RAL 1015 taxi news Heft 01-2018

information
Was sich 2018 für Kraftfahrer ändert
Der AvD macht Autofahrer auf
einige geänderte Regelungen
aufmerksam, die im neuen Jahr
zu beachten sind.
Winterreifen müssen mit Alpine-
Symbol gekennzeichnet sein
Ab 1. Januar 2018 gelten zum Beispiel
lediglich Reifen mit Alpine-Symbol
(Bergpiktogramm mit Schneeflocke) als
„Winterreifen“. Verbraucher, die M+S Bereifung
(„Mud and Snow“ oder „Matsch und
Schnee“) aufgezogen haben, können aber
beruhigt sein: Bis Ende 2017 hergestellte
M+S-Reifen dürfen bis zum 30. September
2024 auch unter winterlichen Bedingungen
weiterbenutzt werden.
Nach Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)
darf bekanntlich bei „Glatteis, Schneeglätte,
Schneematsch oder Reifglätte“
nicht mehr mit Sommerreifen gefahren
werden. Wer in dieser Situation sein Fahrzeug
stehen lassen kann (und will), muss
folgerichtig also keine Winterreifen aufziehen.
Neue Testverfahren für CO 2
und
für Berechnung der Kfz-Steuer
Ab dem 1. September 2018 werden die
Abgaswerte von Fahrzeug-Neuzulassungen
mit einer weltweit harmonisierten
Testprozedur (WLTP-Verfahren) ermittelt.
Die Testzyklen sind realitätsnäher und
beinhalten längere Strecken sowie höheres
Tempo. Die damit ermittelten Werte
für CO 2 sind innerhalb der EU verbindlich
mit dem dafür geltenden Grenzwert
abzugleichen. Ebenfalls ab dem Stichtag
1. September 2018 gelten für die Motoren
aller neuzugelassenen Kraftfahrzeuge die
Grenzwerte der neuen EURO 6c Norm.
Die Prüfungen nach WLTP-Verfahren
werden ab September 2019 ergänzt durch
den RDE („Real Driving Emissions“) Test:
Auf der Straße kann der Tester dann freie
Strecken mit selbst gewählter Geschwindigkeit
fahren. Umweltbedingungen wie
Temperatur, Wind und Verkehrslage sind
nicht vorgegeben.
Die Kfz-Steuer in Deutschland wird ebenfalls
ab dem 1. September 2018 für dann
neuzugelassene Fahrzeuge nach dem
WLTP-Verfahren berechnet.
Endrohrmessung bei HU
Ab dem 1. Januar 2018 wird im Rahmen
der Hauptuntersuchung für Kraftfahrzeuge
(HU) die sogenannte Endrohrmessung
für alle Kfz verbindlich eingeführt.
Bisher wurde lediglich bei entsprechenden
Fehlermeldungen nach Auslesen der
On-Board-Diagnose die Endrohrmessung
angewandt.
eCall in Neufahrzeugen
wird Pflicht
Das eCall (Abkürzung für: emergency call)
System ist ab 31. März 2018 in allen neu
zugelassenen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen
vorgeschrieben. Es handelt sich
um einen automatisch auslösenden Notruf
an die Notrufnummer 112, der bei einem
Unfall Unfallhelfer alarmiert und eine
Sprachverbindung herstellt. Der Ruf ist
auch per Knopfdruck auslösbar. Automatisch
übermittelt werden im Notfall u.
a. Zeit und Ort des Unfalls, Insassenzahl
sowie Fahrtrichtung.
Gültigkeit von HU Plaketten
Die Gültigkeit der Plakette für die Hauptuntersuchung
ändert sich ebenfalls mit dem
Jahreswechsel. Die Farbe der Plakette zeigt
das Jahr der nächsten Hauptuntersuchung
an: Grün steht für 2018, Orange für 2019
und Blau für 2020. In welchem Monat die
Fahrzeugprüfung spätestens zu absolvieren
ist, erkennt man daran, welche Zahl auf
der Plakette oben steht. Wer die Frist um
mehr als zwei Monate überschreitet, muss
eine 20 % höhere Prüfgebühr zahlen und
mit Bußgeld rechnen.
AvD
Die Berliner Kältebusse sind vom 1. November 2017 bis 31. März 2018 unterwegs:
Kältebus 1: täglich von 21:00 bis 03:00 Uhr • Kältebus 2: täglich von 19:00 bis 01:00 Uhr
Der Notdienst ist unter der Telefonnummer (0178) 523 58-38 täglich ab 21.00 Uhr
erreichbar und sollte wirklich nur in Notfällen angerufen werden.
Wofür einen Kältebus?
Mit dem Kältebus und der Kälte-Notübernachtung will die Berliner Stadtmission Kältetote in Berlin verhindern. Vom 1. November eines
jeden Jahres bis zum darauffolgenden 31. März sucht der Kältebus mit seinem Team nach hilfl osen Wohnungslosen, die nicht mehr aus
eigener Kraft eine Kälte-Notübernachtung aufsuchen können. Das Kältebusteam sucht die Wohnungslosen regelmäßig auf der Straße
auf und fährt sie auf ihren Wunsch zu einem sicheren Übernachtungsplatz. Die Kältebus-Mitarbeiter versuchen zunächst mit ihnen ins
Gespräch zu kommen, bieten ihre Hilfe, eine Tasse heißen Tee oder einen warmen Schlafsack an.
Der Kältebus der Berliner Stadtmission startete vor über 20 Jahren. Aktueller Anlass war 1994 der Erfrierungstod eines Obdachlosen in
Berlin. Er hatte keine Kraft mehr, selbst einen warmen Unterschlupf aufzusuchen. Die Mitarbeiter in der City-Station, einem Restaurant
mit Beratung und Seelsorge, waren über den Tod bestürzt und suchten nach einer sofortigen Hilfemaßnahme.
Ein zweiter Kältetoter sollte unbedingt verhindert werden. Gleich in der nächsten Nacht startete ein VW-Bus. Der
Kältebus war geboren. Seither ist der Kältebus jeden Winter unterwegs auf der Suche nach hilfl osen Obdachlosen.
Viele Obdachlose verdanken ihm ihr Überleben.
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