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TE KW 14

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Ein echter Meilenstein<br />

Die Geschichte des Automobils<br />

(mg) Das Automobil gehört wohl zu den bedeutendsten Erfindungen<br />

der Menschheit. Man möge sich die Welt nur ohne<br />

diese Errungenschaft vorstellen. Seit dem Benz Patent-Motorenwagen<br />

1 vom deutschen Erfinder Carl Benz hat sich aber vieles<br />

geändert und weiterentwickelt.<br />

Es gibt mehrere Nationen, welche<br />

die Erfindung des Automobils<br />

für sich reklamieren. So etwa<br />

Frankreich, das auf einen Dampfwagen<br />

von Nicholas Cugnot hinweist,<br />

Italien, das sich auf Skizzen<br />

von Leonardo da Vinci beruft und<br />

Großbritannien, das bereits 1820<br />

Dampfkutschen betrieben hat. Den<br />

Grundstein für das „moderne Auto“,<br />

wie wir es heute kennen, setzte<br />

aber Carl Friedrich Benz. Dieser<br />

dokumentierte nicht nur die Konstruktion,<br />

sondern ließ diese auch<br />

patentieren und erprobte sie in der<br />

Öffentlichkeit. Somit kann Benz<br />

zu recht als „Urvater“ und Erfinder<br />

des Autos bezeichnet werden. Die<br />

erste Fernfahrt mit einem Auto unternahm<br />

übrigens seine Frau Bertha.<br />

Sie fuhr nämlich mit der Erfindung<br />

ihres Mannes von Mannheim nach<br />

Pforzheim und wieder zurück. Im<br />

Jahr 1897 konstruierte Rudolf Diesel<br />

schließlich den ersten Dieselmotor,<br />

bevor im Jahr 1900 Ferdinand Porsche<br />

das erste Automobil mit Allradantrieb<br />

baute.<br />

EIN AUTO FÜR JEDER-<br />

MANN. Henry Ford machte es erstmals<br />

möglich, dass Autos für viele<br />

Menschen erschwinglich waren. 1913<br />

führt er die Fließbandproduktion<br />

ein, die zu einer enormen Kostensenkung<br />

in der Produktion führte.<br />

Als erster deutscher Hersteller setzte<br />

Opel auf die Fließbandproduktion.<br />

Im Jahr 1934 wollte die deutsche Regierung<br />

schließlich ein für das ganze<br />

Volk bezahlbares Auto und so wurde<br />

Ferdinand Porsche damit beauftragt,<br />

Alles rund ums Auto<br />

Foto: Pixabay.com<br />

Anfänglich als kostengünstige Alternative zu anderen Fahrzeugen auf dem Markt<br />

geplant, entwickelte sich der VW Käfer schnell zu einem Kultobjekt, das jeder kennt.<br />

einen „Volkswagen“ zu bauen. 1938<br />

ist dieser Wagen endlich serienreif,<br />

jedoch ist eine Massenproduktion<br />

wegen des Kriegsbeginn nicht möglich.<br />

Nach dem Krieg waren es die<br />

Briten, die die ersten Limousinen<br />

bestellten, und so konnte die Käfer-<br />

Produktion endlich beginnen. Die<br />

ersten 55 Fahrzeuge wurden im Dezember<br />

1945 gebaut.<br />

SICHERHEIT. Ab 1980 verfügen<br />

die ersten Fahrzeuge serienmäßig<br />

über Airbags. Die Gurtpflicht<br />

dagegen wurde in Österreich bereits<br />

1976 eingeführt. 1993 war Ford der<br />

erste Hersteller, der uns das Leben<br />

mit Hilfe einer sensorischen Einparkhilfe<br />

erleichterte.<br />

FUN FACT. Große Köpfe wie<br />

etwa Emil Skoda und Carl Benz waren<br />

Absolventen des in Steyr geborenen<br />

Begründers des wissenschaftlichen<br />

Maschinenbaus, Ferdinand<br />

Redtenbacher.<br />

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RUNDSCHAU Seite 16 3./4. April 2019<br />

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