O+P Fluidtechnik 10/2023

10
5445
Oktober 2023
€ 17,50
Organ des Forschungsfonds
Fluidtechnik im VDMA
FLUIDTECHNIK
TITEL
BAUTEILREINHEIT IN
DER HYDRAULIK
Sauberkeit des Hydrauliksystems
vor der Inbetriebnahme
DIFFERENTIAL-
SPERRVENTILE
Innovative Features bringen
Verbesserungen
PROPORTIONAL-
VENTILE
Volle Kontrolle unter Hochdruck
MIT 16 SEITEN
MOBILE MASCHINEN
Top-Thema:
SENSORIK AUF DER
BAUSTELLE
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EDITORIAL
SCHNELL, SCHNELLER,
GLEICHZEITIG
Liebe Leserinnen, liebe Leser,
der Autozulieferer Bosch wird die Lidar-Sensorik im eigenen Haus nicht
weiterentwickeln. Vor drei Jahren noch wollte Bosch mit dieser Technologie
im Markt der autonomen Mobilität mitmischen. Der Rückzug wurde von
Medien wie der Wirtschaftswoche als Beispiel für den Niedergang der
Hochtechnologie in Deutschland gewertet. In Sachen modernster Technik
ist Bosch aber weit vorne: Seine Mitarbeiter sollen bis zum Jahresende mit
BoschGPT auf eine hauseigene KI zugreifen können.
Vor drei Jahren sprang man auf den Autonomie-Zug auf, nun auf den
KI-Trend. Die Autonomie der Mobilität hat sich nun etwas verzögert, der
Hype ist vorbei. Da ist ein Abschied von Technologien wie Lidar, in denen
sich starke Konkurrenz tummelt, nur verständlich. Es könnte sein, dass der
Lidar-Abschied eher ein Beispiel für zu schnelles Folgen eines Trends
darstellt. Hoffentlich hat Bosch bei der KI mehr Durchhaltevermögen.
Heute, wo sich Technologogien immer schneller abwechseln, kann es sich
lohnen, langsamer zu sein und ausgereifte Technik anzubieten. Der nächste
Hype steht schon in den Startlöchern: Im August kam erstmals ein
Quantencomputer für unter eine Millionen Euro auf den Markt. Quantencomputer
können bestimmte Aufgaben ultraschnell rechnen, da sie mehr
als ein Bit gleichzeitig darstellen können. Der Hersteller ist übrigens ein
deutsch-finnisches Start-up. Soviel zum Niedergang der Hochtechnologie in
Deutschland. Von der zeigen wir in dieser Ausgabe auch interessante
Projekte wie Hydrospeicher, Differentialsperrventile und den Schutz hydrau-
lischer Komponenten. Auch Sensorik und Künstliche Intelligenz spielen in
dieser O+P Fluidtechnik eine Rolle.
Viel Spaß beim Lesen wünscht
Ihr
Miles Meier
m.meier@vfmz.de
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 3

INHALT
12
22
44
MENSCHEN UND MÄRKTE
BIG PICTURE
06 Weltgrößter Seilbagger im
Abbruch
INTERVIEW
10 Von der Automatisierung zur
Autonomie
FIRMENPORTRÄT
12 Firmenjubiläum der
Maschinen-Intelligenter-Macher
WIRTSCHAFTSBILANZ
14 Beeindruckendes Exportwachstum
im ersten Halbjahr 2023
ANZEIGE
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
TITEL DIREKTANTRIEBE
16 Technische Sauberkeit in der
Hydraulik
DICHTUNGSTECHNIK
20 Liegenlassen lohnt sich
STANZEN, PRESSEN UND
UMFORMMASCHINEN
22 Aluminiumdruckguss mit
dem Gewicht des Eiffelturms
SCHUTZELEMENTE
24 Hydraulische Komponenten
nachhaltig schützen
PROPORTIONALHYDRAULIK
28 Volle Kontrolle unter
Hochdruck
KOMPRESSOREN
30 Sauberkeit ist oberstes Gebot
DIGITALISIERUNG IN DER
FLUIDTECHNIK
32 Werkzeug künstliche
Intelligenz
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
SONDERTEIL MOBILE MASCHINEN
PUMPENTECHNIK
44 Kunststoffgebundene
Magnetrotoren in
Mehrkomponenten-
Spritzgießtechnik
GLEITLAGER
38 Harte Schale – verschleißfester
Kern
VENTILTECHNIK
40 Kraftstoffverbrauch reduzieren,
Traktion erhöhen
SOFTWARE
42 Eine Software für das ganze
mobile Maschinenleben
FERNSTEUERUNGEN
48 „Der Herzschlag ist das
Netzwerk des Systems“
48
TITELBILD
STAUFF,
Werdohl
4 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

34
INNENTITEL
SENSOREN
34 Manitou Italia setzt auf Sensoren von Gefran
MEIN TIPP
SERVICE
03 Editorial
08 Impressum
Künstliche Intelligenz und Machine Learning
haben längst Einzug in die Fluidtechnik und
mobile Arbeitsmaschinen gehalten. Welche Rolle
das Werkzeug KI heute und in Zukunft spielt,
beleuchtet der dritte Teil der Serie „Digitalisierung
in der Fluidtechnik“ ab Seite 32. Die O+P
gibt Orientierung zwischen Hype und Realität.
Manfred Weber, Redakteur, m.weber@vfmz.de
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 5

MENSCHEN UND MÄRKTE

WELTGRÖSSTER SEILBAGGER IM ABBRUCH
Ein ehemaliges Kraftwerk im venezianischen Porto Tolle soll demontiert
werden. Um die bis zu 65 m hohen Gebäude effizient abreißen zu können,
greift der Abbruchspezialist Ferraro daher auf seinen extra für den Einsatz
in großer Höhe konzipierten Sennebogen 6300 HD zurück. Der Seilbagger
mit einem 570 kW Motor und einer Windenzugkraft von 350 kN bei
den Hauptwinden und 120 kN bei der Greiferberuhigungswinde ist
laut Hersteller weltweit als einziger Seilbagger in der Lage, bei 75 m
Höhe eine Abbruch-Kugel zu betreiben. Der Sennebogen 6300 HD
weist im Kranbetrieb eine maximale Auslegerlänge von 113 m und
eine Traglast von bis zu 300 t auf – und diese kommen nun beim
Abheben der Stahlbauteile im wahrsten Sinne des Wortes zum
Tragen. Denn ausgestattet mit dem speziell für schwere Hübe
ausgerichteten Krankopf hebt der Abbruchgigant bei rund
91 m Auslegerlänge noch 50 t schwere Stahlträger ab.
Bild Sennebogen
www.sennebogen.com
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 7

SZENE
MANUEL
OCHIBOWSKI
HANS-DIETER
PLUM
JÜRGEN
ERKERT
PROF. HOLGER
HANSELKA
ROBERT
KLEMISCH
übernimmt bei Voss
Fluid Polska das Amt
des technischen
Geschäftsführers. Der
37-jährige Diplom-Ingenieur
ist für die
Leitung der technischen
und operativen
Bereiche am Standort
Polen verantwortlich.
Mit Ochibowski baut
Voss Fluid die Zusammenarbeit
mit dem
Werk in Legnica nahe
Breslau weiter aus und
vertieft so seine
Kompetenzen im
Bereich der einbaufertigen
Leitungen.
hat die Geschäftsführung
der Abteilung
Aus- und Weiterbildung
am Institut für
Kunststoffverarbeitung
in Industrie und
Handwerk an der
RWTH Aachen übernommen.
Seine
Ausbildung im ingenieurwissenschaftlichen
Bereich als auch seine
praktische Erfahrung
im kunststofftechnischen
sind beste
Voraussetzungen für
seine neue Aufgabe als
Leiter der Aus- und
Weiterbildung am IKV.
verstärkt die Geschäftsführung
von Murrelektronik.
Der Automatisierungsspezialist
bestellt
Erkert, seinen bisherigen
Director Finance &
Accounting, zum Chief
Financial Officer (CFO).
Erkert blickt auf
langjährige Erfahrungen
im Bereich Finanzen
zurück. Bevor er im
August 2020 zu
Murrelektronik
wechselte, war er bei
der AMK Holding
GmbH & Co. KG als
Director Finance &
Administration tätig.
hat das Amt des
Präsidenten der
Fraunhofer-Gesellschaft
übernommen.
Als Mitglied der
Lenkungskreise der
„Wissenschaftsplattform
Klimaschutz“ und
der „Plattform lernende
Systeme“ der
Bundesregierung sowie
Teilnehmer des
Zukunftsrats des
Bundeskanzlers ist Prof.
Dr.-Ing. Holger Hanselka
in verschiedenen
zentralen innovationspolitischen
Beratungsgremien
aktiv.
wurde zum Geschäftsführer
für Technik &
Operations der ODU
GmbH & Co. KG,
Anbieter von Steckverbindungssystemen,
berufen. Klemisch ist
ein langjähriger
Mitarbeiter von ODU
und blickt auf eine
20-jährige Karriere im
Unternehmen zurück.
In seiner bisherigen
Funktion als COO
leitete er den Bereich
Operations weltweit
und trug maßgeblich
zum Erfolg des Unternehmens
bei.
IMPRESSUM
MENSCHEN UND MÄRKTE
FLUIDTECHNIK
erscheint 2023 im 67. Jahrgang
REDAKTION
Chefredakteur: Miles Meier (mm),
Tel.: 06131/992-208, E-Mail: m.meier@vfmz.de
(verantwortlich i.S.d. § 18 Abs. 2 MStV)
Redakteure:
Dipl.-Ing. Manfred Weber (MW),
Tel.: 06131/992-202, E-Mail: m.weber@vfmz.de
Felix Berthold, M.A. (be)
Tel.: 06131/992-204, E-Mail: f.berthold@vfmz.de
Redaktionsassistenz:
Melanie Lerch, Tel.: 06131/992-261,
Petra Weidt, Tel.: 06131/992-371,
E-Mail: redaktionsassistenz_vfv@vfmz.de,
(Redaktionsadresse siehe Verlag)
Herausgeberin: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Katharina Schmitz,
Institutsdirektorin, Tel: 0241/80-47701
E-Mail: sc@ifas.rwth-aachen.de
ifas – Institut für fluidtechnische Antriebe und Systeme
RWTH Aachen University, Campus-Boulevard 30,
52074 Aachen, www.ifas.rwth-aachen.de
Organ: Organ des Forschungsfonds des Fachverbandes
Fluidtechnik im VDMA
GESTALTUNG
Sonja Daniel, Anette Fröder, Conny Grothe
ISSN 0341-2660
ISSN E-Paper: 2747-8009
SALES
Oliver Jennen, Tel.: 06131/992-262,
E-Mail: o.jennen@vfmz.de
Andreas Zepig, Tel.: 06131/992-206,
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Auftragsmanagement: Heike Rauschkolb,
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8 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

SZENE
JETTER UND FUTRONIC WERDEN ZU BUCHER AUTOMATION
Bereits seit 2013 gehört die Jetter-Gruppe bestehend aus Jetter
AG, Futronic GmbH, Jetter Hungary KFT und Jetter Automation
Technology (Shanghai) Co. Ltd. zu Bucher Industries und ist Teil
des Geschäftsbereichs Bucher Specials. Mit der Umbenennung
zu Bucher Automation und der Übernahme
des Konzern-Layouts haben die Unternehmen
nun einen weiteren Integrationsschritt
vollzogen. Trotzdem bleibt die Eigenständigkeit
von Bucher Automation erhalten.
Bucher Industries vereint starke Marken
unter einem Dach, zum Beispiel die Kuhn
Gruppe als Hersteller von Landmaschinen,
Bucher Municipal im Bereich der Kommunalfahrzeuge
oder Bucher Hydraulics als
Spezialist für elektronische und hydraulische Komponenten.
„Bucher Industries hat die klare Konzernstrategie, dezentral zu
führen – das ist eins ihrer Erfolgsrezepte“, erklärt Christian
Benz, Vorstandsvorsitzender der Bucher Automation AG. „Wir
werden also unsere Eigenständigkeit
beibehalten. Außerdem sind wir als Unternehmen
wichtig für den Konzern: Wir
beliefern einen großen Teil der Unternehmensgruppe
mit Automatisierungslösungen.“
Den neuen Namen versteht Jetter als
Chance. Benz betont: „In den Märkten, in denen
wir uns bewegen, ist Bucher wohlbekannt
und hat ein sehr gutes Image.“
www.bucherautomation.com
ZUSAMMENSCHLUSS
VON
HYDRAULIKFIRMEN
Seit April 2023 ist Simon
Herber, Gesellschafter der
Herber GmbH, Reiskirchen,
neuer Geschäftsführer der
TSD Industrie-Hydraulik
GmbH. Beide Firmen behalten
ihre eigenständigen Namen
und Standorte. Die Herber
GmbH ist als Hydraulikunternehmen
für die Konfektionierung
von Hydraulikschlauchleitungen
bekannt. TSD
Industrie-Hydraulik ist
spezialisiert auf die Herstellung
von Metallwellschläuchen
und die Konfektionierung
von Teflonschlauchleitungen.
Durch die Zusammenarbeit
ergibt sich ein
auswahlstarkes Portfolio. Das
Angebot erstreckt sich über
die Bereiche der Hydraulikschläuche,
Hydraulikschlauchleitungen,
Schlaucharmaturen,
Verschraubungen,
Adapter, Teflon- und Metallwellschläuche,
gebogene
Rohrleitungen und Sonderzeichnungsteile.
Durch das
Lager von Herber in Reiskirchen
und das Lager von TSD in
Bad Nauheim ist eine hohe
Produktverfügbarkeit
gewährleistet.
www.herber-gmbh.de
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 9

INTERVIEW
VON DER AUTOMATISIERUNG
ZUR AUTONOMIE
TTTech ist ein führender Anbieter von sicheren,
vernetzten Rechnerplattformen. Die Lösungen
der Unternehmensgruppe spielen eine Rolle in
der Automatisierung in Luft- und Raumfahrt, der
smarten Fertigung und dem autonomen Fahren.
TTControl, ein Joint-Venture aus TTTech und
HYDAC International, bietet Lösungen für mobile
Arbeitsmaschinen. In diesem Interview, auf
Englisch bereits auf der Website von TTTech
erschienen, sprechen TTTech-CEO und
Mitbegründer Georg Kopetz und Dirk Linzmeier,
CEO von TTTech Auto, über die Chancen und
Herausforderungen einer autonomen Zukunft.
In vielen Branchen findet ein Übergang von der Automatisierung
zur Autonomie statt. Was bedeutet das genau? Können Sie einige
Beispiele aus Branchen nennen, in denen TTTech tätig ist?
Kopetz: Mir gefällt die Bezeichnung Automatisierung als Übergang
zur Autonomie sehr gut, weil er in gewisser Weise die Vergangenheit,
die Gegenwart und die Zukunft umfasst. In den
letzten 30-40 Jahren haben wir eine zunehmende Automatisierung
erlebt, d.h. einen verstärkten Einsatz von Computersystemen
in unseren Alltagsmaschinen und in unseren Industrieprodukten.
Die Art und Weise, wie Maschinen bedient werden, hat
sich völlig verändert. Wir setzen Computer ein, um Maschinen
zu steuern oder zu kontrollieren, und das ist im Grunde das, was
wir Automatisierung nennen. Neu ist, dass bisher immer ein
Mensch in der Schleife war, und jetzt nehmen wir den Menschen
(teilweise) aus der Schleife oder der Steuerungsüberwachung
heraus, was in halbautonomen oder sogar autonome
Systemen resultiert.
Welche Branchen werden Ihrer Meinung nach zuerst autonom
werden?
Kopetz: Wahrscheinlich werden Branchen, die weniger mit der
Beförderung von Personen zu tun haben, wie die Landwirtschaft
oder die Produktion, zuerst einen höheren Grad an Autonomie
erreichen. Auch kommunale Dienstleistungen wie Bauwesen,
Müllentsorgung oder Straßenreinigung werden sich in Richtung
eines höheren Automatisierungsgrades bewegen. Für TTTech
stellt sich die Frage, wie wir in diesen Branchen einen Mehrwert
für unsere Kunden schaffen können und wie wir dann einen
MENSCHEN UND MÄRKTE
TTTech-CEO und Mitbegründer Georg Kopetz (links)
und Dirk Linzmeier, CEO von TTTech Auto im Gespräch

INTERVIEW
angemessenen Teil dieses Wertes mit guten, wiederkehrenden
Geschäftsmodellen einnehmen können. Die Raum- und Luftfahrttechnologien
sind wichtige Vorreiter dieser Entwicklung, da
sie immer autonomer werden. Vor allem in puncto Sicherheit,
Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit inspirieren diese Systeme
dann sichere autonome Systeme auf der Erde.
Experten sprechen von einem „autonomen Wendepunkt“, der in
den nächsten 20 Jahren erreicht sein wird, wenn praktisch
alle Fahrzeuge schnell autonom werden. Halten Sie das für
realistisch? Was wird dies für unsere Gesellschaft und unsere
Wirtschaft bedeuten?
Kopetz: Ich denke, dass dies eher schrittweise als abrupt geschehen
wird, und zwar je nach dem jeweiligen Einsatzbereich.
Zum Beispiel können Traktoren vielleicht zuerst auf dem Feld
autonom arbeiten, aber nicht auf öffentlichen Straßen. Für unsere
Wirtschaft und für Unternehmen wird es jedoch eine Welt
vor der Autonomie und eine Welt danach geben. Es wird ein
Umbruch für die Gesellschaft und die Wirtschaft sein, ähnlich
DIE AUTONOMIE WIRD
SCHRITTWEISE KOMMEN
wie der Umbruch, den der Verbrennungsmotor oder sogar die
Dampfmaschine in der industriellen Revolution bewirkt haben.
Deshalb ist es so spannend, in diesem Bereich zu arbeiten, denn
man kann Teil einer entscheidenden Phase der Menschheitsgeschichte
sein.
Linzmeier: Ich sehe das genauso, ein Beispiel ist der Autobahnpilot
im Auto. Irgendwann wird man in der Lage sein, auf eine
Autobahn aufzufahren und die Hände vom Lenkrad und die
Augen von der Straße zu nehmen, bis man die Autobahn verlässt.
Die Autobahn wird als „Operational Design Domain“
(ODD) bezeichnet, und autonomes Fahren wird dort möglich
sein, solange man sich auf der Autobahn befindet. Der ODD
wird schrittweise erweitert, was bedeutet, dass immer mehr
Anwendungsfälle abgedeckt werden.
Was glauben Sie, wie unsere Städte aussehen werden, wenn die
autonome Mobilität die städtischen Gebiete erreicht hat?
Linzmeier: Meiner Meinung nach braucht man kein Auto mehr
zu besitzen, wenn es erst einmal autonome Mobilität in einer
Stadt gibt, weil Mobilität im Grunde für jeden verfügbar ist und
viel billiger ist, wenn man den Fahrer durch ein autonomes System
ersetzt. Die Autos werden höchstwahrscheinlich elektrisch
sein und sich selbst warten, indem sie selbstständig zu einer
Ladestation fahren. Ich stelle mir vor, dass in jeder Stadt eine
bestimmte Flotte von Autos zur Verfügung stehen wird, denn
derzeit werden die meisten Autos nur zwei bis drei Stunden pro
Tag genutzt. Die Autonomie wird diese Nutzung optimieren,
sodass insgesamt weniger Autos benötigt werden.
Kopetz: Ich denke, dass die Städte der Zukunft grüner und intelligenter
sein werden und dass wir die Art und Weise, wie wir
dort zusammenarbeiten und leben, neu erfinden werde. Intelligente
autonome Maschinen werden eine Schlüsselrolle dabei
spielen, unser Leben einfacher zu machen. Wenn die Logistik
und die städtischen Dienste erst einmal vollständig autonom
und elektrifiziert sind, können sie zum Beispiel nachts leise
arbeiten, sodass das tägliche Leben tagsüber ungestört weitergehen
kann. Ich denke auch, dass es weniger Autos auf den Straßen
geben wird und dass in Vororten, die heute noch nicht mit
öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar sind, so genannte „Robo-Taxis“
für die letzte Meile eingesetzt werden könnten.
Was sind heute die größten Herausforderungen auf dem Weg
zum autonomen Fahren?
Linzmeier: Es gibt mehrere Herausforderungen. Einerseits
braucht man eine bestimmte Anzahl von Sensoren, man braucht
eine gewisse Redundanz, und eine der größten Herausforderungen
ist die Sicherheit. Sicherlich haben Sie schon von dem Begriff
Software-defined Vehicle (SDV) gehört, was bedeutet, dass
ein Auto nicht mehr ein Stück Hardware ist, sondern aus Software
besteht. Ich persönlich bin der Meinung, dass der Begriff
„Software-defined Vehicle“ nicht wirklich die gesamte Komplexität
der Architektur erfasst. Bei TTTech Auto nennen wir es
nicht SDV, sondern 4-SDV, denn es geht nicht nur um Software.
Es ist Software, es ist das System, es ist Sicherheit und Schutz vor
Angriffen. Meiner Meinung nach sind diese vier Elemente die
größten Herausforderungen für die zukünftige Autoindustrie
und gleichzeitig auch für das autonome Fahren.
KI ist das Thema der Stunde. Welche Rolle spielt die KI beim
autonomen Fahren? Findet auch hier ein Wandel statt oder
handelt es sich um eine etablierte Technologie?
Linzmeier: Das ist eine interessante Frage. Als ich vor Jahren im
Bereich der Fahrerassistenz promovierte, gab es bereits KI, die wir
damals Mustererkennung auf der Grundlage von maschinellem
Lernen nannten. KI war also schon immer ein Teil der Sensorsysteme
und der Sensorverarbeitung, aber jetzt ist sie das natürlich
in einem ganz anderen Maßstab. Wir haben eine sehr hohe Rechenleistung
im Auto und neue Algorithmen, bei denen die KI
eine große Rolle spielt. Die Herausforderung, an der wir arbeiten,
besteht darin, die Systeme sicher und berechenbar zu machen.
Kopetz: Ich sehe zwei Anwendungsbereiche für KI in der Automobil-
und Sondermaschinenbranche. Zum einen bei der Sensorik
und Wahrnehmung, wie Dirk schon erwähnt hat, wo KIbasierte
Algorithmen seit Jahren alle anderen Algorithmen
schlagen. Der zweite und viel größere Trend ist die durchgängige
KI, was bedeutet, dass die Maschine entlang des gesamten
Regelkreises lernt. Für mich ist enge KI heute im Wesentlichen
„angewandte Statistik“, was wahrscheinlich nicht ausreicht, um
die Sicherheit in autonomen Maschinen zu gewährleisten,
sodass wir zusätzlich ein Sicherheitssystem brauchen, das die
KI-basierten Systeme überwacht, steuert und übersteuern kann.
TTTech ist in mehreren Branchen tätig, in denen Autonomie eine
Rolle spielt. Gibt es eine starke branchenübergreifende
Befruchtung?
Kopetz: Ich denke, die branchenübergreifende Befruchtung ist
eines der Hauptunterscheidungsmerkmale von TTTech. Wir
haben viel über Sicherheitssysteme und sichere autonome Systeme
aus der Luft- und Raumfahrtindustrie gelernt, die in der
Automobilindustrie angewendet werden können. Für TTControl,
unsere Off-Highway-Abteilung, besteht außerdem ein großer
Vorteil darin, ähnliche Chipsatzfamilien zu verwenden, die
in der Automobilindustrie eingesetzt werden, um Größenvorteile
und eine lange Lieferfähigkeit zu ermöglichen.
Linzmeier: Auf jeden Fall denke ich, dass es für TTTech Auto
ein großer Vorteil ist, sagen zu können, dass unsere historischen
Systeme eine Milliarde Flugstunden in Flugzeugen haben. Die
Luft- und Raumfahrtindustrie kann auf eine lange Erfolgsbilanz
im Bereich Sicherheit zurückblicken, wo wir unsere Wurzeln
haben. Auch die Menschen, die bei TTTech Auto arbeiten, haben
oft einen Hintergrund in diesem Bereich.
Bilder: TTTech, scharfsinn86 – stock.adobe.com
www.tttech.com
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 11

FIRMENPORTRÄT
20 JAHRE INMACH
FIRMENJUBILÄUM DER
MASCHINEN-INTELLIGENTER-MACHER
MENSCHEN UND MÄRKTE
Die InMach Intelligente Maschinen GmbH feiert
ihr 20-jähriges Bestehen. Die Automatisierungs-
Spezialisten aus Ulm können auf zwei
erfolgreiche Dekaden der Unternehmens- und
Innovationsentwicklung zurückblicken.
Mit umfassendem interdisziplinärem
Know-how hilft InMach Herstellern mobiler
Arbeitsmaschinen dabei, ihre Produkte immer
intelligenter und somit effizienter zu machen.
Das Unternehmen wurde 2003 aus dem Forschungsinstitut
FAW Ulm ausgegründet mit dem Fokus auf der
Entwicklung von Navigationssoftware für die Servicerobotik,
sprich Haushalts-, Reinigungs- und Mähroboter.
Der Markt für diese autonomen Geräte, die heute nicht mehr
aus dem Alltag wegzudenken sind, war vor 20 Jahren noch nicht
so weit. Doch die Expertise aus den Bereichen Navigationssoftware
und deren Verknüpfung mit der Umfeldsensorik konnte das
Gründungsteam um Matthias Strobel (Bild rechts) und Dr. Boris
Kluge (Bild links) nutzen, um sich neue Märkte zu erschließen.
PARTNER DER LANDWIRTSCHAFT
Rasch erkannte InMach, dass es in der Landtechnik einen großen
Bedarf an der Automatisierungsexpertise des jungen Unter­
nehmens gab. Das Team baute das Wissen rund um Steuerungssysteme
und ihre Fertigung sowie die Ansteuerung von Hydrauliksystemen
und Landtechnikstandards, etwa ISOBUS, auf. Mit diesem
Ansatz etablierte sich InMach als Steuerungshersteller und
Automatisierungspartner namhafter Landmaschinen hersteller.
Der beste Beleg hierfür ist die strategische Beteiligung der
Horsch Maschinen GmbH an InMach im Jahr 2013.
Bis heute ist die Landtechnik die wichtigste Branche für das
Ulmer Unternehmen. Das spiegelt sich auch in der Mitarbeit in
den wichtigsten Projektausschüssen des VDMA Landtechnik und
der AEF (Agricultural Industry Electronics Foundation) wider.
Die Zusammenarbeit und Kooperation über den Tellerrand
hinaus spielt seit jeher eine entscheidende Rolle bei InMach.
Der kooperative Austausch mit Kunden und Partnerunternehmen
stand von Beginn an im Zentrum des Handelns. InMach
arbeitet mit Markenpartnern zusammen, die das eigene Portfolio
bedarfsgerecht ergänzen. Hierzu zählen Bosch und
Bosch Rexroth als Antriebsspezialisten. Ouster, Topcon und Sick
können die notwendige Umfeldsensorik für Assistenzsysteme
liefern. Eigene Software und Steuerungselektronik mit leistungsfähigen
Komponenten dieser Markenpartner sinnvoll zu
verbinden, ist der Schlüssel zur Realisierung innovativer und
wirtschaftlicher Automatisierungssysteme.
GANZHEITLICHE ENTWICKLUNGSKOMPETENZ
In der Zusammenarbeit mit Maschinenherstellern fügt sich das
schlanke InMach-Team agil in partnerschaftliche Entwicklungsprojekte
ein: Entscheidungswege sind kurz, die Flexibilität in der
Realisierung ist hoch. Das interdisziplinäre Team bietet Maschinenherstellern
kompetente Beratung und Umsetzung in allen für
die Automatisierung wichtigen Bereichen: von der IT und Soft­
12 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

FIRMENPORTRÄT
ware, ü ber die Elektronik bis hin zum Engineering und der Integration
des Steuerungssystems in die Maschinenarchitektur.
Matthias Strobel erläutert: „Unsere Belegschaft ist mit den Marktanforderungen
organisch gewachsen. Wir Gründer sind Softwareexperten,
mit dem Einstieg in die Landtechnik kamen Elektronikund
Hydraulikspezialisten hinzu. Der immer stärkere Einzug
künstlicher Intelligenz und die steigenden Anforderungen in Sachen
funktionaler Sicherheit verlangten die Erweiterung unseres
Teams um Mathematiker, Cyber-Security- und Algorithmus-Experten.
In der Folge profitieren Maschinenhersteller vom ganzheitlichen
Blick auf die Anwendung und profunder Expertise aus
jedem für die Automatisierung mobiler Arbeitsmaschinen relevanten
Bereich.“
Dieser Exzellenz-Ansatz setzt sich in der Hardware fort: Die
Steuerungen der InMach unterliegen einer 100 % Kontrolle und
Endprü fung im eigenen Haus – unabhängig von den geforderten
Stückzahlen. Hohes Qualitätsniveau sowie Kosteneffektivität und
hohe Verfügbarkeit sind die Maxime, derer sich die Kunden der
Ulmer Automatisierungsspezialisten sicher sein können.
Qualität und Innovation steht auch im Zentrum der Steuerungsentwicklung
des Ulmer Unternehmens. Das Innovationsscouting
und die Überfü hrung der Trends in Technologie und die
Serienproduktion sind die Stärke des Unternehmens. Im Produktspektrum
finden sich daher leistungsstarke Steuerungen wie
die ISY SPU, die mit 4-Kern-Prozessor und Embedded Core sowie
zwei Gigabit-Ethernet-Schnittstellen für die Verarbeitung großer
Datenströme, wie etwa Videosignalen, ausgelegt ist. Mit dieser
Steuerung lassen sich kameragestü tzte Assistenzsysteme funktional
sicher realisieren. Dr. Boris Kluge sieht InMach bereit für den
nächsten Schritt: „Unser Unternehmen ist perfekt aufgestellt fü r
die aktuellen und zukünftigen Marktanforderungen. Wir haben
die Produkte, Kompetenzen und das Team, um die Hersteller mobiler
Arbeitsmaschinen bei den Herausforderungen hochautomatisierter
und autonomer Prozesse effizient und
innovationsfü hrend zu unterstü tzen.“
BLICK IN DIE ZUKUNFT
Einen Einblick in die Zukunft wird das Ulmer Unternehmen auf
der Agritechnica präsentieren. Ralf Schrempp, Vertriebsleiter bei
InMach: „Die Agritechnica bietet mit dem Schwerpunkt Agrarelektronik
in Halle 15 die passende Bü hne fü r unsere Innovationen.
Unsere Steuerungen sind die Basis von Automatisierungslösungen,
die zu mehr Produktivität in der Landwirtschaft fü hren. Im Rahmen
der Fachforen werden wir unsere Konzepte fü r funktional sichere
Systeme und Cyber-Security fü r Landmaschinen vorstellen.“
Das Verbundprojekt Fahrerkabine 4.0 wird auf der Messe demonstrieren,
wie Assistenzsysteme kü nftig dabei helfen, die
verfü gbare Arbeitsleistung effizienter zu nutzen. Ist der
Maschinenfü hrer während eines automatisierten Arbeitsvorganges
wenig beansprucht, erkennt die Mensch-Maschine-Schnittstelle
des Fahrerkabinenkonzeptes diesen Zustand und bietet
Zusatzaufgaben an, um die Produktivität in ineffizienten Phasen
des Arbeitsprozesses zu optimieren. InMach arbeitet in diesem
Projekt mit den Instituten Mobile Arbeitsmaschinen sowie Arbeitswissenschaft
und Betriebsorganisation des KIT in Karlsruhe, dem
Institut fü r Agrartechnik der Universität Hohenheim, dem Maschinenhersteller
Claas und Budde Industriedesign zusammen.
Bild: InMach
www.inmach.de
STARKE HYDRAULIKSYSTEME FÜR
PRÄZISE BEARBEITUNGSMASCHINEN
Hydraulisch geregelte Achsen in industriellen Produktionsmaschinen ermöglichen
eine effiziente und präzise Fertigung von zum Teil schweren Bauteilen mit hoher Prozesssicherheit.
Die anzufahrenden Positionen der einzelnen Achsen werden über die
zentrale Maschinen-Steuerung verteilt, die jeweiligen Positionier- und Regelaufgaben
werden dann von den auf den einzelnen Proportional-Schieberventilen montierten
DSV-Elektronikeinheiten durchgeführt. Sie übernehmen sowohl die Betätigung des
Ventilkolbens als auch die komplette Regelung der Achsposition. SOLUTIONS SINCE 1946
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 13

WIRTSCHAFTSBILANZ
TÜRKISCHER MASCHINEN- UND ANLAGENBAU
BEEINDRUCKENDES EXPORTWACHSTUM
IM ERSTEN HALBJAHR 2023
MENSCHEN UND MÄRKTE
Mit mehr als 20.000 Mitgliedsunternehmen
aus 23 Branchen im Maschinenbau ist die
Exportunion MAIB, international besser bekannt
als “Turkish Machinery” eine der stärksten und
einflussreichsten Organisationen in der
Industrielandschaft der Türkei. Die Hauptaufgabe
von Turkish Machinery ist, die Exporte türkischer
Maschinen- und Anlagenbauer nachhaltig zu
steigern und die Vielfalt der Exporte zu erhöhen.
Mit ihren internationalen Partnern bietet
MAIB ihren Mitgliedern wichtige
Vernetzungsmöglichkeiten auf Messen und
Handelsmissionen und anderen Veranstaltungen.
Der türkische Maschinen- und Anlagenbau hat im ersten
Halbjahr 2023 einen bemerkenswerten Anstieg der Exporte
verzeichnet. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum
des Vorjahres konnte eine eindrucksvolle Wachstumsrate
von 16,5 % erzielt werden. Besonders hervorzuheben ist der
Monat Juli 2023, der sich als der auftragsstärkste Monat erwies.
Mit Blick auf die aktuelle Auftragslage prognostizieren Experten,
dass das gesamte Jahr 2023 einen Exportumsatz von über 45 Milliarden
USD für den türkischen Maschinen- und Anlagenbau
bringen wird.
ENGER PARTNER DEUTSCHLAND
NACHHALTIGKEITS-AKTIONSPLAN IM
MASCHINENBAU
Turkish Machinery hat im März 2023 einen für die
Maschinenbauindustrie angefertigten Nachhaltigkeitsaktionsplan
mit entsprechenden Handlungsfeldern in
türkischer Sprache veröffentlicht. Die deutsche Zusammenfassung
ist über folgenden Link zu erreichen:
https://tinyurl.com/nachhaltigkeit-turkei
Deutschland bleibt weiterhin das mit Abstand wichtigste Exportziel
für die türkische Branche. Zwischen Januar und Juli 2023
konnten Exporte im Wert von über 1,8 Milliarden USD nach
Deutschland verzeichnet werden. Dies bedeutet einen beeindruckenden
Anstieg von fast 12 % im Vergleich zum Vorjahr 2022.
Deutschland wird dabei von Russland, den USA, Italien, dem
Vereinigten Königreich, Frankreich, Spanien, Polen, dem Irak
und Rumänien gefolgt. Führend in den Exporten sind die Branchen
Kühlanlagen für Industrie und Haushalte, Verbrennungsmotoren
und Komponenten, Baumaschinen, Reinigungs- und
Trocknungsmaschinen sowie Pumpen und Kompressoren.
Die erfreuliche Entwicklung der Exporte des türkischen Maschinen-
und Anlagenbaus unterstreicht die hohe Qualität und
Innovationskraft dieser Branche. Die Unternehmen setzen weiterhin
auf eine starke globale Präsenz und die Erschließung neuer
Märkte, um ihr beeindruckendes Wachstum fortzusetzen.
MIT DIGITALISIERUNG ZUR GRÜNEN
PRODUKTION
Dabei rücken die Themen Digitalisierung und Nachhaltigkeit
immer mehr in den Fokus der Unternehmen. Die grüne und digitale
Transformation ist für eine Industrie, die den Großteil ihrer
Exporte nach Europa realisiert insbesondere mit Hinblick auf
den EU Green Deal und den Zielen der COP27 und CBAM unumgänglich.
Kutlu Karavelioğlu, Präsident von Turkish Machinery hierzu:
„Das Ziel der Maschinenbauer ist es, die „Net Zero“ noch vor
2053 zu erreichen. Mit den Erfolgen und Erkenntnissen aus der
Digitalisierung unserer Industrie werden wir die Energieeffizienz
der Maschinen steigern und gleichzeitig auf die Diversifizierung
von Quellen erneuerbarer Energie setzen. Der Fortschritt des
Transformationsprozesses, der in allen unserer 23 Branchen des
Maschinenbaus begonnen hat, ist für unsere Leistungsbilanz von
großer Bedeutung.“
Das türkische Handelsministerium unterstützt Unternehmen
im Rahmen der „Financing the green transition“, welche durch
die Europäische Kommission ins Leben gerufen wurde. Unternehmen
bekommen die Möglichkeit und den Zugang zu Ressourcen,
um ihren ökologischen Fußabdruck zu ermitteln und entsprechende
Aktionspläne herauszuarbeiten. Hierfür stehen sowohl
staatliche Organe, Finanzdienstleister, Akademiker und
Fachleute in engem Kontakt und arbeiten Digital Mentoring Programme
aus.
Bild: JEGAS RA – stock.adobe.com
www.makinebirlik.com
14 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

SZENE
NEUE VERTRIEBSPARTNERSCHAFT
SMC Deutschland und die Landefeld Druckluft und Hydraulik
GmbH haben eine Vertriebspartnerschaft abgeschlossen.
Landefeld ist ein führender und europaweit agierender Lieferant
für Komponenten der Pneumatik, Hydraulik und Industriebedarf.
Durch die Kooperation erweitern die beiden Unternehmen
ihr Produkt- und Serviceportfolio, um
Industriekunden noch umfassendere
Leistungen zuverlässig anbieten zu können.
SMC setzt seit Jahren auf ein umfangreiches
Netzwerk an Vertriebspartnern und
hat dieses mit Landefeld jetzt noch einmal
um einen erfahrenen Systemlieferanten
erweitert. Das familiengeführte Unternehmen
mit Sitz im hessischen Kassel beliefert
Kunden vom Maschinen- und Anlagenbau
über die Lebensmittel- und Pharmaindustrie
bis hin zum Automotive- und Chemiebereich
mit branchenübergreifenden
Lösungen. Dabei umfasst der Pool an Kunden neben Großkonzernen
und mittelständischen Unternehmen auch kleine
Handwerksbetriebe und sogar Privatpersonen. Zum von
Landefeld angebotenen Komplett-Service für das Portfolio von
rund 300.000 Artikeln namhafter Hersteller gehören u. a. ein
24h-Lieferservice, technische Beratung
(sowohl im Innendienst als auch vor Ort),
Programmierung und Parametrierung
sowie Energy Saving Services.
Bild: v.l.: Michael Schultz (Manager
Distribution SMC Deutschland), Torsten
Wöhler (Head of Sales SMC Deutschland),
Lars Landefeld (Geschäftsführer Landefeld
Druckluft und Hydraulik GmbH), Christian
Ziegler (Director Sales & Digitization SMC
Deutschland) und Pascal Borusiak (Director
Business Operations SMC Deutschland)
www.smc.eu
BÜRKERT ERÖFFNET ERWEITERUNGSBAU IN FRANKREICH
Im Rahmen einer offiziellen
Einweihungszeremonie wurde
am 13. Juli 2023 der Erweiterungsbau
des Bürkert Werks
in Triembach au Val, Frankreich,
eröffnet. Rund 15
Millionen Euro investierte
Bürkert Fluid Control Systems
in die Erweiterung des französischen Produktionsstandorts, an
dem industrielle Sensoren gefertigt werden.
Neben dem ca. 1.500 Quadratmeter großen Logistikgebäude,
das bereits Anfang März 2022 bezogen wurde, wurden Produktionsflächen
mit einer Gesamtgröße von rund 4.000 Quadratmetern
errichtet. „Die neuen Flächen werden künftig für die
Entwicklung und Produktion des Durchflussmessers FLOWave
genutzt sowie für einige produktionsunterstützende Bereiche“,
erklärt Patrick Reimeringer, Geschäftsführer von Bürkert France.
Eine Werkzeugwerkstatt sowie Büro- und Besprechungsräume
komplettieren das Erweiterungsprojekt. Die bestehenden
Räumlichkeiten werden weiterhin genutzt: „Durch die neu
geschaffen Platzverhältnisse können zudem Abläufe neu
organisiert werden“, ergänzt Reimeringer. „In Triembach ist über
die letzten Jahre eine klare Fokussierung auf das Thema
Sensorik erfolgt, sodass wir dort heute von einem regelrechten
‚Kompetenz-Zentrum‘ sprechen können. Die Werkserweiterung
ermöglicht nun das weitere Wachstum für Produktion, Innovation
und letztlich Kreativität.“, so fasst Georg Stawowy, CEO der
Bürkert-Gruppe, die Bedeutung des französischen Standortes
im Hinblick auf das gesamte Unternehmen zusammen.
www.burkert.com
JOINT VENTURE GEPLANT
Bosch Rexroth und Zhuhai Enpower Electric Co., mit Sitz in
Zhuhai, China, planen die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens
für die Entwicklung und den Vertrieb von Off-Highway-Elektrifizierungs-produkten
und -anwendungen – hauptsächlich
für den chinesischen Markt. Die industrielle Führung
wird bei Bosch Rexroth liegen. Entsprechende Vereinbarungen
wurden am 12.
September 2023
unterzeichnet. Über
Details der Vereinbarung
haben beide
Seiten Stillschweigen
vereinbart. Die
Gründung des Joint
Ventures steht noch
unter dem Vorbehalt
der Zustimmung
verschiedener Gremien, einschließlich der Kartellbehörden.
Bild: Die Vereinbarungen für die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens
wurden am 12. September 2023 von
Jiang Guibin, Vorstandsvorsitzender von Zhuhai Enpower
Electric, und Dr. Steffen Haack, CEO von Bosch Rexroth, unterzeichnet.
Anwesend waren auch weitere Mitglieder der
Geschäftsführungen beider Unternehmen.
www.boschrexroth.com
SCHMALZ EXPANDIERT IN SLOWENIEN
In Slowenien hat die
Schmalz Gruppe im
September ihren 30.
Standort gegründet. Die
Vertriebsgesellschaft
Schmalz d.o.o. sitzt in
Vrhnika und konzentriert
sich auf Südosteuropa.
Bostjan Fortuna
(Bild) leitet als Geschäftsführer
die neue
Niederlassung. Seine Sporen verdiente sich der 47-jährige
Slowene als Außendienstmitarbeiter für Schmalz, er verfügt
über viel Erfahrung im Vertrieb. Sein Team unterstützt Kundinnen
und Kunden aus Serbien, Kroatien, Bosnien-Herzegowina,
dem Kosovo, Montenegro und Nordmazedonien bei allen
Fragen zum kompletten Schmalz-Produktportfolio. Die neue
Gesellschaft vertreibt damit sowohl Komponenten für die Vakuum-Automation
als auch manuelle Handhabungssysteme. „Mit
der neuen Repräsentanz in Slowenien werden wir unsere
Entwicklung im südosteuropäischen Markt vorantreiben. Für
uns ist die Gründung der Gesellschaft ein weiterer Schritt zur
Erreichung unserer Wachstumsziele“, sagt Dr. Kurt Schmalz,
geschäftsführender Gesellschafter der J. Schmalz GmbH.
www.schmalz.com
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 15

DIREKTANTRIEBE
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL
BAUTEILREINHEIT
TECHNISCHE SAUBERKEIT
IN DER HYDRAULIK
Boris Mette, Leiter Marketingkommunikation
STAUFF
16 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

DIREKTANTRIEBE
Fremdpartikel im Hydrauliköl können die Funktion und Lebensdauer eines
Hydrauliksystems erheblich beeinträchtigen. Deshalb setzen sowohl Maschinenund
Anlagenbauer in der Erstausrüstung als auch Anwender in der Praxis auf eine
leistungsfähige Filtration. Neben der Sauberkeit im laufenden Betrieb rückt die
„initiale“ Sauberkeit immer mehr ins Blickfeld: Hier geht es um die Sauberkeit des
Hydrauliksystems vor der Inbetriebnahme mobiler und stationärer Anlagen oder
bei der Montage neuer Komponenten und Baugruppen.
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 17

DIREKTANTRIEBE
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL
01 02
Je komplexer Maschinen und Anlagen werden, desto wichtiger
ist die Reinheit der Betriebsflüssigkeit für die optimale
Funktion des Hydrauliksystems. Mit anwendungsspezifischen
Konzepten aus Haupt- und Nebenstromfiltern, Belüftungsfiltern,
Luftentfeuchtern etc. wird das Hydrauliköl kontinuierlich
gefiltert und der Eintrag von Verunreinigungen und
Feuchtigkeit über den „atmenden“ Hydrauliktank verhindert.
Auch die Qualität des Frischöls und die Filtration bei der Befüllung
werden berücksichtigt.
Häufig vernachlässigt werden bislang die Verunreinigungen,
die bereits vor der ersten Inbetriebnahme einer Gesamtanlage im
Hydrauliksystem vorhanden sind. Hier kommt es auf die Partikelbelastung
jeder einzelnen Komponente an. Sowohl Anlagenbauer
(bei der Spezifikation von Zulieferteilen) als auch Anwender
(bei Umbauten oder Nachrüstungen) können das Verschmutzungsrisiko
vorausschauend minimieren.
IM FOKUS: TECHNISCHE SAUBERKEIT
Ausgehend von der Automobilindustrie wird „Technische Sauberkeit“
inzwischen im gesamten Maschinenbau diskutiert und
mit unterschiedlicher Konsequenz umgesetzt. Auslöser waren
FERTIGUNG SENSIBLER TEILE
IM SINNE DER TECHNISCHEN
SAUBERKEIT ORGANISIERT
vorzeitige Bauteilausfälle, z. B. bei Einspritzsystemen. Sie konnten
auf Verunreinigungen zurückgeführt werden, die während
der Produktion entstanden, aber nicht entfernt worden waren.
Die zunehmende Sensibilität für das Thema „Bauteilsauberkeit“
führte unter anderem zur Entwicklung einer ISO-Norm (ISO
162329) und eines VDA-Regelwerks (VDA 19). Diese Regelwerke
sind für die Automobilindustrie verbindlich. Die hier definierten
Sauberkeitsstufen werden aber zunehmend auch auf hydraulische
Systemkomponenten in anderen Bereichen angewendet. Sie
definieren jeweils die maximale Partikelgröße, die an neu produzierten
Bauteilen nachgewiesen werden kann.
HYDRAULIK: PARTIKEL BIS ZU 1.000 μm
01 Stauff hat bis 2023 bereits erheblich in Reinigungs- und
Prüf anlagen investiert und übernimmt Verantwortung für das
ganze Hydrauliksystem
02 Versuchsreihen zeigen: Produkte aus der sauberen Fertigung bei
Stauff haben Partikelgrößen von max. 273 µm (metallisch) bzw.
213 µm (nichtmetallisch)
03 Entlang der gesamten Prozesskette werden Maßnahmen zur
Vermeidung bzw. Minimierung des Partikeleintrags getroffen
Für die Hydraulik wird eine maximale Partikelgröße bis 1000 µm
im Allgemeinen als ausreichend angesehen. Es ist jedoch zu berücksichtigen,
dass Verunreinigungen im Hydrauliksystem einen
hohen Anteil an vorzeitigen Anlagenausfällen verursachen. Insbesondere
metallische Partikel belasten das Hydrauliköl und
können z. B. zu Verschleiß an Pumpen, Ventilen, Motoren, Zylindern,
Dichtungen und Schläuchen führen. Besonders gefährdet
sind Dichtflächen und Steuerkanten von Ventilen. Filter setzen
sich schneller zu und müssen häufiger gewechselt werden. Diese
und weitere Folgen belasten die Funktionalität und Lebensdauer
der Hydraulik.
Da metallische Verunreinigungen bei Neuteilen einen hohen
Anteil ausmachen – schließlich entstehen sie bei der Zerspanung
– empfiehlt Stauff Maschinen- und Anlagenbauern, eine höhere
Reinheitsklasse zu wählen. Diese Option bieten die meisten Hersteller
an. Allerdings ist dies mit zum Teil erheblichen Mehrkosten
verbunden, die den Preis einer einfachen Baugruppe um das
Fünffache erhöhen können. Die Entscheidung muss also getroffen
werden: Steht dem finanziellen Mehraufwand ein entsprechender
Nutzen gegenüber?
STAUFF: PARTIKELGRÖSSE 500 μm
ALS STANDARD
Erstausrüstern und Anwendern des Stauff-Portfolios wird diese
Entscheidung „kostenneutral“ abgenommen. Der Full-Liner für alle
Komponenten des hydraulischen Leitungssystems hat die Fertigung
von sauberkeitssensiblen Teilen, Baugruppen und Systemen
standardmäßig im Sinne der Technischen Sauberkeit organisiert,
die auf eine Partikelgröße von maximal 500 µm ausgelegt ist.
Entlang der gesamten Prozesskette werden Maßnahmen zur
Vermeidung bzw. Minimierung des Partikeleintrags von außen,
der Partikelentstehung im Prozess und der Partikelverschleppung
entlang der Prozesskette getroffen.
Nach der Zerspanung werden die Einzelteile der Verbindungselemente
in der Waschanlage der Fertigung von Spänen und Öl-
18 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

RUBRIZIERUNGSEBENE
03
rückständen gereinigt. Vor der Beschichtung erfolgt eine zweite
Reinigung (Beizen) beim Galvanikpartner, um eine gleichmäßige
Oberflächensauberkeit vor diesem Bearbeitungsschritt zu gewährleisten.
Nach der Beschichtung werden die Artikel in geschlossenen
Transportbehältern an Stauff geliefert. Die Wege
zwischen dem Galvanikpartner und den Stauff-Produktions- und
Logistikstandorten im Sauerland sind kurz und erfordern keine
Umladevorgänge, bei denen Transportkisten kippen und Verpackungen
versehentlich geöffnet werden könnten.
Im Rahmen der Wareneingangsprüfung werden die Verpackungen
geöffnet. Die Bauteilsauberkeit ist danach Bestandteil
der Qualitätssicherung, bevor die Artikel einzeln verpackt werden.
Eventuelle Montageschritte finden ebenfalls unter Sauberraum-Bedingungen
statt. Da Stauff dieses Konzept nicht als Option
neben der eigentlichen Fertigung, sondern standardmäßig anwendet,
entstehen für den Kunden keine zusätzlichen Kosten.
GEPRÜFTE SAUBERKEIT
In mehreren Versuchsreihen mit verschiedenen Messverfahren
hat Stauff die Wirksamkeit der Maßnahmen untersucht. Dies geschieht
u.a. mit Hilfe einer Prüfextraktionsanlage durch Ablösung
der Partikel vom Prüfobjekt mit Flüssigkeit und Ultraschall in den
Arbeitsschritten: Spritzen, Spülen, Einwirken/Anlösen, Ultraschall,
Schütteln.
Ein repräsentatives Beispiel aus vielen Messreihen: Bei einer
90°-Winkelverschraubung aus der Standardproduktion
(1000 µm) wurde der größte metallische Partikel mit 846 µm und
der größte nichtmetallische Partikel mit 963 µm gemessen. Das
ist etwas weniger als ein Millimeter und es ist leicht vorstellbar,
dass Partikel dieser Größe Schäden z. B. an einem Ventil oder
verschiedenen Dichtungen verursachen können. In der sauberen
Produktion von Stauff dagegen war der größte metallische
Partikel nur 273 µm und der größte nichtmetallische Partikel
213 µm groß.
Ebenso überzeugend sind die numerischen und gravimetrischen
Analysen, also die Überprüfung von Anzahl und Gewicht
der Partikel. Auf der konventionell hergestellten Winkelverschraubung
wurden 22.806 Partikel mit einem Gesamtgewicht
von 1,5 mg/1000 cm 3 gezählt. Auf dem gleichen Produkt aus der
Fertigung im Sinne der Technischen Sauberkeit wurden 6253 Partikel
mit einem Gesamtgewicht von 0,6 mg/1000 cm 3 gezählt.
Dies zeigt: Auch technisch saubere Bauteile weisen noch Verunreinigungen
an der Oberfläche auf, allerdings in deutlich geringerer
Menge und, wie oben beschrieben, bei Stauff mit deutlich
geringerer Partikelgröße.
VERANTWORTUNG FÜR DAS GANZE SYSTEM
Verfügbarkeit und Lebensdauer aller Funktionseinheiten des hydraulischen
Antriebs steigen mit der Reinheit des Hydrauliköls.
Während in der Hydraulik bisher vor allem der Eintrag von Verunreinigungen
von außen und die Pflege des Öls im laufenden
Betrieb im Vordergrund standen, rückt zunehmend auch die „initiale“
Reinheit in den Fokus. Die einzeln verpackte Hydraulikkomponente
aus sauberer Produktion ist für die nachhaltige
Pflege der Hydraulikflüssigkeit ebenso wichtig wie die betriebsbegleitenden
Maßnahmen Fluidfiltration, Belüftungsfiltration,
Nachfüllen von filtriertem Frischöl und regelmäßige Ölanalysen
vor Ort oder durch ein externes Labor.
Stauff hat bis 2023 bereits erheblich in Reinigungs- und Prüfanlagen
investiert, die eine erhöhte Bauteilsauberkeit sicherstellen.
Damit ist der Full-Liner für alle Komponenten hydraulischer Leitungssysteme
dem Markt voraus und übernimmt Verantwortung
für das ganze Hydrauliksystem. Ein nicht zu vernachlässigender
Aspekt ist hier wie generell bei dem hohen Qualitätsanspruch
von Stauff die besondere Fertigungstiefe im eigenen Haus – kurze
Wege zwischen Produktion, Logistik und Lager sowie zum sorgfältig
ausgewählten Kooperationspartner, dem Galvanikdienstleister“
um die Ecke“.
Bilder: Stauff
www.stauff.com
POINTIERT
STAUFF INVESTIERT IN DIE TECHNISCHE
SAUBERKEIT SENSIBLER BAUTEILE
SAUBERKEIT BEI STAUFF IST ERHEBLICH
GRÖSSER ALS DER STANDARD
FERTIGUNGSTIEFE DES UNTERNEHMENS
HIER EIN VORTEIL
ZAHLREICHE NUMERISCHE UND GRAVIME-
TRISCHE ANALYSEN BELEGEN ERFOLG
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DICHTUNGSTECHNIK
GELAGERTE DICHTUNGEN
LIEGENLASSEN LOHNT SICH
Objektiv Z20:X30
Objektiv Z20:X50
Objektiv Z20:X30
Objektiv Z20:X50
Auch eine Knick- und Dehnprüfung belegt es – Bei richtiger Lagerung
werden von OVE beschichtete Dichtungen besser
Von OVE Plasmatec gewaschene,
tiefengereinigte und beschichtete
Elastomerdichtungen zeigen durch Lagerung
verbesserte Werte. Entgegen den Vermutungen
sinken Reibwerte und damit verbunden
Einpresskräfte für die Montage. Dies belegt ein
Langzeittest mit regelmäßigen Prüfungen.
Nun will der Endabnehmer mehr zur Lagerfähigkeit der Dichtungen
wissen und vor allem, ob und wie sich die beschichteten
Dichtungen durch die Lagerung verändern. Das auf zwei Jahre
angelegte Projekt sieht monatliche Prüfungen der zurückgestellten
Dichtungen vor. Hierfür liefert er sogar die Prüfmittel und
führt einmal jährlich eine Prüfmittelüberwachung durch. Bereits
nach knapp 20 Monaten steht ein unumkehrbarer Trend fest: Die
beschichteten Dichtungen werden durch die Lagerung nicht
schlechter. Im Gegenteil, die Reib- und Steckkräfte verbessern
sich, die Einpresskräfte sinken – bisher um etwa 20 %. Das bringt
erhebliche Verbesserungen und mehr Sicherheit in der automatisierten
Montage.
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
„Dass Dichtungen mit unseren Beschichtungen in der Anwendung
regelmäßig Bestwerte hinsichtlich Reibung und Verschleiß
erzielen, sind wir ja schon gewohnt. Dass sich die Werte jedoch
verbessern, wenn die Dichtungen im Lager liegen, das konnten
wir alle zunächst nicht glauben“, berichtet Carsten Ebert, Technischer
Leiter bei OVE Plasmatec. Was alle Beteiligten überrascht,
lässt sich jedoch belegen. Einbehaltene Rückstellmuster von beschichteten
Dichtungen aus einem Kundenprojekt, das 2021 startete,
werden seitdem monatlich auf ihr Lagerverhalten untersucht
und zeigen jedes Mal niedrigere Reib- und Steckkraft-Werte. Das
bedeutet, dass die Einpresskräfte in der Montage geringer werden.
Dieser Trend ist bereits nach 19 Monaten eindeutig, obwohl
das Projekt auf 24 Monate ausgelegt ist.
TRANSPARENT ANGELEGTER LANGZEITTEST
Doch der Reihe nach: Ein großer und bekannter Hersteller von
Elektromotoren für E-Bikes setzt in den Kupplungsstiften eine
sehr kleine Dichtung ein. Die sitzt genau dort, wo der Antrieb
entkoppelt wird, wenn das E-Bike eine bestimmte Geschwindigkeit
erreicht hat und keine elektrische Unterstützung mehr erhalten
soll. Weil die Anforderungen an eine erhöhte Sauberkeit hoch
sind, lässt ein bekannter Dichtungshersteller die Produkte von
OVE Plasmatec waschen, plasmareinigen und beschichten. Der
Prozess läuft für alle Beteiligten sehr transparent ab.
DICHTUNGEN, DIE SICH WIE GUTER WEIN
VERHALTEN
Carsten Ebert, der das Projekt bei OVE leitet und überwacht, ist
begeistert und zieht schmunzelnd Parallelen zum Wein. „Das ist
fast wie bei einem guten Bordeaux, der mit zunehmendem Alter
auch immer besser wird.“ Tatsächlich werden Kunden die Dichtungen
keine zehn Jahre oder noch länger lagern. Aber für den
Endkunden ist das Ergebnis wichtig, kann er doch mit ganz anderen
Losgrößen für die Bestellungen rechnen, wenn er weiß, dass
die Qualität der Dichtungen samt Beschichtung im Lager nicht
leidet. In Zeiten, in denen Lieferketten brüchig geworden sind
und viele Unternehmen wieder eigene Lager aufbauen, ist dies
natürlich ein wichtiges Ergebnis. Denn so bleibt auch der Motorenhersteller
stets lieferfähig.
Für Ebert steht das Fazit schon heute, vier Monate vor Ende des
Testzeitraums, fest: Bei richtiger Lagerung hinsichtlich Temperatur
und Feuchtigkeit, in einem geschlossenen Beutel, werden die
von OVE beschichteten Dichtungen besser. Kräfte reduzieren
sich, die Montage kann mit bis zu 20 % niedrigeren Einpresskräften
planen.
Bilder: OVE Plasmatec
www.ove-plasmatec.de
20 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

MARKTPLATZ
NEUE GENERATION AN DREHGEBERN
Im Rahmen der ehrgeizigen
NEXTGEN-Initiative hat
Sensorhersteller Posital
sein komplettes Portfolio
an magnetischen IXARC-
Drehgebern einer umfassenden
Aktualisierung
unterzogen. Während inkrementale Geräte, die auf der neuen
Technologie-Plattform basieren, bereits seit einigen Monaten
erhältlich sind, bringt das Unternehmen jetzt auch eine neue
Generation von Absolutwertgebern auf den Markt. Die neuen
IXARC-Absolutgeber, die es wahlweise als Single- sowie
Multiturn-Modelle gibt, warten mit verbesserter Performance
(bis zu 18 Bit Auflösung) und einem optimierten Wiegand-Paket
auf, das einen neuen, in Eigenregie entwickelten ASIC als
Logikcontroller für das batterielose Multiturn-System enthält.
Die ersten IXARC-Absolutgeber der nächsten Generation sind
mit SSI-Kommunikationsschnittstellen erhältlich. Weitere
Schnittstellen, einschließlich CANopen, Feldbus und Industrial
Ethernet, werden in den nächsten Monaten eingeführt.
Zum NEXTGEN-Upgrade der Multiturn-Drehgeber gehört auch
eine aktualisierte Serie der SMD-bestückbaren Wiegand-Sensoren,
die in einer neuen, vollautomatischen Produktionslinie
hergestellt werden. Die Fertigung ist auf eine Jahreskapazität
von über einer Million Stück ausgelegt.
Trotz ihrer innovativen Technologie sind die neuen IXARC-Absolutwertgeber
mechanisch und elektrisch voll kompatibel zu den
bisherigen Modellen.
www.posital.de
SAFETY DISTANCE EINFACH ERMITTELN
Das neue browserbasierte Softwaretool „Safety Distance
Calculator“ von Pilz ermöglicht Anwendern eine vereinfachte
und schnelle Berechnung von Sicherheitsabständen für alle
marktgängigen Sicherheits-Lichtgitter. Das kostenfreie digitale
Berechnungstool ermittelt anhand der eingegebenen Werte
deren notwendigen
Sicherheitsabstand und
schlägt das jeweilig
passende Lichtgitter vor.
Anwender erhalten eine
Auswahl an Varianten: aus
der Produktfamilie der
Sicherheitslichtgitter
PSENopt bzw. PSENopt II.
Da die Suche nach dem
passenden Lichtgitter deutlich kürzer ist, sparen Anwender Zeit.
Die Abstandsrechnung über den Calculator bringt somit
Vorteile für Industriebereiche wie etwa dem Sondermaschinenbau,
wo der Sicherheitsabstand häufig neu berechnet werden
muss. Integrierte Infopunkte mit vertiefenden Erklärungen
unterstützen bei der Suche, eine grafische Darstellung veranschaulicht
die eigene Berechnung, so dass diese einfach
nachvollziehbar ist.
Anwender profitieren durch flexible Möglichkeiten mit Blick auf
die Umrüstung ihrer Anlage. Zur Verfügung stehen eine
deutsche sowie eine englische Sprachversion des Berechnungstools.
Anwender können das Tool online über die Pilz-Website
aufrufen.
www.pilz.com
WASSERGEHALT IN INDUSTRIELLEN ÖLEN
ÜBERWACHEN
Um ein Getriebe, einen Transformator oder eine industrielle
Anlage über einen langen Zeitraum sicher und stabil zu
betreiben, ist es oft notwendig die Beschaffenheit der
Schmierstoffe mit
Unterstützung von
Sensorik zu überwachen.
Für solche Überwachungsfunktionen
hat
die IST AG den neuen
Moisture-in-Oil-Sensor
entwickelt. Dabei
handelt es sich um ein kompaktes, digitales Feuchte- und
Temperaturmodul (RH/T), das den relativen Sättigungsgrad
von Wasser in %RH (Wasseraktivität aw in %) in Ölen und
Kraftstoffen misst. Diese Messmethode hat gegenüber der
Messung des absoluten Wassergehalts (in ppm H2O) einen
wesentlichen Vorteil, denn sie spiegelt stets die aktuelle
Beschaffenheit und Leistungsfähigkeit des Öls wider.
Mit seinem robusten und kompakten Einschraubgehäuse
aus Edelstahl, ist der neue Moisture-in-Oil-Sensor ideal für
den Einsatz in einer Industrieumgebung geeignet. Über eine
universelle, digitale Elektronikschnittstelle (I2C) kann der
Sensor leicht in unterschiedliche Mess- und Überwachungssysteme
integriert werden. Geliefert wird der Sensor
temperaturkompensiert und kalibriert und zusätzlich ist für
Evaluationszwecke ein Testboard mit analogen (0-10V)
Ausgängen erhältlich. Die IST AG bietet den Herstellern von
Messgeräten auch für diesen Sensor anwendungsspezifische
Konfektionierungs- und Kalibrierlösungen an.
www.ist-ag.com
POS-321-P
Positioniersteuerung mit
Funktionserweiterung über
FlexiMod
Frei definierbare Zusatzfunktionen,
über Skript-Programmierung beliebig anpassbar
Kostenloser Software-Assistent zur einfachen
und schnellen Inbetriebnahme
Alle Infos unter www.w-e-st.de
contact@w-e-st.de
NEU!
Produktfinder-APP
im Google PlayStore

STANZEN, PRESSEN UND UMFORMMASCHINEN
HYDROSPEICHER FÜR MEGA-DRUCKGIESSMASCHINE
ALUMINIUMDRUCKGUSS MIT
DEM GEWICHT DES EIFFELTURMS
Speicheranlagen
von Roth Hydraulics sind
komplett verrohrt,
verfügen über alle
notwendigen Sicherheitsund
Überwachungseinrichtungen
und entsprechen
internationalen
Regelwerken
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
Das Unternehmen Bühler hat Mitte Juni zum
ersten Mal in Europa seine neue Megacasting-
Lösung Carat 840 Vertretern aus der Druckgussund
Automobilindustrie vorgestellt. Die
Maschine ist ca. 7,6 m hoch und nimmt eine
Grundfläche von 160 m 2 ein. Der Nutzen:
Größere und komplexere Druckgussteile
ermöglichen eine effizientere Autoproduktion.
Binnen Millisekunden bringen die neuen
Multicasting-Lösungen über 200 kg Aluminium
in Form. Eine Hydrospeicheranlage von Roth
Hydraulics spielt dabei eine zentrale Rolle, um
die Gießkräfte zuverlässig und energieeffektiv
bereitzustellen.
Sophie Cyriax, Leitung Öffentlichkeitsarbeit,
Roth Hydraulics GmbH, Biedenkopf
Die Automobilhersteller gehen in ihrer Produktion neue
Wege. Für die Fertigung großformatiger und komplexer
Bauteile aus Aluminium für Karosserien sind neue Produktionsprozesse
mit hohen Schließkräften nötig, etwa
um vordere oder hintere Unterböden für Fahrzeuge herzustellen.
Die neuen Druckgießmaschinen Carat 840 und Carat 920 der Bühler
AG aus Uzwil in der Schweiz ermöglichen solche Produktionslösungen.
Zentraler Baustein ist dabei eine extrem leistungsstarke
und präzise Gießeinheit mit einer gleichmäßigen Schließkrafteinleitung.
Für die zuverlässige Bewältigung dieser Anforderung entschied
sich Bühler für den Einsatz einer Druckspeicheranlage der
Roth Hydraulics GmbH aus Biedenkopf in Mittelhessen. Sie ist der
Antrieb der Gießeinheit, die maßgeblich die Bauteilqualität erzeugt
und für eine dauerhaft verlässliche Leistung sorgt.
1,5 M KOLBENHUB IN NUR 100 MS
Der Anspruch an die Speicheranlage ist vielseitig: Einerseits
benötigen die neuen Lösungen eine größere Menge an gespeicherter
Energie und andererseits eine extrem rasche Leistungsentfaltung,
um die notwendige Dynamik der Gießeinheit
sicherzustellen. So entfaltet etwa die Carat 920 Gießeinheit
2.130 kN dynamische Gießkraft und 5.340 kN Nachdruck. Die besondere
Herausforderung ist hierbei, in der zweiten Phase des
Gießprozesses innerhalb von 100 ms rund 1,5 m Kolbenhub zu
ermöglichen. Die Beschleunigung des Gesamtsystems inklusive
des flüssigen Aluminiums erfolgt praktisch von Null aus. „Die Carat
920 kann innerhalb von Millisekunden mehr als 200 Kilogramm
flüssiges Aluminium in eine Form einschießen. Dabei
22 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

Mit einer Höhe von 7,6 m und einer Grundfläche von rund 160 m 2
kann die Carat 840 von Bühler innerhalb von Millisekunden über
200 kg flüssiges Aluminium in die Form spritzen
hält sie die Form mit einer Kraft von 92.000 Kilonewton zusammen.
Das ist, als ob der gesamte Eiffelturm mit seinem Gewicht
von rund 9.000 Tonnen auf die Form pressen würde“, erklärt
Michael Cinelli, Product Manager, Bühler Die Casting.
Die Hydrospeicheranlage von Roth Hydraulics schafft diese
Produktionsaufgabe mit Leichtigkeit und hoher Genauigkeit.
Für das Erreichen solcher Lösungen kooperieren die Experten
von Bühler und Roth Hydraulics seit vielen Jahren.
Michael Cinelli: „Die langjährige Zusammenarbeit in der Komponentenentwicklung
mit Roth hat es immer wieder ermöglicht,
neue Lösungen rasch zu entwickeln und bestehende
Technologie weiterzuentwickeln. Im gemeinsamen Fokus steht
dabei immer der Endkunde und die erforderte Zuverlässigkeit
der Komponenten.“
Die größten Druckgießmaschinen der Carat Serie sind so
groß wie ein Haus. Sie sind acht Meter hoch und stehen auf
einer Grundfläche von rund 160 m 2 . Zudem verfügt die Zweiplatten-Technologie
der Carat über ein patentiertes und
steifigkeitsoptimiertes Plattendesign für eine gleichmäßige
Schließkrafteinleitung, die eine minimale Plattendurchbiegung
und eine hohe Maßgenauigkeit der Gussteile sicherstellt. In
Kombination mit der einzigartigen echtzeitgeregelten Gießeinheit
von Bühler und der DataView-Steuerung bietet die Carat
höchste Gießdynamik und -qualität.
PRODUKTIVITÄT ERHÖHEN, UMWELT SCHONEN
Die enorme Leistungsdichte von Hydrospeichersystemen sowie
das passgenaue Freisetzen der Energie in der richtigen Menge
und zum benötigten Zeitpunkt in der Druckgussfertigung spart
elektrische Energie und reduziert die erforderliche Anschlussleistung
erheblich. Zusätzlich ermöglicht die Verwendung von
recyceltem Aluminium oder durch erneuerbare Energien gewonnenes
Aluminium das Potenzial einer CO 2
-neutralen Produktion.
Als ein Bestandteil der ganzen Produktionskette
verbessert dies den ökologischen Fußabdruck des Endprodukts,
in dem Fall des Fahrzeugs.
Die Vision von Bühler für die Zukunft der Druckgussindustrie
ist 0 % Ausschuss, 40 % weniger Zykluszeit und 24/7-Verfügbarkeit.
Je größer die Gussteile, desto größer ist der Hebel zur
Reduktion der Produktionskosten mittels Reduktion von Zykluszeit,
Ausschuss und der Erhöhung der Verfügbarkeit. Bühler
ist Vorreiter mit Maschinen für die Fertigung großer Druckgussteile
und Weltmarktführer in diesem Segment.
DIE AM SCHWERSTEN
ARBEITENDEN
MASCHINEN
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Bewegungssteuerungen für mobile und industrielle
Anwendungen. Durch die Zusammenarbeit mit HydraForce
haben Sie Zugang zu unübertroffenem Engineering-Knowhow,
dem breitesten Portfolio von Einschraubventilen,
kundenspezifischen Multifunktionsventilblöcken
und branchenführenden Fernverwaltungslösungen.
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Maschine zu bauen. Besuchen Sie HydraForce.com.
ÄHNLICHE WERTE SCHAFFEN INNOVATION
Frank Fuchs, Geschäftsführer von Roth Hydraulics, erklärt: „Familiengeführte
Unternehmen verfolgen ähnliche Werte und
stellen die persönliche Kundenbeziehung in den Fokus. Wir
freuen uns und sind stolz darauf, dass wir auf dieser Basis schon
viele Jahre mit Bühler kooperieren. Der Einsatz unserer Hydrospeicheranlagen
in der neuen Carat Baureihe untermauert unsere
erfolgreiche Partnerschaft.“
Bilder: Bühler, Roth Hydraulics
www.buhlergroup.com
www.roth-hydraulics.de
Halle 16 / Stand B12
Lincolnshire, IL, USA +1 847-793-2300
Birmingham, UK +44 121 333 1800
Changzhou, China +86 519 6988 1200
São Paulo, Brasilien +55 11 4786 4555
Eussenheim, DE +49 9353 9855 86
Karlsruhe, DE +49 721 2048 3493
Zweibrücken, DE +49 6332 79 2350
© 2023 HydraForce, Inc.

SCHUTZELEMENTE
KUNSTSTOFFKAPPEN UND -STOPFEN
HYDRAULISCHE KOMPONENTEN
NACHHALTIG SCHÜTZEN
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
Technische Sauberkeit ist ein wichtiges Qualitätsmerkmal
in der Fluidtechnik. Die Verschmutzung von
funktionsentscheidenden Bauteilen kann zu Störungen
oder sogar zum Ausfall eines ganzen Systems führen.
Schutzelemente aus Kunststoff von Pöppelmann Kapsto
beugen diesem Szenario vor.
Kundenspezifikationen enthalten immer konkretere Anforderungen
an die Sauberkeit hydraulischer Komponenten.
Dazu gehört zum Beispiel das professionelle Verschließen
der verschiedenen Öffnungen und Anschlüsse, um Bauteile
vor dem Eindringen von Reinigungsflüssigkeit, Farbe und
Schmutzpartikeln zu schützen und auf dem Transportweg vor
Beschädigungen zu bewahren. Ein echter Profi auf dem Gebiet
der Schutzlösungen ist Pöppelmann Kapsto. Die Division der
Pöppelmann Gruppe aus dem niedersächsischen Lohne entwickelt
und produziert Schutzkappen und -stopfen, Griff- und
Schraubkappen sowie individuell für kundenspezifische Anwendungen
konzipierte Artikel, die das Eindringen von Schmutz in
sensible und funktionsentscheidende Komponenten verhindern.
In dem umfangreichen Normteileprogramm von Pöppelmann
Kapsto finden Kunden für zahlreiche Anwendungen auf Anhieb
die passende Schutzlösung. Mehr als 3.000 unterschiedliche Kap-
24 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

SCHUTZELEMENTE
01 Neue Pumpen-Baureihe R6 von
Rickmeier mit individuell entwickelten
Schutzelementen mit Logo-Gravur
pen und Stopfen aus Kunststoff werden direkt ab Lager geliefert.
Zu den Qualitätsmerkmalen der kleinen Helfer, die am vorgesehenen
Ort große Wirkung entfalten, zählen zum Beispiel die exakte
Passgenauigkeit sowie eine anwenderfreundliche Montage
und Demontage.
KUNDENSPEZIFISCHE SCHUTZLÖSUNGEN –
KEIN PROBLEM
VOM ENTWURF BIS ZUR KLEINSERIE –
ALLES AUS EINER HAND
Nach einer positiv ausgefallenen Machbarkeitsprüfung erhält der
Kunde innerhalb eines Tages das Angebot inklusive Artikelkonzept
(technische Zeichnung oder Artikelskizze). Auf CAD-Basis
erfolgen Artikelkonstruktion und Prototyp-Erstellung. Je nach Anforderung,
kommt zur Herstellung eines Ansichts- bzw. Funktionsmusters
aus Serienmaterial eine der beiden Serviceleistungen
Rapid Prototyping oder Rapid Tooling zum Einsatz: Mithilfe der
additiven Fertigung lassen sich nach verschiedenen Verfahren
WIR GESTALTEN INDIVIDUELLE
SCHUTZELEMENTE AUCH GANZ
NACH BEDARF
Gelegentlich kann es schon einmal vorkommen, dass selbst das
riesige Normprogramm von Pöppelmann Kapsto kein optimal geeignetes
Schutzelement bietet, denn Bauteile für Fahrzeuge und
Maschinen werden immer individueller. „Das ist aber kein Problem,
denn wir gestalten auch Lösungen ganz nach Bedarf. Und
weil wir wissen, dass in vielen Branchen der Zeitfaktor erfolgsentscheidend
ist, haben wir uns mit unserer Dienstleistung FastLane
auf unsere Kunden eingestellt“, erzählt Lars Ovelgönne, Marketing-Manager
bei Pöppelmann Kapsto. „Muss es einmal besonders
schnell gehen, machen wir mit diesem Service die Auslieferung
von Prototypen individueller Schutzelemente nach nur fünf
Tagen möglich, in speziellen Fällen sogar nach nur einem Tag.“
Die Produktentwicklung bei dem Kunststoffspezialisten funktioniert
ganz systematisch Hand in Hand. Das erfuhr auch der
Pumpenkonstrukteur Rickmeier aus Balve/Südwestfalen. Das
Familienunternehmen entwickelt, fertigt und vertreibt Zahnradpumpen,
Ventile und Ölversorgungssysteme. Die Pumpen werden
zur Schmierung von Maschinen und Maschinenelementen
von Großdiesel- oder Gasmotoren, im Schiffbau oder für Schienenfahrzeuge,
von Baumaschinen und Sattelschleppern und
mehr eingesetzt. Das Sortiment umfasst auch Serienprodukte
wie Standardpumpen der verschiedenen R-Serien. Darunter ist
die neue technisch und optisch optimierte Pumpenbaureihe R6.
Sie verfügt über seitliche Anschlussöffnungen für den Öleintritt
und -austritt, die bei den späteren Anwendern mit Rohrleitungen
verbunden werden. Dafür suchte Rickmeier Schutzelemente,
die fest in der Bohrung sitzen und die Öffnungen zuverlässig
gegen den Flüssigkeitseintritt von außen abdichten, zum Beispiel
beim Waschprozess vor der Auslieferung. Auch eine anwenderfreundliche
Montage, bei der sich kein Material löst, das
in die Pumpe gelangen könnte, war dem Unternehmen wichtig.
Darüber hinaus sollten sich keine Flüssigkeitsreste unter dem
Rand des Schutzstopfens sammeln, damit es während der Lagerung
nicht zu Korrosion an dem Bauteil kommt. Auch einen
Austritt des Prüfmediums aus dem Inneren der Pumpe sollte der
passende Schutzstopfen verhindern. Dafür nahm Rickmeier die
Dienstleistung der individuellen Entwicklung in Anspruch, für
die Pöppelmann alle Dienstleistungen – vom ersten Entwurf bis
zur Serienfertigung – unter einem Dach vereint.

SCHUTZELEMENTE
02
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
02 Die Schutzelemente aus 100 Prozent Post-Consumer-Rezyklat
können nach Gebrauch dem Kreislauf wieder zugeführt werden
03 Dank verschiedener Verfahren der additiven Fertigung werden
Muster und Kleinserien in Rekordzeit erstellt
und mit unterschiedlichen Kunststoffen innerhalb kürzester Zeit
entweder hochwertige Muster und Kleinserien ab Stückzahl eins
oder aber passende Werkzeugeinätze anfertigen. Dabei greift der
Kunststoffspezialist auf viele verschiedene Verfahren und Nachbearbeitungsschritte
zurück. Bei dem für Rickmeier eingesetzten
Verfahren, Fused-Layer-Modeling (FLM), wird ein Materialstrang
mittels einer Düse plastifiziert. Die Düse verfährt über die Bauplattform,
dabei wird der Strang schichtweise abgelegt und auf
diese Weise das Musterteil aufgebaut. Für Rickmeier entstanden
innerhalb von nur zwei Wochen im FLM-Verfahren acht Schutzelemente
in einem Artikeldesign. Dabei handelte es sich um einen
Kegelverschluss, der sich an der bestehenden Normreihe
GPN 600 orientiert, aber auf die Verwendung bei dem Pumpen-
Spezialisten weiter optimiert wurde. Er lässt sich universell als
Stopfen oder Kappe einsetzen und eignet sich durch seine Konizität
bestens zur Überbrückung von Toleranzen. Gegen das Eintreten
von Flüssigkeit in das Bauteil wurde außerdem ein Stopfen
entwickelt, dessen Rand mit zuverlässigen Dichtlippen ausgestattet
ist. In mehreren Entwicklungsschritten gelangten die
Entwürfe zur optimalen Passform und gingen in Serie. Hohen
Wiedererkennungswert erlangen die individuellen Stopfen durch
das Rickmeier-Grün, die Hausfarbe des Pumpen-Spezialisten. Als
weiteres Branding-Element wurde das Firmenlogo durch die entsprechende
Ausführung des Spritzgusswerkzeugs auf jeden Stopfen
aufgebracht – für ein rundum perfektes Erscheinungsbild der
neuen Pumpen-Baureihe.
03
SCHUTZLÖSUNGEN AUS
POST-CONSUMER-REZYKLAT
Seit einiger Zeit haben Kunden von Pöppelmann Kapsto sogar
die Möglichkeit, mit ihren Schutzlösungen einen nachhaltigeren
Weg einzuschlagen: Denn als Kunststoffverarbeiter sieht sich die
Pöppelmann Gruppe in der Verantwortung für einen schonenden
Umgang mit dem wertvollen Werkstoff. 2018 rief sie die
unternehmensinterne Initiative „Pöppelmann blue“ ins Leben.
Diese setzt sich intensiv für mehr Ressourcenschonung und Klimaschutz
ein und hat in den verschiedenen Geschäftsbereichen
kreislaufschließende Lösungen etabliert. Die Division Pöppelmann
Kapsto entwickelte im Rahmen der Initiative Schutzelemente,
die aus bis zu 100 Prozent Post-Consumer-Rezyklat (PCR)
im eingesetzten Kunststoff bestehen. Das PCR wird aus gebrauchten
Kunststoffprodukten hergestellt, die bereits einen
kompletten Lebenszyklus durchlaufen haben. Da die nachhaltigen
Kunststoffkappen und Kunststoffstopfen wiederum selbst zu
100 Prozent recyclingfähig sind, können sie nach Gebrauch für
die erneute Herstellung von Kappen und Stopfen, aber auch anderen
Kunststoffprodukten, genutzt werden. Auf diese Weise gelangen
sie wieder zurück in den Materialkreislauf. Die Artikel
sind aktuell in PCR-Polyethylen (PCR-PE) oder PCR-Polypropylen
(PCR-PP) verfügbar und tragen das Umweltzeichen
Blauer Engel der deutschen Bundesregierung, das für umweltfreundliche
Produkte vergeben wird. Es garantiert, dass die Produkte
aus mindestens 80 Prozent Recyclingmaterial bestehen.
Viele der nachhaltigen Kapsto Normreihen bestehen sogar aus
100 Prozent Rezyklat im eingesetzten Kunststoff.
Bilder: Rickmeier, Pöppelmann
www.poeppelmann.com
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OFFENE RADIALPRESSE FÜR ALLE BEDÜRFNISSE
Ob ein großer Flansch, Ring, eine Seilschlaufe, oder
ein langes Seil zu Pressen ist, mit der Presse HMC
5-200 von Uniflex wird dies ergonomisch und
effizient mit bis zu 200 Tonnen Presskraft möglich.
Um Bearbeitungsschritte wie z.B. Schweißen oder
Schmieden zu sparen, bietet sich das Pressen an.
Dank der 126 mm breiten Grundbacken, kann eine
Vielzahl an Querschnitten und Werkstücklängen
bearbeitet werden. Mit dieser C-Presse (vorne
geöffnet) lässt sich das Werkstück gezielt an jeder Stelle einlegen und nach
Ekomat.indd 1
dem Vorgang unmittelbar wieder seitlich herausnehmen. z.B. ein 16 mm
Stahlseil mit Aluminium-Hülse oder der 5“ Industrieschlauch mit ANSI-
Flansch. Der lange Öffnungsweg ermöglicht die volle Ausnutzung der 155 mm großen Seitenöffnung. Die Maschine ist
serienmäßig mit der modernen 12“ touch screen IPC-Steuerung von Siemens erhältlich. Damit lässt sich der Prozess
überwachen und eine IoT-Anbindung ermöglicht die weitere Nutzung der Daten auch im weiteren Produktionsverlauf.
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Ekomat.indd 1 07.11.2012 07:49:19
SICHER TESTEN UNTER DRUCK
Parker Hannifin, weltweit agierender Hersteller in der Antriebs- und Steuerungstechnologie,
hat sein Portfolio an Messanschlüssen mit dem robusten EMADN4 erweitert.
Mit einem größeren Innendurchmesser ermöglicht der Messanschluss das kontrollierte
Befüllen oder Entleeren von Hydrauliksystemen
unter Druck, was eine verbesserte
Sicherheit für den Benutzer und die Ausrüstung
gewährleistet, insbesondere bei Notfällen
oder bei regelmäßiger Wartung. Messanschlüsse
sind sichere Zugangspunkte zu Hydrauliksystemen
für Test- oder Wartungszwecke. Sie
sparen Zeit und Geld, da Diagnosemessungen
und Wartungsarbeiten im laufenden Betrieb
schnell durchgeführt werden können.
Die Messanschlüsse von Parker für Schraubkupplungen
können bei Betriebsdrücken von
bis zu 400 bar angeschlossen werden. Die
Messanschlüsse bestehen aus bleifreiem Stahl
mit Dichtungen aus Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR) oder Ethylen-Propylen-Dien-Monomer-Kautschuk
(EPDM). Alle Messanschlüsse von Parker werden in Deutschland
hergestellt und sind in der Regel über das breite Vertriebsnetz schnell verfügbar.
www.parker.com
MODULARE FILTER SORGEN FÜR HYGIENISCHE BLASLUFT
Verschiedenste Anwendungen im medizinisch/pharmazeutischen Bereich oder der
Lebensmittelindustrie setzen auf unterschiedliche Weise auf Blasluft. Je nach Anwendungsfall
muss die verwendete Luft bakterien-, geruchsfrei oder antibakteriell sein
– oder eine Kombination davon. Um direkt mehrere Anforderungen gleichzeitig zu
erfüllen, hat der Automatisierungsspezialist SMC die modularen Filter der Serie
HF2-BF# entwickelt. In vier Varianten als antibakterielle Filter (HF2-BFA und HF2-BFB),
Geruchsfilter (HF2-BFC) und Bakterienfilter (HF2-BFD) sorgen sie dank unterschiedlicher
Filtereigenschaften für eine saubere und hygienische Druckluft. Dank ihrer
modularen Bauweise sind sie als Einzellösung,
aber auch in Kombination als
modulare Wartungseinheit verwendbar –
und lassen sich damit genau auf individuelle
Anforderungen zusammenstellen.
Anwender profitieren so gleich mehrfach
von hoher Filterfeinheit und Durchflusskapazität
sowie Materialien, die dank
Schmierung mit NSF-H1-Fett, FDA-Konformität
und antibakterieller Beschichtung
einen optimalen Einsatz im Lebensmittelbereich
gewährleisten.
www.smc.de
KOMPAKT UND ROBUST
Die neuen Druckmessumformer der
Serie KM von Gefran setzen Maßstäbe
im Bereich Robustheit, Kompaktheit und
geringem Gewicht: Sie sind nur 5 cm
lang, wiegen nur 50 g und bieten eine
beeindruckende Schockfestigkeit von bis
zu 100 g sowie eine Vibrationsfestigkeit
von bis zu 20 g. Ein weiterer Vorteil ist
die hohe elektromagnetische Störfestigkeit
von bis zu 100 V/m. Diese Eigenschaften
prädestinieren sie u. a. für den
Einsatz in Baumaschinen, Kränen,
Hebebühnen und Nutzfahrzeugen. Die
in IP69K ausgeführten Druckmessumformer
verfügen über eine E1-Zulassung
und sind nach SIL 2 und PL d funktional
sicher zertifiziert. Des Weiteren besitzen
sie die cULus-Zertifizierung.
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PROPORTIONALVENTILE IN HYDRAULISCHEN PRESSEN
VOLLE KONTROLLE UNTER
ENORMEM DRUCK
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
Ob Biegen, Stanzen, Prägen, Lochen oder
Tiefziehen – hydraulische Pressen werden im
gesamten Spektrum der Metallumformung und
-bearbeitung eingesetzt und sind aus vielen
Bereichen der heutigen Metallindustrie nicht
mehr wegzudenken. Darüber hinaus spielen sie
aufgrund ihrer unterschiedlichen Ausprägungen
auch in anderen Industriezweigen eine wichtige
Rolle. In der Recyclingtechnik beim Verdichten
von Metallschrott, bei der Entwässerung von
Papier oder Reststoffen oder bei der Herstellung
von Presslingen. So vielfältig die Anwendungen,
so hoch die Anforderungen an die
Hydraulikkomponenten, die in hydraulischen
Pressen zum Einsatz kommen.
Stefan Kincses, International Sales Manager, Wandfluh
Hydraulische Pressen arbeiten nach dem hydrostatischen
Prinzip und sind dadurch in der Lage, auf kleinstem
Raum sehr hohe Drücke aufzubauen. Speziell entwickelte
Grundgestelle in sogenannter C- oder O-Bauform
sorgen dafür, dass diese enormen Drücke, die auch auf die Pressenkonstruktion
wirken, entsprechend gedämpft und abgebaut
werden. Dadurch und durch zusätzliche Überwachungs- und
Warnsysteme wird die Presse vor möglichen Überlastungen geschützt.
Gleichzeitig wird dadurch eine entsprechende Langlebigkeit
gewährleistet.
Hydrostatische Kraftübertragung und konstanter Druck sind
jedoch nicht die einzigen wichtigen Faktoren eines Pressvorgangs.
Insbesondere bei industriellen Umformverfahren, wie
01
01 und 02: WDPFA03 und WVPFA10 mit
integrierter Elektronik „DSV“
02
28 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

PROPORTIONALHYDRAULIK
03
Parametrierung
PLC
PC
Regler
Feedback
Verstärker
Kolbenlage
analog
x
x
s
s
04
03 und 04: WDRFA06 mit LVDT
Analog -oder
Feldbus-
Schnittstelle
Magnet A
Magnet B
dem Strangpressen, sind höchste Präzision, exaktes Anfahren
von Positionen, gleichmäßiges Beschleunigen und Abbremsen
unabdingbare Bestandteile eines schnellen, effizienten und sicheren
Fertigungsprozesses. Um diesen Anforderungen gerecht
zu werden, wird die Proportionaltechnik eingesetzt.
PROPORTIONALVENTILE IM EINSATZ
FÜR HÖCHSTE PRÄZISION
Hydraulische Industriepressen sind in der Regel mit Elektromotoren
und Hochleistungspumpen ausgestattet. Zur Druck-, Geschwindigkeits-
und Positionsregelung werden Proportionalventile
eingesetzt. Proportionalventile, auch Stetigventile genannt,
ermöglichen mit Hilfe des Proportionalmagneten nicht nur konkrete
Schaltstellungen, sondern auch einen stufenlosen Übergang
der Ventilöffnung und können somit beliebige Zwischenstellungen
zwischen offenem und geschlossenem Zustand einnehmen.
Die Ansteuerung des Proportionalmagneten erfolgt über eine Verstärker-
oder Regelelektronik. Diese stufenlose Ventilverstellung ermöglicht
äußerst präzise und kontrollierbare Fertigungsprozesse.
Der Schweizer Hersteller Wandfluh verfügt über jahrzehntelange
Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von hydraulischen
Proportionalventilen und Steuereinheiten. Diese kommen weltweit
in den unterschiedlichsten Anwendungen in verschiedenen
Industriezweigen zum Einsatz. Aufgrund der feinfühligen Regelbarkeit,
der exakten Anpassung an unterschiedliche Betriebszustände,
der Präzision, Dynamik, Effizienz und hohen Leistungsdichte
eignen sich Proportionalventile neben Anwendungen in
der Mobilhydraulik und im Energiesektor besonders für stationäre
Anwendungen in der Industriehydraulik. Stufenloses Spannen
oder Klemmen, Kraft- und Positionsregelung von Achsen verschiedenster
Werkzeugmaschinen und hydraulischer Pressen
oder die Gewährleistung hochdynamischer und präziser Bewegungsabläufe
bei Industrierobotern sind nur einige Beispiele.
Das Wandfluh-Produktportfolio umfasst nicht nur Proportionalschieberventile,
Druckbegrenzungs- und Druckregelventile,
Drossel- und Stromregelventile, mit denen die hydraulischen
Grundfunktionen abgedeckt werden können, sondern auch kundenspezifische
Sonderausführungen, die den unterschiedlichsten
Einsatzbedingungen angepasst sind.
FÜR JEDE ANFORDERUNG DAS
PASSENDE VENTIL
Proportional-Schieberventile von Wandfluh sind in verschiedenen
Bauformen und Nenngrößen erhältlich. Für Anwendungen,
bei denen aus Platzgründen Kompaktheit wichtig ist, stehen die
Nenngrößen NG3-Mini und NG4-Mini zur Auswahl. Die Baureihen
WDPFA03 und WDPFA04 überzeugen durch ihre sehr kompakte
Bauweise und hohe Auflösung. Kleinste Volumenströme
bis unter einem Liter pro Minute können präzise geregelt werden.
Für größere Volumenströme stehen die Nenngrößen NG6
und NG10 nach ISO 4401-03 und 4401-05 mit maximalen Durchflussmengen
von 42 bzw. 100 Litern pro Minute zur Verfügung.
Für noch größere Volumenströme kann das vorgesteuerte WV-
PFA10 eingesetzt werden. Der maximale Durchfluss dieses Modells
beträgt 200 Liter pro Minute.
Für die kompakte Blockbauweise kann auf das Patronenprogramm
zurückgegriffen werden. Wandfluh bietet einschraubbare
Proportional-Schieberventil-Patronen mit Gewindegrößen M33,
M42, 7/8“-14 UNF und ¾“-16 UNF an. Mit den hydraulisch betätigten
WVPPM33 und WVPPM42 können Volumenströme bis zu
250 Liter pro Minute geregelt werden. Die Vorsteuerung erfolgt
idealerweise über ebenfalls sehr kompakte Proportional-Druckregelpatronen
mit Gewindegröße M16.
Für die Druckregelung stehen in Flansch- und Sandwichausführung
in den Nenngrößen NG3 Mini bis NG10 und in Patronenbauweise
mit verschiedenen Gewindegrößen verschiedene
direkt- und vorgesteuerte Proportional-Druckregel- und Druckbegrenzungsventile
zur Verfügung. Proportionale Drossel- und
Stromregelventile in ebenfalls unterschiedlichen Bauarten und
Nenngrößen sorgen für eine exakte Geschwindigkeitsregelung.
Bei einem Großteil der Proportionalventile besteht die Möglichkeit,
die Ansteuerelektronik direkt auf dem Proportionalmagneten
zu installieren. Diese integrierte Elektronik, genannt „Digital
Smart Valve“, kurz DSV, ist als Verstärker für offene Kreisläufe und
mit Regelfunktion für geschlossene hydraulische Kreisläufe erhältlich.
Neben der analogen Schnittstelle bietet Wandfluh die
Feldbusschnittstellen Profibus DB und CANopen oder J1939 an.
Mit der ebenfalls von Wandfluh entwickelten Parametriersoftware
„PASO“ können alle Konfigurations- und Parametriereinstellungen
bequem und einfach über eine USB-Schnittstelle
vorgenommen werden.
Noch mehr Dynamik und Präzision bietet das WDRFA06, ein
Proportional-Schieberventil der NG6 mit integriertem Differenzialtransformator
„LVDT“. Mit der dadurch möglichen Kolbenlageregelung
wird die Ist-Position des Ventilkolbens kontinuierlich
erfasst und dem übertragenen Sollwert nachgeführt. Diese ventilinterne
Lageregelung garantiert minimale Hysterese und hervorragende
dynamische Eigenschaften – ideale Voraussetzungen
für CNC-Werkzeugmaschinen und hydraulische Industriepressen
aller Art. Durch die hohe Dynamik können diese Ventile in
vielen Anwendungen Servoventile ersetzen und sind zudem unempfindlicher
gegen Verschmutzung.
Bilder: Wandfluh
www.wandfluh.de
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 29

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
KOMPRESSOREN
DRUCKLUFTVERSORGUNG IN DER PHARMAINDUSTRIE
SAUBERKEIT IST OBERSTES GEBOT
Von der Anlieferung zweier neuer Kompressoren
und Adsorptionstrockner bis zur Inbetriebnahme
in wenigen Tagen: Das klingt sportlich, vor allem,
wenn – wie bei einem großen
Gesundheitsunternehmen wie Fresenius Kabi –
die Qualifizierungen mit erledigt werden
müssen.
Geplant und realisiert haben das Projekt Axel zur Strassen
und sein Team. Strassen ist Head of Utilities (Medienversorgung)
und seit mehr als 20 Jahren bei Fresenius
Kabi in Friedberg/Hessen in unterschiedlichsten Bereichen
beschäftigt. Kürzlich installierte der Maschinenbauingenieur
zwei U110RS-10W Kompressoren und zwei UHOC 1700-B
Adsorptionstrockner von CompAir. Anschaffung der Ultima-
Technologien und Wechsel des Technologiepartners waren bereits
im Vorfeld im Rahmen einer Produktionserweiterung beschlossen
worden. Schnell gehen musste es aber vor allem, weil
Fresenius Kabi wegen eines technischen Defekts eine kostenintensive
Leihmaschine im Einsatz hatte und schnell wieder autark
und effizient produzieren wollte – jetzt mit der Hilfe von CompAir
Kompressoren.
PRODUKTQUALITÄT HAT HÖCHSTE PRIORITÄT
Fresenius Kabi ist weltweit bekannt als Gesundheitsunternehmen
mit einem breiten Spektrum an lebensnotwendigen Medikamenten
und Medizinprodukten zur Infusion, Transfusion und
klinischen Ernährung. Eingesetzt in Therapie und Versorgung
von kritisch und chronisch kranken Patienten, werden die Produkte
am Standort Friedberg durch einige hundert Mitarbeitende
24/7 und ca. 340 Tage im Jahr unter anderem in Reinräumen produziert.
Besonders herausfordernd: Die Druckluft kommt auch in
Tanks mit dem abzufüllenden Produkt in direkten Kontakt. Wie
im Reinraum sind auch bei diesen sogenannten Produktüberlagerungen
Öl- und Partikelfreiheit streng zu garantieren. Fazit:
Ohne zuverlässige und ölfreie Kompressoren geht im Pharmaumfeld
fast nichts.
ANKOPPLUNG IM LAUFENDEN BETRIEB
Axel zur Strassen erinnert sich an die dynamische Inbetriebnahme:
„Wir haben an das bestehende Druckluftnetz mit temporären
Maßnahmen angekoppelt und damit die sofortige Belieferung des
Bestandssystems mit den neuen Kompressoren gewährleistet.“
Damit das reibungslos funktioniert, hatten der Maschinenbauingenieur,
sein Team und Kollegen aus der Qualitätsabteilung die
Inbetriebnahme bis ins kleinste Detail vorbereitet: „Wir haben
das gesamte Rohrleitungssystem mit den relevanten Messungen
wie etwa Restöl, Taupunkt, und Möglichkeiten zur Beprobung mi-
30 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

KOMPRESSOREN
krobiologischer Parameter und Partikel ausgestattet. So konnten
wir schon unmittelbar nach der Inbetriebnahme der neuen Geräte
diese qualitätsrelevanten Parameter checken und das neue
Druckluftnetz in Betrieb nehmen.“ Im Rahmen der späteren Leistungsqualifizierung
habe das Team dann über einen Monat hinweg
Daten erfasst und so sichergestellt, dass die Druckluft auch
weiterhin tadellos rein ist. Inzwischen läuft das Druckluftsystem,
und Taupunkt oder Ölfreiheit werden kontinuierlich online erfasst,
während diskrete Messungen zu Partikeln oder Keimzahlen
in regelmäßigen Intervallen erfolgen.
KEINE ABLAGERUNGEN, KEINE SORGEN
DIE MASCHINEN ARBEITEN SEIT
MEHR ALS 5.000 BETRIEBS-
STUNDEN STÖRUNGSFREI
Relevant sind diese Messwerte vor allem deshalb für Fresenius
Kabi, weil eine Vielzahl der technischen Komponenten wie etwa
Ventile und Kolben in Maschinen respektive Schaltschränken
über Druckluft angetrieben werden und entsprechend Luft in die
unterschiedlichen Reinräume expandieren. Die produzierte
Druckluft muss also mit Blick auf Partikelanzahl und Reinheit
denselben regulatorischen Standards genügen, wie die Umgebungsluft
im Reinraum.
Das Unternehmen hatte lange mit einem etablierten Kompressor-Hersteller
zusammengearbeitet, entschied sich mit dem
technischen Update aber mit CompAir für einen neuen Technologiepartner.
Einer der Gründe: die entkoppelten Kühlkreisläufe
und die daraus resultierenden Vorteile für das Unternehmen.
Aktuell werden elektrische und elektronische Kompressor-
Komponenten der Ultima bereits über einen internen Kreislauf
rückgekühlt. Die Zwischenkühlung der Stufen (zweistufige Verdichtung)
erfolgt mittels Kühlwassers aus dem betrieblichen
Kühlsystem (offen). Um die Nachteile einer solchen Kühlung –
Verschmutzungsgefahr – für alle Kompressoren langfristig zu reduzieren,
plant das Unternehmen die Installation eines separaten
Kühlkreislaufes. Hierbei werden die Kompressoren vom offenen
Kühlsystem entkoppelt und über einen internen, eigenen
Kühlkreislauf rückgekühlt. Im Fall der Fälle reinige man lediglich
die betroffenen Plattenwärmeübertrager und müsse nicht das gesamte
Leitungssystem auf Verstopfungen checken und reinigen.
Weiterer Pluspunkt für den Ingenieur: In Friedberg greift man auf
Kühlwasser zurück, was stark basisch ist. Das hatte beim alten
Technologiepartner in der Vergangenheit immer häufiger zu Auflösungserscheinungen
an den Aluminiumleitungen geführt. Die
aus Edelstahl gefertigten Plattenwärmeüberträger von CompAir
lösen auch dieses Dilemma.
AUF DER AGENDA: VORAUSSCHAUENDE
WARTUNG
Das Kompressor-Package ist sehr kompakt gebaut, aber gleichzeitig
für Wartungen gut zugänglich
Die U110RS-10W Kompressoren und UHOC 1700-B Adsorptionstrockner
arbeiten inzwischen mehr als 5.000 Betriebsstunden
störungsfrei. Als nächstes steht die Implementierung in die übergeordnete
Steuerung und die Messdatenerfassung auf der Agenda
des Ingenieurs.
Dass sich Fresenius Kabi für CompAir entschied, liegt auch in
der technischen Ausführung der Adsorptionstrockner begründet.
Stärkstes Argument: hochwertige Zeolithe in zwei Behältern, die
den Restwassergehalt aus der Druckluft adsorbieren und für
niedrigste Drucktaupunkte bei gleichzeitig geringem zusätzlichen
Energieeinsatz sorgen. Das Plus: Ist ein Behälter mit adsorbiertem
Wasser gesättigt, schaltet der Trockner automatisch auf
den anderen Behälter um und der erste Behälter wird mit Hilfe
der Kompressionsabwärme der Ultima regeneriert. Im Vergleich
zu anderen HOC-Trockner-Technologien ist die Lebensdauer der
zwei Behälterdesigns deutlich länger. Ein Aspekt, den Axel zur
Strassen positiv bewertet: „Während andere Trocknungstechnologien
häufig im Langzeiteinsatz sehr hohe Kosten anhäufen,
sind diese hier übersichtlich.“ Zudem beeinflusste die Aufrüstbarkeit
der Maschine durch reine Steuerungsmodifikation die
Entscheidung: „Jetzt kann ohne Veränderung der Hardware die
Leistung von 110 auf bis zu 160 kW erhöht werden.“ Außerdem sei
das Kompressor-Package sehr kompakt gebaut, aber gleichzeitig
für Wartungen gut zugänglich. Auch darauf hatte zur Strassen wegen
der begrenzten Platzverhältnisse Wert gelegt.
Mit CompAir ist Fresenius Kabi optimal für die Zukunft aufgestellt
– technologieseitig und durch den Assure Vollwartungsvertrag,
für den sich das Unternehmen aus Wirtschaftlichkeitsgründen
entschieden hat. Als nächstes steht für den Head of Utility
Druckluft die Implementierung weiterer Systeme an: So sollen
zum Beispiel unterschiedlichste technische Messwerte in einer
übergeordneten herstellerunabhängigen Steuerung erfasst werden,
mit denen sich beispielsweise Stufenschäden im Druckluftsystem
voraussagen lassen.
Bilder: CompAir
www.compair.com
POINTIERT
ENTKOPPELTE KÜHLKREISLÄUFE
WAREN BESCHAFFUNGSENTSCHEIDENT
PLATTENWÄRMEÜBERTRÄGER
AUS EDELSTAHL GEFERTIGT
TAUPUNKT UND ÖLFREIHEIT
WERDEN ONLINE ERFASST
ANLIEFERUNG, INBETRIEBNAHME UND
QUALIFIZIERUNG IN NUR WENIGEN TAGEN
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 31

SERIE
DIGITALISIERUNG
IN DER FLUIDTECHNIK
Teil 1: Juli / August 2023
Agenten für Maschinensteuerung
Teil 2: September 2023
Digitale Sicherheit:
Weber-Hydrauik wird aktiv
Teil 3: Oktober 2023
KI und ihre Möglichkeiten
DATENÖKONOMIE
WERKZEUG
KÜNSTLICHE
INTELLIGENZ
Bilderkennung mit KI-Algorithmen bewährt sich im Bereich Assistenzsysteme
oder Abstandswarnsysteme. Dr.-Ing. Marcus Geimer,
Professor am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und
Leiter des Institutsteils Mobile Maschinen (Mobima) berichtet
über aktuelle Forschung und sieht hier großes Potential: „Im Bereich
der Bilderkennung bieten KI-basierte Lösungen ein enormes
Potential um relevante Objekte zuverlässig erkennen und
einordnen zu können. In einem Forwarder, der die aufzuladenden
Bäume dem Nutzer visualisiert, konnte dies bereits an
unserem Institut erfolgreich nachgewiesen werden. Im Sicherheitsbereich
bieten KI-basierte Assistenzsysteme entscheidende
Vorteile. Beispielsweise lösen herkömmliche Abstandswarnsysteme
bei jedem erkannten Objekt in der Umgebung aus, während
KI-basierte gezielt ausschließlich bei Personen im Fahrbereich
auslösen.“
Auch Unternehmen wie die Sensor-Technik Wiedemann
GmbH (STW) aus Kaufbeuren setzen auf KI und haben die Vorstellung
eines Proof-of-Concepts auf der Agritechnica 2023 angekündigt.
Mit einer 5G-Edge-Infrastruktur wird eine Umfeldüberwachung
für mobile Arbeitsprozesse realisiert. Mit Hilfe von
KI wird in Echtzeit ein Gesamtbild aus vorverarbeiteten Maschi-
Künstliche Intelligenz und Machine Learning spielen in
Forschung und Entwicklung fluidtechnischer Systeme
und mobiler Arbeitsmaschinen eine zunehmend
wichtiger werdende Rolle. Deutschland und Europa
sind international gut aufgestellt, was die Nutzung der
neuen Technologien angeht. Von den Hürden bei der
Inwertsetzung von Daten über KI-gestützte Assistenzsysteme
und Predictive Maintenance bis zur Optimierung von
Regelungsparametern durch Reinforcement Learning, gibt
der Artikel einen Überblick – mit ausgewählten Use Cases.
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
Die Bitkom schätzt die Einschränkungen bei der Nutzung
von Daten als größte Hürde für die Entwicklung und den
Einsatz von KI ein. In einer aktuellen Stellungnahme zur
Datenstrategie der Bundesregierung heißt es: „Wir können
es uns nicht leisten, das Potenzial von Daten für die Lösung
gesellschaftlicher Herausforderungen, aber auch für den Einsatz
neuer Technologien wie Künstlicher Intelligenz zu ignorieren.“
Der VDMA fordert konkrete Maßnahmen, damit sich die Datenökonomie
weiter entwickeln könne. „Unternehmen (sollten)
die Freiheit erhalten, die heutigen Möglichkeiten der Informationstechnik
konsequent ausnutzen zu können. Wir brauchen keine
langlaufenden Großprojekte wie vor 20 Jahren, die viel Zeit
und Geld kosten, wenn zum Beispiel der Einsatz von Künstlicher
Intelligenz wesentlich schneller und kostengünstiger zu den angestrebten
Zielen führt“, sagt Prof. Claus Oetter, Geschäftsführer
des VDMA-Fachverbands Software und Digitalisierung sowie Leiter
der Abteilung Informatik.
KI UND MOBILE MASCHINEN
Der Nutzen von KI im Bereich mobiler Maschinen ist vielfältig:
Offenkundige Beispiele sind die Reduktion des Treibstoffverbrauchs
und damit von CO 2
-Emissionen sowie Condition Monitoring
und Predictive Maintenance für kritische Verschleißteile.
Darüber hinaus sind KI-basierte Assistenzsysteme oder Abstandswarnsysteme
ein besonders wichtiges Innovationsfeld.
Auch ein intelligentes Flottenmanagement und die Steuerung
autonomer mobiler Maschinen sind wichtige Zukunftsthemen.
ASSISTENZ- UND ABSTANDSWARNSYSTEME
32 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

DIGITALISIERUNG IN DER FLUIDTECHNIK
nendaten und zusätzlichen Datenquellen aus stationärer Infrastruktur
genutzt, wie beispielsweise Überwachungskameras an
Lichtmasten.
CONDITION MONITORING UND PREDICTIVE
MAINTENANCE
Im Engineering und auch der Produktion hat KI längst Einzug gehalten.
Bosch Rexroth setzt schon seit 2021 in einem Werk in
Homburg Machine-Learning-Methoden in der Qualitätssicherung
bei den dort gefertigten Hydraulik-Ventilgehäusen ein.
Immer interessanter wird der Einsatz für After-Sales-Services
wie ein Lifetime-Condition-Monitoring und Predictive Maintenance.
Die Auswertung von Maschinendaten ist hierfür entscheidend.
Marcus Geimer sagt: „Auch Maschinendaten können mittels
KI in die Entwicklung einbezogen werden. Die Dimensionierung
von Maschinen kann hierbei gezielt auf die Nutzerzyklen angepasst
werden, um Material und Produktionskosten einzusparen.“
Für das Condition Monitoring hat z. B. Argo-Hytos aus Baar in
der Schweiz Messsysteme entwickelt, die mit intelligenten Algorithmen
die Alterung von Schmierstoffen und den Verschleiß von
hydraulischen Komponenten überwachen.
KI IN DER MASCHINENRICHTLINIE
KI-GESTÜTZE LÖSUNGEN
BERGEN EIN BERTÄCHTLICHES
ENTWICKLUNGSPOTENZIAL
Condition Monitoring: KI hilft Anomalien frühzeitig zu erkennen,
so können Anlagenstillstände vermieden werden
Auch für die Optimierung von Hydrauliksteuerungen wird KI eingesetzt.
Welche Wege hier Hawe Hydraulik geht, stellte Fabian
Kreutmayr auf der Hannover Messe 2023 vor. Hydraulische Systeme
verhalten sich nicht linear und sie lassen sich analytisch
kaum modellieren. Durch Reinforcement Learning (RL, dt. bestärkendes
Lernen) lassen sich aber Regelungsparameter für die
Umgebungsbedingungen optimieren, in der die Maschine betrieben
wird. Hierzu nutzt Hawe vorhandene IO-Daten, ohne zusätzliche
Sensorik.
Gerade in der Steuerungstechnik gibt es noch großes Potenzial
für KI-Anwendungen. Es bleiben aber auch noch viele offene Fragen.
Marcus Geimer sagt: „Der Einsatz von KI in der Steuerungstechnik
ist sicherlich aktuell ein Hype. KI-basierte Steuerungstechnik
kann dort erfolgreich sein, wo herkömmliche
Steuerungstechnik scheitert oder nur sehr aufwändig umgesetzt
werden kann. Die zuverlässige Absicherung einer Funktion dieser
Systeme ist bisher aber ein noch offenes Forschungsthema.“
Landmaschinen sind bereits heute zum Teil hochgradig automatisiert
und vernetzt. Dazu beigetragen haben weltweite Standards
wie der ISOBUS für die Kommunikation zwischen Traktoren
und Anbaugeräten oder auch herstellerübergreifende Lösungen
für den Datenaustausch, wie der Agrirouter. Durch Anwendungen
wie das Precision Farming und zunehmend autonome,
mobile Arbeitsmaschinen oder Agrarbots dürfte Künstliche Intelligenz
auch in der Landwirtschaft 4.0 immer wichtiger werden.
Dr.-Ing. Jan Schattenberg, stellvertretender Institutsleiter am
Institut für mobile Maschinen und Nutzfahrzeuge (IMN) an der
TU Braunschweig, gibt zu bedenken: „KI-gestützte Lösungen
(bergen) zusätzlich ein beträchtliches Entwicklungspotenzial,
insbesondere in komplexen Prozessen. Dies ist vor allem dann
der Fall, wenn Entscheidungen nicht unmittelbar auf ein einzelnes
Ereignis bezogen sind. Solche Situationen erfordern die Berücksichtigung
umfangreicher Informationen über die verschiedenen
Einflüsse, um auch in unbekannten Szenarien angemessene
Entscheidungen treffen zu können. Gleichzeitig stellen KI-gestützte
Ansätze die Entwicklungs- und Testprozesse vor
beträchtliche Herausforderungen, da die klare Zuordnung von
Ursache und Wirkung weniger eindeutig ist. Hier werden z. T.
neue Abläufe erforderlich, nicht zuletzt, weil die neue Maschinenverordnung,
die aktuell die Maschinenrichtlinie ablöst, auch
KI und Cybersecurity berücksichtigt.“
MEHR MUT ZUR UMSETZUNG MIT KI
Für den Einsatz von KI speziell in der Fluidtechnik und in mobilen
Maschinen wird in Instituten und Forschungseinrichtungen in
Deutschland sowie in der Industrie intensiv geforscht. In der Wirtschaft
sieht die Bitkom nach einer aktuellen Umfrage noch Nachholbedarf.
Bitkom-Präsident Dr. Ralf Wintergerst sagte im August
dieses Jahres: „Deutschland ist seit Jahren, wenn nicht Jahrzehnten
bei der KI-Forschung ganz vorne mit dabei und hat exzellente
Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler im Land. Diese Stärken
müssen wir besser für marktfähige KI-Lösungen nutzen.“
Es gibt genug Möglichkeiten, sich in der Industrie und im Maschinenbau
zu Künstlicher Intelligenz und Machine Learning
auszutauschen und zu vernetzen. Im Maschinenbau etwa über
den VDMA: Bereits seit 2017 können sich KI-Erfahrene von
Mitgliedsunternehmen und aus Forschungseinrichtungen im
„Expertenkreis Machine Learning / Künstliche Intelligenz“ austauschen.
In Web-Seminaren wie „KI-Lösungen für den Maschinenbau
– Predictive Maintenance“ gibt der Branchenverband
entsprechendes Wissen weiter.
Der KI-Marktplatz (ki-marktplatz.com) bringt Anwender, Anbieter
und Experten für KI im Engineering zusammen und verfolgt
das Ziel, das Engineering der produzierenden Industrie mit
Hilfe von KI zu revolutionieren. Auf der Website finden sich u.a.
KI-Use-Cases und eine Anbieterlandkarte, um geeignete Partner
zu finden.
Unternehmen pragmatisch und anwendungsnahe bei der Umsetzung
von KI-Projekten unterstützen möchte eine Reihe aus
zehn 10-minütigen Kurzfilmen, die Prof. Dr. Peter Buxmann von
der TU Darmstadt in Zusammenarbeit mit Hessenmetall und
dem Bildungswerk der Hessischen Wirtschaft entwickelt hat. Der
Lehrgang vermittelt Know-how für den erfolgreichen Einsatz von
KI und stellt Best-Practice-Beispiele vor.
Bilder: kosssmosss – stock.adobe.com, leonidkos – stock.adobe.com
Felix Berthold, Redakteur, Antriebstechnik, f.berthold@vfmz.de
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MOBILE MASCHINEN
SONDERTEIL
MOBILE MASCHINEN
MAXIMALE SICHERHEIT BEI MOBILEN MASCHINEN
MANITOU ITALIA SETZT AUF
SENSOREN VON GEFRAN
34 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

SENSOREN
In Branchen wie dem Baugewerbe, der Landwirtschaft und der
verarbeitenden Industrie müssen Maschinen für den Materialtransport
oder das Heben von Personen ein hohes Maß an Zuverlässigkeit
aufweisen und den strengsten Vorschriften entsprechen. Für Lösungen
mit Teleskopauslegern sind beispielsweise in der EN 1459 detaillierte
Sicherheitsanforderungen beschrieben, insbesondere in Bezug auf die
Anfahr- und Stabilisierungsvorrichtungen sowie die Hubsysteme.
Sich auf eine Reihe erstklassiger Sensoren verlassen zu können, ist
daher ein Muss für die Hersteller. Um jede noch so komplexe
Anwendungsanforderung erfüllen zu können, vertraut Manitou Italia
bei seinen Maschinen auf die Sensoren von Gefran.
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 35

MOBILE MASCHINEN
SENSOREN
01
Die Manitou Group, zu der Manitou Italia gehört, ist ein
multinationales Unternehmen, das auf die Herstellung
von Lösungen für den Materialtransport und für das Heben
von Personen spezialisiert ist. „Manitou steht seit jeher
für hervorragende Maschinenleistung, Bedienerkomfort,
niedrige Gesamtbetriebskosten und geringe Umweltauswirkungen
seiner Maschinen“, sagt Alessandro Tonini, Einkaufsleiter bei
Manitou. „In unserer Branche sind Sicherheit des Bedieners und
Vielseitigkeit die Schlüsselfaktoren. Aus diesem Grund werden
technologisch fortschrittliche und hochpräzise Sensoren wie die
von Gefran eingesetzt, damit die Maschinen bei Gefahr während
des Betriebs sicher angehalten oder gestoppt werden können.“
UMFASSENDES PRODUKTANGEBOT
In über 60 Jahren konnte sich Manitou Italia mit einer breiten,
modularen und vielseitigen Produktpalette als Referenz auf dem
Markt etablieren: vom Teleskopstapler bis zum Gabelstapler, von
der Hubarbeitsbühne bis zum Mitnahmestapler und Lagertechnikgeräten.
Dank seines fundierten Know-hows bietet das italienische
Unternehmen zahlreiche Zubehörteile wie Greifer, Schaufeln
und Winden an, die die Produktpalette je nach Einsatzzweck
vervollständigen. Hinzu kommen maßgeschneiderte Projekte,
um spezifische Kundenwünsche zu erfüllen, zum Beispiel für die
Bereiche Luftfahrt, Verteidigung und Bergbau. Die an der Pariser
Börse notierte Gruppe erwirtschaftete im Jahr 2022 in 140 Ländern
eine Bilanzsumme von über 2,4 Milliarden Euro und beschäftigt
derzeit 5.000 Mitarbeiter.
VOLLSTÄNDIGES SENSORPROGRAMM
FÜR MOBILE ARBEITSMASCHINEN
Ob Weg, Drehwinkel, Neigung, Druck oder Kraft/Last – der italienische
Hersteller Gefran überzeugt mit einem umfassenden
Sensorprogramm. Mit diesen können komplexe Anwendungsanforderungen
für industrielle Prozesse und in Automatisierungssystemen
realisiert werden. Alle Sensoren vereinen fortschrittliche
Technologie mit großer Robustheit.
Bei Manitou Italia kommen die Sensoren in den unterschiedlichsten
Anwendungen zum Einsatz. So werden beispielsweise
02 03
36 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

SENSOREN
05
04
01 Mit einem Seilzug mit Neigungswinkelmessung erfolgt die
Bewegungssteuerung der Teleskopausleger
02 Montage eines redundanten Neigungssensors (GIG) für die
Messung der Kabinenneigung
03 Die Sensoren vom Typ GIB verhindern zuverlässig das Umkippen
von Fahrzeugen durch die Erfassung des Neigungswinkels
04 Die Seilzugaufnehmer GSH werden insbesondere zur Erfassung
der Auslegerverlängerung von Kranen oder Hebebühnen sowie von
Fahrzeugstützen eingesetzt
05 Die Druckmessumformer KH kommen in Hydraulikkreisläufen
zum Einsatz
die berührungslosen Seilzugaufnehmer GSH aufgrund ihrer sehr
kompakten Abmessungen insbesondere zur Erfassung der Auslegerverlängerung
von Kranen oder Hebebühnen sowie von Fahrzeugstützen
eingesetzt. Diese linearen Messwertaufnehmer arbeiten
berührungslos mittels Hall-Messtechnik und eignen sich
für den Einsatz unter anderem in landwirtschaftlichen Fahrzeugen,
Erdbewegungsmaschinen und Hebezeugen. Die Seilzugaufnehmer
messen, wie weit Teleskoparme oder Fahrzeugstützen
von Nutzfahrzeugen ausgefahren sind. Sie stehen für Messbereiche
von 1.800 bis 8.300 mm zur Verfügung und zeichnen sich
durch die hohe Schutzart IP67, Schock- und Vibrationsfestigkeit
sowie hohe elektromagnetische Verträglichkeit aus. Die Sensoren
sind mit einem Zugseil aus Edelstahl AISI316 und einem Durchmesser
von 0,85 mm ausgestattet, das für noch bessere Haltbarkeit
mit Nylon beschichtet ist.
Für die Druckmessung in Hydraulikkreisläufen setzt Manitou
Italia auf die Druckmessumformer KH. Die kompakten Gehäuse
und alle messstoffberührten Teile dieser nach EN 62061 SIL2-zertifizierten
Sensoren bestehen vollständig aus Edelstahl. Ausgestattet
mit einem optionalen Druckdämpfer können ihnen selbst
hohe Druckspitzen, wie sie beim Anlaufen einer Pumpe oder
beim Öffnen respektive Schließen eines Ventils auftreten, nichts
anhaben. Die schock- und vibrationsfesten Sensoren halten hohen
Temperaturspitzen stand und sind dank spezieller Steckverbinder
kompatibel mit den Industriestandards des Automobilsektors.
Sie besitzen neben der SIL2- und cULus-Zeritifizierung
auch die Zulassung für elektronische Einrichtungen auf Schienenfahrzeugen
und Bahnanwendungen (Rail Approval – konform
zur EN 50155 und EN 50121-3-2 (EMV)). Die robusten
Sensoren stehen für Messbereiche von 4 bis 1.000 bar mit analogen
(Strom und Spannung) und ratiometrischen Ausgängen zur
Verfügung. Der ratiometrische Ausgang liefert bei einer Betriebsspannung
von nur 5 V ein verstärktes Signal (0,5 bis 4,5 V).
Um ein Umkippen von Fahrzeugen zu verhindern, erfassen die
Sensoren vom Typ GIB die Neigung der Fahrerkabine von
Manitou-Maschinen. Sie bieten standardmäßig die Schutzart IP67
und sind für Messbereiche von ± 10°, ± 15°, ± 20°, ± 30°, ± 45°, ± 60°
und ± 85° (x-/y-Achse) sowie 180° (z-Achse) lieferbar. Die GIB-
Sensoren mit MEMS-Technologie (MEMS = Mikroelektromechanische
Systeme) verfügen über analoge oder digitale (CANopen)
Ausgänge und zeichnen sich neben ihrer hohen Schock- und Vibrationsfestigkeit
auch durch eine sehr gute elektromagnetische
Verträglichkeit aus. Für Anwendungen, deren Sicherheitsanforderungen
noch höher sind, können die Sensoren auch mit einem
Relais-Ausgang ausgestattet werden. Dieser schaltet bei Erreichen
eines kritischen Werts unabhängig von der Steuerung ab.
LANGJÄHRIGE PARTNERSCHAFT
„Die Gründe für die langjährige Partnerschaft hängen eng mit
drei wesentlichen Faktoren zusammen. Erstens ist Gefran für uns
ein ‚One-Stop-Shop‘, der nicht nur alle Sensoren liefert, die wir
benötigen, von Seilzugaufnehmern über Druck- und Positionssensoren
bis hin zu Neigungssensoren, sondern auch die vereinbarten
Liefertermine einhält und die Abläufe an unseren Montagelinien
vereinfacht. Zweitens zeichnet sich Gefran durch sein
technologisches Know-how aus, das die Synergie zwischen unseren
jeweiligen Konstruktionsbüros fördert und es uns ermöglicht,
in kürzester Zeit innovative Lösungen zu entwickeln“, erklärt
Alessandro Tonini und fügt hinzu: „Der praktische Beweis dafür
ist der Start neuer Projekte mit dem Ziel der ständigen Verbesserung.
Das Ergebnis ist unsere wachsende Zufriedenheit in der
Zusammenarbeit mit Gefran.“
GEMEINSAME VISION
„Gefran und Manitou Italia, zwei Unternehmen, die durch eine
gemeinsame Vision verbunden sind: auf der einen Seite die Aufmerksamkeit
für den Kunden, der immer im Mittelpunkt steht,
und auf der anderen Seite die Konzentration auf Innovation“,
kommentiert Renzo Privitera, Vertriebsleiter für Sensoren und
Komponenten bei Gefran in Italien, und fährt fort: „Gefran bietet
Manitou Italia eine breite und leistungsfähige Produktpalette, eine
hohe Lieferzuverlässigkeit und einen erstklassigen Kundendienst.
Auf der Grundlage der mit Manitou Italia erreichten Ziele
wird Gefran weitere Kooperationen mit Manitou-Produktionsstätten
in der ganzen Welt realisieren.“
Bilder: Bild 01+02 Manitou, Bild 03-05 Gefran
www.gefran.de
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 37

GLEITLAGER
2K-SPRITZGUSSGLEITLAGER FÜR
HOHE MECHANISCHE BELASTUNGEN
HARTE SCHALE –
VERSCHLEISSFESTER KERN
MOBILE MASCHINEN
Es ist ein Novum für die Baumaschinen- und
Agrarmaschinenindustrie: Mit dem neuen iglidur
Q3E Gleitlager hat igus erstmalig einen Weg
gefunden, Schwerlastlager, aufgebaut aus
zwei Schichten Hochleistungskunststoff,
im kostengünstigen Spritzgussverfahren zu
fertigen. Bislang war ein kunststoff-basierter
mehrschichtiger Aufbau nur im Wickelverfahren
möglich, das für Großserien jedoch
kostenintensiver ist.
Bewegt sich die Schaufel eines Baggers, beladen mit hunderten
Kilogramm Sand, wirken auf Lagerstellen enorme
Lasten – eine Belastung, der igus bisher vor allem mit
Gleitlagern der Serie igutex begegnet. Die Lager entstehen
in einem Wickelprozess aus unterschiedlichen Materialien. Dabei
sorgt die innere Schicht dank integrierter Festschmierstoffe für einen
reibungsarmen Trockenlauf. Die äußere Schicht hingegen für
enorme Festigkeit. „Nun ist es uns gelungen, einen mehrschichtigen
Aufbau auch im Spritzgussverfahren zu realisieren und somit
Werkstoffe mit sich ergänzenden Eigenschaften zu kombinieren“,
sagt Uwe Sund, Produktmanager iglidur Schwerlastlager bei igus.
Das Ergebnis: die Serie iglidur Q3E. „Dank der neuen Technologie
können wir jetzt Mehrkomponenten-Schwerlastlager in Großserien
im besonders kostengünstigen Spritzguss fertigen.“
AUS ZWEI MACH EINEN
Die neue Serie iglidur Q3E ist das Resultat einer intensiven Zusammenarbeit
der igus Materialentwicklung mit den Spezialisten
aus dem eigenen Werkzeugbau. „Wir hatten bei der Entwicklung
von iglidur Q3E das Ziel, einen ähnlichen, mehrteiligen Aufbau
wie bei der Serie igutex zu realisieren – mit dem Hochleistungskunststoff
iglidur Q3 für einen tribologisch optimierten Kern und
einem besonders verstärkten Polymer für eine mechanisch hochfeste
Schale“, erklärt Sund. Die größte Herausforderung sei dabei
gewesen, die zwei unterschiedlichen Materialien im Spritzgussprozess
so zu verarbeiten, sodass aus zwei Komponenten eine
wird. Dabei werden die Vorteile beider Werkstoffe miteinander
kombiniert. „Das gelingt uns im Mehrkomponenten-Spritzgussverfahren
mit entsprechend komplexen und ausgefeilten Spritzgusswerkzeugen.“
ROBUSTE TRAGFÄHIGKEIT – ÜBERZEUGENDE
GLEITEIGENSCHAFTEN
Die Gleitlager aus iglidur Q3E eignen sich für Heavy-Duty-Anwendungen,
in denen klassischerweise Lager aus Metall- oder
Faserverbundbuchsen zum Einsatz kommen und Kosteneinsparungen
erreicht werden sollen, unter anderem in der Bau- und
Landmaschinenindustrie. Ihre maximale dynamische Flächenpressung
liegt bei 75 MPa. „Somit können wir mit iglidur Q3E
viele Schwerlastanwendungen abdecken“, sagt Sund. Der entscheidende
Vorteil: Die Gleitlager benötigen kein Schmierfett. In
das Polymer der Innenschicht sind mikroskopisch kleine Festschmierstoffe
integriert, die sich während der Lebenszeit des
Lagers sukzessive freisetzen. „Besonders bei der Wartung von
Bau- und Landmaschinen ist das Schmieren der Lagerstellen eine
der aufwendigsten Aufgaben“, so Sund abschließend. „Mit
einem Umstieg auf iglidur Q3E oder igutex sparen Anwender Wartungskosten
und erhöhen die Lebensdauer der Maschinen. Denn
immer wieder führen vernachlässigte Schmierungen klassischer
Metalllager zu teuren Schäden an Wellen und Gleitlagern.“
Bild: igus
www.igus.de
38 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

MARKTPLATZ
FÜLLSTANDANZEIGER FÜR TANK UND
BEHÄLTER
Bei dem erweiterten
Produktsortiment an
mechanischen Füllstandanzeiger
hat das Unternehmen
Contec aus Bad Honnef den
Fokus speziell auf Tankanwendungen
gelegt. Die mit
schraubbarem Deckel oder
Anschlussflansch versehenen
robusten Anzeiger eignen sich z.B. für Aufsitz-Rasenmäher,
Kommunalmaschinen sowie Fahrzeugen aller Art bis hin zu
Anwendungen von On-Road und Off-Road Nutzfahrzeugen.
Dabei lassen sich die Anzeiger an die jeweiligen Tankanschüsse
und Tanktiefen anpassen und können so die unterschiedlichsten
Tank-Geometrien abbilden. Die gleiche Flexibilität bieten
die magnetisch entkoppelten Anzeigeblätter: Die Anzeigen
lassen sich bezüglich Farbe, Markierung oder Zahlenskala
individuell gestalten. Ein digitaler Signalausgang ist ebenso
erhältlich. Geeignet sind die Contec Füllsandanzeigen für
Kraftstoffe, Kühlmittel, Schmier- und Hydrauliköle aller Art.
www.contec-filtration.de
ZUVERLÄSSIG IN RAUEN UMGEBUNGEN
Für zuverlässige High-Speed-Daten- und Stromübertragungen
in rauen Umgebungen hat Rosenberger das HSI-Steckverbinder-
System entwickelt. Konzipiert für anspruchsvolle Bedingungen
im Außenbereich und standardisiert in Zusammenarbeit mit
der AEF (Agricultural Industry Electronics Foundation), ist HSI
– High-Speed Implement Bus
System – der neue Standard. Für
Anwendungen im Lkw über
Baumaschinen bis hin zu
landwirtschaftlichen Anwendungen
sind HSI-Steckverbinder
wahre Allrounder.
www.rosenberger.com
WASSERSTOFFBETRIEB AUCH FÜR KLEINE
STAPLERFLOTTEN
Plug Power Inc., ein
führender Anbieter von
schlüsselfertigen
Wasserstofflösungen für
die globale grüne
Wasserstoffwirtschaft,
hat sein GenKey-Lösungsangebot
erweitert.
Dies ermöglicht den
Einsatz von Brennstoffzellen in Lagern, die weniger als 100
Elektrostapler betreiben. Zum ersten Mal hat dieses Segment
des Gabelstaplermarktes – das mehr als ein Viertel aller im
Heimatmarkt USA verkauften Gabelstapler ausmacht – Zugang
zu kostengünstigen Wasserstoff-Brennstoffzellen und der
damit verbundenen Produktivitätssteigerung.
www.plugpower.com
KBAV IM STANDARDANGEBOT
Menzel Elektromotoren stattet
Schleifringläufermotoren auf
Wunsch mit einer Kurzschluss- und
Bürstenabhebevorrichtung (KBAV)
aus und hat diese Option jetzt zu
seinem Standardportfolio hinzugefügt.
Der Einsatz einer KBAV kann
wirtschaftlich lohnend sein bei
Motoren etwa ab Baugröße 630, die lange Laufzeiten haben
und nur selten neu gestartet werden. Der Wartungsaufwand
sinkt dadurch deutlich. Beispielanwendungen sind Pumpen,
Ventilatoren und Förderer, die im Dauerbetrieb (Betriebsart S1)
laufen. Nach dem Hochfahren des Motors können die Rotorwicklungen
kurzgeschlossen und die Kohlebürsten abgehoben
werden. Das vermindert den Bürstenverschleiß, und es können
kleinere Bürsten eingesetzt werden, die oft die gesamte
Motorlebenszeit überdauern.
www.menzel-motors.com
SICHERE POSITIONSERFASSUNG
FÜR MOBILE MASCHINEN
• Kleinste Safety-Multiturn-Drehgeber
entwickelt für mobile Maschinen
• Schutzart bis IP6K9K
• E1-Zulassung (Kraftfahrtbundesamt)
AGRITECHNICA 2023, Halle 15, Stand H42
www.siko-global.com/p/wv3600mr

VENTILTECHNIK
NEUE DIFFERENTIALSPERRVENTILE VON BUCHER HYDRAULICS
KRAFTSTOFFVERBRAUCH REDUZIEREN,
TRAKTION ERHÖHEN
MOBILE MASCHINEN
Über die Jahrzehnte haben sich
Kolbenstromteiler in Differentialsperren von
hydraulischen Fahrantrieben bewährt. Allerdings
sind in den letzten Jahren die Ansprüche der
Betreiber von mobilen Maschinen nochmal
stark gestiegen. Auf der Wunschliste stehen
beispielsweise eine intuitivere Bedienung, ein gut
beherrschbares Fahrverhalten unter schwierigen
Bedingungen, eine weitere Optimierung und
Automation der Arbeitsfunktionen sowie die
Reduzierung des Energieverbrauchs. Diesen
Trends entsprechend hat Bucher Hydraulics neue
Differentialsperrventile mit innovativen Features
entwickelt.
Die neuen Typen DL14 ergänzen die bekannten und bewährten
Differentialsperrventile MT..DV (2 Motoren),
MT..DVD (3 Motoren) und MT..DVV (4 Motoren). Auch
die DL14 sind für die Anwendung in hydrostatischen
Antrieben mit parallel geschalteten Hydromotoren im offenen
und geschlossenen Kreislauf vorgesehen und für zwei, drei oder
vier Verbraucher verfügbar. Durch ihren Aufbau mit parallel geschalteten
Blenden können die Typen DL14 auch für mehr als
vier Verbraucher eingesetzt werden. Die Mengenteiler sind doppeltwirkend,
das bedeutet die Funktion der Differentialsperre ist
in Vorwärts- und Rückwärtsfahrt gegeben. Bei deaktivierter Differentialsperre
wird der Hydrostrom mit geringsten Druckverlusten
beliebig auf die Hydromotoren verteilt. Im aktivierten Zustand
sind die Hydromotoren zwangsweise parallel geschaltet.
Das strömungsoptimierte Verhalten des neuen Ventilblocks
und die optimierte Ausbildung der Blende machen einen großen
Arbeitsbereich bei hohen Drücken möglich. So sind die DL14-
Ventilblöcke bei einer 2-Fach-Differentialsperre für Volumenströme
bis 250 l/min sehr gut geeignet. Die 4-Fach-Differentialsperre
ist bis 500 l/min freigegeben.
Ein weiterer Effekt des neuen Designs: Bislang waren für den gleichen
Arbeitsbereich zwei Baugrößen notwendig, zum einen
Baugröße 08 bis 100 l/min als auch Baugröße 16 bis 250 l/min. Der
neue Typ DL14 deckt diesen Bereich mit nur einer Baugröße ab.
GERINGE DRUCKVERLUSTE IM
GESCHALTETEN ZUSTAND
Die neuen Ventile wurden außerdem so konzipiert, dass sie sowohl
bei deaktivierter als auch bei aktivierter Differentialsperre
außergewöhnlich geringe Druckverluste aufweisen. Mehr Radleistung
steht so zur Verfügung. Im Vergleich zu herkömmlichen
Kolbenstromteilern mit Festblende ist die Energieeinsparung mit
aktivierter Sperre nicht zu unterschätzen. Der Druckverlust bei
einer 2-Fach-Differentialsperre beträgt in diesem Fall im Nennarbeitsbereich
von 150 l/min nur 5 bar und bei 250 l/min lediglich
11 bar –im deaktivierten Zustand in den genannten Punkten lediglich
3 bar und 5 bar. Bei einer 4-Fach-Differentialsperre lässt
sich im aktivierten Zustand im Vergleich zum Stand der Technik
bei einem zugeführten Volumenstrom von 100 l/min der Druckverlust
um rund 56 bar reduzieren. Dies entspricht einer eingesparten
hydraulischen Leistung von immerhin 9,3 kW. Die Umschaltung
vom Fahrmodus in den Differentialmodus erfolgt über
ein 3/2-Wege-Schaltventil im Niederdruckkreis mit maximal
50 bar.
PERFEKTE TEILUNG SCHON AB KLEINSTEN
VOLUMENSTRÖMEN
Eine Sperrwirkung praktisch aus dem Stand der mobilen Maschine
heraus stand ganz oben im Lastenheft der Entwickler. Mit Hilfe
einer vom Zufluss abhängig gesteuerten Messblende wurde dies
ausgezeichnet gelöst. Schon ab Zuläufen unter 10 Liter/min ge-
40 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

Δp [bar]
20
VENTILTECHNIK
lingt eine Aufteilung des Volumenstroms, wie Bild 02 zeigt. Vor allem
das Anfahren auf glatten Untergründen wird spürbar verbessert.
Das Personal kann sich bei schwierigen Fahrmanövern und
beim Rangieren voll auf die Arbeitsfunktionen konzentrieren.
Für jeden Motor bzw. Verbraucher sind Druckwaagen im Ventilblock
integriert. Mobile Arbeitsmaschinen in der Landtechnik,
Forsttechnik und dem Baumaschinensektor profitieren vom großen
Arbeitsbereich und der lastdruckunabhängigen Versorgung
der Radmotoren. Entsprechend dem Trend zu höheren Betriebsdrücken
hat man bei Bucher die neuen Differentialsperrventile
für einen Dauerdruck von 450 bar und einen Spitzendruck von
520 bar ausgelegt und erprobt. Wie für die bewährten Sperrventile
der Typen MT..DV, MT..DVD und MT..DVV stehen auch für die
DL14 integrierte Nachsaugventile und Schockventile zur Verfügung.
Das Spektrum der mobilen Maschinen, die von den neuen
Sperrventilen DL14 bezüglich Kraftstoffeinsparung und besserer
Traktion profitieren können, ist groß: selbstfahrende Feldspritzen,
Holzvollernter, Hubarbeitsbühnen ab 15 Meter, Asphalt-
Kaltfräsen, Straßenfertiger und viele Weitere.
Bei teilelektrifizierten Maschinen (Hybridmaschinen) mit hydraulischen
Fahrantrieb wird die mit den DL14-Sperrventilen
mögliche Energieeinsparung eine stärkere Gewichtung erfahren.
Ob konventionell oder teilelektrifiziert – einem Update mit mehr
Radleistung, Traktion und Energieeffizienz steht nichts im Wege.
Bilder: Bucher Hydraulics
www.bucherhydraulics.com
15
01 DL14 ist ein Kubus,
10
der es in sich hat: geringste
Druckverluste
Erweiterter
bei aktiver
Arbeitsbereich
Sperre und 5 hohe Traktion
beim Anfahren Nennarbeitsbereich
02 Teilgenauigkeit 0 der
0 50 100 150 200
neuen Differentialsperrventile
DL14 2-FACH Eingangsvolumenstrom [l/min]
Verbrauchervolumenstrom Q [l/min]
200
150
Erweiterter Arbeitsbereich
100
50
Erhöhung der Traktion, insbesondere
beim Anfahren durch Aufteilung des Volumenstroms
schon bei geringster Zulaufmenge
Nennarbeitsbereich
0
0 50 100 150 200
Eingangsvolumenstrom [l/min]
Grenzen Teilgenauigkeit
250
250
01
Q A
Q B
02
100-P-000243-DE-00/06.2023
Differentialsperrventil DL14

Bedienoberfläche
der Open-Source-
Software-Plattform
openSYDE zur
Erstellung eines
openSYDE-Projekts
OPEN-SOURCE-AUTOMATISIERUNGSTOOL
EINE SOFTWARE FÜR DAS GANZE
MOBILE MASCHINENLEBEN
MOBILE MASCHINEN
Die Wertschöpfung in der Automatisierung
erfolgt zu großen Teilen in der Software. Insofern
braucht es Tools, die es komfortabel ermöglichen,
Applikationsdaten und Steuerungs-Hardware zu
verbinden. Für diesen Zweck bieten die
Automatisierungsspezialisten von STW die
Software openSYDE. Die Software kann jedoch
noch viel mehr, wie Thorsten Walter, Product Line
Specialist openSYDE bei STW, und Michael Huber,
Produktmanager bei STW, im Interview erläutern.
Herr Walter, Herr Huber, was genau ist openSYDE?
Walter: openSYDE ist unsere Systemdesignsoftware. Mit ihr
lassen sich Applikationen komfortabel auf unsere Steuerungen
der ESX-Familie portieren, Over-the-air-Updates durchführen,
Flash-Funktionen nutzen, Systemdokumentationen automatisieren
oder auch Diagnosefunktionen im Betrieb verwenden.
Das hört sich nach einem mächtigen Tool an?
Huber: Das ist es auch. openSYDE wird häufig für ein einfaches
Flash-Tool für unsere Steuerungen gehalten. Es ist jedoch viel
mehr die Software-Schaltzentrale für den gesamten Lebenszyklus
der Maschine, von der ersten Variablendefinition, über das
Design der Systemarchitektur bis hin zum Support. Und trotz
seines Umfangs ist openSYDE besonders anwenderfreundlich.
Unser Ziel ist es, den Maschinenherstellern und -entwicklern
das Leben so einfach wie möglich zu machen.
Wie erreichen Sie dieses Ziel?
Walter: Entwickler, die mit openSYDE arbeiten, können frei
zwischen den Programmierungssprachen C, IEC 61131 mit
logi.CAD3 oder Matlab wählen. Je nach Spezialisierung oder
Präferenz kann jeder mit dem Tool arbeiten, mit dem er am
effizientesten ist. Dabei ist openSYDE als Open-Source-Software
mit offenen Datapools stets offen für das Andocken weiterer
Softwaretools von Drittanbietern. Den Einstieg in die Software
erleichtern wir mit Beispiel-Projekten oder Template-Applikationen
in unseren Target Support Packages. Diese Packages gibt
es für jede unterstützte Programmiersprache. Mit der grafischen
Benutzeroberfläche und Drag-und-Drop-Support gewährleisten
wir eine bestmögliche Usability. Hinzu kommen Komfort-Features
wie das automatische Generieren von Code Snippets aus
42 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

SOFTWARE
der Systemdefinition und Konfigurationsbeschreibung oder der
nahtlose Wechsel zwischen openSYDE und Programmierungsumgebung.
Die Dokumentation kann ebenfalls automatisiert
werden. Auch dies reduziert zeitliche Aufwände.
Mit unserer Mobilsteuerungen der ESX.4-Familie können
openSYDE-Applikationen zudem unkompliziert auf unterschiedlichen
Steuerungssystemen aufgesetzt werden. So kann
eine für die ESX.4cs-gw programmierte Applikation nahtlos auf
eine ESX.4cm oder ESX.4cl übertragen werden. Dies wird durch
die gemeinsame Aurix-Plattform der Controller sowie die von
openSYDE generierte einheitliche Datenbasis gewährleistet.
All diese Funktionen sorgen dafür, dass der Entwicklungsprozess
möglichst komfortabel und effizient vonstattengehen kann. Die
meist sowieso schon begrenzten zeitlichen und personellen Ressourcen
in Engineering- und Programmierungs-Teams werden
somit geschont. Projekte können schneller realisiert werden.
Was zeichnet openSYDE darüber hinaus aus?
Huber: Wir von STW sind die Experten für funktionale Sicherheit
in mobilen Arbeitsmaschinen. Unsere Steuerungen sind seit
vielen Jahren Safety-zertifiziert nach SIL2 / PLd. Da lag es nahe
dieses Qualitätsmerkmal auch für unsere Software anzustreben.
Dank der TÜV-Zertifizierung von Soft- und Hardware und dem
von uns eigens entwickelten ECeS-Safety-Protokoll können
Maschinenhersteller mit vergleichsweise geringem Aufwand
Safety-Applikationen für Land-, Bau-, Kommunal- oder Forstmaschinen
entwickeln. Die Time-to-Market sinkt dank der
durchgängigen Safety-Konformität deutlich.
Walter: Auch die Update-Funktionalitäten sollte man nicht außer
Acht lassen. Dank Rooting können selbst komplexe Steuerungssysteme
mit mehreren Knotenpunkten mit einem Klick
aktualisiert werden. Mit unserem Zusatztool SYDEsup und unseren
TCG-Kommunikationsmodulen oder anderen Telematikmodulen
gelingt dies darüber hinaus auch per Mobilfunk. So
lassen sich ganze Maschinenflotten in kürzester Zeit updaten,
selbst an entlegensten Orten.
Und wenn wir gerade vom Maschinenbetrieb sprechen:
openSYDE bietet die Option, Service-Projekte zu erstellen. Hierbei
handelt es sich um Projekte, die Nutzern nur eingeschränkte
Nutzungsrechte einräumen. Das ist insbesondere bei der
openSYDE-Nutzung durch externes Wartungspersonal wichtig
und sinnvoll. So kann das Servicepersonal die notwendigen
Funktionen und die gewohnte Usability von openSYDE nutzen,
der Maschinenhersteller und -betreiber kann sich gleichzeitig
sicher sein, dass die Sicherheit und Integrität der Maschine geschützt
bleiben. Wie bereits erwähnt: Komfort und Nutzerfreundlichkeit
sind für uns das höchste Ziel bei der stetigen
Weiterentwicklung von openSYDE.
AZ_210 x 75 Relais.qxp_Layout 1 28.02.23 08:58 Seite 2
Thorsten Walter (links) und Michael Huber (rechts) erläutern im
Interview die Funktionsweise und Anwendung der Systemdesignsoftware
openSYDE
Sie erwähnten, dass openSYDE open source ist. Ist die Software
kostenlos?
Huber: Prinzipiell können alle Interessenten openSYDE kostenfrei
auf Github herunterladen. Für die Toolchain fallen gegebenenfalls
Lizenzkosten an. Wir wollen die wirtschaftlichen
Aufwände transparent halten und haben uns daher gegen ein
Abo-Modell entschieden.
Der offene Ansatz von STW und openSYDE geht jedoch weit über
dies hinaus. Mit openSYDE lassen sich nicht nur STW-Komponenten
verwalten. Die Software bietet die volle Unterstützung
von Third-Party-Komponenten, insbesondere aus unserem STW-
Partnernetzwerk. Im Partnernetzwerk finden sich Unternehmen,
die komplementäre Produkte anbieten, welche Maschinenhersteller
für die Automatisierung ihrer Applikationen benötigen.
Hierzu gehören beispielsweise zusätzliche Sensorik, Displays
oder Hydraulikventile, die wir nicht selbst im Produktportfolio
führen. Diese Komponenten lassen sich ebenfalls ohne Aufwand
in die Systemdefinition mit openSYDE integrieren.
Walter: Wenn man es auf den Punkt bringt, ist openSYDE das Automatisierungstool
für das gesamte Leben der mobilen Maschine.
Insbesondere für kleinere und mittlere Maschinenhersteller,
die noch keine entsprechende Software nutzen, bietet openSYDE
die gesamte Palette an Funktionen und Features, die sie für die
Automatisierung ihrer Maschinen benötigen – und das besonders
komfortabel und wirtschaftlich.
Bilder: STW
www.stw-mobile-machines.com
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Der innere und der äußere
Bereich der Rotor-Baugruppe
werden in gesonderten
Kavitäten innerhalb eines
Mehrkomponenten-
Spritzgießwerkzeugs
gefertigt
ELEKTRISCHE KÜHLWASSERPUMPEN
KUNSTSTOFFGEBUNDENE MAGNETROTOREN IN
MEHRKOMPONENTEN-SPRITZGIESSTECHNIK
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
Elektrische Kühlwasserpumpen gewinnen mehr
und mehr an Bedeutung: Weil sie nicht wie
mechanische Pumpen vom Motor über Riemen
angetrieben werden, optimieren sie den
Kraftstoffverbrauch und reduzieren somit
die Emissionen bei Verbrennern. Bei Hybridund
Elektrofahrzeugen kühlen sie die
Brennstoffzellen-Stacks, die Batterie sowie
die Elektronikbauteile. Zudem sorgen sie für
eine funktionierende Innenraumheizung.
Eine Kernkomponente der Kühlwasserpumpe
ist der „Antriebsrotor mit Flügelrad“.
MS-Schramberg, Entwickler und Produzent
von Magnet- und Systemlösungen, hat die
Baugruppe auf die Kundenanforderungen
optimiert und eine Fertigung für sehr große
Stückzahlen eingeführt.
Die Anforderungen an die Rotorbaugruppen in Kühlwasserpumpen
sind enorm. Sie müssen beständig sein
gegen eine Vielzahl an Kühlmedien und extreme Temperaturunterschiede
von minus 40 bis plus 150 Grad Celsius
aushalten können. Damit sind sie immer wieder Temperaturschocks
ausgesetzt. Um Vibrationen und somit Geräuschentwicklung
zu vermeiden, sind nur minimale Unwuchten zulässig.
Für eine wirtschaftliche Produktion sollten zudem die verwendeten
Magnetmaterialien möglichst ressourcenschonend eingesetzt
– und Seltenerdwerkstoffe weitestgehend vermieden oder
zumindest reduziert werden. Denn diese sind starken Preisschwankungen
unterworfen. Knapp 97 Prozent der Seltenerdmaterialien
kommen aus China. Damit bestehen Abhängigkeiten,
die Hersteller vermeiden wollen.
Eine Antwort darauf sind kunststoffgebundene, gespritzte
Magnetrotoren, die mit einem Flügelrad verbunden und gelagert
sind. Diese Baugruppe, die das Herzstück der Pumpe darstellt,
lässt sich mit der Mehrkomponenten-Spritzgießtechnik in enorm
hoher Stückzahl wirtschaftlich produzieren. Die Fertigungstechnik
kann mit weiteren Prozessen ergänzt werden, etwa mit der
Zuführung von Buchsen oder Achsen sowie dem anschließenden
Verpacken. Durch den hohen Automatisierungsgrad lassen sich
dadurch hohe Qualitätsstandards erreichen.
DAS PASSENDE MAGNETCOMPOUND
Zunächst gilt es, das optimale Magnetcompound für die jeweilige
Anwendung auszuwählen. Da dieses chemisch beständig sein
muss und ohne Seltenerdwerkstoffe auskommen sollte, bietet
44 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

PUMPENTECHNIK
01 02 03
04 05 06
01 Der innere Bereich des Rotors
02 Das FEM-Modell zeigt den Verlauf
der Flusslinien
03 Die Flussdichte beträgt bei dem Modell
bei einem Radius von 13,3 Millimetern etwa
42 Millitesla
04 Der äußere Bereich des Rotors
05 Das FEM-Modell zeigt den Verlauf
der Flusslinien
06 Die Flussdichte beträgt etwa 105 Millitesla
dern große Wandstärken lange Zykluszeiten,
welche die Wirtschaftlichkeit im Spritzgießprozess
negativ beeinflussen. Deshalb erfolgt die
Fertigung mehrstufig: Der Rotor wird in einen
inneren und einen äußeren Ring unterteilt. Im
Mehrkomponenten-Spritzgießwerkzeug werden
dazu die Komponenten für den inneren
und den äußeren Bereich des Rotors in gesonderten
Kavitäten gefertigt. Dieses Vorgehen verkürzt
die Zykluszeiten für den Spritzgießprozess
um knapp die Hälfte. Zudem sind höhere
Wuchtgüten und geringere Bauteiltoleranzen
umsetzbar. Dazu kommt, dass sich innerhalb
der aufgeteilten Fertigungsschritte auch die
magnetische Ausrichtung verbessert – dies erhöht
die magnetische Leistung des Rotors.
SELTENERDWERKSTOFFE
REDUZIEREN
Der Trend geht zu immer kompakteren Kühlwasserpumpen
mit immer höheren Leistungen.
Ohne Seltenerdwerkstoffe lässt sich dies meist
nicht umsetzen. Durch den mehrstufigen
Spritzprozess und das optimierte Verhältnis mit
Hartferrit können die Seltenerdcompounds minimiert
werden. Dazu spritzt MS-Schramberg
den inneren Rotorbereich zunächst mit einem
HF-Compound, anschließend den dem Stator
naheliegenden äußeren Bereich des Rotors –
zum Beispiel mit Neodym-Eisen-Bor (NdFeB).
Um den Einsatz dieses Seltenerdwerkstoffs so
gering wie möglich zu halten, eignet sich das
Prinzip der magnetischen Superpositionen.
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sich als Magnetmaterial Hartferrit (HF) an. Das
Unternehmen MS-Schramberg entwickelt und
fertigt diese Compounds abgestimmt auf das
jeweilige Produkt und die Prozessanforderungen
und nutzt für die Weiterverarbeitung die
Mehrkomponenten-Spritzgießtechnik. Um das
Magnetmaterial während des Prozesses mehrpolig
auszurichten und zu magnetisieren, sind
in den Werkzeugen Magnetsysteme integriert.
Compound und Prozess lassen sich entsprechend
der magnetischen Leistungsanforderungen
optimieren.
Erforderlich sind an den Bauteilen dazu
meist große Wandstärken, die sich ungünstig
auf die Qualität auswirken können, da es zu
Einfallstellen und Lunkerbildung kommen
kann. Auch die magnetische Ausrichtung kann
negativ beeinträchtigt werden. Zudem erforwww.oup-fluidtechnik.de
O+P Fluidtechnik 2023/10 45
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1

PUMPENTECHNIK
07 08 09
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
07 Das Modell des kompletten Rotors
08 Der Verlauf der Flusslinien beim kompletten Rotor
09 Die Flussdichte des Komplettrotors beträgt 147 Millitesla, der
innere und der äußere Bereich ergänzen sich mit ihren erzeugten
magnetischen Flussdichten ideal
Dabei addieren sich die Magnetfelder in idealer Weise. Ein Beispiel:
Ein vierpoliger Rotor wird aufgeteilt. Die durch den inneren
Magneten erzeugte Flussdichte beträgt 42 Millitesla (Bild 01 bis
Bild 03), die des äußeren 105 Millitesla. (Bild 04 bis Bild 06). Die
Summe ergibt – abgesehen von kleinen Rundungsfehlern – eine
Flussdichte des Komplettrotors von 147 Millitesla (Bild 07 bis
Bild 09). Beide ergänzen sich mit ihren erzeugten magnetischen
Flussdichten ideal. Dank des magnetischen Überlagerungsprinzips
kann sowohl Material – sprich Seltenerdwerkstoff – eingespart
als auch der Prozess optimiert werden. NdFeB wird nur im
äußeren Bereich verwendet, da hier die höhere Remanenz und
Koerzitivfeldstärke effektiv die Wirkung unterstützt. Durch die
magnetische Superposition trägt das günstige Hartferrit-Compound
weiterhin zur Leistungssteigerung bei.
WIRTSCHAFTLICHER ERSATZ VON BLECH­
PAKETEN DURCH HARTFERRITCOMPOUND
Um bei größeren Rotoren die Wandstärke der Magnete zu reduzieren,
werden ihre inneren Bereiche häufig durch Blechpakete
ausgeführt. Diese dienen dabei als Magnetträger und optimieren
den Magnetkreis. Auch hier lässt sich das Prinzip der Superposition
anwenden: Damit kann entweder die Leistung des Rotors
weiter erhöht oder bei gleicher Leistung das Blechpaket eingespart
werden. In einem konkreten Anwendungsfall sind beim Ro-
Rotorversion Komponenten Volumen
Compound
Herkömmlich mit Blechpaket
Neu mit HF-p anisotrop
innen
an Stelle Blechpaket
NdFeB-p
isotrop Æ 18,5 x Æ 14 x H28 mm
Blechpaket Æ14 x Æ 8 x H28 mm
NdFeB-p isotrop
Æ 18,5 x Æ 15,6 x H28 mm
HF-p anisotrop
Æ 15,5 x Æ 8 x H28 mm
3,22 cm 3
GESPRITZTE ROTOREN LASSEN
SICH IN GROSSER STÜCKZAHL
WIRTSCHAFTLICH FERTIGEN
tor ein herkömmliches Blechpaket sowie isotropes NdFeB mit einem
Volumen von 3,22 Kubikzentimeter verbaut. Kommt nun anstelle
des Blechpakets Hartferrit zum Einsatz, kann dies den
Anteil des Seltenerdwerkstoffs um bis zu 30 Prozent reduzieren.
Da die Materialkosten von Hartferrit-Compounds um den Faktor
drei günstiger sind als das sonst benötigte Blechpaket, ist das ein
deutlicher Kostenvorteil. Zudem ist das Hartferrit-Compound
mit seiner geringeren spezifischen Dichte leichter als Stahl.
Als Basis für diese Prozesse setzt MS-Schramberg auf Berechnungen
und Simulationen, die sich auf Produkt, Werkzeug und
Prozess beziehen. Dazu gehören unter anderem die magnetfeldtechnische
Simulation, um den magnetischen Kreis auszulegen,
sowie die Strukturanalyse und thermischen Analysen. Die numerische
Strömungsmechanik (Computational Fluid Dynamics –
CFD) bestehend aus den Strömungs- und thermischen Analysen
sowie der Fluid-Festkörper-Interaktion. Mit Virtual Molding lassen
sich weiterhin Werkzeug- und Fertigungsprozess analysieren
und optimieren. Dabei können auch Polymerschmelzeströmungen
im Spritzgießprozess berechnet sowie die Verteilung von
Füllstoffen darin vorhergesagt werden. Damit erhalten Kunden
stets die für ihre Anwendung ideale Lösung.
Bilder: MS-Schramberg
www.ms-schramberg.de
Einsparung
2,24 cm 3 30 % weniger NdFeB isotrop
3,88 cm 3
Materialkosten von HF-p
Compound sind zudem 3 x
günstiger als das in diesem
Beispiel benötigte Blechpaket
10 Einsparpotential
in Bezug auf Seltenerdmaterial
und Bauteilkosten
am Beispiel eines Rotors
46 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

MARKTPLATZ
PVG-PORTFOLIO MIT PVG 48 ERWEITERT
Danfoss Power Solutions hat
sein PVG-Ventilportfolio um
das PVG 48 erweitert, ein
vorkompensiertes Proportionalregelventil
für mobile
Maschinen. Das PVG 48 wurde
für Anwendungen entwickelt,
die einen Durchfluss von bis zu
180 Litern pro Minute erfordern,
und bietet den Kunden
eine Option in der richtigen
Größe zwischen den bestehenden Ventilen PVG 32 und
PVG 128. Es erweitert die Palette der Möglichkeiten im mittleren
Durchflussbereich für Erstausrüster und Händler weltweit.
Das PVG 48-Ventil ist so konzipiert, dass es sich problemlos in
die bestehende Produktlinie der Hochleistungs-Proportionalventile
von Danfoss Power Solutions integrieren lässt, darunter
PVG 256, PVG 128, PVG 32 und PVG 16. Die Modularität des
PVG-Portfolios ermöglicht es, fünf Ventilgrößen aneinander zu
reihen. Dies ermöglicht einen hydraulischen Durchfluss von
oben nach unten innerhalb desselben Ventilstapels, was eine
präzise und wiederholbare Steuerung ermöglicht und die
Produktivität der Kunden optimiert. Das PVG 48 maximiert die
Leistungsdichte der PVG 32-Schnittstelle. Sein kompaktes
Design spart Platz und reduziert das Gewicht bei gleichzeitiger
Maximierung der Leistung. Die neuen PVG 48-Module bieten
auch eine Reihe von Einlässen, einschließlich PVPM 48 mit mittlerem
Einlass und PVSI 48 mit S-N-Kopfplatten, die den
erforderlichen höheren Pumpendurchfluss aufnehmen können.
Das komplette PLUS+1®-konforme Stellantriebsportfolio sowie
die meisten PVG 32-Zubehörteile können auf PVG 48 angewendet
werden, was eine nahtlose Integration mit der Familie der
vorkompensierten Ventile ermöglicht.
www.danfoss.com
30 JAHRE SOLID-BODY-KONZEPT
Das Solid-Body-Konzept für
Hydraulikhämmer wird
30 Jahre alt. Vorgestellt wurde
es 1993 erstmals von Atlas
Copco. Bei der patentierten
Bauweise für die internen
Komponenten verschmelzen
Schlagwerk und Führungssystem
zu einer Komponente. So
können die anfälligsten
Komponenten konventioneller
Hämmer eliminiert werden,
was SB-Hämmern ihre hohe
Haltbarkeit verleiht. Im
umfangreichen Portfolio
hydraulischer Anbaugeräte
von Epiroc erfreuen sich die
Hydraulikhämmer der SB-Baureihe großer Beliebtheit. Mit der
Erfindung des Solid-Body-Konzepts wurde der Schwedische
Hersteller von Bergbau- und Infrastrukturausrüstung zum
Pionier einer neuen Technologie. Im Vergleich zu herkömmlichen
Hydraulikhämmern der gleichen Größe mit Schlagmechanismus
und separatem Gehäuse ist das Solid-Body-Konzept
schlanker. Dies unterstützt eine kompaktere Bauweise mit
besserer Sicht und Handhabung. Gleichzeitig ermöglicht es die
Verwendung kleinerer Bagger. Damit trägt die Lösung dazu bei,
den Kraftstoffverbrauch des Trägergeräts zu senken. Dank
wartungsfreier Hochdruckspeicher bieten die SB-Hämmer hohe
Schlagfrequenzen von 550 bis 2.300 Schlägen pro Minute.
www.epiroc.com
GANZHEITLICHER BLICK ÜBER EMISSIONEN
UND PERFORMANCE
LENKVERHALTEN ANPASSBAR
FSG zeigt auf der Agritechnica
2023 als besonderes Highlight
den Lenkjoystick LRP-2515 zum
Steuern von Landmaschinen. In
Fahrzeugen, die sich vorwiegend
abseits des öffentlichen Straßenverkehrs
bewegen, bieten sich
Joysticks als vollwertiger Ersatz für
das klassische Lenkrad an. Durch
den Wegfall des raumgreifenden
Volants ergeben sich neue Möglichkeiten
für die ergonomische
Gestaltung der Fahrerkabine und der Mensch-Maschine-
Schnittstelle. In Kombination mit Funktionstasten verringert
sich die Arbeitsbelastung: Vielfältige Aktionen lassen sich mit
nur einer Hand und einem einzigen Eingabe- und Steuergerät
ausführen. Seitlich in die Armlehne des Fahrzeugsitzes integriert,
gelingt mit dem Lenkjoystick das Steuern auch großer,
schwerer Fahrzeuge mit deutlich weniger Armbewegungen.
Eine Feedback-Einheit liefert dabei exakte Rückmeldungen zur
Radstellung an den Fahrer. Zukunftsweisend ist, dass Hersteller
das Lenkverhalten individuell anpassen können, z. B. mit
unterschiedlichen Steuerungsprofilen für leichte oder schwere
Fahrzeuge. Möglich sind auch Profile, die dem Fahrer je nach
Zuladung und Achsbelastung eine unterschiedlich starke
Rückmeldung geben.
www.fsg-sensors.de
Sick und die CPO Containerschiffreederei arbeiten gemeinsam
an digitalen Lösungen für die maritime Industrie, die jetzt auch
von der Klassifizierungsgesellschaft DNV technisch bewertet
wurden. Mit der Sick Maritime Suite erhält die CPO Containerschiffreederei
einen ganzheitlichen Blick über die Emissionen
und die Performance der Abgasreinigungsanlage auf dem
Schiff, die Zustandsüberwachung des Emissionsmessgerätes
sowie den Konformitätszustand des Schiffes.
Mit der Sick Maritime Suite lassen sich betreiberunabhängige
Datenauswertungen zu Emissionskennzahlen und ein Reporting
erzeugen, das aktuelle Normen, wie etwa die allgemeine
Lesbarkeit, erfüllt. Bestandteil ist unter anderem der digitale
Service MARpems als digitaler Zwiling des Emissionsmessgeräts
MARSIC. Er erhöht die Verfügbarkeit der Scrubber und hält
den Konformitätsstatus bei Ausfall des Gasanalysators aufrecht
und das Schiff darf dennoch ohne manuellen Aufwand in den
Hafen fahren. Stehen einmal keine Daten zur Verfügung,
übernimmt das Machine-Learning-Modell. Mit MARdiagnostics
können zukünftig die Daten über den Zustand des Schiffsemissions-Messgerätes
MARSIC online und in Echtzeit eingesehen
werden. Ziel ist es, die Transparenz über den Zustand der
Emissionsmessgeräte entscheidend zu erhöhen.
www.sick.de
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 47

MOBILE MASCHINEN
FERNSTEUERUNGEN
ZEPPELIN FÜR DIE FERNSTEUERUNGSTECHNOLOGIE CAT COMMAND ZERTIFIZIERT
„DER HERZSCHLAG IST DAS
NETZWERK DES SYSTEMS“
Mit Cat Command beginnt eine neue Ära für den
Einsatz von Baumaschinen. Der Fahrer sitzt dann
nicht mehr direkt in der Kabine der Maschine
und bewegt sie von seinem Platz aus, sondern
über das Bedienpult im Freien oder von einem
externen Steuerstand. Doch ohne das nötige
Know-how im Bereich der IT wird sich das
Arbeitsgerät nicht fernsteuern lassen.
Entsprechende Kenntnisse sind sowohl auf der
Nutzer- als auch auf der Anbieterseite
erforderlich.
Um die Kunden bei der Implementierung von Cat Command
bestmöglich zu unterstützen, hat der Hersteller
Caterpillar das notwendige Wissen überprüft, das beispielsweise
für die Planung und den Aufbau des Netzwerks
für den sicheren und produktiven Einsatz erforderlich ist.
Als einer der ersten Händler weltweit ist das Unternehmen
Zeppelin Baumaschinen nun von Caterpillar für Cat Command
zertifiziert worden.
„Um Cat Command einzuführen, müssen im Vorfeld zahlreiche
Fragen und Anforderungen geklärt werden. Das Herzstück ist das
Netzwerk des Systems. Man muss sich überlegen, welche IT-Infrastruktur
den kontinuierlichen Datenaustausch gewährleisten
kann. Dies geschieht über Wifi. Aus einem Container oder Anhänger,
in dem die Bedienstation untergebracht ist, funken Wifi-
Antennen in 300 Metern Entfernung auf einer Frequenz von
2,4 Gigahertz, die dann von der Maschine empfangen wird. Die
Datenübertragung muss jederzeit ohne Unterbrechung gewährleistet
sein, sonst stoppt die Maschine aus Sicherheitsgründen
sofort“, zählt Christian Berling, Caterpillar Vertriebsbeauftragter
für Cat Command, die Anforderungen auf. Auf diese müssen
Händler wie Zeppelin reagieren, wenn sie Kunden beim Aufbau

FERNSTEUERUNGEN
01 Ein Steuerstand ist zukünftig der Arbeitsplatz für Fahrer
02 Cat Command sorgt für Sicherheit in Gefahrenbereichen
des Netzwerks unterstützen. Um sicherzustellen, dass das Unternehmen
die notwendigen Anforderungen erfüllt, musste der Vertriebs-
und Servicepartner von Caterpillar zertifiziert werden und
sich einem entsprechenden Audit unterziehen. „Damit soll sichergestellt
werden, dass Zeppelin in der Lage ist, die Kunden bei
der Inbetriebnahme der Cat Command Fernsteuerung kompetent
und bestmöglich zu beraten. Denn das ist entscheidend für
den erfolgreichen Einsatz“, so Berling.
OFFEN SEIN FÜR NEUES
Bevor das System in Betrieb genommen werden kann, müssen
sich Kunden auf die erfolgreiche Bedienung des Fernsteuerungssystems
vorbereiten. Das bedeutet, dass die Maschinisten in der
Anwendung der Techniken zur Bedienung der ferngesteuerten
Maschinen geschult werden, auch wenn sie noch die Joystick-
01
CAT COMMAND IST DIE VORSTUFE
ZUM AUTONOMEN FAHREN
Lenkung und die Pedale bewegen – Zeppelin wird in Zukunft
auch deren Schulung übernehmen. Berling: „Man muss zum Beispiel
wissen, wie man die Bildschirme einstellt. Man muss das
komplette Fernsteuerungssystem verstehen, um die Steuerbefehle
und Funktionen vollständig anwenden zu können. Die Kunden
müssen auch bereit sein, ihre Arbeit an die Technologie anzupassen.
Denn durch den Einsatz einer Fernbedienung ändert sich
die Art und Weise, wie wir mit der Maschine arbeiten. Das bedeutet
auch, neue Wege zu gehen und bereit zu sein, sich weiterzuentwickeln,
auch wenn dies ein Prozess ist, der eine gewisse Zeit
in Anspruch nimmt.“
VOLLE MANÖVRIERFÄHIGKEIT OHNE RISIKO
Cat Command ermöglicht die Fernsteuerung auf einer maschinenähnlichen
Bedienstation durch Übertragung von Steuerbefehlen
über das Internet und VPN. Dies ist vollständig in die elektronischen
und hydraulischen Systeme der Maschinen integriert,
um eine schnelle Reaktion und einen reibungslosen Betrieb zu
gewährleisten. Die Steuerbefehle werden direkt an die Elektronik
der Maschine gesendet, was eine Echtzeitsteuerung erlaubt.
Solche Systeme werden aus verschiedenen Gründen eingesetzt,
unter anderem, um bestimmte Risiken für den Bediener in
der Kabine auszuschließen. Die Fernsteuerung bietet volle Manövrierfähigkeit
der Maschine aus sicherer Entfernung, zum Beispiel
bei Arbeiten in potenziell gefährlichen Umgebungen wie
der Kampfmittelräumung oder dem Rückbau von Kernkraftwerken,
um nur einige Anwendungen zu nennen. Durch die Fernsteuerung
wird auch die Rückkopplung von Maschinenvibratio-
02
nen vermieden, die der Bediener sonst spüren würde, was die Ermüdung
verringert. „Und darauf muss er vorbereitet sein“, konstatiert
Berling. „Vibrationen wurden bewusst vermieden. Dazu
unterstützen ihn Assistenzsysteme und zeigen ihm zum Beispiel
die Neigung der Maschine an. Durch eine Hub- und Schwenkbegrenzung
kann der Arbeitsbereich genau definiert werden. Oder
man kann die Neigung einer Raupe begrenzen und einen Wert
für die Steigung vorgeben. Wird dieser erreicht, stoppt diese sofort.
Das sorgt für ein erhöhtes Maß an Sicherheit im Einsatz.“ Die
Technologie hilft auch dem Fahrer, produktiver zu arbeiten, da er
2D- oder 3D-Steuerungssysteme nutzen kann, die für Maschinen
der neuen Generation typisch sind. Cat Command ist für Maschinen
in der Klasse von 20 bis 90 Tonnen erhältlich. Zum Testen
von Cat Command bietet Zeppelin den Kunden eine Vorführmaschine
mit Fernsteuerung an, mit der sie erste Erfahrungen mit
einem Cat Kettenbagger 323 sammeln können. Interessierte Kunden
können sich dafür an eine der 35 Zeppelin Niederlassungen
in Deutschland wenden.
Bilder: Caterpillar
www.zeppelin-cat.de
www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2023/10 49

LOUNCH
VORSCHAU
IM NÄCHSTEN HEFT: 11-12/2023
ERSCHEINUNGSTERMIN: 31. 10. 2023 • ANZEIGENSCHLUSS: 16. 10. 2023
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01 Um die CO2-Emissionen im Nutzfahrzeug- und Agrarsektor zu
senken, wird nach neuen Wegen zur Gewichtsreduzierung der meist
tonnenschweren Maschinen gesucht. Ein Ansatz ist dabei der Strukturleichtbau
unter Anwendung innovativer Materialkonzepte.
Foto: IFW
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02 Gemac präsentiert Ende 2023 eine neue, leistungsstärkere Generation
der Intensive Fieldbus Diagnostic (IFD).
Foto: Gemac
03 Neue, kompakten Kugelrückschlagventile sind zwischen 2 und 3 mm
kürzer als die Standardvarianten und passen sich dem Kundenwunsch
nach Platzeinsparung an.
Foto: Bucher Hydraulics
04 Präzision trifft Automation – Neue Sensorlösungen bieten präzise
Messung und Steuerung, die für die effiziente und sichere Funktion von
Landmaschinen unerlässlich sind.
Foto: Siko
(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten)
50 O+P Fluidtechnik 2023/10 www.oup-fluidtechnik.de

WHEN
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MATTERS
Custom engineered & manufactured 86,408 heavy-duty
industrial hydraulic cylinders in the last decade
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Carmen Nawrath
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