O+P Fluidtechnik 4/2024

04 

5445 

April 2024 

€ 17,50 

Organ des Forschungsfonds 

Fluidtechnik im VDMA 

FLUIDTECHNIK 

TITEL 

WASSERSTOFF SICHER 

MOBIL MACHEN 

Spannbänder für Tankbefestigungen 

mit Sensorik kombiniert 

VENTILKONSTRUKTION 

VEREINFACHEN 

Ein Blick auf die Vorteile von 

Flachdraht-Wellenfedern 

PNEUMATISCHE 

LOGIKMODULE 

Steuerungen für Softroboter 

MIT 

16 SEITEN 

MOBILE 

MASCHINEN 

MOBILE MASCHINEN – Top-Thema: 

DRUCKMESSUMFORMER: 

Innovativ gegen Druckspitzen 

oup-fluidtechnik.de

Standards 

Edelstahl 1.4571 

Höchste Präzision 

Zulassungen & Normen 

Hohe Verfügbarbeit 

Einsatzgebiete 

Wasser- & Schiffsbau 

Bahntechnologie 

Offshore-Technik 

Maschinenbau 

PH Industrie-Hydraulik GmbH & Co. KG 

Wuppermannshof 8, 58256 Ennepetal, Germany 

Tel. +49 (0) 2339 6021, Fax +49 (0) 2339 4501 

info@ph-hydraulik.de, www.ph-hydraulik.de 

MIT SICHERHEIT. 

EDELSTAHL VERBINDUNGSTECHNIK 

VON PH. 

PH Katalog 

als App für 

Android 

oder Ipad

EDITORIAL 

FLUIDE PLUS X 

Liebe Leserinnen, liebe Leser, 

dass der Begriff Industrie 4.0 schon vor über einem Jahrzehnt geprägt wurde, ist ein alter Hut. 

Ganz neu dagegen sind die Möglichkeiten, die sich durch die angewandte Industrie 4.0 auftun. 

Die digitale Transformation eröffnet Chancen für Produktivitätssteigerungen, neue Geschäftsmodelle 

und auch mehr Energieeffektivität. Um die Möglichkeiten auch in der Fluidtechnik 

auszuschöpfen, sind neue gedankliche Ansätze und technische Innovationen notwendig. 

Auf dem Internationalen Fluidtechnischen Kolloquium 2024 (IFK) in Dresden wurden innovative 

Ansätze vorgestellt. Das Sammeln und Bereitstellen von Daten und konsequenterweise 

auch die Nutzung der Daten nahmen in den Vorträgen großen Raum ein. 

Der Fachverband Fluidtechnik im VDMA stellte sein Projekt Fluid 4.0 ebenfalls auf dem IFK vor. 

Die O+P berichtete bereits über das Projekt und auch in dieser Ausgabe können Sie auf Seite 

30 Informationen dazu erhalten. Wie wichtig das Projekt ist, unterstreichen die Personen, die 

Fluid 4.0 auf dem IFK vorstellten: Neben dem VDMA-Geschäftsführer und Geschäftsführer des 

Fachverbands Fluidtechnik im VDMA Hartmut Rauen sprachen auch Dr. Steffen Haack, 

Vorstandsvorsitzender der Bosch Rexroth AG und des Fachverbands Fluidtechnik im VDMA, 

sowie Ansgar Kriwet, Vorstand Research and Development bei Festo und Mitglied des 

Vorstands des Fachverbandes. Übrigens wurden auf dem IFK natürlich auch rein fluidtechnische 

Fragen behandelt - mehr dazu lesen Sie in der nächsten Ausgabe der O+P Fluidtechnik. 

Die Bedeutung von Daten, Steuerungen und Kommunikation für die Fluidtechnik haben 

übrigens nicht nur die deutschen und europäischen Hersteller erkannt. Das US-amerkanische 

Gegenstück zum VDMA Fachverband, die NFPA (National Fluid Power Association) hat eine 

neue Kategorie von Mitgliedsunternehmen zugelassen. Von nun an sind nicht nur Hersteller 

aus Pneumatik und Hydraulik mögliche Verbandsmitglieder, sondern auch Firmen, die 

datenbezogene Produkte und Dienstleistungen für fluidtechnische Anwendungen 

bereitstellen. 

In dieser Ausgabe der O+P Fluidtechnik gibt es natürlich auch digitale Themen, etwa das 

Interview mit Hawes CTO Axel Schwerdtfeger, in dem die Nutzung von KI in modernen 

Hydraulikanwendungen eine große Rolle spielt. Aber auch neue Ventile und deren Qualitäten 

nehmen viel Raum ein. Unsere Titelgeschichte ist ein Zwischending. Es geht zwar um 

Spanngurte für Wasserstofftanks – doch die sind mit Sensoren ausgestattet und können so 

wieder wertvolle Daten liefern … 

Ich wünsche viel Spaß bei der Lektüre, 

Ihr 

Miles Meier 

m.meier@vfmz.de 

www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2024/04 3

INHALT 

10 

20 

32 

MENSCHEN UND MÄRKTE 

BIG PICTURE 

06 High Performance für die 

Rennstrecke 

O+P LOUNGE 

10 KI in der Hydraulikbranche 

HANNOVER MESSE 

12 Konferenzen mit Mehrwert 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN 

TITEL 

WASSERSTOFFTECHNOLOGIE 

14 Spannband trifft Sensor 

VENTILTECHNIK 

20 Ventilkonstruktion vereinfachen 

VENTILE 

22 Hohe Leistung auf 

engstem Raum 

SCHMIERSTOFFE 

26 Saubere Effizienzsteigerung 

DRUCKLUFTTECHNIK 

28 Mit den Augen hören 

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG 

VDMA 

30 Neue Projekte auf der Hannover 

Messe 

PNEUMATIK 

32 Pneumatik ersetzt elektrische 

Steuerung in Softrobotern 

46 

ANZEIGE 

TITELBILD 

Hydac GmbH, 

Sulzbach/Saar 

SERVICE 

03 Editorial 

33 Impressum 

SONDERTEIL MOBILE MASCHINEN 

IMPULSGEBER 

38 „Von der Stange gibt es bei 

uns nicht“ 

ANTRIEBE 

42 Die Motordrehzahl regelt die 

Menge 

SENSOREN 

44 Verlässliche Daten trotz 

Schocks und Vibrationen 

STEUERUNGSTECHNIK 

46 Automatisierung optimiert die 

Brandbekämpfung 

SERVICE-APP 

49 Maschinen per App 

schmierfrei machen 

4 O+P Fluidtechnik 2024/04 www.oup-fluidtechnik.de

34 

MOBILE MASCHINEN 

INNENTITEL SENSOREN 

34 Innovative Technologie für raue Umgebungen 

22.– 26. APRIL 2024 

LET THE DATA 

DO THE WORK. 

Wie Sie Ihre Produktion mit IIoT effektiv steuern, vernetzen 

und überwachen? Erfahren Sie auf der HANNOVER MESSE! 

www.hannovermesse.de/maschinenbau 

WORLD. LEADING. INDUSTRYSHOW.


HIGH PERFORMANCE FÜR DIE RENNSTRECKE 

Die Formula Student ist ein Wettbewerb, in dem Studierende Motorsportwagen 

konstruieren, wirtschaftlich planen und fertigen. Die Rennfahrzeuge werden auf 

internationalen Rennstrecken in verschiedenen Disziplinen bewertet – unter 

wirtschaftlichen wie technischen Gesichtspunkten. Das Team Elbflorace der TU Dresden 

(Fahrzeug auf dem Bild) ist seit mehr als 15 Jahren Teil des Wettbewerbs. Seit einigen 

Jahren unterstützt die Lee Hydraulische Miniaturkomponenten GmbH das Team als 

Sponsor. Die Miniaturventile des Herstellers kommen unter anderem im aktiven 

Fahrwerk sowie im Bremssystem der Rennboliden zum Einsatz. 

www.lee.de

Bild Elbflorace / TU Dresden 


SZENE 

BUNDESKANZLER SCHOLZ BESUCHT FAMILIENUNTERNEHMEN SCHMALZ 

Helikopter, Personenschützer und 

Fahrzeug-Kolonnen – der Besuch 

von Bundeskanzler Olaf Scholz bei 

der Firma Schmalz in Glatten hat 

für mächtig Aufsehen gesorgt. Der 

Regierungschef ließ sich durch das 

weltweit tätige Familienunternehmen 

führen, kam ins Gespräch mit 

der Geschäftsführung und stellte 

sich anschließend den Fragen von 

rund 30 Mitarbeitenden. Ein Thema 

kam dabei besonders oft zur 

Sprache. „Was plant die Bundesregierung, 

um die Konjunktur zu 

verbessern?“ „Viele Mitarbeitende 

machen sich Sorgen um die 

Wettbewerbsfähigkeit von deutschen 

Familienunternehmen“, sagt 

Dr. Kurt Schmalz, Geschäftsführender 

Gesellschafter von Schmalz. 

„Wir brauchen dringend einen 

wirtschaftspolitischen Richtungswechsel.“ 

Vor allem die überbordende 

Bürokratie und die fehlende 

Flexibilität bereiten dem Mittelständler 

Kopfzerbrechen. „Wir Unternehmen fühlen uns von der Politik zunehmend ausgebremst. China fährt mit Hochgeschwindigkeit, 

während Unternehmen in Deutschland durch hohe Auflagen und zähe Genehmigungsverfahren ausgebremst werden. 

Wir erleben es derzeit beim Bau einer Solaranlage in Firmennähe.“ 

Bild: Im Schmalz Showroom erhält der Bundeskanzler (Mitte) von den Schmalz Geschäftsführern Dr. Kurt Schmalz (links) und 

Andreas Beutel Einblicke in die Vakuum-Technik 

www.schmalz.com 

KLAUS-DIETER 

SCHULZ 

FRANK 

PETZNICK 

SEBASTIAN 

MERTENS 

FRANZ 

WILD 


der langjährige 

Geschäftsführer von 

FSG Fernsteuergeräte, 

ist im Alter von 83 

Jahren verstorben. Mit 

seinem untrüglichen 

Gespür für Innovationen 

und seinem 

unermüdlichen 

Engagement hat 

Klaus-Dieter Schulz das 

traditionsreiche 

Unternehmen über drei 

Jahrzehnte hinweg 

geführt und wesentlich 

geprägt. Mit Klaus-Dieter 

Schulz verabschiedet 

sich ein Wegbereiter 

der Sensorik. 

ist als unabhängiges 

Verwaltungsratsmitglied 

der Ommatidia 

LiDAR berufen worden. 

Seine Rolle wird darin 

bestehen, die Markteinführungsbemühungen 

des Unternehmens 

zu leiten, strategische 

Partnerschaften zu 

fördern und bei der 

Technologiestrategie zu 

beraten. Mit seiner 

Karriere im Bereich 

Technologie und 

Innovation in der 

Automobilindustrie 

bringt Petznick eine 

große Expertise mit. 

wird neuer Geschäftsführer 

Technik bei 

Amandus Kahl und 

ergänzt die Führung 

des Unternehmens. Seit 

2016 war er im Bereich 

Projektabwicklung zu 

Hause, dessen Leitung 

er später übernahm. 

Sein Aufgaben- und 

Verantwortungsbereich 

erweiterte sich in der 

Folge zum Stellvertreter 

des Geschäftsführers 

Technik. Ab sofort 

übernimmt Mertens 

die Geschäftsführung 

Technik von Uwe 

Wehrmann. 

Namensgeber der Franz Wild Öltechnik GmbH hat 

zum Januar 2024 die Führungsspitze des Serviceund 

Supportspezialisten für Hydraulik und 

Pneumatik erweitert. Im Management stehen ihm 

neuerdings Tochter Melissa Firat und Schwiegersohn 

Sebastian Neininger zur Seite. „Die Unternehmensnachfolge 

bleibt in der Familie, darüber 

bin ich sehr glücklich“, betont Senior Franz Wild, 

der das Unternehmen 1995 gegründet hat. 

Melissa Firat und Sebastian Neininger haben sich 

beide in einem dualen Studium als Wirtschaftsingenieure 

qualifiziert. Seit zwei Jahren arbeitet 

Melissa Firat im väterlichen Betrieb mit. Die junge 

Geschäftsführerin konzentriert sich auf Marketing 

und Personal. Ihr Schwager setzt seinen Schwerpunkt 

in den Bereichen Qualitätsmanagement 

und Vertrieb. Auch Sebastian Neininger kennt den 

Rheinhausener Familienbetrieb sehr gut. Er ist seit 

fünf Jahren dort beschäftigt. 


SZENE 

TIMMER ÜBERNIMMT STECKVERBINDER-VERTRIEB 

Ab sofort vertreibt die Timmer GmbH Produkte der Serie Fluidfit 

des koreanischen Herstellers CDC Pneumatics in der gesamten 

DACH-Region. Mit dem Vertriebsauftrag des langjährigen 

Partners im Bereich Pneumatikzubehör erweitert Timmer die 

Produktpalette der Steckverbinder im Lebensmittelbereich, wie 

beispielsweise für Trinkwasseranwendungen. Alle Produkte des 

umfassenden Angebotes sind ab sofort im 

Onlineshop erhältlich. 

Die Steckverbinder sind für den Kontakt 

mit Wasser, Lebensmitteln und Luft 

ausgelegt, können aber auch mit ausgewählten 

Gasen und Flüssigkeiten sowie 

mit Vakuum verwendet werden. Je nach 

Umgebung und Anwendungsanforderungen 

lassen sich die Produkte für vielfältige 

Verwendungszwecke einsetzen und ohne Werkzeug montieren. 

Die aus Acetal-Copolymer bestehenden Steckverbinder mit 

lebensmittelgeeignetem EPDM-O-Ring sind für Schlauchdurchmesser 

in metrischen und zölligen Größen erhältlich. Mit seinen 

unterschiedlichen Größen und Funktionsweisen beinhaltet 

Fluidfit das passende Zubehör für verschiedene Anwendungen. 

Darüber hinaus befinden sich passende 

Rückschlag- und Drosselventile im 

Angebot. Diese sorgen mit ihrer kompakten 

Größe für den bequemen Einsatz in 

engen Räumen mit dem gewünschtem 

Mediendurchfluss. Alle Fluidfit-Produkte 

sind für einen breiten Temperatur- und 

Druckbereich geeignet. 

www.timmer.de 

AMA VERÖFFENTLICHT 

SEMINARPROGRAMM 

Der AMA-Verband für Sensorik 

und Messtechnik (AMA) 

veröffentlicht sein Seminarprogramm 

für das Jahr 2024. 

Das Programm beinhaltet eine 

Vielzahl von Seminaren zu 

verschiedenen Themen, 

darunter Ultraschallmesstechnik, 

Optische Spektroskopie, 

Wegmessung, Industrielle 

Bildverarbeitung und die 

Diskussion über „Chat-GPT ‒ 

Hype oder Hysterie“. Die 

Seminare werden online oder 

als Präsenzveranstaltungen 

angeboten und stehen unter 

wissenschaftlicher Leitung. Sie 

bieten fundiertes Wissen über 

Sensoren, Sensorsysteme 

sowie deren Funktionen und 

Einsatzmöglichkeiten. Die 

Teilnehmer erhalten die 

Möglichkeit, die passenden 

Sensoren für ihren Anwendungsfall 

zu wählen und deren 

Vor- und Nachteile zu bewerten. 

Die Seminare bieten einen 

tiefen Einblick in fachspezifische 

Themen. Die AMA 

Seminare zielen darauf ab, 

Teilnehmern herstellerunabhängiges 

Wissen zu vermitteln 

und sie über den aktuellen 

Stand der Sensorik und 

Messtechnik zu informieren. 

Sie richten sich an Fachleute 

aus den Bereichen Entwicklung, 

Forschung, Fertigung 

und Vertrieb. 

www.ama-sensorik.de 


KI IN DER 

HYDRAULIK- 

BRANCHE 

Hydraulische Systeme werden immer komplexer und auch 

kundenspezifischer. Künstliche Intelligenz kann hier für 

Unternehmen wertvolle Unterstützung leisten. Hawe Hydraulik 

fügt Künstliche Intelligenz schon lange ins Unternehmen ein und 

wird diese Entwicklung weiter vorantreiben. O+P Fluidtechnik 

sprach darüber mit Axel Schwerdtfeger, 

dem CTO bei Hawe Hydraulik. 

Herr Schwerdtfeger, Sie sind seit 19 Jahren Teil der Hydraulikbranche – gibt es etwas, das diese 

Branche besonders macht? 

Hydraulik ist eine Querschnitttechnologie und darüber 

hinaus sehr wandelbar. Sie finden hydraulische Antriebe 

und Steuerungen von Hawe Hydraulik in über 80 Branchen. 

Und das seit 75 Jahren! Aber fast jede Lösung ist 

individuell und zugeschnitten auf die jeweilige Maschine. 

Auch die Arten der Ansteuerung sind sehr vielseitig. Früher 

überwiegend mit dem Handhebel bedient, finden Sie 

heute elektromagnetische bis hin zu elektronischen Ansteuerungsarten. 

Dabei ist die Hydraulik mit Ihrer hohen 

Leistungsdichte schon immer eine sehr energieeffiziente 

und damit nachhaltige Antriebsart. In die Reduzierung der 

Verluste im Hydrauliksystem wurde und wird viel Ehrgeiz 

und Entwicklungsarbeit gesteckt, und das oft sehr branchenindividuell. 

Das begeistert mich jeden Tag aufs Neue. 

Hydraulik ist eine seit Jahrzenten bewährte und perfektionierte Technologie. Wie können Ihrer Ansicht nach 

zukünftige Potenziale für Optimierungen gefunden werden? 


KI ist in aller Munde. Integriert Hawe KI schon jetzt in Produkte und Lösungen? 

Wir lernen sehr viel in den gemeinsamen Projekten mit 

unseren Kunden, und das weltweit. Die Hydraulik befindet 

sich seit vielen Jahren in einem permanenten Wettbewerb 

mit den anderen Antriebstechnologien und muss sich 

immer wieder aufs Neue beweisen. Aktuell ist bei den 

Herstellern von mobilen Arbeitsmaschinen die Elektrifizierung 

im Fokus. Hierdurch hat sich der Schwerpunkt der 

hydraulischen Systeme noch stärker auf die Energieeffizienz 

verschoben. Denn wenn die Batterieladung für möglichst 

viele Arbeitsstunden reichen soll, dann zählt der 

Energieverbrauch jeder einzelnen Arbeitsfunktion. Und 

Abstriche in der Performance darf es nicht geben. Hawe 

Hydraulik hat durch den Zukauf der Hawe Mattro viel 

Know-how und perfekt passende Komponenten für eine 

Gesamtlösung zur Elektrifizierung von mobilen Arbeitsmaschinen 

aufgebaut. Diese Konzepte und Lösungspakete 

bieten wir jetzt aus einer Hand und entwickeln sie stetig 

weiter. 

In der Produktentwicklung sind wir schon sehr früh in die 

Entwicklung von Methoden zur Produktoptimierung eingestiegen. 

Zusammen mit dem Lehrstuhl Automatisierung 

und Informationssysteme der TU-München konnten wir 

in einem geförderten Forschungsprojekt nachweisen, dass 

wir die Regelung von Hydrauliksystemen signifikant energieeffizienter 

gestalten können durch den Einsatz der KI. 

Gerade in dem stark wachsenden Feld der elektrifizierten 

Maschinen können wir unseren Kunden jetzt helfen, Batteriekosten 

gering zu halten und Maschinenlaufzeiten 

deutlich zu verlängern. Beeindruckend finde ich, dass es 

durch den Einsatz der KI möglich geworden ist, auch sehr 

komplexe Hydrauliksysteme sehr schnell und einfach auf 

die individuellen Kunden-Maschinen anzupassen. Hier 

nutzen wir ein Zusammenspiel aus KI und Simulationswerkzeugen 

und erfüllen damit unser Versprechen, den 

Einsatz von Hawe Hydraulik für unsere Kunden besonders 

einfach zu machen. 


Axel Schwerdtfeger 

Welche KI Tools nutzt Hawe? Wann ist der richtige Zeitpunkt, diese Tools einzuführen? 

„Der richtige Zeitpunkt war gestern!“ Das gilt nicht nur für 

den Einsatz in der Produktgestaltung sondern besonders 

auch als Möglichkeit zur Vereinfachung von Arbeitsprozessen. 

Wobei man dabei nicht alle Einsatzgebiete und 

Modelle über einen Kamm scheren darf. Speziell die 

sprachbasierten Modelle sind heute in hoher Qualität 

verfügbar, und können bereits jetzt in vielen Bereichen 

eine Effizienzsteigerung in der täglichen Arbeit erreichen. 

Das gilt für große Industrieunternehmen genauso wie für 

den Mittelstand. Bei Hawe sind die am häufigsten genutzten 

Modelle Sprachmodelle, ComputerVision, Zeitreihenprognosemodelle 

oder auch Anomalie Erkennung. 

Wie erhalten Unternehmen die zwischenmenschliche Ebene beim Einsatz von AI aufrecht? 

Unsere AI-Projekte sind hoch interaktiv und mit einem 

motivierten Projektteam und Mitarbeitenden aus verschiedenen 

Fachbereichen besetzt. KI setzt unter anderem Zeit 

und Ressourcen frei, wenn sie Routineaufgaben übernimmt 

und somit die Möglichkeit gibt, an neuen Ideen und Lösungen 

für das Unternehmen und unsere Kunden zu arbeiten. 

Dies ist oft interdisziplinär und geht nur über den 

Austausch untereinander. Hier bietet der Einsatz von KI die 

Möglichkeit eines intensiveren Miteinanders, welches 

beim Abarbeiten von Routineaufgaben nicht gegeben ist. 

Jeder von uns bedient täglich einen Rechner, ein Handy 

oder andere Devices. Wir sind es gewohnt verschiedenste 

Softwaresysteme zu nutzen und darüber zu kommunizieren. 

Wer wach und beweglich bleibt, dem wird die Veränderung 

leichtfallen. Alle anderen werden wir auf die Reise 

mitnehmen und aktiv begleiten durch Schulung und Weiterbildung. 

Wir verstehen den Einsatz von AI basierten Systemen und 

die Nutzung von AI-Modellen zur Produktoptimierung als 

fester Bestandteil unserer Arbeit der Zukunft und verankern 

diese Ziele in der Unternehmensstrategie für die nächsten 

Jahre. Das wird uns helfen den eingeschlagenen Weg gut 

zu kommunizieren und mit den Mitarbeitenden zusammen 

zu gehen. 

www.hawe.com 


HANNOVER MESSE 

KONFERENZEN MIT MEHRWERT 

Neben unzähligen Produkten bietet die Hannover Messe auch ein 

hochkarätiges Konferenzprogramm. Hier diskutieren Experten auf 

internationaler Ebene die aktuellen Herausforderungen der 

Industrie aus verschiedensten Blickwinkeln. Themen sind unter 

anderem aktuelle Ergebnisse aus der angewandten Forschung, 

Use-Cases aus den Bereichen Industrie 4.0 und Künstliche 

Intelligenz. Wir stellen die wichtigsten Conference Stages vor. 

www.hannovermesse.de 

INDUSTRIAL TRANSFORMATION CONFERENCE 

STAGE – HALLE 3 

Alle Trends der Industrie auf einer Bühne 

Die Bühne für den technologie- und branchenübergreifenden 

Austausch: An fünf Messetagen geht es um die Megatrends der 

Industrie. Partner und Experten aus unterschiedlichen Disziplinen 

gestalten ein hochkarätiges Forum und bieten Use-Cases, Insights 

und Lösungen. Unter den Sprechern sind Fabian Bause von Beckhoff 

Automation, Marcus Berret, Global Managing Director bei Roland 

Berger, Prof. Dr. Holger Borcherding, Leiter des Instituts für Future 

Energies bei Lenze, Russel Fadel, CEO bei Augmentir, Prof. Katharina 

Hölzle, Direktorin bei Fraunhofer IAO, Alireeza Tavakoli, Vice 

President Schunk Group und Andre Wenzel, Head of Plant Structure 

Projekts bei Claas Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH. 

INDUSTRIE 4.0 CONFERENCE 

STAGE – HALLE 8 

Wertschöpfung in Netzwerken gedacht 

Die Bühne für Automatisierer, Software anbieter 

und Anwender. Hier geht es um das nächste 

Level von Industrie 4.0. Vordenker der Branche, 

Experten und Praktiker präsentieren die aktuellen 

Trends und Innovationen von der Verwaltungsschale 

über OPC UA, maschinellem Lernen, 

Cloud sowie Edge Computing bis zu Datenräumen. 

An diesem Format sind viele Personen 

beteiligt, darunter Christian Bittner, Senior 

Manager bei Pilz und Heiko Herden, Leitung OPC 

UA CS Harmonisierung beim VDMA. 


ENERGY 4.0 CONFERENCE STAGE – 

HALLE 12 

Wege zur CO 2 

-neutralen Produktion 

Die Kommunikations- und Kompetenzplattform für 

eine energieintelligente, klimafreundliche und 

nachhaltige Zukunft: Vordenker der Branche, hochkarätige 

Experten und Praktiker stellen die neuesten 

Trends vor und geben Antworten für die Green 

Transition der Industrie. Dabei sind unter anderem 

Guido Bachmann, Director Engineering R&D bei 

Schaltbau und der Geschäftsführer VDMA Power-to-X 

for Applications, Peter Müller-Baum. 

TECH TRANSFER CONFERENCE STAGE – 

HALLE 2 

Zukunftsweisende Ideen aus der industriellen Forschung 

Die Kommunikations- und Kompetenzplattform für den 

Diskurs zwischen Wissenschaft, Wirtschaft und Politik: Hier 

werden die neuesten Projekte der angewandten Industrieforschung 

vorgestellt. Wissenschaftler und Entwickler präsentieren 

ihre neuesten Forschungsergebnisse aus allen relevanten 

Industriebereichen. Wie zu erwarten, kommen viele der 

Sprecher aus der Wissenschaft, darunter Ulrich Ahle, CEO von 

Gaia-X und der Präsident der Fraunhofer Gesellschaft, 

Prof. Holger Hanselka. 

KONFERENZ „RENEWABLE DIALOGUE - NORTH SEA ENERGY HUB – 

CONVENTION CENTER, SAAL 2, 23. APRIL 2024 

Auf dieser erstmals stattfindenden Konferenz diskutieren Politiker und Experten aus Deutschland und dem Messe-Partnerland 

Norwegen über die Energiewende mit Fokus auf politische Rahmenbedingungen sowie technologische Entwicklungen und 

Anwendungen. Fach- und Führungskräfte aus der Energiewirtschaft diskutieren über Themen wie „Potenziale erneuerbarer 

Energien in der Nordsee und den Anrainerstaaten“, „Der Beitrag von Wasserstoff für die europäischen Klimaziele“, „Chancen 

und Risiken von CCS/CCU (Carbon Management)“ oder „Nachhaltige Finanzierung – Enabler eines neuen Energiesystems“. 


SZENE 

LINDE HYDRAULICS PRÄSENTIERT NEUEN MARKENAUFTRITT 

Die Wurzeln der Linde Hydraulics GmbH & Co. 

KG reichen bis ins frühe 20. Jahrhundert zurück: 

Am 15. Februar 1904 gründeten Dr. Hugo 

Güldner, Dr. Carl von Linde und Dr. Georg von 

Krauss die Güldner-Motoren-Gesellschaft. 

Dieses Jahr jährte sich die Gründung zum 120. 

Mal. Mehr als ein Jahrhundert, in dem einiges 

passiert ist: Mit der Belieferung der ersten 

externen Kunden in den 1980er-Jahren begann 

bereits der Weg von der Abteilung Antriebstechnik 

zum eigenständig agierenden Hydraulikzulieferer. 

Vor zwölf Jahren wurde schließlich der 

erste große Meilenstein erreicht: Linde Hydraulics wurde zum 

unabhängigen Unternehmen. Ehemals gestartet als Produzent 

einzelner Hydraulikkomponenten, hat sich Linde Hydraulics 

stets weiterentwickelt. Heute ist es Anbieter komplexer 

Antriebssysteme und unterstützt seine Kunden 

aus dem breitgefächerten Bereich der Land-, 

Forst und Baumaschinentechnik erfolgreich 

dabei, stets die beste Lösung für ihre Anwendungen 

zu finden. Um den Aufbruch in die neue 

Systemwelt zu unterstreichen, wurde das 

Erscheinungsbild frischer und zeitgemäßer 

gestaltet: Voller Freude präsentiert Linde 

Hydraulics das neue Logo. Ein dynamisch 

geschwungenes „L“, das auf die Unternehmenswurzeln 

verweist, legt sich elegant um die 

Buchstabenkombination „HY“. Ausgesprochen 

wird „LHY“ englisch. Bei der Markenfarbe wird auf Wiedererkennbarkeit 

gesetzt: Das traditionelle Rot wird bleiben. Ebenso 

der einprägsame Claim: „Turning Power into motion“. 

www.lhy.com 

SF-FILTER WÄCHST 

Die SF-Filter Gruppe mit 

Hauptsitz in Bachenbülach 

(Kanton Zürich) setzt ihren 

Wachstumskurs durch einen 

weiteren strategischen 

Unternehmenszukauf innerhalb 

kurzer Zeit fort: Mit dem 

Münsteraner Filterhändler 

Ostholte Filter GmbH erhält 

SF-Filter weiteren Zugang zum 

Aftermarket für mobile 

Filtration. Für die Gruppe ist es 

bereits die dritte Akquisition 

innerhalb der vergangenen fünf 

Monate, durch die sie ihre 

Stellung als eine der europaweit 

führenden, unabhängigen 

Vertriebsplattformen für Mobilund 

Industriefilter weiter 

festigt. Im Rahmen eines Asset 

Deals erwirbt die deutsche 

SF-Filter GmbH Vermögenswerte 

an Ostholte von der Bierhake 

Fahrzeugteile GmbH und 

verstärkt so ihre Marktpräsenz 

in der Region. Der nordrheinwestfälische 

Filterhändler 

Ostholte ist ein etablierter 

regionaler Spezialist im 

Aftermarket für Off-Road 

Fahrzeuge wie Baumaschinen 

und landwirtschaftliche Geräte. 

Die bestehenden Kunden von 

Ostholte profitieren dabei 

insbesondere von dem breiten 

Produkt- und Serviceportfolio 

von SF-Filter. 

www. sf-filter.com 

110.250 Stunden 

Wartungszeit ... 

Wofür? 

Für Landmaschinen 

In der Bodenbearbeitung in Deutschland fallen jedes Jahr 110.250 Stunden Wartungszeit an, 

um die Lagerbuchsen in Grubbern nachzuschmieren und zu tauschen*. Erfahren Sie, warum 

die Lemken GmbH auf schmierfreie Gleitlager umgestiegen ist. 

*(Manufacturing Technology Institute MTI und Werkzeugmaschinenlabor WZL der RWTH Aachen, 

„Ökologiebewertung des Einsatzes von Kunststoffgleitlagern“, Aachen 2023) 

Tel. 02203-9649-145 info@igus.net 

/Schmierfreiheit 

D-1395-Schmierfrei RWTH Agrar 135x185_CC (GS).indd 1 12.03.24 09:57 



PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 

Wasserstoff kommt 

in unterschiedlichen 

Fahrzeugen zum Einsatz, 

Hydac konnte mit seinen 

Befestigungslösungen 

schon Billionen von 

Kilometer Erfahrung 

sammeln 



SPANNBAND 

TRIFFT SENSOR 

Um die im European Green Deal formulierten 

Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, setzen Politik und 

Wirtschaft auch auf Wasserstoff als Energieträger. 

Um das Gas tatsächlich in Anwendungen zu 

nutzen, sind Innovationen in vielen Bereichen 

notwendig. Nicht zuletzt müssen Tanks sicher 

angebracht und kontrolliert werden. 

Hydac hat hier mit seiner Erfahrung in der 

Befestigungstechnik diverse Spannband- 

Lösungen unterschiedlicher Art gefunden. 

Sören Bolz, Geschäftsbereichsleiter, 

Jochen Caspari, Entwicklungsleiter, 

Christoph Meyer, Produktmanager; 

alle HYDAC Accessories GmbH 


02 Der smarte 

Sensor liefert Daten 

vom Spannband 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 

01 Der H2 Mount- 

Baukausten beinhaltet 

das H2-Spannband mit: 

Elastomerunterlage, 

TPRD-Sensorhalterung, 

Federpaket, Drucksensor 

HPI 700 oder als Alternative 

zum Spannband die 

Neckmountbefestigung 

Hydac steht mit über 50 Jahren Erfahrung in der Befestigungstechnik 

für höchste Ansprüche, ihre HY-ROS Befestigungslösungen 

entsprechend für höchste Qualität 

und Sicherheit. Mit ihren unterschiedlichen Geometrien 

passen sie sich seit jeher ihren jeweiligen Aufgaben an. Eine 

besondere Herausforderung von heute ist die sichere Befestigung 

von Wasserstofftanks (Typ-IV-Behälter) bei Fahrzeugen aller Art. 

Damit mobile Arbeitsmaschinen, Busse, Nutzfahrzeuge & Co. 

maximal sicher unterwegs sind, müssen die Composite-Druckgasbehälter 

für den Wasserstoff sicher am Fahrzeug angebracht 

werden. Im Gegensatz zu den herkömmlichen und nach wie vor 

eingesetzten Stahlbehältern, wie bspw. Lufttanks (Typ-I-Behälter), 

verlangen die Wasserstofftanks im wahrsten Sinne nach flexiblen 

Lösungen. 

„Es liegt in der Natur des Wasserstoffs, dass er hochkomprimierbar 

ist, dadurch lassen sich große Mengen Wasserstoff verdichtet 

in Tanks speichern. Der Vorgang der Betankung und Entleerung 

lässt den Tank „atmen“ – er dehnt sich aus und kehrt 

beim Entleeren wieder in seine Ursprungsform zurück“, weiß 

Hydac-Produktmanager Christoph Meyer. Normalerweise bewegen 

sich die Behälter bei 700 bar in einem Ausdehnungsbereich 

von 0,5 bis 2,5 Prozent, je nach Wandstärke des Tanks. Ohne die 

passende Befestigungstechnik droht der Verlust der Haltekräfte. 

Bei Hydac hat man deshalb HY-ROS H 2 

Mount entwickelt, spezielle 

Spannband-Lösungen, die genau diese Atmungsaktivität fest 

im Griff haben. 

DAS ERSTE SMARTE SPANNBAND 

„Wir validieren unsere Spannbänder mit mehr als 20.000 Tankzyklen 

ohne Funktionsverlust“, so Jochen Caspari, Entwicklungsleiter 

der Hydac Accessories. Wir arbeiten in unserem Labor mit 

eigens entwickelten Prüfständen zur Tankzyklen-Simulation und 

setzen dabei hohe Maßstäbe. So übersteigt die erfolgreiche Validierung 

der Hydac-Spannband-Lösungen sowohl den üblichen 

Lebenszyklus einer Maschine als auch die gesetzlichen Vorgaben 

für die Zulassung von Tanks in Höhe von 11.000 Tankzyklen. 

Die validierten Spannbänder sind bei vielen Prototypen-Fahrzeugen 

und bei Serienfahrzeugen namhafter Hersteller im Bereich 

Wasserstoff-Mobilität seit Jahren im Einsatz. Um dieses 

MEHR ALS 20.000 TANKZYKLEN 

OHNE FUNKTIONSVERLUST 

über Jahrzehnte bewährte und kontinuierlich getestete Befestigungssystem 

weiter aufzuwerten, entwickelte Hydac ein innovatives 

Produkt: Die erste Symbiose von Spannband und Sensor in 

diesem Bereich. 

Und Hydac geht mit „HY-ROS H 2 

Mount Smart“ noch einen 

Schritt weiter. Maschinenhersteller stufen die 700 bar Wasserstofftanks 

als Risikobauteil ein. Der Ansatz von Hydac ist präven- 



Eine Echtzeitüberwachung des Zustandes der Tankbefestigung 

über die gesamte Lebensdauer ist damit möglich. 

Der von Hydac für Anwender bereitgestellte „HY-ROS H 2 

Mount“ 

Baukasten bietet H2-Spannbänder, wahlweise mit Kompensationsunterlage 

oder Federpaket, optional mit Sensor oder Neckmount-Befestigung 

. Der Baukasten deckt alle Durchmesser der 

heutigen Typ-IV-Behälter ab. Die mit Sensor ausgestatteten 

Spannbänder leisten so einen wichtigen Beitrag zum Thema 

„Funktionale Sicherheit“. 

HYDAC SPANNBANDLÖSUNGEN – BEWÄHRT 

ÜBER 10 BILLIONEN KILOMETER 

Hydac engagiert sich im Bereich Wasserstoff, da das Unternehmen 

als langjähriger Branchen-Partner von Industrie und als 

IATF-16949-zertifizierter Serienlieferant der Automotive- 

Branche eng in die Treibstoff-Thematik eingebunden ist. 

Der europäische „Green Deal“ hat das Ziel Klimaneutralität bis 

2050. Um das zu erreichen, sind innovative Lösungen unabdingbar. 

Das gilt gerade für den Verkehressektor, und zwar für Pkw und 

Lkw genauso wie für Nutzfahrzeuge und mobile Arbeitsmaschinen. 

Deren Hersteller setzen zunehmend auf Batterie-elektrische 

oder Wasserstoff-Antriebe. Diese neuen Technologien stellen hohe 

Ansprüche an die Maschinenarchitektur sowie die Befestigungstechnik. 

Hier hat Hydac ein umfangreiches und innovatives Produktportfolio 

mit zertifizierten Befestigungslösungen entwickelt. 

Hydacs kundenorientierte Ausrichtung garantiert jedem Anwender 

die auf seine individuelle Herausforderung zugeschnittene 

und optimierte Befestigungslösung. 

Diese Lösungen bewähren sich, alleine bei Nutzfahrzeugen, 

laut Firmenangaben seit über 10 Billionen Kilometern. Gerade 

bei der Befestigung von Druckgasbehältern spielt Sicherheit die 

entscheidende Rolle. Deshalb sollen diese Befestigungslösungen 

nicht nur montage- und bauraumoptimiert, sondern vor allem 

auch zuverlässig und sicher sein. 

tiv: Ein „smartes Spannband“, das permanent Rückschlüsse auf 

die Befestigung des Tanks gibt (predictive maintenance). Jegliche 

Abweichungen können damit frühzeitig detektiert und risikomindernde 

Maßnahmen durch den Fahrzeugnutzer ergriffen 

werden. Diese Lösung setzt zum einen auf eine Kompensationsunterlage 

zwischen Spannband und Behälter, um die Ausdehnung 

auszugleichen und den Tank über seine gesamte Lebensdauer 

sicher zu halten; zum anderen baut es auf modernste Sensor-Technik. 

Ein Sensor, vergleichbar mit einem Reifenüberwachungssystem, 

gibt dem Fahrer eine Extraportion Sicherheit mit 

auf die Straße, indem er Informationen über das Risikobauteil 

Wasserstoff-Behälter ausspielt. Der Sensor mit Namen HPI-700 

ist bereits 100.000fach in diversen Anwendungen zu finden. 

IN-HOUSE ENTWICKELT UND KOMPAKT 

Der in-house entwickelte HPI 700 Hydac Sensor in äußerst kleiner, 

kompakter Bauform ist ideal für den Anwendungsbereich 

ausgelegt. Die vom Sensor gelieferten Daten können analog oder 

digital in das System des Fahrzeugs eingespielt und ausgewertet 

werden. Das garantiert eine dauerhafte Messung und Überwachung 

der Befestigung. 

Zusammen mit dem validierten Spannband liefert die leistungsfähige 

Kombination als „HY-ROS H 2 

Mount Smart“ ein 

hohes Maß an Sicherheit für beispielsweise Busse, Lkw, Radlader 

Pistenraupen und vieles mehr. 

INNOVATION AUS TRADITION 

Hydac produziert seit 50 Jahren in Deutschland und beliefert u. a. 

viele Schienen-OEMs sowie Hersteller von Nutzfahrzeugen und 

mobilen Arbeitsmaschinen mit Speicher- und Lufttankbefestigungen 

für Bremssysteme ; die Automotive-Branche serienmäßig 

beispielsweise mit Befestigungen für Diesel-, CNG-, LNG-Tanks 

uvm. Hydac als Systemlieferant bietet als Ergänzung zu den 

Spannbändern die optimierte Anbindung an jegliches System 

durch in-house produzierte Konsolen sowie eine integrierte 

Rohrleitungsbefestigung. „Für uns ist Sicherheit immer oberstes 

Gebot im Bereich Befestigungstechnik“, merkt Jochen Caspari 

an. „Unsere Produkte sind validiert nach ECE R 110 und ECE- 

R 79, höchste Standards unserer Prozesse garantiert unsere Zertifizierung 

nach IATF 16949“. 

Bilder: HYDAC 

www.Hydac.com 

POINTIERT 

WASSERSTOFFTANKS DEHNEN SICH BEI 

BETANKUNG UM BIS ZU 2,5 % AUS 

HYDAC-SPANNBÄNDER MIT ÜBER 20.000 

TANKZYKLEN OHNE FUNKTIONSVERLUST 

SMARTES SPANNBAND 

FÜR FUNKTIONALE SICHERHEIT 


MARKTPLATZ 

REGELVENTILE FÜR SPARSAME PROZESSE 

Bei Bürkert-Regelventilen in Medienleitungen 

kann der Energieverbrauch durch einen 

Wechsel des Ventilsitzes beeinflusst 

werden. Das optimiert die Regelung und 

vereinfacht gleichzeitig die Wartung. Durch 

das sogenannte Air-Recycling, bei der die 

Federkammer durch die ohnehin zu 

verbrauchende Steuerluft vor feuchter und 

schmutziger Umgebung geschützt wird, 

sind die Stellantriebe langlebig und können 

beispielsweise nach einem Tausch des 

Ventilsitzes lange weiter genutzt werden. Zur Optimierung der 

Energieeinsparung lassen sich die Ventile zudem mit einer 

Dichtschließfunktion ausstatten, dann ist kein zusätzliches 

Absperrventil nötig. Eine dezentrale Automation ermöglichen 

direkt am Ventil angebrachte Ansteuerungen der Element-Baureihe. 

Sie sind modular aufgebaut und können für den exakten 

Funktionsbedarf des Anwenders zusammengestellt 

werden. Die Steuerköpfe der 

Typen 8690, 8691 und 8695 stellen eine 

Ventilrückmeldung, Pilotventile oder 

beides in Kombination zur Verfügung. Die 

Stellungsregler der Typen 8692, 8694 und 

8696 übernehmen zusätzlich auch 

Regelaufgaben. Der Prozessregler Typ 8693 

für Hubbewegungen kann außerdem ohne 

eine übergeordnete Steuerung Temperatur, 

Durchfluss und Druck regeln. Wo noch 

ältere Stellungsregler mit permanentem Druckluftverbrauch 

eingesetzt sind, bieten sich die Stellungs- und Prozessregler 

SideControl Typ 8792/8793 als Alternative an. Sie können dank 

standardisierter Schnittstellen auch Ventile und Klappenstellungen 

anderer Hersteller regeln. 

www.buerkert.de 

CHAINFLEX LEITUNGEN OHNE PFAS 

Bestimmte per- und polyfluorierte Alkylverbindungen – kurz PFAS – sind genauso wie die Chemikalien der PTFE-Familie als 

„Ewigkeits-Chemikalien“ schädlich für die Umwelt, Mensch und Tier. Die Europäische Union arbeitet deshalb an einem Verbot der 

Substanzen. Das Unternehmen Igus zeigt mit dem „PFAS free“-Siegel, dass die hauseigenen Chainflex-Leitungen frei von den 

Chemikalien sind. Bereits jetzt verzichtet der Kölner Kunststoffspezialist bei 95 Prozent 

seiner Leitungen auf die entsprechenden Chemikalien und gibt so seinen Kundinnen 

und Kunden auch im Falle eines EU-weiten Verbots Planungssicherheit. Alle als „PFAS 

frei“ gekennzeichneten Chainflex-Leitungen bestehen aus Materialien wie Isolierung, 

Mantel, Tapes etc., die frei von Fluorverbindungen sind. Ausgenommen sind dabei 

mögliche Verunreinigungen oder Messwertgrenzen, die zum Beispiel aufgrund äußerer 

Einflüsse nicht vollumfänglich ausgeschlossen werden können. Damit erfüllt Igus 

aktuell schon internationale Vorgaben, denn in einigen Ländern ist die Ausfuhr von 

PFAS bereits beschränkt, mitteilungs- oder genehmigungspflichtig. 

www.igus.de 


SICHER ARBEITEN UNTER RAUEN 

BEDINGUNGEN 

Mit dem sicheren Radarsystem PSENradar von Pilz kann die 

Schutzraumüberwachung in rauen Umgebungen nun für weitere 

Anwendungen umgesetzt werden: Dank erweiterter Sichtfeldfunktionen 

lassen sich die Radarsensoren in unterschiedlichen 

Produktionsumgebungen einfacher integrieren. Die Flexibilität 

durch anpassbare 

Sichtfelder bietet 

insbesondere Vorteile bei 

beengten Platzverhältnissen. 

Zum anderen ist 

die Anbindung an das 

offene Sicherheitsprotokoll 

Safety over EtherCAT FSoE 

jetzt möglich: Verkabelungsaufwand 

und Kosten 

sind geringer. Zum bereits verfügbaren Radarsensor mit einem 

Erfassungsbereich von 0 bis 5 Metern ist nun auch der sichere 

Radarsensor PSEN rd1.2 sensor F-FOV LR mit einem Bereich von 0 

bis zu 9 Metern erhältlich. Damit ist eine effiziente Absicherung 

mobiler Anwendungen möglich. PSENradar bietet zusammen 

mit der konfigurierbaren Kleinsteuerung PNOZmulti 2 von Pilz 

eine sichere Komplettlösung für die Schutzraumüberwachung – 

inklusive der sicheren Datenübertragung mit FSoE im EtherCAT- 

Kommunikationssystem. Das neue Auswertegerät des 

Radarsystems PSENradar ermöglicht dabei die FSoE-Funktionalität 

nach IEC 61508 für Sicherheitsanwendungen bis zu SIL 3. 

www.pilz.com 

HOCHFESTE EDELSTAHL-ROHRVERBINDER 

Neben den leichten 

Kunststoff- und den 

soliden Aluminiumrohverbindern 

bietet der 

Mindener Hersteller RK 

Rose+Krieger für schwere 

Lasten und den stoßfesten 

Bereich die Edelstahl- 

Rohrverbinder Robust 

Clamps an. Die temperatur- 

und korrosionsbeständigen 

Robust Clamps sind besonders biegesteif und 

bleiben auch bei dynamischen Belastungen hochfest. Sie sind 

durch die elektrochemische Passivierung – die Rohrverbinder 

werden in einem letzten Arbeitsgang elektropoliert – widerstandsfähiger 

und leichter zu reinigen als Elemente aus 

unbehandeltem Edelstahl. Die stabilen und zuverlässigen 

Rohrverbinder sind unter anderem ideal für anspruchsvolle, 

korrosionsfeste Konstruktionen, wie sie im Außenbereich, aber 

auch im Apparate- und Anlagenbau der chemischen Industrie 

zu finden sind. Aufgrund ihres besonderen Designs mit glatten 

Konturübergängen, geringer Oberflächenrauheit, großen 

Schlitzen und Sacklochausführungen unterbinden sie Schmutzansammlungen 

und sind somit auch für lebensmittelnahe 

Anwendungen prädestiniert. Aktuell sind die Serientypen 

Flansch-(FK), Winkel- (W), Fuß- (FS) und Kreuzklemmstücke (K) 

in den Baugrößen 12 bis 40 mm lieferbar. 

www.rk-rose-krieger.com 


SCHLANKE LAGER FÜR ANSPRUCHSVOLLE ANWENDUNGEN 

Das Unternehmen Rodriguez vertreibt seit Jahrzehnten 

erfolgreich mehr als 250 unterschiedliche Dünnringlager- 

Typen der Reali-Slim-Serie des Herstellers Kaydon. Gegenüber 

Standardlagern sparen die schlanken Alleskönner oft 

mehr als 80 % an Platz und Gewicht ein, und das bei 

vergleichbarer Leistung und Präzision. Beim Dünnringlager 

sorgen mehr und kleinere Wälzkörper, verteilt über eine 

größere Fläche als beim Standardkugellager, für eine 

erstaunliche Tragfähigkeit und Steifigkeit. Der große 

Bohrungsdurchmesser bei geringem Lagerquerschnitt 

spart Gewicht, gleichzeitig können Luftleitungen, Hydraulikleitungen, 

elektrische Verkabelungen, Wellen oder Schleifringe durch die Bohrung geführt 

werden. Jede Serie der Reali-Slim-Dünnringlager basiert auf einem gleichbleibenden, kleinen 

Querschnitt über alle Größen, der mit steigendem Bohrungsdurchmesser konstant bleibt. Dank 

dieser Konstruktion können Vollwellen durch Hohlwellen ersetzt werden. Oft kann ein Reali-Slim- 

Dünnringlager der Bauform eines Vierpunktlagers sogar zwei Kugellager ersetzen. 

www.rodriguez.de 

Ekomat.indd 1 07.11.2012 07:49:19 

MESSRAD UND DREHGEBER KOMBINIERT 

Mit neu entwickelten Messrädern und dem passenden Zubehör 

erweitert Posital das Spektrum der Möglichkeiten für präzise 

Linearmessungen, vor allem in Bereichen wie Fördertechnik 

und der Produktion von Rollmaterialien. Die Kombination der 

Messräder mit den IXARC-Drehgebern des Unternehmens stellt 

eine effektive Lösung dar, um lineare Bewegungen genau zu 

erfassen. Dank der jüngsten Fortschritte bei den programmierbaren 

Drehgebern von Posital lassen sich diese Messsysteme 

nun noch einfacher an die spezifischen Bedürfnisse der 

Anwender anpassen. Die Kombination aus Messrad und 

Drehgeber ermöglicht eine direkte Messung von Geschwindigkeit 

und Position auf bewegten 

Oberflächen und verhindert 

Messfehler, die durch 

Spiel oder Hysterese entstehen 

könnten, wenn die Drehgeber 

direkt mit Antriebselementen 

verbunden sind. 

www.posital.de 

ENTLÜFTUNGSFILTER FÜR DIE TANKMONTAGE 

Eaton stellt die neuen Entlüftungsfilter 

Dirt-Gate BR210 und H2O- 

Gate BR110 vor, die den Funktionsumfang 

des Sortiments an Filterlösungen 

für die Tankmontage 

erweitern. Beide Filter der BR-Serie 

weisen hohe Wirkungsgrade und 

einen geringen Druckabfall auf und 

scheiden abrasiv wirkende Partikel aus der Luft effektiv ab, 

bevor sie in den Hydrauliktank gelangen können. So wird das 

Hydrauliksystem vor Verunreinigungen von außen geschützt 

und die Fluidlebensdauer verlängert. Zusätzlich zu dem Schutz 

des Hydrauliköls vor Verunreinigungen hemmt der Filter BR 110 

auch den Austritt von Ölpartikeln in die Umgebung. Gleichzeitig 

sorgt ein Entlüftungsfilter dafür, dass keine Feuchtigkeit in 

den Tank eindringt. Durch den kontinuierlichen Luftaustausch 

wird die Kondensation stark reduziert, was die Leistungsfähigkeit 

des Hydrauliköls optimiert. 

www.eaton.com 

HYDRAULIK FÜR WELTMARKTFÜHRER 

UND ALLE AUF DEM WEG ZUR SPITZE. 

TRIES – Ihr starker Partner für 

kundenspezifische Lösungen!

Kugelventil mit 

Wellenfeder 

FLACHDRAHT-WELLENFEDERN 

VENTILKONSTRUKTION VEREINFACHEN 


Wie leistungsfähig pneumatische und 

hydraulische Systeme sind, hängt in hohem 

Maße von den Ventilen ab. Sie sollen flüssige, 

pastöse oder gasförmige Medien mit hoher 

Genauigkeit und Sicherheit regeln, steuern, 

leiten und ausgleichen. In der Ventiltechnik 

setzen Konstrukteure deshalb Wellenfedern ein. 

TFC ist einer der führenden europäischen 

Anbieter von industriellen 

Befestigungsprodukten. Wie vielseitig 

Flachdraht-Wellenfedern sind und welche 

Vorteile sie gegenüber Runddrahtfedern bieten, 

erklärt das Unternehmen im Beitrag. 

Marco Sturm, Freier Fachjournalist, Darmstadt im Auftrag 

von TFC Ltd., Bochum 

Sie regeln die Ölzufuhr, sie gleichen Überdruck aus, sie 

steuern Gasströme und vieles andere mehr: Ventile in ihren 

vielfältigen Bauformen sind aus der Fluidtechnik nicht 

wegzudenken. Hersteller hydraulischer Systeme für die 

Antriebstechnik sind auf ihre sichere Funktion ebenso angewiesen 

wie Anlagenbauer der Dosier- und Mischtechnik, der Messund 

Regeltechnik oder der Energie- und Leitungstechnik – um 

nur einige Beispiele zu nennen. 

50 PROZENT WENIGER AXIALER BAURAUM 

Sie alle stellen immer höhere Ansprüche an die Qualität der Ventile. 

„Es sind vor allem wachsende Anforderungen an die Funktionalität, 

Lebensdauer und Zuverlässigkeit dieser Baugruppen, 

die derzeit viele Konstrukteure der Ventiltechnik zu uns führen“, 

berichtet Johannes Lambertz, Local Manager bei TFC. Das Unternehmen 

ist in Deutschland der führende Anbieter von ein- und 

mehrlagigen Smalley-Wellenfedern. Sie vereinfachen beispielsweise 

die Realisierung von Druck-, Überdruck-, Öldosier- und 

Kugelventilen. Im Vergleich zu konventionellen Runddraht- oder 

Spiralfedern beanspruchen sie bis zu 50 Prozent weniger axialen 

Bauraum – bei gleichem Federweg und gleicher Belastbarkeit. 

Dies erlaubt eine weitere Bauraumoptimierung und Miniaturisierung, 

wovon die gesamte Hydraulik- oder Pneumatik-Baugruppe 

profitieren kann. 

Funktionell betrachtet, decken die Wellenfedern von TFC alle 

Ventilaufgaben ab: Das Öffnen und Absperren, um Durchflüsse 

zu regeln, das Vorspannen von Kugeln in Kugelventilen, das 


VENTILTECHNIK 

01 In Überdruckventilen 

ermöglichen die Wellenfedern 

von TFC das kontrollierte 

Ablassen des Drucks 

01 

02 Ölventile für den Einsatz 

in hydraulischen Systemen sind 

ein großes Einsatzgebiet für die 

Flachdraht-Wellenfedern 

02 

03 Produktsortiment mit großer Auswahl an Wellenfedern 

in vielen Durchmessern und verschiedenen Werkstoffen 

Ablassen von Druck in Überdruckventilen und anderes mehr. In 

Pneumatikventilen regeln Wellenfedern also etwa den präzisen 

Druckluftstrom, während sie in Strömungsventilen den Flüssigkeitsdruck 

über die lineare Verdrängung eines Kolbens steuern. 

In Kugelventilen hingegen halten Wellenfedern den Druck auf 

die Kugeln konstant, sodass sich die Strömungen genau regulieren 

lassen. In Gasdruckventilen nehmen Wellenfedern steigende 

Kräfte auf – bis ein Verschlussteller weggedrückt wird und der 

Überdruck entweichen kann. 

VARIANTEN UND WERKSTOFFE 

TFC verfügt über eine sehr große Auswahl an Wellenfedern in vielen 

Durchmessern und aus verschiedenen Werkstoffen. Damit 

können vielfältige fluidtechnische Anforderungen und Bauarten 

von Ventilen abgedeckt werden. Bei den Varianten der Baureihen 

YCM und YCMS handelt es sich zum Beispiel um mehrlagige Wellenfedern 

aus Feder- und Edelstahl, die sehr häufig bei der Konstruktion 

von Ventilen zum Einsatz kommen. Diese Wellenfedern 

werden auch als Crest-to-Crest bezeichnet und sind standardmäßig 

in Durchmessern von 5,0 mm bis 400 mm lieferbar. Sie verfügen 

über durchgängig gewickelte Mehrfachwindungen und sind in 

Varianten mit gewellten oder parallelen Enden lieferbar. Mit ihrer 

Hilfe lassen sich die größten Bauraum-Reduzierungen erreichen. 

Die Herstellung dieser Wellenfedern erfolgt nach dem so genannten 

No-Tooling-Cost- oder Circulair-Grain-Verfahren. Die 

Variante der Kantenwindungstechnik des US-amerikanischen 

Herstellers Smalley erlaubt die Fertigung von Wellenfedern in 

vielen verschiedenen Durchmessern. Besonders wichtig für die 

Miniaturisierung von Ventilen: Mit dem Verfahren können kleine 

Wellenfedern mit einem Durchmesser von nur noch 4,0 mm hergestellt 

werden. Federstahl, nichtrostende Edelstähle, Superlegierungen 

oder Kupferlegierungen, Phosphorbronze und Titan 

kommen als Materialien in Frage. Dadurch eignen sich die Wellenfedern 

für viel verschiedene Medien, was für den Einsatz in 

der Ventiltechnik besonders wichtig ist. 

Auch gegenüber gestanzten Federprodukten erweisen sich die 

Wellenfedern als vorteilhaft: Belastbarkeiten, Toleranzen und 

Federkonstanten lassen sich genauer spezifizieren. Denn über 

weite Teile ihres Dehnbereichs steigt die Federkraft einer Wellenfeder 

gleichmäßig an. 

Zu bedenken ist außerdem: Bei der Bearbeitung gestanzter 

Federn kommt es nicht selten zu Ermüdungsrissen, Ungenauigkeiten 

bei der Federkraft und anderen Problemen. Smalley-Wellenfedern 

werden hingegen aus massivem, gehärtetem und temperiertem 

Stahl- oder Metalldraht gefertigt. Sie drohen daher 

nicht zu verformen, etwa bei einer weiteren Wärmebehandlung. 

MUSTER FÜR PROTOTYPEN UND VORSERIE 

Die Auswahl der optimalen Feder erweist sich bei der Konstruktion 

ventiltechnischer Baugruppen häufig als das Zünglein an der 

Waage. Über sein Produktprogramm hinaus bietet TFC daher 

auch eine Reihe von Dienstleistungen an, die sich an Produktentwickler 

und Konstrukteure richten. In der Praxis von besonderer 

Bedeutung sind dabei der kostenlose Engineering-Service des 

Unternehmens und die Bereitstellung von kostenlosen Wellenfeder-Mustern 

für den Prototypen- und Vorserienbau. 

Bilder: TFC 

www.tfc.eu.com 

DER WERKSTOFF IST ENTSCHEIDEND 

Bei der anwendungsgerechten Auslegung und Auswahl von Wellenfedern für die Ventiltechnik ist die Frage nach dem 

optimalen Werkstoff von zentraler Bedeutung. Neben der Bestimmung konstruktiver Parameter – wie dem Bohrungs- oder 

Wellendurchmesser – ist der Werkstoff von hoher Relevanz für die kinematische Leistungsfähigkeit und die Lebensdauer 

einer fluidtechnischen Baugruppe. Der Werkstoff kann einen maßgeblichen Beitrag zur Qualität der ganzen Baugruppe 

leisten. Ingenieure, Konstrukteure und technische Beschaffer sollten der Auswahl deshalb besondere Aufmerksamkeit 

widmen. Das gilt insbesondere für die Entwicklung miniaturisierter Lösungen. Über alle derzeit relevanten Werkstoffe für 

Smalley-Wellenfedern informiert TFC in einem Whitepaper, das bei dem Unternehmen angefordert werden kann. 


VENTILE 

RÜCKSCHLAGVENTILE IN KOMPAKTER BAUFORM 

HOHE LEISTUNG AUF 

ENGSTEM RAUM 


Seit vielen Jahren überzeugen die 

Kugelrückschlagventile der Baureihen RKVG und 

RKVE von Bucher Hydraulics im harten Einsatz 

bei Bau- und Landmaschinen sowie in der 

Industrie. Ihnen stellt der Hersteller jetzt Ventile 

der Größen 04 bis 16 in den Gewindegrößen 

G1/8“ bis G3/4“ in verkürzter Bauweise an die 

Seite. Die richtige Antwort auf die 

schrumpfenden Bauräume in modernen 

Maschinen und Anlagen. 

Rückschlagventile lassen Medien in nur eine Richtung 

durchströmen und verhindern den Rückfluss in die Gegenrichtung 

– vergleichbar einer Diode in der Elektrizität. 

So unscheinbar diese Komponente ist, die zudem meist 

unsichtbar in Hydraulikblöcken sitzt, konnten die Spezialisten 

bei Bucher Hydraulics in Dachau sie dennoch über viele Jahre 

hinweg immer weiter optimieren. Ihren Einsatz finden sie in stationären 

und mobilen Applikationen, vom Bagger bis zur Spritzgießmaschine. 

KURZ UND KOMPATIBEL 

Jüngstes Beispiel dieser Entwicklung: die neuen, besonders kompakten 

Kugelrückschlagventile der Baureihen RKVE-KB (Kompakte 

Bauform) und RVKG-KB. Sie sind zwischen 2 und 3 mm 

kürzer als die Standardvarianten und passen sich dem zunehmenden 

Kundenwunsch nach Platzeinsparung perfekt an. Die 

Buchstaben „E“ und „G“ bezeichnen die Durchflussrichtung, wobei 

das „E“ für das Sperren des Volumenstroms in Einschraubrichtung, 

das „G“ für die Gegenrichtung steht. 

Die Ventile passen in die marktübliche Bohrungsform mit 118° 

Spitzenwinkel (REG-O5-E / REG-05-G), sodass sich auch Ventile 

bisheriger Baureihen und anderer Hersteller in der Regel problemlos 

ersetzen lassen. Unabhängig von der Durchflussrichtung 

wird nur ein Werkzeug benötigt – was die Werkzeugkosten senkt. 

Verfügbar sind beide neuen KB-Varianten in den Baugrößen 

04 bis 16 und für einen Betriebsdruck von maximal 350 bar. Die 

RKVE-KB öffnen bei 0,2 bar und ermöglichen Durchflussmengen 

bis zu 210 l/min. Die Variante RKVG-KB mit entgegengesetzter 

Fließrichtung gibt es mit einem Öffnungsdruck von 0,2 bar sowie 

einem maximalen Durchfluss von 170 l/min. Kundenindividuelle 

Anpassungen sind problemlos möglich. 

COMPETENCE CENTER FÜR 

RÜCKSCHLAG VENTILE 

OPTIMAL FÜR KLEINE 

BAURÄUME UND HOHE 

ANFORDERUNGEN 

Bucher Hydraulics, Dachau, ist das weltweite Competence Center 

für Rückschlagventile. Eine eigene Entwicklung und Produktion 

sichern ein Höchstmaß an Know-how rund ums Rückschlagventil. 

Dort entstehen Standardbaureihen mit hohem technischem 

Anspruch, die dank bester Verfügbarkeit jederzeit ab Lager bestellbar 

sind. Aber auch eng mit Kunden ausgearbeitete Sonderlösungen 

für stationäre und mobile Sonder-Applikationen gehören 

zum Repertoire. Ein Baukastensystem sorgt dafür, dass diese in 

kurzer Zeit zu marktfähigen Preisen realisierbar sind. Das Spektrum 

umfasst Rückschlagventile in Einschraub- und Einsteck- 

Bauweise, zu denen auch die neue Kurzbaureihe gehört, sowie 

Aufbau-Rückschlagventile in SAE-Ausführung. Hinzu kommen 

anwendungsorientierte Systemlösungen, bei denen mehrere 

Rückschlagventile für den Einsatz in Aggregaten, Kommunalfahr- 


VENTILE 

01 

02 

Dichtkante für 

metallische Abdichtung 

01 Trotz der kompakten Bauform 

ermöglichen die Rückschlagventile 

der RKVE-Baureihe bei gleicher 

Druckdifferenz einen sehr hohen 

Durchfluss 

02 Die Rückschlagventile zeichnen 

sich durch die geführte Ventilkugel 

mit innenliegender Feder aus. Der 

Hub wurde zur Optimierung der 

Delta-P-Werte vergrößert 

zeugen sowie Agrar- und Baumaschinen in einem Block integriert 

sind. Die bayerischen Experten unterstützen außerdem die Kunden 

bis hin zur Inbetriebnahme und gemeinsamen Abstimmung 

der Maschine. Hinter dem Competence Center steht der Bucher- 

Konzern mit seiner weltweiten Vertriebs- und Serviceorganisation 

für eine reibungslose Versorgung der Kunden. 

Ein Meilenstein bei Rückschlagventilen gelang dem Competence 

Center mit der Entwicklung der Ventilbaureihe RKVE-VD 

(Verbesserter Durchfluss). Damals stellte man die bisherige Konstruktion 

von Rückschlagventilen komplett auf den Prüfstand 

und erzielte gegenüber der Standardvariante bei gleicher Druckdifferenz 

einen bis zu 50 Prozent höheren Durchfluss. Das spart 

nicht nur Energie, sondern ermöglicht in vielen Fällen den Einsatz 

kleinerer Ventil-Nenngrößen. Gleichzeitig senkt es die Kosten 

und erfordert weniger Einbauraum. Gehäuse und Sitz sind 

reibschlüssig miteinander verbunden und wie die Kugel gehärtet. 

Sämtliche Ventile sind dauergetestet. 

OHNE WEICHDICHTUNG FLEXIBLER 

Eine metallische Dichtkante ersetzt bei den neuen Kugelrückschlagventilen 

von Bucher die übliche Weichdichtung. Dadurch 

lassen sich die Ventile in einem deutlich größeren Temperaturbereich 

einsetzen. Außerdem vergrößert der Verzicht auf empfindliche 

Dichtwerkstoffe das Medienspektrum, beispielsweise für 

Gase oder Luft. Für Rost verursachende Medien stehen Ventile 

aus nichtrostenden Edelstählen zur Verfügung. Generell ist das 

Kugelrückschlagventil von Bucher Hydraulics besonders 

schmutzunempfindlich – ein Vorteil vor allem bei mobilen Arbeits- 

und Landmaschinen. Ventilsitz, Kugel und Gehäuse sind 

bereits in der Standardausführung gehärtet. 

Sämtliche RKV-Ventile sind zudem besonders energieeffizient. 

Darauf legt Bucher Hydraulics als Mitglied der Blue-Competence-Nachhaltigkeitsinitiative 

des Maschinen- und Anlagenbaus 

seit Jahren besonderen Wert. Das Bucher-Label „ECOdraulics“ 

erhalten nur Produkte, die bestimmte umweltrelevante 

Kriterien erfüllen. 

So wie die Kugelrückschlagventile aufgrund ihres geringen 

Delta-P-Verlusts bei gleichzeitig hohem Durchfluss – ein Pluspunkt, 

der gerade in der heutigen Zeit immer wichtiger wird und 

wesentlich zur Zukunftssicherheit der Kugelrückschlagventile 

von Bucher Hydraulics beiträgt. 

Bilder: Bucher Hydraulics 

www.bucherhydraulics.com 


MARKTPLATZ 

HEISSGASVENTILE ZUM TEST VON 

FLUGZEUGTRIEBWERKEN 

Das Unternehmen OHL Gutermuth hat 

für ein Forschungsprojekt Spezialventile 

fertigen lassen, welche Temperaturen 

bis +2000 °C standhalten. Die 

Heißgasventile werden am chinesischen 

Institut für Thermophysik für 

einen Prüfstand zum Test von Flugzeugtriebwerken 

benötigt. Seit Jahren 

arbeitet OHL Gutermuth mit einem 

chinesischen Geschäftspartner 

zusammen, dessen aktuelles Forschungsprojekt 

den Bau zweier 

spezieller Heißgasventile erfordert. Die 

zuständigen Professoren haben die 

Herstellung der Spezialventile in die Verantwortung von OHL 

Gutermuth abgegeben. Die Heißgasventile, die extra für das 

thermophysische Projekt hergestellt und modifiziert wurden, 

besitzen eine Nennweite von DN 280, sind ausgelegt für 

Gasdrücke bis max. 40 bar, Temperaturen bis 2.000 °C und 

Gasdurchflussmengen bis 70 kg/s. 

www.ohl-gutermuth.de 

OPTIMAL 

AUSGELEUCHTET 

Maschinenbeleuchtungen 

von di-soric zeichnen sich 

durch ihre kompakte Bauform, 

Robustheit, höchste 

Lichtqualität und lastfreie Trigger aus. Sie stehen in unterschiedlichen 

Varianten, Beleuchtungsstärken und Baulängen 

für den Einsatz in nahezu allen Bereichen der industriellen 

Automation zur Verfügung. Maschinenbeleuchtungen der Serie 

MB-N sind extrem flach und eignen sich besonders für beengte 

Einbausituationen. Stellen Anwender hohe Anforderungen an 

die Robustheit, kommen Maschinenbeleuchtungen der Serie 

MB-NP zum Einsatz: Mit Sicherheitsglas trotzen sie mechanischen 

Belastungen und sind unempfindlich gegenüber den 

meisten chemischen Substanzen. Maschinenbeleuchtungen 

der Serie MB-R mit neutralem Weißlicht, halbrunden Profil, 

modernen Steckverbindern und gehärtetem Sicherheitsglas 

eignen sich u. a. für Aufgaben in rauen Produktionsumgebungen 

und bei hohen Temperaturen. Die kompakte Maschinenbeleuchtung 

MB-RGBW bietet Nutzern eine ideale Kombination 

aus Maschinenbeleuchtung und Signalleuchte. 

www.di-soric.com 

EXPORT-WELTMEISTERTITEL VERTEIDIGT 


Die deutsche Werkzeugmaschinenindustrie verkaufte im 

Jahr 2023 Maschinen im Wert von rund 9,5 Mrd. Euro ins 

Ausland – einschließlich Teile und Zubehör. Das waren 

9 Prozent mehr als im Jahr 2022. „Damit haben wir 

unseren Weltmeistertitel vor China und Japan verteidigt“, 

kommentiert Dr. Markus Heering, Geschäftsführer beim 

VDW (Verein Deutscher Werkzeugmaschinenfabriken) 

das Ergebnis. Die Ausfuhren nach Amerika sind mit 

18 Prozent Plus innerhalb der Triade am kräftigsten 

gewachsen. Mit einem Anteil von 15 Prozent waren die 

USA der Treiber, die insgesamt der zweitgrößte Absatzmarkt 

für die Deutschen sind. Sie haben Waren im Wert 

von 1,4 Mrd. Euro abgenommen. Das entspricht einem 

Wachstum von 19 Prozent. „Unsere Mitglieder schätzen den US-Markt grundsätzlich positiv ein, auch für die Zukunft“, berichtet 

Heering. „Dortige Kunden haben geringere Kosten als hiesige Abnehmer, beispielsweise durch niedrigere Energiepreisen als 

hierzulande. Und die Automobilindustrie investiert in Heavy Duty-Motoren, weil ab 2027 strengere Abgasvorschriften in Kraft 

treten. Mexiko wird ebenfalls positiv bewertet. Viele international tätige Firmen investieren dort aufgrund der Nähe zum US- 

Markt“, so Heering weiter. Tatsächlich stiegen die Exporte nach Mexiko mit 28 Prozent noch kräftiger als die Ausfuhren in die USA. 

Das mittelamerikanische Land belegt damit Platz 9 der wichtigsten Exportmärkte. Mit einem Volumen von 326 Mio. Euro ist 

Mexiko der zweitwichtigste Markt auf dem amerikanischen Kontinent. Das Südamerika-Geschäft hingegen verlor 7 Prozent im 

Vergleich zum Vorjahr. Europa ist in der Triade mit einem Anteil von mehr als 50 Prozent die größte Absatzregion für deutsche 

Hersteller. Dennoch blieb die Wachstumsdynamik im Heimatmarkt mit einem Plus von 6 Prozent und einem Volumen von rund 

4,9 Mrd. Euro das Schlusslicht. Die deutsche Werkzeugmaschinenindustrie hängt zu 70 Prozent vom Export ab. Die schwache 

internationale Investitionsgüternachfrage, die auch deutsche Kunden in Mitleidenschaft zieht, erschwert laut VDW das Geschäft. 

„Mit einer breiten Marktbelebung rechnen die Konjunkturexperten erst wieder im kommenden Jahr“, sagt Heering. 

www.vdw.de 

OFFIZIELLE PREMIUM-PARTNER 

Auf gemeinsamen Werten wie Innovation, Qualität und Kundenzufriedenheit 

basiert die Premium-Partnerschaft zwischen 

Riegler und Metal Work. Die Synergien beider Unternehmen 

erstrecken sich über Sortimentsvielfalt, Entwicklung neuer 

Applikationen bis hin zu kundenspezifischen Lösungen und 

Automatisierungskonzepten. Diese Partnerschaft bedeutet nicht 

nur eine Erweiterung des Angebots, sondern auch eine vertiefte 

Zusammenarbeit, um den sich wandelnden Anforderungen des 

Marktes proaktiv zu begegnen. Als Premium-Partner bietet 

Riegler den Kunden Zugriff auf das gesamte Metal-Work- 

Programm. Dieses ist ab sofort lieferbar und wird schrittweise in 

den Riegler Online-Shop integriert. Mit seiner Sortimentsvielfalt 

präsentiert Metal Work ein vollumfängliches Pneumatiksortiment, 

das die Bedürfnisse verschiedenster Branchen und 

Anwendungen abdeckt. Das Unternehmen gliedert seine 

Produktpalette in fünf Bereiche: Antriebe, Ventile, Luftaufbereitungsanlagen, 

Fittings und Handhabungskomponenten. 

www.riegler.de 


NEUE VERBINDUNG FÜR SENSORIK IN 

MOBILHYDRAULIK 

Temposonics, ein Unternehmen der Amphenol Gruppe, freut 

sich heute die Einführung des neuen DT-Steckersystems für 

magnetostriktive Positionssensoren für die MH-Serie, die 

speziell für Anwendungen der Mobilhydraulik entworfen 

wurde, mit analogem und CANbus Ausgang zu präsentieren. 

Diese Marktneuheit erleichtert die Montage von Sensoren in 

Zylindern und garantiert 

höchste Zuverlässigkeit. 

Mit dem neuen DT- 

Steckersystem erweitert 

Temposonics die 

Anschlussmöglichkeiten 

für MH-Sensormodelle. 

Somit steht für mobile Arbeitsmaschinen eine direkte Schnittstelle 

zum weit verbreiteten Steckerprogramm des Herstellers 

Tyco/Deutsch zur Verfügung. Es genügt den höchsten Anforderungen 

der erforderlichen Schutzklassen IP67/IP69K nach 

DIN EN 60529 und ist somit bestens geeignet für den harten 

Einsatz in der Mobilhydraulik. Zusammen mit dem millionenfach 

bewährten M12 Verbindungsstecker stehen OEM und 

Zylinderherstellern jetzt die gängigsten Steckersysteme zur 

Verfügung, um schnelle und prozesssichere sowie kostengünstige 

Verbindungen herzustellen. Die Montage des neuen 

Steckersystems funktioniert simpel und ohne Werkzeuge. Der 

Stecker kann durch einfaches zusammenklicken des Zwischensteckers 

mit dem DT-Steckerflansch einsatzbereit gemacht 

werden, um den Sensor schnell in den Hydraulikzylinder 

einzubauen und elektrisch anzuschließen. 

www.temposonics.com 

mit Sonderteil: 


FLUIDTECHNIK 

DER E-MAIL-SERVICE 

für die Fluidtechnik-Szene 

Newsletter 

Aktuelle Nachrichten rund um 

Hydraulik und Pneumatik, Aktorik, 

Steuerelektronik und Sensorik 

FLUIDVERBAND UM NEUE KATEGORIE 

ERWEITERT 

Die NFPA ist der nordamerikanische Fachverband für die 

gesamte Fluidtechnikbranche. Unternehmen aus dieser 

Branche sind seit langem in den NFPA-Mitgliedschaftstypen 

Hersteller und Zulieferer enthalten. Nun soll eine neue Mitgliedschaftskategorie 

eingeführt werden. 

Die neue Mitgliedschaftskategorie 

Controls, IoT and Data 

(CID) richtet sich an alle 

Firmen oder Unternehmen, 

die seit mindestens 

zwei Jahren eine Anlage 

oder ein Büro in den 

Vereinigten Staaten, Kanada oder Mexiko unterhalten und 

deren Engagement in der Fluidtechnikbranche eine oder 

mehrere der folgenden Aspekte umfasst: 

(a) Erzeugung von Daten/Eingaben, z. B. Hersteller von Sensoren, 

Mensch-Maschine-Schnittstellen, Displays, Joysticks oder 

Tastaturen; 

(b) Systeme, die Daten zur Steuerung von Fahrzeugen oder 

Fabriken verwenden, z. B. Hersteller von Steuerungen; 

(c) Lösungen, die Daten zur weiteren Verwendung an die Cloud 

senden, wie Telematik oder Hersteller von IoT-Hardware; 

(d) Speicherung, Verarbeitung und Darstellung von Daten, 

z. B. Anbieter von Cloud-Diensten; oder 

(e) Analyse von Daten, um Schlussfolgerungen zu ziehen, 

wie z. B. Datenanalyseunternehmen. 

www.nfpahub.com 

IMMER 

AKTUELL 

INFORMIERT 

JETZT KOSTENLOS 

ANMELDEN! 

http://bit.ly/VFV_Newsletter

KOMPRESSOREN IM BETRIEB REINIGEN 

SAUBERE EFFIZIENZSTEIGERUNG 


Erfahrungsgemäß verschmutzen öleingespritzte 

Schraubenkompressoren im Betrieb. Die Leistung 

nimmt ab und der Stromverbrauch steigt. Durch 

eine regelmäßige Reinigung lässt sich die 

Effizienz der Kompressoren deutlich erhöhen – 

und das sogar im laufenden Betrieb. Die Voraussetzung 

dafür schafft das synthetische 

Reinigungskonzentrat eines namhaften Schmierstoffherstellers. 

Das Konzentrat kann ebenso bei 

Hydrauliksystemen, Getrieben und anderen 

Ölumlaufsystemen angewendet werden. 

In Kompressoren arbeiten viele unterschiedliche Baugruppen 

Hand in Hand. Für die reibungslose Funktion des Aggregats 

sorgen nicht zuletzt entsprechende Kompressorenöle. Speziell 

die Verwendung von mineralölbasischen Schmierstoffen führt 

allerdings bei öleingespritzten Schraubenkompressoren und 

Vielzellenverdichtern häufig zu lackartigen Ablagerungen und 

Verkokungsrückständen, die sich im gesamten Ölkreislauf absetzen 

können. Viele mineralölbasierte Kompressorenöle auf dem 

Markt sind stark schwefelhaltig, was die Problematik nochmals 

verschärft. 

Daher setzt Klüber Lubrication auch bei mineralölbasierten 

Kompressorenölen auf eine weitgehend schwefelfreie Auswahl 

der Grundöle. In allen Ölkreisläufen können Mineralöle zudem 

Verklebungen auf Ventilen und heißen Oberflächen verursachen. 

Das Ergebnis sieht dann oftmals so aus: hoher Energieverbrauch, 

verklebte Ventile, verstopfte Ölleitungen und -filter sowie verstopfte 

Ölkühler. Hinzu kommt ein hoher Wartungsaufwand mit 

entsprechender Ausfallzeit der Anlage. 

SYNTHETISCHES REINIGUNGSKONZENTRAT 

Als Gegenmaßnahme wird meist der Ölfilter ausgetauscht und 

das Öl gewechselt. Mit dem synthetischen, flüssigen Reinigungskonzentrat 

Klüber Summit Varnasolv geht es aber auch einfacher, 

kostengünstiger und nachhaltiger. Klüber hat es speziell für Kompressoren, 

Hydrauliksysteme, Getriebe und andere Ölumlaufsysteme 

entwickelt. Das Konzentrat kombiniert ein synthetisches 

Esteröl mit Additiven, die reinigend wirken. Mit Klüber Summit 

Varnasolv FG (Food Grade) ist darüber hinaus eine Variante mit 

H1-Registrierung verfügbar. Sie kann in hygienesensiblen Bereichen 

in der Nahrungsmittel- und pharmazeutischen Industrie 

verwendet werden. 

Im Praxisversuch konnten erhebliche Effizienzsteigerungen 

durch die Anwendung des Reinigungskonzentrats bestätigt wer- 

Robert Corna, Sales Manager Kompressoren & Druckluft, Klüber Lubrication 

Deutschland GmbH & Co. KG, München 


SCHMIERSTOFFE 

01 

02 

den. Der Kompressor läuft bis zu 10 °C kühler. Die spezifische 

Leistungsaufnahme (kW/cbm) sinkt um bis zu 5 Prozent. 

VIELFÄLTIG MISCHBAR 

Aufgrund seiner einzigartigen Zusammensetzung ist das Reinigungskonzentrat 

mischbar mit: Mineralölen, teil- und vollsynthetischen 

Ölen, Esterölen sowie Ölen auf Basis von Polyglykol. 

Unabhängig von der Ölfüllung kann es deshalb für beliebige 

Kompressor verwendet werden. Dies gilt nicht nur für die kontinuierliche 

Unterhaltsreinigung, sondern zum Beispiel auch bei 

Umölungen aller Art, stark verunreinigten Anlagen (etwa durch 

Ölkohle, Verkrustungen an Ventilen, verstopfte Ölleitungen oder 

-filter et cetera), bei Temperaturproblemen und bei Problemen 

mit Öl-Wasser-Trennern. 

Das Konzentrat reinigt den Kompressor „von innen“: Dafür 

werden zunächst 10 bis 15 Prozent der Ölfüllmenge bei Betriebstemperatur 

abgelassen und durch Klüber Summit Varnasolv aufgefüllt. 

Rund 85 bis 90 Prozent der ursprünglichen Ölfüllung bleiben 

im Aggregat. Die Reinigung erfordert somit kein Frischöl. 

Mit dieser Füllung wird die Anlage 40 bis 60 h oder maximal 

80 h lang bei einer Betriebsöltemperatur von 70 bis 80 °C betrieben. 

Dabei löst das Reinigungsöl Verunreinigungen wie Verklebungen 

oder Lack- und Verkokungsrückstände im Ölkreislauf. 

Nach dem Reinigungsprozess wird das Ölgemisch samt den darin 

befindlichen Rückständen abgelassen und das Aggregat neu mit 

Frischöl befüllt. Das abgelassene Öl inklusive Reinigungsöl kann 

über den normalen Altölkreislauf entsorgt werden und erfordert 

keine spezielle Behandlung als Sondermüll. 

Das Aggregat muss zum Reinigen nicht mit großem Aufwand 

zerlegt werden. Darüber hinaus kann die Anlage während der 

Reinigung weiterbetrieben werden. Bei Verwendung der Food 

Grade-Variante besteht auch der H1-Status weiter. 

SCHMIERSTOFF IST DAS A UND O 

Auch die Druckluft-Technik-Nord GmbH (DTN) in Bad Oldesloe 

ist von den Vorteilen des Reinigungskonzentrats überzeugt und 

verwendet es erfolgreich und in großem Umfang. Das im Jahre 

1988 gegründete Familienunternehmen ist spezialisiert auf die 

Installation, Instandhaltung und den Handel von drucklufttechnischen 

Anlagen. 

In Hamburg und Umgebung betreut Geschäftsführer 

Marco Oesau mit seinen 18 Mitarbeitern über 500 Schraubenkompressoren 

jeder Größe und Marke – auch im Lebensmittel- 

Bereich, etwa bei namhaften Großbäckereien. 

01 Im Labor sind die Rückstände als schwarze Verfärbungen im 

Reinigungsöl (rechts) zu erkennen; links: das im Kompressor befindliche 

Öl nach circa 2.000 Betriebsstunden – im frischen Zustand ist das 

Öl klar und durchsichtig; rechts das gebrauchte Öl mit 15 Prozent 

Zusatz von Klüber Summit Varnasolv 

02 Nach Zusatz von 10 bis 15 Prozent der Ölfüllmenge an Reinigungskonzentrat 

wird der Kompressor 40 bis 60 h gereinigt; danach läuft der 

Kompressor kühler und benötigt etwa 5 Prozent weniger Leistung 

„Der Schmierstoff ist das A und O in jedem Kompressor und der 

Schlüssel zum Erfolg“, sagt Oesau. Vor diesem Hintergrund setzt 

er – neben herstellerspezifischem Standardöl – auf die Summit- 

Produkte und die fachliche Beratung von Klüber Lubrication. 

Seine erste Begegnung mit Klüber Summit Varnasolv hatte 

Marco Oesau schon vor rund 20 Jahren, damals noch als junger 

Monteur. Er erinnert sich bis heute daran: „Ein Kompressor war 

so verharzt, dass er eigentlich kaputt war. Mit dem Reinigungsöl 

konnten wir ihn damals vollständig von den Verschmutzungen 

befreien. Er läuft heute noch.“ 

Seit dieser Erfahrung ist Oesau überzeugt: „Mit der Lösung von 

Klüber Lubrication lassen sich auch nicht alltägliche Probleme 

lösen und selbst stark verschmutzte Kompressoren wieder zum 

Leben erwecken!“ Dass solche starken Verschmutzungen überhaupt 

nicht erst auftreten, dafür sorgt das Unternehmen durch 

die Verwendung von Klüber Summit Kompressorenölen und eine 

regelmäßige Wartung. 

REINIGEN UND VORBEUGEN 

Das synthetische Reinigungskonzentrat ermöglicht eine Reinigung 

von Schrauben-, Kolben- und Rotationskompressoren „von 

innen“. Auch für vergleichbare Anlage ist es geeignet, wie etwa 

Hydrauliksysteme oder Getriebe. Klüber Summit Varnasolv lässt 

sich ohne Zerlegung des zu reinigenden Aggregats und im laufenden 

Betrieb anwenden. Dadurch reduzieren sich die Kosten 

für Wartung und Ersatzteile erheblich. 

Der Wirkungsgrad der Anlagen steigt nachweislich. Eine dauerhafte 

Verwendung von Klüber Summit Kompressorenölen 

verhindert zudem, dass sich überhaupt Verunreinigungen und 

Verharzungen bilden. Die Lebensdauer der Anlage verlängert 

sich und damit sinken auch die Gesamtkosten. 

Bilder: Klüber Lubrication 

www.klueber.de 




LECKS SUCHEN MIT AKUSTISCHER BILDGEBUNG 

MIT DEN AUGEN HÖREN 

Sie können Schallquellen genau lokalisieren und 

analysieren: Die Rede ist von akustischen 

Kameras. Hochentwickelte Mikrofone erfassen 

den Schall und per akustischer Bildgebung wird 

der Schall in ein Bild umgewandelt. Der Beitrag 

geht mit einer Schallkamera auf Leckagesuche in 

Druckluftsystemen. Möglichkeiten zur 

Energieeinsparung und Prozessoptimierung 

werden anhand einer Fallstudie exemplarisch 

aufgezeigt. 

Air Power East ist ein familiengeführtes Unternehmen mit 

über 30 Jahren Erfahrung als Vertriebspartner von Atlas 

Copco. Auf die Bereitstellung hochwertiger Druckluftsysteme 

für verschiedene Branchen spezialisiert betreut 

das Unternehmen mit Hauptsitz in St Edmunds, Suffolk Kunden 

im Osten Englands. Die zuverlässigen und effizienten Systeme 

genießen laut eigenen Angaben einen guten Ruf. 

Die vollständige Dichtheit der Systeme zu gewährleisten, erwies 

sich dennoch als große Herausforderung. Diese Bedenken 

teilten auch Kunden des Unternehmens, darunter ein landwirtschaftlicher 

Erzeuger. Jason Sewell, der Air Power East leitet, erzählt: 

„Die Kunden haben uns gebeten, sicherzustellen, dass wir 

nachweisen können, dass etwas absolut leckagefrei ist.“ 

Gleichzeitig suchte Paul Musgrove, der Leiter des Landwirtschaftsbetriebs 

nach einer effektiven Möglichkeit, seine Druckluftsysteme 

zu verwalten und zu warten, wobei der Schwerpunkt 



01 Die FLIR Si124-LD ist ein einfach zu bedienendes System zur 

Ortung und quantitativen Bewertung von Lecks in Druckluftsystemen 

02 Die Si124-LD Plus ist mit 124 Mikrofonen ausgestattet und erzeugt 

ein präzises akustisches Bild, das Ultraschallinformationen auch in 

lauten, industriellen Umgebungen visuell darstellt 

auf der Vermeidung von Energieverschwendung und der Senkung 

der Betriebskosten lag. Dabei betonte er die Notwendigkeit, 

Geld zu sparen, wo immer es möglich ist, insbesondere bei den 

derzeitigen Energiepreisen. 

Diese doppelte Herausforderung erforderte einen innovativen 

Ansatz, um einerseits das Engagement von Air Power East für 

Qualität und Effizienz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die 

spezifischen Bedürfnisse des Kunden zu erfüllen. 

SCHALLQUELLEN GENAU LOKALISIEREN 

Zur Bewältigung dieser Herausforderung wandte sich Sewell an 

Baseline-RTS, einen unabhängigen Anbieter von Ausrüstungen 

für Schulungen und vorausschauende Wartung. Sie stellten Air 

Power East die FLIR Si124-Kamera vor: Das fortschrittliche akustische 

Bildgebungsinstrument kann Luftlecks genau erkennen. 

Sewell berichtet: „Wir haben uns hingesetzt und ein wenig Marktforschung 

über verschiedene Modelle betrieben und sind dann 

zu einem Ergebnis gekommen. Also baten wir FLIR, uns die Si124 

zu demonstrieren, und seitdem sind wir begeistert.“ 

Die FLIR Si124 ist ein leichtes, einhändig bedienbares Gerät zur 

schnellen Ortung von Lecks in Druckluftsystemen. Außerdem 

können damit Teilentladungen in elektrischen Hochspannungsanlagen 

erkannt werden. Mit 124 Mikrofonen ausgestattet erzeugt 

die Schallkamera ein präzises akustisches Bild, das die Ultraschallinformationen 

visuell darstellt. Dieses Bild wird in Echtzeit 

in ein digitales Kamerabild übersetzt. So können Benutzer die 

Schallquelle genau lokalisieren. 

Auf diese Weise kann die Schallkamera Probleme bis zu 10 Mal 

schneller erkennen als herkömmliche Methoden – selbst in lauten 

Industrieumgebungen. Darüber hinaus ist sie mit der FLIR 

Thermal Studio Suite kompatibel, die eine Offline-Bearbeitung, 

Analysen und erweiterte Berichte erlaubt. Dies kann Unternehmen 

helfen, Stromkosten zu sparen und die kostenintensive Installation 

neuer Kompressoren deutlich zu verzögern. 

LECKAGEFREIHEIT BEWEISEN 

Der Einsatz der Si124-Kamera führte zu Ergebnissen, die echte 

Veränderungen bewirkten. Sewell erklärt den Effekt der Kamera 

vor Ort: „Wir konnten dem Kunden bei einem Rundgang in seinem 

Betrieb genau zeigen, was wir auf unserem Bildschirm sehen. 

Und wenn wir kleine Lecks finden, können wir sie beheben 

und dem Kunden beweisen, dass sein System jetzt leckagefrei ist.“ 

Dieser Ansatz hat nicht nur die Effizienz der Druckluftsysteme erhöht, 

sondern stärkt auch das Vertrauen der Kunden in die 

Dienstleistungen von Air Power East. 

Die quantitativen Ergebnisse sprechen für sich: Die Kamera ermöglichte 

das Aufspüren von Leckagen von etwa 100 Kubikfuß 

pro Minute (CFM) oder knapp 50 l/s. Dies entspricht einer Kompressorleistung 

von etwa 18,5 kW. Insbesondere angesichts steigender 

Energiepreise führt dies zu erheblichen Energie- und 

Kosteneinsparungen. 

FORTSCHRITT AKUSTISCHE BILDGEBUNG 

Der Einsatz der FLIR Si124-Kamera bei Air Power East zeigt, was 

innovative Technologien im industriellen Umfeld leisten können, 

um die komplexen Anforderungen an Druckluftsysteme zu erfüllen. 

Die erfolgreiche Erkennung und Behebung von Luftlecks 

konnte die betriebliche Effizienz verbessern und führte zu großen 

Energie- und Kosteneinsparungen für den landwirtschaftlichen 

Erzeuger. Die Fallstudie demonstriert auch: Fortschrittliche Werkzeuge 

können dazu beitragen, komplizierte Probleme zu lösen. 

Technologiegestützte Lösungen sind wichtig, um industrielle Prozesse 

zu optimieren. 

Bilder: FLIR 

www.flir.de 

POINTIERT 

AKUSTISCHE KAMERA ERMÖGLICHT EINE 

SCHNELLE ORTUNG VON LECKS 

ERLAUBT NACHWEIS DER LECKAGEFREIHEIT 

VON KOMPLEXEN DRUCKLUFTSYSTEMEN 

SCHALLKAMERA MIT 124 MIKROFONEN 

GENERIERT PRÄZISES AKUSTISCHES BILD 

LECKAGEORTUNG UND BEHEBUNG FÜR 

DRUCKLUFT SPART ENERGIE UND KOSTEN 


INTERVIEW 

VDMA FLUIDTECHNIK: AKTIVITÄTEN 

AUF DER HANNOVER MESSE 

Die von der Hannover Messe adressierten Themen sind für die Fluidtechnikbranche 

hochrelevant. Der VDMA-Fachverband mit seinen Mitgliedsfirmen ist in Hannover 

sehr präsent und stellt mehrere Initiativen vor, welche die Herausforderungen der 

Zukunft anpacken sollen. Wir sprachen darüber mit Dr. Christian Geis, dem 

stellvertretenden Geschäftsführer des VDMA Fluidtechnik. 

Wie wichtig ist die Hannover Messe für die Fluidtechnik 

im VDMA? 

Die Hannover Messe gehört seit Jahrzehnten zu unseren fest im 

Terminplan verankerten Netzwerk-Veranstaltungen. Nirgendwo 

sonst erreichen Aussteller ein solch breites Spektrum an Kontakten 

aus der gesamten Palette der Industriebranchen: von Studenten 

und Mitarbeitenden in der Forschung, innovativen Startups, 

erfahrenen praxisorientierten Ingenieuren bis hin zu übergeordneten 

Organisationen wie Verbänden und insbesondere 

der Politik. Seit über 70 Jahren genießt die Hannover Messe 

internationale Strahlkraft und gilt nicht umsonst als Mutter aller 

Messen. Und die Fluidtechnik war von Anfang an dabei. 

Sie gehört neben der Antriebstechnik als klassische Zulieferindustrie 

zu den treibenden Kräften des Maschinen- und Anlagenbaus. 

Auf der Hannover Messe hat der Besucher die Chance, 

über den Tellerrand zu schauen und neue, innovative Lösungen 

für seine Bedürfnisse zu finden. Hier werden nicht nur Lösungen 

für einzelne Branchen aufgezeigt – hier werden Lösungen 

für die gesamte Industrie einer breiten Öffentlichkeit vorgestellt. 

Energieeffizienz, Nachhaltigkeit, Digitalisierung, Dekarbonisierung: 

diese Schlagworte begleiten uns seit Jahren und werden 

auch auf der Hannover Messe adressiert. Die Aussteller der 

Fluidtechnik zeigten und zeigen dabei die Möglichkeiten auf, 

die Hydraulik, Pneumatik und Dichtungstechnik angesichts 

dieser Herausforderungen zu bieten haben. 

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG 

Dr. Christian Geis, 

Stellv. Geschäftsführer 

VDMA Fluidtechnik 

Welche Initiativen des VDMA werden die Besucher 

der Messe zu sehen bekommen? 

Der VDMA bietet den Besuchern zu allen Schwerpunktthemen 

der Messe Anlaufstationen: Energy, 

Carbon Management, Digitale Transformation und 

Datenräume, aber auch zu o.g. Themen Energieeffizienz 

und Nachhaltigkeit. Für ein umfassendes 

Bild aller VDMA-Aktivitäten und -Stände empfehle 

ich unsere Infoseite vdma.org/hannovermesse. Auf 

dem VDMA-Stand in Halle 6, B47 bis B57 werden 

neben dem Gemeinschaftsstand mit 10 Mitgliedsfirmen 

auch Ansprechpartner der Abteilung Außenwirtschaft, 

der beiden Fachverbände Antriebstechnik 

und Fluidtechnik sowie deren europäischen 

Netzwerkorganisationen CETOP und EUROTRANS, 

FEBMA sowie der FVA (Forschungsvereinigung 

Antriebstechnik) und des Forschungsfonds Fluidtechnik 

die ganze Woche über für Gespräche zur 

Verfügung stehen. Das Themenspektrum reicht von 

Europäischen Richtlinien, Normung und Fach-

VDMA 

kräftemangel bis hin zu Digitalen Zwillingen in der Verwaltungsschale 

(asset administration shell; AAS) oder OPC UA und weiteren 

Digitalisierungsthemen. 

Hier möchte ich insbesondere auf zwei Initiativen des VDMA 

Fluidtechnik aufmerksam machen: unseren Bildungsfonds 

Fluidtechnik und das Verbundprojekt Fluid 4.0. Für beide 

Themen sind Ansprechpartner vor Ort. 

Zum Bildungsfonds: Die Arbeiten der Vorstands-Arbeitsgruppe 

Bildungswesen aus den letzten Jahren sind nun in die Gründung 

des Bildungsfonds kulminiert. Dieser hat sich zur Aufgabe gesetzt, 

die Lehre an deutschen Hochschulen und Universitäten 

zu unterstützen. Dazu wurde beispielsweise ein Arbeitskreis 

gegründet, der konsolidiertes und praxisnahes Lehrmaterial 

erarbeiten soll, das z. B. von Gastdozenten genutzt werden kann. 

Exponate, Bilderdatenbanken, studentische Arbeiten und Praktika, 

Exkursionen, etc.: die Liste der angedachten Themen und 

Aktivitäten, mit denen wir dem Fachkräftemangel entgegenwirken 

wollen, ist lang. 

Das Projekt Fluid 4.0 wiederum ist ein kürzlich angelaufenes, 

öffentlich gefördertes Digitalisierungsprojekt, das auf Systemund 

Effizienzaspekte über den gesamten Produktlebenszyklus 

hinweg zielt. Es soll die Branche bei der Digitalisierung ihrer 

Produkte, Systeme und Dienstleistungen unterstützen. 

Fluid 4.0 klingt auf jeden Fall sehr spannend. Worin 

unterscheidet sich dieses Projekt von den Aktivitäten unter dem 

Label „Fluidtechnik 4.0“? Die liefen ja auch schon eine Zeitlang 

recht erfolgreich. 

Das Projekt Fluid 4.0 baut auf den bisherigen Fluidtechnik-4.0- 

Aktivitäten zur Digitalisierung fluidtechnischer Komponenten 

(Verwaltungsschalen, genormte Merkmale bei ISO und ECLASS, 

selbstentwickelte Teilmodelle und solche der IDTA, ...) auf. 

Durch die Fluidtechnik-4.0-Vorarbeiten des AK Digitalisierung 

wurden auf den vergangenen zwei Hannover Messen schon digitale 

Zwillinge mit zugehörigen Verwaltungsschalen, Use Cases 

und Demos präsentiert. Dabei konnten QR-Codes gescannt und 

die Verwaltungsschalen („Digitale Zwillinge“) erkundet werden. 

Zur Hannover Messe 2023 beteiligten sich neue Hersteller mit 

Exponaten und wir konnten eine “Live-Verwaltungsschale” zeigen, 

die über einen OPC-UA-Server Betriebsdaten erhielt und so 

beispielsweise in der AAS die aktuelle Laufleistung stets aktuell 

überschrieben wurde und im Dashboard ausgelesen werden 

konnte. 

Nun erfolgt mit dem Fluid-4.0-Projekt – finanziert von der Europäischen 

Union und gefördert durch das Bundesministerium für 

Wirtschaft und Klimaschutz aufgrund eines Beschlusses des 

Deutschen Bundestags – der nächste große Schritt. Das Projekt 

ist eine Initiative des Arbeitskreises Digitalisierung im Fachverband 

Fluidtechnik des VDMA zusammen mit Bosch Rexroth, der 

TU Dresden und der RWTH Aachen und hat das Ziel, die Digitalisierung 

der Produkte und Prozesse der Fluidtechnik weiter voranzutreiben. 

Auf der Hannover Messe in Halle 6, B57 (9) wird auf dem 

Fluid-4.0-Stand gezeigt, wie der weitere Weg in eine digitalisierte 

und nachhaltige Fluidtechnik durch die AAS möglich ist. 

Im Fokus des Projekts stehen Herausforderungen der Systemarchitektur, 

des Energieverbrauchs, der PCF-Berechnung und 

der Kreislaufwirtschaft – alles brandaktuelle Themen. Am Stand 

können Exponate und AAS mit Tools der Firmen Xitaso und 

Meta-Level verglichen werden. Die Fluidtechnik ist eine sehr 

flexible und dynamische Technologie mit vielen Lösungsmöglichkeiten, 

bei denen Komponenten in quasi unendlich vielen 

Kombinationen zu Systemen zusammengebaut werden können. 

Die gezeigten Lösungen unterstützen bzw. erlauben eine anwendungsspezifisch 

optimale – und damit auch nachhaltigere – 

Produktauswahl. 

Der VDMA Fluidtechnik wird auf der Hannover Messe und 

weiteren wichtigen Messen sein neustes Projekt Fluid 4.0 

vorstellen 

Digitalisierung hat sehr viele Aspekte. Welche sind es konkret, 

die durch Fluid 4.0 vorangetrieben werden sollen? 

Das Projektkonsortium Fluid 4.0, bestehend aus 15 Projektpartnern 

und 13 assoziierten Partnern hat vier industrierelevante 

Use Cases formuliert. Diese Use Cases zielen auf die Steuerungsentwicklung 

(“System-Verwaltungsschalen” aus mehreren einzelnen 

Verwaltungsschalen) sowie auf Nachhaltigkeitsthemen 

(Product Carbon Footprint, Energieeffizienz und Circular Economy). 

Ziel ist es, für jeden Use Case Teilmodelle an relevanten 

Daten über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg zu identifizieren 

und zu standardisieren sowie Methoden, Tools, 

Schnittstellen und konkrete Demonstratoren zu entwickeln. 

Natürlich arbeiten wir mit anderen laufenden Manufacturing-X- 

Projekten zusammen, um auch in Richtung Datenraum interoperabel 

und kompatibel zu sein. Der VDMA ist ein großer 

Manufacturing-X-Treiber und viele Kollegen sind in “X-Projekten” 

aktiv. Wir nehmen deren Expertise und Input mit und 

nutzen Synergien, wo möglich. 

Wird es nach der Hannover Messe noch andere Gelegenheiten 

geben, die angesprochenen Use Cases zu erleben? 

Im geplanten Projektzeitraum von 31 Monaten wird auf den 

Hannover Messen 2024, 2025 und 2026, der bauma 2025 sowie 

der Agritechnica 2025 jeweils ein Fluid-4.0-Messestand organisiert 

und der Projektfortschritt einer breiteren Öffentlichkeit 

präsentiert. Jährliche Infotage und eine Konferenz sind auch 

geplant. Der diesjährige Fluid 4.0 Infotag findet am 24. Oktober 

2024 beim VDMA statt. 

Es wird also viele Möglichkeiten geben, sich zu informieren oder 

einzubringen und in den Dialog zu treten. 

Wie können sich Unternehmen einbringen? 

Nehmen Sie einfach und unverbindlich Kontakt mit mir als 

VDMA-Teilprojektleiter oder der Fluid-4.0-Referentin im Fachverband 

Fluidtechnik, Frau Imane Najib, auf. 

Auch Unternehmen, die nicht im VDMA organisiert sind? 

Vorrangiges Ziel des VDMA ist es, die Etablierung praxisgerechter, 

einheitlicher Standards und Schnittstellen voranzutreiben, 

wozu die ganze Branche und auch Kundenbranchen eingebunden 

werden müssen. Deshalb ist eine Beteiligung über die 

VDMA-Mitgliedsfirmen hinaus sinnvoll und möglich. 

Bilder: VDMA 

www.vdma.org/fluidtechnik 


PNEUMATIK 

LOGIKMODULE AUS DEM 3D-DRUCKER 

PNEUMATIK ERSETZT ELEKTRISCHE 

STEUERUNG IN SOFTROBOTERN 

Softroboter können in Zukunft Aufgaben übernehmen, an denen 

herkömmliche Roboter scheitern. Die weichen Roboter könnten 

in schwer zugänglichem Gelände und in Umgebungen zum Einsatz 

kommen, in denen sie etwa Chemikalien oder Strahlung 

ausgesetzt sind, die elektronisch gesteuerten Robotern aus Metall 

schaden würden. Dafür ist es notwendig, dass diese Softroboter 

ohne jegliche Elektronik steuerbar sind. Dies stellt in der 

Entwicklung bisher noch eine Herausforderung dar. Die pneumatischen 

Logikmodule des Freiburger Forschungsteams machen 

es nun möglich, elektrische Steuerung in Softrobotern zu 

ersetzen. 

ELEKTRONIKFREIE PNEUMATISCHE 

STEUERKREISE 

„Unser Design ermöglicht es allen, die Erfahrung im 3D-Druck 

haben, solche Logikmodule herzustellen und für die Steuerung 

eines Softroboters zu verwenden, ohne dass dafür eine High- 

End-Druckausrüstung nötig ist“, sagt Conrad. „Dies markiert 

einen bedeutenden Schritt hin zu völlig elektronikfreien pneumatischen 

Steuerkreisen, die künftig immer komplexere elektrische 

Komponenten in Softrobotern ersetzen können.“ 

Ein Forschungsteam der Universität Freiburg 

hat 3D-gedruckte pneumatische Logikmodule 

entwickelt, welche die Bewegungen von 

Softrobotern allein durch Luftdruck steuern. 

Die Module ermöglichen eine logische Schaltung 

des Luftstroms und können so eine elektrische 

Steuerung imitieren. 

Mit den Modulen sei es laut eigenen Angaben zum 

ersten Mal möglich, flexible und elektronikfreie 

Softroboter vollständig im 3D-Drucker mit Filament 

aus konventionellem Druckmaterial herzustellen. 

Das Forschungsteam um Dr. Stefan Conrad, Dr. Falk Tauber, 

Joscha Teichmann, und Prof. Dr. Thomas Speck vom Exzellenzcluster 

„Living, Adaptive and Energy-autonomous Materials 

Systems“ (livMatS) hat seine Ergebnisse im Fachjournal Science 

Robotics veröffentlicht. 

MODULE KÖNNEN BOOLESCHE OPERATIONEN 

AUSFÜHREN 

Die Module bestehen aus zwei Kammern, die unter Druck stehen. 

Zwischen diesen Kammern verläuft ein 3D-gedruckter Kanal. 

Indem die Kammern auf den Kanal drücken, können sie den 

Luftfluss darin unterbinden und diesen so wie ein Ventil regulieren. 

Durch das gezielte Öffnen und Schließen des Ventils können 

die Module ähnlich wie elektrische Schaltungen die booleschen, 

logischen Funktionen „UND“, „ODER“ und „NICHT“ ausführen 

und gezielt Luftstrom in die Bewegungselemente des Soft - 

ro boters lenken. 

Welche Funktion das einzelne Modul ausführt, wird dadurch 

festgelegt, in welche Kammern Luftdruck gegeben wird. Je nach 

gewähltem Material, können die Module mit einem Druck zwischen 

80 und mehr als 750 kPa betrieben werden. Dabei haben 

sie eine im Vergleich zu anderen pneumatischen Systemen 

schnelle Reaktionszeit von etwa 100 ms. 

VIELFÄLTIG EINSETZBAR 

„Die Anwendungsmöglichkeiten dieser Module sind enorm. Wir 

haben einen flexiblen 3D-gedruckten robotischen Läufer entwickelt, 

der durch einen integrierten Schaltkreis per Luftdruck gesteuert 

wird. Wie nachgiebig die Logikmodule sind, zeigt sich 

daran, dass dieser Läufer sogar die Last eines Autos aushält, das 

über ihn fährt“, erläutert Dr. Falk Tauber. „Als Beispiel für komplexere 

Steuerungen haben wir zusätzlich einen elektronikfreien 

Getränkespender entwickelt, der das Potenzial unserer pneumatischen 

Logikmodule andeutet.“ 

Bild: Falk Tauber 

ufr.link/softroboter-livmats 


MARKTPLATZ 

BATTERIEPACKS EFFIZIENTER PRODUZIEREN 

Ennovi, ein Partner für 

Elektrifizierungslösungen 

im Mobilitätssektor, gibt 

die Markteinführung von 

CellConnect-Prism bekannt, 

einem prismatischen 

Batteriezellen-Kontaktierungssystem, 

das die 

Konnektivität und Effizienz 

von Batteriemodulen neu 

definiert. CellConnect-Prism bietet Ingenieuren eine hohe 

Flexibilität und ermöglicht die nahtlose Integration einzelner 

prismatischer Zellen, um größere Batteriemodule oder erweiterte 

Cell-to-Pack- (CTP) und Cell-to-Chassis-(CTC-)Konfigurationen 

zu erstellen. Durch die Rationalisierung des Montageprozesses 

und die Beseitigung von Ineffizienzen beschleunigt 

CellConnect-Prism die Produktion von Batteriepacks und 

optimiert zugleich den Materialeinsatz und die Kosten. Eine der 

wichtigsten Innovationen von CellConnect-Prism ist die 

Verwendung einer gestanzten Schaltung (FDC) als Alternative 

zur herkömmlichen flexiblen, gedruckten Schaltung (FPC). Das 

Reel-to-Reel-Verfahren verringert Produktionszeit und -kosten. 

Zudem minimiert es dabei auch die Umweltbelastung. Darüber 

hinaus gewährleistet die Verwendung von PET-Material in 

Automobilqualität und das Hot-Bar-Lötverfahren eine optimale 

Wärmebeständigkeit und Bauteilbefestigung ohne Beeinträchtigung 

der Integrität. Das zum Patent angemeldete CellConnect-System 

stellt einen Paradigmenwechsel in der Batterieverbindungstechnologie 

dar und ermöglicht OEMs und Gigafactories, 

ihre Produktion zu skalieren und der wachsenden Nachfrage 

nach elektrifizierten Mobilitätslösungen gerecht zu werden. 

Die vielseitige Plattform ist mit prismatischen, zylindrischen 

und Pouch-Zellenformaten kompatibel und bietet Anpassungsmöglichkeiten 

für verschiedene Anwendungen. 

www.ennovi.com 

TRANSPORTROBOTERSERIE ÜBERZEUGT LIVE 

Auf der LogiMAT 2024 konnten Besucherinnen und Besucher 

von ek robotics die Transportroboter Vario Move L und Vario 

Move CB in Aktion erleben. „Das Interesse an den beiden 

Fahrzeugen war groß“, berichtet Ronald Kretschmer, Chief Sales 

Officer bei ek robotics. „Besonders begeistert waren unsere 

Besucher von den vielen Anwendungsmöglichkeiten 

mit dem 

Vario Move.“ Je nach Anwendungsprofil 

kann die Transportroboterserie 

mit verschiedenen 

Fahrwerken, Lastaufnahmemitteln 

und vielfältigen Navigationstechniken 

ausgestattet werden. 

Ob als Gabelhochhubfahrzeug 

mit unterschiedlichen Radarmkonfigurationen, 

als Gegengewichtsstapler 

oder ausgerüstet 

mit aktiven Förderelementen: Die 

bewährte Basiskonstruktion des 

Vario Move bleibt immer gleich. 

Der Baukasten besteht aus fünf definierten Hubmasten, mit 

denen Übergabehöhen von bis zu fünf Metern erreicht werden. 

Gleichzeitig verfügt der Hochhubtransportroboter über eine 

hohe Tragfähigkeit von bis zu 1.600 kg. Daraus ergibt sich eine 

Vielzahl möglicher Kombinationen, je nach Anwendungsfall 

auch mit individuellen, kundenspezifischen Anpassungen. 

Eingesetzt wird der Vario Move inzwischen in diversen Branchen 

und löst die verschiedensten Transportaufgaben im 

24-Stunden-Betrieb. Die Konstrukteure von ek robotics haben 

bei der Entwicklung des Vario Move bewusst auf ein freundliches 

Erscheinungsbild gesetzt. Menschen sollen den Transportroboter 

von Beginn an als Arbeitspartner und nicht als 

Störfaktor erleben. Mit Erfolg: Bisher hat das fahrerlose 

Transportfahrzeug drei Design-Awards erhalten. 

www.ek-robotics.com 

IMPRESSUM 

FLUIDTECHNIK 

erscheint 2024 im 68. Jahrgang 

REDAKTION 

Chefredakteur: Miles Meier (mm), 

Tel.: 06131/992-208, E-Mail: m.meier@vfmz.de 

(verantwortlich i.S.d. § 18 Abs. 2 MStV) 

Redakteure: 

Dipl.-Ing. Manfred Weber (MW), 

Tel.: 06131/992-202, E-Mail: m.weber@vfmz.de 

Felix Berthold, M.A. (be) 

Tel.: 06131/992-204, E-Mail: f.berthold@vfmz.de 

Redaktionsassistenz: 

Melanie Lerch, Tel.: 06131/992-261, 

Petra Weidt, Tel.: 06131/992-371, 

E-Mail: redaktionsassistenz_vfv@vfmz.de, 

(Redaktionsadresse siehe Verlag) 

Herausgeberin: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Katharina Schmitz, 

Institutsdirektorin, Tel: 0241/80-47701 

E-Mail: sc@ifas.rwth-aachen.de 

ifas – Institut für fluidtechnische Antriebe und Systeme 

RWTH Aachen University, Campus-Boulevard 30, 

52074 Aachen, www.ifas.rwth-aachen.de 

Organ: Organ des Forschungsfonds des Fachverbandes 

Fluidtechnik im VDMA 

GESTALTUNG 

Sonja Daniel, Anette Fröder, Conny Grothe 

ISSN 1614-9602 

ISSN E-Paper: 2747-8009 

SALES 

Oliver Jennen, Tel.: 06131/992-262, 

E-Mail: o.jennen@vfmz.de 

Andreas Zepig, Tel.: 06131/992-206, 

E-Mail: a.zepig@vfmz.de 

Auftragsmanagement: Heike Rauschkolb, 

Tel.: 06131/992-241, E-Mail: h.rauschkolb@vfmz.de 

Anzeigenpreisliste 2024, gültig ab 01.10.2023 

LESERSERVICE 

vertriebsunion meynen GmbH & Co. KG, 

Große Hub 10, 65344 Eltville, Tel.: 06123/9238-266 

Bitte teilen Sie uns Anschriften- und sonstige Änderungen 

Ihrer Bezugsdaten schriftlich mit 

(Fax: 06123/9238-267, E-Mail: vfv@vertriebsunion.de). 

Preise und Lieferbedingungen: 

Einzelheftpreis: € 17,50 (zzgl. Versandkosten) 

Jahresabonnement Inland: € 165,- (inkl. Versandkosten) 

Jahresabonnement Ausland: € 186,- (inkl. Versandkosten) 

Abonnements verlängern sich automatisch um ein 

weiteres Jahr, wenn sie nicht spätestens vier Wochen vor 

Ablauf des Bezugsjahres schriftlich gekündigt werden. 

VERLAG 

Vereinigte Fachverlage GmbH 

Lise-Meitner-Straße 2, 55129 Mainz 

Postfach 100465, 55135 Mainz 

Tel.: 06131/992-200 

E-Mail: info@vfmz.de, www.vereinigte-fachverlage.de 

Handelsregister-Nr.: HRB 2270, Amtsgericht Mainz 

Umsatzsteuer-ID: DE149063659 

Ein Unternehmen der Cahensly Medien 

Geschäftsführer: Dr. Olaf Theisen, Matthias Niewiem 

Verlagsleiter: Dr. Michael Werner, Tel.: 06131/992-401 

Chef vom Dienst: Dipl.-Ing. (FH) Winfried Bauer 

Leitende Chefredakteurin: Dipl.-Ing. (FH) Nicole Steinicke 

Head of Sales: Carmen Nawrath 

Tel.: 06131/992-245, E-Mail: c.nawrath@vfmz.de 

(verantwortlich für den Anzeigenteil) 

Vertrieb: Sarina Granzin, Tel.: 06131/992-148, 

E-Mail: s.granzin@vfmz.de 

DRUCK UND VERARBEITUNG 

Westdeutsche Verlags- und Druckerei GmbH 

Kurhessenstraße 4 - 6, 64546 Mörfelden-Walldorf 

DATENSPEICHERUNG 

Ihre Daten werden von der Vereinigte Fachverlage GmbH 

gespeichert, um Ihnen berufsbezogene, hochwertige Informationen 

zukommen zu lassen. Sowie möglicherweise von 

ausgewählten Unternehmen genutzt, um Sie über berufsbezogene 

Produkte und Dienstleistungen zu informieren. 

Dieser Speicherung und Nutzung kann jederzeit schriftlich 

beim Verlag widersprochen werden (vertrieb@vfmz.de). 

Die Zeitschrift sowie alle in ihr enthaltenen Beiträge und 

Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Mit der 

Annahme des redaktionellen Contents (Texte, Fotos, 

Grafiken etc.) und seiner Veröffentlichung in dieser 

Zeitschrift geht das umfassende, ausschließliche, räumlich, 

zeitlich und inhaltlich unbeschränkte Nutzungsrecht 

auf den Verlag über. Dies umfasst insbesondere das Recht 

zur Veröffentlichung in Printmedien aller Art sowie 

entsprechender Vervielfältigung und Verbreitung, das 

Recht zur Bearbeitung, Umgestaltung und Übersetzung, 

das Recht zur Nutzung für eigene Werbezwecke, das 

Recht zur elektronischen/digitalen Verwertung, z. B. Einspeicherung 

und Bearbeitung in elektronischen Systemen, 

zur Veröffentlichung in Datennetzen sowie Datenträger 

jedweder Art, wie z. B. die Darstellung im Rahmen 

von Internet- und Online-Dienstleistungen, CD-ROM, CD 

und DVD und der Datenbanknutzung und das Recht, die 

vorgenannten Nutzungsrechte auf Dritte zu übertragen, 

d. h. Nachdruckrechte einzuräumen. Eine Haftung für die 

Richtigkeit des redaktionellen Contents kann trotz sorgfältiger 

Prüfung durch die Redaktion nicht übernommen 

werden. Signierte Beiträge stellen nicht unbedingt die Ansicht 

der Redaktion dar. Für unverlangt eingesandte 

Manuskripte kann keine Gewähr übernommen werden. 

Grundsätzlich dürfen nur Werke eingesandt werden, über 

deren Nutzungsrechte der Einsender verfügt, und die 

nicht gleichzeitig an anderer Stelle zur Veröffentlichung 

eingereicht oder bereits veröffentlicht wurden. 

Datenschutzerklärung: ds-vfv.vfmz.de 

Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen. 

Mitglied der Informations-Gemeinschaft 

zur Feststellung der Verbreitung von 

Werbeträgern e. V. (IVW), Berlin. 



SONDERTEIL 



SENSOREN 

KM-DRUCKMESSUMFORMER IN MOBILEN MASCHINEN 

INNOVATIVE TECHNOLOGIE 

FÜR RAUE UMGEBUNGEN


SENSOREN 

Bau- und Landmaschinen, Kräne, Hebebühnen, 

Kommunalfahrzeuge und Rennboote haben 

eines gemeinsam: Sie müssen auch bei härtesten 

Umgebungsbedingungen sicher funktionieren. 

Das Unternehmen Gefran hat daher die neuen 

Druckmessumformer der Serie KM speziell für 

die extremen Anforderungen an mobilen 

Arbeitsmaschinen entwickelt. Sie zeichnen sich 

durch einen äußerst kompakten Aufbau, 

geringes Gewicht und hohe Robustheit aus. 

Komponenten in mobilen Arbeitsmaschinen sind oftmals 

hohen Belastungen ausgesetzt. So sind im rauen Betrieb 

harte Stöße und Vibrationen, Feuchtigkeit und Schmutz 

sowie hohe und tiefe Temperaturen keine Seltenheit. 

Gleichzeitig müssen die Bauteile für einen effektiven Einsatz ein 

möglichst geringes Gewicht und kompakte Abmaße aufweisen sowie 

weitere Anforderungen wie beispielsweise die Zulassung für 

die Straße erfüllen. Gefran verfügt über 50 Jahre an technischer 

Erfahrung bezüglich der Realisierung von Sensoren, Systemen 

und Komponenten für solche anspruchsvollen Anwendungen. 

ÜBERWACHUNG DES HYDRAULIKKREISES 

Mobile Arbeitsmaschinen haben eine Vielzahl von hydraulischen 

Arbeitskreisen, beispielsweise für das Verfahren eines Baggerarms 

oder für das Heben und Senken von Hebebühnen. Um 

eine sichere Funktion zu gewährleisten, muss der Druck im hydraulischen 

Arbeitskreis überwacht werden. „Dies erfolgt mittels 

Druckmessumformern, die den Druck im Hydraulikkreis detektieren. 

Hierdurch können sowohl Schäden der Hydraulikaggregate 

bei Überdruck als auch beispielsweise das unbeabsichtigte 

Absenken des Baggerarms bei Unterdruck verhindert werden“, 

erklärt Tobias Middendorf, Business Development Manager Sensors 

& Mobile Machines bei Gefran. 

WHEATSTONE-BRÜCKE ZUR PRÄZISEN 

ERFASSUNG DES DRUCKS 

Druckmessumformer wandeln den zu messenden Druck in die 

mechanische Auslenkung einer Messmembran um, die dann 

elektrisch erfasst wird. Bei den neuen Sensoren der Serie KM 

werden mithilfe der Dickschichttechnologie die isolierende 

Schicht (Dielektrikum), die leitende Schicht (Cermet) und die 

Widerstandsschicht auf eine Stahlmembran aufgebracht, um so 

eine Wheatstonebrücke herzustellen. „Mithilfe dieser wird der 

Druck in elektrische Signale beispielsweise 4-20 mA umgewandelt“, 

erläutert Middendorf. Diese zuverlässige und präzise Technologie 

ermöglicht höchste Qualitätsstandards sowie große 

Stückzahlen zu marktfähigen Preisen. Die Dicke der Membran 

bestimmt dabei den Druckmessbereich: So können bei der KM- 

Serie Messbereiche von 0 bis 1.000 bar realisiert werden. 

EXTREM LEICHT, ROBUST UND KOMPAKT 

Durch die hohe Funktionalität und vielseitige Einsetzbarkeit dürfen 

Komponenten in mobilen Arbeitsmaschinen so wenig Bauraum 

und Gewicht wie möglich besitzen. Laut Middendorf war es 

daher „bei der Neuentwicklung der Druckmessumformer der Se 

01

01 Bei hydraulisch betätigten Hebebühnen bieten 

die Druckmessumformer zahlreiche Vorteile 

02 Kompakt, leicht, schockfest und vibrationsbeständig: 

die Druckmessumformer der Serie KM 

03 Neben zahlreichen Zulassungen besitzen 

die Druckmessumformer die E1-Zertifizierung ‒ 

Voraussetzung für die aktive Nutzung im 

Straßenverkehr 

02 03 

rie KM vorrangiges Ziel, diese so klein und leicht wie möglich zu 

realisieren“. Dank modernster SMD-Technologie, einer mehrstufigen 

Wärmebehandlung von 200 bis 900 °C und der Ausführung 

in Edelstahl setzen die Sensoren Maßstäbe bezüglich Robustheit, 

Kompaktheit und geringem Gewicht: Die Druckmessumformer 

sind nur 50 mm lang, wiegen nur 50 g und bieten eine beeindruckende 

Schockfestigkeit von bis zu 100 g sowie eine Vibrationsfestigkeit 

von bis zu 20 g. Eine weitere herausragende Eigenschaft 

ist der Betriebstemperaturbereich von -40 bis +125 °C. „Viele 

Standardprodukte sind dagegen nur für einen Betriebstemperaturbereich 

von -40 bis +85 °C zugelassen“, so Middendorf. 

SCHUTZ GEGEN DRUCKSPITZEN 

Bei vielen mobilhydraulischen Anwendungen treten gefährliche 

Phänomene wie Kavitation, Flüssigkeitsschläge oder Druckspitzen 

auf, beispielsweise beim Starten und Stoppen von Pumpen 

oder beim schnellen Schließen eines Ventils. Diese Vorgänge 

können den Messwertaufnehmer beschädigen. Daher sind die 

Druckmessumformer der Serie KM auf Anfrage mit einem integrierten 

Druckdämpfer erhältlich. „Dieser schützt dank einer 

Durchgangsbohrung von 0,5 mm Durchmesser vor diesen 

schädlichen Phänomenen“, erklärt Middendorf. 

GROSSER ANWENDUNGSBEREICH DURCH 

ZAHLREICHE ZERTIFIZIERUNGEN 

Die Sensoren sind die ideale Lösung für Anwendungen an mobilen 

Arbeitsmaschinen, die nicht nur einen wettbewerbsfähigen 

Preis, sondern auch Leistung und Zuverlässigkeit erfordern. So 

erfüllen sie zahlreiche Sicherheitsstandards, wodurch ein breiter 

Anwendungsbereich gewährleistet wird. Die Druckmessumformer 

sind nach SIL 2 und PL d funktional sicher zertifiziert, erfüllen 

also die aktuellen Anforderungen der Maschinenrichtlinie. 

Durch die höchste Schutzklasse bei elektrischen Betriebsmitteln 

IP69K sind die Sensoren auch für die Reinigung mit Hochdruckreinigern 

bei hohen Wassertemperaturen geeignet, mit denen 

oftmals bei mobilen Maschinen nach einem harten Arbeitstag 

Schlamm und sonstige Verunreinigungen entfernt werden. „Auch 

hier heben wir uns von vielen Standardprodukten auf dem Markt 

ab, die nur für IP67 zugelassen sind“, so Middendorf. 

Des Weiteren besitzen die Messdruckumformer die E1-Zertifizierung, 

die Voraussetzung für die aktive Nutzung der Sensorik 

im Straßenverkehr ist. Laut Middendorf „dürfen die Sensoren so- 

mit beispielsweise für die Drucküberwachung des Schwenkarms 

von einem Saugroboter bei einem Kommunalfahrzeug eingesetzt 

werden“. Für die Anwendung in Erdbaumaschinen und Baumaschinen 

mit internem elektrischen Bordnetz weisen die Druckmessumformer 

gemäß DIN EN ISO 13766 eine hohe elektromagnetische 

Störfestigkeit von bis zu 100 V/m auf. „Und last but not 

least besitzen sie auch die cULus-Zertifizierung, erfüllen also die 

Sicherheitsstandards, die für den Einsatz in den USA und Kanada 

gefordert werden“, so Middendorf. 

FLEXIBLE PRODUKTE 

„Ein Alleinstellungsmerkmal von Gefran ist, dass wir sehr auf 

Kundenwünsche eingehen“, betont Midddendorf. „So bieten wir 

über 20 verschiedene Gewindeanschlüsse für die KM- 

Druckmess umformer an. Des Weiteren realisieren wir auch kundenspezifische 

Anforderungen. Dadurch heben wir uns vom 

Markt sehr deutlich ab, wo standardmäßig nur der G1/4“, R1/4“ 

und 9/16 UNF angeboten werden.“ Durch diese vielen Features 

und Zulassungen sind die Messdruckumformer für mobile Anwendungen 

in Baumaschinen und -fahrzeugen, Kränen, Hebebühnen, 

Kommunalfahrzeugen und Rennbooten prädestiniert. 

Bilder: Aufmacher: Roman_23203 – stock.adobe.com, Gefran 

Bild 01: bannafarsai – stock.adobe.com, Bilder 02 und 03: Gefran 

www.gefran.de 

POINTIERT 

FÜR DIE EXTREMEN ANFORDERUNGEN 

IN MOBILEN MASCHINEN ENTWICKELT 

KOMPAKTER AUFBAU, GERINGES GEWICHT 

UND HOHE ROBUSTHEIT 

SCHOCKFESTIGKEIT BIS ZU 100 g 

VIBRATIONSFESTIGKEIT BIS ZU 20 g 

HÖCHSTE SCHUTZKLASSE BEI 

ELEKTRISCHEN BETRIEBSMITTELN 


Impulsgeber 


Matthias Strobel, 

Geschäftsführer, InMach 

Intelligente Maschinen GmbH

IMPULSGEBER 

MOBILE ROBOTIK 

„VON DER STANGE GIBT ES BEI UNS NICHT“ 

Um den immer komplexeren Anforderungen an die Entwicklung autonomer Prozesse 

und Maschinen erfolgreich zu begegnen, braucht es eine Vielzahl von spezialisierten 

Fähigkeiten. Ein Unternehmen, dem es gelingt, mit diesen Fähigkeiten hoch 

innovative ganzheitliche Software- und Hardwarelösungen für anspruchsvolle mobile 

Robotikanwendungen zu schaffen, ist die InMach Intelligente Maschinen GmbH 

aus Ulm – ein echter Impulsgeber auf diesem Gebiet. 

Laut Definition ist ein Impulsgeber eine Person, die Anregungen 

liefert, um eine Handlungs- oder eine Denkweise 

zu ändern. Übertragen auf die Industrie kann natürlich 

auch eine Innovation oder eine Technologie einen solchen 

Prozess in Gang bringen. Bezogen auf mobile Arbeitsmaschinen 

krempelt kaum eine Technologie die Branche aktuell derart auf 

links wie die mobile Robotik und die Entwicklung autonomer 

Arbeitsprozesse. 

Diese Entwicklung ist angesichts des allgegenwärtigen Fachkräftemangels 

nicht verwunderlich. Spezialisierte Maschinenführer 

sind Mangelware, die Bedienung der hochkomplexen Arbeitsmaschinen 

muss dem Bediener so einfach wie möglich gemacht 

werden – oder im Fall mobiler Roboter komplett abgenommen 

werden. 

Ein Unternehmen, das schon vor 20 Jahren das Potenzial dieser 

Technologie erkannt hat, ist die InMach Intelligente Maschinen 

GmbH aus Ulm. Firmengründer und Geschäftsführer Matthias 

Strobel erklärt, wieso das Unternehmen schon so früh in diesem 

Markt unterwegs war und wie sie heute Maschinenhersteller dabei 

unterstützen, selbst Impulse zu setzen. 

01 Die High-End Controller von InMach verfügen über 

leistungsstarke Prozessoren, umfangreichen Flashspeicher 

und Gigabit-Ethernet-Schnittstellen 

Herr Strobel, vom Feldschwarm oder autonomen Arbeitsmaschinen 

sprach vor zwanzig Jahren kaum jemand. Wieso haben 

Sie sich damals schon auf diese Themen konzentriert? 

Ganz so prophetisch waren auch wir damals nicht (lacht). Wir 

kommen eigentlich aus der Entwicklung von Navigationssoftware. 

InMach haben wir 2003 als universitäre Ausgründung aus 

WIR SIND DIE ENABLER FÜR 

DISRUPTIVE ENTWICKLUNGEN 

AUF SEITE UNSERER KUNDEN 

der Taufe gehoben, um Wegfindungssysteme für Serviceroboter 

wie Haushalts- und Reinigungsroboter zu entwickeln. Damals 

war die Antriebs- und Steuerungstechnik allerdings noch nicht 

auf dem Stand von heute und die große Revolution blieb vorerst 

aus. Dennoch haben wir durch diesen frühzeitig gesetzten Fokus 

in den heutigen Trendmärkten einen Wissensvorsprung – also in 

der Agrarrobotik, bei fahrerlosen Transportsystemen oder autonomen 

Kommunalmaschinen. 

Inwiefern würden Sie InMach als Impulsgeber bezeichnen? 

Wie kaum ein anderes Unternehmen können wir mit einem 

ganzheitlichen Ansatz punkten und so Systeme entwickeln, 

welche die Branche wirklich weiterbringen. Wir verfügen traditionell 

über das Software- und Programmierungs-Wissen, haben 

in den zwei Dekaden seit Gründung jedoch auch sehr stark in 

die Entwicklung leistungsstarker Elektroniken investiert und 

kombinieren dies mit einer hohen Beratungs- und Integrations- 

Expertise. Wir haben zudem früh den Trend zu KI und Machine 

Learning erkannt, und unser Team um Experten in diesen Bereichen 

erweitert. Somit profitieren unsere Kunden von einer einzigartigen 

Kombination an qualitativer Innovationskraft aus 

einer Hand. Wir sind sozusagen die Enabler für impulsgebende, 

disruptive Entwicklungen auf Seite unserer Kunden. Natürlich 

arbeiten wir dabei sehr eng mit den Maschinenherstellern zusammen, 

partizipieren jedoch auch stark an Verbundforschungsprojekten, 

um stets einen Schritt voraus zu sein. 

An welchen Forschungsprojekten beteiligt sich InMach aktuell? 

Wir sind in mehreren Forschungsprojekten vertreten, die sich 

mit den großen Themen unserer Branche auseinandersetzen. 


02 Im Projekt SAFE AI wird an Umfelderkennungssystemen 

für autonom agierende Kommunal- und 

Agrarmaschinen geforscht 

Beispielsweise arbeiten wir im Projekt SAFE AI mit Horsch Leeb 

Application Systems und der Uni Tübingen an Umfelderkennungssystemen 

für autonom agierende Kommunal- und Agrarmaschinen. 

Mit dem KIT und der Uni Hohenheim entwickeln 

wir im Projekt ONFIELD (Fahrerkabine 4.0) Lösungen für die 

bedarfsgerechte Beanspruchung von Maschinenführern in der 

Landwirtschaft. Konkret geht es darum, dem Maschinenführer 

passgenaue Aufgaben zu geben, je nach Automatisierungsgrad 

des gerade ablaufenden Prozesses. So soll die Effizienz aber 

auch die Attraktivität des Arbeitens im landwirtschaftlichen 

Umfeld gesteigert werden. 

Und im Projekt LUKAS arbeiten wir gemeinsam mit namhaften 

Projektpartnern aus der Automotive-Branche an Lösungen für 

den autonomen Straßenverkehr. Wie können Infrastruktur und 

Fahrzeuge gemeinsam für ein sicheres Miteinander im autonomen 

Verkehr sorgen? Darüber hinaus gibt es noch einige nicht 

öffentliche Projekte mit Industriepartnern, in denen an gänzlich 

neuen Maschinenklassen gearbeitet wird. 

speicher und Gigabit-Ethernet-Schnittstellen zur Verarbeitung 

einer Vielzahl von Sensorsignalen und selbst großer Datenströme 

für den funktional sicheren Betrieb von autonomen Prozessen. 

Unsere Motorsteuerungen sind teilweise in speziell für die 

Bedürfnisse mobiler Robotik abgestimmten Varianten verfügbar. 

Diese kommen beispielsweise in den Industriereinigungsrobotern 

unseres Kunden Adlatus zum Einsatz und steuern die autonomen 

Fahr- und Arbeitsfunktionen. Was uns jedoch von anderen 

Anbietern besonders absetzt, ist die Flexibilität, mit der wir 

unsere Hardware und Software an die Bedürfnisse der Maschinenhersteller 

anpassen. Von der Stange gibt es bei uns quasi 

nicht – der Kunde bekommt die passgenaue Lösung für sein 

Problem. 

Bilder: InMach 

www.inmach.de 


Sind diese in den Forschungsprojekten adressierten Trends, 

diejenigen, die Sie als „impulsgebend“ bezeichnen würden? 

Auf jeden Fall. Durch den demografischen Wandel und den 

damit einhergehenden wachsenden Fachkräftemangel braucht 

es automatisierte Prozesse oder völlig autonome Maschinen, 

um dieser Entwicklung entgegenzuwirken. Ohne diese Lösungen 

werden wir künftig große Probleme in der Bau- und Landwirtschaft, 

aber auch bei der Bereitstellung alltäglicher kommunaler 

Services, wie der Straßenreinigung oder der Müllabfuhr, 

bekommen. 

Sie erwähnten die Entwicklung eigener Steuerungen. Inwiefern 

hilft die InMach Hardware dabei, diese Probleme zu lösen? 

Einerseits sind unsere Motorsteuerungen und Automatisierungs-Controller 

auf dem neuesten Stand der Technik. Unsere 

High-End Controller vom Typ ISY SPU verfügen beispielsweise 

über sehr leistungsstarke Prozessoren, umfangreichen Flash- 

AUS DER UNI GEWACHSEN 

2003 ging das Unternehmen aus dem von 

Prof. Dr. Dr. Franz Josef Radermacher geführten Forschungsinstitut 

FAW Ulm hervor und siedelte sich nach 

ersten Jahren im Sciencepark und langjährigem Wirken 

am Traditions–standort der Kässbohrerwerke in der 

Ulmer Weststadt an. Seit 2019 befindet sich der Firmenstandort 

im Ulmer Donautal. Hier boten sich Expansionsmöglichkeiten 

für das Unternehmen und gleichzeitig 

auch Raum für die Serienproduktion von Steuerungen, 

die an namhafte Roboter- und Nutzfahrzeughersteller 

geliefert werden. Um ganzheitliche Systeme zu entwickeln, 

setzt InMach unter anderem bei der Sensorik 

und Telematik auf die Expertise von Partnern, beispielsweise 

Bosch und Bosch Rexroth. 


MARKTPLATZ 

ROBUSTE DREHGEBER-ALLROUNDER 

Das Drehgeber-Programm von FSG 

besteht aktuell aus mehreren Serien 

mit Baugrößen von 22 bis 100 mm 

Gehäusedurchmesser sowie vielen 

kundenspezifischen Sonderausführungen 

mit Baugrößen von 13 bis 

125 mm Durchmesser. Das Gehäuse 

besteht in der Regel aus widerstandsfähigem 

eloxiertem Aluminium, 

viele Modelle sind optional auch 

mit Edelstahlgehäuse erhältlich. Typisch für FSG ist die große 

Variantenvielfalt, die analoge- und digitale Schnittstellen 

abdeckt. In der Agrartechnik können FSG-Drehgeber bei der 

Höhenregelung von Spritzanlagen eingesetzt werden, darüber 

hinaus auch zur Erfassung der Mähwerksposition, bei der 

Materialflussmessung im Mähdrescher und allgemein dort, wo 

Rückmeldungen der Radstandposition für die Lenkung benötigt 

werden. Mit einer Gehäuselänge von 36 mm sind die Drehgeber 

der Serie MH613 (Bild) auch für Anwendungen geeignet, bei 

denen nur wenig Einbauraum zur Verfügung steht. Sie sind als 

Singleturn- oder Multiturn-Ausführung (für max. 16 Umdrehungen) 

verfügbar. Das Messsystem ist magnetisch und damit 

berührungslos. Über eine Folientastatur auf der Gehäuserückseite 

lässt sich die Signaleinstellung auf einfache Weise 

programmieren; als Signalausgang stehen Ausführungen für 

4–20 mA oder 0–10 V zur Auswahl. 

www.fsg-sensores.de 

WEGSENSOR FÜR RAUE UMGEBUNGEN 

Die präzise lineare Positionsbestimmung ist ein elementares 

Erfordernis in vielen mobilen Maschinen. Messgenauigkeit und 

Zuverlässigkeit des Sensors sind dabei essenziell. Zwei Eigenschaften 

die der ASM posi tape® WB21 auf einmalige Weise 

miteinander verbindet. Das 10 mm breite und 0,08 mm dicke 

Hightech-Edelstahlmessband ist kaum verschleißanfällig und 

kann zudem mehrfach und auch gegenläufig umgelenkt 

werden. Dank dieser Besonderheit kann der WB21 daher auch 

dort eingebaut werden, wo die räumlichen Gegebenheiten 

eingeschränkt sind. Ein weiteres Merkmal: die berührungslose, 

magnetische und verschleißfreie 

Multi-Hall-Technologie. 

Wie bei vielen Wegseil-Sensoren 

werden auch hier zur 

Positionsbestimmung die 

Linearbewegungen in 

Winkelbewegungen gewandelt. 

Der magnetische 

Multiturn-Absolut-Encoder 

von ASM erfasst diese 

Drehbewegung und wandelt 

sie in ein Signal, das von einem Datenverarbeitungssystem 

ausgewertet werden kann. Die Elektronik des posi tape® WB21 

ist komplett vergossen ‒ so können dem Sensor selbst großen 

Temperaturschwankungen, Vibrationen, Schocks, Schmutz 

(Staub, Schmierstoffe) und Feuchtigkeit nichts anhaben. 

www.asm-sensor.com 

NEUE WALLBOX-GENERATION 

Keba, Hersteller von Wallboxen, präsentiert die neue Wallbox KeContact P40 und P40 Pro. Die 

Wallbox zielt auf die Bedürfnisse des Ladens zu Hause, von Flotten und im halböffentlichen 

Bereich ab. Das modulare Konzept, die 3-Punkt-Montage und integrierte Kabeldichtungen 

ermöglichen eine einfache Installation. Die neue Wallbox ist kompakter und kleiner als die 

bisherigen Modelle, bietet aber trotzdem dem Elektriker einen ausreichend großen Anschlussraum, 

um ein bequemes Arbeiten zu ermöglichen. Die KeContact P40 / P40 Pro ist 

intuitiv konfigurier- und steuerbar. Dank dem in der Keba eMobility App integrierten Installermode 

erfolgt die Erstinbetriebnahme schnell und einfach via Bluetooth. 

www.keba.com 

MULTITURN-ENCODER FÜR MOBILE 

MASCHINEN 

Der neue, kontaktlose Multiturn-Encoder EB360R von Baumer 

ist speziell für mobile Maschinen konzipiert und arbeitet auch 

in rauen Umgebungen wartungsfrei. Er vereint höchste 

Leistung mit kompakter Bauform und meldet präzise Winkelposition 

und Drehzahl, selbst wenn es dreckig, nass oder heiss 

wird. Auch Vibrationen oder Schocks steckt der robuste EB360R 

weg. Die hohe Robustheit verdankt der lagerlose Magnet-Drehgeber 

seinem kontaktlosen Abtastprinzip mit Sensor und 

separatem Magnetrotor. Die Winkelposition sowie die Anzahl 

der Umdrehungen wird ohne bewegliche Teile im Sensorinneren 

ermittelt. Die Sensoreinheit ist 

mechanisch und thermisch 

entkoppelt. Die Sensorelektronik 

des EB360R ist komplett gekapselt 

und bietet keine Eintrittsmöglichkeit 

für Flüssigkeiten oder Staub. 

Extra-Schutz gegen Schocks und 

Vibrationen bietet die sorgfältig 

vergossene Elektronik. 

www.baumer.com 

RADARSENSOREN FÜR RAUE BEDINGUNGEN 

Der neue Distanzsensor R1D von ifm 

arbeitet mit Radartechnologie und 

kann so den Abstand zu Objekten auch 

bei widrigen Bedingungen zuverlässig 

erfassen.Der Radarsensor ist ideal für 

Anwendungen im Außenbereich 

geeignet, wo beispielsweise Staub 

oder Dampf die Sicht behindern 

können. Da er mit einem fokussierten 

Radarstrahl arbeitet, erfasst er auch Objekte mit schlechten 

Reflexionseigenschaften. Dass er ideal für widrige Bedingungen 

geeignet ist, liegt auch an der hohen Schutzart IP69K, der 

Schock- und Vibrationsbeständigkeit sowie dem weiten 

Arbeitstemperaturbereich von -40 °C bis 80 °C. Der Messbereich 

reicht je nach Objekt bis zu 50 Meter. Neben dem Abstand zum 

Objekt kann gleichzeitig auch die aktuelle Geschwindigkeit 

relativ zum Sensor ermittelt werden. Die Messergebnisse 

werden über zwei parametrierbare Ausgänge übertragen. Zur 

Verfügung stehen dabei ein Analogausgang, der auch als 

Schaltausgang parametriert werden kann, sowie eine digitale 

IO-Link-Schnittstelle. 

www.ifm.com 


ANTRIEBE 

PRÄZISE DÜNGEN SCHONT DIE UMWELT 

DIE MOTORDREHZAHL 

REGELT DIE MENGE 


Zu viel Dünger belastet die Umwelt. Stickstoff 

beispielweise können die Pflanzen über ihre 

Wurzeln nur als lösliche Nitratverbindungen 

aufnehmen. Überschüssiger Stickstoffdünger 

gelangt dann leicht ins Grundwasser. Innovative 

Düngerstreuer bringen den Mineraldünger in der 

richtigen Menge genau dorthin, wo er benötigt 

wird. Kompakte, leistungsstarke und dabei sehr 

dynamische bürstenlose DC-Motoren helfen bei 

der Präzisionsdosierung. 

Nitratverbindungen machen den größten Teil der mineralischen 

Düngemittel aus, mit denen die moderne Landwirtschaft 

heute gute Erträge erzielt. Zur richtigen Zeit 

und in der richtigen Menge ausgebracht, können sie von 

den Pflanzen annähernd vollständig aufgenommen und verarbeitet 

werden. Wenn aber zu viel Nitrat auf den Äckern landet, 

gibt es zwangsläufig Folgeprobleme. Überschüssiges Nitrat sickert 

früher oder später mit dem Regen ins Grundwasser und die 

Aufbereitungskosten für unser Trinkwasser steigen. Bei der herkömmlichen 

Düngerverteilung mit sogenannten Zweischeiben- 

Streuern lässt sich das praktisch nicht vermeiden. Hier fällt das 

Düngemittel aus einem Vorratsbehälter hinter dem Traktor auf 

zwei waagerecht rotierende Scheiben, die Körner bis zu 25 Meter 

nach links und rechts schleudern, während die Maschine über 

den Acker fährt. So lassen sich zwar große Flächen in kurzer Zeit 

düngen. Die Menge, die verteilt wird, ist jedoch pauschal auf die 

Gesamtfläche berechnet und das „Streubild“ ist unscharf. Bei un- 

Ellen-Christine Reiff, M.A. und Dipl.-Wirt. Ing. (FH) Alex Homburg, beide 

Redaktionsbüro Stutensee 

regelmäßigen Feldformen, in Kurven und an Wegrändern entstehen 

unweigerlich Flächen, die zu wenig oder zu viel Dünger abbekommen. 

Außerdem funktioniert das Schleudern nur mit Düngerkörnern 

von gleichmäßiger Größe und Qualität zuverlässig. 

PUNKTGENAU UND KLEINRÄUMIG STREUEN 

STATT SCHLEUDERN 

„Diese Nachteile können wir mit unseren Exakt-Düngerstreuern 

der neuen Aero-Reihe umgehen“, erklärt Maximilian Zimmer. Er 

ist Teamleiter für Elektronik-Entwicklung bei der Rauch Landmaschinenfabrik 

im badischen Sinzheim. „Das Granulat wird 

hier nicht weitflächig geschleudert, sondern gelangt durch ein 

Rohrsystem in der richtigen Menge und fein verteilt aufs Feld. 

Dabei kann die Maschine gezielt Stellen aussparen, an denen 

kein Dünger benötigt wird.“ 

Die Grundlage für dieses Präzisionsdüngen ist das MultiRate- 

Dosiersystem für Pneumatik-Düngerstreuer zur kleinräumigen 

und punktgenauen Pflanzenernährung. Es erlaubt, dreißig 

Streusektionen einzeln zu- und abzuschalten. Zugleich kann die 

ausgebrachte Menge für jede Sektion getrennt geregelt werden. 

Damit lässt sich gleichzeitig der Düngerverbrauch pro Fläche um 

über 20 Prozent reduzieren und das bei deutlich höherem Ertrag. 

Das Düngergranulat gelangt durch dreißig einzelne Rohre zielgenau 

dosiert auf 1 bis 1,2 Meter breite Streifen auf dem Feld. 

Hinter der individuellen Zuführung steckt eine ausgeklügelte 

Technik: Das Düngemittel wird durch mehrere Trichter zu sechs 

Dosierwellen mit je fünf Segmenten geführt. Die Steuerung kommuniziert 

über CAN-Bus mit den Dosierwellen. Deren Nockenräder 

unterteilen dann das Granulat in kleine Portionen. Danach 

wird das Granulat per Gebläse mit einem Luftstrom beschleunigt 

und zum Auslass befördert. 

FLACHMOTOR MIT APPLIKATIONSSPEZIFISCHEM 

GETRIEBE 

Treibende Kraft der einzelnen Nockenrad-Segmente sind bürstenlosen 

Flachmotoren der Reihe 4221…BXT von Faulhaber. Bei 

nur 42 mm Durchmesser liefern sie dank innovativer Wickeltechnik 

und optimierter Auslegung ein Drehmoment von 134 mNm. 

Sie wurden außerdem mit einem applikationsspezifischen Ge- 


ANTRIEBE 

01 

triebe ausgestattet. Die gesamte Motor-Getriebekombination 

bleibt dabei mit 49 mm Höhe ungewöhnlich flach und benötigt 

wenig Einbauplatz. Die Antriebe sind in robusten Stahl- und Aluminiumgehäusen 

untergebracht und widerstehen den in der 

Landwirtschaft unvermeidlichen mechanischen Erschütterungen. 

Auch Wetterextreme machen ihnen nichts aus: Die zulässigen 

Umgebungstemperaturen liegen zwischen -10 und +60 C°. 

„Die Drehzahl des Motors regelt die Menge des ausgebrachten 

Düngers“, erläutert Zimmer. „So kann die Maschine zum Beispiel 

dafür sorgen, dass in einer Kurvenformation die Menge pro Fläche 

immer gleichbleibt, obwohl jeder Auslass einen anderen Radius 

abfährt. Wenn sich bei schrägen Feld-Geometrien Reihen 

überschneiden oder die Maschine einen Wegrand erreicht, können 

einzelne Auslässe automatisch ab- und später wieder zugeschaltet 

werden. Hier kommt es sehr auf die Dynamik des Motors 

an. Er muss praktisch ohne Zeitverzug die genau vorgegebene 

Drehzahl erreichen und ein hohes Drehmoment liefern.“ 

IMMER DIE RICHTIGE DÜNGERMENGE 

Das MultiRate-Dosiersystem ermöglicht „Precision Farming“ im 

wahrsten Sinne des Wortes. Die Fahrgassen, also die Spuren der 

Traktorräder, werden beim Düngen ebenso ausgespart wie kleine 

Biotope oder andere nicht genutzte Flächen, die sich inmitten von 

Feldern befinden können. Außerdem kann man die Düngermenge 

auch exakt an unterschiedliche Böden innerhalb eines Ackers 

anpassen. „Die Bodenqualität ist kleinteilig in digitalen Applikationskarten 

verzeichnet“, erklärt Zimmer. „Anhand solcher Karten 

und GPS-Daten kann die Maschinensteuerung die Düngerabgabe 

vollautomatisch an den Gegebenheiten ausrichten.“ 

01 Das Granulat 

gelangt durch ein 

Rohrsystem in der 

richtigen Menge und 

fein verteilt aufs Feld 

02 Die BXT-Motoren 

liefern sehr hohe 

Drehmomente 

Die Qualität des Düngergranulats spielt eine wesentlich geringere 

Rolle als bei den Scheiben-Streuern: Die Maschine kann selbst 

bei einem hohen Anteil an Bruch und Staub fein dosieren und 

zielgenau ausbringen. Zimmer fasst zusammen: „Diese Präzisionstechnologie 

schont nicht nur die Umwelt und insbesondere 

das Grundwasser, sondern senkt auch die Kosten. Der Landwirtschaftsbetrieb 

kommt bei höherem Ertrag mit über 20 Prozent 

weniger Dünger aus. Und der kann bei den geringeren Ansprüchen 

an die Granulatqualität auch noch weniger kosten.“ Außer 

Dünger können die Aero-Düngerstreuer auch Zwischensaaten 

wie Raps oder Senf ausbringen. Diese binden Nährstoffe, schützen 

den Boden und tragen zu seiner Verbesserung bei. 

Bilder: Aufmacher, 01: Rauch; 02: Faulhaber 

www.faulhaber.com 

02 

hier 

passt 

alles 

Qualität ist unser Anspruch! Über 80 Jahre Erfahrung, Fachkompetenz und Engagement 

fließen in die Fertigung unserer Verschlussschrauben – Ø 2,5 - Ø160 mm. Präzision steckt 

bei uns in jedem Detail. Liefertreue und Innovationskraft zeichnen uns aus. 

DREHTEILE 

Mitdenken statt nur 

Lohnfertigen 

It’s our turn. 

vertrieb@heinrichs.de | +49 6762 9305-323 

heinrichs.de

SENSOREN 

NEIGUNGSSENSOR FÜR MOBILE MASCHINEN 

VERLÄSSLICHE DATEN TROTZ 

SCHOCKS UND VIBRATIONEN 

Der IMU F99 Neigungssensor ist 

optimal geeignet für den mobilen Einsatz 

auf Baumaschinen oder Robotern. 

In diesen Anwendungen sind Schocks, 

Beschleunigungsvorgänge und Vibrationen 

allgegenwärtig. Durch die Integration eines 

Gyroskops werden diese Beschleunigungen in 

der Neigungsmessung kompensiert, was zu sehr 

genauen Neigungsmessungen führt. Aufgrund 

dieser Funktionen ist der IMU F99 Sensor eine 

Alternative zu herkömmlichen statischen 

Neigungssensoren. 

BISHERIGE NEIGUNGSSENSOREN FÜR 

STATISCHE ANWENDUNGEN 

Traditionelle statische Neigungssensoren stoßen in bestimmten 

Szenarien auf Einschränkungen, wie das nachfolgende Beispiel 

verdeutlicht: Angenommen, auf einer Baustelle soll eine Planierraupe 

einen gleichmäßigen Höhenunterschied mit einem konstanten 

Gefälle von 5 Grad erstellen. In solchen Situationen 

müssen normalerweise die erfahrenen Augen des Maschinenführers 

zur Hilfe genommen werden. Nach jeder Durchfahrt der 

Planierraupe wird eine Nachmessung durchgeführt. Bei Abweichungen 

werden weiteren Durchläufen vorgenommen, bis der 

Winkel ausreichend genau ins Erdreich planiert wurde. 

Im Gegensatz dazu könnten durch die Verwendung einer 

Neigungsmessung am Raupenschild automatisch die 5 Grad eingestellt 

werden, was den Arbeitsaufwand erheblich reduzieren 

würde. Dennoch genügt allein die herkömmliche Neigungssensorik 

nicht in solchen Situationen. Das vorherrschende Verfahren 


Ein herkömmlicher stationärer Neigungssensor arbeitet 

ähnlich wie eine Wasserwaage, indem er den Neigungswinkel 

eines Objekts relativ zum Erdmittelpunkt misst. 

Dieser Winkel ist in vielen mobilen Maschinen von entscheidender 

Bedeutung, da er dem Fahrer wichtige Informationen 

über die Ausrichtung des gesamten Fahrzeugs liefert. Dies 

wird besonders relevant, wenn Bagger oder Traktoren an Hängen 

arbeiten. Zusätzlich ist der Neigungswert nicht nur für das Fahrzeug 

als Ganzes relevant, sondern auch für den Einsatz von Anbaugeräten, 

Auslegern oder beweglichen Ladeflächen. 

Der IMU F99 

am Bagger 

montiert in 

Nahaufnahme 

DER IMU F99 LIEFERT 

VERLÄSSLICHE DATEN 

WÄHREND DER BEWEGUNG 

zur Bestimmung solcher Winkelwerte ist der Einsatz von kapazitiven 

MEMS-Sensoren (Micro-Electro-Mechanical-System). Die 

Position ihrer Kondensatorplatten ändert sich durch Abweichungen 

von der Horizontalen. Dies zeigt sich dann in einer Änderung 

der Kapazität, was in statischen Situationen ohne zusätzliche 

Brems- oder Beschleunigungsvorgänge äußerst präzise Winkelwerte 

bestimmt. 

In dynamischen Situationen, wie sie bei Baumaschinen auftreten, 

trifft dies jedoch nicht mehr zu: Jede Beschleunigung wird 

von den Sensoren als Positionsänderung erfasst und als Änderung 

des Winkelwerts ausgegeben, selbst wenn sich die tatsächliche 

Neigung nicht verändert hat. Schnelles Beschleunigen oder 

Abbremsen, Stöße oder Vibrationen beim Überfahren von 

Bo denunebenheiten, Fliehkräfte bei Richtungsänderungen oder 

bei schnellen Kurvenfahrten führen daher zu Messfehlern. Diese 

zusätzlichen Bewegungen wirken wie Störgößen im Sensor. Erst 

nach einer gewissen Zeit im Ruhezustand pendelt sich der Winkelwert 

ein und gibt erst dann wieder den korrekten Wert aus. 

EXAKTE ECHTZEIT-ERFASSUNG DES 

NEIGUNGSWINKELS 

Ein rein statischer Neigungssensor kann keine dynamische Neigungsmessung 

während der Bewegung einer Maschine durchführen, 

obwohl dies in vielen Szenarien, wie beispielsweise bei 

Markus Egerer, Produktmanagement Neigungs- und Schwingungssensoren, 

Pepperl+Fuchs SE, Mannheim

SENSOREN 

Planierraupen, äußerst vorteilhaft wäre. Die IMU F99-Serie von 

Pepperl+Fuchs wurde entwickelt, um auch in dynamischen Anwendungen 

zuverlässige Neigungswerte bereitzustellen. IMU 

steht für „Inertial Measuring Unit“ oder inertiales Messsystem. 

Diese Geräte umfassen nicht nur einen MEMS-Neigungssensor, 

sondern auch einen zusätzlichen Drehratensensor, auch bekannt 

als Gyroskop. Das Gyroskop liefert Messungen der Lageänderung 

in Grad pro Sekunde. Beide integrierten Sensorelemente führen 

Messungen in drei Achsen durch, um Daten für die x-, y- und z- 

Richtung zu generieren. Die Software ermöglicht eine Kompensation 

und somit Reduktion des Einflusses der Maschinenbeschleunigung 

auf die Neigungswinkelgenauigkeit. 

Ein eigens für die IMU F99-Serie entwickelter Algorithmus 

gleicht externe Beschleunigungseffekte effizient aus, um während 

der Fahrt oder Bewegung der Maschine präzise Neigungswerte 

zu liefern. Diese Präzision bleibt auch bei Beschleunigung 

oder Abbremsung der Maschine erhalten. Die sofort verfügbaren, 

gefilterten Messwerte tragen erheblich zur Effizienz des Maschineneinsatzes 

bei und ermöglichen eine präzise Steuerung von 

Auslegern, Baggerschaufeln oder Planierschilden während der 

Maschinenbewegung. Darüber hinaus können die erfassten 

Daten in die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen für Baumaschinen 

und Landmaschinen integriert werden. Insbesondere 

in schwierigem Gelände kann der Lenkwinkeleinschlag automatisch 

begrenzt werden, um das Risiko des Umkippens der 

Maschine zu minimieren. Bei einem Kran kann das unkontrollierte 

Schwingen des Kranhakens effektiv unterdrückt werden, 

indem der Sensor direkt am Haken angebracht ist. Die Positionierung 

des Kranhakens kann automatisiert werden, ohne dass der 

Kranführer dies manuell tun muss. 

MONTAGE AUF BESTANDSMASCHINEN 

Die Integration der Messgrößen Neigung, Drehrate und Beschleunigung 

bietet nicht nur Präzision und Echtzeitmessung, 

sondern bringt auch klare wirtschaftliche Vorteile mit sich. Durch 

ein einzelnes Inertialmesssystem IMU F99 können nun Aufgaben 

übernommen werden, für die zuvor der Einsatz mehrerer Geräte 

erforderlich war. Die Integration in bestehende Maschinen gestaltet 

sich unkompliziert, da für die Installation der IMU F99 keine 

mechanischen Veränderungen an den Auslegern erforderlich 

sind. Ein vollständiges Neugestalten von mechanischen Komponenten 

entfällt somit vollständig. 

Bilder: Pepperl+Fuchs 

www.pepperl-fuchs.com 

POINTIERT 

NEIGUNGS-, BESCHLEUNIGUNGS-, 

UND DREHRATENMESSUNG 

ZUSÄTZLICHES GYROSKOP KOMPENSIERT 

EXTERNE BESCHLEUNIGUNGSKRÄFTE 

EINSTELLBARE PARAMETER FÜR HOHE 

BEWEGUNGSSPEZIFISCHE GENAUIGKEIT 




FEUERWEHRTECHNIK 

AUTOMATISIERUNG OPTIMIERT 

DIE BRANDBEKÄMPFUNG 

Bei Löscharbeiten kommt es nicht nur auf 

Schnelligkeit an. Ebenso wichtig ist die 

Verlässlichkeit des eingesetzten Materials. Auch 

unter extremen Bedingungen wie Hitze oder 

Wasser muss es einwandfrei funktionieren. 

Immer dabei: moderne Steuerungstechnik, ohne 

die auf den verschiedenartigen 

Feuerwehrfahrzeugen nichts mehr geht. 

Andreas Biniasch, Redakteur, ifm electronic 

Der in Wilnsdorf im Siegerland ansässige Hersteller Iturri 

gehört zur gleichnamigen international tätigen Unternehmensgruppe. 

Diese hat ihre Wurzeln in Spanien und 

ist auf den Bau von individuell auf Kundenwunsch abgestimmten 

Feuerwehrfahrzeugen spezialisiert. Im deutschen 

Werk werden jährlich rund 80 bis 100 Lösch- und Sonderfahrzeuge 

hergestellt und ausgeliefert. Zum Portfolio zählen neben 

Löschfahrzeugen insbesondere auch Gerätewagen, Umweltschutzfahrzeuge, 

Einsatzleitwagen oder Fahrzeuge für die 

Einsatzstellenhygiene. Zu den nationalen, wie internationalen 

Kunden zählen Kommunen, Industrie und Flughäfen. 

WALDBRANDLÖSCHFAHRZEUG 

Ein besonderer Fokus liegt derzeit auf dem von Iturri entwickelten 

Waldbrandlöschfahrzeug. Dabei handelt es sich um ein geländegängiges 

Allradfahrzeug, das extreme Böschungswinkel 

und Steigungen ebenso meistert wie Querneigungen von über 30 

Grad. In diesem Löschwagen ist alles an Know-how vereint, was 

das spanisch-stämmige Unternehmen vom waldbrandgeplagten 



01 

02 03 

Südeuropa über Jahrzehnte hinweg sammeln konnte. So ist das 

Fahrzeug beispielsweise mit einem speziellen Lack überzogen, 

welcher brandresistent ist und aufgrund der besonderen Hitzeisolation 

die Insassen in der Fahrerkabine vor extremen Temperaturen 

in Brandnähe schützt. Brems- und Elektroleitungen sind 

mit hitzebeständigem Material ummantelt und somit gegen Hitze 

und mechanische Beschädigungen geschützt. 

Eine Besonderheit des Fahrzeugs ist die Selbstschutzanlage: 

Über außen am Fahrzeug angebrachte Wasserdüsen werden 

Scheiben und Reifen bei Bedarf von einem Wassersprühnebel 

umgeben. Das erlaubt es im Notfall durch Feuerwände hindurchzufahren 

und sich somit zu evakuieren. Für den Selbstschutz 

steht ein separater 500-Liter-Wassertank sowie ein eigenes Pumpensystem 

zur Verfügung. 

Die waldreichen Gebiete Deutschlands, darunter beispielsweise 

Niedersachsen und Brandenburg, wurden in den letzten Jahren 

auch vermehrt von Waldbränden heimgesucht. Deshalb 

haben sich diese Länder entschlossen, sich ebenfalls diese spezielle 

Waldbrandlöschfahrzeuge aus Wilnsdorf anzuschaffen. 

ZENTRALE STEUERUNGSFUNKTIONEN 

DAS FAHRZEUG KANN IM 

NOTFALL SOGAR DURCH 

FEUERWÄNDE FAHREN 

01 Die Selbstschutzanlage benetzt Fenster und Räder mit einem 

Wassersprühnebel 

02 Sämtliche Sonderfunktionen und Aggregate lassen sich über 

das programmierbare Grafikdisplay ansteuern 

03 Die Bedieneinheit am Heck des Löschfahrzeugs 

Moderne Feuerwehrfahrzeuge kommen nicht ohne umfangreiche 

Steuerungstechnik aus. Eine zentrale SPS, unterstützt von 

zahlreichen Sensoren, übernimmt die verschiedene Steuer- und 

Regelungsaufgaben an Bord der verschiedenen Fahrzeuge. So 

wird zum Beispiel das Löschmittel, welches aus Wasser mit beigemischtem 

Netzmittel besteht, mit Hilfe von Durchflusssensoren 

exakt auf den akuten Brandfall hin dosiert. Die dazu erforderliche 

Zumischpumpe wird mittels CAN-Signal von der SPS gesteuert. 

Die individuell auf den Brandfall hin abgestimmte Dosierung 

kann der Feuerwehrmann über ein Bedienfeld mit 

grafischem Display einstellen und ablesen. Drucksensoren erfassen 

den Wasserdruck am Strahlrohr und steuern die Pumpe für 

den gewünschten Volumenstrom und Druck. Diese Pumpe wird 

über den Nebenantrieb des Fahrzeugmotors angetrieben. Die 

Steuerung reguliert die Drehzahl des Dieselmotors so, dass der 

Wasserdruck den eingestellten Wert konstant beibehält. Dafür 

wird die CAN-Schnittstelle mit J1939-Protokoll zum Fahrzeugmotor 

genutzt. 

Zusätzliche Einrichtungen wie zum Beispiel die Sondersignalanlage 

(Blaulicht und Martinshorn) oder weitere Signalleuchten 

und Beleuchtungen zur Sicherung am Einsatzort werden über einen 

Monitor visualisiert, bedient und von der zentralen SPS gesteuert. 

Türen oder Rollladen werden mittels induktiver Sensoren 

überwacht, denn nur wenn diese geschlossen sind, darf das Fahrzeug 

losfahren. Auch logische Verknüpfungen sind in der Steuerung 

hinterlegt. Ein Beispiel: Wenn das Martinshorn aktiviert 

wird, muss automatisch das Blaulicht hinzu geschaltet werden. 

Im umgekehrten Fall darf das Blaulicht aber auch ohne Martinshorn 

leuchten. Eine Heckwarneinrichtung (gelbe LED-Leuchten) 

darf nur bei langsamer Fahrt benutzt werden muss ab einer bestimmten 

Geschwindigkeit automatisch abgeschaltet werden. 

Den Geschwindigkeitswert bekommt die Steuerung per CAN-Bus 

direkt von der Steuerung des Fahrzeugs. 

Drucksensoren überwachen mittels hydrostatischem Messprinzip 

den Füllstand der Wasser- und Löschmitteltanks und visualisieren 

sie auf den verschiedenen Displays im Cockpit und 

am Heck des Löschwagens. Ein Neigungssensor am Chassis ermittelt 

den Kippwinkel in Längs- und Querrichtung des Fahrzeugs. 

Abhängig vom Füllstand der Löschmitteltanks und der 

Fahrgeschwindigkeit ermittelt die Steuerung kritische Neigungswinkel 

und warnt den Fahrer rechtzeitig – durch optische wie 

akustische Signale samt Sprachausgabe. 

HOHE ANFORDERUNGEN 

Die Beispiele zeigen, wie umfangreich und komplex die Anforderungen 

an die zentrale Steuerung sind. Hier setzt Iturri seit Jahren 

auf Lösungen des Automatisierungsspezialisten ifm. Jens Schöler, 

Programmierer bei Iturri: „Früher wurden die Steuerungsfunktionen 

konventionell verdrahtet. Dann sind die Fahrzeughersteller 

auf CAN-Bus umgestiegen. Die bis dahin benutzten Steuerungen 

konnten das nicht. Wir haben dann verschiedene Lösungen unterschiedlicher 

Hersteller getestet und die ifm-Steuerung passte 

am besten zu unseren Anforderungen.“ 

Mit der Produktlinie ecomatmobile bietet ifm leistungsstarke 

Steuerungen, Displays, Bedieneinheiten und E/A-Module für den 

mobilen Einsatz an. Gegenüber ihren Pendants für das industrielle 

Umfeld sind diese Komponenten für die besonderen Anforderungen 

im Einsatz an Fahrzeugen konzipiert. So sind beispielsweise 

die Gehäuse besonders abgedichtet und können auch 

außerhalb von Fahrerkabinen montiert werden. Extreme Hitze 

oder Eiseskälte beeindrucken sie ebenso wenig wie Stoß- und Vibrationsbelastungen. 

Auch sind die Gehäuse EMV-fest. Dr.-Ing. 



04 05 


04 Das „Gehirn“ des Fahrzeugs: Die zentrale 

Steuerungseinheit CR711S 

05 Drucksensor mit E1-Zulassung zur Ermittlung des 

Wasserdrucks am Strahlrohr 

Klaus Kutzner, Vertreter der Geschäftsführung bei Iturri: „EMV ist 

bei unseren Fahrzeugen eine wichtige Anforderung. Alles was ich 

elektrisch in ein Fahrzeug einbaue, muss überdiese E-Kennzeichnung 

verfügen, zum Beispiel Funkgeräte, Blaulicht und eben 

auch die elektronische Steuerung. Und ifm bietet als einer der 

wenigen Hersteller Steuerungskomponenten und Sensoren mit 

eben dieser E-Kennzeichnung an.“ 

PERFORMANTE STEUERUNG 

Moderne Fahrzeuge und mobile Arbeitsmaschinen benötigen eine 

leistungsstarke Steuerungselektronik, um die hohe Anzahl von 

Ein- und Ausgangssignalen verarbeiten zu können. Genau dafür 

wurde der neue ecomatController CR711 der 3. Generation entwickelt. 

Er besitzt zwei unabhängig voneinander arbeitende interne 

SPS-Kerne, wobei einer davon sogar als Safety-Steuerung 

zertifiziert ist. Die in ein kompaktes Metallgehäuse integrierte 

Steuerungselektronik bietet über die frontseitig montierten, mobiltauglichen 

und codierten Zentralstecker alle notwendigen Anschlüsse 

für die Ein- und Ausgänge, Kommunikation und 

Programmierung. RGB-Status-LEDs zeigen die wichtigsten Systemmeldungen. 

Das Herzstück der nach den gültigen Normen für mobiltaugliche 

Elektronik ausgelegten Steuerung ist einer der modernsten 

Multi-Core 32-Bit-Prozessoren mit 300 MHz Taktfrequenz. Der 6 

MByte große Applikationsspeicher beinhaltet ein 1 MByte großes 

Dateiablagesystem. Für die Kommunikation verfügt die ecomatmobile-Steuerung 

über CAN-Schnittstellen. Über diese erfolgt die 

Kommunikation mit den Fahrzeug-Aggregaten per J1939-Protokoll. 

Andere Komponenten im Fahrzeug-Aufbau wie Signalhörner, 

Leuchten, Umweltsensoren oder Rückfahr-Kameras kommunizieren 

über die zweite CAN-Schnittstelle unter Verwendung des 

CANopen-Protokolls. Die hier verwendete Steuerung CR711S bietet 

60 Ein-/Ausgangsports. Die Ein- und Ausgänge können als Digital-, 

Frequenz- oder Analogeingang mit Diagnosefunktion oder 

als Eingang für die Widerstandsmessung konfiguriert werden. Die 

Analogeingänge ermöglichen sowohl Strom- als auch Spannungsmessung. 

Die Ausgänge lassen sich als diagnosefähige Digitaloder 

PWM- Ausgänge mit oder ohne Stromregelung konfigurieren. 

Weitere Ports stehen über CAN-E/A-Module zur Verfügung. 

Die Programmierung erfolgt mit den genormten IEC 61131- 

3 Sprachen. Erleichtert wird die Programmerstellung dadurch, 

dass ifm kostenlose Funktions-Bibliotheken anbietet, zum Beispiel 

herstellerspezifische Funktionsbausteine zum Ansprechen 

des Dieselmotors über das J1939-Protokol. 

VISUALISIERUNG UND BEDIENUNG 

Das Waldbrandlöschfahrzeug verfügt über drei HMIs (Human- 

Machine-Interfaces) von ifm, zwei davon in der Fahrerkabine, eines 

am Heck. Über individuelle Visualisierungen mit eindeutigen 

Symbolen werden den Feuerwehrleuten die relevanten Fahrzeug- 

und Löschmittel-Parameter angezeigt. Mittels gut erreichbarer 

Drucktasten kann der Bediener die Anzeigen umschalten 

oder Prozesswerte ändern. 

Die hier verwendeten ifm-Anzeige- und Bedieneinheiten 

CR0452 und CR1082 umfassen ebenfalls eine integrierte SPS samt 

Ein-/Ausgabe-Ports und CAN-Schnittstelle. Iturri nutzt diese dezentralen 

Steuerungen in den HMIs zur Datenvorverarbeitung. 

So werden beispielsweise die Messwerte der Umweltsensoren 

(unter anderem Außentemperatur, Luftqualität, Windrichtung 

und -geschwindigkeit) in der Steuerung des Displays vorverarbeitet 

und als fertiger Datensatz an die Hauptsteuerung übertragen. 

Das vereinfacht dort die Programmerstellung und sorgt für 

einen schlanken Prozessablauf. 

PARTNERSCHAFT MIT IFM 

Seit über 20 Jahren arbeitet Iturri im Bereich der Steuerungstechnik 

eng und partnerschaftlich mit ifm zusammen. Jens Schöler 

erklärt, was er an ifm schätzt: „Einer der großen Vorteile bei ifm: 

ifm bietet für viele Funktionen fertige Software-Bausteine an, 

zum Beispiel für die Anbindung an das Fahrgestell verschiedener 

namhafter Fahrzeughersteller. Die kann man sich auf der Internetseite 

von ifm kostenlos herunterladen. Die Steuerungsprogramme 

schreiben wir alle selbst. Auch hierbei können wir auf 

die Unterstützung von ifm zählen, etwa wenn neue Displays zum 

Einsatz kommen und das Programm dazu erstellt oder angepasst 

werden muss. Wir haben dafür feste Ansprechpartner bei ifm, die 

auch zu uns kommen und uns bei der Umsetzung vor-Ort unterstützen.“ 

Umfangreiche Steuerungsfunktionen im Hintergrund samt 

umfangreicher Sensorik und intuitiv bedienbare Eingabe-Display 

sorgen dafür, dass sich die Feuerwehleute im Einsatz auf ihre eigentliche 

Aufgabe konzentrieren können: Dem effektiven Löschen 

von Bränden. Mit ifm als langjährigen Partner kann Iturri 

diesem Anspruch vollumfänglich gerecht werden. 

Bilder: Iturri 

www.ifm.com 


SERVICE-APP 

KÜNSTLICHE INTELLIGENZ 

MASCHINEN PER APP 

SCHMIERFREI MACHEN 

Der Kunststoffspezialist Igus hat mithilfe von KI 

eine App für die Produktsuche entwickelt. Einfach 

ein Foto von der Anwendung samt Umfeld 

machen und die „igusGO-Intelligenz“ zeigt dem 

Nutzer, welche Produkte dabei helfen können, 

zum Beispiel schmierfrei zu konstruieren. Die App 

zeigt auch, wo noch mehr Potential steckt, die 

Technik von Maschinen zu verbessern. 

Die Suche nach den passenden Produkten kann im Rahmen 

der Konstruktion sehr aufwendig und ein richtiger 

Zeitfresser sein, vor allem wenn das Angebot am Markt 

groß ist. Damit Kunden jetzt spielerisch einfach die richtigen 

Bauteile für ihre Anwendung finden können, hat igus die 

„igusGO-App“ entwickelt. Mit der App können Kunden die Potentiale 

von Igus Produkten in ihrer Anwendung entdecken und 

so ihre Konstruktion verbessern. Denn die schmier- und wartungsfreien 

Maschinenelemente aus leichten Hochleistungskunststoffen 

verlängern nicht nur die Lebensdauer, sondern reduzieren 

auch die Kosten. Die App funktioniert kinderleicht. Der 

Nutzer macht ein Foto seiner Anwendung. Die App ermittelt mithilfe 

von Künstlicher Intelligenz das Objekt und zeigt die Einsatzmöglichkeiten 

von Igus Produkten in der Maschine oder Anlage 

auf. Dazu nutzt die KI die Daten von bereits umgesetzten Igus 

Kundenprojekten an vergleichbaren Maschinen und Bauteilen. 

Über einen Klick erhält der App-User mehr Informationen über 

die Gleitlager, Lineartechnik oder Energiekette und kann anschließend 

das Produkt direkt im Igus Shop bestellen oder sich 

vorher die voraussichtliche Lebensdauer in der Maschine anzeigen 

lassen. „Viele unserer Kunden kennen nicht die vielfältigen 

Einsatzmöglichkeiten all unserer Produkte, daher haben wir die 

igusGO-App entwickelt. Sie erweitert unser Service-Angebot und 

ist 24/7 erreichbar“, erklärt Frank Blase, Geschäftsführer bei Igus. 

APP INTELLIGENZ WÄCHST TÄGLICH WEITER 

Über 450 verschiedenen Anwendungen befinden sich bereits in 

dem Gehirn der App – und es werden täglich mehr. Von der Kaffeemaschine 

über die Abfüllanlage bis hin zum Flugzeug und 

dem Schaufelradbagger. „Die igusGO-App soll als Inspirationsquelle 

dienen. Gleichzeitig möchten wir die App einer Community 

öffnen, an der jeder teilhaben und seine Projekte mit anderen 

teilen kann“, so Blase. „Sollte die App eine Anwendung nicht erkennen, 

so kann der Nutzer das direkt an uns melden. Wir zeigen 

alle Verbesserungsmöglichkeiten auf.“ Die ersten Beta-Tester 

konnten sich bereits von igusGO überzeugen und Verbesserungen 

vorschlagen. Die App ist auf Deutsch und Englisch sowohl 

für Android als auch für IOS und als Webversion unter https:// 

app.igusgo.cloud/ verfügbar. In der nächsten Ausbaustufe plant 

der Hersteller außerdem die Integration eines KI-Chatbots, der 

dem Nutzer bei Fragen direkt Rede und Antwort stehen kann. 

KI AUCH FÜR DIE PRODUKTERKENNUNG 

Auch für das Ersatzteilgeschäft seiner Energieketten nutzt Igus 

KI. „Mit unserer Produkterkennung möchten wir alle Mitarbeitende 

in Unternehmen dazu befähigen, schnell ein Ersatzteil 

bestellen zu können“, so Peter Wirth, Head of Digital Sales & Marketing 

bei Igus. Auch hier ist das Prinzip simpel: Mithilfe der Produkterkennungs-App 

ein Foto der Kette machen. Die von Igus 

antrainierte KI erkennt aus knapp 50 E-Ketten-Serien das entsprechende 

Modell. Mit einem Klick gelangt der Nutzer in den 

Online-Shop und kann dort seine neue Kette nach Wunschlänge 

bestellen. 

Bild: Igus 

www.igus.de 


LOUNCH 

VORSCHAU 

IM NÄCHSTEN HEFT: 05/2024 

ERSCHEINUNGSTERMIN: 16. 05. 2024 • ANZEIGENSCHLUSS: 29. 04. 2024 

01 

02 

03 

04 

DER DIREKTE WEG 

O+P IM INTERNET 

www.oup-fluidtechnik.de 

O+P ALS E-PAPER 

digital.oup-fluidtechnik.de 

O+P-REDAKTION 

MILES MEIER, 

m.meier@vfmz.de 

WERBUNG IN O+P 

sales@vfmz.de 

WORLD OF INDUSTRIES 

digital.world-of-industries.com 

01 Eine Kooperation zur Entwicklung eines vollelektrischen Muldenkippers 

für den Bergbau tritt in eine entscheidende Phase. 

Foto: ABB 

02 5G ermöglicht eine hochautomatisierte Produktion in untertägigen 

Bergwerken – mit Hilfe von strahlenden Kabeln. 

Foto: RWTH Aachen 

03 Das PVG 48 ist ein proportionales Sektional-Ventil mit vorgeschalteter 

Druckwaage, ideal für mobile Maschinen bei denen präziser 

Förderstrom und Steuerbarkeit unverzichtbar sind. 

Foto: Danfoss 

04 Mithilfe eines Zentralsteuergeräts sollen landwirtschaftliche 

Maschinen fit für automatisierte Prozesse und autonome Anwendungen 

gemacht werden. 

Foto: Arnold NextG 

(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten) 


WHEN 

STRENGTH 

MATTERS 

WHEN 

KNOWLEDGE 

MATTERS 

WHEN 

LENGTH 

MATTERS 

WHEN 

FLEXIBILITY 

MATTERS 

www.kayahan.com

LOUNCH 

WASSERSTOFF 

DRUCKTRANSMITTER 

WIR ENTWICKELN ZUKUNFT 

H 2 

KELLER H2-PORTFOLIO 

23SY-Ei-H2 

• Verschiedene Genauigkeitsklassen je Einsatzgebiet 

• Selektierte Edelstahllegierung für minimale 

Materialversprödung 

• Vergoldete Membran zur Reduktion der H2-Diffusion 

• Metallisch dichtende Prozessanschlüsse 

• Vollverschweisste Konstruktion, kein Elastomer in 

Kontakt mit dem Medium 

• Hervorrangende Langzeitstabilität und Langlebigkeit 

• ATEX-zertifiziert 

keller-druck.com

O+P Fluidtechnik 4/2024

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?