46-2021 Aktuell Obwalden

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Mit HochspannungRichtung Brünig
Vorgenau 80 Jahren fuhr die Brünigbahn erstmals mit Strom
statt mit Dampf. Der Wegzur Elektrifizierung war allerdings
beschwerlich und forderte vonden Obwaldnern Geduld.
Mit grossen Bauprojekten verhielt
es sich früher nicht viel anders als
heute: Man kann praktisch immer
davon ausgehen, dass alles etwas länger
dauert als geplant. Die Frage «Wann ist es
endlich so weit?» stellte man sich in Obwalden
fast zwei Jahrzehnte lang, als es darum
ging, den Schienenverkehr zu modernisieren
–konkret: die alten Dampflokomotiven
durch elektrische Triebwagen zuersetzen.
Im Sommer 1938, anlässlich des Jubiläums
«50 Jahre Brünigbahn», sagte Ständerat
Walter Amstalden: «Die schönste Frucht
des Jubeltages sei die recht baldige Elektrifikation.»
Gut drei Jahrespäter konnte diese
«schönste Frucht» dann tatsächlich geerntet
werden: Die Elektrifizierung der Brünigbahn
erfolgte 1941. Am18. November, also
auf den Tag genau vor 80Jahren, fand die
feierliche Einweihung statt.
Brünigbahnhatte keine Priorität
Eine Sensation war ein elektrisch angetriebener
Zug damals aber längst nicht mehr. Die
erste elektrifizierte (Privat-)Bahn der Schweiz
hatte bereits 1888 ihren Betrieb aufgenommen
(zufälligerweise im selben Jahr, als die
Brüniglinie zwischen Alpnachstad und Brienz
eröffnet wurde). Auch in den Städten verkehrten
bereits vor der Jahrhundertwende
elektrisch angetriebene Trams. Klar: Dort
war die Elektrifizierung viel einfacher zu bewerkstelligen
als bei einer langen Zugstrecke
über Berg und Tal. Die Elektrifizierung der
Dampflokomotive
• Höchstgeschwindigkeit:
40-45 km/h (jenach Modell)
• GeschwindigkeitZahnrad: 13 km/h
• Reine Fahrzeit Alpnachstad–Brienz:
3Stunden(hinzu kamennoch 30 minAufenthaltinGiswil
und 1hAufenthalt in Meiringen)
• Kohleverbrauch Bergstrecke(Giswil bis
Brünig):800 Kilogramm
• Wasserverbrauch Bergstrecke(Giswilbis
Brünig): 3000 Liter
Elektro-Triebwagen
• Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
• Geschwindigkeit Zahnrad: 25-30 km/h
• Reine Fahrzeit Luzern–Interlaken:
ca. 3Stunden mitSchnellzug
• Spannung auf Oberleitung: Wechselspannung
15000 Volt