Kradblatt Ausgabe Juni 2019

DAS norddeutsche Motorradmagazin 

www.kradblatt.de 

Juni 2019 

H 25175 

Von Motorradfahrern für Motorradfahrer 

Fahrberichte: • FKM 125 in Afrika 

 

VERLOSUNG: • 

 

 

Kostenlos mitnehmen!

Woher kommt die MoGo-Inflation? 

Im Terminkalender und auch auf den Redaktionsseiten 

finden sich seit Saisonbeginn 

wieder reichlich die so genannten 

MoGos – Motorradfahrer-Gottesdienste. 

Entwickeln sich unsere Blättchen (Anmerk. 

d. Red.: Kollege Mathias gibt die 

Zweirad heraus, die im Fränkischen 

sowie online erscheint) jetzt zum Mo- 

Go-Zentralorgan und zur ernsthaften 

Konkurrenz etablierter Kirchenblätter 

und Gemeindebriefe? 

Und woran liegt es überhaupt , dass 

MoGos schon lange schwer im Trend 

liegen? Am Geld sicher nicht, denn mit 

einem MoGo ist nichts zu verdienen. Die 

Erlöse aus Bewirtungskasse, Kollekte 

und Tombola gehen komplett an eine 

soziale o.ä. Einrichtung. 

Editorial 

Deswegen fasziniert der wachsende 

Zulauf zu MoGos schon deshalb, weil die 

herkömmlichen Gemeinden über leere 

Gotteshäuser und massive Kirchenaustritte 

klagen. Stellenweise lohnt es 

sich schon nicht mehr, für eine Handvoll 

Besucher sonntags überhaupt die Kirche 

aufzusperren. 

Warum fährt der Biker dann zum 

MoGo? Ist vielleicht der kirchliche Segen 

im heutigen Straßenverkehrskrieg überlebenswichtig 

geworden? Technisch 

sicher nicht, denn weder Weihwasser, 

Segnung noch gute Worte verbessern 

die Reifenhaftung, Bremsleistung oder 

Fahrwerksqualität der Bikes. 

Also passiert wohl irgendwas im Kopf, 

brauchen die Leute hin und wieder einmal 

jemanden, der ihnen ohne erhobenen 

Zeigefinger und angedrohter Strafe 

erklärt, dass auch Hochleistungs-Schutzengel 

irgendwann einmal an ihrem Limit 

sind. Da guckt dann mancher schon 

etwas sparsam, weil ihm der Pfarrer oder 

Pastor so liebevoll und ruhig klarmacht, 

was er eigentlich für ein verkehrstechnischer 

Vollpfosten ist. 

Nur zur Erklärung: MoGo-Besucher 

sind nicht nur die mit der doppelten 

Warnweste auf einer Uralt-XT und ebensolchem 

Jethelm, die ständig mit einem 

„Jesus liebt dich!“- Gesicht zur Permanentbekehrung 

rumlaufen. Da stehen 

nämlich auch jede Menge Tourer und 

Rennsemmeln auf dem Parkplatz; und 

Gebückte mit Knieschleifern beten das 

„Vater unser“. 

3 

Und noch etwas unterscheidet die 

MoGos vom kirchlichen Standardprogramm: 

Schon die gemeinsame Ausoder 

Anfahrt zum Gottesdienst schafft 

ein gewisses Zusammengehörigkeitsgefühl, 

bei dem sich auch niemand 

wegen seines Glaubens verstecken muss 

– weil ihn keiner fragt, was er wirklich 

glaubt. Man kommt so viel schneller ins 

Gespräch, knüpft neue Kontakte und 

Freundschaften. 

Bisher konnte ich noch nicht hinter 

die Kulissen schauen, kann mir aber gut 

vorstellen, dass in den Vorbereitungsteams 

nicht allein der christliche Glaube, 

sondern auch viel Spaß gelebt wird. Weil 

man sich hier ohne Zwänge bei der Auswahl 

von Texten und Liedgut so wunderbar 

austoben kann. 

In diesem Sinne: allen MoGo-Besuchern 

und -Veranstaltern ein kräftiges 

„Weiter so!“ Bikertreffen mit Message 

sind eine feine Sache; und es muss ja 

nicht überall gleich „Clubhaus-Party“ 

dabeistehen. 

Mathias Thomaschek 

www.zweirad-online.de 

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könnt ihr auf Facebook und 

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Schreibt uns doch einfach mal eine 

E-Mail mit eurer Idee bzw. schickt uns 

euren Text und ein Foto von euch.

4 Fahrbericht 

Ride Pure: Royal Enfield Interceptor 650 

Intro: Es ist schon manchmal verwunderlich, 

welch positive Emotionen die 

einfachen Dinge auf dieser Welt in uns 

wecken. Ja, sie lassen uns gar unseren 

stressigen und zum Teil anstrengenden 

Alltag einfach einmal für ein paar 

Stunden vergessen und führen uns bestenfalls 

sogar ein wenig in eine andere 

Welt. Die Royal Enfield Interceptor 650 

ist genau so eine einfache Maschine und 

ihr Konzept funktioniert. Dieser Text soll 

bei Leibe keine Lobhudelei werden, aber 

er gibt meine Gedanken und Gefühle 

wieder, die ich mit diesem kleinen Motorrad 

in drei Wochen erlebt habe. Nicht auf 

der großen Reise, nein in Odenwald und 

Spessart war ich damit unterwegs. Und 

als ich zum ersten Mal darüber nachdenke, 

was ich zu ihr und über sie schreiben 

werde, sitze ich gerade auf einer 

alten Holzbank im Odenwald, schaue 

sie mir im Abendrot an, höre ihrem knisternden 

Auspuff und Motor zu und bin 

glücklich. 

Ein Motorrad, optisch wie aus einer anderen Zeit 

Die Interceptor: Der Frühling hat seine 

Fühler bereits weit ins Land gestreckt 

und beschert uns Mitte April wunderschönes 

Sonnenwetter. Die ersten Rapsfelder 

beginnen zu blühen und unter mir 

blubbert sonor der brandneue Royal 

Enfield Twin. Ja richtig gelesen Royal 

Enfield, die älteste am Stück produzierende 

Motorradmarke der Welt, hat nach 

einer fulminanten Präsentation auf der

Royal Enfield Interceptor 650 

5 

Eicma 2017 seine Reihenzweizylinder 

nun auf der Straße. 

Wie schon einmal in den 1960er und 

1970er hat man das Konzept des Reihentwins 

erneut aufgelegt. Dieses Mal 

hubraumtechnisch etwas schwächer als 

damals und nicht als 700 ccm bzw. ab 

1962 als 750 ccm Maschine. Auch wird 

das Motorrad diesmal weltweit zum Verkauf 

angeboten und nicht wie ihre Ahnin 

damals, nur auf dem amerikanischen 

Kontinent. 

Mit rund 47 PS Leistung (A2 freundlich 

also), bei 7100 Umdrehungen, 53 Nm 

Drehmoment, bei 4000 Umdrehungen 

und gesunden 650 ccm Hubraum, lässt 

sich mit dem jungen Spross vortrefflich 

die Weltgeschichte erkunden. Ja eigentlich 

viel mehr noch als das, denn es ist 

Motorrad fahren pur. Mit Ausnahme einer 

elektronischen Einspritzung und eines 

mittlerweile gesetzlich vorgeschriebenen 

ABS-Systems. Sonst aber ohne all 

die, meiner Ansicht nach oft unnötigen, 

elektronischen Hilfsmittel, denen wir 

doch gerne in unserer Freizeit einfach 

einmal entfliehen möchten, um uns freier 

zu fühlen. 

Entfliehen, genau das ist im Übrigen 

das richtige Wort, denn was liegt näher 

Schon die Farbe stimmt fröhlich 

Etwas Moderne findet sich 

Fehmarn 

Vertrauen Sie auf über 30 Jahre Erfahrung ! 

Ältester BMW und KTM Händler in Schleswig-Holstein. 

Neumaschinen, riesiges Gebrauchtmaschinenangebot, 

Motorradvermietung, Zubehör, 

Bekleidung, uvm. 

Kaköhl 

Schönwalde 

Hansühn 

Lensahn

6 

Royal Enfield 

bei diesem berauschenden Frühlingswetter 

als die nächsten Kurven, die 

schon auf uns warten. Um sie zu genießen 

schalte ich runter und gebe der 

kleinen Maschine ein wenig mehr die 

Sporen. 

Dieses leichte, ja mopedartige Feeling 

mit ihr macht einfach unendlichen viel 

Spaß, zumal im leichtgängigen Sechsganggetriebe 

immer der richtige Gang 

parat ist und man dem herrlichen Klang 

aus den beiden Auspuffrohren beim 

Beschleunigen zuhören kann. Der alte 

Trick mit dem Hubzapfenversatz auf der 

Kurbelwelle funktioniert nämlich auch 

hier und wie bei meiner Yamaha TRX 

850, der Motorradgott habe sie selig, 

sind es bei der Enfield auch 270 Grad. 

Beim beschwingten Cruising, denn 

das ist genau das was sie gerne tut, 

durch die grün werdenden Wälder bleibt 

das sportlich-komfortabel abgestimmte 

Fahrwerk fast vollkommen entspannt. 

Lediglich bei Kurven mit allzu vielen Unebenheiten 

wird es etwas unruhiger im 

Federsystem. Zu ihrer Stabilität tragen 

natürlich verschiedene Faktoren bei. Da 

wären zum einen die Reifendimensionen 

mit vorne 100/90-18 und hinten 130/70- 

18, sowie auch die montierten Pirelli 

Phantom Reifen, die perfekt auf das Krad 

passen. Und das im zweifachen Sinn, 

denn sie teilen auch das namentliche 

Alter mit der Interceptor. Ja man möchte 

es kaum glauben, aber die ersten Pirellis 

mit diesem Namen gab es bereits 1970 

und seither wurden sie mit neuen Standards 

immer weiterentwickelt. 

Wer trotzdem nicht ganz mit der Performance 

seines Twins zufrieden ist, der 

kann allenfalls an den hinteren Federbeinen 

ganz klassisch per Hakenschlüssel 

die Federvorspannung in fünf Stufen an 

seine Wünsche anpassen. Damit wären 

dann aber auch alle Register des Serien- 

A2-freundliche 47 PS reichen locker 

für Fahrspaß auf der Landstraße

Interceptor 650 

7 

100% klassische Linie 

ABS ist an Bord 

fahrwerks gezogen. Und apropos Fahrwerk, 

einer der wenigen Kritikpunkte 

für mich ist die Gabel, denn schön wäre 

es, wenn sie Faltenbälge hätte, oder 

wenigstens Schützer! Die Simmerringe 

würden es auf Dauer mit Haltbarkeit 

danken und optisch wäre es auch ein 

Hingucker. Der Zubehörmarkt wird es 

richten. 

Und im Übrigen, anpassen können sich 

auch eine Vielzahl von Fahrern, denn 

durch die klassische und konturbefreite 

Sitzbank der Enfield, findet beinahe jeder 

den richtigen Platz hinterm Touringlenker 

und das mit einem einigermaßen guten

8 

XXX 

Aus jeder Perspektive hübsch anzuschauen 

Kniewinkel. Der Lenker wirkt verstärkt mit seiner Mittelstrebe fast ein wenig Enduro-like 

und liegt leicht gekröpft gut in den Händen. Die fehlende Elektronik sorgt zudem 

dafür, dass die Schalterelemente aussehen, als seien sie aus der Mitte der 1970er 

und 80er Jahre wieder auferstanden. Fast so, als kämen sie von der Urahnin zurück 

in Neuzeit. Das ist nicht nur charmant, nein es passt auch zu den beiden klassischen 

Rundinstrumenten, die man vor dem Lenker platziert hat. Hier ziehen zwei klassische 

Zeiger ihre Kreise über die Zifferblätter, eingefasst von zwei Kunststoffgehäusen. 

Einzig im Tacho befindet sich ein digitales Display, das über den Füllstand im Tank, 

zwei Tages- und die Gesamtkilometer informiert. Nicht einmal eine Uhr ist vorhanden, 

aber mal ehrlich, wer braucht die schon auf so einer Maschine? Fahren und entspannt 

die Welt entdecken ist ihr Ziel und das gelingt ohne Zeitmesser einfach viel besser. 

Doch nicht nur das zeichnet sie aus, denn zu ihrer oben genannten Einfachheit 

gesellt sich zudem robuster Maschinenbau. Unter anderem am Luft/Öl gekühlten Motor, 

aber auch am stabilen Rahmen, ja bis hinunter zur Befestigung der Bremsscheiben

Moderner Klassiker 

9 

und des Kettenrades mit Sechskant und 

Inbusschrauben. Manch einer würde es 

wahrscheinlich auch als rustikal bezeichnen, 

ich für meinen Teil finde es einfach 

nur charmant und vintagelike. 

Auf diese Art zusammengebaut bringt 

sie es auf ein bodenständiges Gewicht 

von 202 kg im fahrfertigen Zustand. 

Gepaart mit einigen pfiffigen Lösungen, 

ist das eine großartige Kombination. So 

hat man z.B. recht schnell die schwarzen 

Schmutzfänger, an den lackierten Kunststoffkotflügeln 

entfernt (hinten 2 und 

vorne 3 Schrauben) und passend zum 

Stil ruckzuck kurze Costumfender. Besitzern, 

die das machen sei gesagt, die 

schwarzen Teile haben durchaus einen 

Sinn, denn ohne sie ist der Spritzschutz 

dahin. Via Zündschlüssel lässt sich der 

rechte Kunststoffseitendeckel entfernen, 

unter dem sich der freie Zugang 

zur Batterie, ein wenig Werkzeug und 

der Zug zur Entriegelung der Sitzbank 

befinden. Alles wohldurchdacht woran 

man auch sieht, dass es trotz des günstigen 

Anschaffungspreises von gerade 

mal 6500 Euro kein billig gemachtes 

Motorrad ist. Nein, die Interceptor und 

ihre Schwester Continental GT mit 

Stummellenker bilden eine perfekte 

Ausgangsposition für den Hersteller, 

um noch weiteren zukünftigen Modellen 

den Weg auf den Markt zu bahnen. Erste 

Bilder eines möglichen Scramblermodelles 

bereicherten bereits das Internet und 

machen Lust auf mehr. 

Mehr bekommt man auch so schon, 

denn zum niedrigen Kaufpreis kommt 

eine gleichwohl günstige Unterhaltung 

dazu. Im Schnitt zieht die Interceptor 

3,5 Liter auf 100 km aus ihrem 14 Liter 

Tank und das reicht bis ca. genau 309,6 

km – hier gingen Motor und Lichter bei 

einer meiner Tagestouren aus und erst 

dank der Unterstützung meiner Freundin, 

in Form eines vorbeigebrachten Kanisters 

Benzin wieder an. Erfahrungen, die 

man im wahrsten Sinne des Wortes mal

10 

Fahrbericht 

machen kann, um seine Maschine richtig 

kennenzulernen. Also aufpassen, wenn 

der letzte Strich der Tankuhr blinkt und 

über 300 km auf der Uhr sind. 

Resümee: Mit den Enfield Twins 

bekommt und erlebt der geneigte Käufer 

viel pures Motorrad für sein Geld 

und einen schnell gewonnenen neuen 

Freund an seiner Seite. Für das, wofür 

sie konstruiert wurden, nämlich das 

klassische Motorrad fahren, sind die 

Interceptor und die Continental tatsächlich 

bestens geeignet. Und ich denke, 

ich kann es beurteilen, denn als Liebhaber und Besitzer einer Kawasaki W 650 mag 

ich diese Neoklassiker persönlich wirklich sehr und freue mich darüber, dass es 

mittlerweile so viel Auswahlmöglichkeiten bei den verschiedenen Herstellern gibt. 

Klangtechnisch hat die Enfield meiner W ein bisschen was voraus, was meine alte Lady 

aber mit schaltfaulerem Fahren wieder wett macht. Doch gerade auch das Schalten 

führt dazu, dass das pure Fahren mit der Enfield riesigen Spaß macht, gerade auch in 

Verbindung mit den geringen elektronischen Helferlein und mit der sehr entspannten 

Zahl an Pferdestärken. Denn was nützt dir Vorsprung durch zu viel Technik, ohne die 

passende Freude am Fahren. In diesem Sinn: lebt einfach mal glücklich … 

Text: Torsten Thimm 

Bilder: Carmen & Motorcyclepics / Peter Wahl 

P.S. Auch der Tuningmarkt nimmt sich schon der Enfield Twins an und bringt mit 

diversen Hebeln, Motorabdeckungen, Sturzpads und Bügeln, Taschen und weiterem 

Zubehör all das, was die Individualisierung der Maschine einfach und leicht macht. 

Vernünftiger Spritzschutz 

ist heutzutage selten …

ab 6.400 € 

Royal Enfield Interceptor 650 11 

Interceptor INT 650 & Continental 

GT 650 

PURE MOTORRÄDER 

Führerschein A2 tauglich 

Zweizylinder, 4-Takt 

648 cm³, 35 kW / 

47 PS 

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Elmshorner Str. 172, Tel.: 0 41 01 / 727 20, www.2radhaus-stadie.de 

26160 Bad Zwischenahn 

Käthe Kruse Str. 10, Tel.: 0 44 03 / 15 

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… so bleibt der Rücken sauber

12 Mehr Sicherheit … 

eCall-System für Motorräder 

Verlosung: Ein dguard zu gewinnen! 

Über Motorradunfälle wird 

i.d.R. nicht so gerne geredet, 

aber sie passieren 

halt. Ich hatte in den letzten 

über 30 Jahren, die ich auf 

Motorrädern unterwegs bin, auch schon welche – was mir den 

Spaß am Fahren allerdings in keiner Weise vermiesen kann. Nichtsdestotrotz 

kommt man mit den Jahren und zunehmender Erfahrung 

zu ein paar Erkenntnissen, über die man früher noch gelacht oder 

und dann von der 

Polizei, wurde ein 

68-jähriger Motorradfahrer 

gesucht, 

der auf dem Weg 

von Bad Zwischenahn nach Tarmstedt verschwunden war. 

Gerade bei uns im Norden rechnet man doch eher nicht 

mit einem spurlosen Verschwinden, anders als evtl. in den 

Alpen. Der Fall endete tragisch, der Rentner wurde einen 

Tag später hinter einer Kurve auf dem Betriebshof einer 

Firma tot aufgefunden. 

Und hier kommen wir jetzt zum eigentlichen Sinn dieses 

Artikels: „dguard“ – das erste eCall-System für Motorräder. 

Kurze Erklärung: eCall steht für „emergency call“ (engl. = 

Notruf). Ein eCall-System setzt als grundlegende Funktion 

bei einem Unfall per eingebautem Mobilfunk selbsttätig 

einen Notruf in Form einer automatischen Sprachnachricht 

an die landesübliche Notrufnummer ab. Dem Rettungsdienst 

werden, der per GPS ermittelte Standort sowie ein paar 

weitere Daten mitgeteilt. Der Notruf kann auch manuell 

ausgelöst werden. Neue Autos, deren EU-Typgenehmigung 

nach dem 31. März 2018 erfolgt ist, müssen ab Werk mit 

einem solchen System ausgerüstet sein. Für Motorräder 

besteht diese Pflicht (noch) nicht. Aktuell bietet BMW als 

erster Motorrad-Hersteller die Sonderausstattung „Intelligenter 

Notruf“ als Extra an. 

Sensor-Modul (rechts), GPS-Antenne (Mitte) 

und SOS-Knopf sind die Hauptbaugruppen. 

sie als überflüssigen Schnickschnack abgetan hätte. 

Sicherheitstechnik, passive wie aktive, wird immer 

weiterentwickelt und warum soll man sie nicht nutzen? 

Sturzhelm, Protektoren, (Kurven-)ABS, Traktionskontrolle, 

Airbag, bessere Beleuchtung und – wem es 

gefällt – warum nicht auch eine Warnweste? Auch die 

Standortbestimmung auf meinem Handy ist für ein paar 

Leute freigegeben. 2016 hätte ich die fast gebraucht … 

Aus 2017 ist mir ein Fall noch in guter Erinnerung: 

zuerst von Angehörigen über die sozialen Netzwerke 

Große Ehre: Die digades-Geschäftsführer 

Lutz & Sascha Berger wurden für 

das Motorrad-eCall-System „dguard“ 

2017 mit dem Deutschen Mobilitätspreis 

ausgezeichnet. 

Wir beraten Sie gerne 

Für quasi alle Motorräder nachrüstbar 

ist hingegen das „dguard“ der Firma 

digades, das seit 2016 am Markt verfügbar 

ist. Die digades GmbH wurde schon 

1991 gegründet. Das eigentümergeführte 

Familienunternehmen entwickelt 

und fertigt mit rund 190 Mitarbeitern an 

drei deutschen Standorten hochwertige 

Fahrzeug-Elektronik für die internationale 

Automobilindustrie. Die aktuelle, 

verbesserte dguard-Version, die dank 

weiterentwickelter Technik ohne Sitzsensor 

auskommt, kostet 569 Euro zzgl. 

Einbau und wenn es einem mal den Popo 

rettet, ist es sicher jeden Cent davon Wert. 

Wie bei einem Sturzhelm weiß man das 

allerdings erst zu schätzen, wenn man 

irgendwo einschlägt. Nach zwei Jahren

… durch automatischen Notruf 

Wir führen 

13 

dreimaliger Wiederholung des aktuellen 

Standorts. Da 112-Notrufe europaweit in 

allen Netzen vorrangig behandelt werden, 

kann das auch in Gegenden funktionieren, 

in denen ein normaler Handyempfang 

im eigenen Netz evtl. nicht gegeben ist. 

Parallel zum 112-Notruf werden über die 

dguard-Cloud auf Wunsch vordefinierte 

Kontakte per SMS und/oder Email informiert. 

Außerdem baut dguard – sofern 

man ein Bluetooth-Headset benutzt – eine 

Sprachverbindung mit der Rettungsleitstelle 

auf. Der aktive Notruf wird durch 

Kabelsalat: versierte Bastler könnten das System auch 

selbst montieren, zur Sicherheit erfolgt der Einbau aber 

ausschließlich durch den geschulten dguard-Fachhandel. 

kommt eine überschaubare, jährliche Gebühr von 29,95 Euro für den 

Mobilfunk- und Clouddienst dazu. 

Wir haben von digades ein dguard zum Ausprobieren bekommen 

und es selbst in unseren Honda X-ADV eingebaut. Die Selbstmontage 

ist für Endkunden nicht vorgesehen, als Presse muss man aber ja 

mal gucken, wie das alles so geht – und ganz ehrlich: es ist gut so, 

dass der Einbau den dguard-Fachhändlern vorbehalten bleibt, um 

Montagefehler der Sensoreinheit und des GPS-Empfängers sicher 

zu vermeiden. Versierte Bastler, die auch mal einen Lötkolben in die 

Hand nehmen, kriegen den Einbau zwar selbst hin, ich habe aber 

trotzdem einen Fehler bei der Montage gemacht – und spätestens 

für die Kalibrierung und Kopplung mit dem Fahrzeug muss dann eh 

wieder der Fachhändler mit seinem Computer ran. 

Klärt bei einem Kauf die Einbaukosten mit eurem Händler. Je nach 

Motorrad dauert es lt. digades nicht mehr als eine bis max. zwei 

Stunden, kostet also nicht die Welt. 

Und was kann das dguard jetzt? 

Im Vordergrund steht natürlich die Unfallerkennung. Dazu misst das 

System mit seinen eingebauten Sensoren die Parameter Neigungswinkel, 

Richtung, Standort, Geschwindigkeit und Bewegung und errechnet 

daraus eine potentielle Unfallsituation. Wird diese erkannt, setzt 

dguard einen automatisierten Notruf an die 112-Rettungsleitstelle ab. 

Die Rettungskräfte erhalten eine Sprachmitteilung 

in der Sprache des Landes, in dem man 

gerade unterwegs ist. Die Ansage schließt mit 

Smartphone-Screenshots der Tagebuch-Funktion aus der Presseinfo, 

bis Port de Sóller haben wir es in diesem Jahr leider noch nicht geschafft …

14 dguard eCall-System 

schnelles Blinken einer LED am SOS-Taster signalisiert, der 

sinnigerweise am Lenker oder im Cockpit montiert wird. 

Braucht man keine Hilfe, kann man innerhalb von 15 Sekunden 

durch 2-maliges Drücken des Tasters den Notruf abbrechen. 

Bei sonstigen Notfällen (z. B. Herzanfall oder Unfälle anderer) 

kann durch min. 3-sekündiges Drücken ein Notruf manuell 

ausgelöst werden, die Zündung muss dazu eingeschaltet 

sein, um Missbrauch zu vermeiden. Für langsame Fahrten 

z.B. im Gelände, bei denen keine ernsthafte Gefahr zu 

erwarten ist, aber die Maschine evtl. mal zu Boden geht, 

kann der automatische Notruf auch deaktiviert werden. Das 

dguard-Modul ist mit einer Backup-Batterie ausgerüstet, so 

dass es auch bei einem schweren Unfall, bei dem z. B. die 

Batterie herausgerissen wird, den Notruf absetzen kann. 

Als weitere Funktionen bietet das dguard eine Diebstahlwarnung, 

ein Tourentagebuch und eine „find my Bike“ Funktion 

(also eine Standortbestimmung). Für diese Funktionen 

wird ein Smartphone benötigt, auf das man die kostenlose 

dguard -App aus dem Apple Store bzw. dem Google Play 

Store lädt. 

Die Diebstahlwarnung meldet sich per Push- oder per 

SMS-Nachricht, wenn die Maschine bewegt wird. Haben 

Diebe sie bereits verladen, kann man den Standort durch 

das GPS-Tracking verfolgen. Profis werden vermutlich 

GPS-Jammer zur Signalstörung nutzen, aber etwas Diebstahlschutz 

ist besser als gar keiner. Über die App lässt sich 

der Diebstahlschutz abschalten, z. B. für den Transport auf 

Anhängern oder im Reisezug. 

Das Tourentagebuch muss manuell über die App gestartet 

werden und erfasst eine gefahrene Strecke, den Verlauf, 

die Geschwindigkeiten, die Stopps und die Höhendaten. 

Die Touren lassen sich bearbeiten und mit Freunden teilen. 

Durch das gpx-Format kommen viele Navis und Apps mit 

dem Export klar. Die Tourdaten werden in der Cloud auf 

dem dguard-Server gespeichert und können dort jederzeit 

gelöscht werden. Die Server stehen übrigens in Deutschland, 

was dem Datenschutz sicher nicht abträglich ist. Laut digades 

erfolgt keinerlei Auswertung der Daten oder gefahrenen 

Touren durch digades oder gar Dritte. 

Die Funktion der Standortbestimmung ergibt sich quasi 

aus der Diebstahlschutz-Funktion. Hat man sich mal bei einer 

Stadtbesichtigung oder im Wald verlaufen, findet man so 

zumindest sein Möppi wieder. 

Wir werden das digades dguard über die Saison ausprobieren 

und zum Herbst noch einmal berichten. Ehrlich 

gesagt hoffe ich, ich muss euch nichts über die Kernfunktion 

erzählen – aber es ist zumindest ein gutes Gefühl, es an 

Bord zu haben. 

Wir sind Stützpunkthändler für 

Alles was bleibt: Nach der Montage und Initialisierung sieht 

man nur noch den SOS-Taster, der in beruhigendem Grün 

leuchtend die Systembereitschaft signalisiert 

Mehr Informationen sowie ein Fachhändler-Verzeichnis findet ihr 

auf der Website www.dguard.com. 

Marcus Lacroix 

VERLOSUNG: Ein digades dguard eCall-System im Wert von 569 

Euro verlosen wir unter allen Mitspielern an unserem Gewinnspiel, 

die die richtige Antwort auf diese Frage parat haben: Wie lautet 

die Nummer des Euronotrufs, die das dguard im Ernstfall anwählt? 

Der Gewinn beinhaltet ein dguard-System, wie wir es hier vorgestellt 

haben. Das System wird von einem autorisierten dguard-Fachhändler 

in das Motorrad des Gewinners eingebaut. Eine Barauszahlung oder 

Übertragung des Gewinns an andere ist 

nicht möglich (also nichts für Ebay & Co.), 

der Einbau muss bis 31.12.2019 erfolgt 

sein, da der Gewinnanspruch ansonsten 

ersatzlos verfällt. Die Einbaukosten (1–2 

Werkstattstunden) übernimmt der Gewinner. 

Schickt uns bis zum 30. Juni 2019 eure 

Lösung per Postkarte an: Verlag Marcus 

Lacroix, Malvenweg 16 b, 26125 Oldenburg 

oder per E-Mail an: gewinnspiel@kradblatt. 

de (Betreff: dguard). Unter allen richtigen 

Einsendungen wird der Gewinner bzw. die 

Gewinnerin ermittelt. Der Rechtsweg ist 

ausgeschlossen, eure Daten werden direkt 

nach der Auslosung gelöscht und nicht 

an Dritte für irgendwelchen Schmu oder 

Auswertungen weitergegeben. Mehrfachteilnehmer, 

Gewinnspielagenturen + Bots 

sind von der Teilnahme ausgeschlossen! 

Die Auflösung gibt es danach auf unserer 

Facebook-Seite, der Gewinner wird direkt 

von digades kontaktiert.

GEBAUT, UM 

DIE WELT ZU 

EROBERN. 

JETZT BEI UNSEREN HÄNDLERN IN IHRER NÄHE INFORMIEREN: 

23758 Oldenburg 

Motor Team Ralf Schwerin GmbH 

Neustädter St. 3 · Tel.: 04361/2400 

www.motorteam-oldenburg.de 

23843 Bad Oldesloe 

Motor Forum GmbH 

Industriestr. 31 · Tel.: 04531/86008 

www.motor-forum-kemnitz.de 

24321 Lütjenburg 

Motorrad-Centrum Lütjenburg 

Bunendorp 2 · Tel.: 04381/419595 

www.honda-disko.de 

26389 Wilhelmshaven 

H.C.W GmbH & Co. KG 

Güterstraße 40 · Tel.: Tel. 04421/12078 

www.hcw-gmbh.de 

26655 Westerstede-Ocholt 

Bikerdiele Ocholt GmbH 

Burnhörn 16 · Tel.: 04409/9723800 

www.bikerdiele-ocholt.de 

27404 Zeven 

Motorradhaus Schreiber 

Südring 32 · Tel.: 04281/8555 

www.motorrad-schreiber.de 

27572 Bremerhaven 

Marco’s Bike Shop 

Delphinstr. 3 · Tel.: 0471/9791012 

www.marcos-bike-shop.de 

28259 Bremen 

Motorrad Huchting GmbH 

Norderoog 3 · Tel.: 0421/570041 

www.motorrad-huchting.de 

28865 Lilienthal 

Honda-Wellbrock & Co. GmbH 

Beim Neuen Damm 20 · Tel.: 04298/465590 

www.wellbrock.com 

29525 Uelzen 

Hobby Motor Freizeit OHG 

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Hause wie auf Wochenendfahrten und auf Urlaubstouren mit Offroad-Abschnitten. Wohin auch 

immer es Sie zieht, mit unserem Original Honda Zubehör oder den Touratech Sondermodellen 

sind Sie für jedes Abenteuer bereit. Lassen Sie sich direkt bei Ihrem Händler beraten. 

Abb. zeigt optionales Zubehör. 

Eine Anzeige von Honda Deutschland.

16 Mit kleiner 125er … 

FKM Street Scrambler FK12-SX in Afrika 

Als neue Marke hat man es nicht leicht, 

sich am Markt zu positionieren. Und 

im konservativen Deutschland ist es vermutlich 

noch schwerer: „Wat de Buer 

nich kennt, dat frett he nich“ 

– den Spruch kennt wohl jeder 

in Norddeutschland … 

Die Marke FKM des 

chinesischen Herstellers 

Guangzhou Fekon 

Motorcycle Co., Ltd., bei 

uns vertrieben durch FK 

Motors Europe GmbH 

aus Schneverdingen, 

zeigte auf der INTERMOT 

2018 in Köln sowie auf 

der EICMA in Mailand 

eine hübsche kleine 

Fahrzeugpalette und 

ist nach wie vor dabei, 

das europaweite Händlernetz 

auszubauen. Das Werk in China 

verfügt über vier Produktionsstandorte 

in Guangzhou, Qingyuan, Guangdong 

und Chongiqng City und beschäftigt ca. 

2000 Mitarbeiter. Die Produktionskapazität 

liegt bei 500.000 Motorrädern und 

600.000 Motoren p.a. Produziert wird 

für den weltweiten Export, derzeit noch 

hauptsächlich nach Asien, Afrika und 

Süd-Amerika. 

Um die Zuverlässigkeit der Motorräder 

unter Beweis zu stellen, stellte FK 

Motors Europe dem Konstanzer Abenteuer-Reisenden 

Gerry Mayr eine aktuelle 

FKM Street Scrambler FK12-SX für 

einen Afrika-Trip zur Verfügung. Gerry 

ist u.a. Zweiradmechanikermeister, freier 

Journalist und Stuntman. 12 Weltrekorde 

kann er für sich verbuchen, davon vier 

im Guinness Buch der Rekorde. Über 

Tortur: Die 125er FKM schlug sich ausgezeichnet 

60% der Welt hat er 

nach eigenen Angaben bereist und 

wirbt dabei u.a. für SOS-Kinderdörfer. So 

auch bei seinem Projekt „Transafrika“, zu 

dem er Anfang Februar vom Bodensee 

nach Benin fuhr. 

Die Hinreise erfolgte mit der FKM, die 

Rückreise auf einem TGB-Quad samt 

Anhänger, in dem sich dann neben der 

FKM ein motorgetriebener Gleitschirm 

befand. An der 125er nahm Gerry vor 

der Reise nur geringe Änderungen vor: 

Eine Markenkerze (NGK) mit höheren 

Wärmewert wurde verbaut, vollsynthetisches 

IPONE 15 W40 Öl eingefüllt, weitere 

Steckdosen, GPS- und Telefonhalter, eine 

Frontscheibe sowie ein passend angefertigtes 

Gepäckträgersystem montiert. Nach 

1900 Kilometer Testfahrten, dabei zweimal

… auf großer Fahrt 

17 

bei minus 13 Grad über die Alpen, ging es 

am 13.2.2019 los in Richtung Mittelmeer. 

Bei Temperaturen leicht über dem 

Gefrierpunkt fuhr Gerry Mayr vom 

Bodensee mit der 125er FKM über die 

Alpen. Im Mittelmeerraum stieg das Thermometer 

bereits auf 12 Grad. Die Fahrt 

durch Afrika begann in Tanger, von dort 

aus ging es entlang der Atlantik-Küste 

durch die Sahara und Mauretanien, und 

weiter nach Mali. Sandstürme begleiteten 

Gerry und auch die Temperatur stieg 

– in Burkina Faso lag der Höchstwert bei 

49 °C! Vom Orient in das farbenprächtige 

Schwarzafrika führten ihn die zum Teil 

mit Schlaglöchern überhäuften Straßen 

und Pisten durch Burkina Faso und durch 

Benin. Geschlafen wurde auf dem ersten 

Teil der Reise meist neben dem Motorrad 

in einem kleinen Zelt. 

Am Atlantischen Ozean in Cotonou 

angekommen, wechselte Gerry das 

Fahrzeug und fuhr mit 

seinem dort abgestellten TGB-Quad 

samt Anhänger über Niger wieder zurück 

an den Bodensee. Durch mehrere Gleitschirm-Flüge 

in den verschiedenen Ländern 

konnte Gerry tolle Luftaufnahmen 

mit nach Hause nehmen. 

Die FKM Street Scrambler hat Gerry 

gute Dienste geleistet. 7000 Kilometer 

fuhr er damit in 18 Tagen, die Schadenliste 

mutet angesichts der Strapazen und 

Beladung geradezu lächerlich an: Der 

Gabelsimmerring vorne rechts leckte nach 

6000 Kilometern, der Simmerring des 

hinteren Federbein nach 7000 Kilometer. 

Durch Vibrationen bedingter Verlust von 

Schrauben: drei. Gerry zur FKM: „An dem 

Fahrzeug kann man gut arbeiten, alles 

ist durchdacht. Die Kettenspanner und 

viele weitere Teile sind hochwertig. Tolles, 

kleines Motorrad mit Potential, sehe ich 

gut am Markt, macht auch dem Händler 

Freude. Faszinierend ist der kaum merkliche 

Reifenverschleiß!“ 

Mehr Infos zu Gerry Mayr und seinen 

Projekten sowie Spendenmöglichkeiten 

gibt’s auf seiner Website www.gerrymayr. 

com. Die Transafrika-Reise samt Vorbereitungsfahrten 

findet man zusammen mit 

vielen Bildern ausführlich auch in Gerrys 

Blog unter https://gerrymayr.wordpress. 

com. 

Infos zu FKM inkl. einem Händlerverzeichnis 

findet man online unter www. 

fkmotors.de. Neben der 125er Street 

Scrambler für 2850 € hat FKM noch eine 

Street Fighter zum gleichen Preis sowie 

eine 125er Mini Scrambler für 2450 € im 

Sortiment, alle mit dem gleichen Motor. 

Interessierte Händler erreichen FKM per 

E-Mail unter info@fkmotors.de oder Telefon 

05193-986873. 

FKM ist auch auf Facebook und Instagram 

aktiv und sucht für den Social 

Media Auftritt 125er begeisterte Mädels 

und Jungs im Alter von 16–20 Jahren, 

die für Fotoshootings gerne mit FKM-Maschinen 

posieren möchten. Natürlich gibt 

es dafür auch ein kleines Dankeschön. 

Bei Interesse kann man sich per PN melden 

oder per E-Mail an estelle.kuhnke@ 

fk-motors.de oder bianca.schneekloth@ 

fk-motors.de. 

Zurück wurde das Quad überführt, 

die FKM reiste im Anhänger mit

Handewitt/ 

Weding 

9 

Deine Suzuki Vertragshändler 

erwarten Dich mit: 

ausgereifter Technik 

großem Zubehör-Programm 

guter Beratung 

ausgezeichnetem Service 

12 

Husum 

Kiel 

7 

14 

Wilhelmshaven 

Südbrookmerland 

13 

17 

Wilster 

11 

Cuxhaven 

Tornesch 

Bremervörde 

Hagen 

Neumünster 

5 4 

16 

1 

18 

2 

10 

8 

Hamburg 

Lübeck 

3 

6 

22 

Haren/Ems 

19 

Delmenhorst 

Bremen 

15 

Verden 

20 

Embsen/ 

Lüneburg 

21 

Bergen 

Drakenburg 

1 20537 Hamburg · Zweiradtechnik Schielmann · Süderstr. 226–230 · Tel. 040/2501664 · www.zts-bikes.de 

2 21149 Hamburg · Motorrad Süderelbe K. Gerken · Cuxhavener Str. 431 · Tel. 040/7013865 · www.motorrad-suederelbe.de 

3 21409 Embsen · Motorradtechnik Martynow · Bahnhofstr. 27 · Tel. 04134/909090 · www.my-suzuki.de 

4 22397 Hamburg-Duvenstedt · Dumke + Lütt · Wragekamp 12 · Tel. 040/607697-0 · www.dumke-luett.de 

5 22459 Hamburg-Niendorf · Motorrad-Technik-Hbg · Sperberhorst 23 · Tel. 040/8318037 · www.motorrad-hamburg.de 

6 23566 Lübeck · Reiner Storm · Im Gleisdreieck 8 · Tel. 0451/6194000 · www.suzuki-storm.de 

7 24159 Kiel · Motorsport Service Friedrichsort · Friedrichsorter St. 29 · Tel. 0431/2374411 · www.motorsport-kiel.de 

8 24539 Neumünster · Bergmann & Söhne GmbH · Havelstr. 2 · Tel. 04321-558669-0 · www.bergmann-soehne.de 

9 24976 Handewitt OT Weding · Böwadt & Hansen · Heideland-Süd 14 · Tel. 0461/94240 · www.suzukihaendler.de 

10 25436 Tornesch · Bergmann & Söhne GmbH · Pinneberger Str. 18 · Tel. 04122/954949 · www.bergmann-soehne.de 

11 25554 Wilster · mas · Klosterhof 27 · Tel. 04823/1211 · www.mas-wilster.de 

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Mit 150 PS zurück in die Zukunft. 

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20 Reisebericht 

Von wegen... NUR PRAG ! 

Tooll! So viel Geld! 

Zweihundert Euro! 

Ein Freund erzählte mir vor Jahren, 

sich nach seinem Prag-Besuch, in 

Absenz anderer Ziele, durch das Land 

gewagt zu haben. Er erzählte mir von 

Dörfern, in denen abends die Lichter 

früher erloschen, Tante-Emma-Läden 

Omniversorger seien, Wirte noch Zeit 

für Geschichten hätten und Verehrer 

der kalorienreichen Küche die Wahl 

hätten zwischen Hausmannskost mit 

viel Bier oder mit viel Wein. Da wollte 

ich auch hin! 

„Was wollt ihr euch denn 

da überhaupt angucken! Da 

ist doch nur Prag!“, sagt Bernd beim 

Stammtisch mtis 

vor dem Sommerurlaub. 

Stammtischparolen. Nun ja, es wäre auch 

ein bisschen so, würden wir es nicht herzlichst 

ernst nehmen, das mit unserem 

ungefilterten Fenster zur Welt – dem 

Reisen. Wir wissen schon: Die Erzählungen, 

Bilder und Erlebnisse werden unsere 

Sitzungen womöglich bis Weihnachten 

prägen. 

Es ist ein schönes Spiel, das wir da 

spielen. Als leidenschaftliche Anhänger 

von Small-Towns-Reisen sind wir meist 

in ganz Europa unterwegs. Jedes Jahr 

etwas Neues. Zuhause dann, im Winter, 

zwischen einer Runde Billard, einer Schüssel 

Kartoffelspalten mit Knoblauchsoße 

und dem neuen Renner aus der Sparte 

„ausgefallene Biersorten“ unserer Kneipe, 

werden dann die „Fakten“ auf den Tisch 

gelegt. Am Ende ist es so, als ob man bei 

den Anderen ein bisschen mit dabei war. 

Das ist unser Spiel! Die Anreise durch 

das Erzgebirge nach Litoměřice ist schon 

nicht von schlechten Eltern, trotz Gepäck 

und mich durch ihre Präsenz über das 

normale Maß hinaus ehrende Ehefrau 

auf dem Bock. Der Grenzübergang findet 

in Mníšek statt. Der 271 folgend, ist

Tschechien 

21 

Das Foto muss natürlich sein! 

Grenzübergang in Mníšek 

es grün und schön hügelig, man fährt 

durch kleinste Agglomerate. Kurven gibt 

es auch. 

Litomerice ist ein reizvolles Kleinod 

im böhmischen Mittelgebirge. Das Herz 

der denkmalgeschützten Altstadt ist der 

kopfsteingepflasterte Friedensplatz, 

der zu den weiträumigsten und ästhetischsten 

Böhmens gehört. Ihn rahmen 

aufreizende Laubenhäuser in Bauform 

der Gotik und der Renaissance. Allseitig 

gibt es ein Labyrinth an belebten oder 

verträumten Gassen zu entdecken. Viele 

der Laubenhäuser sind unterirdisch durch 

ein labyrinthähnliches Gängesystem miteinander 

verbunden. Vom Restaurant 

Radnici Slipek aus, direkt am Marktplatz, 

kann man 366 Meter tief in die Unterwelt 

absteigen und die atmosphärisch spärlich 

beleuchteten Gänge über eine Gesamtlänge 

von 3 km besichtigen. Absolut 

sehenswert, vor allem, 

wenn man Freund von 

leicht klaustrophobischen 

Erlebnissen ist. 

Weiter geht es auf 

der 261, der Elbe entlang 

Richtung Hřensko. 

Die Stadt ist auf tschechischer 

Seite das 

Tor zur Böhmischen 

Schweiz. Die Aufmachung 

ist spektakulär. 

Direkt unter den 

hochragenden Felsen 

wurden stilvolle Häuser 

gebaut, die man mutig 

durch riesige Felsfangnetze 

geschützt hat. 

Wir sind gewillt anzuhalten, 

bemerken allerdings 

eine unendliche 

Reihe von Souvenirläden 

und Imbissbuden, 

die gerade von Ladungen 

von Tagestouristen 

gestürmt werden, 

welche man direkt am 

Ortseingang aus Reisebussen 

geworfen 

hat. Wir fahren weiter, 

um die Landschaft zu 

genießen. Es lohnt sich. 

Das enge und gut 

asphaltierte Sträßchen 

schlängelt sich auf und 

ab durch das Herz der 

böhmischen Schweiz, immer beiderseits 

überragt von Felsformationen und dichtem 

Wald. In Jetřichovice ist aber höchste 

Zeit für eine Kaffeepause. Die Häuser 

säumen hier die 25861 und es ist ruhig. 

Wir halten beim ersten Café und bitten um 

Asyl. Der Kellner sagt es ist erst 10.50 Uhr, 

wir sollten lieber in 10 Minuten kommen. 

In meiner Verzweiflung begebe ich mich 

gegenüber in einen Laden, der nicht den 

Anschein eines Cafés macht. Es sind aber 

gerade zwei ältere Damen mit buntem 

Kopftuch und einem Stück Brot unterm 

Arm herausgekommen. Ich trete ein 

und plötzlich wird mir klar: Ja, das ist es. 

Das ist einer der Läden, von denen mein 

Freund gesprochen hat. Ich sehe Käse, 

Tomaten, Brot, Konserven, Turnschuhe, 

Glühbirnen und Plastikkanister nebeneinander. 

Von Kaffee allerdings keine Spur.

22 Mehr als „nur“ Prag 

Markt- und Parkplatz von Litomerice 

Katakombenwelt in Litomerice 

Ich frage mutig mit einem breiten Lächeln 

die zerzauste Chefin an der betagten 

Kasse. Ich verstehe kein Wort, sie jedoch 

versteht zum Glück „Kaffee“. Ich solle 

mich draußen hinsetzen, gestikuliert sie 

und schickt die Adjutantin in den Hinterraum. 

Keine 5 Minuten später stehen 2 

Becher Kaffee auf dem Tisch. Die Adjutantin 

ist nicht begeistert. Sie redet ernst, wir 

verstehen kein Wort. Sie kommt wieder 

mit Zucker und Milch. Diesmal guckt sie 

nur grimmig. Ich lächle sie unterwürfig 

an und bedanke mich überschwänglich. 

Später setzt sie sich daneben und raucht 

mit uns eine. Sprachlos. Immerhin! Ich 

fühle mich angekommen. Das, genau 

das sind die Dörfer, wo ich hinwollte. Ich 

bin begeistert. Meine Frau weniger. Es 

ist also Zeit weiter zu fahren. Wir wollen 

heute noch den Ještěd erklimmen, den 

Hausberg von Liberec bevor wir Jičín 

erreichen. 

Wir verlassen die 25861, machen einen 

kurzen Schlenker Richtung Süden auf der 

9, nur, um sie ein paar Kilometer später 

zugunsten der 26844 Richtung Osten 

wieder zu verlassen. 

In Mařenice kommt gleich Freilichtmuseumsfeeling 

auf. Viele der Holzhäuser, 

die hier die Hauptstraße säumen, 

haben prächtige Farben und geschnitzte 

Verzierungen. Ein verträumtes Dorf, in 

Wald getaucht. Ich würde mich nicht wundern, 

wenn Fabelwesen jetzt die Straße 

überquerten. In einem der Blockhäuser 

erblicken wir eine Art Schnellrestaurant 

auf tschechisch und machen Halt. Am 

Küchenfenster wird das Essen auf die 

Faust serviert. Davor ein Holztisch mit 

Getränken zur Selbstbedienung und Holzsitzbänke. 

Spartanisch, ehrlich. Ich liebe 

es. Die Brokkolisuppe der tschechischen 

Signora kostet 80 Cent und ist mit das 

Leckerste, was uns auf der Reise aufgetischt 

wird. Ein Gedicht. 

Weiter geht es Richtung Südosten auf 

die 2784. Von hier aus geht es kilometerweit 

kurvenreich zum Ještěd auf 1012 

Meter hinauf. Es ist also wieder an der 

Zeit richtig Motorrad zu fahren. Es macht 

Spaß und es klappt ganz gut, bis auf die 

letzten paar hundert Meter. Dort reduziert 

sich die Straße auf eine Breite von gut 

2 Meter und klettert weiter hinauf zum 

Gipfel. Rechts die Felswand, links eine 

winzige Steinmauer als Schutz zur Klippe. 

Ich suche den ersten Gang und fahre 

im Slalom durch die Wanderer bis zum 

kleinen Parkplatz auf der Bergspitze. Dort 

stelle ich die GS in einer Ecke ab, merke, 

dass mich die Aktion mit dem Fahren, 

voll beladen neben der Klippe, Schweiß 

gekostet hat und realisiere, wieso meine 

Frau über Funk nicht mehr zu hören war. 

Sie hat Höhenangst. Zehn Minuten später 

liebt sie mich aber wieder.

Motorradtour durch Tschechien 

23 

Marktplatz von Jičín. Einer der Besterhaltenen des Landes 

Auf der Spitze des Berges wurde in 

den 1970ern ein Fernsehturm gebaut, 

der später im mittleren Stockwerk um 

ein Hotel bereichert wurde. Dazu kam ein 

Café im Untergeschoss. Als ich den Turm 

sehe, muss ich ans Raumschiff Enterprise 

denken. Drinnen wurde gekonnt und passend 

zum Äußeren eingerichtet. Farben 

und Formen aus der Avantgarde jener 

Epoche dominieren die Räumlichkeiten. 

Captain Kirk lässt grüßen. 

Richtung Südosten geht es weiter, an 

Burgruinen, die auf Gipfeln thronen, und 

an gut erhaltenen Burgen inmitten von 

mittelalterlichen Dörfern vorbei. Jičín bildet 

das Tor zum böhmischen Paradies: 

Eine als Weltnaturerbe in die Liste der 

UNESCO aufgenommene Landschaft, 

geprägt von aus dem Wald emporschießenden 

Sandsteingebilden, umsäumt 

von auf Felsen fußenden Burgen und 

Burgruinen. 

Mit Turnschuhen und T-Shirt machen 

wir uns daran, die Altstadt zu erkunden. 

Wir verschaffen uns einen Überblick vom 

Valdická brána aus, dem 52 Meter hohen 

Wahrzeichen der Stadt und genießen 

nach 156 Stufen das Panorama. Vieles 

erinnert an Litomerice. Hier erscheint 

nur alles bunter, größer, gepflegter. Die 

Altstadt ist als verkehrsberuhigt deklariert 

und wird nicht komplett als Parkplatz 

benutzt. So kann man die Geschäfte, 

Cafés und Restaurants in den Laubenhäusern, 

die hier den Valdštejnovo náměstí 

umsäumen, aber auch die imposante 

Residenz und die Kirchen, erbaut von 

dem hier omnipräsenten Albrecht von 

Wallenstein im 17. Jh., entspannt erkunden. 

Imposant ist auch die 2 km lange und 

mit 1200 Bäumen geschmückte Lindenallee, 

die aus der Altstadt führt. 

Wir laufen weiter. Architektur erzählt 

viel über die Geschichte der Menschen 

und wie sie Lebensraum gestaltet und 

gelebt haben. Es ist uns schon aufgefallen, 

dass hier der Schnitt zur planwirtschaftlichen 

Architektur um die Altstadtkerne 

herum zwar deutlich, dennoch nicht 

brachial verläuft. Die Plattenbauten sind 

klein gehalten und dazu hat man ihnen 

eine farbliche Verjüngungskur verpasst. 

Nur vereinzelt sind architektonische Sünden 

aus der sozialistischen Ära noch im 

Originalzustand anzutreffen. 

Weiter geht es Richtung Riesengebirge 

und Schneekoppe, mit 1800 Metern der 

höchste Berg Tschechiens. Der Kamm 

bildet die Grenze zu Polen. Die Straßen 

sind hier eine Nummer breiter, als diejenigen, 

die wir bisher gefahren sind. Das 

lädt ein, einen Gang höher zu schalten. 

Die Altstadt von Jičín. Kunstvolle 

Bürgersteige gehören hier 

zum Stadtbild dazu. 

Biertrinken auf Tschechisch. 

Innenhof muss sein.

24 Unterwegs in Europa 

Die Landschaft ist hier teilweise sehr 

karg. Wir fahren an mehreren alten und 

verlassenen Fabrikgebäuden vorbei, die 

Geschichten von besseren Zeiten dieser 

Gegend zu erzählen scheinen. In Petzer 

angekommen, bei nur 1000 Metern Höhe, 

endet die Straße in einem riesigen Parkplatz. 

Wir stellen fest, dass die im Navi 

und auf der Karte gezeichneten Straßen 

zur Schneekoppe nur zu Fuß oder mit 

Sondergenehmigung befahrbar sind. 

Alternativ kann man auch mit dem Lift 

nach ganz oben fahren, wie es gerade 

Hunderte tun. Wir sind enttäuscht. Petzer 

hat an sich auch nichts Schönes. Es ist 

ausgestattet für die Durchgangstouristen 

die nach oben wollen. Nach einem Kaffee 

fahren wir weiter. 

Auf dem Weg nach Litomyšl fahren 

wir auf die 301 und später auf die 303 

durch das Adršpacher Gebirge entlang 

der Grenze zu Polen. Die Gegend ist 

hier auch hügelig, dicht bewaldet und 

mit beeindruckenden Felsformationen 

bestückt. In Adršpach, Hauptort der 

Gegend, halten wir an. Ein typisch mit 

Pastellfarben bunt gemalertes Holzhaus 

Beeindruckende Kulisse in 

der Felsenstadt Hřensko. 

Auf dem Weg in die 

Böhmische Schweiz. 

beherbergt ein kleines Café. Weit und 

breit sonst absolute Stille. Wir werden 

von jungem Personal empfangen, das 

gut englisch spricht. Grund genug, um 

zu fragen, wieso hier nichts los ist. Die 

Kellnerin Tereza zeigt auf eine steinerne 

Statue im Garten und auf die Kletterseile, 

die daran hängen. Diese sei eine Art Heilige 

für die Kletterer, die sich damit bei 

ihr bedanken, wenn sie eine gefährliche 

Felswand erklommen haben. Drinnen 

sitzt noch eine Kletter-Gruppe kurz vor 

dem Aufbruch. Früh morgens und abends 

sei hier was los, erzählt Tereza. Dies sei 

ein Eldorado für Kletterer, gut bekannt in 

der Szene. Die Kletterer seien die meiste 

Zeit eben klettern. Tatsächlich höre ich 

zum ersten mal hier spanisch, englisch, 

französisch und italienisch. Ein paar Jungs 

zeigen mir ihren alten umgebauten Bully 

auf dem Hinterhof, wochenlang bewohnbar 

mit Frau und Kind bei Bedarf, erzählen 

sie mir stolz. Ich höre und schaue mit 

großen Augen zu. Ihre Fröhlichkeit und 

ihre Begeisterung für ihr Hobby beeindrucken 

mich. 

Ich spiele am ESA meiner GS rum, 

stelle alles auf 

hoch und fest 

und stürze mich 

die 303 hinunter, 

um dann auf die 

304 Richtung 

Süden zu wechseln. 

So geht 

es besser. Das 

Nachwackeln 

der Masse auf 

der Rücksitzbank 

werde ich 

allerdings bis 

Ende der Reise 

nicht ganz ausmerzen 

können. Ich behalte dies für mich 

und schalte in den Kurven auf Konzentration 

oder eben einen Gang zurück. 

Kurz vor Litomyšl in der Mittagshitze 

eine kleine Tankstelle mit Kassenhäuschen 

und überdachter Sitzbank. Wir sind 

die Einzigen hier. Es dauert eine Weile, bis 

das erste Auto anhält. Ein wasserblaufarbener 

Trabbi, mit Anhängerkupplung 

natürlich. Der kräftige Fahrer in den 

Fünfzigern kümmert sich persönlich mit 

selbst mitgebrachtem Öl um die Zweitaktmischung, 

während die ältere zierliche 

Beifahrerin sich für uns interessiert. Wir 

nicken respektvoll zurück. Aneta kommt 

zu uns. Sie spricht ein bisschen Deutsch. 

Gut, findet sie, was wir jungen Menschen 

machen. Mann und Frau schön mit dem 

Motorrad auf Reise. Früher habe sie mit 

ihrem Mann auch so was gemacht. Mit 

dem Trabbi. Der Mann sei seit Jahren 

nicht mehr da, sagt Aneta mit glänzenden 

Augen. Aber das Auto, das Auto habe sie 

behalten. „Mein Sohn bringt mich damit 

zu meinen Enkelkindern.“ Dabei erstrahlt 

ein breites Lächeln auf ihrem Gesicht. 

Litomyšl ist eine der schönsten Städte

Land und Leute erleben 

25 

Generationentreffen. 

Zwei, neunundzwanzig, 

achtunddreißig. 

Nix los in Adršpach. 

nicht nur Ostböhmens, sondern des ganzen 

Landes. Der Hauptplatz ist gepflegt 

und umsäumt von Arkaden, unter denen 

kleine Läden ihre Waren anbieten. Einzig 

stört hier, dass der wunderschöne 

Smetanovo náměstí auch als riesiger 

Parkplatz benutzt wird. Litomyšl hat 

aber nicht nur ein Herz, sondern zwei. 

Hier wurde der große Komponist Bedřich 

Smetana geboren ein paar 100 Meter 

von dem Hauptplatz entfernt. Sein Vater 

war Hofbraumeister und bewohnte eine 

kleine Wohnung in den Brauereigebäuden 

gegenüber dem Schloss. Die Brauerei 

beherbergt heute ein Museum und Seminar-Räume, 

in denen das musikalische 

Erbe des Maestros gefördert wird. Ihm zu 

Ehren finden jeden Sommer die Smetana-Festspiele 

im fabelhaften Innenhof des 

Schlosses, charakterisiert durch eine ihn 

umgebende, dreistöckige Loggia, statt. 

Das Schloss selbst ist eine Augenweide 

in jeder Hinsicht. Als wunderschönes 

Beispiel der Renaissancebaukunst ist 

es UNESCO Wertkulturerbe. Äußerlich 

beeindrucken vor allem die 8000 Sgraffiti-Vertäfelungen, 

die das ganze Gebäude 

ummanteln, auf denen unzählige Figuren 

zu entdecken sind. Sgraffiti ist eine Baukunstform, 

die in Zeiten der Renaissance 

hier angewandt wurde. Diejenigen, die es 

sich leisten konnten, ließen sogar Künstler 

aus Italien kommen. Es müssen mehrere 

Putzschichten aufgetragen werden, 

die vorletzte in schwarz und die letzte in 

weiß. Die letzte wird anschließend den 

Figuren entsprechend, die man formen 

möchte, wieder abgekratzt. 

Die nächste Etappe führt uns weiter 

Richtung Osten nach Nordmähren durch 

das Altvatergebirge, das uns mit Fichtenwäldern 

und Bergen um die 1500 Meter 

empfangen sollte. 

Es regnet zum ersten Mal seit einer 

Woche auf dem Weg dahin. Das beeindruckt 

uns zunächst einmal nicht. Wir 

haben ja Regenkombis. Es stellt sich 

allerdings ein dauerhafter Nieselregen 

ein, der uns stark an unsere norddeutsche 

Heimat erinnert. Die daraus resultierende 

Stimmung bei meiner Frau kenne ich gut. 

Vielleicht auch deshalb entscheide ich 

kurzfristig, die kurvigen und grünen 

Berge zu umfahren und das Weite zu 

suchen. Da oben sieht es noch dunkler 

aus als hier unten. 

Wir biegen auf die 449 ab, vorbei an 

Bruntal, Troppau und Ostrava. Hier ist 

die Gegend karg, grau und von Industrie 

geprägt. Wir peilen einfach unser nächstes 

Ziel an, Příbor. 

Die Stadt ist Geburtsort Sigmund 

Freuds. Sein Geburtshaus wurde aufgehübscht 

und für einen kleinen Obolus 

ist es heute möglich, Exponate über das 

Leben des Professors zu betrachten und 

multimedial einen Einblick in seine Arbeit 

und Wirken zu gewinnen. Ich stehe voller 

Ehefurcht vor dem Haus des Maestros 

und denke: „Hier hat also die wichtigste 

orale und anale Phase der Geschichte 

stattgefunden“. Das Haus ist das gepfleg- 

Beeindruckende Schönheit! Das Schloss von Litomyšl.

26 Tschechien entdecken 

Zu Gast bei Sigmund Freud 

Bilderbuch Dörflein Mikulov 

teste des Ortes. Das stellen wir schnell fest, während wir das Örtchen erkunden. Der 

Hauptplatz und die Gässchen besitzen Potenzial und Charme. Geld sitzt hier allerdings 

nicht gerade locker, Schönheitsarbeiten an den Gebäuden kommen nicht an erster Stelle. 

Nový Jičín ist dagegen eine Perle Nordmährens. Nach viel grau und viel Regen 

stößt unser Interesse für Kultur allerdings heute an seine Grenzen. Wir haben nur 

Lust auf was zu essen. In einer Ecke ein überdimensionierter Pizzaaufkleber, umgarnt 

von italienischen Flaggen. Da müssen wir reinschauen. Es begrüßen uns zwei junge 

Männer und eine junge Frau. Auf tschechisch. Meine Versuche auf italienisch, deutsch 

und englisch Kontakt aufzunehmen, schlagen fehl, sie bringen uns aber zum Lachen. 

Die jungen Leute sind keine Italiener. Wir sind uns auf Anhieb sympathisch und alle 

drei zusammen können dann doch mehrere Brocken italienisch, englisch und sogar 

deutsch. Erst nachdem wir uns gegenseitig gezeigt haben, woher wir kommen und 

welche Route wir fahren, fällt uns ein, dass wir hier sind, um Pizza zu essen. Die Pizzabäcker 

kommen aus dem Kosovo und haben von Kindesbeinen an ein bewegtes 

Leben gehabt. Ihre Familien haben alle eines gemeinsam: eine Art Diaspora, welche 

Mütter und Geschwister nach Italien, Deutschland und Tschechien verschlagen hat. 

Über Väter wird nichts erzählt. Wir umarmen uns zum Abschied und ich bin zum wiederholten 

Mal erstaunt, wie viel Kommunikation stattfinden kann, ohne die Sprache 

des jeweilig Anderen zu sprechen. 

Unsere Reise führt uns ab jetzt in Richtung Südwesten 

durch die Beskiden. Das Gebirge mit bis 

zu 1400 Meter Höhe, gehört zu den Ausläufern der 

Karpaten, befindet sich im Südosten an der Grenze 

zur Slowakei und besticht durch sattgrüne Bergwiesen 

und Wälder. Die Gegend wurde im 15. Jh. von 

Walachen besiedelt, die die Schafzucht herbrachten. 

Leider sind im Laufe der Zeit ihre spektakulären Holzbauten 

anderen, moderneren, aber nicht immer schönen 

Gebäuden gewichen. Anfang des 20. Jh. aber 

wurde in Rožnov pod Radhoštěm mit dem Aufbau des 

Walachischen Freilichtmuseums für Volksarchitektur 

begonnen. Heute unterteilt in 3 Bereiche, sind hier 

über 120 Gebäude aus mehreren Dörfern wieder 

aufgebaut worden und zusammen mit unzähligen 

Exponaten dort zu besichtigen. Man sollte viel Zeit 

mitbringen für den Besuch des Museums, aber es 

lohnt sich. Die Gebäude stehen nicht einfach zum 

Reinschauen da, sie 

werden durch Komparsen 

zum Leben erweckt, 

die sich wie früher um 

Tiere kümmern und Obst 

und Gemüse anbauen. 

Der Müller betreibt 

die Wassermühle, der 

Schmied seine Werkstatt, 

die Frauen backen 

Brot im Steinofen. Man 

kann den Menschen 

Von wegen schwere Kost für Feinschmecker. 

von damals über die

Reisebericht 

27 

Schulter schauen, wie sie gelebt haben. Es fasziniert mich die Frage, wie der Technologietransfer 

damals stattgefunden haben mag. In Nordnorwegen, Mitteldeutschland, 

Süditalien oder Osttschechien haben die Menschen erstaunlich ähnliche oder ähnlich 

funktionierende Lösungen gefunden. 

Wir fahren weiter auf der 69 Richtung Südwesten. Die Berge weichen langsam von 

sanften Wiesen geprägten Hügeln, sanfte, lange Kurven laden förmlich zum Cruisen 

ein. Nächster Halt ist die Stadt Zlin, ein Muss für Architekturinteressierte. Zlin ist eine 

sogenannte Planstadt. Für Liebhaber von Humangeografie stellt Zlin allerdings ein 

besonderes Beispiel dar, das Fragen aufwirft, aber auch beantwortet. In der sozialistischen 

Ära war die Stadt Heimat der Bata-Brüder, die eine Schuhfabrik aufbauten. Der 

Erfolg wurde so groß, dass die Fabrik lange Schuhlieferant der meisten Ostblockstaaten 

war. In einem Land, in dem die Politiker im Vergleich zu anderen Ostblockstaaten eine 

Art Lightversion des Sozialismus praktizieren konnten, gab dies den Bata-Brüdern 

gewisse Freiheiten, ihre Ideen von einer menschenachtenden, aber gut funktionierenden 

Wirtschaft zu realisieren. Auf dem Areal der Schuhfabrik wurden ein Krankenhaus, 

eine Kinderkrippe, ein Kindergarten und eine Schule für die Kinder der Mitarbeiter 

gebaut. Eine hauseigene Bank verteilte sehr humane Kredite, um eine Wohnung auf 

dem grünen Hügel gegenüber der Fabrik zu kaufen. Die Menschen haben gerne und 

lange für die Brüder Bata gearbeitet. 5-Tagewoche, 8-Stundentag, für Essen, Kinder 

und Freizeit, war gesorgt und schon war die Planwirtschaft erfolgreich. Die Fabrik 

kam ohne Subventionen aus. Das funktionierte gut bis zum Tod der Bata-Brüder und 

die Übernahme von Investoren, deren Interesse in Zeiten der Marktwirtschaft darin 

bestand, Gewinne zu maximieren. Das war das Ende der Fabrik, des Motors dieser Stadt. 

Heute kämpft diese mit vielen strukturellen Problemen und das sieht man ihr auch an. 

Auf der Holzbrücke in die Märchenstadt.

28 Von wegen nur Prag 

Wir haben inzwischen das Zentrum 

Südmährens erreicht, eine Region, die 

für ihre mit Weinstöcken beschmückten 

Hügeln und ihre Weine hier im Lande 

bekannt ist. Die GS fühlt sich hier auch 

mit den 200 Kilo Zuladung pudelwohl. 

Wir genießen das Touren in vollen Zügen 

und freuen uns jeden Abend darauf, keine 

Kette schmieren, spannen oder Öl nachkippen 

zu müssen. Tanken – und weiter 

geht’s. Meine Frau hat inzwischen auch 

verstanden, wofür ein Dynamic ESA alles 

gut sein kann und präferiert offensichtlich 

die Einstellung „soft“ bei buckeligen 

Nebenstraßen. 

In Mikulov quartieren wir uns vor 

den Toren der Altstadt ein. Marek, der 

Betreiber der unscheinbaren Pension, 

muss hier im Dorf ein ziemlich bunter 

Vogel sein. Er ist für seinen Geschmack 

wenig rumgekommen, erfahren wir später, 

aber durch seine Pension, die er im 

Alleingang betreibt, holt er sich die Welt 

nach Hause und freut sich über Leute, die 

ihm Geschichten aus anderen Gegenden 

erzählen. Er spricht nur tschechisch, dafür 

allerdings Brocken von unzähligen anderen 

Sprachen. Wir werden mehrmals von 

ihm eingeladen, uns ein Bier zu gönnen. 

Wir lehnen freundlich ab. Es ist zu früh 

und wir wollen uns noch das Dörflein 

anschauen. 

Der Stadtkern ist malerisch. Auf dem 

höchsten Punkt dominiert ein sehr gut 

erhaltenes Renaissanceschloss. Die 

Gassen drum herum sind gepflegt und 

voller Überraschungen. In vielen versteckten 

Ecken gibt es kleinste Läden, in 

denen Weinproben und dazu passende 

Leckereien angeboten werden. Auf dem 

Hauptplatz spielen dezent Bands auf 

einer Bühne unterschiedliche Stilrichtungen. 

Die Stadt ist umgeben von sanften 

Hügeln und Weinstöcken. Wir genießen 

die Landschaft und die Atmosphäre und 

wundern uns angesichts des Angebots 

über die überschaubare Anzahl von Touristen. 

Beim Essen wird uns klar, dass 

das Angebot wahrscheinlich bewusst 

für Genießer ausgelegt ist, die gerne ein 

paar Groschen mehr zahlen, dafür gutes 

Essen, guten Wein und Spaziergänge in 

einer malerischen Kulisse angeboten 

bekommen. 

In der Pension werden wir am Tor von 

Marek abgefangen. Diesmal müssen wir 

ein Bier mit ihm trinken. In seinem Hinterhof 

mit Blick auf die unten liegenden 

Weinstöcke, hat sich der Wirt eine überdachte 

Partyoase gebaut, mit steinerner 

Bartheke, Kaminofen, urigen Holztischen 

und langen Sitzbänken. Dort sitzen schon 

10 seiner Freunde und feiern fröhlich mit 

Bier und Slibowitz. Wir werden herzlich 

in die Runde eingebunden. Die Sprachkenntnisse 

hier übersteigern nur leicht 

die von Marek. Aber es werden uns Fragen 

gestellt und Geschichten erzählt bis 

in die frühen Morgenstunden. Das ganze 

garniert von Slibowitz, Marille und Bier. 

Zwischendurch besuchen wir den privaten 

Zoo von Marek, gleich nebenan. 

Neben Schafen, Ziegen, Eseln, Enten 

und Hühnern werden auch einige kleine 

Kängurus beherbergt, alle bereitstehend 

für Streicheleinheiten. Wir bezahlen nur 

ein Bier. Zum Rest wurden wir eingeladen. 

Das nächste Ziel heißt Krumlov und 

liegt in Südböhmen. Die Strecke bis dahin 

wird entspannt, aber zügig mit der GS 

bewältigt, immer entlang der österreichischen 

Grenze inmitten von einer flüssig 

zu befahrenden Hügellandschaft. In 

ein paar Ortschaften muss auch Pause 

gemacht werden. In Orten wie Slavonice 

lohnt es sich besonders. Den Kaffee kann 

man inmitten der schönen Sgraffiti-Gebäude 

auf der Piazza zu sich nehmen. 

In Krumlov selbst ist es mit dem Motorrad 

unerlässlich, sich in einer Pension 

außerhalb der Innenstadt einzuquartieren. 

Český Krumlov, so der vollständige 

Name, hat sich seit der Aufnahme 

in die UNESCO-Welterbeliste zum 

Touristenmag net entwickelt – und dies 

zu Recht. Die Donau zieht hier um die 

Innenstadt mehrmals eine Schleife und 

ist Mittelpunkt und Verzierung zugleich. 

Kanu- und Bootstouren werden ange- 

Das imposante Schloss von Krumlov und seine Hüter im Bärengraben.

oten, Kanuten, die größere Abschnitte 

befahren, machen hier Halt und bevölkern 

die vielen in den hübschen, historischen 

Häusern untergebrachten Cafés 

und Restaurants am Ufer der Lebensader. 

Der Altstadtkern gleicht einem bewohnten, 

mit der Zeit Schritt haltenden, sehr 

gepflegten Freilichtmuseum und scheut 

wirklich keinen Vergleich mit italienischen 

Städten à la Siena. Wohin man 

nur schaut, Sgraffiti, enge Gassen, rote 

Dächer, Kopfsteinpflaster, Holz-Brücken 

und Piazzas, Uferpromenaden, gesäumt 

von wunderschönen Restaurantterrassen, 

auf denen man den ganzen Tag 

verweilen möchte, um das Panorama 

und Treiben drum herum einatmen zu 

können. Thronend über der Altstadt liegt 

die imposante gotische Burg, die von 

italienischen Künstlern in den Zeiten der 

Renaissance aufgepeppt wurde, traditionell 

mit Wassergraben, noch heute 

von echten Bären geschützt. Die mittelalterliche 

Zitadelle in den Innenhöfen 

gleicht der eines Hollywoodfilms und 

kann ohne weiteres als Kulisse dienen. 

Die Amerikaner und Asiaten, die aus Prag 

hierher gelotst werden, die deutschen 

und österreichischen Wanderer, Rad- und 

Kanufahrer, sind meist Tagestouristen. 

Abends wird es ruhiger in den Gassen. 

Ehrlich gesagt aber, war die Furcht vor 

Menschenmengen im Voraus schlimmer, 

als das Erlebnis selbst. Das Angebot an 

Läden, die zur Einkehr einladen, die Burganlagen, 

die Kirchen und die Innenstadt 

sind so weitläufig, dass keiner irgendwo 

zu warten braucht oder befürchten muss, 

auf die Füße getreten zu werden. Es sind 

hier keine brüllenden Menschen unterwegs, 

meist kulturinteressierte Touristen. 

Es ist eine Stadt, deren Besuch sich lohnt. 

Auf dem Weg nach Mittelböhmen 

machen wir einen Abstecher auf der 

14313 nach Holašovice. Das Dörflein 

wurde aufgrund der besonderen Architektur 

seiner Häuser zum UNESCO Weltkulturerbe 

erhoben. Es besteht aus zwei 

praktisch parallel verlaufenden Straßen 

die einen riesigen Platz umarmen, auf 

dem früher Bauern und Handwerker aus 

der Gegend Waren und Dienste anboten. 

Motorradfahren in Tschechien 

Die Architektur, die Holašovice zu einer 

Besonderheit macht, wird als Bauernbarock 

bezeichnet. Die Fassaden der allesamt 

zum Marktplatz gerichteten Häuser 

wurden von den Bauern mit Mühe und 

Geld gebaut und verziert, sodass sie nach 

ihrem Geschmack schön und am Besten 

noch pompös aussahen. Das entsprach 

nicht dem akademischen Barockgeschmack 

der Epoche. Schön sieht es 

trotzdem aus. Vor allem fasziniert mich 

das, was man sieht, wenn man durch das 

Eingangstor so einer Konstruktion geht 

und zum Innenhof gelangt. Erst dann 

verstehe ich, dass jedes Haus eigentlich 

zwei Fronten hat, mit einem Tor zum 

Innenhof in der Mitte. Im Innenhof selbst 

sieht es aus wie in einer Zitadelle. Dort 

sind um die lang gezogenen Innenhöfe 

Gebäude errichtet, die als Wohnungen 

für die Mitarbeiter, als Lager für Güter, 

Maschinen, Werkzeuge oder als Arbeitsstätte 

dienten. Jeder Hof, ein kleines Dorf 

29 

im Dorfe, der an seinem Ende Zugang zu 

Obstgarten und Ländereien gewährt. Es 

ist ruhig hier, es gibt ein Innenhofcafé, ein 

Innenhofrestaurant ein Innenhofmuseum. 

Weiter geht es, vorbei an kleinen 

Seen und Dörfern auf der 3 Richtung 

Hauptstadt. Prag kann übrigens auch im 

Sommer mit genügend Ruhe erkundet 

werden, entgegen läufigen Meinungen 

und hat wirklich viele schöne Seiten, nicht 

nur die Touristenaltstadt. Aber das ist 

eine andere Geschichte. 

Vier Wochen sind vergangen, erstes 

Stammtischtreffen nach der Sommerpause. 

Wir sitzen in unserer Kneipe bei 

Bier und Kartoffelspalten vor einer Dartrunde. 

Erste Eindrücke werden ausgetauscht, 

erste Bilder werden gezeigt. „Na, 

Bernd!“, frage ich, „Und? Was denkst du 

denn jetzt?‘‘ „Ja.“, sagt er. „Tschechien ...! 

Von wegen nur Prag!“ 

Text & Fotos: Francesco Ciarfaglia, 

Lynn Woithon-Ciarfaglia 

Die John Lennon Gedächtnis Mauer. 

Francesco erhält als kleines Dankeschön 

ein Liqui Moly Pflegeset und 

ein Kradblatt Abo. Leserbeiträge 

sind uns immer willkommen. 

Mehr Infos 

gibt es per 

E-Mail an: 

redaktion@ 

kradblatt.de

30 Leiser Offroad-Spaß 

Einstieg für Kinder: 

E-CROSSER 

Praktisch: Eltern können ihre Kids 

bei Bedarf per App einbremsen 

Die High Voltage Racing GmbH stellt 

das neue Modelljahr ihres Kinder 

Motocross Motorrades HVR 50.4 sowie 

die brandneue HVR 60.4 vor: Die HVR 

60.4 ist mit ihren 12″/14″ Rädern und 

einer Sitzhöhe von 770 mm für Kinder 

von etwa 8–13 Jahren geeignet. Das 

Fahrwerk verfügt über eine in Zug- und 

Druckstufe einstellbare Upside-down- 

Gabel und ein in Zugstufe und Vorspannung 

einstellbares Federbein. Damit ermöglicht 

das Modell den sehr unkomplizierten 

Einstieg in den Motocross-Sport 

jetzt auch für ältere und größere Kinder. 

Die kleinere HVR 50.4 wurde für 

das Modelljahr 2019 weiter verbessert 

und verfügt nun wie die HVR 60.4 über 

CNC-gefräste Gabelbrücken und eine 

dem Kraftverlauf angepasste Hinterradschwinge. 

Wave-Bremsscheiben mit 

Doppelkolben-Bremsanlage am Vorderrad, 

Leonelli Magnet-Abreißschalter für 

die Sicherheit, Domino Aluminiumlenker, 

Stahlfußrasten sowie neue Kunststoffteile 

und ein modernes Design machen 

es zu einem hochwertigen Sportfahrzeug 

für den Nachwuchs. 

Durch die lokal praktisch nicht vorhandenen 

Emissionen eröffnen sich viele 

neue Möglichkeiten zum Training auch in 

sensiblen Gegenden. Eine minimale Wartung 

im Vergleich zum Verbrennungsmotor 

macht den Betrieb des Motorrades 

dazu einfacher und auch kostengünstiger. 

Alle HVR Motorräder verfügen über 

eine Ferndiagnosefunktion und bleiben 

dank der „Over the Air“-Updates immer 

auf dem aktuellsten Softwarestand. 

Der Antrieb liefert eine Spitzenleistung 

von bis zu 8.000 Watt (ca. 11 PS) und 

sorgt für eine Maximalgeschwindigkeit 

von ca. 70 km/h. Das Motorrad kann mit 

dem Smartphone über die Android HVR- 

Connect App in wenigen Augenblicken 

in Leistung sowie Ansprechverhalten 

verstellt und so an das Fahrkönnen 

des Nachwuchsrennfahrers angepasst 

werden. 

Der hochentwickelte Lithium- 

Ionen-Akku besitzt ein intelligentes Batteriemanagementsystem 

und ein im 3D 

Druckverfahren hergestelltes Batteriegehäuse 

mit integrierter Kühlfunktion. 

Durch die Batteriekapazität von 907 

Wattstunden sind Fahrzeiten von ca. 45 

Minuten für den schnellen Fahrer und 

über 2 Stunden für Anfänger möglich. 

Die innovative Flüssigkeitskühlung des 

Elektromotors erlaubt eine hohe Leistung, 

um beste Performance zu gewährleisten. 

Der Endpreis inklusive Ladegerät 

beträgt in Deutschland 3.790 € für die 

HVR 60.4 und 3.190 € für die HVR 50.4. 

INFO: Die High Voltage Racing GmbH 

wurde 2017 als Start-Up in Weisendorf 

in der Nähe von Nürnberg gegründet 

und entwickelt, produziert und vertreibt 

hochwertige Kindermotorräder mit Elektroantrieb 

für den Rennsport und den 

Einsteiger. 

Die HVR Motorräder machen Kindern 

und auch ihren Eltern den Motorsporteinstieg 

so einfach wie möglich. Dabei 

ist das Unternehmen keine Bastelbude: 

Neben modernsten Entwicklungsmethoden 

und innovativen Detaillösungen 

setzen Nina Deitermann und ihr 

Team bereits Fertigungsverfahren wie 

3D-Druck für Serienanwendungen ein. 

Der Anspruch von HVR: eine mindestens 

gleichwertige Leistung in der 

jeweiligen Rennklasse zum Verbrennungsmotor, 

bei deutlicher Überlegenheit 

in Bezug auf Fahrbarkeit, Wartung 

und Betriebskosten, anbieten zu können. 

Mehr Infos und Kontaktmöglichkeiten 

gibt es online unter www.hvr-bikes.com. 

Artikel aus www.zweirad-online.de

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32 Ausprobiert 

OFFROAD mit GS & Co 

Kleine Einführung im Aufenthaltsraum 

Die Flotte wartet auf ihren Einsatz 

Seit kurzem unterstützt die DRIVING 

AREA Wesendorf das Kradblatt mit 

Anzeigenschaltungen, worüber wir uns 

natürlich sehr freuen. Eine Vorstellung 

davon, was die DRIVING AREA ist, hatte 

ich allerdings nicht. Ein paar Klicks auf 

die Website www.driving-area.de machen 

einen schon schlauer: das meiste dreht 

sich um Trainings für Reiseendurofahrer. 

BMW und KTM sind als offizielle Partner 

mit im Boot, entsprechend sind auch 

Leihmotorräder dieser beiden Marken für 

die Trainings verfügbar. Man kann aber 

auch mit der eigenen Maschine (passende 

Bereifung vorausgesetzt) teilnehmen. 

Das hört sich interessant an und 

so habe ich mich sehr über die Einladung 

gefreut, mir ein 1-Tages-Reiseenduro-Training 

live anzuschauen und 

mitzumachen. Ich war gespannt: Was 

wird geboten? Für wen ist das Angebot 

gedacht? Bringt es was? Wer fährt 

überhaupt mit den Brocken ins Gelände? 

Fragen über Fragen, die an einem Freitagmorgen 

im Mai beantwortet wurden … 

Etwas verschlafen startete ich um 

viertel vor sechs in Oldenburg. Die 

DRIVING AREA liegt im Hammerstein 

Park, einem ehemaligen Kasernengelände 

bei Wesendorf, nahe Gifhorn, 

Wolfsburg und Braunschweig. Dort wurden 

nicht nur ehemalige Liegenschaften 

als Schulungsräume, Umkleiden 

und Sanitäranlagen inkl. Duschen schön 

hergerichtet sondern auch ein Gelände

Reiseenduro-Training in der DRIVING AREA 

33 

Motorrad aufheben Variante 1 Motorrad aufheben Variante 2 

mit verschiedenen Übungssektionen 

gespickt. Ergänzend gibt es eine Fläche 

für Schräglagentrainings mit einem so 

genannten „Wingbike“ – ein Motorrad 

mit Auslegern (erstmalig in Deutschland 

auf Basis einer BMW R 1200 GS). Das ist 

aber ein anderes Training der DRIVING 

AREA. 

Die Teilnehmer, die sich morgens 

um 8 Uhr in der gemütlichen „Coffee 

Corner“, der auch für Besucher offenen 

Gastronomie im ehemaligen Wachgebäude, 

zum Frühstück trafen, waren bunt 

gemischt. Von knapp über 20 bis knapp 

unter 70, hauptsächlich Männer. Die 

meisten nutzten die Leihmotorräder der 

DRIVING AREA. Für mich stand eine BMW 

R 1200 GS bereit, fürs Gelände ganz 

sicher nicht meine erste Wahl, fahre ich 

da doch sonst eine kleine Honda CRF 

250 L. Aber egal, ich war gespannt, wie 

sich das Trumm so macht. 

Es folgte eine kurze Einweisung in 

den Ablauf, die Aufteilung der Gruppen 

und die Vorstellung unserer Trainer 

Frank und Peter. Was mir bei der Vorstellungsrunde 

der Teilnehmer auffiel: 

mit drei Offroad-Einsteigertrainings 

im Hoope Park bei Bremen und gelegentlichen 

Ausfahrten über Feld- und 

Waldwege, war ich fast schon ein „alter 

Hase“. Einige Teilnehmer waren noch nie 

abseits der Straße unterwegs, andere 

vor ewigen Jahren. Manche wollten mit 

ihrer neuen Reiseenduro in den Urlaub 

ans Nordkap oder in den Süden und 

dabei auch mal einen unbefestigten 

Weg unter die Räder nehmen, andere 

nur mal gucken, wie sich eine schwere 

Reiseenduro, wie die BMW R 1200 GS 

oder eine KTM 1290 Super Adventure, 

abseits befestigter Straßen fahren 

lassen. Alle hatten die Erwartung, auf 

losem Untergrund selbstsicherer zu werden 

– und die Trainer hatten 8 Stunden 

Zeit, uns das zu vermitteln. So saßen, 

bzw. standen, wir auch alsbald auf den 

Maschinen. Eine Null-Erfahrung-Gruppe 

und eine etwas ambitioniertere. In meinem 

kompletten Offroad-Ornat fühlte ich 

mich ziemlich overdressed, die anderen

34 Einführung ins Geländefahren … 

Kleine Sandpassage 

Slalom weit gesteckt 

trugen normale Textil-Motorradkleidung, 

was auch ausreichend ist. Einzig beim 

Schuhwerk empfehlen sich Stiefel mit 

fester Sohle, da quasi alles auf den Rasten 

stehend gefahren wird. Auch bei 

einem Umfaller bieten Offroadstiefel 

mehr Schutz. Enduro-Stiefel können a. W. 

ergänzend gebucht werden. 

Wir begannen mit einer lockeren 

Besichtigungsrunde und man konnte 

diverse, auf dem Gelände verteilte, Hindernisse 

ausmachen: Slalomstangen, 

Single-Trails, schmale Pfade durch eng 

stehende Bäume, Schotterhaufen und 

kleine „Berge“ mit verschiedenen Aufund 

Abfahrten, eine Treppe, zwei Wasserdurchfahrten, 

Erdlöcher und Buckel, 

Kantsteine, Gras, Sand, Steine, Mutterboden, 

Spurrillen, zwei Felder mit losen 

Hackschnitzeln und sicher habe ich noch 

was vergessen – also alles was Spaß 

macht … oder vor dem man seine Angst 

besiegen will. Die Stationen liegen eng 

beieinander und so lässt es sich intensiv 

trainieren. 

Wie bei jedem Training entwickelt 

sich eine gewisse Gruppendynamik, auf 

die gute Trainer eingehen und so das 

Lerntempo bestimmen. Das klappte in 

beiden Gruppen sehr gut. Die Lernkurven 

waren steil, die Gesichter strahlten. 

Die Übungseinheit „wie hebe ich meinen 

Reiseenduro-Brocken auf, wenn er 

im Dreck liegt“ folgte passenderweise, 

nachdem der Erste seinen Bock hingeschmissen 

hatte. Die Maschinen können 

das ab und sind zudem versichert. Handelt 

man nicht grob fahrlässig gegen die 

Instruktionen des Trainers, ist man im 

grünen Bereich. Zwei Techniken zum 

Hochwuppen wurden uns gezeigt und 

geübt. Speziell die Variante mit dem 

Rücken zur Maschine und diese aus den 

Beinen hochdrücken kannte nicht jeder. 

Treppensteigen – runter 

gar nicht schwer … 

Lecker: Mittagsbuffet

… mit GS & Co. 

35 

Ups, ein Loch im Boden 

Wie wende ich den 

Brocken am Hang? 

Auch interessant: wie rette ich mich 

aus der Situation, wenn ich einen Hang 

nicht hoch komme? 

Spannend war für viele Teilnehmer 

der Unterschied zum Straßenfahren. 

Man zwingt Offroad der Maschine nicht 

punktgenau die Linie auf. Locker lassen, 

laufen lassen – das Vorderrad sucht sich 

seinen Weg, die Maschine bewegt sich 

zwischen den Beinen. Das muss man 

erst mal verinnerlichen und fällt der Cent, 

wird vieles plötzlich leichter – auch später 

im Alltag, wenn z.B. mal Rollsplitt auftaucht 

oder man auf einer nassen Wiese 

wenden muss. 

Ein Punkt, der mir persönlich auch gut 

gefallen hat: Wie verhält es sich mit den 

Fahrassistenzsystemen, die ja nicht nur 

die BMW GS an Bord hat? Sind wir doch 

mal ehrlich: So ein modernes Motorrad 

ähnelt mittlerweile Word, Excel oder 

Photoshop am Computer. Massenweise 

Funktionen, die man ja sinnvoll nutzen 

könnte, wenn man nur wüsste wofür sie 

sind. Wie oft sieht man Motorradfahrer, 

die nicht mal Luftdruck oder Federvorspannung 

korrekt eingestellt bekommen 

– wie soll man da diverse Fahrmodi und 

mehrstufige Traktionskontrollen situationsbedingt 

passend auswählen? Und 

ich gebe es zu: ich bin offroad an einem 

Hang auch mal fast verhungert, als die 

Traktionskontrolle unerwartet regelte … 

Hungern oder dürsten musste beim 

Training hingegen niemand. Mittags 

gab’s ein sehr leckeres Grillbuffet, in 

den Trainingspausen Getränke und 

Snacks, alles – wie auch das Frühstück 

– im Preis inklusive. Zu sehr sollte man 

sich den Bauch aber nicht vollschlagen, 

nach der Mittagspause ging es nämlich 

direkt wieder in die Sektionen, weiter 

üben – schließlich waren wir zum Motorradfahren 

dort. 

Der Abschluss des 1-Tages-Trainings 

führte uns aus der Ex-Kaserne heraus, 

rund 45 Kilometer über schöne Feldwege 

und ein paar kleine Sträßchen. Endurowandern, 

so konnte man das eben 

Erlernte noch mal in der Praxis ausprobieren. 

Mit einem Abschlussgespräch und 

der obligatorischen Frage nach Kritik und 

Verbesserungsvorschlägen endete der 

tolle Tag in der DRIVING AREA. 

Gaaaaaaas! 

Im Holzschnitzel-Feld

36 Training in der DRIVING AREA 

Womit wir auch bei meinem Fazit bzw. 

meiner Zielgruppen-Empfehlung ankommen: 

Das Training ist ideal für Motorradfahrer 

aller Marken, die keine bis wenig 

Offroad-Erfahrung mit Reiseenduros 

haben und solche, die ohne sportliche 

Ambitionen ihr Basiswissen auffrischen 

wollen. Dafür beide Daumen hoch! Wer 

mehr will, kann in der DRIVING AREA 

ein 2-Tages-Training buchen, bei dem 

die Grundlagen vertieft und ausgebaut 

werden. Wer allerdings echte endurosportliche 

Ambitionen hat, für den ist 

das Training zu wenig fordernd und da 

bietet z.B. der Hoope Park mehr. Dort 

würde ich persönlich allerdings mit einer 

Reiseenduro keine halbe Runde schaffen, 

wenn überhaupt … 

Und wie sieht es mit der BMW R 1200 

GS aus, dem Brocken, auf den ich offroad 

eigentlich wenig Bock hatte? Nun, es 

wird ja viel über die GS und ihre Fahrer 

gelästert, das Gerät fährt sich offroad 

allerdings erstaunlich souverän. Wie ein 

Traktor schiebt sie entspannt die Hügel 

rauf, lässt sich in Trialpassagen (auch 

durch ihre Masse) nicht so leicht aus der 

Ruhe bringen und die Fahrmodi sind, 

gerade für Anfänger, auch eine echte 

Hilfe. Wenn sie fällt, lässt man sie aber 

auch besser fallen. Eine im Wechsel 

gefahrene KTM 790 Adventure ist natürlich 

vom Gewicht her eine andere Hausnummer 

und fühlt sich agiler an – Spaß 

haben sie mir aber beide gemacht. 

Alle Infos zur DRIVING AREA Wesendorf 

gibt’s online unter www.driving-area. 

de. Die Trainings fangen bei 259 Euro an, 

wer eine weite Anreise hat, kann vor Ort 

kampieren (ab 5 Personen) oder Hotels 

in der Nähe buchen. Veranstaltungen 

für geschlossene Gruppen/Clubs/Firmen 

sind möglich und auch ein „Enduro 

Mädels Training“ wird angeboten. 

Neben dem eingangs erwähnten 

Schräglagentraining bietet die DRIVING 

AREA außerdem Touren in Andalusien 

sowie durch Harz/Lüneburger Heide und 

zum BMW-Werk Berlin an. 


Locker laufen lassen in der Spurrille 

Immer wichtig: Blickführung 

Kleine Wasserdurchfahrt

Foto: R. Schedl 

VERGISS KONVENTIONEN 

Manche Regeln sind dazu gemacht, gebrochen zu werden. Versteh uns richtig, wir wollen nicht, dass du das Gesetz brichst – aber wir 

 

 

21079 HAMBURG-HARBURG 


Lewenwerder 2 

Tel. 040 / 320 89 797-13 


22145 HAMBURG 


Fasanenweg 25 

Tel. 040 / 280 05 73-0 


23758 KARLSHOF 

Bert von Zitzewitz Motorradhandel 

Karlshof 5 

Tel. 04528 / 91 50 15 

www.bvz.de 

24988 OEVERSEE 

G. Wilhelmsen Motorradtechnik GmbH 

Stapelholmer Weg 10 

Tel. 04630 / 906 00 

www.motorradtechnik.de 

25489 HASELDORF 

Motorrad Ruser 

Kamperrege 80 

Tel. 04129 / 443 

www.motorrad-ruser.de 

25554 WILSTER 

mas 

Klosterhof 27 

Tel. 04823 / 1211 

www.suzuki-mas.de 

27628 HAGEN 

HJM Motorradtuning 

Heidkamp 4 

Tel. 04746 / 72 66 30 

www.HJM-Motorradtuning.de 

27751 DELMENHORST 

Natuschke & Lange 

Annenheider Allee 114 

Tel. 04221 / 6 50 70 

www.natuschke-lange.de 

29646 BISPINGEN 

Zweiradsport Meine 

Horstfeldweg 8 

Tel. 05194 / 97 44 01 

www.team-meine.de 

30827 GARBSEN 

KTM Hannover 

Ottostraße 2 

Tel. 05131 / 999 45 91 

www.ktm-h.de 

48488 EMSBÜREN 

Hertrampf Racing GmbH 

Magnusstraße 5 

Tel. 05903 / 258 91 30 

www.hertrampf-racing.de 

49586 NEUENKIRCHEN 

Motor-Center Harenburg GmbH 

Uhlenbrock 8 

Tel. 05465 / 23 54 

www.motor-center-harenburg.de

38 Händler-News / Veranstaltungen 

20 Jahre 

gibt es 

nun schon 

die Raudzus-Motorrad 

GmbH in 25813 Husum. 

Ein Mann der ersten 

Stunde, Johannes Matzen, 

blickt kurz vor dem 

offiziellen Jubiläum am 

15. Juni zurück. Die Firma 

Raudzus war 1999 

nämlich eher als Autohändler 

bekannt. 

Johannes dazu: „Gänzlich 

neu war die Sache mit 

den Motorrädern wohl 

damals nicht. Bereits 

in den 1970ern hat die 

Firma Raudzus schon 

einmal mit Motorrädern gehandelt, dieses 

Geschäftsfeld allerdings nicht weiter 

ausgebaut. Grundlegend für die Gründung 

der Raudzus-Motorrad GmbH im Jahr 1999 

war damals ein schlichtes Telefonat. Der 

damalige BMW-Motorrad Vertriebsleiter 

rief beim Geschäftsführer Rauke Raudzus 

an und fragte ihn, ob er sich vorstellen 

könne auch Zweiräder, sprich BMW-Motorräder, 

mit in das Unternehmensportfolio 

aufzunehmen. Zeitgleich wurde ich 

gefragt, ob ich nicht die Motorradsparte 

bei Raudzus aufbauen möchte. 

Ein knappes Jahr später bekam ich 

Verstärkung. Dieter Lausberg und ich 

bildeten fortan ein Team und zogen von 

der umfunktionierten Autohalle auf die 

gegenüberliegende Straßenseite. Ein 

Standort mit Tradition, denn dort hatte Karl 

Raudzus schon 1922 eine Schmiede eröffnet. 

Es ist sozusagen die Keimzelle aus 

der sich über die Jahrzehnte die Unternehmensgruppe 

Raudzus entwickelt hat. 

Doch irgendwann wurde es dann auch 

15. Juni: Charity 4.0 bei Louis in BS 

Am 15. Juni findet beim Louis 

FUNSHOP in 38112 Braunschweig, 

Hafenstraße 60, die Summer-Bike- 

Party 4.0 mit einem bunten Rahmenprogramm 

statt. Die Einnahmen der 

Charity-Aktion kommt den „Weggefährten“ 

zugute (siehe www.weg 

gefaehrten-bs.de). Der Elternverein 

bietet Hilfe und Unterstützung für 

krebskranke Kinder und ihre Familien, 

die in der Klinik für Kinder- und 

Jugendmedizin des Städtischen Klinikums 

Braunschweig therapiert werden. 

Stargast ist das bekannte Stuntgirl 

Mai Lin mit zwei der Louis-Custom-Bikes. 

Etwas auf die Ohren gibt es von DJ Ralf 

& D-Jane Tanja, Live Musik von The Next. 

Die kleinen Besucher werden mit einer 

Hüpfburg bespaßt, für die Großen gibt es 

Probefahrten (gerne gegen eine kleine 

Charity-Spende) von lokalen Motorradhändlern. 

Ausgestellt werden Maschinen 

15. Juni: 20 Jahre Raudzus-Motorrad 

20 Jahre und immer noch aktiv dabei 

an der Stelle zu eng und die 

Geschäftsleitung entschied 

sich für einen Neubau auf 

dem Gelände. Seit dem 

Frühjahr 2008 steht nun 

das neue lichtdurchflutete 

Gebäude prominent und 

gut sichtbar an der Ecke an 

der Bredstedter Straße 1-7. 

Gestartet sind wir 

ursprünglich als reiner BMW-Vertragshändler. 

Im Laufe der Jahre haben wir 

uns breiter aufgestellt und unsere Produktpalette 

um viele weitere namhafte 

Marken erweitert. Seit 2007 sind wir 

Suzuki-Vertragshändler später darauf 

kam auch Yamaha dazu. Seit 2013 führen 

wir nicht nur Motorräder, sondern auch 

E-Bikes, sogenannte Pedelecs.“ 

Auch nach 20 Jahren bei Raudzus 

Motorrad hat Johannes noch nicht über 

einen Wechsel nachgedacht: „Ich habe 

die Sparte mit aufgebaut und bin mit ihr 

gewachsen. Ich bin dankbar, dass ich meivon 

BMW, Harley-Davidson, Honda, Husqvarna, 

Hyosung, Indian, Kawasaki, KTM, 

Suzuki, Triumph und Yamaha. Weitere 

Aussteller sind Dr. Wack, Nolan, Rockoil, 

D.E. Küche, die Brauerei Wolters (u.a. AA 

ihrem neuen alkoholfreien Weizenbier), 

der ASB und die Polizei. Es gibt einen 

Langsamfahr-Parcours und für Essen 

und Trinken wird natürlich auch gesorgt. 

Infotelefon: 0531-2312055. 

nen ursprünglichen Beruf, 

ich war mal Lokführer, 

rechtzeitig an den Nagel 

gehängt habe. Ist es nicht das Schönste, 

wenn man täglich zur Arbeit geht und 

sich an jedem Tag in allen Facetten mit 

seinem Hobby beschäftigten kann? 

Mit Dank und Respekt begehen wir 

das Jubiläum. Ich bin sehr stolz auf 

mein Team, besonders Dieter Lausberg 

hält mir seit fast 20 Jahren die 

Treue. Aber auch alle anderen Kollegen 

sind mir wichtig 

und ohne deren 

kompetente Mitarbeit 

wären wir 

heute nicht da wo 

wir sind. 

Gleichzeitig 

möchten wir 

uns bei unseren 

langjährigen und 

treuen Kunden 

bedanken. Deshalb 

geht es am 

15. Juni von 9– 

s16 Uhr so richtig 

rund bei uns. Ein 

buntes Programm 

erwartet an diesem Tag die Besucher. 

Der Yamaha-Truck kommt uns besuchen, 

ebenso bietet Suzuki Probefahrten mit der 

neuen Katana an. Neben dem Fahrsimulator 

der Dekra, gibt es im Rahmen eines 

Jubiläums-Gewinnspiels 2 VIP-Tickets für 

den MotoGP am Sachsenring. Und auch 

für das leibliche Wohl der Gäste wird 

gesorgt sein.“ 

Das Kradblatt gratuliert Johannes Matzen 

und dem Raudzus-Team zum runden 

Jubiläum. 

Mehr Infos gibt’s unter Telefon 04841- 

898917 oder www.raudzus.de.

Händler-News / Veranstaltungen 

Neue Räume + Party im Juli: Bikerdiele Ocholt 

Ende April feierte die Bikerdiele in 

26655 Ocholt bei Westerstede 

bei leider etwas durchwachsenem 

Wetter die Eröffnung der neuen 

Räumlichkeiten. Der Standort hat 

sich dabei nicht geändert, die Adresse 

Burnhörn 16 bleibt gleich. Der 

Grund dafür ist ein einfacher: die 

auf dem gleichen Grundstück liegende 

Autowerkstatt hat geschlossen 

und Sebastian Behrends konnte die 

Räumlichkeiten übernehmen. Das war 

auch nötig, denn die ursprünglichen 

Betriebsräume erwiesen sich schnell 

RS Motoparts 

als zu klein kalkuliert. 

Dort, rechts vom neuen 

Hauptgebäude, befinden 

sich jetzt die Werkstatt 

+ Annahme sowie 

die Ausstellung von 

Gebrauchtmaschinen. 

Auch Plätze für Winterlager 

stehen dort zur 

Verfügung. Honda Neufahrzeuge 

werden standesgemäß 

großzügig in 

der frisch renovierten und der Honda-CI 

angepassten Halle präsentiert. Auf der 

Empore der Halle entsteht in Kürze außerdem 

ein Bekleidungsshop der Marke 

39 

iXS. Die Bikerdiele 

ist außerdem Vertragshändler 

für das 

dguard eCall-System 

Bei hoffentlich 

besserem Wetter findet 

dann das nächste 

Event der Bikerdiele 

statt: Vom 13. auf 

den 14. Juli läuft 

die 1. Bikes of the 

Night zusammen 

mit der 2. Ocholter 

Rocknacht. Ihr wollt 

eure Umbauten und 

beleuchteten Bikes 

präsentieren oder 

seid gerade dabei, ein heißes Bike zu 

bauen? Die 10 besten Bikes werden mit 

einem Pokal belohnt. Mopeds von A–Z 

sind willkommen und eine Brennplatte 

wird es auch geben für diejenigen, denen 

es zu kalt wird. Zeltmöglichkeiten ab 10 

Uhr sind vorhanden, ab 13 Uhr starten 

die Bewertungen und ab 20 Uhr spielen 

Habakuk, Brainwyve und Intensiv 2.0 live, 

unterstützt von DJ Bullmaster. Der Eintritt 

ist frei, Fleisch gibt’s vom Grill, Getränke 

vom Wagen. Fürs Frühstück am 14.7. wird 

um Anmeldung bis zum 30.6. gebeten. 

Mehr Infos gibt es unter 04409- 

9723800, www.bikerdiele-ocholt.de und 

auf Facebook. 

Vom Hobby zum Beruf: Reparieren, Zerlegen, Katalogisieren, 

Verkaufen – so hat bei Ralf Sauspreischkies 

alles angefangen. Lange Zeit verkaufte er Zubehör & 

Ersatzteile über das Internet „aus der Garage heraus“, die 

jedoch durch ein immer umfangreicher werdendes Sortiment 

bald aus allen Nähten platze. So war es im Januar 

2017 Zeit für den nächsten Schritt: eine eigene Lagerhalle. 

Aus einer Leidenschaft ist in 23795 Fahrenkrug bei Bad 

Segeberg auf diesem Weg eine Existenz entstanden: RS 

MotoParts. 

Im April 2018 wurde der nächste Meilenstein erreicht: 

der Lager-Store. Hier erwartet die Kunden ein ausgewähltes 

Produkt sortiment namhafter Hersteller, u.a. von 

SW-Motech, Shad, LSL, Pro-Bolt, Shin Yo, Highsider, TRW, 

Motogadget und als Premiumhändler Kellermann. 

Kradblatt + Kurve liegen auch 

bei Ralf auf dem Tresen 

Neu ist bei RS MotoParts die 

Bekleidungsecke mit Produkten 

von LS2 (Bekleidung & Helme), 

Orina, SW Motech, Daytona 

und ICON. Ralf hat außerdem 

die Motorradbekleidung von 

Blackwild, dem jungen Label 

aus Uplengen (s. KB 4/19), die 

ihn mit ihrem tollen Preis-Leistungsverhälntis 

überzeugten, 

ins Sortiment aufgenommen. 

Neben dem Präsenzhandel, 

in dem Ralf persönlich mit Rat 

und Tat zur Seite steht, findet 

man RS MotoParts auch mit einem Onlineshop im Internet. Über die 

Facebook-Seite www.facebook.com/RSMotoParts wird außerdem 

über Produktneuheiten, Aktionen, Veranstaltungen usw. informiert. 

RS MotoParts findet man im Rotenhahn 1, telefonisch ist Ralf unter 

04551-9634465 erreichbar. Geschäftszeiten: Montag bis Freitag von 

9 Uhr bis 19 Uhr, Samstag von 9 Uhr bis 15 Uhr.

40 Ausprobiert 

MRA-Varioscheiben XCSA + VTM 

Eine Frage, die bei Verkleidungsscheiben 

für Motorräder ebenso oft auftaucht 

wie bei Helmen ist wohl diese: 

„Ist die auch leise?“. Und wie bei Helmen 

lautet die Antwort meistens: „Es kommt 

darauf an“. Damit ist dem Fragesteller 

natürlich selten geholfen und oft genug 

führt es zu Enttäuschungen. 

Also holen wir mal kurz aus: Durch 

den Fahrtwind bzw. die Verwirbelungen 

die er erzeugt, entstehen Geräusche. Die 

sind bei einem Supertourer mit hoher 

Scheibe, wie z.B. einer Honda GoldWing, 

im besten Fall kaum wahrnehmbar, da 

sie über den Fahrer hinweg geleitet werden. 

Auch Naked-Bike Fahrer sind oft 

fein raus, wenn der Helm glatt im Fahrtwind 

liegt. Hier kommt es dann maßgeblich 

auf die Aerodynamik des Helmes an, 

ob er als leise bzw. ohne Gehörschutz als 

erträglich empfunden wird. 

Jede Form von Windschutz verändert 

die Anströmung und so kann es je nach 

Fahrergröße, Sitzposition, Helm und 

Geschwindigkeit bisweilen unerträglich 

laut werden oder durch Turbolenzen, die 

niederfrequente Vibrationen auslösen, 

bei längeren Touren sogar Kopfschmerzen 

entstehen. Da kommt am Stammtisch 

und in Foren schnell die Frage nach einer 

anderen „besseren“ Scheibe auf. Und 

während einer auf Modell xyz schwört, 

ist es für den anderen der letzte Müll 

(Grund: siehe oben). Daraus schlussfolgern 

wir: Die für jeden ideale Scheibe 

gibt es nicht und am besten wäre wohl 

eine verstellbare Lösung. 

Manche Hersteller bieten ab Werk 

schon verstellbare Verkleidungsscheiben 

an, aber auch die führen nicht immer zum 

gewünschten Ziel. 

Hier kommt jetzt die Firma MRA 

(Motorcycle Racing Accessories) aus 

79331 Teningen ins Spiel, die schon 

Anfang der 1980er Jahre Verkleidungen, 

Scheiben und Höckersitze für 

den Rennsport produzierte. Ende der 

achtziger Jahre spezialisierte sich MRA 

ausschließlich auf die Entwicklung und 

Produktion von Motorrad-Windschutzscheiben 

und vertreibt diese mittlerweile 

in über 50 Ländern weltweit. MRA ist DIN 

EN ISO 9001:2008 zertifiziert mit dem 

Zusatz KBA (Kraftfahrt-Bundesamt). 

Neben modellspezifischen Scheiben 

in unterschiedlichen Tönungen für 

verkleidete und nackte Maschinen hat 

MRA verstellbare Spoiler im Sortiment. 

Diese gibt es als Aufsatz für vorhandene 

Scheiben oder integriert in komplette 

Austauschscheiben. 

Wir konnten den universellen X-creen- 

Sport Aufsatz „XCSA” (84,89 € ) an einer 

1998er Yamaha FZS 600 Fazer und die 

Austauschscheibe Variotouringscreen 

„VTM” (145,91 € ) an einem 2018er Honda 

X-ADV ausprobieren. 

Die VTM-Montage bei der Honda war 

kinderleicht – einfach die alte gegen die 

neue Scheibe tauschen, ein paar Minuten 

Sache. 

Den XSCA Sport Aufsatz kann man 

klemmen oder schrauben, Montagematerial, 

Bohrschablone und ausführliche 

Anleitung liegen bei. Das ist etwas fummeliger, 

aber auch kein großer Akt. 

Bei den Probefahrten mit unterschiedlichen 

Helmen stellte sich dann schnell 

heraus: Auch ein Spoiler macht aus 

einem X-ADV keine GoldWing. Der 7-fach 

verstellbare Spoiler der VTM-Scheibe 

brachte aber eine deutliche Verbesserung 

der Windgeräusche, da sich die 

Abrisskante gerade in Verbindung mit der 

serienmäßigen Verstellmöglichkeit passend 

zum Helm immer auf die geringstmögliche 

Geräuschbelästigung einstellen 

lässt. Das hat mir (176 cm klein, Helme 

von Schuberth, Arai, LS2 und HJC ausprobiert) 

sehr gut gefallen. Leider lässt 

sich daraus aber keine Pauschalempfehlung 

für alle Motorradfahrer, Helme 

und Motorradmodelle aussprechen. Die 

Verstellmöglichkeiten des Variotouringscreens 

am X-ADV haben wir in einem 

kleinen Video auf unseren YouTube-Kanal 

online gestellt, klickt mal rein. 

Der XSCA Sport Aufsatz konnte an 

der alten Fazer hingegen nicht wirklich 

überzeugen. Außer ein wenig mehr 

1x alles flach und 1x alles hoch: Tolle 

Variationsmöglichkeiten beim Honda 

X-ADV mit der MRA VTM-Scheibe 

Windschutz ändert sich nichts. Klar, die 

Originalscheibe ist einfach viel zu niedrig 

um den Helm mit einzubeziehen und 

daran ändert sich auch nicht viel, wenn 

man den Aufsatz als Scheibenverlängerung 

einstellt. Um als Diffusor zu wirken, 

müsste erst mal eine höhere Scheibe 

ran – was bei der eher flachen Sporttourer-Verkleidung 

wiederum schwierig 

ist. Bei anderen Motorrädern sind Nutzer 

hingegen zufrieden – es kommt also wieder 

mal drauf an (Grund: s.o.) … 

Wie soll man aber entscheiden, ob 

man mit einer Spoilerscheibe bzw.

Ausprobiert 

41 

Der XSCA Sport Aufsatz ist universell nutzbar, macht aber nicht überall Sinn 

einem Aufsatzspoiler eine Verbesserung 

erzielen kann oder nicht? 

Achtet mal darauf, bei welcher hauptsächlich 

gefahrenen Geschwindigkeit 

euch die Verwirbelungen am meisten 

stören. Wenn möglich, probiert es mit 

verschiedenen Helmen. Ertastet dann 

während der Fahrt wie die Luftströmung 

vom Ende der Verkleidungsscheibe 

„fließt“. Macht euch auch mal ein wenig 

größer und kleiner (ohne dabei vor- oder 

zurückzurutschen). Wie verändern sich 

die Geräusche? Wenn sich dadurch 

schon eine Verbesserung ergibt, kann 

euch ein Spoiler helfen. Ansonsten 

müsst ihr nach anders geformten Scheiben 

Ausschau halten, ggf. auch diese 

in Kombination mit einem Spoiler. Auch 

da hat MRA verschiedene Lösungen im 

Sortiment. Ideal wäre es, den Windstrom 

entweder unterhalb des Helmes an 

den Oberkörper zu leiten – wobei sich 

natürlich der Winddruck erhöht und der 

Wetterschutz verringert oder ihn möglichst 

weit über den Helm zu führen, 

damit Verwirbelungen nicht stören. Das 

bedingt wiederum eine hohe Scheibe. 

Alles dazwischen braucht einen zum 

Bike passenden Helm … 

Wenn euch jemand eine Scheibe 

wärmstens empfiehlt, fragt als Erstes, 

wie groß er ist und welchen Helm er 

fährt. Ein paar Zentimeter mehr oder 

weniger können schon jede Empfehlung 

zunichte machen. Ideal wäre es natürlich, 

wenn man eine Scheibe zur Probe fahren 

könnte. Da dürften sich aber wohl 

die wenigsten Fachhändler drauf einlassen, 

denn wer legt sich schon Testscheiben 

für x-verschiedene Modelle hin? 

Wenn ihr mögt, kommentiert diesen 

Artikel mit eurer Empfehlung (Bike, 

Größe und Helm nicht vergessen) auf 

unserer Website www.kradblatt.de. 

Das umfangreiche Sortiment von MRA 

findet ihr online unter www.mra.de. Ihr 

könnt dort bestellen oder über euren 

Motorradhändler. Der hat dann meistens 

auch noch ein paar Tipps auf Lager und 

übernimmt a. W. die Montage. 

Marcus Lacroix

42 Motorsport-Action 

Steve Venables, derzeit schnellster 

Fahrer mit 6,815 sec / 351,29 km/h 

Pure Power: SUPER STREET BIKES 

Das Motto der Super Street Bike Szene 

„No Slicks, no Wheeliebar – we do it 

the hard way“ zeigt schon, wo es lang 

geht. Dabei war sie vor einigen Jahren 

im Dragsport noch als „Einsteigerklasse“ 

verschrien. 

Wer jetzt denkt, diese Bikeklasse wäre 

nicht so spektakulär, irrt sich gründlich. 

Kaum eine andere Motorradklasse des 

Beschleunigungssports ist in den letzten 

Jahren so gewachsen und hat so 

viel Zuspruch bekommen wie die Super 

Street Bikes. 

Die Motorräder haben heute so gar 

nichts mehr mit „Street“ zu tun, sondern 

haben sich konsequent in Richtung 

„Super“ weiterentwickelt. 

Zur Leistungssteigerung werden Turbolader, 

Kompressoren und Lachgassysteme 

verbaut. Allerdings darf nur Benzin 

getankt werden und die so erzielte 

Power muss mittels eines handelsüblichen 

Straßenreifens auf die Strecke 

gebracht werden. 

Die Super Street Bikes bestechen 

nicht nur durch erstklassige internationale 

Starterfelder sondern auch durch 

Mega spannende Side-by-Side Rennen 

auf der 1/4-Meile (402,336 Meter). Spektakuläre 

Darbietung und fahrerisches 

Vesa Ruhanen aus Finnland fuhr 

auf seiner Kawasaki ZZR1400 

2018 in Tier seine erste 6er-Zeit

1/4 Meile Rennen 

43 

Aufwendige Airbrusharbeiten am Bike von Dag Wagenius 

Können gepaart mit niedrigen 7er oder rekordverdächtigen 6er Zeiten mit Topspeeds 

von über 340 km/h. Welcher Motorsport kann das noch von sich behaupten? 

Die Szene ist ziemlich „UK-lastig“. Bessere Testbedingungen auf der Insel waren 

wohl mit ein Grund hierfür. Zahlreiche Teams aus Skandinavien, Malta, Griechenland, 

Italien, Schweiz, Österreich und Deutschland geben dieser Klasse ein ganz besonderes 

Flair. Als fast schon familiäres Verhältnis könnte man die Atmosphäre bezeichnen, 

wenn man einen Rundgang durch das prall gefüllte Fahrerlager macht. 

Fast ausschließlich trifft man dort auf Suzuki Hayabusa. Als solide Basis dient der 

1300 ccm Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, DOHC, mit 4 Ventilen pro Zylinder. Bereits 

mit kleinen Modifikationen wie geänderten Kolben (JE, Vössner etc.) und Pleuel (Carillo, 

MTC etc.) hält dieser schon gut 320 PS stand. Dies reicht allerdings bei weitem nicht 

mehr aus, um ganz vorn mitfahren zu können. 

Als Basis dient oftmals ein handelsüblicher Motorradrahmen. Dieser wird zur 

Gewichts-Ersparnis modifiziert. Da keine Kurveneigenschaften mehr abverlangt 

werden, werden Versteifungen bzw. Verstrebungen demontiert. Das ungewöhnliche 

Erscheinungsbild dieser Bikes ist die verlängerte Hinterradschwinge in Verbindung mit 

dem optisch abgestimmten Heck, angelehnt an den Serien Sporttourer oder Supersportler 

aus dem Hause Suzuki. Der zulässige Radabstand ist auf 1730 mm beschränkt. 

Auffallend ist auch die stark herabgesetzte Position des Vorderbaus. Dadurch wird 

versucht, so viel Gewicht wie möglich auf die Vorderachse zu bekommen. Eine 16 

Felge, kombiniert mit einer eingekürzten Federgabel, ist eine Sonderanfertigung, 

die individuell auf Kundenwunsch (Gewicht des Fahrers, Abstand vom Center bis zur 

Hinterachse und Leistung des Bikes) angefertigt wird. 

Dass diese Umbauten eher tricky sind, 

angesichts des Platzmangels innerhalb 

der vollverkleideten Hayabusa, kann 

man sich lebhaft vorstellen. Da wird 

beispielsweise mal der Sprittank in die 

Hinterradschwinge verfrachtet oder 

Ida Zetterström auf Zeitenjagd: Das neue Projekt mit dem Namen 

Lucky 13 von Cameron Teasley schaffte bereits eine Bestzeit von 6,87 sec.

44 Die Klasse der Super Street Bikes … 

Arbeiten an der hochbelasteten Kupplung 

wandert unter den Fahrersitz. Einiges 

an Elek tronik wird zusätzlich implantiert, 

heikle Sensorentechnik, die peinlich 

genau festhält, was in diesen schlappen 

7 Sekunden vor sich geht. Hauptaugenmerk 

ist hier die Einlass-Lufttemperatur. 

Die aberwitzigen Leistungsausbeuten, 

die diese Super Street Bikes erreichen 

können, basieren auf Turbo-Technik. 

Spezialist OwenDevelopment bietet 

ein Turboset an, das komplett unter der 

Verkleidung Platz findet. Leicht zu erkennen 

an dem seitlich hervorschauendem 

Luftfilter. Eine weitere Systemlösung 

ist beispielsweise der Typ 3582 aus 

der Manufaktur Garrett. Der Hersteller 

empfiehlt seinen Kunden, diesen Typ 

Turbo für Motoren ab 3 Liter Hubraum! 

Die Hayabusa hat lediglich 1300 Kubik, 

die hier zwangsbeatmet werden. In 

Mode gekommen ist auch ein sogenannter 

Side Mounted Turbolader. Der 

seitlich außerhalb am Motorrad angebrachte 

Turbo wird direkt vom Fahrtwind 

angeströmt. Durch die Platzersparnis 

kann ein effizienterer Abgaskrümmer 

verbaut werden. Die Balance des Bikes 

wird durch die Position allerdings negativ 

beeinflusst. 

Aerodynamisch wird versucht, es dem 

Piloten so komfortabel wie möglich zu 

gestalten. Bei diesen Endgeschwindigkeiten 

sollte das nicht vernachlässigt 

werden. Manche Rennstrecken sind 

zudem berüchtigt für die lokalen Winde. 

Am Start drehen die Motoren bereits 

zwischen 7000 und 8000/min. Da sollte 

man schon genau wissen, wann man den 

Hahn voll spannt. Wenn der Nachbrenner 

erst einmal eingesetzt, beziehungsweise 

der PS- und Drehmomentsprung freien 

Lauf lässt, muss man kontrollieren, was 

eigentlich nicht kontrollierbar ist. Höhepunkt 

der Drehzahlorgie sind 12500 bis 

13000/min. Mit schlappen 2 bar Ladedruck 

wird Frischluft in die Brennräume 

gepresst. Dabei dreht der Turbo jenseits 

der 200.000/min. Kein Wunder, denn je 

nach Abstimmung leisten die Motoren 

zwischen 550 und 650 teilweise bis zu 

unglaublichen 700 Pferdestärken! Mit 

bis zu 2,4 G wir das 300 kg Geschoss 

beschleunigt. Ebenso bemerkenswert 

ist, dass die original Kurbelwelle und 

das Getriebe diesen enormen Kräften 

gewachsen sind. 

Verstärkte Stehbolzen müssen her 

und ermöglichen es, diese hohen Drücke 

zu realisieren. Auch das sog. Plenum 

aus Aluminium (Airbox/Intercooler) muss 

mit Spanngurten am Rahmen fixiert werden, 

um ein ungewolltes Abheben zu 

Eine kleine Turbo-Galerie

… bis zu 700 PS auf Straßenreifen 

45 

verhindern – sicher ist sicher. Motoren, 

die mit Turbotechnik ausgestattet sind, 

haben zumeist auch ein ausgeklügeltes 

Ladeluftkühlsystem. Es sorgt dafür, dass 

die Ansaugluft abgekühlt wird. Dadurch 

erhöht sich der Wirkungsgrad des 

Motors, wodurch die Leistung des Bikes 

verbessert wird. Je weiter die Ansaugluft 

heruntergekühlt wird, desto mehr Motorleistung 

ist möglich. Unterschiedliche 

Systeme kommen hier zum Einsatz: Trockeneis, 

CO², Eis, Wasser und seit 2019 

ist Methanol erlaubt. 

Mittels Schaltautomat werden die einzelnen 

Gänge durchgesteppt. Das Gas 

wird nicht zurückgenommen – permanente 

Beschleunigung ist wichtig! 

Für die Materialschlacht haben unzählige 

Hersteller diesen Markt für sich entdeckt 

und bieten exklusive Tuning- und 

hochwertige Zubehörteile an. Ob speziell 

fein abgestimmte Ventiltriebe und 

Zylinderköpfe, Hochleistungssprit- und 

Ölpumpen, Rennkupplungen und komplexe 

Turbo- und Einspritzsysteme. Die 

Computerbranche hat geeignete Lösungen 

parat und bietet spezielle Softwareprogramme 

an, um der Datenflut Herr 

werden zu können. Namhafte Zulieferer, 

zumeist aus den USA, sind hier D:M:E, 

MTC, APE, Orient Express, Vans & Hines 

oder Magneti Marelli. Weit verbreitet bei 

den Teams ist die Steuerung von dem 

Australischen Hersteller MoTeC. 

Für jeden Lauf sind Parameter wie 

Luftdruck, Umgebungs- und Streckentemperatur 

sowie die Beschaffenheit 

(Gripp) der Strecke zu prüfen und Vo raussetzung 

für ein geeignetes Set-up. Die 

Kupplungseinstellung, Drehzahl am Start, 

die einstellbare Drehmomentkorrektur 

(Anhebung des Ladedrucks ab einer 

bestimmten Drehzahl bis zum Maximaldruck) 

für hohe Drehzahlen, bei denen 

der Turbomotor zwangsläufig abfällt sind 

Kriterien, die über Sieg oder Niederlage 

entscheiden. An einem Rennwochenende 

ist es nicht unüblich, die erfassten 

Daten (Logs von der ECU) direkt nach 

dem Lauf in die USA zu schicken und 

diese dort von namhaften Fahrern analysieren 

zu lassen. Langfristig gesehen 

ist es kostengünstiger diese Variante zu 

wählen, als kostenintensive und zeitaufwendige 

Testläufe durchzuführen. 

Im Land der „unbegrenzten Möglichkeiten“ 

haben Top-Teams eindeutig mehr 

Möglichkeiten. Die Saison beginnt weitaus 

früher, dauert länger und umfasst 

mehr Meisterschaftsläufe. Im Heimatland 

des Drag Racing hat fast jede größere 

Stadt, die etwas auf sich hält, einen 

Drag-Strip, wo regelmäßig sogenannte 

Test & Tune Events stattfinden. Beste 

Voraussetzungen also, sein Bike abzustimmen. 

Basierend auf langjährigen 

Mogens Lund mit seiner Hayabusa

46 Drag-Racing mit Super Street Bikes 

Erfahrungen, Streckenbeschaffenheit, 

Traktion, Wetterbedingungen etc. ist es 

einfacher sich diesen Erfahrungsschatz 

der Big Boys zu Nutze zu machen. 

In Europa gibt es zwei unabhängige 

Rennserien, die jeweils vier Meisterschaftsläufe 

ausrichten. Zum einen 

die FIM (Fédération Internationale de 

Motocyclisme) und zum anderen die 

EDRS Pro Motorcycle Championship. 

Bei der 2018er Ausgabe der NitrOlympix 

kämpften 28 Super Street Bikes 

bereits im Zeittraining am Freitag und 

Samstag um Bestzeiten, um sich für den 

Final-Sonntag zu qualifizieren. Etliche 

niedrigste 7er-Zeiten wurden Side-by- 

Side auf die Viertelmeile gebrannt Die 

erste 6er-Zeit auf die Rico-Anthes-Quartermile 

des Hockenheim Rings blieb 

dem motorsportbegeisterten Publikum 

aber verwehrt, es sollte einfach nicht 

sein. Dieses Jahr soll die erste „6“ fallen, 

darin sind sich die Fahrer einig und 

werden alles dafür tun. 

Wir dürfen gespannt sein. Also 

nichts wie hin. Viele Infos und Events 

findet man auf diesen Webseiten: www. 

dragster.de; www.eurodragster.com; 

www.tierparena.com; www.dragracing 

europe.eu und www.dmeracing.com. 

Steve Vanables Gitterrohrrahmen 

Henrik Vormdohre 

Dragster-Sport für jedermann, vom 

straßenzugelassenen Fahrzeug bis zum 

3500 PS Boliden gibt es in Norddeutschland 

vom 19. bis 21. Juli auf dem Flugplatz 

Mariensiel in Sande bei Wilhelmshaven. 

Alle Infos und Nennungen zu den 

verschiedenen Klassen findet man unter 

www.jade-race.com. 

Kreativ: Tank in der Schwinge 

Zwischen den Läufen gibt 

es immer was zu tun

Einfach 

nur fahren. 

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Sie die freie Wahl: Erleben Sie eine schöne Tour oder sogar einen kompletten 

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24222 Schwentinental / Kiel 

MRetta 

Preetzer Chaussee 175 

Tel. 04 31 /26 09 07 80 

www.mretta.de 

24558 Henstedt-Ulzburg 

GEFU Bike GmbH 

Hamburger Straße 33 

Tel. 0 41 93 / 888 755 

www.gefu-bike.de 

24782 Büdelsdorf 

Moto-Service-Knabe 

Usedomstraße 8 

Tel. 0 43 31 / 69 78 63-0 

www.moto-service-knabe.de 

25693 St. Michaelisdonn 

Heller u. Soltau oHG 

Johannßenstr. 37 

Tel. 0 48 53 / 8 00 90 

www.he-so.de 


Motorrad Schlickel GmbH 

Wilhelmshavener Heerstr. 237 

Tel: 0441 / 30 46 020 

www.motorrad-schlickel.de 


Motorradsport Kunert 

Güterstraße 40 

Tel: 0 44 21 / 120 78 

www.motorradsport-kunert.de 

27383 Scheeßel 

Team Wahlers GmbH 

Hoopsfeld 5 

Tel. 0 42 63 / 98 546-0 

www.team-wahlers.de 


Harry Zager Motorräder 

Seeborg 3 

Tel. 04 71 / 80 55 99 

www.zager.de 

49453 Wetschen 

Motorradhandel Eils 

Kornstraße 11 

Tel. 0 54 46 / 18 60 

www.motorrad-eils.de

48 

1 2 3 4 5 6 7 

8 9 10 11 12 13 14 

15 16 17 18 19 20 21 

22 23 24 25 26 27 28 

29 30 31 

Schickt uns euren Terminhinweis per Post, 

per Fax oder als E-Mail. Vergesst bitte die 

Anschrift und eure Telefonnummer nicht. 

Kradblatt, Malvenweg 16b, 26125 Olden 

burg, E-Mail: termine@kradblatt.de, Fax: 

0441-3043244 

Aktuelle Termine 

Juni 

1. + 2. Juni: Läufe zum Gespann-Trial-Championat 

beim Heider Motorrad-Club in 25779 Glüsing. 

Eintritt frei. Info unter www.hmc-trialsport.de 

2. Juni: 23. Oldtimer Zweirrad Treffen Itzehoe, 10 - 14 

Uhr auf dem TÜV-Gelände, De-Voss Straße 14 mit 

Kaffee, Kuchen + Grillwurst. Info 0178-5949064, 

www.oldtimer-zweirad-freunde-itzehoe.de 

2. Juni: MoGo beim Bad Seven MC Schüttorf, 

Ladestraße 2, 48465 Schüttorf. Eintreffen ab 

10 Uhr, Gottesdienst 12 Uhr. Infos auf Facebook 

7. - 10. Juni: Italo-Treffen in 26954 Nordenham, 

direkt an der Weser auf dem neuen Platz, Strandallee 

14. Geführte Touren, Sa. Live-Musik, immer 

frische Fischbrötchen usw. Info 04731-3427, www. 

italo-treffen-nordenham.de 

7. - 10. Juni: Ausfahrt der Paulus-Biker-Bremen, auch 

für Biker die es mit dem Glauben „nicht so haben“. 

Info und Anmeldung über 0421-20079020 od. 

www.paulusbiker-bremen.de 

Terminkalender 

7. - 10. Juni: 39. Int. Ibbenbürener Motorrad-Veteranen-Rallye 

mit über 300 Vorkriegsmotorrädern 

und Teilnehmern aus 8 bis 10 Nationen in 

49477, Ibbenbüren. Info 05971/57588, www. 

veteranenrallye.de 

14. - 16. Juni: 38. Bockhorner Oldtimermarkt in 

26345 Bockhorn (Freitag nur mit 3-Tages-Ticket!. 

Info 04453-7333, www.bockhorner-oldtimermarkt.de 

14. - 16. Juni: 4. Ostseebrennen der Streetfighter 

Rostock mit Livemusik, Brennplatte, Charity, 

Ausfahrt usw. in in 18190 Sanitz/Wendfeld. Info 

www.ostseebrennen.de 

14. - 16. Juni: Treffen des Adler Club Braunschweig 

in Sophiental bei Peine. Bitte anmelden. Info 

adler-klub-braunschweig@t-online.de 

15. Juni: 20 Jahre Raudzus Motorrad von 9-16 Uhr 

mit Gewinnen uvm. Info 04841-898917, www. 

raudzus.de 

15.Juni: 26. Motorrad-Oldtimertreffen in 28870 

Fischerhude. Info 0173-2970622, helmut-ruschmeyer@web.de 

15. Juni : 10. Bremer Rollertreffen „Zum Leo-Schnack“ 

von 10 bis 17 Uhr bei Guido‘s Sportgaststätte 

in Bremen-Huchting. Info www.leo-schnack. 

jimdo.com 

22. Juni: Pflegeworkshop für 125er Piloten, Wieder- 

& Einsteiger, 13 Uhr bei Moto Italia in 23554 

Lübeck. Info + Anmeldung: 0451-47907-55, www. 

moto-italia.de 

22. + 23. Juni: Moto Live Event mit dem Aprilia- + 

Moto Guzzi Probefahrt-Truck bei Moto Italia in 

23554 Lübeck, 10-17 Uhr. Info 0451-790755, 

www.moto-italia.de 

22. + 23. Juni: Läufe zur Schleswig-Holstein-Meisterschaft 

und zum Nord-Cup im modernen Trialbeim 

Heider Motorrad-Club in 25779 Glüsing. Eintritt 

frei. Info unter www.hmc-trialsport.de 

23. Juni: Flo‘s Bikertreff zugunsten Kinderaugen 

e.V. neben der Flores Apotheke in 27798 Hude 

mit Live Musik uvm. Info 04408-6363, www. 

facebook.com/FlosBikertreff 

23. Juni: MaMoGo, der MoGo in Marne/Dithmarschen. 

Frühstück ab 10 Uhr, MoGo um 12 Uhr 

mit Live Musik von „Tierra Sagrada“, 13 Uhr 

Ausfahrt, anschl. grillen. Info 0172/1794578, 

E-Mail gv-mike-burmeister@gmx.de 

23. Juni: Kurventraining auf dem Heidbergring mit 

dem MSC Geesthacht e.V. im ADAC. Instruktorengeführt 

in Kleingruppen mit max. 6 Fahrern. 115€ 

inkl. Verpflegung.Info www.msc-geesthacht.de 

23. Juni: Pflegeworkshop für erfahrene Motorradfahrer, 

13 Uhr, Moto Italia in 23554 Lübeck. Info + 

Anmeldung: 0451-47907-55, www.moto-italia.de 

23. Juni: Kein MoGo sondern Infotag über Jesus 

beim Pommesprediger in Verden, Beginn 13 

Uhr. 27283 Verden, Bernhard-Warneke-Str. 18. 

Info www.pommes-goldgelb.de 

30. Juni: 1. Motorradslalom für jedermann, Start 

ab 10 Uhr, Nennung ab 9.30 Uhr. Am E-Center, 

Keetstr. 19, 49393 Lohne. Info www.amc-lohne. 

com 

29. - 30. Juni: ADAC MX Masters, Int. deutsche 

Meisterschaft im MotoCross in Mölln. Karten-Voverkauf 

und Infos www.adachansa.de 

31. Mai - 2. Juni: 38. Treffen der Motorradfreunde 

Frestedt/Dithmarschen in 25727 Frestedt mit 

Livemusik, Pokale uvm. Info www.mffrestedt.de 

Weitere Termine auf Seite 50 

15. Juni: Summer-Bike-Party 4.0 bei Louis in 

Braunschweig mit Probefahrt-Aktionen lokaler 

Händler, Race 4 Charity, Live-Musik uvm. Info 

www.louis.de 

15. Juni: 5. Lauf zur Hanse Classics in 23843 Bad 

Oldesloe, Motorradtrial für Pre 65, Twinshock 

und Lumo. Start 13 Uhr, Eintritt frei, Zuschauer 

sind herzlich willkommen! Info 04532/3548, 

www.hanse-classics.de 

16. Juni: 11. Youngtimer-Treffen bis Baujahr 1994 

auf dem Bockhorner Oldtimermarkt. Info 04453- 

7333, www.bockhorner-oldtimermarkt.de 

16. Juni: 37. Friesland-Rallye, Start 9.30 Uhr, auf dem 

Bockhorner Oldtimermarkt. Info 04453-7333, 

www.bockhorner-oldtimermarkt.de 

16. Juni: Traditioneller MoGo in Hamburg am Michel. 

Info www.mogo.de 

16. Juni: Geschicklichkeitsfahren des MTSF-Weser-Ems 

e.V. im ADAC in 26655 Westerstede, 

Langebrügger Sztr. 4 (Reifen Reil). Info www. 

mtsf-weser-ems.de 

17. + 18. Juni: Motorrad-Rennstrecken-Event in Zandvoort 

(NL), auch für Einsteiger geeignet. Buchung: 

0160-7002223, www.dannhoff-motorsport.de 

21. bis 23. Juni: Motorrad-Rennstrecken-Event 

in Most (CZE), NICHT für Einsteiger geeignet. 

Buchung: 0160-7002223, www.dannhoffmotorsport.de 

22. Juni: Gay Bikertour des LCNW Bremen. Zusammen 

Frühstücken, Motorradausfahrt mit Grillen 

und Party in der Zone 283! Info www.lcnw.de

Terminkalender 49 

SOMMER, SONNE 

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Motorrad Technik Martynow 

Bahnhofstrasse 27 

21409 Embsen 

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Wragekamp 12 

22397 Hamburg-Duvenstedt 

iXS Store HAMBURG 

Kieler Str. 342 

22525 Hamburg 

Ralf Schwerin GmbH 

Neustädter Str. 3 


mas Motorrad&Autoservice GmbH 

Klosterhof 27 

25554 Wilster 

Harms & Herrmann 

Kanalweg 14 


Multi Auto & Rad GmbH 

Osseweg 87 

26789 Leer 

Scholly‘s Motorrad GmbH 

Bahnhofstr. 6 

27308 Kirchlinteln 

Mozuko 

Humphry-Davy-Str. 56 

27472 Cuxhaven 

Wellbrock & Co. GmbH 

Motorräder & Zubehör 

Beim Neuen Damm 20 

28865 Lilienthal 

Motor-Service Hohls GmbH 

Hünenburg 10 

29303 Bergen 

Scholly‘s Motorrad GmbH 

Verdener Landstr. 6 

31623 Drakenburg 

Motorrad Weihe GmbH & Co.KG 

Koblenzer Str. 247 

32584 Löhne 

Der Helm 

Pferdestrasse 30 

49084 Osnabrück 

Top-Moto 

Alter Flugplatz 18 

49377 Vechta 

Hartmut Eils Motorradhandel 

Kornstr. 11 

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Motorrad Bögel GmbH 

Rudolf-Diesel-Str. 14 

49479 Ibbenbüren

50 

Terminkalender 

Juli 

1. - 31. Juli: Motorradausstellung mit Bikes der 

1970er bis 2000er Jahre mit off. So. (11-18 

Uhr) beim Pommesprediger in 27283 Verden, 

Bernhard-Warnecke-Straße 18. Info www. 

pommes-goldgelb.de 

4. - 7. Juli: 62. Chang-Jiang Europatreffen am 

Teer-Museeum in 31311 Uetze. Zelten möglich, 

Selbstversorgertreffen. Info https://chang-jiang-europatreffen.de.tl 

5. - 7. Juli: Internationals Sommertreffen beim 

Triumph Motorcycles Owers Club Deutschland, 

20 Jahre TMOC Deutschland, 60 Jahre Modell 

Bonville. Um Anmeldung wird gebeten, Betten 

stehen in begrenzter Anzahl zur Verfügung, ein 

großer Zeltplatz ebenfalls. Info 0171 1223539, 

www.tmoc.de 

5. - 7. Juli: 16. Bike Weekend Plön mit großem 

Rahmenprogramm, Ausfahrt, viel Live-Musik, 

viele Pokale usw. Info 0157-83299133, www. 

bike-weekend-ploen.de 

5. - 7. Juli: Ride4Fun, Endurofahren für alle, 

Leihmotorräder a.A., im Hoope Park, 27628 

Wulsbüttel. 04795-954820, www.hoopepark.de 

6. - 7. Juli: KRADblatt-Leserreise (Offroad), geführte 

Motorradreise in Mecklenburg Vorpommern. 

RESTPLÄTZE SICHERN unter Telefon 04825- 

1695. Info www.endurofuntours.com 

7. Juli: 16. Italo Frühstück ab 9.30 Uhr in Weener/ 

Kreis Leer, Gewerbegebiet Kleiner Bollen. Info: 

04951/91000, duc.916@ewe.net 

8. - 12. Juli: Speedway-Camp des MSC Nordhastedt-Nordseeküste 

e.V. auf dem Dithmarschenring. 

Alle Klassen, auch Neueinsteiger. Eintritt 

frei, Grillfest mit 100 Ltr. Freibier uvm. Info www. 

mscnordhastedt.com 

13. - 14. Juli: 1. Bikes of the Night + 2. Ocholter 

Rocknacht bei der Bikerdiele 26655 Ocholt/ 

Westerstede; Beginn 13 Uhr, Livemusik ab 20 Uhr. 

Info 04409-9723800, www.bikerdiele-ocholt.de 

13./14. Juli: Enduro-Lehrgang, Einsteiger/Aufbau, 



19. - 21. Juli: 10. Jade Race 1/4 Meile Rennen mit 

viel Action auf dem Flugplatz Mariensiel, 26452 

Sande/WHV. Info www.jade-race.com 

20. Juli: Tractor Pulling in Edewecht, Einlass ab 

14 Uhr, Rennen ab 17 Uhr, ab 23 Uhr große 

„Puller-Party“ im Festzelt. Camping mögl. Info 

www.tractorpulling-edewecht.de 

26. - 28. Juli: 40. Int. Fischereihafentreffen der 

Motorradfreunde Bremerhaven, Sa. 12 Uhr 

MoGo und Stadtrundfahrt. Live Musik, Pokale 

usw. Info www.facebook.com/motorradfreundebremerhaven/ 

26. - 28. Juli: MOM Einzylinder-Treffen in Ostwestfalen-Lippe. 

Willkommen sind alle Einzylinder 

Fahrer und alle die sich für klassische Motorräder 

interessieren. Info welle@sr500owl.de, http:// 

fehlzuendung.org/mom 

26. - 28. Juli: Ride4Fun, Endurofahren für alle, 



28. Juli: 25. Oldtimertreffen Oldtimerfreunde Klein 

Scharrel / 26188 Edewecht, Teilehändler nach 

Absprache willkommen. Info 04407-1763, www. 

oldtimerfreunde-klein-scharrel.de 

August & später 

2. - 4. August: Treffen des MC Nordlichter Südbäke 

in 26180 Rastede/Südbäke. Party, Zelten, Pokale 

usw. Info www.mc-nordlichter.de 

9. - 11. August: 22. Bike-Weekend des MC The Odins 

Emden, Sa. Livemusik, Party, Pokale, Spiele 

usw., Normannenstr. 18, 26723 Emden. Info 

www.mc-odins.de 

16. - 18. August: 48. Motorradtreffen MC Heede e.V. 

mit Ausfahrt + Pokalen, gemütlich, persönlich. 

Am Schützenhof 2, 49453 Hemsloh. Info 05441 

9066990, www.MC-Heede.de 

16. - 18. August: 30-jähriges Jubiläum des MC Land 

Wursten (MCLW) mit Wurst, Fleisch, Schluck & Bier 

+ frischem Räucherfisch in 27639 Misselwarden 

am Nordseedeich, mit kleinen Überraschungen. 

Info 04742-8105, www.MC-Landwursten.de 

17. August: Kurventraining auf dem Heidbergring 

des MSC Geesthacht e.V. im ADAC. Instruktorengeführt 

in Kleingruppen mit max. 6 Fahrern. 115€ 

inkl. Verpflegung. Info www.msc-geesthacht.de 

23. - 28. August: Dainese & AGV Motorradtour mit 

Werksbesichtigung uvm. Info www.curva-biketravel.com 

23. August: 8. Moto Guzzi Treffen in der Alten 

Ziegelei in 27239 Twistringen. Geführte Ausfahrt 

Sa. 14 Uhr, Abends Party mit Live-Musik. Info 

0170-8000381, http://ziegelei-twistringen.de/ 

moto-guzzi/ 

24. + 25. August: 5. Treffen 50/ 80 ccm des 

NSU-Quickly-Club auf dem Sportplatz in 

27612 Bexhövede, Eintritt frei, Verlosung einer 

restaurierten NSU Quickly! Info 04703-1824, 

www.nsu-quickly-club.de 

26. + 27. August: Motorrad-Rennstrecken-Event 

in Zandvoort (NL), auch für Einsteiger geeignet. 

Buchung: 0160-7002223, www.dannhoff-motorsport.de 

7. September: 2-Std-Enduro-Rennen in Lingen-Brögbern. 

Wir feiern das Schapszahlrace: 22x 2h Race. 

Info und Anmeldung www.enduroclub-lingen. 

com 

8. September: Orientierungsfahrt der MIL mit 

Start in Bad Oldesloe. Teilnehmerzahl begrenzt, 

Startgeld 15€. Info + Anmeldung (bis 30.8.) unter 

Tel./WA 0173-8655972, www.MIL-eV.de 

8. September: MoGo in Bremen bei der Paulus-Gemeinde, 

Habenhauser Dorfstraße 27-31. Kaffee 

ab 14 Uhr, GoDi um 15 Uhr und anschließend 

Ausfahrt & Grillen. Thema: „Leben mit Profil, 

Zwischen Aquaplaning und Abgefahren“. Info 

0421-20079029, www.paulusbiker-bremen.de 

14. - 15. September: Herbsttreff bei Börjes Bikers 

Outfit + Börjes American Bikes in 26689 

Augustfehn mit Probefahrten, Foodtrucks uvm. 

Info 04489-2541, www.dboerjes.de 

Weitere Termine auf www.kradblatt.de 

Regelmäßige Termine 

Allgemein: Ganzjährig findet die Zentaurensuchfahrt 

statt. Einstieg jederzeit möglich. www. 

zentaurensuchfahrt.de 

Jeden 4. Dienstag im Monat ab 19.30 Uhr: Motorradfrauen-Stammtisch 

(ganzjährig), wechselnde 

Treffs und saisonale Ausfahrten, 0421/2087070 

oder wow28000@gmx.de 

1 x im Monat am Donnerstag: Clubabend der Women 

On Wheels e.V. Wesermarsch. Aktuell unter 

http://wesermarsch.wow-germany.de oder unter 

0172/4059865 (Conny) 

Postleitzahl 20 

Jeden 2. + 4. Dienstag: Frauenmotorrad-Stammtisch 

„Kazenoko”, Hamburg. www.kazenoko.de 

Jeden 3. Dienstag ab 19 Uhr: FJR-Stammtisch 

Hamburg u. Umgebung im Restaurant EuroShell 

Autohof, Hammer Deich 1-3, 20537 Hamburg, 

Hamburg-und-Umgebung@fjr-tourer.desl 

Jeden 2. Mittwoch: Stammtisch der Motorrad- und 

Rollerfreunde Hamburg, ab 400 ccm, Kontakt 

0178/5401733, www.rollerfreunde-Hamburg.de 

Jeden 1. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Stammtisch 

vom BMW Motorradclub Hamburg, www.bmwmc-hamburg.de/touren-veranstaltungen/termine. 

php, Telefon 04534/502 

Jeden 1. Freitag: Stammtisch der Transalpfreunde 

Hamburg, s unter www.hamburg.transalp.de 

Jeden 3. Freitag ab 19 Uhr: XJ-Stammtisch in der 

EuroShell-Gaststätte, Hammer Deich 2–4, HH, 

www.xj-forum.de 

Jeden 4. Freitag: SR 500-Stammtisch EuroShell 

Gaststätte, Hammer Deich 2–4, HH, www. 

sr500-hamburg.de 


Jeden Montag ab 19.30 Uhr: Freier Stammtisch 

der Motorradfreunde Harburg im Rieckhof in 

21073 HH-Harburg, 0176/22352973 oder www. 

mfharburg.de 

Jeden Dienstag ab 19.30 Uhr: Treffen der Motorrad-IG 

Stade im alten Niedersachsenhof in 

21717 Fredenbeck/Wedel, 04149/920834, www. 

migstade.de 

Jeden 1. Dienstag im Monat: Biker-Stammtisch-Stelle 

(BSS) trifft sich im Gasthaus von 

Deyn, Kreuzdeich 10, 21435 Stelle. 0171-4111987 

Jeden Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch des 

Vespa-Club Lüneburg im Clubheim Arenskuhle 9, 

21339 Lüneburg. www.vc-lueneburg.de 

Jeden 2. Mittwoch im Monat um 19 Uhr: Stammtisch 

der Sportster-Gang-Buxtehude im Gasthaus 

„Zur Erholung“ in 21614 Buxtehude. Gemischte 

Gruppe, keine Rennfahrer & Bagaluten. Info 

04168/939738 

Jeden 1. + 3. Mittwoch ab 19 Uhr: Treffen des 

freien Stammtisches „Funbiker Nord” im Grando 

Sukredo in HH-Harburg, 0172/4540676 oder 

www.funbiker-nord.de 

Jeden 2. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Ducati 

Stammtisch Lüneburg im Gasthaus Nolte. für 

alle Ducatisti, andere Italiener und Interessierte. 

ruge@freakmail.de


Jeden 2. Donnerstag um 19 Uhr: ROLLERCLUB2000 

Stammtisch im Lindenkrug, Schulstraße 2, 21640 

Bliedersdorf, www.ROLLERCLUB2000.de. Der 

Rollerclub CUX, STD, WL und ROW 

Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 18.30 Uhr: 

Treffen des FJ-Stammtisch (Yamaha FJ 1200) 

im Restaurant „Zur Mühle“, 21465 Reinbek. Auch 

andere Mopeds willk. Telefon: 0177 6901089 

Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Offener 

Gespann-Stammtisch in Lauenburg im GnaSteiner’s. 

04153/5729420, www.gnasteiners.de 

Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen 

des BU Stammtisch Hamburg/Vierlande im 

Norddeutschen Haus, Altengammer Elbdeich 42, 

21039 HH, 01522/6406460, www.bikerunion.de 

Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Offener 

Bikerstammtisch in 21385 Amelinghausen, 

Oldendorfer Str. 6. www.bikerstammtischamelinghausen.chayns.net 

oder Facebook 

Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: 

Treffen des BU Stammtisch Stade im Gasthaus 

Hellwege, Bahnhofstr. 73, 21709 Himmelpforten, 

0179-7038828, www.bikerunion.de/stade 

Jeden Freitag: Freier Biker-Stammtisch der Motorradfreunde 

Woxdorf im Bikertreff in Seevetal, 

01609/7324220 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen der 

Heinkel-Freunde Niederelbe in der Gaststätte 

„Fresh Tasty“, Bremervörder Str. 75b, 21682 Stade. 

Keine Vereinsmeierei. 0177-5981792 

Jeden 1. Freitag im Monat: Open House beim 

MC Scharmbeck, 21423 Winsen/Luhe, Ortsteil 

Scharmbeck-Klister. Telefon. Anmeldung wäre 

gut: 0172/2655425, www.mc-scharmbeck.de 

Jeden 3.Freitag im Monat: Stammtisch der 

Motorrad Freunde Lüneburg (MFL) im Waldgasthof 

Böhmsholz, Böhmsholzer Weg 1, 21339 

Reppenstedt. Gäste und Mitfahrer sind herzlich 

willkommen. s auch auf Facebook. 

Jeden 2. Samstag ab 17 Uhr: Vulcanier-Wikingerstammtisch 

für VN-Fahrer in 21037 HH, 

Tatenberger Deich 162, Fährhaus Tatenberg, 

www.vulcanier-germany.de oder 01714014888 

Jeden 3. Samstag im Monat ab 18.30 Uhr: 

Stammtisch der Elbcruiser Hohnstorf/Elbe 

Biker IG im Taverna Dias Schwarzenbek. www. 

elbcruiser-hohnstorf.de 


Jeden 1. Montag um 19 Uhr: Stammtisch ohne 

Zwang und Vereinsmeierei im „Bramfelder 

Wirtshaus“, Bramfelder Chaussee 361, 22175 

Hamburg, Gäste willkommen 

Jeden 1. Dienstag um 19 Uhr: Stammtisch Hexagon 

Club Hamburg im Hofbräuhaus Wandsbek 22041 

Hamburg, Bahngärten 28. Offen für alle Roler ab 

125 ccm. http://hexagonclubhamburg.npage.de 

Jeden 1. Dienstag ab 20 Uhr: Stammtisch des MC 

Kuhle Wampe, Bramfelder Kulturladen (Brakula), 

Bramfelder Chaussee 265, 22177 Hamburg, 

kw-hh-barmbek@arcor.de 

Jeden 1. Dienstag: Stammtisch alter Kawasaki, im 

Le Rustique, Claus-Ferck-Str. 14, 22359 Hamburg, 

040/617458 

Jeden 2. Dienstag im Monat um 19 Uhr: HHNO-Biker 

Stammtisch der Motorradfreunde Hamburg 

NordOst im „Restaurant Halle 13“, Hellbrookstr. 

2, 22305 Hamburg. uwe.borrmann@gmx.de, 

0175-9813925 

Jeden Mittwoch (außer an Feiertagen) um 18 Uhr: 

Treffen im Gemeindehaus der Kirchengemeinde 

Langenfelde, Försterweg 12, in 22525 Hamburg. 

Gäste sind herzlich willkommen! www. 

kg-langenfelde.de od. www.bikershelpline.de 

Jeden 1. Mittwoch 19.30 Uhr: Treffen der Biker 

Union im „Alter Reporter - Kleines Brauhaus“, 

Jägerlauf 1, 22851 Norderstedt . www.bikerunion. 

de/norderstedt 

Jeden 1. Mittwoch ab 18.30 Uhr: Vespa GTS-Stammtisch 

im Sommer im Landhaus Walter (Biergarten), 

www.vespaforum.de 

Jeden 1. Donnerstag gegen 19 Uhr: Stammtisch des 

Ducati-Clubs Hamburg, im „La Fortuna“, Bramfelder 

Chaussee 306, 22179 Hamburg. www.ducaticlub-hamburg.de 

Jeden 2. Donnerstag um 19.30 Uhr: Oldtimerstammtisch 

aller Fahrzeugklassen im „Alten Dorfkrug“ 

in 22969 Witzhave, Möllner Landstr.7, 04154- 

791342 

Jeden 3. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Treffen der FG 

Alster-Cruiser in 22305 HH-Barmbek, HALLE 13, 

Hellbrookstr. 2. www.alster-cruiser.de 

Jeden Freitag: Bikertreff for all, ab 18 Uhr. 

Vereinshaus Ranch 58. Vielohweg 58, 22455 

Hamburg. 01781031615, http://ranch58eV.de 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: offenes 

Clubhaus des Touring-Club Zündfunke-Hamburg. 

0172/5460644, www.tc-zuendfunke.de 

Jeden 1. Freitag im Monat um 19 Uhr: Treffen der 

Chopper-Cruiser-Crew im Grando Sukredo 

in 22457 HH-Schnelsen Pinneberger Str. 28. 

Stammtisch für alle Chopper- & Cruiserfahrer. 

0173-9198795, frank.kaehler@gmx.de 

Jeden 2. Freitag ab 18 Uhr: Treffen der Heinkelfreunde-Hamburg 

in der Halle 13, Hellbrookstr. 

2, 22305 HH. www.heinkelfreunde-hamburg.de 

Jeden 1. Samstag um 14 Uhr: (von April bis Oktober) 

Harley-Davidson Street Bob Treffpunkt im 

Norden, www.Hd-sh.de 


Jeden 1.Dienstag: Nettes Treffen von Bikern 

und Sozis der MF Grube ab 19.30 Uhr in den 

Gildestuben, Norder Damm in 23749 Grube 

www.mf-grube.de 

FÜR MANCHE NUR EIN MOTORÖL. 

FÜR UNS HERZBLUT – 

MADE IN GERMANY. 

www.liqui-moly.de

52 Terminkalender 

Jeden Mittwoch ab 17.30 Uhr: Treffen am Gasthof 

Kalkgraben, 23858 Reinfeld/Holstein, Hamburger 

Chaussee 50, www.kalkgraben.de 

Jeden 1. Mittwoch ab 18 Uhr: Treffen der Bikerinnen 

Bad Segeberg. Den Ort des nächsten Stammtisch 

bitte erfragen unter 04521/7785010 oder E-mail 

bik-se@gmx.de 

Jeden Donnerstag ab 19.30: Arbeitsgemeinschaft 

Christlicher Motorradfahrer Lübeck, Paul Gerhard 

Kirche, Am Stadtrand 21, 23556 Lübeck. www. 

acm-luebeck.de 

Jeden Freitag ab 20 Uhr: offener Clubabend der 

MIL. Weitere s: www.MIL-eV.de, 01608811027, 

Facebook, Whatsapp 

Jeden 1. Freitag 19.00 Uhr: Stammtisch der 

Rollerfreunde Ostholstein in der Dorfschänke 

in Merkendorf. Gäste sind gern gesehen. www. 

Rollerfreunde-Ostholstein.de 

Jeden 2. Freitag ab 18 Uhr: Stammtisch des A 

& P Motorradtour e.V. beim Piraten Curry in 

23701 Eutin. Alle sind herzlich Willkommen. 

www.a-p-motorradtour.de 

Jeden letzten Freitag ab 19.30 Uhr: Stammtisch 

des BMW Motorradclub Lübeck e.V. Aktuell 

wechselnde Treffpunkte, siehe Website. Infos 

unter Telefon 0451/394945 

Jeden 4. Sonntag: Treffen der Bikerinnen Bad 

Segeberg zur gemeinsamen Tagestour. Start in 

23795 Bad Segeberg, Infos unter 04521-7785010 

oder E-mail bik-se@gmx.de 


Jeden 1. Montag ab 19.30 Uhr: Honda Four Klassiker-Stammtisch 

(350-750 Four) im Bilschau-Krug, 

24988 Oeversee bei Flensburg, 0151/11594200 

Jeden 2. Dienstag: Treffen der Heinkel-Freunde 

Nord um 19 Uhr im Westerkrug in 24997 

Wanderup, Husumer Str. 26, Telefon 04606/270 

oder 04630/1265 

Jeden Mittwoch ab 18 Uhr: Am Schleswiger Stadthafen 

- Treffpunkt für Klassiker, Umbauten, Oldtimer 

und Exoten und normale Motorräder und deren 

Fahrer. Fragen? Telefon 0152/04046918 

Jeder 1. Mittwoch um 18.30 Uhr: Harley-Cruisen, 

24855 Jübek, Ladestr./Bahnhof Ostseite, www. 

bikertour-sh.de 

Jeden 2. + 4. Mittwoch ab 20 Uhr: Boxerstammtisch 

Eckernförde, Gaststätte Lehmsiek, 04331/80883 

Jeden 4. Mittwoch im Monat ab 18 Uhr: Italo 

Stammtisch Schleswig-Holstein von April bis 

Oktober am Rastorfer Kreuz, 24211 Rastorf. www. 

ostsee-italo.de 

Jeden 1. Donnerstag: Motorradreise-Treffen 

in 24106 Kiel, Klönen, Reisepräsentationen, 

Zelt-WE, MRT-Gieboldehausen. Motorradfernreisende-Kiel@t-online.de 

Jeden 1. Donnerstag ab 19 Uhr: Die Kurvenkratzer- 

Kiel treffen im Restaurant Fuego del sur in der 

Halle 400, 24143 Kiel. kieler-kurvenkratzer@ 

web.de 

Jeden Freitag ab 19 Uhr: Offener Clubabend im 

Harley-Camp Schleswig, Ruhekrug 19, 24850 

Lürschau. Alle Biker + Marken willkommen. 0178- 

2699226, facebook.com/hdc.motherchapter. 

schleswig 

Jeden 1. Freitag ab 19 Uhr: offener Stammtisch 

der NOK-Freebiker in der Taverna Rhodos, 

Hüttenstraße 12 in 24790 Schacht-Audorf. 

0176-30144742, www.nok-freebiker.de 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Stammtisch 

der Ostsee FreeBiker Rendsburg in der 

„Hauptwache“, Paradeplatz 1, 24768 Rendsburg. 

0152/09419772, www.ostsee-freebiker.de 

Jeden 1. + 3. Freitag ab 19 Uhr: Stammtisch der 

Motorradfreunde Ekenis im Gasthof Victoria 

in Winnemark 04642/3441, www.mf-ekenis.de 

Jeden 2. Freitag im Monat: Biker Union Stammtisch 

Plöner See im „Landgasthof Langenrade“, 

Langenrade 37 24326 Ascheberg, 04526/8391 

Jeden Samstag von 10 - 13 Uhr: Motorradtreffen aller 

Marken zum Bikerfrühstück Uhr im Indian Café, 

Rendsburger Landstr. 465 in Kiel, 0431/698866 

Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Treffen auf der Terrasse in 

24623 Brokenlande an der A7, Heidehof, Telefon 

04327/140816 

Jeden Sonntag ab 12 Uhr und Freitags ab 17 Uhr: 

bis September Schwein vom Spieß & Flammlachs 

im Landgasthof Hoier-Boier, 24861 Bergenhusen. 

04885-9014994, www.hoier-boier.de 

Jeden 1. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Zwangsloses 

Treffen für Motorrad-Oldtimer am Rastorfer Kreuz 

beim Rasthuus an‘t Krüz. 01746076251 

Jeden 1. Sonntag, 9 - 11.30 Uhr: BMW Biker-Treff 

im Fähr-Café in Bonsberg, bmw-bikertreffbonsberg@web.de 

Jeden 4. Sonntag im Monat: Treffen des 

BMW-Stammtisch-Vikings im Haus an der 

Treene in 24939 Tarp von 11 bis 14 Uhr. www. 

bmw-stammtisch-vikings.de. Tel: 0461 470393 


Jeden Dienstag ab 18 Uhr: Motorradstammtisch 

in 25335 Elmshorn, Peterstraße. HAT.Cruiser@ 

web.de 

Jeden Mittwoch 20 Uhr: Stammtisch im 

Dreiland, Graureiherweg 11, 25836 Garding, 

04862/1041762 

Jeden 1. + 3. Mittwoch ab 19.30 Uhr: Alsterroller- 

Stammtisch in der Max-Weber-Klause, Max- 

Weber-Str. 30 in Quickborn, www.alster-roller.de 

Jeden Donnerstag ab 20 Uhr: Clubabend des MC 

Kollmar/Elbe im Fährhaus Spiekerhörn. Am 1. Do. 

im Monat Besprechung aller Aktivitäten. Gäste 

herzlich willkommen. s bei Ralf (04121/7806589) 

oder www.mckollmar.de 


Stammtisch der Oldtimer-Zweirad-Freunde-Itzehoe 

in der Gaststätte „Unter den Linden“, 25524 

Oelixdorf. oldtimerfreunde-Itzehoe@gmx.de 


Stammtisch der MF Oldie Riders in der Sportlerklause, 

Haberland 43, 25923 Süderlügum. 

0152/53540256, upet59@t-online.de 

Jeden Freitag ab 20 Uhr: „Open House“ im Clubhaus 

der „MF Principals“, 25746 Lohe-Rickelshof, 

Nehren 49. 0157-72450869 

Jeden 3. Freitag ab 20 Uhr: „Open House“ im 

Clubhaus des MC 74 Husum, Nordbahnhofstr. 

11, 25813 Husum. 0177/8960316 


Jeden 1. Montag im Monat ab 19 Uhr: Treffen des 

Harley Davidson Stammtisch Weser-Ems-Chapter 

Germany-Italy e.V. für HOG Member & 

Harley-Freunde im Gasthof Ripken, 26209 

Oldenburg, www.weser-ems-chapter.de 

Jeden 1. Dienstag im Monat um 19.30 Uhr: Treffen 

Rollerclub Ammerland Gaststätte „Dierks“ in 

Torsholt/Westerstede, 04486/938360 oder 

0174/1545284 www.Roller club-Ammerland.de 

Jeden 1. Dienstag im Monat um 19.30 Uhr: Treffen 

der Chopper-Freunde-Oldenburg in der Gaststätte 

des KGV Bürgerfelde, 26127 Oldenburg, 

0441/884734 

Jeden 2. Dienstag im Monat: Off. Motorrad fahrer 

Stammtisch „Bei Beppo“, Auguststr. 57 in 

Oldenburg, 0441/17733 oder 0177/2993346 

Jeden 2. Dienstag um 20 Uhr: Stammtisch des HOG 

North Coast Chapter Germany im Chapterhouse. 

Margens 1, 26427 Stedesdorf. 0172-9897676, 

www.north-coast-chapter.de 

Jeden 3. Dienstag ab 20 Uhr: Offener Clubabend der 

MSG Oldenburg e.V. im „Vereinsheim Stadtfeld“, 

Johann-Justus-Weg 156 26127 Oldenburg, 

0179/1279723, www.msg-oldenburg.de 

Jeden 1. Mittwoch um 19.30 Uhr: Stammtisch 

der Young- und Oldtimersparte des ACL aus 

Leer im Restaurant „Alte Scheune“ in 26802 

Moormerland/Jheringsfehn. Gäste sind herzlich 

willkommen. www.acleer.de 

Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Gespannfahrerstammtisch 

in der Gaststätte Herbers, Friesenweg 2 

in 26624 Moordorf. Im Sommer wechselnd in 

Moordorf, Hollsand + Ramsloh, 04934/4288 

Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Club abend 

des MC Rodenkirchen, Am Markt 5, 26935 

Stadland, www.mc-rodenkirchen.de 

Jeden 2. Mittwoch im Monat um 20 Uhr: Offener 

Biker-Stammtisch im Harle-Stübchen, Osterstr. 

13, 26409 Wittmund. www.bikerstammtisch-wittmund.de 

Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Biker 

Union Stammtisch Oldenburg in „Die Tränke”, 

Tannenkampstr. 10 in 26131 OL, 0173 5656110 

(Sven), www.bikerunion.de/stammtischkarte 

Jeden 3. Mittwoch um 20 Uhr: Stammtisch der 

MF-Straßenfeger. Akt. Treffpunkt wird immer auf 

www.mf-strassenfeger.com bekannt gegeben 

Jeden letzten Donnerstag im Monat: MZ Stammtisch 

Ammerland/Ostfriesland, 04488/2108, oder www. 

mz-stammtisch-ammerland.de 

Jeden 1. und 3. Donnerstag ab 19.30 Uhr: Clubabend 

des BMW MC-Waterkant e.V. im Spohler 

Krug, Wiefelsteder Str. 26, in 26215 Spohle. 

0491/9767377, www.mc-waterkant.de 


Stammtisch der Motorradfreunde East-West 

im “Beppo”, Auguststr. 57 in Oldenburg. 

04403/8176920 oder 0441/93651688 

1x mtl. Freitags: Chapterabend des HOG „Steelworks 

Chapter Germany“. Termine + Ort unter 

www.steelworks-chapter.de 

Jeden 1. Freitag im Monat: Offener Stammtisch in 

oder bei Aurich. www.nordseebiker.com 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Treffen des 

Harley Stammtisch Nordenham in der Gaststätte 

beim ESV Clubhaus, Zum Weserstrand 2. s unter 

www.harleystammtisch-nordenham.de 

Jeden 1. Freitag ab 20 Uhr: FRI-on-Tour Treffen im 

„Hotel Friesenhof“, Neumarktplatz 4-6, Varel. 

04422/4593, www.fri-on-tour.de 

Jeden letzten Freitag im Monat: Treffen der 

Travelbiker (DEL-OL-WST) zum Stammtisch in 

Hatten-Munderloh. www.travelbiker.de 

Jeden Samstag ab 10 Uhr: Frühstücksbuffet im 

Waldhaus Hollsand in Uplengen. www.eili.de 

Jeden Samstag ab 15 Uhr: Treffen der Bikers-for- 

Christ in 26670 Uplengen-Hollsand im Bikertreff 

„Waldhaus Hollsand“. Jeder ist willkommen. 

04488/4241 www. bikers-for-christ.net 

Jeden 2. Samstag im Monat ab 15 Uhr: treffen sich 

die Bibel-Biker im Bikerhotel „ Zur Schanze“ in 

26689 Apen-Holtgast, Hauptstraße 717. Jeder 

ist willkommen. Bibel-Biker@web.de 

Jeden 2. Samstag im Monat: Treffen des markenfreien 

Internetforums „Motorradfahrer-Oldenburg“. 

s zum Treffpunkt im Forum oder auf www. 

Motorradfahrer-Oldenburg.de 

Jeden Sonntag ab 9 Uhr: Frühstücksbuffet im 

Bikers-Inn in Ramsloh, Telefon 04498/923011, 

www.bikersinn.de 

Jeden Sonntag ab 9 Uhr: Frühstücksbuffet im 

Waldhaus Hollsand in Uplengen. www.eili.de 

Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Großes Frühstücksbuffet 

im Biker Hotel zu Schanze, 26689 Holtgast. 

04489/9427620, www.bikerhotel-zur-schanze.de 

Jeden Sonntag von 10-14 Uhr: Schautag beim 

Honda-Vertragshändler Bikerdiele in 26655 

Westerstede-Ocholt. www.bikerdiele-ocholt.de 

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Stammtisch 

der Guzzifreunde „Eisenherz“ in Meyers 

Gasthaus, Bahnhofstraße 67, 26197 Huntlosen. 

www.Guzzifreunde-Eisenherz.de 

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Treffen 

des Opas-Biker-Club-Großenkneten in der 

Gaststätte „Tannenhof“ Schoner, 26197 Bissel, 

unter 0421/394779 

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: XJR Stammtisch 

Nordwest im Friesenheim, Friesenstraße 15, 

26935 Stadland (Rodenkirchen). 0173/6170922 

oder www.xjr-nordwest.de 

Jeden 1. Sonntag im Monat um 18 Uhr: Treffen des 

Japan-Classic-Stammtisch Jever. unter www. 

japan-classic-jever.de 

Jeden 1. + 3. Sonntag im Monat: Treffen der Gold- 

Wing Freunde Ostfriesland bei „Eili“ im Waldhaus 

Hollsand, Neufirreler Str. 18, 26670 Uplengen. 

www.gwf-ostfriesland.de


Jeden letzten Sonntag im Monat um 10 Uhr: 

Rollerstammtisch-Unterweser im Kiek mol rin 

Kaliwodas, Sürwürder Straße 16, 26935 Stadland, 

www.rollerstammtisch-unterweser.de 

Jeden letzten Sonntag im Monat um 11 Uhr: CX/ 

GL 500/650 (Güllepumpen) Stammtisch beim 

Biker Treff „Zur Schanze“, Augustfehn/Holtgast. 

friesentisch@eenhuis.net 


Zeitlich flexibel nach Absprache: Start in Delmenhorst 

zu stressfreien Landstraßentouren 

mit Kaffeepause für Motorräder bis ca. 70 PS, 

01578-1961061 

Jeden 3. Dienstag im Monat ab 19.30 Uhr: 

HARLEY-Stammtisch-DEL im Graftspeicher, 

Hinter der Wassermühle 1, 27749 Delmenhorst. 

0171-7791313, Thomas 

Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch der 

MfS-ROW im Bistro “Scheune”, Bahnhofstr. 

60, 27389 Lauenbrück, jeder ist willkommen, 

mfs-row.jimdo.com, Telefon: 04267/234420 

Jeden 3. Mittwoch im Monat um 20 Uhr: Treffen des 

Güllepumpen CX/GL Freundeskreis Weser/ Ems/ 

Elbe in der Gaststätte „Charisma“ in Harpstedt, 

0172/4248775, www.guellepumpe.de 

Jeden 1. und 3. Donnerstag ab 19.30 Uhr: www. 

FJR-Tourer.de, Stammtisch Fischtown in der 

„Takelage“, Schaufenster Fischereihafen Bremerhaven. 

0471/9314737, mintmichi@nord-com.net 

Jeden 3. Donnerstag im Monat 20 Uhr: Stammtisch 

& Plenum der HunteGayBikerOL (HGBOL),- 

Jahn Stuben, Brendelweg 48, Delmenhorst, 

0174/7942470, www.hgbol.de 

Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 19.30 Uhr: 

Harley Davidson-Stammtisch in Hude im 

Vielstedter Bauernhaus, Am Bauernhaus 1, 

27798 Hude-Vielstedt. 0152/21681378 (Frank) 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Trike & Bike 

Stammtisch DEL, offener Abend der „Dire-Delmenhorst“, 

Delme Hof, Adelheider Str. 80, 27755 

Delmenhorst, 0421/580740 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Open House 

des MC Wild Vikings Zeven mit Speis und Trank! 

Regelmäßig Live-Gigs. Industriestr. 4, 27404 

Zeven-Aspe, 01724220266, www.wild-vikingsmc-zeven.de 

Jeden 1. und 3. Freitag: Offenes Clubhaus bei 

den MF Aue Ridern Wulsbüttel, an der alten B6 

Richtung Bremerhaven Fahrerlager der MSG 

HB-Nord, 0171/4546273, www.auerider.de 

Jeden 2. Freitag im Monat ab 18 Uhr: MIG-klagt nicht, 

kämpft! Geeste Nord Motherchapter, Lavener Str. 

27, 27619 Laven/Schiffdorf www.mig-geestenord. 

de, 0152/03591098 

Jeden 2. Freitag ab 18.30 Uhr: Treffen der Rollerfahrer 

ab 125 ccm beim Leonardo-Stammtisch 

„Zum Tell“, Stedinger Str. 233, 27753 Delmenhorst, 

0176/61018065 od. 0152/03783274, https:// 

leo-schnack.jimdo.com 

Jeden 4. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener 

Clubabend des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16, 

27726 Worpswede OT Neu St. Jürgen, www. 

mcdahmahuks.de.tl 

Jeden 2. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Treffen 

der offenen Ü50 Gruppe „Komplizen auf 2 

Rädern aus HB und CUX“ in der Taverne 202, 

Georg-Büchner-Str. 19, 27574 BHV. 01738515802 

Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr: 

Gespann- & Solotreffen im Clubhaus des Crazy 

Run e.V., 27367 Sottrum II, Am Eickenforth 4. 

Ausfahrten mit Menschen mit Behinderung usw. 

Silke 0173/2470463 oder www.crazyrun.de 

Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr: Treffen 

des BMW-Stammtisch Dorum im Restaurant „Zur 

Mühle“, 27607 Geestland/Sievern. 0151-43191042, 

E-Mail: boxertreiber@ewetel.net 

Jeden letzten Freitag im Monat ab 20 Uhr: 

Bikerstammtisch im Schloßstübchen in 27305 

Bruchhausen-Vilsen, Schloßstraße. Für Paare 

Ü50 und solche die sich schon/noch so fühlen. 

triumph-st1050@web.de oder 017664125401 

Alle 2 Wochen Freitag ab 20 Uhr: Offener Club abend 

MC Vanguard Ganderkesee/Bookholzberg, Termine 

www.mcvanguard.de Telefon 0171/7755678 

Jeden Samstag 10-17 Uhr: (ab März) Gebrauchtteilemarkt 

für BMW und Japaner in 26789 Leer, 

Deichstr. 204. Info 0491-95757591 

Jeden 1. Samstag im Monat um 15 Uhr: Treffen der 

Engine Power Harpstedt, in 27243 Harpstedt . 

Keine Scheu , schaut‘ mal vorbei. enginepower. 

jimdo.com, Tel.: 0151/70870070 

Jeden 2. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Stammtisch 

der Bremer Dax & Monkey IG bei Monkey-Racing, 

Mackenstedter Str. 8, 27755 Delmenhorst, www. 

honda-minibike.de 

Jeden Samstag und Sonntag ab 8 Uhr: Frühstücksbuffet, 

Speisen, Getränke und Action in Hoope 

an der B6. OFF-ROAD-Park-Bistro Wulsbüttel, 

www.HoopePark.de 

Jeden Sonntag: Bei gutem Wetter ab 10 Uhr Treffen 

der Chopper- und Cruiserfahrer im „Le Bistro“ 

an der B212 in 27777 Ganderkesee (Kirche), zu 

Ausfahrten Telefon 04222/4000303 

Jeden Sonntag um 10 Uhr: Ausfahrt der offenen Ü50 

Gruppe „Komplizen auf 2 Rädern aus HB und 

CUX“. Treffen an der Oil-Tankstelle, Schiffdorfer 

Chaussee 201, 27574 BHV. 01738515802 

Jeden Sonntag: Ab Juni wieder Kaffee & Kuchen 

sonntags von 11-15 Uhr bei Sky Pipe Performance, 

Haendorfer Weg 6, 27330 Asendorf, Tel: 

04253/909021, s unter www.skypipe-performance.de 

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: Treffen 

zum Fahren der Motorradfreunde Wesergeister 

abwechselnd in Beverstedt + Hambergen-Oldendorf. 

Gäste sind herzlich willkommen. www. 

motorradfreunde-wesergeister.de 

Jeden 1. Sonntag im Monat um 11 Uhr: BMW 

2-Ventiler-Boxer-Treff bei der Bäckerei Rolf an 

der B74 in Ritterhude. www.2-ventiler.de 

Jeden 2. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Bikerfrühstück 

des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16, 27726 

Neu St. Jürgen (Worpswede), 0179/ 2091574, 

www.dahmahuks.de 

Jeden 2.Sonntag im Monat: April - Oktober um 

16 Uhr treffen am Clubhouse, Kaffee & Kuchen, 

www.harleyclan.de, Landstraße 31, 27628 

Wurthfleth, Tel. 0170-7524735 

Jeden letzten Sonntag im Monat um 15 Uhr: 

Treffen der „Medical Knights“ im Clublokal, 

der Gaststätte „Baustelle“ in 27478 Cuxhaven/ 

Altenbruch. www.medical-knights.de 


Jeden 1. Montag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen 

des Yamaha FJ/FJR/XJR-Stammtisch in Oyten, 

“Zum alten Krug”, Hauptstr. 96. 04482/908549, 

maik.ehlers@ewetel.net 

Jeden 3. Montag im Monat ab 18 Uhr: Treffen der 

PaulusBiker & Freunde, Habenhauser Dorfstraße 

27-31, 28279 Bremen. 0421-20079029, www. 

paulusbiker-bremen.de 

Jeden Dienstag ab 19.30 Uhr: Treffen der Schreck- 

Schrauben - Frauenmotorradgruppe. Aktuellen 

Treffenpunkt und weitere unter 0162-4769711, 

SchreckSchrauben@gmx.de 

Jeden 2. Dienstag ab 19 Uhr: Stammtisch der 

Bremer Vespa-Freunde, Gaststätte Tennisverein 

Rot-Weiß e.V., Sommerdeich 1a, 28205 Bremen. 

November bis Ende März nur 1x im Monat. www. 

bremer-vespa-freunde.de 

Jeden 4. Dienstag: Frauen-Motorrad-Stammtisch 

in 28239 Bremen. s auf facebook.com/MotorradfahrendeFrauenStammtischBremen 

oder per 

E-mail: nat-on-baghira@gmx.de 

Jeden Mittwoch ab 18 Uhr: Chopper Treff „Mit 66 ist 

noch lange nicht Schluss“ bei Beckers Gasthaus. 

Änderung mögl., am besten bei Irene anrufen: 

04792-988543, burkhardbunge@gmx.de 

Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch des 

Bremer-Italo-Club im Hafencasino Bremen, 

Waller Stieg 6. Änderung mögl., Interessenten 

rufen am Besten vorher an: 04207/801506 oder 

0421/5148529, www.bremer-italo-club.de 

Jeden Donnerstag im Monat ab 19.15 Uhr: Treffen 

des PMC Bremen, gemischter Club. 0421/541497 

oder 0421/9585063, https://goo.gl/fqnWjb, 

DPIFH@t-online.de 

Jeden 2. Donnerstag im Monat um 20 Uhr: 

Treffen der Oldtimerfreunde des Oldtimer-Clubs 

Fischerhude für Motorräder im Stammlokal „Zum 

Backsberg” an der K2 zwischen Fischerhude 

und Sagehorn. 04293/467 

Jeden 3. Donnerstag im Monat 19.30 Uhr: Triumph 

Stammtisch Syke im Hotel Steimker Hof Syke. 

04242/920313 

Jeden Donnerstag: in der letzten ungeraden Woche 

im Monat ab 19 Uhr, Varadero XL 1000 Stammtisch 

im Arberger Hof, Arberger Heerstraße 78, 

28307 Bremen. 017629415835 

Jeden Freitag ab 20 Uhr: Mopedstammtisch 50er 

bis 100 ccm im „Klabautermann” in Bremen, für 

alle Heizer und Interessierte alter und heißer 

Schluchtenflitzer und Mockicks. 0171-6815513 

Jeden 1./2./3./4. oder 5. Freitag ab 20 Uhr: 

Offener Clubabend der Klabauter Biker Bruderschaft 

in HB/Mahndorf, Termine unter www. 

mc-klabauter.de oder Telefon 0157/72727803 

Jeden 1. Freitag im Monat: Treffen der Rollerrebellen 

Bremen in der Sportgalerie, Sperberstr. 5, 28239 

Bremen, Tel. 0421-6449000 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr: Vmax 

Stammtisch der Weser-Maxxer im Roadhouse 

an der B6. 0172/4064321, www.vmaxxers.net 


Stammtisch für alle Motorradfahrer/innen ab 

30 im „Nickelodeon“, Stuhr-Brinkum, neue Gäste 

immer willkommen. Tel. 0421/561420, email 

afrye.mail(at)web.de 

Jeden 2. u. 4. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Open 

House der Chopper MFG Weser-Geest in der Geest- 

Kaserne Schwanewede Gebäude Nr. 10, 0151- 

57210983, www.chopper-mfg.de

54 Terminkalender 


Clubhausabend Silver Shadows MC Germany 

in Bremen, Kohlenstr. 56, unter 0172/1632369, 

www.silvershadowsmc.de 

Jeden letzten Freitag im Monat 19 Uhr: XJ Stammtisch 

Bremen & Umzu im Roadhouse Route 6, 

Bremer Str. 3, 28844 Weyhe. Alle sind willk., 

http://xj-bremen.xobor.de, Tel. 0421/4094450 

Jeden 1. Samstag im Monat ab 15 Uhr: Royal 

Stars Germany (Region Nord) trifft sich im 

„Feldschlösschen“, Huchtinger Heerstr. 123, 

Bremen, 0511/7694491 

Jeden 1. Sonntag im Monat 10.30 Uhr: Der Kawasaki 

Classic Z-Stammtisch trifft sich in der Gaststätte 

„Zur Linde“ in 28816 Stuhr-Fahrenhorst an der 

B51 z_mann@ewe.net 

Jeden 2. Sonntag ab 10 Uhr: Stammtisch der 

GoldWing-Freunde Achim in „Daisy‘s Diner“, 

An der Autobahn 2, in 28876 Oyten bei Bremen 

Jeden 3. Sonntag im Monat ab 12 Uhr: Honda 

NTV-Stammtisch im „Café del Sol“, Niedersachsendamm 

1 in Bremen-Habenhausen, 

0176/22337937 und www.ntv-forum.de 

Jeden Sonntag: Schautag bei Lohrig & Kölle in Syke. 

Von Januar bis Oktober, 14-17 Uhr. 


Jeden 1. Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Treffen der 

Schrauber & Liebhaber klassischer Motorräder 

in der Inselküche, Hauptstr. 26, 29456 Hitzacker 

zum Alteisen-Sabbeln. www.yamahads7r5archiv. 

jimdo.com 

Jeden 1. Freitag im Monat 19.30 Uhr: BU-Stammtisch 

Suderburg in der Taverna „Der Grieche“, 

Hauptstraße 25 in 29556 Suderburg, www. 

bu-suderburg.de 

Jeden 2. Freitag um 19 Uhr: offener Stammtisch 

der Biker-Union Celle im „Zum Lindenhof“, 

Gersnethe 29, 29229 Celle OT Garßen. 0151- 

20798206 (Emmi), www.bikerunion.de 

Jeden 2. Freitag im Monat um 19 Uhr: BSU - Biker 

Stammtisch Uelzen trifft sich im „Café im 

Stadtgarten“ („Nordkurve“) , Stadtgarten 1, 

29525 Uelzen. Info michael.griep@web.de, 

0171-7452811 

Postleitzahl 30 + 31 

Jeden Mittwoch ab 17.30 Uhr: Stammtisch der 

Brelingen-Biker im Restaurant Saloniki, Am 

Sportplatz 1, 30900 Wedemark, brelingen-biker@ 

arcor.de 

Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Offener 

Biker Union Stammtisch Hannover in der Sportgaststätte 

Lindener Bergterassen, Am Spielfelde 

11, 30449 Hannover. www.bu-hannover.de, 

Telefon: 0171/4971593 

Jeden ungeraden Donnerstag ab 19 Uhr: Moto 

Guzzi Stammtisch Hannover, im Restaurant 

Zeuss, Zuckerfabriksweg 1-3 in 31319 Sehnde. 

guzzi-stammtisch-hannover.jimdosite.com, 

Telefon: 0177/4412660 Georg 

Jeden Freitag um 18 Uhr: Stammtisch der 

Motorradfreunde Wedemark in wechselnder 

Gastronomie in 30900 Wedemark. www. 

motorradfreunde-wedemark.de 

Jeden Freitag ab 18 Uhr: Offener Stammtisch der 

Sunseeker MF Clubhaus in 30826 Garbsen/ 

Osterwald, Hauptstr. 241. www.sunseeker-mf.org 

Jeden 2. Freitag 19.30 Uhr: Stammtisch der Motorradfreunde 

Weser e.V. in der Gaststätte Gräper, 

Haselhorn 36, 31606 Warmsen. 05761/2672, 

www.mfweser.de 

Jeden 4. Samstag um 17 Uhr: Stammtisch der 

Regionalgr. Hannover des 1. MTC 40+, Sporthotel 

Erbenholz, Peiner Str. 100 in 30880 Laatzen/ 

Rethen. Am darauf folgenden Sonntag ab 9 

Uhr Ausfahrt. 0177-2430377, www.mtc40plus.de 

Jeden Sonntag um 10 Uhr: 100-300km Sonntagsrunde 

der MF Wedemark, Treffpunkt 

Bowlingcenter in 30900 Wedemark/Mellendorf. 

www.motorradfreunde-wedemark.de 

Postleitzahl 33, 37, 38 

Jeden Donnerstag um 18 Uhr: Treffen des Bikersstammtisch 

Braunschweig im Sportheim 

Rühme, Flachsrottenweg. 0160/99172818, www. 

Bikersstammtisch- Braunschweig.de 

Jeden Donnerstag ab 19 Uhr: Stammtisch des Adler 

Club Braunschweig 1954 e.V. in der Gaststätte 

Stiller Winkel, Am Heidberg 2, 38162 Cremlingen. 

Email: adler-klub-braunschweig@t-online.de 

Jeden Donnerstag 19.30 Uhr: Treffen des „Bikerfühstück-Wolfsburg“ 

im Café Schrill, Hattorfer Straße 

23, 38442 Wolfsburg/Mörse. 0172-4254038, 

www.bikerfruehstueck.net 

Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Stammtisch 

der Heinkelfreunde-Braunschweig in der 

Gaststätte „Zur Guten Quelle“, Damm 1, 38173 

Sickte bei Braunschweig. 05307-940536, www. 

heinkelfreunde-braunschweig.de 

Jeden letzten Donnerstag in ungeraden Monaten 

ab 19 Uhr: CBX-Stammtisch Harz/Hannover in 

38239 SZ-Immendorf an der B 248 im Cafe 248, 

0160/8092620 oder www.cbx-fan.de 

Jeden 3. Freitag im Monat ab 18 Uhr: Treffen der 

Vulcanier Germany IG, Stammtisch Harz, im 

Clubraum, Odertal 6, 37431 Bad Lauterberg im 

Harz. 01772590479, www.vulcanier.de 

Jeden 3. Samstag im Monat: Biker Stammtisch Celle 

trifft sich abends in wechselnden Restaurants 

im Raum 29221 Celle. 0176-16868716, Frank 

Postleitzahl 48 + 49 

Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Biker-Stammtisch 

Motorradfreunde Ems-Vechte 

in der Biker‘s Bar im Motorrad zentrum, www. 

motorradzetrum-ems-vechte.de 

Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Stammtisch 

Classic Bikes im Tomatillo in 49328 Melle 

Riemsloh. www.stammtisch-classic-bikes.de 

Jeden 2. Mittwoch im Monat ab 19.30 Uhr: 

Klönabend des Stammtisch „Guzzi-Comune-Grönegau“ 

im Restaurant Akropolis in 49324 Melle. 

www.guzzi-comune.de 

Jeden 1. Donnerstag im Monat (Apr.-Okt.): 

Stammtisch der Polizeiinspektion Emsland/ 

Grf. Bentheim in Lingen, Verkehrsübungsplatz 

Schüttorfer Straße, 17-20 Uhr, 0591/87109, www. 

polizei-emsland.de 

Jeden letzten Donnerstag im Monat um 19 Uhr: 

Treffen des Guzzi-Stammtisch-Münsterland 

in der Gaststätte „Zum Vosskotten“, 48268 

Greven, Am Vosskotten 1. www.Facebook.com/ 

Guzzistammtisch 

Jeden Freitag ab 20 Uhr: Offener Stammtisch 

des Motorradclub MC Heede e.V. in der Gaststätte 

Laker-Wiele, Steinstraße 33, Diepholz. 

05441/9066990, www.mc-heede.de 

Jeden Samstag ab 10 Uhr: Frühstück, Kuchen, 

alkoholfreie Biere + Cocktails, kalte + warme 

Getränke in der Bikers Bar im Motorradzentrum 

Ems/Vechte an der A31/Lingen 

Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Schautag im Motorradzentrum 

Ems-Vechte an der A31/Lingen mit 

Kaffee Kuchen 

Jeden 1. Sonntag im Monat: (von Mai bis September) 

Guzzi-Stammtisch trifft sich um 9.30 Uhr zum 

Frühstück und Ausfahrt im Westers Scheunencafe 

in 48282 Emsdetten, Westumer Landstraße 

25. www.guzzi-stammtisch.de 

Unregelmäßig: Offener Club Abend im Clubhaus 

des Lagannya MC Germany in 49424 Goldenstedt/Varenesch 

nach Absprache. /Kontakt über 

Lagannya MC Facebook & www.lagannya.de

Terminkalender 55

56 

Recht 

& Gesetz 

Eine für uns Motorradfahrer höchst interessante 

Rechtsfrage beschäftigte 

neulich das Landgericht Frankfurt am 

Main: Muss sich der Fahrer einer Harley- 

Davidson bei einem Unfall nach einer 

Sturzverletzung am Knie ein Mitverschulden 

anrechnen lassen, wenn er keine 

Schutzkleidung an den Beinen, sondern 

nur eine Armee-Stoffhose getragen hat? 

Mitverschulden bedeutet gemäß 

§ 254 Bürgerliches Gesetzbuch, dass, 

wenn ein Verschulden des Beschädigten 

bei der Entstehung eines Schadens mitgewirkt 

hat, die Verpflichtung zum Ersatz 

des Schadens sowie der Umfang des zu 

leistenden Ersatzes insbesondere auch 

davon abhängt, inwieweit der Schaden 

von dem einen oder anderen Teil verursacht 

worden ist. Auf Deutsch heißt das, 

dass jemand, der sich selbst nicht ganz 

richtig verhalten oder ihm vorwerfbare 

Fehler gemacht hat, für einen gewissen 

Teil seines Schadens selbst verantwortlich 

sein kann, was bedeutet, dass er 

weniger Schadensersatz bekommen 

kann. Wer also nicht genügend aufgepasst 

hat, dass kein Schaden entsteht 

oder dass dieser nicht geringer ausgefallen 

ist, haftet bis zu einer bestimmten 

Quote für seinen eigenen Schaden. 

In einem vom Landgericht Frankfurt 

am Main am 07.06.2018 (Aktenzeichen 

118/17) entschiedenen Fall ging es darum, 

dass ein Harley-Davidson-Fahrer bei 

einem Unfall gestürzt war und eine 

Verletzung am Knie erlitten hatte, die 

möglicherweise bei Tragen von Schutzkleidung 

– etwa einer Lederhose – nicht 

passiert oder nicht so schlimm ausgefallen 

wäre. Konkret ging es hier um ein 

Schmerzensgeld in Höhe von 2.000 €. 

Die Rechtsprechung zum Nichttragen 

von Motorradschutzkleidung als Mitverschulden 

ist sich uneinig. 

So hatten das Oberlandesgericht 

Brandenburg 2009 und das Landgericht 

Köln 2013 die Notwendigkeit von 

Schutzkleidung bejaht, das Oberlandesgericht 

Saarbrücken 2015 und das 

Oberlandesgericht Schleswig 2013 die 

Frage offengelassen. 

Das Landgericht Frankfurt geht hier 

einen eigenen Weg. Es widerspricht den 

Äußerungen anderer Gerichte, dass die 

Rechtstipp 

Mitverschulden ohne Schutzbekleidung? 

Von Rechtsanwalt Jan Schweers, Bremen 

Telefon 0421 / 696 44 880 - www.janschweers.de 

meisten Motorradfahrer es heutzutage 

als eine persönliche Verpflichtung empfänden, 

mit Schutzkleidung zu fahren, 

und dass jeder wisse, dass das Fahren 

ohne Schutzkleidung ein vielfach höheres 

Verletzungsrisiko berge. 

Aus diesen Erwägungen lasse sich – 

so das Landgericht Frankfurt – nicht auf 

ein allgemeines Verkehrsbewusstsein 

schließen. Ansonsten würde stets Mitverschulden 

anzunehmen sein, wenn 

der Geschädigte eigentlich sinnvolle 

Schutzmöglichkeiten (z.B. auch einen 

Fahrradhelm) nicht gewählt hat. 

Stattdessen will das Landgericht 

Frankfurt das Bestehen eines solchen 

allgemeinen Verkehrsbewusstseins von 

der Feststellung anhand von allgemein 

zugänglichen Erkenntnissen über die 

tatsächlichen Gepflogenheiten der konkreten 

Gruppe der Verkehrsteilnehmer 

abhängig machen, was das Oberlandesgericht 

München 2017 und das Landgericht 

Heidelberg 2014 schon gemacht 

hatten. Das bedeutet hier, dass das 

Gericht feststellen müsste, dass Fahrer 

einer Harley-Davidson das Tragen von 

Motorradschutzkleidung für den eigenen 

Schutz für sinnvoll und notwendig halten. 

Im vorliegenden Fall wurde dies verneint. 

Eine vom Unfallverursacher vorgelegte 

Umfrage der Bundesanstalt für 

Straßenwesen in Bergisch Gladbach 

unter über 2.000 Motorradfahrern hatte 

ergeben, dass 43% der Befragten schützende 

Beinkleidung trugen. Das Landgericht 

Frankfurt meint schon, dass nur 

2.000 Fahrer vielleicht keine repräsentative 

Zahl darstellen, jedenfalls kann aber 

aus 43 % von diesen (also nicht mal die 

Hälfte) kein „allgemeines Verkehrsbewusstsein“ 

hergeleitet werden. Andere 

Umstände, die auf ein allgemeines 

Verkehrsbewusstsein zum Tragen von 

Schutzkleidung speziell unter Fahrern 

von Harley-Davidson schließen ließen, 

erkannte das Gericht nicht. Es erschien 

dem Landgericht vielmehr nicht von der 

Hand zu weisen, dass derartige Motorräder 

im Vergleich zu anderen großmotorigen 

Krafträdern typischerweise 

weniger zum schnellen Fahren, sondern 

zum „Cruisen“, also einem moderateren 

Fahrstil, genutzt würden. Gerade 

unter Fahrern von Harley-Davidson bzw. 

Choppern könne keine größere Gruppe 

als die 43 % festgestellt werden, die 

das Tragen von Schutzkleidung an den 

Beinen in ihr Verkehrsbewusstsein aufgenommen 

hat. Ein Mitverschulden des 

verunfallten Motorradfahrers sei deshalb 

nicht anzunehmen. 

Ähnliches hatte auch das Oberlandesgericht 

München gesagt. In seinem 

Urteil vom 19.05.2017 (Aktenzeichen: 

10 U 4256/16) ging es darum, ob einen 

Leichtkraftradfahrer ein Mitverschulden 

trifft, der statt Motorradstiefeln lediglich 

Turnschuhe getragen hatte. 

Auch hier konnte kein allgemeines 

Verkehrsbewusstsein festgestellt werden, 

auch wenn festere Schuhe generell 

einen besseren Schutz bieten würden. 

Das Oberlandesgericht München lässt 

ebenfalls keine allgemeinen Behauptungen 

gelten und verlangt eine Heranziehung 

hinreichend belastbarer Unterlagen. 

Zusätzlich wird die amtliche Statistik der 

Bundesanstalt für Straßenwesen als 

sehr ungenau kritisiert. Dem Gericht 

fehlten Angaben darüber, was unter 

Schutzkleidung zu verstehen sein soll 

und zu welchen Jahreszeiten welche

Rechtstipp 57 

Schutzkleidungsstücke getragen wurden. 

Ebenso vermisst es eine Erklärung, auf 

welche Gruppe der motorisierten Zweiradfahrer 

sich die Angabe der Zahl der 

Schutzkleidungsträger beziehen würde, 

da Mofa- und Kleinkraftradfahrer dabei 

vielleicht ein anderes Verhalten an den 

Tag legten und damit ein anderes Verkehrsbewusstsein 

zeigten als die Fahrer 

größerer Maschinen. Einer solchen Statistik 

könne deshalb nicht entnommen werden, 

ob es am Unfalltag dem allgemeinen 

Verkehrsbewusstsein entsprochen hätte, 

mit einem Leichtkraftrad auf der Unfallstrecke 

nur mit Motorradschutzstiefeln 

zu fahren. Ein Mitverschulden könne deshalb 

nicht angenommen werden. 

Festzuhalten ist: Gesetzlich vorgeschrieben 

ist nach § 21 Abs. 2 Straßenverkehrsordnung 

nur das Tragen eines 

geeigneten Schutzhelms. Für andere 

Schutzkleidungsstücke (Motorradjacken, 

-hosen, -schuhe oder -handschuhe) gibt 

es keine solche Regelung. Hierbei 

kommt es nach der Rechtsprechung 

darauf an, ob es allgemein „üblich“ ist, 

solche Kleidung zu tragen. Die Gerichte 

sind sich in diesem Punkt noch nicht 

wirklich einig, da manche aus Statistiken 

auf ein allgemeines Verkehrsbewusstsein 

schließen wollen, andere dagegen 

nicht. Ob ein Mitverschulden im Sinne 

der §icloud§ 9 Straßenverkehrsgesetz 

und 254 Bürgerliches Gesetzbuch angenommen 

wird und der unverschuldet 

verunfallte Motorradfahrer den Schaden 

durch Tragen von Schutzkleidung 

hätte kleiner halten oder ganz verhindern 

können bzw. müssen, ist daher 

derzeit „Glückssache“, je nachdem 

welches Gericht den Fall beurteilt. Das 

Landgericht Frankfurt am Main und das 

Oberlandesgericht München sind dabei 

auf einer recht vernünftigen Linie, weil 

sie keine allgemeinen Wendungen gelten 

lassen und konkrete Aussagen über 

das allgemeine Verkehrsbewusstsein 

haben wollen. Für den Motorradfahrer 

ist dabei noch wichtig, dass nicht er, sondern 

der Schädiger, also der Verursacher 

des Unfalls, bzw. dessen Versicherung 

beweisen müssen, dass das Tragen von 

Motorradschutzkleidung – und zwar der 

speziellen Kleidungsstücke – dem allgemeinen 

Verkehrsbewusstsein gerade der 

betroffenen Gruppe von Motorradfahrern 

entspricht. 

Fazit: Schutzkleidung über den Helm 

hinaus ist sinnvoll, auch in den anstehenden, 

hoffentlich warmen Monaten. 

Sie kann helfen, Verletzungen zu verhindern 

oder zumindest zu mindern. 

Darüber hinaus kann sie aber auch im 

Falle eines unverschuldeten Unfalls ein 

Mitverschulden ausschließen. So lange 

die Gerichte keine klare Linie hierzu 

gefunden haben, ist das Tragen von 

Motorradschutzkleidung deshalb auch 

rein rechtlich betrachtet sehr zu empfehlen!

58 Veranstaltungen 

Der größte Motorradgottesdienst 

Europas lädt ein: 

Sei dabei am 16. Juni am 

Hamburger Michel – mit Programm in 

Hamburg und in Buchholz. 

Los geht es um 10 Uhr mit dem Vorprogramm 

auf der Bühne von Rockantenne 

Hamburg auf dem Michelvorplatz mit 

Live-Musik von Jessy Martens, die auch 

im Gottesdienst spielt. Und natürlich 

gibt’s lecker Essen und Trinken, MOGO 

Shirts, Pins und Caps zur Unterstützung 

des MOGO, Klönschnack und mehr. Weitere 

Programmpunkte sind in Arbeit. 

Um 12 Uhr beginnt der Gottesdienst 

mit Gedenken an die Verunglückten. 

Auch in diesem Jahr kann man „open 

air“ dabei sein, da der Platz im Michel 

nicht reicht. 

Um 13.15 Uhr startet der Konvoi nach 

Buchholz über die Elbbrücken und die 

A1 Richtung Dibbersen und wird dort 

gegen 14 Uhr eintreffen. 

16. Juni: MOGO am Michel 

Auf dem Gelände von Möbel 

Kraft in Buchholz läuft von 13 

bis 18 Uhr das Rahmenprogramm 

des MOGOs mit spätem Bikerfrühstück 

und andere Gaumenfreuden, 

Musik von der Rockantenne Hamburg 

Bühne u.v.m. Um 18 Uhr endet der 

Hamburger MOGO in Buchholz mit dem 

Segen und der Einladung für 2020. 

Der MOGO erfordert einen großen 

organisatorischen Aufwand und ist auf 

Spenden angewiesen. Unter dem Motto 

„Gib mir 5 – damit der MOGO bleibt, wie 

er ist!“, kann man sich mit 5 € per SMS 

beteiligen. Wie? Ganz einfach das Stichwort 

MOGO an die Nummer 81190 schicken 

und man bekommt sofort eine Antwort-SMS 

mit einem Dank vom MOGO! 

Alle Infos zu den Programmpunkten, 

dem Ablauf, der Spendenmöglichkeit 

per Überweisung und mehr findet man 

online unter www.mogo.de sowie unter 

www.facebook.com/MOGOHamburg. 

23. Juni: MaMoGo in Dithmarschen 

Marne in Dithmarschen? 

Es gibt mindestens 

drei gute Gründe, 

warum man die gemütliche 

Knapp-6000-Einwohner-Kleinstadt 

im 

Südwesten Schleswig-Holsteins 

unbedingt 

kennen sollte. Erstens: 

Mitten in der Südermarsch 

und nur sechs 

Kilometer vom Wattenmeer 

entfernt tobt hier 

alljährlich am Rosenmontag 

der absolute 

Wahnsinn. Denn Marne 

ist DIE Karnevalshochburg 

im Norden und 

beweist beim Umzug mit 

bis zu 20.000 (in Worten: 

ZWANZIGTAUSEND!) Besuchern, dass 

Norddeutsche auch im übertragenen 

Sinne die Sau rauslassen können, auch 

außerhalb der Karnevalszeit. Zweiter, 

mit dem erstgenannten eventuell indirekt 

zusammenhängenden Grund: Seit 

1884 braut hier die Privatbrauerei Karl 

Hintz das legendäre Dithmarscher Pilsener. 

Und das gibt’s seit Urzeiten als 

Beugelbuddelbeer (für Nicht-Mundartler: 

„Bügelflaschenbier“), die perfekte Alternative 

zu einem anderen, ebenfalls aus 

Schleswig-Holstein stammenden, kultmäßig 

aber ggf. etwas überstrapazierten 

Bügelflaschenbiers. 

Dritter und mit Abstand wichtigster 

Grund, als Motorradfahrer mal in Marne 

vorbeizuschauen ist der MaMoGo, vulgo 

„Marner Motorradgottesdienst“. Und 

jetzt bitte kein „Och nö, nicht noch ein 

MoGo …!“ Die Marner Spielart der christlichen 

Motorradfahrer-Zusammenrottung 

unterscheidet sich 

nämlich deutlich vom „Standard-MoGo“: 

kleiner, familiärer, 

fahraktiver und landschaftlich 

reizvoller – was natürlich eine 

schwer subjektive Beurteilung 

darstellt, von den maximal 250 

Teilnehmern, die in den letzten 

drei Jahren jeweils dabei waren, aber 

nahezu 100-prozentig bestätigt werden 

kann. Der MaMoGo ist eben typisch Dithmarschen: 

rau und herzlich, echt und 

völlig ohne Schnickschnack. 

Los geht’s am Sonntag, dem 23. Juni 

(exakt eine Woche nach dem Hamburger 

MoGo) ab 10 Uhr an der Maria Magdalenen 

Kirche mitten in Marne (Adresse 

fürs Navi: Alter Kirchhof, 25709 Marne). 

Der imposante Backsteinbau ist nicht 

zu übersehen – und liegt übrigens in 

unmittelbarer Nähe besagter Brauerei. 

Die achtköpfige „Schmierstaffel“ wird 

zu dieser Uhrzeit schon mächtig aktiv 

gewesen sein, Kaffee und Brötchen stehen 

fürs Frühstück bereit. Um 12 

Uhr beginnt der unterm Motto 

„Einsam, aber gemeinsam“ stehende 

Gottesdienst, der auch 

gestandene Eher-selten-Kirchenbesucher 

begeistern könnte; 

denn mit Rainer Petrowski hat 

die Marner Kirchengemeinde 

einen Pastor, der zu den unterhaltsamsten 

seiner Zunft zählt. 

Mit „Tierra Sagrada“ gibt’s zudem 

auch musikalisch vom Feinsten 

auf die Ohren. Gegen 13 Uhr 

startet die knapp einstündige Rundfahrt 

durchs Amt Marne-Nordsee. Eine von 

Locals geführte Tour, die beweisen dürfte, 

dass „plattes Land“ kein Synonym für 

„langweilig“ sein muss. Zum Abschluss 

trifft man sich in Neufeld direkt an der 

Elbe beim örtlichen Sportbootclub, wo 

der etwas andere MoGo bei Bratwurst 

und kalten Getränken ausklingen wird. 

Weitere Infos gibt’s beim Organisator 

Mike Burmeister, Telefon: 0172-1794578, 

E-Mail: gv-mike-burmeister@gmx.de 

Klaus Herder

29./30 Juni: ADAC 

MX Masters in Mölln 

Manch ein Motorsport-Fan hat es evtl. 

schon gehört: die alte niederländische 

GP-Strecke in Zandvoort wird nach 

35 Jahren wieder Austragungsort für 

Formel 1 Rennen. Der Streckenbetreiber 

des Circuit Park Zandvoort und der 

Formel-1-Veranstalter haben sich nach 

langen Verhandlungen auf einen Dreijahresvertrag 

ab 2020 geeinigt. 

Die Rennstrecke liegt direkt an der 

Nordsee und hat einen ganz besonderen 

Charme. Es bleibt zu hoffen, dass dieser 

im modernen Formel-1-Zirkus nicht verlorengeht 

und die 4,32 km lange „Achterbahnfahrt“ 

in den Dünen ohne große 

Änderungen erhalten bleibt. 

Wer die Strecke in diesem Jahr noch 

live erleben möchte, hat mit Heidi Dannhoff 

die Chance dazu. Dannhoff-Motorsport 

bietet zwei Termine, an denen man 

in Zandvoort richtig am Kabel ziehen 

kann: Montag, der 17.06 sowie Dienstag, 

der 18.06 und im August geht es am 26. 

und 27. (ebenfalls Mo./Di.) rund. 

Veranstaltungen 

Auf die Renne in Zandvoort (NL) 

59 

Es ist eine Veranstaltung, die es so nur selten im 

Norden gibt: Am 29. und 30 Juni wird Mölln zum 

Mekka für die internationale Motocross-Elite, die sich 

zum dritten Mal infolge im Rahmen des ADAC MX 

Masters die Ehre auf dem „Grambeker Heidering“ des 

MSC Mölln e.V. gibt. Und der gehört in Norddeutschland 

zu den berühmt-berüchtigsten 

Rennstrecken für sowohl Zweirad- 

als auch Vierradsport, bietet 

er durch seinen Stadioncharakter 

sowie durch seine 1.630 Meter 

lange Erd-Sand-Strecke mit einer 

ausgewogenen Mischung aus 

schnellen Passagen und kniffligen 

Schikanen viel Fläche für 

hochkarätigen Spitzensport. 

Neben der beeindruckenden 

Startgeraden gibt es insgesamt 

8 Sprünge, 1 Woopsektion, 5 

Tables, 2 Step-down und 1 Stepup, 

welche die Strecke extrem 

abwechslungsreich und interessant für Fahrer und Zuschauer 

machen. Von den zahlreichen Tribünenplätzen, 

kann der Zuschauer fast die gesamte Strecke einsehen, 

was ermöglicht die spannenden Positionskämpfe 

während des Renngeschehens jederzeit verfolgen zu 

können. Getränke und Imbissstände mit umfangreichen 

Angeboten sind rund um den Ring verteilt. 

„Wir vom ADAC Hansa haben 2017 das erste Mal 

gemeinsam mit dem Möllner Motorsport-Verein ein 

ADAC MX Masters-Event ausgerichtet und dafür viel 

Zuspruch aus der Region bekommen. In diesem Jahr 

finden zur selben Zeit die Harley Days im nahegelegenen 

Hamburg statt, sodass wir an dem besagten 

Wochenende jede Menge Motorrad-Action in unserer 

Region haben. Die echten Adrenalinkicks gibt es allerdings 

nur bei uns in Mölln“, freut sich Adi 

Schlaak, Vorstandmitglied für Jugend und 

Sport des ADAC Hansa e.V. 

Tatsächlich gibt es in Norddeutschland 

nur sehr wenige Motorsport-Clubs, die eine 

Veranstaltung wie das ADAC MX Masters mit mehreren hundert Fahrern 

aus rund 25 Nationen sowie einigen tausend Besuchern organisatorisch 

stemmen können. Der 1951 gegründete MSC Mölln e.V. richtet allerdings 

seit vielen Jahren Events in dieser Größenordnung aus. Mittlerweile hat 

der Club mehr als 300 Mitglieder, darunter auch TV-Star Jörg Pilawa. Bei 

der Masters-Veranstaltung am letzten Juniwochenende in der Eulenspiegelstadt 

können sich die Fans jedoch vor allem auf einige Weltstars des 

MX-Sports freuen, da die Rennserie vom Standing unmittelbar unterhalb 

der Motocross-Weltmeisterschaft anzusiedeln ist. 

Infos und Karten im Vorverkauf gibt es online unter www.adachansa. 

de. ADAC-Mitglieder erhalten im Online-Ticketshop bei verschiedenen 

Veranstaltungen Rabatte von bis zu 20 %. Karten sind für Kurzentschlossene 

aber natürlich auch an der Tageskasse erhältlich. Einlass ist ab 8:30 Uhr, 

Infos zu den MX Masters gibt es auch auf Facebook unter www.facebook. 

com/ADAC.MX.Masters. 

Die Rennstrecken-Events 

in Zandvoort eignen sich, 

dank der Strandnähe, 

auch ideal für enurlaube, gerade 

auch mit Kindern. 

Eine Übernachtung 

im Fahrerlager ist 

möglich, Hotels 

und Campingplätze 

liegen 

aber auch in der 

Nähe. Bis nach Amsterdam sind es nur 30 Minuten. Die Einteilung der Teilnehmer 

Famili- 

erfolgt nach Fahrkönnen und Schnelligkeit in 4 Leistungsgruppen. Komplettbucher, 

die jeweils beide Tage buchen, erhalten 5 % Rabatt. Die Teilnehmerzahl ist begrenzt, 

Infos und Anmeldung (auch für weitere Events) unter www.dannhoff-motorsport.de 

oder Telefon 0160-7002223.

60 Veranstaltungen 

23 . Juni: Flos Bikertreff 

Flos Bikertreff findet in diesem Jahr am Sonntag, den 23. 

Juni, von 11 bis 17 Uhr zum 9. Mal als Spendenaktion für 

den „ Verein für Kinderaugen“ in Hude statt. 

Veranstaltungsort ist wieder der Parkplatz der Flores 

Apotheke und die Fläche rund um den Aktiv & Irma Markt, 

direkt an der Parkstraße. 

Einige Neuerungen im Bereich Verpflegung und der Verkehrsführung 

auf dem großen Parkplatz wird es geben. 

Zum beliebten Buffet mit selbstgebackenen Kuchen gesellen 

sich eine Streetfood „Apelini“ (feine süße italienische 

Kostbarkeiten) und ein neuer Grillmeister vom Nordenholzer 

Hof. Gefrorenes wird von der Manufaktur „Die kleine Eiszeit“ 

angeboten. Kinder und natürlich auch Erwachsene dürfen 

sich ein vergängliches Tattoo zulegen – hält bis zur nächsten 

Wäsche –und auch Bikeraccessoirs sind zu erwerben. Für 

Softgetränke ist gesorgt, auf dem Gelände gibt es keinen 

Alkohol, denn „Rauschmittel und Motorradfahren gehören 

nicht zusammen!“, so Mitveranstalter Axel Schwirtz. 

Auf dem Parkplatz für die Motorräder wird ein Einbahnstraßensystem 

eingerichtet, so dass zentral alle Anbieter 

zu besuchen sind. Neben dem Motorensound ertönt die 

Livemusik von zwei Rock- und einer Bluesband (Rex Out, Hard Cover 

+ Red House Blues), in den Pausen werden „Cowboyhüte in der 

Linie“ tanzen. Fotoshootings gegen einen kleinen Obolus für das 

Negativ mit attraktiven Modellen und die Streetbunny Crew runden 

das Programm ab. Ziel ist es, die Marke von 1000 Motorrädern zu 

knacken und es somit ordentlich in der Spendenkasse klingen zu 

lassen. Jetzt hoffen wir auf motorradtaugliches Wetter und dann 

heißt es in Hude wieder „All Riders welcome!“. 

Mehr Infos gibt es unter Telefon 04408- 

6363 sowie stets aktualisiert unter www. 

facebook.com/FlosBikertreff. 

5. bis 7. Juli: 

16. Bike Weekend Plön 

Am ersten Juliwochenende ist es auf dem Plöner Marktplatz 

wieder soweit: Drei Tage „Kradrenalin“ pur und 

das zum 16. Mal! 

Schon jetzt haben sich einige Händler mit den Marken 

Honda, Suzuki (Disko Lütjenburg), Ducati (OwieM Lübeck), 

Royal Enfield, Benelli (Boxenstop Fredesdorf)und RR Motorradtechnik 

Plön angekündigt. Samstag startet um 12 Uhr 

wieder eine Ausfahrt, vom RC Krusbär organisiert, von Kalle 

Haverland angeführt und vom H.O.G. Baltic Kiel Chapter 

unterstützt, sowie von den PVOG (Police Vehicle Owners 

Group) und allen Motorradbegeisterten begleitet. Ebenfalls 

am Samstag findet um 13 Uhr wieder eine Custom Bike 

Show statt. Wer seinen schönen Umbau präsentieren und 

einen der begehrten Pokale abgreifen möchte, kann sich 

gerne vorab oder vor Ort hierfür anmelden. Es gibt insgesamt 

15 Pokale, sowie eine Übernachtung für 2 Personen 

im Gutshaus in Alt Tellin zu gewinnen. Wir freuen uns schon 

wieder darauf, mit euch die Exclusivumbauten bzw. die 

neuwertig hergestellten Oldies zu bestaunen und darüber 

zu reden. Hinter jedem Mopped steckt eine Geschichte. 

Exklusivität und Originalität zeichnen nicht nur die Umbauten 

aus sondern auch unsere Besucher, eben echte Typinnen 

oder Typen. 

Wieder ist es Sven gelungen, zahlreiche Bands auf die 

Truck-Bühne zu holen, wie die „Breitenstein Country Band“, 

„Admiral von Schneider“, „Standby“, „COCKROACH“, „TonabgebeR“ 

und „Soltoros“. Egon Müller wird uns Sonntag besuchen 

– ja, Raketenmüller; noch immer sehr aktiv – und er 

wird auch einen seiner Hits zusammen mit TonabgebeR zum 

Besten geben und über alte und zukünftige Zeiten sprechen. 

Außerdem erwarten wir am Sonntag einige 50er–80er 

Mofa, Mopeds, Mokicks, Klein- und Leichtkrafträder sowie 

Roller, allen voran „Die Klöterkolben“ (inkl. Ausfahrt, Start 

12 Uhr ). Denn so „klein“ sind wir alle mal angefangen und 

es werden wieder Erinnerungen wach und alte Jugendträume 

zum Leben erweckt. Es haben sich u.a. auch noch 

angekündigt: Biker Union, Bacaa, Streetbunnys, Motorbienen, Boss 

Hoss, Deutsche-Werke usw. 

Für weitere und aktuelle Infos schaut bitte auf www.bike-weekendploen.de 

oder https://de-de.facebook.com/BikeWeekendPloen. 

Weitere Händleranfragen oder auch Fragen zur Bike Show an 

mich unter hk@bike-weekend-ploen.de oder 0157-83299133. Das 

Bike-Weekend-Ploen-Team bestehend aus Willi, Sven (Veranstalter 

Medienhaus Heck) Reinhard und Heinz freuen sich wieder auf euch. 

Daher: SEI DABEI – Eintritt frei! 

DLzG, Heinz Kopplin


14. – 16. Juni: Bockhorner Oldtimermarkt 

Die nunmehr 38. Auflage des Bockhorner 

Oldtimermarktes vom 14.–16. Juni 

beweist, dass man nicht zwingend Liebhaber 

des „rostigsten Hobbies“ der Welt 

sein muss, um sich dort wohl zu fühlen. 

Das einzigartige Flair macht den Erfolg 

dieser Veranstaltung aus. Menschen und 

Maschinen, diese besondere Szene der 

skurrilen Typen mit „Benzin im Blut“ und 

ihrer liebenswerten „Macke“ ist allein 

schon eine Reise wert. Viele Besucher 

empfinden große Freude daran, über 

die von Wallhecken eingefassten Wiesen 

zu schlendern und Fahrzeuge aus 

längst verblassten Jugend- oder Kindheitserinnerungen 

wieder zu entdecken 

– „Oh sieh mal, so eins hatten meine 

Eltern auch, damit sind wir damals ohne 

Kindersitz nach Italien in den Urlaub 

gefahren …“ oder „mit dem Moped bin 

ich früher in die Disco gebrettert …“ oder 

„auf dem Rücksitz von so einem Auto 

habe ich zum ersten Mal deine Mutter 

geknutscht …“ 

Foto-Freunde gehen auf „Safari“: 

Formschöne, verchromte Kühlerfiguren, 

sowie charaktervolle Ecken und Kanten 

61 

der Klassiker des letzten Jahrhunderts. 

Es finden sich massenweise tolle Motive. 

Da ist der Individualist, der seinen Oldie 

als Alltagsgefährt nutzt und sich bei 

Reparaturen mit dem „Bordwerkzeug“ 

zu helfen weiß. Dann gibt es diejenigen, 

die zum Feierabend den Büro-Computer 

ausschalten und ihren Ausgleich im Restaurieren 

von etwas Handfestem finden. 

Spürnasen, die das eine oder andere 

Accessoire bzw. dekorative Stück an 

einem Stand der Anbieter entdecken. 

Oder die jugendlichen Zweiradfreunde, 

die immer noch alte Kreidler, Puch, 

Hercules, Zündapp, Simson oder Vespa 

verehren. Aber natürlich sind auch Anlageobjekte 

zu bewundern, die nur bei 

idealen Wetterbedingungen den Weg 

zurück ans Tageslicht finden. 

Das Areal ist mit seinen 180.000 qm 

riesig und an einem Tag kaum zu bewältigen. 

Jeder einzelne Veranstaltungstag 

bietet einen besonderen Reiz: Am Freitag 

kommen die Schnäppchen-Jäger, 

Samstags dreht manch ein Oldie Fahrer 

eine Ehrenrunde bei der Suche nach 

dem besten Parkplatz für sein schmuckes 

Stück und der Sonntag hat gleich 

eine ganze Reihe von Highlights im Programm: 

Der Start der Friesland-Rallye, 

der Kofferraumverkauf, der auch denjenigen 

mit kleinem Warenangebot eine 

einfache Möglichkeit bietet, dieses zu 

versilbern, sowie das Youngtimertreffen 

für Fahrzeuge bis Baujahr 1994 . 

Bier- und Kaffeegärten sind auf dem 

Gelände verteilt. Die eigentümergeführte 

Gastronomie hält frische Leckereien des 

Dorfmetzgers vom Holzkohlegrill bereit. 

Der eigens frisch zubereitete Bauernsalat 

nach einem Hausrezept der Familie 

Ahlers lockt ebenso wie der frisch vor 

Ort belegte Erdbeerkuchen oder die Erbsensuppe. 

Kaffee, Kuchen und Brötchen 

runden den kulinarischen Ausflug ab. 

Der 38. Bockhorner Oldtimermarkt öffnet 

am Freitag ab 10 Uhr, Samstag und 

Sonntag jeweils um 8 Uhr. Karten gibt 

es an den Tageskassen. Bitte beachten: 

am Freitag ist der Zutritt zum Bockhorner 

Oldtimermarkt ausschließ lich mit dem 

„3 Tage-Ticket“ möglich. Teilnehmer am 

Old- und Youngtimertreffen haben inkl. 

Beifahrer freien Eintritt – ab Fr. 10 Uhr bis 

Bj. 1985, So. bis Bj. 1994. 

Detaillierte Infos gibt es online unter 

www.bockhorner-oldtimermarkt.de.

62 Veranstaltungen / Charity 

2x Trial im Juni in Glüsing 

Das Trialfahren 

erfordert einiges 

an Erfahrung 

und Geschick. Neben 

den modernen 

Trial-Sportlern 

gibt es auch 

die Liebhaber 

alter Maschinen, 

sie zeigten schon 

Mitte April ihr 

Können auf dem 

Gelände in Glüsingerbergen. 

Dort veranstaltete 

der Heider 

Motorrad-Club 

(HMC) im ADAC 

den zweiten von 

elf Wertungsläufen 

zur Hanse-Classic-Serie 2019. 

Insgesamt waren 48 Fahrer aus den 

Norddeutschen Bundesländern angereist, 

um sich im Geschicklichkeitsfahren 

auf älteren und sehr alten Motorrädern 

zu messen. Am Start waren auch neun 

Fahrer des Heider MC. Mit dabei auch 

der mehrfache Nordic-Cup Sieger Holger 

Schönknecht auf seiner Indian Scout 

Baujahr 1925. Er brachte außerdem noch 

eine BSA und eine Matchless Baujahr 

1938 mit ins Gelände und stellte diese 

seinen Clubkameraden Boris Braun und 

Olaf Sacht für deren Start im Classic-Trial 

zur Verfügung. 

Scheibenbremsen, Wasserkühlung, 

Carbon-oder Alurahmen sucht man bei 

den Maschinen vergebens, beim Classic 

Trial sind Rahmen teilweise starr, Motor 

und Getriebe noch getrennt. Der Klang 

der sogenannten „Puffing-Bill’s“ ist 

Musik in den Ohren der Kenner. Genau 

wie die Technik, sind viele Fahrer auch 

bereits etwas älter, dennoch stellte der 

Lauf hohe Ansprüche an Fahrer und 

Motorrad. Es galt dabei in zwei Runden 

mit je 16 Prüfungen (Sektionen), eine 

leichte, eine mittelschwere oder eine 

hammerharte Spur fehlerfrei zu bewältigen. 

Die Fahrer bewerten sich gegenseitig, 

die gefahrenen Fehler werden in 

einer mitgeführten Liste festgehalten, 

das bringt eine faire Wertung. 

Bei der abschließenden Siegerehrung 

erhielten die erfolgreichsten Fahrer 

Mettwürste, Schraubendreher und 

andere kleine Sachpreise. 

Der Heider Motorrad Club wird auch 

im nächsten Jahr wieder einen Lauf zum 

Hanse-Classic-Cup ausrichten doch nun 

stehen am 1. und 2. Juni zunächst die 

Läufe zum Gespann-Trial-Championat 

und am 22. und 23. Juni die Läufe zur 

Schleswig-Holstein-Meisterschaft und 

zum Nord-Cup im modernen Trial an. 

Zuschauer sind auf dem Gelände bei 

Glüsing herzlich willkommen, der Eintritt 

ist frei. Die Adresse fürs Navi lautet: 

Schwaaweg, 25779 Glüsing. Mehr Infos 

gibt es unter www.hmc-trialsport.de. 

Werner Thießen 

Heider Motorrad-Club e.V. 

Moto Live in Lübeck 

Nach dem sehr erfolgreichen 25-jährigen 

Geburtstag macht die Moto Live 

Tour von Aprilia und Moto Guzzi auch in 

diesem Jahr wieder Halt bei Moto Italia 

in Lübeck. Die aktuellen Aprilia und Guzzi 

Modelle sind vor Ort und können Probe 

gefahren werden. Am Sonntag gibt es 

zusätzlich geführte Kurzausfahrten. Wie 

immer ist für Essen und Getränke gesorgt 

und so braucht es am 22. und 23. Juni, 

jeweils von 10 bis 17 Uhr nur noch gutes 

Wetter. 

Ebenfalls am 22. und 23. Juni, jeweils 

um 13 Uhr, finden bei Moto Italia Pflegeworkshops 

statt. Am Samstag für 125er- 

Piloten, Neu- & Wiedereinsteiger und am 

Sonntag für erfahrene Motorradfahrer. 

Mehr Infos gibt es unter Telefon 

0451-4790755 sowie online unter www. 

moto-italia.de und auf Facebook. 

Spende fürs Hospiz Ammerland 

Obwohl das Wetter im Umland von Uplengen-Remels 

z.T. doch etwas suboptimal 

zum Motorradfahren war, fanden 

viele BoxItClass-Freunde den Weg zum 2. 

Frühstück. Aber nicht nur Boxer, Italiener 

und Klassiker waren herzlich willkommen 

und so gab es einiges zu gucken und fachzusimpeln. 

Frühstück und Kuchenbuffet 

waren umfangreich, und bei Bratwurst 

vom Grill und all der Schnackerei gab es 

nur einen Schauer. Zum Dank sprangen 

1000 Euro in die Sammelbüchsen, die 

Heinz Diers von der ScramblerGarage dem 

Hospiz Ammerland übergeben konnte. 

Das 3. BoxItClass-Frühstück ist lt. Heinz 

in Arbeit, der Termin folgt rechtzeitig.

Charity 

ALS-Charity – Willys letzte Tour 

Unser guter Kumpel 

Willy ist seit 

2017 an ALS erkrankt 

(fortschreitende 

Lähmung). 

Sein Wunsch war 

es immer, noch einmal 

Motorrad zu fahren. 

Da dies aber in 

seinem Gesundheitszustand mit eigenen 

Mitteln nicht mehr möglich ist, haben wir, 

Adler Club Braunschweig 1954 e.V., der 

Born To Be Wild MC e.V. Braunschweig 

und die Motorradfreunde Wolfenbüttel 

eine Benefizfahrt veranstaltet. 

Am 1. Mai 2019, pünktlich um 10 Uhr, 

versammelten sich 36 Motorradfahrer 

(davon 7 Gespanne) zu einer Ausfahrt. 

Treffpunkt war der Netto Parkplatz in 

38162 Cremlingen-Weddel. Von dort aus 

wurde Willy, der auch in Weddel wohnhaft 

ist, von zu Hause abgeholt und in ein 

Gespann verfrachtet. Wir starteten eine 

Ausfahrt über die Dörfer Richtung Helmstedt, 

über Weferlingen, Mariental-Horst 

und Königslutter zurück nach Weddel. Auf 

einen privaten Teichgelände fand eine 

kleine Grillfeier mit Fleisch, Wurst und 

alkoholfreien Getränken statt. 

Unser Willy war sichtlich gerührt und 

begeistert über diese schöne Tour bei 

gutem Wetter mit netten Leuten. 

Im Zuge dieser Veranstaltung haben 

wir zu einer Spende für die ALS-Stiftung 

aufgerufen und es sind 350 Euro zusammen 

gekommen. Dieser Betrag wird vom 

Adler Club Braunschweig 1954 e.V. auf 

500 Euro aufgestockt und kommt den 

ALS-Erkrankten zu Gute. Mehr Bilder gibt 

es unter www.cremlingen-online.de. 

Götz Herrmann 

Adler Club Braunschweig 1954 eV. 

Nachtrag d. Red.: Am 17. Mai informierte 

uns Götz, das Willy am Tag zuvor 

seine allerletzte Reise angetreten hat 

und froh war, dass er noch einen solch 

schönen Tag hatte. Informationen zu 

ALS (amyotrophe Lateralsklerose) für 

Betroffene und Angehörige, Spendenmöglichkeiten 

u.v.m. findet man online 

unter www.lateralsklerose.info. 

Kinderhilfe 

63 

Am 11. Mai feierte Indian Vertragshändler 

Thomas Nee in 26871 Papenburg 

sein 5-jähriges Jubiläum und zeigte sich 

zufrieden mit dem Tag: „Wir waren sehr 

überrascht über die große Resonanz. 

Nicht nur Indian Fahrer fanden den Weg 

zu uns. Die Erlöse aus dem Verkauf von 

Essen und Trinken gehen zu Gunsten eines 

lokalen Kinderhilfsprojektes.“ Mehr Infos 

gibt’s unter Telefon 04961-8096100, www. 

indian-papenburg.de und auf Facebook.

64 Magazin 

Wechsel auf dem Köterberg 

Der Motorradtreff auf 

dem Köterberg wird 

auch von vielen Norddeutschen 

gerne angefahren. 

Die Aussicht ist klasse und 

die Motorradstrecken im 

Weserbergland locken mit 

schönen Kurven. Die Gastronomie 

im Köterberghaus 

betreibt seit fast 35 

Jahren der mittlerweile 

84-jährige Rudolf Brand 

mit seiner Familie. Nun 

übergibt er das Zepter 

an seinen Sohn Florian. 

Der 36-jährige führt bereits 

seit 2012 die Küche. 

Florian sammelte im Inund 

Ausland Berufserfahrung. Auf dem 

Köterberg möchte er einen Biergarten 

einrichten und etwas an der Speisekarte 

feilen. So ganz zurückziehen will sich 

Rudolf aber noch nicht, findet nun eher 

mal Zeit für einen Plausch und auch sei- 

ne Ehefrau Ilona (56) wird erst einnmal 

weiter im Service tätig bleiben. 

Das Köterberghaus hat täglich von 9 

Uhr bis zum Sonnenuntergang geöffnet. 

Mehr Infos gibt es unter Telefon 05283- 

659 sowie www.koeterberg.de. 

Boxer bei Louis 

Erfolgreiches Husumer-Bike-Event 

Für alle Freunde klassischer Technik 

gibt es bei Louis jetzt ein Modell des 

legendären Motors der BMW R 90 S. Das 

transparente Funktionsmodell besteht aus 

200 zusammensteck- und schraubbaren 

Teilen, hat ein schaltbares 5-Gang-Getriebe 

und ein integriertes Soundmodul, 

das Original-Boxer-Motorsound liefern 

soll. Dank detaillierter Anleitung soll das 

Modell in drei Stunden fertig gebaut sein. 

Boxer- und Modellbaufreunde dürften 

begeistert sein. Das 120 Seiten starke 

Begleitbuch stammt aus der Feder von 

Jürgen Gassebner, langjähriger Motorrad-Journalist 

und Fachbuch-Autor. 

Derzeit kostet der Modell-Bausatz bei 

Louis statt 199 nur 179,99 Euro. Eure 

nächstgelegene Louis-Filiale findet ihr 

auf Seite 96, den Bausatz auch online 

unter www.louis.de. 

Foto: mogo.de 

Christiansen Zweiradsport aus Husum 

lud in Zusammenarbeit mit 

den MoGo-Veranstaltern, der Evangelisch-Lutherischen 

Kirche in Norddeutschland 

und weiteren Firmen wieder zum 

Bike-Event-Husum ein und viele Motorradfahrer 

machten sich auf den Weg. 

Bei strahlendem Sonnenschein haben 

mehrere tausend Biker am Ostersonntag 

am Husumer Motorradgottesdienst teilgenommen. 

Die Veranstalter sprachen von 

rund 5.000 Teilnehmern. Ostern sei ein 

Fest, um das Leben in all seinen Facetten 

zu feiern, sagte Mogo-Pastor Lars Lemke. 

Ostern stärke das Vertrauen, dass Gottes 

Weg mit den Menschen nicht an den 

Gräbern ende. Es war der erste Mogo der 

Saison 2019 im Norden. Nach 30 Jahren 

Ehe wurden Brigitte und Werner Andresen 

aus dem nordfriesischen Ahrenshöft im 

Gottesdienst für ihren künftigen gemeinsamen 

Lebensweg gesegnet. Erinnert 

wurde auch an die Biker, die im vorigen 

Jahr bei einem Unfall verletzt oder getötet 

wurden. Ostern werde gefeiert, um sich 

vom Leben überraschen zu lassen, sagte 

Mogo-Pastor Lemke in seiner Predigt. 

Mehr Infos gibt es unter www.mogo.de.

Nachdem letztes Jahr die Hamburger Louis-Filiale 

am Ochsenzoll in der Fuhlsbüttler Straße, 

geschlossen werden musste, weil der gesamten 

Ladenzeile die Abrissbirne bevorstand, wurden 

nun etwas nördlicher davon in Norderstedt in der 

Oststraße 41 die neuen Geschäftsräume des Louis 

MEGAShops offiziell eröffnet. 

Auf 600 qm findet der Motorradfahrer hier nahezu 

alles, was man an Werkzeug, Zubehör, Material für 

Pflege und Wartung, Bekleidung und Helmen benötigt. 

Händler-News / Ausprobiert 

65 

Neueröffnung Louis in Norderstedt 

Filialleiter Thilo Stracke hatte mit seinen 12 Mitarbeitern 

alle Hände voll zu tun, den zahlreichen Kunden 

gerecht zu werden, die zur Neueröffnung erschienen, 

um von den Eröffnungsangeboten und Rabatten zu profitieren. 

An den beiden Eröffnungstagen nicht mehr verfügbare Ware 

wurde den Kunden per Post nachgeschickt. Natürlich kann 

bei Louis auch jederzeit unter www.louis.de online bestellt 

werden. Zur Begrüßung gab es Sekt und O-Saft gratis am 

Eingang, sowie Kaffee inklusive eines Keramikbechers im 

Retro-Design für nur einen Euro. Um Kleinpreise und Punkte für 

das Kundenkonto von Louis-Fun-Card Besitzern zu gewinnen, 

drehten die Besucher fleißig am Glücksrad. Vor der neuen Filiale wurde bei 

Dosenmucke und Grillwurst bis zum Ladenschluss noch jede Menge Benzin 

gesabbelt. 

Jogi & Tine, penta-media.de 

SW Motech ION S Hecktasche 

Hecktaschen sind für Solo-Fahrer praktisch 

– sie stören nicht vorm Bauch, verkratzen 

nicht den Tank, belasten nicht den Rücken und 

reichen bei vielen Gelegenheiten allemal aus. 

Für Motorradfahrer, die es gerne etwas 

eleganter mögen, hat SW Motech jetzt die 

ION-Serie herausgebracht, die es in den 

Größen S (7–15 Ltr., 99,95 €), M (26–36 Ltr., 

129,95 €) und L (50 Ltr., 139,95 €) gibt. 

Die Taschen lassen sich auf nahezu jedem 

Motorradheck verzurren, sind aus schwarzem 

600D Polyester mit Soft-Vinyl Elementen gefertigt 

und haben eine rutschhemmende Unterseite, 

einen abschließbaren Hauptfach-Reißverschluss 

und eine wasserdichte Innentasche. Die reflektierenden 

schwarzen Textilkeder fallen bei Tageslicht nicht störend ins Auge 

und sorgen bei Dunkelheit für mehr Sicherheit. 

Wir konnten die ION S ausprobieren und die SW Motech Detaillösungen 

sowie die Verarbeitungsqualität überzeugen ein weiteres Mal. 

Die Tasche bietet verschiedene Befestigungsmöglichkeiten 

mittels Klett- und Spannriemen sowie einen Einschub für schmale 

Sitzbänke. Der Klett lässt sich bei Nichtnutzung in den Zwischenboden 

der Tasche schieben und schrabbelt so nicht auf der Sitzbank 

oder dem Höcker herum. Eine Klarsichtfolie zum Extra-Lackschutz 

liegt der Tasche trotzdem bei. Öffnet man einen umlaufenden 

Reißverschluss, verdoppelt sich das Volumen. Nutzt man dieses 

nicht voll, lässt sich der untere Teil über kleine, integrierte Spannbänder 

komprimieren. Der Tragegriff, eine Außentasche und ein 

Netzfach im Deckel gefallen bei der ION S 

ebenfalls. Kritikpunkte habe ich nach 

1500 km noch keine gefunden. Erhältlich 

sind SW Motech Produkte im Fachhandel 

und online unter www.sw-motech.com. 

Marcus Lacroix

66 Leser-Kommentare 

Editorial „Kontrolle“, KB 5/19 

Kommentare über facebook.com/kradblatt 

und unsere Website www.kradblatt.de 

Ich kann deinen Ausführungen uneingeschränkt 

beipflichten. Dass es die 

„Ewiggestrigen“ und andere immer 

noch nicht gerafft haben, ist traurig, aber 

auch bezeichnend für unsere egoistisch 

gewordene Spaßgesellschaft. Rücksichtnahme, 

sozialadäquates Verhalten, 

Empathie, leider auch bei etlichen 

unserer Motorrad- und Autofahrenden 

Zeitgenossen, Fehlanzeige! Stattdessen 

aggressives Auspuff- und Klappengeplärre 

mit Schaltknallen und Smartphone 

gesteuerten Fehlzündungen, dass es 

den betroffenen Anwohnern und auch 

mir nur noch auf den Sack geht. Dummes 

Geprolle und riskantes Fahren an der 

Tagesordnung. Diese Probanden gehören 

massiv bestraft, deren Fahrzeuge 

aus dem Verkehr gezogen, wie es in 

anderen Ländern schon lange praktiziert 

wird. Was ist es für ein Irrsinn, dass 

wegen solcher Pfosten bei der Polizei 

extra Spezialeinheiten gebildet werden 

müssen, um diesem ekeligen Verhalten 

zu Lasten der übrigen Motorradfahrer, 

aber auch von Anwohnern und sonstigen 

Mitmenschen etc. entgegenzutreten! 

Regelkonformes Verhalten ist für viele 

offenbar ein Fremdwort. Die negativen 

Folgen von genervten Mitbürgern bis 

hin zu völlig überflüssigen Unfallopfern 

treffen die Verkehrten, nämlich die vernünftige 

Mehrheit. Dieses asoziale Verhalten 

einiger schränkt meine Freude am 

Fahren, egal ob mit Auto oder Motorrad, 

aber auch mein positives Lebensgefühl 

zunehmend ein. 

Norbert 

Polizeikontrollen? Meinetwegen, 

solange kompetente Menschen die 

Kontrollen durchführen und nicht Leute, 

welche zeigen wollen, wer entscheidet. 

Vor kurzem sind wir und andere Moppedfahrer 

angehalten worden. Polizisten 

mit Dekrabegleitung und da wollte uns 

tatsächlich jemand erzählen, dass auf 

unseren neuen Moppeds die originalen 

Reifen unzulässig sind. 

Meikel 

Wieder mal ein Artikel wo zu merken ist, 

dass der Verfasser nicht weiter als von 

12 bis Mittag denken kann. Die Hälfte der 

Realität bleibt auf der Strecke ...“ denn 

solange die fischen wird nicht gesperrt“... 

Zack setzen, sechs. Denn was die Polizei 

und deren übergeordnete Behörden 

inzwischen für ein Rechtsverständnis 

gegen Biker an den Tag legen, das ist 

dem Autor vollkommen entgangen ... 

aber was hat er selber über die Manipulation 

von Lesern ganz zu Beginn seines 

Artikels geschrieben? Beherrscht er selber 

auch ganz gut. Und mit den abschließenden 

platten und primitiven Bemerkungen 

steht man dann auf der Stufe 

der Mopedgegner. Ihr haut euch selber 

immer wieder ins Gesicht liebe Biker. 

Aber ihr werdet lernen, dass wenn alle 

Bikes total leise wären, man trotzdem 

gegen Biker vorgeht. Wer damit täglich 

zu tun hat oder sich mal informiert der 

weiß das auch. Klar brauchen wir keine 

Brülltüten und Spinner welche in Ortschaften 

glauben sie müssen heizen wie 

irre. Aber in Sachen Strafen gibt’s Grenzen 

und so mancher „normale“ Mopedfahrer 

wird sich inzwischen wundern was 

auf ihn zukommen kann oder gar schon 

durchgezogen wird. Es geht auch um 

die gezielte Diskriminierung von Bikern, 

denn jeder hier weiß ganz genau, dass 

in derartiger Form nicht gegen andere 

Verkehrsteilnehmer oder Freizeitaktivitäten 

vorgegangen wird. Wer also glaubt, 

dass nur laute Mopeds das Problem sind 

und es sich etwas ändern würde wenn 

diese lauten Mopeds verschwinden würden, 

der hat einfach seine Hausaufgaben 

nicht gemacht. 

Marcus 

Wenn man nicht aus emotionalen Gründen 

Motorrad fährt, wie es beim Verfasser 

des Artikels offensichtlich der Fall 

ist, wird man diese „ewiggestrigen Rumlärmer“ 

wohl nie verstehen. Ich selber 

fahre Ducati, welche Sie, Herr Lacroix, 

mit serienmäßig eingetragenen 100 dB 

wohl als Lärmgerät bezeichnen würden. 

Für mich ist das eine italienische Symphonie 

des Glücks. Und nein, bei mir 

ist in der Kindheit nichts schiefgelaufen 

und auch der Schniedel ist nicht zu 

klein. Mir persönlich soll es recht sein, 

wenn jemand flüsterleise unterwegs 

sein möchte und dabei ’ne Warnweste 

trägt und gerne Radio hört. Vielfältigkeit 

gehört bei uns Bikern eben dazu. Bei 

Ihnen wäre in Sachen Toleranz eventuell 

etwas Nachhilfe notwendig. 

Albert 

Gäbe es mehr Polizeikontrollen, hätten 

wir vielleicht weniger Streckensperrung. 

Drastischere Strafen bei Lärmbelästigung 

durch zu laute Anlagen oder bei 

Rennen im öffentlichen Straßenverkehr 

würde ich auch begrüßen. Ich bin es 

Leid, wegen Rasern, Pseudotunern 

und Posern immer weniger Strecken zu 

haben. 

Peter 

Klasse Artikel, dem stimme ich voll und 

ganz zu! Die Polizei sollte viel öfter kontrollieren 

und die Krawallidioten und 

dazu noch die Möchtegern-Rossis herausfischen 

und vor allem bei schweren 

oder wiederholten Verstößen das Motorrad 

konfiszieren – in anderen europäischen 

Ländern geht das rechtlich ja auch. 

Michael 

Der Spießer von heute fährt Motorrad! 

Christian 

Sehr gut geschrieben und ganz meine 

Meinung. 

Thomas 

Ich kann deinen Ausführungen weitestgehend, 

aber nicht in allen Punkten, 

zustimmen. Für mich ist Motorradfahren 

mit Emotionen verbunden und die 

habe ich bei einem Motorrad, welches 

wie der Kobold einer bekannten Staubsaugerfirma 

klingt, nicht wirklich. Vom 

Sicherheitsgewinn mal ganz abgesehen. 

Für mich gehört der gute Klang eines 

Verbrennungsmotors einfach dazu, das 

hat nichts mit ausgeräumten Dämpfern 

von 4-Zylindern oder V2-Motoren aus 

Milwaukee zu tun, da wird im wahrsten 

Sinne der gute Ton oft überschritten. 

Mathias 

Weitere kontroverse Meinungen zum 

Editorial und anderen Beiträgen findet 

ihr auf www.facebook.com/kradblatt


67 

14. bis 16. Juni: Ostseebrennen IV 

Freunde fahren und feiern 

zusammen. Dieses Motto 

halten die Streetfighter 

Rostock seit Jahren hoch. 

Nicht mehr und schon gar 

nicht weniger ist die Devise. 

Zum Ostseebrennen treffen 

sich alle Freunde des 

gepflegten Wahnsinns auf 

zwei Rädern. Los geht es 

am Freitag um 12 Uhr, Live 

on Stage spielt Bomb – One 

Man Cover Rock. Wer kann, 

frühstückt Samstag um 8 und 

startet um 12 Uhr zur gemeinsamen 

Ausfahrt. Samstagsmotto: Den 

ganzen Tag Mist machen! Abends spielt 

die Rammstein Cover Band Weissglut 

und am Sonntag ist nach dem Frühstück 

schon wieder alles vorbei. Gesammelt 

wird natürlich auch in diesem Jahr für 

einen guten Zweck. Der Streetfighter 

Rostock e.V. unterstützt ein Projekt des 

Rostocker Charity Clubs: Das Schülermediatoren 

Camp Neu Sammit. Ziel ist es, 

die Kosten für das Projekt komplett zu 

übernehmen. Mehr Infos zum Projekt gibt 

es unter www.rostocker-charity-club.de. 

Das Ostseebrennen findet im Wendfeld 

11a in 18190 Sanitz/Wendfeld statt. Infos 

dazu online unter www.ostseebrennen.de. 

Veteranen-Rallye 

Vom 7. bis 10. Juni läuft die 39. Int. Ibbenbürener 

Motorrad-Veteranen-Rallye. Die 

Veranstaltung ist mit über 300 Vorkriegsmotorrädern 

und Teilnehmern aus 8 bis 10 

Nationen die größte ihrer Art. Mehr als 20 

Fahrzeuge sind über 100 Jahre alt. Dazu 

gibt es am Samstag einen Gleichmäßigkeitslauf 

im Stadion Ost in Ibbenbüren. 

Der Eintritt ins Stadion kostet inklusive 

Fahrerlager vier Euro. Darin enthalten 

ist ein hochwertiges Oldtimer-Journal 

mit interessanten Geschichten rund um 

die Veteranenrallye und ihre Fahrzeuge 

und Teilnehmer. Alle Infos gibt es online 

unter www.veteranenrallye.de 

Hanse Classics 

in Bad Oldesloe 

Am 15. Juni findet der 5. Lauf der Hanse 

Classics in 23843 Bad Oldesloe auf dem 

Trave Ring in der Sehmsdorfer Straße 

statt. In der lizenzfreien Klassiktrialserie 

starten Fahrer mit Pre 65, Twinshock 

und Lumo Maschinen. 5 Klassen werden 

gewertet, Nennung und Startgeld jeweils 

vor Ort vor dem Start abgegeben. Infos 

für Besucher und interessierte Einsteiger 

gibt es unter www.hanse-classics.de. 

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verbogenen Bremshebel, ist keine große 

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Reifen bekommen von Michelin. Kette, Ritzel 

und Bremsen kamen letztes Jahr neu. Regelmäßige 

Ölwechsel gab es auch. TÜV 7/2020. 

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weiteren Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. 

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Telefon: 01523-4738359, PLZ: 28844 

Sag mir wo die Bienen sind, was ist geschehen? 

Letztes Jahr viel gefahren und keine 

flotte Biene getroffen. Mein Visier ist immer 

sauber, eures auch? Ich mache mir ernsthaft 

Sorgen um unsere Welt. Sag mir wo die 

Insekten sind, was ist geschehen. Berend. 

(Kaffeekasse dankt)

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ROT und können, wenn es nötig wird, Kurven 

wetzen und/oder viel Gepäck transportieren. 

Ich weiß, dass nicht jeder über gleich viel 

Fahrerfahrung verfügt und da fällt es mir 

auch nicht schwer mich an unterschiedlich 

Fahrprofile anzupassen. Meine Nummernschilder 

starten jeweils mit STD-CW – wenn 

Du mich siehst, dann sprich mich einfach an. 

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der/die Lust hat gelegentlich und spontan eine 

gemütliche Feierabendrunde zu drehen? Ich 

M 48 fahre eher ruhig, gelegentlich auch mal 

etwas zügiger, aber nie riskant. Super wäre, 

wenn du über ein wenig Ortskenntnis verfügst, 

da ich recht neu in der Gegend bin und diese 

gerne etwas erkunden möchte, ist aber nicht 

Bedingung. Freue mich auf Rückmeldungen 

bei denen das Motorradfahren im Vordergrund 

steht. Gruß Paul. Email: feierabendtour@web. 

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SELBSTFAHRERIN 48 sucht keinen Schön-Wetterfahrer 

für Freizeitaktivitäten und vielleicht 

mehr. Ich bevorzuge Enduros und alte Motorräder. 

Du solltest mit beiden Beinen im Leben 

stehen so wie ich. Humor, Witz, Charme, 

vielfältige Interessen und ein gewisses intellektuelles 

Niveau könnten von Vorteil sein :-) 

Interesse geweckt? Dann wecke jetzt meins. 

Email: trueffelhh@gmail.com, PLZ: 214 (Wenn 

du auf männlichen Intellekt verzichtest, erweitert 

sich die Auswahl womöglich beträchtlich 

… Gruß, d. Setzerin) 

SUCHE Oldtimer/Youngtimer! Gerne auch 

zumBasteln! Ewig rumstehend, ohne TÜV 

oder sie soll einfach nur weg! Auch ganze 

Sammlung oder Hobbyaufgabe … DKW, NSU, 

BMW, BSA, Triumph, Japaner vor 1980, Vespa, 

Kreidler, Hercules, Moto Guzzi. Einfach alles 

anbieten. Sind wir uns einig, hole ich ab, melde 

ab und zahle bar. Alles komplett stressfrei. 

Telefon: 0173-6526766 (WhatsApp), Email: 

matthiasfinken@yahoo.de, PLZ: 28217 

JUNGGEBLIEBENE 59-jährige Sozia sucht 

Motorradfahrer und Freizeitpartner für 

gemeinsame Aktivitäten und planen der 

gemeinsamen Touren. Schön wäre aus Bremen 

und Umgebung. Tanzen, Spaziergänge, 

Kinobesuche usw. machen zu Zweit viel mehr 

Spaß. Wenn du Lust hast auf gemeinsame Aktivitäten, 

melde dich. Telefon: 0151-53144691, 

PLZ: 28195 

MUSS mich leider von meiner Güllepumpen-Sammlung 

trennen! Verk. daher CX 500, 

EZ 1981, 95800 km, TÜV neu, CX 500 C, EZ 

1982, 110000 km, TÜV neu und CX 500 C, EZ 

1983, 89000 km, TÜV 6/2020 zum Verkauf. 

Je VB 2500 €. Außerdem 1 CX 500E zum 

Aufbauen und 1 CX 500, EZ 1980, auch zum 

Aufbauen. Es gibt auch viele Teile neu und 

gebraucht. Alles VHS. Telefon: 0179-5972458, 

Email: pumpenstube@gmail.com, PLZ: 27793

73 

MOIN, fahre Pan-European 1100 ST. Habe 

leider Name und Telefon-Nr. von Fahrer aus 

Oldenburg? verloren. Es ging um Zahnriemen-Tausch 

bei meiner, sollte mich melden 

wenn 100-Tausend auf dem Tacho steht, 

fährst auch eine Honda. Email: weitenah@ 

freenet.de, PLZ: 26122 

YAMAHA YZF 600 R Thundercat, Bj. 1997, ca. 

28000 km, 98 PS, schwarz/grau. Scheckheft 

bis 25000 km, Zündkerzen neu, Vergaser 

Ultraschall gereinigt und synchronisiert. 

1650 €, auch Tausch gegen Naked Bike, 

Chopper oder Enduro möglich! Bilder per 

E-Mail/WhatsApp. Telefon: 0176-98597399, 

Email: marcusmaier65@gmail.com, PLZ: 

25879 

SUZUKI SV 650 N, Bj. 1999 steht etwas länger. 

Technisch müsste alles in Ordnung sein. Batterie 

platt, Vergaser schallen und frischer Sprit 

ist zu empfehlen. Die Drehzahlmesser Skala 

hat sich ein Stück weit aufgelöst. Nur 38843 

km, Farbe schwarz, TÜV 3/2019 abgelaufen. 

Natürlich mit Papieren und Schlüssel. VB 

1500 €. Telefon: 0173-6526766 (WhatsApp), 

Email: matthiasfinken@yahoo.de, PLZ: 28217 

SUCHE alte Vespa Roller, Blechroller. Wieviel 

ccm oder aussehen egal. Könnt alles was 

Vespa heißt und aus Blech ist anbieten. Telefon: 

0171-3827030, Email: marcel.janssen@ 


SHOEI Leder-Motorradjacke, schwarz-rot, 

Größe M, Protektoren im Schulter- und Ellenbogenbereich, 

wenig gebraucht, wegen 

Aufgabe. 35 €. Telefon: 0160-7558165, Email: 

mailinfo@swbmail.de, PLZ: 28209 

LAVERDA 750 SF, Bj. 1972, Original-Grün, 

fährt gut und bremst gut, Super-Sound, 61 PS, 

Rahmen und Motor nummerngleich, 6000 €. 

Telefon: 0170-3155293, Email: olaf.sternath@ 

web.de, PLZ: 21436

74 

OK, ich versuche es jetzt doch mal. Habe 

lange überlegt und bin zu dem Entschluss 

gekommen, dass ich Deutschland in diesem 

Jahr verlassen möchte. Erstmal für etwa ein 

Jahr, danach dann vielleicht für immer. Ganz 

einfach: ich möchte mit dem Motorrad weg 

aus Deutschland. Ob Spanien, Italien oder 

Griechenland ist mir fürs erste egal. Auf 

jeden Fall Südeuropa. Finanzieren sollen 

das alles dann unterwegs ein oder mehrere 

Jobs. Daher auch Europa. Da ist das nicht 

so problematisch. Und ganz alleine möchte 

ich das dann doch nicht, ich suche daher auf 

diesem Wege eine selbstfahrende Frau, die 

sowas mitmachen würde. Motorraderfahrung 

sollte bitte vorhanden sein. Ist schwer, das 

weiß ich. Ich bin 60, doch ziemlich fit, fahre 

seit 40 Jahren Motorrad, aktuell eine ältere 

BMW K 1100, bewusst, weil die noch kaum 

Elektronik hat und ich das Meiste selbst reparieren 

könnte. Also bitte meldet euch. Telefon: 

0152-31900131, Email: info@wolf-hamann.eu, 

PLZ: 22045 (Klasse! Es muss ja nicht immer 

gleich eine Weltreise mit anschließendem 

Buch sein. Viel Glück wünscht d. Setzerin) 

SUZUKI GSX 750 F, GR 78 A, EZ 3/1994, 

Rahmen mit Papieren, Gabel, Räder mit 

Bereifung, Schwinge, Cockpit mit Tacho u. 

Drehzahlmesser, ECU, Scheinwerfer, Rücklicht, 

Bremsscheiben, Preis VHS. Telefon: 01525- 

9577600, PLZ: 26316 

LÜBECKER, 760 Mon, (A2), sucht adäquate 

Sie f. gemeinsame Touren; Tempo und Dauer 

nach Absprache; nicht die km zählen, sondern 

der Spaß am Fahren. Rasen ist eine Pflanze 

und nicht Bedingung fürs Motorradfahren. 

Neugierig? Email: er56jott@yahoo.de (Kaffeekasse 

dankt) 

SUZUKI GS1000E, EZ 1982, komplett restauriert. 

Motor überholt: neue Kolben, Laufbuchsen 

gehohnt, Lager Kurbelwelle und Pleuel neu. 

Ventile eingeschliffen, alle Simmerringe und 

Dichtungen original Suzuki. Zylinderkopfdichtung 

aus Metall. Zylinderstehbolzen 

und Hutmuttern mit Dichtungen, Reifen, 

Öl- Luftfilter, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, 

Kettensatz mit original Ritzel (mit Nylonauflage), 

Batterie, Nadellager Hinterradschwinge, 

Kegelrollenlager Lenkkopf neu, Vergaser in 

der Fachwerkstatt zerlegt, im Ultraschallbad 

gereinigt, Dichtungen und O-Ringe ersetzt 

eingestellt synchronisiert. Rahmen und Hinterradschwinge 

Pulverlackiert. Nicht original: 

Lackierung, Koni-Stoßdämpfer hinten, Bremsleitungen 

Stahlflex, Auspuff 4in1. Gabelfedern 

von Wilbers. Gutachten vorhanden, alles im 

KFZ-Brief eingetragen. HU 4/2021, ansonsten 

alles Original, Bilder bei mobile.de. Telefon: 

0162-2143336, Email: loddel7@t-online.de, 

PLZ: 27711 

NEUWERTIGER Tiger Explorer 1200 mit Speichenrädern. 

Orig. Seitenkoffer, Triumph-Tankrucksack, 

höhere Scheibe, Top Zustand. Kein 

Um-/Unfaller! Mit - Griffheizung - Traktionskontrolle 

- Bordcomputer - Tempomat - Haupt-/ 

Seitenständer. Der Tiger ist noch angemeldet, 

der km-Stand kann/wird sich noch ändern. 

Die Originalscheibe wird mitgeliefert. Es 

fehlt noch ein Wartungsintervall, welches 

ich vor dem Verkauf noch beim Freundlichen 

durchführen lassen kann. Email: die.franzis@ 

gmx.de, PLZ: 22297 

MICHELIN Pilot Road 4 GT 180/55 ZR 17 (73 

W). Biete einen gut profilierten Reifen zum 

Fahren oder Burn-Out oder zum Testen. Der 

Reifen wurde knapp 3 Monate gefahren, dann 

hatte sich eine Schraube darin verirrt. In einem 

Reifenfachhandel wurde der Reifen geprüft 

und sach- und fachgerecht repariert und 

vulkanisiert mit einem Reifenpilz Minicombi. 

Er ist einsatzbereit. Profiltiefe auf Prüfsteg: 

gut 4 mm, Profiltiefe ohne Prüfsteg: gut 5 

mm, DOT: 37/17. Der Reifen wurden trocken 

gelagert. Bei Interesse gerne per E-Mail 

anfragen. VB 40 €. Besichtigung möglich - 

Termin nach Vereinbarung. Artikelstandort: 

Ahrensburg. Email: simon22926@gmail.com, 

PLZ: 22926 (Welcher Reifenhändler repariert 

heutzutage denn Motorradreifen mit dem 

Geschwindigkeitsindex? Fragt d. Setzerin 

i.A. vom Chef) 

OLDTIMER Enduro, Honda XL 600 R, schwarz/ 

weiß, 3 Vorbesitzer, Kickstarter, 45000 km, 44 

PS, TÜV gerade neu. Folgende Teile gemacht: 

Kevlar-Kupplung, Bremsscheibe und Beläge 

v/h, Gaszüge, Vergaser ultraschall, Motor 

abgedichtet, Ventile eingestellt, neue Zündkerze, 

Ölwechsel/Filter, Scheinwerfer/heller, 

Miniblinker v/h. Motorrad ist zugelassen und 

fahrbereit. Standort Nähe Bremerhaven. VB 

1650 €. Telefon: 0172-4245888, PLZ: 27616 

TRAVELBIKER.de. Wir sind eine fröhlich aufgeschlossene 

kleine Motorradgruppe aus dem 

Bereich WST, OL, DEL, HB, (Alter 50+), die 

Spaß am Fahren und gemeinsamen Erleben 

hat. Nach Neuaufstellung unserer Truppe 

suchen wir Mitglieder als Selbstfahrer/innen 

für Tages-, Wochenend- und Mehrtagestouren. 

Gerne sollte auch mal eine Tour selbst 

geführt werden. Wir sind kein Verein und 

keine Raser, Motorradmarke ist egal. Klingt 

gut? Dann versucht es doch einmal mit uns. 

Alles weitere unter: Travelbiker.de.

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Gerne alles zusammen, da ich die Garage 

räumen muss. Zu den Teilen kann ich nicht 

viel sagen, gehörte alles meinem Mann, daher 

unbedingt anschauen. Email: blancanord@ 


HONDA XR 600, Bj. 1998, 17 PS und offen, 

19 tkm, 99 kg, ideal für WoMo, Acerbis 20 

l Tank, Farbe weiß/rot, lila Feder, 2 Pers. 

Zulassung, konifiz. Lenker, Ölkühler und 

Zubehör, Festpreis 2200 €. Raum Eutin. 

Telefon: 0152-06555560, Email: harley-oh@ 


TRIUMPH America, Bj. 2011, mit 53400 km. Das 

hintere Schutzblech ist leicht verbeult aber 

sonst im guten Zustand. Die Reifen 2 Jahre alt. 

Bremse hinten 2 Jahre alt. Bremse vorne neu. 

Die Kette ist 1 Jahr alt. Zum Zubehör gehören 

C-bow Träger und Packtaschen. VB 3850 €. 

Telefon: 0176-23572018, Email: ralfpfadler@ 


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Größe 28, 350 €. Telefon: 0421-6365964 

oder 0171-6476264, Email: fejo@swbmail. 

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50 PS, Silber, hohe Scheibe, ehm. Behörden 

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Touring-Koffer. 3950 €, Bilder auf Anfrage. 

Telefon: 0163-1743737, Email: ingo.zander@ 

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Begleitung beim Motorradfahren, Selbstfahrerin 

wäre super. Fahre Kawasaki Z900RS. 

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GTX Boot, Gr. 41. Die Stiefel sind 2–3 mal für 

kurze Touren getragen, absolut neuwertiger 

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23626 auch Biker (m/w) der auch keinen 

Bock mehr hat alleine unterwegs zu sein? 

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Tagestouren hat. Ich bin Ü 50 und cruise 

gerne mit meiner Africa Twin über Land und 

kurvenreiche Strecken. Bitte melden unter: 

Telefon: 0171-4553628, Email: beleuchtungsmeister@t-online.de, 

PLZ: 23626 

HALLO erstmal, ich suche ZZR-Fahrer, die 

Lust und Laune haben, sich ab und zu mal 

zu treffen, gemeinsam auszutauschen und 

zu fahren. Egal ob du ZZR 600 oder 1400 

fährst. Egal ob männliche oder weibliche 

Biker. Es zählt nur der Spaß Faktor. Alter und 

Aussehen völlig egal. Also melden euch. Email: 

derraser13@gmail.com, PLZ: 23 

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selten anzutreffen. 600 ccm, 23 PS, Kicker, 4 

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im Jahre 2002 nach Überholung und Umbau 

wieder auf die Straße gebracht und seit dem in 

meinem Besitz. Sie ist nicht im Originalzustand 

sondern als Chopper aufgebaut. Laufleistung 

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das Foto auch ins Heft soll, kostet es einen 

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mit Freude und Spaß am Motorradfahren 

und relaxten Cruisen über Deutschlands 

Landstraßen und dem Easy-Rider-Feeling 

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beiden Beinen im Leben stehend, humorvoll, 

spontan, manchmal chaotisch und gelegentlich 

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je nach Wetterlage, eine schöne Tagestour 

fahren oder auch Lust auf eine kleine „Feierabendtour“ 

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entwickelt, mit denen man sich im Winterhalbjahr 

auch mal zum Frühstück in einem 

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beim Motorradfahren, Selbstfahrerin wäre 

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anpassen. Email: funbikewomo@gmx.net, 

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Alpen und suche noch SF/in. Kann auf dem 

Trailer noch 2 Moppeds mitnehmen. Bin 54 

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Herausforderungen des Lebens. Über eine 

nette Antwort von Männern, für die es nicht 

nur das Motorrad gibt und die offen sind für 

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BMW R 1200 R CLASSIC zu verkaufen EZ 

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Sitze vorhanden), Triumph Lederkoffer, kleiner 

Gepäckträger Triumph Single Seat Rack mit 

Held-Hecktasche, Triumph Schalldämpfer 

kurz (original Dämpfer vorhanden), Triumph 

Screen Mounting Kit. Das Fahrzeug wurde 

nur bei gutem Wetter aus der Garage geholt. 

Es ist super gepflegt! VB 9950 €. Telefon: 

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BMW K 1300 GT, Reisetourer, EZ 4/2010, 

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Tempomat, Sitzheizung u. weit. Zubehör, 1. 

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Highway 1 im US-Highwaypatrol-Schnitt, 

schwarz, Gr. 54. Leichtes, wattiertes Steppfutter. 

Gekauft bei Detlev Louis vor etwa 15 

Jahren, aber nur selten (genutzt wird seit 

Jahren fast ausschließlich meine „Rennweste“ 

von Harro). Somit nur geringe Gebrauchsspuren. 

Vergleichbares Modell kostet neu 

heute etwa 180 € bei Louis. Abzugeben an 

Schnellentschlossenen für nur 25 €. Telefon: 

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Zahnriemen, Batterie und Hi-Reifen neu, Ventile 

eingestellt, Silber, Scottoiler, DZ defekt. VB 

1700 €. Telefon: 0177-4664824, PLZ: 37688 

RÜCKENPROTEKTOR Spidi Z140 Back Warrior 

Evo Pirelli Edition. Neu und unbenutzt. Level 

2. Größe durch verstellbaren Gurt anpassbar. 

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Sehr schönes, cooles Modell, wenig 

getragen. Siehe auch ebay Kleinanzeigen. 

Außerdem stylische Lederjacke, Wetterjacke 

und Hose und Winterhandschuhe. Ich bin 

selbst 176 cm groß und habe Normalgewicht. 

Ich freue mich über Interesse. Nicola. 

Telefon: 0163-9058390, Email: n.bae@web. 

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SACHS ZZ 125 Zweitaktracer (Super Moto) 

Totalumbau für z.B. Kurventraining oder 

Super Moto? Keine Straßenzulassung, Brief 

ist vorhanden, EZ 1998. Mopped hat Slicks 

drauf, ist fahrbereit, ca. 30 PS. Standort 

Nähe Bremerhaven. VB 650 €. Telefon: 0172- 

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und Raucher) sucht passende Dame, die 

etwas übrig hat für Landleben, Tiere und ’ne 

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42 / Herrengröße ca. 50. Chopper-Jacke 

von Louis, Highway 1. Neu und ungetragen, 

schwarz. Zwei Innentaschen, eine 

Handytasche innen und vier Außentaschen. 

Fünf Taschen für nachrüstbare Protektoren. 

VB 75 €, Versandkosten 6 €, oder Abholung. 

in Weyhe Leeste. Telefon: 0176-44613004, 

Email: cbausw@web.de, PLZ: 28844 Lalalalaaaa - Ich habe keinen Einzeiler … Wir fahren durch die Altstadt. Das Motorengeräusch 

reflektiert von den alten Häuserfassaden. 

Einige Leute drehen sich nach 

der Motorradgruppe um. Wir haben etliche 

Kilometer durch Wald und Flur hinter uns. 

Da kommt der historische Markplatz. Es sind 

noch Tische frei. Wir parken in Sichtweite, 

die Maschinen knistern in der Sonne und wir 

brauchen auch eine Abkühlung. Wer Spaß an 

gemeinsamen Fahrten hat, sollte unbedingt 

mal: enginepower.jimdo.com bei Google 

eingeben und einmal vorbei schauen. Wir 

freuen uns. Telefon: 0151-70870070, Email: 

mail-an-eph@web.de, PLZ: 27776 (Wieso soll 

ich die Domain eigentlich bei Google eingeben? 

Direkt in die Browserzeile führt sie mich 

doch auch zu euch?! Fragt sich d. Setzerin) 

Heute schon geliked? 

www.facebook.com/kradblatt/ 

www.instagram.com/kradblatt/ 

GESUCHT ist die schlanke, anspruchsvolle, 

nicht rauchende Sozia oder Selbstfahrerin 

für Touren am (verlängerten) Wochenende – 

oder doch noch mal für einen Urlaub in den 

Alpen? Bin 57, 180, 75, ledig und fahre einen 

Sporttourer (rote Honda VFR 800) mit zügigem 

aber nicht riskantem Fahrstil. Bist Du auch 

eher der Typ Sushi statt Gyros, Wein statt Bier, 

trinkst Deinen Espresso in einem guten (Bio) 

Café statt an der Tankstelle, übernachtest 

nicht im Zelt und genießt am Abend nicht in der 

Lederkombi ein gutes Essen im Restaurant? 

Ach ja, und Motorrad fahren ist nicht „alles“. 

Lebst Du ähnlich? Dann bist Du gesucht ;-) 

Email: blau2017a@t-online.de, PLZ: 25469 

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ordentlichem Zustand, hat aber natürlich 

Gebrauchsspuren. Bilder können auf Wunsch 

per E-Mail oder WhatsApp geschickt werden. 

Alle Anbauteile und Montageanleitung sind 

dabei! 60 €, Versand ist für zusätzlich 8,50 € 

möglich. Telefon: 01522-8184999, Email: 

joato@t-online.de, PLZ: 49453 

BMW K 1300 S Vollverkleidung in schwarz 

gesucht, ab Bj. 2013. Telefon: 0151-43191042, 

Email: boxertreiber@ewetel.net, PLZ: 27472 

KAWASAKI GT2, Bj. 1982, 110000 km, ohne 

TÜV, 2. Kardanantrieb. Preis VB 900 €. Telefon: 

0162-3650075 

SUZUKI GSF 400 Bandit, EZ 4/1992, 55400 km, 

50 PS, Challenge-Mobil einer MOTORRAD-Geschichte 

(Heft 17/2017), seit 4/2016 abgemeldet, 

HU war 2015 fällig, steht seit 2018 in der 

Muss-ich-irgendwann-mal-beigehen-Sammlung 

eines Ex-MOTORRAD-Redakteurs und 

mittlerweile nur noch im Weg, Kupplung 

in absehbarer Zeit fällig, Motor öldicht, lief 

bis zuletzt problemlos, Vergaser bräuchten 

mittlerweile aber vermutlich Ultraschall, Tank 

rostfrei, Reifen gut. Einer der zahlreichen 

Vorbesitzer hat kräftig, aber mäßig hübsch 

umgebaut: Sebring-Brüllrohr, Miniblinker vom 

Discounter, diverses Deko-Gedöns, Räder in 

„Sonderlackierung“. 600 € Festpreis, Standort 

SH, Nähe Brunsbüttel. Telefon: 01578-7717801 

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alleine unterwegs ist. Würde mich gerne 

anschließen, Alter 58, Größe ca. 185 cm, ca. 

80 kg, graumelierter Vollbart. Motorradbekleidung 

ist vorhanden, bin schon ab und zu 

mitgefahren, leider wurde nix mehr daraus. 

Bin gespannt darauf ob sich einer meldet. 

Suche Hauptsächlich einer Biker, der auch 

gerne durch die Natur fährt und kein Raser 

ist, sondern wie ich, es gerne ruhig angehen 

lässt. Telefon: 0441-381909 

TRIUMPH Scrambler, absoluter Hingucker. 

Bonneville Sonderumbau Scrambler, technisch 

und optisch 1a, wie neu, Benzin Einspritzung 

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eingetragen, Tommaselli Lenker, stahlummantelte 

Bremsleitungen, Einzelsitzbank, 

Stollen Reifen … originale Auspuffanlage 

und Sitzbank gebe ich mit. Inzahlungnahme 

eines Motorrades mit mind. 500 ccm/4-Takt 

bis 2000 € möglich, wenn sie mir gefällt. 

-Racing Auspuffanlage mit tollem Sound 

-Ölservice neu -Zündkerzen neu -Probefahrt 

bei Kaufinteresse natürlich möglich, abhängig 

von den Witterungsverhältnissen -LED Blinker 

u. Schlussleuchte. HU 2/2020, EZ 2012, 865 

ccm, 68 PS, 8800 km. Telefon: 0151-10596850, 

Email: patriziabg2003@yahoo.de, PLZ: 24808 

(Die ist echt schick, tolle Farbe – ein Foto 

findet ihr auf www.kradblatt.de bei den 

Kleinanzeigen. Gruß, d. Setzerin.) 

HONDA VFR 800 F1 CBS RC46, EZ 4/2001, Rot, 

78 kW/104 PS, 1. Hand, unfallfrei, HU 9/2019, 

Scheckheftgepflegt, 22222 km, Scottoiler. 

Neuteile: Batterie, Reifen, Gabelsimmerringe, 

Einmannhöcker in Rot, Saison 03–10. Preis VB 

2450 €. Telefon: 0176-72826890, PLZ: 21244 

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sehr guter Zustand; Gepäckträger für Heinkel 

103 A2; Gepäckträger für Vespa PX 80 hinten, 

Bj. 1991, Leder-Gepäckrolle 40 cm lang, 20 

cm Durchm. guter Zustd., Sitzbank-Gestell für 

AWO-S. Telefon: 0151-21176831, PLZ: 29525

Neu! 

Testsieger! 

Quelle: Vergleich-Test Sportreifen PS 6/2019 

Fazit: 

Aus dem Stand holt sich der 

brandneue japanische Gummi 

den Testsieg. Seine herrausragenden 

Eigenschaften sind das 

spitzenmäßige Handling und die 

geniale Präzision. Damit lässt 

sich der S22 perfekt übers Vorderrad 

fahren und pfeilt auf den 

engsten Linien um die Ecken. 

Das ist schnell und macht irre 

Spaß! Bei Nässe schwimmt der 

Bridgestone ebenfalls gut mit 

und leistet sich keinen Patzer. 

Auf die Spitze fehlen ihm nur 

mickrige zwei Punkte. In Schräglage 

liefert er etwas weniger 

Seitengripp als die absolute Spitze 

und die Haftung reißt einen 

Hauch früher ab. Beim Geradeausbeschleunigen 

und Bremsen 

ist er aber voll bei der Musik. 

www.emigholz.de

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KAWASAKI Z1000 Sondermodell, schwarz, EZ 

8/2004, 63000 km, extrem gepflegt, Motor 

optimiert. Rizoma Teile, Kellermann Blinker, 

Stahlflex, Auspuff mit und ohne KAT, Superbike 

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Optik, Reifen v+h 90%. VB 3300 €. Telefon: 

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HONDA Transalp, PD 06, Bj. 1996, 48/50 

PS, ca. 58500 km, TÜV 6/2020, reichlich 

Zubehör, komplett gewartet, schwarz/grau, 

für VB 1950 €, HB. Telefon: 0173-8132012 

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einem routinierten Tourenfahrer um die 60, 

gerne auch älter (denn: So ein alter Harung, 

der hat Erfahrung). Bin zu erreichen unter: 

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MOTORRADKOMBI (Harro Assen) schwarz, 

kaum getragen, Gr. 52, gegen Gebot zu verk. 

Diese müsste anprobiert werden, wenn sie 

passt müssen wir uns über das Finanzielle 

einigen, nur Bares ist Wahres. Bitte abends 

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in Oldenburg Nadorst am besten ab 20 Uhr 

von Dienstags bis Donnerstags bitte öfter 

versuchen. Telefon: 0441-381909, PLZ: 26123 

MOTORRADSTIEFEL, Gr. 39, kaum getragen. 

Marke: New Tour Star, Preis 30 €. Telefon: 

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Carbon etc. mit ABE. Telefon: 0157-70342594 

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PLZ: 24994 

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0178-5734827, PLZ: 22081 

HERREN Lederkombi, Schwabenleder Performance, 

schwarz/grau/orange, 2-Teiler, Gr. 102 

bzw. 52, wenig getragen, VB 320 €. Telefon: 

0172-8460085, PLZ: 24966 

KAWASAKI VN 750 Twin Umbau AMR Copper, 

absolutes Einzelstück, TOP in Harley Werkstatt 

umgebaut - alle Umbauten eingetragen. Mit 

viel Zubehör. Überholt, angemeldet, TÜV, 

10000 km, Preis 4200 €. Telefon: 0172- 

3147988, PLZ: 23611 

HARLEY Jeansjacke, sehr guter Zustand. VB 

80 €, Gr. S. Telefon: 0172-6402878, Email: 

heermann2017@freenet.de, PLZ: 21717

87 

YAMAHA XT500, Bj. 1976, EZ 1977, untenliegender 

Auspuff Typ 1E6, 24 kW, Originalzustand 

Note 2, Wertgutachten 9500 

€, Sammlerstück, HU 06/2020, VB 9000 €; 

XT500 Tank 1981 silver/schwarz, wie neu, VB 

600 €; XT 500 Teile + Literatur auf Anfrage. 

Telefon: 0175-1750838 bis 20 Uhr 

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R80, R80RT, R100RT, R100RS ab Bj. 1985 

(Einarmschwingenmodelle), neuwertig, für 

22 €. Telefon: 09101-2633 

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Auspufftopf, VB 230 €. Telefon: 0163-2607420 

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Gepäckbrücke und Rückleuchte. 

Alles Originalteile in sehr gutem Zustand. Preis 

ist Verhandlungssache, aber ich habe nichts 

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und Biker für schöne Tagestouren und 

evtl. Urlaubstour. Wer hat Lust und Zeit? 

Meldet euch unter WhatsApp. Telefon: 0176- 

77426325, PLZ: 22303 

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oder Softail, ca. ab Bj. 2004, gerne Original. 

Zustand für die nächste Saison. Angebote an 

Telefon: 0173-2606438 

HARLEY-DAVIDSON Road King, gepflegt, Bj. 

1987, 48000 km, 72 PS, 1300 ccm, VB 7500 €. 

Telefon: 04462-2046581, Email: marlene. 

janssen2@ewe.net 

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(171 PS), EZ 04/2004, HU 10/2019, blau-metallic, 

998 ccm, VB 4950 €, Standort 96191 

Viereth. Telefon: 0172-8327872 

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75 PS, ca. 101 tkm, sehr gepfl., unfallfrei, 3. 

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Sturzbügel, usw. Telefon: 0911-694091 

ER, ü60, aus HL-N fährt nicht gerne alleine 

Motorrad. Ob du w oder m, jünger oder 

älter bist, egal - Hauptsache, du hast Spaß 

am Fahren. Melde dich gerne unter: Email: 

john_blund@web.de 

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44, wenig benutzt. Telefon: 0176-34101963 

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per E-Mail: n.a.d.u.005@freenet.de 

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Protektoren. Jacke und Hose, 1000 €. E-Mail: 

mh.sigling@t-online.de 

Feierabend! Ich wünsche allen Partnersuchenden 

viel Erfolg und allen viele sonnige 

Motorradkilometer, Gruß, eure Setzerin

88 

Händler-Verzeichnis 

Web-Links zu den Händlern findet Ihr unter www.kradblatt.de! * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs 

ALUMINIUM-POLIEREN / Oberflächenveredelung 

26180 APS, Rastede-Wahnbek, 0157-30366133 

ALUMINIUM-SCHWEISSEN 

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 

AN- UND VERKAUF MOTORRÄDER 

21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 

23847 Strauß & Gehrken, Rethwisch, 04539-768 

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 

27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599 

49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 

ÄNDERUNGSSCHNEIDEREI 

21109 Paulsen (auch Anfertigung!), Hamburg, 040-7544495 

28857 Conny Schwan, Syke, 04242-934374 

ANHÄNGERVERLEIH 

24113 MAV-Nord, Rammsee, 0152-01740695 


26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456 

APRILIA 

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 

* 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 

* 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755 

* 24116 Wimi, Kiel, 0431-641575 


25779 Claus Carstens GmbH, Hennstedt, 04836-1550 

* 25860 Motorrad & Auto Hansen, Horstedt, 04846-693475 

* 27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599 

* 27578 Motorrad Bergel, Bremerhaven , 0471-76457 

* 49586 Motor-Center-Harenburg GmbH, Neuenkirchen, 05465-2354 

BATTERIEN / LADETECHNIK 

21274 TecnoParts, Undeloh, 04189-811020 

BEKLEIDUNG UND ZUBEHÖR 

10717 POLO Store, Berlin, 030-21479167 

12107 POLO Store, Berlin-Mariendorf, 030-66709282 

12623 POLO Store, Berlin-Mahlsdorf, 030-34392254 

13509 POLO Store, Berlin-Reinickendorf, 030-41744633 

14482 POLO Store, Potsdam, 0331-6263202 

20097 Louis GIGAStore, Hamburg-Hammerbrook, 040-2362020 

20097 POLO Store, Hamburg, 040-98761466 

20537 Louis Verkauf ab Lager, Hamburg, 040-23808114 

21035 Louis FUNSHOP, Hamburg-Allermöhe, 040-734193193 


22525 Louis MEGAShop, Hamburg-Stellingen, 040-52014226 

22844 Louis MEGASHOP, Hamburg-Norderstedt, 040-57199652 

23554 Louis MEGAShop, Lübeck, 0451-4998084 

23759 RS MotoParts, Fahrenkrug, 04551-9634465 

24143 Louis MEGAShop, Kiel, 0431-63651 

24143 POLO Store, Kiel, 0431-2595886 

24143 POLO Store, Flensburg-Handewitt, 04608-96192 


25693 MOTOPORT, St. Michaelisdonn, 04853-80090 

26125 POLO Store, Oldenburg, 0441-84738 

26135 Börjes Biker Outfit, Oldenburg, 0441-2047886 

26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 

26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 

26689 Börjes Biker Outfit, Augustfehn, 04489-2541 

26670 Blackwild Motorradbekleidung, Uplengen, 01521-8311621 

26723 Louis FUNSHOP, Emden, 04921-587535 

26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191 

27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 

27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012 

28199 Louis MEGAShop, Bremen, 0421-5980047 

28203 SUB-Motorradteile, Bremen, 0421-69679188 

28279 Biker Store, Bremen, 0421-51724205 

28279 POLO Store, Bremen, 0421-5980034 

28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310 

30165 Louis GIGAStore, Hannover, 0511-3180418 

30165 POLO Store, Hannover, 0511-3886403 

31623 Scholly’s Motorrad GmbH, Drakenburg, 05024-981516 

32429 Biker Store, Minden, 0571-91198311 

38112 Louis FUNSHOP, Braunschweig, 0531-2312055 

38122 POLO Store, Braunschweig, 0531-28019624 

39124 POLO Store, Magdeburg, 0391-81058998 

48488 Louis MEGAShop, Emsbüren, 05903-2589258 

49084 POLO Store, Osnabrück, 0541-97061499 

49090 Louis MEGAShop, Osnabrück, 0541-971550 

BENELLI 

* 20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42 


BETA 

* 27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555 

* 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820 

BIKERBRILLEN / OPTIKER 

22927 Schmidt Brillen, Großhansdorf, 04102-67347 

BIMOTA 

* 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383 

BMW (Vertragshändler) 

* 22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470 

* 23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500 

* 24539 Bergmann & Söhne, Neumünster, 04321-558669-0 

* 24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600 

* 25421 Bergmann & Söhne, Pinneberg, 04101-5856-0 

* 26655 H. Freese GmbH & Co., Westerstede, 04488-520200-0 

* 27580 Bobrink GmbH, Bremerhaven, 0471-9828019 

* 49835 Helming & Sohn, Wietmarschen-Lohne, 05908-919990 

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs 

Verlag Marcus Lacroix 

Malvenweg 16 b 


Telefon : 0441 - 304 44 42 

Telefax : 0441 - 304 32 44 

E-Mail : info@kradblatt.de 

Internet : www.kradblatt.de 

Impressum 

Das Kradblatt ist 

Koop-Mitglied des BVDM 

und Unterstützer der BBH 

Inhaltlich verantwortlich: 


Gewerbliche Anzeigen: 

Marcus Lacroix, Jana Karnagel 

E-Mail: anzeigen@kradblatt.de 

Telefon 0441-304 44 42 

Freie Mitarbeiter: Felix Hasselbrink, 

Vic Mackey, Manfred Mosberg, Daniel 

Meyer, Michael Praschak, Jens Riedel, 

Frank Sachau, Jörg van Senden, Torsten 

Thimm sowie Leser des Kradblatts 

Druck: 

BerlinDruck GmbH & Co. KG, 

Oskar-Schulze-Str. 12, 28832 Achim 

Das Kradblatt erscheint 12 x im Jahr, jeweils 

zum Monatsanfang, als Print- und Online-Ausgabe. 

Alle Inhalte, Fotos und Abbildungen im 

Kradblatt sowie auf der Kradblatt-Website 

sind urheberrechtlich geschützt. Jede weitere 

Verwendung, auch auszugsweise, bedarf der 

ausdrücklichen schriftlichen Genehmigung des 

Herausgebers. Beiträge von Lesern sind gerne 

gesehen, ein Recht auf Veröffentlichung, Rücksendung 

oder Vergütung besteht nicht. Für unverlangt 

eingesandte Manuskripte, Kleinanzeigen, 

Fotos, Bilder oder Datenträger übernimmt 

der Verlag keine Haftung. Namentlich gekennzeichnete 

Inhalte geben nicht unbedingt die 

Meinung der Redaktion wieder. Mit der Annahme 

der Veröffentlichung überträgt der Autor 

dem Verlag das Verlagsrecht. Eingeschlossen 

ist das Recht auf Vervielfältigung und Verbreitung 

in beliebigen on- und offline Medien.

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Ducati Hamburg 

 

22529 Hamburg 

 

www.ducatihamburg.de 

O wie M Motorradzentrum 

Geniner Straße 195 

 

 

www.o-wie-m.de 

Ducati Schleswig-Holstein 

Fedderinger Straße 10 

25779 Hennstedt 

 

www.ducati-schleswig-holstein.de 

Schlickel Motorrad 

 

 

 

www.motorrad-schlickel.de 

Team Wahlers 

Hoopsfeld 5 

 

 

www.team-wahlers.de 

Bergmann & Söhne 

Gewerbering 10 

 

 


Bernd Lohrig Motorräder 

Schnepker-Straße 15 

 

 

www.berndlohrig.de 

 


 

 

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Ducati Melle 

Industriestraße 24c 

49324 Melle 

 

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*4 Jahre Garantie = 2 Jahre Herstellergarantie plus 2 Jahre Anschlussgarantie gemäß Bedingungen

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Web-Links zu den Händlern findet Ihr unter www.kradblatt.de! * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs 

BMW (freie Händler) 

21337 BML, Lüneburg, 04131-8200180 

22143 Mobiler Motorrad Service Zempel, Hamburg, 040-35563904 


22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152 

23843 W & S Fahrzeugservice, Bad Oldesloe, 04531-128222 

23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768 


25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917 

26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 

26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191 

26842 HC-Motorradtechnik, Ostrhauderfehn, 04952-8651 

26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374 

27321 Maaß-Kfz, Morsum, 04204-913141 

27755 Boxer GbR, Delmenhorst, 04221-280290 

BRIXTON 

* 24116 Wimi, Kiel, 0431-641575 

* 27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676 

* 28207 Lübkemann & Sievers GmbH, Bremen, 0421-413747 

BUELL 

26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210 

CAN-AM 

* 27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 

CUSTOMIZING & CHOPPER 

26670 Scrambler Garage, Uplengen, 0176-82419831 

27330 Sky Pipe Performance, Asendorf, 04253-9090-21 

DAELIM 

* 22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152 

DERBY 


DUCATI 

21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 

* 22529 Ducati, Hamburg, 040-66851694 

* 23560 O wie M, Lübeck, 0451-50278100 

* 25779 Ducati Schl.-Hol. C. Carstens, Hennstedt 04836-1550 

* 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020 

* 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 

* 27432 Bergmann & Söhne GmbH, Bremervörde, 04761-71190 

* 28857 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340 

28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686 

* 48488 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130 

* 49324 Superbike Centrum Melle, Melle, 05422-926666 


EINSPEICHEN, RADBAU & FELGEN 

22926 Schlepps, Ammersbek, 04102-2186096 

28309 Langstädtler Bikes & Wheels, Bremen, 0421-445535 

ELEKTRIK-PROBLEME 


ENDURO / MOTO CROSS 

25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980 

27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 

27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820 

27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825 

ERSATZTEILE 


FOTOSTUDIO 

26160 Studio M., Bad Zwischenahn / mobil, 0151-54724725 

FREIE WERKSTÄTTEN 

20537 Motorbike-Factory, Hamburg, 040-24195828 

21220 Guido Müntz Motorrad-Service, Seevetal, 04105-5984609 


21785 Motorrad Tober, Neuhaus, 04752-7571 

22143 Mobiler Motorrad Service Zempel, Hamburg, 040-35563904 


22885 Stecher Motorradtechnik, Barsbüttel, 040-49020343 

22926 Motobike Witten, Ahrensburg, 0171-6441536 

22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152 

23560 MF Performance, Lübeck, 0451-20948694 

23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383 


24114 MMK, Kiel, 0431-678723 

24223 KFZ + Zweiradservice Breitenfeldt, Schwentinental, 04307-821800 

25842 Motorrad Dohrn, Langenhorn, 04672-1292 

25860 Motorrad & Auto Hansen, Horstedt, 04846-693475 

26209 Motorradtechnik Wolff, Hatten, 04482-980830 

26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456 


27330 Sky Pipe Performance, Asendorf, 04253-9090-21 

27607 Motorradnest GmbH, Langen bei BHV, 04743-277808 

27628 Motorrad Schmidt, Uthlede / Hagen i.Br., 04296-7477488 

27798 Zweirad Denker, Hude-Wüsting, Telefon 04484-945541 

28199 JS pro-moto, Bremen, 0421-5288677 

28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270 

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944 

28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104 

29529 Motorpoint am Funkturm, Uelzen, 0581-94880588 

29640 Heidjer Zweiradtechnik, Schneverdingen, 05193/517947 

49456 Motorrad Siemer, Hausstette, 04446-989475 

49733 Floh’s Motorräder & Zubehör, Haren, 05934-7049994 

GABELFEDERN / FAHRWERKE 

21274 Wirth-Federn, Undeloh, 04189-811020 

GEBRAUCHTFAHRZEUGE 

21785 Motorrad Tober, Neuhaus, 04752-7571 

26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557 


26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 

26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571 


27578 Helmut Becker, Bremerhaven, 0471-61676 

27729 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307 

GEBRAUCHTTEILE 

21261 NordheideBikes, Welle, 04188-8998495 


23821 Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220 



27729 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307 


GESPANNE 

26188 JOY-TEK Gespannservice, Edewecht, 04405-4505 

HARLEY-DAVIDSON 

21423 Motors, Winsen (Luhe), 04171-781292 

21465 Bike-Mechanic GmbH, Wentorf, 040-41922610 


24114 MMK, Kiel, 0431-678723 

* 26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210 


HONDA 


* 23758 Motor Team Schwerin, Oldenburg in Holstein, 04361-2400 

* 23843 Motor-Forum GmbH, Bad Oldesloe, 04531-86008 

* 24321 Motorradcentrum Lütjenburg, Lütjenburg, 04381-419595 

25813 Christiansen, Husum, 04841-93293 

25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496 

* 26389 Honda Center Wilhelmshaven, WHV, 04421-12078 

* 26655 Bikerdiele Ocholt GmbH, WST-Ocholt, 04409-9723800 


* 27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012 

* 28259 Motorrad-Huchting GmbH, Bremen, 0421-570041 

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs


Web-Links PROBLEME? unter Einfach www.kradblatt.de-haendlerverzeichnis 

mal bei den Fachleuten anrufen... 


* 28865 Wellbrock & Co., Lilienthal, 04298-465590 

* 29525 Hobby Motor Freizeit, Uelzen, 0581-74971 

HOREX (neue Modelle) 

* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 

HOTELS / PENSIONEN 

17129 Das Gutshaus, Alt Tellin, 039991-36965 

37441 Hotel Lindenhof, Bad Sachsa, 05523-1053 

49186 Gasthaus Wiemann-Sander, Bad Iburg, 05403-2475 

57319 Landgasthof Restaurant Laibach, Bad Berleburg, 02751-7218 

59939 Hotel Bigger Hof, Olsberg, 02962-979070 

59969 Haus zur Sonne, Hallenberg-Hesborn, 02984-1474 

HUSQVARNA 

* 20097 Bergmann & Söhne, Hamburg, 040-28005730 

23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500 

24558 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755 

* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 

27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 

* 27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825 

* 29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399 

INDIAN 

* 20537 Legendary Cycles, Hamburg, 0171-6422626 

* 23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700 

* 26871 Indian Papenburg, Papenburg, 04961-8096100 

* 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070 

* 29358 Vintage Motorcycles GmbH, Eicklingen, 05144-6064310 

* 32479 Kleinemeier Motorradsport, Hille, 05734-2190 

KAWASAKI 

* 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 

* 22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037 


23562 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011 

* 24222 MRetta, Schwentinental OT Klausdorf, 0431-26090780 

* 24558 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755 

* 24782 Moto-Service Knabe, Büdelsdorf, 04331-4382772 

* 24852 Zweirad-Technik Herzog, Langstedt, 04609-1011 

* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 



* 26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 


* 27572 Zager, Bremerhaven, 0471-805599 



* 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860 

49757 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770 

KEEWAY 

* 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 

KREIDLER 

* 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 


KTM 

* 21079 Bergmann & Söhne, Hamburg-Harburg, 040-320897970 

* 22145 Bergmann & Söhne, Hamburg-Rahlstedt, 040-28005730 

* 23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500 

24116 Wimi, Kiel, 0431-641575 

* 24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600 

* 25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443 

* 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 




* 29646 Zweiradsport Meine, Bispingen, 05194-974401 

* 30827 BRC Motorrad GmbH, Garbsen, 05131-9994591 

* 48488 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130 

* 49586 Motor-Center-Harenburg GmbH, Neuenkirchen, 05465-2354 

KYMCO 

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 


* 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 

* 23562 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011 


* 26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 



* 27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396 


LAVERDA 

* 28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686 

LEISTUNGSPRÜFSTAND 

22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 


25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 

26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210 

29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399 

MALAGUTI 

* 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 

MONDIAL F.B. 

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 

* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090 

* 27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396 

* 29664 Michael Schnell Motorräder, Walsrode, 05161-71317 


* 49479 Motorrad Bögel, Ibbenbüren, 05451-45560 

MONKEY & DAX 

27755 www.monkey-racing.de, Delmenhorst, 04221-9245449 

MBK 

* 26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557 

* 26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191 

MOTO GUZZI 



25779 Claus Carstens GmbH, Hennstedt, 04836-1550 

26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 

27337 Guzzi Jakob, Beppen, 0152-21974392 

* 27578 Motorrad Bergel, Bremerhaven , 0471-76457 

28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686 

MOTOREN-INSTANDSETZUNG 

22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470 



24114 MMK, Kiel, 0431-678723 

28199 Hemrich Präzision, Bremen, 0421-59769701 

MOTORRAD-REISEN 

22045 Wildwest-Motorradreisen.de, Hamburg, 0176-56413472 

27777 curva-biketravel.com, Ganderkesee, 04222-920579 

29549 NSK-Motorradreisen.de, Bad Beversen, 05821-9989314 

53505 Ahr*Eifel*Touren, Altenahr, 02643-901894 

MOTORRAD-TRAININGS 

22763 www.Dannhoff-Motorsport.de, Hamburg, 0176-21539115 


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stehen auch auf unserer Website! 

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MOTORRAD-VERMIETUNG 

22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470 

22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970 


25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 

26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020 

27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 

27572 Rent it, Bremerhaven, 0471-9791012 

27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599 

28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310 

29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399 

MOTORRÄDER UND ZUBEHÖR 


22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 


MV AGUSTA 


* 28857 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340 


MZ 



OLDTIMER-RESTAURIERUNG 


28857 Rainer Zumach, Syke-Ristedt, 04242-84104 

PFANDHAUS 

21335 Hanseatische Pfandkredit, Lüneburg, 04131-8544111 

QUAD / ATV 



RAHMENVERMESSUNG 


RECHTSANWÄLTE 

28357 Jan Schweers, Bremen, 0421-69644880 

REIFEN HÄNDLER & SERVICE 

22765 Reifen Hagemann, Hamburg, 040-3901733 


26133 Vergölst GmbH, Oldenburg, 0441-41066 

26409 Meyer, Wittmund, 04462-923922 

27432 Vergölst GmbH, Bremervörde, 04761-2606 


27576 Vergölst GmbH, Bremerhaven, 0471-52047 

27777 Reifen Guth, Ganderkesee, 04222-9460990 

28197 Vergölst GmbH, Bremen-Woltmershsn., 0421-59667989 

28239 Vergölst GmbH, Bremen-Oslebshausen, 0421-642255 

28777 HSM-Team, Bremen, 0421-6901460 


RENNSPORTZUBEHÖR 

53721 www.goede-motorsport.de, Siegburg, 02241-921346 

ROLLER / SCOOTER 

26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557 

27572 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-979100 


49456 Motorrad Siemer, Hausstette, 04446-989475 

ROYAL ENFIELD 




* 26160 Auto & Motorrad Handel, Bad Zw.ahn, 04403-1575 

* 27232 Zausels Motorräder, Sulingen, 04271-6129 


* 28207 Lübkemann & Sievers GmbH, Bremen, 0421-413747 

* 49324 Team Vahrenkamp GmbH, Melle, 05422-42080 

SACHVERSTÄNDIGE / GUTACHTER 

28719 Mario Empting (vereidigt), Bremen, 0421-6360644 

28844 Ing. & Sachverst.-Büro Wolters, Weyhe, 0421-805253 

SANDSTRAHLEN (+ Glasperlstrahlen u.s.w.) 

27299 PS Paulawitz-Sandstrahlen, Langwedel, 04232-267472 

SCHLÜSSELDIENST 

28207 Völz, Bremen, 0421-444491 

SCHRAUBEN 

24943 VA-Schrauben Uwe Gräber, Flensburg, 0461-28480 

28207 Völz, Bremen, 0421-444491 

SELBSTHILFEWERKSTÄTTEN 


28219 MSB - Motorradselbsthilfe, Bremen, 0421-64366889 

SEELSORGE / NOTRUF 

überall www.bikershelpline.de, 0176-30191110 (24h) 

SITZBÄNKE / SATTLEREI 

24103 Schauland, Kiel, 0431-62780 

24558 Leder-Bike-Design, Henstedt-Ulzburg, 04193-807020 

28307 Sattlerei em.es.es, Bremen, 0421-27620436 

SUPER MOTO 


SUZUKI 

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 

* 21149 Motorrad-Süderelbe, Hamburg-Neugraben, 040-7013865 


* 22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970 

* 22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037 



* 24159 Motorsport Service Friedrichsort, Kiel, 0431-2374411 

* 24539 Bergmann & Söhne, Neumünster, 04321-5586690 

* 24976 Böwadt & Hansen, Handewitt, 0461-94240 

* 25436 Bergmann & Söhne, Tornesch, 04122-954930 

* 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 

* 25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917 

* 26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 


* 27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 

27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 

* 27432 Bergmann & Söhne, Bremervörde, 04761-71190 

* 27628 HJM-Motorradtuning, Hagen, 04746-726630 




* 29303 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303 

* 49733 Pricker & Buß, Haren/Ems, 05932-996262 

SWM 


TGB 


TRIKE (inkl. Vermietung) 

26123 Trike Wilkens, Oldenburg, 0441-86594 

TRIUMPH 

* 20539 Triumph Flagshipstore Hamburg, Hamburg, 040-807902150 

* 22869 Triumph World Hamburg Nord, Schenefeld, 040-21988560 

23560 O wie M, Lübeck, 0451-50278100 

* 23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700 

24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600 

25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443 


26389 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090 

27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0


Web-Links findet Ihr unter www.kradblatt.de! 

* 28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310 

49757 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770 

* 49835 Helming & Sohn, Wietmarschen-Lohne, 05908-919990 

UNFALLFAHRZEUGANKAUF 

23821 Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220 




URAL 


* 29491 PIG7, Prezelle, 0160-94810526 

VERGASERREINIGUNG + Instandsetzung 



VERKLEIDUNGSREPARATUR 

26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456 



VESPA - PIAGGIO 




* 25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496 

* 25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980 

* 27721 Zweirad Kliem, Ritterhude, 04292-1247 

VICTORY 

* 26871 Victory Papenburg, Papenburg, 04961-8096100 

WERKZEUGE 

26197 Powerplustools, Ahlhorn, 04435-9160677 

28207 Völz, Bremen, 0421-444491 

YAMAHA 


* 22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970 

* 22457 Yamaha Zentrum Hamburg, Hamburg, 040-554499-0 


* 23879 Degewitz Machines e.K., Mölln, 04542-87060 

* 24941 Bruno’s Moto Company, Flensburg, 0461-51086 

* 25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443 

* 25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917 

* 26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 

* 26446 Moto Car Wiesmoor, Friedeburg, 04465-9456320 

* 26844 Fips Motorgarage, Jemgum, 04958/9394894 

* 27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 

* 27404 Schröder, Rhade, 04285-651 

* 27572 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-9791012 



* 29303 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303 

* 29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399 

* 31623 Scholly’s Motorrad GmbH, Drakenburg, 05024-981516 

YOSHIMURA 

* 27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 

ZERO (Elektro-Motorräder) 

* 22457 Tecius & Reimers Automobile oHG, Hamburg, 040-554499-0 

* 27572 Zager, Bremerhaven, 0471-805599 

ZYLINDERBESCHICHTUNGEN 


ZYLINDERSCHLEIFEREI 



28199 Hemrich Präzision, Bremen, 0421-59769701 

49429 Brinkmann, Visbek, 04445-950810

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Kradblatt Ausgabe Juni 2019

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