2018_24

Kurier Nr. 24 15.6.2018 Dorfspiegel Dietlikon
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Die Gemeinde Dietlikon lud zu einem Business-Lunch ein
Ein angeregter Dialog mit den Unternehmen
Auf Einladung der Gemeinde Dietlikon informierten sich Unternehmen
an einem gemeinsamen Treffen über die Idee einer Landesausstellung
auf dem Flugplatz Dübendorf 2027 und über den aktuellen Stand der
regionalen Verkehrsplanung Dietlikon Süd.
Sibylle Ratz
Im Kino Pathé nahmen sich letzte
Woche etwa vierzig Vertreter von
Unternehmen aus dem Gebiet Dietlikon
Süd und Vorstandsmitglieder
von Gewerbe und Industrie Dietlikon
Zeit für einen Austausch mit
der Gemeinde Dietlikon. Informationen
gab es zum Projekt einer Landesausstellung,
den Verkehrsveränderungen
in Dietlikon Süd und zu
Nutzungsmöglichkeiten in der
Dietliker Badi für Unternehmen.
Echte Begegnungen sind wertvoll
Zunächst durfte Peter Sauter, Präsident
des Vereins X-27, die Idee einer
Landesausstellung auf dem
Flugplatz Dübendorf präsentieren.
Mit seinem Enthusiasmus konnte er
die meisten Teilnehmer für das Projekt
begeistern, wie sich im Gespräch
beim anschliessenden Apéro
herausstellte. Erst kürzlich wurde in
einem öffentlichen Anlass, dem «#2
Rendez-vous», über den Stand der
Vorbereitungsarbeiten am Projekt
informiert. Der Kurier berichtete
darüber bereits detailliert in seiner
letzten Ausgabe.
«Mir ist es wichtig,
dass wir uns gemeinsam
mit dem
Projekt Landesausstellung
und unserer
Zukunft auseinandersetzen»,
betont
Sauter. Das ist
auch der Ansatz
von X-27. Unter
dem Motto «Treffpunkt
Zukunft» sollen Projekte
angestossen, weiterentwickelt und
während eines halben Jahres bei
einer Landesausstellung in Dübendorf
«geerdet» werden, also der
Bevölkerung gezeigt und kritisch
hinterfragt werden können. X-27
will dazu die Austausch-Plattform
bieten.
Wichtiges Element in diesem Zusammenhang
ist der Umgang mit
der Digitalisierung sowohl bei Privatpersonen
wie auch in der Wirtschaft.
«Die neue Realität ist nicht
mehr analog versus digital. Durch
die neuen Technologien sind wir
von zu Hause aus mit der ganzen
Welt verbunden», sagt Sauter.
«Wenn wir nicht den richtigen Umgang
damit lernen, macht das die
Gesellschaft kaputt. Es gilt die Dynamik
dahinter mit allen Chancen
und Risiken zu klären. In Zukunft
wird es immer wertvoller, sich physisch,
im realen Leben zu begegnen.»
X-27 will Bögen in die Zukunft
schlagen und Projekte unterstützen,
die auch über 2027 hinausgehen.
In Zusammenhang mit dem
Voranschreiten des Projektes hat
die Gemeinde Dietlikon die
Verkehrszahlen 2017 nochmals
überprüfen lassen.
Platz hat es in Dübendorf genug
Überzeugend waren die Zahlen und
bereits vorhandene Unterstützung,
die Sauter präsentieren konnte. An
der Expo’02 im Bieler Seeland
wurden zusammengerechnet nur
7,5 Hektaren Ausstellungsfläche
genutzt. Beim Innovationspark auf
dem Flugplatz Dübendorf sind bis
2027 erst 10 Hektaren bebaut. Ausbaumöglichkeiten
bestehen für bis
zu 32 Hektaren. Die Flächen des
Innovationsparkes dürfen benutzt
werden. Es bleiben also 22 Hektaren
zusätzlich, die für Landesausstellung
zur Verfügung stehen.
«Das ist mehr als genug», sagt Sauter
und erläutert, dass Rohbauten
erstellt würden, die später auch
vom Innovationspark genutzt werden
könnten. Dazu kommen noch
temporäre und virtuelle Bauten.
Erste Abklärungen bezüglich Verkehr
wurden auch bereits gemacht
und werden noch vertieft. Alle umliegenden
Gemeinden hätten zudem
auch bereits ihre ideelle Unterstützung
zugesagt. Edith Zuber,
Gemeindepräsidentin von Dietlikon,
sagte deshalb auch spontan:
«Man merkt das Herzblut, das in
dem Projekt steckt, und die hohe
Qualität der Vorarbeiten. Ich hoffe,
die Idee kommt zum Fliegen und
ich drücke die Daumen.»
Philip Flach, Edith Zuber, Peter Sauter. (Fotos sr)
Einbahnverkehr in Dietlikon Süd
Das Thema Regionale Verkehrssteuerung
RVS in Dietlikon Süd
präsentiert der zuständige Gemeinderat
Philip Flach. «Dietlikon Süd
ist ein sehr dynamisches Gebiet.
Hier fahren rund 20 000 Autos pro
Tag durch. Das ist fast wie am Gotthard»,
sagt Flach. Herausforderungen
seien die überlastete Neue Winterthurerstrasse,
die Rückstaus und
die Blockierung des öffentlichen
Verkehrs in den Spitzenzeiten. Erklärtes
Ziel ist es, den Verkehr wieder
flüssiger zu machen und die Anschlüsse
an den öffentlichen Verkehr
wieder zu gewährleisten. Dies
soll unter anderem mit einem Einbahnsystem,
separater Busspur und
einem neuen Parkierleitsystem erreicht
werden. Nach achtjähriger
Planungsphase, diversen Rückschlägen,
Einsprachen und sonstigen
Umwegen sind mittlerweile alle
Hindernisse überwunden. Die Submission
für die Planungs- und Bauphase
soll jetzt so rasch als möglich
umgesetzt werden. «Wir werden
etappiert vorgehen. Es wird Einschränkungen
geben, aber alles wird
erreichbar bleiben», versichert
Flach. Geplant ist dazu noch eine
öffentliche Informationsveranstaltung
von der Gemeinde gemeinsam
mit dem Kanton. Mit dem neuen
Verkehrsleitsystem werden auch
verschiedene Strassenabschnitte im
Gebiet saniert und eine statische
Signalisation zu den verschiedenen
Fachmärkten installiert. «Die einzelnen
Unternehmen haben bereits
Signalisationen, die am Strassenrand
angezeigt werden, sodass wir
uns für diesen Weg entschieden haben»,
führt Flach aus.
Weniger Autos, mehr Stau
In Zusammenhang mit dem Voranschreiten
des Projektes hat die Gemeinde
die Verkehrszahlen 2017
nochmals überprüfen lassen. Im
Vergleich zu 2010 gab es laut Flach
mehr fliessenden Verkehr auf allen
Strassen und es war ein höherer
Verkehrsdurchfluss möglich. Laut
der Studie hat die Zahl der Fahrzeuge
an einzelnen Stellen abgenommen,
die Prozentanteile sind
aber gleich geblieben. Dies sei deshalb
so, weil vor lauter Stau die Autos
gar nicht mehr durchkämen.
Fazit aus der Erhebung ist laut
Flach, dass sich die Leistungsfähigkeit
beim Verkehrsdurchfluss
weiter verschlechtert hat.
Der bisherige öffentliche Gestaltungsplan
wurde vom Regierungsrat
aufgehoben. Jetzt soll ein neuer
ausgearbeitet und 2019 in Kraft
gesetzt werden. Dies sei erforderlich,
weil zum einen eine Gestaltungsplanpflicht
besteht aufgrund
der Bau- und Zonenordnung. Die
Gemeinde will aber auch die
Abstimmung von Siedlung und
Verkehr sowie die Vielfalt an publikums-orientieren
Nutzungen erhalten
und besser koordinieren.
Ausserdem sei den geänderten
Verhältnissen und dem Strukturwandel
im Detailhandel Rechnung
zu tragen.
Schuhe drücken nicht überall gleich
Rolf Boffa, Geschäftsleiter von
Qualipet, stört sich weniger am
Verkehr als an den abnehmenden
Frequenzen: «Es ist eine Tatsache,
dass der frühere Carrefour zu höheren
Frequenzen für alle umliegenden
Geschäfte führte. Klar gibt
es einen Strukturwandel. Schwieriger
sind aber die fehlenden Parkplätze
beim Jumbo und was jetzt
mit OVS passiert. Ich sorge mich
mehr darum, welcher Mieter und
wann einer nachkommt. Beim
Greenhouse stehen auch schon lange
Flächen leer.» Theo Wiedenmann
von Ikea überrascht dafür
mit den News, dass sein Unternehmen
demnächst ein neues Parkleitsystem
einführen wird, damit im
Ikea-Parkhaus nicht mehr so lange
nach freien Plätzen gesucht werden
muss. Die Erwartungen an das
neue Verkehrsleitsystem sind noch
verhalten. Man will abwarten und
schauen, wie es sich in der Praxis
bewährt. «Ändern können wir sowieso
nichts mehr daran», sagt
Boffa. Grundsätzlich schätzen aber
alle den Austausch mit der Gemeinde
und diesen Anlass. Richtig
gefreut hat sich Edith Zuber: «Mir
ist ein Stein vom Herzen gefallen,
als ich erfahren habe, dass der letzte
Rekurs jetzt auch abgewiesen
wurde und wir endlich vorwärts
machen können.»