TRENDYone | Das Magazin – Augsburg – September 2022

M30 Technik Automobil
E-Auto News
Der A3 ab 2027 als Elektroauto
Audi treibt die Elektrifizierung weiter voran
Bildquelle: audi-mediacenter.com
Der deutsche Automobilhersteller Audi hat große Ziele für
seine Zukunft. Mit der aktuellen Strategie entfernt man
sich stetig weiter von Verbrennern und entwickelt für die
bereits bekannten und erfolgreichen Modelle elektrische
Alternativen. So wird es auch dem Audi A3 ergehen, der ab
2027 nur noch als reines E-Auto zu Verfügung stehen wird.
Aktuell wird der Kompaktwagen noch mit Diesel-, Benzin,-
und Plug-in-Hybrid-Antrieb verkauft. Allerdings berichtet
die Autozeitung „Auto Motor und Sport“ dazu, dass in der
nächstfolgenden Generation in etwa fünf Jahren eine reine
e-tron Motorisierung erscheinen wird. Aktuellen Studien
und Forschungen zufolge soll bis dahin etwa die Technologie
weitestgehen ausgereift genug sein, um eine Reichweitenmarke
von 700 Kilometern zu knacken. Auch das Betriebssystem
soll so weit geupdatet werden, dass bereits
autonomes Fahren auf Level 4 möglich ist – und das zu
massentauglichen Preisen.
Batterielieferkette als
größte Herausforderung
Entwicklung der Automobilbranche
bringt neue Probleme mit sich
Aufgrund der Entscheidungen der EU für klimaneutrale Neuwagen
hat sich im Verlauf der letzten Jahre eine Entwicklung
der Automobilbranche angebahnt, die mittlerweile längst
nicht mehr umzukehren ist. Unter die Maßnahmen und Kriterien
dieser neuen Richtlinien müssen sich viele Unternehmen
beugen und ihre Produktionsstätten entsprechend anpassen.
Dabei stoßen allerdings viele Hersteller auf ein ganz
grundlegendes Problem. Der Trend der letzten Jahre hat zur
Folge, dass die Nachfrage nach Elektroautobatterien massiv
angestiegen ist. Das grundsätzliche Umrüsten einzelner
Unternehmen innerhalb ihrer Produktion von Verbrennern
auf Elektroautos sei kein Problem. Allerdings bringt die
plötzlich ansteigende Nachfrage die Lieferanten unter Bedrängnis,
da sie selbst nicht so leicht mehr Rohstoffe und
Materialien für ihre Herstellung auftreiben können. Auch
Volkswagens Finanzchef spricht sich bei dem Thema klar
aus: „Das schwierigste Thema wird die Intensivierung der
Batterielieferkette sein“.
Kosten über Nutzen
Angst vor hohen Preisen für Mobilität
Sowohl politische Entscheidungen als
auch Entwicklungen aus aller Welt haben
einen hohen Einfluss auf die Preisentwicklung
der Automobilität. Zusätzlich
sind es auch noch viele Faktoren
– wie beispielsweise Anschaffungskosten,
Benzin-, Diesel-, Strompreise,
staatliche Zuschüsse oder Fördermaßnahmen
– die bei der Preisbildung zusammenkommen.
Anhand einer kürzlich
veröffentlichten Mobilitätsstudie
des Automobilzulieferers Continental
zeigt sich, dass Autofahrer vermehrt
Angst um die Bezahlbarkeit der eigenen
Mobilität haben. Großen Einfluss auf
die Preisentwicklung haben aktuell vor
allem die schnell gestiegenen Energiepreise
für Strom, Benzin-, und Dieselkraftstoff.
Auch vor dem Hintergrund,
dass der Aspekt der Nachhaltigkeit eine
immer wichtigere Rolle einnimmt steigen
die Kosten beispielsweise in der
Entwicklung und Produktion an. Wie
die Ergebnisse der Studie zeigten sind
aktuell die Hälfte der Befragten nicht
dazu bereit für einen Stromer mehr
auszugeben, als für einen Verbrenner.
Dabei nennen außerdem 43 Prozent
der Befragten als Argument gegen die
Kaufentscheidung eben gerade die hohen
Kosten beim Einkaufspreis.