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Ein echter Meilenstein<br />
Die Geschichte des Automobils<br />
(mg) Das Automobil gehört wohl zu den bedeutendsten Erfindungen<br />
der Menschheit. Man möge sich die Welt nur ohne<br />
diese Errungenschaft vorstellen. Seit dem Benz Patent-Motorenwagen<br />
1 vom deutschen Erfinder Carl Benz hat sich aber vieles<br />
geändert und weiterentwickelt.<br />
Es gibt mehrere Nationen, welche<br />
die Erfindung des Automobils<br />
für sich reklamieren. So etwa<br />
Frankreich, das auf einen Dampfwagen<br />
von Nicholas Cugnot hinweist,<br />
Italien, das sich auf Skizzen<br />
von Leonardo da Vinci beruft und<br />
Großbritannien, das bereits 1820<br />
Dampfkutschen betrieben hat. Den<br />
Grundstein für das „moderne Auto“,<br />
wie wir es heute kennen, setzte<br />
aber Carl Friedrich Benz. Dieser<br />
dokumentierte nicht nur die Konstruktion,<br />
sondern ließ diese auch<br />
patentieren und erprobte sie in der<br />
Öffentlichkeit. Somit kann Benz<br />
zu recht als „Urvater“ und Erfinder<br />
des Autos bezeichnet werden. Die<br />
erste Fernfahrt mit einem Auto unternahm<br />
übrigens seine Frau Bertha.<br />
Sie fuhr nämlich mit der Erfindung<br />
ihres Mannes von Mannheim nach<br />
Pforzheim und wieder zurück. Im<br />
Jahr 1897 konstruierte Rudolf Diesel<br />
schließlich den ersten Dieselmotor,<br />
bevor im Jahr 1900 Ferdinand Porsche<br />
das erste Automobil mit Allradantrieb<br />
baute.<br />
EIN AUTO FÜR JEDER-<br />
MANN. Henry Ford machte es erstmals<br />
möglich, dass Autos für viele<br />
Menschen erschwinglich waren. 1913<br />
führt er die Fließbandproduktion<br />
ein, die zu einer enormen Kostensenkung<br />
in der Produktion führte.<br />
Als erster deutscher Hersteller setzte<br />
Opel auf die Fließbandproduktion.<br />
Im Jahr 1934 wollte die deutsche Regierung<br />
schließlich ein für das ganze<br />
Volk bezahlbares Auto und so wurde<br />
Ferdinand Porsche damit beauftragt,<br />
Alles rund ums Auto<br />
Foto: Pixabay.com<br />
Anfänglich als kostengünstige Alternative zu anderen Fahrzeugen auf dem Markt<br />
geplant, entwickelte sich der VW Käfer schnell zu einem Kultobjekt, das jeder kennt.<br />
einen „Volkswagen“ zu bauen. 1938<br />
ist dieser Wagen endlich serienreif,<br />
jedoch ist eine Massenproduktion<br />
wegen des Kriegsbeginn nicht möglich.<br />
Nach dem Krieg waren es die<br />
Briten, die die ersten Limousinen<br />
bestellten, und so konnte die Käfer-<br />
Produktion endlich beginnen. Die<br />
ersten 55 Fahrzeuge wurden im Dezember<br />
1945 gebaut.<br />
SICHERHEIT. Ab 1980 verfügen<br />
die ersten Fahrzeuge serienmäßig<br />
über Airbags. Die Gurtpflicht<br />
dagegen wurde in Österreich bereits<br />
1976 eingeführt. 1993 war Ford der<br />
erste Hersteller, der uns das Leben<br />
mit Hilfe einer sensorischen Einparkhilfe<br />
erleichterte.<br />
FUN FACT. Große Köpfe wie<br />
etwa Emil Skoda und Carl Benz waren<br />
Absolventen des in Steyr geborenen<br />
Begründers des wissenschaftlichen<br />
Maschinenbaus, Ferdinand<br />
Redtenbacher.<br />
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RUNDSCHAU Seite 16 3./4. April 2019<br />
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