Umwelt Journal 2020-1

UMWELTjournal 1/2020 | S24
Viel Lärm um eher wenig
103 Züge haben Ende 2019 Abfall aus der süditalienischen Stadt Neapel nach
Niederösterreich gebracht. Das hat recht viel Lärm in den Medien verursacht. Zu
Unrecht, wie sich nach näherer Betrachtung herausstellt.
TEXT: CHRISTIAN VAVRA
Die Stadt Neapel, seit Jahren mit
Problemen bei der Müllentsorgung
konfrontiert, bekommt Hilfe
aus Niederösterreich. Müll aus der
Vesuvstadt sollten in der Abfallverwertungsanlage
in Zwentendorf und Dürnrohr entsorgt
werden.
Insgesamt 103 Züge sollen laufend den Unrat
aus der süditalienischen Metropole nach Niederösterreich
führen. Für den Transport des
Mülls war die italienische Bahngesellschaft
Trenitalia, für die Entsorgung die Gesellschaft
Nestambiente aus Padua zuständig.
Österreich ist das Land, in dem der größte
Anteil des von Italien exportierten Mülls
landet, der Anteil ist aber rückläufig. Rund
71.000 Tonnen Müll pro Jahr wurden bisher
durchschnittlich nach Österreich gebracht.
Das waren 23 Prozent der gesamten 311.000
Tonnen Unrat, die Italien im Ausland jährlich
entsorgt, wie aus einem kürzlich vorgestellten
Bericht des italienischen Forschungszentrums
Ispra hervorging. Zuletzt betrug Österreichs
Anteil nur noch 18,3 Prozent.
Probleme mit Müllrecycling
Italien hat nach wie vor Probleme mit Müllrecycling.
40 Prozent des von den Haushalten
produzierten Mülls landen in Deponien,
was einer Menge von zwölf Millionen Tonnen
entspricht. In Italien gab es zuletzt mehr 180
Mülldeponien für nicht gefährlichen Abfall.
Seit 2003 wurden 288 Halden geschlossen, 80
Prozent davon befanden sich in Süditalien.
70.000 Tonnen Abfall hatte die Stadt Rom
2017 in der Müllverbrennungsanlage in Dürnrohr
bei Zwentendorf (Bezirk Tulln) entsorgt.
Daraus wurde Strom für 170.000 Haushalte
in der Region und Fernwärme für St. Pölten
erzeugt.
Zöchling erhielt Auftrag
Zum Transport von maximal 7.000 Tonnen
Hausmüll aus Süditalien zur Zöchling Abfallverwertung
GmbH in St. Pölten teilte Geschäftsführer
Johann Zöchling Im Dezember
2019 mit, es handle es sich um „laufend
eingehenden Hausmüll" aus einer Aufbereitungsanlage,
wo der „Abfall bereits einer
Vorbehandlung unterzogen wurde". Die Lieferungen
würden zu mehr als 90 Prozent auf
der Schiene erfolgen.
Verwertung in St. Pölten
In der niederösterreichischen Landeshauptstadt
werde das Material dann einem Recycling
unterzogen. Die wiedergewonnen Metalle
würden dem Schrotthandel zugeführt,
die vorhandenen Kunststoffe als Ersatzbrennstoff
eingesetzt, wurde auf Anfrage mitgeteilt.
Der Rest werde einem Rotteverfahren
unterzogen und in der Deponie „Am Ziegelofen"
zu Müllkompost verarbeitet. Übrig
bleiben würden lediglich „kleine Mengen im
Umfang von wenigen Massenprozent", die
abgelagert würden. Ende 2020 werden die
Transporte nach St. Pölten „vertragsgemäß
abgeschlossen sein", wurde schriftlich übermittelt.
Italien fehlen Kapazitäten
Grund für die Lieferungen sei, dass in Italien
nicht die nötigen Kapazitäten zur Wiederverwertung
vorhanden seien und als Alternative
lediglich die "illegale Entsorgung" möglich
sei. Die Schädigung der Umwelt werde damit
in Kauf genommen, betonte die Zöchling
GmbH. Zudem sei der Transport nach Niederösterreich
kürzer als etwa nach Deutschland
oder in die Niederlande.
Die Stadt St. Pölten war laut einer Aussendung
nicht offiziell informiert, dass 7.000