Militaer_3_2022

FOTOS:RAFAEL, GEORG MADER
0 4 8 S I C H E R H E I T & W I R T S C H A F T
NEUE AUGEN FÜR
UNSERE EUROFIGHTER?
Das Heer hat eine Grundsatzentscheidung getroffen: Der Eurofighter soll weiterhin
das Rückgrat der rot-weiß-roten Luftstreitkräfte bilden und dafür mit neuen
Komponenten aufgerüstet werden. Dazu dürfte auch der Zielbeleuchtungs- und
Darstellungsbehälter Litening V von Rafael aus Israel gehören. Ein Gespräch mit
Rafael-Vice-President Gideon Weiss.
Interview: GEORG MADER
err Weiss, was genau
kann der Lite-
H
ning V und worin
unterscheidet sich
das System von seinen
Vorgängern?
Wir haben mit dem Litening V eine
neue Version unserer bewährten Zielbeleuchtungs-
und Darstellungsbehälter-
Familie vorgestellt, die neue Fähigkeiten
wie beispielsweise ein Synthetic Aperture
Radar bietet. Damit machen wir den
Litening V zu einem Allwetter-Ziel-Pod,
der Kampfflugzeugen die Zielerfassung
sowie -erkennung deutlich erleichtert
und beides über größere Gebiete hin
ermöglicht. Die Piloten können damit
Bedrohungen durch bodengebundene
Luftabwehr deutlich reduzieren.
Was ist sonst noch neu?
Das System verfügt nun auch über
einen verbesserten Mittelwellen- und
Kurzwellen-FLIR mit großer Apertur
von 1,2 K × 1,2 K und HD-Farbbilder
bei Tag. Es stützt sich auf visuell-optische
und verschiedene Infrarotsensoren,
bietet echte Multispektralfähigkeit
und fortschrittliche Bildverarbeitung.
Dadurch verbessert sich die Leistung
bei eingeschränkten Sichtverhältnissen
und es wird die Arbeitsbelastung des
Bedieners oder Piloten durch Prozessautomatisierung
bei der Zielerkennung
und -verfolgung verringert. Zusätzlich
zu seiner neuen Stand-off-Leistung
verbessert der Litening V auch die sogenannte
„Stand-in-Fähigkeit“, insbe-
sondere gegen komplexe gegnerische
Ausrüstung mit geringer Signatur.
Der „5er“ erweitert unter dem Strich
also die Einsatzflexibilität?
Und das beträchtlich. Der Litening V
ist nicht mehr nur ein Zielbehälter,
sondern ein echtes Intelligence,
Surveillance, Target-Acquisition and
Reconnaissance (ISTAR)-System. Das
macht ihn auch für neue potenzielle
Nutzer interessant.
Ein möglicher neuer Nutzer ist auch
das Bundesheer. Hierzulande wäre
aber die Integration in ältere Tranche-
1-Eurofighter notwendig. Wie ließe
sich das technisch realisieren?
Im Moment ist die Kompatibilität ab
Tranche 2 gegeben, aber die Fähigkeit
WEITBLICK Von den Möglichkeiten des
Litening V würden nicht nur die Luftstreitkräfte
profitieren, sondern auch die Bodentruppen.
auch zur Einrüstung auf Tranche 1
existiert definitiv. Die offene Architektur
des Belälters erlaubt eine derartige
Integration, die notwendigen Änderungen
am Flugzeug bleiben dabei auf
ein Minimum beschränkt.
Sie sprechen von einer Integration
beispielsweise über Databus 1553?
Ja genau, das entsprechende Interface
ist im Flugzeug ja bereits vorhanden.
Vereinfacht gesagt ist deshalb zur Integration
vom Flugzeughersteller nur
eine Kabel-Signalübertragung zu den
Bildschirmen im Cockpit herzustellen.
Was leistet der Behälter alleine ohne
ergänzende Flugzeugsysteme, speziell
auch mit Fokus auf die Zielerkennung
bei Dunkelheit?
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