Taxi Times München - Januar 2019

taxitimes

Zu jedem Einsatz bereit.

Der Touran.

Touran Trendline 2.0 TDI SCR, 81 kW (110 PS), 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, DSG

Kraftstoffverbrauch, l/100 km: innerorts 5,6/außerorts 4,3/kombiniert 4,7/CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 124.

Ausstattung: 7-Sitzer, Gepäckraumklappe mit elektrischer Öffnung und Schließung, Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer,

Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht, Parklenkassistent „Park Assist“ inkl. ParkPilot, Scheibenwaschdüsen vorn

automatisch beheizt, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % abgedunkelt,

Vordersitze beheizbar, Warnleuchte für Waschwasserstand, LED-TAXI-Dachzeichen (Fa. Hale) ohne stillem Alarm, Lederlenkrad,

Radio „Composition Media“, Taxi-Mietwagen-Sitzpaket Kunstleder, 2 Kindersitze mit Seitenhalt und Seitenkopfstütze, Sitzbezüge

in Kunstleder, Vorbereitung für Taxameter, USB-Schnittstelle und Multimediabuchse AUX-IN u. v. m.

Das Finanzierungsbeispiel basiert auf einer unbegrenzten

jährlichen Fahrleistung.

Hauspreis (brutto): 27.704,00 €

inkl. Überführungskosten

Anzahlung: 5.000,00 €

Nettodarlehensbetrag: 22.704,00 €

Sollzinssatz (gebunden) p. a.: 0,00 %

Effektiver Jahreszins: 0,00 %

Laufzeit:

48 Monate

Schlussrate: 0,00 €

Gesamtbetrag: 27.704,00 €

48 mtl.

Finanzierungsraten à 473,00 € 1

1

Ein Angebot der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig, für die wir als ungebundener Vermittler gemeinsam

mit dem Kunden die für die Finanzierung nötigen Vertragsunterlagen zusammenstellen. Das Angebot gilt für Privatkunden

und gewerbliche Einzelabnehmer mit Ausnahme von Sonderkunden für ausgewählte Modelle. Bonität vorausgesetzt. Es besteht

ein gesetzliches Widerrufsrecht für Verbraucher. Nähere Informationen erhalten Sie unter www.volkswagen.de und bei uns. Abbildung

zeigt Sonderausstattungen gegen Mehrpreis.

SO EINFACH WIE MÖGLICH

Menschen sind bequem und wenn man es ihnen so einfach wie

möglich macht, kann man ganz gehörig punkten. Unter diesem

Aspekt ist der geplante neue Taxitarif, der ab 1. März in Kraft

treten soll, nicht unbedingt kundenfreundlich. Es geht um die

neue Zuschlagsregelung für Kombitaxis. Das mag aus Taxisicht

gut gemeint sein, weil nun auch diejenigen Fahrgäste einen

Zuschlag zahlen müssen, die bisher ein Großraumtaxi bestellt

haben, obwohl sie weniger als fünf Personen waren. Warum aber

muss dieser Zuschlag dann auf fünf Euro anstatt auf die sieben

„regulären“ Euro festgelegt werden? Und warum entfällt im Gegenzug

der Zuschlag für drei Gepäckstücke, den man bei einer Fahrt

in einer Limousine bezahlen muss?

„Das Gegenteil von gut ist gut gemeint“, sagt ein deutsches Sprichwort.

Im Fall der künftigen Zuschlagsregelung kann man es nicht

besser ausdrücken. Der TVM erläutert den neuen Taxitarif und

die Hintergründe auf seinen Verbandsseiten 10 und 11. Ab Seite 12

steigen wir in die Diskussion ein, ob Deutschland nicht sogar ein

bundeseinheitlicher Tarif guttäte und man aufgrund der billigeren

Uber-Konkurrenz auf Preiserhöhungen nicht sogar ganz verzichten

sollte.

So einfach wie möglich. Das ist auch das Motto großer Firmen bei

der Organisation und Abrechnung der Mobilitätsbedürfnisse ihrer

Mitarbeiter. Je überregionaler und internationaler diese Unternehmen

aufgestellt sind, umso weniger groß ist deren Bereitschaft,

mit dem Taxigewerbe zusammenzuarbeiten. Stattdessen sucht

man sich global agierende Mobilitätsdienstleister – und schon

schaut der Taxifahrer mit dem Ofenrohr ins Gebirge. Insofern ist

die Kooperation zwischen Sixt und den beiden Münchner Taxizentralen

eine große Chance, verlorene Kunden zurückzugewinnen.

Ob sie genutzt wird, hängt auch von der Akzeptanz der Kolleginnen

und Kollegen ab. Dass viele von ihnen skeptisch sind, ist

nachvollziehbar. Zu frisch sind noch die Erinnerungen an jene

jungen Sixt-Damen, die am Flughafen mit mydriver-Schildern

potenzielle Taxikunden abwarben. Doch genau diesen Chauffeurdienst

will Sixt jetzt aufgeben und den Kunden stattdessen Taxifahrten

anbieten – mit dem Versprechen, alle Bestellungen

ausschließlich den Taxizentralen zur Vermittlung zu übergeben.

Wie das genau ablaufen wird, beschreiben wir in unserer Titelstory

„Gemeinsam das Beste für den Kunden“ ab Seite 6. Und da

wir alle das Beste für den Kunden im Auge haben sollten, hat diese

Kooperation auch eine Chance verdient.

– die Redaktion –

INHALT

NEWS

4 Schlimme Schlagzeile der „tz“

TITELTHEMA SIXT UND TAXI

6 Die Fakten zur neuen Kooperation

8 Das sagen die Beteiligten

TAXIVERBAND MÜNCHEN TVM / TARIF

10 München bekommt neuen Taxitarif

12 Pro & Contra Einheitstarif

13 Keine Angst vor einer Preiserhöhung

WETTBEWERB

14 Eine Uber-Klage findet keinen Richter

16 Keine Verkehrswende mit Uber

ISARFUNK TAXIZENTRALE

18 Nachhaltige Taxibestellung für E-Taxis

19 Verstärkung für das Vertriebsteam

ELEKTRO-TAXIS

20 Schnellladung für alle in Schwabing

22 Die Bilanz zweier E-Taxi-Pioniere

INKLUSIONSTAXI

24 News: Vorbild Berlin

25 Infotag Inklusionstaxi bei IsarFunk

QUERSCHAU

26 Blick über den Münchner Tellerrand

26 Impressum

www.mahag.de

taxi@mahag.de

MAHAG Automobilhandel und Service GmbH & Co. oHG

Volkswagen Zentrum München

Schleibingerstr. 12-16, 81669 München

Ihre Ansprechpartner:

Bernd Obkirchner

Tel. 089 / 48001-166

Johannes Huber

Tel. 089 / 48001-578

TITELFOTO: SIxt AG

Dr. Hans Bake v. Bakin

Erst- und Verlängerungsuntersuchung Taxi-Mietwagen-Lkw-Bus

• Mo-Fr: 8-12 Uhr

Mo, Di, Do: 15-19 Uhr

und nach Vereinbarung

• telefonische Terminvergabe möglich

Tassilostr. 23, 85609 Aschheim

Tel.: 089/37065690

Mobil 0172/6523805

e-mail: bakebakin@gmx.de

TAXI JANUAR / 2019

3

Weitere Magazine dieses Users