Bericht des Eisenbahn-Bundesamts - ERA - Europa

Freischneiden von spannungsführenden Leitungen und zur
Verbesserung von Signalsichten sowie zur Erhaltung des
Regellichtraums:
Nach § 9 EBO i.V.m. Anlage 1 EBO ist der von der Grenzlinie
innerhalb des Regellichtraumes umschlossene Raum freizu-
halten.
Im Rahmen der Eisenbahnaufsicht wurden Verstöße gegen
den § 9 EBO ermittelt und eine zeitnahe Wiederherstellung
des regelkonformen Zustandes angeordnet.
Darüber hinaus wurde bei festgestellten Unterschreitungen der
Mindestsignalsichten durch Bewuchs deren umgehende Be-
seitigung mit verwaltungsrechtlichen Mitteln sichergestellt.
.
Das Zugbegleitpersonal eines Eisenbahnunternehmens, das
Züge mit ausländischen Reisezugwagen betreibt, darf die
Vegetationsbewuchs
Sowohl bei anlassbedingten als auch bei nicht anlassbeding-
ten eisenbahnaufsichtlichen Kontrollen wurde Vegetationsbe-
wuchs an spannungsführenden Leitungen sowie Vegetations-
bewuchs, welcher zu einer Unterschreitung der vorgeschrie-
benen Mindestsignalsichten führte oder in den Regellichtraum
hineinragte, festgestellt.
Zugbeobachtung durch das Zugbegleitpersonal bei der Abfahrt
Vorgänge am Zug bei der Abfahrt nicht nur durch das Fenster
der geschlossenen Einstiegstür beobachten (sondern je nach
Möglichkeit durch eine geöffnete Tür bzw. geöffnete Fenster),
wenn bei den Reisezugwagen die Verschlusseinrichtungen der
Türen beim Anfahren noch nicht wirken.
Bei der Abfahrt eines Zuges wurde eine Tür geöffnet und eine
Person kam zu Schaden. Nach dem regulärem Schließen der
Türen wurde geprüft, ob alle Türen geschlossen sind und
keine Personen eingeklemmt wurden. Nach dieser Feststel-
lung wurde das Abfahrsignal vorschriftsgemäß erteilt. Da die
Türen der betreffenden ausländischen Wagen bis 5 km/h nicht
verriegelt waren, konnte die Tür danach noch vor bzw. bei der
Abfahrt geöffnet werden. Dieser Vorfall wurde vom Zugperso-
nal aufgrund der eingeschränkten Beobachtung der Vorgänge
am Zug nicht rechtzeitig bemerkt.
Gemäß den deutschen Anforderungen sind bei den Reise-
zugwagen die Türen nach dem zentralen Schließen bereits
verriegelt und können nicht mehr geöffnet werden. Damit
konnte die Beobachtung der Vorgänge am Zug bei der Abfahrt
reduziert werden (nur durch geschlossenes Fenster). Bei
ausländischen Wagen ohne die entsprechende Verriegelungs-
einrichtung ist diese eingeschränkte Beobachtung der Vorgän-
ge am Zug bei der Abfahrt aber nicht sachgerecht.
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