SPORTaktiv Skitourenguide 2019

SKITOUREN 

G U I D E 2 0 1 9 / 2 0 

IN KOOPERATION MIT

EDITORIAL 

KLAUS MOLIDOR 

SPORTaktiv-Chefredakteur 

klaus.molidor@styria.com 

COVERFOTO: DYNAFIT/Anton Brey; Foto: Thomas Polzer 

DAS GLÜCK 

IN 17 SILBEN 

Beginnen wir diesen Skitourenguide einmal völlig anders. Mit einem japanischen 

Haiku. Das ist eine dreizeilige Gedichtform, die aus 17 Silben 

besteht, aufgeteilt auf 5-7-5 Silben. Also: „Herz, was willst du mehr / 

Aufstieg, Berge, Pulverschnee / macht Lust, dieser Guide.“ Keine Weltliteratur, 

ich geb’s zu, aber kurz und präzise zusammengefasst, worum es in 

diesem Magazin und überhaupt beim Skitourengehen geht. „Da wird mir 

das Herz so weit“, schwärmt ein Kollege, der sich das ganze Jahr auf diese 

Ausgabe freut. Nun ist es so, dass die Arbeit daran nicht immer leicht ist. 

Denn während es draußen noch Backofentemperaturen hat, sollen wir uns 

in Pulverschnee, Steigfelle, Lawinensicherheit hineindenken. Das Gute 

aber ist: Oft reicht ein Schupferl zur rechten Zeit. Ein anderer Kollege 

hatte ein Foto am Handy, aus einem ehemaligen Skigebiet, das jetzt Tourengeher 

anspricht. Dick verschneite Bäume, ein sanfter Berg, zwei Spuren 

im Schnee. Und schon waren wir drin im Thema und auch im Konzept 

dieses Skitourenguides. Heuer setzen wir ihn bewusst niederschwellig an. 

Erklären, welche skifahrerischen Voraussetzungen es für die erste Tour 

braucht, wie man seine Muskeln auf Tourentauglichkeit trimmt, wie 

man kostengünstig in den Sport einsteigen kann und vor allem: wo man 

ihn überhaupt ausüben darf. Wie ihr es von SPORTaktiv gewöhnt seid, 

leuchten wir aber auch immer das oberste Ende des Themas aus, dort wo 

die „Freaks“ daheim sind, die mit ihren Projekten begeistern, für Staunen 

sorgen, Grenzen verschieben. 

Wir wollen jenen, die der Faszination Skitouren schon erlegen sind, neue 

Nahrung geben und vor allem aber jenen, die noch zögern, zurufen: 

„Herz, was willst du mehr / Aufstieg, Berge, Pulverschnee / verschling 

diesen Guide.“ Immer noch keine Weltliteratur, aber ein Angebot zum 

Glücklichwerden. Am besten auf einer Skitour. 

Bleibt fit, 

Euer Klaus 

WOHLFÜHL- 

GARANTIE 

DURCH KOMPRESSION 

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30 

INHALT 

TOP-STORY 

12 MARCO BÜCHEL ÜBER ... EMOTIONEN 

Der Ex-Abfahrtsprofi und Tourenliebhaber im Interview 

EMOTION 

24 TOTGESAGTE LEBEN LÄNGER 

Geschlossene Skigebiete als Paradies für Touren-Einsteiger 

44 SKITOUREN SIND DAS LEIWANDSTE 

... was sich unsere Einsteigerin nur vorstellen kann 

68 ES IST NICHT IMMER NUR DIE LAWINE 

Auf Tour sollte man auch andere Gefahren bedenken 

88 FORT GESCHRITTEN 

Wie Dynafit-Chef Böhm Job, Abenteuer und Familie vereint 

102 MENSCH MAYR 

Andrea Mayr setzt im Skibergsteigen Maßstäbe 

108 AM ENTSCHEIDEWEG 

Welchen Einfluss Kopf und Bauch auf Entscheidungen haben 

114 NIMM ZWEI 

Durch den Tourentrend sind auch Splitboards wieder dick da 

SERVICE 

18 KOMM MIT UNS AUF TOUREN 

So gelingt der Einstieg in die Skitourenwelt 

30 KANN ICH GUT GENUG SKI FAHREN? 

Wie man lernt, sich selbst richtig einzuschätzen 

50 TOURENFIT MIT GIACOMO 

Mit diesen Übungen seid ihr zum Saisonstart fit 

112 NOTFALL LAWINE 

Auch Einsteiger sollten Rettungsabläufe ständig üben 

120 AUSPROBIERT 

Diesmal: ein Skitourenhelm, ein LVS-Gerät und ein Airbag 

MATERIAL 

38 JEDEM DAS SEINE 

Entwicklungen bei Tourenski und -schuhen 

58 AN PIN GEHT NICHTS VORBEI 

Was sich auf dem Sektor der Tourenbindungen tut 

62 SCHICHT FÜR SCHICHT 

Blick hinter die Kulissen: So entsteht ein Skitourenfell 

82 LEBENSVERSICHERUNG 

Welche Sicherheitsausrüstung du immer mithaben solltest 

96 SKI. LAUF. STEG 

Was unterscheidet Touren- von Alpinski-Mode 

Fotos: Sam Strauss Fotografie, Tom Lamm 

24

SPORTNAHRUNG MIT SYSTEM 

MAXIMALE AUSDAUER 

SUPER PLUS TREIBSTOF AUF HÖCHSTEM NIVEAU 

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TOURENGENUSS 

IM „TAL DER 

ALMEN“ 

Das Großarltal – im Sommer 

bekannt für seine vielen 

bewirtschafteten Almen 

– bietet Skitourengehern 

und Schneeschuhwanderern 

jetzt unzählige Genuss- und 

Gipfeltouren. Tipp eins: Die 

beliebtesten Routen und besten 

Tipps hat Sepp Kendler, 

Obmann der Alpenvereinssektion 

Großarl-Hüttschlag, 

in einem neuen, handlichen 

Skitourenführer zusammengefasst. 

Erhältlich ist dieser 

beim TVB Großarltal, online 

findet ihr alle Touren auf 

touren.grossarltal.info. 

Tipp zwei: Bis zu neun geführte 

Aktivitäten pro Woche 

bietet www.berg-gesund.at. 

Für alle, die in einem von 

110 Berg-Gesund-Partnerbetrieben 

übernachten, ist die 

Teilnahme daran gratis. 

www.grossarltal.info 

Foto: TVB Großarltal 

6 SPORTaktiv

SPORTaktiv 

7


SKITOUREN- 

GENUSS AM 

HAHNBAUM 

Skitourengehen wird immer beliebter. 

Während das Aufsteigen 

in unberührter Natur aber viel 

Erfahrung benötigt und das Begehen 

von Skigebieten vielerorts 

verboten ist, hat St. Johann in 

Salzburg ein tolles Angebot: Am 

Hausberg Hahnbaum finden 

Skitourenbegeisterte eine tolle 

Tour mit zwei Aufstiegsmöglichkeiten 

vor. 

Der St. Johanner Freizeitberg 

bietet nämlich Platz für alle: 

Skifahrer, Rodler, Winterwanderer 

– und vor allem auch Tourengeher. 

Seit 2012 gibt es die 

offizielle Skitourenstrecke und 

seit 2015 die zusätzliche zweite 

Variante. Und oben kann man 

nicht nur einkehren, sondern 

wird bei schönem Wetter mit 

einer wunderschönen Aussicht 

auf die umliegende Bergwelt 

belohnt. 

www.josalzburg.com 

Foto: Tourismusinfo St. Johann in Salzburg 


9


FRÜHES 

FRÜHSTÜCK, 

ERSTE SPUR 

Das Paradies beginnt bereits auf 

Erden, sagt ein deutsches Sprichwort. 

Zwischen Innsbruck und dem 

Brennerpass liegt das Tiroler Wipptal 

mit seinen fünf Bergtälern. Das 

Haupttal verläuft zwischen den 

Gebirgszügen der Stubaier und 

Zillertaler Alpen – und das bedeutet 

für Skitourengeher: eine große 

Auswahl an unverspurten Hängen, 

vielfältige Schwierigkeitsgrade, 

riesiger landschaftlicher Reiz – 

und alles von einem zentralen 

Ausgangspunkt aus. 

Tipp: Neben dem Schmirn- und 

Valsertal mit dem gemeinsamen 

Ausgangsort St. Jodok ist seit Mai 

2019 auch das Gschnitztal mit den 

Ortschaften Trins und Gschnitz 

Mitglied bei den Bergsteigerdörfern. 

Die Partnerbetriebe sind speziell auf 

die Bedürfnisse von Skitourengehern 

abgestimmt, es gibt z.B. auf Wunsch 

frühes Frühstück sowie Tee und Jause 

zum Mitnehmen. Außerdem erhalten 

Alpenvereinsmitglieder 10 Prozent 

Ermäßigung beim Übernachten. 

www.wipptal.at 

Foto: Tiroler Wipptal/Joakim Strickner 


11

MARCO BÜCHEL 

ÜBER EMOTIONEN 

ER WAR EINER DER GROSSEN DES ALPINEN 

SKI-RENNSPORTS. HEUTE FÄHRT MARCO BÜCHEL 

NICHT NUR AB – SONDERN LÄUFT AUCH GERNE 

NACH OBEN. WEIL ER IN DEN BERGEN 

ZUR RUHE FINDET. UND DABEI DAS HOCHGEFÜHL 

GENIESST, SICH DEN AUSBLICK AUCH 

WIRKLICH VERDIENT ZU HABEN. 

INTERVIEW: AXEL RABENSTEIN 


Marco, mal angenommen, deine Karriere 

wäre ein Bergpanorama. Welche 

Gipfel ragen heraus? 

Für mich ragt da einiges heraus, das 

waren ja knapp 20 Jahre! Schöne Erinnerungen 

sind mein erstes Weltcuprennen 

in Garmisch, mein Sieg in Kitzbühel 

und mein dritter Rang am Lauberhorn 

zum Abschluss meiner Karriere. 

Für mich waren aber nicht nur die 

Erfolge wichtig, sondern auch gewisse 

Nieder lagen. Sie waren von großer 

Bedeut ung für die Bildung meiner Persönlichkeit. 

Welche Niederlagen waren das? 

Einmal die WM-Abfahrt 2007, wo ich 

auf dem Weg zu einer Medaille bin und 

mich auf die Seite lege. Das war meine 

härteste Niederlage, der Stachel saß tief. 

Zwei Jahre später dann die WM-Abfahrt 

in Val d’Isere, als ich in der Früh eine 

Panikattacke habe und mich nicht mehr 

bewegen kann, weil ich den Druck nicht 

ertrage. Den ganzen Tag zwang ich mich 

zum nächsten Schritt. Erst im Starthaus 

konnte ich den Schalter umlegen, ich 

funktionierte wieder und wurde sogar 

Vierter. Aber das war schon ein schwerer 

Tag für mich. 

Woher war die Panik gekommen? 

Aus dem Nichts! Ich bin aufgewacht 

und plötzlich war mir alles zu viel. 

Man nennt das wohl eine Leistungsdepression. 

Hast du so eine Panikattacke noch 

einmal erlebt? 

Nein. Vorher nicht und auch nicht später. 

Ich war damals schon 37 und wusste, 

dass meine Karriere sich dem Ende 

zuneigt. Dieses Erlebnis war wohl das 

Zeichen aufzuhören, was ich dann ein 

Jahr später getan habe. 

Was hat dich zwei Jahrzehnte lang 

bestärkt, dein Leben dem Skirennsport 

zu widmen? 

Ich lebe von Emotionen, sie sind der 

Grund, warum ich das alles getan habe. 

Skifahren ist für mich der genialste 

Sport der Welt, der mich immer erfüllt 

hat. Aber in Wahrheit bin ich ein Suchender 

nach Emotionen, und diese 20 

Saisonen, die ich im Skiweltcup erleben 

durfte, waren unglaublich reich an Emotionen. 

Es gab viele Momente, in denen 

ich mich selbst sehr intensiv gespürt 

habe, und dabei halte ich ein Glücksge- 

Fotos: Matthias Kummer, Marco Büchel 


13

fühl für ebenso wertvoll wie den 

Schmerz einer Niederlage. 

Ist man nach der aktiven Karriere erst 

einmal auf emotionalem Entzug? 

Davor hatte ich große Angst. Dass ich 

nichts mehr finden würde, was mich so 

sehr ausfüllt wie der Profisport. Nach 

meinem Rücktritt kam ich dann allerdings 

in eine Art Honeymoon-Phase. 

Wie in den Flitterwochen. Plötzlich ist 

alles gut! Ich muss nicht mehr trainieren. 

Kann morgens liegenbleiben. Muss 

DANN KAM DIE ERSTE| 

ABFAHRT IN LAKE LOUISE. 

ICH SASS VOR DEM TV| 

UND HABE GEWEINT.| 

nicht mehr frieren. Nicht mehr diszipliniert 

sein. Das war ein geiler Sommer. 

Dann aber kam die erste Weltcupabfahrt 

im TV, Lake Louise 2010. Ich saß vor 

dem Fernseher und habe geweint, weil 

ich wusste, dass ich das in dieser Intensität 

nie mehr erleben werde. 

Und dann? 

Musst du auf die Suche gehen, nach etwas, 

das dich von Neuem erfüllt. Für 

mich ist es das Kommentieren im deutschen 

Fernsehen. Das ist nicht mehr so 

extrem, ich muss nicht mehr meine Gesundheit 

riskieren. Aber ich liebe es! Ich 

habe das Gefühl, in meinem zweiten Leben 

angekommen zu sein. Und es hat 

nicht so lange gedauert wie befürchtet. 

In deiner Freizeit hast du dich dem 

Ausdauersport zugewandt. Wie kam 

es dazu? 

Mein Trauzeuge ist passionierter Marathonläufer. 

Er hat mich überredet, obwohl 

ich wirklich keine Lust dazu hatte. 

Am Wochenende meines 40. Geburtsta- 

Fotos: GEPA pictures (1), Marco Büchel/Foto: Evelyne Binsack, Marco Büchel/Foto: Ingo Rasp 


DRY BACK 

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15

MARCO BÜCHEL 

WURDE AM 4. NOVEMBER 1971 IN 

WALENSTADT (SCHWEIZ) GEBOREN. 

ges fand zufällig der New-York-Marathon 

statt, das war eine schöne Gelegenheit, 

ein Häkchen dranzumachen. Also 

habe ich neun Monate trainiert, zehn 

Kilo abgenommen und bin zusammen 

mit meiner Frau und meinem Trauzeugen 

den Marathon gerannt. Die Emotionen 

im Ziel waren toll. Die nächsten 

fünf Tage bin ich gehumpelt und eigentlich 

wollte ich das nie wieder tun. 

Aber nun bin ich schon fünfmal den Alpin-Marathon 

in Liechtenstein und 

zweimal den Jungfrau-Marathon gelaufen. 

Bei beiden sind jeweils rund 1800 

Höhenmeter zu absolvieren. 

Macht ein Marathon in den Bergen 

mehr Spaß? 

Mir schon! Ich bin ein Bergmensch. 

Und so ein Bergmarathon ist jedes Mal 

eine besondere Reise. Ich genieße die 

Vorbereitung, freue mich darüber, einen 

Plan zu haben, strukturiert zu sein, etwas 

für meine Gesundheit zu tun und 

am Ende das Ziel zu erreichen. Trailrunning 

ist wirklich ein neues Hobby von 

mir geworden. 

Noch lieber bist du beim Skitourengehen. 

Wie oft bist du unterwegs? 

So oft wie möglich. Wenn ich einen Tag 

frei habe, bin ich garantiert auf den 

Tourenski. An einem Skilift bin ich nur 

noch selten zu finden. 

Was ist so schön am Tourengehen? 

Hier draußen finde ich die Erholung, 

die ich benötige. Die Ruhe, die Stille, 

alleine am Berg. Es ist ähnlich wie beim 

Trailrunning. Mit dem Vorteil, dass 

man nicht nach unten läuft – sondern 

fährt. Darin gehe ich komplett auf. Inzwischen 

suche ich mir auch technisch 

schwerere Routen, im Frühling war ich 

auf dem Mont Blanc. So etwas mache 

ich allerdings nur in Begleitung eines 

Bergführers. 

DIE RUHE, DIE 

STILLE, ALLEINE 

AM BERG. DARIN 

GEHE ICH 

KOMPLETT AUF. 

AM SKILIFT BIN 

ICH NUR NOCH 

SELTEN ZU FINDEN. 

Warum fährst du nicht einfach mit der 

Gondel auf den Berg, um die Aussicht 

zu genießen? 

Weil das Hochgehen die Quintessenz 

ist. Wenn ich auf einen Berg fahre, genieße 

ich die Aussicht, habe aber nach 

zehn Minuten genug davon. Wenn ich 

den Berg hochlaufe, ihn mir verdiene, 

dann kann ich oben sitzen und zwei 

Stunden lang das Panorama bestaunen, 

weil ich weiß, was ich dafür getan habe, 

dass ich hier oben sein darf. 

Der Bergmensch Marco Büchel war 

jahrelang aktiver Base-Jumper. 

Warum hast du aufgehört? 

Ich habe rund 300 Sprünge gemacht 

IM JANUAR 1991 BESTRITT ER SEIN 

ERSTES SKIWELTCUP-RENNEN. BEI 

DER WM IN VAIL / BEAVER CREEK 1999 

WURDE ER VIZE-WELTMEISTER IM 

RIESENSLALOM. 

SEINEN ERSTEN WELTCUP-SIEG 

FEIERTE ER 2003 BEIM SUPER-G IN 

GARMISCH. ZUDEM GEWANN ER DEN 

SUPER-G IN KITZBÜHEL (2008) SOWIE 

DIE ABFAHRTEN VON GRÖDEN UND 

LAKE LOUISE. 

MARCO „BÜXI“ BÜCHEL IST 

VERHEIRATET UND LEBT IN 

TRIESENBERG (LIECHTENSTEIN). 

WWW.MARCO-BUECHEL.LI 

und den Schirm dann 2009 für immer 

eingepackt. Mein bester Freund ist beim 

Springen ums Leben gekommen. Er war 

technisch deutlich versierter als ich. Das 

hat mir vor Augen geführt, dass es an 

der Zeit ist, damit aufzuhören. 

Und womit möchtest du noch 

beginnen? 

Das wird sich zeigen! Ich hätte niemals 

damit gerechnet, dass ich mal die Pressekonferenz 

zu Marcel Hirschers Rücktritt 

moderieren würde. Aber plötzlich 

kommt so eine Anfrage. Man muss offen 

sein. Und zugreifen, wenn einem 

das Leben eine seiner vielen Gelegenheiten 

bietet. 


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17

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HEUER PACKEN WIR ES. 

SO GELINGT DIR DER EINSTIEG 

IN DIE WELT DER SKITOUREN. 

SCHRITT FÜR SCHRITT. GÜNSTIGE 

VARIANTEN, LEIH-ALTERNATIVEN 

UND ALLES, WAS DER FACHHAN- 

DEL ZUM SCHNUPPERN UND 

EINSTEIGEN ANBIETET. BIS DAS 

FEUER VOLLENDS AUSBRICHT. 

VON CHRISTOPH HEIGL 

Aller Anfang ist leicht. „Ich kann 

mich noch genau an meine erste 

Skitour erinnern“, lacht Marius 

Gschanes. „Das waren alte Alpinski 

mit einer alten Fritschi-Bindung.“ Für 

den Anfang hat diese Bastelaktion gereicht, 

der Steirer hat Gefallen an dieser 

neuen Sportart gefunden und ist hängen 

geblieben. Jetzt berät er als Verkäufer 

Kunden im Ski- und Bikebereich bei 

XXL Sports in Graz-Seiersberg. 

Gibt es solche Bastelaktionen als Initialzündung 

für die große Skitourenleidenschaft 

auch heute noch? „Ja, klar“, 

schmunzelt er. „Immer wieder erbt wer 

die alten Ski vom Opa oder Vater, will 

sie nicht wegschmeißen und stattet sie 

dann mit anderen, übrig gebliebenen 

Teilen aus. Diese Bastler gibt es schon 

noch.“ Taugt das auch im Jahre 2019, 

um kostengünstig in einen neuen Sport 

hineinzuschnuppern? „Eher nicht“, sagt 

Gschanes. „Wer ein geschickter Schrauber 

ist, kann sich aus alten Ski und Bin- 

Fotos: Mattias Fredriksson, Gigasport, Christoph Heigl 


dungen schon etwas zusammenbauen, 

aber wenn du dein Hobby und deine 

Freizeit genießen willst, steht es nicht 

dafür. Moderne Technik und Materialien 

funktionieren einfach um so viel besser.“ 

Außerdem setzen Nacht-und- 

Nebel- Aktionen mit Akkuschraubern in 

Do-it-yourself-Manier auch voraus, dass 

man weiß, was man tut und wie man 

etwa Auslösehärten bei alten Bindungen 

einstellt. Also halten wir fest: Der Bastelworkshop 

Tourenski kann funktionieren, 

wird aber nicht wirklich empfohlen. 

Dennoch sind bekanntlich viele Innovationen 

aus Basteleien von findigen Tüftlern 

entstanden. Frag nach bei Fritz 

Barthel, dem Erfinder der Pin-Bindung. 

Variante für Kids 

Was aber selbst Experten als Tipp geben: 

Kinder kann man zum erstmaligen Hineinschnuppen 

auf jeden Fall mit herkömmlichem 

Skimaterial versorgen. Wer 

nicht auch noch für die Kids teure Ski 

kaufen möchte, kann beispielweise den 

Tourenadapter „startUp“ von Contour 

verwenden. Die günstige Konstruktion 

(Angebote ab 79 Euro) wird beim ganz 

normalen Kinder-Alpinski in die Bindung 

geklickt. Die Sohlenlänge ist einstellbar 

von 245 bis 305 Millimeter. Voila, 

fertig ist der Tourenski. Für die allerersten 

moderaten Gehversuche über 30 

bis 60 Minuten (mehr sollte man Kindern 

zu Beginn nicht zumuten) reicht 

diese Variante mit Fellen und normalen 

Pistenschuhen aus. Der Tourenadapter 

wird oben einfach herausgenommen 

und im Rucksack verstaut. Taugt es den 

Kindern und wollen sie mehr als nur 

schnuppern, gibt es auch eigene Kinder-Tourenbindungen, 

wie z.B. die Hagan 

Junior mit einer Z-Zahl von 2 bis 7. 

Schwer vorstellbar, aber was ist, wenn 

der neue Sport doch nicht gefällt? Wer 

sein Budget nicht belasten und auch kei- 


19

NAHTLOS ZUM 

TOURENGLÜCK 

Vor 100 Jahren waren die ersten 

Skiläufer vielleicht mit Omas 

Strickpulli unterwegs. Heute sind 

Strickwaren Hightech-Bekleidung. 

MARIUS 

GSCHANES 

arbeitet bei XXL Sports in Graz 

als Verkäufer und ist Experte 

für Skisport und Biken. 

www.xxlsports.at 

Strickwaren kommen heute aus der 

Maschine – als Hightech-Bekleidung. 

Im „VAUDE Larice LesSeam Jacket“ 

bringen Comfort-Mapping und das 

raffinierte, nahtlose Runstrick-Herstellungsverfahren 

mehr Flexibilität 

auf Tour – es ist somit die erste Wahl 

für performanceorientierte Skitourengeher. 

„LesSeam“ bedeutet: weniger Nähte. 

Allein das bringt einen Komfortvorteil. 

Die dehnbare Strickkonstruktion 

bietet dazu ein hohes Maß an 

Flexibilität. Die Jacke punktet weiters 

mit wärmendem „PrimaLoft Silver 

Insulation Eco“ an der Brust, was an 

kalten Tagen für ein Plus an Wärme 

sorgt. Das Larice LesSeam Jacket wurde 

als Gold-Winner beim ISPO 

Award 2019 ausgezeichnet. 

Das VAUDE Larice LesSeam Jacket für 

mehr Komfort und Freude auf Skitouren. 

MEHR INFOS 

www.vaude.com 

ANZEIGE / Foto: Vaude 

Easy. Der Tourenadapter von 

Contour wird einfach in die herkömmliche 

Alpinbindung geklickt. 

Fertig ist die Kinder- und Jugendvariante 

für die erste Tour. 

GÜNTER 

MESSNER 

ist Filialleiter bei Gigasport 

in Villach und ausgewiesener 

Wintersportexperte. 

www.gigasport.at 

ne Schnäppchen bei Willhaben und Co. 

ergattern möchte, greift zur Leihvariante. 

In den letzten Jahren haben sich im 

Fachhandel und in den Skizentren parallel 

zum Alpinangebot auch der Verleih 

bei Tourenski und der dazupassenden 

Ausrüstung etabliert. Viele kommen 

dann nach einem Tag oder Wochenende 

glücklich vom Berg und schlagen im 

Shop gleich zu. Der Fachhandel bietet 

dazu besten Service, wie etwa Intersport 

mit seinem Rent-Modell, wo man online 

schon alle Daten abrufen kann. 

Wer Feuer gefangen hat und mit großen 

Augen beim Fachhändler seines Vertrauens 

durch die Pforten kommt, wird 

feststellen, dass die Summe aller Teile 

doch eine beträchtliche Investition darstellt 

und schwer zu überblicken ist. 

Man braucht Ski, Schuhe, Bindung, Felle, 

Stöcke, Rucksack, Sicherheitsausrüstung, 

Bekleidung sowieso. Um den 

Kunden einen Überblick zu geben und 

den Einstieg schmackhaft zu machen, 

gab es im letzten Winter Material-Komplettsets 

zum All-inclusive-Kampfpreis 

ab 555 Euro. „Man sollte sich da nicht 

leiten lassen, das kann sonst teuer 


kommen“, sagt Günter Messner, Filialleiter 

bei Gigasport Villach und absoluter 

Skiexperte. „Wir haben versucht, 

Supergünstig-Sets um 450 oder 499 

Euro zusammenzustellen. Aber damit 

tun wir uns nichts Gutes und der Kunde 

hat keine Freude“, so Messner. Sein 

Grundsatz: „Für Ski, Bindung und Fell 

sollte man 600 Euro einplanen, dann 

ist alles in ordentlicher Qualität. Beim 

Schuh sollte der Preis sowieso kein 

Thema sein, 300 bis 500 Euro muss 

man einkalkulieren.“ Apropos Schuh: 

Tourengehen mit (geöffneten) Alpinschuhen 

empfiehlt Messner nicht. In 

Summe kommt man also beim Material 

auf gut 1000 Euro, die man für Ski, 

Schuh, Bindung und Felle als Einsteiger 

ausgeben sollte. „Skitourengehen ist 

ein gewaltiger Sport, aber man ist verloren, 

wenn man an der falschen Stelle 

Kompromisse eingeht.“ Preislich gibt es 

nach oben (fast) keine Grenzen. Messner: 

„Ambitionierte Sportler wollen 

perfektes Equipment und geben auch 

2000 bis 3000 Euro aus.“ 

Top-Produkte bei Schuhen 

Große Freude hat Schuhexperte Messner 

mit der neuen Generation von 

Tourenschuhen. „Seit dem letzten 

Winter gebe ich erstmals meinen Segen, 

wenn es darum geht, mit Tourenschuhen 

Alpinski zu fahren. Da haben 

Nordica, Atomic, Tecnica und andere 

jetzt Super-Produkte am Markt. Für 

Freeriden, All-Mountain und normales 

Pistenfahren absolut okay. Nur beim 

aggressiven Pistenfahren auf Racecarvern 

bleibt der Alpinschuh unantastbar.“ 

Heißt andersherum: Mit einem 

guten Tourenschuh spart man sich 

eventuell einen eigenen Alpinschuh. 

Marius Gschanes (XXL) hat eine 

ähnliche Philosophie bei der Ausrüstung. 

„Beim Material lieber ein bisschen 

mehr ausgeben, dann hat man 

mehr Spaß und gute Ausrüstung für 

mehrere Saisonen.“ Einsteigersets bietet 

man ab 700, 800 Euro an. (Tipps zur 

Bekleidung und Mode findet ihr im 

Magazin übrigens ab Seite 96). Was 

beide Experten betonen: Kundenberatung 

ist ob der Fülle an Material und 

Infos sehr zeitintensiv. „Das kann 

schon ein bis zwei Stunden Zeit brauchen, 

bis der Kunde alles hat“, erzählt 

Gschanes. Also: beim Einkaufen genug 

Zeit einplanen, Geduld haben. 

Investition in die Sicherheit 

Zurück zur Tour: Auch Einsteiger sollten 

das Thema Sicherheit ab dem ersten 

Schritt im Hinterkopf haben. „Bei 

mir gibt es keine Tour ohne Pieps, 

Schaufel und Sonde“, betont Gschanes. 

„Und das rate ich jedem. Selbst bei Pistentouren, 

denn Gelände und Natur 

sind unberechenbar.“ Die 120 Euro, 

die erste Sets kosten, sind gut investiert. 

Rucksäcke mit Airbagsystem, die 

im Fall einer Lawine ausgelöst werden 

und den Tourengeher an der Oberfläche 

halten sollen, sind für Einsteiger 

(noch) nicht nötig. Für Messner sind 

noch zwei Ausrüstungsgegenstände 

wichtig, die Anfänger vielleicht gar 

nicht auf der Packliste haben. „Ich 

empfehle auch beim Tourengehen einen 

leichten Skihelm und auf jeden 

Fall eine Sonnen- bzw. Schneebrille gegen 

die Sonneneinstrahlung am Berg.“ 

Damit der Einstieg in die Welt des 

Tourengehens sicher gelingt, sollte man 

sich Schritt für Schritt Erfahrung aneignen. 

Das kann passieren, indem 

man die ersten Touren mit Guides 

macht, mit routinierten Freunden aus 

dem Bekanntenkreis oder am besten 

bei den vielen Einsteiger- und Schnupperkursen, 

die von den alpinen Vereinen, 

Skiklubs oder auch von uns bei 

den SPORTaktiv-Camps angeboten 

werden. Heuer packen wir es.

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liegt der Taurerwirt. Ein Wanderhotel, das nicht nur mit 

seiner Lage punktet. Geh mit geprüften Berg- und Skiführern 

täglich auf Skitour – und lass dich als Highlight auf den Gipfel 

von Österreichs höchstem Berg führen. 

ANGEBOT 

GROSSGLOCKNER 

SKITOUR-PUR-WOCHE 

7 Übernachtungen 

Taurerwirt-Verwöhnpension 

Wohlfühlen im GlocknerSpa 

1 Gutschein für Massagen im 

Wert von € 25,00 pro Person 

5 Skitouren mit den 

Kalser Bergführern 

Vortrag von Gerlinde 

Kaltenbrunner 

28. März 2020 bis 4. April 2020 

ab € 1360,– 

Herzlich willkommen im Wanderhotel 

Taurerwirt. Wenn du in der Natur 

sportlich aktiv sein und dich gleichzeitig 

in deinem Hotel so richtig wohlfühlen 

willst, bist du hier richtig. Auch wegen 

der Taurerwirt-Packages, die von Sportlern 

für Sportler geschnürt werden. Die 

Skitourenwoche links ist nur ein Beispiel 

– auf Anfrage wirst du gern beraten. 

Abgesehen davon überzeugt das Wanderhotel 

Taurerwirt mit den folgenden 

Highlights. 

Natürlich verwöhnt … 

Küchenchef Sigi genießt es, dich mit 

Kalser Wild, Fleisch und Milchprodukten 

von Kalser Bauern und vielen anderen regionalen 

Produkten zu verwöhnen. 

Natürlich vital … 

Der „GlocknerSpa“ ist ein Ort der Ruhe 

und Wärme. Verschiedene Saunen und 

Ruheräume, Massagen und Kosmetikanwendungen 

wie z. B. das original 

Taurerwirt-Gletscherschliffpeeling sind 

wahre Wohltaten für Körper und Seele. 

Natürlich entspannt … 

„Schlafen wie die Murmeltiere“ – ein 

gesunder Schlaf ist sehr wichtig. Die Lage 

am Ende des Tales garantiert Ruhe und 

Entschleunigung. 

Natürlich umweltbewusst … 

Der gewissenhafte Umgang mit natürlichen 

Ressourcen, Umweltbewusstsein 

und Regionalität liegen den Betreibern 

am Herzen. Sie beziehen zum Beispiel 

ihre gesamte Energie aus dem eigenen 

Wasserkraftwerk und aus der Hackschnitzelanlage. 

Fotos: Wanderhotel Taurerwirt 


EQUIPMENT 

CRIMP 

TOURENSTÖCKE 

nuovoline.at | © Fotos: Stubai ZMV; © Imagefoto: Stijn Van Hulle 

Laptopfach für 16“ 

MESSENGER BAG 30 L 

RUCKSACK 

ICE TRACK 

STEIGEISEN 

ICONIC 

LEDERHANDSCHUHE 

stubai-sports.com

STILLGELEGTE SKIGEBIETE 

ALS PARADIESE FÜR 

TOUREN-EINSTEIGER. 

LOKALAUGENSCHEIN AUF DER 

FRAUENALPE BEI MURAU. 


TOTGESAGTE 

LEBEN 

LÄNGER 

Fotos: TVB Murau-Kreischberg/Tom Lamm, Wolfgang Stock 


Eddy Frisch öffnet die Türe, geht 

vor die Hütte, atmet tief durch 

und schaut in Richtung Gipfel. 

Noch ist alles grün. „Sobald 

Raureif ist, kann man gehen“, lacht 

er. Bis November würde es aber schon 

noch dauern, schätzt er. Eddy Frisch 

ist seit sechs Jahren Hüttenwirt auf der 

Frauenalpe bei Murau in der Steiermark, 

auf 1583 Metern Seehöhe liegt seine 

Murauer Hütte. „Ohne das neue Projekt 

hätten wir zusperren müssen.“ 

Das neue Projekt? Die Frauenalpe 

war ein kleines, beliebtes Skigebiet im 

Murtal, das Pendant zum großen Bruder 

Kreischberg, der als Event-, Snowboardund 

WM-Berg vermarktet wird. Im Jahr 

2017 hat man den Skibetrieb wegen 

Schneemangels eingestellt. 

Das einstige Naturschneeparadies war 

dem Tode geweiht. Die Lifte wurden 

abmontiert, nichts erinnerte mehr an 

ein Skigebiet. Außer der viele Schnee, 

der in den vergangenen beiden Wintern 

paradoxerweise in Massen herunterflockte. 

Rund um die Frauenalpe hatte 

man dafür aber eine gute Nase. Mit dem 

Begräbnis des Skigebietes ging man in 

die Offensive und verkündete im selben 

Atemzug die Geburt des Tourenskigebietes. 

„Ich glaube, in der Art hat es in Österreich 

keiner gemacht“, sagt Alexander 

Kampusch vom TV Murau-Kreischberg. 

Alpine Skifahrer gibt es nicht mehr am 

Berg, dafür bevölkern Tourenskigeher 

und Schneeschuhwanderer die ehemaligen 

Pisten. Der Murauer Hausberg ist 

nicht ausgestorben. 

Frisch bekam dafür sogar eine Umschulung, 

der Hüttenwirt ist jetzt auch 

Fahrer des einzigen Pistengerätes. Das 

hat man von der Stolzalpe gegenüber, 

auch ein ausgestorbenes Skigebiet, 

abgekauft. Tourismusverband und die 

Kommunen Murau und St. Georgen 

sorgen für die Finanzierung. Schneeräumung 

hinauf zur Hütte, Markierungen 

und laufender Betrieb kosten nämlich 

gar nicht so wenig. „Ohne Tourismus 

und die öffentliche Hand wäre das nicht 

möglich“, weiß Frisch. 

Einnahmen oder Gebühren lukriert 

man derzeit nicht, es gibt allerdings eine 

Spendenbox, in die Tourengeher ein 

paar Euro stecken können. Es könnten 

mehr sein. Wenn das Projekt Tourenskigebiet 

auf der Frauenalpe weiter so 


25

VOM RENNTEAM 

GETESTET 

CHIBA baut auf seine Erfahrung 

und die Expertise der Profis. 

ANZEIGE / Fotos: Chiba 

Marcus 

Chiba ist 

Geschäftsführer 

des 

traditionsreichen 

Handschuh- 

Spezialisten 

CHIBA 

„Skitouren-Handschuhe sollten leicht 

sein und atmungsaktiv, damit beim 

Aufstieg die Feuchtigkeit abtransportiert 

wird“, erklärt CHIBA-Geschäftsführer 

Markus Chiba, der auf eine 

über 165-jährige Firmengeschichte 

baut. Weitere Features: Verstärkungen 

zwischen Daumen und Zeigefinger, 

robustes Innenhandmaterial und ein 

winddichter Überzug, um bei der Abfahrt 

ein Auskühlen zu verhindern. 

Bei CHIBA arbeitet man zudem 

mit dem La-Sportiva-Mountain- 

Attack-Rennteam zusammen, das die 

Produkte im Trainings- und Renneinsatz 

bis ins Detail testet. 

Der CHIBA-Bestseller Express+ setzt 

auf eine Oberhand aus atmungsaktivem 

Thermofleece, eine rutschfeste 

Innenhand und Neopren-Pulswärmer. 

,, 

DAS GESPÜR FÜR NATURSCHNEE 

UND DIE SKIFAHRERISCHEN 

FÄHIGKEITEN BEI SCHLECHTEM 

SCHNEE GEHEN VERLOREN. 

,, 

CHIBA Express+, atmungsaktiv, 

mit wasserdichtem 

Regenüberzug, verstärkter 

Daumenbereich, VK € 44,90 

Weitere Infos: www.chiba.de 

gut läuft, ist in Zukunft auch ein Bezahlmodell 

mit günstiger Saisonkarte 

möglich, hört man. 

Apropos: Um rechtlich abgesichert 

zu sein, hat man die ehemaligen 

Pisten am Papier in Skirouten umbenannt. 

„Skipisten muss man täglich 

präparieren, man braucht jede Menge 

Schnee“, erklärt Frisch. „Eine Skiroute 

ist ein Weg, unproblematisch, da 

können sogar ein paar Meter schneefrei 

sein.“ Er präpariert die alte Piste 

in der Breite von etwa zwei Spuren 

(„sieben, acht Meter“) für den Aufstieg 

der Tourengeher und für jene, 

die auch in der Abfahrt lieber auf festerem 

Schnee fahren. Links und rechts 

davon ist aber jede Menge Gelände, wo 

sich Varianten- und Tiefschneefahrer 

austoben können. 

Zielgruppe? 

„Der Tourengeher ohne Liftticket wird 

ja in einigen Skigebieten nicht gerne 

gesehen“, weiß Frisch. „Genau für diese 

Zielgruppe haben wir hier heroben das 

Angebot geschaffen. Bei uns ist jeder 

willkommen.“ Frisch weiß, wovon er 

spricht, er ist selbst leidenschaftlicher 

Tourengeher, beim Alpenverein und bei 


der Bergrettung. Das Tourenskigebiet 

sieht er als idealen Ort für Einsteiger. 

„Die Leute haben sich über die Jahre 

immer mehr zu reinen Pistenfahrern 

und Pistengehern entwickelt. Das Gespür 

für Naturschnee und die skifahrerischen 

Fähigkeiten bei schlechtem 

Schnee gehen verloren.“ Auf der Frauenalpe 

kann man von der Hütte bis zum 

Gipfel (1997 m) relativ einfach gehen, 

knappe 400 Höhenmeter. „Und die Lawinengefahr 

ist fast null“, meint Frisch. 

Bei idealen Schneebedingungen kann 

man vom Tal raufgehen, dann sammeln 

sich stattliche 1150 Höhenmeter, da 

kommen auch Fitte ins Schwitzen. 

Kein Skigebietsflair 

Das Angebot wird sehr gut angenommen. 

„Zu uns kommen Leute vor der 

Arbeit, Tagesgäste, Einheimische wie 

Auswärtige, ein Bus vom Betriebsausflug 

aus Graz, Geburtstagsrunden, viele 

Toureneinsteiger, eine bunte Gruppe 

jedenfalls.“ Kampusch und seine Kollegen 

vom Tourismusverband kurbeln 

derweil im Marketing, dass das Angebot 

noch bekannter wird. „Der Trend 

weg vom Skigebietsflair, die hochalpine 

Umgebung und die traumhafte 

Fernsicht machen die Frauenalpe 

echt einzigartig“, sagt Kampusch. 

Drei Routen sind für Tourengeher 

bereits markiert, mit einer neuen 

Beschilderung wird man demnächst 

das Angebot noch besser darstellen. 

Die Vergebührung ist noch nicht 

endgültig beschlossen. „Bis dahin 

bitten wir Tourengeher um einen Unterstützungsbeitrag, 

damit die Arbeit 

des Hüttenwirts und der Gemeinden 

auch honoriert wird.“ 

Die Frauenalpe ist nur ein Beispiel, 

wie man in den letzten Jahren ehemalige 

Skigebiete für die Nachnutzung 

am Leben hielt. In Tirol und Südtirol 

hat man ähnliche Modelle entwickelt, 

Dobratsch, Zell am See und Lammeralm 

ziehen ebenfalls ohne Lifte die 

Tourengeher an. 

FINN KOCH, ANGEHENDER 

BERGFÜHRER, 

MIT DEM GUIDE LITE 30+ 


27

UND WIE IST 

DIE RECHTLICHE 

LAGE? 

Dr. Wolfgang Stock ist Jurist und 

Spezialist für Freizeitrecht. Der 

begeisterte Sportler hat für die 

Naturfreunde eine Zusammenfassung 

der rechtlichen Lage zum Thema Pistentourengehen 

in bestehenden Skigebieten 

erstellt, zu finden im Archiv auf www. 

naturfreunde.at. Dort findet sich etwa 

die Frage, ob eine Skipiste – genauer 

gesagt: der organisierte Skiraum – so 

etwas wie eine öffentliche Verkehrsfläche 

mit freiem Zutrittsrecht darstellt. 

Stock antwortet darauf, dass Skipisten 

in aller Regel Privateigentum sind, wo 

kein generelles Nutzungsrecht besteht. 

Durch den Kauf einer Liftkarte entsteht 

allerdings ein Vertrag mit dem Betreiber, 

der auch ein Recht auf Benützung der 

Flächen beinhaltet. 

Der Aufstieg von Tourengehern über 

bestehende Pisten und markierte (Wander-)Wege 

kann dort nicht verboten 

werden, wo gesetzliche Betretungsrechte 

oder ersessene Rechte bestehen. Außerdem 

wären, so Stock, die meisten 

Skigebiete schon vor ihrer „Verliftung“ 

als freier Skiraum genutzt worden, also 

auch als Tourenskigebiet. 

Wie verhält es sich nun aber mit aufgelassenen 

Skibetrieben und stillgelegten 

Pisten, wo es keine Präparierung, Tickets 

und Betreiber mehr gibt? „Eine grundsätzlich 

sehr neue Fragestellung“, schickt 

der Jurist voraus. Diesbezüglich klar 

geregelt sei das Wegerecht nur oberhalb 

der Baumgrenze, wo es im alpinen Ödland 

keine Einschränkungen gibt und 

freie Fahrt auch für Skifahrer gilt (Aus- 

Focus on the skiing. 

Not the gear. 

ZED 12 

The days of having to choose between light weight and 

downhill performance are over. 

The lightest fully-featured tech binding available at 

just 345g 

Simple and intuitive - easy step-in, quickflick heel lifts, 

single tool adjustment - so you can focus on the skiing 

Go hard knowing the ZED 12 makes no compromises 

in performance in the name of weight 

www.elementum.at

nahme: alpines Siedlungsgebiet). Im bewaldeten 

Gebiet gilt das Forstgesetz und 

damit ein generelles Betretungsrecht, 

z.B. auch mit Ski und Schneeschuhen. 

„Da ist im Zweifelsfall dann nur zu 

entscheiden: Ist es Wald, ist es eine 

Waldlichtung oder schon eine Wiese?“, 

so Stock. Jetzt konkret: Was passiert mit 

einer aufgelassenen Skipiste? In der Regel 

wird sie ohne Nutzung als Skigebiet 

wieder normales Privateigentum wie die 

Wiese vor dem Privathaus, wonach keine 

Nutzung für z.B. Tourenski erlaubt 

wäre. „Allerdings“, wirft Stock ein, „gibt 

es so was wie ersessene Rechte. Wenn 

dort 30 Jahre lang das Skifahren erlaubt 

war, wird es weiterhin erlaubt sein.“ 

Stock sind noch keine Fälle bekannt, wo 

Streitfälle aktenkundig sind. „Skigebiete 

DR. WOLFGANG 

STOCK 

Jurist für Freizeitrecht, 

Fernitz-Mellach bei Graz 

www.freizeitrecht.at 

werden meist ja auch dort zugesperrt, 

wo kein Schnee und keine Nachnutzung 

zu erwarten sind.“ Durch die beiden 

schneereichen Winter und den Skitourenboom 

wird das aber zum Thema. 

Rechtlich interessant wird es zudem, 

wenn Gebühren eingehoben werden. 

„Ich erwarte mir in den nächsten Jahren 

daraus ein neues Geschäftsmodell“, so 

Stock. Bis dahin, und wenn die Lage 

im verlassenen Skigebiet nicht ganz klar 

ist, rät der Jurist dazu, den Hausverstand 

einzuschalten. „Ich würde dort eine Skitour 

gehen, wo es vernünftig und maßvoll 

erscheint – maximal beim Abstellen 

des Pkw auf eine geeignete Parkmöglichkeit 

achten – und so lange gehen, bis es 

eine Beanstandung gibt. Auch dann kann 

man sich immer noch auf fehlende Infos 

berufen.“ Abschlusstipp: „Sollte wo eine 

Box für eine freiwillige Spende stehen, 

würde ich etwas hineinwerfen.“ 


29

MAGDALENAS BASICS 

+ Sicher am Ski stehen 

+ Nicht ängstlich sein 

+ Fit in die Tour gehen 

+ Gute Ausrüstung, keine aggressiven Ski 

+ Links und rechts von Pistenrändern üben 

+ nicht Ästhetik, Sicherheit ist wichtig 


KANN 

ICH GUT 

GENUG 

SKIFAHREN? 

WIE MAN DAS KNOW-HOW VON DER 

SKIPISTE INS GELÄNDE TRANSFERIERT 

UND SICH SELBST EINSCHÄTZEN 

LERNT. SO GUT MUSS ICH FÜR DEN 

EINSTIEG INS TOURENGEHEN ALS 

ANFÄNGER BERGABFAHREN KÖNNEN. 


Magdalena Habernig, hier in 

den Lienzer Dolomiten, kennt 

brutalste Steilwände, fährt 

als Guide aber auch ganz 

entspannt über Pisten ab. 

Foto: Sam Strauss Fotografie 

Blaue Piste? Supereasy! Rote Piste? 

Locker! Schwarze Piste? Geht auch 

grad noch. Die heilige Dreifaltigkeit 

der alpinen Pistenfarben hat jeder 

von uns intus. Anfänger wissen, wo 

sie zu Hause sind, und Experten fahren 

sowieso nix unter Schwarz. Jetzt bist du aber 

erstmals bereit, aus dem gesicherten Skiraum 

auszubrechen, ins Gelände zu fahren und hast 

keinen Tau, was du dir zutrauen sollst? Es gibt 

keine Farben, die Schwierigkeit wird mehr in 

Graden angegeben und sie hat unendlich viele 

Variablen. Bergauf kannst du in der Spur deiner 

Kollegen gehen, aber spätestens im Hang bergab 

bist du auf dich allein gestellt. Du fragst dich: 

Hab ich es drauf? 

Magdalena Habernig hat es drauf. Die Osttirolerin 

ist staatlich geprüfte Berg- und Skiführerin 

und hat Erfahrung en masse mit solchen 

Situationen. Sie muss oft im Vorhinein das 

Können der Einzelnen in einer Gruppe abschätzen. 

„Aber alleine schon zwischen ,Ich kann 

nicht Ski fahren‘ und ,Ich kann nicht Ski fahren‘ 

liegen Welten“, sagt die 37-Jährige. Soll 

heißen: Die einen können dann wirklich gar 

nicht Ski fahren, andere wiederum stellen sich 

gar nicht ungeschickt an und kommen sicher 

nach unten. Und bitte nicht falsch verstehen: 

Habernig, die bei unseren SPORTaktiv-Camps 

in den Osttiroler Hohen Tauern auch für Expertise 

am Klettersteig und beim Wandern sorgt, ist 


31

mit Ski die unfassbaren Steilwände der 

Gran-Paradiso-Nordwand und der 

Monte-Rosa-Ostwand abgefahren, hat 

die Minnigeroder-Rinne am Ortler geschafft, 

aber jetzt soll sie uns blutigen 

Amateuren Anfängertipps geben. Gran 

Paradiso verschieben wir auf später. 

„Die Basics sind einfach“, sagt Habernig 

zu Beginn unseres Crashkurses. 

„Damit du dich im Gelände bewegen 

kannst, musst du natürlich sicher am 

Ski stehen.“ Blau, Rot, Schwarz sind 

jetzt keine Hilfe. „Man sollte schon einmal 

links und rechts einer Piste im unpräparierten 

Gelände gefahren sein, bei 

unterschiedlichen Schneearten, vielleicht 

sogar bei wenig Schnee – auch das 

muss man auf Touren meistern. Man 

kann auch versuchen, die Skischuhe 

nicht ganz fest zuzumachen, das simuliert 

etwas das Gefühl in weicheren Tourenschuhen.“ 

Entscheidend ist das Vertrauen 

in das eigene Können. „Angstfrei 

und unerschrocken“ sollte man sein, im 

Idealfall so was wie Freude verspüren, 

dann steht man automatisch besser am 

Ski. „Wenn es ein Kampf und Krampf 

wird, kostet das viel zu viel Kraft.“ Aus 

ihrer Erfahrung und vom Guiden mit 

Damen weiß Habernig auch, dass sportliche, 

leichtgewichtige Frauen, gute Skifahrerinnen, 

im tieferen Schnee oft zu 

kämpfen haben und eine Extraportion 

Schwung brauchen, um gut vorwärtszukommen. 

Apropos: Die nötige Grundfitness 

muss man sowieso mitbringen, 

Couchpotatoes sollten sich die Wochen 

vorher auf Touren bringen. Und wer die 

ästhetischen Videos und Bilder der Tiefschnee-Marketingabteilung 

im Kopf 

hat, dem gibt Habernig auch einen 

wichtigen Tipp mit auf die Reise: „Am 

MAG. MAGDALENA 

HABERNIG 

37, wohnt in Leisach in Osttirol, 

staatlich geprüfte Berg- und 

Skiführerin, abgeschlossenes 

Studium der Meteorologie und 

Geophysik, Ranger-Ausbildung 

im Nationalpark Hohe Tauern Osttirol, 

Klimalehrerin, Buchautorin 

www.bergguide.at 

Anfang die Optik hintanstellen. Wichtig 

ist, dass du sicher hinunterkommst, egal, 

wie schön oder elegant das aussieht.“ 

Unterschiedliche Sichtweisen 

Bei allem Verständnis für Pulver, Freeride 

und Steilhang betont Habernig 

aber, dass das meistens in Bildern und 

Videos gezeigte schwierige alpine Gelände 

bei Weitem nicht für alle Tourengeher 

das erklärte Ziel ist. „Es gibt genug 

Skitouren, wo das Hinaufgehen 

schöner ist als das Bergabfahren, und 

wir machen auch Skitouren, wo wir gemütlich 

im Wald aufsteigen und dann 

unspektakulär über eine Skipiste abfahren. 

Auch das ist möglich.“ Und dabei 

sind die skifahrerischen Voraussetzungen 

dann schon wieder ganz anders als 

im echten Gelände. 

Einen sympathisch hemdsärmeligen 

Tipp zur Einstufung der eigenen Fähig- 

“ 

WIR MACHEN 

AUCH 

TOUREN, 

WO WIR 

GEMÜTLICH 

IM WALD 

AUFSTEIGEN UND 

UNSPEKTAKULÄR 

ÜBER EINE 

SKIPISTE 

ABFAHREN. 

,, 

keiten steuert uns auch Günter Messner 

bei: „Ich sage immer, wer in Österreich 

aufwächst, kriegt schon ein ganz gutes 

Grundniveau an Skitechnik mit. Der 

Österreicher wird ja fast schon als guter, 

sportlicher Skifahrer geboren.“ Trauen 

wir uns also ruhig etwas zu, meint der 

Experte und Filialleiter bei Gigasport 

Villach. Seine Tipps: Wo es erlaubt ist, 

rund um Skigebiete üben, „dann kann 

man im Zweifelsfall retour auf die Pisten“, 

und keine Scheu, verschneite Forststraßen 

oder die Wiese hinterm Haus als 

erstes Übungsgelände zu benutzen. 

So wie viele Experten rät auch Magdalena 

Habernig dazu, Kurse zu besuchen. 

„Wenn du dir noch unsicher bist, 

nimm dir einen Skilehrer für einen Tag 

und frage nach speziellem Geländetraining. 

Ein Profi erkennt deine Fehler, 

bessert sie aus und du wirst zum besseren 

Skifahrer.“ 

Foto: Magdalena Habernig 


Schnelle EASY 2 WEAR Passform, patentiertes Ski/Walk 

SWING-LOCK Closure System für schnelles und sicheres Schließen. 

Dank des Spider Buckle EVO Hebels können die Volumen individuell eingestellt werden. 

Mit dem S4 Einsatz für Tech, AT und TR2 Bindungen geeignet. 

Walk light, Go Fast. 


33

SPORTaktiv & DAS THERMENHOTEL KARAWANKENHOF**** präsentieren: 

DAS 7. SPORTAKTIV-„ALPE- ADRIA- 

SKITOUREN-CAMP IM 

THERMENHOTEL KARAWANKENHOF“ 

A: 20.2.–23.2.2020 (DO–SO) 

B: 27.2.–1.3.2020 (DO–SO) 

C: 1.3.–4.3.2020 (SO–MI) 

D: 5.3.–8.3.2020 (DO–SO) 

• Drei Übernachtungen mit Halbpension im DZ, inkl. 

Sportler-Frühstücksbuffet, 4-gängigem Abendmenü 

und Benutzung der gesamten KärntenTherme 

• 2.000 m² SPA-Bereich mit Dampfbädern, Hamam und 

„Anti-Spatzen-Skitouren-Saunaaufguss“ 

• Sicherheitsprolog (Umgang mit Pieps, Sonde, 

Schaufel) 

• Drei geführte Touren mit staatlich geprüften 

Bergführern, Tipps zur Fahrtechnik im Tiefschnee mit 

praktischen Übungen für die Tourenabfahrt 

• Testmaterial von BCA (LVS-Gerät, Schaufel, Sonde), 

SKITRAB (Ski, Bindung, Felle), SCARPA (Schuhe) und 

KOMPERDELL (Stöcke) 

• Optional SPORTaktiv-Bergschutz powered by 

Nürnberger-Versicherung für die Dauer des Camps 

• Der Toppreis für SPORTaktiv-Leser: Do.–So. € 425,– 

So.–Mi. € 395,- zzgl. Ortstaxe, zahlbar vor Ort, 

EZ Zuschlag € 96,– (3 ÜN) 

ZUM TESTEN 

„SKITRAB Altavia 6.0“-Tourenski 

und der Skischuh Maestrale 

von SCARPA, 

LVS-Gerät von BCA, 

KOMPERDELL: superleichte 

Carbon-C7-light- und Contour 

Titanal II Pro-Stöcke 

DAS ANGEBOT: 

3 GEFÜHRTE SKITOUREN 

UND 3 NÄCHTE MIT HALBPENSION IM 

4-STERNE-HOTEL AB € 395,– 

PROGRAMM 

Drei Skitouren in Kärnten, 

Italien und Slowenien mit 

staatlich geprüften Bergführern 

der Alpinschule „high 

life“; drei Leistungsgruppen, 

damit Einsteiger und auch 

erfahrene Tourengeher 

Spaß haben; geplante Aufstiegszeiten: 

zwischen drei 

und fünf Stunden je nach 

Leistungsgruppe 

DEINE GESCHENKE 

SPORTaktiv-Stirnband 

von Buff; Peeroton-Paket 


3 SKITOUREN IN 3 LÄNDERN 

www.sportaktiv.com 

Fotos: Fritsch Diamir, Karawankenhof, Hersteller 

DAS HOTEL 

Das Thermenhotel Karawankenhof in Warmbad-Villach ist der 

ideale Ausgangspunkt für Touren aller Art. 

www.karawankenhof.com 

Das ****Thermenhotel Karawankenhof ist bereits 

zum 7. Mal Gastgeber unserer Alpe-Adria-Skitourencamps 

für Leser/-innen. Egal, ob du die 

Freiheit auf Tourenskiern erst entdecken willst oder 

seit vielen Jahren auf Skitouren unterwegs bist: Bei 

diesem Camp, das wir mit dem 4-Sterne-Thermenhotel 

Karawankenhof in Warmbad-Villach veranstalten, ist 

für alle das Passende dabei. 

Es werden drei Leistungsgruppen gebildet und es sind 

Profiguides der Alpinschule „high life“ dabei. Highlight: 

drei Skitouren in drei Ländern! Welche es genau sind, 

entscheidet sich Ort. Weil der Karawankenhof mitten in 

der Alpen-Adria-Region liegt, werden die Touren je nach 

Wetterlage entweder in die Kärntner Nockberge, die italienischen 

Julischen Alpen oder rund um Kranjska Gora 

(Slowenien) führen. Freuen kann man sich auch auf das 

„Basecamp“: Der Karawankenhof ist das sympathische 

Thermenhotel der „KärntenTherme“. Dort können 

wir relaxen, das tolle SPA-Angebot mit Massagen und 

Hamam nutzen und bei einem „Anti-Spatzen-Aufguss“ 

saunieren. Dieses tolle Gesamtpaket inklusive drei Übernachtungen 

mit Halbpension, geführten Touren und 

hochwertigem Testmaterial kostet von Donnerstag bis 

Sonntag € 425,–, von Sonntag bis Mittwoch € 395,–. 

Tipp: Bald anmelden, die Plätze sind begehrt ... 

ANMELDUNG 

KONTAKT & BUCHUNG mit Kennwort 

„SPORTaktiv-Alpe-Adria-Skitourencamp“: 

THERMENHOTEL KARAWANKENHOF**** 

T.: +43 (0) 42 42/30 01-10 

E-Mail: reservierung@warmbad.at 

www.karawankenhof.com 

www.kaerntentherme.com 

ZIELGRUPPE 

Einsteiger und Könner. 

Voraussetzungen: solide 

Grundfitness und Skifahrtechnik, 

Skitourenerfahrung bereits vorhanden 

TEILNEHMER 

max. 30 Personen pro Termin 


35

FREUDE BERGAUF, 

FREUDE BERGAB 

DIE BESTE AUSRÜSTUNG IST DIE, DIE DU 

GAR NICHT BEMERKST, WEIL SIE SO LEICHT 

IST, WEIL SIE GUT WÄRMT, WEIL SIE EINFACH 

FUNKTIONIERT. DAMIT KANNST DU DICH BEI 

DER SKITOUR AUF DAS WESENTLICHE 

KONZENTRIEREN: DEN BERG, DIE AUSSICHT, 

DEN SPASS BEIM AUFSTIEG UND BEI DER 

ABFAHRT. DAHER ZEIGEN WIR DIR AB HIER DIE 

BESTEN NEUHEITEN AM MATERIALSEKTOR: 

Foto: DYNAFIT 

40 KLASSISCHE TOURENSKI 

46 FREERIDE-TOURENSKI 

54 RACE-TOURENSKI 

56 TOURENSKISCHUHE 

60 BINDUNGEN 

66 TOURENFELLE 

72 AIRBAGRUCKSÄCKE 

74 SKITOURENRUCKSÄCKE 

84 LVS-GERÄTE 

86 SONDEN & SCHAUFELN 

98 JACKEN UND HOSEN 


37

SKI UND SCHUHE: 

JEDEM DAS 

55.000 PAAR TOURENSKI 

WURDEN ZULETZT IN ÖSTER- 

REICH PRO JAHR VERKAUFT 

UND 43.000 PAAR 

TOURENSKISCHUHE 

(WINTER 2017/18). 

ABGESEHEN VON ZAHLEN: 

WAS TUT SICH IN SACHEN 

SKI UND SCHUH AM MARKT? 

SEINE 

VON CHRISTOF DOMENIG 

Eine Zeit lang wurden Tourenski 

jährlich ein Stückerl breiter, dann 

lag der Fokus auf sinkendem Gewicht. 

Möglichst wenige Gramm auf der 

Waage sind beim Skitourenmaterial 

auch das Kaufkriterium Nummer eins 

für viele – es sollte aber nicht die einzige 

Überlegung sein. 

Doch der Reihe nach: Bei Touren ski 

hat sich die Lage auf hohem Niveau 

(bzw. bei niedrigem Gewicht) eingependelt, 

meint Karl Posch von SKIMO 

Austria und Betreiber des Portals www. 

skimo.at, der die Materialszene seit Langem 

verfolgt. „Wir haben heute insgesamt 

Konstruktionen, die sehr zuverlässig 

sind.“ 

Verbesserungen gibt es natürlich trotzdem 

jährlich. Den Herstellern gelingt es 

stets besser, „Zielkonflikte“ zu vereinen, 

zum Beispiel leichtes Gewicht und gute 

Fahrbarkeit. „Früher hat es geheißen, 

mit einem schmalen Ski kannst du nicht 

Ski fahren. Das stimmt überhaupt nicht 

mehr. Sogar Rennski mit 68 mm Mitte 

lassen sich beachtlich fahren.“ 

Der überwiegende Teil der österreichweit 

über 600.000 Skitourengeher wird 

wohl bei den klassischen Tourenski mit 

Mittelbreiten zwischen 80 und 90 mm 

fündig. Umso mehr, als auch hier immer 

bessere Fahreigenschaften zu verzeichnen 

sind. An Powdertagen ist ein breiterer 

Freeride-Tourenski natürlich für jeden 

fein, um durch den Schnee zu surfen – 

die Zahl dieser Tage ist andererseits begrenzt. 

Die Freeride-Tourer werden in der 

Realität nicht selten als Zweitski „gehalten“, 

die dann eben an den besonderen 

Tagen zum Einsatz kommen. 

Ein gewisser Trend, den Posch beobachtet, 

ist, dass einige Hersteller Ski mit 

derselben Grundkonstruktion, aber in 

deutlich unterschiedlichen Breiten anbieten: 

Zu sehen etwa bei Atomic oder 

Ski Trab. Ein Beweis, wie ausgefeilt Innenleben 

und Aufbauten der aktuellen 

Tourenski sind und wie gut die Konstruktionen 

heute schon funktionieren. 

Schuhe: „G’scheite Evolution“ 

„Der Schuh ist das Ausrüstungsteil, das 

entscheidet, ob man Freude auf der Skitour 

hat“, empfiehlt zum Beispiel auch 

Wettkampf-Skibergsteiger Jakob Herrmann. 

Es lohnt sich gerade hier, beim 

Kauf genügend Zeit und zuvor ein paar 

Überlegungen zu investieren. 

Bei den Skischuhen hat es in den letzten 

Jahren auch die größten technischen 

Fortschritte gegeben, „eine gescheite 

Evolution“, drückt es Karl Posch aus. 

„Grob geht es dabei in zwei unterschiedliche 

Richtungen. Einerseits zu 

hochbeweglichen und sehr leichten 

Schuhen – zum Schnellgehen perfekt“. 

Der neue Scarpa Alien oder der Fischer 

Travers fielen etwa in diese Kategorie. 

„Dann gibt es eine zweite Strömung mit 

Schuhen, die bei guter Eignung zum 

Aufsteigen vor allem exzellent zu fahren 

sind. Von den Fahreigenschaften fast 

mit Pistenskischuhen vergleichbar.“ 

Den Dynafit Hoji, obwohl schon letztes 

Jahr vorgestellt, nennt Posch hier als 

Beispiel. Insgesamt sind die beiden entscheidenden 

Werte, die es beim Skischuh 

unter einen Hut zu bringen gilt, 

unverändert: „Gewicht und Steifigkeit.“ 

Vor einigen Jahren noch konnte man 

Tourenskischuhe grob an der Zahl der 

Fotos: Scarpa, Völkl 


Schnallen in eine Kategorie einordnen: 

Zweischnaller zum Aufsteigen, Dreischnaller 

mit ausgewogenen Eigenschaften und 

Vierschnaller zum Abfahren. Das ist heute 

nicht mehr so. Moderne Verschlusssysteme 

und weitere Technologien, teils vom 

Rennsport übernommen, ermöglichen stabile 

Schuhe auch mit wenigen Schnallen. 

Ausgefeilt zeigen sich aktuelle Anpassungsmethoden. 

Beim Innenschuh ist Anpassbarkeit 

an den Fuß heute beinahe Standard. 

Zusätzlich lässt sich teilweise auch die 

Schale modellieren. Zwar harmoniert nach 

wie vor nicht jeder Skischuh mit jeder Fußform, 

aber es sollte sich für jeden Sportler 

ein sehr gut passender Skischuh mit den gewünschten 

Eigenschaften finden lassen. 

Blasen sollten auf der Skitour 2019/20 kein 

Thema mehr sein, zumindest wenn man 

gute Beratung im Fachhandel in Anspruch 

nimmt. Zum Materialpaket gehört natürlich 

auch die Bindung – der haben wir eine 

eigene Story gewidmet: auf Seite 58/59. 

SKI-KATEGORIEN 

Klassische Tourenski 

Ski zwischen 80 und höchstens 90 mm Mittelbreite passen für 

die Mehrheit der Tourengeher. Aufstiegs- und Abfahrtsperformance 

sind ausgewogen, das Fahrverhalten hat sich in den letzten 

Jahren deutlich gesteigert. 

Freeride-Tourenski 

Ab 90 mm Mitte beginnen die deutlich abfahrtsorientierten Tourenski. 

Vor allem bei Pulverschnee versprechen sie höchsten 

Genuss beim Abfahren. Sie schwimmen leichter auf, lassen sich 

leichter drehen. Das Gewicht ist zweitrangig. 

Race-Tourenski 

In der Rennszene zählt jedes Gramm. Die Geräte der Wettkampfskibergsteiger 

wiegen um 700 Gramm, sind rund 65 mm 

schmal. Abfahrtseignung steht nicht im Mittelpunkt. 


39

DYNAFIT SPEEDFIT PRO 81 

• neuer Tourenski für fortgeschrittene 

Tourengeher 

• speziell für das Tourengehen auf der Piste 

und auf hartem Schnee entwickelt 

• hohe Griffigkeit auch bei eisigen 

Bedingungen und auf harten Pisten 

• Gewicht: 1150 g (bei 173 cm) 

• Taillierung: 116/81/102 

• Radius: 18,5 m 

PREIS (UVP): € 600,– 

www.dynafit.com 

LA SPORTIVA ALTAVIA LS 

• karbonverstärkt 

• ideal für Aufstieg und Abfahrt 

• mit „Karbonsocke“: in alle 

vier Richtungen verstärkter 

Holzkern für Langlebigkeit 

und Verwindungssteifigkeit 



• Radius: 17,1 m (bei 157 cm) 

PREIS (UVP): € 549,– 

www.lasportiva.com 

DIE GOLDENE 

MITTE 

UP ODER DOWN? DIESE ALLROUNDER| 

BEHERRSCHEN JEDEN AUFSTIEG, JEDE ABFAHRT.I 

FISCHER TRANSALP 90 CARBON 

• Paulownia-Holzkern 

• Carbon-Tex 

• Aeroshape 

• höchste Stabilität und Kontrolle 

für genussvolle Abfahrten 

• Leichtgewicht für einfache 

Aufstiege 

• integrierte, einfache Befestigung 

für die Felle 



• Radius: 19 m 

PREIS (UVP): € 649,95 

www.fischersports.com 

BLACK DIAMOND HELIO RECON 88 

• ein neuer, besonders robuster Ski 

• seine vielseitige Geometrie, strapazierfähigen 

Materialien und ausgefeilte 

Konstruktion machen ihn zu einem 

gut gedämpften und dennoch reaktionsfreudigen 

und kraftvollen Ski, der dem 

jahrelangen Einsatz im Backcountry 

problemlos standhält 




PREIS (UVP): € 550,– 

www.blackdiamondequipment.com 


VÖLKL VTA 88 

• Top-Aufstiegsperformance und 

Abfahrtsqualität und Top-Fahrverhalten 

in widrigen 

Bedingungen 

• VTA-Superlite-Outline 

• SkinPin-Fellsystem 

• Belag: P-Tex 100“ 

• Tourlite-Holzkern 

• Tip-Rocker 



• Radius: 18,9 m (bei 170 cm) 

PREIS (UVP): € 620,– 

www.voelkl.com 

ATOMIC BACKLAND 85 

• Seitenwange unter der 

Bindung vom Belag bis 

zum Topsheet für präzise 

Kraftübertragung und hervorragenden 

Kantengriff 

• ultraleichte Carbon-Einlage 

von vorne bis hinten durch 

den Ski, stabilisiert ihn wie 

ein Rückgrat. Das verbessert 

Kantengriff und Drehfreudigkeit 

und spart zugleich 

Gewicht 


• Taillierung: 117/85/105,5 


PREIS (UVP): € 449,95 

www.atomic.com 

DYNASTAR VERTICAL PRO M 

• überzeugt mit Wendigkeit, Leichtigkeit 

und Kraft 

• punktet bergauf und berab mit hoher 

Leistungsfähigkeit und hohem Komfort 

• Carbon-Fly: Karbon-Faser für volle Spannkraft 

bei bisher unbekannter Leichtigkeit 




PREIS (UVP): € 519,99 

www.dynastar.com 

SKI TRAB MAGICO.2 

• sehr leichter Ski mit 

Aramid-Eschenholz-Kern 

• Carbon-Hibox-Torsionskasten 

für einen torsionssteifen Ski 

• 14-Lagen-Technologie für erhöhte 

Bruchsicherheit und Langlebigkeit 




PREIS (UVP): € 949,90 

www.skitrab.com 

SCOTT SPEEDGUIDE 89 

• Uphill-Speed-Maschine mit hohen Abfahrtsqualitäten 

• die vielseitige Taillenweite sitzt in der Mitte bequem 

und bietet genau die richtige Balance zwischen 

Vielseitigkeit und Performance 

• er verfügt über eine progressiven Sidecut, 

Karbonstreifen 




PREIS (UVP): € 649,95 


Fotos: Hersteller 


41

WEIL 

SKITOUREN 

SAN DAS 

LEIWANDSTE 

ALS BLUTIGE ANFÄNGERIN 

DURFTE ICH BEIM SKITOUREN- 

EINSTEIGERCAMP IM 

NATIONALPARK HOHE TAUERN 

IN DEN SPORT EINTAUCHEN. 

WAS ICH DABEI GELERNT 

HABE & OB ICH MIR DIE 

TOURENSKI WIEDER 

ANSCHNALLE – ERFAHRT 

ES SELBST! 

VON NICOLE THÜRINGER 


„ 

DIE STEIGFELLE 

KNIRSCHEN AUF DEN 

ERSTEN SCHRITTEN 

DURCH DEN SCHNEE, 

ICH BEKOMME GÄNSEHAUT 

AM GANZEN KÖRPER 

UND HABE PLÖTZLICH 

DEN BREITESTEN 

GRINSER AUFGESETZT. 

Fotos: Nicole Thüringer 

Nach ungefähr drei Stunden Autofahrt, 

der Ambros-CD auf Maximum 

Lautstärke und „Skifoan“ 

auf Dauerschleife begrüßt mich Frau 

Holle im kärntnerischen Nationalparkdorf 

Mallnitz gebührend mit ein paar 

Zentimetern Neuschnee – perfektes 

Timing! Schon beim ersten Stopp im 

Skiverleih vor Ort ist Überforderung angesagt. 

Eine kompetente Beratung hilft 

zum Glück. 

Beratung gibt es dann auch am Vorabend 

der ersten Tour. Bergführer Alois 

ist unser Guide und vermittelt uns mit 

der Erfahrung seiner unzähligen Expeditionen 

alles rund um das Thema 

Sicherheit beim Skitourengehen. Wie 

funktioniert das Gehen mit Steigfellen, 

wie plane ich eine Tour und was muss 

ich dabei beachten? Wir sprechen über 

die anstehende Route und tüfteln aufgrund 

des vielen Neuschnees an einem 

Plan B. Es herrscht Lawinenwarnstufe 

3 – die tückischste von allen. Bei 4 oder 

5 bleibt man sowieso daheim, während 

1 und 2 mäßige und geringe Gefahr 

aufweisen. 

Bitte die Ski anschnallen 

6 Uhr morgens. Nachdem ich gefühlt 

zehn Schichten an funktioneller Wintersportkleidung 

anhabe und Proviant, 

Wechselwäsche, genügend Flüssigkeit 

und Co. im Skirucksack verstaut sind, 

geht es in den Skistall zum Auffellen 

und Equipment-Check. Pieps, Sonde 

und Schaufel sind bei jeder Tour dabei 

und aufgrund der prekären Schneelage 

schlagen wir heute eine andere Route 

ein. Schließlich gibt bei dieser Sportart 

Mutter Natur die Regeln vor. 

Von der Ankogelbahn-Talstation brechen 

wir zu unserem ersten Skitourenerlebnis 

auf. Die Steigfelle knirschen auf 

den ersten Schritten durch den Schnee, 

ich bekomme Gänsehaut am ganzen 

Körper und habe plötzlich den breitesten 

Grinser aufgesetzt. Die Bedingungen 

sind optimal: Kein Wind, es schneit 

dicke Flocken und mit jedem Schritt 

entfernen wir uns weiter vom Lärm und 


43

tauchen tiefer in das stille Winteridyll 

ein. 

Während ich anfangs mit der Technik 

hadere und wie ein tollpatschiger Storch 

durch den Schnee stapfe, beobachte ich 

die anderen, wie sie die Ski ganz locker 

nach vorne schieben, bei jedem Schritt 

die Felle hörbar über den Schnee gleiten 

lassen, und mache es nach. Langsam und 

in gleichmäßigem Tempo ziehen wir wie 

schwer bepackte Kamele einen Ski vor 

den anderen und folgen der Spurenanlage 

unserer Guides, die an vorderster 

Front Schwerstarbeit leisten. Die Route 

führt uns durch die atemberaubende 

Landschaft der Hohen Tauern, bietet 

sichere Verhältnisse und ist für Tourengeher 

mit wenig Erfahrung wie gemacht. 

Von der Faszination gepackt 

Aus eigener Kraft einen Berg mit Ski zu 

besteigen, gibt einem ein Gefühl von 

Stärke und birgt eine ganz besondere 

Magie. Vergessen ist die Flucherei, weil 

mir anfangs die Bindung mehrmals aufgeht 

oder mir die Spitzkehrentechnik im 

steilen Gelände so viel Kraft abverlangt, 

dass ich immer wieder im Tiefschnee 

lande und mich unheimlich über mich 

selbst ärgere. Die Faszination des Sports 

hat mich gepackt und die Anfangsschwierigkeiten 

sind längst Schnee von 

gestern. 

Nach einem einstündigen Marsch legen 

wir eine Suchübung ein. Unsere Guides 

vergraben die LVS-Geräte im Tiefschnee 

und die „Verschüttetensuche“ beginnt. 

Zugegebenermaßen schien der Umgang 

mit LVS, Sonde und Schaufel in der 

Theorie einfacher als hier am Berg und 

umso mehr freuen wir uns nach Abschluss 

der Übung auf die heiße Knödelsuppe 

in der Hütte. 

Schon bei den ersten Schwüngen auf 

der Abfahrt stelle ich fest, dass Tourenskifahren 

nicht gleich Alpinskifahren 

„ 

DIE VERFLIXTEN 

SPITZKEHREN 

UND DAS 

SCHÖNE AM 

SPORT. 

ist – und das, obwohl wir auf der Piste 

unterwegs sind. Mit dem Tourenski 

habe ich nicht den Grip, wie ich es sonst 

vom Skifahren gewohnt bin, der patzige 

Schnee stoppt ruckartig. Dazu kommt 

die alte Geschichte mit der Bindung – 

die immer wieder aufgeht. 

Traum und Wirklichkeit 

Ach, wie oft habe ich von der perfekten 

Abfahrt im herrlich leichten 

Pulverschnee geträumt, bildlich habe 

ich es mir ausgemalt und das lässige 

Go-Pro-Action-Foto von meiner Tiefschneeabfahrt 

gesehen … Tja, die Realität 

sieht bei meiner ersten Geländeabfahrt 

anders aus: Die ist für mich als 

Neuling schwergängig und anstrengend 

und nach ein paar Versuchen und einer 

Tiefschneelandung wechsle ich wieder 

auf die Skipiste zurück. 

Spätestens hier wird mir bewusst, dass 

du ein guter Alpinskifahrer sein musst 

und Erfahrung mit Tiefschneeabfahrten 

haben solltest, um echte Skitouren gehen 

zu können, andernfalls riskierst du 

Verletzungen und Lawinenauslösungen. 

Im Einsteiger-Camp sind die Touren 


Learning by doing: Wir lernen den 

Umgang mit LVS-Gerät, Sonde, 

Schaufel & Co und legen während 

der Tour eine Suchübung ein. 

Dabei vergraben die Bergführer 

die LVS-Geräte im Tiefschnee und 

die Kursteilnehmer begeben sich 

auf „Verschüttetensuche“. 

immer so gewählt, dass wir alternativ auf 

präparierten Pisten abfahren können. 

Denn unter schwierigen Bedingungen 

abzufahren kann immens viel Kraft 

kosten – vor allem nach einem bereits 

anstrengenden Aufstieg. 

Zweiter Tag, zweite Tour 

Diesmal geht es mit der Gondel bis 

zur Mittelstation, bei der wir uns die 

Ski anschnallen und von hier aus zum 

Hannoverhaus auf 2565 Meter Seehöhe 

starten. Die Route führt teils auf der Piste, 

teils im Gelände, und ganz nach STS 

„Do kummt di Sunn“ lässt sich nach all 

dem Neuschnee und trüber Sicht auch 

die Sonne wieder blicken. Sogar so stark, 

dass ich als nettes Mitbringsel mit einem 

knallroten Skibrillen-Gesicht heimkomme. 

Jackpot! 

Nach dem etwa dreistündigen Aufstieg 

werden wir mit strahlend blauem 

Himmel und einer herrlichen Aussicht 

belohnt und für das Grande Finale wagen 

unsere Hartgesottenen noch die letzten 

Höhenmeter und brettern im Tiefschneegelände 

herunter. Ertappt: Diesen Adrenalinkick 

gebe ich mir abschließend zwar 

nicht, bin aber dennoch ein bisschen 

stolz auf meine Leistung und die Fortschritte 

der vergangenen Tage. 

Rückblickend betrachtet habe ich die 

Welt abseits von präparierten Pisten immer 

zu stark romantisiert. Denn so schön 

das Skitourengehen auch ist, genauso viele 

Gefahren birgt es – dessen sollte man 

sich bewusst sein. Abgesehen von den 

ausbaufähigen Tiefschneeabfahrten und 

den verflixten Spitzkehren ist Skitourengehen 

ein echt starker Sport, der viel 

Wissen, Kondition und Technik verlangt. 

Ob ich mir die Tourenski noch einmal 

anschnalle? Logo. Zuvor ist aber noch 

der Tiefschneekurs geplant. 

ANZEIGE / Fotos: Dynastar 

MIT DYNASTAR AUF 

TOUREN KOMMEN 

Ein Freetouring-Ski für die Abenteuerhungrigen 

und ein klassischer Tourer, der in seinem 

Segment die neue Benchmark setzt. 

DYNASTAR hat für den Winter 2019/20 in 

die technische Trickkiste gegriffen – und 

unter anderem diese beiden Topmodelle 

auf den Markt gebracht. 

MEHR INFOS 


DYNASTAR MYTHIC 97 PRO 

Das Spitzenmodell der Mythic- 

Serie verbindet moderne Free ride- 

Elemente mit einer ultraleichten 

Konstruktion. Der Paulownia-Holzkern 

mit Carbon-C-Ply-Technologie 

bietet das ultimative Kraft- 

Gewicht-Verhältnis für erhöhte 

Agilität auch bei langen Aufstiegen. 

Das moderate Rocker-Profil 

und der progressive Sidecut sorgen 

für Vielseitigkeit, Kantengriff, 

Auftrieb und Freeride-Performance 

– für puren Abfahrtsgenuss. 

DYNASTAR VERTICAL PRO 

Der Vertical Pro überzeugt im Aufstieg 

wie auch in der Abfahrt auf 

ganzer Linie. Die neue Benchmark 

im Bereich Touring punktet mit 

Wendigkeit, Leichtigkeit und Kraft. 

Der Ski besticht gleich mit einer 

Reihe zukunftsweisender Technologien, 

die volle Dynamik mit 

bislang ungekannter Leichtigkeit 

verbinden. Gerade einmal 1150 

Gramm bringt der Ski auf die Waage 

– ohne Einbußen in 

der Performance. 


45

SCOTT SUPERGUIDE 95 

• aus der Generation leichter Tourenski für Sportler, 

denen es auf Gewicht und Beweglichkeit ankommt 

• mit 95 mm Breite für schnellen Aufstieg 

ohne Kompromisse beim Downhill 

• wendig und spielfreudig auf jedem Terrain 

• sorgt für sicheres, souveränes Skifahren 

auch auf anspruchsvollem Terrain 




PREIS (UVP): € 599,95 

www.scott-sports.com 

KÄSTLE TX 98 

• die innovative Karbonkonstruktion 

mit Dual-Rise-Technologie und 

HOLLOWTECH 2.0 sorgt für spielerische 

Abfahrten in Powderhängen 

• überzeugt durch unschlagbare 

Abfahrtsperformance bei 

optimiertem Gewicht 




PREIS (UVP): € 749,– 

www.kaestle.com 

SKI TRAB MAXIMO 7.0 

• sehr leichter Ski mit innovativer Liwood-Fiber- 

Box-Core-Technologie 

• leichte Handhabung und extrem wendig durch 

Low-Omega-Profile-Technologie 






PREIS (UVP): € 649,90 


ABFAHRT 

BIS INS TAL 

BREITER, BESSER, FREERIDE. 

UNSERE SPEZIALISTEN FÜR DIE SCHÖNSTEN HÄNGE. 

MOVEMENT SESSION 89 

• ein vielseitiger Freetouring- 

Ski für den anspruchsvollen 

Sportler 

• die 5-Achsen-Karbon- 

Konstruktion bringt noch 

mehr Komfort, gepaart mit 

einem spielerischen Verhalten 

auch bei schwierigsten 

Bedingungen 

• Robustheit, leichtes 

Gewicht und Performance 

zeichnen ihn aus 




PREIS (UVP): € 720,– 

www.movementskis.com 

K2 WAYBACK 88 

• Effizienz und Zuverlässigkeit 

egal, ob bei einer kurzen Fitnessrunde 

oder bei mehrtägigen 

Tourenabenteuern 

• Sidewall-Konstruktion mit 

Paulownia-Tour-Lite-Woodcore 

und Titanal Spyne 

• Carbon-Overdrive 




PREIS (UVP): € 549,95 

www.k2skis.com 

Fotos: Hersteller, Rossignol Group (Foto: Mythic 97) 


VÖLKL VTA 98 

• bietet beste Eigenschaften aus beiden 

Welten, klassisch oder modern 

• ausreichend breit, mit Moderate- 

Taper-Nose und Tip-Rocker 

bietet der Ski traumhaften Auftrieb 

in weicherem Schnee und Abfahrtperformance 

in allen 

Bedingungen 

• gleichzeitig ermöglichen das geringe 

Gewicht und der Camber in der 

Mittelsektion mühelose Aufstiege 

in jedem Gelände 




PREIS (UVP): € 650,– 

www.voelkl.com 

FISCHER HANNIBAL 

• Paulownia-Holzkern 

• Carbon-Tex 

• Aeroshape 

• Freeridetourer für geniales 

Abfahrvergnügen 

• Leichtgewicht in seiner Produktkategorie 

• optimaler Shape für perfekte Turns im 

Powder 




PREIS (UVP): € 649,95 


DYNASTAR MYTHIK 97 PRO 

• verbindet moderne 

Freeride-Elemente mit ultraleichter 

Konstruktion 

• der Paulownia-Holzkern 

mit Carbon-C-Ply-Technologie 

bietet das ultimative 

Kraft-Gewicht-Verhältnis für 

erhöhte Agilität bei langen 

Aufstiegen 

• das moderate Rocker-Profil 

und der progressive 

Fünf-Punkt-Sidecut sorgen 

für Vielseitigkeit, Kantengriff 

und Auftrieb 




PREIS (UVP): € 849,99 


SALOMON N QST 106 

• die neue Freeride-Referenz für ultimative 

Performance am Steilhang 

• eine neue carbonverstärkte C/FX- 

Einlage von Skispitze bis Skiende 

bringt die verstärkte Konstruktion 

auf das nächste Level und sorgt 

für mehr Power und Kantengrip 

• Stabilität dank der exklusiven, in 

Tip und Tail eingearbeiteten Cork- 

Damplifier-Technologie 

• die ganz neue Form sorgt für eine 

geschmeidigere Schwungeinleitung, 

besseres Aufschwimmen 

und einfacheren Kantenwechsel 




PREIS (UVP): € 649,99 

www.salomon.com/de-at 

LA SPORTIVA SUPER 

MAXIMO LS 

• 14 Schutz- und Versteifungsschichten 

um den 

Holzkern 

• Skispitzen werden nach 

vorne hin immer weicher 

• Low-Omega-Profile für 

idelalen Skiflex 

• Gewicht: 1370 g 

(bei 178 cm) 



(bei 171 cm) 

PREIS (UVP): € 679,– 



47

NOCKBERGE-TRAIL 

Info-Hotline: +43 47 82/93 0 93 

info@nockberge-trail.com 

www.nockberge-trail.com 

Tagsüber geht es über die sanften Höhen der Nockberge 

von Hütte zu Hütte – abends steht Wellnessen in schönen 

Hotels auf dem Programm. Kleines Bild rechts: Etappenort 

Bad Kleinkirchheim. 

WILDNIS, 

WELLNESS UND GENUSS 

DER NOCKBERGE-TRAIL IN KÄRNTEN 

IST ÖSTERREICHS ERSTE ONLINE 

BUCHBARE SKIDURCHQUERUNG. VIER 

ETAPPEN REINER TOURENSKI-GENUSS. 

Tagsüber stehen die per Muskelkraft zurückgelegten 

Meter und Höhenmetern, 

sowie das eindrucksvolle Naturerlebnis im 

Biosphärenpark Nockberge im Mittelpunkt. 

Abends kann man in komfortablen Hotels 

und Wellnessresorts durchschnaufen und 

lässt sich beim Dinner verwöhnen. Das sind 

die Zutaten des „Nockberge-Trails“, einer 

ganz auf Genuss und Wohlbefinden ausgerichteten 

mehrtägigen Skidurchquerung. 

Vor zwei Jahren startete dieses Leuchtturmprojekt 

im Kärntner Winter. Der 

Skitouren-Trail durchquert auf vier Etappen 

die Nockberge und verbindet die Skiresorts 

Katschberg, Innerkrems, Turracher Höhe, 

Fotos: Kärnten Nockberge-Trail 


Nockberge-Trail 

Die Wildnis & Wellness 

Skidurchquerung 

Falkertsee und Bad Kleinkirchheim. Den 

einsamen Touren in der winterlichen Berglandschaft 

stehen die Annehmlichkeiten 

in den komfortablen Unterkünften in den 

Etappenorten gegenüber. 

Zielgruppe des Nockberge-Trails sind 

genussvolle Skitourengeher, die beim Übernachten 

den Komfort in Hotels gern in 

Anspruch nehmen – und auch auf der Tour 

selbst den Genuss vor den Leistungsanspruch 

stellen. Dass die ersten Anstiege des 

Tages immer mit Skiliften vorgesehen sind, 

kommt diesem Ansinnen entgegen. 

Info- und Buchungscenter 

Die Wildnis- und Wellness-Skidurchquerung 

in den Kärntner Nockbergen ist 

auch Österreichs erster online buchbarer 

Skitouren-Trail. Das Trail-Buchungscenter 

bietet grenzenlose Wahlmöglichkeiten und 

einen umfassenden Service, alle Touren 

werden individuell organisiert: Man kann 

starten, wann man will und wo man will, 

gehen, mit wem man will und vor allem 

wie man will. Ausgewählte Partnerbetriebe, 

ein Gepäck- und Shuttleservice und eine 

Trail-Hotline stehen zur Verfügung – für 

ein echt unbeschwertes Outdoorerlebnis. 

4 Tagesetappen / 

5 Skigebiete: 

Katschberg – 

Innerkrems – 

Turracher Höhe – 

Falkertsee – Bad 

Kleinkirchheim 

• Für genussorientierte Skitourengeher 

• Im Kärntner Biosphärenpark Nockberge 

• Max. 6 h Gehzeit und 1.000 Hm pro Etappe 

• Erste Auffahrt des Tages immer mit der Seilbahn 

• Übernachtung in komfortablen Hotels 

• Online Buchbar – Trail Hotline – 

Gepäcktransfer 

www.nockberge-trail.com 


49

WEIL BIS ZU DEN 

ERSTEN SKITOUREN 

NOCH ETWAS ZEIT 

IST, HABEN WIR 

ÖSV-SKIBERGSTEIGER 

JAKOB HERRMANN 

UM SEINE LIEBLINGS- 

ÜBUNGEN GEBETEN. 

MIT DENEN SEID IHR BEI 

SAISONSTART SCHON FIT. 

VON CHRISTOF DOMENIG; 

FOTOS: THOMAS POLZER 

TOURENFIT 

MIT GIACOMO 

JAKOB HERRMANN 

aus Werfenweng (S) 

ist 32, seit 2009 Mitglied 

im österreichischen 

Nationalteam Skibergsteigen, 

seit 2018 einer von zwei 

österreichischen Profis im 

Skibergsteigen. 2018/19 

Stockerlplätze im Weltcup, 

Sechster im Gesamtweltcup. 

facebook.com/ 

jakob.herrmann.96 

Wer Skibergsteiger Jakob Herrmann 

auf Facebook sucht, stößt 

auf gut 20 Namenskollegen, 

nicht aber auf den Gewünschten: Der 

heißt in den sozialen Medien „Giacomo“ 

Herrmann. „Ich bin ein Fan der italienischen 

Mentalität: alles ein bisschen 

lockerer und gelassener sehen, das Leben 

mit tollem mediterranen Essen und einem 

Glaserl Wein genießen“, so die Erklärung. 

Genauso unkompliziert ist der Gesamtweltcup-Sechste 

der vorigen Saison 

unserem Wunsch nach einer Vorbereitungs-Story 

für Hobbyskitourengeher 

nachgekommen. Eine sinnvolle Geschichte, 

bestätigt „Giacomo“ aus eigener Erfahrung: 

„Früher war ich im Sommer meist 

ohne Stöcke unterwegs. Beim Berglaufen 

und Biken habe ich aber wichtige Muskulatur 

abgebaut und dann relativ lang gebraucht, 

um in die Saison reinzufinden.“ 

Den „goldenen Herbst“ zum Trailrunning 

und Wandern nutzen und dabei mit 

Stöcken anschieben: Das ist auch schon 

Jakob Herrmanns erster Tipp. Und wenn 

er jetzt im Herbst in seinen Hausbergen 

über Werfenweng unterwegs ist – zum 

Beispiel am Bischling, wo wir die Bilder 

aufgenommen haben –, dann nutzt er fast 

jede Trainingsrunde auch gleich für ein 

Übungsprogramm „mit Fernsicht“. 

Neben Ausdauer gehört eben auch die 

muskuläre Basis beim Skitourengehen 

dazu. Stabilität ist für den Salzburger das 

Um und Auf und das merkt man an den 

ausgewählten Übungen: „Im Rumpf, im 

Oberkörper und in den Beinen stabil zu 

sein ist beim Raufgehen genauso wie beim 

Runterfahren die Basis.“ Und auch die 

Koordination kommt nicht zu kurz. Also: 

Ab jetzt zwei-, dreimal pro Woche üben – 

und dann richtig fit in die Saison starten. 


1. DIPS 

Ein Bankerl mit Fernsicht eignet sich nicht 

nur zum Jausnen. Mit beiden Beinen am 

Boden, trainieren Dips hauptsächlich den 

für den Stockschub wichtigen Trizeps. 

Verschärfend: Ein Bein heben, das 

trainiert auch die Oberschenkelrückseite, 

der Rumpf arbeitet außerdem kräftig mit. 

Jeweils 2 bis 3 Serien mit 10 bis 15 

Wiederholungen, links und rechts 

ausgewogen trainieren 

2. EINBEINIGE 

KNIEBEUGEN 

Ein Fuß auf der Bank, dann langsam 

möglichst tief absenken – im Idealfall, 

bis die Zehenspitze den Boden 

berührt – und wieder hochdrücken. 

Wer mit dem ganzen Fuß auf der 

Bank steht, trainiert eher Oberschenkel 

und die vordere Beinmuskulatur; 

ruht das Körpergewicht auf den Zehen 

und am Ballen, arbeiten die Waden 

gut mit und der koordinative Anspruch 

steigt. Aufpassen, dass das 

Knie stabil bleibt. 

2 bis 3 Serien, 10 bis 15 

Wiederholungen je Seite 

3. BANKERL-LIEGESTÜTZ 

Liegestütze mit erhöhtem Oberkörper sind 

leichter als der Klassiker und wirken ebenfalls 

gut auf Bizeps und Brustmuskeln. Wer gleichzeitig 

ein Bein hebt, bringt zusätzlich ganzheitliche 

Körperspannung in die Übung. 

3 Serien, 15 bis 20 Wiederholungen 


51

4. SEITSTÜTZ 

AM BANKERL 

Die seitliche Rumpfmuskulatur und die 

Gesäßmuskeln kräftigt der Seitstütz. Dabei 

das Bein schön langsam 15 bis 20 

Mal heben und wieder absenken – oder 

als Variante 20 Sekunden kreisen lassen. 

2 bis 3 Serien, beide Seiten trainieren 

5. EINROLLEN & 

STRECKEN 

Ideal für diese mobilisierende und 

zugleich stabilisierende Übung ist 

ein weicher Almboden – oder daheim eine instabile 

Unterlage. Die Instabilität des Bodens wirkt auf die 

tiefliegende Muskulatur und macht die Übung auch 

koordinativ sehr wertvoll. Das Knie des Standbeins 

ist leicht gebeugt, Oberschenkel und 

Gesäßmuskulatur sind maximal gefordert. 

2–3 Serien, 15 bis 20 Wiederholungen je Seite 

6. RUMPF-STABI 

Rumpfstabilität lässt sich so perfekt trainieren: 

Rückenlage, der Oberkörper ist leicht gehoben, 

das Bein bildet einen rechten Winkel, 

Zehenspitzen sind leicht angezogen, der Arm 

auf der selben Seite ist gestreckt. Beine und 

Arme langsam in die gegengleiche Position 

bringen. Wichtig: Körperspannung halten. 

2 bis 3 Serien, 10 bis 15 Wiederholungen 


7. BEINE HEBEN SEITLICH 

Top für die seitliche Bauchmuskulatur. Hüfte und 

Oberkörper bilden dabei eine gerade Linie, nur 

die Beine werden abgehoben. Verschärft wird die 

Übung, indem man den Arm nicht anlegt (wie im Bild), 

sondern gerade nach oben streckt. 

2 bis 3 Serien, 10 bis 15 Wiederholungen je Seite 

BALACLAVA 

8. STARKER RÜCKEN 

So holst du dir eine kräftige Rückenmuskulatur: Bauchlage, 

Arme und Beine abheben; dann die nach vorne gestreckten 

Arme seitlich langsam nach hinten führen (zweites Bild), in 

der Position kurz verharren und wieder langsam nach vorne 

in die Ausgangslage bringen. 

2 bis 3 Serien, 10 bis 15 

Wiederholungen 

BUFF ® is a registered trademark property of Original Buff, S.A. (Spain) 

Aus einem Stück gefertigt und gewebt. 

Mit technischen Zonen, welche die Atmungsaktivität 

steigern und gezielt wärmen, bei gleichzeitig 

perfekter Passform und verbessertem 

Feuchtigkeitsmanagement. So können Sie sich auf das 

Wesentliche konzentrieren. 

www.buff.com - www.epmsports.at

LA SPORTIVA GARA AERO LS 

• karbonverstärkt 

• höchste Torsionssteifigkeit 

• Wabenstruktur im Kern 




PREIS (UVP): € 919,– 


DYNAFIT DNA RENNSKI 

• Rennski für Skitourenwettkämpfe 

und Profis 

• von Athleten für Athleten entwickelt 

und getestet 

• durchgängige Seitenwange 




PREIS (UVP): € 1000,– 


SCHNELL 

KRAFT 

MINIMALES GEWICHT FÜR| 

DIE JAGD NACH OBEN.| 

GREIF ZU, WENN DU RACER BIST.| 

SKI TRAB GARA AERO WORLD CUP 

• ultraleichter Holz-Aramid-Kern 

• Carbon-Hibox-Torsionskasten für 

hohe Torsionssteifigkeit 






PREIS (UVP): € 949,90 


BLACK DIAMOND HELIO 76 

• technische 76 mm unter der Bindung 

mit früher Schaufelaufbiegung 

an Spitze und Ende 

• prepreg-Karbonkonstruktion mit guter 

Dämpfung, Torsionssteifigkeit 

und ausgeglichenem Flex 

• ultraleichter Balsa/Flachs-Kern 




PREIS (UVP): € 725,– 


HAGAN ULTRA 82 

• Ultra-Light-Core 

• Diamond-Sidewall 

• Carbon-Cut-Cap 

• Einsatzbereich: Tour professional; 

extrem leichter Ski für sportlich 

ambitionierte Tourengeher 




PREIS (UVP): € 549,99 

www.hagan-ski.com 



WAYBACK 

88 

2019/2020 

Test-Sieger 

SKI OF THE YEAR 

pro model 

2020 


Ski of the year 

Pro Model 


Aktiv TIPP 

SKIS 

80 - 90 mm 


2 Sterne 

121-88-109 K2SNOW.COM 

Because downhill performance matters 

#k2guideinspired 

BUILT TO BLAST

ATOMIC BACKLAND CARBON 

• aufs Bergabfahren ausgelegt, 

ohne dass man bergauf 

Abstriche machen muss 

• durch den waschbaren, 

atmungsaktiven Innenschuh 

bleiben die Füße trocken 

• dank Boa-Fit-System lässt 

sich der Schuh ganz 

einfach zuziehen 

• Frictionless Pivot erlaubt 

erstklassige Bewegungsfreiheit 

• Gewicht: 1064 g bei Größe 26,5 

PREIS (UVP): € 679,95 

www.atomic.com/de-at 

DYNAFIT TLT8 EXPEDITION 

SKITOURENSCHUH 

• aufstiegsorientierter 

Tourenschuh für ambitionierte, 

sportliche Tourengeher 

• mit zwei Schnallen und 

einfachem, intuitivem Handling 

• komplett überarbeiteter, 

athletischer Fit 

• reduziertes Design mit schlanker 

Linie und Verschluss system 

Ultra-Lock 4.0 


PREIS (UVP): € 600,– 


LANGE X FREE 110 W 

• ausgestattet mit der revolutionären Dual-Core-Technologie 

und einer ultraleichten Grilamid-Konstruktion 

setzt er Maßstäbe in Sachen 

Gewicht und Performance 

• Dynafit-zertifizierte 

Inserts und der patentierte 

Lange-Power-V-Lock 

garantieren 

einen maximalen 

Bewegungsradius von 

43 Grad im Aufstieg 

• Gewicht: 1630 g bei 

Größe 24,5 

PREIS (UVP): € 549,99 

www.lange-boots.com 

STIEFELZEIT 

DIE NEUESTEN TOURENSCHUHE VOM 

LEICHTGEWICHT BIS ZUM FREERIDE-ABFAHRER. 

NORDICA STRIDER 130 

PRO DYN M 

• steigert die Downhill-Performance bei 

Touren schuhen auf ein neues Level 

• dank aggressivem Flex und einem 

vielseitigen 100-mm- Leisten meistert 

dieser Skischuh selbst schwierigstes 

Terrain 

• die Hike-Funktion bietet mit 46° eine 

außergewöhnliche Bewegungsfreiheit 


PREIS (UVP): € 629,99 

www.nordica.com 

SCARPA MAESTRALE 

• Schale und Schaft aus umweltfreundlichem 

Pebax-Rnew-Material 

• thermoverformbarer Intuition- 

Innenschuh 

• gleichmäßige Kraftverteilung 

im Vorderfuß durch das 

Wave-Closure-System 

• Gewicht: 1440 g bei Größe 27 

PREIS (UVP): € 530,– 

www.scarpa.net 

SCOTT SUPERGUIDE CARBON 

• bietet bergauf Bewegungsfreiheit 

sowie Komfort und bergab eine 

solide, präzise Stabilität 

• die rückseitige Schnalle für die Ski-/ 

Gehfunktion ist leicht bedienbar, 

zuverlässig und sicher 

• der völlig neue Schnallenverschluss 

ermöglicht einfaches und schnelles 

Einstellen der Manschette 


PREIS (UVP): € 699,95 




MOVEMENT EXPLORER W 

• ideal für das Skitourengehen 

und den Freetouring-Bereich 

• Cabriokonstruktion für einen 

leichten Ein- und Ausstieg 

• Gehmechanismus mit einem 

revolutionären Arretierungssystem 


PREIS (UVP): € 520,– 

www.movementskis.com 

GET CLOSER 

to freedom. 

SALOMON X-ALP EXPLORE 

• der 3D-Rotatationsschaft unterstützt die 

seitliche Beweglichkeit im Fußgelenk 

und erleichtert steile Traversen oder 

technische, abrupte Aufstiege 

• der Grilamid-Schaft und die mit Carbon 

verstärkte Rückseite sorgen für rückwärtigen 

Halt und die SensiFit-Shell für gute 

Kraftübertragung und für das nötige Vertrauen 

für tolle Abfahrten 


PREIS (UVP): € 549,99 


FISCHER TRAVERS CC 

• Somatoc Boa®-Verschlusssystem 

• 100-mm-Leisten bei 26,5 

• Größensplit von 25,5 bis 30,5 

• extrem leicht dank Carbon für 

noch schnellere Aufstiege 

• hohe Stabilität für gute Fahreigenschaften 

und Kraftübertragung 

• hohe Beweglichkeit des 

Schaftes (60°) 


PREIS (UVP): € 749,95 


Photo © Torsten Wenzler 

GUIDE EXTREME V 

Packmaß 42 cm | Gewicht: 257 g 

Länge: 115 - 135 cm 

LA SPORTIVA SKORPIUS CR 

• die Schale aus Pebax®-Rnew® ist 

mit Carbon verstärkt und wird auf 

pflanzlicher Basis produziert. 

• kompatibel mit allen Pinbindungen 

• Ski-/Walk-Hebel: SwingWing-Lock 

Closure-System, schützt Hebel vor 

Beschädigungen 

• Gewicht: 1220 g bei Größe 27 

• 68° Bewegungswinkel 

PREIS (UVP): € 579,– 


www.leki.com

AN ‚PIN‘ 

GEHT 

NICHTS 

VORBEI 

WAS TUT SICH BEI DEN 

SKITOURENBINDUNGEN 

2019/20? EIN 

STABILER MARKT, EIN 

ENTSCHIEDENES 

MATCH – UND 

ZWEI WÜNSCHE 

FÜR DIE ZUKUNFT. 


Von zuletzt 45.000 in Österreich 

verkauften Tourenbindungen waren 

90 Prozent Pin-Bindungen 

und 10 Prozent Rahmenbindungen 

(Quelle: Skimo Austria). Es handelt sich 

also um keine Schieflage, wenn bei unserer 

Produktvorstellung auf den folgenden 

Seiten neun Pin-Bindungen und eine 

Rahmenbindung Platz finden, sondern 

spiegelt die Marktsituation wider. 

Das einst ausgeglichene Match zwischen 

den beiden Tourenbindungssystemen 

hat sich in den letzten Jahren 

also sehr einseitig entwickelt. Neu- und 

Weiterentwickelungen gibt es folgerichtig 

auch seit mehreren Jahren nur noch 

beim leichtgewichtigen Pin-System, das 

1984 vom Tiroler Tüftler Fritz Barthel 

patentiert und etwas später von Dynafit 

übernommen wurde. Die Neuheiten 

2019/20 kommen von Fritschi mit der 

Xenic 10, von Ski Trab mit der Titan Vario.2 

und von ATK mit der FR14. 

Insgesamt gilt: Das Angebot ist breit, 

für alle Zielgruppen vom Genusstourengeher 

über den freerideorientierten Skitourensportler 

bis hin zum Wettkampfskibergsteiger 

gibt es eine starke (Ver-)Bindung 

zwischen Ski und Schuh. Vergleicht 

man die Lage mit den Innovationen bei 

den Tourenskischuhen, vermisst Szenekenner 

Karl Posch von Skimo Austria ein 

wenig die großen technischen Entwicklungen 

am Bindungsmarkt der letzten Jahre. 

Dafür funktionieren die erhältlichen 

Produkte sehr zuverlässig. 

Galt die „Pin“ einst als Sache für die erfahrenen 

Skitourenfreaks, rät Karl Posch 

heute auch Neulingen zu einer Pin-Bindung. 

Und zusätzlich zur Investition in 

eine Verstellplatte: Wer etwa den Schuh 

wechselt, hat mit einer fix auf den Ski 

Fotos: Völkl 


Adobe Stock © greenlex 

PIN-BINDUNG UND 

RAHMENBINDUNG 

PIN-BINDUNG 

Bei Pin-Bindungen wird der Schuh mithilfe von Metallstiften 

(„Pins“) an den Bindungsbacken fixiert. Im Aufstieg wird der 

Hinterbacken weggedreht, -geklappt oder -geschoben, sodass der 

Schuh nur vorne fixiert ist. Vorteile: Leichtgewichtige Konstruktion, 

kein Bindungsteil wird mitgehoben, besserer Drehpunkt. 

Marktanteil: 90 Prozent 

RAHMENBINDUNG 

Wie bei Alpinbindungen wird der Schuhrand am Vorderbacken 

und Hinterbacken fixiert. Der vordere und hintere Bindungsteil 

ist mit einem Rahmen verbunden. Im Aufstieg werden der Rahmen 

und ein Teil der gesamten Bindung mit dem Schuh mitgehoben. 

Vorteile: einfache, mit Alpinbindungen vergleichbare 

Bedienung, ausgereifte Konstruktion. Marktanteil: 10 Prozent 

montierten Pin-Bindung nur wenig 

Spielraum. Mit einer Verstellplatte 

stellt sich das Problem nicht. Rahmenbindungen 

sieht Posch in erster Linie 

noch im Skiverleih angesiedelt. 

Die „Wunschliste“ 

Potenzial für Weiterentwicklung sieht 

Posch aber auch: erstens bei der 

Kraftübertragung. Gerade die Innovationen 

im Schuhbereich würden die 

gängigen Bindungen schön langsam 

an ihre Grenzen bringen: „Was nützt 

eine extrem direkte Kraftübertragung 

des Schuhs, wenn sie die Bindung 

nicht an den Ski weitergeben kann?“, 

stellt Posch als Frage in den Raum. 

Den Einwurf, dass hier die altbewährten, 

schwereren und robusten Rahmenbindungen 

im Vorteil sein könnten, 

verneint der Kenner: „Weil die 

Konstruktion einer Rahmenbindung 

ja nicht der von Alpinbindungen 

gleicht, sondern es Gelenke für die 

Gehfunktion braucht. Und das macht 

sie instabil“. 

Entwicklungspotenzial sieht Karl 

Posch zweitens bei der Sicherheitsauslösung. 

Auch wenn es seit einigen Jahren 

TÜV-zertifizierte Pin-Bindungen 

gibt und einiges „Hirnschmalz“ der 

Hersteller in das Thema geflossen ist, 

gibt es nicht für alle Situationen ideale 

Lösungen. Womit auch klar sein dürfte, 

woran die Tourenbindungs-Ingenieure 

in Gegenwart und naher Zukunft 

tüfteln. 

Dass ein völlig neues System kommen 

wird, kann sich Posch nicht vorstellen: 

„An ‚Pin‘ geht nichts vorbei, 

und das bleibt sicher noch fünf bis 

zehn Jahre so.“ 

Powerpack 

on tour 

allin-protein.com

ATOMIC SHIFT MNC 13 

• Pin-Bindung für den effizienten Aufstieg 

und gleichzeitig eine waschechte 

Freeride-Alpinbindung zum 

kontrollierten Abfahren 

• mit allen gängigen genormten Schuhen 

auf dem Markt kompatibel, egal, 

ob Alpinskischuh oder Tourenschuh 

• kein Aufstieg mit schweren Rahmenbindungen, 

kein Abfahren in Pins, 

sondern eine einzige Bindung für 

alle Touren- und Pistenskitage. 

PREIS (UVP): € 449,99 

www.atomic.com 

PRÜFE, WER 

SICH BINDET 

ALLE NEUNE BEI DEN PIN-BINDUNGEN| 

UND EIN KLASSIKER DER RAHMENBINDUNG.| 

DYNAFIT ST RADICAL 

• Weiterentwicklung der bewährten 

ersten Radical-ST-Bindung 

• klassische Skitourenbindung für 

den Allroundeinsatz 

• Leichtgewicht mit nur 535 Gramm 

• kinderleichte Bedienung und hohe 

Sicherheit 

PREIS (UVP): ab € 450,– 


SKI TRAB TITAN VARIO.2 INKL. STOPPER 

• einzigartige Vorderbackenkonstruktion 

mit Titanfeder 

• Hinterbacken mit drei verschiedenen 

Aufstiegswinkeln 

• frontale und seitliche Auslösung des 

Hinterbackens bei Sturz 

PREIS (UVP): € 449,90 


FISCHER TOUR CLASSIC ST 

• geringes Gewicht 

• drei Steighilfeoptionen und 

Längenverstellbarkeit 

• einfaches Einsteigen durch 

Step-in-Side-Towers 

PREIS (UVP): € 459,95 


ATK FR14 

• 100 % aus CNC-gefrästem 

Flugzeugaluminium 

• energieautark in Italien produziert 

• komplett neu designter Vorderbacken. 

Verriegelungshebel dient als 

Anschlag für den Schuh 

• Snow-Proof-Pack-Design, Pin-Arme 

verschwinden formschlüssig in 

der Bindung, somit keine Schneeablagerungen 

unter der Bindung 

PREIS (UVP): € 595,– 

www.atkbindings.com 

HAGAN CORE 12 

• mit 350 Gramm inkl. Stopper das Leichtgewicht 

unter den klassischen Allmountain-Pin-Bindungen 

• Harscheisenaufnahme inkludiert 

• magnetische Steighilfen für 5 Gehpositionen 

• made in Italy 

PREIS (UVP): € 554,99 

www.hagan-ski.com 



TYROLIA AAAMBITION 12 

• Weltklasse-Rahmenbindung für 

alpine Touren mit innovativer 

Bergsteigetechnologie und jeder 

Menge Downhill-Performance 

• Bindung mit AT-Backen und Ferse für 

Anpassbarkeit an verschiedene Schuhe 

• Steighilfe mit vielen Optionen, die eingestellt 

werden kann, ohne dass man den 

Schuh aus der Bindung auslösen muss. 

PREIS (UVP): € 330,– 

www.tyrolia.com 

DYNASTAR LOOK SUPERLITE 12 

• Free-Touring-Revolution in Sachen 

Gewicht und Sicherheit 

• mit 175 Gramm bietet die Hochleistungsbindung 

eine einzigartige Mischung aus 

ultraleichter Performance im Aufstieg 

und zuverlässigem Halt bei der Abfahrt 

dank des verstellbaren Rückhaltesystems 

PREIS (UVP): € 499,99 

www.look-bindungs.com 

MARKER ALPINIST 9 

• ultraleichte Pin-Bindung 

(245 g ohne Bremse) 

• durch das 38 mm breite Bohrmuster 

beeindruckende Kraftübertragung 

in der Abfahrt 

• carbonverstärkter Vorderbacken 

ist mit Anti-Vereisungs-Pads und 

integrierten Elastomeren für einfachen 

Einstieg ausgestattet 

• Ferse bietet eine Aufstiegshilfe mit 

0°-, 5°- und 9°-Winkeln und lässt 

sich schnell und bequem 

zwischen Aufstiegs- und 

Abfahrtsmodus verstellen. 

PREIS (UVP): € 300,– 

www.marker.de 

SALOMON T MTN 

• leichter einstellbare Steighilfen, weil der Hinterbacken 

nicht gedreht werden muss. Einfacherer 

Einstieg dank der patentierten Salomon-Einstiegshilfe-Technologie 

• einfache Konstruktion mit weniger Teilen sorgt 

für extra Robustheit und ein breiter ausgelegtes 

Bohrmuster für bessere Kraftübertragung 

• Gewicht: 390 g pro Bindung 

PREIS (UVP): € 499,99 


Steigfelle made in AUSTRIA Austria 

hybrid 

Steigfelle 

innovative 

Klebertechnologie 

für dein Bergerlebnis 

Haftet bei mehrmaligem Auffellen 

& großer Kälte • kein Nach be schichten 

contourskins.com 

facebook.com/contourskins

STEIGFELLPFLEGE 

Inspizieren 

Wer es nicht schon am Ende des 

letzten Winters getan hat, sollte jetzt 

vor der ersten Tour die Felle einer 

Sichtprüfung unterziehen. Verlieren 

sie ihre Borsten, wie schauen 

Klebeflächen aus, sind Fixierhaken 

noch fest? Häufige Pistentouren 

verkürzen die Lebensdauer. 

Imprägnieren 

Neue Felle sind imprägniert, was 

sich daran zeigt, dass Wasser 

in Tropfenform abperlt. Durch 

Gebrauch verliert sich diese 

Eigenschaft, was auf Tour zu Stollenbildung 

führen kann und die 

Gleiteigenschaften verschlechtert. 

Lösung: Mit Spray oder Wachs aus 

dem Handel nachimprägnieren. 

Klebeflächen 

Sie sollen stets sauber gehalten 

werden – zum Reinigen gibt es im 

Fachhandel die jeweils passenden 

Mittel. Bei klassischen Klebefellen 

ist der Kleber von Zeit zu Zeit zu erneuern, 

das überlässt man am besten 

dem Fachhandel, wer will, kann 

es aber auch selbst machen. Bei 

Hybridfellen kann man eine schwächer 

werdende Klebewirkung mit 

eigenen Sprays wieder aktivieren. 

Auf Tour 

Vor dem Auffellen den Belag auf 

Verschmutzungen prüfen und 

entfernen. Falls Schmutz auf die 

Klebeschicht gelangt ist, diesen 

natürlich ebenfalls entfernen. Speziell 

für Hybridfelle gibt es eigene 

Reinigungstücher. Beim Zusammenlegen 

bei Spannklebefellen immer 

die Trennfolie dazwischenlegen, 

bei Hybridfellen ist keine trennende 

Schicht notwendig. 

Nach der Tour 

Die Felle aufgehängt bei Zimmertemperatur 

gut trocknen lassen, 

nicht auf die Heizung legen oder mit 

anderen Wärmequellen nachhelfen. 

Auch zu großer Kälte – zum Beispiel 

einer Nacht im Auto – sollten die 

Felle lieber nicht ausgesetzt werden. 

Trockene Felle im Transportsack 

aufbewahren. 

WIE ENTSTEHT EIN 

SKITOURENFELL? 

WIE VIEL KNOW-HOW 

STECKT DRIN? 

WIR HABEN BEI 

KOCH ALPIN IN TIROL, 

WO UNTER ANDEREM 

CONTOUR-FELLE 

ENTSTEHEN, HINTER 

DIE KULISSEN 

GEBLICKT. 


SCHICHT FÜR 

SCHICHT 

Steigfelle müssen ganz schön viel 

leisten. In die eine Richtung sollen 

sie gut gleiten und in die andere 

das Zurückrutschen verhindern. Sie sollen 

sicher am Ski kleben, sich trotzdem 

leicht abziehen lassen. Und sie sollen 

auch bei harten Einsätzen wie Pistentouren 

möglichst lange zuverlässig ihren 

Dienst verrichten. Ganz schön widersprüchliche 

Eigenschaften. 

Wir wollten deshalb einmal wissen, wie 

Steigfelle gemacht werden, und vor allem: 

wie viel Know-how drinsteckt. Bei Koch 

alpin im Tiroler Mils wurden wir fündig. 

Das Unternehmen von Werner Koch fertigt 

seit 1975 Steigfelle, heute sind es 

70.000 bis 80.000 Paar im Jahr, 3000 in 

Spitzenwochen – und zwar der eigenen 

Marke contour wie auch für die namhaften 

Skihersteller. Bei bloß elf Produktionsmitarbeitern 

ein enormer Output, 

der nur möglich ist, weil der Zuschnitt 

computergesteuert mittels moderner 

Lasertechnik erfolgt. 

„Es stimmt“, sagt Werner Koch auch 

gleich, „dass es nicht so einfach ist, die 

geforderten Eigenschaften unter einen 

Hut zu bringen. Die Crux dabei liegt sicher 

beim Kleber.“ Doch schauen wir uns 

die Sache „Schicht für Schicht“ an. 

Fotos: Koch alpin 


Die afrikanische 

Angoraziege liefert 

den wichtigsten 

Rohstoff zum Mohair-Steigfell. 

Plus: 

Impressionen aus 

der contour-Produktionsstätte 

in 

Mils in Tirol. 

Fell der Angoraziege 

Ein Tourenfell ist nämlich in Schichten 

aufgebaut. Vom Belag weg: Die Klebeschicht, 

es folgt ein Trägermaterial, das 

auch für Stabilität sorgt. Dann kommt 

eine wasserdichte Zwischenlage und ganz 

außen das Webmaterial, also das eigentlich 

namengebende „Fell“. 

Das „Leben“ eines Steigfells beginnt 

als Fellballen. „Mohair ist seit 40 Jahren 

das Material der Wahl“, sagt Werner 

Koch. Das Naturprodukt stammt von 

Angoraziegen, die überwiegend in den 

südlichen Teilen Afrika gehalten werden. 

Das herrschende trockene und raue Klima 

auf der südlichen Halbkugel legt 

den Grundstein, um Skitourengeher im 

Winter unserer Breiten glücklich zu machen: 

„Mohair ist dünn, flexibel und 

dennoch stabil und es bleibt auch bei 

Kälte geschmeidig. Von den Gleiteigenschaften 

gibt es nichts Besseres – bloß 

die Abriebfestigkeit ist nicht ideal.“ 

Eine Faustregel: Nach 60 bis 80 Skitouren 

(stark abhängig vom Einsatzbereich) 

müssen Felle im Schnitt ersetzt 

werden. Als haltbarere Alternative zu 

reinem Mohair sind Mischvarianten, 

etwa 65 Prozent Mohair und 35 Prozent 

Velours, gebräuchlich. 

Schmelzkleber, kleberlos, hybrid 

Womit der spannendste Teil der Geschichte 

noch nicht erklärt ist – das ist 

die Klebeseite. „Der Schmelzkleber auf 

klassischen Spannklebefellen funktioniert 

seit Jahrzehnten zuverlässig, hat 

aber doch einige Schwächen. Auch, weil 

sich die Art auf Skitouren zu gehen heute 

teils deutlich geändert hat“, erklärt 

Werner Koch. 

Das erstmalige Auffellen daheim funktioniere 

mit klassischem Schmelzklebefell 

nämlich gut – was sie weniger gut 

verkraften, sei das mehrmalige Auf- und 

Abfellen auf einer Tour, vor allem bei 

sehr tiefen Temperaturen. Für Freeridetouren 

mit mehrmaligen kurzen Aufstiegen 

ist das also überhaupt nicht ideal. 

Auch die Breite der Ski spielt hier mit – 

bei breiten Freeridelatten ist die Klebefläche 

entsprechend größer und der 

Kraftaufwand beim Lösen höher. 

Vor einigen Jahren hat sich die Industrie 

deshalb auf die Suche nach Alternativen 

begeben. Während andere Hersteller 

auf eine kleberlose Technologie setzen, 

die auf Silikon basiert, ist Werner Koch 


63

WERNER KOCH 

ist Inhaber von Koch alpin 

in Mils (T), wo unter anderem 

contour-Tourenfelle 

gefertigt werden. 

www.kochalpin.at 

überzeugt, dass die für die contour-Felle 

entwickelte Hybridtechnologie besser ist. 

„Für kleberlose Felle braucht man ganz 

saubere Flächen, damit es funktioniert. 

Und es braucht Druck auf die Flächen, der 

etwa bei den Rockerskiern im Schaufelbereich 

nicht ausreichend gegeben ist.“ 

Der bei contour-Hybridfellen gebräuchliche 

Kleber ist aus zwei Lagen aufgebaut, 

erklärt Koch. Die eigentliche 

Haftschicht hält das Fell am Ski, fühlt 

sich dabei deutlich weniger klebrig an als 

klassische Schmelzkleber, das Fell lässt 

sich auch mühelos abziehen. Eine zweite 

Lage Kleber schafft die Verbindung zwischen 

Fellrücken und Haftschicht. Hybridfelle 

lassen sich auch leichter reinigen 

und müssen im Verlauf ihres Lebens nie 

nachbeschichtet, sondern der Kleber muss 

nur wieder aktiviert werden. Nachteil? 

„Eigentlich keiner“, ist Koch überzeugt, 

„vielleicht dass sie ein bisschen teurer sind 

– aber auch nicht teurer als die kleberlosen. 

Und man muss ein bisschen drauf schauen, 

dass die Haftschicht sauber bleibt.“ 

Ein zweites Leben 

Mit einem gewissen Maß an Pflege (siehe 

Kasten vorne) kann man die Lebenserwartung 

seiner Felle auch deutlich verlängern. 

Was der Koch-alpin-Chef öfters zu 

hören bekommt, ist, dass Steigfelle früher 

haltbarer waren. „Das hat aber nichts mit 

der Qualität zu tun, sondern mit geänderten 

Einsatzbereichen. Früher ist auf dem 

Berg fast nie aufgefellt worden. Oder 

wenn man an die Pistentouren denkt – da 

ist der Abrieb zwangsläufig höher.“ 

Das Stichwort Langlebigkeit führt uns 

auch letztlich zur Nachhaltigkeit – ein in 

der gesamten Outdoorbranche wichtiges 

Thema. Bei Koch alpin ist das nicht anders: 

Verschnitte aus der Fellproduktion 

werden seit heuer vom deutschen Unternehmen 

Doghammer zu Hüttenpatschen 

verarbeitet – im unverwechselbaren Steigfell-Look. 

In einem zweiten Projekt werden 

ausgediente contour-Felle in Italien 

zu Gürteln verarbeitet. Den Skitourenfellen 

ist also unter Umständen sogar ein 

zweites Leben beschieden. 

Mit einem Gewicht von nur 1.299 

Gramm ist der LUPO AIR so leicht 

wie ein klassischer Tourenschuh, bietet 

aber zusätzlich die Stabilität und 

Kontrolle eines Freeride-Skischuhs. 

LUPO AIR 

#GET2GETHER 

TO GET THE BEST 

LUPO AIR 

Innovatives Grilamid-Material mit hohlen Glaskügelchen - reduziert das Gewicht auf nur 1.299 g // 

Sichere und stabile Verriegelung // Intuitives Kabel-Verschlusssystem // 

Leichte und griffige Vibram® Sohle 

DALBELLO.IT

G3 MINIMIST GLIDE 130 MM 

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proprietärer, leichter, 

schnell gleitender, geschmeidiger 

und dennoch strapazierfähiger 

Nylon-Plüsch 

• neu entwickelter Klebstoff verfügt 

über eine raffinierte Formel für 

bessere Haltbarkeit 

PREIS (UVP): € ab 179,– 

www.elementum.at 

BLACK DIAMOND ASCENSION STS 

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Gleiteigenschaften 

• glänzen mit dem innovativen Snap- 

FitTip-Befestigungssystem zum 

Montieren ohne Werkzeug sowie 

dem patentierten STS-Befestigungssystem 

für das Skiende mit 

Verstellmöglichkeiten von bis 

zu 10 cm 



K2 WAYBACK SKIN MOHAIR MIX BLEND 

• 70 % Mohair, 30 % Nylon 

• Zclip-Verschluß 

• vorgeschnitten 

• Längen: 160–167 cm, 174–181cm 

PREIS (UVP): € 169,95 

www.k2skis.com 

FELLE FÜR 

ALLE FÄLLE 

DIE BESTEN AUFSTIEGSHILFEN DER| 

SAISON AUF EINEN BLICK.I 

COLLTEX PALÜ ALPINIST 

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Touren und mehrtätige Tourenerlebnisse 

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für alle Schneeverhältnisse 

• das Skifell für den Könner mit der maximalen 

Gleiteigenschaft, dank der 100 % 

Mohair-Qualität 

PREIS (UVP): € 179,95 

www.sailsurf.at 

POMOCA FREE PRO 2.0 FELL 

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beim Freeriden wieder zur Verfügung 

steht 

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kleines Packmaß 


www.pomoca.com 



CONTOUR HYBRID MIX 

• Hybrid-Klebertechnologie: perfekte Kombination aus 

bewährtem Schmelzkleber und neuen Adhäsionstechnologien 

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einfachen Fellzuschnitt 

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Stollenbildung 

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67 

© TOMAZ DRUML

68 SPORTaktiv 

ES IST NICHT IMMER NUR 

DIE LAWINE

LAWINEN SIND IMMER NOCH DIE 

GRÖSSTE HEMMSCHWELLE, UM MIT 

DEM TOURENGEHEN ZU BEGINNEN. 

DARÜBER SOLLTE MAN ABER NICHT 

AUF ANDERE GEFAHREN VERGESSEN. 

UND SICH SCHON GAR NICHT DAVON 

ABHALTEN LASSEN, DIESEN SCHÖ- 

NEN SPORT AUSZUÜBEN. 

VON STEPHAN SKROBAR 

Foto: iStock 

Viele Wintersportbegeisterte spielen 

mit dem Gedanken, dieses 

Skitourengehen, von dem alle 

schwärmen, einmal auszuprobieren. 

Klingt ja faszinierend. Allerdings ist da 

die stets präsente Gefahr, von der Lawine 

frühzeitig aus dem Leben gerissen zu 

werden. Das berichten jedenfalls viele 

Medien und die Arbeitskollegen, die 

auch schon einmal davon gehört haben, 

dass der Bekannte einer entfernten 

Bekannten angeblich den Weißen Tod 

gestorben sei. Also lieber nicht. Man 

weiß ja nie. 

Nun soll dieser Text zunächst mit 

dieser Fehleinschätzung aufräumen. 

Lawinen sind ein wichtiger Faktor beim 

Skitourengehen und Freeriden, das 

ist unbestritten, doch sind vor allem 

Einsteiger und Einsteigerinnen meist 

in lawinensicherem Gebiet (so etwas 

gibt es) unterwegs. Und außerdem 

soll dieser Artikel die Aufmerksamkeit 

mehr auf andere Gefahrenquellen 

beim Skitourengehen lenken. Also die 

Übermacht der „Angst vor der Lawine“ 

durch Fokus auf andere Risiken abschwächen 

und so die Unsicherheit vor 

dem Skitourengehen nehmen. 

Klingt wie ein unmögliches Unterfangen, 

aber probieren wir es einmal. 

Der vergangene Winter war in vielen 

Belangen ein außergewöhnlicher. Die 

extremen Schneefälle der ersten Jännerhälfte 

haben zwei Dinge ausgelöst. Zum 

einen sind die Medien in eine Art hyperventilierende 

Schnappatmung verfallen, 

die mit der Realität des Alltags in einer 

sehr schneereichen Region des Landes 

wenig zu tun hat (der Autor dieses Textes 

lebt in einer der schneereichsten Regionen 

des Landes), und zweitens haben 

sie eine Reihe anderer Gefahren beim 

Tourengehen verstärkt. 

1. Lockerschneemassen und Treewells 

– Hohlräume im lichten Wald 

Anfang des Jahres ist in der Steiermark 

ein Lehrer wenige Meter neben der Piste 

und vor den Augen seiner Schülerinnen 

im Lockerschnee erstickt. Er ist ganz 

banal über den Pistenrand hinaus über 

eine Böschung geschlittert, wurde vom 

nachrutschenden Lockerschnee begraben 

und konnte sich aus eigener Kraft 

nicht mehr befreien. Diese unglaubliche 

Tragödie zeigt eine der größten Gefahren, 

die vor allem in Perioden starken 

Niederschlags auftreten. Bei heftigem 

Schneefall bleiben Skitourengeherinnen 

und Freerider oft in leicht bewaldetem 

und mäßig steilem Gelände – vor 

allem auch wegen schlechter Sicht im 


69

aumfreien Gebiet. Und besonders um 

Nadelbäume bilden sich oft metertiefe 

Hohlräume – sogenannte Treewells 

(„Baumbrunnen“), lautlose Fallen, aus 

denen man sich nicht mehr befreien 

kann, zumal Ski oder Snowboard oft als 

zusätzliche Anker wirken. 

2. Absturz 

Die Absturzgefahr war im schneereichen 

Winter nicht größer oder kleiner 

als sonst. Sie gilt als oft vom Wetter 

unabhängige Gefahr, die beim Bewegen 

in den Bergen naturgemäß gegeben ist. 

Viele Menschen stellen sich unter Absturz 

ein trenkereskes, dramatisches Herabstürzen 

über eine mehrere Tausend 

Meter hohe Nordwand vor, begleitet 

von gutturalem Schrei und entsetztem 

Blick der zumeist weiblichen Beobachterin. 

Oft bedeutet ein Absturz beim Skitourengehen 

allerdings ein Abrutschen über 

wenige (oder mehrere) Meter felsiges 

Gelände, das ungute Verletzungen nach 

sich zieht. Tatsächlich tritt dieses Gefahrenmuster 

gar nicht so selten auf, weil 

einige Faktoren mitspielen. Zum einen 

die Schneebedingungen (wenig Schnee 

und harte Schneedeckenoberfläche sind 

besonders brisant), zum anderen ist vor 

allem beim Aufstieg der Halt am Ski 

durch die Fersenfreiheit der Bindung 

reduziert. Bei der Abfahrt verstärkt fehlende 

Technik und Selbstüberschätzung 

diese Gefahr. 

ÜBER DEN AUTOR 

Stephan Skrobar ist staatlich 

geprüfter Skilehrer und Skiführer 

und Alpinausbildner für den 

steirischen Skilehrerverband. 

Einer seiner engsten Freunde ist 

vergangenen Winter bei einer Skitour 

ums Leben gekommen. Dieses 

prägende Ereignis war Motivation 

für diesen Text. 

eskalieren, neben fehlender Sicht wird 

bei starkem Wind auch die akustische 

Kommunikation unmöglich. Anfang 

Februar ist ein erfahrener Tourengeher 

als Resultat sich rapide ändernder Bedingungen 

tragisch erfroren. 

Warum waren aber die Lawinen weniger 

Thema? Einerseits beschleunigt das 

Eigengewicht der Neuschneemassen die 

Setzung – so war nach 15 Tagen mehr 

oder weniger andauerndem Schneefall 

und der damit verbundenen Lawinenwarnstufe 

4 und 5 in der Steiermark 

nach einigen Tagen moderater Temperatur 

und Sonne die LWS wieder bei 2. 

Die Situation hat sich also schnell beruhigt. 

Und andererseits, und das macht 

Hoffnung, die Menschen brauchen keine 

geifernden Medien um zu verstehen, 

dass bei anhaltend starkem Schneefall, 

starkem Wind und nicht mehr als einem 

halben Meter Sicht hochalpine Räume 

kein guter Platz für entspanntes Skitourengehen 

oder Freeriden sind. 

Ist nun nach Lektüre dieses Textes 

die Hemmschwelle, mit dem Skitourengehen 

zu beginnen, gesunken? 

Wahrscheinlich nicht. Allerdings ist 

hoffentlich das Bewusstsein schärfer 

geworden, dass man beim Skitourengehen 

eine Vielzahl an Faktoren beachten 

muss. Faktoren, die eigentlich logisch 

erscheinen und derentwegen man nicht 

in Panik verfallen, sondern nüchterne 

Aufmerksamkeit an den Tag legen sollte. 

Es wird nun nicht ein altes Sprichwort, 

demnach zu Tode gefürchtet auch gestorben 

sei, bemüht, sondern darauf 

hingewiesen, dass vor allem im Anfängerbereich 

die Anreise zur Skitour gefährlicher 

sein kann als die Tour selbst. 

Skitourengehen ist wunderschön, deshalb 

machen es ja so viele Menschen. 

3. Verirren 

Bei starkem Schneefall oder einfallendem 

Nebel einfach verschwinden. Auch 

diese Gefahr war im niederschlagsreichen 

Österreich des vergangenen Jänners 

größer als sonst. Wer gemeinsam in 

Skigebietsnähe unterwegs ist und bei 

schlechter Sicht bei der Abfahrt kurz 

verloren geht, wird meistens von den 

Begleitern schnell wieder gefunden, 

Telefon sei Dank. Anders ist es, wenn 

das Sich-kurz-Verlieren entweder Punkt 

1 oder Punkt 2 nach sich zieht oder das 

Wetter so umschlägt, dass ein Wiederfinden 

unmöglich wird. 

Gerade bei schnell einsetzenden Extrembedingungen 

kann die Situation 

Fotos: iStock, Stephan Skrobar 


Colorado | Ph: Fredrik Marmsater 

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mit reduziertem CO2-Ausstoß, hervorragende 

Leistungen sowohl im Aufstieg als auch bei der 

Abfahrt. Der Maestrale ist mit der RECCO®- 

Technologie ausgestattet, die es professionellen 

Rettungskräften ermöglicht, Sie im Falle eines 

Lawinenunfalls schneller zu finden. 

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Touren mit einfachem Zugriff 

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Möglichkeit, einen Mammut- 

Removable-Airbag 3.0 zu nutzen 

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(Airbagsystem: € 449,– 

Kartusche: € 139,–) 

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PIEPS JETFORCE BT 25 

• elektronisches System mit Düsengebläse, das 

nur Umgebungsluft zum Aufblasen benutzt 

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• automatische Airbag-Entleerung nach 

drei Minuten, damit eine Atemhöhle entsteht 

• voll helikopter- und seilbahntauglich ohne 

Systemdeaktivierung 



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MAMMUT LIGHT PROTECTION 

AIRBAG 3.0 

• das neue Airbag-3.0-System 

ist trotz 30 Litern nun noch 

leichter und bequemer 

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mechanischen Verletzungen 

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Lastübertragung 

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hohen Tragekomfort 


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RÜCKEN 

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RUCKSÄCKE MIT LAWINENAIRBAG| 

KÖNNEN ÜBERLEBENSNOTWENDIG SEIN.| 

ORTOVOX ASCENT 28 S W 

• speziell für Frauen entwickelt 

• hat ein deutlich kürzeres Rückensystem als 

die regulären Rucksäcke sowie Hüft- und 

Schulterträger, die an die weibliche Anatomie 

angepasst sind 

• das im Rucksack verbaute Airbagsystem 

Avabag ist mit 690 g extrem leicht und 

kompakt 

• Gewicht: 1830 g ohne Kartusche 

PREIS (UVP): € 700,– 

www.ortovox.com 

ARVA AIRBAG REACTOR ULTRALIGHT 25 

• der schlichte, technische und äußerst komfortable 

Airbag-Rucksack ist für Bergsportler bestimmt, die Wert auf 

maximales Stauvolumen bei minimalem Gewicht legen 

• das verfügbare großzügige Volumen ermöglicht das Transportieren 

der für anspruchsvolle Touren benötigten Ausrüstung 

• über die große Frontöffnung ist das Equipment schnell und 

einfach zugänglich 

• Rucksackgewicht: 1800 g 

PREIS (UVP): € 589,– (+ € 130,– Kartusche) 

www.arva-equipment.com 



EVOC LINE R.A.S. 20 

• integriertes Fach für die MAMMUT- 

R.A.S.-3.0-Einheit 

• komplett umklappbarer Schnellzugang 

zum Hauptfach über den Rücken 

• extrabreite Hüftflossen mit integrierten 

Reißverschlusstaschen 

• Rucksackgewicht: 1200 g 

PREIS (UVP): € 220,– (ohne RAS Einheit / 

Kartusche) 

€ 449,– inklusive 

www.evocsports.com 

BCA FLOAT 22 MIT 2.0 SYSTEM 

• schlanke Form und sehr leicht 

• genug Volumen um Rettungsausrüstung, 

Verpflegung und 

Bekleidung mitzuführen 

• inklusive Extrafach für Schaufel 

und Sonde 

• der optimale Lawinenairbag für 

Tagestouren 

• Airbag mit 150 Liter Luftmenge 


PREIS (UVP): € 699,95 

(inkl. Druckzylinder) 

www.backcountryaccess.com 

ABS S.CAPE 

• erster Lawinenrucksack mit 

integriertem Hochtourengurt 

• bewährtes ZipOn-Prinzip mit zahlreichen 

Kombinationsmöglichkeiten 

• horizontale Snowboardhalterung 

• ZipOn mit Roll-top-Verschluss und 

seitlichem Direktzugang 

PREIS (UVP): € 549,95 (Base Unit) 

www.abs-airbag.com 

BLACK DIAMOND JETFORCE PRO 25 

• noch kleineres und leichteres Lawinenairbagsystem, 

das für einfache 

Systemupdates mit einer Bluetooth - 

Schnittstelle ausgestattet wurde 

• integrierte JetForce-Technologie – 

wiederaufladbar, reisefreundlich 

und extrem robust 

• Active-Tragesystem 


PREIS (UVP): € 1100,– 


SCOTT PATROL E1 40 

• zwei Optionen für ein Ski-Befestigungssystem, 

Snowboard- und Helmbefestigung 

• separates Fach für Sicherheitsausrüstung 

• Befestigungen für Eispickel und Skistock 

• einer der leichtesten Rucksäcke am Markt 


PREIS (UVP): € 959,95,– 



73

MILLET NEO 30 

• 30-Liter-Skitourenrucksack für 

Eintagestouren 

• sehr leicht, dennoch robust 

• Skibefestigung seitlich oder 

vorne diagonal 

• aufgesetztes Reißverschlussfach 

für LVS-Ausrüstung 

• zusätzliche Halterungen für 

Pickel und Helm 

• Gewicht: 960g 

PREIS (UVP): € 139,95 

www.millet-mountain.de 

ECHTE 

ALLROUNDER 

SKITOURENRUCKSÄCKE FÜR PROVIANT| 

UND SICHERHEITSAUSRÜSTUNG.| 

KOHLA AVID 25 

• technische Feinheiten sind neben den 

ultraleichten Materialien die Hauptbestandteile 

dieser Rucksackserie 

• neuer A.I.R.FLOW-2-Zonen-Kontaktrücken 

• Aluschnallen für rasches Öffnen/Schließen 

• Kofferöffnung zur idealen Übersicht 

PREIS (UVP): € 119,90 

www.kohla.at 

OSPREY KAMBER 32 

• kompressionsgeformte 

Rückenplatte mit schneeabweisenden 

Eigenschaften 

• Zugang zum Hauptfach über 

die Rückenplatte 

• diagonale und seitliche 

Skihalterung 

• schneller Zugriff zum Sicherheitsausrüstungsfach 

• integrierte Ski-/Kletterhelmbefestigung 

PREIS (UVP): € 180,– 

www.ospreyeurope.com 

ARCTERYX ALPHA SK 32 

• vielseitiger, außergewöhnlich wetterbeständiger 

Rucksack speziell für Touren und 

Skibergsteigen 

• bietet ein modulares Befestigungssystem 

für Ski und Snowboard 

• TPU-Gurte für schnelleres Öffnen und 

Angurten auch mit Handschuhen. 


PREIS (UVP): € 280,– 

www.k-g-k.com 



THULE UPSLOPE 20 

• drei Möglichkeiten für den 

Zugriff auf die Ausrüstung 

• Trinkblase separat erhältlich 

• geräumige Seitentaschen für 

Handschuhe, Brille und 

Trinkflasche 

• Anbringung von Skiern diagonal 

und Snowboard vertikal möglich 

• isolierter Trinkschlauch verhindert 

Einfrieren 


PREIS (UVP): € 119,95 

www.thule.com 

DEUTER RISE 34+ 

• spezielles SOS-Fach für 

Sonde, Schaufel und First-Aid- 

Kit inkl. SOS-Label 

• verstellbare Gurte für perfekten 

Sitz (Lageverstellriemen, 

Brustgurt …) 

• Alpine-back-Rückensystem 

• Reißverschlusszugang am 

Rücken 

• mehrere Features wie: Außentaschen, 

Deckeltasche, Schihalterung, 

Pickelhalterung … 


PREIS (UVP): € 169,95 

www.deuter.com 

SALEWA RANDONNEE 30 W 

• Contact-Flow-Fit-Tragesystem für 

einen trockenen Rücken 

• Schultergurte sind speziell für 

Damen zugeschnitten und sorgen 

für mehr Komfort 

• das Split-Shoulder-Strap-System 

bietet eine größere Armbeweglichkeit 

als herkömmliche Rucksäcke 


PREIS (UVP): € 160,– 

www.salewa.com 

ATOMIC BACKLAND 22+ 

• kompakter, funktionaler Tourenrucksack mit 

22 Liter Volumen 

• Roll-Top-Öffnung zur leichten Volumenanpassung 

• Speed-Ski-Fixierung 

• leicht zugängliches Steigeisen- und Fellfach 

• wasserabweisender Reißverschluss 


PREIS (UVP): € 129,99 

https://arcteryx.box.com 

MAMMUT SPINDRIFT 26 

• ermöglicht den schnellen Zugriff 

auf Kleingepäck während des Aufstiegs 

• mit seinen 26 Litern bietet er zusätzlich 

auch genügend Platz für 

längere Touren 

• die große Rückenöffnung und der 

Zugriff ins Hauptfach von oben ermöglichen 

optimalen Zugang zu 

deiner Ausrüstung 

PREIS (UVP): € 149,– 



75

FINSTER, KALT, 

EINFACH SCHÖN 

DIE WINTERLICHE NACHT IST LANG. 

UND REIZVOLL. DOCH ACHTUNG: OB 

BEIM TOURSTART AM FRÜHEN 

MORGEN ODER BEI ABENDLICHEN 

TOUREN – ZUSÄTZLICHE GEFAHREN 

LAUERN. VOR ALLEM WENN MAN SIE 

UNTERSCHÄTZT. UMSO WICHTIGER IST 

ES, GUT GERÜSTET IN DER DUNKELHEIT 

AM BERG UNTERWEGS ZU SEIN. 

VON OLIVER PICHLER 

Fotos: Luma, Oliver Pichler 


Es ist der 21. Dezember, 7.39 Uhr, 

Sonnenaufgang auf 2159 m, beim 

Kircherl oben am Dobratsch, 

hoch über Villach. Später geht die 

Sonne an keinem Tag des Jahres auf. 

Arschkalt ist es, beim Warten auf den 

großen Auftritt. Das „Vorspiel“ ist eindrucksvoll 

– orange-rot. Als Krönung 

schiebt sich die glühende Kugel über die 

Horizontlinie. Jetzt ist klar, warum wir, 

im Schwarz der Nacht, bei eisigem 

Wind, aufgebrochen sind, um rechtzeitig 

„oben“ zu sein. Sonnenaufgänge sind 

ein guter Grund, sich in winterlicher 

Nacht hinauf auf Berge zu wagen. Je 

nach Situation per Tourenski, mit 

Schneeschuhen oder zu Fuß. Ein zweiter 

Grund für nächtlichen Bergsport ist, 

dass die Tage kurz sind. Wer nach der 

Arbeit draußen aktiv sein will, muss 

meist in die Dunkelheit des Abends ausweichen. 

Reiz der winterlichen Nacht 

„Schneelandschaften vermitteln Ruhe, 

auch deshalb, weil der Schnee viel Lärm 

schluckt. Gleichzeitig verstärkt und reflektiert 

er auf eigene Weise das Umgebungslicht. 

Das sorgt für wunderschöne 

Stimmungen“, beschreibt der Tiroler 

Berg- und Skiführer Klaus Kranebitter 

den besonderen Reiz der winterlichen 

Nacht. Er kann, der Atmosphäre wegen, 

aber auch weil es zu Feierabend 

bereits dunkel ist, gut nachvollziehen, 

warum beispielsweise das abendliche 

Pistentourengehen boomt. 

Allerdings gilt dabei stets: „Auf den 

bereitgestellten, freigegebenen Pisten 

bzw. Routen zu bleiben ist unabdingbar. 

Die Öffnungszeiten und Regeln 

der Bergbahnenbetreiber sind unbedingt 

zu beachten“, gibt der Experte 

Verhaltenstipps fürs Pistentourengehen. 

Auf Pisten, die nicht geöffnet sind, bestehe 

der Präparierung wegen, für die 

oft viele Hundert Meter lange Stahlseile 

eingesetzt werden, Lebensgefahr. 

Auch auf geöffneten Pisten und Wegen 

ist bei Nacht, insbesondere bei der 

Abfahrt, Vorsicht geboten. „Unebenheiten 

und Hindernisse sieht man im 

Dunkeln trotz Stirnlampe schlechter. 

Zäune, Stangen, eisige Passagen, Steine 

und vieles mehr sorgen für ein höheres 

Sturz- oder Kollisionsrisiko – und damit 

für Verletzungsgefahr“, weiß Bergführer 

Kranebitter. 

Vorteile des frühen Morgens 

„Ich persönlich bin lieber in den letzten 

nächtlichen Stunden vor Tagesanbruch 

unterwegs. Höhergelegene, kritischere 

Passagen bewältigt man dann bereits im 

Licht und die Abfahrt findet bei Tag 

und damit bei deutlich besserer Sicht 

statt, als sie die beste Stirnlampe ermöglicht. 

Ein weiterer Vorteil des Morgens 

ist, dass es im Verlauf der Tour in den 

Tag hinein wärmer und nicht wie am 

Abend kälter wird“, streicht Stefan Zoister, 

Berg- und Skiführer und Produktentwickler 

bei Hagan, die Vorteile 

frühmorgendlicher Touren hervor. 

Wichtig ist aber auch hier die passende 

Ausrüstung: „Stirnlampen, reflektierende 

Kleidung und zusätzliche warme 

Reserve- bzw. Notfallbekleidung, also 

Isolationsjacken und -hosen, sind in der 

Nacht besonders wichtig. Sonst kann 

eine leichte Verletzung schnell dramatische 

Folgen haben“, betont Klaus Kranebitter. 

Ein weiterer Sicherheitsfaktor 

sei der „Partner“, mit dem man unterwegs 

ist. „Zum Plaudern, aber auch aus 

Sicherheitsgründen rate ich, in Winternächten 

nie alleine unterwegs zu sein“, 

steht für den Experten Vorsicht an 

oberster Stelle. Die übliche Ausrüstung 

fürs Skitourengehen, unter anderem ein 

geladenes Mobiltelefon, Erste-Hilfe-Paket, 

Rettungsdecke und Biwaksack usw., 

gilt es selbstredend auch in der Nacht 

dabei zu haben. 


77

AUSRÜSTUNGSTIPPS 

FÜR WINTER-NÄCHTE 

Stirnlampen 

Das Um und Auf nächtlicher Wintertouren sind Stirnlampen, 

die so leistungsfähig sind, dass sie bei der Abfahrt 

genug Licht geben. 

Reflektierendes 

Gesehen zu werden ist überlebenswichtig. Dafür sind 

reflektierende Bekleidungsteile oder Reflektoren, die man 

auf seiner Bekleidung aufbringen kann, ideal. 

Isolierende, warme Bekleidung 

„Im Notfall sollte man so warme Bekleidung mit dabei haben, 

dass man auch einige Stunden ohne Bewegung draußen überstehen 

kann“, rät Bergführer Stefan Zoister. 

Heiz-Bekleidung 

Komfortabel und sehr gut geeignet, wenn es extrem kalt ist, sind 

beheizte Kleidungsteile. Etwa Handschuhe, Socken oder Westen 

der steirischen Firma Alpenheat (www.alpenheat.com) 

Biwaksäcke 

Neben Isolationskleidung sind Biwaksäcke für ein oder zwei 

Personen zentral, um längere Zeit draußen zu überdauern. Zur 

Wahl stehen superleichte, einmal verwendbare bzw. robustere, 

länger haltbare, aber auch schwerere Modelle. 

Powerbanks 

Kälte ist „Gift“ für Akkus. Geräte, die Akkus haben, sollten 

möglichst körpernah und wenig kälteausgesetzt getragen 

werden. Und eine Powerbank mit dabei zu haben, ist ratsam.

CHECKLISTE 

WINTER-NACHTTOUREN 

Besonders exakte Tourenplanung 

„Sicherheitsfaktor Partner“ – nicht allein unterwegs sein 

Winter-Notfall-Ausrüstung – siehe dazu Artikel 

„Sicherheitsausrüstung auf Skitouren“ auf Seiten 78/79 

Wechselwäsche und isolierende, warme Bekleidung 

Stirnlampe – mit starker Lichtleistung, für die Abfahrt 

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DYNAFIT SPEEDFIT-GUIDE: 

5 EMPFEHLUNGEN FÜR 

SKITOUREN AUF PISTEN 

PATRICK JOST, 

Inhaber des Hindelanger 

Berg- und Skiführerbüros (D), 

Top-Alpinist und DYNAFIT- 

Athlet, hat die fünf 

Empfehlungen 

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Ski. 1150 g, Tip- und 

Tail-Rocker und 

speziell für Touren 

auf hartem Schnee 

entwickelt. 

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1. Lokale Regelungen beachten 

Informiert euch über die landesspezifischen 

und regionalen Regelungen, etwaige Sperrungen 

oder Warnhinweise. Geht nur dort auf 

Tour, wo es nicht verboten ist, und bevorzugt 

Pisten und gekennzeichnete Aufstiegsrouten, 

die explizit für das Skitourengehen ausgewiesen 

sind. Gesperrte Pisten dürfen nicht 

begangen werden. 

2. Verantwortungsvoll bergauf und bergab 

Der normale Skibetrieb hat Vorrang und darf 

durch Tourengeher nicht beeinträchtigt werden. 

Rücksichtnahme und Verantwortungsbewusstsein 

sind essenziell für ein friedliches 

Miteinander. Geht nicht nebeneinander, sondern 

hintereinander. Bleibt stets am Pistenrand, 

steigt nicht quer über den Hang auf und 

fahrt im Randbereich ab. 

3. Besondere Vorsicht bei Dunkelheit 

Pistenarbeiten werden häufig nachts durchgeführt. 

Informiert euch unbedingt vorab über 

Abläufe und Uhrzeiten der Pistenpräparierung. 

Bei Einsatz von Seilwinden besteht Lebensgefahr! 

Macht euch bei Dunkelheit oder Einbruch 

der Dämmerung für andere sichtbar, um 

Unfälle zu vermeiden: Stirnlampe einschalten 

und reflektierende Kleidung tragen. 

4. Rücksicht auf Natur und Tier 

Geht nur bei ausreichend Schnee auf die 

Piste, um Schäden an Pflanzen oder der Bodendecke 

zu vermeiden und nutzt bestehende 

Aufstiegsspuren. Seid nachts leise, damit 

Wildtiere nicht gestört werden. Vergesst 

nicht, euren Müll wieder mitzunehmen. 

5. Gebühren bezahlen 

Achtet auf die Regelungen an den Parkplätzen 

und den Zufahrtsstraßen. Egal, ob Parkgebühr, 

Ticket für Tourengeher oder Kosten 

für Mautstraßen: Seid fair und bezahlt eure 

Gebühren – auch wenn keine Kontrollen zu 

erwarten sind. 

SPEED 3L Reflective 

M Jacket. Die Hardshell-Jacke 

schützt 

vor Wind und Wetter 

und macht dich dank 

reflektierendem Allover-Print 

sichtbar. 

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W Hooded Vest. Die 

stylishe Weste für 

kühle Tage spendet 

genau dort Wärme, 

wo du sie brauchst. 

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DAS DYNAFIT SET-UP 

FÜR PISTENTOUREN 

Der Skitourensport wird breiter 

und variantenreicher. Die Speefit- 

Kollektion von DYNAFIT ist speziell 

für Pistenskitouren entwickelt. 


FIT DANK PISTENTRAINING: 

5 TIPPS VON DYNAFIT- 

ATHLET JAVIER MARTÍN 

DE VILLA 

1. Die optimalen Felle 

Fürs Pistentraining sind gerade geschnittene 

Felle optimal, die etwa 5 

bis 7 Millimeter schmaler sind als die 

Ski (Beispiel: ein 59 mm breites Fell bei 

einer Skimitte von 65 mm). Das hilft dir 

dabei, deine Position auf dem Ski zu 

verbessern und ein besseres Gefühl für 

die Griffigkeit der Felle zu entwickeln. 

2. Schrittfrequenz und -länge 

Steigere deine Schrittfrequenz und 

verkürze gleichzeitig deine Schrittlänge. 

So kannst du bergauf effizienter werden 

und gleichzeitig Kraft und Impulsivität 

verbessern. 

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Ab auf die Piste, aber bitte bergauf! 

Eine steigende Zahl von 

Skitourengehern trainiert auf 

der Piste, um schnelle, unkomplizierte 

und sichere Einheiten zu absolvieren 

und ihre Fitness zu steigern – Einsteiger 

genauso wie Fortgeschrittene. Pisten bieten 

das ideale Terrain für unkomplizierte 

und sichere Skitouren, ebenso wie für 

die ersten Gehversuche bergauf. Egal, ob 

man sie für die gemütliche Feierabendrunde 

mit Hütteneinkehr nutzt oder als 

Trainingsgelände für „höhere“ Aufgaben. 

Wichtig ist auf Pisten jedoch, dass man 

ein paar Regeln beachtet, um nicht mit 

anderen Pistennutzern oder Bergbahnbetreibern 

in Konflikt zu geraten – mehr 

dazu im Block ganz links. 

Die Speedfit-Kollektion 

Wer auf Pistenskitouren geht, kann sich 

über die Dynafit Speedfit-Kollektion 

freuen. Als Trendsetter hat Dynafit vor 

zwei Wintern als erster Hersteller ein 

Set-up, das eigens für das Tourengehen 

auf der Piste entwickelt wurde, vorgestellt. 

In dieser Wintersaison dürfen sich 

die Anhänger des Speedfittens wieder 

auf eine neue Produktrange freuen. 

Stylishe und hochfunktionale Bekleidungsteile 

stehen dabei ebenso hoch 

im Kurs wie Ausrüstung, die durch 

Leistungsfähigkeit, geringes Gewicht 

und unkompliziertes Handling überzeugt. 

Drei Beispiele seht ihr in unseren 

Produktvorstellungen – alles Weitere 

unter: www.dynafit.com 

3. 1:1-Stocktechnik 

Ändere die Frequenz deines Stockeinsatzes 

und setze anstelle der 

2:1-Technik auf 1:1. So kannst du im 

Bewegungsablauf eine höhere Position 

behalten und besser atmen. Außerdem 

wird dein Oberkörper stärker beansprucht 

und trainiert. Zudem ist es mit 

1:1-Stockfrequenz einfacher, eine konstante 

Geschwindigkeit zu halten. 

4. Steilheit variieren 

Versuche mit möglichst unterschiedlichen 

Hangneigungen zu trainieren. 

Auf diese Weise verbesserst du deine 

Aufstiegstechnik und kräftigst die 

Körpermitte. 

5. Spitzkehre trainieren 

Eine perfekte Spitzkehrentechnik ist 

essenziell für jeden Skitourengeher, der 

sich in steiles Gelände begibt. Die Piste 

bietet perfekte Bedingungen, um daran 

zu arbeiten und die unterschiedlichen 

Muskelgruppen zu stärken. So ist man 

für das Backcountry perfekt vorbereitet 

und kann sich an schwierige Touren im 

Gelände wagen. 


81

LEBENSVERSICHERUNG 

EIN LVS-GERÄT IST SELBSTVERSTÄNDLICH, 

EIN AIRBAG-RUCKSACK VERSPRICHT EIN PLUS 

AN SICHERHEIT. DOCH DAMIT IST ES NICHT 

GETAN. UM IM WINTER MÖGLICHE PROBLEME 

AM BERG HEIL ZU ÜBERSTEHEN, IST ES WICHTIG, 

DIE RISIKEN ZU KENNEN UND MIT KOMPLETTER 

NOTFALL-AUSRÜSTUNG UNTERWEGS ZU 

SEIN – EGAL, OB AUF SKI- ODER SCHNEESCHUHTOUR. 


Mögliche Lawinen, Kälte und 

kurze Tage sind die drei wichtigsten 

zusätzlichen Alpingefahren 

im Winter. Überdies ist die Rettung 

Verunglückter im Winter meist langwieriger 

als im Sommer“, weiß Stefan Zoister, 

Berg- und Skiführer aus dem Salzkammergut 

und Produktentwickler bei 

Hagan. Bei der Ausrüstung, die bei Skioder 

Schneeschuhtouren mit dabei sein 

soll, unterscheidet der Experte zwischen 

Notfall-Basics und zusätzlich Empfehlenswertem. 

„Essenziell sind Lawinenverschüttetensuchgerät 

(LVS), Schaufel und Sonde. 

Das LVS-Gerät muss ein modernes 

Drei-Antennen-Gerät sein, bei dem man 

sich zumindest jährlich um mögliche 

Software-Updates kümmern soll. Die 

Sonde muss zumindest 2,4 Meter lang 

und stabil sein. Bei der Schaufel müssen 

das Schaufelblatt aus Metall und der 

Stiel verlängerbar sein“, fasst der Bergführer 

zentrale Basics zusammen. 

Ausrüstungseinsatz üben 

Es genügt nicht LVS, Sonde und Schaufel 

mit dabei zu haben. Man muss auch 

mit der Ausrüstung umgehen können. 

„Wenn man etwa mit der Lawinenschaufel 

probiert, größere Mengen Schnee zu 

schaufeln, sieht man schnell, ob sie ihre 

Funktion erfüllt oder nicht“, rät Zoister. 

„Auch erfahrene Tourengeher sollten ihre 

erste Skitour zu Winteranfang dem 

Üben eines Notfalls mit LVS-Gerät und 

Sonde widmen, um sich mental auf den 

Winter einzustellen“, rät Karl Gabl, Präsident 

des Österreichischen Kuratoriums 

für alpine Sicherheit. 

„Ein wassergeschütztes Erste-Hilfe-Set, 

das man um zusätzliche Pflaster, 

Cut-Pflasterstrips, Aludecken u. ä. ergänzt, 

ist Standard. Genauso wichtig 

sind ein Biwaksack und ein beim Tourstart 

voll geladenes Smartphone, verbunden 

mit dem Wissen, das dessen Akkuleistungsfähigkeit 

der Kälte wegen geringer 

sein kann“, erklärt der Bergführer. 

„Ich habe ein zweites aufgeladenes, ausgeschaltetes 

Mobiltelefon mit dabei, um 

etwa bei Akkuproblemen gerüstet zu 

sein“, sichert sich Zoister zusätzlich ab. 

Noch ein Hinweis des Profis: „Da LVS 

und Mobiltelefon sich stören können, 

ist zwischen beiden zumindest ein Abstand 

von 40 cm einzuhalten.“ 

Der Umgang mit der 

Notfalls-Ausrüstung 

LVS-Gerät, Sonde 

und Lawinenschaufel 

muss von Profis 

erlernt und immer 

wieder geübt werden. 

Airbag & Helm 

„Lawinenairbags sind bei Ski- und 

Schneeschuhtouren sehr sinnvoll, weil 

sie das Risiko, verschüttet zu werden, reduzieren 

und je nach Modell zusätzlichen 

Schutz für Kopf und Oberkörper 

bieten. Entscheidend ist, dass es gelingt, 

im Unglücksfall den Airbag auszulösen“, 

so der Bergprofi. Keinesfalls soll der Airbag 

dazu verleiten, zusätzliche Risiken 

auf sich zu nehmen. 

„Überdies ist ein fürs Skitourengehen 

konzipierter Helm ratsam, weil viele 

Skitourenverletzungen den Kopf betreffen, 

ausgelöst etwa durch harten bzw. 


NOTFALL-AUSRÜSTUNG 

BASICS 

• Lawinenverschüttetensuchgerät 

(LVS-Gerät) 

• Sonde mit mindestens 2,4 m Länge 

• Schaufel aus Metall mit Teleskopstiel 

• Erste-Hilfe-Set inkl. Aludecke 

• Biwaksack 

• Smartphone, Powerbank als 

Zusatzakku und/oder zweites 

Mobiltelefon 

• App bzw. GPS-Gerät – um im Notfall 

seinen Standort Rettungskräften 

mitteilen zu können 

ZUSÄTZLICH 

EMPFEHLENSWERT 

• Lawinenairbag-Rucksack 

• Skitourenhelm (mit Befestigungsmöglichkeit 

für Stirnlampen) 

• Sonnen- bzw. Skibrille 

• Zusätzliche Notfallbekleidung: Isolationsjacke, 

Isolations-Überhose und 

wasserdichte Hardshelljacke 

• Stirnlampe 

Tipp: „Skitouren & Freeridefibel“ des 

Kuratoriums für alpine Sicherheit. € 2,– 

www.alpinesicherheit.at 

Fotos: Ortovox 

wenig Schnee, Abstürze und Steinschlag“, 

weiß der Hagan-Produktentwickler. 

Notfall-Bekleidung 

„Zusätzlich zur dünneren Kleidung für 

den Aufstieg, der Wechselwäsche und 

wärmeren Teilen für die Abfahrt, rate ich 

kleidungsmäßig vorzusorgen, um niedrige 

Temperaturen auch längere Zeit unbeschadet 

zu überstehen“, erläutert der 

„ICH HABE EIN 

ZWEITES 

AUFGELADENES, 

AUSGESCHALTETES 

MOBILTELEFON MIT DABEI, 

UM ETWA BEI 

AKKUPROBLEMEN 

GERÜSTET ZU SEIN“. 

Profi. „Vor dem Auskühlen schützende 

Bekleidung und Ausrüstung ist essenziell.“ 

Konkret: eine Isolationsjacke und 

-überhose, beides klein packbar, ebenso 

eine Hardshelljacke, die Feuchtigkeit sicher 

abhält. Eine Alu-Rettungsdecke 

und ein Biwaksack gehören auch zu jenen 

Ausrüstungsteilen, die im Notfall 

unverzichtbar sind. „All diese Teile habe 

ich deshalb auf jeder Tour mit“, verrät 

Stefan Zoister. 


83

ARVA EVO5 

• maximale Leistung, minimale 

Größe 

• Funktionen: 50 m Suchstreifenbreite, 

Group-Check, Markierung, 

automatische Rückkehr in 

den Sendemodus, Interferenzmanagement 

• Display mit Hintergrundbeleuchtung 

und Lautsprecher 

PREIS (UVP): € 235,– 

www.arva-equipment.com/de 

IM NOTFALL 

LEBENSRETTER IM POCKET-FORMAT:| 

DIE BESTEN LVS-GERÄTE.| 

ORTOVOX 3+ 

• die patentierte Smart-Antenna-Technologie 

mit der intelligenten 

Lageerkennung schaltet 

automatisch auf die beste Sendeantenne 

um 

• ausgestattet mit allen Features 

eines modernen, digitalen 3-Antennen-Gerätes 

• das beleuchtete Real-Time-Display 

informiert über Laufrichtung, 

Entfernung und Anzahl der 

Verschütteten 

PREIS (UVP): € 250,– 

www.ortovox.com/de 

PIEPS MICRO BT BUTTON 

• 3-Antennen-Technologie 

• kleinstes und leichtestes LVS-Gerät 

• kabelloses Gerätemanagement mit 

Bluetooth und Pieps-App 

• max. kreisförmige Empfangsreichweite 

von 50 m für schnellen und stabilen 

Erstempfang 

PREIS (UVP): € 350,– 

www.pieps.com 

MAMMUT BARRYVOX S 

• große Empfangsreichweite 

• effektive Suchstreifenbreite von 70 

Metern 

• bietet dem Nutzer ein einfaches Interface 

und intuitive Bedienung 

• klare Anweisungen dank einfachstem 

Bedienungskonzept und schnelle und 

präzise Suche dank Smart Search 

PREIS (UVP): € 399,– 


BCA TRACKER 3 

• extreme Benutzerfreundlichkeit 

mit Sofortanzeige in Echtzeit 

• kompakte Version in taschengerechter 

Form 

• Signalunterdrückung und 

Big-Picture-Funktion 

• Auto-Revert zu Transmit-Mode 

PREIS (UVP): € 299,95 

www.backcountryaccess.com 



25 YEARS 

We’ve been neck deep in snow safety for 25 years. 

It’s all we do. We make proven, easy-to-use backcountry 

products like T3 Rescue Package, 

You will get good value for less money. 

T3 Package 

When trust matters. 

Est. 1994 

Athlete: Andy Wenberg, aka Midnight Grizzly. 

Location: Vail Backcountry. Photo: Jeff Cricco

STUBAI BERGSPORT 

LAWINENSONDE LIGHT 240 

• Lawinensonde aus Aluminium mit 

Kevlarseil und Schnellverschluss 

• Kunststoffgriff 


PREIS (UVP): € 47,95 

www.stubai-sports.com 

PIEPS SHOVEL T640 TELESCOPIC 

• der T-Griff mit ovalem Teleskopstiel 

verhindert beim Schaufeln das 

Verdrehen in der Hand 

• das Quick-Lock-System verbindet Stiel 

und Schaufelblatt ohne Knopfdruck 

PREIS (UVP): € 60,– 

www.pieps.com 

DEINE 

ERSTHELFER 

IM ERNSTFALL HELFEN DIESE SCHAUFELN| 

UND SONDEN BEI DER LEBENSRETTUNG.| 

ORTOVOX SHOVEL PRO LIGHT 

• extrem leicht, kompakt 

und funktionell 

• in Schaufelschaft und Blatt 

kommt hochwertiges 

Aluminium zum Einsatz 

• packfreundlich 

• rutschfeste Trittrillen 

• teleskopierbarer Schaft 



STUBAI BERGSPORT 

GUARD SHOVEL 

• Schaft und Stil aus 

robustem Aluminium 

• ausziehbarer Griff 

mit Pin-Arretierung 

im offenen und 

geschlossenen Zustand 

• Pins aus Stahl mit 

integrierter Feder 

PREIS (UVP): € 64,95 


ORTOVOX SONDE ALU 240 

• Einsteiger-Sonde mit Quick- Lock- 

Spannsystem 

• ermöglicht einfaches und schnelles 

Spannen 

• geringes Gewicht von lediglich 200 g 



ARVA PEACCESSTSV3 

ARVA SONALP240 

• die Aluminiumsonde verfügt 

über ein intuitives Schnellspannsystem 

• bei allen Bedingungen 

einfach zu montierende 

ALP-Lawinensonde mit 

Rack-Locking-System 



PIEPS IPROBE II 260 

• akustische und optische 

Trefferanzeige ermöglicht 

schnellere Rettung 

• Trefferanzeige zu jedem 

LVS-Sender möglich 

• 60 % Zeitersparnis bei 

Feinsuche und Sondieren 

PREIS (UVP): € 185,– 

www.pieps.com 

• Teleskopschaft für mehr Effizienz 

und reduziertes Packmaß 

• leichte, kompakte Access- 

TS-Lawinenschaufel. 





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GESCHRITTEN 

Fotos: Dynafit 


WER SAGT, DASS JOB UND 

ABENTEUER NICHT VEREINBAR 

SIND? BENEDIKT BÖHM HAT DIE 

ALPEN ÜBERQUERT UND LENKT 

DYNAFIT. WIE ER JOB, SPORT 

UND FAMILIE UNTER EINEN HUT 

BRINGT. UND WARUM ER HEUTE 

SCHON WEISS, WAS ER IN EIN 

PAAR JAHREN BEDAUERN WIRD. 

VON KLAUS MOLIDOR 

Benedikt Böhm hat die nächste 

Evolutionsstufe erreicht. Skitouren 

geht er nicht mehr nur für 

sich selbst, um seine Leidenschaft für die 

Berge halbwegs zu stillen. Er macht es 

auch für andere. Bei der Alpenquerung 

im vergangenen Winter hat er Geld für 

die Albert-Schweitzer-Kinderdörfer gesammelt. 

Dabei ist Böhm ein vielbeschäftiger 

Mann als General Manager von Bergsportausrüster 

Dynafit. Gerade jetzt, 

wenn diese Zeilen erscheinen, ist er wieder 

einmal in Nepal, unterwegs auf den 

Dhaulagiri VII, einen 7246 Meter hohen 

Berg. Der übergeordnete Sinn: Geld 

für Kinder im Himalaya zu sammeln, 

damit man eine Schule bauen kann. 

„Ich will meinen Sport auf eine nächste 

Ebene heben“, sagt Böhm. So wie er mit 

seinem Beruf dazu beigetragen hat, das 

Skitourengehen auf ein anderes Level zu 

bringen. „Früher war das oldfashioned, 

ein bissl verstaubt. Ich wollte das jung, 

dynamisch, athletisch machen.“ Von all 

dem war in den ausgehenden 1980er- 

Jahren noch nichts zu merken. Bei Weitem 

nicht. Beni war nicht wirklich ein 

schwieriges Kind, aber eines, das nie ruhig 

sitzen konnte. In der Schule ist er 

schlecht, weil er sich nicht konzentrieren 

kann. „Ich hatte brutal viel Energie.“ 

Auch die Berge, das Skifahren – weit 

weg. Nicht geografisch, aber thematisch. 

Mit den Eltern machen die sechs Geschwister 

keinen Wanderungen, auch 

Ski gefahren wird im Hause Böhm 

nicht. Bloß ein Bruder wurde einmal 

beim Langlaufen gescoutet. Um Beni 

die Chance aufs Auspowern zu geben, 

„habens mich dann auch dort hingeschickt.“ 

Das Erweckungserlebnis, der 

Turning Point im Leben des 42-Jährigen, 

das ausgelöst hat, was danach so gekommen 

ist. Böhm wird Mitglied im 

SC Hochvogel, beginnt mit dem 

Langlauf. „Da haben wir schon ordentlich 

trainiert, die Coaches haben uns 

voll gepusht. Aber nie mit Drohungen, 

nie negativ. Sie hatten eine unglaubliche 

Leidenschaft für den Sport, damit haben 

sie uns motiviert.“ Plötzlich ist Böhm in 

den Bergen. Von der Vereinshütte am 

Tegernsee blickt er auf Berge wie den 

Großvenediger. Das Feuer beginnt zu lodern. 

Daheim machen sich seine Brüder 

über ihn lustig, weil er auf einmal Bayerisch 

redet. „Davor hab ich das nicht gemacht, 

im Verein hat aber keiner Hochdeutsch 

gesprochen. Das war echt wie 

ein anderes Land für mich.“ 

Mit 16 ist dann erst einmal Schluss 

mit Langlauf, beim Wehrdienst kommt 

er im „Skizug“ mit Skibergsteigen in 

Kontakt. „Das hat mir gleich voll getaugt, 

weil es viel mehr Action bietet als 

Langlaufen.“ Den letzten Schubser für 

die lebenslange, unauslöschliche Bergleidenschaft 

kommt dann beim Studium 

der Wirtschaftswissenschaften in England. 

„Auf einmal waren die Berge nicht 

mehr da. Da hab ich erst gemerkt, wie 


89

TOURENGENUSS IM 

„TAL DER ALMEN“ 

Das Großarltal im Salzburger Land 

bietet Skitourengehern und 

Schneeschuhwanderern traumhaft 

schöne Tourenmöglichkeiten. 

Benedikt Böhm 

auf Skitour im 

Iran. Die Leidenschaft 

zu den 

Bergen lässt ihn 

nicht mehr los. 

Foto: TVB Großarltal 

Das Bergsteigerdorf Hüttschlag im 

hinteren Großarltal ist ein wahrer Geheimtipp 

für Skitourengeher und Naturliebhaber. 

Der Talschluss gehört 

zum Nationalpark Hohe Tauern und 

bietet einige echt herausfordernde 

Gipfeltouren wie etwa den Keeskogel, 

den Mandlkogel und das Schöderhorn. 

Von Hüttschlag startet man 

weiters auf das Kreuzeck und auf den 

Gamskarkogel. 

Auch das etwas weiter draußen im 

Tal gelegene Großarl bietet viele schöne 

Touren. Allen voran jene im Ellmautal 

auf das Filzmooshörndl und 

den Loosbühel mit anschließender 

Einkehr auf der Loosbühelalm. Einsteiger 

genießen den Aufstieg über die 

Roslehenalm auf das Kieserl oder über 

die Gehwolf-Heimalm zum Kreuzkogel 

mit der Möglichkeit, über präparierte 

Pisten abzufahren. 

Wöchentlich sechs bis neun geführte 

Aktivitäten für Einsteiger und Fortgeschrittene 

bietet das Programm von 

www.berg-gesund.at, die Teilnahme 

ist bei Nächtigung in einem der rund 

110 Berg-Gesund-Partnerbetriebe 

gratis. Info: www.tourengehen.at 

TVB GROSSARLTAL 

T. +43 (0) 64 14/281 

www.grossarltal.info 

sehr ich sie brauche, wie viel Kraft 

sie mir geben.“ Wann immer es 

möglich war, ist er dann Skitouren 

gegangen. Da war klar: „Damit will 

ich beruflich zu tun haben.“ Denn 

auch wenn er von 2003 bis 2006 in 

der deutschen Nationalmannschaft 

für Skibergsteiger war – Profi wollte 

er nicht werden. „Ich wollte immer 

arbeiten, was bewegen.“ 

Initiativ bewirbt er sich bei Dynafit, 

ein routinierter Kollege, der in 

den letzten Jahren vor der Pension 

ist, nimmt ihn an der Hand, zeigt 

ihm alles. „Von Reiner Gerstner und 

auch vom Inhaber der 

Oberalp-Gruppe Heiner Oberrausch 

habe ich enorm viel gelernt.“ 

Böhm arbeitet, steigt auf – im 

Berg- und Berufsleben, heiratet, bekommt 

Kinder. Und trotzdem ist da 

Zeit für Projekte wie die Alpenquerung. 

Von Ruhpolding in Bayern bis 

Kasern in Südtirol. 210 Kilometer 

und 10.500 Höhenmeter. Nonstop. 

28 Stunden und 45 Minuten nach 

dem ersten Schritt, schwingt er ab. 

Gezeichnet. „Denn schon nach einem 

Drittel hab ich gemerkt, dass 

ich eine Blase im Schuh bekomme. 

Die hat mehr und mehr geschmerzt. 

Irgendwann hab ich mir dann gesagt: 

Nimm den Schmerz an.“ So 

kämpfte er sich durch, mit einer tiefen 

Fleischwunde am Fuß. Wieder 

einmal bestätigt sich: Der Geist, der 

Kopf gibt den Ausschlag, nicht der 

trainierte Körper alleine. „Das 

Durchbeißen, das Nicht-Aufgeben – 

all das hab ich noch aus der Zeit im 

Langlaufverein.“ 

Entscheidungen treffen 

Auch die Energie ist Böhm, dem 

Geschäftsmann von Beni, dem 

Jungspund geblieben. Wer ihn trifft, 

kommt rasch mit einen Sunnyboy 

ins Gespräch, dem man eher das Leben 

eines Surfers zuschreiben würde 

als das eines Managers. Sport macht 

er in der Früh, wenn Frau und Kinder 

noch schlafen und auch im Büro 

noch keine Lichter an sind. „Ich stehe 

um 5 Uhr auf und laufe auf einen 

Berg, für eine Skitour oft sogar um 

4 Uhr. Weil ich weiß, mich erwartet 

ein Erlebnis, das so viel genialer ist, 

als weiterzuschlafen.“ Bis 9 Uhr sind 

seine „goldenen Stunden“, die einzige 

Zeit am Tag, die er mit sich, für 


PERSKINDOL 

AKTIV 

UNITED FOR 

HIMALAYAN KIDS 

Bei der Speed-Besteigung des Dhaulagiri VII 

sammelt Böhm Spenden für Kinder im Himalaya. 

Mit dem Kauf eines „United for Himalayan 

Kids“-Stirnbands auf 

dynafit.com/de-de/expedition-dhaulagiri-7 

helfen Sie dabei, Kindern Zugang zu 

Bildung zu ermöglichen. 

sich alleine verbringt. Manche nennen 

es getrieben, Beni Böhm nennt 

es Genuss, weg von der digitalen 

Welt. „Ich brauche die Bewegung, 

das Auspowern. Da bin ich kreativ.“ 

Alle seine beruflichen Ideen hat er in 

diesen Stunden gehabt. 

Aber wie geht sich das mit einem 

verantwortungsvollen Job und einer 

Familie alles aus? „Ich setze die 

Deadlines einfach früher. Stressig 

wird es gegen Ende hin ja eh sowieso. 

Wenn alle rechtzeitig Bescheid 

wissen, geht das.“ Außerdem sortiert 

er Dinge aus, die nicht essenziell 

notwendig sind, ist nicht auf jedem 

Event dabei und sitzt nicht mehr in 

allen Meetings. „Du musst im Leben 

immer Entscheidungen treffen.“ 

Privat wird die Sache schon ein 

wenig schwieriger. Seine Frau ist 

nicht so vernarrt in die Berge wie 

Beni Böhm. „Die Familie leidet 

wahrscheinlich auch am meisten unter 

meinem Sport. Ich weiß schon 

jetzt, dass ich das irgendwann einmal 

bereuen werde.“ Die Zeit, die er 

mit seinen Kids hat, versucht er ihnen 

dann voll und ganz zu widmen. 

Quality time würde man neudeutsch 

sagen. Ab und zu nimmt er sie mit 

auf einen Berg. Die beiden Größeren 

gehen selbst, die Tochter ist in 

der Kraxn dabei. Von der väterlichen 

Leidenschaft ist in der nächsten Generation 

noch wenig zu spüren. „Es 

ist nicht so, dass sie jubeln, wenn 

der Papa sagt, wir gehen auf einen 

Berg. Aber schauma mal.“ Bei Beni 

hat es ja auch ein wenig gedauert. 

Innerlicher Kampf 

Aber Böhm hat nicht nur Positives 

erlebt in den Bergen. 2014 hat er 

seinen Freund Basti am Shishapangma 

verloren. „Da hat es mir die 

Schuhe ausgezogen. Wir sind zusammen 

aufgewachsen. Basti konnte 

besser Ski fahren als gehen. Ich hab 

ihn raufgetrieben, er mich runter. 

Ohne ihn wäre ich heute nicht da, 

wo ich bin“, gesteht Böhm. „Es vergeht 

kein Tag, an dem ich nicht an 

ihn denke.“ Seitdem kämpft er innerlich 

auch mit sich: Soll ich noch 

einmal einen 8000er machen, soll 

ich es ruhiger angehen? Wie die 

Antwort lauten wird, weiß er nicht. 

Klar ist nur, wo er sie finden wird: 

draußen in den Bergen. 

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91

INFOS & BUCHUNGEN 

REGION MURAU 

www.visitmurau.at 

AUF DIE SANFTE 

TOUR IN DIE NATUR 

EIN WINTER IN UNBERÜHRTER LANDSCHAFT 

UND ABSEITS DER MASSEN: IN DER 

STEIRISCHEN REGION MURAU FINDEN 

SKITOURENGEHER EINE NEUE DIMENSION 

VON FREIHEIT VOR. 

TOP-TIPPS 

Im Skigebiet Grebenzen sind jeden 

Freitag zw. 30. Nov. und 15. März 

Nachtskitouren möglich, 

Vollmondskitouren auf der 

Grebenzen: 12. Dez., 10. Jän., 

9. Feb., 9. März, 8. Apr. 

Geführte Touren auf der Murauer 

Frauenalpe mit den Schneeschuh- 

Expertinnen Elisabeth Zienitzer 

und Silvia Scarletti: 

2. Jän.: Tageswanderung 

7. Feb.: Vollmondwanderung 

12. März: Tageswanderung 

5. Feb.: Schneeschuh-Workshop in 

St Peter/Kammersberg-Schöder. 

Greim, Kreischberg, Gstoder, Zirbitzkogel, 

die Grebenzen, die Frauenalpe 

oder der Preber, das sind nur einige der 

Tourenberge im Bezirk Murau: Wer die 

winterliche Bergwelt von ihrer natürlichsten 

Seite erleben will, wird im Bezirk 

Murau in der Steiermark glücklich. 

Tourengeher schätzen die Berge 

wegen ihrer Schneesicherheit und der 

weitläufigen Skihänge. Die Abfahrten, 

oft durch unberührten Schnee und mit 

mehreren Hundert Metern Höhenunterschied, 

zaubern jedem Bergfex ein 

Lächeln ins Gesicht. 

Die Krakau präsentiert sich als ein 

vielfältiges Tourengebiet, mit etwas Erfahrung 

kann man hier fast jeden Gipfel 

auch im Winter erklimmen. Zu den 

beliebtesten Skitourenbergen zählen der 

Preber (2741 m) und die Tockneralm 

(2357 m). Pure Natur im Winterschlaf 

findet man auch rund um Sölkpass und 

Greim. Wer ins Skitourengehen erst 

einsteigen will, der wendet sich an die 

regionalen Ski- und Snowboardschulen, 

die auch geführte Touren anbieten. Es 

bieten sich zahlreiche Möglichkeiten, 

wo auch über Pisten abgefahren werden 

kann. Die Experten geben auch gern 

Auskunft über die schönsten Touren. 

Ausgeschilderte Skitourenrouten gibt 

es etwa auf der Frauenalpe und auf 

der Grebenzen. Ein spezielles Erlebnis 

sind dort auch die Nacht- und Vollmondskitouren 

(siehe Top-Tipps). Und 

die gesamte Region eignet sich auch 

ideal zum Schneeschuhwandern: Mit 

Leihausrüstung und dank Guides können 

auch Unerfahrene die unberührte 

Natur entdecken. 

ANZEIGE / Fotos: Region Murau/Tom Lamm 


www.marmot.eu 

Photos: Cam McLeod 

Unser 

Alleskönner 

Daune verliert unter Einfluss von Nässe 

zunehmend an Wärme und Leistung. 

Unsere Featherless Technologie bleibt 

davon hingegen unbeeindruckt und hält, 

selbst in nassem Zustand, zuverlässig 

mehr Kälte ab als eine 700er fillpower 

Daunenfüllung. Extrem leicht, 

komprimierbar, keinerlei Daune, dafür 

aber 75% nachhaltig recyceltes, bluesign® 

geprüftes, Material. 

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Scree Pant & Midweight 

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93

Der Nationalpark Hohe Tauern Tirol und SPORTaktiv laden ein: 

EINSTEIGER-SKITOURENCAMP 

IN DER NATIONALPARK- 

REGION OSTTIROL 

16.–19. Jänner 2020 (Do.–So.) 

PROGRAMM 

• Donnerstag: Anreise in die Nationalparkgemeinde St. 

Veit im Defereggental, Begrüßungsabend und Lawinen-Sicherheitsupdate 

vom ortsansässigen Guide im 

Nationalpark-Partnergasthof. 

• Freitag: Einsteigerskitour (einfache und mittelschwierige 

Variante) inkl. Infos zum Verhalten im Gelände 

mit Osttiroler Berg- und Skiführer. 

• Samstag: Einsteigerskitour (2 Varianten möglich) mit 

Osttiroler Berg- und Skiführer. 

• Sonntag: Sonnenaufgangsschneeschuhwanderung 

mit Nationalpark-Ranger am Staller Sattel inkl. Genussfrühstück 

im Alpengasthaus Obersee, Abreise 

LEISTUNGEN 

• drei Übernachtungen inkl. Halbpension 

• geführte Touren laut Programm 

• Testausrüstung von Dynafit, BCA, Swarovski Optik 

• „SPORTaktiv-Campschutz powered by 

NÜRNBERGER“-Versicherung für drei Tage (optional 

auf Anfrage) 

• Goodies: Peeroton-Energie-Paket, Buff-Stirnband, 

Ultra-Sun-Sonnenschutz, inklusive Nationalpark- 

Osttirol-Jausenbox, Ski Touring No Slide Socken von 

Salewa 

• Preis pro Person (zzgl. Ortstaxe): 

im Doppelzimmer: € 366,– 

im Einzelzimmer: € 378,– 

TEILNEHMER 

max. 25 Personen 

ZIELGRUPPE 

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der Nationalparkregion Osttirol im Defereggental 

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der atemberaubenden Nationalparkkulisse der 

Hohen Tauern. Im Programm inkludiert sind ein Lawinen-Sicherheitsupdate 

vom ortsansässigen Guide als 

Vorbereitung für die anstehenden Frühjahrsskitouren, 

zwei Einsteigerskitouren (einfache/mittlere Variante) 

und ein stimmungsvolles Schneeschuhwandererlebnis 

mit Nationalpark-Ranger im Licht der Morgensonne 

inkl. Osttirol-Genießerfrühstück am Staller Sattel. 

Mit etwas Glück können auch Steinböcke, Gämsen 

und Adler bei den Touren in freier Wildbahn mit den 

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erzählt, wie man sich im Winter in der freien Natur 

richtig verhält, um die Wildtiere in ihrem Lebensraum 

nicht zu stören. Eine solide Grundfitness sowie sichere 

Skitechnik im Gelände ist unbedingt notwendig für die 

Teilnahme am Camp. Für pures Wintervergnügen stellt 

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Kennwort: SPORTaktiv-Nationalparkcamp 2020 

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Gsaritzen 13, 9962 St. Veit i. Defereggental 

info@alpengasthof-pichler.at 

www.alpengasthof-pichler.at 

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Der 3-Sterne-Superior-Alpengasthof Pichler befindet 

sich im idyllischen Bergbauerndorf St. Veit. 

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95

SKI.LAUF.STEG. 

EINE FRAGE DER MODE: WOMIT FÜHLE ICH MICH AUF TOUR AM 

WOHLSTEN? WAS UNTERSCHEIDET GUTE TOURENSKIMODE VON 

HERKÖMMLICHER WINTERSPORT- UND SKIAUSRÜSTUNG? UND WAS 

MUSS DER EINSTEIGER AUF DEN ERSTEN TOUREN BEHERZIGEN? 


Eine sehr materialintensive Sportart, 

dieses Skitourengehen, denkt sich 

der Einsteiger und blättert interessiert 

durch unseren Skitourenguide. 

Und nicht nur das technische Equipment, 

auch die passende Sportbekleidung 

kann einen schnell überfordern. 

Aber braucht es das überhaupt alles? 

Reicht nicht gute Alpinbekleidung? 

Jein, sagen die Experten einhellig. Die 

Anforderungen an die Bekleidung beim 

Skitourengehen sind extrem unterschiedlich. 

Funktionell und luftig beim 

schweißtreibenden Aufstieg, wärmend 

und robust beim Bergabfahren. Wahre 

Wunderwuzzis eben. Die gute Nachricht: 

Man muss nicht gleich bei seinen 

ersten Versuchen die Haushaltskassa 

plündern. „Wer gute Ganzjahres-Wanderkleidung 

im Kasten hat“, sagt Günter 

Messner, „schafft damit für den Anfang 

schon eine gute Basis.“ Der Filialleiter 

von Gigasport Villach weiß aus eigener 

Erfahrung, dass funktionelle Sportkleidung 

extrem vielseitig ist. „Mit hochwertigen, 

winterfähigen Textilien aus 

dem Langlauf, Laufen, Wandern oder 

Radfahren kann man sich auf Skitour 

schon ganz gut behelfen.“ Ein Stapel guter 

Outdoorkleidung in der Garderobe 

macht es leicht, den gewünschten Zwiebellook 

zu erreichen. Schicht für Schicht 

auftragen, dann bei Bedarf ausziehen. 

Für Messner ist es auch kein Problem, 

hier den einen oder anderen Euro einzusparen. 

„Was ich bei der Bekleidung einspare, 

investierte ich lieber in einen guten 

Schuh, gute Ski und die Bindung.“ 

Ins selbe Horn stößt Marius Gschanes 

von XXL Sports in Graz. „Ein individueller 

Zwiebellook und ein kleiner Bikerucksack 

mit Trinkblase am Rücken – 

und schon kann man in die erste Tour 

starten.“ Wobei für den Verkaufsexperten 

eine gute Tourenhose („angenehm 

zu tragen, viel Stretch“) grundsätzlich 

empfehlenswert ist. „Eine gute Hose mit 

guter Unterwäsche schadet nie, dann ist 

man gut ausgestattet.“ Eine Softshelljacke 

oder dünne Skijacke ergänzen das sportliche 

Outfit des Einsteigers. Reine Alpinbekleidung 

wird auf Touren nicht empfohlen, 

weil man speziell in den wattierten 

Hosen zu viel schwitzen würde. 

Ab wann greift der Einsteiger dann zu 

Topprodukten, die mit Atmungsaktivität, 

super Passform, Zipps und allen erdenklichen 

Features punkten? „Das 

merkt der Kunde von selbst“, sagt Messner. 

„Wenn der Anfänger die ersten 

Fotos: Spyder Media Trade, Salewa/Claudia Ziegler 


zwei, drei positiven Erfahrungen gemacht hat, 

adaptiert er Schritt für Schritt seine Ausrüstung. 

Oder auch, wenn es dann über mehr Höhenmeter 

und in extremere Temperaturen geht. Dann 

führt kein Weg mehr vorbei an der Tourenspezialkleidung.“ 

XXL-Experte Gschanes sieht auch 

den emotionalen Aspekt: „Wenn du für die Sache 

Feuer gefangen hast, startest du durch und 

kauft das bessere Material. Wobei bei uns durchaus 

auch Anfänger gleich zur Hightech-Mode 

greifen. Es fühlt sich halt jeder gleich wohler, 

wenn er topausgestattet ist.“ 

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99

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Der obere Bereich der Jacke und die unteren 

Bereiche der Hose sind perfekt gegen 

Schnee und Regen dicht. Zugleich zeichnet 

sich die Bekleidung durch außergewöhnliche 

Atmungsaktivität aus, was durch 

Verwendung von Gore-Tex-Indinium mit 

Windstopper im Frontbereich der Jacke sowie 

oberen Bereich der Hose möglich wird. 

Mit der Jorasses-Plus-Hybridjacket und 

-hose ist man ideal für kalte und schwierige 

Bedingungen gerüstet, sie bestechen durch 

ein hohes Maß an Bewgeungsfreiheit und 

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MAYR IST EINE DER VIELSEITIGSTEN 

SPORTLERINNEN DER WELT UND SETZT 

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WIDRIGSTEN BEDINGUNGEN NICHT DIE 

FELLE DAVONSCHWIMMEN UND SIE KEINE 

ZUKUNFTSPLÄNE MEHR MACHT. 

VON MARKUS GEISLER 

Eine gesunde Portion Pragmatismus 

ist im Leben meist hilfreich. Wenn 

Andrea Mayr früher aus dem Fenster 

ihrer Gmundener Wohnung schaute 

und es lag Schnee, war ihre Laune oft 

dahin: „Shit, heute wird es schwierig mit 

dem Lauftraining.“ Heute dagegen zaubert 

die weiße Pracht gleich mal ein Lächeln 

auf ihre Lippen. „Ich denke dann: 

Super, Schnee liegt, trainieren wir mit 

den Skiern.“ Sie sagt das natürlich nicht 

so, sondern in oberösterreichischem Dialekt, 

bei dem man den Schnee förmlich 

knirschen hören kann und bei dem es 

auch im dritten Fall „die Ski“ heißt. Der 

Sinneswandel liegt etwa vier Jahre zurück, 

als ein Freund sie erstmals auf eine 

Skitour mitgenommen hat. Dass aus einer 

gelungenen Abwechslung eine weitere 

Karriere mit WM-Titel werden würde, 

war damals nicht abzusehen. 

Um diese Episode richtig einordnen 

zu können, muss man sich die Vita von 

Andrea Mayr vor Augen führen. Zweifache 

Olympiateilnehmerin im Marathon. 

Vierfache Weltmeisterin im Berglauf. 

Dreifache österreichische Meisterin im 

Bergzeitfahren. Das ist zwar nur ein minimaler 

Bruchteil ihrer Erfolge, aber er 

zeigt: Die Frau gehört nicht nur zu den 

erfolgreichsten Sportlerinnen Österreichs, 

sondern auch zu den vielseitigsten 

der Welt. Vor allem die Berge haben 

es ihr angetan. „Wenn ich einen Berg 

sehe, dann will ich hinauf“, sagt sie. 

Meist mit Turnschuhen, oft mit dem 

Rad und seit geraumer Zeit eben auch 

mit Tourenski. 

Ausdauer statt Technik 

Dabei quälten sie am Anfang die gleichen 

Probleme, mit denen wohl jeder 

Rookie zu kämpfen hat. „Es kam extrem 

oft vor, dass ich die Felle verloren habe 

oder aus der Bindung gefallen bin. Immer, 

wenn es steil wurde, hatte ich 

Angst, dass ich durchrutsche.“ Lang 

kann es ihr allerdings nicht so ergangen 

sein, denn 2016 nahm sie an den österreichischen 

Meisterschaften teil – und 

gewann. „Meine Technik war damals um 

Längen schlechter im Vergleich zu dem, 

wie es wirklich geht“, sagt sie. Dass sie 

dennoch die Schnellste war, lag an den 

überragenden Ausdauerfähigkeiten, die 

sie als erfolgreiche Bergläuferin mitbrachte. 

„Und mir kam zugute, dass immer 

die gleichen Muskelgruppen beansprucht 

werden, egal, mit welchen Mitteln 

man den Berg hinauf will.“ 

Als Staatsmeisterin ist es naheliegend, 

dass man zur Weltmeisterschaft entsendet 

wird, im konkreten Fall 2017 nach 

Piancavallo in Italien. Da stand Andrea 

Mayr also nun in einem Feld von Skibergsteigerinnen, 

die den Sport – im 

Gegensatz zu ihr als Ärztin – hauptberuflich 

ausüben. „Das klingt vielleicht 

überheblich. Aber ich dachte mir: Wenn 

wir jetzt alle miteinander die Ski abschnallen 

und mit Skischuhen den Berg 

hinauflaufen müssten, hätte ich die besten 

Karten.“ Nun, die Ski wurden angelassen, 

das Rennen ging los – und Mayr 

hatte trotzdem so etwas wie ein Royal 

Flush auf der Hand. Lebten ihre Konkurrentinnen 

anfangs noch von der 

Hoffnung, sie könnte ihr schnelles Tempo 

nicht bis zum Ziel durchhalten, war 

bald klar: Der WM-Titel im sogenannten 

„Vertical“ geht nach Österreich. 

Zur Erklärung: Beim „Vertical“ geht 

es darum, auf Skiern ein höher gelegenes 

Ziel zu erreichen. Beim „Individual“ 

kommen Komponenten wie Spitzkehren, 

Steigeisenabschnitte und am Ende 

eine Abfahrt dazu, beim „Sprint“ lebt 

der Wettkampf davon, dass die Ski oft 

an- und abgeschnallt werden müssen 

und am Ende so etwas wie ein Riesentorlauf 

ansteht. „Das kann ich alles 

nicht, da wäre ich extrem unterlegen“, 

gibt Mayr zu, „ich war auch nie eine 

gute Skifahrerin. Meine Stärke liegt einzig 

darin, dass ich weiß, wie man einen 

Berg schnell hinaufkommt.“ 


103

Das kann man wohl sagen, denn auch 

bei der heurigen WM im schweizerischen 

Villars-sur-Ollon konnte ihr niemand 

das Wasser reichen. Und das, obwohl 

der Wettkampf überhaupt nicht 

auf sie zugeschnitten war. „Durch die 

unwirtlichen Bedingungen wurde die 

Strecke verkürzt. Damit sie nicht zu 

kurz wurde, kam ein extrem flaches 

Stück hinzu. Ich hab mich im Training 

aber auf einen steilen Aufstieg vorbereitet.“ 

Das ist generell Mayrs Taktik: in 

steilen Passagen anzugreifen und sich 

dort einen Vorsprung herauszuarbeiten. 

Das heißt, wenn es ihre Nerven zulassen. 

„Ich lege mir vorher eine Strategie 

zurecht, die ich im Wettkampf über den 

Haufen werfe, weil ich zu nervös bin. 

Ich bin generell gefährdet, zu überpacen, 

da muss ich höllisch aufpassen.“ Selbstkritik 

auf höchstem Niveau. 

Da die Weltmeisterschaften nur alle 

zwei Jahre stattfinden, wird es in diesem 

Winter keine Titelkämpfe geben. Wie 

viele Rennen Mayr bestreiten wird, steht 

noch in den Sternen, der Weltcupkalender 

im „Vertical“ meint es allerdings 

nicht besonders gut mit ihr. „Ein Rennen 

ist in Andorra, da ist die Anreise irrsinnig 

kompliziert. China kommt ohnehin 

nicht infrage. Das dritte Rennen ist 

schon die Europameisterschaft in Madonna 

di Campiglio. Die ist aber erst im 

April, da liegt rund um Gmunden 

längst kein Schnee mehr und ich kann 

nicht gescheit trainieren.“ Und um die 

Weltgeschichte zu reisen, um sich auf 

ein Rennen vorzubereiten, kommt für 

sie nicht infrage. 

Erst recht nicht, da sich die 39-Jährige 

auch auf ihren Brotberuf auf der Unfallchirurgie 

im Klinikum Salzkammer- 

gut konzentrieren muss. Wenn sie dort 

um sieben Uhr morgens ihren Dienst 

antritt, hat sie schon die erste Trainingseinheit 

in den Beinen. „Der Wecker 

klingelt um 5.39 Uhr, zehn Minuten 

später sitze ich auf dem Rad. Einmal 

auf den Gmundnerberg und wieder runter, 

geduscht wird auf der Station.“ Da 

am Nachmittag die Haupteinheit auf 

dem Programm steht und sie ganz nebenbei 

noch für ihre Facharztprüfung 

büffelt, lebt sie von einem extrem guten 

Zeitmanagement. „Ich lasse halt so lebenswichtige 

Dinge wie Schminken und 

Shoppen weg, dann geht das schon“, 

sagt sie mit einem Lachen, das eine gewisse 

Gelassenheit ausstrahlt. 

Die legt die Social-Media-Verweigerin 

(„Das bin einfach nicht ich“) auch an 

den Tag, wenn es um ihre sportlichen 

Ziele geht. „Ich werde bald 40 und wun- 

BACKLAND 

BOOT BACKLAND CARBON

Fotos: Bernhard Hörtnagl (www.fhb-photo.com), ÖLV Berglauf-Europameisterschaften 

dere mich jeden Tag, dass ich mein Pensum 

überhaupt noch schaffe“, sagt sie. Ob sie ihren 

WM-Titel im Skibergsteigen verteidigt, 

will sie spontan entscheiden. „Wenn ich im 

Jänner 2021 das Gefühl habe, dass es mir 

Spaß macht und meine Trainingszeiten sich 

sehen lassen können, dann fasse ich es ins 

Auge. Sonst nicht.“ Pragmatismus ist im Leben 

eben meist hilfreich. 

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D 

er erste sonnige Tag 

nach mehreren Tagen 

Schneefall, die Chance 

auf unberührten Powder, wie es sie 

nur selten gibt. Natürlich wissen das 

auch alle anderen, die in den Startlöchern 

scharren. Doch der Lawinenlagebericht 

mahnt zur Zurückhaltung. 

Es scheint besser, noch einen Tag zu 

warten, bis sich die Verhältnisse stabilisiert 

haben. Also: Wider besseres 

Wissen losziehen? Oder die Konkurrenz 

die Hänge zerpflügen lassen? 

Hand aufs Herz: Wer fühlt sich in so 

einer Situation nicht in Versuchung 

geführt, die Regeln der Vernunft über 

Bord zu werfen? 

Auch wenn das ein plakatives Beispiel 

ist: Entscheidungen im lawinengefährlichen 

Gelände fallen nie nur 

nach rationalen Kriterien. Wie der 

Sportwissenschafter und Bergführer 

Peter Gebetsberger von den Naturfreunden 

erklärt, spielt neben objektiven 

Faktoren – wie Hangneigung, 

Schneeart, Wetter, Exposition usw. – 

der „Faktor Mensch“ eine wesentliche 

Rolle. 

Subjektive und soziale Faktoren 

Gebetsberger spricht von „subjektiven“ 

und „sozialen“ Faktoren. Zu den 

subjektiven gehört zum Beispiel die 

individuelle Wahrnehmung. Je nach 

Lichteinfall kann ein verschneiter 

Hang aus der Distanz schon für einund 

dieselbe Person unterschiedlich 

steil erscheinen, erst recht können 

zwei oder mehr Personen zu völlig 

unterschiedlichen Schätzungen gelangen 

– um nur ein Beispiel zu nennen. 

Kommunikation auf Tour, abweichende 

Meinungen von der eigenen 

anzunehmen und zum Anlass für eine 

nochmalige Überprüfung zu nehmen: 

Das wäre eine sinnvolle Konsequenz, 

die man aus dieser Erkenntnis ziehen 

kann. 

„Gängige Entscheidungsmodelle 

der Lawinenkunde gehen davon aus, 

dass Wahrnehmung objektiv ist – 

doch in Wirklichkeit ist alles, was wir 

Foto: Atomic 


AM ENTSCHEIDEWEG 

WEITERGEHEN ODER UMKEHREN? DEN HANG FAHREN 

ODER BESSER UMFAHREN? IM WINTERGELÄNDE 

STEHT MAN REGELMÄSSIG VOR SOLCHEN FRAGEN. 

WER VERSTEHT, WIE ENTSCHEIDUNGSPROZESSE 

ABLAUFEN, UND WELCHE ROLLE KOPF UND BAUCH 

DABEI SPIELEN, HAT EINE GRÖSSERE CHANCE, GUTE 

ENTSCHEIDUNGEN ZU TREFFEN. 


Kopf und Bauch 

Das klingt erst einmal nach einer 

schlechten Nachricht, weil es die ohnedies 

oft schwierige Entscheidungsfindung 

auf Skitouren noch zu erschweren 

scheint. Dem hält Peter Gebetsberger 

zweierlei entgegen – erstens: „Schon das 

Bewusststein für Faktoren, die uns beeinflussen, 

kann zu einem anderen 

Blickwinkel verhelfen.“ Wer in der einwahrnehmen, 

unbewusst vielfach gefiltert 

und beeinflusst, ehe ein Bild in unserem 

Gehirn entsteht“, erklärt Gebetsberger 

dazu. Und der erfahrene Bergführer 

sagt auch plakativ: „Fehlwahrnehmungen 

auf Skitouren sind die Regel, 

nicht die Ausnahme.“ 

Anderes Beispiel: Jeder Mensch hat 

eine „anerzogene Risikointuition“, erklärt 

der Bergführer auch: Unser Umgang 

mit Risiko wird schon in der Kindheit 

geprägt. Ob wir etwa unvernünftig 

risikobereit oder übertrieben ängstlich in 

potenziell riskanten Situationen agieren, 

liegt daher auch an unserer Persönlichkeit. 

Unter die „sozialen Faktoren“ fällt 

alles, was mit der Gruppe zu tun hat. 

Etwa eine dominante Persönlichkeit, bei 

der wir ungern widersprechen, auch 

wenn wir anderer Meinung sind. Es 

gebe gerade auf Skitouren auch oft das 

Phänomen, in der Gruppe unausgesprochen 

Verantwortung abzugeben: Der 

Spurende erwartet, es werde schon Widerspruch 

von der Gruppe kommen, 

falls etwas nicht stimmen sollte – während 

sich die Nachgehenden denken, 

„der weiß schon, was er tut“. 

Unser Umgang mit Gefahrensituationen 

fällt aber auch je nach Gemütslage 

anders aus. Ein Streit mit dem Lebenspartner 

am Vortag kann uns auf gebotene 

Vorsicht vergessen lassen – umgekehrt 

kann die Euphorie des Neuschneehanges 

ebenfalls die Risikobereitschaft 

steigern. Der Hausberg, den man schon 

Hunderte Male gefahren ist, kann trügerische 

Sicherheit ausstrahlen. Oder auch 

die wichtige Notfalls- und Schutzausrüstung 

zu größerem Risiko verleiten … 

Man könnte noch unzählige Beispiele 

nennen. Wichtig ist jedoch diese Erkenntnis: 

Es laufen jede Menge unbewusster 

Prozesse in uns ab, die in die 

Entscheidung miteinfließen, bevor wir 

eine rationale Entscheidung treffen. 


109

MAG. PETER 

GEBETSBERGER 

ist Sportwissenschafter, staatl. geprüfter 

Berg- und Skiführer und leitet u.a. 

das Referat für Schneesport bei den 

Naturfreunden Österreich. 

www.naturfreunde.at 

Eine vollständige 

Notfallausrüstung 

ist auf Skitour 

unverzichtbar. 

Zugleich sollte 

man sich bewusst 

sein, dass es 

unser Risikoverhalten 

beeinflusst, 

je besser wir 

uns ausgestattet 

fühlen. 

gangs beschriebenen Neuschneesituation 

die unbewussten Gefahren erkennt – die 

„Euphorie“ über die Schneelage oder 

auch das Denken: „Alle anderen gehen 

auch, warum dann gerade ich nicht?“ – 

der wird sich seine Entscheidung vielleicht 

noch einmal überlegen. 

Zweitens erklärt des Experte: „Eine 

deutlich bessere Entscheidungsfindung 

ist möglich, wenn man seine Skitourenkarriere 

auf zwei Säulen aufbaut: jene 

des analytischen Denkens, die auf Wissen 

basiert. Und jene der Intuition, die 

auf Erfahrung aufbaut.“ 

Vom Einstieg ins Skitourengehen weg 

Kurse besuchen, sich informieren, mit 

der Materie Lawinengefahr auseinandersetzen 

und dann ein Leben lang dazulernen: 

Das ist die Wissenssäule. Sie hilft 

dem Kopf auf Tour, rationale Entscheidungen 

zu treffen. 

Doch als ebenso wichtig erachtet Gebetsberger 

die „Intuitionssäule“. Intuition 

speist sich aus unzähligen Eindrücken, 

die wir im Leben gemacht haben 

und die im Gehirn abgespeichert sind. 

Wir können diese Eindrücke nicht bewusst 

abrufen, das würde in der zur Verfügung 

stehenden Zeit nicht funktionieren 

– dennoch haben sie großen Wert. 

Intuition basiert also auf Erfahrung. Je 

reicher der Erfahrungsschatz, desto besser. 

Was keineswegs heißt, dass Intuition 

für Skitoureneinsteiger keine Rolle 

spielt. Wie schon erwähnt hat jeder 

Mensch etwa eine anerzogene Risikointuition, 

die auch auf der ersten Skitour 

schon unser Verhalten beeinflusst. „Niemand 

ist auf Skitour nur Skitourengeher 

– sondern in erster Linie Mensch“, 

erklärt Peter Gebetsberger. 

Eng verknüpft mit der Intuition ist 

das „Bauchgefühl“: Bauch- und Darmgegend 

sind mit zahlreichen Nervenbahnen 

durchzogen, die Impulse würden 

analog zu jenen im Gehirn funktionieren, 

erklärt Gebetsberger: „Ich bin 

auch überzeugt, dass bei vielen Lawinenunfällen 

der Bauch schon lange zuvor 

‚Stopp‘ gesagt hat.“ 

Auf den Bauch hören, ist also ebenfalls 

wichtig. „Es heißt nicht: Kopf 

ODER Bauch – sondern Kopf UND 

Bauch in der Entscheidungsfindung.“ 

Ständiges Hinterfragen 

Einsteigern empfiehlt Peter Gebetsberger 

konkret, sich erfahreneren Skitourengehern 

anzuschließen, etwa über alpine Vereine. 

Dabei solle man aber nicht nur auf 

das Urteil der anderen vertrauen, sondern 

sich von Beginn an auch seine eigenen 

Gedanken machen. Vor allem: ständig 

kommunizieren und sich mit anderen 

austauschen. 

Als besonders wichtig erachtet der Bergführer 

auch, sich genügend Zeit zu geben, 

um Wissenssäule und Intuition gleichermaßen 

aufzubauen – doch genau das entspreche 

nicht dem Zeitgeist. „Zielfokussierung“ 

und dass Ziele möglichst schnell erreicht 

werden müssten, würden dem entgegenstehen, 

was gefragt sei, um auf 

Skitouren sicher unterwegs zu sein: „Ein 

weiter Fokus, ganzheitliche Betrachtung 

und möglichst umfassende Wahrnehmung“ 

– dafür plädiert der Experte. 

Erfahrenen Skitourensportlern rät Gebetsberger, 

auch sich selbst immer wieder 

zu hinterfragen. Er selbst sei auch nach 

30 Jahren als Bergführer oft „mit einem 

ganz schön angespannten Gefühl“ im 

Gelände unterwegs, etwa als Freerideguide, 

wo Gäste entsprechend hohe Erwartungen 

haben. „Und das ist gut so“, sagt 

Gebetsberger. 

In schwierig zu entscheidenden Situationen 

habe er sich angewöhnt eine zusätzliche 

„Feedbackschleife“ einzuziehen. 

„Wenn ich eine Entscheidung grundsätzlich 

getroffen habe, hinterfrage ich 

mich noch einmal und lasse mich auch 

overrulen. Ich frage mich: Was sagt mein 

Bauch, was sagt das Wissen? Nur wenn 

beide sagen, ‚Ja, es geht in Ordnung‘, 

gehe ich weiter und setze die praktischen 

Schritte risikobewussten Verhaltens. 

Wenn nur einer von zwei, Bauch oder 

Kopf, Zweifel signalisiert, dann drehe 

ich um.“ 

Fotos: Pieps,, Naturfreunde Österreich 


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NOTFALL 

LAWINE 

NACH EINEM LAWINENUNGLÜCK GILT ES, EINERSEITS| 

RUHE ZU BEWAHREN UND ANDERERSEITS RASCH| 

ZU HANDELN. DAS SCHAFFT NUR, WER DIE| 

RETTUNGSABLÄUFE IMMER WIEDER ÜBT. AUCH| 

SKITOUREN-EINSTEIGER SOLLTEN DAS SCHON TUN.| 

VON CHRISTOF DOMENIG| 


Foto: Pieps 

Das Lawinenkunde-Ausbildungskonzept 

„W3“ der Naturfreunde 

Österreich stellt die Kameradenrettung 

ganz oben auf die 

Prioritätenliste. Man muss 

(sich) zu helfen wissen, wenn man in 

die Situation eines Lawinenabgangs gerät, 

wenn Freunde oder sogar ein Familienmitglied 

verschüttet sind. Auch 

Skitoureneinsteiger können jederzeit in 

die Lage kommen, Leben retten zu 

müssen. Experten wie etwa Bernd Zenke, 

der langjährige Leiter des Lawinenwarndienstes 

Bayern, plädieren immer 

wieder dafür, Notfallabläufe und Kameradenrettung 

als Erstes zu trainieren, 

viel intensiver, als es meistens nur 

„nebenbei“ gemacht wird. 

15 Minuten sind das Zeitfenster, in 

dem gute Chancen bestehen, jemanden 

nach einem Lawinenabgang lebend zu 

befreien. 80 bis 90 Prozent der zur Gänze 

Verschütteten sind zu diesem Zeitpunkt 

noch am Leben – danach sinken 

die Überlebenschancen rapide. In dieser 

Zeit kann nur die sogenannte Kameradenrettung 

funktionieren. Professionelle 

Helfer schaffen es unmöglich in so kurzer 

Zeit zu einem Unfallort. 

„Mit dem LVS-Gerät sicher umzugehen, 

lernt man in LVS-Kursen, wie sie 

von alpinen Vereinen wie den Naturfreunden 

und Alpinschulen angeboten 

werden“, appelliert Martin Edlinger 

von den Naturfreunden. Mit einem 

einzelnen Kursbesuch ist es aber nicht 

getan. Man soll ständig trainieren, 

auch Szenarien mit unterschiedlich 

vielen Rettern (alleine, in der Gruppe 

...) durchspielen. Ebenso wichtig sind 

Erste-Hilfe-Kenntnisse. Jede Tourensaison 

sollte mit Suchübungen und 

Erste-Hilfe-Trainings starten. 

Im Folder „Notfall Lawine“ haben 

die W3-Experten den Ablauf nach einem 

Lawinenunglück kompakt zusammengefasst. 

Tipp: den Folder bestellen 

und auf Skitouren in die Hosentasche 

stecken – auch wenn er kein Ersatz für 

Kurs und Training ist, so kann er im 

Notfall doch als wertvolle Erinnerungshilfe 

dienen. Als grober Überblick, 

wie der Rettungsablauf ausschauen 

sollte: 

Ruhe bewahren, Überblick verschaffen: 

Beim Lawinenabgang sich selbst in Sicherheit 

bringen, dann den Abgang mitverfolgen und sich 

Verschwindepunkte, an denen Gruppenmitglieder 

verschüttet werden, wenn geht merken. Nach dem 

Stillstand Lage checken, die Anzahl der Retter und 

Verschütteten feststellen. Bei mehreren Rettern 

übernimmt der Erfahrenste die Koordination. 

Notruf: Gibt es mehrere Retter, setzt einer gleich 

den Notruf ab (Alpinnotruf 140 oder Euronotruf 112), 

während die anderen schon mit der Verschüttetensuche 

beginnen. Ist man allein, hat die Suche 

Priorität! 

Oberflächen- und Signalsuche mit LVS-Gerät: 

Die Oberflächensuche passiert mit Auge und Ohr. 

Ragt ein Ausrüstungs- oder Körperteil aus dem 

Schnee? Danach geht man den festgelegten Suchbereich 

ab und sucht einen Erstempfang. 

Grobsuche: Ab dem Erstempfang bewegt man sich 

in die Richtung, die der Pfeil am Display zeigt. Der 

Wert der Entfernungsanzeige muss kleiner werden 

– sonst um 180 Grad umdrehen und in Gegenrichtung 

suchen. 

Feinsuche: Ab 5 m die Suchgeschwindigkeit verringern 

und möglichst nahe an der Schneeoberfläche 

bleiben. 

Punktsuche mit Sonde: Ab dem kleinsten angezeigten 

Wert systematisch zu sondieren beginnen bis 

zum Treffer. Die Sonde stecken lassen. 

Systematisches Ausschaufeln: Von der Sonde 

hangabwärts zu graben beginnen. Sind es mehrere 

Helfer, ein „Förderband“ bilden. 

Erste Hilfe: Ist der Gerettete bei Bewusstsein, gilt: 

lagern mit Fokus auf Kälteschutz. Bei Bewusstlosigkeit 

Atemwege freimachen, Atmung prüfen, wenn 

nötig, beatmen, reanimieren. Ist die Atmung normal, 

in stabile Seitenlage bringen. Falls nicht bereits erfolgt, 

den Notruf absetzen. 

TIPP 

3. Int. Lawinensymposium der 

Naturfreunde Österreich und 

ZAMG Steiermark, 

12. Oktober 2019, Graz 

W3-Folder „Notfall Lawine“ kostenlos 

bestellen: w3.naturfreunde.at 


113

NIMM 

ZWEI 

SNOWBOARDER STEHEN NUR AUF EIN BRETT? 

VON WEGEN. SPLITBOARDS SIND WIEDER DICK DA. 

DURCH DEN SKITOURENTREND BEKOMMT DIE BEI 

BOARDERN BELIEBTE VARIANTE RICHTIG AUFTRIEB. 

FÜR UNSEREN LESER ROLAND SOGAR DIE EINZIG 

WAHRE FORM DES FREERIDENS ABSEITS DER PISTE. 


Ja, wozu brauch ich denn das?“ Roland 

Schieß muss lachen, wenn er 

an seine ersten Splitboard-Versuche 

denkt und an die für ihn völlig grotesken 

Skistöcke links und rechts in den 

Händen. Skistöcke? Igitt! Ich bin doch 

Hardcore-Snowboarder! „Steckn“ sind 

doch nur für diese komische Alpinfraktion 

da drüben auf den Schneeautobahnen. 

Oder doch nicht? 

Um in die Welt des Splitboardens einzutauchen, 

treffen wir uns mit unserem 

Leser Roland. Kein Profi, sondern ein 

Typ wie du und ich. Gut, als Mürzzuschlager 

wohl mit mehr Natur in der 

DNA als viele andere, aber der 45-Jährige 

ist eines ganz sicher: Snowboarder 

mit Leib und Seele. Als Kind stand er 

noch auf herkömmlichen Alpinbrettern, 

aber dann hat es eingeschlagen beim 

kleinen Roli. Windsurfen kam in den 

80er-Jahren auf, das hat den Teilzeit-Podersdorfer 

gepackt, dazu diese knalligen 

Surf-Magazine – und darin erstmals ein 

Snowboarder, der irgendwo in den USA 

durch den Tiefschnee pflügte. „Ich war 

sofort geflasht. So ein Snowboard will 

ich auch.“ Um Roli war es geschehen. 

Mit etwas historischer Entfernung erklärt 

er es mit der dem Windsurfen und 

Boarden gleichermaßen innewohnenden 

Schwebe-Faszination. 

Bestens in Erinnerung bleibt ihm vom 

vorigen Jahrhundert auch das Gefühl 

des komplett Außerirdischen in seiner 

obersteirischen Heimat. „Wir waren da, 

bevor der Boom da war. Wir waren da, 

bevor das Liftpersonal überhaupt wusste, 

was Snowboards sind. Klar haben sie 

Fotos: K2/Colton Jacobs Photography 


WAS IST EIN SPLITBOARD? 

Ein Splitboard ist ein in der Länge 

teilbares Snowboard und damit ein Mix 

aus Snowboard und Tourenski. Durch die 

Teilung („split“) entstehen zwei skiähnliche 

Bretter, mit denen die Tourengehtechnik 

möglich wird. Mit Fellen am Belag und 

herkömmlichen Tourenstöcken kann man 

so auch Geländepassagen bergauf bewältigen. 

Eine spezielle Bindung und weitere 

vier Verbindungspunkte sorgen bergab im 

Snowboardmodus für ein stabiles Fahrverhalten. 

Grundsätzlich gab es zwei-, dreiund 

vierteilige Splitboards, durchgesetzt 

hat sich die zweiteilige Variante. 

uns nicht rauffahren lassen.“ Schnell 

entwickelt sich eine kleine, lokale Szene 

an Outlaws. „Es hat sich herumgesprochen, 

bei welchen Liften in der Gegend 

Snowboards geduldet werden.“ 

In den 90ern wurde Snowboarden 

zum Mega-Boom und schwappte bis in 

die Modewelt über. „Plötzlich wollten 

alle Boarder sein, es war mehr Lifestyle 

als Sport. Ehrlich gesagt hatte ich damit 

gar keine Freude.“ Nach ein paar Jahren 

ebbte die Welle wieder ab, die Lifestyler 

suchten sich andere Trendsportarten, der 

Carvingski zog viele wieder in den Bann 

der zwei Bretter. Nicht so unseren Roland, 

der blieb seinem Board treu. 

Viele seiner Bergfreunde begannen 

aber bald mit dem Tourenskigehen. Das 

sah er sich interessiert an und stapfte 

selbst mit Schneeschuhen die Berge hinauf, 

um mit dem Snowboard im Pulver 

hinunterzugleiten. Bei einem Testtag am 

Stuhleck probierte er vor einigen Jahren 

erstmals neuartige Splitboardbindungen 

und stellt sofort fest: „Das ist es.“ 

Splitboarden wurde zur großen Leidenschaft. 

„Es ist meine absolute Sucht 

nach Pulverschnee“, gesteht der Steirer. 

„Wenn ich im Winter zwei Tage lang 

keinen Powder habe, muss ich losziehen. 

Und wenn es um 4 Uhr früh mit der 

Stirnlampe vor der Arbeit ist.“ Sein Job 

in der Baubranche, saisonbedingte Arbeitsspitzen 

und flexible Zeiteinteilung 

erlauben ihm hin und wieder spontane 

Abstecher ins Gelände. Im Sommer sitzt 

der fitte Mürztaler viel am Rad, die 

10.000 Jahreskilometer hat er schon im 

September geknackt. 

Auch seine Familie ist längst mit dem 

Snowboard- und Splitboardvirus infiziert, 

so kommt Roland auf eine gute 

Abwechslung aus gemütlichen Touren 

und knackigen Varianten, er kombiniert 

Splitboard-Vormittage im Gelände mit 

Familiennachmittagen im Pistenumfeld. 

„Ich bin aber keiner, der extreme Sachen 

macht, Sicherheit geht vor.“ Veitsch, 

Rax, Stuhleck sind seine Hausberge, 

LVS und Sonde immer dabei, die Anschaffung 

eines Airbag-Rucksackes ist in 

Planung. Bei der Frage nach der Bekleidung 

ist Roland durch und durch Snowboarder. 

„Der Style muss stimmen“, 

grinst er. Soll heißen, legere, weitere Sachen, 

keine engen Schnitte. 

Nachteile beim Splitboarden? 

Wenn man das Splitboard in seine zwei 

Einzelteile zerlegt, entstehen zwei Bretter, 

die wesentlich breiter sind als zwei 

herkömmliche Tourenski. „In engen, 

harten Aufstiegsspuren hat man damit 

seine liebe Not. Man muss auch etwas 

breitbeiniger gehen, sonst stoßen die Ski 


115

ständig aneinander.“ Als Freestyler geht und 

fährt Roland klarerweise mit Snowboard-Softboots, 

die Schnürung macht er 

bergauf etwas auf. „Das funktioniert einwandfrei.“ 

Die Bindungen ähneln im Prinzip 

normalen Tourenbindungen, heben sich 

beim Gehen mit, haben eine ausklappbare 

Steighilfe und lassen sich mit Harscheisen 

auch für eisige Passagen bewaffnen. Einen 

kleinen Nachteil hat das Splitboard auch 

bergab. „Ich muss mir gleichmäßige Hänge 

und Abfahrten suchen, die ohne Flachstücke 

oder Senken auskommen. Der Skifahrer 

kann ein paar Meter stapfen und Flachstücke 

überbrücken, aber mit dem Brett 

bist du trotz Stöcken einfach limitiert. Außer 

du willst es wieder komplett zerlegen.“ 

Doch selbst dafür braucht es mit Übung 

nur ein paar Augenblicke. Und Stress sollte 

man auf Tour ohnehin nicht haben. Weg 

vom Mainstream, Einsamkeit, Unabhängigkeit, 

keine Menschen, keine Pisten, keine 

Lifte. Das macht für Roland die Faszination 

Splitboarden aus. Anders als drüben auf 

den Schneeautobahnen. 

Roland Schieß ist 

Splitboarder aus 

Leidenschaft. Dafür 

freundet er sich sogar mit 

Skistöcken an. 

Fotos: Heigl, Schieß, Schmitz

SPLITBOARDS? WAS SAGT DIE INDUSTRIE? 

Sebastian Schmitz, 

Marketing Coordinator, K2 Snowboarding 

•BOOM. „Der Hype ums Splitboarding 

boomt seit etwa fünf Jahren, bleibt aktuell 

aber mit unter fünf Prozent Anteil am 

Snowboardmarkt in Europa eine recht 

kleine Sparte. Neben dem High-Performance-Trend 

entwickelt sich Splitboarden 

auch in Richtung verspielte Varianten mit 

kreativen, breiteren und kürzeren Shapes. 

Tourengehen ist auch ein Fitnesstrend 

und wir reagieren mit Unisex- und etwas 

kürzeren Modellen darauf, dass immer 

mehr Frauen zum Splitboarden kommen. 

Ideal für den Tiefschnee.“ 

•MOTIVE. „Den Boom sehe ich neben 

dem Fitnessfaktor darin begründet, dass 

man in der Freizeit die Entschleunigung 

sucht. Wo findet man dieses Gefühl stärker 

als allein draußen in der Natur?“ 

•HOTSPOTS. „Wie immer beim Thema 

Freeriden ist Frankreich ein starker Markt, 

aber überall in den Alpen poppt das auf. 

Auch bei mir daheim in Garmisch borgen 

sich gute Skifahrer Splitboards aus, weil 

das Abfahren eines Tiefschneehangs auf 

dem Snowboard einfach unschlagbar ist.“ 

Size 

matters 

SMALL BEACON BIG PERFORMANCE * 

Das kompakte EVO 5 LVS-Gerät ist mit 

der richtigen Technologie ausgestattet, 

um den Gebrauch bei der Suche einfach zu halten. Es 

überzeugt nicht nur den täglichen Nutzer, sondern ist 

auch für den gelegentlichen 

Einsatz sehr gut geeignet. 

* Kleines LVS Gerät – große Performance 


117

HERZ AUS TITAN 

Die SKI TRAB Titan Vario.2 

ist eine leichte, funktionelle 

Skitourenbindung. Der Vorderbacken 

mit Titanfeder und unabhängigen 

Pins sowie der Hinterbacken 

auf einer Flexplatte mit 8-mm- 

Längenausgleich sorgen in jeder 

Situation für Auslösezuverlässigkeit. 


AUSSERIRDISCH 

Der Alien ist für alle, die einen 

leichten Schuh in SCARPA- 

Qualität wollen und nach 

einer guten Balance zwischen 

Performance und Preis (UVP 

€ 600,–) suchen. Die perfekte 

„Crossover“-Wahl zwischen 

der Rennwelt und leichtem 

Skitourengehen. 

www.scarpa.net 

BRINGT KINDER 

AUF TOUREN 

Der CONTOUR-startUP- 

Tourenadapter lässt sich in wenigen 

Handgriffen auf die richtige Größe 

einstellen und in die Alpinbindung 

einsetzen. Kinder von circa 6 bis 

12 Jahren können dadurch mit der 

normalen Alpinausrüstung mit auf die 

Skitour gehen. 

www.contourskins.com 

SKITOUREN 

NEWS 

TREUE BEGLEITER 

Die CHIBA-Competition-Plus- 

Handschuhe sind atmungsaktiv, 

haben eine robuste Innenhand, 

einen verstärkten Daumenbereich 

und Touchfinger für die 

Smartphone-Bedienung. Kurz: ein 

treuer Begleiter auf Skitour. 

www.chiba.de 

245 GRAMM ZUM 

DRAUF-ABFAHREN 

Ob klassische Tourengeher oder 

anspruchsvolle Alpinisten: Wer beim 

Aufstieg auf jedes überflüssige Gramm 

verzichten aber trotzdem keine Abstriche 

bei Ausstattung und Performance 

machen möchte, kommt an der 245 

Gramm leichten MARKER Alpinist 

9-Bindung kaum jemand vorbei. 

www.marker.de 



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AUS 

PRO 

BIERT 

OUTDOOR 

SKITOUREN- UND MEHR-HELM 

Ein für den Skitoureneinsatz zertifizierter Helm, der auch fürs 

Klettern und Bergsteigen perfekt ist – so lautet das Versprechen. 

Grund genug, den Petzl Meteor € 79,95 auf Herz und Nieren 

zu prüfen. Am Kopf wirkt er sehr angenehm, auch dann, 

wenn man im Winter darunter eine dünne Haube aufgesetzt 

hat. Mit 240 Gramm ist er überaus leicht – ein wichtiges Kriterium, 

um sich bergauf und bei Kletterpassagen wohlzufühlen 

und, wenn nötig, den Helm vom Beginn bis zum Ende der Skitour 

durchgehend zu tragen. Das zweiteilige Petzl-Fixiersystem 

am Hinterkopf ist, hat man seine Funktionsweise einmal kapiert, 

sehr gut, flexibel und sorgt für einen verlässlichen Sitz. 

Dass die Innenpolsterung leicht herausnehmbar und waschbar 

ist, ist eine erfreuliche Selbstverständlichkeit. Der Meteor harmoniert 

mit Berg- bzw. Skisonnenbrillen ebenso gut wie mit 

Stirnlampen (etwa der neuen Petzl Swift RL) – dank Stirnlampenclips 

vorne und Gummiband hinten. Natürlich ist er auch 

für die Verwendung klassischer Skibrillen gemacht. Und doch 

ist, wie bei jedem Helm, Probieren angesagt, weil eben nicht 

jede Brille zu jedem Helm passen kann. 

EIN HELM FÜR ALLE FÄLLE, 

EIN INNOVATIV LEICHTER 

PIEPSER UND EIN REFILL-AIR- 

BAG STEHEN DIESMAL AUF 

UNSERER TESTLISTE. 


Foto: Oliver Pichler, Pieps 

120 

SPORTaktiv

IMMER WIEDER AUSLÖSBAR 

LEICHT, LEICHTER, PIEPS 

Das PIEPS MICRO BT gilt als das kleinste und leichteste 

Lawinen-Verschütteten-Suchgerät (LVS-Gerät) am Markt. 

Das bewährte Modell (Micro BT Sensor) hat eine Automatik, 

die von Sende- in Suchmodus umstellt. Heuer neu gibt 

es das Micro BT als Modellvariante „Button“. Auf vielfachen 

Kundenwunsch hat Pieps, weil das manuelle Umschalten 

„gelernt“ ist, bei diesem Modell die Umschaltung 

vom Sende- in den Suchmodus (wieder) manuell mittels 

„Send-Search-Button“ möglich gemacht. Ob „Sensor“ 

oder „Button“ ist Geschmacksache. Bezüglich ihrer herausragenden 

Leistungsfähigkeit und ihres Preises sind 

Pieps Micro BT Button bzw. Sensor identisch. 

Sie kosten je € 350,–. 

Leistungsmäßig spielen beide in der Oberliga der LVS- 

Geräte vorne mit. Die Reichweite ist sehr gut, die Batterielaufzeit 

auch. Handlichkeit, geringes Gewicht (nur 150 

Gramm mit Batterie) und einfache Bedienung sind top. 

Obwohl das Gerät so klein ist – das sehr gut lesbare Display 

ist erfreulich groß. Im Suchmodus wird das Erstsignal 

eines Verschütteten auch durch Vibration „gemeldet“ – 

das ermöglicht volle Konzentration auf optisch-visuelle 

Suche. Praktisch ist das Zusammenspiel mit der 

Pieps-Smartphone-App via Bluetooth. So lassen sich 

Einstellungsänderungen ebenso wie Updates bequem und 

einfach bewerkstelligen. 

Auch wenn es das Ziel eines Lawinen-Airbags ist, diesen möglichst 

nie zu brauchen, haben unbegrenzt auslösbare, also wiederaufladbare 

Airbag-Systeme viele Vorteile: man kann abseits 

einer Lawine „üben“, um zu spüren und zu sehen, wie es ist, 

wenn der Airbag ausgelöst wird. Ein besonders durchdachtes, 

flexibles und wiederaufladbares Airbag-System haben wir uns 

genauer angesehen: die neue JetForce-Pro-Serie von BLACK 

DIAMOND. Zum Preis von ab € 1100,– stehen vier Modelle zur 

Wahl: 10, 25 bzw. 35 Liter Fassungsvermögen und eine 25 Liter 

Splitboard-Booster-Ausführung (spezielle Riemen, zur Befestigung 

eines Splitboards). 

Der spürbarste Vorteil des neuen JetForce Pro ist, dass er 

gegenüber dem Vorgängermodell über ein halbes Kilo leichter 

wurde. Zentrale Stärken des neuen Black-Diamond-Airbag-Systems: 

die automatische „Luft-Nachfüllfunktion“um sein 

Volumen aufrechtzuerhalten, sollte der Airbag während des 

Lawinenabgangs beschädigt werden. Und die Entleerfunktion 

des Airbags, um im Fall einer Verschüttung eine Atemhöhle zu 

schaffen. Weiters: Die Auslösung kann auch erfolgen, wenn 

Ski am Rucksack angebracht sind. Der Auslösemechanismus 

ist flexibel am rechten oder linken Trageriemen fixierbar. Und 

per Bluetooth-Schnittstelle können via App Einstellungen und 

Updates vorgenommen werden. 


121

LEICHT WIE NIE 

Rundum erneuert geht der 

DEUTER Rise Lite 28 an 

den Start. Der bewährte 

Skitourenrucksack wiegt 

nun weniger als 1200 

Gramm, was eine völlig 

neue Gewichtsklasse 

bedeutet. Im Frontfach ist 

die Sicherheitsausrüstung 

schnell erreichbar. 

www.deuter.com 

LICHTPOWER 

FÜR DIE TOUR 

Mit der LEDLENSER NEO10R hat jeder 

Skitourengeher rund um die Uhr das perfekte 

Licht für seine Touren. Mit bis zu 600 Lumen, 

150 Metern Leuchtweite und 120 Stunden 

Leuchtdauer bist du für die Nacht gerüstet. 

Die vertikale Akkubox am Hinterkopf sorgt für 

sicheren Halt und einen hohen Tragekomfort. 

Dank eines Verlängerungskabels lässt 

sie sich aber auch einfach im 

Rucksack verstauen. 

www.ledlenser.com 

SKITOUREN 

NEWS 

FEEL FREE! 

Für Freeride- und Freetouring- 

Fans ist der LANGE XT 

Free 130 maßgeschneidert. 

Mit seiner „Dual Core“- 

Technologie, ultraleichter 

Konstruktion und patentiertem 

„Lange Power V-Lock“ 

setzt er Maßstäbe in Sachen 

Gewicht und Performance. 

www.lange-boots.com 

DIE PINKE 

REVOLUTION 

Das pinke POMOCA-Free-Pro-2.0- 

Fell erlaubt Freeridern einen 

kraftsparenden Aufstieg. Mit der 

neuen ultrafeinen und leichten 

Membran kannst du es auch einfach 

einstecken. Der hohe Gleitwert ist 

durch Forschungen bestätigt. 

www.pomoca.com 


EIGENTÜMER/VERLEGER 

TOP TIMES Medien GmbH, 8010 Graz, Gadollaplatz 1 

Tel.: 0 316/80 63-25 80 

SPORTaktiv ist ein Titel der Styria Media Group. 

Offenlegung gem. § 25 MedienG mit der Url: sportaktiv.com/de/offenlegung 

GESCHÄFTSFÜHRUNG 

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Ronald Tomandl, Tel.: 0 316/80 63-25 82, E-Mail: ronald.tomandl@styria.com 

Assistenz: Elisabeth Rechling (-25 86) 

CHEFREDAKTION 

Klaus Molidor (-25 93), E-Mail: klaus.molidor@styria.com 

REDAKTION 

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STÄNDIGE MITARBEITER 

Markus Geisler, Klaus Höfler, Wolfgang Kühnelt, Wolfgang Kuhn, Oliver Pichler, 

Axel Rabenstein, Stephan Skrobar 

FOTOREDAKTION 

Thomas Polzer (-25 87) 

ANZEIGENLEITUNG 

Arnold Pauly (-25 83), E-Mail: arnold.pauly@styria.com 

IMPRESSUM 

sportaktiv.com 

ANZEIGEN 

Bertram Taferner (-25 85), Kevin Laimer (-25 95), 

Elisabeth Rechling (-25 86) 

SEKRETARIAT 

Petra Ofner, Tel.: 0 316/80 63-25 80, E-Mail: office.sportaktiv@styria.com 

ONLINE-REDAKTION 

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DESIGN, LAYOUT & PRODUKTION 

Styria Media Design GmbH & Co KG, Heidrun Salmhofer 

HERSTELLER 

Leykam Druck GmbH & Co KG, 7201 Neudörfl 

Beiträge über Tourismusregionen und Eventankündigungen werden in Kooperation mit der 

Tourismuswirtschaft und mit Veranstaltern gegen Druckkostenbeiträge produziert. 

ABO-HOTLINE 

Styria Marketing Services GmbH & Co KG, „Abo SPORTaktiv“, 

Hainburger Straße 33, 1030 Wien 

Tel.: 01/51414-800, Fax: 01/51414-810, E-Mail: abo@sportaktiv.com 

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MAGICO.2 & 

TITAN VARIO.2 

EMOTION 

& CONTROL 

MAGICO.2 | 14 LAYER CONTROL 

Die Skispitze und das Skiende wurden verlängert, 

wodurch die Schwungauslösung erleichtert und das 

Fahrvergnügen deutlich erhöht wird. 

Neue Radien, ein nach vorne versetzter Schwerpunkt und 

ein spezieller Flex verleihen dem Ski eine Struktur, welche 

die Kontrolle und Steuerung des Skis verbessert. 

TITAN VARIO.2 | QUALITY OF RELEASE 

Leichte und funktionelle Skitourenbindung. 

Vorderbacken mit Titanfeder und unabhängigen Pins 

sowie Hinterbacken auf einer Flexplatte mit 8 mm 

Längenausgleich für höchste Auslösezuverlässigkeit der 

Bindung in jeder Situation. 

MAGICO.2 | 171 cm | SIDECUT: 118-85-104 | RADIUS 21.1 M | GEWICHT: 1055 g | OBERFLÄCHE: 1617 cm2 

TITAN VARIO.2 & SKISTOPPER | GEWICHT: 299 g | AUSLÖSEWERT: 5/7 - 7/9 - 9/11 | VERSTELLMÖGLICHKEIT HINTERBACKEN: 24 mm

SPORTaktiv Skitourenguide 2019

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