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Deutschland im Fokus „Einkauf in Logistik“ im Intercontinental Berlin. Dachser ist als Aussteller mit von der Partie. Gleichzeitig referiert Bernhard Simon am 11. November um 10.30 Uhr zu den „Challenges in the Supply Chain between Asia and Europe“. Veranstaltungsort: das Berliner Hotel Schweizer Hof. www.bme-symposium.de +++ Wissenswettbewerb der Azubis Dachser Azubis top im Ranking Dachser hat den sechsten Platz beim großen Ausbildungsranking der Zeitschrift „Verkehrsrundschau“ belegt. Unter den 2.000 Teilnehmern des Wissenswettbewerbs für angehende Speditionskaufleute befanden sich zahlreiche Auszubildende aus den deutschen Dachser-Niederlassungen. >> Acht Wochen lang veröffentlichte das Logistikfachmagazin im Internet einen wöchentlichen Prüfungsbogen. Abgefragt wurde Fachwissen aus Transport- und Speditionsrecht,Rechnungswesen,Transportlogistik und Speditionsbetriebslehre. Ein Berufsschullehrer stellte zudem jede Woche eine Wissensfrage und jeweils ein Geschäftsführer eines namhaften Logistikdienstleisters eine Profifrage. Die Sieger wurden mit einer feierlichen Gala im bayerischen Landtag geehrt. Mit dabei: Dachser-Geschäftsführer Bernhard Ausbildungsberufe bei Dachser • Kaufleute für Spedition und Logistikdienstleistung • Kaufleute für Bürokommunikation • Bürokaufleute • Informatikkaufleute • Fachinformatiker • Bauzeichner • Berufskraftfahrer • Fachkräfte für Lagerlogistik • Fachlageristen • Fachkraft für Lagerwirtschaft 16 DACHSER magazin Dachser-Philosophie: Gut ausgebildete Mitarbeiter sind Voraussetzung für intelligente Logistik Simon als Hauptredner des Abends und der bayerische Umwelt- und Verbraucherminister Otmar Bernhard. Bernhard Simon sagte: „Gut ausgebildete Mitarbeiter sind die Voraussetzung für intelligente Logistik. Die Ausbildung ist eine wichtige Grundlage für den späteren Erfolg im Berufsleben.“ Er ermunterte die Auszubildenden, offen und mit Interesse auf ihre Ausbilder und Kollegen zuzugehen. „Stellen Sie Fragen und seien Sie bereit,von Kollegen zu lernen“, gab er den Preisträgern und Auszubildenden mit auf den Weg. Dachser Azubis unter den Top 100: Thomas Schulz, Bereichsleiter Zentrales Personalwesen bei Dachser, freute sich über die Teilnahme der Dachser-Azubis: „Die Ergebnisse unserer Auszubildenden spiegeln die gute Ausbildungsarbeit der einzelnen Niederlassungen wider. “ Gemeinsam mit dem Logistikfachmagazin „Logistik inside“ veranstaltet Dachser seit September einen großen Wissenswettbewerb für Studenten. Informationen unter www.logistik-masters.de Julia M. Wiegleb NL Berlin ASL Platz 23 Arne Brinkmann NL Bad Salzuflen Platz 23 Greta Willen NL Hamburg Platz 50 Daniel Synder NL Hamburg Platz 50 Lars Kretschmer NL Hamburg-ASL Platz 50 Tanja von Fintel NL Hamburg Platz 50 Silvia Menacher NL Stuttgart-ASL Platz 74 Kerstin Sieveking NL Hamburg Platz 74 Philipp Pfister NL Langenau Platz 82 Patrick Nieß NL Langenau Platz 89
Leibwache für die Fracht Fliegende Torten im Pkw, beschädigte Kabeltrommel-Paletten im Schwerlaster: Wer die Ware heil ans Ziel bringen will, muss die Ladung vorher sichern. >> Wochenende. Oma hat Geburtstag und die Enkelin ist ohnehin schon spät dran. Als die Ampel an der Kreuzung auf rot springt, tritt die junge Frau kräftig auf die Bremse. Da passiert’s: Die Torte auf dem Beifahrersitz wird zum Geschoss und landet auf dem Boden. Schade um die Köstlichkeit und ganz schön ärgerlich wegen der Schmiererei im Auto. Glück im Unglück hat, wer dabei wenigstens keinen Unfall baut. Das ist beim Familienausflug nicht anders als im professionellen Schwerlastverkehr – die Ladung muss gesichert werden. Im Schwerlastverkehr ist die Ladungssicherung gesetzlich geregelt. Am umfassendsten greifen die Vorschriften in Deutschland und Österreich, wo die Polizei permanent kontrolliert,ob die Ladung korrekt verstaut ist.In beiden Ländern regulieren Straßenverkehrsordnungen,Handelsgesetzbücher,Güterkraftgesetze und Bestimmungen der Berufsgenossenschaften den Umgang mit Waren während des Transports.Es geht vor allem um die Bändigung der physikalischen Kräfte beim Beschleunigen, Bremsen und Kurvenfahren. Bei der Sicherung von Kabeltrommeln sorgen Netze für den perfekten Halt „Die Ware muss möglichst gleichmäßig entsprechend dem Lastverteilungsplan sowie mit einem möglichst niedrigen Schwerpunkt auf dem Lkw geladen werden, damit die zulässigen Achslasten nicht überschritten werden“, sagt Gottfried Schatz vom Bereich EuropäischesNetzwerkmanagement/Speditionsorganisation bei Dachser. Die Ladung darf we- Vorfahrt für mehr Sicherheit Kompetenz: Ladungssicherung der verrutschen,umfallen,hin- und herrollen, noch herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen. Die Physik ist einfach: Wer etwa vorn auf den ersten Lademetern des Lkw 90 Prozent der Last verstaut, riskiert, dass auf der Autobahn die Reifen platzen. Gerät der Schwerpunkt der Ladung zu hoch, schwankt der Lkw wie ein Schiff. In Österreich und Ungarn wird die gleichmäßige Verteilung der Ladung durch die so genannte „Achslastverwiegung“ gleich an der Grenze gemessen.Wird die zulässige Vorderund Hinterachslast überschritten, legen die Kontrolleure das Fahrzeug sofort still. Und zwar so lange, bis durch teures und zeitaufwändiges Umladen ein sicherer Transport gewährleistet ist. Ähnliches gilt in den Niederlanden, wo die Achslast auf ausgewählten Straßen automatisch gemessen wird. Wenn die Gewichtsverteilung nicht stimmt, wird’s teuer. Der Bußgeldbescheid kommt sofort. „Die Einhaltung der Gesetze ist die eine Seite.Dass die Waren,die uns die Kunden anvertrauen, unbeschädigt an ihr Ziel kommen, ist aber genauso wichtig“, sagt Schatz. Ladungssicherung steht bei Dachser ganz oben auf der Agenda. Schatz erklärt: „Das Thema lebt bei uns.“ Und das aus gutem Grund.„Wer sauber arbeitet,verzeichnet weniger Transportschäden und spart kostspieligen Verwaltungsaufwand bei der Schadensregulierung.“ Gottfried Schatz bietet dazu Schulungen in den Dachser-Niederlassungen und bei Kunden an. „Wir werben in unseren Seminaren für Verladequalität,Beförderungsund Betriebssicherheit und zeigen, wie Fahrer und Verlader als qualifizierte und spezialisierte Lagerfachkräfte optimal Hand in Hand arbeiten.“ Zu den Ladungssicherungsmitteln zählen Zwischenwandverschlüsse, Sperrstangen, Antirutschmatten, Staupolster zur Frachtstabilisierung oder Gurte, mit denen Maschinen oder Gitterboxen fest gezurrt werden. In der Entwicklung neuer Systeme leistet Dachser oft Pionierarbeit. Neuerungen werden vom Bereich Europäisches Netzwerkmanagement/ Speditionsorganisation sehr genau geprüft. Vier bis acht Wochen testen Fahrer die Ladungssicherungsmittel im Alltag. Erst wenn diese ihr positives Feedback gegeben haben, kommen die Produkte bei Dachser zum Einsatz. Das Ziel ist klar: maximale Sicherheit auf Europas Straßen. Und zwar für alle Verkehrsteilnehmer. DACHSER magazin 17
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Seite 27 und 28: Pyramide des Schlangengottes Auf Me

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