RAL 1015 taxi news - Heft 05-2021

berliner taxivereinigung e.V.
zu dumm, um zu begreifen, was geschieht.
Ihre Gründe sind aber letztlich egal. Wichtig
ist nur das Ergebnis.
Tabellen und Graphiken
zum Schluss:
Die nebenstehende Auswertung soll Euch
zeigen, dass das Preisangebot von Bolt
unter legalen Bedingungen nicht funktionieren
kann. Die Graphiken machen die
Entwicklung der Taxi - & Mietwagenkonzessionen
sichtbar.
Bolt und alle anderen
AppVermittler:
Es ist wichtig, uns vor Augen zu halten,
dass es bei der Beurteilung von Preisen
im Personenbeförderungsgewerbe auf
zwei Parameter ankommt. Wir müssen
wissen, wie schnell die Fahrzeuge in den
Genehmigungsgebieten fahren können, um
eine Vorstellung von der maximal durchfahrbaren
Strecke zu bekommen. Und wir
müssen errechnen, wie viel dem Kunden
pro Kilometer in Rechnung gestellt wird.
Die Preisangebote sind unterschiedlich verfasst,
lassen sich aber alle mit Hilfe dieser
beiden Informationen auf den Kilometerpreis
herunterbrechen. Ich denke es muss
jedem klar sein, dass es nicht möglich ist
bei einem Tempo von 23 km/h auch 23 km
pro Stunde mit zahlenden Fahrgästen zurückzulegen.
Unsere 60 Minuten pro Stunde
verbrauchen wir für:
• Gesetzliche Pausen und weitere unbezahlte
Ruhepausen.
• Für Bereithaltungszeiten, die notwendig
sind, damit Fahrgäste auch die Chance
auf eine Bestellung haben und die es den
Mietwagen erlauben Puffer für Auftragsschwankungen
zu bilden.
• Die Leerfahrten zwischen den Kunden.
• Die Fahrzeit mit den Kunden selber, die
als einzige den Kunden in Rechnung
gestellt werden kann.
Angebote Bolt Economie
Kilometerpreis 2,27 1,97
mögliche Fahrgeschwindigkeit in Berlin
durchschnittliche Fahrtlänge
23,00 km/h
6,000 km
maximale Anzahl der Fahrten pro Stunde 1,99
maximaler Durchschnittsumsatz bei einer Topauslastung 27,17 23,58
Kosten für Bolt Provision -4,08 -3,54
abzuführende Umsatzsteuer (19%) -4,34 -3,77
Lohnkosten pro Stunde (bei Mindestlohn) -14,40 -14,40
variable Kilometerkosten
(Treibstoff, Reparaturen, Wertverzehr der Fahrzeuge)
-4,60 -4,60
Kosten für bargeldlose Zahlungsabwicklung (1,5%) -0,41 -0,35
feste Kosten (auf die Stunde herunter gebrochen) -1,19 -1,19
Unternehmerlohn (Mindestlohn, 10 Fahrzeuge) -1,44 -1,44
Gesamtbetrag der Kosten -30,45 -29,29
Erlöse 27,17 23,58
Kosten -30,45 -29,29
Überschuss / Verluste -3,28 -5,70
Die „Partner“ von Bolt
können nicht gewinnen.
Die nebenstehende Tabelle zeigt
die Werte und Berechnungen
(pro Stunde).
Richard Leipold BTV
20 RAL 1015 taxinews · 5/2021