20. April 2021

20. April 2021 Quartier 9
DIE QUARTIERKOMMISSION BÜMPLIZ-BETHLEHEM FORDERT:
Mehr Informationen,
mehr Tempo-30-Zonen
An ihrem vergangenen Forum
hat die Quartierkommission
Bümpliz-Bethlehem QBB die
neusten Entwicklungen in
Sachen Überbauungsordnung
Weyer-Ost III und den Tempo-
30-Zonen auf der Bümpliz- und
der Brünnenstrasse vorgestellt.
Die Anwesenden verabschiedeten
ihre Stellungnahmen dazu.
«Der Perimeter der Planungsvorlage
liegt ausserhalb des Wirkungsgebiets
der QBB», stellt die
Kommission in ihrem aktuellen
Schreiben klar, betont aber, dass
der Stadtteil VI durchaus von der
Plaungsvorlage Weyer-Ost III betroffen
sei. «Ausgestaltung und
Nutzung des Viaduktraums betreffen
die Wegverbindungen in
den Stadtteil VI sowie das Freiraumangebot.»
Weiter habe auch die Parkierungsfrage
direkte Auswirkungen
auf das Untermattquartier
und das Alte Bethlehem sowie
die Skateranlage und die legalen
Graffitiwände seien «wichtige
Angebote für die Jugendlichen
aus Bern West».
Skatepark für alle
Sowohl der Richtplan des Entwicklungsschwerpunktes
Ausserholligen
wie die Überbauungsordnung
Weyermannshaus-
Ost halten fest, dass die Skateranlage
am bestehenden Standort
erhalten oder an einen anderen
gleichwertigen Standort im Perimeter
verlegt wird. Die QBB begrüsst
dies explizit und schreibt:
«Die Skateanlage ist eine wichtige
Quartierinfrastruktur.» Das
Germium erwartet zudem Parkierungslösungen
für die Sport-
Tempo-30 ist der QBB auf der Bümplizstrasse in Bern West ein Anliegen.
Foto: pixabay.com
und Freizeitanlage Weyermannshaus,
welche die umliegenden
Quartiere – insbesondere
die Untermatt und das Alte
Bethlehem – nicht durch Parkverkehr
mehrbelasten. «Bereits
heute werden diese Quartiere zu
Spitzenzeiten schlicht zugeparkt»,
schreibt die QBB. Sie
hofft hierzu auf «griffige und
stichfeste Massnahmen» und
Parkierungslösungen.
Auch hinsichtlich des geplanten
Viaduktraums sieht die QBB
noch Klärungsbedarf: «Der angestrebte
Charakter des Viaduktraums
ist unscharf. Die Nutzungsansprüche
für diesen
Raum sind sehr divers und der
Viaduktraum droht so zu einer
undefinierten Melange zu werden.»
Eine weitere Problematik sind
die geplanten ewb-Tanks. Hierzu
schreibt die QBB: «Weder die
Präsentation im Forum noch die
Überbauungsordnung machen
klar, welche Absichten ewb auf
dem Areal verfolgt.» Die Aussage,
dass das Areal eine «wichtige
strategische Reserve» für ewb
sei, lasse alles offen. Die QBB
wünscht sich Auskunft, was mit
«wichtige strategische Reserve»
gemeint ist und welchen Charakter
diese hat.
Tempo 30 Bümplizstrasse und
Brünnenstrasse
Die QBB begrüsst grundsätzlich
die Einführung von Tempo 30 im
Siedlungsgebiet. Dass der Fussgängerstreifen
auf der Brünnenstrasse
beim Bahnübergang (Seite
Bethlehem) an der heute bestehenden
Stelle bleibt, sieht die QBB
als positiv. Dies entspräche einem
Anliegen des Elternrats.
Zur Bümplizstrasse selber hat die
QBB die Meinung, «dass der Perimeter
bis zum Knoten Untermattweg/Murtenstrasse
erweitert werden
muss». Das sie die einzig logische
Abgrenzung. Bezüglich Sicherheit
und Strassenzusammenhang
mache die vorgeschlagene
Perimeterabgrenzung
wenig Sinn. «Der Fussgängerstreifen
bei der Postautohaltestelle
wird viel benutzt und die Sicht ist
wegen der Kurve eher knapp.
Tempo 30 würde die Situation entschärfen.»
Die Temporeduktion
sollte laut QBB auf die Bethlehemstrasse
erweitert werden: «Der Flickenteppich
im Temporegime ist
wenig sinnvoll».
Die QBB befürchtet, dass die Markierungsmassnahmen
nicht ausreichen,
um das Tempo genügend
zu senken. Sie erwartet, dass auch
nächtliche Auto-Rennen bei der
Projektierung berücksichtigt werden,
auch wenn es sich um ein
«unabhängiges Phänomen» handelt.
Die Rennen finden schliesslich
auf diesem Strassenabschnitt
statt und haben bereits zu QBB,
T30 Brünnen- und Bümplizstrasse,
Interventionen bei der QBB und
beim Gemeinderat geführt. Die
Verkehrsplanung solle diesem
Umstand Rechnung tragen. pd
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