E_1929_Zeitung_Nr.102

20 AUTOMOBIL-REVUE l?9 - N°
*. c. s.
A. C. S. SEKTION BASEL. Lehrkurs. Zu dem
unter Leitung des Vorstandsmitgliedes Herrn Ing-
F Hottinger stehenden Lehrkursus haben sich nicht
weniger als 140 Teilnehmer eingeschrieben. Diese
grosse Teilnehmerzahl bedingt eine Einteilung in
sieben Gruppen mit je 20 Schülern. Die Demonstrationen
am aufgeschnittenen Lehrchassis, das im
grossen Sitzungszimmer des Sekretariats, Centralbahnplatz
13. aufgestellt ist, haben am 25. Nov begonnen
und werden voraussichtlich bis Mitte nächster
Woche andauern. Zum Abschluss des Kurses
•wird am 20. Dezember a. c. im blauen Saal der
Mustermesse ein amerikanischer Lehrfilm über
Wissenswertes vom Automobil zur Vorführung gelangen.
Näheres wind durch Zirkular bekanntgegeben.
Nikolaus-Essen. In ebenso erfreulich grosser
Anzahl wie für den Lehrkurs laufen auch die Anmeldungen
zu dem traditionellen Nikolausessen ein.
Zur Abwechslung findet dasselbe dieses Jahr im
oberen Saal des «Schützenhauses» statt. Das Vorstandsmitglied
Herr Dr. Th. Gubler, das keiner weitern
Empfehlung bedarf, wird an Hand zahlreicher
Lichtbilder über «Sommerfahrten in Korsika» sprechen.
Die Vorbereitungen für den unter Leitung
von Herrn Othmar Gerster stehenden zweiten Teil
versprechen einen fröhlichen Ausklang der Veranstaltung.
Rechtzeitige schriftliche Anmeldung ist dringend
erwünscht.
Der Vorstand.
T. C. S.
AUTOSEKTION WALDSTATTE DES T. C. S.
Die Durchführung eines
Jahresfestes
schliesst immer ein gewisses Risiko in sich, einmal
betrachtet doch jede Sektion diesen Anlass
als ein ganz besonderes Fest, welchem in einem
würdigen Charakter Ausdruck gegeben werden soll,
zum Zweiten wegen des oft recht unsicheren Masses
der Beteiligung. Die Sektion Waldstätte darf nun
mit der Feier vom letzten Samstag in jeder Beziehung
zufrieden sein.
Der .Mühlenplatz, am letzten Samstagabend, war
dicht besetzt von den T. C. S.-Wagen und. den Park
der Obhut des Hüters von Recht und Ordnung vertrauensvoll
überlassend, zog man in Gruppen ins
Hotel Rössli. Gleich vor dem Portal hatte sich die
grosse Menge Neugieriger auf der Strasse aufgestellt.
Was war denn los? war ein Autounglück
passiert ? Mehts von dergleichen, aber im grossen
Vestibül des Hotels hatten sich lebende Michelinfiguren
aufgestellt, den bekannten Typ des Reifenmenschen
darstellend. Nach origineller Begrüssung
durch diese Vorposten und nach Absolvierung
einer Passkontrolle, gelangte man ohne weitere
Schwierigkeiten ins automobilistische Hauptquartier.
Der grosse Saal war unter Leitung des Vergnügungskomitees
ausserordentlich geschmackvoll
dekoriert worden, als Motto hätte man vielleicht
nehmen können «im Rosenhain». Mit wenigen
Wagen waren Mitglieder dieses Komitees ausgezogen,
um die letzten Ueberreste des Herbstes aus
der sterbenden Natur zum Schmucke unseres Festes
ira holen. Improvisiertes Gitterwerk, von frischem
Rfeu überzogen, mit Hunderten von leuchtend roten
Rosen durchsetzt, und ein mächtiges dunkelgrünes
Band aus Efeu dem Wandfries entlang,
sch'ufen den wirkungsvollen Rahmen zu dem frohen
Leben und Treiben der hier versammelten Touring-
GIub-Familie. Wie zu erwarten stand, war der
grosse Saal bis auf den letzten Platz besetzt, und
kaum hatte die rassige Musik ihre faszinierenden
Weisen erklingen lassen, da wirbelten auch schon
die ersten Paare im Saale herum. Das Programm
der künstlerischen und humoristischen Darbietungen
war so gros-s. dass die Zeit kaum ausreichte.
Die lange Reihe derselben eröffnete Fräulein Hartinger
mit einem vortrefflichen Gesangsvortrag, welcher
ihr wohlverdienten reichen Beifall eintrug.
Weiter folgte ein humoristischer Sketsch mit kräftigen
Witzen, sowie Produktionen von Fussakrobatik
und kombinierter Tanz- und Turnkunst, sowie
weitere gesangliche Darbietungen. Produktionen
lösten sich in unterbrochener Reihenfolge ab, so
dass sich kaum Zeit fand für Herrn Helmlin, Präsident
der Sektion Waldstätte, einige Worte an die
Versammlung zu richten. Er begrüsste die erschienenen
Gäste. Herrn Koppel. Vertreter der Sektion
Zürich und Herrn Liechti, Präsident der U. M. S.,
gab Kenntnis von den eingelaufenen schriftlichen
und telegraphischen Grüsse, vorab von Herrn Dr.
Henneberg, Zentralpräsident und Herrn Quinclet,
Generalsekretär des T. C. S., der Sektionen : Basel,
Bern, Genf, Seeland. St. Gallen-Appenzell, Thurgau,
der Sektion Luzern des A. C. S., der Automobilkontrolle,
der Stadtpolizei, der Automobil-Revue
und von abwesenden Clubmitgliedern.
Herr Helmlin Hess sodann an unserm Auge die
wichtigsten Veranstaltungen des abgelaufenen Vereinsjahres
vorüberziehen und schloss mit einem
Wort des Dankes an das Vergnügungskomitee, im
Besonderen an die Herren Studer und Kaufmann,
sowie an Fräulein Hartinger und das Männerchorquartett
Kleeblatt. Später ergriff noch Herr
Koppel, Vertreter der Sektion Zürich das Wort,
um uns die Grüsse der dortigen Sektion zu überbringen.
Die Worte waren kaum verklungen, als
die Wogen froher Gemütlichkeit und lebhaften gesellschaftlichen
Treiben* lebhafter schlugen als zuvor.
So vergingen die Stunden der Nacht und des
Morgens unglaublich rasch, und ehe man es sich's
versah, graute der Tag. Wir pflückten uns
noch einige Rosen am grünen Hain, und dann
gings durch die stillen Gassen der Altstadt, der heimatlichen
Schwelle entgegen.
Am andern Nachmittag Katerbummel nach Sursee.
War das aber ein Massenaufmarsch! 50 Wagen
stellten sich nebeneinander im altehrwürdigen
Städtchen Sursee auf. So etwas hatten die alten
Mauern des Rathauses und der alten Tore noch
nie erlebt • eine einzige Reihe von Kühlern und
Clubfähnchen von der Kirchenstiege bis zum Ausgang
des Städtchen. Und viele alte graue Häupter
schüttelten die silbernen Locken und gaben sich
Mühe, dem Zug der neuen Zeit zu folgen. «Was
ist denn nur heute los?». «Der Touring Club ist
da!» Ja. ja, der Touring Club war da. mit Leib und
Seele, alles miteinander ist im grossen Saale im
Schwanen. Auch hier dasselbe Bild wie gestern. Dieselben
Personen, dieselben vergnügten und frohen
Gesichter, dieselben schelmischen und neckischen
Augen. Gegen Abend zogen allmählich einige Gruppen
aus, um nach der beliebten Methode der fraktionierten,
etappenweisen Heimfahrt unterwegs
noch einige Stationen und Statiönchen zu machen,
während andere nach dem Prinzip «UM bene, ibi
patria» ausgeprägten Sinn für Bodenständigkeit
zeigten und nicht ohne weiteres zum Verlassen der
gastlichen Stätte zu bewegen wären.
Alles in allem, diese beiden Anlässe dürfen sich
mit Recht eines glänzenden Verlaufes rühmen, und
werden bei allen Beteiligten sicherlich in bestem
Andenken bleiben.
> '
(Unter dem Siegel strengster Verschwiegenheit
und absoluter Diskretion sei noch hinzugefügt, dass
vielleicht in ähnlichem Rahmen im Kreise unserer
Mitglieder ein Maskenball durchgeführt wird, jedoch
käme für diese Veranstaltung aus bekannten
Gründen nur ein Ort ausserhalb der Stadt in Frage).
Dr. R. Z.
Jkmm
CHAUFFEUR-VEREIN ZÜ-
RICH. Nachdem unsere diesjährige
Abendunterhaltung in
der Stadthalle vorüber ist. bleibt
uns nur noch die angenehme
Pflicht, allen Passiv- und Aktivmitgliedern.
sowie deren Angehörigen,
den besten Dank auszusprechen,
für den zahlreichen
Besuch und die uns zuteilgewordene Unterstützung
für das Gelingen des Anlasses. Ebenfalls gilt unsere
Anerkennung den tit Inserenten für Ihre Mithilfe
und hoffen wir, dass die angenehmen Beziehungen
auch fernerhin andauern mögen. Wir bitten
unsere Berufskollegen, bei Deckung ihres Bedarfes
die Herren Geschäftsinhaber möglichst zu
berücksichtigen. Auch allen Kollegen des Vorstandes,
der Vergnügungskommission, des Vereinsofchesters
unser Dank.
über die Abendunterhaltung berichten.
Wir machen sämtliche Mitglieder aufmerksam,
auf die nächste Monatsversammlung, Mittwoch, den
4. Dezember 1929, im Saale des Restaurant «Du
Pont», wozu wir die verehrten Passiv- und Aktivmitglieder
einladen.
»n Verbänden
Wir werden später noch
Kein Kollege fehle!
Der Vorstand.
Buntfe Chronik
Die grösste Eisenbeton-Bogenbrücke vor
der Vollendung. An der neuen Brücke über
die Echelbacherschlucht im Zuge der Strasse
Augsburg - Oberammergau wurden dieser
Tage die letzten Betonierungsarbeiten fertiggestellt.
Die restlichen Arbeiten- werden nur
noch einige Wochen beanspruchen. Mit einer
Weite von 130 m und einer Höhe von 12 m
ist die Echelsbacher Brücke die grösste Eiserilbeton-Botgenbrücke
Europas, die als ein
Meisterwerk der Ingenieurkunst schon heute
Weltruf erlangt hat. rdv.
London erhält «trinkgeldlose» Taxis. In
London soll ab 1930 versucht werden, ob
sich ein Autotaxi-Betrieb nicht auch trinkgeldlos
durchführen lässt Am l.Januar nächsthin
werden 50 neue «Tipless-Taxies» dem
Verkehr übergeben. Sie sind, damit man sie
aus üeu andern heraus kennen kann, hellblau
gestrichen, und ihre Lenker tragen Uniformen
von der gleichen Farbe.
Dieenglische Presse sieht dieser Neuerung
mit Skepsis entgegen. Einesteils glaubt man
nicht, dass sich ein trinkgeldloser Betrieb
wird durchführen lassen (trotz des zur
Schau getragenen himmelblauen Optimismus),
andernteils sind viele Engländer bekanntlich
prinzipiell gegen die Trinkgeldablösung,
weil sie ihnen die Möglichkeit
nimmt, nach Gutdünken gute Leistungen zu
belohnen und schlechte zu bestrafen, at.
Automobilindustrie. Die Ford-Company
hat ihre Verhandlungen mit der Stadt Köln
abgeschlossen; sie wird im Kölner Hafengelände
eine neue grosse Fabrik errichten,
die Lieferungs- und Personenwagen verschiedener
Typen herstellen soll. Die Berliner
Ford-Niederlassung soll auf eine
grössere Zusammenbauwerkstatt eingeschränkt
werden, und die deutsche Zentralverwaltung
von Ford soll nach Köln
verlegt werden. Für das Kölner Werk
kommt vorläufig eine Belegschaft von 600
bis höchstens 1000 Mann in Betracht
Italienische Strassenmiliz. Die 1928 neu
geschaffene italienische Strassenmiliz hat mit
ihren 110 Automobilen, die ihr zur Verfügung
stehen, in den ersten sechs Monaten des Jahres
1929 bereits 1,095,102 km zurückgelegt,
wobei in 213 Fällen durch Schleppdienste, Reparaturen,
Verwundeten - Transporte, Beschaffung
von Wasser, Oel und Brennstoff
usw. Hilfe geleistet wurde. Zu den verschiedenen
grossen Rennen und Sportveranstaltungen
wurde ein besonderer Dienst für eine
reibungslose Verkehrsabwicklung und Freihaltung
der Strasse eingerichtet Die italienische
Strassenmiliz, bekanntlich ein staatliches
Organ, verfügt nun über 32 Offiziere
und 427 Unteroffiziere und Mannschaften. Da
dieser Dienst nach und nach auf das gesamte
Staatsstrassennetz von rund 21,000 km ausgedehnt
werden soll, ist für die nächsten Monate
eine starke Erhöhung des Mannschaftsstandes
in Aussicht genommen. Die bisherigen
Erfahrungen haben gezeitigt, dass das-
Existieren dieser Strassenmiliz viel zur Besserung
der Verkehrsdisziplin der Strassenbenützer
beigetragen hat, was umgekehrt
wiederum eine Verminderung der Unfälle zur
Folge hatte.
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