Berliner Zeitung 16.08.2017

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12 * Berliner Zeitung · N ummer 190 · M ittwoch, 16. August 2017 Berlin ························································································································································································································································································· NACHRICHTEN ❖ Mehr Fahrten auf etlichen Bus- und Tramlinien geplant DieBerliner Busse und Straßenbahnen fahren auf einigen Strecken bald öfter als bisher.Ein verbessertes Angebot mit dichteren Takten, ausgedehnten Betriebszeiten oder verlängerten Routen soll in den nächsten Wochen und Monaten auf 6Tram- sowie 14 Buslinien greifen. Dazu kommt mit dem X36 eine neue Expressbuslinie zwischen Rathaus Spandau und U-Bahnhof Haselhorst. Dasgeht aus einer noch unveröffentlichten AntwortderVerkehrsverwaltung auf eine parlamentarische Anfrage des Linke- Abgeordneten Kristian Ronneburg hervor. Diemeisten Änderungen greifen zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember und betreffen die Tram-Linien M1, 37, 61 und 67 sowie die Bus-Linien X34, X49, 122, 123, 136, 140, 163, 170, 172, 221, 245 und 269. (dpa) Jugendorchester-Festival startet am Sonnabend Jugendorchester aus allerWelt kommen wieder zum FestivalYoung Euro Classic in Berlin zusammen.„Hier spielt die Zukunft!“ –unter diesem Motto spielen vondiesem Sonnabend an bis 3. September im Konzerthaus junge Ensembles aus Europa, Asien und Lateinamerika, wie die Organisatoren am Dienstag mitteilten. Eröffnet wirddas Festival in seinem 18. Jahr mit dem Schleswig-Holstein Festival Orchesters unter Leitung vonChristoph Eschenbach. Zu Gast sind das Bundesjugendorchester,das Gustav Mahler Jugendorchester umit Jean-YvesThibaudet am Klavier und das AsianYouth Orchestra mit Musikernaus elf Ländern. Zu den Solisten gehören der Pianist Jean- Yves Thibaudet sowie die GeigerVadim Repin und Julian Rachlin. Erstmals zu Gast ist das Cuban-European Youth Orchestra. (dpa) Es fährtein Zug nach Nirgendwo. Hinter den Gebäuden des Kabelwerks führen überwucherte alte Gleise ins grüne Dickicht. Das Graffiti-Kunstwerk„The Weird“: Mona Lisa trifft auf Surrealismus. Das fast zehn Meter breite Triptychon wäre wohl in jedem Kunstmuseum ein echter Blickfang.Der Street-Art-Künstler ist unbekannt. Kunst und Verfall Das Kabelwerk Köpenick verrottet seit 25 Jahren. Jetzt sollen Wohnungen entstehen. Schade eigentlich, denn damit geht ein Graffiti-Spielplatz verloren V ON STEFAN HENSEKE (TEXT UND FOTO) Elektro-Boarder ohne Zulassung und Führerschein Wo steckt da der Motor? Das beschlagnahmte Longboard. POLIZEI DiePolizei hat am Brandenburger Tor einen Mann gestoppt, der auf einem Longboardmit Elektromotor unterwegs war.Das bis zu 40 km/h schnelle Gefährt, ein längeres Skateboard, kontrollierte er per Fernbedienung, wie die Polizei am Dienstag mitteilte. Damit habe er gegen das Gesetz verstoßen. Dassei dem 30-Jährigen aber gar nicht bewusst gewesen, als er am Sonntagabend auf dem Pariser Platz voneiner Fahrradstaffel der Polizei zum Gespräch gebeten worden sei. DemMann fehltenVersicherung, Fahrerlaubnis und Kennzeichen. Die hätte er aber benötigt, da sein E- Boardaufgrund der hohen Maximalgeschwindigkeit als Kraftfahrzeug einzustufen sei. Zudem sei so ein fahrbares Brett auch nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. DasE-Boardist fürs erste beschlagnahmt. Nunsoll ein technisches Gutachten erstellt werden, erst dann wirdentschieden, ob der einsichtige Fahrer sein Fahrzeug wiederbekommt. Er will für das gebrauchte Board700 Euro bezahlt haben. (BLZ) Zwischen zarten Birkenbäumchen fletscht ein böser Wolf seine großen Zähne. Der Künstler ist hier sogar mal bekannt: Noc hat „Uii, aCherry“am5.Dezember 2016 gemalt. Schaut man von der Salvador-Allende-Brücke herüber,sieht man nur noch eine grüne Wand. Bäume, Büsche, ein undurchdringliches Dickicht am Ufer der Müggelspree. Durch die Wipfel blitzt ein angeschlagenes Gebäude auf. Kaputtes Dach, offene Fensterhöhlen – das einstige KabelwerkKöpenick. Seit 25 Jahren modert die Zweigstelle des VEB Kabelwerk Oberspree (KWO) vor sich hin. Graffitisprayer haben die entkernten Hallen als illegale Galerie entdeckt. Wer so wie ich in den letzten Jahren öfter durch die Friedrichshagener Straße fuhr, konnte dem Zerfall des Bauwerks, das von einer Backsteinmauer geschützt ist, zusehen. Wie erst Scheiben von Vanda- Bahnhofstr. Bahnhofstr. Berlin-Köpenick Berlin-Köpenick Seelenbinderstr. Seelenbinderstr. Friedrichsh agener Str. Friedrichsh agener Str. len eingeschlagen wurden, Teile des Dachs einfielen. Als die Oberlichter in den Hallendecken zersplitterten, die Gemäuer Wind und Wetter ausgesetzt waren, kam die Natur zurück. Erst Moos, dann Bäume. Efeu wuchert alte Metallsäulen hoch, Flieder blüht –die Hallen, in denen einst Kabel produziertwurden, haben sich in einen grünen Dschungel verwandelt. Ich kann mich noch daran erinnern, wie es war, als das Werk brummte, die Maschinen ratterten, Kabel gezogen und auf Trommeln gerollt wurden. Im Sommer 1980 habe ich hier während der Sommerferien drei Wochen als Schüler gearbeitet. Auf der anderen Straßenseite, inder Kabeltrommel-Produktion. Jeden Tagzur Mittagspause ging es rüber ins Hauptgebäude, indie Kantine. Eine Bulette gab es für 30 Pfennig, Mittagessen ab 80 Pfennig. Das Kabelwerk Köpenick blickt auf eine lange Historie zurück. Im vorigen Jahr wäre esander Zeit gewesen, den 100. Geburtstag zu feiern. 1916 wurde der Grundstein gelegt, erbaut wurde das Werk von Julius Vogel und seinen Söhnen, später hieß es C.J. Vogel Draht- und Kabelwerk AG. 1939 Kabelwerk 200 m Salvador-Allende-Str. Salvador-Allende-Str. BLZ/REEG übernahm Siemens die Fabrik, in der DDR wurde es Außenstelle des KWO. Wo früher Kabel gerollt wurden, trollen sich jetzt Graffiti- Künstler. Das fast zehn Meter breite Triptychon „The Weird“ wäre wohl in jedem Kunstmuseum ein Blickfang: Mona Lisa und Dali verschmelzen zu echter Street Art. Zwischen zarten Birkenbäumchen fletscht ein böser Wolf seine Zähne, ein riesiger gelber Knochenfisch zieht majestätisch seine Bahnen. Die Graffiti werden bald Geschichte sein. Denn das Gelände hat wieder eine Zukunft. Im Frühjahr kaufte die Deutsche Wohnen die 70 000 Quadratmeter, plant mehr als 1000 Wohnungen. Pförtnerhäuschen sowie die großen Gebäude am Eingang stehen unter Denkmalschutz, bleiben erhalten. An das Gelände wirdein Uferweganschließen, der öffentlich zugänglich sein soll. Unter der Hallendecke eine Kanzel, von der aus die Produktion gesteuertwurde. Es sieht fast so aus, als würde der Knochenfisch dem Mädchen im Hintergrund auflauern. Gericht: Signaltasten sind unzumutbar EinTaxiunternehmen hat voneinem Mitarbeiter verlangt, sich beimWarten auf Fahrgäste alle drei Minuten per Signaltaste zu melden. Dasist aber nicht rechtens,wie das Arbeitsgericht am Dienstag mitteilte.Indem Taxi ertönte beimWarten alle drei Minuten ein Signal. Drückte der Fahrer dann innerhalb vonzehn Sekunden nicht eine entsprechende Taste,wurde seine Standzeit vomTaxameter nicht als Arbeitszeit, sondernals unbezahlte Pausenzeit erfasst. Derklagende Taxifahrer fand dies unzumutbar. Das Unternehmen war nur bereit, die erfasste Arbeits- und Bereitschaftszeit zu vergüten. DasGericht hat dem Taxifahrer nun überwiegend Recht gegeben. Standzeiten und sonstige Zeiten, in denen ein Fahrer bereit ist, einen Auftrag auszuführen, seien Arbeitsbereitschaft oder Bereitschaftsdienst und deshalb mindestlohnpflichtig. (dpa) Efeu rankt sich die alten Stützpfeiler empor,immer mehr Bäume eroberndie fußballfeldgroße Halle, in der früher Kabel produziertwurden. Die beiden Backsteingemäuer des Kabelwerks Köpenick stehen unter Denkmalschutz. Sie werden Teil der 1000 Wohnungen, die hier gebaut werden.
Berliner Zeitung · N ummer 190 · M ittwoch, 16. August 2017 13 · · Berlin ······················································································································································································································································································· Schulsanierung: Bezirke mit eigenem Modell Gemeinsame Geschäftsstelle geplant InSachen Schulbau gehen vier Bezirke einen eigenen Weg: Anders als vomSenat geplant bereiten Lichtenberg, Pankow, Treptow-Köpenick und Marzahn-Hellersdorf ein eigenes Kooperationsmodell vor, um ihreSchulen schneller zu sanieren und Neubauten zügiger zu errichten. Dafür wollen sie eine gemeinsame Geschäftsstelle gründen. Auch die anderen Bezirke seien eingeladen, sich an dieser Kooperation zu beteiligen, sagte Lichtenbergs Bezirksbürgermeister Michael Grunst (Linke) am Dienstag. Unklar sei noch, wo genau die Geschäftsstelle ihren Sitz haben werde. Der Senat hatte regionale Schulbau-GmbHs geplant. Das lehnen die vier Bezirke ab. Das Modell Geschäftsstelle sei anders als eine GmbH keine konkurrierende, verwaltungsferne Organisationsform, sondern belasse die Aufgaben dort, wo sie laut Gesetz vorgesehen sind. „Die Bezirke werden damit strukturell gestärkt“, heißt es in dem Konzeptentwurf, der der Berliner Zeitung vorliegt. Die gemeinsame Geschäftsstelle soll beispielsweise gleichartige Leistungen wie die Ausschreibung von Bau- und Honorarleistungen bündeln, ein gemeinsame Projektmanagement für alle Bauvorhaben entwickeln und Vergabeverfahren zentral durchführen – dies geschieht unter Mitwirkung der bezirklichen Vergabestellen. Es soll eine gemeinsame Förderprogrammkoordination geben und einen Austausch vom Fachexperten. Für manche Bautypen ist eine gemeinsame Planung vorgesehen, wodurch bestimmte Planungsschritte entfallen können. DieGeschäftsstelle soll vorallem für kleinere und mittlere Bau- und Sanierungsvorhaben zuständig sein, Großprojekte werden von der Landesebene koordiniert. Für die Schulbauoffensive sind in den kommenden Jahren über 5Milliarden Euro eingeplant. Dafür soll ein zentrales Lenkungsgremium aus Vertretern aller Beteiligten entstehen. Auch hierfür mache eine Geschäftsstelle als zentraler Ansprechpartner Sinn, heißt es in dem ersten Konzept. An der Feinplanung wirdnoch gearbeitet. (mak.) 200 Euro für eine Schleuserfahrt Vier mutmaßliche Menschenschmuggler aus Spandau müssen sich vor dem Landgericht verantworten V ON KATRIN BISCHOFF Kassem Al C. ist der einzige der Angeklagten, der an diesem Dienstag aus der Untersuchungshaft in den Gerichtssaal des Berliner Landgerichts gebracht wird. Sein Mitangeklagter Ali K. saß nur kurzin Haft. Er hat ein umfassendes Geständnis abgelegt. Daraufhin wurde er vonder Haft verschont. Gegen die anderen beiden Beschuldigten ist nie Haftbefehl erlassen worden. Es geht in dem Prozess um Menschenschmuggel, ein längst zur Industrie gewordenesVerbrechen, mit dem sich gewaltige Profite erzielen lassen. Experten sagen, nur mit dem Handel von Drogen und Waffen werdederzeit weltweit mehr Geld illegal erzielt. Die vier Angeklagten sollen zwischen April und August des vergangenen Jahres als Mitglieder einer österreichisch-deutschen Schleuserbande illegal Ausländer von Österreich nach Deutschland, teils auch von Ungarn nach Deutschland gebracht haben –meist waren es Syrer, Afghanen, Iraker und Pakistani. Die Staatsanwaltschaft wirft den vier Angeklagten gewerbs- und bandenmäßiges Einschleusen von Ausländernvor.Bei einer Verurteilung drohen bis zu zehn JahreHaft. Alle Angeklagten sind Libanesen, sie alle leben in Spandau, sie alle sind verheiratet, sie alle haben Kinder. Einige Angehörige sitzen im Publikum. Der 41Jahre alte Kassem Al C. gilt als Hauptbeschuldigter. Er soll die Fahrer für die Schleuserfahrten rekrutierthaben und auch selbst gefahren sein. 13 Fahrten wirft ihm die Staatsanwaltschaft vor. Kassem Al C. sitzt seit Januar dieses Jahres in Untersuchungshaft. Pilotfahrer warnt vorKontrollen In einigen Fällen soll der Mann, der vor seiner Inhaftierung als Fahrer von Krankentransporten gearbeitet hatte, bei den Schleusertouren als Pilotfahrer agiert haben. Er soll mit einem Auto vor dem Fahrzeug mit den illegal nach Deutschland einreisenden Männern, Frauen und Kindern gefahren sein und den Fahrer des Schleuserwagens vor Polizeikontrollen an der Grenze gewarnt haben. Die Mitangeklagten Ali K., 33, Hassan A., 43, und Moussa N., 31, fungierten bei den Touren laut Anklage in unterschiedlicher Besetzung als Fahrer, dafür benutzten sie offenbar auch ihre Privatfahrzeuge. DPA/GREGOR FISCHER Die zwei Angeklagten vor Gericht. Sie halten sich Mappen vor das Gesicht. TRAGISCHER Die Angeklagten, die sich vor dem Berliner Landgericht verantworten müssen, transportierten die Menschen in Kleinbussen oder Minivans. Diese waren zwar meist überfüllt, doch die Touren führten nicht zu solch tragischem Ende wie in einem ähnlichen Fall. Im August 2015 erstickten 71 Menschen qualvoll in einem Kühl-Lkw auf dem Wegvon Ungarnnach Österreich. Der Fahrer des Lastwagens soll die Schreie und das Klopfen der verzweifelten Menschen gehört, aber nicht angehalten haben. FALL Der Fahrer stellte damals den Lastwagen hinter der ungarisch-österreichischen Grenze einfach ab. Er soll die Anweisung gehabt haben, die Türen nicht zu öffnen. Ende Juni hat im südungarischen Kecskemét –laut Gutachten starben die Insassen noch in Ungarn–der Prozess begonnen. Elf mutmaßliche Schleuser müssen sich für den Tod von 59 Männern, acht Frauen und vier Kindernaus Syrien, dem Irak und Afghanistan verantworten. Vier Angeklagten wird Mord vorgeworfen. Dazu mieteten sie in Wien oder Innsbruck Minivans oder Kleinbusse an und brachten die Menschen illegal über einen Grenzübergang nach Bayern. Meist setzten sie ihrePassagiereinder Nähe vonBushaltestellen oder Bahnhöfen ab –oft mitten in der Nacht. In einem Fall wurden zehn auf diese Weise nach Deutschland geschmuggelte Iraker von der Polizei an einer Bushaltestelle aufgegriffen und nach Österreich zurückgeschickt. Für ihreDienste sollen die Angeklagten stets einen „Geldbetrag in unbekannter Höhe“ erhalten haben, erklärtder Staatsanwalt. Der Hauptbeschuldigte soll dabei von einem Hintermann aus Österreich bezahlt worden sein. In zwei Fällen sei bekannt, so die Anklage, dass Kassem Al C. dem Fahrer für eine Tour 200 Euro, außerdem 100 Euro Tank- und Verpflegungsgeld sowie Geld für die Automiete, ein Hotelzimmer und die Fahrt von Berlin nach Wien und zurück gezahlt hat. Ins Visier der Bundespolizei, die die Ermittlungen übernommen hat, geriet Kassem Al C. nach einer Kontrolle. Bundespolizisten stellten im Fahrzeug des Mannes mehrere Syrer ohne gültige Papiere fest. Daraufhin soll gegen Kassem Al C. ein Verfahren eingeleitet worden sein. Etwa zur selben Zeit ging offenbar ein Landsmann des Angeklagten im bayerischen Landshut zur Polizei und erstattete Anzeige gegen Al C. Da der mutmaßliche Haupttäter offenbar weiterhin Menschen nach Deutschland schleuste und die Polizei gleichzeitig Telefongespräche überwachte, konnte er schließlich überführt werden. Auch in Österreich laufen Ermittlungen gegen die Schleuserbande. Ein Mitglied soll dort bereits zu einer Haftstrafe von 13 Monaten verurteilt worden sein. Verhandlung vertagt Der Hauptangeklagte Kassem Al C. soll bei der Polizei zu den Vorwürfen geschwiegen haben. Ob er auch vor Gericht nichts sagen wird, ist unklar. Unmittelbar nachdem die Anklage verlesen worden war, hat einer der Verteidiger die vorschriftswidrige Besetzung des Gerichts gerügt. Schöffen hätten sich unter anderem wegen Urlaubs zu Unrecht vondem Verfahren entbinden lassen. Der Vorsitzende Richter Jochen Käbisch vertagt den Prozess daraufhin bis kommenden Dienstag. Der Antrag sei zu umfangreich, um ihn vorher entscheiden zu können. Kein Baumschnitt für die Feuerwehr Architektenkammer kritisiert strengere Vorgaben V ON ULRICH PAUL Theoretisch gibt es auf Berlins Wohnhäusern Platz für rund 50 000 Dachgeschoss-Wohnungen. Doch es wirdimmer schwieriger,die Dächer zu bebauen. DerGrund sind verschärfte Vorschriften, wie die Architektenkammer jetzt kritisiert. Schon bisher ist es so,dass es für DG-Wohnungen neben dem normalen Treppenhaus einen zweiten Rettungsweg geben muss. Dieser muss jedoch nicht gebaut werden. Es reicht, wenn die Rettung über eine Drehleiter der Feuerwehr möglich ist. Dafür müssen aber oftmals Bäume vor dem Haus gefällt oder zurückgeschnitten werden. Bereits in den letzten zwei Jahren wurden die Genehmigungen laut Architektenkammer streng gehandhabt. Jetzt könnten sie aber ganz unmöglich werden. Laut einem Rundschreiben der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung sollen Straßenbäume „grundsätzlich“ nicht zurückgeschnitten oder gefällt werden, um den zweiten Rettungsweg über die Feuerwehr zu ermöglichen. Stattdessen sollen die zweiten Rettungswege tatsächlich gebaut werden. DieKosten dafür liegen laut Architektenkammer bei mehr als 100 000 Euro pro Ausbau. Eine Ausnahme vonder neuen Regelung gibt es aber. Werden preiswerte Wohnungen im Dachgeschoss errichtet, sollen die Bezirke einen Baumrückschnitt erlauben. Die Architektenkammer reagiert verwundert. Dass nicht für alle Bauherren die gleichen Bedingungen gelten, sei in keinem Rechtsstaat üblich. Ganz oben wohnen: Nur mit zweitem Rettungsweg IMAGO STELLENMARKT KAUFMÄNNISCHE BERUFE Wir sind der führende Fachmarktanbieter für Getränke in Deutschland und setzen unseren Expansionskurs auch in Berlin und Brandenburg fort. Im aktuellen Handelsblatt-Ranking sind wir als „Deutschlands bester Händler“ in der Branche „Getränkemärkte“ gekürt worden. Möchten auch Sie in einem erfolgreichen Handelsunternehmen den Schritt in die Selbstständigkeit verwirklichen und einen Getränke Hoffmann Fachmarkt führen? Für unsere innovativen Getränkefachmärkte in Berlin und Brandenburg suchen wir Sie, als unseren engagierten Partner (m/w). 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