s'Magazin usm Ländle, 20. Mai 2018

SeilfähreBregenzer Achanno 1960
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Wer in Andelsbuch den
Weg zur Bregenzer Ache einschlägt,
der sieht sie noch:
Die letzten Überreste der
einstigen Seilfährbahn über
den Fluss nach Schwarzenberg.
Gleich drei dieser sogenannten
„Lufteisenbahnen“
machten es möglich, die Ache
ohne nasse Füße und ohne
Brücke zu überqueren. Den
Anfang machte 1871 Johann
Jakob Fetz in der Parzelle Tanna,
zwei Jahre später folgte
Josef Wirth diesem Vorbild in
der Parzelle Wirth, schließlich
baute auch Josef Schweizer in
der Parzelle Hub eine solche
Seilbahn. Grund für den technischen
Aufwand: keine Brückeweit
und breit,dafür aber
zu bewirtschaftende Grundstücke
auf beiden Seiten der
Ache. Die Luft-Fähren wurden
übrigens mit reiner Muskelkraft
betrieben – und 1942
fiel wegen einer schlecht
schließenden Türe eine Frau
aus der Kabine, Fährenbetreiber
Wirth sprang ihr in die Ach
nach – beide ertranken. Im
Jahr 1962 war dann endgültig
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