O+P Fluidtechnik 1-2/2023

01-02 

5445 

Februar 2023 

€ 16,50 

Organ des Forschungsfonds 

Fluidtechnik im VDMA 

FLUIDTECHNIK 

BAUMA IM BLICK 

DER WISSENSCHAFT 

Innovationen aus Sicht 

von Forschenden 

DIALYSE DANK 

HYDRAULIK 

Magnetventile im Einsatz 

für die Medizin 

HART AM WIND 

DREHEN 

Steuerungen für Windenergieanlagen 

MIT 14 SEITEN 

MOBILE MASCHINEN 

Top-Thema: 

ELEKTROHYDRAULISCHE 

VORSTEUERUNG 

oup-fluidtechnik.de

Standards 

Edelstahl 1.4571 

Höchste Präzision 

Zulassungen & Normen 

Hohe Verfügbarbeit 

Einsatzgebiete 

Wasser- & Schiffsbau 

Bahntechnologie 

Offshore-Technik 

Maschinenbau 

PH Industrie-Hydraulik GmbH & Co. KG 

Wuppermannshof 8, 58256 Ennepetal, Germany 

Tel. +49 (0) 2339 6021, Fax +49 (0) 2339 4501 

info@ph-hydraulik.de, www.ph-hydraulik.de 

MIT SICHERHEIT. 

EDELSTAHL VERBINDUNGSTECHNIK 

VON PH. 

PH Katalog 

als App für 

Android 

oder Ipad

EDITORIAL 

IM GROSSEN WIE 

IM KLEINEN 

Liebe Leserinnen, liebe Leser, 

in verschiedenen religiösen oder philosophischen Lehren gibt es die 

Vorstellung eines Mikro- und Makrokosmos als Erklärungsmodell für unser 

Dasein. Aus den gleichen Elementen aufgebaut, wiederhole respektive 

spiegle eine kleine, unsichtbare Realität die Struktur einer unendlich 

großen Welt. 

Dieses Gedankenmodell finde ich reizvoll, denn es lässt sich wunderbar 

auf die Welt der Technik und vor allem der Fluidtechnik übertragen. In der 

„großen Dimension“ fluidtechnischer Komponenten und Anwendungen 

werden mithilfe der Hydraulik Industrieanlagen betrieben, Schleusentore 

bewegt oder mobile Arbeitsmaschinen in Gang gesetzt. Wir sind 

beeindruckt von der enormen sicht-, hör-, und spürbaren Kraftentfaltung 

dieser Technologie im Großen. 

Doch lassen sich die Dimensionen fluidtechnischer Komponenten auch 

runterskalieren in einen Miniaturbereich. In einer „kleinen Welt“ fluidtechnischer 

Anwendungen werden Mikroventile, -pumpen und -aggregate 

gleichsam für große Kraftübertragungen genutzt. So lassen sich mithilfe 

von kleinsten pneumatischen Aktuatoren aus dem 3D-Drucker menschliche 

Muskeln für den Einsatz in einer künstlichen Hand nachbilden. Auch 

in der Dialysebehandlung kommen Miniatur-Magnetventile aus der 

Fluidtechnik zum Einsatz und bewirken Großes. 

Werfen wir einen Blick in die Zukunft, stellt sich die Frage: wie tief können 

wir noch eintauchen in einen fluidtechnischen „Mikrokosmos“? Bis in 

welche Dimension lassen sich die entsprechenden Komponenten noch 

miniaturisieren? Eine Antwort könnte der schon bei der beschriebenen 

pneumatischen Hand genutzte 3D-Druck geben. Mit jeder Verfeinerung 

dieser Technologie lassen sich auch immer filigranere und 

komplexere Miniatur-Komponenten herstellen und somit 

neue fluidtechnische Mikro-Anwendungen erschließen. 

Bei aller Begeisterung für das Kleine verlieren wir natürlich 

nicht unseren fluidtechnischen „Makrokosmos“ aus den 

Augen und berichten auch in dieser Ausgabe über die 

großdimensionierten Innovationen aus der Branche. 

Ihr 

Manfred Weber 

m.weber@vfmz.de 

www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/01-02 3

INHALT 

10 

34 

12 

MENSCHEN UND MÄRKTE 

BIG PICTURE 

06 75 Jahre The Lee Company 

O+P LOUNGE 

10 Hydraulik profitiert von Elektrifizierung 

und Sensorisierung 

WINDENERGIEANLAGEN 

20 Hart am Wind drehen 

LOGISTIK 

22 Hydraulikkomponenten 

zuverlässig und sicher 

bereitstellen 

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG 

BAUMA 2022 

12 Wissenschaft blickt auf 

Innovationen 

40 

VENTILTECHNIK 

24 Den Ölstrom präzise spalten 

und vereinen 

SERVICE 

03 Editorial 

35 Impressum 

TITELBILD 

Messe München 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN 

PUMPEN 

26 Bewährtes System 

nachhaltig gedacht 

DIGITALISIERUNG 

28 Digitaler Ventil-Service 

FLUIDTECHNIK IN MEDIZIN 

UND LABOR 

30 Technik folgt Natur 

MEDIZINTECHNIK 

32 Dialyse dank Hydraulik 

HYDRAULIKZYLINDER 

34 Eine ausgewogene Komposition 

SONDERTEIL MOBILE MASCHINEN 

VENTILTECHNIK 

36 Die nächste Generation 

elektrohydraulischer 

Vorsteuersysteme 

ELEKTRIFIZIERUNG 

40 Gemeinsam unter Strom 

FAHRANTRIEBE UND 

ANTRIEBSELEMENTE 

42 Tipps für die Dichtheit von 

Batterien und Brennstoffzellen 

ANTRIEBSTECHNIK 

44 Anschließen und losfahren 

SOFTWARE 

46 Sichere Over-the-Air-Updates 

sparen Zeit und Kosten 

LINEARACHSEN 

48 Neue Gestaltungsfreiheit auf 

langen Verfahrwegen 

4 O+P Fluidtechnik 2023/01-02 www.oup-fluidtechnik.de

SZENE 

KOOPERATION AUF DEN WEG GEBRACHT 

Bild: (v. l.): Rainer Graser (Projektleitung, InMach), Dr. Boris 

Kluge (Geschäftsführer, InMach), Florian Kaltenstadler (Technical 

Sales Manager BODAS, Bosch Rexroth), Matthias Strobel 

(Geschäftsführer, InMach), Uwe Lindemann (Vice President 

Channelmanagement, Bosch Rexroth), Norbert Goettinger 

(Sales Partnermanagement, Bosch Rexroth), Olaf Rotte (Senior 

Manager Sales, Bosch Rexroth) 

Die InMach Intelligente Maschinen GmbH und Bosch Rexroth 

haben eine Vertriebszusammenarbeit im Bereich Mobilelektronik 

auf den Weg gebracht. Eine Absichtserklärung wurde 

unterzeichnet. InMach aus Ulm hat sich in den letzten 

zwanzig Jahren verstärkt als Kompetenzpartner für Fahrerassistenzsysteme 

und autonome Arbeitsmaschinen sowie 

Roboter positioniert. „Wir sind stolz ein innovationsstarkes, in 

der Digitalisierung tätiges Unternehmen der Mobilelektronik 

als Certified Excellence Partner begrüßen zu dürfen“, freut 

sich Uwe Lindemann, Vice President Channelmanagement 

von Bosch Rexroth. Mit den Produkten und dem Support von 

Bosch Rexroth erweitert die InMach ihren Bereich der 

Mobilelektronik als Rexroth CE-Solution-Partner. „Zusammen 

mit Bosch Rexroth können wir den gestiegenen Anforderungen 

bei Nutzfahrzeugen noch besser gerecht werden“, so 

Rainer Graser, Projektleitung bei InMach. 

www.inmach.de 

LEE ERWEITERT PUMPENPORTFOLIO 

The LEE Company, Mutterkonzern der LEE Hydraulische Miniaturkomponenten 

GmbH aus Sulzbach/Taunus, hat das englische 

Unternehmen TTP Ventus akquiriert. TTP Ventus mit Sitz in 

Cambridge, UK, ist Spezialist für die Entwicklung und Fertigung 

von Miniaturpumpen sowie -pumpenmodulen und komplementiert 

somit das Portfolio der Mikrofluidik-Experten von LEE auf 

optimale Weise. Künftig wird das akquirierte Unternehmen 

unter dem Namen LEE Ventus Teil 

der Electro Fluidic Systems (EFS) 

Sparte von The LEE Company. 

Jürgen Prochno, Geschäftsführer 

der deutschen LEE Hydraulische 

Miniaturkomponenten GmbH, 

freut sich über den Konzern-Neuzugang: 

„Mit den von LEE Ventus 

entwickelten Miniaturpumpen 

erweitern wir nochmals unser 

Angebot, insbesondere für die 

Medizin- und Labortechnik. Unsere Kunden profitieren von einer 

größeren Bandbreite hinsichtlich der Druckbereiche, die wir 

abdecken können, und von der enormen Kompaktheit der 

Pumpen.“ Die Produkte der LEE Ventus liefern je nach Ausführung 

Drücke von 160 mbar bis 600 mbar, die Durchflussrate liegt 

zwischen 0,1 l/min und 2 l/min. Extrem kompakt aufbauend ist 

die kleinste Pumpe des englischen Herstellers lediglich 5,8 mm 

tief. Somit lassen sie sich auch in kompakteste Geräte mit stark 

begrenztem Bauraum integrieren. 

www.theleeco.com 

TAGUNG: ENERGIEEFFIZIENTE ANTRIEBE FÜR 


Am 28. Februar 

2023 findet in 

Karlsruhe die 

9. Fachtagung 

„Hybride und 

energieeffiziente 

Antriebe für 

mobile Arbeitsmaschinen“ 

statt. Als 

Top-Speaker konnten Patrick Ahlbrand von der Firma Claas 

und Professor Bastian Kaiser von der Hochschule für Forstwirtschaft 

in Rottenburg gewonnen werden. Ahlbrands 

Vortrag heißt „Effizienter und nachhaltiger Einsatz von 

Landmaschinen, während Prof. Kauser über die Karriere des 

Begriffs „Nachhaltigkeit“ referieren wird. Die Veranstaltung 

wir organisiert vom Karlsruher Institut für Technologie, und 

der Forschungsvereinigung Antriebstechnik im VDMA (FVA). 

Die Beiträge zur Veranstaltung decken die Themen Innovative 

Forsttechnik, Elektrifizierte Arbeitsmaschinen, Energieeffiziente 

Komponenten und Klimaneutrale Antriebe ab. 

Weitere Informationen und Anmeldung auf der Webseite der 

Veranstaltung. 

www.hybridtagung-karlsruhe.de 

• Parametrieren 

statt Programmieren 

• Individualität im 

Standardmodul 

Alle Infos unter www.w-e-st.de 

FlexiMod 

bietet ein einfaches 

Konzept zur Integration 

anwendungsbezogener 

Lösungen für die 

Elektrohydraulik.



75 JAHRE THE LEE COMPANY 

Im Jahr 1948 grü ndete Leighton Lee II (Bild) 

The Lee Company in Rocky Hill, Connecticut, 

USA. Einige Jahre später folgte der Umzug 

ins heutige Stammwerk in Westbrook, 

Connecticut. 1958 meldete Leighton Lee II 

das Patent des Lee Plug an, eine der bis heute 

fü hrenden Lösungen in der Abdichtung 

fluidischer Systeme. Als Spezialist fü r hoch 

anspruchsvolle Anwendungen entwickelte 

Lee die Verschlusselemente und 

Miniaturventile insbesondere auch fü r den 

Einsatz in der boomenden Luft- und 

Raumfahrt. So sorgten Lee Drosselventile in 

den Raumanzü gen der Apollo 11 Mission, 

der ersten Mondlandung, dafü r, dass den 

Astronauten bei ihren Mondspaziergängen 

stets die richtige Menge an Sauerstoff zur 

Verfü gung stand. 

In den 1970er Jahren folgte die Entwicklung 

erster elektrofluidischer Systeme, bevor in den 

1980ern und 1990ern mit Innovationen fü r 

die Medizintechnik- und Automotivebranche 

weitere Kernmärkte erschlossen werden 

konnten. Im vergangenen Jahr investierte 

The Lee Company mit der Akquise des 

britischen Miniaturpumpenherstellers TTP 

Ventus nochmals in die eigene 

Medizintechnik-Expertise. 

Diesen Sommer feiert das Traditionsunternehmen 

sein 75jähriges Bestehen. Heute 

hat The Lee Company rund 1100 Mitarbeiter, 

fü nf Niederlassungen in Europa und 

zahlreiche Distributoren rund um den Globus. 

www.lee.de 

A DREAM, HARD WORK AND 

PERSEVERANCE MADE THE 

LEE COMPANY A SUCCESS 

Leighton Lee II 

DICHT& 

SICHER 

Einsetzen 

einpressen – 

dicht: 

LEEPLUG 

Dichtstopfen 

LEE Hydraulische 

Miniaturkomponenten GmbH 

Am Limespark 2 · D-65843 Sulzbach 

✆ +49(0)6196/773 69 -0 

✉ info@lee.de 

www.lee.de 

THE LEE COMPANY 75 YEARS SINCE 1948

SZENE 

VDMA-INFOTAG „FLUIDTECHNIK – TECHNIK UND NORMUNG“ 

Der VDMA-Fachverband Fluidtechnik lädt ein zum VDMA-Infotag „Fluidtechnik - Technik und Normung“ am Dienstag, 7. März 2023. 

Der für VDMA-Mitglieder exklusive Infotag findet nach der Corona-Pandemie erstmals wieder physisch im VDMA-Haus in Frankfurt 

statt. Veranstaltungssprache ist Deutsch mit Simultanübersetzung ins Englische. Fachleute des VDMA und der Industrie werden 

Vorträge zu den relevanten Themen der Fluidtechnik halten: 

n Maschinenbaukonjunktur, Normung und Digitalisierung in der Fluidtechnik 

n Was wir von Brüssel zu erwarten haben – unter anderem die neue Maschinenverordnung 

n Product Carbon Footprint – Bilanzierung von Treibhausgasemissionen 

Zum Abschluss wird ein VDMA-Experte unter dem Motto „Biologisierung der Industrie 2035“ einen Blick in die Zukunft wagen. 

Interessierte VDMA-Mitglieder können kostenlos an der Veranstaltung teilnehmen und sich bis zum 28. Februar 2023 im Veranstaltungsportal 

des VDMA registrieren (Login erforderlich). 

www.vdma.org 

DR. HERBERT 

STOMMEL 

CARSTEN 

DREWS 

DR. ALEŠ 

HAVRÁNEK 

HERIBERT 

ROHRBECK 


ist neuer Bereichsvorstand 

Logistik in der 

Fricke Gruppe. Das 

Wachstum der vergangenen 

Jahre stellt den 

Händler für Maschinen, 

und Ersatzteile aus den 

Bereichen Land- und 

Baumaschinen, 

Kommunal-, Gartenund 

Forsttechnik vor 

Herausforderungen im 

Bereich Logistik. Um 

diesen auch in Zukunft 

gerecht zu werden, 

verstärkt sich die Fricke 

Gruppe mit dem 

promovierten Supply- 

Chain-Manager. 

wurde zum Country 

Manager des Schmierstoffherstellers 

Wolf 

Oil ernannt. Gemeinsam 

mit Account 

Manager Karsten 

Giersch und Vertriebsingenieur 

Volker Clasen 

soll Drews die Präsenz 

der Marken Champion 

Lubricants und Wolf 

Lubricants im deutschsprachigen 

Raum in 

Deutschland, Österreich 

und der Schweiz 

ausbauen. Drews 

bringt mehr als 30 

Jahre Branchenerfahrung 

mit. 

ist Geschäftsführer der 

neuen Vertriebsgesellschaft 

der J. Schmalz 

GmbH in Tschechien. 

Mit der Schmalz s.r.o. 

nimmt der Vakuum-Experte 

den Vertrieb 

seines Portfolios in 

Tschechien in die 

eigenen Hände. Der 

promovierte Ingenieur 

Havránek begleitete 

bereits erfolgreich den 

Aufbau und Entwicklung 

verschiedener 

Firmen in Tschechien 

und sammelte Erfahrungen 

als Geschäftsführer 

vor Ort. 

war knapp drei Jahrzehnte lang bei Bürkert Fluid 

Control Systems tätig – davon 18 Jahre als CEO 

(Bild links). Zum Jahresende 2022 hat er das 

Unternehmen verlassen. Sein Nachfolger Georg 

Stawowy (Bild rechts) steht bereits in den Startlöchern 

und übernimmt ab April 2023 als CEO die 

Leitung von Bürkert. Nach seinem Einstieg 1993 

war Rohrbeck bei Bürkert zunächst für die 

Forschung und Entwicklung verantwortlich. 2004 

trat er nach verschiedenen weiteren Stationen die 

Nachfolge von Gerhard Hettinger als CEO der 

Bürkert-Gruppe an. In seiner Zeit bei Bürkert hat 

er das Unternehmen und dessen Kultur nachhaltig 

geprägt und grundlegende Strukturen verändert. 

Prozessorientiertes Arbeiten, interdisziplinäre 

Teams und flache Hierarchien sind zum Standard 

bei Bürkert geworden. Bis der Nachfolger Georg 

Stawowy das Ruder als CEO übernimmt, ist für 

Kontinuität in der Unternehmensleitung gesorgt. 


SZENE 

MEORGA VERMELDET AUSGEBUCHTE MESSEHALLEN 

Die MEORGA MSR-Spezialmessen startet erfolgreich ins Messejahr 2023. 

Folgende Events stehen auf der aktuellen Agenda: 

- Leverkusen am 26. April 2023 in der Ostermann-Arena 

- Hamburg am 21. Juni 2023 in der Messehalle Hamburg-Schnelsen 

- Ludwigshafen am 13. September 2023 in der Friedrich-Ebert-Halle 

- Landshut am 18. Oktober 2023 in der Sparkassen-Arena 

An den jeweiligen Messestandorten zeigen ca.150 Fachfirmen 

ihr Leistungsspektrum, Geräte und Systeme, Engineering- und 

Serviceleistungen sowie neue Trends im Bereich der Automatisierung. 

Darüber hinaus können sich die Besucher in 36 

praxisnahen Fachvorträgen über den aktuellen Stand der 

MSR-Technik informieren. Auf den Ständen sind die jeweiligen 

regionalen Ansprechpartner vertreten, welche den größten 

Wert auf das lösungsorientierte Fachgespräch in einer professionellen 

und serviceorientierten Messeatmosphäre legen. Dabei 

werden nicht nur neue Kundenkontakte aufgebaut, sondern 

auch bestehende gepflegt. Die Messe wendet sich an Fachleute 

und Entscheidungsträger, die in ihren Unternehmen für die 

Optimierung der Geschäfts- und Produktionsprozesse entlang 

der gesamten Wertschöpfungskette verantwortlich sind. Der 

Eintritt zur Messe und die Teilnahme an den Fachvorträgen sind 

für die Besucher kostenlos und sollen ihnen Informationen und 

interessante Gespräche ohne Hektik ermöglichen. Die erforderliche 

Besucherregistrierung erfolgt über die Internetseite. Hier 

wird der Besucherausweis mit QR-Code zur Verfügung gestellt. 

www.meorga.de/anmeldung.php 

KT003_Dergi lanı DE_BASKIREV.pdf 1 19.01.2023 18:48 

GROSSAUFTRAG FÜR 

CONTEC 

Die Contec GmbH hat mit der 

Auslieferung von 25 Ölnebelabscheider-Systemen 

an 

Mitsubishi begonnen. Die 

Lieferung aller Systeme ist für 

die erste Jahreshälfte 2023 

vorgesehen. Damit feiert der 

C 

Filter- und Füllstandspezialist 

den größten Einzelauftrag für M 

Ölnebelabscheider in seiner 

Y 

50-jährigen Firmengeschichte. 

CM 

Die individuell für den japanischen 

Konzern entwickelten MY 

Anlagen verfügen über jeweils 

CY 

zwei in Reihe angeordneten 

CMY 

Abscheidern in denen jeweils 

neun leistungsfähige Filterkerzen 

arbeiten. Die Ölnebelab- 

K 

scheider werden künftig bei 

der Verflüssigung von Erdgas 

(LNG) auf großen Kompressoren 

und deren Öltanks eingesetzt. 

Hier filtern die Abscheider 

99,98% umweltschädlichen 

Ölaerosolen aus der ölbelasteten 

Luft der Kompressoren. 

Gefertigt werden die Ölnebelabscheider 

bei Contec in Bad 

Honnef. Der Filter- und 

Füllstandpezialist Contec aus 

Bad-Honnef ist unter anderem 

durch die Erfindung des ersten 

Ölnebelabscheiders Anfang der 

90er Jahre in der Branche 

bekannt geworden. 

www.contec-filtration.de 


HYDRAULIK PROFITIERT 

VON ELEKTRIFIZIERUNG 

UND SENSORISIERUNG 

Frank Schlosser ist Chief Sales & Marketing Officer bei Weber-Hydraulik. 

Dadurch hat er viele Einblicke in strategische Entwicklungen und 

Entscheidungen. Er sieht Hydraulik für viele Aufgaben als beste Lösung an. 

Im Gespräch mit O+P Fluidtechnik sprach der Diplom-Ingenieur darüber, 

wie Energieeffizienz die Planungen für das nächste Jahrzehnt beeinflusst. 

Herr Schlosser, wie sind Sie in diese Branche gekommen und was fasziniert Sie am meisten daran? 


Ich komme aus der Antriebstechnik – die hat ja verschiedene 

Antworten auf konstruktive Fragestellungen. Als 

rotatives Element auch den Hydromotor. Ich habe 

erkannt, dass bei hohen Leistungen immer öfter 

Welche Trends sehen Sie für die Hydraulik aktuell? 

Elektrifizierung, Mechatronisierung und Sensorisierung 

sind aktuell die Schubfaktoren für die Hydraulik. 

Dadurch kann man die Prozesse, auch beim Einsatz 

großer Kräfte, noch genauer und effizienter Steuern. Das 

hilft beim Energiesparen und damit auch dem Umweltschutz. 

Hier liegen große Vorteile der Hydraulik in dieser 

bevorstehenden Transformation, die nicht nur die 

Hydraulik die richtige Antwort ist. Denn über Ventile und 

Steuerungen kann Hydraulik die Kraft schnell und 

hochpräzise ins System bringen. Das und die hohe 

Leistungsdichte faszinieren mich. 

Technik und den Maschinenbau betrifft, sondern uns als 

Gesellschaft beschäftigen wird. Nachhaltigkeit im 

Energieverbrauch und bei den Emissionen wird an 

Bedeutung stark zulegen. Es ist mir wichtig, dass wir uns 

bei Weber-Hydraulik nicht gegen andere Lösungen 

sperren. Aber wenn Hydraulik das beste Paket ist, und 

das ist es häufig, dann werden wir uns dafür entscheiden. 


Frank Schlosser 

Wie sieht sich Weber-Hydraulik bezüglich Nachhaltigkeit & Digitalisierung aufgestellt? 

Dichtungen sind ein oft unterschätztes Element bei Fragen 

der Energieeffizienz und damit auch der Nachhaltigkeit. Wir 

sind bei Dichtungen, und auch bei anderen Dingen, so gut, 

dass wir uns nahe am Optimum bewegen. Wir haben ausgezeichnetes 

Know-how bei Beschichtungen und Sauberkeit 

in der Produktion. Das versetzt uns in die Lage, in diesem 

Bereich auch längerfristig kostengünstig anbieten zu können. 

Wichtig ist für Weber-Hydraulik auch die digitale Steuerung, 

gerade im Hinblick auf Sicherheitsfragen. Digitalisierung 

treiben wir nicht nur produktseitig voran, auch bei der 

Entwicklung ist sie wichtig. Wir setzen den Digitalen Zwilling 

ein, um hier Irrwege zu vermeiden. Davon erwarten wir 

große Effekte. 

Wie werden die Produkte von Weber-Hydraulik im Jahr 2033 aussehen? 

Ich gehe davon aus, dass auch in zehn Jahren noch die 

Hydraulik den größten Teil unserer Produkte bestimmen 

wird. Allerdings wird es wohl elektrische Elemente geben. 

Und ich bin sicher, dass die Funktionen dabei hochgradig 

integriert in die Software unserer Kunden sein wird. Sicherlich 

verändert haben wird sich der ökologische Fußabdruck 

unserer Produkte, denn Weber-Hydraulik wird bis 2030 

CO 2 

-neutral sein. Daran arbeiten wir schon jetzt intensiv. 

www.weber-hydraulik.com 


BAUMA 2022 

WISSENSCHAFT BLICKT 

AUF INNOVATIONEN 


Nach der Corona-Pandemie öffnete die Messe München wieder ihre Türen für die bauma. 

Rund 3.200 Aussteller und mehr als 495.000 Besucher, beinahe soviele wie 2019, nutzten 

die Gelegenheit zum Informationsaustausch. Die Herausforderungen rund um CO 2 

- 

Neutralität waren ein wichtiges Thema, aber auch die Leitthemen Digitalisierung und 

Automatisierung wurden von den ausstellenden Unternehmen weitflächig aufgegriffen. 

Ein Team des Instituts für fluidtechnische Systeme (ifas) der RWTH Aachen hat sich die 

Trends und und Produktneuheiten aus der Hydraulik- und Pneumatikbranche angeschaut 

und für die O+P Fluidtechnik einige Highlights der Messe erläutert. 

Johannes Sprink, Yannick Duensing, Felix Figge, Christian Haas, 

Achill Holzer, Simon Hucko, Andreas Opgenoorth, Zita 

Tappeiner, Katharina Schmitz, alle Institut für fluidtechnische 

Antriebe und Systeme (ifas) der RWTH Aachen University 


INNOVATIVE BAUMASCHINEN 

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV kommt 

dem wachsenden Bedarf an emissionsfreien Maschinen 

mit der Einführung eines batteriebetriebenen Fünf-Tonnen-Baggers 

nach. Der neue 33 kW leistungsstarke 

ZX55U-6EB arbeitet auf engstem Raum außergewöhnlich flexibel, 

da er mit dem kurzen Heckausschlag des dieselbetriebenen 

Modells ZX55U-6 ausgestattet wurde. Hitachi bietet dabei zwei 

Systemmethoden: Batteriebetrieb, der durch 39-kWh-Lithium-Ionen-Akkus 

ermöglicht wird, und kabelgebundener Betrieb, 

bei dem die Maschine während des Aufladens über eine dreiphasige 

CEE-400-VAC-Stromquelle arbeitet. 

ZWEI SYSTEMVARIANTEN BEI HITACHI 

Durch den Einsatz beider Methoden wird sichergestellt, dass die 

Fahrer mit dem ZX55U-6EB den ganzen Arbeitstag über produktiv 

und zuverlässig arbeiten können. Gleichzeitig ist er genauso 

leistungsfähig wie dieselbetriebene Bagger, bei geringeren Wartungskosten 

und Standzeiten. Dies wird zum Teil durch eine Fernüberwachung 

des Status des elektrischen Antriebssystems, einschließlich 

des Akkustands und des Motorlastfaktors, erreicht. 

Geringere Außengeräuschpegel (91 dB) erlauben außerdem eine 

größere Flexibilität hinsichtlich der Arbeitszeiten und Einsatzmöglichkeiten. 

Die Sicherheit wird durch die Rückseitenkamera 

erhöht, die den korrekten Anschluss des Kabels im kabelgebundenen 

Betrieb überwacht. 

Der ZX55U-6EB ist der erste batteriebetriebene Bagger, der von 

Hitachi produziert wird. Er basiert auf dem gleichen Konzept wie 

der acht Tonnen schwere Elektrobagger ZE85, der von der EAC 

(European Application Center GmbH), einem Joint Venture von 

Hitachi Construction Machinery Co. und KTEG (Kiesel Technologie 

Entwicklung GmbH), entwickelt wurde. 

MODERNE ANTRIEBE 

Mobile Arbeitsmaschinen müssen schneller und flexibler werden. 

Egal ob auf der Straße oder am Einsatzort – Baumaschinen, 

Landmaschinen und Kommunalfahrzeuge können dann wirtschaftlicher 

eingesetzt werden, wenn sie über höhere Zugkraft 

und Fahrgeschwindigkeit verfügen. Mit dem A36VM stellte Bosch 


01 

02 


Rexroth einen auf den Fahrantrieb optimierten Axialkolben-Verstellmotor 

vor. Als Basis diente der seit über 30 Jahren bewährte 

Motor A6VM. Dieser wurde speziell auf die Funktion des Fahrantriebs 

angepasst und verbessert. Einerseits wurde der Schwenkbereich 

auf bis zu 38 ° vergrößert, andererseits konnte der Maximaldruck 

auf 530 bar angehoben werden. Damit kommen Arbeitsmaschinen 

auf bis zu 40 km/h, ohne dass die Dieseldrehzahl 

erhöht oder ein komplexes Schaltgetriebe integriert werden 

muss. Durch Versetzen von Ventilen konnte der Wirkungsgrad im 

A36VM gesteigert werden, der nun außerdem weniger Dichtstellen 

aufweist. In enger Abstimmung mit Achs- und Fahrzeugherstellern 

wurde darüber hinaus die Geometrie optimiert, um eine 

nahtlose Integration in beengte Bauräume zu ermöglichen. 

HOCHVOLT-KOMPONENTEN FÜR DEN 

OFF-HIGHWAY-EINSATZ 

Um die Elektrifizierung von Off-Highway-Maschinen voranzutreiben, 

präsentierte Bosch Rexroth unter dem Namen eLION 

nun außerdem – wie 2019 auf der bauma angekündigt – sein skalierbares 

Portfolio an Hochvolt-Komponenten. Die speziell für 

den Off-Highway-Bereich entwickelte modulare Plattform umfasst 

neben Elektromotoren und Invertern auch Getriebe, Software 

und Zubehör sowie abgestimmte Hydraulik. Die elektrischen 

eLION Hochvolt-Motoren von Bosch Rexroth decken einen 

Nennleistungsbereich von 20 bis 230 kW ab (Spitzenleistung bis 

zu 400 kW) und liefern dabei Nenndrehmomente bis zu 1.050 Nm 

und Maximaldrehmomente von über 2.500 Nm. Sie sind in vier 

Baugrößen verfügbar mit jeweils unterschiedlichen Längen und 

Motorwicklungskonfigurationen sowie je nach Ausführung als 

schnell oder langsam drehende Variante. Hieraus folgt eine 

größtmögliche Gestaltungsfreiheit für die Elektrifizierung bestehender 

und neuer Fahrzeugarchitekturen durch die Hersteller. 

„SMART POWER PACK“ FÜR EFFIZIENTE 

ELEKTRISCHE HYDRAULIKSTEUERUNG 

Die beginnende Elektrifizierung von LKW und mobilen Arbeitsmaschinen 

erfordert eine Lösung zum effizienten und geräuscharmen 

Betrieb der Hydraulik für die Arbeitsfunktionen. In 

der Übergangsphase werden oftmals Maschinen mit Diesel-Motor 

und E-Antrieb mit der gleichen Hydrauliksteuerung gefertigt. 

Eine Hydraulikpumpe einfach an einen E-Motor zu montieren, 

erzielt in vielen Fällen aber nur ausreichende Ergebnisse. 

So würde eine mit konstanter Drehzahl angetriebene Verstellpumpe 

aufgrund des hohen Geräuschpegels nur auf wenig Akzeptanz 

stoßen. Wenn elektrisch angetriebene Hydrauliksysteme 

in bestehende oder nur gering modifizierte Hydrauliksteuerungen 

verbaut werden sollen, gibt es einige Herausforderungen. 

Eine davon ist die Generierung eines optimalen 

Drehzahlsignals. 

01 Hitachi ZX55U-6 EB: Batterie- und kabelgebundener Betrieb 

möglich 

02 Der A36VM ist ein auf den Fahrantrieb optimierter Axialkolben- 

Verstellmotor 

03 Die modulare und skalierbare eLION-Plattform für die Elektrifizierung 

mobiler Arbeitsmaschinen 

04 Sowohl der Ober- als auch der Unterwagen des auf der bauma 

ausgestellten Mobilbaukrans MK 140-5.1 kann mit emissionarmen 

HVO-Biokraftstoff betrieben werden. 

Bucher Hydraulics hat mit dem „Smart Power Pack“ eine hydraulische 

Versorgung entwickelt, welche das Drehzahlsignal intern 

bedarfsgerecht generiert. Dies erfolgt ohne zusätzliche Sensorik 

in der hydraulischen Steuerung der Maschine oder des Aufbaus. 

Somit muss sich der Aufbau-/Maschinenhersteller nicht mit 

der Ansteuerung des E-Motors beschäftigen. Die hydraulische 

Steuerung, Loadsensing CC, Drosselsteuerung OC kann meistens 

unverändert von der Maschine mit Diesel-Motor übernommen 

werden. Zusätzliche Sensorik an den Ventilen oder eine elektrische 

Ansteuerung sind nicht erforderlich. 

Das „Smart Power Pack“ wird mit „Power on Demand“ effizient 

bei geringer Verlustleistung betrieben, was gleichzeitig teure Batteriekapazität 

einsparen kann. Mit den effizienten und geräuscharmen 

AX-Pumpen können die Erwartungen der Endanwender 

an elektrifizierte Maschinen und LKW-Aufbauten erfüllt werden. 

Der Aufbau-/Maschinenhersteller erhält eine einfach zu implementierende 

hydraulische Versorgung im Leistungsbereich 

von 5 bis 60 kW. 

EFFIZIENTE PRODUKTE UND 

DIGITALISIERUNGSLÖSUNGEN 

Auf der bauma gab die Firmengruppe Liebherr unter dem Motto 

„On your site“ umfangreiche Einblicke in ihre Arbeit an der Baustelle 

der Zukunft. Effizienz, Digitalisierung und Service sowie 

Produktverantwortung prägten den Messeauftritt von Liebherr. 

Um Kunden bei allen Herausforderungen begleiten zu können, 

stehen für Liebherr effiziente Produkte und Lösungen im Vordergrund, 

die maximale Leistung und Wirtschaftlichkeit mit schonendem 

Ressourceneinsatz und Langlebigkeit verbinden. Daneben 

sind auch die ganzheitlichen digitalen Lösungen und Kommunikationswege 

der Firmengruppe bedeutsam. Sie helfen, die 

Effizienz sowie die Zuverlässigkeit und Sicherheit von Maschinen 

weiter zu verbessern. 

Auf der Messe zeigte Liebherr Lösungen aus den Bereichen intelligente 

Assistenzsysteme zur Fahrerunterstützung, Entwicklungen 

zur Maschinenautonomie und -steuerung, Telematiksysteme 

für automatisierten Datenaustausch und vernetzte Baustel- 



03 

04 

lenkommunikation sowie datenbasierte digitale Service- und 

Kommunikationsportale. 

OFFEN FÜR ALTERNATIVE ANTRIEBE 

Im Rahmen ihrer Produktverantwortung präsentierte die Firma 

Liebherr insbesondere die Arbeit an alternativen Antrieben. Im 

Fokus steht dabei die Reduktion von Emissionen entlang des gesamten 

Lebenszyklus der Maschinen. Auf der Messe zeigte Liebherr, 

dass dafür entsprechend der jeweiligen Maschine sowie der 

Einsatzart und des Arbeitsorts verschiedene Antriebsstränge 

sinnvoll sind. Liebherr exploriert gemeinsam mit seinen Kunden 

heraus. ob wasserstoffbasierte oder elektrische Antriebe, hybride 

Lösungen oder ein alternativer Kraftstoff sowohl den Arbeits- als 

auch Umweltanforderungen am besten gerecht werden. 

Ein Beispiel ist der Liebherr-Raupenbagger R 9XX H² – der erste 

von einem Wasserstoff-verbrennungsmotor angetriebene Liebherr-Bagger, 

der auch den Bauma-Innovationspreis in der Kategorie 

Umweltschutz gewann. Ebenso von Liebherr auf der Messe 

IM FOKUS STEHT DIE REDUKTION 

VON EMISSIONEN ENTLANG DES 

GESAMTEN LEBENSZYKLUS 

präsentiert wurden u.a. die rein elektrisch betriebenen Materialumschlagmaschinen 

LH 26 M Industry E und LH 150 M Port E 

sowie der Elektroraupenbagger R 950 Tunnel E. Außerdem spielten 

beim Liebherr-Messeauftritt auch Alternativkraftstoffe eine 

große Rolle, wie z.B. HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). 

NACHHALTIGE LÖSUNGEN FÜR BAU- UND 

BERGBAUINDUSTRIE 

diesel und Methan). Dies will Parker insbesondere durch die Implementierung 

von elektrischen Lösungen und CO 2 

-neutralen 

Konstruktionsmethoden erreichen. Im Bereich „Implementing 

Digitalization“ zeigte Parker Lösungen zur Verbesserung von Zuverlässigkeit, 

Sicherheit und Produktivität. Mit der Bewältigung 

der Herausforderungen in komplizierten Einsatzgebieten des 

Bau- und Bergbauwesens beschäftigte sich der Bereich „Reliability 

and Productivity“. Dazu wurden elektrohydraulische Aktuatoren, 

variable Hydraulikmotoren und robuste Verbindungssysteme 

vorgestellt, die auch extremen Bedingungen standhalten können. 

Unter anderem wurde hier auch der neue verstellbare Schrägachsenmotor 

der Produktserie V16 vorgestellt, der einen erweiterten 

Drehzahl- und Leistungsbereich und verbesserte Effizienz bietet. 

PRAXISNAHE LÖSUNGEN, DIGITALISIERUNG 

UND ZERO EMISSION 

Ein Highlight der Firma Wacker Neuson ist der Mobilbagger 

EW100. Er punktet im Bereich Sicherheit durch sehr gute Sichtverhältnisse 

und seine Standsicherheit. Aufgrund seiner leistungsstarken 

Fahrhydraulik und hohen Grundarbeitsleistung 

kann er laut Hersteller auch Aufgaben erledigen, für die sonst ein 

14-Tonnen-Bagger erforderlich wäre. Zudem bringt er alle Vorbereitungen 

mit, um zukünftige Entwicklungen im Anbaugerätemanagement 

oder bei Assistenzsystemen per Software-Update 

durchführen zu können. Eine weitere Innovation ist der Dual 

View Dumper DV45. Die elektrohydraulisch drehbare Kabine 

lässt sich per Knopfdruck am Joystick um 180 ° nach vorne und 

hinten sowie um 90 Grad zur Seite drehen. Somit lässt sich der 

DV45 auch mit einer seitlich gedrehten Kabine fahren. 

Unter dem Stichwort „Meet Connectivity“ stellte Wacker Neuson 

das neue Assistenzsystem ConcreTec zur einfachen, transparenten, 

reproduzierbaren Betonverdichtung vor. Außerdem präsentierte 

Wacker Neuson die cloudbasierte, herstellerunabhängige, 

Telematiklösung EquipCare Pro sowie die Mixed-Reality-Brillen 

„Smart Glasses“. Auch bei der Entwicklung von Maschinen 

spielt die Digitalisierung eine wichtige Rolle. Zum neuen Mobilbagger 

EW100 gehört ein intelligentes Attachment Management 

System, das den Fahrer beim Anbaugerätewechsel über das 

10-Zoll-Display unterstützt und beispielsweise automatisch die 

Maschinendynamik an das angebaute Werkzeug anpasst. 

Im Bereich der Baugeräte stellte Wacker Neuson auf der bauma 

die erste akkubetriebene reversierbare Vibrationsplatte mit Direktantrieb 

auf dem Markt, APU3050e vor. Eine echte Messe-Neuheit ist 

die elektrische Walze RD28e, die mit einem bewährten Lithium-Ionen-Akku 

betrieben wird. Premiere auf der bauma feierte der erste 

E-Teleskoplader von Wacker Neuson: TH412e ergänzt das zero-emission-Portfolio. 

Durch seine kompakte Bauweise ermöglicht er die Arbeit 

unter beengten Verhältnissen ohne lokale Emissionen. Ebenfalls 

neu ist eine Charging Box als Powerbank für die Baustelle. Der 

mobile Energiespeicher ermöglicht die Energieversorgung vor Ort. 

Unter dem Motto „Projektierung und Entwicklung einer grüneren 

Zukunft” stellte die Firma Parker Hannifin auf der bauma verschiedene 

Lösungen für die Bau- und Bergbauindustrie vor. Auf 

seinem Messestand bot das Unternehmen einen separaten Bereich, 

in dem Experten aus dem Unternehmen Vorträge zu Themen 

wie Elektrifizierung, Wasserstofftechnologien, Werkstoffforschung, 

IoT, alternative Kraftstofffördersysteme sowie Motoren 

und Hydraulikflüssigkeitsfiltration hielten. 

Thematisch war die Ausstellungn bei Parker in vier Bereiche unterteilt, 

welche sich mit den Kernthemen der bauma 2022 „Nachhaltigkeit 

und Digitalisierung“ auseinandersetzten. In den Themenbereichen 

„Driving Energy Evolution“ und „Achieving Carbon 

Neutrality“ wurden nachhaltige Lösungen für die Bau- und 

Bergbauindustrie vorgestellt. Ziel ist hier die Verringerung der 

CO 2 

-Emissionen durch alternative Kraftstoffe (Wasserstoff, Biowww.oup-fluidtechnik.de 

O+P Fluidtechnik 2023/01-02 15


05 Wacker Neuson EW100: Eine drehbare 

Kabine eröffnet neue Möglichkeiten 

06 Von Hydac und Invenox gemeinsam 

entwickeltes Lithium-Ionen Batteriesystem 

05 06 


ELEKTRIFIZIERUNG VON MOBILEN 

ARBEITSMASCHINEN 

Der begrenzte Bauraum in einer mobilen Arbeitsmaschine verlangt 

nach kompaktem Design. Deswegen setzt Hydac auf bauraumoptimierte 

Aggregate mit hohem Integrationsgrad und geringem 

Geräuschpegel. Dabei spielt die Energieeffizienz eine 

wichtige Rolle. Mit dem Ziel, die Emissionen nachhaltig zu verringern, 

ist die Elektrifizierung mobiler Arbeitsmaschinen kein 

Zukunftsthema mehr. Um auch ohne Verbrennungsmotor diverse 

Haupt- und Nebenfunktionen mit hoher Leistungsdichte anzutreiben, 

werden hier elektrohydraulische Aggregate benötigt. 

Bei dem Design dieser Aggregate steht die Energieeffizienz im 

Fokus, um die Batterie so kompakt wie möglich zu halten. Durch 

optimierte Systemarchitektur können so maximale Maschinenbetriebszeiten 

erreicht werden. 

Um die Tankgröße zu reduzieren, ist eine perfekte Luftabscheidung 

des Systems notwendig. Dies kann nur durch die Kombination 

des Tanks mit einem optimierten Filterkonzept erreicht werden. 

Durch den Einsatz der Air-X Technologie ist es möglich, den 

NEUE LUFTABSCHEIDE-TECHNO- 

LOGIE REDUZIERT TANKGRÖSSE 

Tank – bei verbesserter Luftabscheidung – kompakter zu bauen. 

Die innovative Air-X Technologie bietet hierzu eine Reihe an 

Merkmalen, die ein Höchstmaß an Luftabscheidung im System 

sicherstellen. Dies sind unter anderem niedrige Austrittsgeschwindigkeiten, 

Ölberuhigung im Tank sowie eine gleichmäßige 

Öldurchmischung im Tank. 

Für viele mobile Arbeitsmaschinen sind Batterien der geeignete 

Energiespeicher, wenn es um die Elektrifizierung geht. Jedoch sind 

die Anforderungen an eine Batterie für eine mobile Arbeitsmaschine 

völlig andere als an die Batterie eines Elektroautos. Das von Hydac 

und Invenox gemeinsam entwickelte Lithium-Ionen Batteriesystem 

erfüllt die Anforderungen von Off-Highway Anwendungen bestmöglich. 

Des Weiteren gehen die Hydac-Gruppe und Engiro eine strategische 

Partnerschaft zur Entwicklung und Bereitstellung von hocheffizienten 

elektrischen Antriebslösungen ein. 

TTControl, ein Joint-Venture von TTTech und Hydac International, 

bietet sicherheitszertifizierte Hochleistungssteuergeräte sowie 

kostengünstige, leistungsstarke Mid-Size-Steuergeräte für 

Anwendungen, die unter rauen Umgebungsbedingungen zuverlässig 

funktionieren müssen, sowie passende robuste Bedienerschnittstellen. 

Im Kontext E-Mobility sind diese Steuergeräte bestens 

geeignet für den Einsatz als VCU (Vehicle Control Unit), als 

DCU (Drive Control Unit), als FCCU (Fuel Cell Control Unit), in 

Batterie Management Systemen (BMS) oder in Thermomanagementsystemen. 

UNIVERSITÄTEN UND HOCHSCHULEN 

AUF DER BAUMA 

Innovative Lösungen wurden in der neu eingerichteten Innovationshalle, 

dem bauma LAB0, vorgestellt. Im Rahmen des VDMA 

Science Hubs wurden dort von verschiedenen Universitäten und 

Hochschulen aktuelle Entwicklungen präsentiert. Vertreten waren 

hier die RWTH Aachen, die TU Dresden, Universität Duisburg, 

TU Bergakademie Freiberg, die TU Hamburg, die TH Köln, 

die TU München, das Institut für Angewandte Bauforschung Weimar 

und die University of Wrocław. 

Die Projekte umfassten beispielsweise einen ferngesteuerten 

Bagger mit einem haptischen Eingabegerät zur Kompensation 

von großen Latenzen (Institut für fluidtechnische Antriebe und 

Systeme der RWTH Aachen), den Wallbot, einem Robotersystem 

zur automatisierten Errichtung von Mauerwerk (Professur für 

Baumaschinen der TU Dresden) und einen automatisierten Verdichter 

zum parallelen Einsatz auf der Baustelle (TU München). 

Größere Aufmerksamkeit konnte der IDOG (TU Hamburg) erzielen, 

der mit seinem integrierten Lidar Sensor Baustellen kartografieren 

kann. 

DIGITALE TECHNOLOGIEN AUF DEM BAU 

Außerdem präsentierte sich die Arbeitsgemeinschaft „Machines in 

Construction MiC 4.0“ auf der Messe. Dieser Zusammenschluss 

widmet sich der Verbesserung von Effizienz, Umweltverträglichkeit, 

Kosteneffektivität und Sicherheit in Bauprozessen durch den 

Einsatz digitaler Technologien. Im Rahmen eines Projekts wurde 

das Interface „MIC 4.0 BUS“ entwickelt, um die Kommunikation 

zwischen Baumaschinen und Anbaugeräten zu ermöglichen. Der 

MIC 4.0 BUS soll ein universelles, standardisiertes und herstellerunabhängiges 

Daten-Interface sein, das in verschiedenen Kommunikationsszenarien 

zwischen Anbaugeräten und Maschinen 

eingesetzt werden kann und beabsichtigt, ein Standard in der Branche 

zu werden. Dieses Konzept hat auch die Jury des bauma Innovationspreises 

überzeugt. Denn in der Kategorie Digitalisierung 

wurde der Preis 2022 für die Innovation des MIC 4.0 BUS verliehen. 

Bilder: Messe München / Hitachi / Bosch Rexroth / Liebherr / Wacker Neuson / 

Hydac 

www.ifas.de 


JUMO CAMPUS – ONLINE ODER IN PRÄSENZ 

Nach dem bekannten Motto „Vom Praktiker für den Praktiker“ 

setzt Jumo im Jahr 2023 im Fortbildungsbereich auf einen 

attraktiven Mix aus komfortablen Online-Angeboten wie 

Webinare oder E-Learnings und Präsenz-Schulungen, bei 

denen praktische Übungen am Gerät im Vordergrund stehen. 

Auf dem Jumo Campus finden sich Schulungsangebote zu 

allen relevanten Messgrößen, zu den Bereichen Regeln, 

Registrieren und Automatisieren sowie zu übergreifenden 

Themen. Auch exklusive Schulungen sind online und in 

Präsenz auf Anfrage möglich. Allen Angeboten gemeinsam ist 

die Fokussierung auf den maximalen Kundennutzen und eine 

hohe Prozesseffektivität im industriellen Alltag. 

www.jumo.net 

DURCHWACHSENE BILANZ 

In der aktuellen Umfrage des Verbands 

der Arbeitsgeräte- und Kommunalfahrzeug-Industrie 

e.V. (VAK) 

sehen die Mitgliedsunternehmen ihre 

ökonomische Situation durchwachsen: 

Die Mehrzahl der Unternehmen 

ist „eher zufrieden“ (39 Prozent) oder 

„teils zufrieden“ (36 Prozent). Nach 

wie vor kämpfen die Unternehmen 

mit den Erschwernissen der globalen wirtschaftlichen Lage. 

Als größte Herausforderungen werden Lieferkettenengpässe, 

Fachkräftemangel, Inflation und Energiekosten genannt. Der 

weitaus wichtigste positive Aspekt für die VAK-Mitgliedsunternehmen 

war in den letzten zwölf Monaten der Auftragsbestand, 

der in diesem Zeitraum durchschnittlich um 55 Prozent 

gestiegen war. 

www.vak-ev.de 

ELEKTROLYSE-ANLAGE ALS BAUSTEIN 

KLIMANEUTRALER PRODUKTION 

Der Automobil- und 

Industriezulieferer 

Schaeffler hat mit dem 

französischen Wasserstoffproduzenten 

Lhyfe eine 

Absichtserklärung (Letter 

of Intent) für die Produktion 

und Abnahme von 

grünem Wasserstoff vereinbart. In Herzogenaurach wird 

hierfür eine durch Lhyfe betriebene Elektrolyseur-Anlage mit 

einer Kapazität bis 15 MW errichtet. Ab 2025 sollen das Werk 

und regionale Kunden täglich mit rund 3,7 t grünem Wasserstoff 

versorgt werden. Durch die Umstellung und Nutzung der 

Abwärme der Elektrolyse-Anlage für die Wärmeversorgung 

des Standorts erwartet Schaeffler deutliche Einsparungen 

beim CO 2 

-Ausstoß. Geplant ist ferner eine Technologiepartnerschaft 

zum Einsatz von Schaeffler Elektrolyse-Stacks. 

www.schaeffler.com

MARKTPLATZ 

LECKAGEDETEKTION IN DRUCKLUFTSYSTEMEN 

Beko Technologies stellt das neue Leckage-Managementsystem Metpoint CID vor. Es spürt 

präzise undichte Stellen im Druckluftnetz auf und dokumentiert sie für eine strukturierte 

Instandsetzung. Metpoint CID ermöglicht die schnelle Leckageortung während des Betriebs 

und auch in schwer zugänglichen Bereichen. Im Abstand von 0,2 bis 6 m erfasst das 

Leckagesuchgerät mit einem Schalltrichter Ultraschallgeräusche, die durch austretende Luft 

erzeugt werden. Sobald eine Leckage gefunden ist, stellt es mit der integrierten Kamera 

ihre Position und Größe auf dem Bildschirm dar. Darüber hinaus bestimmt das Gerät durch 

eine Laserentfernungsmessung die Intensität der Leckage in Dezibel und berechnet 

automatisch den Druckluftverlust sowie die daraus resultierenden Kosten. 

www.beko-technologies.com 


VERLUSTFREIE WÄRMEÜBERTRAGUNG 

Ein kompaktes ölbasiertes Temperiergerät für die Kunststoff-, 

Gummi- und Druckgießindustrie ist das Teco CT 130 Base 60 

von Technotrans. Es zeichnet sich durch Flexibilität und eine 

hohe Leistungsdichte aus. Das Gerät ist für Temperaturbereiche 

bis 130 °C geeignet bei einer Umpumpmenge bis 60 l/min. Es 

verfügt über eine Heizleistung von 6 kW. Mit einer integrierten 

Edelstahlheizpatrone erfolgt die Wärmeübertragung verlustfrei. 

Zudem sind Ausführungen für Mehrbereichsspannung von 

400 bis 460 V sowie bifrequent für den Einsatz in 50-Hz- und 

60-Hz-Netzen verfügbar. Eine große Wärmeaustauschfläche 

ermöglicht Kühlleistungen bis 30 kW. Das Temperiergerät ist 

mit einem Microcontroller und 

einer Folientastatur mit 

Sieben-Segment-Anzeige 

ausgestattet. Die schwenkbare 

Schaltschrankfront macht 

elektrische Bauteile zugänglich. 

Darüber hinaus ist der 

Schnittstellenport an der 

Gerätefront anpassbar, unter 

anderem mit analogen, 

seriellen und ethernetbasierten 

Schnittstellen. 

www.technotrans.de 

VIEL PLATZ BEI MAXIMALEM SCHUTZ 

Gehäusespezialist Bopla ergänzt die robusten Aluminium- 

Druckgussgehäuse der Baureihe Bocube Alu um ein neues, 

besonders großes Gehäuse: Das Bocube Alu BA 342412 F misst 

340 × 240 × 120 mm. Mit einer maximalen Schutzart IP69 und 

einer Schlagfestigkeit 

IK08 bietet 

das Elektronikgehäuse 

damit noch 

mehr geschützten 

Bauraum für 

sensible Einbauten 

mit erhöhtem 

Platzbedarf. Die 

standardmäßig 

abgesenkte 

Deckelfläche des 

neuen großen 

Bocube Alu erlaubt den Einbau größerer Display- und Tastaturformate. 

Dabei erleichtert die standardmäßig integrierte 

Scharniertechnologie die Handhabung. Zudem ermöglicht eine 

optionale Deckeldichtung aus Silikon den Einsatz auch unter 

extremen Temperaturbedingungen. 

www.bopla.de 

TEMPERATUR, FEUCHTE UND LICHT 

DIREKT ERFASSEN 

Bei den Datenloggern 

MX1104 und MX1105 

der HOBO-Reihe von 

CIK-Solutions handelt 

es sich um Mehrkanal- 

Ausführungen, die 

speziell für die 

Überwachung der 

Energieeffizienz in 

Gebäuden entwickelt 

wurden. Sie verwenden die Bluetooth Low Energy (BLE)-Technologie 

zur Datenübertragung. Der MX1104 Analog-Datenlogger 

ist mit einem integrierten Temperatur-, Feuchte- und Lichtsensor 

sowie einem Analogeingang ausgestattet und kompatibel 

mit einer Vielzahl vorhandener Sensoren für die Innenraumüberwachung. 

MX1105 wurde als 4-Kanal Analog-Datenlogger 

konzipiert und eignet sich für Energieaudits, Studien zur 

Inbetriebnahme von Gebäuden und die Einsatzplanung von 

MSR-Technik. 

www.cik-solutions.com 

RISIKO VON MONTAGEFEHLERN MINIMIERT 

Die Rohrumformungsmaschine 

WalformConnect von Danfoss 

ermöglicht eine einfache und 

sichere hydraulische Rohrumformung 

innerhalb des metrischen 

Walform-Kaltumformungssystems. 

Mit einem Barcode-Scanner, 

der sicherstellt, dass die richtigen 

Werkzeuge verwendet werden, 

verringert die Maschine das Risiko 

von Montagefehlern. Zudem zeigt 

die Maschine automatisch die 

passenden Spannbacken-Teilenummern 

und Rohrparameter an. 

Durch die Erfassung von Echtzeitdaten wie Zykluszeiten, 

Maschinentemperatur und Werkzeugspannstatus, ermöglicht 

die Maschine eine gründliche Produktionsüberwachung. Das 

Bedien- und Aufsichtspersonal hat bei Bedarf Zugriff auf 

Informationen z. B. darüber, welcher Anteil eines Produktionsloses 

bereits fertiggestellt ist oder wie viel Zeit pro Auftrag 

benötigt wurde. Die Möglichkeit zur Überwachung mehrerer 

Maschinen in der Cloud erleichtert die betriebliche Planung. 

Umgeformt werden können Stahl- und Edelstahlrohre mit 

Durchmessern von 6 bis 42 mm. 

www.danfoss.com 


MARKTPLATZ 

SEITENKANALPUMPEN FÜR NIEDRIGVISKOSE 

FÖRDERSTRÖME 

Die Seitenkanalpumpen Sema-S…LPG und SRZS…W LPG von 

Sero Pumpsystems sind speziell auf den niedrigviskosen 

Förderstrom von LPG ausgelegt und lassen sich wahlweise mit 

geringen oder hohen Leistungen betreiben. SRZS ist mit einer 

Gleitringdichtung vom Wellenantrieb in den Produktraum 

abgedichtet. Sema stellt die 

dichtungslose Alternative mit 

Magnetkupplung dar. Beide 

Modelle weisen niedrige NPSH- 

Werte auf, sodass sie auch bei 

geringen Zulaufhöhen störungsfrei 

arbeiten. Die Pumpen sind in 

Gliedergehäusebauweise konzipiert 

und lassen sich für Flüssiggas-Fördervolumina 

von 0,3 m³/h 

bis 35 m³/h auslegen. Für Fördermengen 

ab 40 m 3 /h bis 170 m 3 /h 

steht eine normalsaugende 

Kreiselpumpe zur Verfügung. 

www.seroweb.de 

PIEZODIREKTANTRIEB MIT INTEGRIERTER 

REGELUNG 

Mit M3-LS-U2 präsentiert SI 

Scientific Instruments ein 

Modul, das Ausführeinheit 

und Elektronik kombiniert. 

Die Ansteuerung des 

Verschiebetischs erfolgt über 

SPI- oder I2C-Schnittstelle 

durch den Systemprozessor. 

M3-LS-U2 ist eine Weiterentwicklung 

des M3-LS-Moduls. Es dient der Positionierung von 

Lasten bis 40 g und besteht aus einen Mikromotor samt 

Ansteuerelektronik, Miniaturpositionssensor, Mikroprozessor 

und Verschiebetisch. Für High-Level-Anwendungen kann das 

Modul über Kommandos gesteuert werden. Dabei wird eine Geschwindigkeit 

von 35 mm/s über 10 mm Stellweg mit 500 nm 

Auflösung bei absoluter Codierung erreicht. Damit soll es bis zu 

sieben Mal schneller sein als andere M3-Module. 

www.si-gmbh.de 

AUSLESBARE UND HERSTELLERÜBERGREI- 

FENDE SPEZIFIKATION 

Die Industrial Digital Twin Association hat das Teilmodell “IDTA 

02006-2-0 Digital Nameplate for Industrial Equipment” 

veröffentlicht, das einen schnellen Zugang zu umfassenden 

Produktinformationen gewährt. Dieser Standard ermöglicht 

Nutzern aus der Prozessindustrie und der Fabrikautomation 

weiterhin, Informationen über Anlagen in einem Netzwerk 

zuzuordnen und auszutauschen. Das Teilmodell ist ein Baustein 

der Verwaltungsschale. Es legt einheitliche Metadaten innerhalb 

eines digitalen Typenschildes fest, das verschiedene 

Anwendungsfälle abdeckt. So lässt sich zum Beispiel über den 

Demonstrator „Create your Digital Nameplate“ durch Scannen 

einer Visitenkarte ein digitaler Zwilling kreieren. 

www.industrialdigitaltwin.org 

HYDRAULISCHE BAGGERWAAGE 

Mit der hydraulischen Baggerwaage WK60 von Pfreundt kann 

der Anwender das Material direkt im Arbeitsprozess wiegen 

und damit Transportmittel schnell und zielgenau beladen. 

Ausgestattet mit vier Druck- und vier Neigungssensoren liefert 

das robuste mobile 

Wiegesystem auch in 

unebenem Gelände 

zuverlässig präzise 

Messergebnisse. 

Das System beschleunigt 

logistische Abläufe 

und hilft, Produktionskapazitäten 

optimal 

auszulasten. Dank der 

optimalen Beladung 

von Transportmitteln 

unter Einhaltung des 

zulässigen Gesamtgewichts 

vermeidet der Anwender Überladungen und damit 

Strafen sowie Reparatur- und Wartungskosten. Die hydraulische 

Baggerwaage sorgt für Transparenz beim Materialfluss. Durch 

die Analyse und Auswertung der erfassten Daten über das 

Pfreundt-Web-Portal können innerbetriebliche Materialbewegungen 

nachvollzogen werden. Das hilft bei der Optimierung der 

Betriebsabläufe, spart Energie und reduziert Kosten. 

www.pfreundt.de 

Wenn 

Umweltschutz, Nachhaltigkeit, 

Wartungsarmut, 

Kostengünstigkeit und 

Energieeinsparung zählen, 

dann 

Klarwasserhydraulik 

www.starfort.it 

www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/01-02 19 

OUP_Kundenanzeige_Starfort_90x130mm_2023_01_3.Entwurf.indd 1 16.01.2023 17:34:53

STEUERUNG FÜR WINDENERGIEANLAGEN 

HART AM 

WIND DREHEN 


Im ersten Moment nicht sichtbar, gibt es an 

Windenergieanlagen verschiedene 

Anpassungsmöglichkeiten an die aktuellen 

Windverhältnisse. Das betrifft unter anderem 

die Blattverstellung mit Hilfe eines Pitchmoduls 

oder das Aktivieren der Blattspitzenbremse. Je 

nach Wetter und Windgeschwindigkeit kann 

die Steuerung dafür die richtigen Parameter 

einstellen. Bei Wartungsarbeiten muss die 

Technik auch sicher agieren, zum Beispiel nach 

dem Stoppen der Windkraftanlage, um den 

Rotor zuverlässig zu halten. 

In Windenergieanlagen dienen Pitchsteuerungen und Pitchantriebe 

zur zuverlässigen Anpassung des Blattwinkels an die 

Windstärke. Die Steuerungen sind außerdem maßgeblich dafür 

verantwortlich, dass aus der Windkraft ein bestmöglicher 

Energieertrag gewonnen wird. Die Technik muss über die gesamte 

Lebensdauer der Anlage zuverlässig arbeiten. Aktuelle Entwicklungstrends 

zeigen eine kontinuierliche Zunahme der Pitchaktivität, 

unter anderem hervorgerufen durch extremere Wetterbedingungen. 

Gleichzeitig hat die Funktionalität der Antriebe erheblichen 

Einfluss auf die Lebensdauer weiterer Komponenten 

wie Turm und Fundament. 

LAUES LÜFTCHEN AUSNUTZEN 

Hawe Energy Solutions, eine 100-prozentige Tochterfirma der 

Hawe Hydraulik hat gemeinsam mit Thyssen Krupp Rothe Erde 

eine Pitch Bearing Unit (PBU) bestehend aus Blattlager und Pitchantrieb 

entwickelt. Der hydraulische Pitchantrieb (Pitchmodul) 

wird hierbei direkt als vorgefertigte und geprüfte Einheit in das 

Blattlager integriert. Diese Kombination stellt dann für den Anwender 

eine einbaufertige Systemlösung dar. Dennoch lässt sich 

das Pitchmodul auch als eigenständige Komponente sehen. 

Es besteht aus den Pitchzylindern zur Drehung des Blattes, hydraulischen 

Kolbenspeichern zur bedarfsgerechten Energieversorgung, 

dem Steuerblock mit einem hochdynamischen Proportionalventil 

und der notwendigen Verrohrung. Das Pitchmodul kann 

der Windkraftanlagenbauer für hydraulische Pitchsysteme einsetzen 

oder im Austausch für elektrische Pitchsysteme verwenden. 

SPITZENBREMSE 

Durch den modularen Aufbau sind verschiedene konstruktive 

Ausführungen möglich. Drei verschiedene sind bereits durch die 

Ingenieure von Hawe konstruktiv umgesetzt. Damit lassen sich 

kundenindividuelle Lösungen für jede Größe von Windturbinen 

realisieren. Durch die vormontierte Lieferung reduzieren sich 

darüber hinaus Logistikkosten und Montagezeiten. 

Bei kleineren Windenergieanlagen kommen Blattspitzenbremsen 

zum Einsatz, die kompakt bauen müssen. Sie sorgen dafür, 

dass sich die Rotorspitzen aus dem Wind drehen, was die Anlage 

zum Stehen bringt. Die hierzu benötigten Komponenten lassen 

sich hydraulisch antreiben. Mit seinem speziell dafür zugeschnittenen 

Minihydrau likaggregat gibt es laut Hersteller eine sehr 

kompakte robuste Lösung. Dies kann nicht nur den Wartungsauf 


WINDENERGIEANLAGEN 

01 

02 03 

01 Kann verstellen: Eine von mehreren Bauformen für das 

anschlussfertige Pitchmodul 

02 Kann drehen: Kompakte Steuerung für das Drehen der Blattspitzenbremse in kleineren 

Windenergieanlagen 

03 Kann bremsen: Kompaktaggregat mit direkt angebauter Handpumpe, 

hier in der Cold Climate Variante mit aufgesetztem Silica-Gel-Filter 

wand vermindern, sondern auch die Zuverlässigkeit der Gesamtanlage 

erhöhen. 

Die Blattspitzenbremsen werden von einem Aggregat angesteuert 

und regeln sämtliche drei Blattspitzen simultan. Deshalb 

ist es wichtig, hier ein absolut zuverlässiges und robustes Aggregat 

einzusetzen. Hawe hat hierfür das Minihydraulikaggrat Typ 

HR als platzsparende und gleichzeitig kosteneffiziente Lösung im 

Programm. Das Aggregat lässt sich mit der eingebauten bidirektional 

arbeitenden Hydraulikpumpe, mit einem doppeltwirkenden 

Zylinder ohne weitere Ventiltechnik ansteuern. Auch ein einfachwirkender 

Zylinder kann zum Einsatz kommen. Dann allerdings 

wird zusätzliche Ventiltechnik benötigt. Die eingebaute Radialkolbenpumpe 

sorgt laut Hersteller für eine robuste und langlebige 

Arbeitsweise. Das System kann der Anlagenbetreiber für verschiedene 

Anlagengrößen abstimmen und modular anpassen. 

Ein zuverlässiges Funktionieren der Bremse im Bedarfsfall verhindert 

kritische Betriebszustände. 

Durch ihre Konstruktion halten die in beiden Bauformen integrierten 

Wegesitzventile die Bremse und das auch bei ausgefallener 

Stromversorgung. Direkt an das Aggregat lässt sich zusätzlich 

eine Handpumpe anbauen. Mit dieser kann im Wartungsfall 

der Servicemitarbeiter die Bremse gezielt manuell aktivieren 

und so für noch mehr Sicherheit sorgen. 

Die kundenspezifisch ausgeführten Kompaktaggregaten lassen 

sich auch direkt an der Rotorbremse anbauen, wodurch unnötige 

Leitungslängen vermieden werden. Die Aggregate kann der 

Windkraftanlagenbauer sowohl liegend als auch stehend anordnen. 

Sie sind, wie in diversen Einsatzländern gefordert, „Cold Climate“ 

tauglich und auf Anfrage auch UL zugelassen. 

Bilder: Christian Schwier – stock.adobe.com, Hawe Hydraulik 

www.hawe.com 

MANCHMAL MUSS MAN STOPPEN 

Im Notfall oder bei geplanter Wartung beziehungsweise Servicearbeiten 

muss in jeder Windturbine eine Vorrichtung das Drehen 

des Rotors sicher stoppen und dies sicher halten. Dazu wird 

in mittleren und großen Windenergieanlagen eine Scheibenbremse 

auf der Welle positioniert. Diese löst ein Hydraulikaggregat 

mit angebautem Steuerblock zuverlässig aus und betätigt sie 

auch. Hawe baut je nach Bremsengröße das passende Kompaktaggregat 

aus dem modular aufgebauten Baukasten zusammen. 

An das Aggregat direkt angeflanscht befindet sich der Steuerblock, 

der von Hawe in diesem Fall mit Wegesitzventilen ausgeführt 

ist. Zur Auswahl stehen Steuerblöcke mit Einschraubventilen 

oder die anwenderfreundliche Funktionsmodulbauweise. 

POINTIERT 

HYDRAULISCHER PITCHANTRIEB DIREKT 

IM BLATTLAGER INTEGRIERT 

PITCHMODUL ENTHÄLT ZYLINDER, 

KOLBENSPEICHER UND STEUERBLOCK 

MINIAGGREGATE MIT BIDIREKTIONALER 

PUMPE FÜR BLATTSPITZENSTEUERUNG 


LOGISTIK 

SOFTWARELÖSUNGEN FÜR VERSAND- UND ZOLLABWICKLUNG 

HYDRAULIKKOMPONENTEN 

ZUVERLÄSSIG UND SICHER 

BEREITSTELLEN 


Kosten reduzieren und die Prozesse rund um den 

(digitalen) Versand optimieren: Das waren die 

Anforderungen, die Neumeister Hydraulik im 

Vorfeld an seine neue Versandsoftware stellte. 

Fündig wurde der Hydraulikhersteller bei einem 

Softwareanbieter, der ein Versandtool bietet, 

dass Sendungen ins In- und Ausland 

automatisiert abwickelt und ein kontinuierliches 

Tracking und Tracing der Waren ermöglicht. 

Zusätzlich kommt eine Lösung zum Einsatz, die 

die Zollabwicklung rechtssicher gestaltet. 

Neumeister Hydraulik mit Sitz in Neuenstadt am Kocher 

ist Hersteller und Lieferant von Hydraulikzylindern und 

Aggregaten. Das Unternehmen mit ca. 300 Mitarbeitern 

versteht sich als Lösungsanbieter für Kunden aus der 

Schwerlastindustrie, dem Maschinenbau, dem Sonderfahrzeugbau 

und Betonwerken. Die Produktpalette reicht von Stufendruckzylindern 

über einfach- und doppeltwirkende Zylinder bis 

hin zu Hydraulikaggregaten und dem benötigten Equipment, wie 

Steuer-, Wege- und Druckventile. Diese kommen unter anderem 

in mobilen Anlagen zum Einsatz, darunter Tunnelbohrmaschinen, 

Flugzeugschlepper oder Windkraftanlagen. Aber auch bei 

Seebrücken-Anlegern oder Absperrungen an Wasserbauten finden 

die Hydraulik-Produkte von Neumeister Anwendung. 

ANFORDERUNGEN AN VERSAND 

UND ZOLL STEIGEN 

Für das Industrieunternehmen ist die Versandabwicklung ins Inund 

Ausland ein wichtiger Bestandteil der Logistik. Dazu gehört 

ein effizientes Sendungsmanagement und Ausfuhrverfahren. Um 

Durchlaufzeiten sowie Kosten zu minimieren und einen hohen 

Lieferservice sicherzustellen, setzt Neumeister Hydraulik zur Abwicklung 

der Versandprozesse auf entsprechende Versand- und 

Zollsoftware. „Für uns als Lieferanten ist entscheidend, dass wir 

möglichst alle Anforderungen rund um das Thema Versandab- 


LOGISTIK 

wicklung realisieren können“, sagt Reinhold Mayer, IT-Leiter bei 

Neumeister Hydraulik. „Dabei ist eine kontinuierliche Optimierung 

erforderlich, um den immer komplexer werdenden Anforderungen 

rund um den digitalen Versand und der Zollabwicklung 

gerecht zu werden.“ Das Thema Zoll ist für das Unternehmen 

angesichts eines direkten Exportanteils von mehr als 30 Prozent 

immens wichtig. 

KOSTEN REDUZIEREN UND PROZESSE 

OPTIMIEREN 

Ein Vorsystem erwies sich als nicht mehr zeitgemäß und unpraktisch 

in der Bedienung und wurde somit nicht mehr gepflegt und 

weiterentwickelt. Der Hydraulik-Experte suchte daher nach einer 

neuen Versandsoftware, welche die komplexen Anforderungen 

abbildet, Prozesse optimiert, Kosten reduziert und gleichzeitig 

auf lange Sicht updatefähig bleibt. „Wir haben uns für die Lösungen 

BEO-EXPOWIN und BEO-ATLAS der BEO Software GmbH 

aus Endingen entschieden. Neben dem idealen Preis-Leistungsverhältnis 

war die Präsenz am Markt ausschlaggebend“, so Mayer. 

REIBUNGSLOSE SENDUNGSABWICKLUNG 

DIE BEO-SOFTWARE 

ERMÖGLICHT EINE EFFIZIENTE 

AUSFUHRABWICKLUNG 

Das Versandtool „BEO-EXPOWIN“ wurde in die bestehende Software-Architektur 

eingebunden und wickelt seitdem den gesamten 

Versand über eine Schnittstelle zum ERP-System automatisiert 

ab. Mittels Exports der Stammdaten erstellt die Software alle 

relevanten Dokumente für eine reibungslose Sendungsabwicklung 

sämtlicher Inlands-, EU- und Drittlandsendungen und 

übermittelt die Informationen lückenlos an den Spediteur. Über 

eine Online-Sendungsverfolgung („Tracking & Tracing“) kann 

Neumeister Hydraulik den Status der Versandstücke jederzeit 

kontrollieren. Durch Plausibilitäts- und Vollständigkeitsprüfungen 

wird das Fehlerrisiko auch bei Drittlandabwicklungen minimiert. 

Das Tool berücksichtigt alle Versandarten, Incoterms, 

Atlasverfahren sowie Lieferbedingungen und erstellt alle benötigten 

Dokumente wie Versandlabels, Frachtdokumente, Einlieferungslisten 

aber auch Packlisten und Zollrechnungen für die 

Drittländer. Die Transportdaten werden für das Exportgeschäft 

von Neumeister Hydraulik entsprechend den gesetzlichen Vorschriften 

genutzt und für weiterführende Verwendung vorgehalten. 

In Folge können z. B. die Frachtrechnungen der jeweiligen 

Speditionen in wenigen Schritten geprüft und überwacht sowie 

eventuelle Reklamationen fehlerhafter Frachtrechnungen vereinfacht 

werden. Dies bringt bei der Rechnungsprüfung nun enorme 

Zeiteinsparung mit sich. 

RECHTSSICHERE AUSFUHRANMELDUNGEN 

Das ATLAS-Ausfuhr-Verfahren stellt eine zwingende Voraussetzung 

für exportierende Unternehmen dar. Deshalb wird der weltweite 

Warenversand von Neumeister Hydraulik zusätzlich von 

der Softwarelösung „BEO-ATLAS“ unterstützt, um die Produkte 

schnell und einfach über die Zollstellen der EU in den Verkehr 

des betreffenden Landes zu überführen. Neumeister Hydraulik 

Durch den Einsatz der BEO-Lösungen kann Neumeister Hydraulik alle 

Speditionsaussendungen weltweit live verfolgen 

profitiert durch die elektronischen Ausfuhranmeldungen von papierlosen 

Prozessen und einer reduzierten Fehlerquote. Zudem 

ist bei der Zollabwicklung Rechtssicherheit gewährleistet, da die 

hinterlegten Verfahrensregeln kontinuierlich auf Basis der gesetzlichen 

Vorschriften aktualisiert werden. Für höchste Prozesssicherheit 

überprüft das System zudem alle Angaben im Hintergrund 

auf Plausibilität und Vollständigkeit. 

ARBEITSAUFWAND DEUTLICH GESUNKEN 

Das Versandteam von Neumeister Hydraulik profitiert nun von 

zeitlichen Einsparungen pro Versandvorgang. „Wir wollten 

zeitgemäße Systeme einführen, die unsere Versand- und Exportprozesse 

verschlanken und bereits im Standard viele Funktionalitäten 

abdecken. Das haben wir mit den BEO-Lösungen 

geschafft: Die Software überzeugt durch eine hohe Usability dank 

des einfachen und übersichtlichen Aufbaus. Auch die internen 

Nachfragen und telefonische Rücksprachen sind deutlich weniger 

geworden“, resümiert Reinhold Mayer. 

Bilder: Neumeister Hydraulik 

www.beo-software.de 

www.neumeisterhydraulik.de 

POINTIERT 

AUTOMATISIERTE UND RECHTSSICHERE 

VERSANDABWICKLUNG 

KONTINUIERLICHES TRACKING UND TRACING 

DER WAREN MÖGLICH 

SOFTWARE ÜBERMITTELT INFORMATIONEN 

LÜCKENLOS AN SPEDITEUR 

TOOL BERÜCKSICHTIGT ALLE VERSANDARTEN 

UND ERSTELLT DOKUMENTE 


VENTILTECHNIK 

Der Stromteiler/ 

-vereiniger teilt einen 

eingehenden Ölstrom in einem 

fest vorgegebenen Verhältnis, 

gleich oder proportional, 

lastunabhängig in zwei 

Teilströme auf 

VENTILSTROMTEILER IN DER LANDWIRTSCHAFT 

DEN ÖLSTROM PRÄZISE 

SPALTEN UND VEREINEN 


Ein Landmaschinenhersteller wollte bei seinem 

Schwader einen hohen Volumenstrom ohne 

Abweichung in der Teilgenauigkeit erzielen. Die 

passende Lösung bot ein Steuerblockspezialist. 

Dieser stattete das Fahrzeug mit einem 

kompakten Ventilstromteiler aus, der ein 

gleiches Teilungsverhältnis sicherstellt. 

Damit sich das Mähgut auf der Wiese leichter mit der Ballenpresse 

oder einem Ladewagen aufnehmen lässt, werden 

Schwaden – reihenförmig zusammengerechte 

Erntelinien – angelegt. Diese Aufgabe übernehmen häufig 

Kreiselschwader. Für eine optimale Aufnahme des Futters 

müssen die Ausleger präzise einstellbar sein, was durch einen integrierten 

Stromteiler gewährleistet wird, der den eingehenden 

Ölstrom in zwei gleiche Volumenströme aufteilt. Ist diese Komponente 

jedoch in ihrer Genauigkeit unzureichend ausgelegt, leidet 

die Schwadqualität und die spätere Aufnahme wird durch eine 

ungleichmäßige Verteilung des Schnittguts erschwert. 

„Das Haupteinsatzgebiet von Stromteilern liegt darin, den 

Gleichlauf mehrerer Zylinder oder die Versorgung verschiedener 

Verbraucher sicherzustellen“, erklärt Carina Katz, Geschäftsführerin 

der Power-Hydraulik GmbH. Mit dieser Anforderung wandte 

sich der Landmaschinenhersteller Krone an die Power-Hydraulik 

GmbH, die den Kreiselschwader Swadro TC1370 mit einem robusten 

Ventilstromteiler speziell für hohe Teilgenauigkeit ausstattete. 

GLEICHMÄSSIGE AUFTEILUNG 

Bei dem neuen Stromteiler/-vereiniger des Steuerblockspezialisten 

Power-Hydraulik handelt es sich um ein federbelastetes Ventil 

in Schieberbauweise. Es teilt einen eingehenden Ölstrom in 

einem fest vorgegebenen Verhältnis, gleich oder proportional, 

lastunabhängig in zwei Ströme auf. Wird das Ventil in umgekehrter 

Richtung verwendet, so werden die eingehenden Teilströme 

im selben Verhältnis zuverlässig vereint. Die Abweichung in der 

Seriengenauigkeit beträgt dabei gerade einmal ein Prozent. In einer 

Zylindergleichlaufsteuerung ermöglicht das Ventil zudem einen 

schnellen Endlagenausgleich des nachlaufenden Zylinders. 

„Wir haben die Komponente für Krone speziell auf den hohen geforderten 

Volumenstrom von 30 l/min und den dabei auftretenden 

Differenzdruck ausgelegt“, so Katz. 

Das Ventil reguliert sich selbst an den Drossel- oder Ausgangsstellen 

unabhängig von den auftretenden Lasten am Ausgang der 

Leitungen. Der Fahrer bekommt davon nur wenig mit und erhält 

als Feedback lediglich ein synchrones Ausschieben der Ausleger 

ohne Abweichungen im Gleichlauf. Dadurch ist wiederum eine 

gleichmäßige Ablage des Erntegutes im Schwad sichergestellt. 

Dies steigert die Durchsatzleistung der nachfolgenden Erntemaschinen 

und sorgt beispielsweise bei der Aufnahme mit dem Ladewagen 

für ein optimales Schnittbild. 

INDIVIDUELLE STROMTEILER 

Der Ventilstromteiler von Power-Hydraulik wird auf unterschiedliche 

kundenspezifische Systemanforderungen hinsichtlich Volumenstrom, 

Teilungsverhältnis und Endlagenausgleich angepasst. 

Durch die spezielle Konstruktion kann weitestgehend auf zusätzliche 

Druckbegrenzungsventile ausgangsseitig verzichtet werden. 

Die Komponenten lassen sich flexibel in die Steuerblock-Konstruktion 

integrieren, auf den Block anflanschen oder auch extern 

verrohren. „Aufgrund unserer Fertigungsmöglichkeiten sind wir 

in der Lage, die Stromteiler kompakter auszulegen und denselben 

Steuerblock mit weiteren Ventilen auszustatten, wodurch der 

Kunde generell Platz sparen und Bauraum gewinnen kann“, erläutert 

Katz. „Wir können darüber hinaus materialseitig Guss oder 

Stahl verwenden und bei Bedarf den Korrosionsschutz durch diverse 

Oberflächenbeschichtungsverfahren gewährleisten.“ 

Bilder: Power-Hydraulik 

www.power-hydraulik.de 


NACHHALTIGE SCHRAUBENKOMPRESSOREN 

Die neue DX-Serie ölfreier Schraubenkompressoren 

von CompAir ist sowohl mit fester als auch mit 

variabler Drehzahl erhältlich. Zudem gibt es Modelle 

von 200 kW bis 355 kW Leistung und wahlweise 

luft- oder wassergekühlte Varianten. 

Ein neu konzipierter Druckluftanschluss sorgt für 

einen bis zu 8 % höheren Wirkungsgrad und einen 

verbesserten Volumenstrom. Die optimierte radiale 

Einlasskonstruktion reduziert den Druckabfall. 

Kühlmäntel in beiden Verdichtungsstufen maximieren 

die Wärmeübertragung. Verglichen mit anderen 

Konstruktionen laufen die Rotoren auch bei niedrigen 

Temperaturen. Bei den Premium-Modellen sorgt Wasser in den Kühlmänteln für einen noch 

höheren Wirkungsgrad. Sowohl die Rotoren als auch die Innenflächen der gusseisernen Kompressionskammern 

sind mit einer speziellen Ultracoat-Behandlung beschichtet, um Korrosion 

zu vermeiden. Eine Verbesserung der Effizienz des Feuchtigkeitsabscheiders verhindert, dass 

Wasser in die nächste Verdichtungsstufe gelangt. Zudem bieten die Edelstahlrotoren der 

zweiten Stufe einen weiteren Korrosionsschutz. 

www.compair.com 

Ekomat.indd 1 07.11.2012 07:49:19 

MEHR DURCHFLUSS 

BEI WENIGER 

STROMVERBRAUCH 

MAGNETVENTILE MIT ELEKTRISCHEM M8-ANSCHLUSS 

Airtec hat sein Sortiment elektrisch betätigter Magnetventile 

mit der Baureihe 86-MVY erweitert. Sie 

beinhaltet Ausführungen mit elektrischem M8-Anschluss 

und einer LED-Statusanzeige. Die als 5/2- und 

5/3-Wege-Ventile erhältlichen Einheiten mit tastender 

und rastender Handhilfsbetätigung sind für den 

Betrieb mit gefilterter, ölfreier und getrockneter 

Druckluft ausgelegt. Sie können mit Arbeitsdrücken bis 

7 bar beaufschlagt werden, erreichen Schaltzeiten von 

20 ms (bei 6 bar) und zeichnen sich durch ihre kompakte 

Bauweise und eine niedrige Leistungsaufnahme von 1,3 W aus. Je nach Modell beträgt die 

maximale Durchflussrate zwischen 420 Nl/min und 490 Nl/min. Die im eloxierten Aluminiumgehäuse 

gefertigte Baureihe ist in Schutzart IP50 ausgeführt und für den Einsatz im Temperaturbereich 

von 0 bis 50 °C zugelassen. Als Zubehör gibt es Anschlusssteckdosen mit Kabel sowie 

Grundplatten des Typs 86-PR zum Aufbau von Ventilstationen mit bis zu 20 Einheiten. 

www.airtec.de 

ROHRENDEN PRÄZISE BEARBEITEN 

Esco Tool aus Holliston im US-Bundesstaat Massachusetts 

hat mit der Dictator II MILLHOG® eine einfach zu bedienende 

Rohranfasmaschine zur präzisen Endbearbeitung hochintegrierter 

Schweißverbindungen von Rohren auf den Markt 

gebracht. Die Maschine wird am Rohrinnendurchmesser 

eingespannt und lässt sich mittels selbstzentrierenden 

Spannelementen perfekt ausrichten. Vier montierbare 

Klingen ermöglichen das Anfasen, Planfräsen und Bohren 

von Rohrenden oder die Bearbeitung einer zusammengesetzten 

Fase. Die Klingen können mithilfe eines einstellbarem 

Werkzeughalters auf einfache Weise verstellt werden, um 

zusammengesetzte Fasen zwischen 37,5° und 10° an einem 

Rohr mit 610 mm Außendurchmesser und einer Wandstärke 

von 65 mm herzustellen. Für den Antrieb kann ein Druckluft-, 

Elektro- oder Hydraulikmotor spezifiziert werden. Eine 

patentierte Sicherheitsfeder-Hängevorrichtung ermöglicht 

das einfache Positionieren und Einspannen der Rohre. Die Dictator II MILLHOG® Rohranfasmaschine 

verfügt über einen einzelnen Dorn und einen Satz von drei breiten Spannelementen, die 

sechs Kontaktpunkte zur starren Befestigung des Rohrinnendurchmessers bieten und für 

ratterfreien Betrieb sorgen. Diese Maschine erfordert keine Schneidöle und ist gut für den 

Einsatz in Fertigungsabteilungen oder vor Ort geeignet. 

www.escotool.com 

Eine Niedrigenergielösung 

mit geringem Druckabfall für 

kompakte Geräte ist das 2/2 

Wege Magnet-Sitzventil 

SLP13 von Danfoss. Es basiert 

auf einer Technologie, deren 

Leistungsaufnahme auf unter 

10 W reduziert ist. Sie kann 

dazu beitragen, die Laufzeit 

in batteriebetriebenen 

Fahrzeugen zu verlängern. 

Gleichzeitig ist bei diesem 

Cartridge-Ventil die Durchflussrate 

um das 1,8-fache 

erhöht. Durch die Reduzierung 

der Leistungsaufnahme 

wurde die eingetragene 

Temperatur der neuen Spule 

des Ventils um fast die Hälfte 

gesenkt, was ein Durchbrennen 

der Spule verhindern soll 

und eine längere Lebensdauer 

ermöglicht. Darüber 

hinaus können größere 

Ventile durch kleinere ersetzt 

werden, was zu einem 

kompakteren, leichteren und 

kostengünstigeren System 

führt. Das Ventil ist in 

Größe 10 mit einem Nennvolumenstrom 

von 79 l/min 

und einem Nenndruck von bis 

zu 350 bar erhältlich. Es 

eignet sich für Materialtransport-, 

Bau- und Landmaschinenanwendungen. 

www.danfoss.com 


PUMPEN 


PNEUMATISCHE DOPPELMEMBRANPUMPEN 

BEWÄHRTES SYSTEM 

NACHHALTIG GEDACHT 

Der ökologische Fußabdruck und der sparsame Umgang mit Ressourcen spielen in 

der Industrie eine entscheidende Rolle. Dabei gewinnt das Thema Energieeffizienz 

zunehmend an Bedeutung. Aufgrund ihrer Effizienz rücken deshalb auch 

pneumatische Doppelmembranpumpen immer weiter in den Fokus. Das Potential 

dieser Art von Pumpen ist noch nicht ausgeschöpft. 


PUMPEN 

„Wir können in der Regel den Energieeinsatz im Vergleich zu 

gängigen Lösungen um die Hälfte reduzieren“, erklärt Verkaufsleiter 

Frederic Engels im Hinblick auf die druckluftbetriebenen 

Pumpen von Timmer. Die Zahlen stammen dabei nicht aus den 

Berechnungen theoretischer Werte, sondern aus Vergleichsmessungen 

bei konkreten Prozessen vor Ort. Der Vergleich im Live- 

Prozess sei deshalb so wichtig, weil es keine pauschale Aussage 

zu den Einsparpotenzialen von Pumpen geben könne, so Engels. 

Denn: „Es hängt von verschiedenen Parametern ab.“ Dazu zählen 

unter anderem die Fördermenge, der Gegendruck, die Viskosität 

der geförderten Medien und der Druck, mit dem die Pumpe betrieben 

wird. 

POLITIK PUSHT NACHHALTIGE LÖSUNGEN 

TIMMER-PUMPEN VEREINEN 

WIRTSCHAFTLICHKEIT UND 

NACHHALTIGKEIT 

Doch warum hat sich die Ausgangslage in vielen Unternehmen 

verändert? „Bislang waren die Hauptanforderungen an Doppelmembranpumpen 

Prozesssicherheit, Langlebigkeit sowie eine 

geringe Pulsation“, so Engels. Diese Parameter sind weiterhin von 

Bedeutung, die Anforderungen jedoch vielfältiger. Neue Aspekte 

sind das Energiemanagement und das Thema Nachhaltigkeit. 

„Die Unternehmen denken um“, hat auch Timmer-Produktmanager 

Stefan Anstöter festgestellt. Mit ein Grund dafür sei, dass die 

Politik die Energieeffizienz in der Wirtschaft und Industrie sowohl 

durch entsprechende Mittelvergaben fördert als auch fordert 

– unter anderem deshalb, um die ambitionierten, gesetzlich 

vorgeschriebenen CO 2 

-Ziele einhalten zu können. Aber nicht nur 

deshalb ist das Interesse an den Timmer-Pumpen gestiegen. 

Wenn es um das Fördern von Medien geht, setzen manche Anwender 

als Alternative zu pneumatischen Doppelmembranpumpen 

auf elektrische Pumpen. „Ein direkter Effizienzvergleich 

dieser Systeme ist allerdings nicht pauschal möglich“, erklärt Anstöter. 

Eine große Rolle dabei spielen die Rahmenbedingungen. 

„Bei der Förderung geringer Mengen bei gleichzeitig hohem 

Druck von bis zu sechs bar, weist die pneumatische Doppelmembranpumpe 

beispielsweise einen deutlich höheren Wirkungsgrad 

auf als eine herkömmliche Kreiselpumpe“, so der Produktspezialist. 

Grundsätzlich muss eine Pumpe daher auf das zu fördernde 

Medium abgestimmt werden: Für leichtfließende Medien wie 

Wasser empfehlen sich Strömungsmaschinen, die in der Regel 

elektrisch angetrieben sind. Bei zähfließenden Medien wie Pasten 

oder Farben und Lacke werden dagegen am besten Verdrängerpumpen 

eingesetzt. Diese sind meist druckluftbetrieben, 

sodass hierunter auch die pneumatischen Doppelmembranpumpen 

fallen. Letztere haben auch den Vorteil, sehr vielfältig hinsichtlich 

ihrer Einsatzgebiete zu sein. Aus diesem Grund werden 

die pneumatischen Doppelmembranpumpen von Timmer unter 

anderem in der Chemie, Pharmazie und von Produzenten von 

Farben und Lacken gerne genutzt. Ein elementar wichtiger Grund 

für diese Branchen ist dabei die Sicherheit: Der Antrieb der 

druckluftbetriebenen Pumpe bietet im Gegensatz zu elektrisch 

angetriebenen eine kostengünstige, wartungs- und fehlerarme 

inhärente Sicherheit im Explosions- und Brandschutz sowie im 

Produktionsprozess. Zudem entfällt die Notwendigkeit für speziell 

qualifiziertes Personal, das kostenintensive Aspekte wie die 

Planung, die Montage und den Betrieb der Pumpe unter Sicherheitsaspekten 

übernimmt und überwacht. 

BESONDERE EIGENSCHAFTEN STEIGERN 

ENERGIEEFFIZIENZ 

Doch was macht die pneumatischen Doppelmembranpumpen 

von Timmer so energieeffizient? „Ein möglichst effizientes Pneumatikventil 

sowie die besonders gestaltete Geometrie der Pumpe 

sind entscheidend“, erklärt Stefan Anstöter. Dabei haben die Timmer-Pumpen 

– anders als herkömmliche Doppelmembranpumpen 

– kein zylindrisches Steuerventil mit mehreren O-Ringen. 

Denn: Diese Bauart hemmt die Bewegungen des gesamten Pneumatikventils. 

Die „O-Ring-Problematik“ wurde daher vom Pumpenhersteller 

durch die Entwicklung und den Einsatz eines 

keramischen Schieberventils umgangen. Timmer setzt bei diesem 

Ventil auf hochverschleißfeste Kunststoffe und Keramik, 

denn diese äußerst verschleißarme Verbindung ermöglicht ein 

exaktes, sauberes und dadurch effizientes Schaltverhalten. 

Was ebenfalls zur Effizienz der Pumpen von Timmer beiträgt: 

Die beiden Membrane sind auf eine geringe Auslenkung eingestellt 

und machen somit nur minimale Walkbewegungen. „Bei 

vielen anderen Konstruktionen muss die Membran bei jedem 

Hub weitere Wege zurücklegen“, erklärt der Produktmanager. 

Dieses permanente „Umkrempeln“ in die eine oder andere Richtung 

sorgt für Stress im Membranwerkstoff. Timmer vermeidet 

dies durch das bei ihren Pumpen verwendete Kurzhubprinzip. 

Durch die geringere Hubstrecke bei verdoppelter Hubanzahl 

wird das Material weniger beansprucht. Anstöter: „Dadurch haben 

wir sehr lange Membranstandzeiten.“ 

„Durch das besondere Timmer-Ventil und dessen frühe Umschaltzeit 

sowie den Aufbau der Pumpe haben Anwender die 

Möglichkeit, auch Druckluft einzusparen“, erklärt Frederic Engels. 

Wie groß die Ersparnis sein kann, zeigt der Hersteller seinen 

Kunden mit einem Vor-Ort-Test. Vergleiche bei Anwendern zeigen, 

dass diese Pumpen einen bis zu 50 Prozent geringeren 

Druckluftverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Pumpen 

aufweisen. Setzt man voraus, dass ein mittelgroßer Betrieb oftmals 

dutzende Pumpen einsetzt, steigt das Einsparpotenzial 

entsprechend mit der Anzahl an eingesetzten Pumpen und der 

Dauer des Einsatzes. 

Bilder: Timmer 

www.timmer.de 

POINTIERT 

PNEUMATISCHE DOPPELMEMBRANPUMPEN 

SIND VIELFÄLTIG EINSETZBAR 

SPEZIELLE PUMPENGEOMETRIE 

IST MASSGEBLICH 

ENERGIEEINSPARUNGEN VON BIS ZU 

50 PROZENT MÖGLICH 

HOHE SICHERHEIT IN SACHEN 

EXPLOSIONSSCHUTZ 



DYNAMISCHE LÖSUNG ZUR DATENERFASSUNG 

DIGITALER VENTIL-SERVICE 

Der Spezialist für Industriearmaturen Ventile und Ventilblöcke 

AS-Schneider hat seinen statischen, digitalen (Ventil-) Zwilling 

weiterentwickelt und präsentiert eine neue dynamische Lösung, 

das sogenannte Digital Valve Kit. 

Mit dem Digital Product Pass erhält der Nutzer sofort 

Zugriff auf statische Produktinformationen 


Das Digital Valve Kit ermöglicht 

Anlagenbetreibern den Fernzugriff und 

die Fernsteuerung ihrer Ventile 



Techniker installieren jedes Jahr Millionen mechanischer 

Komponenten in Neu- und Altanlagen – ein großer Teil 

davon sind Ventile und Ventilblöcke. Um die Vorteile der 

Digitalisierung nutzen zu können, müssen Lieferanten, 

Anlagenbauer und Betreiber diese Armaturen im digitalen 

Zwilling der Anlage miteinbeziehen. Genau hier setzt die AS- 

Schneider Gruppe an und entwickelt Service-Lösungen zu Ihren 

Armaturen, die sich in der globalen und digitalen industriellen 

Infrastruktur der Zukunft problemlos integrieren lassen. 

Seit einigen Jahren bietet AS-Schneider seinen Kunden den sogenannten 

Digital Product Pass für Armaturen, der die Anforderungen 

der DIN SPEC 91406 (IEC 61406) erfüllt. Die Produktgruppen 

Ventile und Ventilblöcke, Monoflansche, VariAS-Blöcke und DBB 

Piping Kugelhähne sind mit einem eindeutigen QR-Code gekennzeichnet. 

Der Nutzer kann diesen scannen oder die individuelle 

Seriennummer unter www.qr4v.de eingeben. Auf diese Weise 

kann er sofort und einfach auf statische Produktinformationen 

wie technische Spezifikation, tätigkeitsbezogene Dokumente, 

individuelle Zeichnungen, Bescheinigungen/Zertifikate/Zeugnisse 

und Ersatzteile zugreifen. 

Mit dem Beitritt zum Digital Data Chain Consortium (Digital 

Data Chain) geht AS-Schneider nun einen Schritt weiter, normiert 

die Daten nach VDI 2770 und stellt das Datenpaket über die 

sogenannte cloudbasierte Informationsaustauschplattform zur 

Verfügung. 

DIGITAL VALVE KIT (DVK) 

Ergänzend zum statischen Digital Product Pass arbeitet AS- 

Schneider derzeit an einer dynamischen Lösung zur Erfassung 

von Daten, dem sogenannten Digital Valve Kit (DVK). Dieses 

ermöglicht Anlagenbetreibern den Fernzugriff (Remote Access) 

und die Fernbetätigung (Remote Control) ihrer Ventile und informiert 

zudem über den aktuellen Gesundheitszustand der 

MIT DEM DVK LASSEN SICH 

VENTILE PER SOFTWARE 

PERMANENT ÜBERPRÜFEN 

installierten Ventile. Das DVK übermittelt dabei alle Hinweise 

und Störungen zeitnah an das Wartungsteam. So kann es rechtzeitig 

reagieren und weitere Maßnahmen frühzeitig einleiten. 

Das Digital Valve Kit ist konform mit allen branchenrelevanten 

Standards (z. B. NAMUR-Standard). 

Bilder: Armaturenfabrik Franz Schneider 

www.as-schneider.com 

Vollständig 

überarbeitet! 

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Die Berechnung und 

Gestaltung von Wälzlagern 

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FLUIDTECHNIK IN MEDIZIN UND LABOR 

PNEUMATISCHE AKTUATOREN ALS MUSKELN 

TECHNIK FOLGT 

NATUR 

Menschliche Muskeln oder gar eine komplette 

Hand künstlich nachzubauen, ist eine komplexe 

Aufgabe. Italienischen Forschern des Istituto 

Italiano di Tecnologia (IIT) ist es aber gelungen, 

mithilfe von 3D-Druck eine Roboterhand samt 

Handgelenk herzustellen, die dem schon sehr 

nahekommt. Um das zu erreichen, entwickelten 

sie geometriebasierte Aktuatoren. 


Bei aller Begeisterung für die Technik - die Natur ist etwas 

Wunderbares. Schaut man sich die (menschliche) Muskulatur 

an, fragt man sich unwillkürlich, wie so etwas technisch 

nachzubauen ist. Allerdings sind künstliche Aktuatoren 

laut Forschern bereits so ausgereift, dass sie die gleiche 

Kontraktionsleistung wie biologische Muskeln erreichen können. 

Aber die Anmut menschlicher Bewegung in all ihrer Vielfältigkeit 

nachzubilden, bleibt weiterhin eine Hürde - nicht zuletzt durch 

die komplexen Anordnungen von Muskeln im menschlichen 

Körper. Künstliche Muskeln (sogenannte GRACEs) sollen das 

Problem lösen. 

DEM MENSCH GANZ NAHE 

Ein Forscherteam des Istituto Italiano di Tecnologia (IIT) hat 

dieses Problem derart gelöst, das es von einzelnen pneumatischen 

Aktuatoren ausgegangen ist. Jeder ihrer Aktuatoren kann 

sich durch seine geometrische Form, ähnlich einem Faltenbalg 

mit zusätzlichen Falten, ausdehnen und zusammenziehen. Diese 

GRACE-Aktormembranen (GeometRy-based Actuators able 

to Contract and Elongate) bestehen bei den Italienern aus verschiedenen 

Materialien und lassen sich in unterschiedlichen 

Größen mithilfe des 3D-Druckverfahrens herstellen. Sie können 

sich anschließend wie ein menschlicher Muskel dehnen und zusammenzuziehen. 

Letztendlich ist die Größe dieser Aktuatoren 

allein durch die verwendete Fertigungstechnologie begrenzt. 

Die Forscher am IIT sind sich sicher, dass sie die Leistung der 

Aktuatoren in Bezug auf Verformung sowie Festigkeit variieren 

und sie auch mit verschiedenen Materialien sowie Technologien 

drucken können. Erstes sichtbares Ergebnis ist ihre pneumatische 

Hand, die ein kommerzieller 3D-Drucker in einem einzigen 

Schritt herstellte. 

Das verwendete Material am IIT war ein weiches Harz und umfasst 

18 GRACEs in verschiedenen Größen und Formen, so dass 

Quelle: Istituto Italiano di Tecnologia 

ein pneumatischer Druck von wenigen zehntel Bar ausreicht, die 

Finger zu beugen und die Handfläche oder das Handgelenk zu 

drehen. Jeder Aktuator wiegt etwa acht Gramm und in eine Roboterhand 

integriert, kann diese, je nach verwendetem Material, 

mehr als das 1.000-Fache ihres Gewichts tragen. 

GRACES 

GRACEs bestehen grundsätzlich aus einer plissierten Membran 

und einem einzigen Material. Sie werden von Grund auf so konstruiert, 

dass sie sich mithilfe eines mathematischen Modells zusammenziehen 

und ausdehnen können. Die Forscher am IIT 

druckten ihre GRACEs mit einem Form 3 3D-Drucker von 

Formlabs. Durch den 3D-Druck waren sie in der Lage, Falten in 

KÜNSTLICHE MUSKELN (GRACES) 

MIT EINEM STANDARD 3D- 

DRUCKER HERGESTELLT 

die Membranen der Geräte zu integrieren, die sich falten und 

entfalten. Dadurch erreichen sie die Flexibilität und Festigkeit, 

die sie für wiederholte Verformungen benötigen. Anschließende 

Tests waren mehr als zufriedenstellend. Abhängig von den Parametern 

gelang es ihnen, Objekte zu heben, die schwerer waren 

als sie selbst. So konnte ein acht Gramm schwerer GRACE-Prototyp 

ein acht Kilogramm schweres Gewicht heben. 18 Aktuatoren 

unterschiedlicher Größen zu einer Roboterhand verbunden, bestätigte 

die Vermutung der Forscher, dass es möglich ist, funktionelle 

Muskeln in einem einzigen Produktionsschritt in 3D zu drucken. 

Die Wissenschaftler veröffentlichten ihre Arbeit im Fachjournal 

Science Robotics. 

Bilder: Istituto Italiano di Tecnologia, Siberian Art - stock.adobe.com 

http://iit.it, http://santannapisa.it 


MARKTPLATZ 

BISTABILES MAGNETVENTIL FÜR MEDIZIN- UND 

ANALYSETECHNIK 

Direktgesteuerte Magnetventile von Kendrion zeichnen sich 

durch hohe Durchflüsse bei geringer Leistungsaufnahme aus. 

Das neue bistabile 10-mm-Magnetventil 63.0 ergänzt diese 

Eigenschaften maßgeblich durch energieeffizientes und 

sicheres Steuern von Flüssigkeiten 

und Gasen in der 

Medizin- und Analysetechnik. 

Das bistabile Ventil steuert die 

Durchflüsse schnell und 

präzise. Ein integrierter 

Permanentmagnet hält es 

stromlos in geöffnetem bzw. in 

geschlossenem Zustand, ohne 

die Spule dauerhaft zu bestromen. 

Ein kurzer elektrischer 

Impuls ändert die Schaltstellung 

und schließt oder öffnet das Ventil, je nach Polarität, in 

wenigen Millisekunden. Durch die extrem geringe Leistungsaufnahme 

wird die Wärmeentwicklung der Spule deutlich 

reduziert. Der kurze elektrische Impuls und die kompakte 

Bauweise machen das neue bistabile Magnetventil zu einer 

energieeffizienten Lösung für mobile, batteriegestützte 

Anwendungen in der Medizin- und Analysetechnik. So ist auch 

bei Stromausfall ein definierter, selbsthaltender Zustand des 

Ventils gewährleistet. 

Das Ventil ist als 2/2- oder 3/2-Wege-Version erhältlich und 

lässt sich individuell anpassen. Gängige Dichtungsmaterialien 

wie NBR, EPDM oder FPM sind ebenso möglich wie eine 

Ausführung mit Litze oder Stecker für eine PCB-Kontaktierung. 

www.kendrion.com 

ABSPERRKLAPPEN FÜR RAUESTE 

BEDINGUNGEN 

Das Unternehmen Warex Valve aus 

Senden, ist spezialisiert auf Absperrklappen, 

die auch bei rauesten 

Betriebsbedingungen und problematischen 

Anwendungsfällen Funktionalität 

gewährleisten. Ideale Voraussetzungen, 

die sich in der Schüttgutindustrie 

bewährt haben. 

Bei der Absperrklappen-Baureihe 105 

handelt es sich um eine dichtschließende 

Absperrklappe, die speziell für 

den Anbau unter Container oder Silos 

entwickelt wurde. Die DKZ 105 gibt es 

in zwei verschiedenen Grundmodellen. 

Als leichte und preiswerte Sternform-Ausführung (SK) 

sowie als robuste Vollflanschausführung (VK). Die Containerklappe 

mit einteiligem Gehäuse garantiert absolute Dichtheit 

(nach DIN EN 12266 Leckrate A). Haupteinsatzgebiet für die 

Containerklappen sind IBC-Container zum Feststoffhandling. 

Auch viele weitere Absperrklappen, wie die exzentrische 

APS®-Klappe DKZE 110 (Bild), sind ideal für die Verwendung im 

Schüttgutbereich. In der APS-Ausführung (Air-Pressure-Sealing) 

wird in der Klappenstellung ZU das Dichtelement pneumatisch 

an den Umfang der Klappenscheibe angepresst. Durch den 

gleichbleibenden Anpressdruck des Dichtelementes an die 

Klappenscheibe ist auch bei leichten Verschleißerscheinungen 

eine Druckdichtheit gewährleistet. 

www.warex-valve.com 

NEUES ELEKTRISCH BETÄTIGTES MAGNETVENTIL 

Der Ventilspezialist Gemü führt das neue 

elektrisch betätigte 2/2-Wege-Magnetventil 

Gemü J70 ein und optimiert damit 

die bestehende Produktgruppe der 

Magnetventile. Das elektrisch betätigte 

Magnetventil Gemü J70 ist für Applikationen 

mit geringem Durchfluss in der 

Analyse, Vakuum- und Dosiertechnik 

geeignet und ermöglicht eine präzise 

Dosierung. Die beständige Konus-Membrane 

aus PTFE sorgt für ein einzigartiges 

Dichtkonzept. Mit der PD-Technologie 

wird eine hohe Genauigkeit für kundenspezifische 

Anwendungen erreicht. Bei 

der sogenannten PD-Technologie (plug diaphragm technology) 

erfolgt die Trennung des medienberührten Bereichs vom 

Antrieb durch eine konusförmige Membrane aus modifiziertem 

PTFE. Der Werkstoff PTFE besteht aus linearen Kohlenstoffketten, 

die von Fluoratomen umgeben sind. Diese schirmen die 

Kohlenstoffatome räumlich ab und schützen das Molekül vor 

chemischen Angriffen – auch bei höheren Temperaturen. Mit 

CONEXO und RFID-Chip lässt sich das Magnetventil Gemü J70 

eindeutig identifizieren und Wartungen können effizient 

dokumentiert werden. Zudem ist das Magnetventil variabel 

und erweiterbar und für Ventilinseln sowie Mehrwege-Ventilblöcke 

geeignet. 

www.gemu-group.com 

DREHGEBER FÜR HAFEN- UND OFFSHORE 

Die neuen absoluten 

Multiturndrehgeber 

WV3600MO und 

WV3600MOR für 

Hafen- und Offshore- 

Anwendungen von 

Siko haben einen 

Durchmesser von 

lediglich 36 mm. Sie überzeugen dabei durch ihre Robustheit 

und Langlebigkeit. So besitzen beide Drehgeber durch das 

spezielle Konstruktionsprinzip und die verwendeten Materialien 

eine sehr hohe Salznebelbeständigkeit sowie Korrosionsbeständigkeit 

nach EN 60068-2-52 Schärfegrad 5. Mit bis zu 200 

N Wellenbelastbarkeit, der hohen Schock- und Vibrationsbeständigkeit 

sowie Schutzarten von IP67 und optional IP6K9K 

sind die beiden Drehgeber auch bestens für Anwendungen wie 

Schiffs- oder Portalkrane geeignet. Insbesondere Anwendungen, 

die konstruktionsbedingt wenig Bauraum zur Verfügung 

haben, profitieren von den kompakten Drehgebern. Die 

berührungslose magnetische Messtechnik unterstützt die 

Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Drehgeber. Das verschleißfreie 

Messprinzip erlaubt in Verbindung mit dem mechatronischen 

Multiturnsystem einen zuverlässigen und langlebigen 

Betrieb über einen Messbereich von bis zu 65.536 Umdrehungen 

(16 bit). Auch bei tiefsten Temperaturen arbeiten diese 

Drehgeber jahrelang wartungsfrei und besonders effizient. 

Mit dem WV3600MOR steht auch eine Safety-Variante zur 

Verfügung. Dieser nach SIL2 und PLd zertifizierte absolute 

Multiturndrehgeber kann für sicherheitskritische Anwendungen 

im Hafen- und Offshore-Bereich eingesetzt werden. Die 

Sensoren sind wahlweise mit einer CANopen- oder SAE J1939- 

Schnittstelle erhältlich. Die Safety-Version mit SIL2/PLd kann 

mit einer CANopen-Safety-Schnittstelle kombiniert werden. 

www.siko-global.com 



MAGNETVENTILE 

DIALYSE DANK 

HYDRAULIK 

Schlüsselkomponente 

für Dialysegeräte: 

Mediengetrenntes 

Ventil von Rapa 


Jedes zweite weltweit gefertigte Dialysegerät 

kommt von Fresenius Medical Care. 

Dialysegeräte bestehen aus rund 8.000 

Bauelementen. Schlüsselbauteile sind 

Magnetventile, die absolut präzise und 

zuverlässig im Hydraulikkreislauf arbeiten 

müssen. Und das über einen langen Zeitraum 

von rund 5.000 Betriebsstunden pro Jahr bei 

einer durchschnittlichen Laufzeit von zehn bis 

zwölf Jahren. An der Produktion der 

Magnetventile ist Rapa Healthcare beteiligt 

Obwohl Fresenius Medical Care eine eigene Magnetventilfertigung 

im Haus hat, nahm das Unternehmen einen 

weiteren Ventilspezialisten mit ins Boot: Rapa Healthcare. 

Und setzt damit auf Dual Sourcing, um Risiken in 

der Beschaffung zu minimieren und bei Engpässen das Auftragsvolumen 

auf einen weiteren Ventilhersteller verteilen zu können. 

So kann Fresenius Versorgungssicherheit gewährleisten, die vor 

allem in Krisenzeiten der Retter in der Not sein kann. Die Mehrgleisigkeit 

macht die Supply Chain des Konzerns wesentlich robuster. 

Da Rapa ausschließlich auftragsbezogen produziert, war 

der Ventilspezialist prädestiniert für diese Aufgabe. Das Unternehmen 

mit Sitz im fränkischen Selb konnte das Produkt gemäß 

den Vorgaben und in der gewünschten Qualität von Fresenius 

weiterentwickeln und produzieren. Die Basis der Zusammenarbeit, 

die bereits seit Beginn der 1980er-Jahre besteht, ist eine Exklusiventwicklung 

und Produktion. 2016 startete Rapa die Produktion 

der zweiten Ventilgeneration auf einer neuen, selbst entwickelten 

vollautomatischen Fertigungslinie. In sieben Stationen 

fertigt die Anlage etwa 500.000 Ventile pro Jahr, und hat Reservekapazitäten. 

Seither wird das neue Dialyseventil DV114 – in unterschiedlichen 

Varianten – von Rapa in Serie geliefert. Das mediengetrennte 

Magnetventil DV114 wurde speziell für die Anwendung 

in Dialysegeräten und speziell für den Einsatz im Dialysatkreislauf 

entwickelt, wo es aggressiven Flüssigkeiten ausgesetzt ist. 

Der Bedarf steigt rasant: Weltweit nehmen Nierenerkrankungen 

und somit auch die Notwendigkeit von Dialysetherapien zu. 

Das zeigen auch die steigenden Produktionszahlen der Dialysegeräte 

bei Fresenius Medical Care. Wurden von 1979 bis 1999 ca. 

100.000 Geräte gebaut, lief bereits 2012 die 500.000ste Maschine 

am Standort Schweinfurt vom Band. Und von den schätzungsweise 

90.000 Geräten, die 2020 weltweit installiert wurden, 

stammten rund 48 % von Fresenius Medical Care. Somit werden 

auch stetig mehr und mehr Ventile verbaut. Diese müssen, wie 

die Geräte, regelmäßig optimiert werden. Auch die Produktionsprozesse 

müssen der steigenden Nachfrage und den hohen Anforderungen 

an Medizinprodukte immer wieder angepasst werden. 

Dem hohen Kostendruck im Gesundheitssektor geschuldet, 

steht Rapa Healthcare der Forderung seitens Fresenius nach einer 

steigenden Flexibilität und Wirtschaftlichkeit gegenüber. Rapas 

technisches Team erfüllt die erhöhten Qualitätsanforderungen 

und die anspruchsvollen Spezifikationen des Kunden in Bezug 

auf Funktionssicherheit, Wartungsfreiheit und Ausfallsicherheit, 

gegeben durch die hohe Lebensdauer der Komponente. 

Beim mediengetrennten Magnetventil DV114 kommen nur ausgewählte 

Materialien und Werkstoffe zum Einsatz. Die robuste 

und kompakte Bauweise sowie das Design bieten Einsparpotenziale 

für Material und räumliche Kapazitäten. Zusammen mit 

Fresenius arbeitet RAPA an der Optimierung der Prozesse und 

Strukturen, um diese möglichst gut aufeinander abzustimmen. 

Ergebnis: eine funktionierende Einbindung von RAPA Healthcare 

in die Prozesskette bei Fresenius zur Kostensenkung und Zeitgewinn 

für eine effiziente Kooperation. Oberstes Ziel der Unternehmenspartnerschaft 

sind 100 Prozent Liefertreue und Null-Fehler- 

Produktion. 

Bilder: RAPA-Group 

www.rapa.com/healthcare 



KONKRET GEFRAGT 

Xxxx 

O+P Fluidtechnik fragte beim langjährigen Leiter 

Technik von Rapa, Werner Döhla, nach weiteren 

Details. Döhla ist seit 34 Jahren im Unternehmen, 

aktuell als interner Berater tätig, und kennt die 

Vorhaben, Pläne und technischen Details sehr genau. 

Werner 

Döhla 

Wie konnte Rapa die Verbesserungen 

der Magnetventile für 

Fresenius erreichen? 

Bei diesem Spezial-Ventil haben wir die Medientrennung, die Abdichtung 

nach außen und die Ventilsitzdichtung in einem Elastomerbalg 

integriert. Die Lösungen, welche die komplexen Anforderungen wie 

Medienbeständigkeit, Langzeittemperaturbeständigkeit, hohe Schaltspielzahl, 

zuverlässige Abdichtung und Null-Fehler-Ziel erfüllen, wurden 

in enger Zusammenarbeit mit unserem Kunden und spezialisierten 

Lieferanten entwickelt und realisiert. Ein weiterer wichtiger Faktor für 

die Schaltspielfestigkeit war die Einführung einer reibungsfreien Ankerlagerung. 

Hier nutzten wir erprobte Konzepte aus hydraulischen Regelventilen. 

Durch die parallele Entwicklung des Produktes und der vollautomatischen 

Montageanlage wurden spezifische Anforderungen aus der 

späteren Serienproduktion gleich im Design berücksichtigt. Insgesamt 

gesehen sind Erfahrung, Mut zu Neuem und offene Kooperation mit 

Kunden und Lieferanten weitere wesentliche Erfolgsfaktoren. 

Arbeiten Sie an weiteren 

Verbesserungen? In welche 

Richtung entwickeln Sie da? 

Ja, wir bereiten die Serieneinführung einer neuen Ventil-Generation vor, 

die einen deutlich höheren Arbeitsdruck ermöglicht. Aktuelle Entwicklungsprojekte 

zielen auf die Integration mehrerer Ventile in einer kompakten 

Einheit. Die neue Kompaktlösung bietet deutliche Vorteile, etwa 

geringeres Gewicht und einen geringeren Bauraumbedarf, weiterhin 

wird der Einbauaufwand reduziert. 

Inwieweit kann Rapa bei einer 

Zusammenarbeit mit 

Unternehmen die Planungsund 

Konstruktionsaufgaben 

übernehmen/unterstützen? 

Wir positionieren uns bei unseren Kunden als Partner der Wahl für Entwicklung 

und Serienproduktion, der den gesamten Produktentstehungs– 

prozess übernimmt: vom Engineering über die Konstruktion bis hin zur 

Serienproduktion. Die Grundlage bildet unser umfassendes Verständnis 

der Komponenten und ihrer Funktion im Gesamtsystem, (das wir in 

unzähligen Entwicklungsprojekten gewonnen haben). Mit unseren 

zusätzlichen vielfältigen Simulations- und Validierungsservices begleiten 

wir unsere Kunden durch die Entwicklungsphase und können so die 

bestmögliche Lösung anbieten. Das diese Vorgehensweise ankommt, 

bestätigen erfolgreiche nationale und internationale Kundenreferenzen 

aus unterschiedlichen Branchen. 



DICHTE ZYLINDER 

EINE AUSGEWOGENE 

KOMPOSITION 


Zu wissen, welche Materialkombination für 

Dichtungen unter welchen Rahmenbedingungen 

zum Einsatz kommen soll, ist eine vielfach 

unterschätzte Kompetenz bei 

Anlagenkonstrukteuren und Hydraulikern. Hier 

den passenden „Dreiklang“ zu finden, zeugt von 

großer Erfahrung und Fachwissen. 

Wer bei „NBR, POM und PTFE“ an einen bekannten 

Song der Gruppe „Die Fantastischen Vier“ denkt, 

liegt in diesem Fall gehörig daneben. Denn bei den 

drei genannten Akronymen handelt es sich nicht 

um eine zu spät entdeckte Liedzeile des Klassikers „MFG – Mit 

freundlichen Grüßen“ der Stuttgarter Rap-Legenden, sondern 

um die Materialklassen der meistverwendeten Hydraulikzylinder-Dichtungen. 

NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk), POM 

(Polyoxymethylen) oder PTFE (Polytetrafluorethen) sind so etwas 

wie das Klavier für einen Ingenieur, auf dem es für die jeweilige 

Auslegung des Hydraulikzylinders die richtige Melodie zu 

spielen gilt. Und wie diese klingen soll, geben ihm unter anderem 

der Temperaturbereich, die Einsatzbedingungen und natürlich 

HOVEN HAT KOMPETENTE 

PARTNER AN SEINER SEITE 

der Druckbereich vor, in denen der Zylinder verlässlich seinen 

Dienst verrichten soll. 

Das Unternehmen Hoven Hydraulik setzt hier auf jahrzehntelanges 

Know-how und eine umfangreiche Datenbasis aus Projekten 

im Pressenbau, in der Mahl- und Zerkleinerungstechnik von 

Mühlen über Brecher bis zur Schrottschere, aus der Ofentechnik 

sowie bei Tieftemperaturapplikationen bis -40 °C. 

Die Fertigung leistungsfähiger und langlebiger Zylinder bei 

Hoven ist am Ende jedoch eine Teamaufgabe, die nur über den 

interdisziplinären Austausch verschiedener Inhouse-Experten 

zum Ziel führt. Denn der „Hit“ – um nochmal in die Welt der Musik 

einzutauchen – ist es, die perfekte Komposition der verschiedenen 

Komponenten im Spannungsfeld der drei Faktoren 

Reibung, Schmierung und Verschleiß („Tribologie“) zu finden. 

Die Aufgabe der Ingenieure lautet also, ein optimal ausbalanciertes 

„Tribologisches System“ zu entwickeln, um maximale Standzeit 

und hohe Lebensdauer der Zylinder zu erzielen. Die 

Entwickler und Fertigungsexperten bei Hoven haben dieses profunde 

Wissen um die perfekte Balance – und dass im Größenbereich 

zwischen 32 und 1.000 mm Kolbenstangendurchmesser! 



KOMPLEXER ALS GEDACHT 

Schaut man einmal näher hin auf das Dreieck aus guter Performance, 

langen Standzeiten und hoher Prozesssicherheit durch 

maximale Verfügbarkeit ergibt sich folgendes Bild: Dichtungen 

müssen im Zusammenspiel mit den Führungselementen, dem 

eingesetzten Fluid und der Oberfläche der Kolbenstange als integrales 

System verstanden und entsprechend ausgelegt werden. 

Und das unter Einbezug einer Vielzahl von verschiedenen Umgebungs- 

und Anlagenparametern: 

n Unterschiedliche Beschichtungen: Für die vielfältigen Anwendungen 

sind oftmals besondere Treatments/Behandlungen 

und Vergütungen der Kolbenstange erforderlich. Dabei handelt 

es sich beispielsweise um Chrom und Nickel-Chrom (eher 

Standard), Plasmanitrokarburieren/Nitrieren/Flammaufspritzen/Schmelzverbund/Wolfram-Carbid 

und weitere Vergütungen. 

n Varianz der Fluids: Verschiedene Prozessumfelder geben zum 

Beispiel Bio-Öle (auch Food-Grade), Ester oder temperaturbeständige 

Öle vor. Sowohl für den Hochtemperaturbereich 

(Ofenbau) als auch für den Tieftemperaturbereich (Coker, 

Mühlen, Petrochemische Anlagen) und beim Handling von 

Schmierölen ergeben sich diverse Variationen. 

n Bandbreite der mechanischen Konzepte: Die Führungselemente 

unterscheiden sich von althergebrachten Dachmanschetten 

über hybride Lösungen bis zu einer modernen Lösung mit Führungsbändern 

zum Teil sehr deutlich. Im Falle der Führungsbänder 

kommen zudem noch verschiedene Werkstoffe und 

Werkstoffkombinationen bis hin zum High-Tech PEEK-Führungsband 

aus hochfestem Polyetheretherketon zum Einsatz. 

Gerade seine herausragenden Eigenschaften bei extremer Beanspruchung 

durch Seitenkräfte, Pulsationsbelastung oder 

thermische Belastung machen es gefragt. Seine Auswirkungen 

auf das Dichtungskonzept gilt es mit Know-how zu berücksichtigen. 

Hoven Hydraulik begegnet dieser Komplexität mit Wissen und 

Erfahrung und mit den richtigen Partnern für Dichtungssysteme. 

Diese sind mit ihrer Beratungskompetenz bereits in der Konstruktions- 

und Auslegungsphase mit an Bord. Zusammen mit ausgesuchten 

Partnern kann Hoven im Notfall für viele Größen und 

Einsatzfälle sogar einen 24-Stunden-Overnight-Service bieten 

und in besonders anspruchsvollen Fällen eine gemeinsame Begutachtung 

und Beratung vor Ort. 

Bild: Hoven Hydraulik 

www.hoven.de 

POINTIERT 

KOMPONENTEN STEHEN IM 

SPANNUNGSFELD DER TRIBOLOGIE 

DICHTUNGEN ALS INTEGRALES 

SYSTEM AUSLEGEN 

FÜHRUNGSELEMENTE HABEN 

AUSWIRKUNG AUF DICHTUNGSKONZEPT 

KOMPLEXITÄT ERFORDERT 

WISSEN UND ERFAHRUNG 

IMPRESSUM 

FLUIDTECHNIK 

erscheint 2023 im 67. Jahrgang 

REDAKTION 

Chefredakteur: Miles Meier (mm), 

Tel.: 06131/992-208, E-Mail: m.meier@vfmz.de 

(verantwortlich i.S.d. § 18 Abs. 2 MStV) 

Redakteur: 

Dipl.-Ing. Manfred Weber (MW), 

Tel.: 06131/992-202, E-Mail: m.weber@vfmz.de 

Redaktionsassistenz: 

Vivien Backof, Tel.: 06131/992-415, Melanie Lerch, 

Tel.: 06131/992-261, Petra Weidt, Tel.: 06131/992-371, 

E-Mail: redaktionsassistenz_vfv@vfmz.de, 

(Redaktionsadresse siehe Verlag) 

Herausgeberin: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Katharina Schmitz, 

Institutsdirektorin, Tel: 0241/80-47701 

E-Mail: sc@ifas.rwth-aachen.de 

ifas – Institut für fluidtechnische Antriebe und Systeme 

RWTH Aachen University, Campus-Boulevard 30, 

52074 Aachen, www.ifas.rwth-aachen.de 

Organ: Organ des Forschungsfonds des Fachverbandes 

Fluidtechnik im VDMA 

GESTALTUNG 

Sonja Daniel, Anette Fröder, Conny Grothe 

ISSN 0341-2660 

ISSN E-Paper: 2747-8009 

SALES 

Oliver Jennen, Tel.: 06131/992-262, 

E-Mail: o.jennen@vfmz.de 

Andreas Zepig, Tel.: 06131/992-206, 

E-Mail: a.zepig@vfmz.de 

Auftragsmanagement: Heike Rauschkolb, 

Tel.: 06131/992-241, E-Mail: h.rauschkolb@vfmz.de 

Anzeigenpreisliste 2023, gültig ab 01.10.2022 

LESERSERVICE 

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Große Hub 10, 65344 Eltville, Tel.: 06123/9238-266 

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weiteres Jahr, wenn sie nicht spätestens vier Wochen vor 

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SONDERTEIL 



Autoren: Dr. Nora Nägele, Leiterin Produktbereichsmarketing; 

Peter Bruck, Anwendungsentwicklung; Maximililian Hess, Anwendungsentwicklung; 

Lars Hauptmann, Produktbereichsmarketing 

alle HYDAC SYSTEMS & SERVICES GmbH 


VENTILTECHNIK 

MAGNETVENTILE 

DIE NÄCHSTE GENERATION 

ELEKTROHYDRAULISCHER 

VORSTEUERSYSTEME 

Die Weiterentwicklung mobiler Arbeitsmaschinen steht im Zeichen 

der Automatisierung und Integration von Assistenzsystemen. 

Hierbei werden zunehmend elektrohydraulische Vorsteuersysteme 

eingesetzt. Um diese Vorsteuersysteme effizient, dynamisch und 

präzise zu gestalten, bedarf es individuell ausgelegter Ventile. In 

langjähriger Kooperation mit Kunden und 

Applikationsexperten hat Hydac ein 

Produktprogramm entwickelt, um für 

ein breites Spektrum von 

Arbeitsmaschinen stets das jeweils 

ideale Ventilpaket anbieten zu 

können. 


VENTILTECHNIK 

Um wiederholbar zuverlässige Maschinenfunktionen 

über die Hauptsteuerung auszuführen, muss die daran 

gekoppelte elektrohydraulische Ventilvorsteuerung 

höchsten Anforderungen entsprechen. Insbesondere 

die Ventilgenauigkeit und Dynamik unter Berücksichtigung der 

Hauptsteuerventildimensionen sind hier wichtige Punkte. Zudem 

müssen Ventile möglichst verschmutzungsresistent und robust 

sein, um dem Anspruch an eine lange Lebensdauer und 

fortwährende Präzision gerecht zu werden. 

Gerade bei Ein-Pumpen-Lösungen ist es erforderlich, den 

Druck der Hauptpumpe auf den Niederdruck des Vorsteuerkreises 

zu mindern, um eine stabile Niederdruckversorgung der elektrohydraulischen 

Vorsteuerventile zu gewährleisten. Die hierfür 

eingesetzten Druckminderventile müssen somit schwingungsfrei 

und sicher arbeiten. Nur so ist ein präzises Arbeiten der Vorsteuerventile 

möglich. 

VORSTEUERSYSTEME FÜR ELEKTROHYDRAULIK 

Bei der Implementierung der zuvor beschriebenen elektrohydraulischen 

Vorsteuersysteme sind Gewicht, Bauraum und Effizienz 

der eingesetzten Ventilkomponenten und Steuerblöcke 

ebenfalls essenziell. Dies spielt gerade bei der Einführung von 

neuen Technologien, wie z. B. bei der Elektrifizierung von kompakten 

Baumaschinen, eine wichtige Rolle. 

Da das Vorsteuersystem die Ausführung von Maschinenfunktionen 

und –bewegungen steuert, ist eine Übertragung verschiedener 

Sicherheitsaspekte auf die Ventiltechnik unabdingbar. Dementsprechend 

besteht die Forderung der sicheren Versorgung 

und der Abschaltsicherheit bei der Ventilauslegung. Des Weiteren 

existieren Anwendungen, die Notbetätigungseinrichtungen 

bedingen. 

Um dem Trend elektrohydraulischer Systeme gerecht zu werden, 

bedarf es insbesondere für kleinere und mittelgroße Arbeitsmaschinen 

kompakte Ventile für die Vorsteuerung, die in die bestehende 

Maschinenarchitektur integriert werden müssen. Zur 

Übertragung von Steuersignalen des Maschinenbedieners über 

den elektronischen Joystick oder über die Software werden elektroproportionale 

Druckregelventile eingesetzt. Die hohen Ansprüche 

an Dynamik, Leistungsdichte und gleichzeitig kompakte 

Bauform stellen viele Ventilentwickler vor große Herausforderungen. 

Hydac stellt mit der Neuentwicklung von Kompaktmagneten 

und den damit einhergehenden Ventilfunktionen passende 

Lösungen für die komplexen und vielschichtigen Anforderungen 

der Vorsteuerung bereit. 

VENTILBAUREIHE ERMÖGLICHT VIELE 

LÖSUNGEN 

Die Hydac Ventilbaureihe beginnt mit einer Lösung für einen 

Nennvolumenstrom von 4 l/min. Dieses Ventil ermöglicht eine 

einfache Adaption an verschiedene Controllertechnologien. Zur 

optimalen Anpassung der individuellen Systemsteuerdrücke, die 

aus Effizienzgründen möglichst gering zu wählen sind, ist das 

Ventil mit drei verschiedenen Nenndrücken verfügbar und bietet 

somit die jeweils bestmögliche Auflösung. Die Signalausprägung 

in Form einer leichten Schwingung des geregelten Drucks ermöglicht 

zudem geringe Hysteresen am Hauptschieber und somit 

eine sensitive Ansteuerung der Kinematik. Das Ventil entspricht 

den höchsten Standards bzgl. auftretender Umgebungsbedingungen, 

Robustheit und Lebensdauer. 

Mit der nächstgrößeren Baureihe PDRC05S30A-14 wird das 

Produktportfolio an elektrohydraulischen Proportionalventilen 

insbesondere für mittelgroße bis große Maschinengrößen und 

01 Ein-Pumpen-Lösungen erfordern verminderten Druck der 

Hauptpumpe auf den Niederdruck des Vorsteuerkreises; hierfür 

eingesetzte Druckminderventile müssen schwingungsfrei und sicher 

arbeiten 


01 

3 

(external) 

P 2 

low pressure pilot 

circuit 

on/off 

(optional) 

MCV 

A B 

prop 

MCV 

MCV 

A B 

A B 

on/off 

on/off 

prop prop prop prop 

A 

Pump 

Tank 


VENTILTECHNIK 

02 

03 

04 

02 Die Produktreihe PDRC05S30A-14 bietet elektrohydraulische 

Proportionalventile insbesondere für mittelgroße bis große Maschinengrößen 

und deren Hauptschieberdurchmesser 

03 Ventile wie das PDR10830 händeln Volumenströme bis zu 40 l/min 

04 Das 4/3-Wege-Cartridge-Ventil WK06J bietet den Vorteil äußerst 

geringer Schaltzeiten zur Ansteuerung der jeweiligen Funktion 

deren Hauptschieberdurchmesser sowie angestrebten Schaltzeiten 

erweitert. Trotz des höheren Nennvolumenstroms von 12 l/min 

basiert die Baureihe auf der gleichen Magnettechnologie und 

-größe. Die gleichbleibend kompakte Magnetgröße mit ihren geringen 

Induktivitäten bietet die optimale Grundlage für eine hohe 

Ventildynamik. Zwecks Kontrollierbarkeit des Volumenstroms 

und der Minimierung von Verlustgrößen, wie Druckverluste und 

Leckage, sind neben dem äußerst leistungsstarken Magneten 

weitere einzigartige hydraulische Funktionalitäten in die Ventillösungen 

integriert. All diese Performanceeigenschaften erfüllen 

die Anforderungen zur Automatisierung einzelner Maschinenfunktionen. 

MAGNETSYSTEM MIT CARTRIDGE-DESIGN 

Ebenso bei Sonderlösungen für sehr große Mining-Maschinen 

bietet Hydac passende Ventillösungen an. Diese zeichnen sich 

häufig durch ihr hochperformantes und dynamisches Magnetsystem, 

das mit einem Cartridge-Design kombiniert wird, aus. 

Hiermit sind Volumenströme bis zu 40 l/min, wie im Falle des 

PDR10830, händelbar. 

Zur Ventilsteuerung in Vorsteuerkreisen werden neben Proportionalventilen 

auch Schaltventile eingesetzt. Es existieren hier sowohl 

Ventildesigns mit Kompaktmagneten (Slip-in), als auch 

Einschraubventile mit aufsteckbarer Spule. Hydac bietet hier als 

Ergänzung zu hochdruckfähigen Ventilen eine „best-fit“ Niederdruckversion. 

Durch die äußerst kompakte Bauform lassen sich 

platzsparende Blockdesigns ohne die Erhöhung von Druckverlusten 

und Einbußen von Volumenströmen realisieren. 

Unter Berücksichtigung der Abschaltsicherheit kann die individuelle 

Ansteuerung einer einzelnen Schieberachse mit zwei 

Proportionalventilen durch die Kombination aus einem Proportional-Druckminderventil 

und einem 4/3-Wegeschaltventil 

ersetzt werden. Am Beispiel des kompakten 4/3-Wege-Cartridge-Ventils 

WK06J kann der Vorteil eines zweiten Abschaltpfads 

zum Tank in der Mittelstellung des Ventils aufgezeigt werden. 

Zudem wird hierbei die Anzahl an proportionalen Steuerkanälen 

der ECU auf die Hälfte reduziert. Die mit dem kompakten 

Magnetdesign einhergehende geringe Induktivität bietet 

neben dem geringen Bauraum zusätzlich den Vorteil äußerst 

geringer Schaltzeiten zur Ansteuerung der Funktion. Gerade 

beim Umschalten der Strömungsrichtung des Hauptschiebers 

führt dieses schnelle Schaltverhalten zu einer erheblichen Verbesserung 

der Bedienbarkeit im Vergleich zu konventionellen 

Magnetsystemen. 

HOCHDRUCKANSCHLUSS AM VENTILKOPF 

Zur Vervollständigung von Vorsteuersystemen bedarf es bei 

Maschinen mit Ein-Pumpen-Lösungen Ventile zur Druckregelung 

des Niederdrucksystems, um die variablen Pumpendrücke 

auf ein konstantes Niveau zu regulieren. Dies schafft konstante 

Eingangsdruckverhältnisse für die Ventile zur Ansteuerung 

der einzelnen Arbeitsfunktionen. Zusätzlich zu den Standard-Einschraubdruckregelventilen 

für verschiedene 

Volumenstrombedarfe (15 – 60 l/min) bietet Hydac Ventillösungen, 

die den Hochdruckanschluss der Versorgungs- bzw. 

Pumpenleitung direkt am Ventilkopf und nicht am Steuerblock 

ermöglichen. Durch die Druckölzuführung über das Ventil 

kann der Block für den Niederdruckkreis des Vorsteuersystems 

aus Aluminium hergestellt werden, da der Block selbst nur 

Niederdruck ausgesetzt ist. 

Bilder: Hydac 

NEUE KOMPAKTMAGNETE 

ERÖFFNEN NEUE LÖSUNGSWEGE 

www.hydac.com 


ELEKTRIFIZIERUNG 

VOLLELEKTRISCHEN 

KOMPAKTRADLADER REALISIERT 

GEMEINSAM 

UNTER STROM 


Auf der vergangenen Bauma gab es viele 

Innovationen zu bestaunen. Auf dem 

Demogelände des Baumaschinenherstellers 

Komatsu erregte vor allem eine Neuerung die 

besondere Aufmerksamkeit: Ein vollelektrischer 

Kompaktlader. In enger Kooperation mit Moog, 

dem Spezialisten für intelligente Elektrifizierung, 

wurde eine mobile Arbeitsmaschine entwickelt, 

die vernetzt und automatisierbar sowie 

emissionsfrei und batteriebetrieben ist. 

Das intelligente Elektrifizierungssystem, das von Moog für 

das gemeinsame Projekt „vollelektrischer Kompaktlader“ 

realisiert wurde, umfasst einen elektrischen Fahrmotor, 

elektrische Hub-, Kipp- und Lenkzylinder, Leistungselektronik 

sowie eine Systemsteuerung, eine Batterie und 

ein Batteriemanagementsystem. Die integrierte Software fungiert 

als Steuerzentrale des Systems, um die Funktionen innerhalb der 

Maschine zu vernetzen und intelligent zu koordinieren, während 

die vollelektrischen Stellantriebe und Motoren die Arbeitsbewegungen 

ausführen. Komatsu steuerte das Fahrzeugdesign und die 

Montage der Basismaschine bei, welche jetzt das intelligente Maschinenelektrifizierungssystem 

von Moog nutzt. „Um unsere Ziele 

zur Reduzierung der maschinenseitigen CO 2 

-Emissionen bis 

2030 um 50 Prozent gegenüber 2010 zu erreichen und bis Ende 

2050 kohlenstoffneutral zu sein, sind wir auf der Suche nach 

vielversprechenden Technologien von Zulieferern, um die Entwicklung 

unserer Elektromaschinen zu beschleunigen“, so Seiichi 

Fuchita, Chief Technology Officer (CTO) und President der Development 

Division von Komatsu. „Die in Zusammenarbeit mit 

Moog entwickelte Baumaschine vereint die Stärken beider Unternehmen 

und wurde innerhalb kürzester Zeit fertiggestellt. Wir 

rechnen damit, dass gemeinsame Tests die Vorteile eines voll- 

elektrischen Kompaktladers unter Beweis stellen und zeigen, 

dass die Zusammenarbeit für beide Seiten vorteilhaft ist.“ 

PERFEKT GERÜSTET MIT UMFASSENDEN 

KNOW-HOW 

Das Unternehmen Moog verfügt über langjährige Erfahrung in 

der Umstellung von hydraulischen auf elektrische Systeme – unter 

anderem für Simulatoren für Luft-, See- und Landfahrzeuge. 

Das intelligente Elektrifizierungssystem von Moog wird Komatsu 

bei der Steuerung der Arbeitsfunktionen des Laders helfen, aber 

auch bei der Kontrolle des Energieverbrauchs, um die Betriebszeit 

zu verlängern und die Wartungskosten im Vergleich zu Alternativen 

mit Dieselmotoren zu senken. 

„Unser Fokus liegt auf der Beschleunigung der Elektrifizierung, 

Automatisierung und Konnektivität, indem wir sehr sichere, 

nachhaltige und produktive Maschinen entwickeln“, so Joe Alfieri, 

Vice President und General Manager des Geschäftsbereichs 

Construction von Moog. „Unsere Zusammenarbeit mit Komatsu 

verdeutlicht, dass führende Unternehmen der Bauindustrie bereit 

sind für zukunftsweisende, emissionsfreie Maschinen und 

wir freuen uns sehr, mit ihnen zusammenzuarbeiten, um sie mit 

unseren produktionsreifen elektrischen, vernetzten und automatisierten 

Systemen auf ihrem Weg zu unterstützen.“ 

Das intelligente System von Moog zur Elektrifizierung von Maschinen 

ist bereit für die Vernetzung, Automatisierung und Serienfertigung. 

Das System bietet die für die Automatisierung 

erforderlichen Mess- und Steuerungsfunktionen. Das integrierte 

Software-Framework verfügt über integrierte Werkzeuge zur Koordinierung 

mehrerer Bewegungsachsen und zur präzisen Steuerung 

von Drehmoment, Geschwindigkeit, Position und Kraft. 

Dies und die Konnektivität des Systems ermöglichen es den Kunden 

von Moog, wertvolle Automatisierungsfunktionen über OTA- 

Updates (Over-the-Air) zu entwickeln und einzusetzen. 

Bild: Komatsu 

www.moog.com 

www.komatsu.jp/en 


MARKTPLATZ 

TAKTILE DISPLAY-TASTATUR 

MIT MEHRFACHNUTZUNG 

Mit der neuen Serie GS-Multiline 

bringt Graf-Syteco eine Gerätefamilie 

mit einer Kombination aus Tastatur 

und Display auf den Markt. Die 

Tastatur wurde eigens für die Anwendung 

in mobilen Nutzfahrzeugen und 

Arbeitsmaschinen entwickelt und 

konstruiert. Die GS-Multiline vereint 

unterschiedliche Symboliken, Funktionen 

und Betriebsarten in einem Gerät. 

Die jeweiligen Betriebsarten lassen 

sich über eine Schnittstelle ansteuern. 

Je nach Anwendung und Einsatz sind 

Tastenkombinationen und Symbole frei wählbar. Der Anwender 

kann sie verschiedenen Ebenen zuordnen. Mit dem 12 Zoll 

großen Display des GS-Multiline12 – dem ersten Vertreter der 

Gerätefamilie – lassen sich unabhängig von Tageszeit, Lichteinfall 

und Witterung sämtliche Darstellungen aus verschiedenen 

Perspektiven problemlos ablesen. 

www.graf-syteco.de 

STECKBARE KUPPLUNGEN IM 

MINIATURFORMAT 

Anwendungen im Bereich 

der Servotechnik und 

Robotik erfordern immer 

kleinere Komponenten des 

Antriebsstranges. Dafür 

hat Enemac die Miniaturkupplungen 

EWJT und 

EWJTC entwickelt. 

Die Modelle bestehen aus 

je zwei Aluminium-Naben 

und einem Elastomerstern. 

Während EWJTC mit radialen Klemmnaben ausgestattet 

ist, wird die etwas günstigere Variante EWJT mit Madenschrauben 

angeboten. Ausgelegt ist die Reihe für Drehzahlen bis 

27.000 U/min-1. Beide Kupplungen sind zwischen -20 und 

+70 °C einsetzbar. Es stehen je drei Baugrößen mit zwei 

verschiedenen Elastomersternen zur Verfügung, die einen 

Drehmomentbereich zwischen 0,7 und 12,5 Nm abdecken. 

Aufnehmbar sind Wellen zwischen 3 und 14 mm. 

www.enemac.de 

DAUERHAFT SICHER IM AUSSENEINSATZ 

Kundenspezifische Bediensysteme für den Außeneinsatz, die besonders robust sind, 

gibt es von Griessbach. Die Komplettlösungen zeichnen sich durch hohe Funktionalität 

und ein ergonomisches Gerätedesign aus. Für Ausfallsicherheit sorgen skalierbare 

Diagnosefunktionen zur Spannungsüberwachung und Funktionskontrolle sowie 

optional eine redundante Verschaltung von Tastern und Tastergruppen. Bei Bedarf 

werden zudem Touchfelder und fingerführende Elemente integriert. Neben kompletten 

Bedieneinheiten bietet der Hersteller auch eine Hardwarearchitektur mit leistungsfähigem 

32bit-Controller an. Die Controllereinheit bietet mehr Speicherkapazität 

zur Implementierung kundenspezifischer Protokolle und eine größere Bandbreite 

für die Datenkommunikation mit verschiedenen Feldbussen oder via Ethernet. 

Softwarestacks mit dem kompletten Protokollumfang von CAN 2.0A/B, CANopen oder 

J1939 können direkt aufgespielt und kundenspezifisch konfiguriert werden. 

www.griessbach.de 

FAHR- UND HUBANTRIEBE AUS EINER HAND 

Komplette Fahr- und Hubantriebe für alle Kranarten und 

Traglastbereiche bietet Nord Drivesystems an. Sie verringern 

Stillstandzeiten und tragen zu einer höheren Effizienz und 

Verfügbarkeit der Gesamtanlage bei. 

Ob Brücken-, Portal-, Bau-, Container- oder Hafenkrane: Alle 

Antriebe haben eine integrierte Bremse und Frequenzumrichter- 

Technik, die den Sanftanlauf und das generatorische Bremsen 

über einstellbare Rampen sicherstellen. Aus Getriebe, Motor 

und Antriebselektronik aus dem Baukasten wird eine individuelle 

Antriebslösung konzipiert. Getriebe im einteiligem Blockgehäuse 

gewährleisten eine hohe Radial- und Axial-Belastbarkeit, 

Betriebssicherheit und Geräuscharmut sowie geringen Wartungsbedarf. 

Die Motoren bis IE4 bieten eine hohe Überlastfähigkeit 

und erfüllen alle 

gängigen Effizienzvorschriften 

und Normen. Die 

Antriebselektronik ist als 

Lösung für die Schaltschrankinstallation 

oder als 

dezentrale Variante für den 

Einsatz im Feld anpassbar. 

www.nord.com 

HOHES DREHMOMENT BEI NIEDRIGEN 

DREHZAHLEN 

Der Gerotor-Motor von 

Ruppel Hydraulics liefert 

ein hohes Drehmoment 

schon bei charakteristisch 

niedrigen Drehzahlen. Er 

eignet sich für anspruchsvolle, 

vor allen Dingen 

mobile Anwendungen. 

Der Motor hat ein hohes 

Anlaufmoment und einen 

hohen Wirkungsgrad bei gleichmäßigem Lauf über das gesamte 

Drehzahlband. Er zeichnet sich durch eine lange Gebrauchsdauer 

auch unter extremer Belastung aus. Eingesetzt wird er in 

der Landtechnik, bei Baumaschinen, im Fahrzeugbau oder in 

der Fördertechnik. Die unterschiedlichen Bauformen für 

verschiedene Einsatzbereiche unterscheiden sich beispielsweise 

anhand der Nennverdrängung, die nicht zuletzt unmittelbar 

mit der Größe des Motors verbunden ist. Sie liegt zwischen 3,5 

und 500 ccm/U. 

www.ruppel-hydraulik.de 


CHECKLISTE FERTIGUNG ALTERNATIVER ANTRIEBE 

TIPPS FÜR DIE DICHTHEIT 

VON BATTERIEN UND 

BRENNSTOFFZELLEN 


Aus Lithium-Ionen-Batterien darf weder Elektrolyt 

austreten noch Wasser in sie eindringen. Auch bei 

Wasserstoffbrennstoffzellen muss deren 

Sicherheit eine Selbstverständlichkeit sein. Die 

folgenden Tipps zeigen, wie sich die Qualität von 

Fahrzeugen mit alternativen Antrieben durch 

konsequente Dichtheitsprüfungen in der 

industriellen Fertigung sichern lässt. 

TIPP 1: Die Anforderungen an Wasserdichtheit nicht unterschätzen 

Dass die Gehäuse stromführender Komponenten wasserdicht 

sein müssen, ist jedem Hersteller klar. Oft werden diese Gehäuse 

darum in der Produktion gemäß der Schutzklasse IP67 auf ihre 

Wasserdichtheit geprüft – sei es bei Lithium-Ionen-Akkus, Power 

Control Units, Elektronikmodulen oder Elektromotoren. Dabei 

kommen noch viel zu oft Prüfverfahren wie etwa die Druckabfallprüfung 

zum Einsatz. Der Nachteil des Verfahrens: Mit der 

Druckabfallprüfung lassen sich in der Praxis nur Leckraten bis zu 

10 -2 mbar . l/s zuverlässig ermitteln – denn ihre Messergebnisse 

sind äußerst anfällig für Temperaturschwankungen. Solch eine 

Grenzleckrate ist in vielen Fällen aber viel zu hoch gewählt. Dies 

hat auch damit zu tun, dass viele Hersteller noch unterschätzen, 

welche Anforderungen elektrische Komponenten an Wasserdichtheit 

wirklich stellen. Die IP67 spricht schließlich nur davon, 

dass ein Bauteil nach einem 30-minütigen Wasserbad in 1 m Tiefe 

seine Funktionstüchtigkeit bewahrt haben soll, Leckraten spezifi- 

Sandra Seitz, Market Manager Automotive Leak Detection Tools, 

Inficon GmbH, Köln 

ziert die IP67 nicht. Will man den Wassereintritt in ein Bauteil zuverlässig 

verhindern, kommen wegen der niedrigen Leckraten oft 

nur prüfgasbasierte Methoden infrage. Zudem hängt die konkrete 

Grenzleckrate auch vom Gehäusematerial ab. Kunststoffe sind 

etwas weniger kritisch, aber Gehäuse aus Aluminium verlangen 

für eine Prüfung ihrer Wasserdichtheit Leckraten von 10 -5 mbar . l/s. 

Der Grund ist, dass sich Wassertropfen von Aluminium leichter 

ablösen als etwa von ABS oder Stahl. Damit dringt Wasser durch 

ein Aluminiumleck auch viel leichter ins Gehäuse ein. Hier die 

Wasserdichtheit aus Gewohnheit weiter mit einer Druckabfallprüfung 

oder gar mit einem kruden Blasentest im Wasserbad 

sicherstellen zu wollen, wäre fatal. 

TIPP 2: Sich sämtliche Dichtheitsanforderungen in der 

E-Mobilität vergegenwärtigen 

In etlichen Bauteilen traditioneller Verbrennungsantriebe herrschen 

hohe Drücke – was zu entsprechenden Dichtheitsanforderungen 

an diese Komponenten führt. So gibt es beispielsweise 

in modernen Diesel-Common-Rail-Systemen Drücke bis zu 

3.000 bar. Um auch kleinste Lecks zu vermeiden, werden Einspritzsysteme 

darum gegen Leckraten bis hinab zu 10 -6 mbar . l/s 

geprüft. Dennoch darf man auch die Vielzahl der Prüfaufgaben 

bei alternativen Antrieben nicht unterschätzen. Dies beginnt bei 

Vortests an den Gehäusen der einzelnen Lithium-Ionen-Batteriezellen, 

geht über Prüfungen an fertig befüllten Zellen und Vortests 

an den Gehäusen von Batteriepacks bis hin zu End-of-Line- 

Prüfungen der kompletten, bestückten Batteriegehäuse. Die 

Kühlkreisläufe von Traktionsbatterien und Elektromotoren sind 

ebenso auf ihre Dichtheit zu testen wie die vielfältigen Komponenten 

von Wasserstoffbrennstoffzellen. Anders als manch einer 

vielleicht glaubt: Die Dichtheitsprüfaufgaben werden mit den 

neuen Antrieben nicht weniger. 

TIPP 3: Wasserkühlung ist nicht gleich Wasserkühlung 

Für den klassischen Verbrennungsmotor ist ein Leck in seiner 

Wasserkühlung nicht sonderlich kritisch. Bei alternativen Antrieben 

ist das anders. Wenn hier einige Tropfen des Wasser-Glykol- 

Gemischs aus dem Kühlkreislauf eines Batteriepacks austreten, 

herrscht gleich Kurzschlussgefahr. Angesichts der entzündlichen 

Lithium-Ionen-Zellen bedeutet dies zugleich: Brandgefahr. Wasser-Glykol-Tropfen 

im Elektromotor müssen natürlich ebenso 


FAHRANTRIEBE UND ANTRIEBSELEMENTE 

vermieden werden wie ein Austritt des Kühlmediums aus den 

Hochtemperatur-Kühlkreisläufen in den Bipolarplatten von Wasserstoffbrennstoffzellen. 

Bipolarplatten, gleichsam das Herzstück 

einer Brennstoffzelle, werden zu Dutzenden und sogar Hunderten 

geschichtet und bilden dann den sogenannten Brennstoffzellen- 

Stack, der ins Fahrzeug verbaut wird. Die Dichtheit der Kühlkreisläufe 

ist essenziell, ansonsten drohen durch die Überhitzung ein 

Effizienzverlust und eine Beschädigung des Fuel Cell Stacks. 

TIPP 4: Beim autonomen Fahren muss das Zero-Defect-Prinzip 

gelten und nicht Six-Sigma 

Die Sensoren sind die Sinnesorgane autonom fahrender Fahrzeuge. 

Hier gib es nicht nur generelle Anforderungen an eine 

Wasserdichtheit – bei Sensoren für Advanced Driver Automation 

Systems (ADAS) ist sogar Gasdichtheit unverzichtbar, damit keinerlei 

Luftfeuchtigkeit eindringen kann, ob es dabei um Radar- 

(Radio detection and ranging) oder Lidar-Sensoren (Light detection 

and ranging) geht. Ein Six-Sigma-Ansatz toleriert 3,4 Fehler 

unter einer Million Fällen. Im ADAS-Kontext wäre dies unvorstellbar. 

Hier verfolgen Hersteller stattdessen eine Null-Fehler- 

Strategie, mit einer tausendfach höheren Zuverlässigkeit. Radarund 

Lidar-Sensoren werden darum heute mit der Helium-Vakuumprüfung 

gegen Leckraten im Bereich von 10 -6 bis 10 -7 mbar . l/s 

getestet. Für die Glasdurchführungen der Kabel in die Sensorengehäuse 

empfiehlt sich ebenfalls die Vakuummethode. 

TIPP 5: Gegossene Batteriewannen mit den bewährten 

Methoden für Getriebe prüfen 

Bei Verbrennungsmotoren prüft man die Dichtheit gegossener 

Getriebegehäuse meist noch vor dem Zusammenbau des Getriebes. 

Denn wenn das Gehäuse später in der Serienprüfung durchfällt 

und ausgeschleust werden muss, ist der Aufwand ungleich 

höher, und die bisherige Arbeitszeit für den Zusammenbau ist 

verloren. Dasselbe gilt für gegossene Batteriewannen. Auch hier 

ist es wichtig, sie vorzuprüfen. Getriebegehäuse haben häufig eine 

Glockenform und sehr große Dichtflächen. Um die Dichtheit dieser 

Gussgehäuse zu testen, haben sich prüfgasbasierte Verfahren 

bewährt, sei es die kostengünstige Akkumulationsprüfung oder 

die besonders schnelle, aber etwas aufwendigere Vakuumprüfung. 

Diese etablierten Methoden sind ideal geeignet, um nun auch 

gegossene Batteriewannen mit ihren ebenfalls großen Dichtflächen 

zu prüfen. Auch wenn Elektrofahrzeuge ohne aufwendige 

Getriebe auskommen – die bewährten Prüfanlagen für Getriebe- 

Gussgehäuse bleiben problemlos verwendbar. 

TIPP 6: Für Batteriezellen ist Luft-Eintritt noch kritischer als 

Elektrolyt-Austritt 

Wenn aus einzelnen Lithium-Ionen-Batteriezellen Elektrolyt 

austritt, büßen sie an Kapazität ein. Letztlich reduziert sich so 

die Lebenserwartung der gesamten Traktionsbatterie. Gravierender 

ist es allerdings, wenn durch ein Leck Luft in eine Zelle eindringen 

kann. Denn mit der Luft gelangt auch Luftfeuchtigkeit ins Innere. 

Und dieses Wasser kann mit dem Elektrolyt in der Zelle zu ätzender 

und giftiger Flusssäure reagieren. Aus diesem Grund erfolgt ein 

Großteil der Zellfertigung auch unter Trockenraumatmosphäre, 

und es gibt in der Produktion aufwendige Trocknungsvorgänge. 

Luftfeuchtigkeit ist der Feind der Lithium-Ionen-Batterietechnologie. 

Entsprechend müssen Lithium-Ionen-Zellen unbedingt 

gasdicht sein. Darum werden sie mit der Helium-Vakuummethode 

oft auf Leckraten im Bereich von 10 -6 mbar . l/s geprüft. Inficon hat 

zudem ein neues Vakuumverfahren entwickelt, dass erstmals 

Tests an fertig befüllten Zellen ermöglicht. Die Methode weist 

austretendes Elektrolyt-Lösungsmittel direkt nach. Auf diesem 

Weg lassen sich sogar die weichen Pouch-Zellen auf ihre Dichtheit 

prüfen – in einer sich flexibel anschmiegenden Folienkammer, die 

eine Verformung und Beschädigung der empfindlichen Pouch- 

Zellen im Vakuum verhindert. 

TIPP 7: Die komplexen Tests an Bipolarplatten in derselben 

Prüfstation absolvieren 

Ein Wasserstoffbrennstoffzellen-Antrieb verlangt zahlreiche 

Dichtheitsprüfungen. Neben Wasserstofftanks und -leitungen 

sind auch unterschiedlichste Komponenten der Brennstoffzelle 

auf ihre Dichtheit zu prüfen: die Bipolarplatten, die Medienverteilerplatte, 

Ventile, Pumpen, Kühlkreisläufe und die Wasserstoffrezirkulation. 

Diese Prüfungen sind schon deswegen unerlässlich, 

weil Wasserstoff bereits bei einer Konzentration von nur 4 % 

in Luft zündfähig ist. Die Dichtheit der zahlreichen Bipolarplatten 

in einem Brennstoffzellen-Stack zu gewährleisten, ist eine besonders 

komplexe Aufgabe. Denn prinzipiell geht es dabei um gleich 

drei Prüfungen – und das für jede einzelne Bipolarplatte. Zu prüfen 

sind der Kühlkanal, der Wasserstoffkanal und der Luftkanal, und 

zwar auf ihre Dichtheit untereinander und nach außen. Es gibt 

heute bereits Anlagen, die all diese Helium-Vakuumprüfungen 

an einer Bipolarplatte hintereinander und in derselben Prüfstation 

ermöglichen. So lassen sich die Taktzeiten merklich verkürzen. 

Auch wenn jede einzelne Bipolarplatte bereits geprüft ist: Nach 

dem Zusammenbau zu einem Fuel Cell Stack sind auch noch 

End-of-Line-Dichtheitsprüfungen erforderlich. Auf den ersten 

Blick scheint es vielleicht naheliegend, Wasserstoff als Prüfgas für 

eine Brennstoffzelle zu verwenden. Dies verbietet sich allerdings 

schon deswegen, weil die Membran-Elektroden-Einheit einer 

Bipolarplatte speziell dazu konstruiert ist, für Wasserstoff durchlässig 

zu sein. Auch hier bleibt die Helium-Prüfung die Methode 

der Wahl. 

FAZIT 

Schon bei der Fertigung der Komponenten moderner, alternativer 

Antriebe gibt es zahlreiche Dichtheitsprüfaufgaben. Nicht 

vergessen sollte man auch, dass Wartungsvorgänge erneut 

Dichtheitsprüfungen nötig machen können. Sind beispielsweise 

in einem Batteriepack zwei oder drei einzelne Zellen defekt und 

eine Werkstatt muss sie austauschen, ist es wichtig, anschließend 

zu testen, ob die Mechaniker das Gehäuse des Packs auch tatsächlich 

wieder wasserdicht verschlossen haben. 

Bild: iNVB Stocker - stock.adobe.com 

www.inficon.com 


ANTRIEBSTECHNIK 

INTELLIGENTE ANTRIEBSLÖSUNG FÜR AUTONOME SHUTTLE 

ANSCHLIESSEN 

UND LOSFAHREN 

Sumitomo Drive Technologies und 

die Lafert Group haben gemeinsam 

eine Plug & Play-Komplettlösung 

für den Antrieb von Fahrerlosen 

Transportsystemen (FTS) und 

Autonomen mobilen Robotern 

(AMR) entwickelt. Smartris ist eine 

Kombination aus den drei smarten 

Komponenten Getriebe, 

Servomotor und Antriebsregler. 

Smartris ist eine 

Plug & Play-Komplettlösung 

für den Antrieb von autonomen 

Fahrsystemen 

Sumitomo Drive Technologies und Lafert sind seit mehreren Jahren 

im FTS/AMR-Sektor tätig. Dieses spezielle Entwicklungsprojekt 

dauerte etwa anderthalb Jahre und wurde von einem Team 

geleitet, das sich aus Ingenieuren der einzelnen Unternehmensteile 

zusammensetzte. 


SMARTRIS IST EIN PROJEKT 

VON SUMITOMO UND LAFERT 

Das Cyclo-Prinzip im Getriebe und die 

In-Wheel-Struktur sorgen für die entsprechende 

Kompaktheit für unterschiedlichste Automatisierungs-Anwendungen 

in der Logistik oder Fertigung. Die 

intelligente Lösung ist speziell für verschiedene Arten von FTS/ 

AMR-Shuttles mit einem durch ein elektronisches Differential gesteuerten 

Lenksystem entwickelt worden. 

Smartris bietet ein Höchstmaß an Präzision, Kontrolle und Zuverlässigkeit 

von Motor und Getriebe, eine lange Batterielebensdauer 

und ist gleichzeitig dynamisch, wendig und sicher. Smartris 

zeichnet sich als äußerst kompakte Lösung aus, da sich das 

Getriebe im Rad befindet und der Platz im Inneren des Fahrzeugs 

optimiert wird. 

DIE DREI KOMPONENTEN VON SMARTRIS 

■ Servomotor von Lafert: Kombination aus exzellentem Wirkungsgrad, 

hoher Kontrolle und hoher Leistung 

■ Getriebe: ein Zykloidgetriebe von Sumitomo Drive Technologies, 

das eine sehr kompakte Bauweise und hohe Überlastfähigkeit 

bietet 

■ Servoregler von Lafert: speziell für diese Anwendung entwickelt 

und mit vielen Optionen und gängigen Schnittstellen ausgestattet 

KOMPAKT UND SICHER 

Zu den besonderen Merkmalen von Smartris gehören neben der 

kompakten Bauweise durch die hohe Integration von Motor und 

Getriebe, vor allem Sicherheitsfunktionen wie STO (IEC 61800-5-2) 

und zusätzliche Optionen und kundenspezifische Anpassungen. 

Der Lieferumfang beinhaltet neben den optionalen Rädern auch 

alle Kommunikations- und Leistungskabel. 

Smartris ermöglicht ein maximales Gesamtgewicht von bis zu 

3.000 kg und Geschwindigkeiten bis 2.0 m/s. Unterstützt werden 

Drehzahlregelung, Positionsregelung und Drehmomentregelung. 

Diese drei Steuerungsmodi ermöglichen eine hochpräzise Steuerung. 

Smartris ist mit Lebensdauer-Fettschmierung wartungsfrei und 

per Plug & Play einfach zu installieren und in Betrieb zu nehmen. 

Bilder: Sumitomo 

www.sumitomodrive.com 

www.lafert.com 


MARKTPLATZ 

MULTIFUNKTIONALE UND 

KONFIGURIERBARE JOYSTICKS 

Kompakte Joysticks mit 

2-Achsen-Funktionalität in 

mittlerer Baugröße, die eine 

Umstellung von hydraulischen 

Lösungen auf 

elektrische Steuerungen 

ermöglichen, bietet APEM 

mit der Serie XP an. Die 

robusten Joysticks sind für 

die Integration in Fahrzeugkabinen, 

etwa in Armlehnen, 

konzipiert. Damit 

eignen sie sich für Anwendungen 

im Bauwesen, im 

Materialtransport, für 

Spezialfahrzeuge sowie in 

der Landwirtschaft. Durch 

das ergonomische Design ist 

auch bei unterschiedlichen Handgrößen eine ermüdungsarme 

Bedienung möglich. Die Ausstattungsoptionen – darunter eine 

Ergänzung um Taster, Daumenrad, Wippe oder Totmannschalter 

– sind so platziert, dass die Zusatzfunktionen leicht zu 

erreichen sind. So wird die Steuerung mehrerer Funktionen auf 

kleinstem Raum ermöglicht. Durch eine reduzierte Bautiefe 

können sie auch dann eingesetzt werden, wenn der Platz unter 

dem Panel begrenzt ist. Außerdem können sperrige hydraulische 

Steuerungen ersetzt werden. 

www.apem.com 

LEISTUNGSSTARKE DISPLAY- UND 

COMPUTING-PLATTFORM 

Display-Computer, die eine sehr hohe Leistung für ARM-basierte 

Systeme zeigen, bietet Cross Control mit der iMX8-basierten 

Vision Line an. Mit Größen von 7 bis 12" kann sie als modulare 

Plattform eingesetzt werden. Damit eignet sich die Reihe 

besonders für Hersteller, die Geräte unterschiedlicher Größe 

und Komplexität bauen. Die Displays, darunter das CCpilot 

V1000 und V1200, werden von einer offenen Softwareplattform 

unterstützt. So können Systementwickler aus verschiedenen 

Toolchains wie Qt, HTML5 und Codesys wählen. Die 

Plattform bietet auch ein Windowing-Framework für Linux. 

Dies ermöglicht die Erstellung von HMI-Systemen, die mehrere 

unabhängige Anwendungen parallel einsetzen können. Auf 

dieser Grundlage kann beispielsweise ein HMI-System mit einer 

intern entwickelten App für die grundlegende Maschinensteuerung 

und -instrumentierung, einer ausgelagerten App für die 

Steuerung und einer separaten Bildverarbeitungssystem-App 

erstellt werden. 

www.crosscontrol.com 

ROBUSTE ELEKTROANTRIEBE FÜR 

BAUMASCHINEN 

Rund 50 Prozent aller neuen selbstfahrenden Baumaschinen 

werden nach der Überzeugung von Bonfiglioli im Jahr 2030 

entweder elektrisch oder hybrid angetrieben. Das Unternehmen 

präsentiert deshalb Möglichkeiten elektrischer Antriebstechnik 

für Baumaschinen. 

Die neue Antriebsserie selbst ist 

skalierbar in drei Durchmessern 

mit jeweils mehreren Längen 

des Elektromotors. Das Konzept 

erlaubt eine Leistungsspanne 

von 4 bis 150 KW. Die als Fahrund 

Schwenkantriebe einsetzbaren 

Elektroantriebe sind so 

konstruiert, dass sie wie ihre 

hydraulischen Vorbilder alle 

technischen Notwendigkeiten 

und Eigenschaften mitbringen. 

Der Elektromotor in seinem 

robusten Gehäuse ist luftgekühlt und entspricht der Schutzart 

IP67. Der Kern des Antriebs, der Permanentmagnetmotor 

selbst, ist wartungsfrei. Er ist mit Temperatur- und Geschwindigkeitssensoren 

ausgestattet. Direkt an ihn angeflanscht ist 

ein ein- oder mehrstufiges Planetengetriebe, das entsprechend 

der Anforderung des Maschinen-Herstellers definiert wird. 

www.bonfiglioli.com 

KLAUS-DIETER SCHULZ GEHT IN 

DEN RUHESTAND 

Beim Spezialisten für Mess- und 

Sensortechnik FSG Fernsteuergeräte 

steht ein Wechsel an der Führungsspitze 

an: Klaus-Dieter Schulz 

zieht sich aus der Geschäftsführung 

des traditionsreichen 

Unternehmens zurück. Mit 

Wirkung zum 31. Oktober hat sich 

Klaus-Dieter Schulz nun aus dem 

operativen Geschäft von FSG 

zurückgezogen. Sein Sohn 

Christian Schulz rückt als alleiniger 

Geschäftsführer von FSG an 

die Spitze des Sensorik-Spezialisten. 

Sein zweiter Sohn Carsten 

Schulz übernimmt künftig die 

alleinige Geschäftsführung der 

Tochterfirma von FSG, der Spezialdruckerei 

Union-Klischee in Berlin. 

Er bleibt aber auch Gesellschafter 

von FSG und steht seinem Bruder 

Christian weiterhin in beratender 

Funktion zur Seite. Klaus-Dieter 

Schulz war seit 1964 bei FSG 

beschäftigt, zunächst als Konstrukteur, 

ab 1978 als Laborleiter 

und ab 1988 als Geschäftsführer. 

2010 ernannte er seine beiden 

Söhne Carsten und Christian zu 

seinen Nachfolgern, sie rücken in 

die Geschäftsführung von FSG auf. 

www.fernsteuergeraete.de 

Carsten 

Schulz 

Christian 

Schulz 


SOFTWARE 

SOFTWAREAKTUALISIERUNG 

SICHERE OVER-THE-AIR-UPDATES 

SPAREN ZEIT UND KOSTEN 

Eine fortschreitende Off-Highway-Automatisierung 

fordert massentaugliche Fernaktualisierungen der 

Firmware von Steuergeräten. Ein neuer Telematik- 

Baustein von Bosch Rexroth „BODAS Connect“ setzt 

das um und erlaubt sichere Over-the-Air-Updates 

in beliebig großen, verteilten Fahrzeugflotten. 

Hersteller können nun flächendeckend neue 

Features ausrollen, wichtige Parameter 

ändern oder eine neue Kompatibilität mit 

Anbaugeräten herstellen. 


Hersteller, die innovative Funktionen schnell ausrollen möchten, benötigen 

sichere Over-the-Air-Dienste (OTA) für die elektrische/elektronische 

Fahrzeugarchitektur. Das neue Kampagnenmanagement von 

BODAS Connect für flächendeckende OTA-Updates reduziert wirtschaftliche 

Risiken für Hersteller, OEMs und Service-Anbieter. Eine stets aktuelle Software 

vermeidet kostspielige Rückrufe und Feld-Einsätze. Das Service-Personal 

wird operativ und administrativ entlastet. 

Der neue OTA-Dienst funktioniert mit allen Rexroth Controllern und bei entsprechender 

Umsetzung durch Partner künftig auch mit Third-Party-Geräten. 

Bosch Rexroth leistet damit einen wichtigen Beitrag zu Zeit- und Kostenersparnissen 

bei zunehmend softwarebasierten Fahrzeugen mit teilautomatisierten und 

autonomen Funktionen. 

MODULAR, OFFEN UND SKALIERBAR 

Die erprobten und über Jahre bewährten OTA-Mechanismen von Bosch Rexroth 

stellen eine lückenlose Maschinenverfügbarkeit sicher. Als sicheres Bindeglied 

zwischen Cloud und Fahrzeug fungiert die prozessorbasierte Rexroth Connectivity 

Unit RCU. Die robuste und mehrfach abgesicherte Telematik-Einheit sorgt 

zunächst für eine vollständige Dateiübertragung, ehe das Zielgerät nach entsprechender 

Autorisierung im Fahrzeug über den CAN-Bus kabelgebunden aktualisiert 

wird. Dieser Update-Prozess ist damit so stabil und sicher wie die klassische 

hardwaregebundene Aktualisierung mittels Laptop und Diagnosetool. 


SOFTWARE 

Die modulare Telematik-Architektur von BODAS Connect ermöglicht 

eine asynchrone und parallele Vorgehensweise und erfüllt 

damit zwei weitere Grundanforderungen an massentaugliche 

OTA-Updates. So können einerseits Update-Manager und Maschinenbediener 

die Aktualisierung unabhängig voneinander 

vornehmen. Andererseits lassen sich auch flächendeckende Updates 

simultan von einem Punkt aus triggern. 

Durch das neue Kampagnenmanagement mit seiner integrierten 

Versionsverwaltung behalten Anwender stets den Überblick 

über den aktuellen Softwarestand ihrer Fahrzeugflotte. Mit wachsender 

Flottengröße profitieren sie von signifikanten Zeit- und 

BODAS CONNECT ERMÖGLICHT 

SICHERE OTA-UPDATES AUCH 

FÜR THIRD-PARTY-CONTROLLER 

Kostenersparnissen. Weitere Vorteile ergeben sich durch die Reduktion 

der Komplexität in heterogenen Geräte-Umgebungen. 

Denn die modulare, offene und skalierbare BODAS Connect Architektur 

kann dazu genutzt werden, neben Rexroth Controllern 

auch Third-Party-Steuergeräte over-the-Air zu aktualisieren. 

Grundsätzlich schafft BODAS Connect die technologische Basis 

für das massentaugliche Flashen unterschiedlichster Steuergeräte-Varianten 

und -modelle – einschließlich Third-Party-Controller. 

Bei Letzteren kommt Bosch Rexroth die Rolle eines neutralen 

Technologiepartners zu, während die jeweiligen Partner die 

individuellen Flash-Sequenzen hinzufügen. Entsprechende Pilotprojekte 

mit internationalen Herstellern laufen bereits. 

Bilder: Bosch Rexroth 

www.boschrexroth.com 

Fortschreitende 

Off-Highway-Automatisierung 

fordert massentaugliche 

Fernaktualisierungen: 

Das neue Kampagnenmanagement 

von BODAS Connect setzt 

das ab sofort um 

FREIER ZUGANG ZU OFF-HIGHWAY 

SOFTWARE 

Bosch Rexroth ermöglicht Herstellern von Off-Highway- 

Fahrzeugen freien Zugang zum kompletten Standard- 

Portfolio an BODAS Software für die Steuerung mobiler 

Arbeitsmaschinen. Über die digitale myBODAS Plattform 

können OEMs validierte Softwarepakete für vielfältige 

Anwendungen kostenfrei herunterladen, um sie zu testen 

und an die eigenen Bedürfnisse anzupassen. Erprobte 

Bausteine minimieren den Zeitaufwand, Investitionsrisiken 

und Kosten. 

Erst im Serienbetrieb wird die Nutzung der Software nach 

einem Bezahl-Modell auf Basis von Credits abgerechnet. 

Diese sind in vordefinierten Paketen für Rexroth Steuergeräte 

erhältlich, was die Abwicklung stark vereinfacht 

und flexibel macht. Der OEM zahlt somit nur, was er 

wirklich für den Serienbetrieb benötigt. 

Nach Registrierung und Bestätigung der Nutzungsbedingungen 

stehen die einzelnen Module der bewährten 

BODAS Applikationssoftware (AS) wie zum Beispiel die 

eDA für den Fahrantrieb zur Verfügung. Die Module sind 

nach den aktuellen Normen entwickelt und erfüllen 

bereits die Anforderungen zur Funktionalen Sicherheit. 

NEUE FORM DER DIGITALEN 

ZUSAMMENARBEIT 

Das offene Ökosystem für die BODAS Application 

Software wendet sich mit den drei Produktlinien ASrun, 

ASopen und ASlib an Anwendungsspezialisten, Softwareentwickler 

und Systemexperten. Gleichzeitig bildet 

der freie Zugang zur myBODAS Plattform die technische 

Grundlage für eine moderne digitale Zusammenarbeit 

mit agilen Entwicklungsprozessen ohne Investitionshürden 

zu Beginn der Entwicklung. 

Das offene Ökosystem wird kontinuierlich um standardisierte 

und ausführlich dokumentierte Bausteine erweitert. 

myBODAS bietet damit einen stets aktuellen 

Werkzeugkasten für verschiedenste Steuerungsaufgaben 

mobiler Arbeitsmaschinen. Das ist auch im Hinblick auf 

den wachsenden Bedarf an Automatisierungslösungen 

und die schnelle Umsetzung von Assistenzfunktionen 

interessant, wie zum Beispiel Pay-Load-Estimation, 

Positionsbestimmung oder Surround Sensing. 


MODULARE LINEARACHSE 

NEUE GESTALTUNGSFREIHEIT 

AUF LANGEN VERFAHRWEGEN 


Mit dem drylin Endless Gear Linearmodul (EGW) 

bringt igus eine modulare und schmiermittelfreie 

Linearführung mit Zahnstangenantrieb auf den 

Markt, die sich dank Baukasten-Steckprinzip zu 

beliebig langen Strecken ausbauen lässt. 

Laufwagen können darauf in unterschiedliche 

Richtungen und mit verschiedenen 

Geschwindigkeiten fahren. Auch im Nachhinein 

kann die Linearführung verlängert und um 

weitere Zusatzschlitten ergänzt werden. 

Linearachsen mit Zahnriemenantrieb eignen sich für viele 

Handlings- und Positionieraufgaben. Das Problem: Ab einer 

Länge von über zehn Metern scheiden Zahnriemen aus, 

weil sie beginnen durchzuhängen und die Längung des Riemens 

das Einzahnen erschwert. Ein zweites Problem: Die mangelnde 

Flexibilität. Mehrere Laufwagen können auf der Schiene 

nicht mit verschiedenen Geschwindigkeiten fahren. Auch nicht 

in unterschiedliche Richtungen. „Um allen, die lange Verfahrwege 

fordern, mehr Möglichkeiten zu bieten, haben wir drylin EGW 

entwickelt – eine modulare Linearführung mit Zahnstangenantrieb“, 

sagt Stefan Niermann, Leiter Geschäftsbereich drylin Linear- 

und Antriebstechnik bei igus. „In puncto Verfahrweglänge 

sind Anwendern nun keine Grenzen mehr gesetzt. Sie können jederzeit 

zusätzliche Schienen zusammenstecken, ähnlich simpel 

wie bei einer Spielzeugeisenbahn. Dank der Modularität des Systems 

besteht der Baukasten aus jeweils nur zwei Meter langen 

Stücken, was auch das Handling und den Transport deutlich vereinfacht.” 

Anders als beim Zahnriemenantrieb sei es zudem mög- 


LINEARACHSEN 

DIE MODULARE LINEARFÜHRUNG 

DRYLIN EGW LÄSST SICH 

SPIELEND LEICHT MONTIEREN 

Schiene. Für die Bewegung sorgt ein Elektromotor im Schlitten. 

Er treibt ein Zahnrad an, das in die Zahnstange eingreift. Die Motorleitung 

bewegt sich dabei in einer Energiekette, die parallel 

zur Schiene verläuft. Die dritte Komponente ist direkt am Antriebsschlitten 

befestigt: Ein Schlepp-Schlitten, auf dem sich zum 

Beispiel eine Kamera oder Handlingseinheiten wie Pflückroboter 

oder Sensoren montieren lassen. Durch den Einsatz der modular 

erweiterbaren Linearführung können beispielsweise Prüf- oder 

Überwachungsaufgaben auch auf sehr langen Wegen wiederholgenau 

durchgeführt werden. Das sorgt für mehr Qualität und Sicherheit. 

Zum Beispiel, wenn es um die Inspektion von Zugdächern 

oder Werkstücken in der Automobilfertigung geht. „In solchen 

Anwendungen arbeitet drylin EGW wesentlich vibrationsärmer 

und leiser als Linearführungen mit klassischen 

Kugelumlaufsystemen“, so Niermann. „Zudem reduziert sich 

dank des Prinzips Kunststoff-statt-Metall das Gewicht der Linearführung 

und somit die benötigte Antriebsenergie. Und auch das 

Thema Korrosion spielt keine Rolle mehr.“ 

45.000 ZYKLEN OHNE NENNENSWERTEN 

VERSCHLEISS 

Die Linearführung drylin EGW ist langlebig. Das beweisen Tests 

im hauseigenen Labor von igus. Ingenieure haben einen Lastschlitten 

mit einer Last von 200 N beschwert und ihn mit einer 

Geschwindigkeit von 1 m/s auf einem Hubweg von 15.000 mm 

bewegt. Das Ergebnis: Auch nach 45.000 Zyklen war an den 

Schienen und den Gleitlagerbuchsen kein wesentlicher Verschleiß 

zu erkennen. Ist die Linearführung irgendwann doch an 

der Verschleißgrenze angekommen, können Anwender die Gleitfolien 

ganz einfach in wenigen Minuten und ohne Demontage 

der Lageraufnahmen direkt auf der Schiene austauschen. Ein 

weiterer Vorteil: Eine externe Schmierung ist überflüssig. Denn in 

den Hochleistungskunststoff sind Festschmierstoffe integriert, 

die sich im Laufe der Zeit freisetzen und einen reibungsarmen 

Trockenlauf ermöglichen. Entsprechend gering ist der Wartungsaufwand. 

lich, mehrere Laufwagen, die jeweils über einen eigenen Elektromotor 

verfügen, auf einer Schiene in unterschiedliche Richtungen 

und mit verschiedenen Geschwindigkeiten fahren zu lassen. 

Mit dem drylin EGW-Baukasten erhalten Anwender von der Linearführung 

über die Laufwagen bis hin zu Ketten und Leitungen 

für die Energieversorgung alles aus einer Hand – auf Wunsch 

auch einbaufertig, inklusive Motor und Steuerung. 

WIEDERHOLGENAUES VERFAHREN AUCH 

AUF LANGEN WEGEN 

Drylin EGW besteht aus mehreren Komponenten: Basis ist die 

WS-20 der Serie drylin W – eine Führungsschiene aus hartanodisiertem 

Aluminium mit rundem Profil, auf der die Schlitten gleitend 

geführt werden. Mittig dazwischen befindet sich ein Profil, 

welches die Polymer-Zahnstangenmodule aufnimmt. Die zweite 

Komponente: der Antriebsschlitten. Er sitzt mit vier Gleitlagerbuchsen 

aus dem Hochleistungskunststoff iglidur J200 auf der 

Bild: igus 

www.igus.de 

POINTIERT 

MODULARE LINEARFÜHRUNG MIT 

ZAHNSTANGENANTRIEB 

BAUKASTEN-STECKPRINZIP FÜR BELIEBIG 

LANGEN STRECKEN 

PRINZIP KUNSTSTOFF-STATT-METALL 

REDUZIERT GEWICHT 

HOCHLEISTUNGSKUNSTSTOFF INTEGRIERT 

FESTSCHMIERSTOFFE 


LOUNCH 

VORSCHAU 

IM NÄCHSTEN HEFT: 03/2023 

ERSCHEINUNGSTERMIN: 06. 03. 2023 • ANZEIGENSCHLUSS: 15. 02. 2023 

01 

02 

03 

04 

01 Die Hydraulikzylinder von Hänchen werden bei Bedarf mit Sensoren 

bestückt. Jetzt können sie mit verschiedenen Sensoren so vielfältige 

Daten liefern, dass eine Zustandsüberwachung und eine Wartungsvorhersage 

möglich werden. 

Foto: Herbert Hänchen GmbH 

DER DIREKTE WEG 

O+P IM INTERNET 

www.oup-fluidtechnik.de 

O+P ALS E-PAPER 

digital.oup-fluidtechnik.de 

O+P-REDAKTION 

MILES MEIER, 

m.meier@vfmz.de 

WERBUNG IN O+P 

sales@vfmz.de 

WORLD OF INDUSTRIES 

digital.world-of-industries.com 

02 Bei der Auswahl eines Hydraulik-Geflechtschlauchs müssen viele 

Voraussetzungen beachtet werden. Bislang hat es sich als schwierig 

erwiesen, einen Schlauch zu finden, der alle Anforderungen erfüllen kann. 

Foto: Parker Hannifin 

03 In vielen Branchen müssen auch im explosionsgefährdeten Bereich 

und im Reinraum Güter sicher gehandhabt werden. 

Foto: Best Handling Technology 

04 Der Akku-Bolzenziehzylinder ist ein Hydraulikzylinder, mit einem 

vollintegriertem Akku-Hydraulikaggregat, zum Ziehen und Drücken von 

Verbindungsbolzen beim Auf- bzw. Abbau von Kranen. 

Foto: Weber Rescue Systems 

(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten) 


WHEN 

LENGTH 

MATTERS 

14,800 mm stroke: 

The longest hydraulic cylinder ever 

manufactured in Türkiye 

www.kayahan.com

LOUNCH 

SINCE 1974 

MADE TO MEASURE PRESSURE 

keller-druck.com/custom-solutions

O+P Fluidtechnik 1-2/2023

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