EVdB-Newsletter 16-2022

goed is afgemeerd. Voor het laden en lossen moet per schip een deskundig personeelslid aanwezig zijn. Dat is nu nog een matroos
of hoger. In de toekomst zou een speciaal hiervoor opgeleid iemand deze taak kunnen waarnemen. Een cursus waarbij het accent
komt te liggen op de aspecten van laden en lossen is dan wenselijk. De arbeidstijd voor iemand die laad of lost zou maximaal 12
uur moeten zijn. Gaat een navigator laden of lossen, dan gaat dit ten koste van zijn vaartijd.’
Bemanning
Het aantal bemanningsleden is vanzelfsprekend ook afhankelijk van de grootte van het schip. Schepen kleiner dan 55 meter mogen
in het voorstel alleen worden gevaren, zoals nu ook het geval is. Voor schepen van 55 tot en met 70 meter komt een lichtmatroos
aan boord. Die kan het schip afmeren, moet vertrouwd te zijn met het ankergerei en weten hoe hij de motor moet stilzetten.
Mocht de navigator onwel worden dan kan de lichtmatroos de motoren stilzetten en het anker presenteren.
ROB ‘Met een MACKOR relatief klein Stuur schip een moet e-mail dit voldoende 24 October zijn.’ 2022 12:53
Omdat schepen van 70 tot en met 110 meter een behoorlijk massa hebben, die aanmerkelijke schade kan veroorzaken, is het noodzakelijk
dat iemand in het geval dat de navigator onwel wordt, de besturing kan overnemen. Ook bij het afmeren zijn de gevolgen
groter als er iets misgaat. Een matroos met vaaruren is dan onontbeerlijk.
Haventarieven Antwerpen / Zeebrugge stijgen 10%, in
Rotterdam 2,4%
Voor schepen groter dan 110 meter is in de ogen van Van Megen een extra lichtmatroos nodig. Omdat bij koppelverbanden ook
rekening moet worden gehouden met een mogelijk losbreken van een bak, zijn hier vier bemanningsleden nodig. Dat kunnen, naast
de navigator, bijvoorbeeld twee matrozen en een lichtmatroos zijn.
Port of Antwerp-Bruges (Poab) verhoogt de tarieven voor de zeevaart, de
binnenvaart ‘Snel terugverdiend’ en de huur voor havenbedrijven volgend jaar in beide havengebieden
met Van Megen nagenoeg hoopt dat 10%. hij met zijn voorstel voor aanpassing van de Vaartijdenwet de binnenvaart in beweging krijgt om mee te
denken en de werkgroep van Cesni te voeden. Ook wil hij het Timmas-systeem na 10 jaar alsnog in de markt zetten. ‘Het ligt klaar.
TwitterFacebookLinkedIn
Ik hoop dat schippers en rederijen alsnog vrijwillig willen deelnemen. De kosten zouden 50 euro per maand bedragen, dat is 600
euro per jaar. Als je personeel efficiënter kunt inzetten is dat snel terugverdiend. Een schipper kost nu al 600 euro per dag.
ROB MACKOR Stuur een e-mail 24 October 2022 12:53
ROB MACKOR Stuur een e-mail 24 October 2022 12:53
ROB MACKOR Stuur een e-mail 24 October 2022 12:53
Haventarieven Antwerpen / Zeebrugge stijgen 10
Haventarieven Antwerpen / Zeebrugge stijgen 10%, in
Rotterdam 2,4%
Haventarieven Rotterdam 2,4% Antwerpen / Zeebrugge stijgen 10%, in
Rotterdam 2,4%
Port of Antwerp-Bruges (Poab) verhoogt de tarieven voor de zeevaart, de
binnenvaart en de huur voor havenbedrijven volgend jaar in beide haveng
Port of Antwerp-Bruges (Poab) verhoogt met de tarieven nagenoeg 10%. voor de zeevaart, de
Port binnenvaart of Antwerp-Bruges en de huur (Poab) voor verhoogt havenbedrijven de tarieven volgend voor de jaar zeevaart, in beide havengebieden
binnenvaart met Foto: nagenoeg Shutterstock
de 10%. huur voor havenbedrijven volgend jaar in beide havengebieden
met nagenoeg 10%.
TwitterFacebookLinkedIn
TwitterFacebookLinkedIn
De havenbeheerder baseert zich daarbij op de Belgische
consumptieprijsindex (cpi) van de maand augustus 2022, die toen een
inflatiecijfer van 9,94% aangaf. ‘Wij passen deze toe op de
verschillende tariefverordeningen en tarieven voor beide platformen’,
heeft Poab de markt laten weten. Met platformen worden de havens
van Antwerpen en Zeebrugge bedoeld.
Dit betekent dat de belangrijkste klantgroepen, rederijen en
havenbedrijven, van de twee zeehavens volgend jaar een forse
kostenstijging te verwerken krijgen omdat zowel de havengelden als
Foto: Shutterstock
de huren bijna 10% stijgen. Voor enkele nevenactiviteiten wordt de cpi
TwitterFacebook
De havenbeheerder baseert zich daarbij op de Belgische
consumptieprijsindex (cpi) van de maand augustus 2022, die to
inflatiecijfer van 9,94% aangaf. ‘Wij passen deze toe op de
verschillende tariefverordeningen en tarieven voor beide platfo