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E_1934_Zeitung_Nr.035

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u AUTOMOBIL-REVUE <strong>1934</strong> - N» 35<br />

Tourismus<br />

Befahrbarkeit der Alpenpasse.<br />

Schweiz. — Ohne Ketten sind befahrbar :<br />

Brünig, Forclaz, Jaun, Julier, Lenzerheide,<br />

Maloja, Molendruz, Pas de Mondns, Passwang,<br />

Saanenmöser, Schelten, Schyn, Zügenstrasse.<br />

Infolge Neuschnee ist der Ofenberg<br />

voraussichtlich erst ab Samstag, den 28. April,<br />

wieder durchgehend befahrbar.<br />

Frankreich. — Ohne Ketten befahrbar:<br />

Route d'hiver des Alpes und der Col de la<br />

Faucille.<br />

Italien. — Ohne Ketten befahrbar: Aprica,<br />

Brenner, Cimabanche, Pian delle Fugazze,<br />

Mendola, Resia. Mit Ketten passierbar: Broccone,<br />

Cereda, Mauria, Tonale.<br />

Oesterreich. — Sämtliche Alpenstrassen<br />

mit Ausnahme vom Arlberg- und Flexenpass<br />

sind ohne Ketten befahrbar. Für den Arlberg<br />

ist noch Autoverlad von Langen nach St. Anton<br />

erforderlich. ET<br />

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2<br />

Entfernungsdifferenzen zwischen 72 europäischen<br />

Hauptzentren orientiert wird.<br />

Im 2. Teil dieses Werkes werden in alphabetischer<br />

Reihenfolge die 26 europäischen Staaten textlich<br />

behandelt, und zwar in deutscher, französischer<br />

Ein kurzer AbHss über Land und Leute orientiert<br />

in knapper Form über manche Eigenart eines betreffenden<br />

Landes. Für den Automobilisten recht<br />

erfreulich sind die vielen Stadtpläne, die unter den<br />

einzelnen Staaten wiedergegeben sind. Zudem enthält<br />

der 2. Teil unter dem betr. Staat eine diesbezügliche<br />

Orientierungskarte.<br />

Das übersichtlich angeordnete Werk stempelt<br />

den neuen Europa-Touring zu einer wirklichen<br />

Fundgrube automobilistischer Angaben über alle<br />

europäischen Staaten, so dass diesem « Bädeker<br />

der Landstrasse» die Anerkennung auch des kritischen<br />

Automobilisten nicht versagt bleiben •wird<br />

i'nd der in jeden Wagen hinein gehört, deoop-n Fah-<br />

(er die Landesgrenzen zu überschreiten gedenkt, my<br />

Autoverkehr Thun - Goldiwil - Heiligenschwendi.<br />

Die Jahresrechnung dieser Automobilgenossenschaft<br />

schliesst für 1933 mit einem Einnahmenüberschuss<br />

von 24.196 Fr. ab, wovon 21.100 Fr. zu Abschreibungen<br />

auf Rollmaterial verwendet werden. Für<br />

Erweiterungsbauten der Garage in Heiligenschwendi<br />

sollen 33.000 Fr. bewilligt werden.<br />

Generalvertretung für die Schweiz:<br />

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