E_1934_Zeitung_Nr.064

Unser Motorfahrzeug-Aussenhandel
Im Monat Juni und im II. Quartal 1934.
Starker Rückgang der Importe,
leichte Zunahme der Exporte.
Im Juni beziffern sich die Importe auf
total 4,47 (5,12) Mill. Fr. Der Minderwert
stellt sich auf 656831 Fr., wobei die meisten
Zollpositionen zu diesem Resultat beigetragen
haben. Die Vereinigten Staaten haben
40,41 (42,36) Mill. Fr. unserer Bedürfnisse gedeckt.
- Demgegenüber verzeichnen die Exporte
eine leichte Erhöhung, und zwar von
1,173 auf 1,175 Mill. Fr. Deutschland, Frankreich,
die Tschechoslowakei, Belgien, Spanien,
Polen und Italien stellen in prozentualer
Reihenfolge unsere besten Abnehmer dar.
Während des II. Quartals.des laufenden
Jahres stellt sich unser Aussenhandel auf
4138 (3475) Wagen und Chassis im Gewichte
von 5,7 (4,71) Mill. kg und im Werte von
17,36 (18,81) Mill. Fr. Daraus ergibt sich eine
Differenz von 663 Einheiten und eine Wertverminderung
von 1,45 Mill. Fr. Das Importgeschäft
verteilt sich auf 4085 (3431) Wagen
im Werte von 13,83 (15,32) Mill. Fr. Stückmässig
wurden somit 654 Einheiten im Gewichte
von 765 238 kg mehr importiert, woge- 1
gen der Importwert um 1.46 Mill. Fr. zurückgegangen
ist. Diese Entwicklung hängt vor
allem mit der Preisreduktion des Stückgewichtes
zusammen, und zwar beträgt dieses
pro kg 2,83 Fr., gegenüber 3,71 Fr. im II.
Quartal des Vorjahres.
Untersuchen wir hingegen das Einfuhrvolumen,
so ergibt sich eine Zunahme desselben
bei allen in Betracht kommenden Zonkategorien,*
mit Ausnahme der Karosserien und
karossierten Traktoren, elektr. Apparate und
Geschwindigkeitsmesser. Auf der Ausfuhrseite
ist eine Erhöhung der Einheiten von 44
auf 53 Stück zu konstatieren, denen eine
leichte Preiserhöhung von 3,49 auf 3,5 Mill.
Franken entspricht. Auch im Exportgeschäft
sind Preisnachlässe zu konstatieren, indem
das Preisstückgewicht pro kg im II. Quartal
des Vorjahres noch 5,94 Fr. betrug, gegenüber
4,28 Fr. in der entsprechenden Periode
des laufenden Jahres. In proportioneller Hinsicht
ergibt sich somit auf der Exportseite
eine stärkere Verminderung des Ausfuhrpreises
gegenüber dem stückmässigen Einfuhrpreis.
Mengenmässig abgenommen haben die
Kategorien Motorräder und elektr. Apparate.
Wie die einzelnen Zollkategorien prozentual
am Import- und Exportgeschäft während
des II. Quartals im Vergleich zu demjenigen
des Vorjahres beteiligt sind, geht aus nachstehender
Zusammenstellung hervor:
*) Liste der Zollkategorien:
a) Motor-Zwei- und Dreiräder, ohne Lederüberzug
(Position 913 a);
b) Motor-Zwei- und Dreiräder, mit Loderüberzug
(Pos. 913 b);
e) Automobile und Chassis im Stückgewicht unter
800 kg (Pos. 914 a);
d) Automobile und Chassis im Stückgewicht swiecben
800 und 1200 kg (Pos. 9Ub);
e) Automobile und Chassis im Stückgewicht zwiv.ecben
t2O0 und 1600 kg (Pos. 914 c);
f) Automobile und Chassis im Stückgewicht über
1600 kg (Pos. 914 d);
g) Karosserien aller Art für Automobile (Position
914 e);
h) Elektrokarren (Pos. 914 f);
i) Traktoren ohne Karosserie (Pos. 914 g);
k) Elektrische Apparate zum Anlassen, zur Zündung,
zur Beleuchtung und Fahrsicherung für
Motorfahrzeuge und Fahrräder; Scheibenwischer
und andere Apparate, sowie Teile von
solchen (Pos. 924 c);
I) Kilometerzähler für Motorfahrzeuge (Position
824 d).
F E U I L L E T O N
Bux.
Zirkusroman von Hans Possendorf.
(10. Fortsetzung)
«Ich werde dir immer, immer schreiben, bis
ich dich wiedersehe!»
«Qui vivra verra!» murmelte Bux skeptisch.
Von draussen wurde nach Bux gerufen. Es
war Dhakjee.
«Es ist besser, wir steigen jetzt aus,» sagte
Bux. «Der Wagen wird jetzt auf die Lore
geschoben und dann gleich mit der Lokomotive
von der Rampe weggezogen.»
Er sprang hinaus und half Fee aus dem
Wagen. Brahma stand schon-bereit. Sofort
erkannte er Fee und klappte wütend mit den
Ohren. Bux zog sie schnell zur Seite. Dann
rief Dhakjee dem Elefanten etwas zu, und
Brahma schob vorsichtig mit der Stirn den
schweren Wohnwagen auf die Lore — genau
in die Mitte. Kein Mensch hätte korrekter und
besonnener arbeiten können.
«Wenn du mich jetzt nach dem Hotel
bringst, verpasst du vielleicht den Abgang
des Zuges,» sagte Fee leise. Sie schien völlig
geknickt.
«Das wäre auch nicht schlimm; ich fahre
dann mit Zug drei.» Sie wendeten sich zum
Gehen.
Da fiel Bux ein, dass es besser sei, einen
Stock mitzunehmen. Hier draussen beim
« rreiluft »-Garage gestattet
Wer seinen Wagen regelmässig nachts im
Freien stehen Hess, um sich Garagekosten zu
ersparen, hatte bisher auch in Deutschland
früher oder später einen Bussenzettel zu gewärtigen,
selbst wenn der stationierte Wagen
niemand, stören konnte. Nach einer neuen
Verfügung sind nun jedoch die Behörden angewiesen,
nur noch dann einzuschreiten, wenn
durch den freiluftgaragierten Wagen Behinderungen
oder Belästigungen entstehen.
Man wird höflich!
Autofahrer können wirklich nicht behaupten,
in den vergangenen Jahren von den Polizeibehörden
— selbst bei kleineren, ungewollten
Verstössen gegen die bestehenden
Verkehrsvorschriften — besonders «zart»
behandelt yyprden zu sein. Erfreulich festzustellen,
dass es nun doch einmal anders zu
werden scheint. Die Nürnberg-Fürther Polizei
hat beschlossen, dass künftig jeder, der
falsch parkt, einen humorvollen Ukas an das
Auto geklebt erhält, der mit folgendem netten
Vers versehen ist:
Autofahrer, merke Dir,
Du parkst an falscher Stelle hier,
Hau ab und tu es nimmermehr,
Du störst sonst Ordnung und Verkehr.»
Man kann überzeugt sein, dass dieses höfliche
«Parkverbot» sicher seinen Zweck
nicht verfehlen wird.
Die Lebensdauer eines modernen Pneus
beträgt normalerweise etwa 40,000 km, diejenige
von Lastwagenpneus sogar gegen
100,000 km. während noch in den Nachkriegsjahren
10,000 km Fahrtleistung mit einem
Personenwagen-Pneu ein gutes Ergebnis darstellten.
Ein grosser Anteil bei der Verlängerung
der Pneu-Lebensdauer wird der vermehrten
Anwendung von Baumwollgeweben
an Stelle von Leinwandgeweben zugeschrieben.
Tatsächlich soll sich der Baumwollverbrauch
zur Reifenfabrikation in den letzten
20 Jahren um den drei- bis vierfachen Betrag
erhöht haben.
Autostrassen-Schnellfahrzeuge.
Wie in Europa vornehmlich die deutsche
Autotechnik, beginnt sich nun auch der amerikanische
Autabau mit der Frage der Kotii"
straktion besonderer Schnellfahrzeuge für
ausgesprochene Autostrassen zu befassen.
1934
a 1,96 %
b 0,10 %
c 8,83 %
d 37,10 %
e 30,70 %
t 19,31 %
g 0,12 %
h 0,005%
i 0,10 %
k 1,64 %
1 0,13 %
Einfuhr
1933
1,76 %
0,07 %
7,94 %
41,31 %
28,98 %
17,54 %
0,20 %
0,001%
0,14 %
1,89 %
0,16 %
1934
4.44 %
0,007%
0,05 %
0,66 %
0,57 %
54,62 %
0,04 %
Ausfuhr
1933
5,71 %
0,10 %
0,20 %
0,23 %
0,20 %
43,93 %
0,04 %
003 % 0,005%
38,94 %
0,64 %
49,00 %
0,58 %
Was die Bezugsländer unserer Automobile
anbetrifft, so ergibt sich, dass während des
II. Quartals 1934 von den 3863 (3268) eingeführten
Automobilen und Chassis 1657 (1487)
aus den Vereinigten Staaten, 865 (811) aus
AUTOMOBIL-REVUE 1934 - N»
istischer
Allgemein dringt die Ansicht durch, dass
auch die heutigen grossen Personenwagen
nicht schnell genug sind, um die volle Ausnutzung
moderner Autostrassen zu ermöglichen.
« Autobahnen », wie sie gegenwärtig
Deutschland baut, werden ohne weiteres
Fahrgeschwindigkeiten von 150—200 kmjSt.
und Durchschnittsgeschwindigkeiten von 140
bis 180 kmjSt. gestatten, Geschwindigkeiten
also, welche die Mehrzahl der heutigen Gebrauchswagen
nicht erreicht, geschweige
denn auf lange Dauer auszuhalten vermag.
Natürlich dürfte der Autobahnwagen der Zukunft
nicht die Empfindlichkeit der heutigen
Rennwagen aufweisen.
Daimler baut Zeppelin-Dieselmotoren.
Daimler-Benz hat dieser Tage einen Auftrag
auf Lieferung von vier Rohöl-Flugmotoren
für das im Bau befindliche Zeppelin-Luftschiff
erhalten. Die Arbeiten für den Bau der
neuen Motoren, die zusammen 4800 PS entwickeln,
sind soeben in Angriff genommen
worden,
Personenwagenbetrieb mit Holzgas.
Ein technischer Ausschuss des Deutschen
Forstvereins prüft gegenwärtig eine neue
Holzgas-Generatoranlage für Personenwagen,
deren Gesamtgewicht nur noch rund 100 kg
wiegt. Die Gewichtsverminderung gegenüber
dem bisherigen System kommt dadurch zustande,
dass statt des üblichen umfangreichen
Reinigers ein Turboreiniger benützt wird. Mit
einer Holzfüllung legte der zu den Versuchen
benützte 3^-Liter-Fordwagen eine Strecke
von 150 bis 180 km zurück.
Eine neue englische Autostrasse.
Anlässlich ihres Besuches in der Grafschaft
Lancashire wurde vom englischen
Königspaar die neue moderne Ueberlandstrasse,
welche eine Verbindung zwischen
Liverpool und Manchester herstellt, eröffnet.
Diese Route ist mit einem Kostenaufwand
von 3 Mill. Pfund Sterling erbaut worden.
Auch Amerika kritisiert gefährliche Kühlerverzierungen.
In der letzten Zeit hat auch in den Vereinigten
Staaten eine Kampagne gegen Kühlerverzierungen
eingesetzt; die bei Zusammenstös-
'sen gefährlich werden könnten. Von den Behörden
wird die Frage des Verbotes derartiger*
Ornamente bereits geprüft.
Deutschland, 487 (541) aus Frankreich, 411
(257) aus Italien, 388 (145) aus Grossbritannien,
28 (5) aus Belgien, 26 (20) aus Oesterreich,
1 (0) aus Polen und 0 (1) aus Russland
importiert wurden. Von diesen aus dem
Ausland bezogenen Automobilen entfallen 24
Wagen in die Kategorie der wieder eingeführten
Einheiten, indem sie seinerzeit zur
Vornahme von Reparaturen nach den ausländischen
Montagewerken verbracht wurden.
Es betrifft dies 14 Maschinen aus Deutschland,
7 aus Frankreich, 2 aus den Vereinigten
Staaten und 1 aus Polen. Auf die 12 Lieferantenstaaten
verteilt, ergibt sich nach den
einzelnen Zollkategorien folgende Einfuhrentwicklung.
Westalrika
Ver. Staaten
Stück
a 47
b
c 228
d 655
e 49
f 33
g
h
i
o k*
D eutochuuid
91.17
7.65
1658.44
5632.44
874.57
1197.78
1.33
1.47
3.72
132.75
1 7.00
Oesterreich a 53 80.71
b
4.32
d 22
207.26
e
51.18
4
f
11.62
k
2.32
1
Frankreich a 10 18.92
b 1 5.10
o 22 145.86
d 290 2956.16
165 2170.71
10 415.60
g 5.31
ik1a 3
22.28
4.73
Italien
5 7.29
c 174 1254.42
d 164 1845.76
e 68 949.66
f 6 244.25
4.16
9.77
1
33
Belgien a 9 17.75
d 21 248.61
e 43 50.09
f
67.63
k
5.99
1
5
Niederlande
6.45
15
Grossbritannien 89 174.49
7.26
116 812.29
200 2138.89
68 995.01
4 130.88
2.28
29.81
17.55
2.23
Schweden
40
91
Polen
20.34
Tschechoslow.
1.94
Zunahme
Abnahme
f
k
a
b
o
d
e
f
g
i
k
1
f
k
f
bkkac
d
e
f
f
6
16
657
785
199
12
16.01
130.67
7720.48
11567.37
4658.12
29.55
12
34.25
36
Wert in Fr.
68.221
3.768
423.223
1634.794
350.026
761.200
822
799
1.086
135.247
7.841
44.460
2.750
74.480
21.260
6.708
2.319
80
11.851
2.673
38.476
S79.438
548.029
218.983
1.673
30
26.579
3.940
6.837
481.002
637.079
485.900
138.615
1.602
9.866
1.298
11.683
72.060
13.350
24.105
4.562
100
2.067
246
119.054
2.953
244.817
538.045
232.201
77.199
1.358
12.662
18.075
3.875
,201
820
3.050
1.530
995
190
8.783
36.372
1605.808
2603.740
1443.796
11.040
42
29.026
647
Tot*
3387.02"
152.057
1431.673
1762.189
125.86
2.313
1250.239
1.021
3.050
2.525,".,
190
k 1
5739.254
2. Quartal 1934 a 219 405.34 270.889
b 2 26.27 13.674 ...
c 556 4001.68 1223.890" "
d 1909 20749.60 5141.704
e 114316658.59 4254.506
f 255 6753.07 2675.924
g 42.63 16.495
h 1.47 799
i 1 33.68 13.820
k 226.86 227.925
1 14.70 17.78113857.407
408548913.89
2. Quartal 1933 a 157 356.11 270.335
b 2 19.80 11.071
0 536 3864.16 1215.698
d 1737 19190.82 6329.301
e 83512321.05 4440.543
f 160 5105.83 2686.835
g 1 63.99 30.322
h 28 184
1 3 59.70 22.017
k 256.71 289.988
1 23.06 24.87015321.164
343141261.51
654 7652.38
Fortsetzung
1463.7S7
siehe Seite 13.
Güterbahnhof war die Gegend um diese
Nachtstunde vielleicht nicht ganz sicher, und
er hatte eine Dame zu begleiten. Er schloss
nochmals seinen Wagen auf, kam mit dem
Stock zurück und schritt mit Fee dem Ausgang
des Bahnhofes zu.
Fee fröstelte plötzlich und sagte: «Ich
möchte etwas Warmes trinken. Vielleicht
finden wir noch ein Cafe" offen.» —
In der ersten Strasse trafen sie auf eine
kleine Kneipe. Sie lag dem Güterbahnhof am
nächsten, und ein paar Kutscher vom Zirkus
nahmen dort schnell einen Trunk. Kaffee gab
es nicht mehr; so nahm man mit Wermut
fürlieb. .
Als Bux und Fee vor ihren Gläsern an
einem kleinen Tisch sassen, traten Jack
Benson und der Chef der beim Zirkus engagierten
Indianertruppe ein. Der Indianer
grüsste Bux; Benson tat, als sähe er ihn
nicht, setzte sich aber mit dem Indianer an
den Nachbartisch und schielte verstohlen
nach der fremden Dame hinüber.
Da fuhr es dem Amerikaner wie ein Ruck
durch die Glieder: Neben Bux lehnte an
einem Stuhl ein eigentümlicher Stock von
gelber Farbe mit einem dicken, lederüberzogenen
Knauf.
Benson musste sich abwenden, um seine
Erregung zu verbergen. Dann schielte er
nochmals hin: Kein Zweifel, es war der
Stock, der in dem Prozessbericht beschrieben
war — jene Mordwaffe, die nach der Behauptung
von Bux spurlos verschwunden
sein sollte! Und auf dem heuen Schweinsleder
zeigten sich dunkle Flecken — Blutspuren!
—
Eine Minute nachdem Benson diese Entdeckung
gemacht hatte, stand das Paar auf
und verliess die Schenke.
11.
Gleich nach der Ankunft des Zirkus in
Rom begab sich Benson auf das Generalkonsulat
der Vereinigten Staaten und verlangte
den Generalkonsul zu sprechen.
«In welcher Angelegenheit?» fragte der
Sekretär.
« Kann ich Ihnen nicht sagen; eine geheime
Sache.»
«Der Generalkonsul ist verreist. Sie könaber
mit seinem Vertreter sprechen.
Nach kurzem Warten wurde Benson zu
einem jüngeren Herrn geführt. Der erkannte
sofort in ihm den Mulatten und fragte nicht
eben höflich nach seinem Begehr.
«Ich bin amerikanischer Bürger. Hier
bitte! » Benson reichte seinen Pass hin. «Ich
bin hier bei dem deutschen Zirkus.»
Der junge Amerikaner prüfte die Legitimation
und gab sie zurück: < Gut. Was also?
Haben Sie Differenzen mit der Direktion? »
« Nein, es handelt sich um viel Wichtigeres.
Bitte, lesen Sie dies!» Benson reichte
dem Herrn die Nummer der New Orleans
Times hin und deutete auf den Verhandlungsbericht.
« Muss ich das alles durchlesen? »
« Ja. Ich muss darum bitten.»
« Setzen Sie sich doch so lange! » Mit nervöser
Eile begann der Amerikaner den Bericht
zu überfliegen. Allmählich aber wurde
seine Miene gespannter und das Tempo der
Lektüre langsamer. —
Zehn Minuten waren wohl vergangen, als
der Beamte das Blatt aus der Hand legte:
< Nun also, was haben Sie mir zu sagen? »
< Dieser Clown ist bei uns engagiert —
dieser Herr Willibald Buchsbaum. Er nennt
sich Willy Bux.»
« Was geht uns das an? Er ist doch, wie
hier steht, freigesprochen worden.»
« Aber ich habe jetzt jenen angeblich spurlos
verschwundenen Stock bei ihm entdeckt.
Er stimmt genau mit der Beschreibung in
diesem Bericht überein, und an dem Lederbezug
des Knaufes sind Blutspuren.»
« Sind Sie Ihrer Sache ganz sicher? »
« Absolut! — Was geben Sie mir, wenn
ich Ihnen den Stock hierherbringe? »
Der Beamte überlegte ein Weilchen. Endlich
sagte er: « Alles sehr interessant, Mister
Benson; aber die Sache ist nicht so einfach,
wie Sie denken. Wir müssen uns vorsehen,
keine Fehler zu machen. — Ich werde die
Angelegenheit mit dem Herrn Generalkonsul
und mit unserem Rechtsbeistand besprechen.
Kommen Sie, bitte, morgen um diese Zeit
wieder. Und vor allem: lassen Sie zu keinem
Menschen etwas verlauten! — Oder haben
Sie etwa schon mit andern Artisten davon
gesprochen? »
« Mit keinem Menschen. »
« Sehr gut. — Auf Wiedersehen also morgen!
Und .vielen Dank vorläufig. »
(Fortsetzung folgt.)