Bulli-MAG 2021

VW e-Bulli: T1 Samba-Bus von 1966 mit modernem Elektroantrieb
Volkswagen zeigt mit dem e-Bulli
einen Oldtimer von 1966, dem ein
Elektroantrieb aus dem Jahr 2020
implantiert wurde. Die
Designstudie basiert auf einem
aufwendig restaurierten T1
Samba-Bus. Eigentlich sollte das
Auto auf der Techno-Classica 2020
debütieren. Da sie verschoben
wurde, präsentiert VW
Nutzfahrzeuge (VWN) die Fakten
nun virtuell in Wort und Bild.
Die Kombination aus Oldtimer und Elektroantrieb kann man sogar kaufen. Denn der VWN-
Partner eClassics will T1-Umbauten und T1-Komplettfahrzeuge im Stile des neuen e-Bulli
anbieten. Wer nicht auf den künftigen ID. Buzz warten will, findet hier also andere Optionen.
Mehr zum Samba-Bus und zum Bulli generell:
Super Samba alter VW Bulli tragt modernste Technik Super-Samba.
70 Jahre VW Bulli ein Rückblick in Bildern 70 Jahre VW Bulli.
Um den historischen Bulli auf einen lokal emissionsfreien Antrieb umzustellen, tat sich VWN
mit zwei Partnern zusammen: den Antriebsexperten von Volkswagen Group Components (der
2019 gegründeten Konzernsparte für Autoteile, insbesondere auch für Elektroautos) und dem
auf Elektroauto-Umbauten spezialisierten Unternehmen eClassics aus Renningen bei Stuttgart.
Der 44 PS starke Vierzylinder-Boxer des T1 Samba-Bus wich einem Elektromotor mit 83 PS
(61 kW). Auch das Drehmoment verdoppelte sich etwa, es erhöhte sich von 102 auf 212
Newtonmeter. Sogar die Höchstgeschwindigkeit stieg – von 105 auf 130 km/h. Nur auf den
Boxersound muss man verzichten; der e-Bulli fährt praktisch lautlos.