O+P Fluidtechnik 4/2023

04 

5445 

April 2023 

€ 17,50 

Organ des Forschungsfonds 

Fluidtechnik im VDMA 

FLUIDTECHNIK 

TITEL 

VARIABLE BEDARFS- 

STROMREGELUNG 

Energieeffizienz am Beispiel 

hydrostatischer Lenksysteme 

MIT 16 SEITEN 

MOBILE MASCHINEN 

Top-Thema: 

LEITUNGSSYSTEME 

FÜR MOBILHYDRAULIK 

oup-fluidtechnik.de

Standards 

Edelstahl 1.4571 

Höchste Präzision 

Zulassungen & Normen 

Hohe Verfügbarbeit 

Einsatzgebiete 

Wasser- & Schiffsbau 

Bahntechnologie 

Offshore-Technik 

Maschinenbau 

PH Industrie-Hydraulik GmbH & Co. KG 

Wuppermannshof 8, 58256 Ennepetal, Germany 

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EDELSTAHL VERBINDUNGSTECHNIK 

VON PH. 

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EDITORIAL 

PRODUKTSHOW UND 

DENKFABRIK 

Liebe Leserinnen, liebe Leser, 

im internationalen Umsatz-Ranking im Jahr 2020 waren laut 

AUMA, der Verband der deutschen Messewirtschaft, fünf der 

Top-10-Messeveranstalter aus Deutschland. Vor diesem Hintergrund 

sind die negativen Auswirkungen der Corona-Pandemie 

auf die Branche hierzulande besonders bitter. Dennoch blickt 

die AUMA positiv in die Zukunft und konstatiert, dass sich die 

deutsche Messewirtschaft ab 2024 kontinuierlich erholen wird. 

Es ist zu hoffen, dass der Verband recht behält. Denn Messen 

sind als Schaufenster für Innovationen sowie zunehmend auch 

als „Think-Tank“ unverzichtbar. So bietet die Hannover Messe 

auch in diesem Jahr mit hochkarätigen Veranstaltungen und 

Foren eine Bühne für Diskussionen zwischen Industrie, Politik, 

Wissenschaft und Gesellschaft. Hier werden unter anderem 

Herausforderungen einer digitalisierten und klimaneutralen 

Industrie erörtert und Lösungen erarbeitet. So diskutiert das 

internationale CEO-Panel zur Druckluft- und Vakuumtechnik das 

Thema Nachhaltigkeit in der Pneumatik. Bei der Digitalisierung 

ist der Fachverband Fluidtechnik mit dem in der Verwaltungsschale 

erzeugten digitalen Zwilling ein Vordenker. Wie hoch die 

Relevanz der Messe als Diskussionsplattform und „Denkfabrik“ 

ist, zeigt auch der Besuch des Bundeswirtschaftsministers Dr. 

Robert Habeck. Er will in Hannover mit der Industrie Wege zur 

klimafreundlichen Produktion diskutieren. Welchen Grad an 

Aufmerksamkeit die Messe als Impulsgeber erfährt, wird neben 

den Kenngrößen wie Aussteller- und Besucherzahlen, Auskunft 

über den Erfolg der Veranstaltung geben. 

Ihr 

Manfred Weber 

m.weber@vfmz.de 

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INHALT 

12 

26 

48 

MENSCHEN UND MÄRKTE 

BIG PICTURE 

06 Vollhydraulischer Sonderschalwagen 

mit Raupenantrieb 

O+P LOUNGE 

10 Energieeffiziente Hydraulik hat 

ihren Preis 

INTERVIEW 

12 „Wir müssen Technologien 

entwickeln, bevor unsere 

Kunden den Bedarf haben“ 

ANZEIGE 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN 

TITEL 

HYDRAULIKAGGREGATE 

16 Drehzahlvariable 

Bedarfsstromregelung 

mobiler Aggregate 

HANNOVER MESSE 

20 Hannover Messe 2023 

ZYLINDER 

26 Problemlose Handhabung auch 

in kritischen Umgebungen 

DURCHFLUSSMESSER 

28 Kleinster Zahnrad-Durchflussmesser 

prämiert 

30 

SONDERTEIL MOBILE MASCHINEN 

VERBINDUNGSTECHNIK 

34 „Connect with Stauff“ 

LOGIMAT 2023 

38 Lagerrobotik weiter auf 

Wachstumskurs 

DOKUMENTATION 

40 Erdbauüberwachung 

in Echtzeit 

HYDRAULIK 

42 Kompakte Hydraulikmodule 

bilden hochflexible Einheit 

ELEKTROZYLINDER 

46 Den richtigen Antrieb 

schnell bestimmen 

ANBAUGERÄTE 

48 Flexible Gülleausbringtechnik 

für jede Betriebsumgebung 

TITELBILD 

Hydac GmbH, 

Sulzbach/Saar 

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG 

INDUSTRIEHYDRAULIK 

30 Weniger ist mehr – 

Servocartridges auf einem 

neuen Leistungsniveau 

SERVICE 

03 Editorial 

22 Impressum 

4 O+P Fluidtechnik 2023/04 www.oup-fluidtechnik.de

www.newcast.de 

www.tbwom.de 

PFEIFFER VACUUM INVESTIERT 

Die Pfeiffer Vacuum GmbH 

hat den symbolischen 

Spatenstich für einen 

Industriekomplex in Asslar 

vorgenommen. Die 

Standorterweiterung mit 

dem Namen „Future 

Factory Asslar“ entsteht 

auf dem Firmengelände 

des Anbieters von 

Vakuumtechnologie. 

Mit der Investition zielt 

das Unternehmen auf eine 

bedeutende Erweiterung 

der Produktions- und 

Logistikkapazitäten. Zum Ausdruck kommt dies in dem 

Logistikzentrum mit einer Fläche von 8.000 m². Die Logistikhalle 

wird ein vollautomatisches Lager beherbergen. Zudem 

werden mehr als 1.000 m² zusätzliche Produktionsfläche 

sowie eine Serviceumgebung geschaffen, in der alle 

Servicebereiche zentral zusammenarbeiten. 

www.pfeiffer-vacuum.com 

12 – 16 June 

Düsseldorf 

Germany 

2023 

NEWCAST 

6. Internationale 

Fachmesse für Gussprodukte 

mit Newcast Forum 

HANSA-FLEX ÜBERNIMMT KNAPHEIDE 

Die Hansa-Flex AG wird Anfang April – kartellrechtlicher 

Genehmigungen vorausgesetzt – die Firma Knapheide in 

Form eines strategischen Investments übernehmen. 

Knapheide ist Lieferant von Hydrauliksystemen für namhafte 

deutsche Maschinenhersteller und beschäftigt rund 400 

Mitarbeitende, 

die einen hohen 

zweistelligen 

Millionenumsatz 

realisieren. 

Aufgrund von 

Störungen in 

den globalen 

Lieferketten 

sowie Preissteigerungen 

bei 

den Energiekosten war Knapheide gezwungen, sich unter 

den veränderten Marktbedingungen neu aufzustellen. 

Für die Mitarbeiter und Kunden ändert sich durch die 

Übernahme nichts: Alle Geschäftsprozesse und Standorte 

laufen wie gehabt weiter. Die Prozesse und Schnittstellen 

zwischen beiden Unternehmen werden in den kommenden 

Monaten aufeinander abgestimmt. Der Name Knapheide 

bleibt im Markt bestehen und wird in der Knapheide 

Schlauchtechnik GmbH (KST) und der Knapheide Solutions 

GmbH (KHS) weitergeführt. 

Die Übernahme des hoch spezialisierten Hydraulikanbieters 

Knapheide, der seit seiner Gründung auf ein stetiges, organisches 

Wachstum zurückblicken kann, bietet für beide Seiten 

immense Synergien. „Hansa-Flex erweitert mit dieser 

strategischen Akquisition die Kapazitäten im Serienfertigungsbereich 

für das deutsche Erstausrüstungsgeschäft“, so 

Hansa-Flex Vorstand Christian-Hans Bültemeier. Durch die 

Übernahme der Präzisionsarmaturenfertigung wird die 

Hansa-Flex Supply Chain gestärkt und unterstützt so die 

ambitionierten internationalen Wachstumspläne. Die auf 

die Hydraulik spezialisierte Fertigung mit zahlreichen 

Dreh-Fräszentren ist bestens geeignet, das aktuelle Hansa- 

Flex Produktangebot abzurunden. 

www.hansa-flex.com 

worldwide 

Innovation in Form gebracht 

Die NEWCAST ist das weltweite Top-Event für 

Präzisionsgussprodukte vom Smartphone über 

E-Mobility bis zur Windkraft. Ein Höhepunkt ist 

die Verleihung des NEWCAST-Awards. Ergänzt 

wird die Leistungsschau um die Vorträge und 

Diskussionen im NEWCAST-Forum. 

See you in Düsseldorf! 

Messe Düsseldorf GmbH 

Postfach 10 10 06 _ 40001 Düsseldorf _ Germany 

Tel. +49 211 4560 01 _ Fax +49 211 4560 668 

www.messe-duesseldorf.de



VOLLHYDRAULISCHER SONDERSCHALWAGEN MIT RAUPENANTRIEB 

Beim Bau der Tunnelzufahrt zur A26 bei Linz kam der erste vollhydraulische 

Tunnelsonderschalwagen mit Raupenantrieb in Österreich zum Einsatz. 

Unterschiedliche Tunnelquerschnitte, enge Kurvenradien sowie wechselnde 

Steigungen waren nur einige Herausforderungen bei der Fertigstellung der 

1.600 m langen Tunnels. Für das Bauunternehmen entwickelten 

Peri-Ingenieure einen maßgeschneiderten und vollhydraulischen 

Sonderstahlschalwagen mit Raupenantrieb und einem Gewicht von 250 t. 

Dieser allein genügte, um die verschiedenen Querschnitte in insgesamt 170 

Betonierabschnitten herzustellen. Da die sehr engen Kurvenradien den 

Transport des Schalwagens erschwerten, kam ein innovatives Raupensystem 

für die Fortbewegung zum Einsatz. Der Schalwagen beeindruckt auch durch 

seine beachtlichen Maße von 8,07 m Höhe und 14,50 m Länge sowie 10,70 m 

Breite im verfahrbaren und 11,20 m Breite im betonierbereiten Zustand. Die 

Antriebssteuerung erfolgte mittels einer integrierten Hydraulik. 

Copyright: Peri SE

SZENE 

NACHRUF: ABSCHIED VON HANNES W. KELLER 

„Wir sind tief betrübt über das Hinscheiden unseres Firmengründers 

Hannes W. Keller. An sein visionäres Denken, seinen 

scharfen Intellekt und seine humorvolle, rebellische Art denken 

wir gerne zurück. Auch sein offenes, direktes Wesen wird für 

immer in unserer Erinnerung bleiben“, so die ganz persönlichen 

Worte der Firmenleitung der Keller Druckmesstechnik AG zum 

Abschied vom Firmengründer Hannes W. Keller, (* 31.01.1939; 

† 15.02.2023) 

1964 begann der berufliche Werdegang von Hannes W. Keller, 

genannt HWK bei der Kistler Instruments AG in Winterthur, 

Schweiz, und führte weiter ans Honeywell Forschungszentrum 

in Minneapolis USA. Zusammen mit seiner Familie gestaltete 

HWK seinen Lebensmittelpunkt in den Vereinigten Staaten 

und fand dort die Inspiration für seine bahnbrechende 

Erfindung. 

In Zusammenarbeit mit A.R. Zias erfand Hannes W. Keller 1966 

die integrierte Silizium-Messzelle. Es handelt sich dabei um 

einen nach Halbleitermethoden gefertigten Drucksensor, der es 

ermöglicht, physikalischen Druck mit hoher Genauigkeit zu 

messen. Für die Entwicklung des statischen Messprinzips 

brauchte HWK Mitarbeitende mit einer feinmechanischen 

Ausbildung, die er, zurück in der Schweiz, gefunden hatte. 

Anfang der siebziger Jahre stellte er die ersten kompakten 

piezoresistiven stahlgeschützten Druckaufnehmer an der 

Hannover-Messe dem Markt vor. 

Um die Entwicklung der Silizium-Drucksensoren nach eigenen 

Vorstellungen weiterzuführen, gründete HWK in Winterthur 

1974 die Firma „H.W. Keller dipl. phys. ETH Druck- und Kraftmesstechnik“. 

Bereits 10 Jahre später weitete sich das gut 

laufende Unternehmen international mit der ersten Auslandsniederlassung 

in Deutschland aus. Der Grundstein war gelegt 

und Keller profitiert bis heute von diesem soliden Fundament, 

das Hannes W. Keller vor bald 50 Jahren gelegt hat. 

Seit frühen Jahren der Keller Druckmesstechnik war es Hannes 

W. Keller wichtig, „seiner“ Stadt etwas zurückzugeben. Soziales 

Engagement lag ihm am Herzen: Sportförderung, Nachwuchsförderung, 

soziale Projekte und kulturelles Engagement – viele 

Organisationen durften seine Unterstützung erfahren, nur der 

Öffentlichkeit wollte er davon lieber nichts erzählen. Zudem 

etablierte HWK die firmeneigene Kinderkrippe Möwe und ein 

Jugendprojekt, das Jugendlichen ohne Anschlusslösung nach 

der Schulausbildung die Chance gibt, auf dem Lehrstellen- und 

Arbeitsmarkt Fuß zu fassen. Beide Institutionen bestehen bis 

heute und prägen seit jeher viele Menschen bei Keller. 

www.keller-druck.com 

HERVÉ 

REBERGA 

FABIAN 

SCHEGA 

WILLI 

BOCK 

TORSTEN 

AHR 

STEFAN 

LAMPA 


leitet seit Januar 2023 

die für Frankreich und 

Spanien zuständige 

Niederlassung des 

Miniaturhydraulik-Herstellers 

Lee, die „Lee 

Company S.A.“ mit Sitz 

im französischen 

Voisins-le-Bretonneux. 

Reberga ist bereits seit 

mehr als 20 Jahren Teil 

des europäischen 

Lee-Vertriebsteams. Als 

langjähriger Ansprechpartner 

des Lee-Kunden 

Airbus in Toulouse 

ist er bestens gerüstet, 

um die Niederlassung 

weiterzuführen. 

ist neuer Leiter der 

Energy Division bei Alfa 

Laval Mid Europe. 

Schega arbeitet seit 20 

Jahren mit immer 

größeren Verantwortungen 

bei Alfa Laval 

Mid Europe, zuletzt als 

Energy Service Sales 

Manager. Schega: „Die 

vielfältigen, dynamischen 

Marktanforderungen 

an Cleantech- 

Lösungen für Bereiche 

wie Kreislaufwirtschaft, 

Wärmepumpen 

und Wasserstoff wollen 

wir noch flexibler 

erfüllen.“ 

ist wieder Pressesprecher 

der Messe 

München GmbH. 

Unterstützt wird er von 

der Stabsabteilung 

Corporate Marketing & 

Communications und 

vom Zentralbereich 

Product Marketing & 

Communications. Bock 

berichtet direkt an die 

CEO-Doppelspitze Dr. 

Reinhard Pfeiffer und 

Stefan Rummel. Bock 

war bereits von 2014 

bis Ende 2018 Leiter der 

Unternehmens-PR und 

Pressesprecher der 

Messe München. 

verantwortet als Vice 

President die Business 

Line Hydraulic Attachment 

Tools bei Epiroc. 

Seit 2013 war er als 

Vice President Marketing 

für die hydraulischen 

Anbaugeräte 

tätig. Jetzt erweitert 

sich sein Aufgabenfeld 

auf die gesamte 

Organisation dieser 

Business Line inklusive 

der Verantwortung für 

P&L. „Mit der Bündelung 

der Kompetenzen 

innerhalb der Business 

Line wollen wir agiler 

werden“, so Ahr. 

ist neuer CEO von 

ProGlove, einem 

Pionier im Bereich von 

Wearable-Scannerlösungen. 

Lampa war 

zuvor in leitenden 

Positionen bei großen, 

renommierten Automatisierungsunternehmen 

wie ABB, KUKA- 

Roboter und Cargotec 

tätig. Mit mehr als 30 

Jahren Erfahrung wird 

er als CEO sein umfangreiches 

Wissen und 

seine Expertise nutzen, 

um den internationalen 

Wachstumskurs von 

ProGlove fortzusetzen. 


SZENE 

14. INTERNATIONALES FLUIDTECHNISCHES KOLLOQUIUM (IFK) IN DRESDEN 

Das 14. IFK findet vom 19. bis 21. März 2024 in Dresden statt. Als eine 

der bedeutendsten Tagungen im Bereich der fluid-mechatronischen 

Antriebs-, Steuerung- und Regelungstechnik hat sich das IFK zu einem 

zentralen Forum der Branche entwickelt. Im Rahmen der Konferenz und 

der begleitenden Fachausstellung bietet es die Möglichkeit, Innovationen 

zu präsentieren und über Entwicklungstrends zu diskutieren. Das 

IFK steht unter der wissenschaftlichen Leitung von Prof. Dr.-Ing. Jürgen 

Weber (Professur für Fluidtronik, TU Dresden) und wird alle 2 Jahre abwechselnd in Aachen und Dresden veranstaltet. Im Fokus der 

Konferenz wird die Vielfalt neuer Antriebs- und Systemarchitekturen für eine wachsende Varianz fluidtechnischer Applikationen 

stehen. Die zunehmende Digitalisierung sowie die wachsende Forderung nach Effizienz eröffnet der Fluidtechnik neue Möglichkeiten 

und stellt sie gleichzeitig vor neue Aufgabenstellungen. Darüber hinaus gewinnen insbesondere alternative Fluide und deren 

Konditionierung im Antriebssystem zunehmend an Bedeutung. Der Call for Papers zum 14. IFK erscheint im April 2023. Das 

IFK-Team um Prof. Weber freut sich auf interessierte Teilnehmerinnen und Teilnehmer sowie spannende Beiträge aus allen Kompetenz- 

und Anwendungsbereichen der Fluid-Mechatronik. 

www.ifk-dresden.de 

SPS AUF ERFOLGS- 

KURS 

KT003_Dergi lanı DE_BASKIREV.pdf 1 19.01.2023 18:48 

Bis dato haben sich bereits 

über 700 Aussteller für die 

SPS 2023, die vom 14.- 

16.11.2023 in Nürnberg 

stattfindet, angemeldet. 

Dabei liegt der Wiederbuchungsanteil 

der Aussteller 

des letzten Jahres als auch die 

Zahl der Anmeldungen von 

C 

neuen Ausstellern sehr hoch. 

„Nach dem erfolgreichen M 

Restart im vergangenen Jahr 

Y 

hat sich das Interesse an der 

CM 

SPS weiterhin verstärkt und 

die Rückmeldungen liegen MY 

bereits deutlich über Vorjahresniveau 

zum gleichen 

Zeitpunkt. Zudem sind wir 

derzeit mit vielen weiteren 

Unternehmen in Kontakt, was 

uns sehr positiv stimmt und 

darauf hindeutet, dass sich 

die SPS wieder in Richtung 

Vor-Corona-Niveau entwickelt,“ 

so Sylke Schulz-Metzner, 

Vice President SPS bei 

Mesago Messe Frankfurt. Um 

den Anfragen und Wünschen 

der Aussteller nachzukommen, 

plant der Veranstalter 

Mesago Messe Frankfurt 

deshalb wieder mit der 

Belegung von zwei zusätzlichen 

Hallen. Wie im vergangenen 

Jahr will das SPS-Team 

wieder ein begleitendes 

digitales Konzept anbieten. 

www.messefrankfurt.com 

CY 

CMY 

K 

www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/04 9

ENERGIEFFIZIENTE 

HYDRAULIK HAT IHREN PREIS 

Dierk Peitsmeyer ist in der Hydraulikbranche ein bekanntes Gesicht und 

eine bekannte Stimme. Über lange Zeit war er für verschiedene 

Unternehmen tätig, aktuell ist er Product Portfolio Manager bei Bucher 

Hydraulics. In diesem Jahr wird Peitsmeyer in den Ruhestand gehen, sein 

Wissen aber in beratender Tätigkeit weiterhin teilen. O+P Fluidtechnik 

hat ihn zu aktuellen Entwicklungen befragt. 

Herr Peitsmeyer, Sie haben ihr Berufsleben mit der Hydraulik zugebracht. Wie kam es damals dazu, 

dass Sie diesen Weg gewählt haben? 

Auf dem Forschungsschiff „Meteor“ fuhr ich damals als 

2. Technischer Offizier zur See. Das Schiff war mit 

sekundärgeregelten Hydromotoren für die Tiefseewinden 

ausgerüstet. So kam ich in Kontakt mit der 

Hydraulik. Die Monteure erzählten davon, wo überall 

Hydraulik eingesetzt wird und an wie vielen interessanten 

Maschinen und Anlagen sie arbeiten würden. 

Das fand ich so interessant, dass ich nach Lohr am 

Main ausgewandert bin. Im Fieldservice habe ich dann 

wirklich viel gesehen und erfahren. 

Welche Entwicklung der letzten 50 Jahre sehen Sie als am bedeutsamsten für die Hydraulik heute an? 

Die digitale Ansteuerung und Regelung mit Proportionalventilen. 

Wurde früher mühsam mit Düsen und 

Steuerquerschnitten mechanisch optimiert, kann dies 

heute mit digitalen Steuerungen und Software erfolgen. 

Welches der zahlreichen Projekte, die Sie als Ingenieur begleitet haben, hat Sie am meisten 

fasziniert oder gefordert und warum? 


Das war die Entwicklung der hydraulisch elektrischen 

Achse „HELAX“. Die Verbindung von Hydraulik mit 

elektrischer Antriebstechnik und Software haben wir 

perfektioniert hinsichtlich höchster Energieeffizienz, 

Rekuperation, präzise Steuerbarkeit, geringes 

Geräusch, hohe Zuverlässigkeit. Wir hatten schnell 

festgestellt, dass die traditionellen Pumpen nicht gut 

geeignet waren. Das hat zur Entwicklung der 

AX-Pumpe geführt, die für diese Anwendungsbereiche 

optimal ist. 

„Hydraulik hat Zukunft“ ist Ihr Slogan in den sozialen Medien. Was meinen Sie damit genau? 

Oftmals höre ich von Leuten außerhalb der Hydraulikwelt 

folgendes: „die Hydraulik ist doch eine veraltete, 

ineffiziente, schmutzige und schwierige Technologie, 

die keine Zukunft hat“. Für traditionelle Steuerungen 

mit Ventiltechnik mag dies sogar zum Teil zutreffend 

sein. Ein Grund für die genannte Einstellung ist aber 

auch, dass in der Hydraulik nicht adäquat ausgebildet 

wird. Für viele Endanwender ist die Hydraulik ein Brief 

mit sieben Siegeln. Wie auch immer, bei großen Kräften 

wird der Hydraulikzylinder nicht zu ersetzen sein. 

Mit digitalen Ansteuerungen, Software und der Verbindung 

mit elektrischen Antrieben sind hoch effiziente 

und gut zu kontrollierende hydraulische Antriebsachsen 

möglich. Diese erfüllen genau wie andere Antriebslösungen 

die Anforderungen moderner Systemarchitekturen. 


Dierk Peitsmeyer 

Sie beklagen, dass existierende energieeffiziente Hydrauliklösungen vom Markt kaum angenommen 

werden. Warum ist das so und kann man das ändern? 

Energieeffiziente Hydrauliklösungen sind nicht 

zum Preis traditioneller Lösungen machbar. Der 

Hersteller einer Maschine hat keinen direkten 

Nutzen durch geringere Energiekosten im Betrieb. 

Beim Einkauf neuer Maschinen ist der Preis 

entscheidend. Die Kosten und Einsparungen im 

Betrieb stehen auf einer anderen Kostenstelle. 

Bei elektrifizierten Baumaschinen ist die Situation 

anders, weil effiziente Lösungen geringere 

Batteriekosten ermöglichen. Bei industriellen 

Anwendungen wird der CO2-Footprint vermutlich 

die Beschaffung beeinflussen, weil Vorteile 

durch energieeffiziente Fertigungsanlagen einen 

Wert bekommen. Insbesondere wenn die Betriebsphase, 

in der über 90% der Emissionen 

anfallen, berücksichtigt wird. 

Welche Innovationen werden hydraulische Systeme im kommenden Jahrzehnt aus Ihrer Sicht 

am stärksten prägen? 

Da sehe ich intelligente dezentrale Antrieblösungen, 

die mit physikalischen Größen a, v, s, F angesteuert 

werden und diese Signale korrekt ausführen. 

Condition Monitoring ermöglicht eine 

Vereinfachung für das Betriebspersonal. Der 

Antrieb wird über eine hohe Energieeffizienz mit 

Rekuperation verfügen und direkt elektrisch 

angetrieben sein. Damit werden z.B. die Effizienz 

und die Automatisierung von Baggern optimiert 

werden. 

www.bucherhydraulics.com 


INTERVIEW 

QUALITÄTSSICHERUNG IN DER VERBINDUNGSTECHNIK 

„WIR MÜSSEN TECHNOLOGIEN ENTWICKELN, 

BEVOR UNSERE KUNDEN DEN BEDARF HABEN“ 


Dr.-Ing. Johannes Wagner, 

Geschäftsfeldleiter 

Hydraulik bei Voss Fluid

INTERVIEW 

70 Jahre hydraulische Verbindungstechnik von 

Voss Fluid. In dieser Zeit haben viele wichtige 

Entwicklungen stattgefunden und finden auch 

heute statt. Voss Fluid hat Trends gesetzt und 

will das auch in Zukunft tun. 

O+P Fluidtechnik sprach mit Dr. Johannes 

Wagner, Geschäftsfeldleiter Hydraulik bei Voss 

Fluid, über die aktuellen Markttrends. 

Starten wir mit einem Rückblick: Was waren Ihrer Meinung nach 

die Meilensteine im Bereich hydraulische Verbindungstechnik 

von Voss in den vergangenen 70 Jahren? 

Die Geschichte von Voss im Bereich der hydraulischen Verbindungstechnik 

begann 1953 mit der Fertigung von Rohrverschraubungen 

aus Stahl, zunächst für die Druckluftbremse in 

LKW. Gleichzeitig war zu der Zeit des Wirtschaftswunders auch 

die Nachfrage nach Hydraulikkomponenten in LKW gestiegen. 

Ausgangstechnologie war dabei das Schneidringsystem. Ab den 

1970er Jahren nahm die Internationalisierung Fahrt auf. Neben 

Geschäftsbeziehungen ins Ausland haben wir auch die ersten 

Auslandsniederlassungen gegründet. 

Bei den Produkten sind diverse Meilensteine zu nennen: die 

Einführung metallisch dichtender 1S- und 2S-Schneidringe. Mit 

dem ES-4 führten wir 1998 schließlich einen weichdichtenden 

Schneidring ein. Entsprechend unseres Verständnisses über die 

Kundenanforderungen haben wir darüber hinaus Umformsysteme 

wie Voss Form SQR entwickelt und in unser Portfolio aufgenommen. 

Was bedeutet es für Voss, „am Puls der Zeit“ zu bleiben? 

Wir denken stets auch über die reine Verbindungstechnologie 

hinaus, beispielweise was den Korrosionsschutz unserer Produkte 

angeht. 

Daher investieren wir seit den 2000ern in unsere eigens entwickelte 

Zink-Nickel-basierte Oberflächenbeschichtung Voss coat. 

Dafür bauen wir unsere Inhouse-Galvanik immer weiter aus – 

in die Ausbaustufen 2018 und 2023 investierten wir insgesamt 

2,5 Millionen Euro. Voss war mit dem auf Zink-Nickel basierten 

Korrosionsschutz schon damals der Vorreiter im Verschraubungsmarkt. 

Somit verfügen wir durch unsere Inhouse-Galvanik 

am Standort Wipperfürth über einen großen Erfahrungsschatz. 

Bisher wurden bereits über eine Milliarde Verbindungskomponenten 

mit dem in Wipperfürth erdachten Korrosionsschutz 

für Rohrverschraubungen beschichtet. 

Voss entwickelt seit 2015 stetig seine Schneidringsysteme, u. a. 

Voss RingM, weiter, etablierte seit 2016 einbaufertige Hydraulikleitungen 

für individuelle Einsatzgebiete und ist seit über fünf 

Jahren auch im Bereich des Wasserstoffs tätig. Immer am Puls 

der Zeit mit neuen Technologien und Innovationen – eine 

Grundvoraussetzung dafür ist, dass viele Kunden und Lieferanten 

uns bereits seit Jahrzehnten vertrauensvoll auf dem Weg 

begleiten. 

Hinzu kommt zukünftig auch unser neues Schlauchstecksystem 

Voss Plug, das den bis dato jüngsten Meilenstein darstellt. Hier 

greift das Prinzip „Stecken statt Schrauben“. 

Welche Anforderungen haben Kunden heutzutage an die 

hydraulische Verbindungstechnik? Was sind die wesentlichen 

Unterschiede zu den Anforderungen früherer Jahre? 

Die Anforderungen an die hydraulische Verbindungstechnik 

sind für uns klar. Zum einen muss sie je nach Anforderung Systemdrücken 

bis zu 800 bar standhalten können. Gleichzeitig 

haben sich die Anforderungen an die Leckagesicherheit erhöht. 

Zurecht, denn Synthetik-Öle sollen unter keinen Umständen in 

die Umwelt gelangen; gleichzeitig darf es zu keinem Systemausfall 

durch eine Leckage kommen. 

Parallel dazu muss die hydraulische Verbindungstechnik für 

enge Bauräume ausgelegt sein. Denn ganz gleich ob in der 

Landtechnik oder bei Werkzeugmaschinen – jede einzelne Technologie 

hat immer weniger Platz zur Verfügung. 

Wir beobachten zunehmend, dass Kunden fertige Montagebaugruppen 

bzw. Systeme zukaufen möchten, statt auf einzelne 

Komponenten zurückzugreifen. Das erlaubt ihnen, sich auf ihre 

Kernwertschöpfung zu konzentrieren und Kosten einzusparen. 

Sie erhalten Systeme, die auf ihren Einsatz individuell angepasst 

sind. 

Als Unternehmen sehen wir es darüber hinaus auch als unsere 

Pflicht, mit unseren Kunden, die immer internationaler agieren, 

zu wachsen. Dazu gehört, dass wir internationale Regelungen 

und Normen befolgen und unsere Produkte weiterhin für neue 

Märkte prüfen und so für die Internationalisierung unserer Kunden 

gewappnet sind. Im Großen und Ganzen sind die Herausforderungen 

vor allem technologischer Natur. Deshalb arbeiten 

wir stets daran, diese mit unseren Produkten zu lösen. Unser 

stetiger Anspruch ist es, Optimierungen, Technologien und Innovationen 

zu entwickeln, bevor die Kunden den konkreten 

Bedarf haben. 

Gibt es Veränderungen in der Nachfrage? Haben bestimmte 

Industrien bzw. Branchen an Bedeutung gewonnen? 

Hydraulische Verbindungstechnik wird breit eingesetzt. Der Mobilmaschinenbau, 

insbesondere Bau- und Landmaschinentechnik, 

ist nach wie vor eine der größten Branchen. Die Hydraulik 

01 Die Hydraulik-Geschichte von Voss begann 1953 mit der Fertigung 

von Rohrverschraubungen aus Stahl 


INTERVIEW 

02 Das Zusammenspiel 

der einzelnen Rohrverschraubungsprodukte 

und des hauseigenen 

Korrosionsschutzes ist 

ein Markenzeichen des 

Unternehmens 


als solche ist auf absehbare Zeit nicht ablösbar durch andere 

Technologien, wie zum Beispiel durch die Elektromechanik. 

Wie sind die großen Themen von heute wie Nachhaltigkeit und 

Digitalisierung in der Hydraulik einzuordnen? 

Nachhaltigkeit spielt bei uns sowohl in der Wertschöpfung als 

auch im Ergebnis unserer Maßnahmen eine große Rolle – nämlich 

bei unseren Produkten selbst. Für den Bereich unserer 

Wertschöpfung haben wir ambitionierte CO2-Reduktionsziele, 

die wir auf Basis diverser Maßnahmen konsequent umsetzen. 

Unterstützend dabei wirkt beispielsweise unsere eigene Photovoltaikanlage. 

Ein Kernbeitrag unserer Produkte für ein nachhaltigeres 

Wirtschaften ist die Tatsache, dass unsere Produkte 

sehr langlebig sind. Unsere Inhouse hergestellte Oberflächenbeschichtung 

Voss coat macht sie sehr robust gegenüber Umgebungsbedingungen, 

sodass sie in den seltensten Fällen wegen 

korrosionsbedingten Beschädigungen durch neue Produkte 

NACHHALTIGKEIT SPIELT BEI 

VOSS IN DER WERTSCHÖPFUNG 

EINE GROSSE ROLLE 

ersetzt werden müssen. Für weitere Technologie-Entwicklungen 

sind wir zusätzlich auch mit Hochschulen im Austausch. Unter 

anderem beobachten wir Forschungen zu Erdöl-Alternativen, 

beispielsweise pflanzenbasierte Hydrauliköle. Zudem wird die 

Frage nach der Energie rege diskutiert: Wo soll die Energie herkommen, 

um die Hydraulik anzutreiben? Der Wasserstoffverbrennungsmotor 

und die Brennstoffzelle für Wasserstoff sind 

wesentliche Ansätze der Forschungsarbeiten. Ziel ist es, dass 

eben auch die Antriebsenergie aus einer grünen Quelle stammt. 

Auch im Bereich der Digitalisierung sind wir aktiv. In der Konstruktion 

und Entwicklung arbeiten wir vermehrt mit Simulationswerkzeugen. 

Unseren Kunden bieten wir beispielsweise 

kostenlose 3D-Modelle unserer Produkte an, die sie selbst in 

ihrer Konstruktion nahtlos einsetzen können. 

Hinzu kommen unsere stark digitalisierten Vormontagegeräte. 

Dadurch, dass unsere Kunden verschiedene Durchmesser und 

Wandstärken von Rohren zum Einsatz bringen, benötigen wir 

auch verschiedene Werkzeuge. Wir haben etabliert, dass Werkzeuge 

mit einem RFID-Chip versehen sind, der von der Maschine 

eingelesen wird. So stellen wir sicher, dass immer das richtige 

Werkzeug zum Einsatz kommt, was nicht zuletzt zur Qualitätssicherung 

durch aktive Fehlervermeidung beiträgt. Auch für ein 

zukünftiges Pay-per-use Mietmodell ist ein hoher Digitalisierungsgrad 

notwendig. Damit werden wir in der Lage sein, Umformmaschinen 

zu vermieten und pro Nutzung bzw. Umformung 

abzurechnen. Das erhöht die Flexibilität für unsere Kunden 

enorm und reduziert zusätzlich ihre Fixkosten. Außerdem ist das 

Konzept vorausschauend, denn die Maschine sammelt auf diese 

Weise technische Daten, sodass beispielsweise eine frühzeitige 

Erkennung vom Verschleiß der Werkzeuge möglich ist. 

Inwiefern hat Voss Fluid mit seinem Portfolio auf diese Themen 

reagiert oder plant es noch? Was sind nach wie vor die 

Dauerbrenner in Ihrem Portfolio? 

Ich denke, unser Highlight bleibt die Kombination aus unseren 

Produkten, insbesondere dem Dauerbrenner Rohrverschraubungen, 

und Voss coat. Die Oberflächenbeschichtung ermöglicht 

es, dass unsere Produkte lange Zeit vor Korrosion geschützt 

werden. Dadurch verlängert sich ihr Lebenszyklus. Aber auch 

Voss Lok 40 kann sich sehen lassen: Die Lösung ist in klassischen 

Hydraulik- sowie Wasserstoff- und weiteren Gasanwendungen 

einsetzbar. Das Produkt ist metallisch dichtend und 

besteht aus wenigen Einzelteilen. Anwender profitieren durch 

das spezielle Konstruktionsprinzip von Voss Lok 40 von einer 

insgesamt höheren Prozess- und Leckagesicherheit. Vor allem 

der maschinelle Rohrumformprozess reduziert auf Basis der 

automatischen und überwachten Umformung Fehler und stellt 

somit einwandfreie Vormontagen sicher. 

Durch den Fachkräftemangel, den die Industrie mit zunehmender 

Wucht erlebt, kommt es Unternehmen zudem sehr gelegen, 

dass unsere Verschraubungslösungen einfach und intuitiv ohne 

hohen Montageaufwand bei gleichzeitig hoher Prozesssicherheit 

zu montieren sind. Auch einbaufertige Leitungen ermöglichen 

eine schnelle Prozessoptimierung, weil die Lösung speziell 

auf die Anwendung zugeschnitten ist. Bei uns erhalten Kunden 

alles aus einer Hand – wir agieren zunehmend als Systemanbieter. 


03 Einbaufertige 

Hydraulikleitungen 

ebneten den Weg zum 

Systemanbieter 

DIE AM SCHWERSTEN 

ARBEITENDEN 

MASCHINEN 

VERTRAUEN AUF 

HYDRAFORCE. 

Was sind vor dem Hintergrund der weltweiten Krisen und 

entsprechenden Lieferschwierigkeiten momentan ihre größten 

Herausforderungen, vor allem in der Kundenbetreuung? 

Angespannte oder gestörte Lieferketten betreffen weiterhin die 

meisten Industriebranchen. Unser Ziel ist es, die eigene Performance 

wieder auf Vorkrisen-Level zu sehen. Wir waren in 

der Vergangenheit besonders stark in der Versorgungsfähigkeit 

und das ist der Anspruch, den wir an uns selbst stellen. Wir 

sind auf dem besten Weg dorthin. Gleichzeitig wird die Regulatorik 

in Europa immer anspruchsvoller. Das sehen wir jedoch 

als Chance, immer nachhaltigere Lösungen zu finden und so 

die Zukunft aktiv mitzugestalten. Wichtig ist, dass von politischer 

Seite die entstehende Bürokratie im Zaum gehalten wird. 

Welche Trends sehen Sie für die kommenden Jahre? 

Die Trends, die wir jetzt beobachten – Nachhaltigkeit, Digitalisierung 

und Fachkräftemangel – werden uns noch lange Zeit 

begleiten. Dafür sprechen etwa der European Green Deal und 

die Demografie. Fakt bleibt aber immer, dass die Hydraulik 

effizient sein muss. Trends wie der digitale Zwilling können 

dabei unterstützen, da die Systeme in Echtzeit auf digitalen 

Endgeräten abgebildet und optimiert gesteuert werden. Auch 

die Energiequelle spielt eine wichtige Rolle. Fahrzeuge und 

Maschinen, die heute noch mit Diesel betrieben werden, werden 

künftig teilweise mit Wasserstoff befeuert. Unser Produkt 

Voss Lok 40 ist genau darauf ausgelegt. Der bereits erwähnte 

Fachkräftemangel ist eine weitere Herausforderung, die uns 

auf Dauer beschäftigen wird. Um dem ein wenig entgegenzuwirken, 

sind unsere Produkte besonders einfach in der Handhabung. 

Zusätzlich weisen die Schulungen von Voss das Fachpersonal 

perfekt in den Verbau und die Bedienung der hydraulischen 

Verbindungstechnik ein. Wir haben eine eigene Abteilung 

für Anwendungstechnik, die u. a. speziell dafür da ist, 

Kunden zu schulen und interne Montageaudits durchzuführen. 

Für den Kunden ist das ein hoher Mehrwert – und das 

zählt am Ende. 

Bilder: Voss Fluid 

www.Voss-fluid.net 

Stehen Sie vor Herausforderungen beim Design Ihrer 

Maschine? Die Antworten finden Sie bei HydraForce – 

dem führenden Hersteller von hydraulischen Präzisions- 

Bewegungssteuerungen für mobile und industrielle 

Anwendungen. Durch die Zusammenarbeit mit HydraForce 

haben Sie Zugang zu unübertroffenem Engineering-Knowhow, 

dem breitesten Portfolio von Einschraubventilen, 

kundenspezifischen Multifunktionsventilblöcken 

und branchenführenden Fernverwaltungslösungen. 

Mit HydraForce haben Sie die Kraft, eine bessere 

Maschine zu bauen. Besuchen Sie HydraForce.com. 

Lincolnshire, IL, USA +1 847-793-2300 

Birmingham, UK +44 121 333 1800 

Changzhou, China +86 519 6988 1200 

São Paulo, Brasilien +55 11 4786 4555 

Eussenheim, DE +49 9353 9855 86 

Karlsruhe, DE +49 721 2048 3493 

Zweibrücken, DE +49 6332 79 2350 

© 2022 HydraForce, Inc.

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 


Dr.-Ing Tobias Pietrzyk, Entwicklungsingenieur 

„Innovationen und neue Felder Aggregate“, 

Dr. Nora Nägele, Leiterin Produktbereichsmarketing, 

beide HYDAC Fluidtechnik GmbH, Sulzbach/Saarland 

VERSORGUNG HYDROSTATISCHER LENKSYSTEME 

DREHZAHLVARIABLE 

BEDARFSSTROMREGELUNG 

MOBILER AGGREGATE


Energie und Energieeffizienz gewinnt immer 

mehr an Bedeutung, auch und gerade für 

hydraulische Systeme. Anbieter von 

Hydrauliksystemen arbeiten an intelligenten 

Lösungen, um die Effizienz ihrer Systeme zu 

steigern. Immer wichtiger wird dabei auch eine 

an das Antriebssystem angepasste 

Betriebsstrategie. Das Unternehmen Hydac 

beschreibt einen solchen Ansatz am Beispiel 

eines hydrostatischen Lenksystems. 

Mit der zunehmenden Elektrifizierung mobiler Arbeitsmaschinen 

ergeben sich für die hydraulische 

Antriebstechnik neue Herausforderungen sowie 

der Bedarf nach effizienten, kompakten und zugleich 

leisen Antrieben. Im Vergleich zu konventionellen Maschinen 

sinkt die zur Verfügung stehende Energie in der Batterie. 

Gleichzeitig begrenzen der Bauraum auf der Maschine und die 

Anschaffungskosten die Größe der Batterie und damit die verfügbare 

Energie. Darüber hinaus ist die Reichweite der Maschine 

drostatischen Lenksystems mit Energie zur Lenkunterstützung. 

Die Versorgung erfolgt oftmals noch über ein Konstantstromsystem, 

das dem Lenksystem, unabhängig vom Bedarf, hydraulische 

Energie in Form von Volumenstrom bereitstellt. Wird die Lenkung 

vom Fahrer bei einer Geradeausfahrt nicht benötigt oder 

nimmt dieser nur eine kleine Lenkkorrektur vor, wird ein Großteil 

der bereitgestellten Energie nicht benötigt. Das Potenzial zur 

Steigerung der Maschineneffizienz ergibt sich durch die Reduzierung 

des überschüssigen Volumenstroms, der von der Versorgung 

bereitgestellt wird. Die Herausforderung besteht in der dynamischen 

Bereitstellung der Energie, denn für den Fahrer der 

Maschine soll durch die bedarfsgerechte Versorgung keinen Unterschied 

im Lenkverhalten feststellbar sein. Unabhängig von der 

Elektrifizierung stellt auch weiterhin der verfügbare Bauraum für 

die Antriebstechnik eine Anforderung dar. 

DREHZAHLVARIABLE AGGREGATE FÜR 

MOBILE ANWENDUNGEN 

Hydac hat speziell für die Anforderungen in mobilen Arbeitsmaschinen 

das Hydac EcoPack entwickelt- ein modularer Aggregate-Baukasten. 

Dabei floss die langjährige Erfahrung der Ingenieure 

im Bereich der Elektrostapler und Hubarbeitsbühnen sowie 

der Mobilhydraulik in die Entwicklung ein. Das Hydac EcoPack 

ist ein Kunden- und Anwendungsindividueller Baukasten für Aggregate. 

Die Versorgungsspannung reicht im Niedervoltbereich 

von 24 bis 96 V und im Hochvoltbereich bis aktuell 400 V. In Zukunft 

sind auch höhere Spannungen bis 800 V angedacht. 

EFFIZIENZSTEIGERUNG DURCH 

REDUZIERUNG DES ÜBERFLÜSSIGEN 

VOLUMENSTROMS 

mit einer Batterieladung ein wichtiges Differenzierungsmerkmal 

für die Hersteller elektrifizierter mobiler Maschinen. 

Dementsprechend rückt eine energieeffiziente 

Auslegung des elektro-hydraulischen Antriebs deutlich 

mehr in den Fokus der Entwicklung. Es gibt verschiedene 

Möglichkeiten die Effizienz des hydraulischen Antriebs 

zu verbessern: Dazu zählen u.a. die Nutzung von Einzelkomponenten 

mit einem hohen Wirkungsgrad, die Verschiebung 

von Betriebspunkten in einen effizienteren Arbeitspunkt 

des Antriebs sowie eine effiziente 

Betriebsstrategie des Antriebs. 

ANTRIEBSKONZEPT KOMBINIERT MIT 

BETRIEBSSTRATEGIE 

Insbesondere bei Systemen, die zwar eine hohe Spitzenleistung 

bei Bedarf abrufen müssen, jedoch einen hohen Zeitanteil eine 

geringe bis moderate Leistung abnehmen, besteht ein hohes Potenzial 

zur Effizienzsteigerung durch ein entsprechendes Antriebskonzept 

in Kombination mit einer Betriebsstrategie. Ein 

Beispiel für solch einen Verbraucher ist die Versorgung eines hy- 

01 Hydac EcoPack - Drehzahlvariable Aggregate 

für mobile Anwendungen 



PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 

02 

Das EcoPack nutzt permanenterregte Synchronmotoren, die eine 

große Leistungsdichte mit einem hohen Wirkungsgrad vereinen. 

Abhängig von der Anwendung kann der Kunde einen Motor mit 

Luft- oder Wasserkühlung wählen. Der Leistungsbereich reicht 

von ca. 3 bis 30 kW. Der Baukasten umfasst verschiedene Pumpenbauarten 

- angefangen von Außenzahnradpumpen in Silent 

und Super Silent Ausführung mit einem Druckbereich bis 250 bar 

bis hin zu Innenzahnradpumpen mit einem Druckbereich von 

bis zu 320 bar. Die Pumpen sind als Einzel- bis zu Dreifachpumpe 

erhältlich. Durch die Anwendungsindividuelle Auslegung der 

Pumpe können z. B. unterschiedliche Verbraucherdruckniveaus 

durch Mehrfachpumpen aufgeteilt werden. Damit können Drosselverluste 

im System vermieden werden. Um dem steigenden 

Geräuschsansprüchen gerecht zu werden, umfasst der EcoPack- 

Baukasten geräuschoptimierte Pumpen. 

Die Drehzahlvariabilität des Antriebs erlaubt zudem eine bedarfsgerechte 

Versorgung der Verbraucher mit Konstantpumpen. 

Dabei wird nur so viel hydraulische Energie bereitgestellt, wie der 

Verbraucher auch tatsächlich benötigt. Es wird der Zusammenhang 

genutzt, dass der Volumenstrom einer Pumpe proportional 

zur Antriebsdrehzahl steht. Die bedarfsgerechte Versorgung kann 

über eine Drehzahlsteuerung erfolgen, wobei die Drehzahl proportional 

zu einem Steuersignal (z. B. von einem Joystick) vom 

elektro-hydraulischen Antrieb eingeregelt wird. Steht ein solches 

Signal nicht zur Verfügung, kann die bedarfsgerechte Versorgung 

in einem geschlossenen Regelkreis erfolgen. Die Bedarfsrückmeldung 

an den elektro-hydraulischen Antrieb erfolgt z.B. über 

das Load-Sensing Signal der Verbraucher. 

BEDARFSGERECHTE ELEKTRO-HYDRAULISCHE 

VERSORGUNG 

Im Kontext energieeffizienter Antriebslösungen im Bereich mobile 

Arbeitsmaschinen untersucht Hydac auf Vorentwicklungsebene 

die drehzahlvariable bedarfsgerechte Versorgung am Beispiel 

von hydrostatischen Lenksystemen. Hydrostatische Lenksysteme 

verbinden eine Vielzahl von Maschinen, angefangen von 

der Landmaschine, über den Radlader bis hin zum Teleskoplader. 

Dabei stellt die Energieversorgung des Lenksystems zur 

BEDARFSGERECHTE STEUERUNG 

ERFOLGT IN EINEM GESCHLOSSENEN 

REGELKREIS 

Lenkunterstützung einen Dauerverbraucher in der Maschine dar, 

mit einem hohen Anspruch an das dynamische Ansprechverhalten. 

Eine unzureichende Dynamik in der Versorgung bedeutet für 

den Fahrer, dass er plötzlich deutlich mehr Kraft beim Lenken 

ausüben muss, da die Lenkunterstützung entfällt. Dies ist aus 

Komfortgründen zu vermeiden. 

Hydac hat speziell für die effiziente Versorgung eines hydrostatischen 

Lenksystems, mit seinem spezifischem Lastkollektiv, 

ein Antriebskonzept entwickelt. Bei der Analyse dieser Lastkollektive 

wurde festgestellt, dass sowohl bei einer Straßenfahrt als 

auch beim lenkintensiven Arbeiten ein hoher Zeitanteil mit 

niedrigen Volumenstrombedarf vorliegt. Das entwickelte Antriebskonzept 

zielt darauf ab, diesen Betriebspunkt der Versorgung 

besonders effizient zu versorgen. Dazu wird eine Doppelpumpeneinheit 

genutzt bei der, abhängig vom Volumenstrombedarf, 

die größere Pumpenstufe elektronisch in den drucklosen 



02 Aggregat zur drehzahlvariablen 

Bedarfsstromregelung 

03 Beispielhaftes Lastkollektiv eines 

hydrostatischen Lenksystems 

03 

Umlauf geschaltet werden kann. Durch das Zu- und Abschalten 

der größeren Pumpenstufe wird ähnlich wie bei einer Verstellpumpe 

das effektiven Schluckvolumen zwischen minimal und 

maximal stufenweise verstellt. Im Fall eines hohen Volumenstrombedarfs 

wird die Drehzahlvariabilität des Antriebs genutzt, 

um den von der Versorgung bereitgestellten Volumenstrom bedarfsgerecht 

an den vom Verbraucher benötigten Volumenstrom 

anzupassen. Die Bedarfsrückmeldung erfolgt ausschließlich 

über das hydraulische LS-Signal des Verbrauchers – im Fall des 

hydrostatischen Lenksystems ist der Verbraucher das Lenkorbitrol. 

Die bedarfsgerechte Steuerung und Regelung des Aggregats 

erfolgt in einem geschlossenen Regelkreis auf einem Hydac 

Steuergerät. Das Spannungsniveau des hier eingesetzten Aggregats 

beträgt 48 V, der maximale Volumenstrom liegt bei 30 l/min 

und das maximale Druckniveau bei 180 bar. Bei der Entwicklung 

wurde auf Komponenten des EcoPack-Baukastens zurückgegriffen, 

wodurch eine Skalierbarkeit auf andere Leistungsbereiche 

möglich ist. 

PRAXISERFAHRUNG DURCH 

VERSUCHSMASCHINEN 

Die bedarfsgerechte elektro-hydraulische Versorgung des Lenksystems 

wurde in einer Versuchsmaschine, einem Traktor mit einer 

Leistung von ca. 55 kW und einem Gewicht von ca. 3,75 t, hinsichtlich 

Dynamik, Fahrgefühl und Energieeinsparung messtechnisch 

erprobt. Die Versuchsmaschine wurde dahingehend modifiziert, 

dass zwischen der konventionellen Versorgung 

(Konstantpumpe die vom Dieselmotor angetrieben wird) und der 

bedarfsgerechten elektro-hydraulischen Versorgung Umgeschaltet 

werden kann. Die integrierte Sensorik ermöglicht dabei die 

Erfassung der hydraulischen Leistung der beiden Versorgungen. 

Bei Messfahrten konnte das Potenzial zur Steigerung der Maschineneffizienz 

identifiziert werden. 

Bei einer Messfahrt, welche dem Lastkollektiv „Lenkintensives 

Arbeiten“ entspricht, konnte gegenüber der konventionellen Versorgung 

eine Einsparung der hydraulischen Energie von 65 % erzielt 

werden - bei einer Straßenfahrt sogar bis zu 79 %. Weiter 

zeichnete sich das Aggregat bei der Erprobung durch sein sehr 

geringes Geräuschniveau aus. Besonders hervorzuheben ist darüber 

hinaus, dass für den Fahrer kein Unterschied im Lenkverhalten 

spürbar ist. 

Derzeit wird die Skalierbarkeit auf höhere Leistungsklassen 

untersucht, mit denen auch andere Anwendungen und Funktionen 

in der Maschine realisierbar werden - wie z. B. die Versorgung 

der Arbeitshydraulik. 

Für die energieeffiziente elektro-hydraulischer Versorgung bei 

der Elektrifizierung von Maschinen hat Hydac viel Erfahrung gesammelt, 

die das Unternehmen gern mit seinen Kunden teilt. 

Bilder: Hydac 

www.Hydac.com 

POINTIERT 

INTEGRIERTE SENSORIK ERFASST DIE 

HYDRAULISCHE LEISTUNG 

BEDARFSRÜCKMELDUNG ERFOLGT ÜBER 

HYDRAULISCHES LS-SIGNAL 

MEHRFACHPUMPEN VERRINGERN 

DROSSELVERLUSTE IM SYSTEM 



INDUSTRIAL TRANSFORMATION – MAKING THE DIFFERENCE 

HANNOVER MESSE 2023 


Die Liste der Herausforderungen für die Industrie 

ist lang: Klimawandel, Energieknappheit, 

unterbrochene Lieferketten, Fachkräftemangel. 

Die Lösung liegt im konsequenten Einsatz von 

Technologien. Gleichzeitig müssen die 

wirtschaftspolitischen Rahmenbedingungen 

richtig gesetzt werden. Die Hannover Messe 

2023 bietet beides: Technologien für eine 

vernetzte und klimaneutrale Industrie sowie die 

Weltbühne für den Diskurs zwischen Industrie, 

Politik, Wissenschaft und Gesellschaft. 

Die Hannover Messe ist die Weltleitmesse der Industrie. 

Ihr Leitthema „Industrial Transformation – Making the 

Difference“ verbindet die Ausstellungsbereiche Automation, 

Motion & Drives, Digital Ecosystems, Energy 

Solutions, Engineered Parts & Solutions sowie Future Hub, Compressed 

Air & Vacuum und Global Business & Markets. Zu den 

Top-Themen zählen Dekarbonisierung, Industrie 4.0, IT-Sicherheit, 

künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen, Kreislaufwirtschaft, 

Logistik 4.0 sowie Wasserstoff und Brennstoffzellen. 

Konferenzen und Foren ergänzen das Programm. Die Hannover 

Messe wird vom 17. bis zum 21. April in Hannover ausgerichtet. 

Eröffnet wird die Messe von Bundeskanzler Olaf Scholz und dem 

indonesischen Staatspräsidenten Joko Widodo. Indonesien ist in 

diesem Jahr Partnerland der Industriemesse. 

LÖSUNGEN FÜR EINE VERNETZTE UND 

KLIMANEUTRALE INDUSTRIE 

„CO 2 

-neutrale Produktion, Künstliche Intelligenz, Wasserstofftechnologien, 

Energiemanagement und Industrie 4.0 – das sind 

die übergreifenden Themen der Hannover Messe 2023“, sagt Dr. 

Jochen Köckler, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Messe AG. 

„Nur im Zusammenspiel dieser Technologien wird es gelingen, 

unseren Wohlstand nachhaltig zu sichern und gleichzeitig den 

Klimaschutz voranzutreiben.“ Auf der Weltleitmesse der Industrie 

zeigen rund 4.000 Unternehmen aus dem Maschinenbau, der 

Elektro- und Digitalindustrie sowie der Energiewirtschaft Lösungen 

für die Produktion und Energieversorgung der Zukunft. 

Von der Digitalisierung und Automatisierung komplexer Produktionsprozesse 

über den Einsatz von Wasserstoff zur Energieversorgung 

von Fabriken bis hin zur Anwendung von Software 

zur Erfassung und Reduzierung des CO 2 

-Fußabdrucks bietet die 

Hannover Messe ein ganzheitliches Bild. 

INDUSTRIE 4.0 & MANUFACTURING X 

Damit das volle Potenzial von Industrie 4.0 erschlossen werden 

kann, braucht es Daten. Viele Daten, auf die alle am Wertschöpfungsprozess 

beteiligten Unternehmen zugreifen können. Ein 

neues zusammenhängendes Datenökosystem soll Abhilfe schaffen: 

Manufacturing X. Vorangetrieben wird diese Vision einer 

souveränen und sicheren Datenplattform unter anderem von den 



Wirtschaftsverbänden BDI, VDMA und ZVEI. Im engen Schulterschluss 

mit dem Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz 

werden auf der Hannover Messe die ersten Schritte zur 

Umsetzung von Manufacturing X vorgestellt. 

CHATGPT AUCH FÜR DIE INDUSTRIE? 

Künstliche Intelligenz (KI) spielt in der Industrie eine immer größere 

Rolle. Neben der Optimierung von Prozessen setzt die produzierende 

Industrie zunehmend auf KI in der Simulation und in 

der Produktentwicklung. 

Auch die sogenannte generative KI wird den Weg in die Industrie 

finden. Systeme wie ChatGPT oder DALL-E können heute 

schon beim Texten, Programmieren und Designen unterstützen. 

In Zukunft ist durchaus denkbar, dass eine KI eine Maschine entwirft 

und der Mensch dann überprüft, welche Anpassungen für 

einen Realbetrieb notwendig sind. Das spart Zeit und bietet angesichts 

des vorherrschenden Fachkräftemangels erhebliches 

Potenzial. Zum Thema KI bietet die Hannover Messe ein umfassendes 

Angebot an Besucherführungen, Foren und Präsentationen 

von KI-Tools und Use Cases der Aussteller. 

ENERGIE- UND HOFFNUNGSTRÄGER 

WASSERSTOFF 

Bundeswirtschaftsminister Dr. Robert Habeck ist auch in diesem Jahr 

ein gern gesehener Gast und wird am zweiten Messetag nach 

Hannover kommen 

Grüner Wasserstoff ist in aller Munde. Die Industrie will sich damit 

aus der Abhängigkeit von fossiler Energie lösen und CO 2 

- 

Emissionen reduzieren. Das Bundesministerium für Wirtschaft 

und Klimaschutz bezeichnet Wasserstoff derweil als einen 

Schlüsselenergieträger, der für den langfristigen Erfolg der Energiewende 

und für den Klimaschutz essenziell ist. Dennoch gibt es 

Herausforderungen. Das Herstellen von Wasserstoff ist aufwendig 

und teuer. Fragen der Verfügbarkeit, des Transports und der 

Speicherung im großen Maßstab müssen noch geklärt werden. 

Mehr als 500 Unternehmen auf der Hannover Messe zeigen Lösungen 

für den Einsatz von Wasserstoff in der Industrie. Anwender 

aus der Industrie und politische Entscheidungsträger können 

sich in Hannover ein ganzheitliches Bild über das Potenzial des 

Energieträgers machen und erkennen, welche Weichen auf dem 

Weg zu einer wasserstoffbasierten Industrie zu stellen sind. Bundeswirtschaftsminister 

Dr. Robert Habeck wird am zweiten Messetag 

nach Hannover kommen, um mit der Industrie den Weg zur 

klimafreundlichen Produktion zu diskutieren. 

PARTNERLAND INDONESIEN 

Mit Indonesien präsentiert sich die größte Wirtschaftsmacht in 

der ASEAN Region als Partnerland der Hannover Messe 2023. 

Das Motto lautet: Making Indonesia 4.0. 

Indonesien hat sich zum Ziel gesetzt, im Jahre 2030 zu den Top- 

Ten der Weltwirtschaftsakteure zu gehören mithilfe von sieben 

vorrangigen Sektoren, nämlich Lebensmittel und Getränke, Textilien 

und Bekleidung, Automobile, Elektronik, Chemikalien sowie 

medizinische Geräte und Pharmazeutika. Der Anteil der 

Erneuerbaren Energien an der Stromerzeugung soll bis dahin 

51,6 Prozent am Gesamtzubau ausmachen. 

17. - 21. April 2023 

Halle 6 / Stand C60 

kracht.eu


Auf der Veranstaltung wird Indonesien die neuesten Investitionsmöglichkeiten 

für Industrietechnologie präsentieren und verschiedene 

Reihen von Aktivitäten im Zusammenhang mit Industrie 

4.0, Business Summits und Konferenzen im indonesischen 

Pavillon auf dem Messegelände der Hannover Messe mit einer 

geschätzten Fläche von 3.000 m² organisieren. Mehr als 150 Mitaussteller 

nehmen hier teil, die verschiedene Unterthemen repräsentieren, 

unter anderem: Technische Teile und Lösungen, 

Future Hub, Nachhaltigkeit und Energiewende, Globales Geschäft 

und Märkte, Druckluft und Vakuum, Digitale Ökosysteme, 

Antriebstechnik und Automatisierung sowie Motion and Drives. 

INTERNATIONALES CEO-PANEL ZUR 

DRUCKLUFT- UND VAKUUMTECHNIK 

Die Druckluft- und Vakuumtechnik wird kontinuierlich digitalisiert, 

aber ist die Digitalisierung wirklich das Allheilmittel, wenn 

es um Nachhaltigkeit und Energieeffizienz geht? Darauf gibt das 

internationale CEO-Panel zur Druckluft- und Vakuumtechnik auf 

der Hannover Messe Antworten – am 20 April in Halle 3. 

Geschäftsführer*innen führender Unternehmen aus der Branche 

diskutieren über den Unterschied zwischen Theorie und Praxis. 

Zu den Rednern zählen: Thomas Kaeser von Kaeser Kompressoren, 

A. Can Dirin von Lupamat Makina, Olaf Hoppe von Boge 

Kompressoren, Helen Landhäußer von LOOXR sowie Klaus Peter 

Glöckner von Aerzener Maschinenfabrik. Seitens des Mitveranstalters 

VDMA Kompressoren, Druckluft- und Vakuumtechnik, 

gibt Christoph Singrün einen Überblick über die hierzu relevanten 

Aktivitäten. Die Themen-Palette umfasst unter anderem die 

Digitalisierung der Druckluftversorgung, vorausschauende Instandhaltung 

sowie die Wasserstoff-Revolution 

Bilder: Deutsche Messe AG 

www.hannovermesse.de 

VDMA AUF DER HANNOVER MESSE 2023 

Die Unternehmen der VDMA-Fachverbände Antriebstechnik 

und Fluidtechnik werden auch in diesem Jahr ihre 

Komponenten und Systeme präsentieren. In Halle 6/ B57, 

befindet sich der Firmengemeinschaftsstand der drei 

Fachverbände Antriebstechnik, Fluidtechnik und Elektrische 

Automation. Der VDMA selbst ist in Halle 6, Stand 

A48 und Stand A52 vertreten. Flankiert werden die 

Fluidtechnik- und Antriebstechnikaktivitäten durch 

VDMA-Initiativen wie der Schnittstellenstandard OPC UA, 

die Allianz „Industrial Digital Twin Association e.V.“ 

(IDTA), die AG „Wireless Communications for Machines“ 

sowie das Competence Center „Industrial Security“. Mit 

Manufacturing-X, dem föderativen Datenraum-Ökosystem 

für das produzierende Gewerbe, schließt sich nun 

auch die Plattformlücke. So hilft der VDMA, die interoperable 

Systemlandschaft einer intelligent vernetzten 

Produktion Industrie 4.0 zu realisieren. Bei der Digitalisierung 

ist der Fachverband Fluidtechnik mit dem in der 

Verwaltungsschale erzeugten digitalen Zwilling ein 

Vorreiter. Daten über den gesamten Lebenszyklus liegen 

herstellerübergreifend standardisiert, strukturiert und 

kompatibel mit anderen Formaten vor. Teilmodelle, die 

Daten für bestimmte Use Cases beinhalten, ermöglichen 

neue Geschäftsmodelle. Die Ergebnisse, veröffentlicht 

unter fluidtechnik40.de, sind das Resultat jahrelanger 

Standardisierungsaktivitäten, welche unter großem 

Einsatz vorangetrieben wurden und werden. 

www.vdma.org 

IMPRESSUM 


FLUIDTECHNIK 

erscheint 2023 im 67. Jahrgang 

REDAKTION 

Chefredakteur: Miles Meier (mm), 

Tel.: 06131/992-208, E-Mail: m.meier@vfmz.de 

(verantwortlich i.S.d. § 18 Abs. 2 MStV) 

Redakteur: 

Dipl.-Ing. Manfred Weber (MW), 

Tel.: 06131/992-202, E-Mail: m.weber@vfmz.de 

Redaktionsassistenz: 

Vivien Backof, Tel.: 06131/992-415, Melanie Lerch, 

Tel.: 06131/992-261, Petra Weidt, Tel.: 06131/992-371, 

E-Mail: redaktionsassistenz_vfv@vfmz.de, 

(Redaktionsadresse siehe Verlag) 

Herausgeberin: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Katharina Schmitz, 

Institutsdirektorin, Tel: 0241/80-47701 

E-Mail: sc@ifas.rwth-aachen.de 

ifas – Institut für fluidtechnische Antriebe und Systeme 

RWTH Aachen University, Campus-Boulevard 30, 

52074 Aachen, www.ifas.rwth-aachen.de 

Organ: Organ des Forschungsfonds des Fachverbandes 

Fluidtechnik im VDMA 

GESTALTUNG 

Sonja Daniel, Anette Fröder, Conny Grothe 

ISSN 0341-2660 

ISSN E-Paper: 2747-8009 

SALES 

Oliver Jennen, Tel.: 06131/992-262, 

E-Mail: o.jennen@vfmz.de 

Andreas Zepig, Tel.: 06131/992-206, 

E-Mail: a.zepig@vfmz.de 

Auftragsmanagement: Heike Rauschkolb, 

Tel.: 06131/992-241, E-Mail: h.rauschkolb@vfmz.de 

Anzeigenpreisliste 2023, gültig ab 01.10.2022 

LESERSERVICE 

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entsprechender Vervielfältigung und Verbreitung, das 

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und Bearbeitung in elektronischen Systemen, 

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jedweder Art, wie z. B. die Darstellung im Rahmen 

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MARKTPLATZ 

FOKUS AUF DIE MASCHINENSICHERHEIT 

Pilz veranschaulicht auf der 

Hannover Messe in Halle 9, 

Stand D17 wie die Industrie 

durch eine zuverlässige Safety 

und Security unterstützt 

werden kann. Als Schlüssel für 

individuell anpassbare 

Prozesse und Lösungen 

präsentiert das Automatisierungsunternehmen 

seine 

Steuerungssysteme. Daneben stehen das sichere Zugangsmanagement 

I.A.M. (Identification and Access Management) sowie 

die sichere Automatisierung Fahrerloser Transportsysteme (FTS) 

im Lösungsfokus. Highlight 2023: Das Experten-Panel rund um 

„Safety und Security“ als Plattform für Wissen und gemeinsamen 

Austausch auf dem Pilz-Messestand. Im Mittelpunkt 

stehen Themen rund um die Maschinensicherheit entlang des 

Maschinen- und Anlagenlebenszyklus. Vor dem Hintergrund 

des Experten-Panels stellt Pilz in Hannover seine neue Schulung 

zum „CESA – Certified Expert for Security in Automation“ – eine 

Qualifizierung zum Security-Experten – sowie nun neu seine 

passgenaue Dienstleistung für die Validierung vor. 

www.pilz.com 

EFFIZIENZ UND SICHERHEIT 

Auf der Hannover Messe zeigen 

Unternehmen unter anderem 

Technologien und Lösungen für 

eine vernetzte und klimaneutrale 

Industrie. Nachhaltigkeit ist auch 

bei Roth Hydraulics das zentrale 

Thema. Das Unternehmen zeigt 

sein Sortiment an Kolben-, 

Blasen- und Membranspeichern: 

Vom Standard-Membranspeicher bis zu kundenspezifischen 

Speicheranlagen mit mehr als 100.000 Liter Gasvolumen 

erfüllen die Druckspeicher vielfältige Aufgaben in allen 

Anwendungen der Hydraulik. Erstmals präsentiert Roth 

Hydraulics das in Sicherheit und Effizienz optimierte Duralock- 

Gewinde: Die Innovation zeigt bei Berstversuchen eine gegenüber 

Standard-Gewinden signifikant verbesserte Belastbarkeit 

und bietet somit ein hohes Maß an Sicherheit. Zudem ermöglicht 

das Duralock-Gewinde schlankere Rohre und reduziert den 

Materialeinsatz je nach Baureihe um bis zu 25 Prozent. 

www.roth-hydraulics.de 

AZ_210 x 75 Schalter.qxp_Layout 1 28.02.23 09:08 Seite 1 

WASSERSTOFF-REZIRKULATIONSGEBLÄSE 

Als Teil der Hannover Messe 

öffnet parallel die Hydrogen + 

Fuel Cells Europe für interessierte 

Besucher der Wasserstoff- und 

Brennstoffzellen-Industrie ihre 

Türen. Die Vakuumexperten von 

Busch präsentieren auf der 

Hydrogen + Fuel Cells Europe in 

Halle 13 an Stand B16 mit dem 

TÜV-zertifizierten Wasserstoff- 

Rezirkulationsgebläse MINK MH die optimale Lösung für den 

Einsatz in Brennstoffzellen. Das Rezirkulationsgebläse MINK 

MH 0018 A garantiert die optimale Rezirkulation des Wasserstoffs 

innerhalb von Brennstoffzellen von bis zu 45 Kilowatt 

Leistung. Bei einer geringeren Rezirkulationsrate kann dieses 

Gebläse auch bei Brennstoffzellen bis 60 Kilowatt eingesetzt 

werden. Bei größeren Brennstoffzellen besteht die Möglichkeit, 

mehrere Gebläse parallel zu betreiben. Das neue Gebläse ist 

mit einem intelligenten, variablen Drehzahlantrieb ausgestattet. 

Dadurch lässt sich der Volumenstrom dem tatsächlichen 

Bedarf der Brennstoffzelle automatisch anpassen. Das Rezirkulationsgebläse 

kann bei Wasserstofftemperaturen von -30 bis 

+85 Grad Celsius und Umgebungstemperaturen von -30 bis +95 

Grad Celsius problemlos betrieben werden. Es eignet sich somit 

für den mobilen Einsatz in Fahrzeugen, wie auch für stationäre 

Brennstoffmodule. 

www.buschvacuum.com 

VIELFALT DER PI-TECHNOLOGIEN 

PI (PROFIBUS & PROFINET 

International) zeigt auf der 

Hannover Messe auf einem 

Gemeinschaftsstand in 

Halle 9 Stand D68 ihre 

Innovationen. Vorgestellt 

werden zahlreiche Technologie-Demos 

zu den 

aktuellen Themen PROFINET over TSN, PROFIsafe, OPC UA 

Safety, IO-Link Safety und omlox. Darüber hinaus werden die 

für die Anwendungen in der Prozessautomatisierung interessanten 

neuen Themen PROFINET over APL und PROFIsafe goes 

APL im Rahmen der Live-Demo für PROFINET PA gezeigt. Neu ist 

die Demo eines digitalen Zwillings von Antrieben und einer 

Maschine, die entsprechend auch real zu sehen ist. 

www.profibus.com 

DRUCKSCHALTER VAKUUMSCHALTER 

DIFFERENZ-DRUCKSCHALTER DRUCKSENSOREN 

ELEKTRONISCHE DRUCKSCHALTER 

Flexible Technologie 

www.layher-ag.de

MARKTPLATZ 


MASSGESCHEIDERTE LÖSUNGEN FÜR 

DIE PROZESSLUFT 

So wie der Mensch 

die Luft zum Atmen 

braucht, so sind 

auch viele Industrieprozesse 

auf eine 

zuverlässige 

Versorgung mit 

Prozessluft angewiesen. 

Unter dem 

Motto „maßgeschneiderte, 

effiziente und 

smarte Lösungen für die Druckluft-, Prozessgas- und Vakuumtechnik“ 

präsentiert der Kompressorspezialist Aerzen auf der 

Hannover Messe seine Lösungen (Portfolio) für die Verfahrensund 

Prozesstechnik. Zu den Exponaten gehören unter anderem 

die hocheffizienten Baureihen Delta Screw (Schraubenverdichter) 

und Delta Hybrid (Schraubengebläse), öleingespritzte 

Schraubenverdichterstufen für stationäre oder fahrbare 

Druckluftkompressoren, Vakuumgebläse sowie wassereingespritzte 

Schraubenverdichterstufen zur effizienten und 

sicheren Verdichtung von Wasserstoff. 

Ein Beispiel für kundenindividuelles Engineering sind die 

zweistufigen Schraubenverdichter der Baureihe 2C. Durch die 

nahtlose Überschneidung der Leistungsbereiche innerhalb der 

Baureihe 2C können diese Druckluftaggregate höchst flexibel 

an applikationsspezifische Anforderungen wie Volumenströme 

und Druckbereiche angepasst werden, um eine bestmögliche 

Maschinenauslastung für einen maximal wirtschaftlichen 

Betrieb zu erreichen. Für die wassergekühlte Ausführung ist 

optional eine Wärmerückgewinnung über Wärmetauscher 

realisierbar. Das eröffnet weitere Energieeffizienzpotenziale. 

Sie finden Aerzen auf der Hannover Messe 2023 in Halle 4 an 

Stand D41 (Hauptstand) sowie in Halle 013 an Stand D51/1 

(Schwerpunkt Wasserstoffverdichtung). 

www.aerzen.com 

NACHHALTIGE SCHUTZARTIKEL IN SERIE 

Das Thema Nachhaltigkeit kennzeichnet 

den Messeauftritt von 

Pöppelmann KAPSTO® in Halle 6, 

Stand G22: Wie Elemente aus 

Kunststoff für die Industrie hierzu 

beitragen können, zeigt der 

Entwickler und Produzent von 

Schutzkappen und Schutzstopfen 

mit seinem enorm erweiterten 

Sortiment an ressourcenschonenden Produkten, das soeben um 

mehr als 1.900 Serienartikel ergänzt wurde. Darunter sind 

Schutzelemente aus 100 Prozent Post-Consumer-Rezyklat 

(PCR), bei deren Herstellung bis zu 60 Prozent weniger CO2eq- 

Emissionen anfallen. Dazu zählen beispielsweise der neue 

VDA-Dichtstopfen GPN 247 sowie der VDA-Dichtstopfen GPN 

248 mit Lasche, beide entwickelt zum Schutz des Anschlussbereiches 

von VDA-Schnellverschlusskupplungen, und die 

VDA-Dichtkappe GPN 242 (Bild), die VDA-Schnellverschlussstutzen 

schützt. Diese drei Produkte, die das Umweltzeichen Blauer 

Engel tragen, sowie zahlreiche weitere neue Artikel aus 100 

Prozent PCR schonen natürliche Ressourcen, sind nach Gebrauch 

wieder komplett recycelbar und schließen damit den 

Kreislauf. 

www.poeppelmann.com 

MIT INVEOR FREQUENZUMRICHTER 

ENERGIE SPAREN 

LUDV VENTILPLATTFORM RS LARGE 

BREITER EINSETZBAR 

ENERGIEEFFIZIENTE 

FREQUENZUMRICHTER 

CO2 

FOOTPRINT 

REDUZIEREN 

Kostal Industrie Elektrik zeigt 

auf der Hannover Messe in 

Halle 5, Stand D04/6, wie 

einfach sich Bestandsanlagen 

mit einem motormontierten 

Inveor Frequenzumrichter 

nachrüsten und sich so bis zu 

50 % der Energie und Kosten 

einsparen lassen. Der motormontierte 

Ansatz von Kostal 

basiert auf einem durchdachten 

Adaptionskonzept: Der wird direkt über eine passende 

Adapterplatte auf den Motoren montiert, ohne Leitungen 

verlegen zu müssen. Die Kostal Frequenzumrichter regeln alle 

Motoraten, unabhängig von Hersteller, Effizienzklasse oder 

Motortechnologie. Das bedeutet, auch bei einer zukünftigen 

Modernisierung der Anlage kann der Inveor Frequenzumrichter 

weiterverwendet werden. 

Mittels der Funktion „Selfcom“ von Kostal erkennt der Umrichter 

den Motor automatisch, ohne eine aufwändige Parametrierung 

durchführen zu müssen. Außerdem unterstützt Kostal mit 

umfassender Fachberatung bei Geräteauswahl, Applikation und 

Inbetriebnahme. Der Energieaufwand lässt sich mit den 

motormontierten Frequenzumrichtern an den tatsächlichen 

Bedarf anpassen. Es wird keine Energie unnötig vergeudet, und 

auch die CO2-Emission in der Produktion verringert sich. 

www.kostal-drives-technology.com 

Bosch Rexroth erweitert 

die anpassungsfähige und 

skalierbare Ventilplattform 

RS LARGE um neue 

Bausteine für größere 

Maschinenklassen. Die 

neuen Flow-Sharing-Module 

ab Baugröße 22 sind 

für die elektrohydraulische 

Ansteuerung 

optimiert und bereits für Fahrerassistenzfunktionen vorbereitet. 

Mit den RS LARGE Ventilsektionen der Nenngrößen 15, 20 

und 22 lassen sich hydraulische Steuerblöcke für Off-Highway- 

Fahrzeuge sehr flexibel aus individuellen Bausteinen zusammenstellen. 

Bei Verbrauchervolumenströmen von bis zu 400 l/ 

min sind die modular zusammengesetzten Steuerblöcke zudem 

hinsichtlich Platzbedarf, Gewicht, Leistung und Energieeffizienz 

optimiert. Neu im RS-Portfolio sind die Scheibenmodule in 

Nenngröße 22. Weitere Bausteine in Größe 25 und höher sind 

in Vorbereitung. Mithilfe des RS LARGE Online-Konfigurators 

können Maschinenhersteller in kurzer Zeit eigene Ventilkonfigurationen 

erstellen. Die entsprechenden Fluidpläne sowie die 

2D- und 3D-Installationsmodelle werden automatisch generiert 

und zum Download bereitgestellt. Dies bedeutet eine 

große Zeitersparnis im Engineering, zumal die Anwendenden 

die Platzierung des Steuerblocks in der Maschine frühzeitig 

überprüfen und bei Bedarf anpassen können. Nach der Bestellung 

werden alle technischen Dokumente direkt in die Fertigungsplanung 

von Bosch Rexroth übertragen. Bosch Rexroth 

stellt auf der Hannovermesse aus in Halle 6, Stand D26. 

www.boschrexroth.com 


Für alle Fälle gerüstet: 

Von individueller Kleinstückzahl bis 

zur millionenfachen Großserie – 

unsere flexible Infrastruktur qualifiziert 

uns für alle Anwendungen in der 

Mini- und Mikrofluidik. 

Industrie- und 

Fahrzeughydraulik 

(IMH) 

LEE Hydraulische Miniaturkomponenten GmbH 

Am Limespark 2•D-65843 Sulzbach 

✆ +49(0)6196 / 773 69 - 0 

✉ info@lee.de•www.lee.de 

Luft- und Raumfahrt, 

Offshore-Industrie, 

Motorsport (AMH) 

Analyse- und 

Medizintechnik (EFS) 

THE LEE COMPANY

ZYLINDER 

HYDRAULISCHE BREMSZYLINDER 

PROBLEMLOSE HANDHABUNG AUCH 

IN KRITISCHEN UMGEBUNGEN 


Bei der aktiven Luftkeimsammlung in 

hochsensiblen Reinraumbereichen kommen 

spezielle Probenehmer für höchsten Schutz von 

Menschen und Material zum Einsatz. Für eine 

einfache und weitestgehend kontaktfreie 

Handhabung der Konstruktion setzt ein auf 

Laborausrüstung spezialisiertes britisches 

Unternehmen hydraulische Bremszylinder ein. 

Die mikrobiologische Umweltüberwachung ist über die 

ISO-Richtlinie 18593 geregelt. Ein führendes Unternehmen 

für eine Reihe von Spezialprodukten im Bereich der 

Labortechnik ist Pinpoint Scientific aus Bridgend in 

Wales, Großbritannien. Die Produktpalette umfasst unter anderem 

Lösungen zur Luftüberwachung, zur kontinuierlichen Überwachung 

lebensfähiger Partikel und Überwachungslösungen für 

Isolatoren. Die mikrobiellen Luftprobenehmer der ImpactAir- 

Reihe von Pinpoint Scientific wurden für die kontinuierliche 

Überwachung in forschungstechnischen und industriellen Laborbereichen 

entwickelt, in denen prozessbegleitende Probenahme 

lebensfähiger Partikel von entscheidender Bedeutung ist. 

Die Arbeit vollzieht sich dabei, indem Luft mit hoher Geschwindigkeit 

durch einen sehr schmalen Einlassschlitz angesaugt 

wird, woraufhin Partikel, einschließlich Mikroben in der 

Luft, auf eine angelegte Kulturoberfläche in einer Petrischale auftreffen 

und daran haften. Die Petrischale wird langsam unter 

dem Einlass gedreht, um sicherzustellen, dass die Luft immer auf 

Robert Timmerberg M. A., Fachjournalist (DFJV), plus2 GmbH, Düsseldorf 

einen frischen Bereich der Kultur aufprallt. Dies verringert die 

Wahrscheinlichkeit eines Doppelaufpralls drastisch. Hierbei 

handelt es sich um ein mikrobiologisches und physikalisches 

Phänomen, bei dem zwei Mikroben am selben Punkt landen und 

bei der Inkubation als eine einzige Kolonie auftreten. 

Um die Arbeit der Anwenderinnen und Anwender vor allem in 

Reinraumumgebungen von Laboren der Lebensmittel- oder Medizintechnik 

sowie in der pharmazeutischen Industrie bei der 

Beprobung so einfach wie möglich zu gestalten, wandten sich die 

Konstrukteure von Pinpoint Scientific während ihrer Suche nach 

hochwertigen Komponenten zur Geschwindigkeitsregulierung 

an einen britischen Distributor der ACE Stoßdämpfer GmbH. 

Nach Beachtung aller Anforderungen und Wünsche empfahl dieser 

zur Bedienung der Haube hydraulische Bremszylinder Made 

in Germany. 

HYDRAULISCHE BREMSZYLINDER FÜR 

BESONDERE LÖSUNG 

Wyn Gordge, einer der Vertriebsingenieure von ACE in Großbritannien, 

schildert die Ausgangslage: „Mit unserem Distributor, 

dem Unternehmen Applied Automation, haben wir schon oft erfolgreich 

zusammengearbeitet, sodass eine Belieferung auch in 

diesem Fall auf Kundenseite schnell zum gewünschten Ergebnis 

führte.“ Als ausschlaggebenden Punkt zur Verwendung hydraulischer 

Bremszylinder beschreibt er den Kundenwunsch nach 

einem Öffnungsvorgang der Probenehmerhaube ohne nennenswerten 

Kraftaufwand. Ohne diese Anforderung hätten sich prinzipiell 

auch die per Ventil exakt der gewünschten Öffnungs- und 

Schließgeschwindigkeit anpassbaren Industriegasfedern aus 

Edelstahl von ACE angeboten. Weil aber im Gegensatz zu den Industriegasfedern 

die hydraulischen Bremszylinder des Typs 

HB15-50 lediglich angetippt werden müssen, um den Öffnungsvorgang 

der Haube auszulösen, fiel die Wahl auf diese 

Komponenten, die ACE im Bereich der Geschwindigkeitsregulierung 

bereithält. Darüber hinaus ermöglichen diese Bremszylinder 

einen sanften Schließvorgang mit zusätzlicher Dämpfung. 


ZYLINDER 

01 Der Mikrobielle 

Luftprobenehmer ImpactAir- 

140 wurde für die kontinuierliche 

Überwachung in 

hochwertigen Bereichen 

entwickelt 

02 Die aus beschichtetem 

Stahl gefertigten hydraulischen 

Bremszylinder sind in 

passende Edelstahlhülsen 

integriert und dienen dem 

einfachen Öffnen und 

Schließen des 

Probenehmerdeckels 

01 

02 

PFLANZENÖL ALS DÄMPFUNGSMEDIUM 

Da die ImpactAir-Sampler meist in kritischen Laborumgebungen 

und Reinräumen eingesetzt werden, kam laut Pflichtenheft die 

Verwendung von Maschinenöl als Dämpfungsmedium im Korpus 

des Bremszylinders nicht in Frage. Aufgrund dieser Anforderung 

und wegen der empfindlichen Einsatzgebiete wählte ACE 

ein spezielles Pflanzenöl mit ähnlicher Viskosität und Lebensdauer. 

Die Konstrukteure von Pinpoint Scientific steuerten dann 

im Zuge des Produktdesigns noch Edelstahlhülsen zur Ummantelung 

der hydraulischen Bremszylinder bei, deren Außenkörper 

serienmäßig aus beschichtetem Stahl gefertigt sind. Diese Maßnahme 

dient einerseits der Erfüllung der hohen Hygieneanforderungen 

an den Betrieb in Reinräumen, andererseits passt das 

Edelstahlmaterial der Hülsen perfekt zum Gesamtdesign der ImpactAir-140. 

Die verwendeten Maschinenelemente von ACE sind durch ihre 

stufenlose Einstellbarkeit der Druck- bzw. Zugkraft zwischen 

20 N und 800 N ideal geeignet, um die Haube zu öffnen und in einem 

Öffnungswinkel von 60 Grad zu halten. Das Verstellen der 

beidseitig oder einseitig wirkenden hydraulischen Bremszylinder 

erfolgt über das Einstellsegment am Kolben. Aufgrund ihrer hohen 

Qualität und langen Standzeiten ist hinsichtlich der Häufigkeit 

der Öffnungs- und Schließvorgänge kaum ein Limit gesetzt. 

Bilder: ACE 

www.ace-ace.de 

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DURCHFLUSSMESSER 

BEST OF INDUSTRY AWARD 2022 

KLEINSTER ZAHNRAD-DURCHFLUSSMESSER PRÄMIERT 

Den Gewinnern wurde die Trophäe am 10. Januar 2023 übergeben. (v.l.) Heiko Zahn (Geschäftsführender Gesellschafter), 

Bernd Neidhardt (Leiter Strategische Unternehmensentwicklung), Franziska Erwentraut (Marketing), Johannes König (Teamleiter Marketing) 


Im Rahmen des Best of Industry Award 2022 

wurden Innovationen in 24 verschiedenen 

Kategorien ausgezeichnet, die als wegweisend 

für die Industrie gelten. Im Bereich Mess- und 

Prüftechnik konnte sich ein optisch kleiner 

Teilnehmer gegen seine „große“ Konkurrenz 

durchsetzen: Der kleinste Zahnrad- 

Durchflussmesser der Welt, der Volumenströme 

ab 0,3 ml/min zuverlässig erfasst. 

Vergleichbares Messequipment, wie es zum Testen von 

Kraftstoffinjektoren eingesetzt wird, konnte bis dato diese 

geringen Volumenströme nicht zuverlässig und reproduzierbar 

messen. Besonders problematisch waren 

dabei dünnflüssige Medien. Der mittelständische Experte für 

Fluidmesstechnologie und Durchflussmesstechnik Kracht wurde 

nun für seinen besonderen Kleinstmengenzähler ausgezeichnet, 

der eine hochpräzise Bestimmung von Volumenströmen ermöglicht 

(kleiner 0,5 ml – das sind lediglich drei Tropfen pro Minute.) 

Mit diesem Kleinstmengenzähler können beispielsweise Kraftstoffinjektoren 

nun 4-mal so schnell getestet werden. 

Das ursprüngliche Entwicklungsziel war es, einen Zahnrad- 

Durchflussmesser zu entwerfen, der Volumenströme von mindestens 

0,5 ml/min selbst bei Medien mit Viskositäten von 

1 mm2/s zuverlässig messen kann. Um dieses Ziel zu realisieren, 

wählten die Experten von Kracht korrosionsbeständigen Edelstahl 

als Material und überarbeiteten alle funktionsrelevanten 

Bauteile: Zahnradgeometrie sowie Verzahnungsgestaltung wurden 

optimiert und Kugellager mit höchster Genauigkeitsklasse 

verwendet, sodass die strengen Anforderungen an die Dichtigkeit 

sowie Leichtgängigkeit des Messwerks erfüllt werden konnten. 

Um die Messwerte bei den avisierten minimalen Durchflussraten 

mit einer ausreichend hohen Frequenz ausgeben zu können, 

wurde eine hochauflösende Sensorik benötigt. Zusammen mit 

einem Partner aus dem Bereich der Parameterüberwachung entwickelte 

Kracht ein Sensorelement, das auf die Bedürfnisse des 

Zahnrad-Durchflussmessers zugeschnitten wurde. Es ermöglicht 

die Detektion der geforderten Frequenzen bei gleichzeitig kompaktem 

Bauraum und unter reibungsloser Abtastung. Das Ergebnis 

der Neugestaltung ist ein Zahnrad-Durchflussmesser, der 

Volumenströme von 0,3 ml/min bei Viskositäten ab 0,8 mm2/s 

hochpräzise, zuverlässig und reproduzierbar bestimmen kann. 

AN DER GRENZE DES MACHBAREN 

Bei der Fertigung und Montage des Durchflussmessers ging 

Kracht an die Grenzen des technisch Möglichen. So werden in 

der Herstellung Fertigungsmaschinen verwendet, die ausschließlich 

für dieses Produkt im Einsatz sind. Da schon kleinste Partikel 

die Montage der hochpräzisen Messgeräte negativ beeinflussen 

können, wurde ein ausgefeiltes Konzept für die Bauteilsauberkeit 

und insbesondere die Montagearbeitsplätze ausgearbeitet. Das 

Konzept umfasst eine spezielle Ultraschall-Reinigungsanlage, die 

für das neue Messinstrument weiterentwickelt wurde. 

Die Montage des Zahnrad-Durchflussmessers erfolgt in einer 

Reinluftumgebung unter Verwendung von hochfeinen Luftfiltern. 

Dabei werden minimale Toleranzschwankungen durch spezielle 

Einmessvorgänge unter stabilen klimatischen Bedingungen kompensiert. 

Auf einem Kalibrierprüfstand für kleine Durchflussraten 

und niedrige Viskositäten findet anschließend eine finale Überprüfung 

und Kalibrierung – inklusive der Erstellung eines digitalen 

Protokolls – jedes einzelnen Gerätes statt. So wird sichergestellt, 

dass jedes Modell, welches das Werk verlässt, den hohen Anwendungsanforderungen 

entspricht. Mit dem Kleinstmengenzähler 

von Kracht konnte das untere Limit für die Messung von Fluiden 

mittels Zahnrad-Durchflussmessern drastisch gesenkt werden. 

Das Gerät macht Prüfstände zukunftsfähig, indem es den Test von 

Injektoren mit modernsten Einspritztechnologien erlaubt. 

Bilder: Kracht GmbH 

www.kracht.eu 


ÜBERDRUCKVENTIL MIT DOPPELKLEMMRING-ANSCHLÜSSEN 

Parker Hannifin hat eine erweiterte Produktreihe von Tieftemperatur-Thermo- 

Überdruckventilen aus Edelstahl mit der Option für integrierte A-LOK®-Anschlüsse 

mit zwei Klemmringen auf den Markt gebracht. A-LOK-Verschraubungen verwenden 

ein System mit zwei Klemmen für einfache Montage und Demontage ohne 

Spezialwerkzeug. Die Bauform gewährleistet, dass alle Bewegungen der Neu- und 

Wiederherstellungsbewegung axial auf die Rohrleitung übertragen werden, ohne 

dass die Rohrleitung radial belastet wird. 

A-LOK-Verschraubungen mit zwei Klemmringen profitieren auch von der Suparcase® 

-Technologie von Parker, einem proprietären chemischen Härtungsprozess 

für die Behandlung von Klemmringen aus Edelstahl ASTM 316, der eine Reihe von 

physikalischen Eigenschaften verleiht, die die Korrosionsbeständigkeit der Verschraubung 

verbessern. 

www.parker.com 

Ekomat.indd 1 07.11.2012 07:49:19 

MASSEDRUCKMESSUMFORMER FÜR 

SOLARTHERMISCHE KRAFTWERKE 

Bei solarthermischen Kraftwerken speichert eine Salzschmelze 

die solar erzeugte Wärme. Der effiziente Betrieb einer solchen 

Anlage ist allerdings nur möglich, wenn die Salzschmelze die 

optimale Konsistenz hat. Sinkt ihre Temperatur unter 270 °C, 

beginnt die Flüssigkeit zu erstarren, unter 250 °C verwandelt sie 

sich in einen Keramikblock. Mit Gefran-Druckmessumformern 

lässt sich dies verhindern: Der Hochtemperatur-Drucksensor KE 

SIL2 misst Mediendrücke in Umgebungen mit Temperaturen 

von bis zu 538 °C (1000 °F) an der Membran und kann selbst 

kleinste Veränderungen in dem flüssigen Wärmespeicher 

aufspüren. Der Sensor erfasst den Druck über ein hydraulisches 

System, das aus einer Kapillare mit einem Innendurchmesser 

von 0,1 mm besteht. Darin befindet sich eine nicht-komprimierbare 

Übertragungsflüssigkeit, die den Druck der heißen 

Salzschmelze auf eine 

Messmembran überträgt, 

wo dieser in ein elektrisches 

Signal umgewandelt 

und an die Steuerung 

gesendet wird. 

www.gefran.com 

INDIVIDUALITÄT IM STANDARDMODUL 

Fleximod bietet ein Konzept zur 

Integration anwendungsorientierter 

Lösungen für die Elektrohydraulik, 

wobei die Vorteile der Verfügbarkeit 

von Standardlösungen und die 

Individualität von kundenspezifischen 

Lösungen gewahrt bleiben. Unter dem 

Leitgedanken Parametrieren statt 

Programmieren vereinfacht West 

Elektronik damit den Einstieg in die 

Umsetzung kundenspezifischer 

Funktionen auf Basis einer Standard-Geräteserie, für die das 

skriptbasierte Konzept Fleximod entwickelt wurde. Hiermit 

wird ein fester Kern der Regelungsanwendung und der hardwarenahen 

Funktionen mit einer flexiblen Hülle ergänzt, die 

einfach in der Handhabung ist und kaum Programmierkenntnisse 

erfordert. Die ersten Geräte mit dem Fleximod Engine 

sind die beiden vollständig frei konfigurierbaren Module 

DSG-112-U mit Analogausgängen und DSG-112-P mit Leistungsendstufe 

zur direkten Ansteuerung von Ventilmagneten. 

Die skriptbasierte Programmierung ist laut Hersteller einfacher 

in der Handhabung als eine SPS-Programmiersprache. 

www.w-e-st.de 

IHR 

PROBLEM 

EISKALT 

GELÖST 

TRIES HYDRAULIKVENTIL BAUREIHE 

KÄLTEUNEMPFINDLICH BIS -40° C


SERVOCARTRIDGES 

WENIGER IST MEHR – SERVOCARTRIDGES 

AUF EINEM NEUEN LEISTUNGSNIVEAU 


2-Wege-Einbau-Stetigventile, auch 

Servocartridges genannt, kommen dort zum 

Einsatz, wo große Volumenströme exakt und mit 

hoher Dynamik geregelt werden müssen. 

Verbreitete Anwendungsgebiete sind zum 

Beispiel die Regelung des Gießprozesses in 

Druckgießmaschinen oder die Steuerung von 

Kraftaufbau und Dekompression in 

Schmiedepressen. Moog hat eine komplette 

neue Baureihe konstruiert. 

Joerg Wagner, Team Leader Valve Development, 

Dr.-Ing. Marco Wiegandt, Engineering Manager Valve Development und 

Frank Jost, Senior Engineer Valve Development, alle Moog Industrial Group 

Die Marktanforderungen für 2-Wege-Einbau-Stetigventile 

gehen neben hoher Dynamik und steigenden Betriebsdrücken 

(420 bar) auch in Richtung höherer Nennvolumenströme, 

um durch die Verwendung kleinerer Nenngrößen 

Bauraum und damit auch Kosten einsparen zu können. 

Weiterhin gewinnt die Energieeffizienz eine immer höhere Bedeutung, 

speziell im Hinblick auf den Steuerölverbrauch. 

Bei der Entwicklung einer neuen Servocartridge-Baureihe 

X700 wurde daher der Fokus darauf gelegt, die oben genannten 

Anforderungen hinsichtlich Nenndurchfluss, Dynamik und Energieeffizienz 

mit innovativen Design-Ansätzen und unter Verwendung 

moderner Entwicklungstools bestmöglich zu erfüllen. 

WENIGER STEUERÖLVERLUSTE – MEHR 

ENERGIEEFFIZIENZ 

Die bisher verwendeten zweistufigen Vorsteuerventile der Moog 

D661-Baureihe mit ServoJet®-Strahlrohrverstärker als Vorsteuereinheit 

zeichnen sich durch hohe Dynamik der Servocartridges 

aus. Allerdings arbeitet ein Strahlrohrverstärker mit einem konstanten 

Vorsteuerölvolumenstrom, der auch im Ruhezustand des 

Ventils abfließt. Gerade in Anwendungen, in denen die Ventile 



aufgrund langer Nebenzeiten nur für einen kurzen Teil des Gesamtprozesses 

aktiv sind, macht sich dieser konstante Steuerölverbrauch 

negativ bemerkbar. 

Aus diesem Grund wurden für die neue Baureihe direkt betätigte 

Vorsteuerventile verwendet, um den Steuerölverbrauch zu 

minimieren. Die Wahl fiel auf die Moog-Baureihe D636 mit digitaler 

Leistungselektronik und Linearmotorantrieb. Die Ventile 

gehören zur Familie der Moog Direct Drive Valves (DDV) und 

werden seit Jahren erfolgreich in vielen Anwendungen eingesetzt. 

Der doppeltwirkende Linearmotor wurde speziell für diese 

Anwendung nochmals weiterentwickelt, um eine noch höhere 

Dynamik zu erreichen. 

Durch die Verwendung einer digitalen Onboard-Elektronik 

können die Ventile mit einer Feldbusschnittstelle ausgestattet 

werden und dank der integrierten Diagnose- und Überwachungsfunktionen 

auch in anspruchsvollen Industrie-4.0-Szenarien 

eingesetzt werden. 

WENIGER VORSTEUERÖLBEDARF 

Da das neue NG6-Vorsteuerventil einen geringeren Nennvolumenstrom 

als das bisherige NG10-Ventil aufweist, wurde der 

Steuerölbedarf deutlich gesenkt. Um dennoch kurze Stellzeiten 

und eine hohe Dynamik zu erzielen, wurden die Steuerflächen 

des Servocartridges optimiert. 

Bei der Gestaltung der Steuerflächen eines Servocartridges ergibt 

sich ein Zielkonflikt: Einerseits führen große Stellflächen zu 

hohen Stellkräften und damit zu einem stabilen Regelverhalten. 

Andererseits wächst bei gegebener Stellzeit der benötigte Steuerölvolumenstrom 

mit größerer Stellfläche an. Bei kleineren 

Stellflächen werden geringere Steuerölvolumenströme benötigt, 

wodurch wiederum die Stellkräfte sinken und folglich höhere 

Steuerdrücke für die Regelung der Hauptstufe benötigt werden. 

01 Entwicklungsstufen der Durchflussoptimierung 

Ziel der Entwicklung war es, mit reduzierten Stellflächen ein stabiles 

Regelverhalten zu erreichen. Dazu wurden Kegel und Hülse 

der Hauptstufe mit Hilfe von CFD-Simulationen so optimiert, 

dass auch mit geringeren Stellkräften eine optimale Funktion gewährleistet 

ist. Weiterhin bietet der digitale Lageregler gegenüber 

dem analogen Regler der Vorgänger-Baureihe erweiterte Möglichkeiten, 

die eine stabile Lageregelung der Hauptstufe auch bei 

geringeren Stellkräften gewährleisten. Als Ergebnis dieser Maßnahmen 

bieten die Servocartridges eine sehr gute Dynamik und 

eine hohe Stabilität der Lageregelung auch bei Vorsteuerdrücken, 

die nur 50 % des Hauptstufendrucks betragen. 

WENIGER DRUCKABFALL - MEHR 

NENNDURCHFLUSS 

Bei der Entwicklung von Kegel und Hülse sollte der Betriebsdruck 

der Hauptstufe auf 420 bar angehoben und gleichzeitig 

der Nenndurchfluss erheblich verbessert werden. Auch bei der 

Ventilentwicklung gilt die Faustregel, dass hohe Durchflüsse 

auch große Querschnitte erfordern. Aber auch die Ventilgeometrie 

im Durchströmungsbereich und die Ausführung der An- 

TRIES HYDRAULIKVENTIL BAUREIHE 

HITZEBESTÄNDIG BIS +200° C 

UNS IST 

KEINE 

AUFGABE 

ZU HEISS



schlussbohrungen im Steuerblock sind entscheidende Faktoren. 

Daher wurde bei der Entwicklung nicht nur auf die Optimierung 

von Kegel und Hülse, sondern auch auf einfache, aber 

wirksame Optimierungen der Anschlussbohrungen großer Wert 

gelegt. 

Der Einsatz moderner computerbasierter Entwicklungs- und 

Simulationswerkzeuge eröffnet den Konstrukteuren zahlreiche 

Möglichkeiten der effizienten und detaillierten Ventilgestaltung. 

So können mit Hilfe von FEM-Festigkeitsberechnungen und 

CFD-Durchflusssimulationen die Geometrien von Ventilkegel 

und Ventilhülse am Computer optimiert werden, ohne dass Prototypenventile 

gebaut und vermessen werden müssen. Dies ist 

nicht nur kostengünstig, sondern auch sehr zeiteffizient. Darüber 

hinaus ermöglicht die detaillierte Analyse der Simulationsergebnisse 

eine zielgerichtete Optimierung der Bauteile. 

WENIGER MATERIAL FÜR MEHR DURCHFLUSS 

Bild 1 zeigt beispielhaft verschiedene Innovationsstufen des Kegel- 

und Hülsendesigns der 2-Wege-Servocartridges: Links im 

Bild ist die Konstruktion von Kegel und Hülse der bisherigen 

DSHR-Baureihe mit runden seitlichen Bohrungen in der Ventilhülse 

und zylindrischem Ventilkegel entsprechend dem bisherigen 

Stand der Technik zu sehen. In der ersten Entwicklungsstufe, 

die sich noch an das konventionelle Cartridge-Design anlehnt 

(Mitte), wurde bereits eine Durchflusssteigerung durch langlochförmige 

Fenster bei immer noch zylindrischem Kegel erreicht. Einen 

deutlichen Sprung in der Durchflussperformance brachte jedoch 

erst der Übergang zu großen, rechteckigen Fenstern mit 

sehr schmalen Stegen sowie einem taillierten Kegeldesign (Bild 

02 

NEUE KEGELGEOMETRIE ERLAUBT 

VERBESSERTE DURCHSTRÖMUNG 

IM INNEREN VENTILBEREICH 

rechts). Die Hülse ist dabei so weit optimiert, dass selbst bei vollständigem 

Wegfall der Stege zwischen den Fenstern der Durchfluss 

nur noch um ca. 7 % steigen würde. 

Üblicherweise werden bei Einbauventilen die auftretenden Axialkräfte 

über die Hülse in der Einbaubohrung abgestützt (zu sehen 

in Bild 1, links). Durch eine im neuen Design eingeführte Fixierung 

der Hülse im Steuerdeckel wurden die an der Hülse auftretenden 

Kräfte soweit verringert, dass diese sehr filigran mit großen 

Öffnungen und schmalen Stegen ausgeführt werden konnte. 

Ein entscheidender Vorteil der schmalen Stege ist die Unabhängigkeit 

des Durchflusses von der Hülsenausrichtung. Das bedeutet, 

es spielt keine Rolle, wie die Hülse gegenüber der seitlichen 

B-Bohrung ausgerichtet ist. Der Durchfluss ist immer annähernd 

gleich. Dies ist bei Hülsen mit wenigen großen Öffnungen nicht 

der Fall. Hier muss auf die Ausrichtung der Hülse gegenüber der 

B-Bohrung geachtet werden, um den optimalen Durchfluss zu 

erreichen. 

Zusammen mit der Hülse wurde auch die Kegelgeometrie optimiert. 

Der ursprünglich zylindrische Kegel wurde dabei zu einem 

taillierten Kegel weiterentwickelt. Diese neue Geometrie erlaubt 

eine verbesserte Durchströmung im inneren Ventilbereich zwischen 

Kegel und Hülse. Dadurch wird das Einbauventil nicht nur 

zwischen Ventilhülse und Aufnahmebohrung durchströmt, sondern 

auch durch den neu geschaffenen Raum zwischen Ventilhülse 

und Kegel, was den Durchflusswiderstand noch einmal 

deutlich reduziert. 

WENIGER DRUCKABFALL IM STEUERBLOCK 

Während der Entwicklung wurde nicht nur das Ventil strömungsoptimiert, 

sondern auch die Aufnahmebohrung nach ISO 7368 

betrachtet. In der Norm sind die maximale Größe des axialen A- 

Anschlusses und ein Durchmesserbereich 

für die radiale B-Bohrung vorgegeben. 

Untersuchungen im Rahmen der Entwicklung 

haben gezeigt, dass es sehr vor- 

03 

teilhaft ist, für die Durchströmungsrichtungen 

A nach B und B nach A jeweils unterschiedliche, 

teils von der Norm abweichende 

Bohrungsdurchmesser zu 

verwenden. Aus diesem Grund wurden 

neben den genormten Anschlussdurch- 

02 Übersicht der optimierten 

Anschlussdurchmesser 

03 Abhängigkeit des Nenndurchflusses von 

Durchströmungsrichtung und Anschlussdurchmessern 

(Nenngröße 40 bei 5 bar Δp) 



04 05 

04 Nenndurchflüsse der Baureihen DSHR und X700 

(Durchflussrichtung A-B) 

05 Durchfluss über Stellzeit der Baureihen DSHR und 

X700 (Durchflussrichtung A-B) 

messern noch zwei weitere Durchmesserpaarungen für A- und B- 

Anschluss definiert (Bild 2), um dem Anwender je nach Durchströmungsrichtung 

die Gestaltung eines Steuerblocks mit optimal 

niedrigem Durchflusswiderstand zu ermöglichen. Die Aufnahmebohrung 

des Einbauventils entspricht dabei der 

ISO-Kavität, weist aber vergrößerte Anschlussbohrungen auf. 

Die Bohrungsform A ist die universelle Bohrungsform nach 

ISO 7368. Die Bohrungsform B ist für die Durchströmungsrichtung 

B nach A und die Bohrungsform C für die Durchströmungsrichtung 

A nach B optimiert. Abbildung zeigt den Einfluss von 

Bohrungsform und Durchflussrichtung am Beispiel der Nenngröße 

40. 

Auch in den weiterführenden Bohrungen im Steuerblock sorgen 

die größeren Bohrungsdurchmesser für geringere Druckverluste. 

WENIGER KOSTEN DURCH KLEINERE 

BAUGRÖSSE 

Das Ergebnis des innovativen neuen Designs ist ein deutlich verbessertes 

Durchflussverhalten des Ventils, das es dem Anwender 

erlaubt, die Ventile bei gleichen Durchflusswerten zukünftig ein 

bis zwei Nenngrößen kleiner auszuwählen. 

Die deutliche Erhöhung der Nennvolumenströme bei annähernd 

gleichbleibenden Stellzeiten hat die Anwendungsperformance 

der Servocartridges deutlich erhöht: In dynamisch anspruchsvollen 

Anwendungen ist die wichtigste Kenngröße die 

Zeit, in der ein Zylinder auf eine bestimmte Geschwindigkeit 

beschleunigt und wieder abgebremst werden kann. Diese Zeit 

wurde durch die erheblich verbesserte Durchflussperformance 

deutlich verringert, wie Bild 5 zeigt. Darin ist ein Vergleich der 

innerhalb einer bestimmten Zeit erreichbaren Durchflüsse zu 

sehen: Das DSHR benötigt 14 ms, um den maximalen Nenndurchfluss 

zu erreichen. Das entsprechende Ventil der X700- 

Baureihe muss für diesen Durchfluss jedoch nur zu 65 % geöffnet 

werden und erreicht ihn daher bereits nach 9 ms, also um 

35 % schneller. 

Damit erhalten die Anwender bei Beibehalten der Nenngröße eine 

wesentlich höhere Performance ihrer Anlage bzw. können 

selbst bei Wahl einer kleineren Nenngröße eine bessere Performance 

erzielen. 

FAZIT: WENIGER IST MEHR 

Mit der Entwicklung der neuen Baureihe X700 hebt Moog die 

Performance von Servocartridge-Ventilen auf ein neues Niveau. 

Sowohl beim Nenndurchfluss als auch bei der Stellzeit zum Erreichen 

eines bestimmten Durchflusses wird die bisherige Technologie 

deutlich übertrumpft. Die Vorteile für den Anwender liegen 

auf der Hand: Er kann kleinere Nenngrößen einsetzen und profitiert 

dennoch von größeren Nenndurchflüssen und kürzeren 

Stellzeiten. 

Bilder: Moog Luxemburg S.à r.L. 

www.moog.com 

POINTIERT 

VERBESSERTES DURCHFLUSSVERHALTEN 

ERLAUBT DEN EINSATZ KLEINERER VENTILE 

ERHÖHUNG DER NENNVOLUMENSTRÖME 

BEI GLEICHBLEIBENDEN STELLZEITEN 

COMPUTERGESTÜTZTE ENTWICKLUNGS- 

UND SIMULATIONSWERKZEUGE 

OPTIMIERTE AUFNAHMEBOHRUNGEN 

VERRINGERN DRUCKVERLUSTE 

www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2022/04 33


SONDERTEIL 

MOBILE MASCHINEN


PARTNER DER 

MOBILHYDRAULIK 

„CONNECT WITH STAUFF“ 

Die weltweit agierende Stauff Gruppe mit 

Stammsitz in Südwestfalen hat mit ihrem 

eigenen Rohrverschraubungsprogramm 

„Stauff Connect“ innerhalb von acht Jahren 

signifikante Marktanteile im internationalen 

Hydraulikmarkt gewonnen. Auch bei Herstellern 

mobiler Maschinen ist das Portfolio des 

Unternehmens gefragt. Auf der Hannover Messe 

wird Stauff unter anderem Neuheiten 

präsentieren, die mit Blick auf die Mobilhydraulik 

entwickelt wurden. Welche Aspekte das 

Leitmotiv „Connect with Stauff“ außerdem 

beinhaltet, erläutert Geschäftsführer 

Dr. Dominik F. P. Joachim im Interview. 

Boris Mette, Leiter Marketingkommunikation Stauff 



Mobile Maschinen sind die „Heavy Duty“-Einsätze für 

hydraulische Leitungssysteme. Hier wird eine hohe 

Beständigkeit gegen Umweltfaktoren wie extreme 

Temperaturen oder Temperaturschwankungen, 

Schmutz, Feuchtigkeit, Ozon und UV vorausgesetzt, ebenso eine 

starke mechanische Belastbarkeit durch hohe statische Betriebsdrücke, 

dynamisch wechselnde Druckbelastungen, Druckschläge 

und Druckspitzen und starke Vibrationen. Mit den besonders 

robusten, stoß- und schlagfesten Verbindungs- und Befestigungskomponenten 

von Stauff können Hersteller mobiler 

Maschinen ihre High-End-Produkte mit einem zuverlässigen, 

leckagefreien hydraulischen Leitungssystem ausstatten. 

LÄRM UND VIBRATIONEN REDUZIEREN 

Mit der Stauff NRC Schelle werden die Mensch und Umwelt belastenden 

Geräuschemissionen mobiler Maschinen, aber beispielsweise 

auch stationärer Verladeanlagen deutlich reduziert. Das 

Stauff Engineering hat die „Noise Reduction Clamp“ speziell für die 

vibrations- und damit geräuschdämpfende Befestigung von Rohrleitungen 

entwickelt. Ein zweiteiliger Elastomereinsatz dämpft die 

Vibrationen in der Leitung mechanisch. Die Kontur des Einsatzes 

ist so gestaltet, dass es nur eine geringe Kontaktfläche zur Rohrleitung 

sowie zum Schellenkörper gibt. So wird die Ausbreitung von 

Schall über das Rohrleitungsnetz besonders effizient reduziert. 

Nach dem gleichen Prinzip sind auch die NRC Schellen für Hochdruck-Hydraulikschläuche 

aufgebaut. Kontur und Elastizität des 

Einsatzes sind hier angepasst, so dass Schläuche einerseits sicher 

geführt werden, andererseits eine gewisse „Bewegungsfreiheit“ in 

radialer Richtung haben, wodurch nicht nur die Übertragung von 

Vibrationen und die Geräuschentwicklung reduziert, sondern auch 

die Lebensdauer des Schlauches selbst erhöht wird. 

KUPPELN UNTER RESTDRUCK 

Eine neue Baureihe flachdichtender Schraubkupplungen QRC- 

FG für die Verbindung von Hydraulikschläuchen wurde auf ausdrücklichen 

Wunsch von Herstellern großer Abbruchbagger und 

anderer Bau- und Landmaschinen entwickelt. Das Prinzip des 

01 Die flachdichtende Schraubkupplung QRC-FG 

wurde in Zusammenarbeit mit Herstellern großer 

Abbruchbagger und anderer Bau- und Landmaschinen 

entwickelt 

Vorgängermodells, Schlauchleitungen, die extremen Vibrationen 

und Druckspitzen standhalten müssen, mit Schraub-, statt Steckkupplungen 

zu verbinden, hat sich bereits seit zehn Jahren im 

Markt bewährt. Auch die glatte Frontfläche wurde beibehalten, 

weil sie Tropfmengen minimiert und verhindert, dass Schmutzpartikel 

und Luft ins Hydrauliksystem gelangen. Jetzt haben die 

Stauff Konstrukteure das Verbesserungspotential genutzt: Die 

neue Baureihe QRC-FG hat einen höheren Durchfluss und ist 

beidseitig unter Restdruck leicht von Hand kuppelbar. 

BAURAUM UND MONTAGEAUFWAND 

REDUZIEREN 

Mit Stauff Multi-Line Schellen können mehrere Rohr- oder 

Schlauchleitungen mit nur einer Schelle befestigt werden. Auf 

diese Weise wird Bauraum eingespart und die Anzahl der erforderlichen 

Schellen, sowie aller überwiegend metallischen 

Komponenten, mit denen diese befestigt werden, reduziert. 

Dementsprechend geringer sind Montageaufwand und Gewicht. 

Mehrfachschellen bieten sich an für die Verwendung in 

großen Hydraulikbaggern, Straßenbaumaschinen, Tunnelbohrmaschinen, 

Maschinen für den Tagebau oder Materialum- 

ZUSAMMENARBEIT MIT STAUFF 


Dr. Dominik F. P. Joachim, 

Geschäftsführer Stauff 

Deutschland 

Stauff lädt Erstausrüster, Fachhändler und Hydraulik- 

Dienstleister zu einer intensiven Zusammenarbeit ein. 

Darüber sprachen wir mit Dr. Dominik F. P. Joachim, der 

seit Anfang 2023 Mitglied der Geschäftsleitung der 

internationalen Stauff Gruppe, sowie Geschäftsführer 

und Sprecher von Stauff Deutschland ist. 

Herr Dr. Joachim, welche Vorteile haben Hersteller mobiler 

Maschinen von einer intensiven Zusammenarbeit mit Stauff? 

Die Bau- und Landmaschinenindustrie und andere Branchen 

der Mobilhydraulik sind faszinierend innovativ. Die Maschinen 

werden heute immer spezifischer auf konkrete Funktionen und 

Einsatzbedingungen zugeschnitten. Entsprechend differenziert 

sind auch die Anforderungen an das hydraulische Leitungssys-


schlag-Baggern. Stauff MLC Schellen gibt es für zwei, drei, 

vier oder sechs Rohr- oder Schlauchleitungen mit identischen 

oder unterschiedlichen Durchmessern. Sie sind auch 

geeignet für die sichere Befestigung und Führung von Versorgungsleitungen 

wie Elektrokabel, Pneumatik- und Niederdruckleitungen. 

MIETEN STATT KAUFEN 

Stauff kann durch die weiterentwickelte digitale Anbindung der 

Umformmaschine SFO-IOT Erstausrüstern und Hydraulikdienstleistern 

neue Nutzungsmodelle anbieten. Es gibt die Möglichkeit 

eines wöchentlichen Mietpreises zzgl. einer Gebühr pro Umformvorgang 

(Pay Per Use) oder eines pauschalen wöchentlichen 

Mietpreises als Flatrate. So können Kunden das Rohrverbindungssystem 

Stauff Form Evo einsetzen, ohne in die Maschine 

investieren zu müssen, beispielsweise bei zunächst geringem 

oder schwer kalkulierbarem Auftragsvolumen. Die jüngste Generation 

der Umformmaschine SFO-IOT gilt in der Branche als Vorreiter 

im Handling, im Service und in der digitalen Anbindung. 

Sie ist standardmäßig mit einem Kommunikationsmodul mit 

SIM-Karte ausgestattet. Diese unmittelbare Vernetzung mit dem 

Stauff Technologiezentrum bietet konkrete Vorteile. Unter anderem 

können Software-Updates für spezielle Rohrwerkstoffe übertragen 

oder Maschinenparameter analysiert und remote eingegriffen 

werden, um nur einige zu nennen. 

RAPID PROTOTYPING 

In der Off-Highway-Branche hat sich die additive Fertigung zur 

schnellen Herstellung von Modellen und Werkzeugen etabliert. 

Außerdem haben viele Land- und Baumaschinenhersteller erste 

in additiver Fertigung produzierte Bauteile in ihre Lieferketten 

aufgenommen. Stauff bietet in Kooperation mit einem der 

Marktführer für industriellen 3D-Druck individuell auf Kundenwunsch 

entwickelte Sonderschellen, kleine Stückzahlen spezieller 

Katalogartikel oder Prototypen, die kurzfristig per „Selektivem 

Lasersintern“ aus polyamidischen Kunststoffen gefertigt 

sind. Diese Komponenten sind in vergleichbarer Form belastbar 

wie die „klassisch“ im Spritzgussverfahren hergestellten. Kunden 

laden CAD-Daten des gewünschten Bauteils auf die bei 

Stauff eingerichtete Online-Plattform, erhalten unmittelbar ein 

Angebot für die angefragte Stückzahl (Instant Quoting) und können 

sofort bestellen. Die Herstellung inklusive der Lieferzeit 

dauert innerhalb Deutschlands in der Regel maximal drei Tage. 

Bilder: Stauff 

www.stauff.com 

02 Mehrfachschellen bieten sich für die Verwendung in 

großen Hydraulikbaggern, Straßenbaumaschinen, Tunnelbohrmaschinen, 

Maschinen für den Tagebau oder Materialumschlag-Baggern 

an 

tem. Stauff ist seit der Einführung seines eigenen Rohrverschraubungsprogramms 

Stauff Connect nicht nur Full Liner, 

sondern versteht sich auch als Lösungsanbieter. Die Zusammenarbeit 

mit unseren Kunden setzt idealerweise schon bei der 

Planung des hydraulischen Leitungssystems an. Wir sind Innovationsführer, 

weil wir zuhören, uns mit den Herausforderungen 

unserer Kunden beschäftigen und in partnerschaftlicher Zusammenarbeit 

neue Lösungen entwickeln. Wir brauchen anspruchsvolle 

Kunden, die uns herausfordern! 

Stauff betont, dass die Produkte „aus eigener Entwicklung und 

Fertigung“ stammen. Welche Bedeutung hat das für Ihre 

Kunden? 

Dieser Aspekt ist vor allem für uns selbst wichtig. Durch unsere 

eigenen Entwicklungs- und Fertigungskapazitäten wissen wir zu 

100 Prozent, wie sich Stauff Produkte im Einsatz „verhalten“. Wir 

sind in der Lage, unseren Kunden eine Dichtheitsgarantie anzubieten, 

weil unsere hochwertigen Einzelkomponenten optimal 

aufeinander abgestimmt sind. Die Performance unserer Produkte 

in den unterschiedlichsten anspruchsvollen Anwendungsbereichen, 

auch in der Mobilhydraulik unter extremen Bedingungen, 

ist die Basis unseres Erfolgs. Engineering ist schließlich 

kein Selbstzweck, die Produkte und Baugruppen müssen auch 

technisch einwandfrei und außerdem zu wirtschaftlichen Konditionen 

herstellbar sein. OEMs fordern heute völlig zu Recht 

Entwicklung und Produktion unter einem Dach. 

Wie ist Stauff international aufgestellt? 

Stauff ist weltweit mit eigenen Tochtergesellschaften und Niederlassungen 

vertreten. So können wir unseren international 

agierenden Kunden an jedem ihrer Standorte alle Leistungen 

auf gleich hohem Niveau anbieten. Unsere Niederlassungen 

garantieren eine hohe Lieferperformance auch bei kompletten 

Baugruppen inklusive gebogener Rohrleitungen. Regionen, in 

denen wir nicht selbst vertreten sind, decken wir über unsere 

Stauff Line Systempartner ab. 


LOGIMAT 2023 

LOGIMAT IN STUTTGART – AMR/FTF 

LAGERROBOTIK WEITER AUF 

WACHSTUMSKURS 

daher in diesem Jahr konzentriert mit der Halle 6 Ausstellungsflächen 

für Industrie- und Serviceroboter reserviert. Damit wurde 

die Ausstellungsfläche von insgesamt 10.500 Quadratmeter gegenüber 

dem Vorjahr mehr als verdoppelt. 


Fachkräftemangel und Kosteneinsparungen 

sowie Flexibilität durch skalierbare 

Systemkonzepte erzeugen einen Nachfrageboom 

bei der Lagerrobotik. Auf der Logimat 2023 vom 

25. bis 27. April präsentieren in den Hallen der 

Messe Stuttgart die Robotikspezialisten sowie 

Anlagenbauer, Systemintegratoren und 

Flurförderzeuge-Hersteller die aktuellen 

Lösungen für Flexibilität und 

Effizienzsteigerungen durch den Einsatz von 

Industrie- und Servicerobotern in der 

Intralogistik. 

Flexibilität, Fachkräftemangel und überschaubare Investitionskosten 

haben die Nachfrage nach Lagerrobotik in den 

vergangenen Jahren deutlich gesteigert. Der Trend zu Industrierobotern 

und vor allem autonom fahrenden Fahrzeugen 

in der Intralogistik setzt sich fort. Das Marktsegment der 

autonomen mobilen Roboter (AMR), Shuttles, Co- und Carrybots 

sowie der Fahrerlosen Transport Fahrzeuge (FTF) für die Lagerlogistik 

hat einen zuverlässigen Reifegrad erreicht, der die Nachfrage 

fördert und die Anbieter wirtschaftlich wachsen lässt. Die 

stabile Technologie, zunehmende Akzeptanz und die Leistungsfähigkeit 

der Geräte im Arbeitsumfeld fördern zudem die kontinuierliche 

Weiterentwicklung von AMR und FTF in Richtung 

vollständig autonom fahrender Transportgeräte. Vor dem Hintergrund 

des dynamischen Wachstums der Lagerrobotik hat die Euroexpo 

Messe- und Kongress- GmbH als Veranstalter der Logimat 

STATIONÄR, MOBIL, KOLLABORATIV UND 

VOLLAUTONOM 

In Halle 6 auf dem Stuttgarter Messegelände zeigen die Aussteller 

der Logimat mit ihren jüngsten Entwicklungen die Neuheiten für 

zukunfts- und investitionssichere Lösungen bei den Lagerrobotern. 

Dort sind unter anderem die neuesten stationären und mobilen 

Pick- und kollaborativen Roboter mit KI-basiertem Bildverarbeitungsprogramm 

sowie erste vollautonome FTF sowohl für 

die innerbetrieblichen Transporte als auch für den Außenbereich 

zu sehen. „Für Transportroboter im Außenbereich, etwa bei der 

Zustellung auf der letzten Meile, besteht nach Expertenansicht 

ein neues starkes Marktpotenzial“, sagt Messeleiter Michael 

Ruchty, Euroexpo Messe- und Kongress-GmbH, München. „Die 

Entwicklungen in diesem Bereich werden von den regulatorischen 

Rahmenbedingungen abhängen, die gegenwärtig einen 

großflächigen Einsatz solcher Roboter in den meisten Ländern 

noch nicht ermöglichen.“ Mit der Thematik befassen sich zwei informative 

Fachforen im Rahmenprogramm der Logimat. Im Forum 

Süd, Halle 6, ist zum Themenkomplex AMR, FTF und Industrieroboter 

zudem ein Ausstellervortrag von Brightpick am 25.04. 

(13:30 Uhr) und am 26.04. (10:30 Uhr und 12:30 Uhr) sind zwei 

Ausstellervorträge in Forum Nord, Halle 5 von Gebhardt Fördertechnik 

GmbH und Nomagic Sp. z o.o. angesetzt. 

Neben der Konzentration der Anbieter von Lagerrobotern in 

Halle 6 zeigen in weiteren Hallen die Anlagenbauer, Systemintegratoren 

und Flurförderzeuge-Hersteller auf ihren Messeständen 

ihre aktuellen Entwicklungen im Bereich der Lagerroboter. Im 

Fokus auch dort Performance- und Durchsatzsteigerungen sowie 

die Erweiterung von Einsatzfeldern und Flexibilität durch Skalierbarkeit 

der Systeme. 

WEITERE POTENZIALE ERSCHLIESSEN 

Mit ihren Neuentwicklungen für intelligent platzierte Industrieroboter 

und den jüngsten Entwicklungen bei den Servicerobotern 

für die Intralogistik unterstreichen die internationalen 

Aussteller auf der Logimat 2023 die vielfältigen Einsatzpotenziale 

und Effizienzvorteile, die sich durch Robotik in der Intralogistik 

noch erschließen lassen. „Die rasanten Entwicklungen bei Sensorik, 

Scanner-Technologie und Software haben den Geräten 

nicht nur weitere Einsatzmöglichkeiten und mehr Sicherheit erschlossen“, 

resümiert Messeleiter Ruchty. „Sie sind inzwischen 

auch mit überschaubaren Investitionen als Komponenten flexibel 

skalierbarer Lösungen und ohne Änderungen an der Gebäudeinfrastruktur 

relativ einfach zu implementieren. Damit 

wird die Marktdurchdringung der Systeme auf absehbare Zeit 

weiter steigen.“ 

Bild: Logimat 

www.logimat-messe.de 


DREHZAHLSENSOREN FÜR ANSPRUCHSVOLLE AUFGABEN 

Hargassner Ges.mbh ist ein renommierter Hersteller von 

Anlagen für die Kraftwärmekopplung (KWK). Im Energiemix mit 

erneuerbaren Energien wie Sonne und Windkraft leisten 

hocheffiziente Biomasse-Kraft-Wärme-Kopplungen einen 

wichtigen Beitrag zu einer nachhaltigen Energieversorgung. Die 

Hargassner KWK (Kraft-Wärme-Kopplung) besteht aus der 

Vergasereinheit (Vergaser) und der Generatoreinheit (KWK). Mit 

dieser Anlage wird, basierend auf dem Prinzip der Holzvergasung, 

aus naturbelassenem Hackgut Strom und Wärme gewonnen. 

Ein Schlüsselelement in dieser Anlage stellt ein effizienter 

Industrie-Gasmotor dar. Für die optimale Steuerung der Anlage 

ist eine präzise und langlebige Drehzahlerfassung notwendig. 

Hargassner Ges.mbh setzt für die Drehzahlmessung Sensoren 

der FQ-Baureihe von Rheintacho ein. Diese Sensoren erreichen 

die Schutzklasse IP67 / IP69K und sind speziell für den Einsatz in 

thermisch anspruchsvollen Anwendungen ausgelegt. Standardmäßig 

können mit den FQ-Sensoren mittels Differential-Hall-Prinzip sowohl Drehzahl als auch 

Drehrichtung detektiert werden. Zum Einsatz kommt der Sensor SDN29.FQ05.E05R. Rheintacho 

präsentiert sein umfangreiches Portfolio an Messgeräten, Sensoren und Zubehör zur Drehzahlerfassung 

und -überwachung auf der Logimat in Halle 9 / Stand D50. 

www.rheintacho.de 

Stahlverschraubungen in 

Zink Nickel 

IhrLieferantfür höchste 

Anforderungen in der 

Fluidtechnik. 

Füralle Anwendungen. 

Schneidringverschraubungen 

FUSSGÄNGER- UND FAHRZEUGSICHERHEIT IM FOKUS 

Powerfleet, Inc. stellt auf der Logimat in Halle 10/ 

Stand D60 innovative Entwicklungen für seine 

Software- und Hardwarelösungen vor, um 

Menschen zu schützen und um Zeit und Geld zu 

sparen. Durch eine fortschrittliche Automatisierung, 

Maschinelles Lernen und Künstliche 

Intelligenz (KI) für das Management von Flurförderzeugen 

erhalten Unternehmen ausgezeichnete 

Dateneinblicke, um die Abläufe ihrer Flotte 

und Materialhandhabung zu digitalisieren. Im 

Zentrum der diesjährigen Logimat steht für 

Powerfleet mit dem Thema Sicherheit das 

Personen- und Fahrzeug-Warnsystem VAI-100, das bereits im vergangenen Jahr gelauncht 

wurde. Das kamerabasierte Assistenzsystem für Flurförderzeuge erkennt mithilfe von KI 

Personen, Gegenstände und andere Fahrzeuge im Umfeld der Flurförderzeuge. Mit akustischen 

Warnsignalen unterstützt das System Staplerführer dabei, Schadensereignisse zu vermeiden. 

www.powerfleet.com. 

Schlauchverbinder 

Schweissverschraubungen 

COMBILIFT AUF DER LOGIMAT 

Der irische Handlingspezialist Combilift 

wird die Logimat in Halle 9 / Stand 9B45 

nutzen, um die ersten von mehreren neuen 

Produkten vorzustellen, die im Rahmen der 

Feierlichkeiten zum 25-jährigen Bestehen 

des Unternehmens in diesem Jahr präsentiert 

werden. Die Neuheiten im Angebot 

zeichnen sich durch innovative Technologien 

aus, die seit der Markteinführung des ursprünglichen multidirektionalen Gabelstaplers 

C4000 im Jahr 1998 ein Markenzeichen der Combilift Produkte ist. 

Das neue Modell wird bis zum ersten Messetag unter der Haube bleiben, aber da die meisten 

Exponate elektrische Geräte sind, ist anzunehmen, dass es sich auch hier um eine emissionsfreie, 

leise Maschine handeln wird, die es den Kunden ermöglicht, ihren ökologischen Fußabdruck 

zu verringern und gleichzeitig von der starken Leistung zu profitieren, die die neue 

Generation elektrischer Flurförderzeuge jetzt bietet. Weitere Exponate zeigen die vielfältigen 

Lösungen, die Combilift für das sichere, platzsparende und produktive Handling von Langgut, 

Paletten und übergroßen Lasten anbietet. Dazu gehören Mehrwegestapler, Seitenstapler, 

Deichselstapler und Aisle Master Schmalgang-Gelenkstapler, die alle live in Aktion zu sehen sein 

werden. 

www.combilift.com 

Flanschverbinder 

Made in Germany 

• 30.000 Produkte ab Lager 

• Zubehör, Rohre,Sonderteile 

und Ventile 

• Versand am gleichen Tag 

• aus Stahl und Edelstahl 

www.CONEXA.de

DOKUMENTATION 

SMART DOC APP 

ERDBAUÜBERWACHUNG 

IN ECHTZEIT 


Mit Smart Doc präsentiert das Unternehmen 

Hamm eine App, mit der die Verdichtung im 

Erdbau transparent dokumentiert und das 

Ergebnis mit Dritten geteilt werden kann. Die 

App wurde in enger Abstimmung mit 

Baupraktikern entwickelt. Der Fokus lag dabei 

auf der Möglichkeit zur Eigenüberwachung bei 

der Verdichtung im Erdbau. Smart Doc erfüllt 

zudem die Mindestanforderungen an die 

flächendeckende Verdichtungskontrolle (FDVK). 

Innerhalb der Wirtgen Group ist die Hamm AG der Spezialist 

für Walzen im Bereich Straßen- und Erdbau. Am Standort in 

Tirschenreuth sind 1.000 Mitarbeiter/-innen beschäftigt. Hier 

werden Maschinen produziert, die weltweit ausgeliefert werden 

und nicht nur alle aktuell gültigen Abgasnormen erfüllen, 

sondern auch ein riesiges Spektrum an Varianten, Optionen und 

lokal nachgefragten Ausstattungen anbieten. 

Mit der App Smart Doc geht Hamm neue digitale Wege und 

bietet eine handliche Möglichkeit der Verdichtungsdokumentation. 

Kurz: Smart Doc ist ‚Eigenüberwachung für Jedermann‘. „Mit 

der App verfolgen wir zwei wesentliche Ziele: Zum einen bieten 

wir Kunden, die nur gelegentlich Erdbaustellen abwickeln, ein 

Werkzeug, mit dem sie sehr einfach einen Verdichtungsnachweis 

erstellen können. Zum anderen unterstützen wir mit Smart Doc 

unerfahrene Walzenfahrer bei ihrer täglichen Arbeit. Sie haben 

oft nicht die Praxiserfahrung ihrer Kollegen, sind aber mit der digitalen 

Welt vertraut. Die Live-Anzeige auf dem Smartphone veranschaulicht 

visuell, wie sich die Verdichtung bei der aktuellen 

Überfahrt entwickelt. Somit kann eine qualitativ hochwertige 

und homogene Verdichtung auch von jungen Walzenfahrern erzielt 

werden. Die Erfahrung wächst dabei spielerisch“, erläutert 

Dr. Axel Mühlhausen, Product Manager Digital Solutions bei der 

Hamm AG. 

VERFÜGBAR FÜR SERIE H UND SERIE H 

COMPACTLINE 

Mit Smart Doc kann jeder Walzenfahrer eines Walzenzuges der 

Serie H oder der Serie H CompactLine ein Protokoll über die Verdichtung 

anfertigen. Als Voraussetzung müssen die Walzenzüge 

mit dem Hamm Compaction Meter ausgerüstet sein, den viele 

Kunden ohnehin bereits nutzen. Dazu kommt eine Bluetooth®- 

Schnittstelle. Diese steht als Option für die entsprechenden Modelle 

zur Verfügung. Die Walzenzüge der Serie H CompactLine 

sollten zudem mit einem Geschwindigkeitsmesser und einer Frequenzanzeige 

für die Vibration ausgestattet sein. 

Sobald das Mobiltelefon über die App per Bluetooth® mit dem 

CAN-Bus der Walze verknüpft ist, werden die aktuellen Verdichtungsparameter 

(Geschwindigkeit, Frequenz, Amplitude und 

Verdichtungswert) an die App übertragen. Dabei sorgt der Bluetooth® 

Low Energy-Standard für einen äußerst energiesparenden 

Datentransfer. Sollte der Akku des Mobiltelefons trotzdem leer 

werden, kann er über die 12-V-Steckdose oder den optionalen 

USB-Ladeanschluss am Fahrerstand geladen werden. 


02 

01 

01 Die neue App von Hamm, Smart Doc zeichnet während der Verdichtung 

die Geschwindigkeit, die Frequenz, die Amplitude, den Anteil an Sprungbetrieb 

sowie den erreichten Verdichtungswert (HMV) auf 

Go 

electric 

Ein elektrisches System 

ist eine gute Wahl, 

wenn es um Bewegung 

geht. Eine geringere 

Komplexität spart 

Installationszeit. Betriebliche 

Ressourcen 

können anders eingesetzt 

werden. Dank 

Industrie genormter 

Schnittstellen passen 

die Antriebe von LINAK 

in zahlreiche Anwendungen. 

02 Mithilfe der App kann ein Prüfbericht automatisch erstellt und als PDF versendet 

werden – ein einfacher, aber dennoch zuverlässiger und präziser Basis-FDVK-Nachweis 

WIRTSCHAFTLICHE ALTERNATIVE ZU KOMPLEXEN SYSTEMEN 

Als Ergebnis liefert die App einen Verdichtungsreport im PDF-Format. Dieser zeigt 

die wesentlichen Daten zu Projekt und Baulos, die technischen Daten des Walzenzugs 

(Gewicht, Bandagenbreite und statische Linienlast), die verschiedenen Verdichtungsparameter 

und die Anzahl der Überfahrten pro Walzbahn. Der Bericht 

beinhaltet zudem eine Grafik, die verdeutlicht, an welchen Stellen bereits wie intensiv 

verdichtet wurde. 

Smart Doc zeichnet Daten auf, sobald mit Vibration oder Oszillation verdichtet 

wird. Dazu wird während der dynamischen Verdichtung über einen Beschleunigungssensor 

an der Bandage die Tragfähigkeit des Bodens ermittelt. Als Messgröße 

für die Verdichtung wird der HMV (= Hamm Measurement Value) verwendet, 

ein Maß für die Tragfähigkeit des Untergrundes bei der Verdichtung. Mit der Echtzeit-Visualisierung 

der Verdichtungsdaten sowie der Möglichkeit, jederzeit einen 

Verdichtungsreport zu generieren und vorzuweisen, erfüllt Smart Doc die Basis- 

Anforderungen an ein FDVK-System. Kurzum: Mit Smart Doc bietet Hamm eine 

wirtschaftliche Alternative, um bei Erdbaustellen mit erforderlicher Basis-FDVK 

nachweissicher hochwertige Verdichtung zu erreichen. 

EINFACHE BEDIENUNG 

So wie die Hamm Walzenzüge selbst, ist auch die App sehr einfach zu bedienen. 

Nach der Eingabe der Projektdaten können Start und Stopp der Aufzeichnung beim 

Ein- bzw. Ausschalten der Vibration bzw. Oszillation automatisiert erfolgen. Zudem 

kann jede Überfahrt und jede neue Spur einzeln dokumentiert und automatisch gespeichert 

werden. Nach dem Ende der Arbeiten löst ein Fingertipp den Export der 

Daten aus. Während der Verdichtung mit Vibration oder Oszillation kann der Fahrer 

den aktuellen Status live auf dem Smartphone verfolgen. Diese Darstellung eignet 

sich hervorragend, um neues Personal anzulernen, denn mit Smart Doc können unerfahrene 

Bediener ihre Wahrnehmung mit dem tatsächlichen Verdichtungsergebnis 

abgleichen. 

Die App ist kostenlos und kann über den Google Play Store auf allen Android- 

Smartphones und Tablets ab Android 6.0 installiert werden. Die App steht in den 

Sprachen Deutsch, Englisch, Spanisch und Französisch zur Verfügung. 

Bilder: Wirtgen Group 

www.wirtgen-group.com 

Besuchen 

Sie uns 

in Halle 6 

Stand 6D57

HYDRAULIK 

PROPORTIONAL MOBILE VALVES 

KOMPAKTE HYDRAULIKMODULE 

BILDEN HOCHFLEXIBLE EINHEIT 

Proportional Mobile Valves 

PMV – Proportional Mobile Valves ist ein flexibles 

Hydraulikkonzept aus dem Hause Wandfluh, das 

individuell und modular angepasst werden kann. 

Die neue Produktreihe ist für Anwendungen in 

mobilen Arbeitsmaschinen oder im 

Marinebereich konzipiert, bei denen hohe 

Leistungsanforderungen erfüllt und Funktionen 

feinfühlig geregelt werden müssen. Dazu 

gehören zum Beispiel Zylinder- und 

Motorsteuerungen für Handlingfunktionen wie 

in Baumaschinen, Ladekranen, Winden, 

Teleskopladern oder Land- und Forstmaschinen. 

zur Folge, dass der PMV Build Partner mit einem kleinen Lagerbestand 

an Modulen einen großen Bedarf an Kundenwünschen 

abdecken kann. 

Dies wirkt sich positiv auf die Lagerhaltung und die Verfügbarkeit 

der Teile aus. Wie kompakt der Aufbau der einzelnen Module 

und Nenngrößen realisiert werden kann, zeigt Bild 01. So können 

Kleinverbraucher von wenigen Litern pro Minute mit Verbrauchern 

von bis zu 700 l/min in einer einzigen PMV-Einheit kombiniert 

werden. 

Bei der Entwicklung der Module wurde auch darauf geachtet, 

dass zum Beispiel Dämpfungsdüsen von außen zugänglich sind 

und ohne Demontage der Einheit schnell und einfach angepasst 

werden können. Darüber hinaus können die meisten Module direkt 

vor Ort ausgetauscht werden, ohne dass die komplette Einheit 

aus dem Fahrzeug ausgebaut werden muss. Die langfristige 

und vorausschauende Entwicklung der PMV-Module macht das 

Hydraulikkonzept zu einer sehr effizienten, zuverlässigen und 

wartungsarmen Lösung für den Einsatz unter teilweise rauen 

Umweltbedingungen. 


Eine PMV-Lösung besteht aus kompakten Hydraulikmodulen, 

die je nach Bedarf zusammengestellt und kombiniert 

werden können. Die einzelnen Module (Build Parts) 

fungieren dabei als aufeinander abgestimmte Funktionsbausteine, 

die schnell und einfach zu einer Steuersektion zusammengeschraubt 

werden können. Die einzelnen Steuersektionen 

werden abschließend mit einer Eingangs- und Endplatte bestückt 

und über Zuganker zu einer Hydraulikeinheit verbunden. Je nach 

Nenngrösse kann eine PMV-Einheit aus bis zu 12 Steuersektionen 

bestehen. 

FLEXIBEL UND MODULAR 

Bei der Entwicklung des neuen Baukastens wurde großer Wert 

auf die Flexibilität und Modularität der Einheiten gelegt. Dies hat 

ENERGIEEFFIZIENT MIT HOHER 

LEISTUNGSDICHTE 

Der kompakte Aufbau der einzelnen Module und ein maximaler 

Betriebsdruck von 420 bar ergeben eine hydraulische Steuerung 

mit sehr hoher Leistungsdichte. Die integrierte Druckwaage regelt 

den Durchfluss über den gesamten Druckbereich auf 1 l/m 

genau. Neben dieser Lastkompensation konnte die Strömungsgeometrie 

so optimiert werden, dass über den gesamten Leistungsbereich 

eine konstante Leistung mit geringem Druckverlust 

(Δp) abgerufen werden kann. Um die Verlustleistung so gering 

wie möglich zu halten, wurden kleine Pilotventile eingesetzt. 

Diese steuern die leistungsstarken Hydraulikventile in den Modulen 

an und gewährleisten so eine sichere, zuverlässige und 

feinfühlige Ansteuerung großer Hydrauliksysteme mit geringen 

Leistungsverlusten. 


HYDRAULIK 

01 

03 

02 

FUNKTIONSVIELFALT UND ZAHLREICHE 

OPTIONEN 

01 Kombi-Einheit PMV-22 mit PMV-16 

02 LS-Verstärker mit Anti-Sättigungsfunktion 

03 MD2 Elektronik mit CANopen Schnittstelle 

Bereits die Standardausstattung bietet eine Vielzahl an Funktionen 

und Ausstattungsvarianten. So werden die Module im K8- 

Standard mit einer Zink/Nickel-Oberfläche ausgeliefert, die eine 

hohe Korrosionsbeständigkeit von bis zu 1.000 Stunden im Salzsprühtest 

aufweist. Weitere Features wie Module mit LS-Verstärker 

können zusätzlich auf der Eingangsplatte montiert werden, 

um lange Pumpenzuleitungen zu kompensieren. Ebenfalls für 

die Montage auf der Eingangsplatte steht eine Anti-Sättigungsfunktion 

zur Verfügung. Sie gewährleistet eine konstante, kontrollierte 

Bewegung aller Verbraucher, auch wenn diese gleichzeitig 

bewegt werden. 

Für die Ansteuerung der eingebauten Magnetventile steht eine 

breite Palette von Elektronikeinheiten zur Verfügung. Auch hier 

gibt es eine große Vielfalt an Bauformen und Einsatzgebieten. 

Die Eingangssignale können analog oder digital sein, bis hin zu 

einer CAN-BUS-Schnittstelle, wie sie in modernen Maschinen 

zum Einsatz kommt. Ein interessantes Werkzeug, das bei allen 

Elektronikkarten gleichbleibt, ist die Verwendung der Parametriersoftware 

PASO. Diese ist als Blockdiagramm aufgebaut und 

sehr intuitiv zu bedienen. Für die Parametrierung und insbesondere 

auch für die Inbetriebnahme und Fehlersuche bietet PASO 

eine Vielzahl von Echtzeitdaten sowie ein Diagnosetool zur Anzeige 

und Aufzeichnung der Zeitachsen. 

Das PMV-Konzept bietet eine echte Alternative zu herkömmlichen 

Mobilhydraulik-Lösungen. Durch den modularen Aufbau 

sowie die zahlreichen Funktionen und Features ist es schnell und 

kostengünstig realisierbar und steht in Funktionalität, Leistungsdichte, 

Sicherheit und Zuverlässigkeit den herkömmlichen Bauformen 

in nichts nach. 

Bilder: Wandfluh 

www.wandfluh.com 

effizient 

zuverlässig 

dicht 

Verschlussschrauben mit integrierter Formdichtung NBR oder FKM. Automatisch und 

kontrolliert montiert. Weltweit im Einsatz in Anwendungen der Mobilhydraulik und 

Antriebstechnik. Wir fertigen für Sie auf Lager. 

HN 8-WD | VERSCHLUSSSCHRAUBE 

Unsere Lösung zur 

Gehäuseabdichtung 

It’s our turn. 

vertrieb@heinrichs.de | +49 6762 9305-323 

heinrichs.de

MARKTPLATZ 

EFFIZIENTE AUFTRAGSABWICKLUNG IM 

BAUVERKEHR 

In vielen Bereichen der Baubranche hat die Automatisierung 

von Prozessen schon Einzug gehalten. Trotzdem schlummert 

noch viel Potenzial in der Digitalisierung manueller und 

analoger Arbeitsabläufe, 

z. B. bei der Abwicklung 

von Aufträgen. 

Mit dem neuen Web 

Portal Feature Pfreundt 

Load & Go der Pfreundt 

GmbH wird eine 

komplett papierlose 

Auftragsabwicklung im 

Bauverkehr möglich. 

Von der Auftragsauswahl 

über die Erfassung 

der Wiegedaten bis hin zur Generierung und Unterschrift 

des Lieferscheins erfolgt der gesamte Prozess digital. Das 

erfasste Ladungsgewicht und die Lieferscheinunterschrift 

werden in Echtzeit an das Pfreundt Web Portal übertragen und 

stehen dort zur Weiterverarbeitung zur Verfügung. 

Mit Pfreundt Load & Go wird die Menge manueller Tätigkeiten 

und damit das Fehlerpotenzial in der Abwicklung von Aufträgen 

reduziert, die Abwicklung wird effizienter. Auch die 

Werkssicherheit wird erhöht, denn LKW-Fahrer können ihren 

Beladungsstatus live über ihr Smartphone verfolgen und mit 

digitaler Unterschrift bestätigen, sodass das Aussteigen 

entfällt. Nachdem der LKW-Fahrer seine Ladung beim Kunden 

ausgeliefert hat, bestätigt dieser den Erhalt der Ladung 

ebenfalls mit digitaler Unterschrift auf dem Smartphone des 

LKW-Fahrers. Die Lieferscheine samt digitaler Unterschriften 

werden direkt ins Web-Portal übertragen und stehen dort zur 

Weiterverarbeitung zur Verfügung. 

www.pfreundt.de 

SCHLAUCHFANGSICHERUNG VERHINDERT 

„PEITSCHEN“ 

Hydraulische 

Schlauchleitungen 

von Maschinen 

und Anlagen 

müssen so 

konstruiert sein, 

dass es bei 

Versagen zu 

keiner Gefährdung 

durch 

Peitschen der 

Schlauchleitung kommt. Uniflex bietet mit Pop-Lock eine 

Fangsicherung, die den Anforderungen verschiedener Normen 

und Vorschriften entspricht. Der Pop-Lock-Workshop „Hose 

retention system“ bietet ein Sicherungssystem, das in drei 

Größen für alle gängigen Nennweiten eine lückenlose Auswahl 

bis DN 50 (2“) bietet: Pop-Lock DN 05-12, DN 16-25 und DN 

32-50. Im Workshop ist vom Drahtseilschneider bis zum 

Sicherheitshandschuh alles erforderliche Material und Werkzeug 

enthalten. Beliebige Seillängen ermöglichen beliebige 

Schlauchsicherungen. Dabei sind die richtige Dimensionierung 

und die Montagevorgaben des Anlagenherstellers zu beachten. 

Für den mobilen und spontanen Einsatz geeignet, ist das 

Pop-Lock Ready-to-Go Kit. Es ist durch einen Farbcode gut 

erkennbar und leicht zu montieren, ebenfalls ohne Demontage 

einer bereits verbauten Schlauchleitung. 

Das rostfreie und UV-beständige Material widersteht Schmutz 

und Öl. Der Blindniet hält die Fangsicherung in Position und 

gewährleistet somit ein einwandfreies Funktionieren. Auch ist 

die Fangsicherung intuitiv korrekt montierbar und vor Diebstahl 

sicher. Durch ein verlustfrei mögliches Recycling ist dieses 

Produkt umweltfreundlich. 

www.uniflex.de 

FUNKTIONSSICHER AUCH UNTER HÄRTESTEN EINSATZBEDINGUNGEN 

Die einachsigen Fingerjoysticks der TRY17-Reihe von Megatron sind für den Einsatz unter rauen Bedingungen 

ausgelegt: Sie widerstehen Salz, Wasser, Schmiermitteln und nahezu allen Chemikalien. Da eine 

Gummimanschette alle relevanten Teile bis hin zum Bedienpult abdichtet, ist die Mechanik auch vor 

Substanzen wie Zementstaub geschützt. Die kontaktlose Hall-Technologie und hochwertige Mechanik 

sollen zudem eine lange Lebensdauer garantieren. TRY 17 ist mit dualen Ausgängen und Anschlusslitzen 

ausgestattet. Die Einbautiefe unter Panel beträgt nahezu Null. Sie wird nur durch den Verlauf der Anschlusslitzen 

begrenzt, da sich alle maßgeblichen Teile der Mechanik oberhalb des Panels befinden. 

www.megatron.de 


atam.it 

ATAM. Erfahrung und Zuverlässigkeit 

für Off-Highway-Anwendungen. 

ATAM produziert verkapselte Spulen für Off-Highway-Fahrzeuge, 

die praktischen Tests unter Extrembedingungen standhalten. Das Unternehmen 

bietet auch Spulen mit Außenarmierung, ATEX- und IECEx-zertifizierte Spulen, 

elektromagnetische Aktuatoren, Sensoren und Industriesteckersysteme an. 

Die starke Berücksichtigung der Marktanforderungen zeigt das Engagement 

für Innovation, Detailtreue und Umweltschutz bei ATAM. 

In Thermoplast verkapselte Spule der Serie 415. 

Isolationsklasse 180°C (H) mit AMP-JT-Anschluss. 


MARKTPLATZ 

REIFEN FÜR HOCHLEISTUNGSTRAKTOREN 

Continental hat ihren bisher größten Ackerschlepperreifen VF TractorMaster in der Größe VF900/60R42 auf den Markt gebracht. 

Der Reifen ist mit einem Durchmesser von 2147 Millimetern größer als ein Türrahmen und bringt bei einem Tragfähigkeitsindex 

von 189 (10.300 Kilogramm) ein Gewicht von 450 Kilogramm auf die Waage. Continental hat die Reifengröße speziell entwickelt, 

um das Gewicht von über 300 PS-starken Landmaschinen tragen zu können. Dank der VF-Technologie kann der Reifen mit 40 

Prozent mehr Last bei gleichem Reifendruck wie bei einem Standardreifen oder 40 

Prozent weniger Reifendruck bei gleichbleibender Last gefahren werden. Zudem 

arbeiten Reifen mit VF-Technologie kraftstoffsparender als herkömmliche Ackerschlepper-Reifen. 

Die VF-Technologie ermöglicht einen Wechsel vom Feld auf die 

Straße ohne, dass der Reifendruck angepasst werden muss. Gleichzeitig werden die 

Auswirkungen der schweren Maschinen auf den Boden durch eine breitere Aufstandsfläche 

bei der Arbeit auf dem Feld minimiert. 

Hinter dem Trend nach großen Maschinen steckt vor allem das Ziel, noch effizienter 

und kostengünstiger zu arbeiten. Bereits im Jahr 2022 brachte Continental daher 

fünf neue Reifengrößen ihres VF TractorMasters auf den Markt (650/60 R 34; 650/65 

R 42; 710/75 R42; 650/65 R 34; 710/60 R 34). 

www.continental.com 

FAHRZEUGSTEUERUNG MIT INTEGRIERTER SICHERHEITSEBENE 

Durot Electric hat mit der Safety Layer Vehicle Control Unit (VCU) eine Basis für die sichere 

Entwicklung von Elektrofahrzeugen und mobilen Maschinen geschaffen. Die VCU mit 

inte grierter Sicherheitsebene richtet sich an Fahrzeughersteller, die sich auf Fahrzeugvarianten 

und Individualisierungen fokussieren. Die VCU bildet das Kernstück des Fahrzeugs. Alle 

Grund-Sicherheitsfunktionen werden in der Safety Applikation unter Verantwortung von 

Durot Electric implementiert und validiert. Die Anwendungsebene des Fahrzeugherstellers 

wird unabhängig entwickelt und auf das Steuergerät übertragen. Nach der Zertifizierung der 

Safety Applikation als Basis lassen sich diese Anwendungen unabhängig weiterentwickeln. 

www.durotelectric.com 

AUCH FÜR 

GANZ KLEINE 

FLÄCHEN 

UniSpread: 

Das wendige Gestänge von Vogelsang 

Einfach mehr Möglichkeiten, um flexibel zu bleiben: 

Freie Wahl zwischen Schleppschläuchen und Schleppschuhen 

als Ausbringelement, einfache Montage 

und Nachrüstung (Plug & Play), kleines Gestänge 

mit geringem Gesamtgewicht, besonders langlebiges 

und UV-beständiges Schlauchmaterial und ein hochpräziser 

Exaktverteiler. 

Bleib maximal flexibel – UniSpread ist deine Wahl! 

VOGELSANG – 

LEADING IN TECHNOLOGY 

vogelsang.info

ELEKTROZYLINDER MIT I/O SCHNITTSTELLE 

DEN RICHTIGEN ANTRIEB 

SCHNELL BESTIMMEN 

Um herauszufinden mit welcher Konfiguration 

ein Elektrozylinder die gewünschte Bewegung am 

besten umsetzt, arbeiten Entwicklungsingenieure 

mit unterschiedlichen Prototypen. Das 

Unternehmen Linak unterstützt die Ingenieure bei 

der Arbeitsoptimierung mithilfe einer neuen 

I/O-Schnittstelle, die Linak zunächst für den 

Linearaktuator LA36 anbietet. Per USB-Kabel oder 

über Bluetooth lässt sich der Elektrozylinder mit 

einem Computer verbinden und konfigurieren. 

01 Mit dem Konfigurator respektive der Software Actuator Connect 

lassen sich Linearantriebe individuell anpassen 


Mit Elektrozylindern (elektrische Linearantriebe) lassen 

sich schnell und einfach lineare Bewegungen 

realisieren. Das macht sie für die verschiedensten 

Anwendungen flexibel einsetzbar. Ein weiterer Vorzug 

der Komponenten ist die hohe Energieeffizienz im Betrieb. 

Elektrische Linearantriebe gibt es in unterschiedlichen Hublängen 

und Leistungskategorien. Die Geschwindigkeit, mit der die 

Spindel ein und ausfährt, ist ebenfalls eine flexible Größe. Dank 

einer präzisen Lagerückmeldung lassen sich unterschiedliche 

Positionen genau anfahren sowie Softstarts und -stopps für einen 

schonenden Betrieb definieren. Aber wie läuft der übliche Entwicklungsprozess 

bei einem elektrischen Linearantrieb ab und 

welche Vorteile bieten sich durch die neue Technik von Linak? 

ZYLINDER VIRTUELL PARAMETRIEREN 

Ein Beispiel einer typischen Anwendung für einen elektrischen 

Zylinder ist die Verstellung und Positionierung einer Klappe an 

einer Maschine, einem landwirtschaftlichen Gerät oder in einer 

Produktionsanlage. Die Aufgabe für den Entwickler ist es unter 

anderem, die Positionen exakt zu bestimmen, die der Antrieb an- 

fahren muss. Außerdem könnte ein sanftes Starten der Bewegung 

hilfreich sein, um das Material zu schonen. 

Während des Entwicklungsprozesses ergeben sich noch weitere 

Aufgaben und Fragen: Eventuell muss der Antrieb eine Zwischenposition 

anfahren. Wichtig ist zu wissen, welche Kräfte 

notwendig sind und ob der Antrieb bezüglich der Kräfte richtig 

dimensioniert ist. Um all diese Fragen zu beantworten, müsste 

der Entwicklungsingenieur im klassischen Entwicklungsprozess 

unterschiedlich konfigurierte Elektrozylinder einsetzen. Das ist 

nicht nur teuer, sondern kostet auch wertvolle Zeit. Zeit, die während 

einer Entwicklung besonders kostbar ist. 

An dieser Stelle setzt Linak mit seiner Lösung an: Mit der neuen 

I/O-Schnittstelle lassen sich Elektrozylinder von Linak mit Hilfe 

der neuen Software Actuator Connect (AC) einfach und schnell 

parametrieren. Möglich sind flexible Steuerungsoptionen, einschließlich 

virtueller Begrenzungen und einstellbarer Geschwindigkeiten. 

Es ist auch möglich, vordefinierte Positionen über die 

Software Actuator Connect einzustellen und den Antrieb zu diesen 

Positionen fahren zu lassen. Auch die Positionsrückmeldungen 

lassen sich anpassen. Mit all diesen Möglichkeiten kann der Entwicklungsingenieur 

die optimalen Bewegungsabläufe festlegen. 


ELEKTROZYLINDER 

02 In Actuator Connect werden die Ein- und Ausgänge visualisiert, 

sodass sich schnell identifizieren lässt, welchem Kabel, welche 

Funktion zugeordnet ist 

FLEXIBILITÄT UND TRANSPARENZ 

Der I/O-Antrieb bietet unterschiedliche Anschlussmöglichkeiten. 

Diese ermöglichen zahlreiche Optionen für die Steuerung 

und Einstellung des Antriebs. Die Funktionalität dieser Ein- und 

Ausgänge kann direkt in der Software Actuator Connect angepasst 

werden und der Schaltplan wird kontinuierlich aktualisiert. 

Einige der Anschlüsse sind für eine bestimmte Funktionalität reserviert 

– weitere 6 Anschlüsse lassen sich kundenspezifisch anpassen 

und sind für die Einstellung der Nutzung relevant. In der 

Software Actuator Connect werden die Ein- und Ausgänge visualisiert, 

sodass man schnell erkennen kann, welchem Kabel, welche 

Funktion zugeordnet ist. Zum Teil lassen sich die Ein- und 

Ausgänge in der Software individuell anpassen. 

Bei Vielen Anwendungen ist es wichtig zu wissen, wie weit der 

Elektrozylinder ein- oder ausgefahren ist. Eine genaue Positionsrückmeldung 

ist in diesem Fall unerlässlich und einer der großen 

Vorteile gegenüber Hydraulik oder Pneumatik. Elektrozylinder 

von Linak mit I/O-Schnittstelle zeichnen sich hier besonders aus. 

Die Positionsrückmeldung basiert auf Impulsen von magnetischen 

Hall-Sensoren. Außerdem speichert der Mikrocontroller 

des Elektrozylinders die aktuelle Position auf seinem internen 

Speicher, sodass nach einem Spannungsverlust die gespeicherte 

Position nicht verloren geht und wieder angezeigt wird. Derselbe 

Mikrocontroller kann diese Hall-Impulse zum Beispiel in ein 

analoges 4-20-mA-Ausgangssignal umwandeln. In der Vergangenheit 

wurde dies in der Regel durch ein mechanisches Potentiometer 

erreicht – ein Bauteil, das sich mit der Zeit abnutzt und in 

Bezug auf Genauigkeit und Hublänge begrenzt ist. 

Nachdem alle Parameter für einen perfekten Bewegungsablauf 

für den Prototyp gefunden wurden, lassen sich diese Einstellungen 

in der Software abspeichern und für die Serienproduktion 

der Elektrozylinder übertragen. Das heißt, der parametrierte 

(Prototyp) Elektrozylinder wird als Vorlage genutzt. Linak liefert 

im Anschluss in Serie fertig konfigurierte Elektrozylinder mit genau 

diesen Einstellungen. 

Linak bietet die I/O-Antriebe in unterschiedlichen Ausstattungsstufen 

an. Über die Software Actuator Connect lassen sich 

bestimmte Optionen auch später noch freischalten. 

Bilder: Linak 

www.linak.de 

MODULAR UND 

HOCHFLEXIBEL 

Proportional Mobile Valves 

Das neue Konzept der Proportional Mobile Valves (PMV) basiert auf einer 

modularen Zusammenstellung spezifischer PMV-Komponenten zu einer 

kompletten Hydraulikeinheit. Build Programme Partner weltweit verwenden 

die verschiedenen Komponenten, um zuverlässige und witterungsbeständige 

Hydrauliklösungen mit hoher Leistungsdichte zu realisieren. SOLUTIONS SINCE 1946 


ANBAUGERÄTE 

UNIVERSALGESTÄNGE BIETET UMFASSENDE MÖGLICHKEITEN 

FLEXIBLE GÜLLEAUSBRINGTECHNIK 

FÜR JEDE BETRIEBSUMGEBUNG 


Ein maßgeblicher Faktor für eine effiziente 

Wirtschaftsdüngung ist die präzise Ausbringung 

und Verteilung der Gülle auf den Boden. Dabei 

kommt es auch darauf an, die Ausbringtechnik 

zu finden, die zur Betriebsumgebung passt. Gut 

aufgestellt sind dabei Landwirte und 

Lohnunternehmer, die ein flexibel einsetzbares 

Gülleausbringsystem nutzen. Das bietet die 

Vogelsang GmbH & Co. KG mit dem 

Universalgestänge UniSpread. 

Ob Grünland, Acker oder wachsender Bestand, ebene 

Flächen oder Hanglage: Das Universalgestänge 

UniSpread der Vogelsang GmbH & Co. KG ist kompakt 

gebaut und passt sich den Gegebenheiten optimal an. 

Durch die kompakte Bauweise und innovative Klappung ist es 

insbesondere für Felder, die mit Hecken und Buschwerk umrandet 

sind, unebenes Gelände oder kleine Fasswagen geeignet. 

Auch aufgrund des geringen Gewichts, der robusten Rahmenkonstruktion 

und des leistungsstarken Exaktverteilers hat sich 

das Gestänge in den vergangenen Jahren durchgesetzt und ist zudem 

als Nachrüstlösung nachgefragt. 

Je nach Einsatzgebiet lässt sich das Universalgestänge als 

Schleppschlauch- oder Schleppschuhsystem ausrüsten. Seit Ende 

letzten Jahres ist es auch als Verschlauchungsvariante erhältlich. 

„Damit bieten wir unseren Kunden neben den Ausstattungsmöglichkeiten 

als Schleppschlauch- und Schleppschuhgestänge 

eine weitere Option und erweitern so unser Portfolio für die 

bedarfsgerechte Gülleausbringung“, sagt Vanja Cobec, Produktmanager 

Agrartechnik bei Vogelsang. 

GERINGERE BODENVERDICHTUNG DURCH 

VERSCHLAUCHUNGSOPTION 

Bei der Verschlauchungsvariante wird die Gülle über einen Zubringschlauch 

vom Feldrand in die Verteiler des Gestänges gefördert. 

Für diese Variante ist zwar eine ausreichende Infrastruktur 

vom Feldrand erforderlich. Der Bodendruck, den ein übliches 

Gespann auf die Felder bringt, reduziert sich jedoch deutlich. 

Denn der Traktor trägt das UniSpread als klassisches Anbaugerät 

und schleppt gleichzeitig den Schlauch über das Feld. Der Vorteil: 

Durch den Wegfall des Güllefasses reduziert sich das 

Gesamtgewicht des Gespanns. Das führt zu einer geringeren 


ANBAUGERÄTE 

01 Durch den Wegfall des Güllefasses bei der Verschlauchungsoption 

reduziert sich das Gesamtgewicht des Gespanns. Das führt zu einer 

geringeren Bodenverdichtung 

02 Das UniSpread-Gestänge lässt sich mit Exaktverteilern der 

ExaCut-Reihe ausrüsten, die die Gülle gleichmäßig verteilen 

Bodenverdichtung. Die Verschlauchungsoption ist in den Arbeitsbreiten 

von 6 bis 10,5 Metern erhältlich. 

EMISSIONSARME GÜLLEABLAGE MIT 

SCHLEPPSCHUH UND SCHLEPPSCHLAUCH 

Für eine effiziente Gülleausbringung auf Getreide und Grünlandflächen 

kann das UniSpread mit Schleppschuhen ausgerüstet 

werden. Die Schleppschuhe sind mit einer integrierten Kufe versehen, 

die den Pflanzenbestand teilt und die Gülle dann in einem 

schmalen Band hinter der Kufe – und damit unter der Pflanze – 

ablegt. So gelangen die Nährstoffe in Wurzelnähe und können 

optimal aufgenommen werden, ohne dass die Pflanze selbst verschmutzt. 

Auch die Schleppschlauchvariante ermöglicht eine 

gleichmäßige, bodennahe und emissionsarme Ausbringung. Die 

Gülle wird auf dem Boden abgelegt, sickert ein und die Pflanzendecke 

verschließt sich darüber. So ist der Wirtschaftsdünger vor 

Wind und Sonneneinstrahlung geschützt. Die Nährstoffverluste 

bleiben minimal. 

HOHE VERTEILGENAUIGKEIT 

Das UniSpread-Gestänge lässt sich mit Exaktverteilern der ExaCut- 

Reihe ausrüsten, die die Gülle gleichmäßig verteilen und eine hohe 

Verteilgenauigkeit aufweisen. Der Variationskoeffizient liegt bei 

weniger als fünf Prozent. Zudem sind die Exaktverteiler mit einem 

Schwergutabscheider ausgestattet. Dieser entfernt Fremdkörper 

wie Steine oder Metallteile problemlos und schleust sie in einen 

MITHILFE DES UNISPREAD- 

GESTÄNGES ERWIRTSCHAFTEN WIR 

EINEN SICHTBAREN MEHRERTRAG 

Lukas Reich, Landwirt aus 

Grünenbach in Bayern 

01 

02 

Steinfang aus. Das verhindert ein Verstopfen der Ablaufschläuche 

und Beschädigungen am Ausbringsystem. 

Die Schläuche selbst bestehen aus robustem und dennoch 

elastischem Material und sind UV-beständig. Je nach Bedarf kann 

das Gestänge in 3- oder 4-Punkt-Aufhängung an einem Fasswagen 

befestigt werden. Ein UniSpread-Gestänge mit einer Arbeitsbreite 

von neun Metern lässt sich mit einer manuellen Klappung 

auf eine Transportbreite von drei Metern zusammenklappen – 

für einen sicheren und sauberen Transport. Die automatische 

Endarmklappung ermöglicht dies auch bei der größeren Arbeitsbreite 

von 10,5 Metern. Die Transportverriegelung am Rahmen 

sichert das Gestänge während der Fahrt. Ein DropStop-Mechanismus 

verhindert zudem, dass die Gülle während des Transports 

oder im Vorgewende abtropft. 

PRAXISERPROBTE TECHNIK 

Vor rund zwei Jahren hat Lukas Reich, Landwirt aus Grünenbach 

in Bayern, seinen Fasswagen mit einem UniSpread-Schleppschuhgestänge 

von Vogelsang mit neun Metern Arbeitsbreite 

nachgerüstet. Der Milchvieh- und Grünlandbetrieb bietet zudem 

Lohnarbeiten für Landwirte aus der Region an. Seit Nutzung des 

UniSpread-Gestänges hat der Betrieb bereits etwa 5.000 Kubikmeter 

Gülle ausgebracht – und das teils auf Flächen in Hanglage 

auf bis zu 1.000 Metern über dem Meeresspiegel. „In der Hanglage 

hält das UniSpread, was es verspricht. Es ist leicht, kompakt 

und einfach in der Handhabung“, sagt Lukas Reich. Und weiter: 

„Der Mehrertrag lässt sich schon mit bloßem Auge erkennen. Das 

Grünland erscheint dichter, stabiler und satter.“ 

Bilder: Vogelsang 

www.vogelsang.info 


LOUNCH 

VORSCHAU 

IM NÄCHSTEN HEFT: 05/2023 

ERSCHEINUNGSTERMIN: 02. 05. 2023 • ANZEIGENSCHLUSS: 14. 04. 2023 

01 

02 

03 

04 

01 Hydraulikkomponenten sind Extrembedingungen ausgesetzt. 

Voss Fluid setzt bei seinem Korrosionsschutz deshalb auf eine 

Zink-Nickel-Beschichtung und investiert in den Ausbau im Bereich 

Galvanik. 

Foto: Voss Fluid 

DER DIREKTE WEG 

O+P IM INTERNET 

www.oup-fluidtechnik.de 

O+P ALS E-PAPER 

digital.oup-fluidtechnik.de 

O+P-REDAKTION 

MILES MEIER, 

m.meier@vfmz.de 

WERBUNG IN O+P 

sales@vfmz.de 

WORLD OF INDUSTRIES 

digital.world-of-industries.com 

02 Zuverlässige Bremssysteme sind für Fördermaschinen im Bergbau 

unverzichtbar. Für die hydraulisch gelüfteten Sattelscheibenbremsen 

kommen maßgeschneiderte Hydraulikaggregate zum Einsatz. 

Foto: Svendborg Brakes 

03 „AurOrA“ ist ein autonomes Fahrzeug, das künftig auf Obstplantagen 

selbstständig arbeiten soll. Die verschiedenen Messaufgaben 

am Fahrzeug übernehmen Sensoren zur Lenkwinkel- oder 

Positionserfassung. 

Foto: Siko 

04 Eine weitere Automatisierung mobiler Arbeitsmaschinen 

erfordert eine noch vielfältigere Erfassung der Prozessdaten. Die dafür 

notwendige Sensorik muss genauer, vernetzter und robuster werden. 

Zudem wird die Fusion von Sensordaten weiter an Bedeutung 

gewinnen. 

Foto: Pulsotronic 

(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten) 


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Carmen Nawrath 

Head of Sales 

Telefon: 0049/6131/992-245 

c.nawrath@vfmz.de

OPTIMIERTE 

ENERGIEEFFIZIENZ 

Elektrohydrostatische Antriebssysteme (EAS) 

entwickeln sich zu einer wichtigen und hochattraktiven Lösung für 

Anlagenbauer, die nach kompakten Alternativen zu herkömmlichen 

hydraulischen oder elektromechanischen Antriebslösungen suchen. 

Basierend entweder auf der elektrohydrostatischen Pumpeneinheit (EPU) 

oder einer Innenzahnradpumpe, kombinieren die Moog EAS alle Elemente 

in einem hochintegrierten, kompakten und modularen System, das die 

höchsten Ansprüche an Zuverlässigkeit und Qualität erfüllen. 

Hohe Energieeffizienz 

Hohe 

Produktivität 

Einfache 

Wartung 

www.moog.de/produkte/elektrohydrostatische-antriebssysteme.html 

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O+P Fluidtechnik 4/2023

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