E_1931_Zeitung_Nr.023

N" 23 - 1931 AUTOMOBIL-REVUE
Personenautos
Lastautos
Jahresdurchschnitt 1928 63.3 65.7
» 1929 61.6 65.8
» 1930 59.7 65.8
Es ergibt sich daraus, dass die Entwickß^lung
der Preise bei den Personenwagen
ständig, wenn auch in bescheidenem Rahmen
nach unten neigt. Bei den Lastwagen
last sich dagegen eine Stagnation der Preise
feststellen.
Wy.
Ein Hindernis für die Hafraba. Dieses Hindernis
heisst «§ 13 des deutschen Finanzausgleichsgesetzes».
Nach ihm erscheint es
recht zweifelhaft, ob ein Benutzungsgeld zur
Verzinsung und Amortisation von Autobahnen
rechtsmässig erhoben werden darf. Es
gibt Kreise, die einem Abänderungsantrag
feindlich gesinnt sind. Ein solcher wurde im
Reichtsag übrigens bereits eingebracht. Seine
rasche Verabschiedung wäre in deutschen Verkehrskreisen
sehr gewünscht in Anbetracht
der Arbeitsbeschaffung für tausende, die der
Bau der Hafrabastrasse ermöglichen würde.
Au.
Vergünstigung für fremde Autotouristen in
Frankreich. Die vom Unterstaatssekretär für
Arbeit und Touristisk geschaffene Kommission
des französischen Kabinettes, die den
ausländischen Touristen die Einreise nach
Frankreich und den Aufenthalt angenehmer
gestalten will, beschloss, für ausländische Besucher,
die im Besitze einer Eintrittskarte
der kommenden französischen Kolonialausstellung
sind, den Vorteil einer Verlängerung
des Transitvisums zu gewähren. Die Kommission
arbeitete ferner einen Gesetzesentwurf
aus über Herabsetzung der Verkehrsgebühren
für Automobile von mittlerer Motorenstärke,
die im Besitze ausländischer
Die Preisentwicklung iür deutsche Autos. Touristen sind.
Setzt man den Vorkriegspreis mit 100 ein,
so ergibt sich in den letzten Jahren folgende Tagung der deutschen Autollga. Die deutsche
Autoliga trat kürzlich in Berlin zu ihrer
Preisentwicklung für Autos :
Generalversammlung zusammen. Die erfolgreich
aufgenommene Einrichtung, der gutachtlichen
Stellungnahme zu umstrittenen
Fragen des Automobilismus fanden bei den
Behörden grosse Beachtung. Es wurden bezüglich
der schärferen Auswahl bei der Neuzulassung
von Automobilsachverständigen erfolgreiche
Verhandlungen mit den zuständigen
Ministerien gepflogen. In das Interessengebiet
der Liga wurde auch das Luftfahrtswesen
aufgenommen, so dass der Liga-Name
wie folgt abgeändert wurde: « Reichsverband
der Sachverständigen des Kraft- und Luftfahrtwesens
Deutsche Autoliga». Um die breite
Oeffentlichkeit über die Tätigkeit 'der Liga
zu orientieren, soll in: Deutschland ein Spezialfilm
gezeigt werden, der angesichts der
Schwierigkeiten bei der Klärung der Schuldfragen
in Ünfallprozessen den mangelhaften
Wert von Zeugenaussagen vor Augen führen
soll.
mb.
Enquete über städtische Verkehrspfobleme.
Der zunehmende Verkehr stellt Städte und
Gemeinden vor Aufgaben und Pflichten, über
deren Ausmasse man sich noch vor 10 Jahren
nicht im klaren war. Es handelt sich dabei
nicht nur um gute Strassenverbiridungen,
sondern auch um die Regelung und Leitung
des Aufsichts- und Informationsdienstes usw.
Mit diesen Aufgaben ist auch die Propaganda
verbunden, die bezweckt, den Automobilisten
in dem betretenden Orte zum Verweilen zu
veranlassen und der Ortsbevölkerung entsprechende
Erwerbsmöglichkeiten zu beschaffen.
Auf Wunsch zahlreicher Gemeinden
hat der ständige Ausschuss des Verbandes
der Städte und Gemeinden der Tschechoslowakei
in richtiger Einsicht im letzten Monat
eine-Enquete .einberufen, in der alle diese aktuellen
Fragen und Probleme einer eingehenden
Bsprechung unterzogen wurden, um daraus
Lehren für das zukünftige Verhalten zu
ziehen.
mb.
Eine Lehre für Reklamechefs von Renn-
Yeranstaltungen. Bisher war es üblich,
dass das Organisation- bzw. Reklamekomitee
des Klausenrennens sich von den
kantonalen Behörden das ausschliessliche
Reklamerecht auf den Kantonsstrassen für
die Trainingstage und die beiden Renntage
aussprach und auch zugesprochen erhielt.
Infolge eines Zwischenfalles bei Anlass des
letztjährigen Klausenrennens kam die
rechtliche Grundlage dieser Massnahme
zur gerichtlichen Beurteilung.
In unmittelbare Nähe des Startplatzes in
Linthal hatte ein Industrieller zwei Reklamebänder
an einem Privathause angebracht.
In der Folge kam die Streitfrage
zur gerichtlichen Beurteilung, ob das Reklamekomitee
des Klausenrennens berechtigt
sei, von Privaten für das Anbringen
von Reklame auf der Strecke Gebühren
zu verlangen.
Der Reklamechef machte geltend, dass
dem Organisations- und Reklamekomitee
das Reklamemonopol für alle Kantonsstrassen
und für das gesamte Linthaler
Gemeindegebiet verliehen worden sei. Das
Gericht war jedoch anderer Ansicht. Da
für ein Plakat- und Reklamemonopol des
Staates überhaupt keine rechtliche Grundlage
vorliege, waren die Behörden rechtlich
auch, gar nicht befähigt, dieses Monopol einem
Dritten, in diesem Falle dem Komitee,
zu verpachten oder gar unentgeltlich abzutreten.
Als gesetzliche Bestimmungen, die
für die Beurteilung in diesem Falle in Betracht
kommen, liegen vor: § 40 der Vollzieh
urigsverordnung zum Strassengesetz,
der lediglich bestimmt, dass sportliche Veranstaltungen
jeder Art auf öffentlichen
Strassen nur mit Genehmigung der zuständigen
Behörde abgehalten werden dürfen,
und § 11 der erwähnten Verordnung,
dass Bänder oder sonstige Gegenstände
über der Strasse nur in einem senkrechten
Abstande über 5,5 m angebracht werden
dürfen. Diese Bestimmung lässt mit Nichten
darauf schliessen, dass den Behörden
irgendwelches Monopol zur Anbringung
von Reklamen zusteht, sondern ganz im
Gegenteil geht daraus hervor (Schluss aus
dem Go-genteil), dass jedermann ohne weiteres
gestattet ist, bei Innehaltung des aus
polizeilichen Gründen geforderten Abstaades
von 5^2 m Gegenstände anzubringen.
So wenig als die Rennleitung selbst bedurften
also irgendwelche Dritten zur Anbringung
von Reklamebändern einer besonderen
behördlichen Ermächtigung, und keinesfalls
stand es den Behörden und natürlich
noch viel weniger der Rennleitung zu,
für die Anbringung von Reklameschildern
eine Abgabe zu erheben.
tL
T„C.
Sektion Graubünden
Voranzeige für den Familienabend. Der Familienab«nd
wird Samstag, den 21. März, im Hotel
Drei Königen stattfinden. Nähere Mitteilungen erfolgen
später.
AUTOSEKTION BERN, Untersektion Oberaargau.
Die dritte ordentliche Generalversammlung findet
nächsten Samstag, den 14. März 1931, abends
854 Uhr, bei Freund Ruedi in der Kaltenherberge
statt. Zur Erledigung harren folgende Traktanden :
1. Protokoll; 2 Jahresbericht; 3. Vorstandswahl;
4. Tätigkeitsprogramm; 6. allgemeine Umfrage.
Trotz dem langen Unterbruoh der Zusammenkünfte
in unserer Sektion hofft der Vorstnd in Anbetracht
der wichtigen Traktanden zahlreichen
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