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E_1938_Zeitung_Nr.045

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6 AUTOMOBIL-REVUE

6 AUTOMOBIL-REVUE FREITAG. 3. JUNI 1938 •— N° 45 Pvakt^cfae Winke Reparatur einer gebrochenen Brennstoffleitung mit Stoff und Zelluloidkitt. Eine Notreparatur an einer gebrochenen Brennstoffleitong lässt sich mit Hilfe eines Streifens kräftigen Stoffs durchführen, den man wie einen Verband um die Bruchstelle wickelt. Zuvor pinselt man den Stoffstreifen einsei- So flickt man im Notfalle eine gebrochene Brennstoffleitung. 1 = Stoffstreifen, 2 = Zelluloidkitt, 3 = Brennstaffleitung. tig vollkommen mit Zelluloidkitt ein, damit er an der Rohrleitung haftet und zugleich dicht hält. Der Stoff, soll beim Einhüllen der Leitung straff angespannt werden. Zur Schonung von Damenabsätzen. Damit das delikate Leder der Schuhe weiblicher Autolenker keinen Schaden nimmt, empfiehlt eine englische Zeitung, sich lederne Absatzschoner anfertigen zu lassen, die ähnlich einem « Ueberschuh» über den Absatz gestülpt und mit Hilfe eyies über den Rist geführten Lederriemchens festgemacht werden. Eine andere Methode zum Schutz der Absätze besteht darin, dass man hinter dem Pedal eine Absatzstütze aus weichem Gummi anbringt. -b- Ted* Frage 13.404. Verlegung des Unterbrecherkondensators an die Spritzwand. Bringt es irgendeinen Nachteil mit sich, wenn ich den Kondensator aus der Nähe des Unterbrechers entferne und ihn an die Spritzwand verlege? W. H. in B. Antwort: Es geht nicht an, den Kondensator aus dem Verteilergehäuse herauszuholen und anderswo unterzubringen. Er kann seinen Zweck nur dann ganz erfüllen, wenn er dicht beim Unterbrecher liegt und durch ganz kurze Verbindungsleitungen angeschlossen ist. -fw- Original - Ersatzteile prompt und billig durch die Generalvertretung S.A.FRATELLIAMBROSOLI LOCARIMO Tel. 4.85 Depot in ZQnch: Garage Metropol A.-G. Utoquai 49 Tel. 27.212 Zu verkaufen Fordson Traktor in ganz gutem Zustande, mit Pneubereifung. Würde auch Waren an Zahlung nehmen. — Adr.: A. Eichenberger, Platte, Beinwil a. 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Antwort: DeT Beginn der Berührung zwischen Belag und Kupplungsscheibe ist unabhängig von der Belastung des Wagens, erfolgt also immer bei der gleichen Pedalstellung. Nur macht sich dieeer Eingriff unter Belastung z. B. beim Anfahren am Hang später bemerkbar, d. h. erst wenn das Pedal noch ein Stückchen weiter zurückgegangen ist -b- Frage 13.406. Rohrrahm«» mit Rohrgewinde-Verschraubung? Ich beabsichtige, in meiner Freizeit einen Kleinwagen zu bauen. Es soll sich um einen Einsitzer handeln. Da ich als Kaufmann nicht schweissen kann, möchte ich das Chassis aus Röhren herstellen und sie, ähnlich wie bei einer Wasserleitung, mit Hilfe von Gewinden aneinanderfügen. Wie stellen Sie sich zu diesem Gedanken? Lassen sich Stahlröhren überhaupt mit Gewinden versehen oder könnten eventuell gewöhnliche Wasserleitungsröhren verwendet werden? Gh. G. in G. Antwort: Wir möchten Ihnen ganz entschieden davon abraten, den Rahmen in dieser Weise herzustellen, da er zweifellos bald aus den Fugen gehen würde. Wie Ihnen sicher bekannt ist, baut man die Rahmen neuerdings deshalb gerne aus Hohlprofilen und Rohren auf, weil sie starke Verdrehungsbeanspruchungen aufzunehmen haben, denen Hohlprofile am besten gewachsen sind. Diese Verdrehungsbeanspruchungen werden auch durch die Verbindungsstellen übertragen. Eine Verschraubung kann jedoch selbstverständlich gerade diese wichtigen Verdrehungskräfte nicht übertragen, da sie sich hiebei lockern würden. Auch eine Sicherung durch Stifte und dergleichen würde nicht genügen, um ein Lockern der Verschraubung zu verhindern. Wir empfehlen Ihnen deshalb, die Verbindungsstellen zu echweissen. Die Durchführung dieser Arbeit kostet Ihnen im Verhältnis zu den übrigen entstehenden Auslagen nicht viel. Wir raten Ihnen deshalb dazu, obwohl wir begreifen, dass man als Bastler am liebsten alles von A bis Z selbst machen würde. -b- Frage 13.407. Wer vertritt Opel-Blitz? Ich möchte Sie bitten, mir die Adresse des Generalvertreters der Opel-Blitz-Lastwagen in der Schweiz bekanntzugeben. S. in B. Frage 13.408. Wer vertritt Hutnber? Können Sie mir die Adresse des Vertreters der Humber- Wagen in der französischen Schweiz bekanntgeben? C. in B. Frage 13.409. Diktionär für Automobilwesen gesucht. Wir ersuchen Sie, uns mitzuteilen, ob es einen speziell für das Autofach geeigneten Diktionär gibt, worin wir die verschiedenen Fachausdrücke von Zubehör und Autoteilen in französischer und deutscher Sprache angegeben finden. i B. in B. Anfrage 717. Auf welche Seite blickt man zuerst beim Einfahren in eine Kreuzung? Beim Einfahren in eine Kreuzung mit Rechtsvortritt über- 1935, von erster Hand, tadellos im Stand, wird wegen Aufgabe des Fahrens verkauft. (44,45 Offerten unter Chiffre 6199 an die aus Privathand wegen Todesfall geschlossene (44-46 AUTO AMILCAR 6,5 PS, 4plätzige Limousine, in sehr gutem Zustand, wenig gef., spottbillig zu verkaufen. (45 Robert Leufhard, Meren- Ford schwand (Aarg.). Tel. 16. 3-Seitenkipper (System Wirz), 4 Zyl., 17 PS, Jahrgang 1931/32, Nutzlast 254 T-, mit neuen Zu verkaufen prima Occasion Kolben, sowie generalrevidiert, in tadellosem Zu- FIAT stand. Als Teilzahlg. wird ein Posten Eschenholz genommen. — Offerten an: Jak. Wartmann, Karosserie, WauwiL Telephon 509 A (45 Nr. 56.431. 12367 Zu verkaufen 1 Hillman 6 PS, 1934/35, in tadellosem Zustand. Aeusserst billig, wegen Platzmangel. Anfragen unter Chiffre Z 6170 an die Automobil- Revue, Bureau Zürich. 45-47) 6267 Schriftliche Antworten: Zu verkaufen ein wenig gefahrener Vauxhall Automobil-Revue, Bern. Billig zu verkaufen: Limousine, 4-5 PL Mercedes-Benz grau-schwarz, 10 PS, 6 Zyl., erst 40000 km gefahren, in prima Zustand. Würde ev. Butter od. 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An einer Stelle, wo normalerweise quert man zuerst die Fahrbahn des von links Kommenden; also sollte eigentlich unsere Aufmerksamkeit der linken Seite gelten. Ich bin aber der Ansicht, daes für uns der von rechts Kommende von ausschlaggebender Bedeutung ist, da wir ihm ja den Vortritt geben müssen. In diesem Sinne wird der von links Kommende auf uns achten und sich dementsprechend verhalten. Also zuerst rechts und dann links! Stimmt diese Ansicht und würde sie event. auch vom Bundesgericht geschützt? A. S. in S. Antwort: Mit Rückeicht auf das bestehende Vortrittsrecht von rechts ist das Haupaugenmerk grundsätzlich nach recht« zu richten. Selbstverständlich darf dabei die linke Strassenseite nicht gänzlich vernachlässigt werden, speziell dann nicht, wenn von einer verkehrsarmen Strasse von rechts in eine verkehrsreiche Strasse eingefahren wird. Hier darf überhaupt erst eingefahren werden, wenn man sich durch Hören und Sehen davon überzeugt hat, dass von beiden Seiten nichts kommt (hineintasten). * Auto -Abbruch Dietikon Mit Motor und Zelt. Von C. Hertweok. Jahrgang 1937. 29 Abbildungen und 32 Tafeln. Verlag Richard G. Schmidt & Co., Berlin, Kart. 3.80 RM. Ein begeisterter Sportsmann schildert hier aus Hotel- Mietfahrten 17 PS, Landaulet, 6 PL, TELEPHON SA in denkbar bestem Zustd., sparsam im Verbrauch, Zu verkaufen äusserst günstig abzugeb. CAR-ALP2N Saurer Franz Häusle, Birmensdorferstrasse 71, Zürich. Typ 3 BH, mit moderner 22pl. Karosserie und aus-Telephowechselbarer Ladebrücke, 3'A T., sofort lieferbar. 32.264. Anfragen unter Chiffre Z 6149 an die Zu verkaufen Automobil-Revue, Bureau Zürich. 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Cabrio Gotthard 13 000 km gefahren, ist mit Garantie sehr günstig zu verkaufen Telephon 11.50, Aarau. zwei Wagen Platz hätten, steht nun ein einziger. Dafür muss vielleicht ein Kollege vom Volant eine Viertelstunde kreuz und quer durch die Stadt fahren, um einen andern Parkplatz ausfindig zu machen. Eine Entschuldigung freilich hat der Halter des schwarzen Fahrzeugs: Er ist bestimmt erst kurze Zeit im Besitz des Führerscheins, also sozusagen noch ein Autosäugling. eigener Anschauung das Leben im Zelt und alles, was damit zusammenhängt. Er zeigt, wie das Zelten als Ausgleichsport ein natürliches körperliches und geistiges Gegengewicht zur Tagesarbeit in Werkstatt und Bureau sein kann. Wie man dabei ungebunden und nicht auf fremde Menschen angewiesen ist. Besonders ausführlich wird danach die Zeltausrüstung, das Reparieren und Aufstellen des Zelts besprochen. Aus jeder Zeile spricht reiche Erfahrung, so dass das Werk all jenen ein wertvoller Ratgeber sein kann, die sich ein Zelt zulegen wollen oder bereits eines besitzen. Der Fahrzeufldieselmotor. Praktisches Handbuch für Fahrt und Werkstatt von dipl. Ing. H. Thoelz. Mit 165 Abb. und drei Tafeln. Verlag Richard Carl Schmidt & Co., Lutherstr. 14, Berlin W 62. Preis Fr. 5.60. Nach einer Einleitung über die grundsätzliche Verschiedenheit von Vergaser- und Dieselmotor geht der Verfasser zur Besprechung der einzelnen Brennraumsysteme über. Anschliessend an diesen allgemeinen Ueberblick folgt eine detaillierte Behandlung der einzelnen Bauteile, des Schmier-, Kühl-, Brennstofförder- und Einspritzsystems. Uebersichtstafeln über Wartung und Entstörung beschliessen das reich illustrierte Werk. 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AKTUELLES Vor der Juniscssion der eidg. Räte. Am Pfingstdienstag werden sich der Nationalrats- und der Ständeratssaal von neuem beleben: daß Parlament tritt zu seiner auf drei Wochen bemessenen Sommersession zusammen, deren Traktandenliste eben festgelegt worden ist, ein wohlassortiertes, umfangreiches Menü, wobei allerdings — was mit Sicherheit anzunehmen steht — einzelne Gänge ausgelassen bleiben. Dieses Schicksal wird vor allem die Vorlage über die Verstärkung der Landesverteidigung und die Bekämpfung der Arbeitslosigkeit treffen, trotzdem sie unter den Geschäften des Nationalrats einhermarschiert. Noch ist die Botschaft dazu nicht erschienen und auch keine Kommission bestellt, was soviel heisst, als dass sich die Inangriffnahme dieses wichtigen Geschäfts ins Reich der frommen Wünsche verflüchtigt. Bestimmt wird dagegen die Volksvertretung das Alkoholbudget 1938/39 beschäftigen, das auch ohne den ominösen Beimischungszwang mit einem bescheidenen Reingewinn schliesst und in greifbarem Kontrast zu der Aera der früheren Defizitwirtschaft steht, Beweis genug dafür, dass sich das Sanierungswerk nach der Neuorientierung unserer Alkoholpolitik auf guten Wegen befindet. Wird 60- mit dieses Traktandum in Minne seine Erledigung finden, so lösen wohl auch der Geschäftsbericht und die Rechnungen der SBB für 1937 keine temperamentvollen Debatten aus, denn unser grössler Regiebetrieb hat im vergangenen Jahr, trotz der vielgelästerten Autokonkurrenz, gute Zeiten erlebt. Neben den zwei Dringlichkeits-Initiativen der Richtlinienbewegung und der Unabhängigen harrt, •wie üblich, ein üppiger Strausa von Motionen, Postulaten und Interpellationen der Erledigung. Ein ganzes Schock « alter Bokanntor > befindet «ich darunter, so dass wir es uns füglich schenken können, auch nur jene wieder einmal ans Licht zu ziehen, die in das Gebiet des Automobilwesens eingreifen. Die Ständekammer wird sich unter "den Geschäften, welche uns direkt oder indirekt berühren, voraussichtlich mit dem SBB-Bericht und der Rechnung 1937, dem Voranschlag der Alkoholverwaltung befassen und vom Ergebnis der Initiative über Notrecht und Dringlichkeit Kenntnis nehmen Schweizerische Strassenverkehrsliga. Wk> man uns von zuständiger Seite mitteilt, besteht nicht die Absicht, bei der Besetzung des Präsidiums, der Schweiz. Strassenverkehrsliga zum Turnus-System überzugehen. Direktor Primault übernimmt den Vorsitz und die Geschäftsleitung des Verbandes nur provisorisch, bis die notwendige Organisation geschaffen und ein ständiger Präsident gewählt ist. 2ku* «l«s»m Verbänden CHAUFFEUR-CLUB LUZERN UND UMGEBUNG Monatsversammlung: Samstag, den 4. Juni, im Clublokal « Wcisses Schloss >, Luzern, 20 Uhr. Da dies die letzte Versammlung dos Geschäftsjahres ist, erwarten wir einen vollständigen Aufmarsch, zumal noch vieles zu erledigen bleibt, vor allem muss Beschluss gefasst werden über den Ausflug vom 16. Juni, der viel Interessantes bieten wird. Der Vorstand. Nationalschweizerisches Frühlingsrallye des Campingclubs. Während der Tage vom 4.—6. Juni veranstaltet der Schweiz. Auto-Camping-Club sein Nationales Frühlings-Rallye, als dessen Schauplatz das pitto 7 reske Solothurn erkoren worden ist. Das Programm sieht für Samstag, den 4. Juni, die Ankunft der Teilnehmer und die Eröffnung des Zeltlagers vor; der Sonntag bleibt der Besichtigung der Stadt und einer Fahrt auf den Weissenstein vorbehalten. Nach einem Besuch des alten Zeughauses streben am Montag die Campeure wieder ihren heimatlichen Penaten zu. IflilatJSvfoches Die Gesellschaft der Militärfahrer des Kantons Bern organisierte am vergangenen Sonntag, den 29. Mai eine prächtig gelungene Fuchsjagd. Trotz dem regnerischen Wetter erschienen um 9 Uhr auf dem Waisenhausplatz in Bern 21 Personenwagen mit über 50 «Jagdfreudigen». Die Hatz führte durch den Forst - Laupen - Tützenberg - Tafers - Ulmiz - Kerzers nach dem Haslenholz bei Aarberg. An die Jäger und ihre Wagen stellte die 70 km lange Fuchsfährte, besonders des schlechten Wetters wegen, grosse Anforderungen- Von den 21 Jägern erreichten denn auch nur 4 in der vorgeschriebenen Zeit den Fuchsbau. Um 12 Uhr besammelte man sich in Aarberg und der Vizepräsident, Kamerad Despond, konnte an die Verteilung der «Trophäen» schreiten, wobei er dem Sieger, unserem Kameraden Scheibler August (Laupen), auf Bugatti, einen schön bebänderten Fuchspelz überreichte. Scheibler erledigte die Piste in der kurzen Zeit von 1 Stunde und 45 Minuten. Der zweite Preis ging an Bürki Max (Bümpliz), auf Citroen, der den Fuchsbau in 2 Std. und 15 Min. erreichte. Gilgen (Gümmenen) und Hofer Edm. (Bern) erhielten als Dritter und Vierter je einen Trostpreis. en - AUTOMOBIL-REVUE Touristikbulletin des A. C. S. vom 2. Juni 1938. In dieser Berichtswoche konnten dem durchgehenden Fahrverkehr folgende Paßstrassen freigegeben werden: St. Gotthard, seit 31. Mai -wieder durchgehend ohne Ketten offen, Strassenbreite auf der Passhöhe 3 m, Ausweichstellen vorhanden; auch mit Gesollschaftswagen passierbar. FlOela, Verbindung Davos-Engadin, seit 30. Mai geöffnet. Die Strasse ist auf der Scheitelstrecke auf eine Breite von 2,5—3 m ausgeschaufelt und kann ohne Ketten befahren werden, Ausweichstellen werden noch geschaffen. Albula, Verbindung Bergün-Engadin (29. V) in ganzer Breite schneefrei und ohne Ketten passierbar, auch mit Gesellschaftswagcn befahrbar (Spezialbewilligung beim Bau- und Forstdepartement in Chur einholen). Splügen, Verbindung Splügen-Chiavenna (1. VI.) fast in ganzer Breite schneefrei und ohne Ketten passierbar, Kettenmitnahme empfehlenswert. Unpassierbar sind noch folgende Alpenstrassen: Furka, Grimsel. Grosser St. Bernhard, Oberalp und Umbrail. Klausen, Alle übrigen Pässe sind gänzlich schneefrei. Die teilweise Befahrbarkeit der gesperrten Passstrassen ist am 2. Juni 1988 morgens folgende: Furka, Urnerseite schneefrei bis Hotel Galenstock, Walliserseite ab Oberwald gesperrt. Durchgehende Oeffnung ca. Mitte Juni. Grimsel, Bernerseite freigeschaufelt bis zum grossen Staudamm unterhalb Hospiz, Walliserseite gänzlich gesperrt. Oeffnung: Mitte Juni. Grosser St. Bernhard, Schweizerseite ohne Ketten offen bis Hospitalet, Italienerseite gesperrt ab Cantine de Fonteinte, Oeffnung: ca. Ende Juni. Klausen, Urnerseite schneefrei bis Hotel Klausenpasshöhe. Glarnerseite aper bis zur Jägerbalm oberhalb Urnerboden. Durchgehende Oeffnung erst in ca. 10 Tagen möglich. Oberalp, Bündnerseite schneefrei bis 1 km unterhalb Passhöhe, Urnerseife o. K. befahrbar bis unterhalb Hotel Oberalpsee. Durchgehende Oeffnung ca. 10 Juni. Umbrail, Scbweizerseite gesperrt ab Gasthaus Muranza, Oeffnung ca. Ende Juni. Verfcehrserschwerunaen. Walenseestrasse. Infolge Bau- und Spreng-» arbeiten ist der Fahrverkehr auf der Walenseestrasse zwischen Mühlehorn-Murg-Mols erschwert und zeitweise auch für kurze Dauer gesperrt. Sprengzeiten zwischen 9—10 und 13—14 Uhr. Ueber die Pfingstfeiertage, d. h. von Samstag, den 4. Juni, mittags bis Dienstag, den 7. Juni, morgens 9 Uhr, werden keine Sprengungen durchgeführt. Strasse Bern-Luzern. Wegen Belagsarbeiten am Schüpbachstutz zwischen Signau und Langnau (Emmental) ist der Fährverkehr daselbst für ca. 14 Tage zeitweise erschwert. indel u. Industvu Automobiltechnik. — Was wählen? Die durch die Konstrukteure moderner Maschinen dem Oel zugedachte Rolle ist von nicht zu unterschätzender Bedeutung geworden, denn das Oel muss unter allen Umständen schmieren und bei der Beanspruchung, die ein Motor auf der heutigen modernen Strasse auszuhalten hat, ist dies keine Kleinigkeit. Diese Beanspruchung, die"" sich in bisher unbekannten Temperaturen und Drücken auswirkt, zersetzt gewöhnliche Oele äusseret schnell; nur hochwertige Qualitäteöle sind ihnen gewachsen. Welches darunter soll man wählen? Natürlich ein solches, das den Motor sauber hält, denn die innere Sauberkeit des Motors ist heutzutage von grösster Wichtigkeit, soll er seine Rasse bewahren. Das aber lässt sich nur bei Verwendung eines Oels erreichen, das wirklich vollständig von allen unerwünschten' Bestandteilen, welche Schlamm, klebrige und kohlenartige Rückstände bilden, befreit ist. Nach Ansicht der Techniker soll gerade das Clirosol-Verfahren, das bei der Herstellung der Mabiloil-Produkte Anwendung findet, diese vollständige Reinigung des Oeles garantieren, ohne dessen hohe Schmierfähigkeit zu beeinträchtigen. Redaktion: Dr. A. Locher. — Dr. E. Waldmeyer. Dipl.-Ing. F. 0. Weber. Maschinell gut eingerichtete AUTO-GARAGE in der Stadt Bern ist per 1. November zu vermieten. 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