TRENDYone | Das Magazin – Augsburg – August 2020

M10 Automobil
Ein Rechenbeispiel
Dies verdeutlicht ein einfaches, fiktives
Rechenbeispiel: Bis zu einem Nettolistenpreis
des E-Fahrzeugs von bis zu
40.000 Euro steigt die Förderung des
Bundes nun von 3.000 auf 6.000 Euro.
Hinzu kämen unverändert die besagten
3.000 Euro vom Hersteller, also insgesamt
9.000 Euro (netto). Zudem sinken
die Bruttopreise der Fahrzeuge durch
die reduzierte Mehrwertsteuer ebenfalls
um drei Prozent.
Kostet das gewünschte Auto also bislang
30.000 Euro netto, kamen dazu
noch 5.700 Euro Mehrwertsteuer –
nämlich 19%. Durch die Steuersenkung
beträgt die Steuerlast nun nur noch
4.800 Euro – abgezogen vom Gesamtpreis
(nun 34.800 Euro) werden dazu
6.000 Euro staatliche und 3.000 Euro
Herstellerprämie. Macht am Ende des
Tages also 25.800 Euro – statt bisher
29.700 Euro. Ersparnis im Vergleich zu
Vor-Corona-Zeiten: 3.900 Euro. Aber
Achtung: Die hohen Zuschüsse gelten
nur für Elektroautos bis 75.400 Euro
Bruttolistenpreis.
Vorteile bei Kfz-Steuer
Hinzu kommt dann noch, dass Elektroautos
auch steuerlich gefördert werden:
Bislang musste für batterieelektrische
Fahrzeuge, die bis zum 31.12.2020
erstmals zugelassen werden, zehn Jahre
lang keine Kfz-Steuer gezahlt werden.
Im Rahmen des Konjunkturprogramms
wird jetzt die bereits geltende
zehnjährige Kraftfahrzeugsteuerbefreiung
für reine Elektrofahrzeuge bis
zum 31.12.2025 gewährt und sogar bis
31.12.2030 verlängert. Außerdem wird
zukünftig die Kfz-Steuer für Pkw stär-