Vermessung Brandenburg 2/98 - Landesvermessung und ...

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Wohn- und 165 m² Grundstücksfläche. Ermöglicht wurde diese Preiskalkulation durch ein Bieterverfahren. Zwar blieb der Bestbieter fast 25 % unter dem Verkehrswert, das Land Berlin erteilte gleichwohl den Zuschlag. Wäre von Anfang an ein Kaufpreis von 600 DM/m², entsprechend dem Verkehrswert gefordert worden, wäre dies Pilotvorhaben der Eigentumsinitiative 2000 sicher gescheitert. [5] Laut Statistik der Senatsverwaltung für Bauen, Wohnen und Verkehr waren Ende September 1997 in Berlin 23,5 % Bauarbeiter arbeitslos. Im Vorjahr 1996 betrug die Quote (nur!) 19,3 %. þ - 28 - Nr. 2/98
Christof Rek Beispiele von vermessungstechnischen Arbeiten im Zentralen Bereich von Berlin Im Zentralen Bereich von Berlin werden zur Zeit neben den Bundesbauten (der Reichstag, das Bundeskanzleramt, die Alsen-, Luisen- und Dorotheenblöcke) auch die Bauten am Potsdamer Platz (DEBIS, SONY, Regionalbahnhof Potsdamer Platz, sämtliche Tunnelbaumaßnahmen etc.) und am Lehrter Bahnhof mit Hochdruck fertiggestellt oder zumindest begonnen. Einweihungsfeste, erste Spatenstiche und Richtfeste reichen sich die Hand. Die Bauvorhaben beeinflussen erheblich den öffentlichen Regionalverkehr im Land Brandenburg. Die vielfältigen Baumaßnahmen im Tief- und Hochbau stellten und stellen auch eine große Herausforderung für die vermessungstechnische Begleitung dar. Nachfolgend werden hierzu einige Beispiele vorgestellt. Der Einsatz von modernsten Meßverfahren, wie beispielsweise die satellitengestützten Meßtechniken, war und ist vielfach Voraussetzung für ein effizientes Arbeiten. Das Global Positioning System (GPS) ist im Zentralen Bereich nicht mehr wegzudenken. Besonderes Augenmerk wird auf die Notwendigkeit einer Kombination von GPS und terrestrischen Messungen gelegt. In einem tektonisch äußerst interessanten Gebiet ist zudem die absolute und relative (innere) Genauigkeit von verschiedensten Messungen zu trennen. Beispiele von Deformationsmessungen oder Beweissicherungsmessungen zeigen, daß häufig genauere Ergebnisse zu liefern sind als das vorhandene Festpunktfeld eigentlich erlaubt. Aufbau von lokalen Permanentstationen als Basis für die Verdichtung des VZB-Ingenieurnetzes und zur Nutzung von Real-Time Differential GPS - Messungen Die Senatsverwaltung für Bauen, Wohnen und Verkehr und die Deutsche Bahn AG haben die Notwendigkeit eines gemeinsamen Vorgehens erkannt und als Basis für alle vermessungstechnischen Aufgaben ein Grundlagennetz für alle Lose zur Ver- fügung gestellt. Es liegt ein homogenes und hochgenaues Lage- und Höhenfestpunktfeld (VZB - Ingenieurnetz, Verkehrsanlagen des Zentralen Bereichs VZB) vor, das während der gesamten Baumaßnahmen gepflegt wird. Das gesamte Gebiet ist nicht zuletzt durch die Erdbau- und Tunnelbaumaßnahmen Senkungen unterworfen. Dies betrifft insbesondere baustellennahe Verdichtungsnetze des VZB-Netzes. Bodenpunk- üermessung Brandenburg - 29 -
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Autorenverzeichnis Christian Killic
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