E_1933_Zeitung_Nr.076

des Grossen Preises von Italien ist ermittelt.
Nuvolari kommt still als Zweiter angefahren,
als Dritter folgt Zehender und als Vierter
Lehoux. Wieder hat der Alfa Romeo-Monoposto
einen grossen Sieg erkämpft, aber Nuvolari
wird man dennoch das Lob spenden
müssen, der beste Fahrer gewesen zu sein.
Die Resultate.
1. Fagioll (Alfa Romeo), 500 km in 2:51:41
(Stundenmittel 174,740 km/St.).
& Nuvolari (Maserati), 2:52:21,2.
3. Zehender (Maserati), 48 Runden In 2:54:54,2.
4. Lehoux (Alfa Romeo), 47 Runden in 2:51:50,6.
5. Siena-Brivio (Alfa Romeo), 47 R. in 2:52:56,8.
6. Castelbarco (Alfa Romeo), 47 R. in 2:53:51,8.
7. Pletro Ghersi (Alfa Romeo), 47 R. in 2:54:00.
8. Moll (Alfa Romeo), 46 Runden in 2:54:44.
9. Balestrero (Alfa Romeo), 44 R. in 2:55:22.
10. Brunet (Bugatti), 43 Runden in 2:52:32,4.
11. Stralght (Maserati), 43 Runden in 2:55:17,2.
12. Lord Howe (Bugatti). 41 Runden in 2:52:01,8.
13. Pellegrini (Alfa Romeo), 39 R. in 2:55:36,4.
(Schnellste Runde: 186,3 km/St., von Fagioli.)
Der Grosse Preis von Monza.
Die Stunde Pause zwischen dem Grossen
Preis von Italien und dem von Monza nützte
das Publikum damit aus, sich mit Proviant
zu. versehen, längs den Tribünen, wo eine
elegante Welt promenierte, sich zu ergehen,
zu diskutieren oder die Hände zum Grusse
gegen Principe Umberto oder den Parteisekretär
Starace zu erheben, der stets unternehmungslustig
schien und einen ganzen
Schweif von hohen Persönlichkeiten des
Landes nach sich zog.
Der erste Vorlauf.
Nach zwei Uhr tauchen unten bei den Boxen
die grellfarbig gestrichenen Maschinen
auf, die den ersten Vorlauf bestreiten. Langsam
marschieren die Fahrer mit den Wagen
vor den Tribünen vorbei. Da ist Trossi mit
seinem hellroten, äusserst schnittigen Düsenberg,
Graf Czaikowsky mit dem blauen
Bugatti 4900 ccm, der grüne Maserati
Sträights und alle die andern Rennmaschinen.
Parteisekretär Starace drückt den Fahrern
die Hand, die Rennsirene heult über
den- Park und die acht Maschinen stieben
rasend davon, für ein kurzes Rennen über 14
Runden der 4,5 km langen Bahnrundstrecke.
Premoli auf seinem B. M. P. liegt nach der
ersten Runde an der Spitze, hinter ihm her
donnern knapp nacheinander Straight, Trossi
und Czaikowsky. Kaum hat man sich vom
ersten Eindruck der mit höheren Geschwindigkeiten
als die Wagen des Vormittags
durchrasenden Maschinen erholt, als in der
Ostkurve wieder Premoli sichtbar wird.
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Hinter Bim her rast — ein allgemeines Er- abgetragene, gewöhnliche Hosen, einen weisstaunen
geht durch die Reihen — der Du- sen Kittel... Dinge, die uns noch immer
senberg. Da wird auch schon bekannt, dass vor Augen sind. Mit der Hand winkt er, und
Pages mit «einem Alfa Romeo die Strasse das Publikum schreit Campari, Campari!...
verlassen und auf dem Rasen das Rennen, Neuer Beifall, als Borzacchini, ein hochglücklicherweise
unverletzt, frühzeitig be- gewachsener, fester Mann, vorbeigeht; auch
endet hat.
er winkt grüssend zu den Tribünen hinauf.
Schon in der dritten Runde steigert sich Castelbarco, Balestrero, Mlle Helle-Nice,
das Schauspiel zu ungeheurer Spannung. Barbieri und Pellegrini (alle Alfa Romeo)
Fast haarscharf donnern der Düsenberg und vervollständigen das Feld,
der mächtige Bugatti 4900 ccm von Czai- Die Unruhe geht schon damit los, als ein
kowsky hintereinander her. Premoli, Moll Auto der Veranstalter auf der Piste davon-
(AMa Romeo) und Bonetto (Alfa Romeo) fährt, die Fahrer mit Besen versehen. Erst
können gegen den Elan dieser zwei Maschi- nachträglich erfährt man dann, dass damit
nen nichts ausrichten. Da, schon die vierte dass gerade konzert setzte ein, das keine hochgestellte
direkt höchst tragische Folgen.
vier Maschinen nicht mehr kommen und Persönlichkeit verschonte, man trampelte,
brüllte, rumorte.
Czaikowsky wird nun^die Bahn für den schon in der ersten Runde nicht mehr ge_
Sieg frei, mit höchster Geschwindigkeit flitzt sehen werden. Die drei Fahrer tauchen schon Mit ganz gewaltiger Verspätung folgte
die Maschine dahin, mit ziemlichem Abstand wieder auf> und jetzt gibt Balestrero entsetzt dann sohlieslich der
gefolgt von Moll Unverändert geht der Zeichen mit der Hand# Nun weiss man es
dritte Vorlauf.
ersteVorlauf zu Ende und Czaikowsky kann plötzlich: irgend etwas, das nicht in das
nachdem die Veranstalter die Streckenochmals
von Oel reinputzen Hessen. Ghersi
als Erster proklamiert werden.
Programm gehört, ist geschehen. Oben an
Die Resultate.
der Kur,ve beginnen sie zu rennen, plötzlich (Bugatti), Biondetti (Maserati), Cornaggia
1. Graf Czaüowsty (Bugatti), 20:49,2 (Stunden- eilt ein. Trupp von Krankenschwestern damittel
181,555 km/st.).
von. Zuschauer, Organisatoren, Mechaniker houx (Alfa Romeo) bestritten diesen dritten
(Alfa Romeo), Lord Howe (Bugatti) und Le-
2. Moll (Alfa Romeo), 21:01. der Boxen, alle stürmen dem gleichen Ziel Kampf, bei dem auffallend zahme Durchschnitte
gefahren wurden. Lehoux lag vor
I Sht
( ?Ma a Sera°t?f X ^gen. Sanitätswagen tauchen auf: man
Ghersi in der ersten Runde an der Spitze,
5. Premoli (M. B. P.). . weiss, ein Unglück ist geschehen. Wen interfiel
dann bis zur sechsten auf den zweiten
6. Battilana (Bugatti). essiert es noch, das Rennen der drei Uebrig- Platz zurück, und erst als Ghersi wegen
« te v % l , n uin e i n e M e ,.
Der zweite Vorlauf. - dung zu geben ! ?
nach vorn, um die Spitze bis zum Schluss«"
Keiner, der ihn miterlebt hat, wird ihn so Die Minuten auf den Tribünen werden zu
nicht mehr abzugeben. "2
rasch wieder vergessen. Wieder stossen Fah- Stunden. Man weiss nichts, die Organisatoren
Die Resultate.
rer und Mechaniker die Maschinen an den schweigen beharrlich. Auf der Pressetribüne
Tribünen vorüber, wieder klatscht die riesige ist eine Aufregung, wie man noch nie so
Zuschauermenge Beifall. Als Campari und etwas erlebt hat. Die Italiener sind bleich
Borzacchini in der Ferne sichtbar werden, vor Schreck. Und immer das Warten, das
geht es an ein wildes Geschret und Winken, Warten,., die monotonen Mitteilungen des
Den Kampf dieser beiden erwartet man mit Lautsprechers, der von allem meldet, nur
besonderer Spannung, Campari geht .i-e'chfe-. »nichts von „dem,Unglück. Es dauert noch
neben seiner röten Maschine, ein frohes" La?, efne gute halbe Stunde,, bis man wqiss, dass
cheln im rundlichen Gesicht; er trägt ein r PÜr ,Campari und Borzacchini sehr schwer ver-
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1. Lehoux (Bugatti), 21:50,8 (173,023 km).
2. G-hersi (Bugatti), 22:09,6.
3. Biondetti (Maserati).
4. Coinaggia (Alfa Romeo).
5. Lord Howe (Bugatti).
Schnellste Runde von Ghersi mit 190,586 km/St
Das Finale.
Wieder verging lange Zeit, bis die Sirene
den Beginn des Finales des Grossen Prei-
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