Land & Leben Oktober 2022

REGIONALE BERICHTE
Fahrzeuge winterfest machen
Nicht nur Autos sollten für den Winter vorbereitet werden – auch Zweiräder brauchen jetzt einen Winter-Check
Auch die klassischen Fahrradkomponenten sollten gut vorbereitet
werden. Mit einigen Handgriffen kann man diese schnell und einfach
winterfest machen. Ein guter Anfang ist dabei die Reinigung und
Wartung des Fahrrads. Tipp: Die Kette gut ölen, da sie meistens
nicht rostfrei ist. Schmiermittel schützen vor Rost, wenn sie gleichmäßig
verteilt sind. Bei Zweirädern gilt natürlich auch: Die regionalen
Fachwerkstätten leisten einen guten Service und kennen sich mit
allen Belangen für einen perfekten Wintercheck aus. Tipp: rechtzeitig
einen Termin holen!
Damit der Antriebsstrang bei Schnee und Matsch nicht rostet und
weitere Teile der Schaltung beschädigt, sollte man die Kette gerade
im Winter regelmäßig pflegen. Für den Wintereinsatz sind wasserabweisende,
hochviskose Kettenöle zu empfehlen. Sie sind darauf
ausgelegt, dass sie auch bei Schnee die Schmierwirkung aufrechterhalten.
Zusätzlich hilft im Winter, eine zusätzliche Schutzschicht
auf der Kette aufzutragen Für Ganzjahresfahrer mit Nabenschaltung
eignen sich auch „EPT“-Ketten, die durch ihre Antirost-Beschichtung
deutlich resistenter gegenüber Salzwasser sind, oder ein komplett
rostfreier und fast nicht pflegebedürftiger Riemenantrieb.
Richtiger Stellplatz wichtig
Der richtige Stellplatz ist eine der wichtigsten Maßnahmen, um das
E-Bike ohne Schaden durch den Winter zu bringen. Kälte macht einem
Pedelec in der Regel nur wenig aus, kommt jedoch Feuchtigkeit
dazu, ändert sich das schnell. Ideal ist deshalb ein trockener Raum,
der auch sonst frei von widrigen Witterungseinflüssen wie Regen
oder Schnee ist.
Bei den Zweirädern ist vor allem in Sachen E-Bikes ein Informations-Stau
aufzulösen, denn hier muss man doch etwas
mehr bedenken als vor der E-Bike-Revolution. Das Wichtigste,
vermutlich empfindlichste und auf jeden Fall teuerste Bauteil an einem
Pedelec ist der Akku. Wenn absehbar ist, dass das eigene E-
Bike die nächsten Wochen und Monate nicht mehr bewegt werden
wird, gibt es ein paar einfache Verhaltensregeln, um den Akku sicher
über diese Zeit zu bringen. Die Empfehlung lautet, den E-Bike-Akku
auf eine Kapazität von etwa 30 bis 70 Prozent zu laden, bevor er in
den Winterschlaf geht. Die Angaben dazu variieren von Hersteller
zu Hersteller
Reinigung und Wartung
Profilierte Reifen nutzen
Für Fahrräder gilt zwar keine Winterreifenpflicht wie für Autos, dennoch
ist es ratsam, bei winterlichen Verhältnissen einen profilierteren
Reifen zu nutzen. Bei vereisten Strecken ist der Griff zum Spike-
Reifen unvermeidlich. Diese sind bei Fahrrädern im Gegensatz zum
Auto erlaubt. Die Spikes krallen sich am Boden fest und verhindern
ein Wegrutschen der Räder. Wer keinen speziellen Winterreifen hat
oder zu faul für einen Austausch ist, der sollte den Luftdruck auf
den Minimaldruck reduzieren. Dadurch wird die Auflagefläche des
Profils vergrößert und die Traktion etwas verbessert. Auch für Spike-
Reifen gilt der Luftdrucktipp: Bei Maximaldruck rollen sie besser,
bei Minimaldruck greifen mehr Spikes.
Bremsen kontrollieren
Nässe, Dreck, Schnee und Tauwasser beschleunigen den Verschleiß
der Bremse. Deshalb empfiehlt es sich, die Bremsfunktion stets im
Blick zu behalten. Hydraulische Scheibenbremsen genießen generell
den Vorteil, dass sie wetterunabhängiger funktionieren als mechanische
und Felgenbremsen. Die Bremsbeläge sollten noch ungefähr
1,5 Millimeter dick sein. Bei Felgenbremsbelägen gibt es gut sichtbare
Einkerbungen auf den Bremsflächen. Sind sie weg, heißt es: Bremsbelag
tauschen. Dabei hilft auch gerne der Fachmann – rechtzeitig
einen Termin machen!
Auch Pkw und Firmenfahrzeuge checken
Ab Oktober sollte die Werkstatt des Vertrauens alle Firmenfahrzeuge
mit Winter- oder Allwetterreifen ausstatten (gilt natürlich auch für
Privatwagen). Zudem müssen die Profiltiefe dieser (etwa drei bis vier
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