November 2018 - coolibri Hamm, Unna, Hagen

INTERVIEW
R U H R G E B I E T
Streiter für die City
DerDüsseldorferWalter Brune hatals Architekt,Stadtplaner und Immobilien-Unternehmer einumfangreiches Gesamtwerk vorzuweisen.
Kaum jemand hatdie Einzelhandelsarchitektur in Deutschlandsogeprägt,wie dermittlerweile92-Jährige. Er schufunter
anderem dieKö-Galerie und Schadow-Arkaden sowienamhafte Gewerbebauten im Ruhrgebiet. Allerdings istWalter Brune auch ein
leidenschaftlicher Streiterfür denErhalt derInnenstädteund stehtanvorderster Front, wenn es darum geht,Ansiedlungen vonOutlet-Centernauf
der grünenWiese zu verhindern. VorOutlet-Centern warntereindrücklich. Fabian Paffendorf sprach mit ihm.
Wiekamen dieShoppingcenternachNordrhein-Westfalen?Stecktengroße
Warenhäuserhinterden Ansiedlungen?
DieSache istanders gelaufen. Das KonzeptShoppingcenter stammte aus
Amerika. DerArchitekt Victor Gruenhatte festgestellt, dass dortden großenStädten
dieInnenzentrenfehlten undwennesInnenstädte gab, dominiertendie
großen Bürogebäude dieStraßen.Einzelhandelgab es nur
wenig, dadurchbestand einDefizit hinsichtlich derVersorgung. Gruens
Idee war,dassman in denRandbereichen Stadtteilzentren gründensollte.
Unter einemDachsollteeingekauft werden,Dienstleister undRestaurants
dortzufindensein. So hatdas gegenEndeder 40er-Jahre angefangen.
Da hatman daserste Center gebaut –und es war einriesigerErfolg. Deshalb
hatder Investor noch mehr bauenwollen. Manhatte erkannt, welche
Chancen es bietet,wennLäden in einemausgewogenenBranchenmix
konzentriert werden.Dann haben sieallerdingsangefangen, solche Centerüberall
zu bauen, wo Platzwar.Als dieBewegungnachDeutschland
kam, hatman es miteinzelnen Center-Ansiedlungenversucht. DerRuhrpark
in Bochum isteines dererstenBeispiele –ein offenesCenter, in dem
manverschiedeneLäden undSupermärkteaneinen Platzgelegthatte.
Das lief ganz gut.Den Drive, dendie ganzeSache aber in denUSA schon
hatte, derwar noch nichtda.
Und Siehaben denDrive dann mitdem Rhein-Ruhr-Zentrum nach
Deutschlandgebracht?
DieStinnes AG kamEnde der60erauf dieIdee,einealteZechenanlagebei
Mülheimmit einemShoppingcenter zu bebauen. Mehrere Architekten
wurdenaufgefordert, etwaszuentwerfen.Sie haben Malls geplant, die
mehrere Lädenunter einemgemeinsamen Dachhatten. Der
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„Das
Rhein-Ruhr-Zentrum
sollteeinealternative
Einkaufsmöglichkeit
darstellen.“
Karstadt-Konzern wurdeangefragt,obersichmit einem
Warenhaus daranbeteiligenwolle.Soein Center fand man
interessantund Karstadt hattenochkeinHaus in Mülheim.
DerKonkurrent Kaufhof war schondaund dasgab denAusschlag,dassKarstadt
nachMülheim wollte. AlsBedingung
setzte manjedochvoraus,dassdas WarenhausinKombination
miteinem Möbelhaus insCenterkommenwürde und
dass ichdie Planungdes gesamten Centersübernehmensollte. Ichhatte
gerade einige Wochen zuvordie Hauptverwaltungvon Karstadt in Essen
übergeben, dieich gebaut hatte. Und weil dasProjekt ohne Termin-und
Kostenüberschreitungen oder Mängel realisiert wurde,brachteKarstadt
mich als Vertrauensarchitektenins Gespräch. Zu derZeithatte ichbereits
20 Kaufhäuserfür Karstadt gebaut.Die Stinnes-Architektenlegtenmir ihre
Plänevor.Mit einemShoppingcenter wieich es aus Amerikakannte,
hattedas nichts zu tun. So wiedie Lädenverteiltwaren,wäre dasProjekt
eine Totgeburtgewesen. Zu jenerZeithatte ichauf der5th Avenue in New
York eingemeinsames Büro mitdem weltbekanntenArchitektenMarcel
Breuer. Dadurchkannte ichdie amerikanischeShoppingcenter-Szene
quasiaus demEffeff. So kamich an Bord.Das Rhein-Ruhr-Zentrum sollte
70 000 Quadratmeter groß werden.Was folgte,warenintensive Verhandlungenmit
derNRW-Landesregierung wegender Genehmigungdes Baus.
Manwurde sich einig, unterder Voraussetzung, dass dasCenterander
Autobahn gebaut werden sollte,die Autobahn auch dieHaupteinfallsquelle
fürKundenseinmüsste. DerGedankewar,dassdas Center eine alternative
Einkaufsmöglichkeit fürdas gesamteRuhrgebiet sein würde.So
wurde es genehmigt,geplant undgebaut. 1973 wurdedas Center eröffnet–unddas
lief ohne Probleme wiedie Feuerwehr!
Eigentlich dochalles bestens, oder?
Nein. Nach zwei Jahren kamich wieder einmal nach Mülheimund warauf
derSchlossstraße unterwegs. Da war kein Ladenmehr. DieErklärung
war,dassdie Idee mitder Autobahneinfahrt fürdas Rhein-Ruhr-Zentrum
geplatzt war. DieLeute aus Essenund Mülheimkauften nurnochindem
Center ein, wasdie MülheimerInnenstadtkaputtund leer machte. Da habe
ichzumir gesagt:„Mensch,WalterBrune!DubistdochArchitekt und
Städteplaner,duwillst denMenschendochschöneStädtebauen.Dubist
doch keinStädte-Kaputt-Planer!“ Da schwor ichmir,nie wieder so etwas
zu machen!
Aber trotzdemhaben Siespäter weitereCenterwie dieSchadow-Arkaden
und dieKö-GalerieinDüsseldorfgebaut.
Ichhabeimmer wiederdarüber nachgedacht,dassdiese Funktion der
Center,konzentriertHandel, Dienstleitungund Gastronomiezusammenzuführen,
dieInnenstädte belebenkönnte. Schließlich bekamich dieAufträgevon
Karstadt nicht, weil ichschöneFassadenbaute,sondern weil
meineRaumkonzeptegut waren, dieUmsätzepro Quadratmeter Verkaufsflächestimmten
da.Wenndie Eingänge gut platziert
sind,die Rolltreppen an denrichtigen Stellensind, schafft
manes, dieLeute festzuhalten.Die rennen dann nicht hier
rein,daraus –die bleiben!Ich hattedadas Feelingfür.Deshalb
bekamich dieAufträgevon Karstadt schneller, als ich
daszuleisten vermochte. MeineIdee war,genau dasindie
Innenstädtezubringen. DieLeute solltennicht mehr aufdie
grüneWiese zumShopping,sondern in ihrerInnenstadtdas
vorfinden, wassie brauchten. Fürsoein Center hatteich mir gewünscht,
aufder Düsseldorfer Kö zu bauen. Tatsächlich bekamich ein12000 QuadratmetergroßesGrundstückauf
derKönigsallee.Alsohabeich dieKö-
Galeriegebaut. DieKöwar zu derZeitfür Gastronomiebetriebenicht mehr
bezahlbar, beibis zu 300 D-Mark proQuadratmeter –alsohabeich die
Gastronomenindie Galeriegeholt.Die Menschenwollennicht immernur
einkaufen,die wollen auch gemütlich einenKaffeetrinkenoderwas essen.
DieSache mitden Parkplätzenlöste ichdadurch,dassich vier Geschossetief
ausheben ließ,sodass1000 Autostellplätzerealisiert werdenkonnten.Die
Kö-Galerie hattebeimSortimentnicht dieHighlightsder
Königsallee zu bieten,aberergänzendeAngebote. Es gabAnbieter, die
preiswerterwaren. Siewollten an derKöLäden haben,aberkonnten die
sonstigenMietennicht bezahlen.Plötzlichwar dieKönigsallee voller Le-