E_1936_Zeitung_Nr.083

N» 83 — DIENSTAG, IS. OKTOBER 1936
Sportnachrichten
Die Rennen der Grand-Prix-
Wagen.
(Fortsetzung.)
• Wir haben schon gesagt, dass die Durchschnittsgeschwindigkeiten
namentlich in den
Rennen der Rennwagen gegenüber dem Jahre
1935 zum Teil ganz gewaltig gestiegen seien.
Wennschon die Sicherheit trotzdem gewissermassen
hundertprozentig geblieben ist,
so war anderseits der MaschinenverschleJss
ein ganz enormer
und ebenfalls fast durchwegs höher als in der
Vorjahrs-Saison, wie folgende Uebersicht
dartut, welche die Ausfallsquote 1936 mit
derjenigen der Rennperiode von 1935 versleicht:
Grosser Preis von Monaco 46,66 50
Grosser Preis von Tripolis 57 60
Groseer Preis von Tunis 57 63,63
Grosser Preis von Penya-Rhin 45,45 27.27
Eifelrennen 52,63 28,57
Grosser Preis von Deutschland 40 50
Coppa Acerbo 40 58.33
Grosser Preis der Schweiz 33,33 70,58
Grosser Preis von Italien 56.3 41,66
• Von besonderem Interesse ist es natürlich,
die Leistungen der einzelnen Fahrer miteinander
zu vergleichen,
wobei eine 'Bilanz nach manchen Gesichtspunkten
erstellt werden kann. Wenn wir in
dieser Hinsicht ein «Gesamtklassement» der
Piloten etablieren wollen, die sich in den erwähnten
11 Grand-Prix-Hauptrennen der
Saison auf den ersten 5 Plätzen placieren
konnten, so erhalten wir eine Tabelle, die
folgendes Bild zeigt:
Das Gesamtklassement lautet folgendermassen
:
1. Rosemeyer auf Auto-Union 30 Punkte
2. Nuvolari auf Alfa Romeo 25 »
3. Varzi auf Auto-Union
19 »
4. Stuck auf Auto-Union
17 »
5. Caracciola auf Mercedes-Benz 16 »
6. Brivio auf Alfa Romeo
12 »
7. von Delius auf Auto-Union i 9 >
8. Fagioli auf Mercedes-Benz 6
8a. Farina auf Alfa Romeo 6 »
*) Siehe. * Automobil-Revue» Nr. 82.
Saison-Bilanz
1935 1936
% %
Grosser Preis von Monaco:
1. Caraociola auf Mercedes-Benz 5 Punkte
2. Varzi auf Auto-Union 4 »
3. Stuck auf Auto-Union 3 >
4. Nuvolari auf Alfa Romeo 2 »
5. Farina auf Alfa Romeo 1 »
Grosser Preis von Tripolis:
1. Varzi auf Auto-Union 5 Punkte
•'•' 2. Stuck auf Auto-Union 4
3. Fagioli auf Mercedes-Benz 3
4. Caracciola auf Mercedes-Benz 2
5. Pintacuda auf Alfa Romeo 1
Grosser Preis von Tunis;
1. Caracciola auf Mercedes-Benz 5
Punkte
2. Pintacuda auf Alfa Romeo 4
3. Wimille auf Bugatti 3
4. Sommer auf Alfa Romeo 2
Grosser Preis von Barcelona:
1. Nuvolari auf Alfa Romeo 5 Punkte
2. Caracciola auf Mercedes-Benz 4 »
3. Farina auf Alfa Romeo 3 *
4. von Delius auf Auto-Union 2 »
5. Rosemeyer auf Auto-Union 1 »
Eifel-Rennen:
1. Rosemeyer auf Auto-Union 5 Punkte
2. Nuvolari auf Alfa Romeo 4 »
' 3. Brivio auf Alfa Romeo 3 *
4. Farina auf Alfa Romeo 2 »
5. Lang auf Mercedes-Benz 1 »
Grosser Preis von Ungarn:
1. Nuvolari auf Alfa Romeo 5 Punkte
2. Rosemeyer auf Auto-Union 4 »
3. Varzi auf Auto-Union 3 »
4. Tadini auf Alfa Romeo 2 »
5. Stunk auf Auto-Union 1 »
Grosser Preis von Deutschland:
1. Rosemeyer auf Auto-Union 5 Punkte
2. Stuck auf Auto-Union 4 »
3. Brivio auf Alfa Romeo 3 »
4. Hasse auf Auto-Union 2 »
5. Fagioli auf Mercedes-Benz 1 »
Coppa Ciano in Livorno:
1. Nuvolari auf Alfa Romeo 5 Punkte
2. Brivio auf Alfa Romeo 4 »
3. Dreyfus auf Alfa Romeo 3 »
4. Stuck auf Auto-Union 2 »
5. Calamai auf Alfa Romeo 1 >
Coppa Acerbo in Pescara:
1. Rosemeyer auf Auto-Union 5 Punkte
2. von Delius auf Auto-Union 4 »
3. Varzi auf Auto-Union 3 >
4. Brivio auf Alfa Romeo 2 »
5. Ruesch auf Alfa Romeo 1 »
Grosser Preis der Schweiz:
1. Rosemeyer auf Auto-Union 5 Punkte
2. Varzi auf Auto-Union 4 »
3. Stuck auf Auto-Union 3 *
4. Fagioli auf Mercedes-Benz 2 »
5. Hasee auf Auto-Union 1 S
Grosser Preis von Italien:
1. Rosemeyer auf Auto-Union 5 Punkte
2. Nuvolari auf Alfa Romeo 4 >
3. von Delius auf Auto-Union 3 »
4. Dreyfus auf Alfa Romeo 2 »
5. Pintacuda auf Alfa Romeo 1 »
8b. Pintacuda auf Alfa Romeo
9. Dreyfus auf Alfa Romeo
10. Hasse auf Auto-Union
10a. Wimille auf Bugatti *)
11. Sommer auf Alfa Romeo*)
lla. Tadini auf Alfa Romeo
12. Calamai auf Alfa Romeo*)
12a. Lang auf Mercedes-Benz
12b. Ruesch auf Alfa Romeo*)
*) Einzelfahrer.
Bewertet man die Klassierten der Rennen
über und unter 500 km Länge getrennt voneinander,
so erhalten wir folgende Rang-
"reihenfolge :
a) Grand-Prix-Rennen über 500 km
(Tripolis, Deutschland, Bern, Monza)
1. Rosemeyer auf Auto-Union 15 Punkt«
2. Stuck auf Auto-Union 11 »
3. Varzi auf Auto-Union 9 »
4. Fagioli auf Mercedes-Benz 6 »
5. Nuvolari auf Alfa Romeo 4 »
6. Brivio auf Alfa Romeo 3 »
6a. Hasse auf Auto-Union 3 »
7. Caracciola auf Mercedes-Benz 2 »
7a. Dreyfus auf Alfa Romeo 2 »
7b. Pintacuda auf Alfa Romeo 2 >
8. von Delius auf Auto-Union 1 »
b) Internationale Rennen bis 500 km
(Monaco, Tunis, Barcelona, Eitel, Budapest,
Livorno, Pescara)
1. .Nuvolari auf Alfa Romeo 21 Punkte
2. Rosemeyer auf Auto-Union 15
3. Caracciola auf Mercedes-Benz 14
4. Varzi auf Auto-Union 10
5. Brivio auf Alfa Romeo 9
6. von Delius auf Auto-Union 6
6a. Farina auf Alfa Romeo 6
6b. Stuck auf Auto-Union 6 '
7. Pintacuda auf Alfa Romeo 4
8. Dreyfus auf Alfa Romeo 3
8a. Wimille auf Bugatti*) 3
9. Sommer auf Alfa Romeo*) 2
9a. Tadini auf Alfa Romeo 2
10. Calamai auf Alfa Romeo *) 1
10a. Lang auf Mercedes-Benz 1
10b. Ruesch auf Alfa Romeo *) 1
*) Einzelfahrer.
Die genauen Zeiten der Sieger in den 11
Hauptveranstaltungen ., für den Grand-Prix-
Wagen des Jahres 1936 lauten :
^
AUTOMOBIL-REVUE
6
5
3
3
2
211
A
Punkte
2 x / a Tonnen mit Doppelwirbelungsmotor.
Grosser Preis von Monaco (100 Runden ä 3,18
km = 318 km): 1. Caracciola auf Mercedes-Benz in
3:49:20,4 = 83,195 km/St (i8 am Start, 9 am Ziel).
Grosser Preis von Tripolis (40 Runden a 13,1
km = 524 km): 1. Varzi auf Auto-Union in 2:31:
25,4 = 207,630 km/St. (25 am Start, 10 am Ziel)
Grosser Preis von Tunis (30 Runden ä 12,71'
km = 381,420 km): 1. Caracciola auf Mercedes
Benz in 2:22:44,6 =• 160,324 km/St. (11 am Start
4 am Ziel).
Grosser Preis von Penya-Rhin (80 Runden ä
3,790 km = 303,2 km): 1. Nuvolari auf Alfa Romeo
12 Zyl. in 2:43:07 = 111,546 km/St. (11 am
Start, 8 am Ziel).
Internationales Eifel-Rennen (10 Runden
22,810 km = 228/1 km): 1. Rosemeyer auf Auto-
Union in 1:56:41,2 = 117,100 km/St (14 am Start,
10 am Ziel).
Grosser Preis von Ungarn (50 Runden ä 5 km
= 250 km): 1. Nuvolari auf Alfa Romeo 8 Zyl.
in 2:14:03,46 = 111,892 (11 am Start, 7 am Ziel)
Grosser Preis von Deutschland (22 Runden ä
22,810 km = 501,8 km): 1. Rosemeyer auf Auto-
Union in 3:48:39 = 131,6 km/St (20 am Start,
10 am Ziel).
Coppa Ciano (30 Runden ä 7 km = 210 km):
1. Nuvolari auf Alfa Romeo 8 Zyl. in 1:44:40 =
120,382 km/St.
Coppa Acerbo (16 Runden ä 25,8 km = 412,800
km): 1. Rosemeyer auf Auto-Union in 2:57:57,8
= 139,174 km/St. (12 am Start, 5 am Ziel).
Grosser Preis der Schweiz (70 Runden
7,280 km = 509,6 km/SJ.): 1. Rosemeyer auf Auto-
Union in 3:09:01,6 = 161,777 km/St. 17 am Start,
5 am Ziel).
Grosser Preis von Italien (72 Runden i 7 km
= 504 km): 1. Rosemeyer auf Auto-Union in
3:43:25 = 135.352 km/St. (12 am Start, 7 am Ziel).
Im klassischen
Grossen Preis von Indianapolis,
der am 30. Mai über 500 Meilen ausgefochten
wurde, klassierte sich Lou Meyer auf seiner
Miller-Spezialkonstruktion mit einem Stundenmittel
von 174,525 km an der Spitze. Er
hat den letzt] ährigen Rekord um rund
5 km'St. überboten.
Ausser den genannten Rennen kamen noch
eine ganze Reihe weiterer Veranstaltungen
zum Austrag, die zum Teil ebenfalls im internationalen
Sportkalender eingeschrieben waren,
zum Teil erst nachträglich bei der internationalen
Sportkommission zur Durchführung
angemeldet wurden. An diesen Anlässen,
von denen wir anschliessend die Siegerresultate
festhalten, nahmen ausser Grand-
Prix-Boliden vielfach auch Wagen der kleinen
Klasse (bis zu 1500 ccm Hubvolumen)
teil:
, Grosser Preis von Südafrika (18 Runden ä
19,308 km = 347,544 km): 1. Mazzacürati auf Bus'atti
in 2:16:17 (24 am Stert, 6 am Ziel).
SAURER
SIEGER
II. Internationale Alpenwertungsfahrt
für Nutzfahrzeuge mit Ersatztreibstoffen
8. bis 18. September 1936
Gruppe Dieselfahrzeuge:
ERSTER Preis mit Goldmedaille: SAURER
Ehrenpreis des Eidg. Post- und Eisenbahndepartements fOr den Konkurrenzwagen
mit der
höchsten Punktzahl.
Ehrenpreis des österreichischen Bundesministeriums fOr Handel und
Verkehr für den wirtschaftlichsten Wagen hinsichtlich Treibstoffverbrauch
und Wartung.
Ehrenpreis des' Verbandes schweizerischer Motorlastwagenbesitzer für
den schweizerischen Wagen mit der höchsten Punktzahl.
Ehrenpreis der Gruppe Import der Schweizerischen Benzin-Union für
den bestklassierten Dieselwagen.
2. Preis a. SA URER-Postomnibus
mit Sechszylinder-Dieselmotor.
Ehrenpreis der Schwelzerischen Gesellschaft für das Studium der Motorbrennstoffe
für den Konkurrenz-Omnibus mit der höchsten Punktzahl.
2. Preis b. SA URER-Lastwagen
6 Tonnen mit Sechszylinder-Dieselmotor.
3. Preis SAURER-Lastwagen
4 Tonnen, der Oesterreichischen Saurerwerke Wien.
Gruppe Holzgasfahrzeuge:'
ERSTER Preis mit Goldmedaille: SAURER
Lastwagen, 6 Tonnen mit Imbert-Gasgenerator.
Ehrenpreis des Verbandes für Waldwirtschaft für den bestklassierten
Holzgaswagen.
Ehrenpreis des Burgerrates der Stadt Biel für den Holzgaswagen mit der
besten Leistung.
Saurer beweist damit seine seit Jahrzehnten bei
allen Konkurrenzfahrten gezeigte Überlegenheit
Grosser Preis von Pau (100 Runden = 276,900
km): 1. Etancelin auf Maserati 8 Zyl. in 3:22:20
(10 am Start, 8 am Ziel).
British Empire Trophy: 1 Seaman auf Maserati
in 3:54:16 = 106,724 km/St.
International-Trophy-Race (100 Runden = 260
Meilen): 1. Prinz «.Bira» auf E.R.A. in 2:52:29 (42
am Start, 15 am Ziel).
Donington-Rennen: 1. Seaman auf Delage; 2.
Prinz «Bira» auf E.B.A.; 3. Martin auf Alfa Romeo.
Nuffield-Trophy (60 Runden = 265 km):
1. Martin auf E.R.A. in 2:25:06 = 110,217 km/St
Grosser Preis von Deauville (100 Runden =
371,2 km): 1. Wimille auf Bugatti in 2:57-44,6
= 125,311 km/St. (11 am Start, 3 am Ziel). Tödlicher*
Unfall der Fahrer Lehoux und Chambost.
200 Meilen von Donington (77 Runden = 321,8
km): 1. Seaman auf Delage in 2:50:14,6 = 114,715
km/St
Grosser Preis von Doninqton (306 Meilen):
1. Ruesch-Seaman auf Alfa Romeo 3,8 L. in 4:26:
00 = 111,391 km/St.
Von den
nationalen italienisehen Veranstaltungen
(Lucca: Sieger Tadini, Modena: Sieger Nuvolari)
erwähnen wir noch das Mailänder
Stadtrundrennen, wo Nuvolari auf Alfa Romeo
12 Zylinder vor Achille Varzi auf Auto-
Union einen Sieg landen konnte.
Die Rennen der «Kleinen».
Noch in vermehrtem Masse als im Jahre
1935 kamen in der abgelaufenen Saison sogenannte
«Kleinwagen-Rennen» zum Austrag,
Rennen, welche reglementarisch nur für
Rennwagen bis zu 1500 ccm Zylinderinhalt
offenstehen. Auf den Bau dieser Maschinen
haben sich wie im Vorjahre die English Racing
Automobiles Ltd. (E.R.A.) und die Bologneser
Werke Alfieri Maserati beschränkt, von
denen die im internationalen Sportkalender
vorgesehenen Kleinwagen-Rennen denn auch
fast ausschliesslich besucht worden sind. Es
handelt sich um folgende acht Anlässe: Monte
Carlo (Coupe du Prince Rainier), Insel Man,
Eifel, Grosser Preis der Picardie, Grosser
Preis von Albi, Coppa Ciano, Coppa Acerbo,
Preis von Bern.
Bevor wir nachstehend einige Zusammenstellungen
und Vergleiche wiedergeben, ist
noch darauf hinzuweisen, dass die Maserati-
Fabrikmannschaft den Rennen auf der Insel
Man und um den Preis von Bern fernblieb,
während E. R. A., mit Ausnahme der Coppa
Ciano, wo nur Embiricos und Tongue als Privatfahrer
starteten, und der Coppa Acerbo,
alle erwähnten Veranstaltungen besuchte. Die
English Racing Automobiles trugen dreimal
— in Monte Carlo, in der Picardie und in AM
— den Sieg davon, und zwar jedesmal durch
den siamesischen Prinzen «Bira •», während
Graf Trossi als Fahrer von Maserati zweimal,
in der Eifel und in der Coppa Ciano, mit
grossem Erfolg abschnitt. Die übrigen drei
ersten Plätze, diejenigen der Insel Man, der
Coppa Acerbo und des Preises von Bern,
heftete ein Einzelgänger an seine Fahne, nämlich
der hervorragende englische Pilot Richard
J. B. Seaman, der den altehrwürdigen
Belage — Modell 1925! — von Earl Howe
käuflich übernommen und überholt hatte und
mit ihm in den drei überaus schweren Wettbewerben
gegen stärkste internationale Konkurrenz
siegte, gegen Material, dem neueste
Konstruktionspläne zugrunde lag.
Wir publizieren eine Liste der Erstplacierten
in den genannten acht Rennen, wobei wir
dem Sieger — wie bei den Grand-Prix-Rennen
— 5 Punkte, dem Zweiten 4 Punkte usw.
gutschreiben:
Kleinwagen-Rennen von Monte Carlo:
Prinz «Bira» auf E.R.A. 5 Punkte
Lehoux auf E.R.A. 4 »
Embiricos auf E.R.A. 3 »
Kautz auf Maserati 2 »
Earl Howe auf E.R.A. 1 »
Kleinwagen-Rennen der Isle of Man:
Seaman auf Delage
5 Punkte
Prinz «Bira» auf E.R.A. 4 »
Cyril Paul auf E.R.A. 3 »
Fairfield auf E.R.A. 2 »
Lehoux auf E.R.A. 1 »
Eife -Rennen:
Graf Trossi auf Maserati 6 Zyl. 5 Punkte
Tenni auf Maserati 4 »
Prinz «Bira» auf E.R.A. 3 »
Lehoux auf E.R.A. 2 »
Bäumer auf Austin 1 »
Grosser Preis der Picardie:
Prinz «Bira» auf E.R.A. 5 Punkte
Fairfield auf E.R.A. 4 »
Earl Howe auf E.R.A. 3 »
Grosser Preis von Albi:
Prinz «Bira» auf E.R.A. 5 Punkte
Veyron. auf Bugatti 4 »
Ruesch auf Maserati 3 »
Coppa Ciano:
Graf Trossi auf Maserati 5 Punkte
Embiricos auf E.R.A. 4 »
Villoresi auf Maserati 3 »
Hartmann auf Maserati 2 »
Rovere auf Maserati 1 »
Coppa Acerbo:
Seaman auf Delage
5 Punkte
Graf Trossi auf Maserati 4 »
Ruesch auf Maserati 3 »
MacEvoy auf Maserati 2 »
Bergamini auf Maserati . 1 »
Preis von Bern:
Seaman auf Delaee
5 Punkte
Embiricos auf E.R.A. 4 ' »
Tongue auf E.R.A. 3 »
Earl Howe auf E.R.A. 2 »
Ruesch auf Maserati 1 >