O+P Fluidtechnik 9/2023

5445 

September 2023 

09 € 17,50 

Organ des Forschungsfonds 

Fluidtechnik im VDMA 

FLUIDTECHNIK 

TITEL 

FIRMENJUBILÄUM BEI 

THE LEE COMPANY 

Vom Küchentisch zum Global 

Player in Luft- und Raumfahrt 

ONE-FOR-TWO- 

DESIGN 

Hydraulik-Schlauchpaket 

für Windturbinen 

MIT 14 SEITEN 

MOBILE MASCHINEN 

oup-fluidtechnik.de

Vollständig 

überarbeitet! 

Die Berechnung und Gestaltung von 

Wälzlagern erreicht eine neue Ära 

Wälzlagerpraxis 

NOW 

ALSO AVAILABLE 

IN ENGLISH 

Das Standardwerk für Konstrukteure 

und Studenten in der 5. Auflage. 

Wälzlagerpraxis jetzt bestellen unter shop.vereinigte-fachverlage.de

EDITORIAL 

OVER-ENGINEERING – 

EIN VORURTEIL 

Liebe Leserinnen, liebe Leser, 

deutschen Konstrukteuren und Ingenieuren wird nachgesagt, sie neigen zum „Over-Engineering“. 

Ein Hang zum Perfektionismus, Detailverliebtheit und Innovationszwang bringe Lösungen 

hervor, die mehr Features aufweisen als für den aktuellen Verwendungszweck notwendig. 

Viele Betreiber kritisieren diese „Tüfteleien“ als zu kostspielig und zu komplex. 

Doch sollte man mit der Verurteilung ehrgeiziger Ingenieure zurückhaltend sein. Denn vor dem 

Hintergrund einer rasant voranschreitenden Digitalisierung und Automatisierung werden 

anwenderspezifische Lösungen immer schwieriger zu realisieren sein. Maschinen und Anlagen 

arbeiten zunehmend autonom und vernetzt und müssen dafür eine Menge zusätzlicher 

Features aufweisen. Wie sich das darstellt, lesen Sie zum Beispiel in unserem 

Beitrag ab Seite 36 über die Landwirtschaft der Zukunft. Um im Sinne des Smart 

Farming autonome Maschinen auf dem Acker betreiben zu können, bedarf es 

leistungsstarker integrierter PC-Technik, dazu einer Fülle an Sensoren, 

Software und Schnittstellenvariationen. Wer diese Technik-Vielfalt heute 

schon in seiner mobilen Maschine installiert hat, ist für zukünftige 

Anforderungen gerüstet. Auf der Messe Systems & Components – 

wir berichten ab Seite 46 – stehen sogar komplette Tool-Boxes für 

Sensoranwendungen in mobilen Arbeitsmaschinen im Mittelpunkt. 

Also lassen wir den Ingenieuren freien Lauf, dann entwickeln sie 

heute schon Lösungen, die mit dem Fortschritt von morgen 

mithalten können. 

Ihr 

Manfred Weber 

m.weber@vfmz.de 

Schmierfrei 

Sparen Sie 

29 kg Schmierfett 

pro Jahr* 

Das verschleißfeste und wartungsfreie 

Faserverbund-Gleitlager igutex ® TX3 

ist für den schmierfreien Einsatz bei 

extremen Bedingungen konzipiert. 

Maschinenstillstände durch Mangelschmierung 

sind ausgeschlossen 

und kein Schmierfett gelangt in die 

Umwelt. Getestet im igus ® Testlabor 

bis 130 MPa, 0,01 m/s schwenkend 

und mit 180 MPa schwellenden Lasten. 

Tel. 02203-9649-145 info@igus.net 

motion plastics ® 

* Schmiermittelverbrauch eines Baggerarms mit 12 Lagerstellen à 10 g Fett pro Tag x 240 Einsatztage/Jahr 

/hochlast-gleitlager

INHALT 

12 

22 

30 

MENSCHEN UND MÄRKTE 

BIG PICTURE 

06 Additive Fertigung in der 

Off-Highway-Branche 

O+P LOUNGE 

10 Dr.-Ing A. W. Schultz 

Hydraulik ist ein unersetzliches 

Pfund 

UMFIRMIERUNG 

12 Qualität und Beständigkeit in 

neuem Gewand 

TITEL 

UNTERNEHMENSGESCHICHTE 

14 „Ein Traum, harte Arbeit und 

Durchhaltevermögen“ 

CYBERSECURITY 

18 Schutz vor Cyberangriffen in der 

Hydraulik 

INDUSTRIEHYDRAULIK 

20 One-for-two-Design: 

Hydraulik-Schlauchpaket für 

Windturbinengetriebe 

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG 

BERECHNUNGSMODELLE 

30 C, B-Massenstrommodell für 

Gase im Hochdruckbereich – Teil 2 

48 

ANZEIGE 

TITELBILD 

The Lee Company, 

Westbrook, USA 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN 

SERVICE 

PUMPENAGGREGATE 

22 Verzopft und verstopft: 

Optimierte Pumpen lösen 

Problem 

PNEUMATIK 

24 Drucklufterzeugung: 

Wärmerückgewinnung 

wird attraktiver 

ANLAGENBAU 

26 Fertigungszelle: Flexibel 

produzieren auf kleinstem Raum 

GASFEDERN 

28 Gaszugfedern entlasten Greifer 

für Blechplatinen 

03 Editorial 

08 Impressum 

SONDERTEIL MOBILE MASCHINEN 

LANDWIRTSCHAFT 

36 Vom Feld in die Cloud: 

Edge-PCs für Autonome 

Maschinen 

KRANINSTANDHALTUNG 

40 Kleiner Sensor mit großer 

Wirkung 

PROMOTION 

42 Wie SKF Landwirte an Technikwissen 

teilhaben lässt 

HYDRAULIKSYSTEME 

44 Von der Straße auf die Schiene 

AUTOMATION 

46 Der Weg zur autonomen 

Off-Highway-Maschine 

ANTRIEBSKONZEPTE 

48 Drei Lösungen für 

Umweltverträglichkeit 

4 O+P Fluidtechnik 2023/09 www.oup-fluidtechnik.de

SZENE 

JETTER UND FUTRONIC WERDEN ZU BUCHER 

AUTOMATION 

Bereits seit 2013 gehört die 

Jetter-Gruppe bestehend aus 

Jetter AG, Futronic GmbH, Jetter 

Hungary KFT und Jetter Automation 

Technology (Shanghai) Co. Ltd. 

zu Bucher Industries und ist Teil 

des Geschäftsbereichs Bucher 

Specials. Mit der Umbenennung zu Bucher Automation und der 

Übernahme des Konzern-Layouts haben die Unternehmen nun 

zum 1. Juli 2023 einen weiteren Integrationsschritt vollzogen. 

Trotzdem bleibt die Eigenständigkeit von Bucher Automation 

weiterhin erhalten. Bucher Industries vereint starke Marken 

und Weltmarktführer unter einem Dach, zum Beispiel die Kuhn 

Gruppe als Hersteller von Landmaschinen, Bucher Municipal im 

Bereich der Kommunalfahrzeuge oder Bucher Hydraulics als 

Spezialist für elektronische und hydraulische Komponenten. 

„Bucher Industries hat die klare Konzernstrategie, dezentral zu 

führen – das ist eins ihrer Erfolgsrezepte“, erklärt Christian 

Benz, Vorstandsvorsitzender der Bucher Automation AG. „Wir 

werden also unsere Eigenständigkeit beibehalten. Außerdem 

sind wir als Unternehmen wichtig für den Konzern: Wir 

beliefern einen großen Teil der Unternehmensgruppe mit 

Automatisierungslösungen.“ Den neuen Namen versteht Jetter 

als Chance. Benz betont: „In den Märkten, in denen wir uns 

bewegen, hat Bucher ein sehr gutes Image. Für uns kann der 

neue Name somit ein echter Türöffner sein.“ 

www.bucherautomation.com 

TOCHTERGESELLSCHAFT IN KANADA 

Nordamerikanischer Markt stärker im Fokus: Hawe Hydraulik 

SE hat zum 1. Juli 2023 die Hawe Hydraulik Canada Inc. als 

100%-ige Tochtergesellschaft gegründet. Sitz des Unternehmens 

ist Mississauga in Ontario. Hawe setze damit seine 

dreikontinentale Vertriebsstrategie konsequent fort. Produkte 

von Hawe werden seit vielen 

Jahren im kanadischen Markt 

durch verschiedene lokale 

Vertriebspartner angeboten. 

Unter anderem betreut die 

1989 in Mississauga in Ontario 

gegründete HydraFab FluidPower 

Kunden mit Hydrauliklösungen, 

die Produkte von Hawe 

enthalten. Bereits 2018 

übernahm Hawe 55 % der Anteile an HydraFab und ging damit 

erste Schritte hin zu einem eigenen Tochterunternehmen in 

Kanada. Das Hauptgeschäft von HydraFab mit derzeit über 40 

Mitarbeitenden mit mittlerweile sehr guten Produktkenntnisse 

waren bislang Systemlösungen für die Industriehydraulik und 

den Energiesektor. Auch Hersteller von Bohrgeräten, Hubarbeitsbühnen 

und Raupenfahrzeugen sollen zukünftig direkt aus 

der Endmontage in Mississauga bedient werden, um attraktive 

Lieferzeiten für die kundenspezifischen Steuerblöcke zu bieten. 

Auch die Kompetenzen in elektronischen Ansteuerungen, 

Softwareentwicklung und Elektrifizierung werden systematisch 

ausgebaut. 

www.hawe.com 

TECHNOTRANS AUF WACHSTUMSKURS 

Das Unternehmen technotrans setzt seinen Wachstumskurs 

fort: Der Konzern steigerte den Umsatz in den ersten 6 Monaten 

des Geschäftsjahres deutlich um 16,3 % auf 132,5 Mio. €. 

Das für das 1. Halbjahr bereits im Vorfeld schwächer geplante 

operative Konzernergebnis (EBIT) in Höhe von 5,9 Mio. € 

(Vorjahr: 6,2 Mio. €) und die hieraus abgeleitete EBIT-Marge von 

4,5 % (Vorjahr: 5,5 %) entwickelten sich unter den Erwartungen. 

Die Fokusmärkte Plastics, Energy Management und Print sowie 

der selektiv betreute Markt Laser & Machine Tools erwirtschafteten 

prozentual zweistellige Wachstumsraten. Energy Management 

hat den Umsatz gegenüber dem Vorjahr verdoppelt. 

Die Umsätze im Fokusmarkt Healthcare & Analytics erreichten 

nach coronabedingten Rekordabrufen den Vorjahreswert nicht. 

technotrans nutzte die einsetzende Entspannung auf den 

Beschaffungsmärkten zum Abbau des Auftragsbestands, der 

mit 93 Mio. € auf hohem Niveau bleibt. Das Book-to-Bill-Ratio 

veränderte sich entsprechend auf 0,9. Der Vorstand rechnet im 

2. Halbjahr mit einer fortgesetzt starken Umsatzentwicklung. 

Vor dem Hintergrund neuer konjunktureller und marktbedingter 

Herausforderungen passt der Vorstand die Prognose für das 

Geschäftsjahr 2023 an. Er erwartet einen Konzernumsatz am 

oberen Ende der Bandbreite zwischen 255 und 265 Mio. €. Die 

erwartete EBIT-Marge wird von der bisherigen Spanne zwischen 

6,2 % und 7,2 % auf 5,0 % bis 6,0 % adjustiert. Entsprechend 

wird ein Return on Capital 

Employed (ROCE) im 

Bereich 13,0 % bis 14,0 % 

erwartet. 

Bild: Der technotrans-Vorstand: 

v.l.: Peter Hirsch 

(CTO/COO), Michael Finger 

(CEO), Robin Schaede (CFO) 

www.technotrans.de 

Ihre Spezialisten für elektromagnetische Lösungen 

Wir stellen aus: 

Halle 16 Stand D32 

Proportional-Vorsteuerventile 

• Typen VR 030 / 032 als flexibles Baukastensystem 

• Druckminderventil 

• Konstanter Arbeitsdruck im Regelbereich 

• Regeldruck 20 bar bis 30 bar 

• Tankdruck 30 bar / 210 bar 

• Befestigung über Flansch oder Zentralgewinde 

• Schutzart je nach Stecker bis IP69K 

• Nenndurchfluss bis > 3 l/min 

• Geringe Hysterese und kurze Stellzeiten 

www.magnet-schultz.com 

www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/09 5 

Anzeige_2023_VORLAGE_03_03_2021_neue_Anzeige_27_07_2023.indd 10 31.07.2023 09:40:08



ADDITIVE FERTIGUNG IN DER OFF-HIGHWAY-BRANCHE 

Vom 12. bis 18. November wird die Messe Systems & 

Components in Hannover zu einer wichtigen Anlaufstelle für 

Anbieter und Anwender mobiler Arbeitsmaschinen, die sich 

mit den Schlüsseltechnologien des industriellen 3D-Drucks 

beschäftigen. Die Aussteller arbeiten an innovativen 

Werkstoffkombinationen, um die Grenzen des 3D-Drucks neu 

auszuloten. John Deere beispielsweise nutzt die Metal Jet 

S100-Technologie von HP für die Produktion von Ventilen, die 

unter extremen Wetterbedingungen funktionsfähig sind und 

im Kraftstoffsystem von Traktoren zum Einsatz kommen. Ein 

weiterer Themenschwerpunkt auf der Systems & Components 

sind Ersatzteile on Demand – und damit die Herstellung von 

Bauteilen im Rahmen von Aftersales-Services. Mithilfe des 

3D-Druckers lassen sich zunehmend mehr Ersatzteile fertigen, 

die exakt den Anforderungen des Kunden und der Qualität des 

Originals entsprechen. Speziell für ältere Landmaschinen, bei 

denen ausgediente Teile nicht mehr effizient mittels 

traditioneller Produktionsmethoden gefertigt werden können, 

ist der 3D-Druck von Vorteil. 

Bild: ZMorph3D 

www.dlg.org

SZENE 

ROMAN 

GAIDA 

DANIEL 

LANGMEIER 

BERNHARD 

JUCHHEIM 

MARTIN 

KRAM 

wird zum 1. November 

die vakante Position 

des Chief Sales Officers 

(CSO) bei Bürkert Fluid 

Control Systems in 

Ingelfingen übernehmen 

und die weltweiten 

Vertriebs- und 

Marketingaktivitäten 

verantworten. Als CSO 

wird er gemeinsam mit 

CEO Georg Stawowy, 

Meike Querengässer 

(CPO/CHRO), Stefan 

Müller (CTO) und Dr. 

Udo Gais (CFO) die 

Geschäftsführung des 

Familienunternehmens 

bilden. 

ist seit dem 1. Juli 2023 

zusätzlich zu seiner 

Funktion als Geschäftsführer 

und VR-Präsident 

bei SMC Schweiz 

AG auch neuer Managing 

Director der SMC 

Deutschland GmbH. 

Langmeier ist seit 39 

Jahren bei SMC tätig 

und hatte bereits von 

2000-2013 die Verantwortung 

für den 

deutschen Markt inne. 

„Deutschland ist ein 

bedeutender und 

attraktiver Wachstumsmarkt“, 

so Daniel 

Langmeier. 

Gesellschafter der 

Jumo-Unternehmensgruppe 

und langjähriger 

Präsident der 

Industrie- und Handelskammer 

Fulda, wurde 

mit dem Hessischen 

Verdienstorden am 

Bande ausgezeichnet. 

Mit Juchheim wurde 

ein Unternehmer 

geehrt, der eine starke 

Stimme für die 

Wirtschaft in und um 

Fulda ist und sich stets 

für das Gemeinwohl 

Fuldas und der Region 

ehrenamtlich engagiert. 

ist seit Juli als Vice President Sales Germany bei 

Murrelektronik tätig. Damit vollzieht der Spezialist 

für dezentrale Automatisierungstechnik für 

Maschinen und Anlagen, einen Wechsel in der Vertriebsführung. 

Zuletzt verantwortete Kram als 

Vice President Global Sales den Bereich Connection 

Systems bei der Aptiv Ltd., einem der weltweit 

führenden Automobilzulieferer. Von 2014 bis 

2020 war der diplomierte Ingenieur für Elektrotechnik 

für die Eaton Electric GmbH mit Sitz in 

Bonn tätig. In seiner Rolle als Geschäftsführer 

wirkte er unter anderem in den Bereichen 

Vertrieb, Marketing und im Produktmanagement 

mit Fokus auf Maschinen- und Gebäudeautomatisierung 

sowie Energieverteilung. Aufgrund seiner 

Expertise in der Industrie- und Automatisierungstechnik 

wurde Kram 2015 in den Vorstand des 

VDMA-Fachverbands für elektrische Automation 

berufen, dem er bis 2020 angehörte. 

IMPRESSUM 


FLUIDTECHNIK 

erscheint 2023 im 67. Jahrgang 

REDAKTION 

Chefredakteur: Miles Meier (mm), 

Tel.: 06131/992-208, E-Mail: m.meier@vfmz.de 

(verantwortlich i.S.d. § 18 Abs. 2 MStV) 

Redakteure: 

Dipl.-Ing. Manfred Weber (MW), 

Tel.: 06131/992-202, E-Mail: m.weber@vfmz.de 

Felix Berthold, M.A. (be) 

Tel.: 06131/992-204, E-Mail: f.berthold@vfmz.de 

Redaktionsassistenz: 

Melanie Lerch, Tel.: 06131/992-261, 

Petra Weidt, Tel.: 06131/992-371, 

E-Mail: redaktionsassistenz_vfv@vfmz.de, 

(Redaktionsadresse siehe Verlag) 

Herausgeberin: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Katharina Schmitz, 

Institutsdirektorin, Tel: 0241/80-47701 

E-Mail: sc@ifas.rwth-aachen.de 

ifas – Institut für fluidtechnische Antriebe und Systeme 

RWTH Aachen University, Campus-Boulevard 30, 

52074 Aachen, www.ifas.rwth-aachen.de 

Organ: Organ des Forschungsfonds des Fachverbandes 

Fluidtechnik im VDMA 

GESTALTUNG 

Sonja Daniel, Anette Fröder, Conny Grothe 

ISSN 0341-2660 

ISSN E-Paper: 2747-8009 

SALES 

Oliver Jennen, Tel.: 06131/992-262, 

E-Mail: o.jennen@vfmz.de 

Andreas Zepig, Tel.: 06131/992-206, 

E-Mail: a.zepig@vfmz.de 

Auftragsmanagement: Heike Rauschkolb, 

Tel.: 06131/992-241, E-Mail: h.rauschkolb@vfmz.de 

Anzeigenpreisliste 2023, gültig ab 01.10.2022 

LESERSERVICE 

vertriebsunion meynen GmbH & Co. KG, 

Große Hub 10, 65344 Eltville, Tel.: 06123/9238-266 

Bitte teilen Sie uns Anschriften- und sonstige Änderungen 

Ihrer Bezugsdaten schriftlich mit 

(Fax: 06123/9238-267, E-Mail: vfv@vertriebsunion.de). 

Preise und Lieferbedingungen: 

Einzelheftpreis: € 17,50 (zzgl. Versandkosten) 

Jahresabonnement Inland: € 165,- (inkl. Versandkosten) 

Jahresabonnement Ausland: € 186,- (inkl. Versandkosten) 

Abonnements verlängern sich automatisch um ein 

weiteres Jahr, wenn sie nicht spätestens vier Wochen vor 

Ablauf des Bezugsjahres schriftlich gekündigt werden. 

VERLAG 

Vereinigte Fachverlage GmbH 

Lise-Meitner-Straße 2, 55129 Mainz 

Postfach 100465, 55135 Mainz 

Tel.: 06131/992-200 

E-Mail: info@vfmz.de, www.vereinigte-fachverlage.de 

Handelsregister-Nr.: HRB 2270, Amtsgericht Mainz 

Umsatzsteuer-ID: DE149063659 

Ein Unternehmen der Cahensly Medien 

Geschäftsführer: Dr. Olaf Theisen, Matthias Niewiem 

Verlagsleiter: Dr. Michael Werner, Tel.: 06131/992-401 

Chef vom Dienst: Dipl.-Ing. (FH) Winfried Bauer 

Leitende Chefredakteurin: Dipl.-Ing. (FH) Nicole Steinicke 

Head of Sales: Carmen Nawrath 

Tel.: 06131/992-245, E-Mail: c.nawrath@vfmz.de 

(verantwortlich für den Anzeigenteil) 

Vertrieb: Sarina Granzin, Tel.: 06131/992-148, 

E-Mail: s.granzin@vfmz.de 

DRUCK UND VERARBEITUNG 

Westdeutsche Verlags- und Druckerei GmbH 

Kurhessenstraße 4 - 6, 64546 Mörfelden-Walldorf 

DATENSPEICHERUNG 

Ihre Daten werden von der Vereinigte Fachverlage GmbH 

gespeichert, um Ihnen berufsbezogene, hochwertige Informationen 

zukommen zu lassen. Sowie möglicherweise von 

ausgewählten Unternehmen genutzt, um Sie über berufsbezogene 

Produkte und Dienstleistungen zu informieren. 

Dieser Speicherung und Nutzung kann jederzeit schriftlich 

beim Verlag widersprochen werden (vertrieb@vfmz.de). 

Die Zeitschrift sowie alle in ihr enthaltenen Beiträge und 

Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Mit der 

Annahme des redaktionellen Contents (Texte, Fotos, 

Grafiken etc.) und seiner Veröffentlichung in dieser 

Zeitschrift geht das umfassende, ausschließliche, räumlich, 

zeitlich und inhaltlich unbeschränkte Nutzungsrecht 

auf den Verlag über. Dies umfasst insbesondere das Recht 

zur Veröffentlichung in Printmedien aller Art sowie 

entsprechender Vervielfältigung und Verbreitung, das 

Recht zur Bearbeitung, Umgestaltung und Übersetzung, 

das Recht zur Nutzung für eigene Werbezwecke, das 

Recht zur elektronischen/digitalen Verwertung, z. B. Einspeicherung 

und Bearbeitung in elektronischen Systemen, 

zur Veröffentlichung in Datennetzen sowie Datenträger 

jedweder Art, wie z. B. die Darstellung im Rahmen 

von Internet- und Online-Dienstleistungen, CD-ROM, CD 

und DVD und der Datenbanknutzung und das Recht, die 

vorgenannten Nutzungsrechte auf Dritte zu übertragen, 

d. h. Nachdruckrechte einzuräumen. Eine Haftung für die 

Richtigkeit des redaktionellen Contents kann trotz sorgfältiger 

Prüfung durch die Redaktion nicht übernommen 

werden. Signierte Beiträge stellen nicht unbedingt die Ansicht 

der Redaktion dar. Für unverlangt eingesandte 

Manuskripte kann keine Gewähr übernommen werden. 

Grundsätzlich dürfen nur Werke eingesandt werden, über 

deren Nutzungsrechte der Einsender verfügt, und die 

nicht gleichzeitig an anderer Stelle zur Veröffentlichung 

eingereicht oder bereits veröffentlicht wurden. 

Datenschutzerklärung: ds-vfv.vfmz.de 

Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen. 

Mitglied der Informations-Gemeinschaft 

zur Feststellung der Verbreitung von 

Werbeträgern e. V. (IVW), Berlin. 


SZENE 

STRATEGISCHE INVESTITION IM MIKROFLUIDIK-BEREICH 

Bürkert Fluid Control Systems aus 

Ingelfingen hat zum 1. Juni 2023 die 

Mehrheit am Schweizer Jungunternehmen 

ReseaTech aus Burgdorf übernommen. 

Beide Unternehmen arbeiten 

bereits seit 2021 erfolgreich an gemeinsamen 

Projekten. Im September 2021 

haben Bürkert und ReseaTech ihre 

Zusammenarbeit zu einer strategischen 

Partnerschaft ausgebaut und Bürkert ist 

als Investor bei dem Schweizer Start-up eingestiegen. Nach 

zwei Jahren intensiver und erfolgreicher gemeinsamer Arbeit an 

neuen Produkten und Lösungen im Bereich der Mikrodosierung 

wird die strategische Partnerschaft nun auf die nächste Stufe 

gehoben. Die positive Entwicklung durch die Bündelung der 

Kompetenzen von ReseaTech in der Durchflusssensorik und der 

DIGITALER ZWILLING 

IST REIF FÜR DIE 

INDUSTRIE 

DE_KT010_BASKI.pdf 1 7.08.2023 10:28 

Expertise von Bürkert im Bereich Fluid 

Control Systems soll nun gezielt weiterentwickelt 

und skaliert werden. Mit 

seiner innovativen Ventil- und Systemkompetenz 

ist Bürkert Fluid Control 

Systems seit vielen Jahren mit der 

Messung, Steuerung und Regelung 

kleinster Flüssigkeitsmengen erfolgreich. 

Auf diesem Gebiet ist auch das Start-up 

tätig, das 2015 aus der Berner Fachhochschule 

heraus gegründet wurde und heute sechs Mitarbeitende 

hat. ReseaTech ist spezialisiert auf die Messung kleinster 

Tröpfchen und Sensorik für die Regelung und Abfüllung von 

Flüssigkeiten. Die Sensorsysteme können bereits Flüssigkeitsmengen 

ab einer Größe von nur 50 Nanoliter messen. 

www.buerkert.de 

Die Industrial Digital Twin 

Association e.V. (IDTA) 

veröffentlicht die Version 3.0 

der Spezifikation für das 

Informationsmodell der 

Verwaltungsschale (englisch: 

Asset Administration Shell – 

AAS). Das Informationsmodell 

bildet die Grundlage für den 

standardisierten Digitalen 

Zwilling in der Industrie. In 

vier Teilen beschreibt die 

Spezifikation, wie Unternehmen 

Informationen in der 

Verwaltungsschale aufbereiten 

und strukturieren können. 

Die neue Version ist einsatzbereit 

für die Implementierung. 

Updates und Erweiterungen 

werden abwärtskompatibel 

sein. Mit der Spezifikation 

der AAS in Version 3.0 

verfügt die Branche erstmalig 

über einen Standard für den 

industriellen Digitalen 

Zwilling, der Investitionssicherheit 

bietet und den Weg 

für Innovationen ebnet. 

IDTA-Geschäftsführer 

Dr. Christian Mosch sagt: „Die 

AAS mit ihren Standards ist 

die Schlüsselkomponente für 

Interoperabilität. 

www.industrialdigitaltwin.org 

C 

M 

Y 

CM 

MY 

CY 

CMY 

K 

www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/09 9

DIE HYDRAULIK IST 

EIN UNERSETZLICHES 

PFUND 

Albert W. Schultz übernahm die Führung der Unternehmensgruppe 

Magnet-Schultz von seinem Vater im Jahr 2015. Das Unternehmen 

stellt seit 1912 elektromagnetische Technologien für 

unterschiedlichste Branchen in hoher Qualität her. O+P Fluidtechnik 

sprach mit dem Dr.-Ing. über Innovationen, zukünftige Entwicklungen 

und darüber, welchem Fluid die größte Zukunft bevorsteht. 

Herr Schultz, Sie führen das Unternehmen jetzt in 4. Generation. Was ist faszinierender, die Geschichte 

der Technologie oder der Familie? 

Das ist eng miteinander verwoben! Der Firmengründer 

A.W. Schultz hat von 1912 bis 1943 schwierigste Umstände 

erfahren und hat sich als Unternehmer trotzdem erfolgreich 

behauptet. Sein Sohn E.W. Schultz hat den 

Nachkriegsboom bedient und MSM hatte bei seinem 

frühen Tod 1969 schon fast 1.000 Mitarbeiter. Er hat auch 

den „Treuhänder der Generation“ als Maßgabe unseres 

langfristigen unternehmerischen Handelns definiert. Mein 

Vater hat das Unternehmen international gemacht, im 

Umsatz vervielfacht und den Fokus auf Hochtechnologie- 

Anwendungen gelegt, in konsequenter Verbindung von 

internationaler Wettbewerbsfähigkeit mit sozialem 

Unternehmertum. Und mir obliegt es nun in der vierten 

Generation, gemeinsam mit unserer tollen Belegschaft, die 

Firmengruppe nach sehr guten 2010er Jahren durch eine 

anspruchsvolle Transformation in die Zukunft zu führen 

– ökonomisch und ökologisch nachhaltig. Technologisch 

fasziniert mich besonders, daß unsere heutigen 

Hochdruckventile für Brennstoffzellen so komplett andere 

Anforderungen erfüllen als die Produkte von MSM bei der 

Gründung 1912. Gleichwohl bestehen unsere Produkte 

damals wie heute aus den gleichen Materialien und nutzen 

weiterhin die physikalischen Effekte des elektromagnetischen 

Feldes für ihre Funktion. 

MSM-Produkte sind seit Jahrzehnten immer wieder in den modernsten Technologieträgern eingesetzt worden. 

Wie gelingt es einem Unternehmen, so kontinuierlich innovativ zu sein? 


Wir sind seit jeher ein anwendungs- und produktorientiertes 

Unternehmen und wir pflegen die enge Zusammenarbeit 

mit vielen unserer Großkunden schon seit Jahrzehnten 

getreu dem Motto: „Mache Deine Kunden erfolgreich!“ 

Dazu müssen wir in jeder neuen Anwendung Top-Qualität 

und Hochtechnologie jeweils bestmöglich mit Versorgungsflexibilität 

und Kosten in Einklang bringen und nicht 

„nur“ technologisch innovativ sein. Es braucht also neben 

tollen Ingenieuren und Technikern eben auch starke Einkäufer, 

Logistik- und IT-Experten, Personalentwickler, 

Kaufleute etc. Bei einem Mittelständler wie uns kann die 

Verzahnung der entsprechenden Fachleute mit kurzen 

Wegen und schlanker Hierarchie nachhaltig gelingen, 

wenn man bereit ist, sich kontinuierlich gemeinsam weiterzuentwickeln. 

All dies passiert am besten in frühzeitiger 

Kooperation mit den Kunden, meistens „build to specification“, 

– man kann auch sagen: Unsere Innovationen passieren 

im Team sowohl intern wie auch extern. 

Magnet-Schultz stellt Magnete für viele Wirtschaftsbereiche her. Wie wichtig sind hydraulische und 

pneumatische Anwendungen für Sie und welche Entwicklungen erwarten Sie hier mittelfristig? 

Fluidtechnische Anwendungen machen heute deutlich 

mehr als die Hälfte unseres Umsatzes aus und die Bedeutung 

wird auch mittelfristig weiter zunehmen. Der aktuelle 

Megatrend der Ressourcen-Effizienz beschleunigt die Automatisierung 

stationär wie auch mobil und der Bedarf an 

weltweit vernetzter Logistik und Transport nimmt weiter 

zu, mit jeweils zahlreichen pneumatischen Anwendungen. 

In der Hydraulik mögen die Bauaktivitäten zumindest im 

Wohnungsbau aktuell negativ durch die Zinswende beeinflusst 

sein, aber weltweit notwendige Investitionen in Gewerbe-, 

Verkehrs- und Energieinfrastruktur wirken dem 

wieder positiv entgegen. Und die Hydraulik ist einfach ein 


Dr.-Ing. Albert W. Schultz 

unersetzliches Pfund, wenn es um maximale Energiedichte 

auf minimalem Raum geht, was auch eine weltweit zunehmend 

wichtigere Effizienz bedeutet! Der Wasserstoff 

wird langfristig als Fluidum einen Siegeszug antreten, sowohl 

für Anwendungen in elektrischen Brennstoffzellen 

wie auch als CO2-neutraler Brennstoff direkt oder als Vorprodukt 

für synthetische Kraftstoffe, sogenannte „E-Fuels“. 

Dies gibt das Fernziel der Unabhängigkeit von fossilen 

Brennstoffen vor und nun mal nicht Alles lässt sich mit 

Wind- und Sonnenstrom Batterie-elektrifizieren. Es 

braucht weiterhin witterungsunabhängig verfügbare Energiequellen 

sowie relativ leicht speicher- und transportierbare 

und auch bezahlbare Medien mit einer hohen energiedichte, 

vergleichbar dem heutigen Benzin und Diesel. 

Bis wir unsere gesamte Infrastruktur auf eine Wasserstoff- 

Wirtschaft ausgerichtet haben, ist es allerdings noch ein 

weiter Weg und sowohl finanziell als auch politisch ein 

gewaltiger Kraftakt notwendig. 

Welche wichtigen Eigenschaften werden Produkte von Magnet-Schultz zum 125sten Firmenjubiläum 

im Jahr 2037 aufweisen? 

Eine spannende Frage. Ich wünsche mir dann eine ähnlich 

starke Marktposition unserer Komponenten für die Wasserstoff-Wirtschaft 

wie sie unsere Aktorik in den heutigen 

Anwendungen inne hat. Ich bin überzeugt, dass diese heutigen 

Anwendungen noch recht lange laufen werden. Energieintensive 

Anwendungen wie Luft- und Schifffahrt oder 

auch Landmaschinen und der Schwerlastverkehr werden 

aus meiner Sicht langfristig mit kommerziell wettbewerbsfähigen 

CO2-neutralen Kraftstoffen betrieben. Es ist notwendig, 

wieder bessere Rahmenbedingungen für privatwirtschaftliche 

Innovation und Investition aus den In- und 

Ausland zu schaffen und dabei auf Technologie-Offenheit 

zu achten. MSM bleibt technologieoffen und wir werden 

unsere außereuropäischen Aktivitäten nach dem Motto 

„local for local“ im Rahmen unserer mittelständischen Möglichkeiten 

weiter ausbauen. Wie viele Industrieunternehmen 

gehen auch wir von wachsender Bedeutung der amerikanischen 

Märkte aus und hoffen auf weiterhin stabile 

geopolitische Verhältnisse in Asien. Grundsätzlich erhoffe 

ich mir für unsere europäische und deutsche Heimat in 

einem Satz: „Bitte weniger Verbote und dafür wieder mehr 

marktwirtschaftliche Innovation, moderne Bildung, energiepolitische 

Eigenständigkeit und sicherheitspolitischen 

Realismus!“ 



UMFIRMIERUNG 

KLEENOIL AG 

QUALITÄT UND BESTÄNDIGKEIT 

IM NEUEN GEWAND 

Der Aufsichtsrat mit der Geschäftsführung der Kleenoil AG: (v.l.) 

Berthold Grass (Aufsichtsrat), Dr. Claudia Böhm (Aufsichtsratsvorsitzende), 

Marina Krstič (Aufsichtsrätin), Christian Rüdt (Vorstand), Willi Morasch (Prokurist) 

Seit dem 1. Juli 2023 firmiert die 

Kleenoil Panolin AG unter ihrem neuen 

Namen Kleenoil AG. Hierbei handelt es 

sich um eine rein administrative 

Veränderung, mit der lediglich auf die 

strukturellen Veränderungen, die den 

langjährigen Lieferanten Panolin 

(Schweiz) betreffen, bzw. sich nach dem 

Verkauf des Panolin ECL Geschäftsfelds 

an den Shell Konzern ergeben haben, 

eingegangen wird. Auf die geschäftliche 

Tätigkeit der Kleenoil AG haben diese 

Veränderungen keinen direkten Einfluss. 


Die Tätigkeit und strategische Ausrichtung der Kleenoil AG 

wird weiterhin, wie seit dem Bestehen des Unternehmens 

seit 1986, weiterverfolgt. Dabei bleiben die Kernkompetenzen 

in den Bereichen: 

biologisch schnell abbaubare Langzeitöle 

Kleenoil Microfiltration & Ölanalytik 

Nachhaltige Lösungen zur Nutzung von Schmier- und Druckflüssigkeiten 

(CO 2 

Reduktion, Klimaschutzmaßnahmen usw.) 

Es werden weiterhin Produkte auf Basis des eigenen Know-how 

angeboten, um den Kunden den bestmöglichen Nutzen in der 

Praxis zu ermöglichen. Die Kleenoil AG ist auch weiterhin Vertriebspartner 

von Panolin Produkten. 

NACHRUF AUF DEN UNTERNEHMENSGRÜNDER 

Das Unternehmen hat aber auch einen schweren Verlust durch 

den Tod des Unternehmensgründers und Vorstandsvorsitzenden 

Milorad Krstić zu verkraften. In dem Nachruf des Unternehmens 

hieß es dazu: „Aber auch in dieser schwierigen Zeit müssen und 

möchten wir als Kleenoil AG in seinem Sinne und in seinem Willen 

handeln und Ihnen versichern, dass die Geschäftsführung 

weiterhin mit der Belegschaft und gemeinsam mit der Familie geschlossen 

auftreten werden und das Unternehmen in seinem Sinne 

weiterführen.“ Milorad Krstić selbst sagte in seinem letzten 

Schreiben dazu: „Wichtig für den erfolgreichen Fortbestand des 

Unternehmens sind die, größtenteils selbst ausgebildeten, Führungskräfte. 

Sie gehören ebenso zu der Nachwuchsgeneration, 

wie die fünf Kinder der Eigentümerfamilie. Sowohl der Unternehmensgründer 

als auch alle Vertreter der Nachwuchsgeneration 

beabsichtigen, die fast 40-jährige Erfolgsgeschichte des Unternehmens 

unabhängig und eigenverantwortlich fortzuführen.“ 

Die Geschäftsführung der Kleenoil AG ist sich sicher, das Unternehmen 

gemäß seinem Vorbild voller Tatendrang, mit ausge- 

prägtem geschäftlichem Ethos und moralischen Grundwerten 

weiterzuführen und so die gemeinsam gesteckten Ziele, sowie 

die strategische Ausrichtung vollumfänglich umzusetzen. 

FÜR DIE ZUKUNFT GERÜSTET 

Die Herausforderungen sind aktuell anspruchsvoller denn je, 

doch man ist sich sicher, diesen mit einem gewaltigen Erfahrungspotenzial 

und Innovationskraft zu begegnen. Der Rebranding 

Prozess ist nahezu abgeschlossen und weitere Veränderungen 

sind geplant. So wird noch in diesem Jahr ein Online-Shop 

auf der Homepage eröffnet und die Digitalisierung weiter vorangetrieben. 

Die Bestell- und Lieferprozesse werden optimiert und 

das Produktsortiment weiter ausgebaut, um den bestmöglichen 

Kundennutzen in Zeiten der Industrie 4.0 zu ermöglichen. Das 

hierfür von der Kleenoil AG geschaffene Konzept „Öl-System 4.0“, 

bildet eine Basis, die jedem Kunden als Leitfaden auf dem Weg 

zur „ölwechselfreien Maschine“ behilflich ist. „Der wahre Erfolg 

ist, wenn mit eigener Leistung fortwährend erfolgreiche Veränderungen 

geschaffen werden!“ (Milorad Krstić) 

Was unverändert bleibt, ist den Kunden weiterhin kompetente 

Lösungen sowie erstklassige Produkte zu liefern, damit auch sie 

den steigenden Nachhaltigkeitsanforderungen und Herausforderungen 

gerecht werden können. Diese sind unter anderem steigende 

Anforderungen an den Klimaschutz und die Digitalisierung 

in Richtung Industrie 4.0, ebenso wie der Fachkräftemangel, 

die De-globalisierung und die Notwendigkeit Kosten zu senken. 

Das sind viele Aufgaben, aber das Motto der Kleenoil AG lautet: 

„Everything is possible!“ 

Bild: Kleenoil AG 

www.kleenoil.com 


PÖPPELMANN TRAUERT UM ALFONS SIEVERDING 

Er war ein Mann der Tat, der klaren Worte. 

Bescheiden und bodenständig. Seine 

Entschluss- und Durchsetzungskraft forderte 

und inspirierte seine Mitarbeiter. Als 

„menschlich, zuverlässig, zielstrebig“, 

beschreiben ihn seine Weggefährten. Am 

11.07.2023 ist der ehemalige Pöppelmann- 

Geschäftsführer und Beirat Alfons Sieverding 

aus Brockdorf im Alter von 82 Jahren 

verstorben. Gesellschafterin und Beiratsvorsitzende 

Catherin Vitale erklärt: „Alfons war 

ein ganz besonderer Mensch, den ich privat und auch bei der Arbeit in seiner 

Abteilung kennenlernen durfte und sehr geschätzt habe. Sein ganzes Leben hat er 

der Firma Pöppelmann und seiner wunderbaren Familie gewidmet. Unsere 

Gedanken sind jetzt besonders bei Elisabeth und den vier Söhnen samt deren 

Familien, denen wir viel Kraft und Trost wünschen. Wir sind sehr traurig und 

gleichzeitig erfüllt von großer Dankbarkeit.“ 

www.poeppelmann.com 

FLUID 

CONTROL 

für jed 

en 

Antrieb 

MAGNET-SCHULTZ ZUM GESCHÄFTSJAHRESWECHSEL 

Zum Abschluss des 111. Geschäftsjahres 

am 30.6.2023 kann Magnet-Schultz, 

Memmingen, (MSM), Spezialisten für 

elektromagnetische Lösungen, einen 

konsolidierten Gruppen-Umsatz von 444 

Millionen Euro berichten. Dies entspricht 

einem leichten Wachstum von gut drei 

Prozent zum Vorjahr, was insbesondere 

dem starken amerikanischen Markt mit 

weniger Verwerfungen in der Energie- und 

Rohstoffversorgung als in Europa und 

Deutschland zu verdanken ist. Das 

Potential an erneuerbaren Energien in 

Strom und Wärme wird bei MSM auch 

ökonomisch nachhaltig ausgeschöpft, mit dem Ziel der CO2-Neutralität im Allgäu 

bis 2035. Das Unternehmen treibt die Innovation von Produkten und Prozessen 

intern weiter voran und neue Anwendungen in der Elektromobilität, Nutzfahrzeugen 

und der Wasserstoff-Ventiltechnik bringen künftiges Wachstum. 


NACHHALTIG ERFOLGREICH 

Kurz nach Veröffentlichung der Finanzergebnisse für das erste Halbjahr 2023 hat 

Tech-Konzern Schneider Electric bekanntgegeben, dass bereits die Hälfte der 

firmeninternen ESG-Ziele (Environmental, Social, Governance) für 2025 erreicht 

wurden. Diese zuletzt im Jahr 2021 aktualisierten Zielsetzungen sind eng an den 

17 Zielen für nachhaltige Entwicklung der Vereinten Nationen orientiert und 

bilden die Bemühungen des Tech-Konzerns für ein konsequent ESG-konformes 

Wirtschaften ab. Bereits seit 2005 werden die 

diesbezüglichen Fortschritte im sogenannten 

Schneider Sustainability Impact Report detailliert 

dokumentiert. Bei führenden Ratingagenturen, wie 

Moody’s oder S&P, wird Schneider Electric seit 

Jahren mit Bestnoten in puncto ESG-Kriterien 

bedacht. 2022 konnte das Unternehmen zudem den 

unabhängigen Deutschen Nachhaltigkeitspreis 

gewinnen. „Ich bin überzeugt davon, dass unsere 

getätigten Nachhaltigkeitsmaßnahmen wirklich 

eine langfristig spürbare, transformative Wirkung 

entfalten“, betont Gwenaelle Avice-Huet, Chief 

Strategy & Sustainability Officer von Schneider Electric 

(Bild). 

www.se.com 

Leistungsfähige 

E-Mobilität benötigt 

exzellentes 

Fluidmanagement 

LEE Mikrofluidik-Komponenten garantieren 

maximale Zuverlässigkeit 

und Performance für Ihre Anwendungen 

in Kühlung, Schmierung, 

Bremsen, Batterie und Fahrwerk. 

LEE Hydraulische 

Miniaturkomponenten GmbH 

Am Limespark 2 · D- 65843 Sulzbach 

✆ +49 (0)6196 7 73 69 - 0 

✉ info@lee.de 

www.lee.de 

THE LEE COMPANY M ORE THAN 70 YEARS SINCE 1948

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 

75 JAHRE THE LEE COMPANY 

„EIN TRAUM, HARTE ARBEIT 

UND DURCHHALTEVERMÖGEN“ 

Peter Becker, Becker Storytelling, Uelversheim 



„Ein Traum, harte Arbeit und 

Durchhaltevermögen“ - Das waren und sind die 

Grundlagen des Erfolgs der The Lee Company, 

laut einem Zitat des Firmengründers Leighton 

Lee II. Die Fluid-Control-Experten feiern in 

diesem Jahr ihr 75-jähriges Jubiläum. Eine 

historische Erfolgsgeschichte: vom eigenen 

Küchentisch zum Global Player in der Luft- und 

Raumfahrt, Automotive- und Maschinenbaubranche 

sowie der Medizintechnik. 

Alles begann in der Luft- und Raumfahrt. Vor 75 Jahren, 

1948, machte sich Leighton Lee II. als Ein-Mann-Unternehmen 

selbständig, zunächst als Zulieferer und Auftragsfertiger 

der Luftfahrtindustrie. Mit der Hilfe seiner 

Familie und Freunde etablierte sich The Lee Company als Spezialist 

für Sonderkonstruktionen. Der wirtschaftliche Erfolg sollte jedoch 

erst mit der Entwicklung des ersten Standardprodukts einsetzen: 

des bis heute erfolgreichen Lee Plug. 

SO GENIAL WIE EINFACH 

Laut den historischen Aufzeichnungen hatte Leighton Lee II. einen 

besonders leistungsstarken Prototyp eines Treibstoffsystems 

für ein Jet-Triebwerk entwickelt, welchen er einem Kunden vor- 

01 

führen wollte. Im Testbetrieb kam es jedoch zu starker Leckage 

mit großem Treibstoffverlust. Um diese Leckage zu vermeiden, 

benötigte er eine sitzdichte Abdichtung der Bohrungen des Ventilblocks. 

Dies war die Geburtsstunde des Lee Plug, damals noch 

Lee Pin-Plug genannt. 

Die Innovation lag in der Verbindung aus Bohrung, Stopfen 

(Plug) und Pin. Der Plug, eine zylindrische Hülse, wird in eine 

Stufenbohrung eingelassen. Anschließend wird der leicht konische 

Pin in den Plug eingepresst und sorgt dafür, dass eine formschlüssige 

und dichte Verbindung entsteht. 1958, zum zehnjährigen 

Jubiläum des Unternehmens, meldete Leighton Lee II das offizielle 

Patent des Lee Plug an. 

Dieses Urprodukt der The Lee Company ist bis heute hundertmillionenfach 

und in unterschiedlichsten Varianten im Einsatz. 

Als Präzisionskomponente in Miniaturbauweise hilft es in den 

anspruchsvollsten Anwendungen, in denen Bauraum und Gewicht 

minimiert werden müssen, Leckage zu vermeiden. Hierzu 

gehören unter anderem Hydrauliksysteme in der Luftfahrt, in 

01 Die Stopfen der DL-Serie von Lee vereinfachen und beschleunigen 

die Herstellung von Abdichtungen in Aluminium-Steuerblöcken 

02 Das Produktportfolio der Fluid-Control-Experten umfasst Stopfen, 

Ventile, Blenden, Drosseln und Pumpen in Miniaturbauweise 

02 



PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 

Off-Highway-Anwendungen oder der Automotive-Branche. Zur 

vergangenen Hannover Messe präsentierte das Unternehmen mit 

dem DL-Plug die jüngste Weiterentwicklung des bewährten Prinzips. 

Dank der Drive Locking (DL) Technologie kann auf die Verwendung 

des Pins während der Montage verzichtet werden. Dadurch 

werden Material und Kosten gespart. 

MEILENSTEINE DER UNTERNEHMENS- 

GESCHICHTE 

Im Zentrum der Entwicklungen der The Lee Company stand seit 

jeher größtmögliche Qualität. In der Luft- und Raumfahrt, in 

welcher das Unternehmen seine Ursprünge hat, werden keine 

Fehler verziehen. „Unsere Produkte sind entscheidend für die 

LEE-MINIATURPRODUKTE SIND 

HEUTE IN WICHTIGEN RAUM- 

FAHRTMISSIONEN IM EINSATZ 

Sicherheit der Personen in der Luft oder im All. In medizintechnischen 

Anwendungen helfen sie dabei, Leben zu retten. Der 

Fokus auf die kleinsten Details ist Teil unserer Unternehmenskultur“, 

erklärt Marietta S. Lee, CEO und Präsidentin des Unternehmens 

mit Hauptsitz in Westbrook, Connecticut, USA. Der 

beste Beweis: Lee Produkte hatten einen wichtigen Anteil am 

Erfolg der ersten Mondlandung im Jahr 1969. Lee Visco Jet Drosselblenden 

sorgten im Sauerstoffsystem der Astronauten dafür, 

dass Buzz Aldrin und Kollegen genau die richtige Menge an 

Atemluft zur Verfügung stand. Bis heute sind Lee-Miniaturprodukte 

in den wichtigsten Raumfahrtmissionen rund um den 

Globus im Einsatz. 

In den 1970er Jahren folgte die Entwicklung erster elektro-fluidischer 

Systeme sowie die Etablierung neuer Vertriebsstandorte 

in Europa. Heute hat The Lee Company fünf Standorte in Europa 

sowie zahlreiche Distributoren rund um den Globus. In den 

1980er und 1990er Jahren erschlossen die High Density Interface 

(HDI) und Very High Speed (VHS) Magnetventile die Medizintechnik. 

Mit Steuermagnetventilen fasste The Lee Company in 

1948 

Gründung der 

The Lee Company 

durch Leighton Lee II 

1969 

Lee Visco Jet Drosselblenden 

tragen einen wichtigen Teil 

zu Apollo 11 bei 

weiteren Märkten Fuß, in denen Größe und Gewicht entscheidende 

Erfolgskriterien sind, wie etwa in der Automotive-Branche, 

im Motorsport oder auch in Öl-und-Gas-Anwendungen. 

Im Jahr 2022 erfolgte mit dem Kauf des britischen Miniaturpumpen-Herstellers 

TTP Ventus die jüngste Akquisition eines externen 

Unternehmens. Die Pumpen finden vor allem in der Medizintechnik 

Anwendung und ergänzen das Lee-Portfolio in dieser 

Branche auf optimale Weise. 

WERTE DER THE LEE COMPANY 

The Lee Company ist als Unternehmen über die Jahre organisch 

gewachsen. Die Basis dieses Wachstums sind seit jeher die Mitarbeiter, 

wie William W. Lee, Vorstandsvorsitzender des Unterneh- 

1970 

Erste elektro-fluidische Systeme 

(EFS) und Miniaturventile werden 

in Serie produziert 



mens, betont: „Jeder unserer rund 1100 Mitarbeiter trägt mit seinem 

individuellen Beitrag dazu bei, dass wir den Ansprüchen unserer 

Kunden gerecht werden können. Wir verstehen uns als große 

Familie mit einer weltweiten Politik der offenen Tür. Als 

Arbeitgeber wollen wir unsere Mitarbeiter dabei unterstützen, ihre 

Träume zu verwirklichen, beruflich wie privat.“ Hierfür setzt 

The Lee Company auf ergonomische Arbeitsplätze, Weiterbildungsmaßnahmen 

sowie attraktive wirtschaftliche Bedingungen. 

Die Wertschätzung der Mitarbeiter zeigte sich jüngst in den Feierlichkeiten 

zum 75-jährigen Jubiläum. Alle Lee-Angestellten waren 

zu einem Family Day am Hauptstandort in Westbrook, Connecticut, 

eingeladen und feierten gemeinsam diesen historischen 

Meilenstein. 

03 Im Rahmen der 75-Jahr-Feier wurde der CEO-Wechsel von 

William W. Lee (2.v.r.) zu Marietta S. Lee (am Podium) vollzogen 

DIE NÄCHSTE GENERATION 

Im Rahmen des offiziellen Festakts am 10. Juli wurde zudem eine 

neue Ära eingeläutet. William W. Lee übergab den Staffelstab als 

CEO und Präsident des Unternehmens an Marietta S. Lee. Marietta 

ist eine Enkelin des Firmengründers Leighton Lee II. und bereits 

seit 2001 in unterschiedlichsten Führungspositionen im Unternehmen 

aktiv. Zuletzt war sie als COO tätig. Mit ihr übernimmt 

die dritte Generation das Ruder der The Lee Company – und erstmals 

eine Frau. William W. Lee führte die Geschicke des Unternehmens 

seit 2010. Er kommentiert die Staffelstabübergabe wie 

folgt: „Mit Marietta werden wir den eingeschlagenen Weg weitergehen. 

Innovation und Qualität werden weiterhin oberste Priorität 

haben bei uns und unseren Kunden. Dafür stehen wir seit 

75 Jahren und werden es auch in den kommenden Jahren und 

Jahrzehnten tun.“ Marietta S. Lee freut sich auf die Herausforderung: 

„Ich fühle mich geehrt, die Arbeit meines Großvaters, Vaters 

und meines Onkels fortzuführen. Mein Ziel ist, das stabile Wachstum 

fortzuführen, unser Produktportfolio weiter auszubauen und 

zusätzliche Zielmärkte zu erschließen. Dabei kann ich mich auf 

unser hervorragendes Lee-Team verlassen.“ 

Zu diesen Zukunftsmärkten zählt Marietta S. Lee die aktuellen 

Raumfahrtanstrengungen rund um den Globus sowie die E-Mobilität. 

Typischerweise kamen Lee-Produkte im Automotive-Sektor 

bislang vor allem im Kraftstoffsystem und Getriebe zum Einsatz. 

E-Fahrzeuge benötigen jedoch besonders robuste Kühlund 

Fahrgestellsysteme aufgrund der Temperatur und des Gewichts 

der Batterien und des Antriebssystems. Hier können die 

bewährten Miniaturhydraulikkomponenten der The Lee Company 

den Beitrag beisteuern, den sie seit jeher leisten: Sicherheitskritische 

Systeme bestmöglich unterstützen und somit den Anwender 

und Betreiber der Maschine oder des Fahrzeugs bestmöglich 

schützen. 

Bilder: The LEE Company, triwaw / okea – stock.adobe.com 

www.lee.de 

1993 

2022 

2023 

Mit den Industrial Microhydraulics (IMH) 

Komponenten hält Lee auch in der 

Industrie und im Automotive Einzug 

Akquisition von Lee Ventus 

(ehemals TTP Ventus) 

75 Jahre The Lee Company 


CYBERSECURITY 

SERIE 

DIGITALISIERUNG 

IN DER FLUIDTECHNIK 

BETRIEBSSICHERHEIT 

SCHUTZ VOR 

CYBERANGRIFFEN 

IN DER HYDRAULIK 

Teil 1: Juli / August 2023 

Agenten für Maschinensteuerung 

Teil 2: September 2023 

Digitale Sicherheit: 

Weber-Hydrauik wird aktiv 

Teil 3: Oktober 2023 

KI und ihre Möglichkeiten 


Massive Schäden durch kleinste 

Sicherheitslücken: Weber-Hydraulik ist sich der 

Gefahr bewusst, die von Angriffen aus dem 

Internet auf die in den eigenen Produkten 

enthaltenen Systemkomponenten ausgeht. 

Cybersicherheit ist umso wichtiger, als auch 

hydraulische Systeme immer digitaler werden. 

Der bekannte Hersteller hydraulischer 

Bauelemente hat daher ein Kompetenzzentrum 

für Funktionale Sicherheit und Cybersecurity 

eingerichtet. Es kümmert sich um das 

Identifizieren und Beheben von 

Sicherheitslücken auf der Produktseite sowie um 

die Prävention von Hackerangriffen. 

Die Implementierung standardisierter Prozesse ist eine 

der Aufgaben des Teams von Maher Sahli. Er leitet das 

Kompetenzzentrum Funktionale Sicherheit und Cybersecurity 

im Entwicklungsbereich bei Weber-Hydraulik. 

„Managementprozesse in der Produkt-, IT- und OT-Cybersicherheit 

sind eine absolute Notwendigkeit für Unternehmen“, sagt 

Maher Sahli. „Heutzutage können es sich Firmen nicht leisten, in 

diesem Bereich nachlässig zu sein.“ 

Das Kompetenzzentrum hat zwei Schwerpunkte: Zum einen 

den Ausbau der funktionalen Sicherheit im Automotive-Bereich. 

Zum anderen die Cybersecurity auf Produktseite. Die funktionale 

Sicherheit konzentriert sich auf das Schließen von Sicherheitslücken, 

die durch Systemfehler entstehen und zu Unfällen mit Personenschäden 

führen könnten. 

Angriffe von Dritten auf die hergestellten Produkte und Systeme 

während der Entwicklung und im Betrieb beim Kunden 

nimmt der Schwerpunkt Cybersecurity in den Fokus. Dabei steht 

für das Kompetenzzentrum Funktionale Sicherheit und Cybersecurity 

immer das Produkt im Mittelpunkt. Maher Sahli beschreibt 

die abteilungsübergreifende Zusammenarbeit so: „Bei Weber- 

Hydraulik arbeiten die drei Säulen der Cybersicherheit mit Produkt-, 

IT- und Produktionsschwerpunkt Hand in Hand an einer 

gemeinsamen Sicherheitsstrategie. Unterschiedliches Know-how 

und verschiedene Profile erlauben eine maximale Abdeckung potenzieller 

Gefährdungen.“ 

Im Mittelpunkt steht ein kontinuierliches Monitoringsystem, 

um Gefahren rechtzeitig erfassen und einstufen zu können. Das 

Kompetenzzentrum muss sich dabei vielfältigen Herausforderungen 

stellen. „Gefährdungen aus dem Internet können unterschiedliche 

Ausprägungen haben und wir müssen alle im Auge 

behalten“, erklärt Maher Sahli und führt weiter aus: „Wurden 

Algorithmen geknackt, die wir verwenden? Gibt es neue Angreifer 

oder Angriffsmethoden? Daraus bauen wir eine Impact- 

Analyse, aus der wir schließen, ob eine Gefährdung für unsere 

Produkte und Systeme vorliegt und wir Maßnahmen ergreifen 

müssen.“ 

ABSOLUTES MUSS: CYBERSICHERHEIT IN F&E 

Aus der Impact-Analyse werden auch Maßnahmen für den Ernstfall 

abgeleitet. Im Falle einer akuten Bedrohungslage bleibt keine 

Zeit, Maßnahmen zu erarbeiten. Diese müssen bereits im Vorfeld 

festgelegt werden, um keine Zeit zu verlieren. Nicht weniger 

wichtig als Prävention und Prozessdefinition ist die Nachbereitung 

von Zwischenfällen. Maher Sahli berichtet: „Zum Glück waren 

wir noch nie in der Situation, aber sollte eines unserer Produkte 

angegriffen werden, steht im Nachhinein immer eine Analyse 

des Angriffs an. Nur so können wir eventuelle Sicherheitslücken 

optimal und nachhaltig schließen.“ Von der Entstehung bis 

zur Stilllegung: Für Maher Sahli ist dieses Vorgehen für den gesamten 

Produktlebenszyklus Teil des obligatorischen Cybersicherheit-Managements 

in diesem Bereich. 

Dies ist umso wichtiger, als hydraulische Systeme zunehmend 

digitalisiert werden. Embedded Systems ergänzen immer häufiger 

die hydraulischen sowie mechanischen Funktionen, oder ersetzen 

sie sogar. Dies erleichtert zum einen die Wartung des Systems, 

da beispielsweise Updates einfacher installiert werden können. 

Andererseits bieten digitale Systeme auch einen Ansatzpunkt 

für Hackerangriffe. Maher Sahli betont: „Mit der steigenden 

Komplexität steigen auch die Anforderungen an uns.“ 

Bild: Jeronimo Ramos – stock.adobe.com 

www.weber-hydraulik.com 


PNEUMATISCHE KLEMMEN 

Die leistungsstarken RotoClamp-Klemmsysteme 

von Hema eignen sich besonders für rotatorische 

Positionsklemmungen in Achsen, Tischen und 

Schwenkköpfen von Maschinen. Das System 

arbeitet nach dem Fail-Safe-Prinzip: Bei einem 

Energieausfall klemmt es Achsen schnell und mit 

großer Kraft. Viele Maschinen und Anlagen in der 

industriellen Fertigung verfügen über Achsen und 

Spindeln, die in verschiedenen Arbeitspositionen 

sicher geklemmt werden müssen. Für diese 

Anwendungen bietet sich das rotatorische 

Klemmsystem an, das auch als Fail-Safe-Sicherung eingesetzt werden kann. 

RotoClamp zeichnet sich durch hohe Klemmkräfte bei relativ niedrigen Betriebsdrücken 

aus. Möglich wird dies durch das pneumatische Funktionsprinzip, das auf 

einem Federspeicher beruht. Durch Entlüften der inneren Arbeitskammer und 

Belüften der äußeren Arbeitskammer wird das Federblech entspannt. Das 

Klemmelement wird dadurch im Bereich der Klemmfläche elastisch verformt und 

drückt auf die zu fixierende Welle. 

www.hema-group.com 

NACHHALTIG: MEHR DRUCKLUFT-EFFIZIENZ 

Kaeser Kompressoren zeigt auf der EMO 2023 

seine neuen Schraubenkompressoren der CSD/ 

CSDX-Baureihe sowie der ölfrei verdichtenden 

CSG-Baureihe. Besonders hervorzuheben ist der 

geringere Energie- und Platzbedarf der Kompressoren. 

Beide Baureihen punkten mit den 

bestmöglichen Energieeffizienzklassen durch 

den Antrieb mit modernsten Synchron-Reluktanz-Motoren 

und einer optimalen Anordnung 

der Komponenten, die zu besonders niedrigen 

Druckverlusten an der Anlage führen. Das senkt 

die Energiekosten und verkleinert den CO 2 

-Fußabdruck. Die CSG-Baureihe 

ermöglicht eine effiziente Drucklufterzeugung auf gleichzeitig 19 % geringerer 

Stellfläche als die Vorgängerbaureihe. Die Modelle gibt es luft- oder wassergekühlt, 

mit integriertem Kältetrockner oder i.HOC und für Volumenströme von 4 bis 

15 m³/min. Für Anwendungen mit schwankendem Druckluftbedarf stehen 

drehzahlgeregelte „SFC“-Versionen zur Verfügung. Die langlebigen Sigma-Profil- 

Ventilblöcke von Kaser sind jetzt auch in der CSG-Baureihe verbaut. Die Rotoren 

sind mit einer hochverschleißfesten PEEK-Beschichtung versehen, was für 

dauerhafte Effizienz sorgt. Diese und weiter Neuheiten, wie den Kondensataufbereiter 

Aquamat i.CF, sind im September bei Kaeser auf der EMO 2023 in Hannover 

zu sehen, in Halle 12 an Stand A20. 

www.kaeser.de 

DIGITALER SERVICE SENKT DRUCKLUFTKOSTEN 

Sick präsentiert mit der Monitoring Box FTMg 

Premium einen neuen digitalen Service für das 

Druckluftmonitoring. Über die kontinuierliche 

Druckluftüberwachung hinaus ermöglicht es die 

App, Leckagen frühzeitig aufzuspüren und per 

Alarm zu melden sowie Verbrauchsverluste 

durch Ineffizienzen in Maschinen oder Prozessen 

zu identifizieren. 

Zudem ist der digitale Service in der Lage, Druckluftverbraucher 

mengen- und kostenmäßig 

miteinander zu vergleichen und so Hinweise auf Optimierungsmöglichkeiten zu 

geben. Die Vorteile sind Kosteneinsparungen in der Produktion, geringerer 

CO 2 

-Footprint und effizientere Serviceplanung. Unter dem Strich können Produktionsplaner, 

Energiemanager und Instandhalter mit dem digitalen Service die 

Druckluftkosten im Unternehmen um bis zu 30 % reduzieren. 

www.sick.de

INDUSTRIEHYDRAULIK 

WINDKRAFT 

ONE-FOR-TWO-DESIGN: 

HYDRAULIK-SCHLAUCHPAKET 

FÜR WINDTURBINEN-GETRIEBE 

Die Hydraulik übernimmt wichtige Aufgaben 

beim Betrieb von Windenergieanlagen und trägt 

wesentlich zur Effizienz und dauerhaften 

Anlagenverfügbarkeit bei. Flender, einer der 

weltweit führenden Getriebehersteller, 

benötigte für ein neues 6 MW-Onshore-Getriebe 

ein Hydraulik-Schlauchpaket, das für zwei 

Varianten eingesetzt werden kann. Das 

Unternehmen setzt seit vielen Jahren auf 

hydraulische Komponenten von Dietzel 

Hydraulik. Der Beitrag beschreibt den Weg von 

der individuellen Auslegung der 

Schlauchleitungen bis zur Serienreife. 

DER WEG ZUR SERIENREIFE 

Dietzel Hydraulik führt eine Hydrauliklösung schnell und kostensparend 

zur Serienreife. Die Lösung ist perfekt auf die Anforderungen 

des Kunden zugeschnitten. In einem ersten gemeinsamen 

Austausch mit Flender wurden alle technischen Anforderungen 

wie z. B. der gewünschte Volumenstrom festgelegt. Im 

zweiten Schritt wurden von den erfahrenen Ingenieuren Hydrauliklösungen 

gefunden und entsprechend modelliert. Mit unverpressten 

Schlauchleitungen im Gepäck wurde dann die Auslegung 

der Schlauchleitungen an den beiden Getriebeprototypen 

vermessen. Anschließend wurde der verpresste und angepasste 

Schlauchsatz geliefert, der aus 3 Schlauchleitungen und einer 

Schlauch-Rohr-Kombination besteht. 

In der Abbildung ist deutlich zu erkennen, dass der untere 

Schlauch des Sets einen anderen Biegeradius aufweist, obwohl es 

sich um den gleichen Schlauch handelt. Dies ist auf die bereits 

erwähnten unterschiedlichen Pumpen, Filter und Kühler zurückzuführen. 


Windkraftanlagen wandeln die kinetische Energie des 

Windes in elektrische Energie um. Der Wind versetzt 

den Rotor in eine mechanische Drehbewegung. 

In der Gondel übersetzt das Getriebe die relativ 

niedrige Drehzahl der Rotorwelle in die für den Generator erforderliche 

hohe Drehzahl. Der Generator wiederum wandelt die 

kinetische Energie in elektrische Energie um. Bei der Umwandlung 

der Rotordrehzahl im Getriebe entsteht durch Reibung Wärme. 

Um eine Überhitzung des Getriebes zu vermeiden, muss diese 

Wärme abgeführt werden. Hydraulische Komponenten spielen 

bei der Stromerzeugung durch Windkraftanlagen eine entscheidende 

Rolle. Der Antriebsspezialist Flender arbeitet hierfür seit 

vielen Jahren mit Dietzel Hydraulik zusammen. Unter der Marke 

Winergy vertreibt Flender Windgetriebe, -generatoren und -antriebssysteme, 

die bereits in den ersten Windturbinen in den frühen 

80er-Jahren eingebaut wurden. 

Seither besteht die Geschäftsbeziehung und zahlreiche Projekte 

wurden gemeinsam realisiert. Zum Projektstart eines neu geplanten 

Onshore-Getriebes mit einer Leistung von über 6 MW 

wurde eine ganz besondere Anforderung an Dietzel Hydraulik 

gestellt: Zwei verschiedene Varianten des Getriebes sollten mit 

ein und demselben Schlauchpaket ausgestattet werden. „Beide 

unterscheiden sich durch unterschiedliche Anschlussmaße sowie 

unterschiedliche Pumpen für das Hydrauliköl“, berichtet Theresa 

Bußmann Project Management Wind Gears bei Winergy, 

Flender. 

Denise Gödicke, Marketing, Dietzel Hydraulik GmbH, Löbichau 

In der Hydraulik fließt Öl von A nach B. Der 

Weg dazwischen ist Dietzel. Wir führen eine 

Hydrauliklösung schnell und kostensparend 

zur Serienreife, die perfekt auf das Produkt 

unserer Kunden zugeschnitten ist. Das 

Dietzel-Prinzip führt uns dabei in 4 Schritten 

zum Erfolg: 1. Analyse und Planung, 

2. Lösung und Modellierung, 3. Prüfung und 

Produktion sowie 4. Logistik und Lieferung. 

René Eichhorn, Leiter Vertrieb, 

Dietzel Hydraulik GmbH 


Stahlverschraubungen in 

Zink Nickel 

IhrLieferantfür höchste 

Anforderungen in der 

Fluidtechnik. 

Füralle Anwendungen. 

Schneidringverschraubungen 

Schlauchset- 

Varianten mit 

unterschiedlichen 

Biegeradien des 

unteren Schlauchs 

Schlauchverbinder 

Schweissverschraubungen 

Für den Bau des Getriebe-Erstmusters wurde das Schlauchset nochmals final angepasst, sodass 

es alle Anforderungen für beide Getriebevarianten erfüllt. Nach Abschluss der entsprechenden 

Prototypentests, unter anderem bei Öl-Temperaturen zwischen −40 °C und +70 °C, ging der finale 

Schlauchsatz in die Produktion und Auslieferung. 

Flanschverbinder 

EIN SCHLAUCHSET FÜR ZWEI GETRIEBEVARIANTEN 

Die Vorteile der Verwendung eines Schlauchsets für zwei Getriebevarianten liegen klar auf der 

Hand: Logistische Prozesse wie die Artikelverwaltung oder die Kommissionierung werden deutlich 

vereinfacht und optimieren somit die „Total Cost of Ownership“. Nicht zu unterschätzen 

sind die anfallenden Kosten, die hier nur für einen Prototypenprozess anfallen. Bei größeren 

Abnahmemengen sind zudem die Rüstkosten geringer. 

Dietzel Hydraulik ist darauf spezialisiert, für seine Kunden individuelle Hydrauliklösungen zu 

entwickeln. Dabei ermöglichen die hauseigenen Fertigungskompetenzen höchste Flexibilität 

und Zuverlässigkeit. Von Zerspanung über Weiterverarbeitung, wie Schweißen, Löten, Biegen 

bis hin zur eigenen Schlauchkonfektionierung deckt Dietzel ein breites Portfolio ab. Dabei steht 

das Thema Qualität immer wieder im Fokus der verschiedenen Fertigungsschritte. 

Bilder: Dietzel Hydraulik 

Made in Germany 

• 30.000 Produkte ab Lager 

• Zubehör, Rohre,Sonderteile 

und Ventile 

• Versand am gleichen Tag 

• aus Stahl und Edelstahl 

www.CONEXA.de 

www.dietzel-hydraulik.de 

www.flender.com

PUMPENAGGREGATE 

PUMPEN UND ABWASSERTECHNIK 

VERZOPFT UND VERSTOPFT: OPTIMIERTE 

PUMPEN LÖSEN DAS PROBLEM 


Kläranlage Treis: 

3 EffTec-Aggregate 

mit MXS-Hydraulik 

in vertikaler 

Trockenaufstellung 

Keine wöchentlichen Ausfälle mehr: Neue 

Abwasserpumpen mit optimierter Hydraulik 

reduzieren den Wartungsaufwand in der größten 

Sequencing-Batch-Reactor-Anlage (SBR) in 

Rheinland-Pfalz um 95 %. Ein hohes Maß an 

Adaptierbarkeit der Pumpen von Homa 

vereinfachte die Installation. 

Hygieneartikel, Feuchttücher, Putzlappen: Die anhaltend 

hohe Feststoffbelastung legt Abwasserpumpen regelmäßig 

lahm. Auch die Kläranlage Treis der Verbandsgemeinde 

Cochem kämpft seit Jahren mit diesem Problem. 

Es handelt sich um die größte Anlage in Rheinland-Pfalz, 

die mit dem Sequencing-Batch-Reactor-Verfahren arbeitet. Das 

Sequentielle Biologische Reinigungsverfahren ist eine Variante 

des herkömmlichen Belebtschlammverfahrens. 

Bisher fielen die Pumpen in einem angeschlossenen Pumpwerk 

mindestens einmal wöchentlich wegen Verstopfung aus 

und mussten aufwändig per Hand gereinigt werden. Daher beschloss 

der Betreiber 2019, die fehleranfälligen und wartungsintensiven 

Modelle sukzessive durch neue EffTec-Pumpen mit 

MXS-Hydraulik der Homa Pumpenfabrik GmbH zu ersetzen. 

Die strömungsoptimierte Hydraulik verhindert effektiv Verstopfungen 

und Verzopfungen. Aus diesem Grund eignet sich 

die Baureihe besonders für Anwendungen mit hoher Feststoffbelastung, 

wie es in Treis-Karden der Fall ist. Dort wurden bis 

2021 insgesamt drei EffTec-Pumpen installiert. Dank ihrer ho- 

Sandra Walz, technische Redakteurin, ABOPR Pressedienst, München 

In dem 

strömungstechnisch 

optimal ausgelegten 

Laufrad der 

MXS-Hydraulik entstehen 

keine Totzonen, sodass 

Feststoffe problemlos 

gefördert werden 

hen Adaptierbarkeit verlief die Umrüstung reibungslos. Die 

Wartungseinsätze im Pumpwerk haben sich durch die neuen 

Pumpen um 95 % reduziert. 

„Unsere alten Pumpen waren bereits seit 2004 im Einsatz. Sie 

verstopften anfangs bis zu fünf Mal pro Woche und selbst nach 

diversen, teuren Umbauarbeiten immer noch wöchentlich“, berichtet 

Karl Neiß, Abwassermeister in der Kläranlage Treis des 

kommunalen Abwasserwerks Cochem. Die häufigen Ausfälle der 

alten Pumpen, die überproportional oft auf Sonntage oder Feiertage 

fielen, hielten die Mitarbeiter der Kläranlage Treis auf Trab. 

Zusätzlich zur Anfahrt ins jeweilige Pumpenwerk musste das betroffene 

Aggregat mühsam manuell zerlegt und die Verzopfung 

aus Putzlappen, Hygieneartikeln und teilweise auch alten Kleidungsstücken 

entfernt werden. All diese Schritte konnten pro 

Pumpe bis zu 75 min in Anspruch nehmen – und das unter Umständen 

mehrmals pro Woche. 

PUMPEN MEISTERN FESTSTOFFBELASTUNG 

Nach einer Beurteilung der Problematik im betroffenen Pumpwerk 

in Treis empfahl Homa den Einsatz von EffTec-Pumpen, die 

für Anwendungen mit einer hohen Feststoffbelastung ausgelegt 

sind. Was führt dort zu Verstopfungen der Abwasserpumpen? 

Häufige Probleme sind eine niedrige Fließgeschwindigkeit innerhalb 

der Pumpe und zu große Spalten hinter den Laufrädern sowie 

im Ansaugbereich zwischen Laufrad und Pumpenkammer. 

„Daher verfügen die EffTec-Pumpen über eine verbesserte Hydraulik 

mit geschlossenen Einkanalrädern und optimierten Kugeldurchgängen, 

die hohe Strömungsgeschwindigkeiten ermöglichen“, 

erklärt Florian Steiner, Außendienstmitarbeiter bei Homa. 

„In dem strömungstechnisch optimal ausgelegten Laufrad ent- 


stehen auch keine Verwirbelungen, sodass Feststoffe problemlos 

durch die Hydraulik geschleust werden.“ 

Im Pumpwerk in Treis wurde in den Jahren 2019, 2020 und 2021 

je ein EffTec-Aggregat in vertikaler Trockenaufstellung installiert. 

„Beim Erstanbau mussten wir einige Anpassungen vornehmen, 

da die neue Pumpe nicht mit der bestehenden Verrohrung kompatibel 

war“, berichtet Steiner. „Wir achten bei unseren Aggregaten 

allerdings grundsätzlich auf eine hohe Anpassungsfähigkeit, 

sodass der erforderliche Umbau problemlos möglich war.“ 

Die Investition machte sich für die Betreiber der Kläranlage 

schnell bezahlt: Nachdem die erste Pumpe Ende Mai 2019 eingebaut 

worden war, lief sie über ein Jahr verstopfungsfrei, bis im 

Juni 2020 die erste Wartung durchgeführt werden musste. „Inzwischen 

kommt es nur noch einmal im Quartal zu einem Wartungseinsatz“, 

berichtet Neiß. „Im Vergleich zu den wöchentlichen 

Problemen mit den alten Aggregaten bedeutet das für uns 

einen um 95 Prozent geringeren Wartungsaufwand.“ 

ZUVERLÄSSIGER PUMPWERKBETRIEB 

Neben dem sicheren und wartungsarmen Betrieb der neuen 

Aggregate profitieren die Betreiber des Pumpwerks in Treis auch 

von deren widerstandsfähigen Werkstoffkombinationen. So 

fielen bisher keinerlei Reparaturen an und es musste auch keines 

der Laufräder ausgetauscht werden, obwohl diese üblicherweise 

besonders anfällig für Beschädigungen sind. „Durch die 

optimierte Hydraulik erreichen wir bei der EffTec-Baureihe eine 

sehr hohe Laufruhe, was die Beanspruchung der einzelnen 

Komponenten minimiert“, erläutert Steiner. Zudem sind die 

Pumpen mit dem PermaCool-System ausgestattet, das eine 

Nass- wie auch Trockenaufstellung ermöglicht. Durch das patentierte 

Design wird der Motor kontinuierlich gekühlt, ohne 

dass sich der Kühlmantel mit Feststoffen zusetzen kann. 

NUR NOCH SPINNWEBEN ENTFERNEN 

Insgesamt fühlen sich Karl Neiß und seine Kollegen gut von 

Homa beraten und sind auch langfristig mit der Zusammenarbeit 

zufrieden. Aufgrund der positiven Erfahrungen planen die 

Betreiber bereits, weitere alte und störanfällige Pumpen durch 

neue Aggregate des Herstellers zu ersetzen. Neiß resümiert: „So 

wie sich die Einwohner von Treis-Karden auf die Zuverlässigkeit 

der Kläranlage rund um die Uhr verlassen können, so müssen 

wir uns auf die Zuverlässigkeit unserer Pumpen verlassen 

können. Jetzt fahren wir eigentlich nur noch in das Pumpwerk, 

um Spinnweben zu entfernen.“ 

Bilder: Homa Pumpenfabrik 

DIE AM SCHWERSTEN 

ARBEITENDEN 

MASCHINEN 

VERTRAUEN AUF 

HYDRAFORCE. 

Stehen Sie vor Herausforderungen beim Design Ihrer 

Maschine? Die Antworten finden Sie bei HydraForce – 

dem führenden Hersteller von hydraulischen Präzisions- 

Bewegungssteuerungen für mobile und industrielle 

Anwendungen. Durch die Zusammenarbeit mit HydraForce 

haben Sie Zugang zu unübertroffenem Engineering-Knowhow, 

dem breitesten Portfolio von Einschraubventilen, 

kundenspezifischen Multifunktionsventilblöcken 

und branchenführenden Fernverwaltungslösungen. 

Mit HydraForce haben Sie die Kraft, eine bessere 

Maschine zu bauen. Besuchen Sie HydraForce.com. 

www.homa-pumpen.de 

www.vgcochem.de 

POINTIERT 

KEINE VERWIRBELUNGEN DURCH STRÖ- 

MUNGSTECHNISCH OPTIMIERTES LAUFRAD 

VERBESSERTE HYDRAULIK SORGT FÜR HOHE 

LAUFRUHE UND GERINGEN VERSCHLEISS 

KÜHLMANTEL DES MOTORS KANN SICH 

NICHT MIT FESTSTOFFEN ZUSETZEN 

EFFEKT: 95 % WENIGER 

WARTUNGSAUFWAND 

Lincolnshire, IL, USA +1 847-793-2300 

Birmingham, UK +44 121 333 1800 

Changzhou, China +86 519 6988 1200 

São Paulo, Brasilien +55 11 4786 4555 

Eussenheim, DE +49 9353 9855 86 

Karlsruhe, DE +49 721 2048 3493 

Zweibrücken, DE +49 6332 79 2350 

© 2023 HydraForce, Inc.

PNEUMATIK 

REGENERATIVE ENERGIEN 

DRUCKLUFTERZEUGUNG: 

WÄRMERÜCKGEWINNUNG WIRD ATTRAKTIVER 

Druckluft zählt zu den teuersten 

Energieformen und gilt als heimlicher 

Kostenfresser. Ein Großteil der 

eingesetzten Energie geht als 

Abwärme verloren. Dabei können 

Unternehmen gerade durch die 

Nutzung von Abwärme viel Energie 

und Kosten sparen. Aerzen bietet 

hierfür passgenaue Lösungen mit 

Rohrbündelwärmetauschern. Sie lassen 

sich einfach integrieren und eignen sich 

damit auch zum Nachrüsten. 


Gerade bei der Drucklufterzeugung sind Maßnahmen zur 

Energieeinsparung besonders sinnvoll – schließlich 

machen die Energiekosten den größten Teil der Lebenszykluskosten 

von Gebläsen und Verdichtern aus. Durch 

Rückgewinnung der im Verdichtungsprozess erzeugten Wärme 

können Betreiber Energie sparen und ihre Wettbewerbsfähigkeit 

deutlich steigern. Die Aerzener Maschinenfabrik GmbH weiß, 

worauf es ankommt, und realisiert effiziente Wärmerückgewinnungssysteme, 

die sich innerhalb kürzester Zeit amortisieren. 

Aufgrund der Thermodynamik ist die Drucklufterzeugung automatisch 

mit einer großen Menge an Wärmeenergie verbunden. 

Sie entsteht sowohl im erzeugten Luftstrom als auch unter der 

Schallhaube durch die Abwärme von Motor, Schalldämpfer und 

Kompressor. Früher blieb sie oft ungenutzt. Um ökologisch nachhaltig 

zu handeln und Betriebskosten zu optimieren, wächst das 

Interesse an Wärmerückgewinnung. Diese Entwicklung nimmt 

an Tempo zu, da sich die Investitionen häufig bereits nach zwei 

Jahren rechnen. Als Hersteller leistungsfähiger Kompressoren 

kennt Aerzen die Herausforderungen genau und realisiert innovative 

Lösungen, um die thermische Energie möglichst effektiv 

zu nutzen, die bei der Verdichtung von Gasen entsteht. 

GROSSES ABWÄRMEPOTENZIAL IN 

DRUCKSEITIGEM GASSTROM NUTZEN 

Grundsätzlich gibt es beim Betreiben von Gebläsen, Drehkolbenund 

Schraubenverdichtern oder Turbogebläsen zwei Möglichkeiten 

der Wärmerückgewinnung: Die thermische Energie aus der 

reinen Abluft lässt sich am effektivsten für die direkte Raumbeheizung 

angrenzender Büroflächen oder Produktionsbereiche 

verwenden. Das größte Abwärmepotenzial schlummert jedoch 

Sebastian Meißler, Marketing, Aerzener Maschinenfabrik GmbH 

im druckseitigen Gasstrom selbst. Bis zu 85 % der elektrischen 

Energie sind dort in Form von Wärme gebunden. Hier eröffnet 

sich mit dem Einsatz von Rohrbündelwärmetauschern eine Energiequelle 

mit deutlich höheren Temperaturen – mit einer Vielzahl 

an Einsatzmöglichkeiten. Typisch sind die Unterstützung von 

Heizungssystemen, die Warmwasserbereitung sowie die Erwärmung 

von Nutzwasser in der Industrie. Bei der Planung solcher 

Systeme ist zu beachten, dass der Wärmetauscher auf die benötigte 

Wärmemenge bzw. Temperatur der Wärmesenke ausgelegt 

wird und die Druckverluste des Wärmetauschers möglichst gering 

gehalten werden. 

Um die Abwärme optimal nutzen zu können, muss die verfügbare 

Wärmemenge ermittelt werden. Diese hängt von der nutzbaren 

Temperaturdifferenz, dem Massen- bzw. Volumenstrom, 

der zeitlichen Verfügbarkeit sowie der spezifischen Wärmekapazität 

des Wärmeträgermediums ab. Aerzen stimmt seine Wärmerückgewinnungslösungen 

daher passgenau auf die kundenindividuelle 

Applikation ab. So kann die für die Drucklufterzeugung 

aufgewandte elektrische Energie zu einem großen Teil zurückgewonnen 

und der Gesamtwirkungsgrad der Drucklufterzeugung 

erhöht werden. 

GERINGE INVESTITION, GROSSER NUTZEN 

Die Investitionskosten für ein Wärmerückgewinnungssystem 

sind relativ gering und amortisieren sich durch die Energieeinsparung 

schnell. Vor allem Druckluftanlagen mit langen Laufzeiten 

profitieren davon. Bei hoher Anlagenauslastung lohnt 

sich die Maßnahme bereits bei geringen Abwärmemengen. 

Auch ältere Druckluftanlagen können ohne großen Aufwand 

energetisch optimiert und nachgerüstet werden. 

Bild: Aerzen 

www.aerzen.com 


SB-VENTILBLOCK: EINFACH MONTIEREN, 

SICHER BETREIBEN 

Der SB-Ventilblock des 

Armaturenherstellers 

AS-Schneider erfüllt 

bereits in der Standardausführung 

die 

Dichtheitsklasse B für 

flüchtige Emissionen 

gemäß ISO 15848-1 sowie 

die TA-Luft-Novelle 2021. 

Der große Vorteil für den 

Anwender: Er kann mit der 

Armatur die Grenzwerte 

für Schadstoffemissionen 

von immissionsschutzrechtlich 

genehmigungsbedürftigen Anlagen einhalten. 

Bereits installierte Standardventile und Ventilblöcke wurden 

sozusagen nachqualifiziert. Der SB-Ventilblock kann direkt auf 

einer Standard-Montageplatte nach MESC angebracht werden, 

wie auch weiteres genormtes Zubehör. Er erfüllt die Shell-Spezifikationen 

MESC SPE 60.98.56/201 und /301. Der Rohrleitungsaufwand 

vor Ort ist gering und Leckagen werden 

minimiert. Der SB-Ventilblock hilft Anwendern, Manometer 

und Druckmessumformer einfach zu installieren. Alle Ventile 

und Ventilblöcke sowie die Double Block & Bleed Kugelhähne 

von AS-Schneider sind Wasserstoff-konform. Damit können 

Anwender die Instrumentierungs- und Rohrleitungsarmaturen 

beispielsweise bei Erdgas mit einer 20 %ige Wasserstoff-Beimischung 

zuverlässig betreiben. Auch reiner Wasserstoff stellt 

die Armaturen vor keine Probleme. 

www.as-schneider.com 

DICHTHEITSPRÜF- 

GERÄTE DER VIERTEN 

GENERATION 

Die CETA Testsysteme GmbH 

stellt die neuen Dichtheitsprüfgeräte 

CETATEST 525 und 

CETATEST 725 der vierten 

Generation vor. Als Prüfmedium 

wird Druckluft eingesetzt. 

Das Differenzdruckprüfgerät CETATEST 525 hat ein sehr geringes 

Ekomat.indd 1 

Messkreisvolumen und wurde speziell für die Dichtheitsprüfung 

kleinvolumiger Produkte entwickelt und optimiert. Es eignet sich 

z. B. für die Dichtheitsprüfung von Miniaturventilen. In der 

Variante „Druckverlust“ lassen sich direkt befüllbare Prüfteile 

mit hoher Taktrate prüfen. Das Relativdruckprüfgerät 

CETATEST 725 kann für Prüfaufgaben eingesetzt werden, bei 

denen der leckagebedingte Druckgradient in der Größenordnung 

von 20 Pa/s (bei Prüfdrücken kleiner 1 bar) bzw. 30 Pa/s (bei 

Prüfdrücken größer 1 bar) liegt. 

Im Prüfgerät ist ein Überdrucksensor 

eingebaut. Dieser dient 

der Prüfdrucküberwachung. Im 

Druckverlustmodus wird dessen 

Signal verstärkt. 

Die CETATEST x25 Serie hat einen 

integrierten 7-Zoll-Touch Screen. Eine intuitive Benutzeroberfläche 

ermöglicht die Darstellung vielfältiger Informationen, wie 

z. B. Messkurven oder Histogramme. 

www.cetatest.com 

Ekomat.indd 1 07.11.2012 07:49:19 

DRUCKÜBERWACHUNG ANALOG UND DIGITAL 

Die Bühler Technologies GmbH aus Ratingen hat die Funktionalität 

des Drucksensors der Pressotronik-Baureihe 700 

erweitert: Die IO-Link-Version bietet jetzt auch einen Analogausgang 

– zusätzlich zu dem digitalen Ausgang und den 

Schaltpunkten. 

Damit ertüchtigt 

der Spezialisten für 

Analysentechnik 

und Fluidcontrol 

den Sensor für die 

analoge und 

digitale Kommunikation. 

Die neue 

Variante soll laut 

Hersteller zeitnah verfügbar sein. Der kompakte Drucksensor 

verfügt über Druckstufen bis 600 bar und bis zu 4 Schaltausgänge, 

die programmierbar sind. Alternativ können ein 

einstellbarer Analogausgang (Strom und Spannung) und 

zusätzlich bis zu 6 programmierbare Schaltausgänge verwendet 

werden. Die Charakteristik der Schaltausgänge lassen sich 

als Fenster oder Hysterese einrichten, wobei auch ein Frequenzausgang 

(1-100 Hz) verfügbar ist. Der Sensor ist für die 

direkte oder externe Montage der Anzeige- und Steuereinheit 

vorgesehen – auch bei längeren Kabelverbindungen zwischen 

Messstelle und Anzeige. Der Sensor überzeugt mit einem gut 

sichtbaren LED-Display und einer Statusanzeige der Schaltausgänge; 

bei Direktmontage ist das Display um 270 ° schwenkbar. 

Ein Min/Max-Wertspeicher mit Logbuchfunktion ist 

integriert. 

www.buehler-technologies.com 

Die smarte Verbindung zwischen 

Maschinensteuerung und Hydraulik 

Durchgängig integrierte Netzwerk- und 

Feldbusschnittstellen, vom 

Leistungsverstärker bis hin zur 

Positioniersteuerung 

NEU! 

Produktfinder-APP 

im Google PlayStore

Fertige 

Rohrbaugruppe: 

Gebogen, beidseitig 

umgeformt und 

mit Muttern 

versehen 

AUTOMATISIERTE ROHRBEARBEITUNG 

FERTIGUNGSZELLE: FLEXIBEL 

PRODUZIEREN AUF KLEINSTEM RAUM 


Effizienz und Flexibilität sind entscheidende 

Faktoren in der Rohrherstellung, um 

wettbewerbsfähig zu bleiben. Fertigungszellen 

bieten hier viele Vorteile, von der Reduzierung 

des Platzbedarfs bis zur Steigerung von 

Produktionsgeschwindigkeit und -qualität. 

Transfluid ist ein Anbieter multifunktionaler 

Fertigungsanlagen für die komplette 

Rohrbearbeitung. Das Unternehmen nutzt sein 

über Jahrzehnte erworbenes Know-how für die 

Entwicklung innovativer Fertigungszellen. 

Tobias Masur, Marketing Manager, Transfluid Maschinenbau GmbH, 

Schmallenberg 

Kompakte Produktionszellen integrieren in einer einzigen, 

eigenständigen Einheit verschiedene Operationen, um 

den Fertigungsprozess bei der Rohrherstellung zu optimieren. 

In der Regel bestehen diese Zellen aus einer 

Kombination von Maschinen und Automatisierungstechnologien, 

wie Maschinen zum Rohrbiegen und zur Endenbearbeitung, 

Schneidsystemen, Messgeräten und Robotern. Durch das Zusammenführen 

dieser Elemente können Hersteller einen reibungslosen 

und effizienten Produktionsfluss erreichen. Produktionszellen 

bieten eine Reihe von Vorteilen, auf die im Folgenden 

näher eingegangen wird: 

Platzersparnis 

Höhere Effizienz 

Verbesserte Qualität und Konsistenz 

Mehr Flexibilität durch hohe Anpassungsfähigkeit 

Einfache Inbetriebnahme durch Plug-and-Produce 

Einer der Hauptvorteile besteht darin, den Platzbedarf zu minimieren. 

Herkömmliche Rohrproduktionseinrichtungen umfassen 

oft mehrere Maschinen, die über eine große Fläche verteilt 

sind. Kompakte Zellen hingegen bündeln verschiedene Prozesse 

auf kleinstem Raum, was es Herstellern ermöglicht, ihre Produktionsflächen 

effektiver zu nutzen. 

Mit den Produktionszellen können Rohre nahtlos von einer Bearbeitungsstation 

zur nächsten fließen, ohne manuelle Handhabung 

oder Transport. Der unterbrechungsfreie Arbeitsablauf erhöht 

die Produktionsgeschwindigkeit und reduziert Ausfallzeiten, 

was die Effizienz und Produktionsleistung steigert. 

Durch die Integration von Präzisionsmaschinen und fortschrittlicher 

Automatisierungstechnik kann eine hochwertige und konsistente 

Rohrherstellung gewährleistet werden. Automatisierung 

reduziert das Risiko von menschlichen Fehlern und ermöglicht 

eine engere Kontrolle über wichtige Parameter. Verbesserte Maßgenauigkeit 

und Wiederholbarkeit sind das Ergebnis. 

Die Zellen sind dabei vielseitig und lassen sich einfach anpassen, 

wenn sich Produktionsanforderungen ändern. Hersteller 

können sie leicht neu konfigurieren oder umprogrammieren, um 

Rohre mit unterschiedlichen Größen, Formen und Spezifikationen 

zu berücksichtigen. Die hohe Flexibilität der Produktionszelle 

ermöglicht eine schnelle Reaktion auf Marktanforderungen 

und macht die Produktion agiler. 


ANLAGENBAU 

01 02 

RUNDE SACHE 

Transfluid liefert seinen Kunden alles, was sie in ihrer Produktion 

für optimierte Rohrfertigungsprozesse benötigen. Alle Komponenten 

sind praxisbewährt und bis ins Detail aufeinander abgestimmt. 

Das erhöht die Zuverlässigkeit, steigert die Prozessgeschwindigkeit 

und minimiert insgesamt den Wartungs- und Abstimmungsaufwand. 

Als eines der technologisch führenden Unternehmen 

für die vollautomatisierte Rohrherstellung bietet 

Transfluid Lösungen auf höchstem Niveau hinsichtlich Qualität 

und Leistung, die durch ihre hohe Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit 

überzeugen. 

Das „Plug-and-Produce“-Konzept bedeutet: Vorkonfiguriert 

für die Inbetriebnahme in den individuellen Produktionsumgebungen 

können die Lösungen schnell in Betrieb genommen werden. 

Kunden profitieren von der vereinfachten Montage der vormontierten 

Komponenten. Das Zusammenspiel steuert die leistungsfähige, 

hauseigene Software „t project“. Vorteil: Alle im Prozess 

integrierten Maschinen lassen sich durch die Verwendung 

einer einzigen Softwareplattform steuern. 

BASISMODELLE UND EXTRAS 

Transfluid ist es gelungen, die unterschiedlichsten Komponenten 

der Rohrbearbeitung auf einer möglichst kleinen Fläche unterzubringen. 

Das Basismodell beinhaltet viele Grundfunktionen und 

deckt ein breites Spektrum von Bearbeitungs- und Produktionsprozessen 

ab. Die Zuführung übernimmt hier ein Stufenförderer, 

dessen Magazin große Mengen an Rohrmaterial aufnehmen 

kann. Rohre mit einer Länge von 30 mm bis 1.000 mm können in 

der Basisversion bearbeitet werden. 

Der Stufenförderer bringt das Werkstück in den Prozess. Seine 

erste Station ist die Umformmaschine. Diese „t form“-Kombinationsmaschine 

vereint die Vorzüge der axialen und der rollierenden 

Rohrbearbeitung in einer Anlage. Möglich sind bis zu acht 

axiale Umformstufen sowie die rollierenden Schritte: Umformen, 

Trennen, Nachbeschnitt und Gewinderollen. 

Im Anschluss übernimmt ein Oberflur-Handlingsystem. In seiner 

Kompaktheit fügt es sich optimal in das Zellenkonzept ein und 

bietet als weiteren großen Vorteil die Möglichkeit, das Rohr zu drehen, 

was eine Bearbeitung beider Rohrseiten erlaubt. Bei den meisten 

Anwendungen wird diese besondere Funktionalität benötigt. 

Den Biegeprozess führt eine „t bend“-Biegemaschine durch, 

die auf den geringen Platzbedarf optimierte wurde. Die Maschine 

mit elektrischen Servoantrieben wird von einer CNC gesteuert. 

Synchron programmierbare elektrische Achsen ermöglichen optimale 

Zykluszeiten. Der Biegekopf ist um 360 ° drehbar und bietet 

gleich zwei große Vorteile: 1. eignet er sich zum Links- und 

Rechtsbiegen von Rohren und 2. lässt er sich pro Seite mit bis zu 

01 Rechts-/Links-Biegemaschinen realisieren komplexe 

Rohrgeometrien mit höchster Maßhaltigkeit – für Durchmesser 

von 6 mm bis 28 mm 

02 Umformen, Trennen, Nachbeschnitt und Gewinderollen 

in einer Station 

drei Biegewerkzeugen ausstatten. Dies erhöht die Flexibilität und 

verkürzt die Rüstzeiten deutlich. Durch die Rotationsmöglichkeit 

können die Rohre nach dem Biegeprozess kontrolliert auf einem 

Transportband abgelegt und ausgeschleust werden. 

In der zweiten Basisversion kann der Stufenförder mit einem 

Coil-Förderer getauscht oder in der dritten Version mit ihm kombiniert 

werden. Die dann benötigte Richt- und Kalibriereinheit 

wird der Umformanlage genau wie die Trenneinheit vorgesetzt. 

Die spanlose orbitale „t cut“-Trennanlagen sorgt hier für präzise 

Schnittergebnisse mit hoher Geschwindigkeit. 

Die drei Varianten bilden die Grundlage des Konzepts der 

kompakten Produktionszellen. Sie können, ähnlich wie bei einem 

Auto, mit Sonderausstattungen erweitert werden, um auch 

individuelle Anforderungen und Wünsche bei der Ausgestaltung 

der Produktionszelle zu erfüllen. Die Zellen können je nach Anforderung 

mit Hilfe des Maschinenportfolios von Transfluid beliebig 

erweitert werden. So lassen sich beispielsweise Aushalsungen 

durchführen, Muttern oder Verschraubungen zuführen, aber 

auch Kontrollstationen zur Qualitätssicherung oder Druck- und 

Beschriftungsstationen zur Markierung oder Kennzeichnung einbinden. 

Auch ein Roboter kann das Handling übernehmen. Alle 

Sonderausstattungen sind im Vorfeld für die Kompaktzellen optimiert 

und erfüllen alle fertigungstechnischen Anforderungen. 

FÜR DIE ZUKUNFT GERÜSTET 

Kompakte Produktionszellen kommen in verschiedenen Branchen 

zum Einsatz, unter anderem im Automobilsektor, der Luftund 

Raumfahrt, der Möbelindustrie und in der Sanitär- und Heizungsbranche. 

Sie helfen Herstellern, den steigenden Anforderungen 

an Qualität, Effizienz und Flexibilität gerecht zu werden. 

Transfluid bietet mit seinen kompakten Produktionszellen eine 

wegweisende Lösung, mit der sich die Herstellung von Rohren effizienter, 

flexibler und qualitativ hochwertiger gestalte lässt. Wer 

als Hersteller in eine flexible und hochautomatisierte Rohrherstellung 

investiert, ist für die Anforderungen eines dynamischen 

und wettbewerbsintensiven Marktes besser gerüstet. 

Bilder: Transfluid 

www.transfluid.de 


ANLAGENBAU 

BLECHHANDLING IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE 

GASZUGFEDERN ENTLASTEN 

GREIFER FÜR BLECHPLATINEN 

Das sichere und schonende Anheben und 

Transportieren von Blechzuschnitten ist 

entscheidend für automatisierte Prozesse. 

Mit geeigneten Lastaufnahmemitteln lassen 

sich hier Abläufe weiter optimieren. Dadurch 

werden beim Stanzen und Schneiden auch 

Blechabfälle vermieden, was nachhaltig ist. 

Die bekannten mittelständischen Zulieferer 

Nordgreif und ACE Stoßdämpfer haben sich 

zusammengetan, um die Sicherheit bei der 

Neukonstruktion eines Platinengreifers für 

die Automobilindustrie zu steigern. 


In der metallverarbeitenden Industrie ist es Systemlieferanten 

gelungen, werkzeugfreies Schneiden in der Blechbearbeitung 

anzubieten. Dazu schneiden Laser direkt vom kontinuierlich 

laufenden Stahl- oder Aluminium-Coil, was die Rentabilität im 

Presswerk steigert. So erhöht etwa die CNC-Programmierung die 

Flexibilität und ermöglicht Materialeinsparungen von bis zu 

10 %. Zudem entfällt der komplette Aufwand für Transport, Lagerung 

und Instandhaltung der bis zu 40 t schweren Schneidwerkzeuge. 

Anbieter liefern inzwischen einfach installierbare Anlagen, 

die sich ebenso für die Platinenproduktion in kleineren Hallen 

und Presswerken eignen. Es ergeben sich hohe Einsparungen 

im Vergleich zu konventionellen Herstellungsverfahren, die an 

Werkzeuge gebunden sind. 

Um die Vorteile von solchen Coilzuschnittanlagen während 

des Produktionsprozesses nicht zunichtezumachen, werden Sonderlösungen 

benötigt. Dazu kooperieren metallverarbeitende 

Betriebe mit spezialisierten Partnern. Ein solches Unternehmen 

ist die Nordgreif GmbH aus Schenefeld bei Hamburg, die auf das 

Heben und Transportieren schwerer Lasten spezialisiert ist. Das 

Lösungsspektrum umfasst Zangen, Greifer, Traversen sowie 

Wendevorrichtungen mit mechanischem, elektrischem oder hydraulischem 

Antrieb. 

BLECHHANDLING FÜR MEHR AUTOMATION 

Die zunehmende Automatisierung in der Automobilindustrie erfordert 

auch im Bereich der Lastaufnahme neue Lösungen. Dies 

führt zu einer gesteigerten Effizienz und Geschwindigkeit in den 

laufenden Produktionsprozessen, bei denen die Blechplatinen 

Robert Timmerberg, Fachjournalist, plus2 GmbH, Düsseldorf 

zuerst aus einem Coil herausgestanzt und dann auf speziellen Paletten 

gestapelt werden. Diese Paletten werden darauf mit einem 

Platinengreifer zu den Pressen transportiert, dort wieder vereinzelt 

und unter Druck in die gewünschte Form gebracht. Beim 

Transport von öligen Platinen kommt die glatte Oberfläche als 

besondere Anforderung an die Greiflösung hinzu. Aus diesem 

Grund sind die Lösungen von Nordgreif mit einer speziellen Niederhaltevorrichtung 

ausgerüstet: Dadurch wird der Platinenstapel 

sehr fest zusammengehalten und ein sicherer Transport ist 

stets gewährleistet. 

GASFEDER DER EXTRAKLASSE GESUCHT 

Um dem Endkunden eine störungsfreie Produktion zu ermöglichen, 

kooperiert Nordgreif mit der ACE Stoßdämpfer GmbH, einem 

international bekannten Spezialisten für Dämpfungslösungen. 

Die Unternehmen arbeiten schon jahrelang erfolgreich zusammen 

und gehen ähnlich an Projekte heran: Aus einer großen 

Palette hochwertiger Produkte können sie maßgeschneiderte Lösungen 

entwickeln und konstruieren auch neue Produkte, wie 

hier für die aktuelle Generation von Platinengreifern. 

Ein in der Höhe verfahrbarer Aufsetztisch sollte beim Anheben 

in der oberen Endlage kräftemäßig unterstützt werden. Der Tisch 

ist mit einem Scherenhub und einem Schrittschaltwerk ausgestattet 

und dient zur Fixierung der Platinenstapel. Er verhindert, 

dass die Platinen verrutschen und im schlimmsten Fall herunterfallen. 

Dies würde die Arbeitsprozesse nicht nur unterbrechen, 

sondern zu teuren Schäden an den empfindlichen Blechzuschnitten 

führen. Der 2.000 kg schwere Tisch kann mit einer Platinenlast 

von bis zu 8.000 kg beladen werden. 

Zur sicheren Fixierung der Last bestand die Lösung bei Nordgreif 

unter anderem darin, den Tisch nach dem Aufsetzen des 

Greifers mit Hilfe von vier leistungsstarken, horizontal angeord- 


ANLAGENBAU 

neten Gaszugfedern anzuheben, um die Platinen freizugeben. 

Beim Anheben des Platinengreifers muss der Aufsetztisch schnell 

und kontrollierbar nach unten zu bewegen sein, damit die Platinen 

gesichert sind. Um diese Vorgänge bestmöglich zu unterstützen, 

mussten die Spezialisten von ACE gleich mehrere Herausforderungen 

meistern. 

Bei einer maximalen Platinenlast von 8 t müssen die Gasfedern 

einerseits leistungsfähiger sein als handelsübliche Modelle, wie 

sie an Hauben, Luken und Deckeln zum Einsatz kommen und 

dort ein kontrolliertes Halten, Heben oder Senken zur Unterstützung 

menschlicher Muskelkräfte ermöglichen. Andererseits 

müssen sie exakt einstellbar sein, um genau die gewünschte Bewegung 

und Geschwindigkeit des Tisches zu bewerkstelligen. 

Für die meisten Lösungen kann über ein Berechnungsprogramm 

von ACE in fünf einfachen Schritten die passende Gasfeder 

ausgelegt und dann geliefert werden. Hier war dies nicht 

möglich, da für die präzise Ermittlung des geeigneten Modells 

weitere Faktoren zu berücksichtigen waren, wie z. B. Umlenkrollen 

oder das Gewicht beim Absenken. 

02 Die Zugkraft von 

ACE Industrie- 

Gaszugfedern kann 

nachträglich per Ventil 

angepasst werden 

Stickstoff-Füllung 

Kolben mit Dichtung 

Außenkörper 

Dichtungspaket 

Führungslager 

DRUCK ABLASSEN UND HERANTASTEN 

Ventil 

Kolbenstange 

Gewinde für Anbauteile 

Die Summe dieser Anforderungen gab ACE die Gelegenheit, neben 

der Qualität seiner Produkte auch die des Serviceteams unter 

Beweis zu stellen. Zunächst lieferte ACE vier Industrie-Gaszugfedern 

des Typs GZ-28-600-DD-1200N mit der maximalen Zugkraft 

von 1.200 N. Obwohl dies vom Konstruktionsteam bei Nordgreif 

so gewünscht war, zeigte sich in der Praxis: Weder konnte das erforderliche 

Senken des Tisches wie vorgesehen ausgelöst werden, 

noch wurde die gewünschte Entlastung beim Anheben erreicht. 

Die Gasfedern erwiesen sich hinsichtlich der Zugkräfte als 

überdimensioniert. Deshalb machte sich Kai Boelingen auf den 

Weg nach Schenefeld: Der Experte aus dem technischen Vertrieb 

von ACE unterstützte das Team bei Nordgreif in der Testphase 

beim „Herantasten“, wie er es selbst beschreibt. 

Eine Besonderheit der Lösungen zur Kraftunterstützung, die 

ohne fremde Energieversorgung arbeitet, kam den Technikern 

hierbei zugute. Die Zugkraft lässt sich im Nachhinein über ein 

Ventil stufenlos bis zum gewünschten Wert reduzieren. Nach vorsichtigem 

Ablassen des Stickstoffs stellte sich heraus: Die Komponenten, 

die an beiden Seiten der Konstruktion nebeneinander 

platziert sind, sind bei Kräften von jeweils 800 N richtig gewählt. 

Der Tisch kann sich zügig, aber kontrolliert nach unten bewegen. 

Gleichzeitig wird während des Hebevorgangs das Eigengewicht 

des Greifers durch die zusammen wirkenden Kräfte von 3.200 N 

erheblich reduziert, sodass das Verfahren in die obere Endlage 

wunschgemäß erfolgt. 

QUALITÄT UND EINSTELLUNG 

Damit noch mehr Konstrukteure von den Vorzügen dieser leistungsstarken 

Maschinenelemente profitieren, sind bei ACE neben 

einer Vielzahl an Zubehör und Anschlussteilen auf Anfrage 

auch Sonderausführungen lieferbar. Außerdem stehen für Anwendungen 

mit strengen Hygienerichtlinien wie in der Medizinund 

Lebensmitteltechnik auch Varianten zur Verfügung, die mit 

Sonderölen befüllt sind und in Edelstahlausführung sowie mit 

Endlagendämpfung geliefert werden können. Wenn es die Umgebungsbedingungen 

erfordern, ist ACE in der Lage, den zulässigen 

Temperaturbereich von -20 °C bis 80 °C noch zu erweitern. 

Diese Art der Anpassung war jedoch bei Nordgreif kein Kriterium 

für den Erfolg der neuen Generation der Platinengreifer. 

Dank der präzise eingestellten Industrie-Gaszugfedern von ACE 

und der bei jedem Transportprozess zuverlässig wirkenden Kräfte 

gestalten sich die automatisierten Arbeitsabläufe bei den Endkunden 

reibungslos – trotz der teils öligen Oberflächen. Kostspieliger 

Ausschuss von Blechplatinen kann so vermieden werden, 

was auch die Blechfertigung nachhaltiger macht. 

Bilder: ACE Stoßdämpfer / Nordgreif 

01 Zur Unterstützung beim Verfahren in die obere Endlage verfügt 

der Aufsetztisch beidseitig über je zwei horizontal angeordnete 

Gasfedern, sie reduzieren das Eigengewicht des Greifers erheblich 

www.nordgreif.com 

www.ace-ace.de 



WASSERSTOFF – ENERGIETRÄGER DER ZUKUNFT 

C, B-MASSENSTROM-MODELL FÜR GASE 

IM HOCHDRUCKBEREICH – TEIL 2 


Die Auslegung von Ventilen erfolgt seit langer 

Zeit mit Hilfe des K v 

-Wertes. In diesem Beitrag 

wird der Weg der Entwicklung aufgezeigt vom 

K v 

-Wert für Wasser und Gase bis hin zum 

C, b-Modell für Gase, das mit Realgasdaten im 

Hochdruckbereich für Wasserstoff bereits zum 

Einsatz kommt. Es wird veranschaulicht, dass 

das C, b-Modell das geeignetere Modell ist im 

Vergleich zum K v 

-Wert für Gase zur 

Beschreibung eines Massenstroms durch ein 

Ventil mit gasförmigem Wasserstoff. 

C, b-Kennwerte haben sich auch für die 

Systemsimulation bewährt und eignen sich für 

die Auslegung kompletter Anlagen, wie z. B. für 

Wasserstofftankstellen. 

Lucian Pasieka, Dr. rer. nat., Dipl.-Ing., Senior Design Engineer R & D, 

Eugen Seitz AG; Wetzikon (CH) 

Nachdem im ersten Teil des Beitrags in der Ausgabe 

O+P-Fluidtechnik 07-08/2023 vor allem die Grundlagen 

beschrieben wurden, widmet sich der zweite Teil des 

Beitrags in dieser Ausgabe unter anderem der Erweiterung 

des C, b-Modells für Wasserstoff im Druckbereich bis 

1000 bar. 

5. ERWEITERUNG DES C, B-MODELLS FÜR DEN 

HOCHDRUCKBEREICH 

Ausgangspunkt war das in der ISO 6358-1 /8/ beschriebene Verfahren 

zur Ermittlung der Parameter C und b. Im Rahmen einer 

Arbeit von Ramsperger /10/ wurde das C, b-Modell erfolgreich 

eingesetzt für Luft und Wasserstoff im Druckbereich bis 

p = 300 bar. Die Erfahrungen wurden in /11/ veröffentlicht und 

die Arbeit mit diesem Modell wurde seit dieser Zeit stetig weiterentwickelt 

und komplettiert. 

Seit 1989 – erste Veröffentlichung der ISO 6358 /7/ – hat sich in 

der Pneumatik die Messung und Dokumentation der Kennwerte 

C und b nach ISO 6358 erfolgreich durchgesetzt. Eine Neuauflage 

der Norm erfolgte 2013 mit ISO 6358-1 /8/ und eine Erweiterung 

im Jahr 2019 mit der ISO 6358-2 /12/, welche die „Behälter-Methode“ 

aufgenommen hat, die im Anwendungsbereich von Ventilen 

mit großen Nennweiten zum Einsatz kommt. Zudem werden 

in ISO 6358-3 /13/ Verfahren vorgestellt, mit denen auch andere 

Widerstände in Rohrleitungen mit Hilfe von C und b messtechnisch 

erfasst und zur Berechnung von Systemen herangezogen 

werden können. 

Gleichung (6) beschreibt den Massenstrom in klassischer 

Schreibweise nach /14/, wobei die durch Reibung verursachten 

Verluste durch die Einschnürung der Strömung mit einem Koeffizienten 

< 1 und der Einfluss der Geschwindigkeit mit dem Koeffizienten 

j < 1 berücksichtigt werden. 



mṁ = αα φφ AA ψψ2 pp ρρ (6) 

Die in Gl. (6) enthaltene Ausflussfunktion y wird in Abhängigkeit 

p in bar PSI_max Luft/PSA_max_H2 

vom Druckverhältnis 1 im unterkritischen 0,998645764 Bereich wie folgt beschrieben, 

Gl. (7). 10 0,999500409 

12 0,999729821 

14,218 1,000000117 14,218 1,00000012 

16 1,000229101 

20 1,000780341 

30 1,002372642 

40 1,004251508 

45 1,005292575 

50 1,006399007 

mṁ = αα φφ AA ψψ 2 pp ρρ (10) 

Im überkritischen Strömungsbereich hängt die Ausflussfunktion 

jedoch nur noch vom Isentropenexponent K ab, d. h. von den 

thermodynamischen Eigenschaften des Fluids und vom Druckverhältnis. 

Diese Funktion erhält man, indem das Maximum der 

Ausflussfunktion von Gl. (7) berechnet wird, Gl. (8), siehe /11/. 

08 

ψψψψ mmmmmmmmmmmmmmmm ⁄ ψψψψ mmmmmmmmmmmmmmmmmm 

1,007 

1,006 

1,005 

1,004 

1,003 

1,002 

1,001 

Verhältnis der maximalen Ausflussfunktion y max 

von Luft 

und Wasserstoff im Druckbereich bis p = 50 bar bei einer 

Temperatur von T = 20 °C mit Daten für trockene Luft und 

Normalwasserstoff H 2 

nach /15/ 

1 

0,999 

pppp = 14.2 bbbbbbbbbbbb 

ψψψψ mmmmmmmmmmmmmmmm 

ψψψψ mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm 

= ffff(pppp) 

0,998 

0 10 20 30 40 50 60 

p in bar 

Auch das kritische Druckverhältnis b ist keine Konstante mehr, 

sondern hängt vom Isentropenexponent ab, Gl. (9), /11/. 

Der Massenstrom und folglich auch der Leitwert C H2 

hängt 

bei einem Druck p 1 

= 14.2 bar nur noch vom Wurzel-Verhältnis 

der beiden Dichten ab, Gl. (14). 

mṁ = αα φφ AA ψψ2 pp ρρ (6) 

Der maximale Durchfluss wird nun in den Blick genommen, für 

den in Gl. (6) an Stelle von y, der mit Gl. (8) beschriebene y max 

verwendet werden muss, Gl. (10) 

mṁ = αα φφ AA In Gl. (15) wurden die Referenzdichten verwendet bei T 0 

= 20 °C 

ψψ 2 pp ρρ (10) 

und p 0 

= 1 bar für Wasserstoff H 2 

mit 

Wir können nun einen Massenstrom von Luft in den Massenstrom 

eines anderen Gases, wie z. B. Wasserstoff überführen. Dazu 

verwenden wir Gl. (10) als theoretischen Massenstrom (ohne 

Verluste , j) und schreiben ihn für Luft und H2 als reales Gas 

und für Luft 

Nun bilden wir das Verhältnis 

Ein Vergleich von 

mit Realgasdaten führt zu dem Ergebnis, dass bei einem Druck 

von p = 14.2 bar das Verhältnis 1 wird, siehe Bild 08. 

(Luft bei Standardbedingungen T 0 

= 20 °C, p 0 

= 1 bar, 65 % rel. 

Luftfeuchte). Für das Wurzelverhältnis der Dichten nach Gl. 

(14), ermittelt bei einem Druck von p 1 

= 14.2 bar und einer Temperatur 

von T = 20 °C für trockene Luft und Wasserstoff H 2 

, erhält 

man eine Abweichung gegenüber dem Wert aus Gl. (15) von 

0.76 %. Diese Abweichung kann vernachlässigt werden. Im Weiteren 

wird der Wert von Gl. (15) verwendet. Der Massenstrom 

Luft im überkritischen Bereich hat bis zu einem Druck von 14.2 

bar eine nahezu lineare Druckabhängigkeit und kann leicht ermittelt 

werden. 

BEISPIEL 1 

Gegeben ist ein Massenstrom Luft im überkritischen Strömungsbereich 

bei einem Druck von p 1 

= 14.2 bar und einer Temperatur 

von T 1 

= 20 °C mit 

Massenstrom Luft 


̇ 

̇ 


Gl. (4) nach C umgestellt führt zu Gl. (16). Mit dieser Gleichung 

kann der kritische Leitwert für Luft bei p 1 

= 14.2 bar und einer 

Temperatur von T 1 

= 20 °C berechnet werden. 

ṁ 

T 

C 

1 

p 1ϲ0 T 0 

4 

56.12 g / s 8 

m s 

CL 

3.33510 

5 2 3 

14.2 10 N / m 1.185 kg / m 

kg 

(16) 

Der kritische Leitwert für Wasserstoff C H2 

ist bei p 1 

= 14.2 bar um 

den Faktor 3.786 höher als der bei Luft. Jetzt steht die Aufgabe, diesen 

Leitwert für unterschiedliche Drücke zu ermitteln. Dafür verwenden 

wir die Zustandsgrössen im engsten Querschnitt, d. h. in 

dem Zustand, bei dem Schallgeschwindigkeit vorliegt. Diese können 

mit einer iterativen Berechnung ermittelt werden, siehe Flussdiagramm 

Bild 09. Für den Startpunkt wurde ideales Gas angenommen, 

sodass zu Beginn eine isentrope Zustandsänderung vorliegt, 

vgl. /11/. Wir verwenden die Stoffdatenbank von Kretzschmar 

/15/. Bei der Verwendung der Datenbank von NIST /17/ wird der 

Isentropenexponent k nicht ausgegeben. Dieser Wert von realen 

Gasen kann mit Hilfe der Gl. (17) berechnet werden, vgl. /16/. Das 

oft verwendete Verhältnis der spezifischen Wärmekapazitäten 

gilt nur für ideale Gase. 

Nach Gl. (15) erfolgt nun die Berechnung des kritischen Leitwertes 

für Wasserstoff mit 

4 4 

8 

7 

m s m s 

CH 

p 14.2 bar3.7863.33510 1.2637 10 

2 

kg 

kg 

09 

Flussdiagramm zur iterativen Berechnung der Zustandsgrößen 

im engsten Querschnitt 

Ziel der Iteration ist es, den tatsächlichen Druck und die tatsächliche 

Temperatur im engsten Querschnitt zu ermitteln. 

Beginnend mit dem „idealen“ kritischen Druckverhältnis kann auf 

iterativem Weg berechnet werden. Mit den dazugehörigen Daten 

des realen Gases lässt sich jeweils für den nächsten Iterationsschritt 

ein neues kritisches Druckverhältnis berechnen. Im Ergebnis 

führt diese Methode zu einem niedrigeren Druck im engsten 

Querschnitt. Mit Hilfe der Enthalpie und dem Druck lässt sich die 

Temperatur von Wasserstoff als reales Gas ermitteln. Mit Druck 

und Temperatur ist auch die Dichte von Wasserstoff als reales Gas 

im engsten Querschnitt bekannt, siehe Flussdiagramm zur iterativen 

Berechnung in Bild 09. In der Strömungssimulation hat sich 

gezeigt, dass die örtliche Schallgeschwindigkeit auch nach dem 

engsten Querschnitt auftreten kann. Die Dichte von Wasserstoff 

kann nun als reales Gas mit Hilfe der Stoffdatenbank und auch als 

ideales Gas mit dem Druck und Temperatur im engsten 

Querschnitt mit Gl. (18) berechnet werden, Tabelle 02. 


Startbedingungen 

Medium 

Wasserstoff H2 

Eingangsdruck 

pp 1 = 1000 bar 

Eingangstemperatur TT 1 = 20°C 

Enthalpie h 1 = h 1 (pp 1 ; TT 1 ) 

Startschritt ii = 1 

Starttemperatur TT 2,i = TT 1 

Kritisches Druckverhältnis bb i = bb ideal 

Ausgangsdruck 

pp 2,i = pp 1 ∙ bb ii 

Isentropenexponent kk 2,i = f (pp 2,i ; TT 2,i ) 

Schallgeschwindigkeit ww 2,i = f (pp 2,i ; TT 2,i ) 

Enthalpie 

m_dot in g/s (FEM) 

h 2,i = h 1 − ww 2,ii ⁄ 

Startschritt ii = ii + 1 

Starttemperatur TT 2,i = f (pp 2,i−1 ; h 2,i−1 ) 

Kritisches Druckverhältnis bb i = f (kk 2,i−1 ) 

Ausgangsdruck 

pp 2,i = pp 1 ∙ bb ii 

Isentropenexponent kk 2,i = f (pp 2,i ; TT 2,i ) 

Schallgeschwindigkeit ww 2,i = f (pp 2,i ; TT 2,i ) -0,0019 

2 12,599 

Enthalpie 

h 2,i = h 1 − ww 2,ii ⁄ 2 

Druck bar C in m 4 s/kg (FEb mit Realgasdaten C in Nl/sbar (FEM) 

5 1,2562E-07 0,34360749 5 12,5615614 12,5895 

7,5 1,2542E-07 0,3435362 7,5 12,5416811 12,58475 -0,2% 

10 1,2553E-07 0,33230859 1,2553E-07 10 12,5526973 12,58 -0,1% 

15 1,2578E-07 0,34187214 15 12,5781828 12,5705 0,1% 

20 1,2571E-07 0,32330817 20 12,571278 12,561 0,1% 

25 1,2602E-07 0,34328905 25 12,6020674 12,5515 0,3% 

30 1,256E-07 0,35237477 30 12,5602626 12,542 0,0% 

35 1,253E-07 0,33597168 35 12,5301717 12,5325 nein -0,2% 

40 1,2545E-07 0,33333657 TT 2,i−1 − TT 2,i 40 < 0.1 12,5454858 KK 

12,523 -0,1% 

50 1,2493E-07 0,32829777 50 12,4930954 12,504 -0,5% 

200 1,2235E-07 0,31527685 200 12,2348913 12,219 -2,6% 

500 1,1622E-07 0,28873068 500 11,6215448 11,649 -7,5% 

800 1,1038E-07 0,27099808 800 11,0384658 11,079 -12,1% 

900 1,0861E-07 0,25939864 900 10,861121 10,889 -13,5% 

1000 1,0703E-07 0,25453497 1,0801E-07 1000 ja 10,7027623 -0,14797517 10,699 -14,8% 

Berechnung beendet 

0,86045832 TT ∗ 2 = TT 2,i 

pp ∗ 2 = pp 2,i 

Dichte 0,08266007 

FEA-Ergebnisse KOS 

2 

2 

C_ber (FEM) 

p in bar m_dot in g/s (FEM) C in m 4 /skg (FEM) 

5,198 1,2577E-07 

5 

7,5 7,784666667 1,2557E-07 

10 10,38866667 1,2568E-07 

15 15,61466667 1,2593E-07 

20 20,796 1,2579E-07 

25 26,05866667 1,261E-07 

30 31,16666667 1,2568E-07 

35 36,274 1,2538E-07 

40 41,50666667 1,2553E-07 -0,186% 

50 51,66666667 1,2501E-07 -0,603% 

200 202,3953333 1,2243E-07 -2,657% 

500 480,6226667 1,1629E-07 -7,537% 

800 730,414 1,1045E-07 -12,176% 

900 808,514 1,0868E-07 -13,587% 

1000 885,2506667 1,071E-07 -14,847% 

300 12,029 -4,17% 

Bild 10 

10 

mmmm HHHHHHHH in g/s 

11 

C in m 4 s/kg 

1000 

900 

800 

700 

600 

500 

400 

300 

200 

100 

Leitwert C H2 

und Massenstrom eines H 2 

-Ventils bis 1000 bar 

FEM-Simulation mit ANSYS CFX 

H 2 -Ventil - 

m_dot in g/s (FEM) 

C in m4/skg (FEM) 

mmmm HHHHHHHH 

und CCCC mit FEM-Simulation 

1,4E-07 

1,2E-07 

1,0E-07 

8,0E-08 

6,0E-08 

4,0E-08 

2,0E-08 

0 

0,0E+00 

0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 

Druck p 1 in bar 

Leitwert C H2 

eines H 2 

-Ventils in Abhängigkeit vom Druck p 1 

bis 1000 bar. Vergleich von FEM-Simulation und Berechnung 

mit Realgasdaten im engsten Querschnitt 

Leitwert Leitwert C eines C eines Wasserstoff-Ventil Wasserstoff-Ventils --Vergleich Vergleich FEM FEM Simulation Simulation mit Berechnung mit 

Berechnung Realgas im engsten Querschnitt 

1,4E-07 1,4E-07 

1,2E-07 1,2E-07 

1,0E-07 1,0E-07 

C in m 4 ּ s/kg 

8,0E-08 

8,0E-08 

C in m4s/kg (FEM) 

6,0E-08 

6,0E-08 

C in m4s/kg (FEM) mit Realgasdaten 

4,0E-08 

mit Realgasdaten Linear (mit Realgasdaten) 

4,0E-08 

Linear (mit Realgasdaten) 

2,0E-08 

2,0E-08 

0,0E+00 

0,0E+00 0 200 400 600 800 1000 1200 

0 200 Druck 400p 1 in bar 600 800 1000 


C in m 4 s/kg 



r C 

1 

87 

74 

81 

21 

62 

02 

42 

83 

64 

75 

99 

22 

53 

38 

12 

Korrekturfaktor für den Leitwert C H2 

im überkritischen 

13 

Ermittlung des kritischen Druckverhältnisses b eines 

Strömungsbereich für Wasserstoff in Abhängigkeit vom 

H 2 

-Ventils mit Hilfe einer FEM-Simulation bis zu einem Druck 

-0,0019 

Eingangsdruck p 1 

12,599 

von p 1 

= 1000 bar 

Druck bar C b C in Nl/sbar (FEM) mit Realgasdaten 

5 1,2562E-07 0,34360749 5 12,5615614 12,5895 

7,5 1,2542E-07 0,3435362 Korrektur-Faktor 7,5 12,5416811 für C H2 12,58475 -0,2% 

10 1,2553E-07 1,020,33230859 10 12,5526973 12,58 -0,1% 12,5526973 

15 1,2578E-07 0,34187214 15 12,5781828 12,5705 0,1% 

20 1,2571E-07 1,000,32330817 20 12,571278 12,561 0,1% 

25 1,2602E-07 0,34328905 25 12,6020674 12,5515 0,3% 

30 1,256E-07 0,980,35237477 30 12,5602626 12,542 0,0% 

35 1,253E-07 0,33597168 

0,96 

35 12,5301717 12,5325 -0,2% 

40 1,2545E-07 0,33333657 40 12,5454858 12,523 -0,1% 

50 1,2493E-07 0,940,32829777 50 12,4930954 12,504 -0,5% 

200 1,2235E-07 0,31527685 200 12,2348913 12,219 -2,6% 

500 1,1622E-07 0,920,28873068 500 11,6215448 11,649 -7,5% 

800 1,1038E-07 0,27099808 800 11,0384658 11,079 -12,1% 

900 1,0861E-07 0,900,25939864 900 10,861121 10,889 -13,5% 

1000 1,0703E-07 0,25453497 

0,88 

1000 10,7027623 -0,14797517 10,699 -14,8% 10,8010729 

Korrektur-Faktor für C 

0,86 

300 12,029 -4,17% 

0,84 

0,86045832 

0 200 400 600 800 1000 


b 

0,6 

0,5 

0,4 

0,3 

0,2 

0,1 

Kritisches Druckverhältnis b eines Wasserstoff-Ventils 

FEM Simulation 

0 

0 200 400 600 800 1000 


b 

Für Wasserstoff im Hochdruckbereich kann keine lineare Abhängigkeit 

des Massenstroms vom Druck p 1 

vorausgesetzt werden, 

daher ändert sich der kritische Leitwert C, er nimmt von 5 bar bis 

1000 bar um 14.8 % ab, Bild 10. Mit den Daten im engsten Querschnitt, 

Tabelle 02, kann der kritische Leitwert C für p 1 

= 1000 bar 

wie folgt ermittelt werden: 

Die Ermittlung des Dichteverhältnisses führt zu einer Korrektur 

von 

Der Leitwert C H2 

im überkritischen Strömungsbereich wurde für 

ein Wasserstoffventil bei verschiedenen Eingangsdrücken bis zu 

einem Druck p 1 

= 1000 bar mit dem Realgas-Materialgesetz von 

Soave-Redlich-Kwong mit Hilfe von FEM-Simulationen ermittelt, 

Bild 10 und 11. 

Die Abweichung zwischen Simulation und Berechnung mit der 

Wurzel aus dem Dichteverhältnis im engsten Querschnitt beträgt 

bei 1000 bar 3.2 %, Bild 11. Da der Zusammenhang nahezu linear 

ist, lässt sich mit einem Korrektur-Faktor als Näherung arbeiten, 

Bild 12. 

6. DAS KRITISCHE DRUCKVERHÄLTNIS B 

IM HOCHDRUCKBEREICH 

Das kritische Druckverhältnis b wurde im Niederdruckbereich auf 

experimentellem Weg und mit Hilfe von FEM-Simulationen ermittelt, 

Bild 06 und 07 (s. Teil 1 in der Ausgabe O+P-Fluidtechnik 

07-08/2023). Mit Hilfe der Realgasdaten lässt sich eine Annäherung 

finden für das kritische Druckverhältnis bei sehr hohem 

Druck. Dies soll an einem Beispiel erläutert werden. 

Das kritische Druckverhältnis b charakterisiert den Übergang 

vom überkritischen Strömungsbereich in den unterkritischen Bereich. 

Dieser Parameter des Modells umfasst sowohl die geometrische 

Gestaltung der Komponente als auch die Eigenschaften 

des Gases. Aus experimenteller Sicht wird darauf hingewiesen, 

dass dieser Übergang fliessend ist und damit auch fehlerbehaftet. 

Es sind Abweichungen möglich im Bereich von Δb = ±0.1. Der 

Einfluss auf die Kennlinie ist jedoch deutlich geringer gegenüber 

dem Leitwert C. Ein fehlerhafter Leitwert C führt sofort zu einer 

sichtbaren Änderung der Kennlinie. 

Da eine Messung am Ventil bei einem Eingangsdruck von 

p 1 

= 1000 bar bisher nicht möglich war, beziehen wir uns auf eine 

Reihe aussagekräftiger FEM-Simulationen, die bei verschiedenen 

Eingangsdrücken durchgeführt wurden. Im Ergebnis jeder Simulation 

wurde bei verschiedenen Drücken p 1 

das kritisches Druckverhältnis 

ermittelt, welches in Bild 13 dargestellt wurde. 

Im Eingangsdruckbereich bis p 1 

= 50 bar kommt es zu geringfügigen 

Streuungen, die darauf zurückzuführen sind, dass die Strömung 

in diesem Druckbereich nicht stabil ist. Ab p 1 

= 50 bar bis 

1000 bar ist eine nahezu lineare Abhängigkeit erkennbar. Wie 

kann dieser Verlauf erklärt werden? 

Dazu verwenden wir den kritischen Druckverlauf des „idealen“ 

b-Wertes, der für Wasserstoff als reales Gas ermittelt werden kann 

nach Gl. (9), Bild 14. 

Aus einem Vergleich von Bild 13 und 14 wird ersichtlich, dass 

das kritische Druckverhältnis für das reale Gas Wasserstoff ohne 

Simulation, d. h. ohne Geometrieeinfluss, Bild 14, einen ähnlichen 

Verlauf aufweist, wie das mit Hilfe von FEM berechnete 

kritische Druckverhältnis, Bild 13. Die Ergebnisse der FEM- Simulation, 

Bild 13, berücksichtigen sowohl den Geometrieeinfluss 

des Ventils als auch den Einfluss des realen Gases. Eine Näherung 

bietet sich an, indem der Verlauf des kritischen Druckverhältnisses 

mit Hilfe eines Korrekturfaktors berücksichtigt 

wird, Bild 15. 

Mit dieser Korrektur wird in Abhängigkeit vom Druck p 1 

das 

Verhalten des realen Gases berücksichtigt. Für einen Druck von 

Tabelle 02: Zustandsgrössen von H 2 

im engsten Querschnitt für p 1 

= 1000 bar, R H2 

= 4124 J/kg ∙ K 

Im engsten Querschnitt Zustandsgrößen H 2 

Reales Gas /15/ H 2 

Ideales Gas mit Gl. (18) 

Druck 

= 442.8 bar 

Temperatur = -39.7 °C 



Tabelle 03: Zustandsgrössen von H 2 

im engsten Querschnitt für p 1 

= 500 bar, R H2 

= 4124 J/kg ∙ K 

Im engsten Querschnitt Zustandsgrößen H 2 

Reales Gas /15/ H 2 

Ideales Gas mit Gl. (18) 

Druck 

= 238.5 bar 

Temperatur = -36.1 °C 

p 1 

= 1000 bar wird eine maximale Abweichung von 6.7 % ermittelt. 

Dieser Wert ist akzeptabel, da eine geringfügige Verschiebung 

des Übergangs zwischen überkritischem und unterkritischem 

Strömungsbereich einen deutlich geringeren Einfluss auf 

die Durchflusscharakteristik hat im Vergleich zum kritischen 

Leitwert C. Wenn genauere Angaben für C und b im Hochdruckbereich 

erforderlich sind, wird die iterative Ermittlung der Zustandsgrössen 

im engsten Querschnitt, Bild 09, empfohlen. 

Für das kritische Druckverhältnis b kann folgende Näherung verwendet 

werden, Bild 15. 

b = 0.86 ∙ 0.294 = 0.253 

Der überkritische Massenstrom ergibt sich nach Gl. (4) zu 

BEISPIEL 2 

Gegeben: 

wobei die Temperaturkorrektur entfällt und für die Dichte 

und b = 0.294 für Luft bei p 1 

= 7.5 bar (abs.) und T = 20 °C. 

Gesucht wird der maximale Massenstrom H 2 

bei p 1 

= 500 bar und 

T = 20 °C. 

Mit Gl. (15) erhält man den C – Wert für Wasserstoff bei 14.2 bar: 

Im nächsten Schritt wird die Korrektur für den Druck von 500 bar 

ermittelt mit Hilfe der Zustandsgrössen im engsten Querschnitt, 

Tabelle 03, nach Flussdiagramm Bild 09. 

oder mit der Näherung, Bild 12, führt dies zu einem Korrekturwert 

von 0.93 

verwendet wurde. Für unterkritische Strömungsverhältnisse erhält 

man mit Gl. (5), in Abhängigkeit vom jeweiligen Druckverhältnis 

p 2 

⁄ p 1 

, den entsprechenden Massenstrom. 

7. VERGLEICH C, B- MODELL UND K V 

-WERT 

Das C, b-Modell hat den Vorteil, dass es die gewünschte Massenstrom-Kennlinie 

eines Ventils in Abhängigkeit vom Druckverhältnis 

im gesamten Arbeitsbereich abbilden kann. Diese Kenntnis 

vom Massenstrom ist insbesondere für Wasserstoff-Applikationen, 

wie z. B. bei der Auslegung von Wasserstoff-Tankstellen von 

grösster Wichtigkeit. Für eine erste Abschätzung können die Korrekturwerte, 

Bild 12 und Bild 15 verwendet werden. Ein K v 

-Wert 

bietet diesen Vorteil nicht. Zudem führt dieser zu einem Volumenstrom, 

der dann mit der Dichte in einen Massenstrom umgerechnet 

werden muss. Die Berechnung eines Massenstroms mit 

Hilfe des K v 

-Wertes kann bis zu einer Abweichung von 20 % gegenüber 

dem C, b-Modell führen. 


Tabelle 04: Vor- und Nachteile beider Modell-Ansätze in der Gegenüberstellung 

Durchfluss Luft 

Kennlinie Luft 

Nachteile / Vorteile k v 

- Wert C, b-Modell 

Beschreibt einen Volumendurchfluss, der 

anschließend in einen Massenstrom umgerechnet 

werden muss; ein Volumenstrom, der mit k v 

berechnet wird, ist auch vom Vordruck abhängig 

Das kritisches Druckverhältnis, meist als konstant 

angenommen mit b = 0.5, schränkt die Gültigkeit 

stark ein 

Beschreibt einen Massenstrom, ohne 

den "Umweg" über einen Volumenstrom; 

der C und b-Wert ist im 

Niederdruckbereich unabhängig 

vom Vordruck 

Gültig für alle möglichen Ventil-Bauformen; 

b wird experimentell (oder 

mit FEM-Simulation) im Niederdruckbereich 

ermittelt 

Übertragbarkeit auf Gase im Niederdruck VDI/VDE 2173 /4/ möglich, jedoch umständlich Einfach handhabbar 

Übertragbarkeit in den Hochdruckbereich Mit Gleichungen nach /4/ nur punktuell möglich Mit Realgasdaten für den ganzen 

Kennlinienbereich 

Druckabfall über dem Ventil 

Nach VDI/VDE 2173 /4/ nicht möglich, da 

Kennlinien über das Verhältnis vom Ventilhub 

dargestellt werden 

Einfache Ermittlung aus der 

Kennlinie 

∆p=p 1 

(1 – p 2 

⁄p 1 

) 



14 

Kritisches Druckverhältnis b p auf in bar Basis der Realgaseigenschaften 

von Wasserstoff ohne Geometrieeinfluss 

15 Korrekturfaktor für das kritische Druckverhältnis b für H 2 

im 

1 0,99824595 

10 0,99538655 

Druckbereich bis 1000 bar 

12 0,99475262 

Kritisches Druckverhältnis b 14,218 von Wasserstoff 

0,99405019 

Korrekturfaktor für das kritische Druckverhältnis b 

0,6 

0,5 

20 0,99222185 

16 

30 

0,99348628 

0,98906872 

1,00 

0,95 

40 0,98592639 

0,90 

0,4 

45 0,98435923 

50 0,98279477 

0,85 

0,3 

200 0,93774591 

300 0,91066832 

0,80 

0.86 

0,2 

bbbb mmmmmm = 

2 

κκκκ 

κκκκ−1 

400 0,88627615 b 

0,75 

κκκκ +1 

500 0,86439595 

600 0,84476789 

0,70 

0,1 

700 0,82713898 

0,65 

800 0,81128184 

0,0 

0,60 

900 0,79699446 

0 200 400 600 

1000 0,78409737 

800 1000 

0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 

p 1 in bar 


b 

Korrektur 

8. ZUSAMMENFASSUNG 

Es wurde der Weg aufgezeigt vom K v 

-Wert bis hin zum C, b-Modell 

für Gase im Hochdruckbereich. 

In Tabelle 04 sollen einige Vor- und Nachteile beider Modell- 

Ansätze gegenübergestellt werden. 

AUSBLICK 

Die Ergebnisse vom Massenstrom von gasförmigem Wasserstoff 

durch Ventile bis zu einem Druck von 1000 bar wurden ausschliesslich 

mit Hilfe von FEM-Simulationen mit ANSYS CFX ermittelt. 

In Zukunft sind auf diesem Gebiet weitere Entwicklungsarbeiten 

zu erwarten. Daher sollten experimentelle Daten 

im Hochdruckbereich diese hier vorgelegten Ergebnisse komplettieren. 

Bilder: Eugen Seitz AG 

www.seitzhydrogen.ch 

Literaturhinweise: 

/1/ Früh, K. F.: Berechnung des Durchflusses in Regelventilen mit Hilfe des 

„Kv- Koeffizienten“. - In: Regelungstechnik, München 5. Jahrgang (1957) – S. 

307 bis 310 

/2/ Masoneilan Control Valve Sizing Handbook. Bulletin OZ1000 7/00. 

https://dokumen.tips/documents/masoneilan-control-valve-sizing-handbooksupplement-to-masoneilan-control.html?page=3 

/3/ Wiedmann, P.: Über das Durchflussvermögen pneumatischen Komponenten. 

– In: Ölhydraulik und Pneumatik, Mainz 23 (1979) 2. – S. 105 – 110. 

/4/ VDI/VDE-Richtlinien 2173, August 2022 

/5/ DIN 1343 – Januar 1990 - Referenzzustand, Normzustand, Normvolumen. 

Begriffe und Werte. 

/6/ Haack, S.: Theoretische und experimentelle Untersuchungen zur Aussagefähigkeit 

strömungstechnischer Kenngrösse an ausgewählten Strukturen 

pneumatischer Steuerventile. Dissertation 1991, Universität Erfurt, mathematisch-naturwissenschaftliche 

Fakultät 

/7/ ISO 6358 – 1989-10-01 Pneumatic fluid Power – Components using 

compressible fluids – Determination of flow characteristics 

/8/ ISO 6358-1 Pneumatic fluid power – Determination of flow-rate characteristics 

of components using compressible fluids – Part 1: General rules and test 

methods for steady state flow. First Edition 2013-05-15 

/9/ Murrenhoff, H.: Grundlagen der Fluidtechnik, Teil 2: Pneumatik, 2. Aufl. 

Shaker-Verlag, Aachen, 2006 

/10/ Ramsperger, M.: Entwurf einer aktiven Ventil-Regler-Einheit für den 

Betrieb mit gasförmigem Wasserstoff bis 87,5 MPa zum Einsatz in Brennstoffzellen-Fahrzeugen. 

Dissertation, Fakultät für Maschinenbau der TU Ilmenau, 

im Jahr 2014. In: Berichte aus dem Maschinenbau, Shaker Verlag Aachen 2014. 

/11/ Ramsperger M., Pasieka, L.: Zur Anwendbarkeit des Massenstrom-Modells 

nach ISO 6358 mit den Kennwerten Leitwert C und kritisches Druckverhältnis 

b für Gase im Hochdruckbereich bis 300 bar. In: Forschung im 

Ingenieurwesen, 2014, DOI 10.1007/s10010-014-0177-7 

/12/ ISO 6358-2 Pneumatic fluid power – Determination of flow-rate 

characteristics of components using compressible fluids – Part 2: Alternative 

test method – Second Edition 2019-08 

/13/ ISO 6358-3 Pneumatic fluid power – Determination of flow-rate 

characteristics of components using compressible fluids – Part 3: Method for 

calculating steady-state flow-rate characteristics of Systems – First Edition 

2014-10-01 

/14/ Bohl, Willi: Technische Strömungslehre. – 12., völlig neu bearbeitete und 

erweiterte Auflage; Würzburg: Vogel Verlag 2001; ISBN 3–8023-1740-8, 

(Kamprath-Reihe), Seite 321 

/15/ Kretzschmar, H.-J.; Kunick, M.; Herrmann, S.: Property Calculation 

Libraries for Thermodynamic and Transport Properties of Working Fluids in 

Power Engineering. KCE-ThermoFluidProperties, Dresden (2023), available at 

www.thermofluidprop.com 

/16/ Kretzschmar, H.-J.; Kraft, I.: Kleine Formelsammlung Technische 

Thermodynamik. Fachbuchverlag Leipzig im Carl Hanser Verlag 2016, 5., 

aktualisierte Auflage, Seite 37 

/17/ Isobaric properties for hydrogen – NIST https://webbook.nist.gov/ 

chemistry/fluid/ 

Formelzeichen 

A [m 2 ] Querschnittsfläche 

b [-] Kritisches Druckverhältnis 

C [m 4 ∙s/kg], [Nl/s∙bar] Leitwert im überkritischen Bereich 

nach ISO 6358 

C e 

[m 4 ∙s/kg], [Nl/s∙bar] Leitwert durch eine Komponente 

(Ventil, Drossel, etc.) 

C v 

[Gallone (US)/Minute)] Amerikanischer C v 

-Factor 

c p 

[kJ/kg∙K] Spezifische Wärmekapazität bei 

konstantem Druck 

c v 

[kJ/kg∙K] Spezifische Wärmekapazität bei 

konstantem Volumen 

h [kJ/kg] Spezifische Enthalpie 

K v 

[m 3 /h] Durchflusskoeffizient (K v 

-Wert) 

k [-] Isentropenexponent des Fluids 

[g/s], [kg/s], [kg/h] 

p [Pa], [bar] Druck 

Massenstrom 

Δp [Pa], [bar] Differenzdruck 

R [J/kg∙K] Gaskonstante 

T [K], [°C] Temperatur 

v [m 3 /kg] Spezifisches Volumen 

w [m/s] Geschwindigkeit 

y [-] Ausflussfunktion für Gase 

Q [m 3 /h] Volumendurchfluss 

[kg/m 3 ] 

Dichte 

[-] Strahlkontraktionszahl 

j [-] Geschwindigkeitsziffer 


RUBRIZIERUNGSEBENE 

SONDERTEIL 


LANDWIRTSCHAFT DER ZUKUNFT 

VOM FELD IN DIE CLOUD: 

EDGE-PC-TECHNIK FÜR AUTONOME 

MASCHINEN UND DIE DIGITALISIERUNG 


Carola Schwankner, Unternehmensredakteurin bei B&R 

36 O+P Fluidtechnik 2022/xx 2023/09 www.oup-fluidtechnik.de

AUTONOME MASCHINEN 

Der Landwirt auf dem Traktor bei der 

Feldarbeit, dieses traditionelle Bild wird sich 

grundlegend ändern. Um die wachsende 

Weltbevölkerung ausreichend mit 

Agrarerzeugnissen und Lebensmitteln zu 

versorgen, werden der Landwirt und sein 

Traktor zwar ein Team bleiben, aber in Zukunft 

wird die Maschine auf dem Feld selbständig 

pflügen, eggen, säen, düngen, jäten und 

ernten. Autonome Landmaschinen sind eine 

interessante Möglichkeit, um die Produktivität 

in der Landwirtschaft zu steigern. Sie arbeiten 

immer auf den Zentimeter genau – ohne 

Pause. Von dieser Vision ist man bei B&R 

überzeugt. Der Automatisierungsspezialist 

stellt leistungsfähige PC-basierte Lösungen 

vor, um die anspruchsvolle Datenanalyse, 

Prozesse und Kommunikation auf autonomen 

mobilen Maschinen in der Landtechnik von 

morgen umzusetzen – robust, flexibel und 

effizient. 


SIND EINE ANTWORT AUF 

DEN FACHKRÄFTEMANGEL 

IN DER LANDWIRTSCHAFT 

Im Jahr 2050 werden rund 9 Mrd. Menschen auf der Erde leben. 

Und eines müssen sie alle: essen. Das stellt die Landwirtschaft 

vor große Herausforderungen. Die Erträge müssen 

deutlich gesteigert werden, obwohl immer weniger Anbauflächen 

und immer weniger qualifizierte Arbeitskräfte zur 

Verfügung stehen. Eine Lösung sind autonome Maschinen. 

Ihre Präzision kann selbst der beste Landwirt oder Traktorfahrer 

nicht erreichen und vor allem nicht über Stunden hinweg 

aufrechterhalten. Eine autonome Maschine kann das 

durchaus. Daher ist sie unverzichtbar für die moderne Landwirtschaft. 

ERTRÄGE STEIGERN, RESSOURCEN SCHONEN 

Ernteverluste bei Kartoffeln lassen sich zum Beispiel bereits 

bei der Aussaat vermeiden. Damit die Kartoffel richtig anwachsen 

kann, muss sie exakt in die Mitte eines kleinen Erdhügels 

gesetzt werden. Eine autonome Maschine wird genau 

für diesen Pflanzvorgang programmiert. Jede Kartoffel auf 

dem Feld setzt sie exakt. Sie arbeitet dabei schnell und ohne 

Pause. 



01 Der PC für mobile Maschinen von B&R verfügt über einen 

Intel-Prozessor, der über einen weiten Bereich skalierbar ist – vom 

Celeron bis hin zum Core i7 

DER EDGE-PC KOMPRIMIERT 

UND AGGREGIERT DATEN FÜR 

DIE CLOUD UND ERMÖGLICHT 

DIE DATENÜBERTRAGUNG IN 

EINE CLOUD 

„Ein vergleichbares Produkt, das dieses hohe Maß an Rechenleistung 

und Modularität in der kompakten Form eines PC bietet, 

gibt es für mobile Maschinen aktuell nicht am Markt“, sagt Taxer. 

B&R kann auf das Know-how und die Erfahrung aus 40 Jahren 

Automatisierung und PC-Fertigung für die Industrie zurückgreifen 

und ermöglicht nun mittelständischen Maschinenbauern 

mobiler Maschinen den Schritt in die Digitalisierung. 

Der PC eignet sich für den Einsatz in rauer Umgebung. Er weist 

die Schutzklasse IP69K auf und kann in einem Temperaturbereich 

von -40° C bis +85 °C betrieben werden. Das komplett geschlossene 

Gehäuse kommt ohne Lüfter aus und ist zudem hochresistent 

gegen Schock und Vibration. Ein speziell entwickeltes 

Temperaturmanagement schützt den Prozessor vor Überhitzung 

und stellt sicher, dass er auch bei niedrigen Temperaturen einwandfrei 

funktioniert. 

VERNETZUNG FÜR SMART FARMING 

Damit Maschinen sich untereinander vernetzen und miteinander 

kommunizieren können, müssen sie Daten austauschen. Der 

Mähdrescher kann zum Beispiel Geschwindigkeit und Lenkung 

des nebenherfahrenden Traktors mit Ladeanhänger übernehmen 

und so sicherstellen, dass die Ladefläche optimal ausgenutzt und 

möglichst kein Saatgut vergeudet wird. Für die Kommunikation 

miteinander verwenden die Maschinen spezielle Protokolle. 

B&R unterstützt die dafür gängigen Protokolle: OPC UA und 

MQTT. Sie ermöglichen, Datenpakete zuverlässig zu übertragen, 

auch wenn die Netzwerkverbindung schlecht oder zeitweise unterbrochen 

ist. Taxer stellt heraus: „Sei es Hardware, Software 

oder ein einheitlicher und offener Kommunikationsstandard – 

mit B&R als Technologie-Partner ist moderne Landwirtschaft im 

Sinne von Smart Farming problemlos möglich.“ 


Landwirte profitieren neben der Präzision von autonomen Maschinen 

auch von deren sparsamem Umgang mit Ressourcen. 

Dünge- oder Pflanzenschutzmittel werden exakt auf die Pflanze 

aufgetragen und nicht großflächig verteilt. „So können Landwirte 

ihre Materialkosten niedrig halten und ihren Ertrag steigern, da 

jede Pflanze gezielt versorgt wird“, erklärt Stefan Taxer, Produktmanager 

für Mobile Automation bei B&R. Zudem wird die Umwelt 

geschont. Auch schwierige und zeitaufwendige Arbeiten wie 

das Pflügen von Feldern oder das Jäten von Unkraut können Maschinen 

übernehmen. Taxer betont: „Mit autonomen Maschinen 

wird dem Mangel an Fachkräften in der Landwirtschaft entgegengewirkt.“ 

Zudem übernehmen die Maschinen monotone Aufgaben 

und entlasten die Arbeiter. 

DATEN SAMMELN UND AUSWERTEN 

Damit autonome Maschinen all diese Vorgänge übernehmen 

können, benötigen sie Daten, zum Beispiel von Sensoren. Zudem 

müssen sie diese Daten verarbeiten können: „Wesentlich für eine 

autonome Maschine ist eine hohe Rechenleistung“, sagt Taxer. 

Einfache Steuerungssysteme zur Automatisierung von Maschinen 

reichen nicht mehr aus. Auch sogenannte Big-Data-Analysen 

sind für die Produktivitätssteigerung notwendig. 

Besitzt ein autonomer Traktor zum Beispiel die Fähigkeit, Daten 

von Wetterstationen zu beziehen, kann er ausloten, wann auf 

dem Feld die besten Arbeitsbedingungen herrschen. Sind aufgrund 

eines Wetterwechsels Probleme absehbar, stoppt er automatisch 

und nimmt die Arbeit selbständig wieder auf, sobald sich 

die Wetterlage gebessert hat. 

PC FÜR MOBILE MASCHINEN 

Um die notwendige Rechenleistung für Datenanalysen und autonome 

Prozesse zu gewährleisten, bietet B&R einen PC für mobile 

Maschinen: Er verfügt über einen Intel-Prozessor, der über 

einen weiten Bereich – vom Celeron bis hin zum Core i7 – skalierbar 

ist. Der Vorteil in der Technologie von Intel liegt in der 

deutlich höheren Performance bei gleichzeitig geringerer Leistungsaufnahme. 

Sei es Hardware, Software oder ein einheitlicher 

und offener Kommunikationsstandard 

– mit B&R als Technologie-Partner ist 

moderne Landwirtschaft im Sinne von 

Smart Farming problemlos möglich. 

Stefan Messerklinger, Produktmanager für Mobile 

Automation bei B&R 



Mit seiner hohen Performance eignet sich der PC optimal für 

smarte Maschinen, die miteinander kommunizieren und Daten 

in die Cloud schicken. 

VOM FELD IN DIE CLOUD 

Die von einer autonomen Maschine gesammelten Daten können 

auch für unterschiedliche Auswertungen wie Vergleiche herangezogen 

werden. So lässt sich unter anderem der erwirtschaftete 

Ertrag zwischen mehreren Mähdreschern analysieren. Optimierungspotenzial 

für die nächste Aussaat oder Düngung können so 

identifiziert werden. „Der PC von B&R fungiert als Edge-Gerät 

und ermöglicht die Datenübertragung von der Maschine in eine 

Cloud“, erklärt Taxer. Der Edge Controller ist ein Gerät zur Erfassung 

großer Mengen an Daten von unterschiedlichen Maschinen. 

Er komprimiert und aggregiert diese Daten und bereitet sie 

für die Speicherung in der Cloud entsprechend auf. 

Auch Systeme zur vorausschauenden Wartung und Fernwartung 

können mit den vom PC gesammelten Daten versorgt werden. 

Taxer erklärt: „B&R bietet ein vorinstalliertes und vorkonfiguriertes 

Paket, mit dem die vorausschauende Wartung mit wenig 

Aufwand implementiert wird.“ Dadurch lassen sich Wartungen 

für Maschinen prognostizieren und einplanen. Die 

Verfügbarkeit der Maschine erhöht sich. 

GESCHAFFEN FÜR DEN ACKER 

Der PC für mobile Maschinen von B&R bietet ein hohes Maß an 

Performance und Rechenleistung speziell für Maschinen, die in 

rauer Umgebung wie der Landwirtschaft eingesetzt werden. Er 

unterstützt Standard-Betriebssysteme wie Windows 10 IoT Enterprise 

und Linux und verfügt über bis zu 16 GB RAM Speicher und 

ist mit einem TPM-Modul ausgestattet. 

Der PC hat einen Arbeitsbereich von -40 °C bis +85 °C und ist 

resistent gegenüber Vibrationen, Schock, Salz, UV-Licht und Öl. 

Zudem kann dem PC auch Feuchtigkeit nichts anhaben. Ein spezielles 

Ventil mit Gore-Tex-Membran verhindert, dass Feuchtigkeit 

von außen in das Gehäuse des PCs gelangt. Kondenswasser 

kann durch das Ventil problemlos abgegeben werden. Der PC ist 

unempfindlich gegenüber Spannungsschwankungen. Neben einem 

breiten Standardspannungsbereich von 9 bis 32 V verfügt er 

02 Mit seiner 

hohen Performance 

eignet sich 

der PC optimal für 

smarte Maschinen, 

die miteinander 

kommunizieren und 

Daten in die Cloud 

schicken 

über eine integrierte Load-Dump-Funktion. Dadurch werden 

Spitzen in der Spannungsversorgung ausgeglichen, um die Elektronik 

zu schützen und einen unterbrechungsfreien Betrieb sicherzustellen. 

Bilder: B&R 

www.br-automation.com 

effizient 

zuverlässig 

dicht 

Verschlussschrauben mit integrierter Formdichtung NBR oder FKM. Automatisch und 

kontrolliert montiert. Weltweit im Einsatz in Anwendungen der Mobilhydraulik und 

Antriebstechnik. Wir fertigen für Sie auf Lager. 

HN 10-WD | VERSCHLUSSSCHRAUBE 

Unsere Lösung zur 

Gehäuseabdichtung 

It’s our turn. 

vertrieb@heinrichs.de | +49 6762 9305-323 

heinrichs.de

POSITIONSMESSUNG 

KRANINSTANDHALTUNG 

KLEINER SENSOR MIT GROSSER WIRKUNG 


Wartungsarbeiten an tonnenschweren 

Maschinen, die im Tagebau eingesetzt werden, 

stellen die Betreiber der Minen sowie das 

Instandhaltungsunternehmen vor große 

planerische, technische sowie finanzielle 

Herausforderungen. Laserdistanzsensoren aus 

dem Hause Dimetix erweisen sich hier als 

hilfreiches Werkzeug, wie das 

Anwendungsbeispiel an einem Seilbagger zeigt. 

Seilbagger zeichnen sich durch robuste Bauteile wie Oberwagen, 

Drehkranz und Unterwagen aus. Als Unterwagen 

wird der untere Maschinenteil bezeichnet, der zum Verfahren 

des Baggers dient und je nach Größe und Modell auf Rädern 

oder über Raupen geführt wird sowie den schwenkbaren 

Oberwagen trägt. Der Drehkranz verbindet Ober- und Unterwagen 

miteinander und ermöglicht die Drehbewegung des Oberteils. Bei 

Wartungsarbeiten muss der Oberwagen vom Unterwagen angehoben 

werden. Dies geschieht mithilfe von Hydraulikaggregaten. 

Bei der in den Bildern gezeigten Anwendung am Seilbagger 

wurden Dimetix Laserdistanzsensoren eingesetzt, um einerseits 

das gleichmäßige Anheben und wieder Absenken des Oberwagen 

vom Unterwagen zu gewährleisten. Andererseits werden die 

Sensoren dafür verwendet, um die Parallelität des Seilbagger 

Oberwagens im angehobenen Zustand während der Wartung sicherzustellen. 

Dies geschieht durch eine kontinuierliche, berührungslose 

und millimetergenaue Messung der Sensoren. Ein Ausgangssignal 

der Laserdistanzsensoren aktiviert bei Abweichung 

der Parallelität die Hydraulikaggregate, auf deren Zylinder der 

Oberwagen platziert ist. Dieses Zusammenspiel aus Ausgangssignal 

und aktivierten Hydraulikaggregaten hat eine Korrektur der 

Parallelität zur Folge. Der Sollzustand wird wieder erreicht. 

SCHNELL UND PRÄZISE MESSEN MIT 

KOMBINIERTEM VERFAHREN 

Herkömmliche Laserdistanzsensoren messen entweder die 

Lichtlaufzeit oder die Phasenverschiebung. Die Laufzeitmessung 

geht schnell vonstatten, ist allerdings aufgrund der anspruchsvollen 

Zeitmessung oft nicht präzise genug. Die Messung der Phasenverschiebung 

ist entfernungsabhängig und deutlich genauer, 

aber durch die aufwendigere Auswertung zeitintensiver im Vergleich 

zur reinen Laufzeitmessung. 

Die Sensorikspezialisten der Schweizer Dimetix AG gehen deshalb 

einen anderen Weg. Bei ihren Laserdistanzsensoren kombinieren 

sie im Prinzip die Vorzüge beider Messmethoden, indem 

sie sowohl Laufzeit als auch Phasenversatz auswerten. Um eine 

hohe Messgeschwindigkeit zu erreichen, arbeitet das Verfahren 

mit einer Hochfrequenzmodulation der Laseramplitude und 

wertet die Phasenlage und den Abstand dieser aufmodulierten 

Hochfrequenzsignale (Bursts) aus. Dabei wird der Laserstrahl in 

kurzen Abständen amplitudenmoduliert. Dadurch kann man 

sehr schnell die entfernungsabhängige Laufzeitverschiebung der 

einzelnen Pulspakete messen, aber auch die Phasenverschiebung 

der einzelnen Wellen innerhalb der modulierten Pakete. Die Sensoren 

messen deshalb schneller als normalerweise üblich und 

liefern auch bei großen Entfernungen genaue Werte. 

Abhängig vom Geräte-Typ eignen sich die Dimetix-Sensoren 

deshalb für Distanzen von 0,05 bis 500 m und messen mit einer 

Genauigkeit von ± 1 mm bei einer Wiederholgenauigkeit von 

± 0,3 mm. 

Bilder: Dimetix 

www.dimetix.com 

VORTEILE FÜR DEN BETREIBER 

n Einfache Installation dank sichtbarem Laser 

n Einfache Konfiguration dank kostenloser Dimetix 

Software 

n Betrieb in großem Temperaturbereich (- 40 °C bis 

+ 60 °C) möglich 

n Messdistanz auf natürlicher Oberfläche: bis zu 100 m 

n Messdistanz auf Reflexionsfolie: bis zu 500 m 

n Genauigkeit: ± 1 mm 

n Wiederholgenauigkeit: ± 0.3 mm 

n Wartungsfreier Betrieb 


MARKTPLATZ 

PROGRAMMIERBARER MINIATUR-DREHGEBER 

Dank seiner kompakten Maße ist der bewährte Miniatur-Drehgeber 

der Serie MH609 von FSG vor allem dort einsetzbar, wo 

nur wenig Platz zur Verfügung steht. Typische Anwendungen 

sind Steuergeräte für Baumaschinen sowie Fahrschalter und 

Bediengeräte für die Bahn- und Schiffsindustrie. In Kooperation 

mit einem norwegischen Unternehmen aus der Schiffsbaubranche 

hat FSG jetzt das neue programmierbare 

Modell MH609-P entwickelt. Eingesetzt wird 

es im Steuerhebel für die Schiffsruderanlage, 

es passt sich mit entsprechender Programmierung 

durch den Anwender exakt dem 

Hebelweg an. Das Funktionsprinzip für das 

neue analoge Modell ist abgeleitet vom 

FSG-Miniatur-Drehgeber MH605, bei dem 

sich der Winkelbereich ebenfalls vom Anwender auf jeden beliebigen 

Winkel bis 360° programmieren lässt. Ohne diese 

Programmierbarkeit wäre der Drehgeber zum einen auf einen 

festen Drehwinkel beschränkt, der jeweils nur für eine spezifische 

Anwendung geeignet ist und zu Kompromissen in Bezug 

auf Auflösung und Präzision führen könnte. Zum anderen 

ermöglicht es die Programmierung, das 

gleiche Drehgebermodell für verschiedene 

Anwendungen mit unterschiedlichen 

Drehwinkeln einzusetzen: Die Reduktion 

unterschiedlicher Drehgeber auf nur ein 

programmierbares Gerät wie den MH609-P 

spart Aufwand und Kosten. 

www.fsg-sensors.de 

ANGEBOT AN ATEX-MOTOREN ERWEITERT 

Kollmorgen, ein weltweit führender Anbieter von Antriebsteuerungssystemen, 

gab die ATEX-Zertifizierung und die IECEx/ 

cETLus-Listung für den explosionsgeschützten Goldline EBH 

480 Vac-Servomotor bekannt. 

Für Hochspannungsanwendungen 

in explosionsgefährdeten Bereichen 

bieten die Goldline EBH-Servomotoren 

Drehzahlen bis zu 7.500 U/min 

mit außergewöhnlich hoher 

Drehmomentdichte für maximale 

Leistung bei minimalem Platzbedarf. 

Die robuste Resolver-Rückführung 

und ein eingebautes Thermostat 

unterstützen den zuverlässigen Betrieb unter rauen 

Umgebungsbedingungen. Kollmorgen schützt den Motor mit 

einer flammfesten Methode, so dass jede interne Zündung 

innerhalb des Motorgehäuses eingeschlossen wird, ohne dass 

die Möglichkeit besteht, dass sie in die äußere Atmosphäre 

gelangt. Die maximale Oberflächentemperatur des Motors 

unter Fehlerbedingungen beträgt 200°C. 

www.kollmorgen.com 

FÜR EXTREME BELASTUNG AUSGELEGT 

Um den besonderen 

Ansprüchen der Verbindungstechnik 

in der 

mobilen Automation 

gerecht zu werden, 

ergänzt Escha sein 

Portfolio um weitere branchentypische 

Rechteck- 

Steckverbinder in 

Deutsch-DT Bauform. 

Die neue Produktfamilie ist in verschiedenen Poligkeiten (2-, 3-, 

4-, 6-, 8-, 12-polig) als gerade Stecker- und Buchsenvariante 

erhältlich. Darüber hinaus stehen 2- und 3-polige Buchsenvarianten 

mit LED und Schutzbeschaltung zur Verfügung. Alle 

Steckverbinder in Deutsch-DT-Bauform erfüllen die hohen 

Anforderungen der Schutzklassen IP67, IP68 und IP69. Die 

angespritzte Entriegelungslasche verhindert ein ungewolltes 

Trennen der Steckverbindung unter Last und erhöht die 

Sicherheit. Ein ebenfalls angespritzter Schwalbenschwanz dient 

zur Befestigung. 

www.escha.net 

ESX.4 - eine starke Familie 

Performante Controller, skalierbar für kleine und große Arbeitsmaschinen 

● Leistungsstarker Infineon Aurix Multicore Prozessor 

● Safety-Applikationen bis SIL2/PLd 

● Managed Ethernet Switch mit 1 Gbit/s und SPE (100Base-T1) 

● Bis zu 60 frei konfigurierbare Multifunktionseingänge 

und 53 High-Side- und Low-Side-Ausgänge 

● Hohe Anwendungsflexibilität durch unterschiedliche 

Gehäusegrößen und Varianten 

ESX.4cm-a 

ESX.4cs-gw 

ESX.4cl 

Entdecken Sie 

unsere neuen 

agrarspezifischen 

ESX-Varianten 

auf der 

Sensor-Technik Wiedemann GmbH 

Am Bärenwald 6 • 87600 Kaufbeuren • Deutschland • www.stw-mm.com 

Hannover 

12. - 18.11.202311.2023 - Halle 15, Stand G50

PROMOTION 

LANDWIRTSCHAFTSKAMPAGNE 

WIE SKF LANDWIRTE AN TECHNIK- 

WISSEN TEILHABEN LÄSST 

landwirtschaftliche Schulungen für das SKF-Verkaufsteam an sowie 

einen „agricultural helpdesk“, also eine Art „Notfallberatung“ 

im Agrarbereich. 


SKF-Markenbotschafter 

Bernd Albert vor einem 

modernen Mähdrescher 

“Oh, hi. Bernd here from SKF!” Bernd Albert hat 

ein bisschen zu knabbern, bis ihm die lockere 

englische Begrüßungsformel flüssig über die 

Lippen kommt. Der Mann aus Bad Segeberg ist ja 

auch kein Entertainer, sondern technischer 

Verkaufsberater bei SKF. Dennoch stand er 

kürzlich in Rannungen bei Schweinfurt vor der 

Kamera und sprach auf Englisch, Deutsch und 

Polnisch über die Herausforderungen der 

modernen Landwirtschaft. 

Bernd Albert ist das Gesicht der aktuellen Landwirtschaftskampagne 

des schwedischen Wälzlagerherstellers. Die 

nennt sich „SKF Agventure“ und will landwirtschaftliche 

Betriebe nicht nur regelmäßig mit wichtigen technischen 

Informationen versorgen, sondern innerhalb einer Online-Community 

auch den Erfahrungsaustausch fördern. Und Erfahrung 

ist das, womit Albert mehr als die meisten anderen dienen kann. 

„In der Landwirtschaft“, sagt er, „habe ich schon viel gesehen und 

gelernt, das ich gerne weitergebe. Und wenn ich mal etwas nicht 

weiß, dann weiß ich meist, wer es weiß.“ 

Bernd Albert ist Bauer und studierter Agraringenieur. Er hat in 

Schleswig-Holstein Anfang der Neunziger den elterlichen Hof geführt, 

zwischenzeitlich in Kanada Gemüseanbau und Schweinehaltung 

betrieben, ist der Liebe wegen mit einem halben Bein in 

Polen gelandet, wo er unter anderem für die Landtechnik-Riesen 

John Deere, Lemken und Rabe Agrartechnik arbeitete. Am Ende 

heuerte er bei PEER an, einem Wälzlagerspezialisten für den Agrarbereich, 

der inzwischen Teil der SKF-Konzernfamilie ist. Im 

Rahmen der Verkaufsförderung bietet der Agraringenieur heute 

FRÜHER WAR ALLES ANDERS, ABER NICHT 

BESSER 

Seit seinen Anfängen in der Landwirtschaft hat sich vieles geändert. 

Und viele dieser Änderungen stellen neue Anforderungen 

an die Wälzlager, die sich tausendfach in Agrarmaschinen drehen. 

„Nehmen wir nur die GPS-Steuerung von teil- oder vollautomatischen 

Maschinen, die eine ganz andere Bearbeitung der 

Ackergrundstücke ermöglicht“, so Albert. „Früher habe ich den 

Acker Reihe für Reihe mit kurzen Wendeschleifen bearbeitet. 

Heute ermöglicht die GPS-Steuerung effizientere Fahrwege und 

fast doppelt so hohe Geschwindigkeiten. Das bedeutet auch 

deutlich höhere Beanspruchung für die Wälzlager.“ 

Andere Beispiele seien die früher starren Scheibeneggen, die 

heute dank Agrihub-Wälzlagern durch einzeln aufgehängte 

Scheiben ersetzt und weniger fehleranfällig sind und höhere Arbeitsgeschwindigkeiten 

erlauben. Oder die „virtual maintenance 

free bearings“ – dauergeschmierte Wälzlager für die Landtechnik. 

„Zu meiner Zeit war man nach der Feldarbeit noch in der Halle 

und hat die Lager nachgeschmiert. Heute ist das einfacher…“ 

Und von diesen Erleichterungen sollen jetzt möglichst viele 

Landwirte profitieren. Vor allem im Herbst, während der Erntezeit 

mit ihren Dauerbelastungen für Mensch und Maschine, sollen 

Zeitverluste und Mehraufwände durch Maschinenausfälle 

vermieden werden. Für die verschiedenen Anwendungen – vom 

Vollernter über den Scheibenmäher bis zur Ballenpresse – haben 

Albert und die SKF-Ingenieure die individuellen Herausforderungen 

für Maschinen und ihre Bauteile identifiziert. In themenspezifischen 

Podcasts, Videos und mithilfe technischen Informationsmaterials 

geben sie wichtige Hinweise, wie Maschinenschäden 

oder gar -stillstände auch mithilfe der SKF-Zustandsüberwachungssysteme 

vermieden werden können. 

„Join us and let’s tackle farming challenges together.” 

Bernd Albert ist am Ende des rund zweiminütigen Teasertextes 

angelangt. „See you soon!“ Die englische Fassung ist abgedreht, 

Deutsch und Polnisch folgen. Mit seiner glaubwürdigen Expertise 

und im ländlichen Umfeld Rannungens sollte Albert seiner 

Zielgruppe Appetit gemacht haben auf das landwirtschaftliche 

Informationspaket von SKF. Jetzt müssen sie sich nur noch auf 

das „Agventure“ einlassen und sich online bei der SKF-Landwirtschafts-Community 

anmelden unter https://skf.li/8wzwf2. 

Bild: SKF 

www.skf.de 

DAUERGESCHMIERTE 

WÄLZLAGER ERLEICHTERN 

DIE ARBEIT UNGEMEIN 


MARKTPLATZ 

RTB-LAGER MIT INTEGRIERTEM MESSSYSTEM 

RTB-Axial-Radiallager von 

Rodriguez sind aufgrund ihrer 

sehr hohen Festigkeit, Kippsteifigkeit 

und Abrollgenauigkeit die 

ideale Lösung für Dreh- und 

Positioniereinheiten von 

Werkzeugtischen. Die hochpräzisen 

Lager liefern auch bei hohen 

Geschwindigkeiten und extremer Beanspruchung beste 

Arbeitsergebnisse. Innerhalb der RTB-Baureihe wurde der Typ 

ABS mit integriertem Absolutwertgeber weiter optimiert: Die 

Lager sind jetzt noch präziser und leistungsfähiger und zeichnen 

sich u.a. durch verbesserte Steifigkeit aus. Sie sind in 

verschiedenen Größen mit Innendurchmessern von 150 bis 580 

mm Bohrung erhältlich. Sie sind außerdem so kompakt 

konstruiert, dass sich das Messsystem bei der Montage 

automatisch exakt positioniert. Der Absolut-Encoder (Abtastkopf 

mit integrierter Elektronik) ermöglicht eine absolute 

Positionserfassung der Drehachse in Echtzeit mit einer Auflösung 

bis zu 26 bit. Aufgrund der hohen Messgenauigkeit kann 

die Bewegung optimal gesteuert werden – unverzichtbar für 

die Herstellung hochpräziser Teile. Es sind Treiber für die 

Schnittstellen HEIDENHAIN Endat 2.2, SIEMENS Drive CLiQ®, 

FANUC αi, Mitsubishi, BiSS/C, SSI + 1Vpp verfügbar. 

www.rodriguez.de 

DISPLAYS FÜR MOBILE ANWENDUNGEN 

Bosch Rexroth erweitert das BODAS-Ecosystem für Mobilelektronik 

um die neue Display-Reihe DI5. Die ab sofort in drei 

Größen verfügbare Touchscreen-Einheit lässt sich flexibel in 

Kabinen und Führerstände oder im Außenbereich integrieren 

und bietet beste Voraussetzungen für eine einfache und 

intuitive Bedienung der mobilen 

Arbeitsmaschine. Funktionen und 

Visualisierungen können frei in verschiedenen 

Entwicklungsumgebungen 

gestaltet werden. Die kostenfreie 

Toolbox enthält unter anderem praktische 

Service-Funktionen für angeschlossene 

RC40-Steuergeräte. Neben Codesys lässt sich das BODAS 

DI5 auch per Qt-Linux oder C/C++ programmieren. Mit den 

Größen 5 Zoll, 7 Zoll und 10,1 Zoll und einem umfangreichen 

Funktionsspektrum deckt die neue Displayreihe nahezu alle 

Anwendungsfälle ab – von der vergleichsweise einfachen 

Anzeige bestimmter Parameter über aufwendig designte 

Dashboard-Nachbildungen bis zum sogenannten Bird- oder 

Area-View. Ob im Hoch- oder Querformat, ob im Armaturenbrett 

oder als solitäre Einheit, ob in der Kabine oder außen an 

der Maschine – die Display lassen sich optimal integrieren, in 

Baumaschinen, Flurförderfahrzeugen und landwirtschaftliche 

Maschinen bis hin zu Kommunalfahrzeugen. 

www.boschrexroth.com 

NEUE FAHRERASSISTENZLÖSUNG FÜR STAPLER 

Ab Herbst ist das dynamische Rückwärtsgeschwindigkeitssystem 

für ausgewählte Hyster-Gabelstapler optional ab 

Werk erhältlich. Das zum Patent angemeldete Rückwärtsgeschwindigkeitssystem 

ist für Hyster Kunden bei ausgewählten 

3- und 4-Rad-Staplern mit einer Tragfähigkeit von 

1,5 bis 5,5 Tonnen verfügbar. Neben dem Rückfahrhebel 

befindet sich am Stapler ein Sensor, der erkennt, ob sich 

eine Hand am Griff befindet. Ist dies der Fall, kann der 

Stapler mit voller Geschwindigkeit rückwärtsfahren. Ist der 

Sensor nicht aktiviert, wird die Rückfahrgeschwindigkeit auf 2 km/h begrenzt. Das Festhalten 

des Handgriffs veranlasst den Fahrer, beim Rückwärtsfahren in Fahrtrichtung zu blicken. Das 

Rückfahrsystem begrenzt auch die Geschwindigkeit, wenn der Sensor die Hand am Handgriff 

erkennt, während der Stapler vorwärtsfährt. Auf diese Weise wird der Fahrer dazu angehalten, 

in die richtige Richtung zu schauen. Außerdem wird dadurch verhindert, dass der Fahrer 

versucht, das System „auszutricksen“, indem er z. B. etwas auf den Sensor legt. 

www.hyster.com 

ISO 9001-2015 ZERTIFIZIERT 

ANTRIEBE FÜR KRANANWENDUNGEN 

Nord Drivesystems bietet aufeinander abgestimmte Antriebskomponenten für alle Kranarten 

und Traglastbereiche, und zwar aus einer Hand. Dies umfasst Getriebe, Industriegetriebe, 

Elektromotoren und Antriebselektronik. Aus einem flexiblen Baukasten lässt sich die optimale 

Antriebslösung für verschiedenste Anforderungen von Krananwendungen konfigurieren. Mit 

Abtriebsdrehmomenten bis zu 282.000 Nm eignen sich die Maxxdrive-Industriegetriebe für 

große Hubwerke mit schweren Lasten. In Kombination mit Frequenzumrichtern und Motoren 

bilden die Industriegetriebe des Baukastens ein leistungsstarkes Antriebssystem. Eine Vielzahl 

an branchenspezifischen Speziallösungen sind möglich. Mit Flach-, Kegelrad- oder Stirnradgetriebemotoren 

enthält das Portfolio auch geeignete 

Antriebslösungen für kleinere Hubwerke. Für Hubwerksanwendungen 

in Kranen hat das Unternehmen außerdem 

die Baureihe Maxxdrive XD entwickelt. Durch den 

vergrößerten Achsabstand des Getriebes können 

Hubantriebe für Krananwendungen noch wirtschaftlicher 

und passgenauer dimensioniert werden. 

www.nord.com 

Ventilsysteme 

Für Öl-Service 

und Entlüftung 

 

Skarke GmbH 

Auf der Rut 4 

64668 Rimbach-Mitlechtern 

 

06253 - 80 62-0 

info@skarke.de • www.skarke.de 




GESCHLOSSENER HYDRAULIKKREISLAUF 

VON DER STRASSE AUF DIE SCHIENE 

Das Schienenschleifgerät von Goldschmidt Smart 

Rail, konstruiert in Zusammenarbeit mit dem 

Hydraulik Elemente Hersteller Tries, dient zur 

Instandsetzung verschlissener Schienen, welche 

aufgrund hoher Beanspruchungen häufig mit 

Rissen oder Abnutzung des Schienenprofils zu 

kämpfen haben. Über spezielle Messgeräte 

können diese Schädigungen gemessen, bewertet 

und anschließend instandgesetzt werden. Durch 

diese Maßnahme können Schienen länger 

verbaut bleiben, ehe sie ersetzt werden müssen. 

Christoph Hinz, stellv. Konstrukionsleitung bei Tries, Ehingen 

In nahezu allen Bereichen anspruchsvoller Hydraulikanwendungen 

geht es nicht mehr nur um die einzelne Funktion eines 

Ventils, Zylinders oder Steuerblockes. Vielmehr geht es um das 

ideale Zusammenspiel aller Segmente und dies weit über das 

hydraulische System hinaus. Sensoren messen bestimmte Werte 

und müssen über eine intelligente Softwaresteuerung zur passenden 

Reaktion führen. Wo früher die Einschätzung und Erfahrung 

des Bedieners diese Reaktion hervorgerufen hat, stehen 

heute „Nullen und Einsen“ bereit, das optimale Ergebnis aus den 

vorhandenen Parametern herauszuholen. 

Ein Beispiel für dieses Zusammenspiel ist ein Projekt von Tries 

zusammen mit Goldschmidt Smart Rail Solution. Am vermeintlich 

unscheinbaren und mobilen Schienenschleifgerät „Railshape 

Pro“ werden Steuerung, Software und Hydraulik aufeinander 

abgestimmt, um die perfekten Ergebnisse bei der Schienenbearbeitung 

zu erzielen. Die Funktion des Schleifgerätes besteht darin, 

Schienen zu schleifen, fräsen und planen, um ihre Geometrie 

zu optimieren und eine präzise und effiziente Schienenwartung 

zu ermöglichen. Das kompakte Gerät ist vor allem für die wirtschaftliche 

Instandhaltung von Engstellen wie Weichen in Bahnhöfen, 

wo Großtechnik keine Anwendung findet, geeignet. 



01 

01 Der geschlossene Hydraulikkreis wird von einem 42,5 kW 

Benzinmotor angetrieben, um die Hauptfunktionen Fahren und 

Schleifen umzusetzen 

02 Über senkrecht verbaute Zylinder kann das Schleifgerät vom 

Gleis- auf Straßenantrieb umgebaut werden 

BENZINGETRIEBENER HYDRAULIKKREISLAUF 

Zu den Hauptaufgaben gehören die Funktionen Schleifen und 

Planen. Beim Schleifen werden Unebenheiten, Verschleiß und 

Schienenfehler zu beseitigen. Durch das Schleifen wird die Schienenoberfläche 

geglättet und die Gleisgeometrie optimiert. Dadurch 

werden die Schienen länger haltbar, der Verschleiß reduziert 

und die Sicherheit sowie der Fahrkomfort erhöht. Das Planen 

ist eine wichtige Funktion, um die Gleisgeometrie zu optimieren. 

Es ermöglicht eine genaue Anpassung der Schienenhöhe 

und -breite, um eine stabile und zuverlässige Schieneninfrastruktur 

zu gewährleisten. Die Planung der Schienenprofile spielt eine 

entscheidende Rolle, um die Sicherheit des Schienennetzes zu 

gewährleisten. Durch den Einsatz des Gerätes wird der Rad- 

Schienen-Kontakt reduziert, was zu weniger Verschleiß führt. Es 

GESAMTES HYDRAULIKSYSTEM 

KOMMT VOM ZYLINDER BIS ZUR 

SOFTWARE AUS EINER HAND 

kann vorbeugend gegen Schienenschäden instandgehalten sowie 

die Geräuschemission beim Überfahren reduziert werden. 

Dies führt zu einer höheren Liegedauer der Schiene und dadurch 

geringerer Instandsetzungskosten. 

Der geschlossene Hydraulikkreis wird von einem 42,5 kW Benzinmotor 

angetrieben, um die Hauptfunktionen Fahren und 

Schleifen umzusetzen. Die Zusatzfunktionen wie zum Beispiel 

das Anheben, um den Schleifer von Straßen auf Schienenbetrieb 

umzustellen, werden über eine Hilfspumpe umgesetzt. Auch das 

Verstellen der Schleifwinkel, zustellen der Schleifsteine und die 

horizontale Position werden über die Hilfspumpe angesteuert. 

Über senkrecht verbaute Zylinder kann das Schleifgerät vom 

Gleis- auf Straßenantrieb umgebaut werden, um zur jeweiligen 

Position zu verfahren. Der Schleifantrieb besteht aus zwei Schleifwellen 

welche die Schleifköpfe mit bis zu 6.000 1/min bewegt. 

WEITERENTWICKLUNG SENSORGESTÜTZT 

Der Grundaufbau wurde in enger Zusammenarbeit beider Firmen 

entwickelt. Hier konnte Tries als Hersteller für Hydraulikelemente 

auf das komplette Portfolio zurückgreifen und das gesamte 

System auslegen und herstellen. Angefangen bei den Zylindern 

für die Verstell- und Anhebe-Funktionen über den Steuerblock 

samt Ventiltechnik bis hin zu Steuerung bzw. Software kommen 

alle funktionsspezifischen Teile aus einer Hand. 

Wären es bei der kleinen Variante des Schleifgerätes beim Schleifergebnis 

vor allem auf des Know How des Mitarbeiters ankommt 

soll dies bei einer Weiterentwicklung der Geräte sensorgestützt 

umgesetzt werden. Über Sensoren, welche die Form und Winkel 

der Schiene abtasten, wird dann der Vorschub, die Schleifgeschwindigkeit 

sowie alle Winkel automatisch eingestellt. Hier 

stellt es sich als direkten Vorteil heraus, wenn alle Elemente aus 

einer Hand entwickelt und aufgebaut werden. So ist für das Abtasten 

der Schienenform und die jeweilige Reaktion des Schleifgerätes 

eine nahtlose Zusammenarbeit der Software, Steuerung 

und des Hydrauliksystems nötig. 

Bilder: Tries 

www.tries.de 

POINTIERT 

02 

GERÄT FÜR ENGSTELLEN, IN DENEN 

GROSSGERÄTE DEPLAZIERT SIND 

REDUZIERTER RAD-SCHIENEN-KONTAKT 

FÜR WENIGER VERSCHLEISS 

VERSTÄRKTER SENSOREINSATZ SOLL IN 

ZUKUNFT EINSATZ VEREINFACHEN 


SMARTE SENSOREN UND DATENFUSION 

DER WEG ZUR AUTONOMEN 

OFF-HIGHWAY-MASCHINE 


Schaufelbagger, Planierraupen, Schlepper: 

Geländegängige Nutzfahrzeuge müssen ran, 

wenn es runter von der Straße geht. Vom 12. bis 

zum 18. November zeigt die Systems & 

Components, die zeitgleich mit der Agritechnica 

stattfindet, die Evolution mobiler 

Arbeitsmaschinen, die maßgeblich durch die 

rasanten Fortschritte in der Sensorik geprägt 

wird. Präsentiert werden auf dem Messegelände 

in Hannover leistungsfähige Sensorsysteme, die 

den Fahrer entlasten und die Effizienz erhöhen. 

Der Bedarf an zuverlässigen Sensortechnologien im Off- 

Highway-Sektor wächst rasant. Sensoren spielen unter 

anderem eine wichtige Rolle in der Überwachung und 

Steuerung von mobilen Arbeitsmaschinen, die in der 

Land- und Forstwirtschaft, der Bauindustrie und im Bergbau eingesetzt 

werden. Der Wahl des „richtigen“ Sensors kommt hierbei 

eine entscheidende Bedeutung zu. Im Gegensatz zu den Lösungen 

für die Industrieautomation werden an mobiltaugliche Sensoren 

deutlich höhere Anforderungen gestellt – denn Land- und 

Baumaschinen sammeln ihre Daten unter widrigen Einsatzbedingungen. 

Sie müssen bei viel Schmutz, Feuchte und extremen 

Temperaturen zuverlässig messen. 

HARTER EINSATZ, ROBUSTE MESSTECHNIK 

Soll beispielsweise ein Dreschwerk auf einem unebenen Feld 

fortlaufend horizontal arbeiten, müssen robuste Neigungssensoren 

seitlich und in Fahrtrichtung Abweichungen feststellen und 

übermitteln. Damit machen sie transparent, was in den Maschinen 

passiert und geben dem Fahrer die Möglichkeit, Überlastungen 

zu vermeiden. Starke Vibrationen können hier zu einem 

Verrauschen der Signale führen – und damit zu Fehlern bei der 

Winkel- und Positionsmessung. Für die Technologieanbieter gilt 

es, die Sensoren an die Bedingungen anzupassen, die abseits der 

Straßen herrschen. Störungsunempfindliche Messsysteme, die 


AUTOMATION 

Neigungssensoren mit einer Gyroskop-Korrektur fusionieren, 

blenden derartige Stöße effektiv aus. 

Zu den Hauptaufgaben von Sensoren in der mobilen Automation 

gehören Lösungen zur Fahrerassistenz. Die derzeit verfügbaren 

Assistenzfunktionen bilden die erste Stufe auf dem Weg zur 

autonomen mobilen Maschine, die ihre Arbeiten selbsttätig ausführt, 

ohne dass ein Maschinenführer manuell eingreifen muss. 

Auf dem Messegelände spiegelt sich dies in einem stufenweisen 

und bedarfsorientierten Ansatz wider, den die Technologieanbieter 

bei der Entwicklung verfolgen – beginnend mit warnenden 

Funktionen im Cockpit, über teilautonome Systeme, die den Fahrer 

bei seiner Tätigkeit unterstützen, bis hin zu Telematik-Komplettpaketen, 

die auch in abgelegenen Regionen die Effizienz der 

Maschinen erhöhen. Ingenieure, Entwickler und Flottenmanager 

finden auf der der Systems & Components eine komplette Tool- 

Box für nahezu alle Sensoranwendungen in mobilen Arbeitsmaschinen. 

DATENLIEFERANTEN FÜR SICHERE MASCHINEN 

Exemplarisch dafür stehen hochauflösende Radarsensoren, die 

im Bereich von 77 Gigahertz sowohl bewegte als auch unbewegte 

Objekte erfassen. Sie überwachen die Umgebung des Fahrzeugs, 

geben in Kombination mit Assistenzsystemen Hilfestellung und 

warnen vor Gefahren. Lösungen, wie sie etwa der Elektronikexperte 

Hella anbietet, arbeiten mit einem 360 Grad frequenzmodulierten 

Dauerstrichradar, der auch bei extremen Temperaturen, 

bei Nacht und bei schlechten Sichtverhältnissen durch Nebel, 

Regen oder Schnee zuverlässig funktioniert. Die Sensoren 

können unterschiedliche Daten über die Objekte in der 

Umgebung des Fahrzeugs erfassen, darunter den Abstand, die relative 

Geschwindigkeit sowie den Winkel, in dem sich die Objekte 

bewegen. 

Die Aussteller der Systems & Components greifen dabei auf ein 

breites Technologieportfolio aus dem Automobilbereich zurück, 

welches sie kontinuierlich für den Off-Highway-Einsatz weiterentwickeln. 

Das umfasst unter anderem die Auslegung auf das 

24-V-Bordnetz oder die Schutzart IP69K. Sie geben den Erstausrüstern 

mobiler Arbeitsmaschinen damit einen funktionalen 

Baukasten für wirtschaftliche Serienanwendungen an die Hand, 

mit dem sie unkompliziert eigene Assistenzsysteme nach dem 

Plug-&-Play-Prinzip konzipieren können. Die Sensorbaukästen 

umfassen neben Radarsensoren auch Ultraschallsensoren sowie 

Multikamerasysteme, die flexibel konfigurierbar sind und sich 

maßgeschneidert auf die Anforderungen der spezifischen Anwendung 

anpassen lassen. Während einfachere Systeme nur die 

reine Distanz zu einem Hindernis messen, bieten Highend-Lösungen 

in Kombination mit Multikamerasystemen zusätzlich eine 

Objektlokalisierung. Sie zeigen den Videostream auf dem 

Display im Cockpit und erstellen ein Overlay, das die erfassten 

Objekte im Detektionsbereich der Radar- und Ultraschallsensoren 

optisch hervorhebt. 

DETAILLIERTE INTERPRETATION DES UMFELDES 

Das „Off-Highway Surround Sensing“ von Bosch arbeitet mit einer 

Kombination aus Ultraschall- und Radarsensoren 

Erst durch eine elektronische Fusion der Daten verschiedener 

Sensoren werden die Vorteile der unterschiedlichen Messprinzipien 

optimal kombiniert und so die Performance von Assistenzund 

Sicherheitsfunktionen erhöht. Leistungsfähige Algorithmen 

und der Einsatz Künstlicher Intelligenz ermöglichen die Interpretation 

des Fahrzeugumfelds. In Form fortgeschrittener Lenksystemlösungen 

erleichtern sie auf dem Feld den bedienerunabhängigen 

Betrieb, etwa in Form von Precision Farming mit moderner 

Pflanzreihenerkennung oder präziser Teilbreitenschaltung. Dank 

der GPS-Positionsbestimmung folgen die Maschinen den vorgegebenen 

Routen spurgenau, was einem überlappenden Einsatz 

von Pestiziden oder Düngemitteln vorbeugt. 

Für die Objekterkennung, Abstandsmessung und Kollisionsvermeidung 

setzt auch das Unternehmen Bosch bei seinem „Off- 

Highway Surround Sensing“ auf eine Kombination aus Ultraschall- 

und Radarsensoren. Während die Ultraschalltechnik für 

den Nahbereich optimiert ist, eignen sich Radarsysteme sowohl 

für die Nah- als auch für die Fernfeldüberwachung. Die Umfeldsensorik 

kann so zur Kollisionswarnung und -vermeidung sowie 

zur Abstandmessung, etwa bei Spritzgestängen oder bei der 

Traubenernte, eingesetzt werden. Sie sorgt dafür, dass der optimale 

Abstand zwischen Erntemaschine und Reben eingehalten 

wird. Mittels der präzisen Lokalisierung warnt das System den 

Fahrer nicht nur vor einer möglichen Kollision, sondern liefert 

auch die genaue Entfernung und Position anderer Objekte. Das 

erleichtert beispielsweise Parallelfahrten zweier Maschinen. 

FÜR DIE TRENDS VON MORGEN GERÜSTET 

Auch wenn es noch einige Jahre dauern dürfte, bis autonom fahrende 

Arbeitsmaschinen die Baustellen und landwirtschaftlich 

genutzten Felder beherrschen: Schon heute halten zunehmend 

Vernetzung und Digitalisierung Einzug in die Off-Highway-Sektoren. 

Sensoren machen dabei transparent, was in den Maschinen 

passiert und geben den Fahrern die Möglichkeit, ihre Maschinen 

zu optimieren und Überlastungen zu vermeiden. Vom 12. bis 

18. November präsentiert die Systems & Components ein breites 

Spektrum an Lösungen zur Positions-, Geschwindigkeits- und 

Neigungserfassung, das die Nutzfahrzeuge auf die Anforderungen 

an die Automatisierung von morgen vorbereitet. 

Bilder: DLG, S.Pförtner, Werkbild 

www.systemsandcomponents.de 

POINTIERT 

BEDARF AN SENSORTECHNOLOGIE IM 

OFF-HIGHWAY-SEKTOR WÄCHST 

RAUE UMGEBUNGSBEDINGUNGEN 

STELLEN BESONDERE ANFORDERUNGEN 

DATENFUSION VERSCHIEDENER SENSOREN 

OPTIMIERT MASCHINEN-PERFORMANCE 


NACHHALTIGE KONZEPTE 

DREI LÖSUNGEN FÜR 

UMWELTVERTRÄGLICHKEIT 


Kleemann ist ein Hersteller von Brech- und 

Siebanlagen mit einer über 150-jährigen 

Geschichte. Heute ist das Unternehmen Teil der 

Wirtgen-Group. Die Anlagen von Kleemann 

sollen sich durch durchdachte, den 

Gesamtprozess im Auge behaltende Lösungen 

auszeichnen. Das gilt auch für die 

Antriebskonzepte, bei denen verschiedene 

Konzepte für unterschiedliche 

Anwendungsgebiete als die jeweils beste Lösung 

identifiziert wurden. 

POINTIERT 

NACHHALTIGKEIT ALS FRAGE DES 

GESAMTKONZEPTS 

E-DRIVE BIETET MIT DEN OPTIONEN DIESEL- 

UND E-ANTRIEB HOHE FLEXIBILITÄT 

DER H-DRIVE FÜR SIEBANLAGEN KANN 

VOLLELEKTRISCH VERSORGT WERDEN 

Kleemann setzt auf drei unterschiedliche Antriebskonzepte, 

die je nach Aufgabenstellungen eine bestmögliche Lösung 

bieten. Während Elektroantriebe mit Blick auf die 

CO 2 -Bilanz sehr gut abschneiden, ist in manchen Situationen 

ein kraftstoffsparender Direktantrieb die bessere Wahl. E- 

Drive, D-Drive und H-Drive stehen für die Varianten diesel-elektrisch, 

diesel-direkt und diesel-hydraulisch. 

Die Entscheidung für die effizienteste Lösung hängt von vielen 

Faktoren ab: Etwa davon, wie die Möglichkeit der Stromversorgung 

vor Ort ist, ob die Maschinen in urbaner Umgebung zum 

Einsatz kommen oder welche lokalen Auflagen zum Umweltschutz 

gelten. 

E-DRIVE – EMISSIONSFREI DANK 

ELEKTROANTRIEB 

Das E-Drive Antriebskonzept bietet zwei Optionen: Dieselkraftstoff 

oder vollelektrisch. Der komplett elektrische Betrieb ist umweltfreundlich, 

vor Ort gibt es keine CO 2 -Emissionen. Voraussetzung 

hierfür ist eine gute Strom-Infrastruktur, wie sie in Steinbrüchen 

oder in größeren Recyclinghöfen häufig gegeben ist. 

Wenn keine oder nur eine unzureichende Stromversorgung zur 

Verfügung steht, gibt es die Möglichkeit, diesel-elektrisch zu arbeiten 

– beispielsweise, wenn die gesamte Anlage im Steinbruch 

an der Wand entlang bewegt werden soll. Dann ist die Stromversorgung 

über lange Kabel häufig zu aufwendig oder gar nicht 

mehr möglich. In diesem Fall kommt die Leistung vom verbrauchsarmen 

Dieselmotor. Der Brecher und alle Förderbänder 

werden über einen Generator weiterhin elektrisch angetrieben. 

Je nach Situation vor Ort bietet der E-Drive Antrieb damit eine 

große Flexibilität. 


ANTRIEBSKONZEPTE 

D-DRIVE – DIE DIREKTE UND 

KRAFTVOLLE LÖSUNG 

START-STOPP- 

SYSTEM OPTIMIERT 

DEN VERBRAUCH 

Der Diesel-Direktantrieb D-Drive liefert 

Kraft vom Motor direkt auf den Brecher. 

Der Verbrauch ließ sich in den letzten Jahren 

optimieren, zum Beispiel durch den 

lastabhängigen Lüfterantrieb der neuen 

EVO2 Generation. Hinsichtlich des Wirkungsgrads 

und Effizienz ist der Diesel- 

Direktantrieb im Vorteil, denn der Kraftstoffverbrauch 

ist deutlich geringer. Mit 

ihrer kompakten Größe und durchdachten 

Transportoptionen lassen sich die Maschinen 

an beliebiger Stelle auf der Baustelle 

platzieren. Wenn sich dauerhaft keine 

Möglichkeit bietet, den vollelektrischen 

Antrieb zu nutzen, ist D-Drive die 

bessere und nachhaltigere Wahl. Das gilt 

vorallem immer dann, wenn Flexibilität 

gefragt ist. Das ist bei Abbruch- und Aufbereitungsarbeiten 

im innerstädtischen 

Bereich der Fall, aber auch im Straßenbau, 

wenn die Maschinen sich mit dem Baufortschritt 

mitbewegen. 

01 Im Brecher-Direktantrieb D-Drive sorgt die Fluidkupplung für eine hohe Betriebssicherheit 

für Bediener und Maschine; alle Nebenantriebe wie Vorsieb, Rinnen oder Förderbänder werden 

elektrisch betrieben 

H-DRIVE – FÜR MOBILE 

SIEBANLAGEN 

Bei den Siebanlagen von Kleemann 

kommt ein effektiver diesel-hydraulischer 

Antrieb zum Einsatz. Hier bedienen hydraulische 

Pumpen alle Maschinenteile wie 

Sieb, Bänder und Fahrantrieb. Bei den Sieben 

ist der Leistungsbedarf wesentlich geringer 

als bei einem Brecher – dementsprechend 

überschaubar ist der Kraftstoffverbrauch 

beim Betrieb. Über das optional 

erhältliche Start-Stop-System kann der 

Verbrauch noch weiter verringert werden. 

Über die Ausstattung mit Dual Power besteht 

bei den Kleemann Siebanlagen die 

Möglichkeit, das Gerät vollelektrisch zu versorgen. Wenn ein 

Netzanschluss verfügbar ist, arbeitet die Anlage lokal emissionsfrei 

– etwa in ökologisch sensiblen Gebieten mit hohen Auflagen. 

ÖKOLOGISCHER ANTRIEB – EINE FRAGE 

DES GESAMTKONZEPTS 

Beim Thema Nachhaltigkeit spielen viele Faktoren eine Rolle. 

Auch die Energie für Herstellung, Transport, Lagerung, Verkauf 

und Entsorgung fließen in den ökologischen Fußabdruck der 

Produktion mit ein. In puncto CO 2 

-Emissionen im Betrieb ist eine 

02 Bei den Kleemann Siebanlagen kommt ein effektiver diesel-hydraulischer Antrieb 

zum Einsatz; es besteht über die Ausstattung mit Dual Power die Möglichkeit, das Gerät 

vollelektrisch zu versorgen 

rein elektrisch betriebene Anlage sicher erste Wahl. In anderen 

Fällen ist es sinnvoll abzuwägen, ob eine Versorgung über eine 

externe Stromleitung und hohem Ausstattungs- und Materialaufwand 

doch zielführender ist als eine Technik mit geringem Kraftstoffverbrauch. 

Ökologie kann aus Sicht von Kleemann eben 

auch bedeuten, auf geringen Materialeinsatz und lange Haltbarkeit 

zu setzen. 

Bilder: Kleemann 

www.wirtgen-group.com 


LOUNCH 

VORSCHAU 

IM NÄCHSTEN HEFT: 10/2023 

ERSCHEINUNGSTERMIN: 27. 09. 2023 • ANZEIGENSCHLUSS: 12. 09. 2023 

01 

02 

03 

04 

DER DIREKTE WEG 

O+P IM INTERNET 

www.oup-fluidtechnik.de 

O+P ALS E-PAPER 

digital.oup-fluidtechnik.de 

O+P-REDAKTION 

MILES MEIER, 

m.meier@vfmz.de 

WERBUNG IN O+P 

sales@vfmz.de 

WORLD OF INDUSTRIES 

digital.world-of-industries.com 

01 Sich auf erstklassige Sensoren verlassen zu können, ist ein Muss für 

Hersteller mobiler Arbeitsmaschinen. Das zeigt das Beispiel von Manitou 

Italia und Gefran. 

Foto: Gefran 

02 In einem Verbundprojekt suchen Forschende nach Lösungen, wie 

landwirtschaftliche Kleinbetriebe besser am digitalen Fortschritt 

teilhaben können. 

Foto: Universität Hohenheim / Wolfram Scheible 

03 Langzeittests bei gelagerten Dichtungen zeigten überraschende 

Verbesserungen der Reibwerte. 

Foto: OVE Plasmatec 

04 Ein wichtiger Baustein leistungsstarker Druckgießmaschine sind die 

Hydrospeicheranlagen. Sie ermöglichen eine hohe Bauteilqualität und 

sorgen für zuverlässige und energieeffektive Gießkräfte. 

Foto: Roth Hydraulics GmbH 

(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten) 


WHEN 

KNOWLEDGE 

MATTERS 

Custom engineered & manufactured 86,408 heavy-duty 

industrial hydraulic cylinders in the last decade 

kayahan.com

MULTIMEDIAL VERNETZT 

KUNDEN GEWINNEN! 

FÖRDERTECHNIK 

MATERIALFLUSS 

LOGISTIK 

FLUIDTECHNIK 

Profitieren Sie von unserem 

einmaligen Mediennetzwerk! 

Bitte kontaktieren Sie mich, ich berate Sie gerne! 

Carmen Nawrath 

Head of Sales 

Telefon: 0049/6131/992-245 

c.nawrath@vfmz.de

O+P Fluidtechnik 9/2023

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?