Projekt Zukunftstaxi Hamburg

PBEFG + INKLUSION
erefreier Fahrzeuge beim Verkehr mit Taxen und beim gebündelten
Bedarfsverkehr festlegen, soweit dies keine unzumutbare wirtschaftliche
Härte gegenüber dem Unternehmer darstellt. Sie kann
darüber hinaus Ausnahmen im Hinblick auf die Mindestanzahl
vorzuhaltender barrierefreier Fahrzeuge bestimmen, die eine Einschränkung
der Barrierefreiheit rechtfertigen, soweit dies nachweislich
aus technischen oder wirtschaftlichen Gründen
unumgänglich ist.“ Bereits heute gesteht der Paragraf 64b den
Ländern im Bereich des Gelegenheitsverkehrs das Recht zu, Vorschriften
zu erlassen, in denen der Betrieb des Verkehrs mit Taxen
oder mit Mietwagen in Bezug auf Fahrzeugemissionen geregelt
wird. Explizit heißt es dazu seit Anfang 2020, dass „dieses Gesetz
oder auf Grundlage dieses Gesetzes erlassene Rechtsverordnungen
solchen Länder-Vorschriften nicht entgegensteht“.
Was bedeutet das für Hamburg? Das Ziel in Hamburg ist die
Umstellung der Taxenflotte auf emissionsfreie Antriebe bis 2025.
Auch die Bürgerschaft hat den Senat im Januar dieses Jahres
ersucht, dass Hamburger Taxigewerbe schrittweise auf elektrischen
Antrieb umzustellen.
Mit dem Projekt „Zukunftstaxi“ erfolgt der Startimpuls und die
„Early-Adopter“ werden beim Umstieg noch finanziell unterstützt.
Sie werden zeigen, dass es funktioniert. Das Fahrzeugangebot
und die Lade-Infrastruktur werden sich in den nächsten Jahren
erweitern, noch vorhandene betriebliche Mehraufwände werden
verschwinden.
Hamburg wird die Zielsetzungen und Ermächtigungen des Bundesgesetzgebers
aufnehmen und umsetzen. Die oben dargestellten
Regelungen zu den Fahrzeugemissionen und zur Barrierefreiheit
werden kommen und es ist nur noch eine Frage der Zeit, wann
nur noch lokal emissionsfreie Fahrzeuge in Hamburg neu konzessioniert
werden können. So werden auch die Taxen Teil der Mobilitätswende
sein und ihre wichtige Rolle und Funktion im Sinne
des Personenbeförderungsgesetzes wahrnehmen.
MOIA TEILT SEINE LADE-INFRASTRUKTUR
Moia bietet seit April 2019 seinen vollelektrischen Ridepooling-Service in Hamburg an.
Das Unternehmen ist mit einer Flotte von 330 Elektrofahrzeugen auf 320 qkm in der
Stadt unterwegs, perspektivisch wird die Flotte auf 500 Fahrzeuge vergrößert.
Seit 2019 hat Moia Erfahrungen mit dem
Aufbau und Betrieb einer umfangreichen
Ladeinfrastruktur in der Hansestadt
gesammelt. An drei über die Stadt verteilten
Betriebshöfen stehen Ladesäulen mit
Gleichstrom (AC) und Wechselstrom (DC)
bereit. Moia verfügt darüber hinaus über
dezentrale Ladepunkte mit DC-Ladesäulen,
um eine gute Verteilung der Flotte
im Netz und so einen effizienten Betrieb
zu gewährleisten. Die dezentrale Lade-
Infrastruktur wurde zum Teil gemeinsam
mit privaten Partnern realisiert und wird
zukünftig noch erweitert. An allen Standorten
befinden sich Pausenräume für das
Fahrpersonal.
Moia wird seine Erfahrung im Bereich
der Elektro-Lade-Infrastruktur einbringen,
um Synergieeffekte durch die gemeinsame
Nutzung der Infrastruktur für die Verkehrswende
in Hamburg zu schaffen. Im Rahmen
einer Kooperation mit Hamburgs Taxi-
Unternehmen ist geplant, dass Moia den
Betrieb einer behindertengerechten E-Taxi-
Flotte unterstützt. Rund 20 Elektro-Taxen
sollen die Lade-Infrastruktur von Moia nutzen
können. Eine mögliche Erweiterung der
Zusammenarbeit umfasst eine Beförderungskooperation
im Bereich der Inklusionstaxis.
Mehr Informationen zu Moia:
www.moia.io
Moia stellt seine
hauseigene Lade-
Infrastruktur auch
externen Inklusionstaxis
zur Verfügung.
ZUKUNTFSTAXI
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