EVdB-Newsletter 16-2022

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GANZ OHNE.... Liebe Mitglieder und Interessierte an der Binnenschifffahrt, • dieses Mal ohne irgendeine Stellungnahme/Meinung von mir, • ohne Aufforderung sich für die Belange der Binnenschifffahrt zu interessieren • ohne auf die Änderungen hinzuweisen, die in den nächsten Monaten und Jahren auf die Branche zukommen, • einfach nur eine Menge an Informationen • man kann das alles lesen oder auch nicht! Iris Klinkenberg 1. Vorsitzende der EVdB e.V. Beste leden en geïnteresseerden in de binnenvaart, • dit keer zonder enige verklaring/mening van mij, • zonder te wijzen meer geïnteresseerd te raken in binnenvaartproblematiek • zonder te wijzen op de veranderingen waarmee de industrie de komende maanden en jaren te maken zal krijgen, • gewoon veel informatie • je kunt het lezen of niet! Enquête - De uitrol van afstandsbediening De Vlaamse Waterweg nv wil vanaf 2032 circa 330 beweegbare kunstwerken (bruggen en sluizen) bedienen vanuit drie centrales. Afstandsbediening biedt de mogelijkheid om schepen 7 op 7 en 24 op 24 in goede banen te leiden. Zo kunnen we nog vlotter en flexibeler inspelen op vragen en noden vanuit de sector. Hoe sta jij als trouwe waterweggebruiker van het waterwegennet van De Vlaamse Waterweg nv daar tegenover? In deze video legt programmamanager Agnes Peil uit waarom dat jouw mening telt: https://vimeo.com/718982955/5c5e999a49. Het invullen van de enquête neemt slechts 20 minuten van jouw tijd in beslag en voor De Vlaamse Waterweg nv heeft jouw mening een grote meerwaarde. Je vindt de invullink hier terug: http://dvw.enquetemodule.be. De websitepagina waar meer info over afstandsbediening te lezen is, staat hier: https://www.vlaamsewaterweg.be/afstandsbediening. “De Vlaamse Waterweg hecht veel belang aan jouw privacy. Je ontvangt deze mail omdat wij menen dat jouw mening belangrijk is voor het verder uitbouwen van een betrouwbaar, efficiënt en slim waterwegennet. Je kan steeds uitschrijven via programma. afstandsbediening@vlaamsewaterweg.be . Meer details over ons privacybeleid vind je op https://www.vlaamsewaterweg.be/ privacy.” Wij danken je alvast voor je medewerking. Umfrage zu Fernbedienung von Brücken und Schleusen De Vlaamse Waterweg nv möchte ab 2032 330 bewegliche Kunstwerke (Brücken und Schleusen) von drei Zentralen aus bedienen. Eine Fernbedienung bietet die Möglichkeit, Schiffe rund um die Uhr in richtige Bahnen zu lenken. So können wir noch schneller und flexibler auf Fragen und Bitten aus dem Sektor reagieren. Wir schreiben Ihnen, weil Sie der Binnenschifffahrt angehören. Wir als flämische Regierung würden gerne Informationen aus der Branche erhalten. Diese Informationen sind wichtig für die zukünftige Nutzung unserer Wasserstraßen. Wir schreiben Ihnen, um Sie als Vertreter eines Branchenverbands zu bitten, diese Umfrage mittels der nachstehenden Mitteilung an Ihre Mitglieder zu verteilen und sie zu bitten, sie auszufüllen. Wie ist dazu Ihre Meinung als treuer Nutzer des Wasserstraßennetzes von De Vlaamse Waterweg nv? Welche Chancen oder Probleme können Deiner Ansicht nach auftreten? In diesem Video erklärt Programmmanager Agnes Peil, weshalb Ihre Meinung so wichtig ist: https://vimeo.com/718982955/5c5e999a49 Die Umfrage dauert nur 20 Minuten und für De Vlaamse Waterweg nv hat Ihre Meinung einen großen Mehrwert. Hier der Link zum Ausfüllen der Umfrage: http://dvw.enquetemodule.be Auf https://www.vlaamsewaterweg.be/afstandsbediening weitere Informationen zur Fernbedienung: Danke für Ihre Mitwirkung.
CESNI-SITZUNG VOM 13. OKTOBER 2022 Am 13. Oktober 2022 fand in Straßburg (Frankreich) unter dem Vorsitz von Frau Marleen Coenen, Vertreterin Belgiens, eine Sitzung des Europäischen Ausschusses zur Ausarbeitung von Standards im Bereich der Binnenschifffahrt („CESNI“) statt. Der CESNI nahm bei dieser Sitzung insbesondere die neuen Ausgaben des Standards der technischen Vorschriften für Binnenschiffe (ESTRIN) und des Standards für Binnenschifffahrtsinformationsdienste (ES-RIS) sowie des Einbauleitfadens für das Inland AIS-Gerät an. An der Sitzung des Ausschusses nahmen teil: die Mitgliedstaaten: Belgien, Deutschland, Frankreich,Kroatien, Luxemburg, die Niederlande, Österreich, Polen, die Schweiz und die Tschechische Republik; die Europäische Kommission (EK) und die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR); fünf anerkannte Verbände: ETF, GERC, IVR, ESO und EBU. Annahme eines Standards im Bereich der technischen Vorschriften für Binnenschiffe Der Ausschuss nahm den Europäischen Standard der technischen Vorschriften für Binnenschiffe, ES-TRIN 2023/1, an. Diese neue Ausgabe des Standards, die die Ausgabe 2021 ersetzen soll, sieht die Einführung wichtiger Änderungen vor, die folgende Bereiche betreffen: – Brennstoffe mit niedrigem Flammpunkt und Brennstoffzellen, – Rettungswesten, – Nachbehandlungssysteme, – Abwassersammlung, – fest installierte Feuerlöschanlagen für den Objektschutz, – Fahrgastschiffe, – Sportfahrzeuge, – elektrische Antriebsmotoren hinter Achterpiekschott, – Reparaturen an in Betrieb befindlichen Motoren, – einziehbare Steuerhäuser, – Navigationsradaranlagen und Wendeanzeiger, – Spezialanker mit verminderter Ankermasse, – Aktualisierung der Verweise auf den ES-RIS 2023/1 sowie redaktionelle Korrekturen. Der ES-TRIN 2023/1 wird am 1. Januar 2024 im jeweiligen Rechtsrahmen der ZKR (Zentralkommission für die Rheinschifffahrt) und der Europäischen Union (EU) in Kraft treten. Annahme eines Standards und eines Leitfadens im Bereich der Informationstechnologien Auf der Sitzung wurde auch die zweite Ausgabe des Europäischen Standards für Binnenschifffahrtsinformationsdienste, ES-RIS 2023/1, angenommen. Die wichtigsten Änderungen betreffen die Aufnahme eines neuen Teils zur Bündelung und Klarstellung der Betriebs- und Leistungsanforderungen für elektronische Kartendarstellungs- und Informationssysteme (Inland ECDIS); die Ergänzung zweier neuer Nachrichtentypen, die von Inland AIS-Geräten übertragen werden. AtoN-Meldungen (Aids toNavigation) werden zur Anzeige der Position physischer oder virtueller Objekte wie Bojen, Arbeits- oder Gefahrenzonen inEchtzeit auf dem Bildschirm des Inland ECDIS verwendet. • ASM-Nachrichten (Application Specific Messages) sind ein Feature zur dynamischen Anzeige zusätzlicher Informationen auf dem Inland ECDIS (z. B. Wasserstände oder Status von Schleusenampeln). ASM-Nachrichten ermöglichen Schiffen auch die Übermittlung von Informationen an Land, wie z. B. die geschätzte Ankunftszeit (ETA – Estimated Time of Arrival); • die Einführung des XML-Formats (Extensible Markup Language) für die meisten Nachrichten im Rahmen des Elektronischen Meldens in der Binnenschifffahrt (ERI); • die Einführung einer neuen Nachricht „ERIVOY“ zur Erleichterung der Meldung und Planung von Reisen; • die Update-Verwaltung von NtS-Nachrichten (Nachrichten für die Binnenschifffahrt) sowie redaktionelle Verbesserungen und Korrekturen. Der Einbauleitfaden für das Inland Automatic Identification System (Inland AIS-Gerät), Ausgabe 2022/1, wurde ebenfalls im Rahmen des CESNI angenommen. Die vorherige Ausgabe des Leitfadens wurde 2014 von der ZKR veröffentlicht und galt nur für den Rhein. Seither wurde in vielen Ländern Europas die Verpflichtung zur Ausrüstung mit Inland AIS eingeführt, weshalb eine Überarbeitung des Dokuments und eine Harmonisierung auf europäischer Ebene erforderlich war. Die Vorschriften für den Einbau von Inland AIS-Geräten sind im ES-TRIN festgelegt, während die Vorschriften für den Betrieb der Geräte im ES-RIS enthalten sind. Der Leitfaden ist als Erinnerung an die im ES-TRIN festgelegten Vorschriften gedacht, ergänzt diese Vorschriften aber auch durch bewährte Verfahrensweisen für die Einbaufirmen. Sobald der Leitfaden auf der Website des CESNI veröffentlicht wurde, kann er von den Behörden und Einbaufirmen angewendet werden. Der Leitfaden hat keinen Vorschriftencharakter und ist im eigentlichen Sinne nicht rechtsverbindlich. Er sollte dementsprechend als Kompendium bewährter Verfahrensweisen für den Einbau eines Inland AIS-Geräts auf Binnenschiffen verstanden werden, das als Anleitung bei Einbau, Konfiguration und Test des Inland AIS-Geräts dienen soll, um dessen korrektes Einrichten sicherzustellen. Anerkennung neuer nichtstaatlicher Verbände CESNI freute sich, auf seiner Sitzung CEN (EuropäischesKomitee für Normung), CENELEC (Europäisches Komitee für elektrotechnische Normung) und EBI (European Boating Industry) den Status eines anerkannten nichtstaatlichen Verbandes zu verleihen.
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Seite 13 und 14: Changes in ES-TRIN 2023 compared to
Seite 15 und 16: 4. Workplan NTC IWT Platform 2023 -
Seite 17: component was that around 2050 ship

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