E_1948_Zeitung_Nr.055

Nr. 55 - MITTWOCH, 29. DEZEMBER 1948
AUTOMOBIL REVUE
war und verschiedentlich schone Erfolge erntete.
In der letzten Nummer der « AR • endlich
meldeten wir das am 9. Dezember erfolgte Ableben
des Amerikaners
COTTON HENNING,
der jenseits des grossen Wassers zu jenen gehört,
die im Zusammenhang mit dem Indianapolis-Rennen
von jeher am meisten genannt
wurden. Seine .Spezialität war die Vorbereitung
der Wagen bedeutender amerikanischer Koryphäen
«for the greatest race in the World •,
worin er es, wie an dieser Stelle berichtet, zu
einer wahren Meisterschaft brachte.
Ehre ihrem Andenken!
SCHWEIZ
Abzeichen in Silber:
Aebli Kaspar, Uster
von Tscharner Hans Kor!. Bern
Abreichen tn Bronze:
Dattner Alfred, Zürich
Helbling Hermann, Rapperswil
Glauser Paul, Bern
Sehmoelter Fr£dy, St-Sulptce
Studer Jean, Bern
Wüst Walter. Zürich
Hohl Willy. Bern
Patthey Hubert, Neuchfitel
de Graffenried Em., Fribourg
Hirt Peter, Zollilcon
Bosshard Walter, Winrerthur
Sarqenti Florlndo, Bern
«Willy>
Hürzeler Frnst, Zürich
Schlotterbeck Rene. Zürich
FRANKREICH
Änderungen im internationalen Sportkalender
Einem Gesuch des Automobile Club de
France entsprechend, hat die Int. Sportkommission
die für den Grossen Preis von Reims und
für das Rundrennen von Albj eingetragenen Daten
gegeneinander ausgetauscht. Damit findet
nun der « Grosse Preis von Reims », der auf den
Namen « Grosser Preis von Frankreich » umgetauft
worden ist, sowie das in Verbindung damit
vorgesehene Kleinwagenrennen am 17. Juli 1949
statt, währenddem das Rundrennen von Albi am
10. Juli in Szene geht.
DEUTSCHLAND
AC S - Sportabzeichen
(Stand Dezember 194»
Punkte
105
91
68
84
74
72
«9
68
68
62
61
53
52
50
Der Motorsport-Kalender 1949,
den der Tannen-Verlag in Freiburg i. Br. soeben
erscheinen lässt, ist ganz auf den deutschen
Automobil- und Motorradsport der vergangenen
Saison zugeschnitten, deren interessanteste und
spannendste Phasen wie auch Stimmungsmomente
er festhält, wobei die spritzigen Texte
unserm gelegentlichen Mitarbeiter Alex Büttner
aus der Feder geflossen sind, wahrend die Leica-
Photos von den Sportphotographen Bob und
Kurt Wörner « geschossen » wurden.
ITALIEN
Aufbrach der Italiener naeh Südamerika
In Genua haben am letzten Donnerstag eine
Reihe italienischer Renn- und Sportwagen, die
in der demnächst anbrechenden südamerikanischen
Rennsaison zum Einsatz gelangen werden,
die Reise übers grosse Wasser angetreten. Es
handelt sich um je einen Maserati-1K -Liter mit
Kompressor, d. h. um das Modell 4 CTL, womit
Villoresi und Ascari in die Arena steigen werden
und um einen 2-Liter-Ferrari mit Kompressor (?)
für Farina. Ausserdem führt das Schiff einen
für Villoresi bestimmten 2-Liter-Maserati-Sportwagen,
einen X% -Liter-Maserati-Rennwagen
(vermutlich den 16-Ventiler mit einfachem
Kompressor) für Farina sowie eine Anzahl weiterer
1% -Liter-Maserati und drei Alfa-Romeo-
2,9-Liter, Typ Mille Miglia, mit, die von argentinischen
Fahrern gekauft worden sind. Das Trio
der italienischen Piloten wird um Mitte Januar
herum nach Argentinien abfliegen. »
Die Mille Miglia 1949
gelangen nun dem Vernehmen nach mit Sicherheit
in der entgegengesetzten Richtung des Uhrzeigers
zum Austrag, wobei in den Parcours auch
die Abruzzen (und zwar von Terni via Rieti—
Aquila—Pescara nach Ancona) einbezogen werden.
USA
Eine «Ehrenhalle» für amerikanische
Rennfahrer
Die AAA hat beschlossen, eine sogenannte
« Ehrenhalle » für Rennfahrer zu bauen, die sich
um den amerikanischen Autorennsport besondere
Verdienste erworben haben. Die Halle, die
entweder in Philadelphia oder in Indianapolis
errichtet werden soll, wird zunächst die Büsten
Distanz oder
Zeit
1 •-!
1 Meile
5 km
100 Meilen
200 km
1 Stunde
1 km
1 «•-!
1 Meile
1 Meile
5 Vm
5 Meilen
Prinz Bertil von Schweden ist seit langem aktiver Automobil Sportler. Er hat sich vor allem dem Kleinwagensport verschrieben,
der sich ausserhalb Amerikas in Schweden der grössten Verbreitung erfreut. Unser Bild zeigt Prinz Bertil am
Steuer eines Midget-Cars mit Offenhauser-Motor.
von Barney Oldfield, Ted Hörn, Tommy Milton
und Wilbur Shaw aufnehmen. An der gleichen
Sitzung wurde auch der Beschluss gutgeheissen,
die Inspektion aller der AAA unterstehenden
Rennbahnen zu verschärfen und Massnahmen zu
treffen, um für eine Verbesserung des Oberflächenbelags
eine bessere Sicherung der Brüstungen
in Kurven usw. zu sorgen. Ferner müssen
in Zukunft sämtliche Rennwagen einschliesslich
der «midgets» und der auf «dirt
tracks » verwendeten, ein auf sorgfältiger Inspektion
beruhendes Sicherheitszertifikat der
AAA erhalten, bevor sie für Rennen freigegeben
werden.
Ein Dutzend internationale Klassenrekorde im Jahre 1948 verbessert
Start Datum Ort Fahrer Fahrzeug
Zeit oder
Distanz km/h
KLASSE E {1501-2000 cm').
fliegend 14. 9. Ostende Gardner Gardner-Jaguar Spee. 12" 655 284.47
fliegend 14. 9. Ostende Gordner Gardner-Jaguar Spee. 20" 73 279.48
fliegend 14. 9. Oslende Gardner Gardner-Jaguar Spee. V 05" 59 274.43
stehend 3.11. Montlhery Chinetli Ferrari
47" 27" 88 203 435
stehend 3.11. Montlhery Chinetti Ferrari
59' 00" 20 203.378
stehend 3.11. MontlhSry Chinetti Ferrari
202X43 km 202 J43
fliegend 26.11.
stehend 27.11.
fliegend 26.11.
stehend 26.11.
fliegend 26. 11.
fliegend 26.11.
KLASSE } (351—500 cm 1 ):
Brescia Taruffi Tarf
Brescia Taruffi Tarf
Brescia Taruffi Tarf
Brescia Taruffi Tarf
Brescia Taruffi Tarf
Brescia Taruffi Tarf
EIN PRINZ FÄHRT MIDGET-CAR-RENNEN
17" 3«
30" 77
28" 41
45" 13
V 28" 47
2' 25" 175
207373
116.997
203.929
128.376
203.459
199.504
MONACO
Monte-Carlo-Sternfahrt
und Treibstoffzuteilung für englische
nehmer, die in Glasgow starten.
Teil-
Die Sternfahrt nach Monte Carlo, die erstmals
seit Kriegsende in den Tagen vom 24. bis
30. Januar 1949 stattfindet, begegnet in britischen
Sportkreisen wie von jeher grossem Interesse.
Indessen stellt die Treibstoffzuteilung für Engländer,
die im Süden des Mutterlandes wohnen,
aber in Glasgow zu starten gedenken, ein nicht
zu unterschätzendes Problem dar. Die Distanz
von Südengland nach Glasgow und zurück zum
Kanalhafen Folkestone beträgt ungefähr 800 km.
Da aber die monatliche Benzingrundration nur für
ca. 150 km ausreicht, wäre daher praktisch mit
diesem einzigen « trip », die Zuteilung für ein
halbes Jahr, dahin. Auch die bescheidene Zusatzration,
die viele Automobilisten erhalten,
würde die Lage nicht wesentlich verändern. Ein
Vorstoss, den der Royal Automobile Club bei der
Regierung unternommen hat, war nun, wie wir
erfahren, von Erfolg gekrönt, können doch die
britischen Rallye-Teilnehmer mit einer Spezialzuteilung
rechnen, die für die Fahrt von ihrem
Domizil nach Glasgow, von Glasgow nach Folkestone
und für die Heimfahrt ab Folkestone vollauf
genügt
VACOGEL
/s«
SCHÜTZT
DEN KÜHLER VOR
KÄLTE
greift in den Schnee ei
mit Lamellen:
6,00/16 6,50/16 145/400
155/400 165/400 185/400
ohne Latnellen?
4,50/17 5,50/18
6,50/20 7,00/20
32x6 34x7
140/40
7,50/20
40x8
150/40
8,25/20
160/40
9,00/20
10,00/20
11,00/20