32_Ausgabe Mai 2005
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34<br />
mit langen Schaltwegen ergab. Diese nicht<br />
sehr beliebte Anordung der Schaltkurbel<br />
blieb ein Einzelfall. Lediglich der 1963 verunglückte<br />
Triebwagen 33ll ist in äußerlich<br />
ähnlicher Bauart rekonstruiert worden, behielt<br />
aber seine Fahrschalter an gewohnter<br />
Stelle. Die für 1963 in gleicher Weise vorgesehenen<br />
Neuaufbauten der Unfallwagen<br />
31ll und 37 blieben unausgeführt. Gern hat<br />
man beide Einzelgänger nicht gefahren,<br />
weshalb es nicht verwundert, dass sie bereits<br />
1966/67 aus dem Personenverkehr<br />
ausschieden und sich ihr Gnadenbrot für einige<br />
Jahre als Transport- und Zugfahrzeuge<br />
im Gleisbau (Nummern 101ll und 102ll)<br />
1956<br />
AUTOGLAS<br />
02827 GÖRLITZ<br />
REICHENBACHER STRASSE 3<br />
TELEFON (0 35 81) 73 92 12<br />
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verdienen mussten.<br />
Mit Wirkung vom 01.10.1957 erfolgte die<br />
Neustaffelung der Linien bei der Görlitzer<br />
Straßenbahn.<br />
Die lauten von nun an:<br />
1 Weinhübel - Rauschwalde<br />
2 Landeskrone - Krankenhaus<br />
3 Stadthalle- Bahnhof (Büchtemannstraße)<br />
S Demianiplatz- Rauschwalder Straße<br />
(Eilwagen; Mo- Sa)<br />
Bereits ab 1956 wurden bei Aufarbeitung<br />
von Altbaufahrzeugen die Halterungen für<br />
die am Dach seitlich angebrachten Werbetafeln<br />
entfernt - nach bisheriger Erkenntnis<br />
begann dies bei den Triebwagen 28ll (1956)<br />
und 26ll (Anfang 1957). Ende 1957 sind diese<br />
Schilder bei keinen Wagen mehr gesteckt<br />
worden. Die inzwischen auch hochbetagten<br />
Emailletafeln waren nicht<br />
nur unpraktisch, sondern man<br />
folgte dem Selbstverständnis<br />
der damals geltenden<br />
Politik, dass<br />
Werbung an Fahrzeugen<br />
und sonstwo<br />
nicht erforderlich<br />
sei. Damit verschwanden<br />
auch<br />
die seit 1927 allgeg<br />
e n w ä r t i g e n<br />
Landskron - Bier-<br />
GÖRLITZ<br />
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Filiale ZITTAU:<br />
02763 ZITTAU, OSTSTRASSE 5<br />
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