Pistenclub Magazin April 2018

Drifttraining Thomatal
"Don't drink and drive" - hinterher kuschelte
man sich dann unter eine warme
Decke und nahm ein Schlückchen.
Olala - der Fuhrpark kann sich sehen lassen.
Danke!
Das Beste kam aber zum Schluss: Das Pistenclub-Team
hatte einen neuen Rundkurs
gegen den Uhrzeigersinn gesteckt,
der mir unheimlichen Spaß gemacht hat.
Zur Situation: Es war stellenweise extrem
glatt. Die „Four Wheel Driven Cars“ kamen
kaum aus dem Stand heraus.
Aber zu meiner Runde. Startpunkt in einer
Baumreihe, kurz danach die erste Linkskurve:
Vorsichtig Gas, sofort in den Zweiten,
links 100 Grad einlenken, Gasstoß,
Heck raus, gegenlenken, Scheitelpunkt
quer passiert; es folgt eine Doppelrechts
180 Grad, umsetzen (mit Gasstoß), quer
nach außen, erneut einlenken, Gasstoß
mit Fixierung Scheitelpunkt, quer auf
folgende Links 120 Grad mit einem Meter
Gefälle am Scheitelpunkt, wieder
umsetzen, quer Scheitelpunkt passiert,
und das Auto spurt parallel zum Kurvenausgang.
Es folgte eine Links/Rechts mit
90 und 100 Grad, einlenken, Gasstoß,
gegenlenken, aufmachen, einlenken,
Gasstoß, gegenlenken, Auto gerade,
leicht bergauf, schnelle Rechts/Links/
Rechts – also links quer/rechts quer/
links quer, Zufahrt auf 200 Grad Kehre,
sanft außen einbremsen, früh einlenken,
Gasstoß, quer, Lenkung aufdrehen, wenig
Gas (glatt!), raus mit Gas. Schnelle
Rechts/Links, umsetzen auf folgende
Rechts, breitseits auf Reifenstapel zufliegend,
kurz vorher umsetzen, Auto dreht
um den Reifenstapel, Lenkung auf, Gas
bergauf, links 120 Grad, Scheitelpunkt
fixieren, früh einlenken, Gasstoß, quer,
schnelle Rechts, schnelle Links, kurzes
Tempostück, quer rechts, quer links, einlenken
in eine sich öffnende Hundekurve
200 Grad, Gasstoß, quer, Gas dosieren,
Lenkung auf, mehr Gas, stabil quer bis
Ende Kurve, Auslauf zur Ziellinie.
Das war der Hammer. So sicher ist mir
das auch nur ein Mal gelungen, aber
nach den zwei Tagen Training freue ich
mich riesig, was ich dank der genauen
Einweisungen gelernt habe. Ja, da ist
noch Luft nach oben, aber allein diese
Runde war das Wochenende Wert.
Meiner Beobachtung nach ging es anderen
Teilnehmern ähnlich, einige anfangs
auch vorsichtige Piloten und insbesondere
Pilotinnen haben es gegen
Schluss gut fliegen lassen, und das hatte
nicht mit dem Auto zu tun. Ob Fiesta
oder GT3, den Könner erkennt man in
jedem Fahrzeug. Und Spaß hat es offensichtlich
allen gemacht. Also ich komme
wieder. So ein Trackday schult die Reaktionsfähigkeit
und das Fahrgefühl, und
das Grinsen nimmt kein Ende.
Wir bedanken uns bei Albert Wantzen
für die Einsendung des Berichts
und belohnen dies mit einem Gutschein
für einen Trackday seiner
Wahl. Bist du auch an einer Veröffentlichung
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an zeitung@pistenclub.de.
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Ob Neubau
oder Sanierung:
Immer die
richtige Wahl.
Unter den wachsamen Augen des Pistenclub-Teams
inspizieren die Teilnehmer ihre Fahrzeuge.