit San
Jolidas verbunden und Don Alfredo hartte die 70
Meilen nicht umsonst nach allen Regeln der Kunst
ausbauen lassen.
An einem schönen Vormittag hielt der grüne
Darco vor der Residenz Don Alfredos. Selbstbewusst
schwang sdch Diok hinaus, nahm drei
Stufen der Treppe auf einmal und liess sich beim
Gouverneur melden.
« Excellenz! Ich habe mir die Sache noch einmal
gründlieh überlegt. Da ich Ihre Tochter nicht
aufgebe, lassen wir uns heute morgen in San Jolidas
trauen.
Der Gouverneur sprang wie von einer Tarantel
gestochen von seinem Sitz. «Erlaruben Sie mal...!»
Dick schüttelte gelassen den Kopf. «Was heisst,
erlauben ? Unten steht mein Wagen mit Ihrer
Tochter. Punkt neun Uhr werden wir starten. Ich
das ist viel praktischer. Und Ihnen als
Freund will ich mein Geheimnis verraten.
Sehen Sie, man muss sich nur zu helfen
wissen.»
Und dabei zeigte er mir ein ganzes Bündel
vorgedruckter Formulare, worauf zu lesen
stand:
Gutschein für einen einmaligen Versuch
mit Wagen...
Anzahl HP...
Karosserie...
Tag und Stunde des Versuches...
Ort des Rendez-vous...
Mit diesen von Vertretern und Agenturen
der verschiedenen Automobilfabriken während
der Dauer des «Salon de l'Automobile»
im Grand Palais ausgegebenen Bons verbindet
unser schlauer Baillot die Rendez-vous
zu «Versuchszwecken» so glücklich mit seinen
eigenen Geschäfts-Rendez-vous, dass er
den ganzen, lieben, langen Tag über ein
Auto verfügt. Was der alte Pfiffikus da an
Zeit spart. Und die Kreditstärkung...!
Ja, man braucht sich nur helfen zu wissen.
Und in dieser Kunst scheint Freund Baillot
ein vollendeter Meister zu sein.
Als ich ihn noch fragte; "ob es in diesem
Falle nicht einfacher wäre für ihn, immer
das gleiche Modellgenre zu benützen, warf
er mir lächelnd hin :
«Das schon, aber ich liebe die Abwechslung!
Und — es ist vorsichtiger !
Wenn solche Leute zu nichts kommen,
dann kommt überhaupt niemand zu etwas...
H. W.
«HM
Ein glückliches Land.
Von Jahr zu Jahr verringert sich in Schweden
die Zahl der Verbrecher. Viele grosse
Gefängnisse beherbergen durchschnittlich im
Jahr nur noch zwei bis drei, ja manchmal
AUTOMOBIL-REVUE •J£ü — itt u 95
Das Rennen um die Braut
will fair sein, Excellenz. Sie haben Zeit, auch den
Ihrigen bereit zu machen. Denn, Excellenz, wir
können noch Auto fahren, wissen Sie, schnell fahren,
wie der Teufel fahren. Sonst wäre es sehr
langweilig geworden, Excellenz.»
«Ich würde es tatsächlich sehr bedauern, ohne
Ihre Begleitung fahren zu müssen. Sie verstehen:
der Einsatz ist gross 1 Wenn Sie vor mir in San
Jolidas sind, sollen Sie meine Tochter haten. Andernfalls...»
Don Alfredo musste sich sagen, dass Coney ihm
fair gegenüber trat. Und zudem: der Gouverneur
machte sich über seino eigenen Chancen in diesem
Rennen kein Bedenken. Der junge Amerikaner
wollte wohl eine Lektion. Nun, er sollte sie haben.
Wenig nach 9 Uhr donnerten zwei Autos über
die Plaza del Esplanade und bogen gegen die
Hauptstrasse nach San Jolidas zu. Als die Stadt
hinler ihnen lag, drückte Dick den Gashebel
durch. Der Darco rückte auf die Höhe von Don
Alfredos Wagen, gewann Meter um Meter, bis der
Gouverneur hinten lag. Dick lächelte vergnügt, liess
seinen Gegner wieder etwas aufrücken, um dann
aber alsbald die Geschwindigkeit zu vergrössern...
...55 ...60 ...65 Meilen. Im Spiegel sah Dick,
dass auch der Gouverneur mithielt. Umso besser!
Sonst hätte die Sache langweilig werden können.
Nicht genügend spanisch, will sagen spannend.
Dann zeigte Dick seinem Verfolger, wie man gefährliche
KuTven nimmt und wieder auf der langen
Geraden, zog Dick davon. Neben ihm sass
Naidai und genoss quitsch vergnügt den Zweikampf
zwischen « Nord » und « Süd», wie Kipling sich
in diesem Falle ausgedrückt hätte.
Der « Süden » war immer noch dicht auf und
noch lagen SO Meilen vor ihnen. Hinten war offenbar
etwas nicht ganz in Ordnung, denn der Abstand
vergrösserte sich zusehends, ohne dass Dick
forciert hätte. Der Gouverneur hatte seinen Wagen
zum Stehen gebracht. Pneudefekt ! So aber wollte
Dick seinen zukünftigen Schwiegervater nicht bezwingen.
Er verlangsamte die Fahrt, wendete und
fuhr zurück, bis dorthin, wo der Gouverneur im
Schweisse seines Angesichts den Pneu auswechselte.
Coney hatte in solchen Dingen Erfahrung,
half Don Alfredo na"ch Kräften, der dabei nicht
klug wurde, ob Coney ihn hänseln wollte.
Von neuem stoben die beiden Wagen davon. Dick
hielt sich eine Weile hinten und Don Alfredos
Hoffnungen stiegen bei «70» ganz erheblich. Er
konnte ja nicht wissen, einen Champion des Volants
hinter sich zu haben. Bis ungefähr 15 Meilen
vor San Jolidas. Da hätte Don Alfredo verzweifeln
können. Mehr brarchte er aus seiner Maschine
nicht heraus und doch, beim Teufel, da lag der
Darco schon neben ihm, raste mit 75 oder 80 vorbei
und dahin, dem Ziele zu.
Aber auch Don Alfredo Bustamente kafm in San
Jolidas srn. Immerhin mit einiger Verspätung. Er
entstieg seinem Wagen und reichte Dick lachend
die Rechte:
«Senor Americano, Sie haben gewonnen. Und
ich muss Sie für vieles um Entschuldigung bitten. »
Coney schüttelte derb die dargebotene Hand.
« Excellenz, als Mann zu Mann: Sie sind, was wir
in Amerika nennen, ein grosser Kämpfer und
tapferer Verlierer!... a great fighter ad a game
looser! »
« Sagen Sie mal, Dick, wann können Sie eine
Order für einen Darco entgegennehmen ? >
«Ist notiert!», bestätigte der Amerikaner.
«Und wann gedenken Sie meine Order für Ihre
Tochter auszuführen, Don Alfredo ? »
« Ist ausgeführt, mein Junge », grinste der Gouverneur.
— _ _ _ _ . » _ _ _
«Dear Mac: Soeben habe ich Don Alfredo
Bustamente den ersten Darco verkauft. Sie brauchen
sich aber keine Grillen zu machen wegen der
Schnelligkeit. Der Auftrag erfolgte viel mehr dank
der Zuverlässigkeit des Wagens, über die er sich
heute in einer lebenswichtigen Angelegenheit glänzend
ausgewiesen hat. Mit Handschlag, Ihr Dick
Coney. »
Die Darco-Werke brachten den Wagen sofort
zum Versand. Weder MacTavish. der Verkaufs-
Manager, noch der Chef des Unternehmens, konnten
indessen aus Dicks Zeilen klug werden.
nur einen Verbrecher. Es gibt Anstalten, in
denen zur Beaufsichtigung eines Gefangenen
zwei oder drei Beamte angestellt sind. Insgesamt
gab es in Schweden am 31. Juli nur
2000 Gefängnisinsassen.
Jetzt ist man in Schweden endlich zu dem
einzig richtigen Entschluss gekommen, nämlich
die Gefängnisse zusammenzulegen und
die aufgelassenen Gebäude nützlicheren
Zwecken zuzuführen.
Die kleinen Geschichten
Der Parfüm-Mixer.
Dschafar-Aga ist gestorben. Die Oeffentlichkeit
hat kaum Notiz davon genommen.
Und doch war er ein grosser Künstler in seiner
Eigenschaft als Duftmeister des letzten
Kalifen. Man darf den Duftmeister nicht etwa
mit einem Friseur oder Parfumeriefabrikanten
verwechseln. Seine Augabe, die viel
komplizierter ist, besteht darin, den individuellen
Duft, der zu einem Menschen, einem
Raum oder gar einem Gegenstand, z. B. einem
Buch, passt, zu definieren, und dann das
entsprechende Parfüm herzustellen. So
musste für jede Haremsdame, die das Schlafgemach
des Sultans betrat, und für jedes
Buch seiner Bibliothek der charakteristische
Wohlgeruch gefunden und hergestellt
werden.
Die Herstellung von Wohlgerüchen ist im
Orient eine Jahrtausende alte Wissenschaft.
Viele Traktate, technische Winke und geheime
Mittel ermöglichen die Erfüllung der
Aufgaben des Duftmeisters, machen sie aber
nicht leichter. Wurde z. B. der Duft für ein
Haremsmädchen gesucht, fragte der Meister
nach, seiner Abstammung, Heimat, Hess sie
tanzen, speisen und sprechen. Dann zog er
sich in sein Laboratorium zurück und arbeitete
oft tagelang, um einige Tropfen einer
wohlduftenden Essenz herzustellen, die von
nun an diese Frau von allen anderen Frauen
der Welt unterscheiden sollte. Noch sorgfältiger
wurden von Dschafar-Aga die Bücher
behandelt, denn sie werden noch Jahrhunderte
bestehen, während eine Frau viel
vergänglicher ist. Das Buch muss von Anfang
bis zum Ende gründlich studiert werden.
Gewöhnlich folgten dann noch unendlich
dauernde Besprechungen mit dem Autor,
ehe der Duft gefunden wurde, der mit
Inhalt, Einband und Schrift harmonierte, der
nie störend wirkte, der den Inhalt eines Buches
auf seine Art interpretierte.
Wir Westeuropäer sind zwar auf dem Gebiete
der Gerüche Barbaren, haben aber in
der Psychologie gelernt, dass der Geruch
einer Sache sehr individuell empfunden
wird; was dem einen angenehm erscheint,
ist dem anderen unangenehm. Im Orient
scheint man so etwas wie einen «absoluten
Geruch» für jedes Ding zu kennen.
Hüte dich vor dem Zylinderhut!
er kann die Ursache grässlicher Krankheiten
sein ! Durch lange und erschöpfende Versuche
und Messungen hat man endgültig und
einwandfrei festgestellt, dass unter einem
durchschnittlichen Zylinderhut, der auf einem
durchschnittlichen Köpft sitzt und einer
durchschnittlichen Sonnenstrahlung ausgesetzt
wird, eine Lufttemperatur von durchschnittlich
60 Grad Celsius entsteht. Einem
solchen Tropenklima ist selbst der härtest
gesottene Menschenkörper nicht gewachsen.
Es stellen sich Rheumatismen ein und zum
allermindesten kommt es mit der Zeit zur
Bildung der befürchteten Glatze. Man verbreite
eine Rundfrage in der zylindertragenden
Männerwelt und man wird diese Behauptung
bestätigt finden.
Der Entdecker der Zylinderhut-Gefahr ist
der bekannte Pariser Arzt Dr. Durville. Die
Verbannung des Zylinderhutes bedeutet für
Dr. Durville übrigens nur den ersten Schritt
zu einer radikalen Umgestaltung der gesamten
männlichen Kleidung. Die Westen der
Arbeits- und Abendanzüge sollen ebenfalls
verschwinden; sie sind nicht nur überflüssig,
sondern auch schädlich, indem sie die Blutzirkulation
hemmen. Sockenhalter können
Krampfadern und Venenentzündungen verursachen,
steife Kragen sind vielfach schuld
an übermässigem Blutandrang zum Gehirn.
Man verbiete den steifen Kragen und die
Zahl der Schlaganfälle wird sofort abnehmen.
Hosenträger und. Gürtel sind nicht
minder schädlich. Uebrigens hätte man sie
gar nicht nötig, wenn die Allgemeinheit der
Schneider die Form der Hosen besser der
Körperlinie anzupassen verstände.
Als Fussbekleidung duldet Dr. Durville nur
Sandalen. Die Socken sollen so kurz sein,
dass ihnen das Herunterrutschen von selbst
vergeht. Das vernünftige Hemd der Zukunft
— man kann auch sagen: das Hemd der
vernünftigeren Zukunft — wird als Abschluss
oben höchstens einen weichen Lord-Byron-
Kragen haben. Nervenkraftfressende Knöpfe
müssen wo immer möglich Reissverschlüssen,
weichen. Auf den Kopf mit dem natürlichen
Wolldach gehört ebensowenig eine weitere
Bedeckung wie auf ein Hausdach. Kein Hut
ist so gut wie gar keiner! Hüte dich deshalb
vor jedem Hut, am meisten aber, wie gesagt,
vor der «Angströhre». at.
Auf der Landstrasse spielende Löwen.
Ein Rudel von etwa zwanzig ausgewachsenen
Löwen, das sich seit einiger Zeit auf
den grossen Strassen in der Umgegend der
afrikanischen Stadt Nairobi zeigt, hat unter
der Bevölkerung grosses Aufsehen erregt.
Die riesigen Bestien wurden zunächst von
zahlreichen Automobilisten beobachtet, denen
sie bei ihren Fahrten den Weg versperrten;
sie taten aber keinen Schaden, sondern
Hessen sich vertreiben und spielen, wenn sie
nicht gestört werden, vergnügt auf der
Landstrasse. Die Kunde von diesen eigenartigen
«Vagabunden» verbreitete sich in
der Stadt, und während des Wochenendes
fuhren viele Leute im Auto aus, um den Spielen
der Löwen zuzuschauen. Wohl an hundert
Wagen waren in angemessener Entfernung
versammelt, und viele Kameras wurden
auf die Tiere gerichtet, die das malerische
Bild festhielten. Die Löwen spielten
ruhig miteinander, bis eine Schar von Eingeborenen
heranrückte, die mit Speeren bewaffnet
waren und eine kleine Jagd auf sie
veranstalten wollten. Den Jägern gegenüber
nahmen die Könige der Tierwelt allerdings
eine etwas drohende Haltung an, so
dass die Automobilisten näher heranführen
und die Tiere auseinandersprengten.
Der Autler
liest die Illustrierte Automobil-Revue.
Nächstes
Heft: Auto-Radio Sondernammer
!